Usos e usurios finais de nibio

Introduo

A aplicao mais importante do nibio como elemento de liga para conferir

melhoria de propriedades em produtos de ao, especialmente nos aos de alta
resistncia e baixa liga usados na fabricao de automveis e de tubulaes para
transmisso de gs sob alta presso. Vem a seguir seu emprego em superligas
que operam a altas temperaturas em turbinas das aeronaves a jato. O nibio
tambm adicionado ao ao inoxidvel utilizado em sistema de escapamento dos
automveis, e ainda na produo de ligas supercondutoras de nibio-titnio,
usadas na fabricao de magnetos para tomgrafos de ressonncia magntica.
Encontra aplicao tambm em cermicas eletrnicas e em lentes para cmeras.

Ao e Nibio

Os produtos de ao recebem a classificao de planos e no-planos. Os primeiros

so constitudos pelas chapas grossas e finas laminadas a quente e chapas finas
laminadas a frio. Dentre os no-planos esto perfis estruturais, trilhos, barras de
reforo para concreto, barras para construo mecnica e fio mquina.

A seleo do tipo de ao influenciada por vrios fatores. Um deles o que

permite a construo de estruturas de menor peso e custo reduzido,
proporcionado pelos aos de alta resistncia, embora muitos projetistas mais
conservadores ainda relutem em utilizar os benefcios dos modernos aos
denominados ARBL (Alta Resistncia e Baixa Liga).

As propriedades de um ao dependem de sua composio qumica (C, Mn, P, S,

Si), dos elementos de liga e micro-liga que contiver e das condies em que foi
processado.

O nibio tem alta afinidade por carbono e nitrognio, formando carbonetos e

carbonitretos. Para se obter um conjunto de propriedades desejadas, ajustam-se
os nveis de carbono e nibio e as condies de processamento.

Na indstria do ao (foto 1)*, o nibio adicionado na forma de ferro-nibio e

encontra sua aplicao principal em produtos de ao microligado (aos contendo
pequenas adies de Nb, Ti ou V, normalmente menores que 0,10%) e em aos
inoxidveis.

Para aumentar a resistncia mecnica do ao, basta elevar seu teor de carbono.
Entretanto, essa soluo trivial altera importantes caractersticas do ao, como a
soldabilidade, a tenacidade e a conformabilidade, o que levou a cincia moderna
busca de alternativas que aumentassem a resistncia mecnica do ao sem
alterar as outras propriedades desejveis. Chegou-se, assim, aos aos ARBL
microligados com nibio que exibem uma boa combinao de propriedades
mecnicas. Os aos microligados so produzidos tambm com vandio e com
titnio.

Atualmente, a maioria dos aos ARBL enquadra-se na categoria de baixo teor de

carbono, com menos de 0,1%, e deve sua resistncia elevada adio de nibio,
mais eficiente do que o vandio ou o titnio. Existem, contudo, circunstncias em
que os trs microligantes concorrem entre si. O titnio, por exemplo, embora no
confira qualidade superior superfcie de uma chapa, utilizado nos aos livres
de tomos intersticiais, os chamados Interstitial Free, que so aplicados nas
partes internas da carroceria dos veculos. E o vandio tem amplo uso nas barras
para concreto armado processadas nos laminadores de barras de alta velocidade.
Os melhores resultados, porm, so obtidos por uma adio combinada de
microligas, que permite explorar os benefcios sinrgicos, como o emprego de
nibio e titnio juntos, imprimindo qualidade superior superfcie das chapas
expostas da carroceria dos automveis. Ressalte-se que a sinergia entre nibio e
titnio, quando presentes no ao, muito mais efetiva do que entre nibio e
vandio.

Produtos Planos

Chapas grossas (foto 2) - chapas grossas de ao de alta resistncia microligado

ao nibio possuem diversas aplicaes:

O transporte de gs e derivados de petrleo atravs de tubulaes feito sob alta

presso, o que requer, como item bsico, um elevado nvel de resistncia
mecnica dos gasodutos. Os tubos de grande dimetro para transporte de gs ou
petrleo (foto 3), e seus derivados, so fabricados com as chapas grossas, de ao
microligado ao nibio, cuja tenacidade pode evitar a propagao de uma fratura,
iniciada por foras externas, como um deslizamento ou um abalo ssmico. Sua boa
soldabilidade tambm facilita a construo do sistema de transmisso.

A adio de nibio nesses aos, ao lado de um rgido controle de sua composio

qumica e de um processamento especial de laminao a quente, lhes confere um
excelente nvel de tenacidade e resistncia mecnica. Os japoneses obtm bons
resultados na produo de tubos com o uso de laminadores de grande potncia e
com a aplicao de resfriamento acelerado com gua aps a laminao, utilizando
pequenas adies de nibio. J nos EUA, esquemas menos severos de laminao
so praticados. Portanto, adies maiores de nibio so usadas para aumentar a
resistncia mecnica e a tenacidade. Na Europa, algumas siderrgicas tm
investido em laminadores de grande potncia e em equipamentos de resfriamento
acelerado, enquanto outras tendem a seguir o modelo americano.

Seguindo uma tendncia mundial em quase todos os setores de atividades, o

mercado de tubos de grande dimetro hoje globalizado. Cada usurio tem uma
especificao prpria, que prev composio qumica e propriedades mecnicas
do produto. As companhias siderrgicas possuem alguma flexibilidade na
definio da composio do ao, procurando atender s necessidades especficas
de cada cliente. As especificaes permitem o uso de nibio, vandio e titnio e,
em geral, estabelecem um limite mximo para todos esses trs elementos. Entre
os principais usurios esto British Gas, Exxon, Gazprom, Norwegian Statoil e
Petrobras. Alguns importantes produtores de aos para tubos de grande dimetro
so Berg Pipe, Europipe, Nippon Steel, Oregon Steel, Stelco, Sumitomo e
Usiminas.

As tiras laminadas a quente so usadas na produo de tubos que requerem boa

soldabilidade e tenacidade, e na indstria automotiva, que exige ao de boa
conformabilidade. So produzidas em laminadores contnuos de tiras a quente.

A indstria naval (foto 4) e as plataformas martimas (foto 5) constituem outro

grande mercado para as chapas grossas microligadas com nibio. Nesta
aplicao comum o emprego de chapas com mais de 50 mm de espessura. Boa
parte das siderrgicas de mbito internacional, que produzem aos para tubos de
grande dimetro, atendem tambm indstria naval e de construo de
plataformas martimas. Importantes consumidores de chapas para navios so a
Hitachi Zosen e a Mitsubishi Heavy Industries, no Japo; a Hyundai Heavy
Industries e a Samsung Heavy Industries, na Coria do Sul. Na Europa, os
estaleiros mais importantes esto na Alemanha e na Polnia. Plataformas
martimas so construdas por empresas de engenharia, de acordo com as
especificaes estipuladas pelas companhias de petrleo.

As tiras laminadas a frio so produ-zidas em laminadores a frio e, aps a

laminao, recebem tratamento trmico por recozimento.
At o incio dos anos 80, apenas os aos que necessitavam de alta resistncia
mecnica recebiam aplicao de microligas e tinham a conformabilidade um
tanto limitada. A partir da, comeou a produo dos aos Interstitial Free, livres
de tomos intersticiais, com teor de carbono extrabaixo (menos de 0,005%) e
excelente conformabilidade. Neles, o nitrognio e o carbono so fixados pelas
microligas de nibio e/ou titnio e processados em modernas linhas de
recozimento contnuo.

A construo civil outra rea de aplicao tpica para as chapas grossas de aos
de alta resistncia microligados ao nibio. Essas chapas so usadas na
construo de pontes (foto 6), viadutos (foto 7) e edifcios (foto 8). Clientes finais
incluem governos e empresas da iniciativa privada. Como aplicaes adicionais
das chapas grossas de ao microligado, pode-se ainda citar o setor de maquinaria
pesada e vasos de presso.

Tiras laminadas a quente - assim conhecidas por serem chapas longas, com
espessura entre 2 e 20 mm, produzidas em bobinas (foto 9) - so utilizadas na
fabricao de tubos com solda em espiral ou soldados por resistncia eltrica,
chamados tubos ERW (electric resistance welded). Os tubos ERW (foto 10) so
fabricados com dimetros menores, em geral inferiores a 550 mm. As aplicaes
finais so semelhantes s de chapas para tubos produzidas em laminadores de
chapas grossas.

tambm amplo o emprego da tira laminada a quente na indstria automotiva,

notadamente nos chassis (foto 11) de caminhes, nas rodas (foto 12) e em
algumas partes estruturais. Seu uso pode ser observado ainda em guindastes
(foto 13), vages ferrovirios (foto 14), contineres (foto 15) e veculos fora de
estrada.

As tiras laminadas a frio so largamente aplicadas na construo da carroceria de

automveis (foto 16).

A importncia e o emprego das tiras de ao microligado de alta resistncia,

laminadas a quente ou a frio, cresceram consideravelmente aps a primeira crise
do petrleo, em 1973, quando as montadoras de automveis, especialmente nos
EUA, precisaram reduzir o peso dos carros para economizar combustvel.

O uso do ao com teores residuais de carbono, ao Interstitial Free, microligado

com nibio e titnio, tornou possvel a construo de painis externos integrados
de grande dimenso e peso reduzido, diminuindo os pontos de solda e o nmero
de peas a serem estampadas. Desenvolvidos nos EUA pela Armco Steel, no final
da dcada de 60, os aos Interstitial Free alcanaram produo em larga escala
no Japo, no incio dos anos 80. Atualmente so amplamente produzidos tambm
na Amrica do Norte, Europa e em alguns pases em desenvolvimento, como
Coria do Sul e Brasil.
Os produtores de ao tm liberdade na definio da composio qumica desses
aos, desde que atendam s especificaes de propriedades exigidas pelas
empresas automobilsticas.

Mais de 30 das mais importantes companhias siderrgicas do mundo esto

empenhadas no projeto de desenvolvimento da Carroceria de Ao Ultra-Leve
(Ultra Light Steel Autobody, ULSAB). Um prottipo demonstrativo foi construdo
pela Porsche e, se esse projeto tiver sucesso, uma grande porcentagem de aos
usados conter nibio.

Produtos No-Planos

Os produtos no-planos em geral so produzidos pelas siderr-gicas de menor

porte, as miniusinas, em forma de barras, perfis ou fio mquina. Todos podem ter
o nvel de resistncia mecnica elevado pelo nibio.

Os perfis estruturais (foto 17), como cantoneiras e vigas I, tm grande emprego na

construo civil, que constitui um importante consumidor de aos no-planos.
Esto presentes tambm nas estruturas das torres de transmisso e de vages
ferrovirios. O nibio est cada vez mais ocupando o lugar do vandio nessas
aplicaes.

As barras para concreto armado (foto 18), de resistncia mecnica elevada, so

produzidas com adio de nibio ou vandio. Algumas siderrgicas modernas
aplicam o sistema de resfriamento acelerado com gua, dispensando o uso de
microligas como forma de aumentar a resistncia mecnica.

Diversas peas forjadas (foto 19) para a indstria automobilstica, como

virabrequins e bielas, so produzidas com as barras para construo mecnica
enriquecidas com a tecnologia de microligas, o que dispensa os caros tratamentos
trmicos de tmpera e revenido, com reduo do custo de processamento.

H vrios materiais alternativos para ferramentas de corte. No entanto, os aos-

ferramenta ainda predominam. Normalmente, esses aos recebem adies de
vrios elementos de liga para desenvolver caractersticas especficas. Dentre os
elementos de liga mais comuns esto os formadores de carbonetos cromo,
molibdnio, tungstnio, vandio e, mais recentemente, nibio.

O fio mquina a matria-prima para o fabrico de parafusos (foto 20), porcas e

molas. O nibio e tambm o vandio passaram a ser usados em aos para a
fabricao de parafusos de alta resistncia mecnica utilizados na indstria
automobilstica. A aplicao da tecnologia de microliga permite a eliminao de um
processamento intermedirio (recozimento de esferoidizao) e dos tratamentos
trmicos de tmpera e revenido na pea final. Nibio, juntamente com vandio,
tambm adio comum em ao para molas, promovendo aumento de resistncia
mecnica e, com isso, reduo no peso da pea acabada.
O nibio encontra aplicao em trilhos (foto 21) de elevada resistncia mecnica e
ao desgaste, para ferrovias que operem sob condio de alta carga por eixo. Um
importante produtor a Nippon Steel Corporation.

Aos Inoxidveis e Resistentes ao Calor

A produo de ao inoxidvel, especialmente o ao ferrtico, que no leva adio

de nquel, responde por cerca de 10% do consumo mundial de nibio. No Japo,
aproximadamente 25% da demanda por nibio destinada aos aos inoxidveis.
A principal aplicao do ao ferrtico contendo nibio no sistema de
escapamento dos automveis (foto 22). Nesse componente, o ao inoxidvel com
adio de nibio tem melhor desempenho nas condies de trabalho em
temperatura elevada, garantindo maior durabilidade pea (foto 23).

Alm dos inoxidveis, os aos resistentes ao calor, utilizados na indstria

petroqumica e nas usinas termoeltricas, freqente-mente so fundidos por
centrifugao e enriquecidos com nibio. A Pont-A-Mousson e a Wisconsin so
importantes produtores para a indstria petroqumica.

Outros Produtos de Ferro e Ao

No universo das aplicaes do nibio, destaca-se ainda sua presena nos tubos
sem costura, em aos-ferramenta, em ferro fundido e em peas de ao fundido.

O tubo sem costura produzido a partir de tarugos processados por deformao a

quente em laminadores. Os tubos produzidos com aos de alta resistncia
mecnica, microligados ao nibio, so usados na perfurao e no revestimento de
poos de petrleo e de gs (foto 24). Normalmente, tm dimetro inferior a 430
mm e sofrem uma certa concorrncia dos tubos soldados por resistncia eltrica.

O ao-ferramenta constitudo, basicamente, de carbonetos de alta dureza

dispersos em uma matriz metlica tenaz (foto 25). No desenvolvimento de aos-
ferramenta de alto desempenho, o nibio aparece como elemento formador de
carbonetos (NbC). Aos-ferramenta contendo nibio esto tambm sendo
utilizados em produtos como cilindros de laminadores e eletrodos para
endurecimento superficial (hard-facing). Bhler, Cartech, National Roll e Villares
so alguns dos fabricantes mais conhecidos.

O uso do nibio em ferros fundidos mais recente, ocorrendo em peas para uso
automotivo, como camisas de cilindros e anis de segmento, e tambm em discos
de freio de caminhes (foto 26). Nessas aplicaes o nibio usado como
formador de carbonetos de alta dureza com a funo de propiciar maior
resistncia ao desgaste e de refinar o tamanho da clula euttica (maior
resistncia mecnica) sem afetar a morfologia da grafita. A Cofap abastece os
fabricantes de veculos brasileiros e tambm exporta para a Europa. A Mercedes-
Benz, tanto na Europa quanto no Brasil, produz para uso prprio produtos em ferro
fundido contendo nibio.

O ao fundido microligado ao nibio combina resistncia mecnica e tenacidade

em nveis elevados. Diversas aplicaes tm sido desenvolvidas, como em
lingoteiras (foto 27), potes de escria, cilindros de encosto para laminadores, ns
fundidos para plataformas martimas e componentes de maquinaria. Essa uma
rea frtil para a tecnologia de microligas. Nos Estados Unidos, Blaw Knox Rolls e
Whemco so produtores de destaque.

Superligas

Dentre os materiais projetados para funcionar por longos perodos em atmosferas

altamente oxidantes e corrosivas, submetidos a temperaturas acima de 650C,
esto as chamadas superligas, que demandam o segundo maior consumo de
nibio depois da indstria do ao.

Dezenas de superligas esto em uso nos mais diversos meios corrosivos ou

operando em altas temperaturas. Entre todas, a liga mais importante a Inconel
718, base de nquel, contendo de 5,3 a 5,5% de nibio. Essa liga forma nada
menos que a espinha dorsal dos motores a jato, tanto comerciais quanto militares
(foto 28).

O CFM56 - o motor a jato mais usado hoje em dia, feito pela joint-venture
GE/Snecma - contm cerca de 300 quilos de nibio de alta pureza. Vale lembrar
que a maior parte desse nibio proveniente da mina da CBMM em Arax, Minas
Gerais.
Ainda existem outras ligas base de nquel contendo nibio que so
industrialmente importantes, como a Inconel 706 (3% de nibio) e o Inconel 625
(3,5%).

Inicialmente desenvolvida como material de disco para turbofans de aeronaves, a

liga 718 teve, nos ltimos anos, seu uso estendido a outras peas de motores,
como parafusos e eixos de rotor. E mais: descobriu-se que seu emprego
perfeitamente adequado s indstrias nuclear, criognica e petroqumica (foto 29).

Turbinas terrestres para gerao de eletricidade esto adquirindo importncia

crescente, medida que a eficincia dessas mquinas elevada (56-58%) pelo
aumento da temperatura de trabalho (foto 30). A General Electric americana
solucionou problemas associados exposio de materiais a altas temperaturas
utilizando as superligas Inconel 718 e Inconel 706. Outras empresas ainda esto
tentando projetar sistemas de resfriamento mais eficientes que permitam
dispensar o uso das superligas.

Contudo, a principal demanda pela liga 718 ainda vem dos fabricantes de motores
para aeronaves (foto 31). A indstria aeronutica projeta, para os prximos dez
anos, a entrega de pelo menos 6 mil jatos comerciais de grande porte, o que
assegura uma forte e contnua demanda para o nibio utilizado na Inconel 718.
Isso porque, embora os atuais usurios finais das superligas sejam as empresas
Airbus e Boeing, a deciso final sobre qual fabricante fornecer o motor para uma
aeronave sempre da companhia area ou do comprador do avio. E como,
historicamente, os nveis de rudo e consumo de combustvel influenciam de modo
considervel essa escolha, a meta dos fabricantes tem sido reverter as
deficincias nesses campos por meio do aumento da velocidade de rotao (o que
tambm aumenta a temperatura de funcionamento) e do coeficiente de bypass,
progressos s possveis com a melhora que tem sido obtida na tecnologia de
fabricao das superligas base de nquel, especialmente a liga 718 (foto 32).
Existe, ainda, um outro fator decisivo nesta equao. A indstria de grande porte,
apoiada nos avanos tecnolgicos, atingiu um estgio de amadurecimento que
aboliu as grandes despropores, estabelecendo um equilbrio tal que, a ttulo de
exemplo, os trs atuais fornecedores de motores para Boeing 777 - General
Electric, Pratt & Whitney e Rolls Royce - oferecem um equipamento de
desempenho quase rigorosamente semelhante, circunstncia que leva o
comprador a basear sua escolha em itens como peso, confiabilidade, qualidade de
atendimento e, mais importante, preo final do produto.

H uma outra situao que favorece a continuidade do emprego das superligas de

nibio convencionais. Desenvolver e qualificar uma nova liga para motores
demandaria anos de pesquisas e custos que, calculados grosso modo, superariam
50 milhes de dlares. Os fabricantes de motores auferem lucro maior com os
programas de manuteno e reposio de peas do que com as prprias vendas.
Acresa-se a isso o fato de os operadores de aeronaves serem avessos a
mudanas tecnolgicas, temendo os riscos. Uma tecnologia nova, portanto, deve
apresentar incontestveis benefcios, ou ser ignorada. Esta situao favorece a
continuao do uso das superligas convencionais contendo nibio.

A capacidade de operar em condies de temperaturas mais elevadas e baixa

densidade permanece como o pr-requisito bsico para os materiais destinados
fabricao de motores para aeronaves. A liga 718 adequada para trabalhar a
uma temperatura equivalente a 85% de seu ponto de fuso, ficando claro que o
ponto de fuso do nquel impe um teto natural ao potencial de melhora dessa
liga. Esto surgindo gama-aluminetos de titnio contendo nibio com capacidade
de suportar temperaturas mais altas do que a 718 (GE: Ti47Al2Cr2Nb at%).
Paralelamente, esto sendo desenvolvidas outras ligas de titnio que no contm
nibio, assim como outros materiais intermetlicos e compostos cermicos. Hoje,
a instabilidade poltica em pases africanos j no ameaa o fornecimento de
cobalto e as ligas de base cobalto Waspalloy poderiam diminuir a hegemonia da
718.

Outras tendncias podem ainda surgir. O emprego de nibio puro e as ligas

base de nibio so a meta, h algum tempo, dos fabricantes de motores a jato,
uma vez que o nibio o metal refratrio de menor densidade que se conhece. Se
fosse encontrada uma soluo para sua baixa resistncia oxidao, isso
aumentaria significativamente a capacidade de temperatura operacional de um
motor.

Ligas Base de Nibio

Elementos como titnio, zircnio, hfnio, tntalo, tungstnio e alguns outros

metais, quando ligados ao nibio, resultam em materiais com propriedades de
engenharia altamente desejveis (foto 33).

H muito se conhece a supercondutividade do nibio, com desaparecimento total

da resistividade eltrica, abaixo de temperaturas crticas prximas ao zero
absoluto (foto 34). Em estado puro, o nibio encontra aplicao em aceleradores
de partculas subatmicas, embora o nibio-titnio e o nibio-estanho sejam mais
importantes como materiais supercondutores (foto 35).
O aumento do consumo de nibio como supercondutor ainda depende de projetos
governamentais, normalmente estimados em bilhes de dlares. Mesmo com toda
dificuldade para se obter este patrocnio, recentemente foi aprovado na Europa o
projeto de um acelerador de partculas de grande dimenso baseado em
magnetos supercondutores de nibio-titnio (foto 36). O fornecimento de lingotes
de nibio-titnio a fabricantes de cabos comeou em 1998 e vai estender-se por
mais trs ou quatro anos. Outros grandes projetos, que potencialmente podem se
tornar realidade no futuro, relacionam-se com a gerao de energia por fuso
atmica e o armazenamento dessa energia.

No caso do nibio usado em supercondutividade, os projetos estatais adquirem os

magnetos supercondutores de fabricantes como a General Dynamics e a General
Electric, que, por sua vez, compram os cabos supercondutores da Alsthom,
Furukawa, Hitachi, ICG, Kobe, LMI, Outokumpu, Oxford, Sumitomo, Supercon e
Vacuumschmelze. A liga C-103 composta de nibio, hfnio e titnio, usada como
material refratrio pela indstria aeroespacial por resistir a temperaturas acima de
1.300C e aceitar revestimentos contra oxidao. A C-103 aplicada
principalmente em propulsores e bocais de foguetes e est sempre presente na
saia do motor Pratt & Whitney F100, um gerador de potncia de alto desempenho
usado nos caas F15 e F16. O consumo dessas ligas base de nibio aumentou
com o crescimento do nmero de lanamentos de satlites, envolvendo na cadeia
de fornecimento empresas como General Electric, Kaiser Marquardt, Lockheed
Martin, Loral, e Pratt & Whitney, como usurias finais.
(foto 37)

Relacionam-se, entre outras aplicaes do metal nibio e suas ligas, as

seguintes:

cabos andicos de nibio platinizados para proteo catdica (contra corroso)

nas plataformas martimas de grandes dimenses e em estruturas de concreto
reforadas;
lminas de nibio puro usadas na produo de diamantes sintticos;
componentes de nibio-titnio resistentes ignio, usados por mineradoras,
especialmente na minerao de ouro;
nibio para os alvos de evaporao usados na indstria de vidro arquitetural, nas
lminas de barbear e na indstria eletrnica;
ligas de nibio-titnio para uso em implantes cirrgicos, de desenvolvimento
recente.

Na elaborao de uma lista completa dos empregos do nibio e suas ligas,

esbarra-se na resistncia de muitas empresas e pesquisadores que, no intuito de
se preservar da competio, ocultam seus avanos pelo maior tempo possvel.

Cermicas Finas
Cermicas finas so produtos especiais, geralmente classificados como materiais
funcionais e estruturais de engenharia. Na primeira categoria esto os capacitores
cermicos e as lentes pticas. O segundo grupo composto por ferramentas,
peas de motor e alguns elementos estruturais resistentes ao calor e abraso.
Ultimamente, o emprego industrial dos produtos do primeiro grupo tem evoludo
mais que o do segundo grupo. A fabricao desses materiais requer xido de
nibio de alta pureza. A estimativa mundial da demanda de xido de nibio para
uso em cermicas funcionais da ordem de 500 toneladas por ano, das quais
quase 2/3 so destinados ao Japo. A maior procura pelo xido de nibio com
99,9% de pureza, para a fabricao de lentes pticas, condensadores e atuadores
cermicos. A produo de monocristais de niobato de ltio, utilizados em filtros
especiais de receptores de TV, exige o teor de 99,99% de Nb2O5, ou seja, xido
de nibio de altssima pureza. A empresa Crystal Technology, na Califrnia, EUA,
um importante fabricante de monocristais de niobato de ltio.
As principais empresas que usam nibio em lentes pticas para instrumentos
oftlmicos, microscpios e cmeras de vdeo so as japonesas Hoya, Minolta,
Nikon e Ohara, a francesa Corning e a alem Shott. Entre os fabricantes de
condensadores e atuadores cermicos contendo nibio esto as japonesas NEC,
Matsushita Electric, Murata Manufacturing, TDK e a americana Trans-Tech. A
Bayer, a Sumitomo e a Union Carbide fabricam catalisadores empregando
compostos de nibio.

Escreva para os autores*

P.Bordignon

H. Stuart

T.Carneiro

S. Tagusagawa

K. Hulka