Modelos Aplicables al Tema:

ECUACIONES DE TRANSPORTE
FUNDAMENTO DE FLUJO A TRAVZ DE TUBERAS [6][7]
Ecuacin de Bernoulli

Balance de energa

Para el clculo de La Presin Total requerida para llevar un fluido de un punto a

otro, en funcin de:
Prdidas de Carga (Cadas de Presin)

Cambio de altura

Presin de descarga final

Longitud de la Tubera

Propiedades del fluido

En la grfica que e ve a continuacin podemos observas el balance de energa que

se realiza y las prdidas de energa en las mismas.
Para el clculo de las prdidas tendremos que realizar los siguientes clculos:
Prdidas por friccin
El factor de friccin (f) es definido como la relacin entre las fuerzas de arrastre en
la interface fluido-slido y la energa cintica del fluido por unidad de volumen. Este
factor es utilizado para evaluar la cada de presin por friccin, Fanning propone la
siguiente ecuacin para flujo en rgimen permanente:
Las prdidas por friccin en las tuberas son:
Proporcional a la longitud de la tubera (L)
Proporcional al cuadrado de la velocidad (caudal).
Inversamente proporcional al dimetro de la tubera.
Se incrementa con la rugosidad de la tubera.
Proporcional al nmero de accesorios.

2
=
2
Cada de Presin por Accesorios
2
=
2
2
=
2
Donde: k= Constante de prdida (Correspondiente al accesorio)
Le= Longitud Equivalente (Correspondiente al accesorio)
 = +

Ecuaciones de flujo para transporte de hidrocarburos lquidos

Ecuacin de Wemounth Modificada

0.032
=
1/3
16
(1 2 ) 3
= 31.507

P P

z1 z
N
.

Esta ecuacin es bastante utilizada en el diseo hidrulico de tuberas de pequeo

dimetro, por que, generalmente maximiza dimetros de tubera para un dado
caudal de flujo y cada de presin.
Ecuacin de Panhandle A

0,0768
fm
Re 0,1461
1.07881 1 2 0.5394 1 0.46060 2.42695
= 32.6491 ( ) ( ) 0.07881


 Lx
D

Esta ecuacin es ms utilizada en lneas con dimetros grandes y a caudales

elevados
Ecuacin de Panhandle B
0,00359
fm
Re 0, 03922
1.02 1 2 0.51 1 0.490 2.5305
= 109.364 ( ) ( ) 0.020


Esta ecuacin es ms aplicable en lneas con dimetros grandes a elevados
nmeros de Reynolds

P P

L P
P

z
z1

L
Ecuacin AGA (American Gas Association)
3.7
1 = 4 log( )

(1 2 ) 5 0.5
= 38.77 ( )( )

Esta ecuacin es recomendada por AGA y puede ser utilizada para amplia gama de
dimetros, tambin es conservadora.

Lx

Ecuacin de Flujo en Terreno Montaoso Correccin de Flujo

Por lo general las lneas de transporte de gas deben atravesar terrenos montaosos
que distan mucho de una lnea horizontal. Una lnea de transporte puede ser
esquematizada de forma general de la Figura

En estos casos es posible corregir la ecuacin de flujo horizontal asumiendo

condicin esttica o condicin de flujo, ciertamente este ltimo se aproxima ms a
la realidad.
2.5272 5 ( 1)
1 = 2 + 2
5
 16
(1 0 ) 3 0.5
= 31.5027 ( ) ( )

Donde:
( 1
=

0.0375
=

Bases Legales:
REGLAMENTO PARA EL DISEO, CONSTRUCCION, OPERACION Y
ABANDONO DE DUCTOS EN BOLIVIA
D.S. 24721 del 23 de Julio de 1997
TITULO I
PRINCIPIOS GENERALES, DEFINICIONES, APLICACION
CAPITULO I
PRINCIPIOS GENERALES
ARTICULO 1 El presente Reglamento para el Diseo, Construccin, operacin y
Abandono de Ductos, se aplicar a todas las actividades de Transporte de
hidrocarburos por Ductos.
CAPITULO II.
DEFINICIONES Y DENOMINACIONES
ARTICULO 2 Para la aplicacin del presente reglamento, se establecen las
siguientes definiciones y denominaciones:
"Abandono" Es el abandono temporal o permanente del servicio de acuerdo a lo
especificado en este Reglamento.
"Accesorios" Son los componentes diferentes a la tubera y que cumplen con las
especificaciones de presin de acuerdo a las normas tcnicas y de seguridad.
"ASME" Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos (American Society of
Mechanical Engineers).
"ASME B31.4" Es la Norma B31.4-92 de la American Society of Mechanical
Engineers, titulada "Sistema de Transporte para Hidrocarburos Lquidos, Gas
Licuado de Petrleo, Amoniaco y Alcoholes", editada en fecha 1 de febrero de
1993 (Liquid Hydrocarbons, Liquid Petroleum Gas, Anhydrous Ammonia, &
Alcohol's) .
"ASME B31.8" Es la norma ASME B31.8-1995, titulada "Sistemas de Transmisin
y Distribucin de Gas" editada en fecha 7 de diciembre de 1995 (Gas
Transmission and Distribution Systems).
"Compaa" Es aquella Compaa a la cual la Superintendencia de Hidrocarburos
le ha otorgado una concesin para el transporte de hidrocarburos por ductos o se
encuentra realizando el trmite para obtenerla.
"Desactivar" se entiende por el retiro temporal del servicio de un ducto.
"Ducto HVP" Es el ducto que transporta hidrocarburos o mezclas de hidrocarburos
en estado lquido o casi lquido con una Presin Absoluta de Vapor mayor a los
15.954 PSIA (100 kPa) a l00 F (37.8 C) .
"Estacin" Es la instalacin utilizada por la Compaa en conexin con la
operacin del ducto y que est referida a instalaciones para el bombeo,
compresin, regulacin de presin, medicin y almacenaje. "HVP" Vapor de alta
presin (High Vapor Pressure).
"Ingeniero de la Compaa" Es la persona designada por la Compaa para
efectos de la aplicacin del presente Reglamento.
"MOP" Es la presin mxima de operacin del ducto o de una parte del mismo,
"Periodo Estacional" Es el periodo de un ao calendario o un tiempo menor,
durante el cual la temperatura mnima ha sido de 41 F (5 C) o mayor.
"Licencia de operacin" Es la licencia otorgada por 1a Superintendencia de
Hidrocarburos a la Compaa para que inicie sus operaciones, en cumplimiento al
Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos.
"Reglamento de Transporte" Es la Reglamentacin del Transporte de
Hidrocarburos por Ductos de fecha 31 de Octubre de 1996. "Soldadura de Campo"
Es la unin de la tubera y/o de sus accesorios despus del proceso de
fabricacin.
"Solicitud" Es la solicitud de aprobacin en cumplimiento al Reglamento de
Transporte de Hidrocarburos.
"SMYS" Es la resistencia mnima especificada.
"Suceso" Cosa que sucede especialmente cuando es de alguna importancia.
Hecho delictivo o accidente desgraciado.
"Superintendencia" Es la Superintendencia de Hidrocarburos del Sistema de
Regulacin Sectorial. "Tanque" Es la instalacin construida para almacenar el
petrleo u otros hidrocarburos lquidos, incluyendo el terreno y otros instalaciones
que estn en conexin con la misma.
CAPITULO III.
DE LA APLICACION
ARTICULO 3 Este Reglamento se aplicar al diseo, construccin, operacin y
abandono de ductos para el transporte de hidrocarburos, a partir de la fecha de su
aprobacin por Decreto Supremo.
ARTICULO 4 Los Ttulos II al VII no se aplican a los ductos existentes que han
obtenido una concesin administrativa con anterioridad a la fecha de aprobacin
del presente Reglamento por Decreto Supremo.
CAPITULO IV.
DISPOSICIONES GENERALES
ARTICULO 5 Cuando una Compaa disee, construya, opere o abandone un
ducto, deber asegurarse de que el ducto sea diseado, construido, operado, o
abandonado de acuerdo a:
a) Las disposiciones de este Reglamento.
b) Las disposiciones contenidas en la norma ASME B31.4 que se aplican a los
ductos que transportan hidrocarburos lquidos.
c) Las disposiciones contenidas en la norma ASME B31.8 que se aplican a los
ductos que transportan hidrocarburos gaseoso Cuando exista cualquier
inconsistencia entre el Reglamento y las normas referidas en los incisos b) y c),
prevalecern las del Reglamento en la extensin de la inconsistencia.
ARTICULO 6 Cuando una Compaa realice un contrato para la provisin de
servicios relacionados con el diseo, construccin, operacin o abandono de un
ducto, el contrato deber estipular que la provisin de estos servicios est de
acuerdo con las disposiciones establecidas en el presente Reglamento.
ARTICULO 7 De acuerdo al presente Reglamento, excepto en el caso del inciso
c) del Artculo 8 y en cumplimiento del inciso b) del Articulo 15 del Reglamento de
Transporte, la Compaa deber presentar para su aprobacin por parte de la
Superintendencia cualquier diseo, especificacin, programa de mantenimiento,
manual de operaciones y planes para desactivar o reactivar un ducto. La
Compaa no deber poner en ejecucin ningn diseo, especificacin, programa
de mantenimiento, manual de operaciones o planes para desactivar o reactivar un
ducto, sin la previa aprobacin de la Superintendencia. Para la ejecucin de
proyectos cuyo costo es menor a Setenta y Cinco Mil Dlares Americanos (75.000
US$) o para reparaciones de emergencia, no es necesaria la aprobacin previa de
la Superintendencia; sin embargo, tales proyectos y reparaciones tendrn que
efectuarse conforme a las estipulaciones del presente Reglamento. No son
aplicables los requerimientos de aprobacin de la Superintendencia para los
reportes indicados en los Ttulos II al VII del presente Reglamento, para proyectos
cuyo costo es menor a Setenta y Cinco Mil Dlares Americanos (75.000 US$); no
obstante, la Compaa mantendr los archivos pertinentes de tal modo que la
Superintendencia podr requerir los reportes caso por caso.
TITULO II
SELECCION DE LA RUTA Y DISEO
CAPITULO I.
DISEO
ARTICULO 8 Debern tomarse en cuenta para el diseo y seleccin de la ruta,
los siguientes aspectos:
a) Cuando la ruta propuesta para un ducto cruce carreteras nacionales, caminos
secundarios, sendas, ferrovas u otros servicios, debern presentarse a la
Superintendencia los planos tpicos que se proponen utilizar para tal efecto.
b) Como parte del diseo e un ducto, debern presentarse a, la Superintendencia:
I) Planos tpicos de la estabilizacin de los declives propuestos a utilizares en la
ruta. II) Planos tpicos e los ensambles que se proponen utilizar en la ruta
propuesta del ducto.
c) A requerimiento de la Superintendencia, debern presentar para su aprobacin
los planos de detalle de cualquier seccin del ducto, para el cual las normas no
estn establecidas en el presente Reglamento.
d) La Superintendencia deber aprobar los planos de detalle referidos en el inciso
precedente, si el diseo garantiza un nivel de seguridad por lo menos equivalente
al generalmente aceptado por las normas ASME.
CAPITULO II.
TUBERIAS HVP
ARTICULO 9 Todos los sistemas de ductos que transportan hidrocarburos o
mezclas de hidrocarburos en estado lquido o casi lquido con una presin
absoluta de vapor mayor a los 15.954 PSI (110 kPa) a 100 F (37.8 C) (ductos
HVP), deben ser diseados construidos y operados de acuerdo con los requisitos
establecidos en funcin a la clase de Ubicacin segn la norma ASME B 31.8.
CAPITULO III.
DISEO DE CONTROL DE ROTURAS
ARTICULO 10 Para el diseo de control de roturas, debern tomarse en cuenta:
a) El diseo de control de roturas deber ser puesto a consideracin de la
Superintendencia para su aprobacin antes de la construccin de un ducto, en los
siguientes casos:
I) Si el ducto esta destinado a llevar hidrocarburos en estado lquido o gaseoso.
II) Si el ducto ser probado con un fluido lquido o gaseoso.
b) La Superintendencia deber aprobar el diseo al que se hace referencia en el
inciso al anterior, si el diseo garantiza un nivel de seguridad por lo menos
equivalente al nivel requerido por las normas ASME.
CAPITULO IV.
ESTACIONES DE COMPRESION, BOMBEO Y MEDICIION
ARTICULO 11 Las estaciones debern estar diseadas para garantizar el acceso
adecuado de personal durante todo el ao.
ARTICULO 12 Las estaciones debern estar equipadas con:
a) Instalaciones y servicios adecuados para el personal de operacin.
b) Instalaciones para la eliminacin de desechos inherentes a la operacin de la
estacin, de acuerdo a las normas del medio ambiente.
c) Sistemas operativos de proteccin, tanto manual como automtico, para
detectar condiciones peligrosas de operacin y activar alarmas.
d) Accesorios limitantes de presin establecidos de acuerdo a la norma ASME B
31.8.
ARTICULO 13 Las estaciones debern estar diseadas para minimizar el ingreso
de personal no autorizado y ajeno a las a las instalaciones, usando las prcticas
aceptables de la industria.
ARTICULO 14 Las estaciones debern estar diseadas para que el nivel de ruido
durante las operaciones este de acuerdo con los lmites del nivel de sonido
establecido en el Reglamento en Materia de Contaminacin Atmosfrica, Anexo 6,
Ley de Medio Ambiente N 1333.
ARTICULO 15 Las estaciones de compresin o de bombeo debern:
a) Estar equipadas con una fuente de energa alterna capaz de:
I. Operar el sistema de paro de emergencia de la estacin cuando haya cortes de
energa,
II. Operar un sistema de iluminacin de emergencia para la evacuacin segura del
personal de la estacin y para la aplicacin de los procedimientos de emergencia.
III. Mantener cualquier otro servicio que sea esencial para la seguridad del
personal.
b) Estar equipados con sistemas tanto manuales como automticos para detectar
condiciones peligrosas de operacin y activar alarmas u otra manera de responder
a tales condiciones.
CAPITULO V
INSTALACIONES DE ALMACENAJE DE PETRLEO
ARTICULO 16 Los tanques de almacenaje debern:
a) Estar ubicados en reas libres de inundaciones, deslizamientos, cada de
piedras o fallas geolgicas.
b) Disponer de caminos de acceso en todo tiempo y que estn habilitados
permanente para el uso del equipo contra incendios instalado y ubicado en el sitio
o en las cercanas de dichas instalaciones.
c) Incorporar las instalaciones y requisitos especificados en los Artculos 54 y 58
del Reglamento Ambiental para el Sector de Hidrocarburos.
ARTCULO 17 Los tanques debern estar equipados con alarmas que alerten
cuando exista la posibilidad de rebalse por exceder su capacidad de almacenaje.
TITULO III
MATERIALES
CAPITULO I
ESPECIFICACIONES
ARTICULO 18 Para 1a aprobacin de la Superintendencia y tomando en cuenta
el Artculo 20 del presente Reglamento, para el diseo de un ducto se debern
establecer:
a) Las especificaciones detalladas de la tubera y de los accesorios propuestos a
ser utilizados en el ducto.
b) Las especificaciones detalladas referidas en el inciso a) debern contener:
i) Alcance de las especificaciones.
ii) Restricciones y requisitos inherentes a la fabricacin de la tubera y sus
accesorios.
iii) Referencias a cdigos que sean aplicables y normas con relacin al material.
iv) El MOP, las temperaturas de diseo de operacin y otras condiciones de
operacin.
c) La Superintendencia aprobar las especificaciones referidas en el inciso
a), si el diseo garantiza un nivel de seguridad por lo menos equivalente al
generalmente aceptado por las normas ASME.
CAPITULO II.
PROGRAMA DE CONTROL DE CALIDAD
ARTICULO 19 Cuando se construya un ducto deber:
a) Existir un programa de control de calidad que garantice que la tubera y los
accesorios a ser utilizados cumplan las especificaciones establecidas en el
Articulo 18.
b) El programa referido en el inciso
a) puede incluir los requisitos establecidos en una norma reconocida por la
industria. La descripcin general del programa referido en el inciso a), deber ser
puesta en conocimiento de la Superintendencia.
CAPITULO III.
DESVIACIONES DE LAS ESPECIFICACIONES
ARTICULO 20 Si durante la fabricacin de la tubera y/o de los accesorios a ser
utilizados en un ducto, la Compaa identifica una desviacin de las
especificaciones detalladas en el Artculo 18 y propone aceptar esta desviacin, la
Compaa deber remitir a la Superintendencia para su aprobacin un informe
describiendo la desviacin y las razones por las cuales propone que sea aceptada.
TITULO IV
SOLDADURA DE CAMPO
CAPITULO I.
PROGRAMA DE SOLDADURA DE CAMPO
ARTICULO 21 El programa de soldadura de campo :
a) Deber hacerse de acuerdo a las especificaciones, procedimientos, requisitos o
normas establecidos en el programa de soldadura en la construccin del ducto,
aprobado por la Superintendencia en cumplimiento al inciso (c), tomando en
cuenta el Articulo 23, cuando se realice la soldadura de campo de la tubera,
b) Sujeto al inciso (e), cada una de las especificaciones, procedimientos, requisitos
y normas establecidos en el programa de soldadura de campo para la
construccin del ducto, debern estar sujetos a la aprobacin de la
Superintendencia.
c) La Superintendencia deber aprobar las especificaciones, procedimientos,
requisitos y normas fijadas en el programa de soldadura de campo referido en el
inciso (b) si stas garantizan un nivel de seguridad por lo menos equivalente al
generalmente aceptado por las normas ASME.
d) El programa de soldadura de campo referido en el inciso (b) deber establecer:
i) Especificaciones de soldadura de campo.
ii) Procedimientos de soldadura de campo.
iii) Requisitos para la calificacin de los procedimientos de la soldadura de campo.
iv) Procedimientos para el examen de las pruebas no destructivas.
v) Requisitos para la calificacin de los soldadores de campo.
vi) Requisitos para la calificacin de inspectores de la soldadura de campo.
vii) Requisitos para la calificacin del personal encargado de realizar los anlisis
de las pruebas no destructivas.
viii) Los estndares de aceptacin de las imperfecciones ix) Los procedimientos
para reparar o remover los defectos de la soldadura de campo. e) Cuando una
Compaa decida llevar a cabo la soldadura por gas o soldadura de arco, deber:
i) Adoptar las especificaciones, procedimientos, requerimientos o normas
sealadas en la ASME B31.4 o ASME B31.8, segn corresponda, as como
tambin las especificaciones, procedimientos o estndares referidos en cualquiera
de los prrafos (d) (i) al (v) y del (vii) al (ix), debiendo la Superintendencia estar
informada al respecto. Estas especificaciones, procedimientos, requisitos o
estndares del programa de soldadura de campo, debern ser presentados para
su aprobacin para los propsitos sealados en el inciso (c).
ARTICULO 22 Cuando la Compaa realice soldadura de campo, los exmenes
de las pruebas no destructivas de las juntas de soldadura debern efectuarse de
acuerdo con los estndares de la norma ASME.
CAPITULO II.
INCUMPLIMIENTO DE LOS ESTNDARES DE ACEPTABILIDAD.
ARTICULO 23 En caso de incumplimiento de los estndares de aceptabilidad se
proceder como sigue:
a) Cuando una imperfeccin contenida en la soldadura no cumpla con los
estndares de aceptabilidad de imperfecciones referidas a los estndares de la
norma ASME, la junta de soldadura de campo deber rehacerse o remplazarse de
acuerdo a dichos estndares.
b) La Superintendencia aprobar el informe de ingeniera referido en el inciso a)
dentro de los lo das siguientes, si el informe muestra que a pesar de tal
imperfeccin el diseo garantiza un nivel de seguridad por lo menos equivalente al
generalmente aceptado por los estndares de la norma ASME.
TITULO V
CONSTRUCCION
CAPITULO I.
SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCION
ARTICULO 24 Cuando la compaa contrate la prestacin de servicios de
terceros para la construccin de un ducto y aquellos son provistos: a) La compaa
informar a cada contratista sobre:
i) La presencia de cualquier condicin especial relacionada con la construccin del
ducto.
ii) Las prcticas especiales de seguridad y los procedimientos requeridos, debido a
las condiciones o caractersticas especficas de la construccin.
b) Cuando el contratista est trabajando con empleados de la Compaa, la
misma:
i) informar al contratista sobre la presencia de cualquier condicin especial
relacionada con la construccin del ducto.
ii) Informar al contratista sobre prcticas y procedimientos especiales de seguridad
necesarios por las condiciones o caractersticas especficas de la construccin.
iii) Tomar todos los pasos razonables para que las actividades se lleven a cabo de
acuerdo al manual de seguridad de construccin referido en el Artculo 26.
iv) Autorizar a una persona para que pueda detener la construccin, cuando a
juicio de tal persona, la actividad de construccin no estuviese siendo realizada de
acuerdo con el manual de seguridad de la construccin, referido en el Artculo 26 o
estuviera creando una situacin de riesgo para cualquier persona en el sitio de la
construccin. v) La Compaa ser responsable ante el contratista de identificar y
localizar las instalaciones de servicio disponibles.
ARTICULO 25 Cuando la seguridad pblica pueda ser afectada en forma adversa
por la construccin del ducto, debern tomarse todos los pasos razonables para
asegurar que:
a) Las actividades de la construccin no estn creando situaciones de riesgo para
la poblacin.
b) Las personas localizadas en el sitio de la construccin sean informadas de las
prcticas y procedimientos que se tienen que seguir para su seguridad.
ARTICULO 26 La construccin del ducto se har de acuerdo al Manual de
seguridad de construccin aprobado por 1a superintendencia, observando lo
siguiente:
a) El manual propuesto de seguridad de construccin del ducto remitido a la
Superintendencia, deber contener:
i) Las prcticas y procedimientos generales de seguridad que deben seguirse en la
construccin del ducto.
ii) Las prcticas y procedimientos especiales de seguridad necesarios para las
condiciones o caractersticas especficas para la construccin del ducto.
iii) Una descripcin del mtodo o programa autorizado para cumplir con las
responsabilidades de la Compaa sealadas en los Artculos 24 y 25. iv) El
nombre o posicin de la persona autorizada en cumplimiento al Artculo 24, inciso
(b) (iv). b) La Superintendencia aprobar el manual de seguridad de la
construccin del ducto referido en el inciso anterior, si el mismo garantiza por lo
menos un nivel de seguridad equivalente al provisto por las normas ASME.
c) Una copia del manual aprobado de seguridad de la construccin del ducto de la
Compaa o de partes relevantes del mismo, deber mantenerse en cada lugar de
la construccin y al alcance de todas las personas involucradas en la misma.
d) En relacin a lo estipulado en el inciso a), i), la Compaa deber incorporar o
referirse a las disposiciones relativas a la salud ocupacional y la seguridad de las
personas para los proyectos de construccin, as como a otras disposiciones
conexas.
CAPITULO II.
DERECHOS DE VA Y AREAS DE TRABAJO TEMPORAL
ARTICULO 27 Cuando sea construido un ducto, las reas de derecho de va y de
trabajos temporales, debern ser restituidas conforme a las estipulaciones del
Artculo 76 del Reglamento Ambiental para el sector de hidrocarburos.
CAPITULO III.
REQUISITOS DE MEDIO AMBIENTE
ARTICULO 28 Antes de que una Compaa inicie la construccin del ducto
deber presentar, como se establece en el reglamento de Transporte, una copia
de la Declaratoria de Impacto Ambiental del ducto emitida por el Ministerio de
Desarrollo Sostenible y de Medio ambiente en cumplimiento del Reglamento
correspondiente, Este documento deber presentarse juntamente Con el
programa de Prevencin y Mitigacin y el Plan de Aplicacin y seguimiento
Ambiental,
ARTICULO 29 La Compaa deber implementar los procedimientos del medio
ambiente establecidos por la Secretara Nacional de Energa y el Ministerio de
Desarrollo Sostenible y Medio Ambiente.
CAPTULO IV
CRUCE DE SERVICIOS Y CARRETERAS
ARTICULO 30 Cuando un ducto cruce un servicio o carretera, la Compaa
deber tomar las previsiones necesarias para que durante su construccin y
mantenimiento no ocasione ninguna interferencia con el uso del servicio o
carretera.
CAPITULO V.
INSPECCIN
ARTICULO 31 Cuando una Compaa decida construir un ducto, la misma o un
agente independiente de cualquier empresa constructora contratada por la
Compaa, inspeccionar la construccin para asegurarse que est de acuerdo
con las disposiciones del presente Reglamento y con los compromisos hechos por
la Compaa en su solicitud de concesin. La inspeccin sealada deber ser
ejecutada por un inspector calificado. La Superintendencia inspeccionar o
decidir auditajes tcnicos de la construccin, para verificar si la misma est
siendo realizada de acuerdo a las normas y procedimientos que se establecen en
el presente Reglamento. Las lneas de distribucin debern contar con un cable,
que estar unido a la tubera de plstico, a fin de permitir localizarla en cualquier
lugar.
TITULO VI
PRUEBAS DE CAMPO
CAPITULO I.
PROGRAMA DE PRUEBAS DE PRESIN
ARTICULO 32 La Compaa deber realizar las pruebas de presin del ducto
principal y de las tuberas de sus estaciones de compresin o bombeo, de acuerdo
al programa de pruebas de presin referido en este Artculo y los Artculos 36 al
42, antes de la puesta en operacin del ducto. El programa de pruebas de presin
se basar en la informacin presentada de conformidad al Artculo 33 y de
acuerdo al manual de pruebas de presin sealado en el inciso b) del Artculo 34.
ARTICULO 33 Antes de que la tubera y sus accesorios utilizados en la
construccin de un ducto, debern ser sometidos. a pruebas de presin, debiendo
presentar a la Superintendencia la siguiente informacin:
a) Diagrama de la seccin de la prueba de presin que indique la porcin de la
tubera que ser probada y donde sea apropiado, la configuracin y parmetros
fsicos de la tubera y accesorios que sern probados.
b) La fecha propuesta para hacer la prueba de presin.
c) Confirmacin de que puede conseguirse el permiso requerido de otra autoridad
que no sea la Superintendencia con relacin al uso y disposicin del agua que ser
utilizada para la prueba hidrosttica.
ARTICULO 34 Cuando una Compaa realice pruebas de presin en un ducto,
deber:
a) Presentar a la Superintendencia para su aprobacin el manual de pruebas de
presin.
b) La Superintendencia aprobar el manual de pruebas de presin al que se hace
referencia en el inciso a), si el manual por lo menos proporciona un nivel de
seguridad equivalente al nivel de seguridad generalmente estipulado por las
normas de la ASME.
c) El manual de pruebas de presin referido en el inciso a), deber establecer los
procedimientos de prueba y una descripcin detallada de:
i) Los instrumentos que se utilizarn y el grado de precisin y la calibracin de los
mismos.
ii) Los procedimientos de seguridad que se implementarn durante la prueba.
iii) El fluido de prueba y aditivos empleados.
iv) Los procedimientos que se utilizarn durante el llenado del ducto, la
presurizacin y despresurizacin del mismo, las medidas de proteccin del medio
ambiente y si alguna tuviera que ser implementada. v) El criterio con el cual se
evaluarn los resultados de las pruebas. d) Ejecutarlo de acuerdo al manual de
pruebas de presin aprobado por la Superintendencia.
CAPITULO II.
REQUISITOS GENERALES DE LA PRUEBA HIDROSTTICA
ARTICULO 35 En caso de que la Compaa cambie la fecha de la prueba de
presin, la misma deber notificar a la Superintendencia, por lo menos 48 horas
antes de que la nueva prueba est programada para llevarse a cabo.
ARTICULO 36 Cuando la Compaa realice una prueba de presin, la misma
deber :
a) Ejecutarse bajo la directa supervisin de la Compaa o un agente autorizado
por la misma.
b) El agente referido en el inciso a) deber ser independiente de cualquier
contratista que lleve a cabo el programa de pruebas de presin y de cualquier
contratista que haya construido ductos.
c) La Compaa o el agente referido en el inciso a), deber especificar la fecha y
firmar los registros, diagramas de prueba y cualquier otro resultado referido en la
norma ASME B31.4 o la ASME B31.8
ARTICULO 37 Los instrumentos de registro de presin y temperatura usados en
una prueba de presin, debern situarse de tal manera que se obtengan medidas
precisas de temperatura y presin para el valor medio de la prueba y donde sea
aplicable, la temperatura del suelo y la temperatura del aire.
ARTICULO 38 Los ductos que sean probados con un fluido lquido:
a) Sern sometidos a una prueba combinada de resistencia y fuga con una
duracin de 24 horas, de acuerdo a presin especificada en ASME B31.4.
b) La prueba de resistencia y fuga (goteo) referida en el inciso (a) deber iniciarse
con una prueba de resistencia de por lo menos cuatro horas de duracin.
c) No obstante lo indicado en el inciso a), donde se requiere una inspeccin visual
completa para detectar fugas durante la prueba de resistencia, no se requiere tal
prueba de fuga para:
i) Ensamblajes fabricados.
ii) Tubera completamente expuesta.
iii) Tubera probada con anterioridad.
iv) Cuando los ensambles o la tubera formen parte de un ducto de baja presin de
vapor o estn situados en un ducto
DECRETO SUPREMO 24335 REGLAMENTO AMBIENTAL DEL SECTOR
HIDROCARBURO
CAPITULO V
DEL TRANSPORTE
ARTICULO 63. Para la seleccin de la va, la Responsable debe asegurar:
a) Que la va seleccionada sea elegida en base a un anlisis de varias opciones
de rutas, para reducir los impactos fsicos, biolgicos, culturales y
socioeconmicos.
b) Que cuando exista la necesidad de construir derechos de va nuevos, esta
accin se realice ensanchando los ya existentes, a fin de no afectar reas
adicionales. Igualmente, con carcter previo a la construccin de nuevas rutas de
acceso, debern usarse los caminos anteriormente construidos.
ARTICULO 64. Durante el proceso de seleccin de la va, la Responsable debe
evitar la construccin del ducto sobre:

a) Areas que tengan un conocido valor arqueolgico y cultural. Antes de la

construccin, la ruta seleccionada deber ser evaluada por un arquelogo
calificado, a fin de determinar la existencia de recursos arqueolgicos y culturales.
b) Zonas de alta sensibilidad ambiental tales como: hbitat de fauna silvestre,
comunidades de plantas raras y nicas, zonas de recarga de agua subterrnea.
c) Areas en las que se presume dificultad para la revegetacin y la restauracin de
la superficie del terreno.
ARTICULO 65. Durante la planificacin y seleccin de la va la Responsable debe:
a) Disear los caminos de acceso a la ruta del ducto, para reducir la alteracin que
pueda causarse al drenaje natural del terreno.
b) Mantener una zona de proteccin adyacente a los ros, arroyos y lagos a fin de
no alterar el suelo y la vegetacin, conservando una distancia de por lo menos 100
metros entre el derecho de va y los cuerpos de agua. Esta distancia no ser
aplicable en caso de que el ducto cruce cualquiera de los citados cuerpos de
agua.
ARTICULO 66. Para el levantamiento topogrfico del derecho de va, la
Responsable debe:
a) Asegurar que el personal asignado a las labores de topografa realice su trabajo
marcando y delimitando los lugares definidos que son de inters arqueolgico y
cultural, para evitar daos a estos recursos.
b) Establecer un ancho para el derecho de va que contemple las dimensiones
mnimas permitidas establecidas en el anexo No 5 del presente Reglamento.
c) Marcar los lmites laterales del derecho de va con estacas y banderolas. Esta
accin debe continuar durante toda la fase de construccin.
ARTICULO 67. Para el desbroce y nivelacin del terreno, la Responsable debe:
a) Limpiar solamente con herramientas manuales las reas cercanas a los cruces
de agua hasta una distancia de l00 metros, as como las pendientes con
inclinaciones mayores a 30%.
b) Utilizar maquinaria que minimice la alteracin de la superficie y la compactacin
del terreno. El uso de vehculos debe restringirse a los caminos de acceso e
instalaciones dentro de los lmites del derecho de va.
c) Ubicar las reas de almacenamiento de vegetacin, a una distancia mnima de
100 metros de los cuerpos de agua.
d) Prohibir la tala de rboles dentro de los 100 metros adyacentes a los cuerpos
de agua evitando disponer en estos la vegetacin cortada.
e) Prohibir la tala de rboles que se encuentren fuera del derecho de va, excepto
cuando se presenten riesgos para las operaciones.
f) Disponer en forma apropiada la vegetacin cortada, para cuyo efecto podr ser
picada, troceada y desparramada a fin de evitar la erosin y fomentar la
revegetacin del lugar.
g) Detener las actividades si se descubren lugares de valor arqueolgico o
cultural, durante el desbroce u operacin, hasta que la autoridad pertinente haya
sido informada y adopte medidas que aseguren la proteccin y/o el rescate de
estos recursos.
ARTICULO 68. Para la remocin y almacenamiento del suelo, la Responsable
debe:
a) Depositar dentro del derecho de va, durante la operacin de nivelacin, todo el
suelo para uso futuro en actividades de restauracin. El retiro del suelo deber
limitarse al ancho de la zanja abierta para la tubera.
b) Prohibir la disposicin del suelo en los cuerpos de agua y fuera del derecho de
va.
c) Retirar y almacenar selectivamente el suelo, sin mezclar ste con la tierra que
posteriormente ser extrada de la zanja, debiendo mantenerse un mnimo de un
metro de distancia entre el lugar donde se encuentran el suelo y la tierra.
ARTICULO 69. Para la instalacin y manipuleo de la tubera, la Responsable
debe:
a) Enterrar la tubera por debajo del suelo, en caso de que sta no sea area.
b) Reducir el tiempo a transcurrir entre la apertura de la zanja, la instalacin de la
tubera y el rellenado, para evitar que sta se halle abierta durante un tiempo
prolongado.
c) Evitar la erosin en el rea adyacente a la zanja por descarga de agua extrada
proveniente de sta.
d) Proceder a instalar la tubera inmediatamente de abierta la zanja en los lugares
con nivel fretico alto, para evitar la acumulacin de agua dentro de sta.
e) Disponer la tubera de forma que, a intervalos escogidos, se permita el paso de
animales, el acceso de vehculos y el drenaje superficial.
f) Prohibir la disposicin de los electrodos de soldadura usados, sobre el derecho
de va o dentro de la zanja.
ARTICULO 70. Para el relleno de la zanja, la Responsable debe:
a) Realizar esta operacin con la misma tierra antes de la reposicin del suelo. En
ningn caso se dispondrn los desechos o restos de madera dentro de la zanja.
b) Iniciar el relleno de la zanja inmediatamente despus de instalada la tubera,
para evitar que la misma permanezca abierta durante un tiempo prolongado.
c) Construir barreras impermeables, para conducir el flujo de agua infiltrada hacia
la superficie del terreno y posteriormente fuera del derecho de va.
d) Instalar desages en la zanja para facilitar el drenaje subterrneo.
ARTICULO 71. Para las pruebas hidrostticas, la Responsable debe:
a) Obtener la aprobacin de la AAC en el EIA, para la utilizacin del agua.
b) Realizar las pruebas hidrostticas de manera que se preserve la seguridad
pblica, informando a la poblacin que podra ser eventualmente afectada en las
reas donde se realizarn estas actividades.
c) Asegurarse de que las tuberas colocadas en los cruces de ros o en reas
ambientalmente sensitivas con carcter previo a su instalacin, no presenten
defectos para evitar operaciones de reparacin posteriores.
d) Limitar la extraccin de agua a una cantidad que no sobrepase el 10 % del
volumen de cuerpos de agua esttico, tal como lagos o lagunas, ni el 10 % del
flujo de cuerpos de agua dinmico tales como ros o arroyos.
e) Proteger los recursos pisccolas, donde los hubiere, utilizando rejillas en la toma
de agua para evitar la entrada de peces a sta.
f) Ubicar los lugares de extraccin de agua a una distancia mnima de dos
kilmetros aguas arriba de las tomas de agua potable.
g) Descargar el agua usada en las pruebas, aguas abajo de las tomas de agua
potable, en la misma cuenca de la que fue extrada, sin causar erosin en las
orillas o reas circundantes.
h) Analizar el agua de las pruebas hidrosttica antes de la descarga, para
asegurar que no contenga contaminantes tales como: inhibidores de corrosin,
biocidas, glicol u otros qumicos. Si esto ocurriera, el agua deber ser previamente
tratada antes de la descarga o reinyeccin.
ARTICULO 72. Durante la construccin de los ductos en los cruces de agua la
Responsable debe:
a) Obtener la aprobacin de la AAC como parte del EEIA, antes de la construccin
del ducto. La aprobacin debe indicar el tipo de procedimiento de construccin
usado y las medidas de proteccin y restauracin que sern implementadas.
b) Realizar esta operacin en el menor tiempo posible, para minimizar los
impactos al ambiente acutico.
c) Enterrar la tubera por debajo del nivel de profundidad mximo del lecho del ro,
cubrindola por lo menos con 1.5 metros de material en el punto ms alto de la
tubera.
d) Instalar tapones y detener la excavacin de las zanjas, para evitar el ingreso de
agua con lodo en las proximidades de los cuerpos de agua.
e) Implementar medidas de control de erosin, para evitar la introduccin de
sedimentos en los cuerpos de agua adyacentes.
f) Retirar todos los desechos de construccin del rea de los cruces de agua,
disponindolos mediante la aplicacin de los procedimientos descritos en el EEIA.
g) Prohibir lavar la maquinaria en los cuerpos de agua.
h) Prohibir la descarga de combustibles, lubricantes o qumicos en los cuerpos de
agua.
ARTICULO 73. En caso de que el ducto cruce cuerpos de agua, la Responsable
deber proceder a la instalacin de vlvulas de apertura y cierre en los lugares de
entrada y salida de estos cuerpos, para evitar los derrames que pudieran
presentarse.
ARTICULO 74. Para el manejo de desechos slidos y lquidos, la Responsable
debe:
a) Retirar diariamente, en cuanto sea posible, todos los desechos del derecho de
va.
b) Recolectar todos los desechos de los campamentos temporales. En los casos
en los que sea posible su incineracin, dicha operacin ser efectuada mediante
el uso de instalaciones debidamente equipadas con mecanismos de control de
emisiones.
c) Retirar los contenedores y barriles usados, envindolos en lo posible al
proveedor.
d) Equipar todos los campamentos con sistemas aprobados para el tratamiento de
aguas servidas. En ningn caso se deben descargar dichas aguas sobre la
superficie del terreno o en los cuerpos de agua adyacentes, excepto cuando se
haya realizado el correspondiente tratamiento y se cumpla con los lmites
permisibles.
e) Prohibir el rociado de aceites usados sobre los caminos para evitar la emisin
de polvo a la atmsfera.
f) Almacenar los productos qumicos sobre una plataforma impermeable, la cual
deber contar con muros cortafuego, para evitar descargas en caso de derrames.
g) Eliminar los desechos provenientes de la limpieza de los ductos, mediante el
uso de tratamientos de bioremediacin o disponindolos nicamente en
ubicaciones aprobadas para rellenos sanitarios.
ARTICULO 75. Durante la fase de operacin y mantenimiento, la Responsable
debe inspeccionar y monitorear las actividades, de acuerdo con lo establecido en
el Plan de
Aplicacin y Seguimiento Ambiental, que adems debe incluir informacin sobre:
a) Inspeccin de fugas y factores que afecten la operacin.
b) Situaciones en las que se hayan producido fugas y derrames.
c) Inspeccin de los lugares donde los ductos crucen cuerpos de agua, para
verificar que las medidas de control de erosin hayan sido efectuadas
correctamente a fin de evaluar la restauracin de las orillas y el lecho del ro.
d) Inspeccin de los resultados de la revegetacin.
e) Inspeccin de reas sensibles o de alto riesgo, adems de la implementacin
de medidas de mitigacin de impacto ambiental.
ARTICULO 76. Para la limpieza y restauracin del lugar, la Responsable debe:
a) Reacondicionar todo terreno en el derecho de va a fin de restablecer sus
propiedades y posterior uso.
b) Restablecer el derecho de va con una cubierta vegetal a tiempo de proceder a
la nivelacin del terreno.
c) Restaurar todos los drenajes superficiales a su condicin original o equivalente.
Normas ISO para especificaciones de venta
NORMATIVAS TCNICAS

El Pargrafo I del Artculo 351 de la Constitucin Poltica del Estado,

determina que el Estado asumir el control y la direccin sobre la exploracin,
explotacin, industrializacin, transporte y comercializacin de los recursos
naturales estratgicos a travs de entidades pblicas, cooperativas o comunitarias,
las que podrn a su vez contratar a empresas privadas y constituir empresas mixtas.
A su vez el artculo 360 del Texto Constitucional, establece que el Estado definir la
poltica de hidrocarburos, promover su desarrollo integral, sustentable y equitativo,
y garantizar la soberana energtica. Es as que en la promulgacin de la
Constitucin Poltica del Estado, nace el Estado Plurinacional de Bolivia donde los
recursos naturales como los hidrocarburos son de carcter estratgico y de inters
pblico para el desarrollo del pas; con la recuperacin de estos recursos por parte
del Estado y su nuevo tratamiento como servicio pblico, hace necesaria la emisin
de una normativa que pueda establecer un procedimiento adecuado, eficaz y
oportuno que permita el diseo, construccin, operacin, mantenimiento, alta y baja
del servicio de las Plantas de suministro de combustibles de aviacin en aeropuertos
a fin de garantizar la continuidad en el abastecimiento de estos derivados de los
hidrocarburos, asegurando satisfacer la demanda del mercado interno.[1][3]

Dado que en la CPE se menciona el inters por normar aspectos de inters ya

mencionados anteriormente, es que el Decreto Supremo N 25901, de 13 de
septiembre de 2000, aprueba el Reglamento para la Construccin y Operacin de
Estaciones de Servicio en Aeropuerto, estableciendo los requisitos legales, tcnicos
y de seguridad que deben cumplir las empresas interesadas en la construccin y
operacin de Estaciones de Servicio en Aeropuertos.

DECRETO SUPREMO No 2170 del 30 de octubre de 2014

REGLAMENTO TCNICO PARA EL DISEO, CONSTRUCCIN,
OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE LAS PLANTAS DE SUMINISTRO
 DE COMBUSTIBLES DE AVIACIN EN AEROPUERTOS

El presente Reglamento tiene por objeto establecer los requisitos mnimos

para el Diseo, Construccin, Operacin y Mantenimiento de las Plantas de
Suministro de Combustibles de Aviacin en Aeropuertos, destinados a la
comercializacin de combustibles lquidos para su uso en aeronaves, equipos de
aviacin y otros autorizados. En su art. 2 menciona de mbito de aplicacin que
tiene en todas las Plantas de Suministro de Combustibles de Aviacin en
Aeropuertos ubicadas dentro del territorio nacional y a los usuarios y/o clientes
dentro del cual el Aeropuerto Alcantar forma del mismo. [4]

En este reglamento podemos recabar las siguientes normativas tcnicas adecuadas

al tema del proyecto.
NFPA 30 Flammable and Combustible Liquids Code.[2]

NFPA 385 Standard for Tank Vehicles for flammable and

Combustible Liquids. (standar para los vehculos
cisterna para lquidos inflamables y combustibles.)

NFPA 407 Standard for Aircraft Fuel Servicing. (Norma para el

mantenimiento combustible de las aeronaves)

NFPA 30 Flammable and Combustible Liquids Code.

NFPA 385 Standard for Tank Vehicles for flammable and

Combustible Liquids.

NFPA 407 Standard for Aircraft Fuel Servicing.

API/IP STD1542 Identification Markings for Dedicated Aviation Fuel

Manufacturing and Distribution Facilities, Airport
Storage and Mobile Fuelling Equipment.

API STD 1101 Measurement of Petroleum Liquid Hydrocarbons by

Positive Displacement Meter.

ASTM D4057 Standard practice for manual sampling of petroleum

and petroleum products.
 ASTM D 287-92 Test Methods for API Gravity of Crude Petroleum and
Petroleum Products (Hydrometer Method).

ASTM D 910- Standard Specification for Aviation Gasolines.

91a

ASTM D 1250- Guide for Petroleum Measurement Tables.

80

ASTM D 2276- Test Method for Particulate Contaminant in Aviation

97 Fuel by Line Sampling (Millipore Test).

EI 1540 Diseo construccin, operacin y mantenimiento de

instalaciones de combustible de aviacin.

En el Art, 12 del captulo 3 habla sobre la infraestructura que las empresas deben
contemplar entre ellos el sistema de recepcin de combustibles de aviacin para
camiones cisterna, ductos dedicados y/o poliductos que en nuestro caso de inters
ser aplicable. Los equipos, sitemas y cosntrucciones para cumplir en el diseo
deber seguir la norma NFOA 407 respecto a las normas tcnicas y de seguridad
especficas a cada rea.
En cuanto al rea de carga de cisternas segn el art 18 aviacin deber considerar
en su diseo, construccin e instalacin, un sistema de reabastecimiento de
camiones cisternas o refuellers, ubicado dentro de la Planta, tambin el art 52
menciona sobre el Control de calidad de los combustibles.
Y es en el captulo VI art 67 donde el Ente Regulador fijar los precios mximos de
comercializacin de combustibles de aviacin en funcin a la reglamentacin de
precios establecida mediante Decreto Supremo.
Es as que el presente decreto nos dar la normativa legal y tcnica til para el
estudio de transporte por ducto de combustible areo necesario para su
implementacin.
NORMAS usadas en el decreto No 2170
NFPA 30
En la Seccin 1.7 del NFPA 30 se hace referencia a la definicin y clasificacin de
los lquidos inflamables y combustibles. Un lquido inflamable se define como un
lquido cuyo punto de inflamacin momentnea no excede de 100F, al ser sometido
a prueba mediante mtodos de copa cerrada, mientras que un lquido combustible
es aqul cuyo punto de inflamacin momentnea es de 100F o superior, tambin
al ser sometido a prueba mediante mtodos de copa cerrada. Estos dos grandes
grupos se sub-clasifican, a su vez, en las siguientes clases:

Clase IA Punto de inflamacin momentnea inferior a 73F; punto de ebullicin

inferior a 100F.
Clase IB Punto de inflamacin momentnea inferior a 73F; punto de ebullicin
igual o superior a 100F.
Clase IC Punto de inflamacin momentnea igual o superior a 73F, aunque
inferior a 100F.
Clase II Punto de inflamacin momentnea igual o superior a 100F, aunque
inferior a 140F.
Clase IIIA Punto de inflamacin momentnea igual o superior a 140F, aunque
inferior a 200F.
Clase IIIB - Punto de inflamacin momentnea igual o superior a 200F.

Ntese que el punto de ebullicin slo se aplica para distinguir entre lquidos de
Clase IA y Clase IB. Los lquidos de Clase IA son extremadamente voltiles, aunque
son pocos los lquidos a los que se les asigna dicha clase. Asimismo, debe tomarse
en cuenta que, tericamente, no existe un lmite superior para la Clase IIIB. Como
ejemplos podemos tomar:

Clase IA Dietil ter, xido de etileno, algunos combustibles crudos livianos

Clase IB Gasolinas para motores y de aviacin, tolueno, lacas, diluyente para
lacas
Clase IC Xileno, algunas pinturas, algunos cementos en base a solvente
Clase II Combustible diesel, diluyente para pinturas
Clase IIIA Combustible para calefaccin domstica
Clase IIIB Aceites de cocina, aceites lubricantes, aceite para motores

Estudio de Mercado

Tasa de crecimiento
Demanda de pasajeros

Demanda de pasajeros
Ao Pasajeros
2001 69000
2002 70365
2003 71893
 2004 73845
2005 75963
2006 76000
2007 86819
2008 87563
2009 87965
2010 94652
2011 97365
2012 85978
2013 130894
2014 194166
2015 194256
Fuente: AASANA

Demanda de pasajeros
250000
Numero de pasajeros

200000

150000

100000 Series1

50000

0
2000 2005 2010 2015 2020
Ao

Proyeccin de la demanda hasta 2027

Proyeccin de pasajeros Ao 2027

Ao Pasajeros
2016 162915,5835
2017 173822,0673
2018 185458,6923
2019 197874,3383
 2020 211121,1573
2021 225254,7928
2022 240334,6132
2023 256423,9614
2024 273590,421
2025 291906,0996
2026 311447,9327
2027 332298,0058
Fuente: AASANA

Proyeccion estimada
350000
300000
Demanda de pasajeros

250000
200000
150000
Series1
100000
50000
0
2015 2020 2025 2030
Ao
 Demanda de pasjaeros por empresa
BOA ECOJET AMASZONAS

130

89 87 93
86 84 85
70 71 72 73 74

40
20 19 22 23 21

2012 2013 2014 2015 2016 2017

Fuente: Propia
Consumo de Combustible areo (JET FUEL)

BOA ECOJET AMASZONAS

55,7 22,7 21,6

Consumo de JET FUEL

21%

BOA
ECOJET
56% AMASZONAS
23%

Fuente: Propia

TABLA 1.- ESPECIFICACIONES DE LA TURBOSINA (JET FUEL A1).

 Valor
Propiedad Unidad Mtodo de prueba
lmite
ASTM D 1298, Densidad,
densidad relativa (gravedad
especfica) o gravedad de
petrleo crudo y productos
0.7720 a
Densidad a 20 C kg/l lquidos de petrleo por el
0.8370
mtodo del hidrmetro.
ASTM D 4052 Densidad y
densidad relativa de lquidos por
medio de densitmetro digital
ASTM D 287, Gravedad API de
petrleo crudo y productos de
petrleo (Mtodo por hidrmetro)
Gravedad API 37 a 51
ASTM D 4052, Densidad y
densidad relativa de lquidos por
medio de densitmetro digital
Adimens Brillante y
Apariencia Visual
ional clara
Temperatura de
destilacin: ASTM D 86, Destilacin de
Temperatura de productos del petrleo a presin
destilacin del 10 % atmosfrica 205.0
Temperatura de C ASTM D 2887, Distribucin de mximo
destilacin del 50 % rangos de ebullicin en
C Informar
Temperatura de fracciones del petrleo por
C Informar
destilacin del 90 % cromatografa de gases ASTM D
C 300.0
Temperatura final de 7345, Destilacin de productos
mL mximo
ebullicin derivados del petrleo y
mL combustibles lquidos a presin 1.5 mximo
Residuo de la
destilacin atmosfrica (Mtodo de micro 1.5 mximo
Prdida de la destilacin)
destilacin
ASTM D 56, Temperatura de
Temperatura de 38.0
C inflamacin por analizador TAG
inflamacin(1) mnimo
de copa cerrada
 ASTM D 2386, Temperatura de
congelacin para combustibles
de aviacin
ASTM D 5972, Temperatura de
congelacin para combustibles
de aviacin (Mtodo Automtico
por Transicin de Fases)
Temperatura de 47.0
C ASTM D 7153, Temperatura de
congelacin mximo
congelacin para combustibles
de aviacin (Mtodo Automtico
de Laser)
ASTM D 7154, Temperatura de
congelacin para combustibles
de aviacin (Mtodo Automtico
de Fibra ptica)
ASTM D 4529, Poder calorfico
para combustibles para aviacin
ASTM D 3338, Poder calorfico
para combustibles para aviacin 42.800
Poder calorfico(2) MJ/kg
ASTM D 4809, Poder calorfico mnimo
de combustibles fsiles lquidos
por calormetro de bomba
(Mtodo de precisin)
ASTM D 3242, Acidez en
mg
Acidez total combustibles para turbinas de 0.1 mximo
KOH/g
aviacin
ASTM D1319, Tipos de
hidrocarburos en productos
lquidos de petrleo por indicador
fluorescente de absorcin
ASTM D 5186, Determinacin
del contenido de compuestos 25.0
Aromticos % vol.
aromticos polinucleares y mximo
contenido aromtico de
combustibles disel y
combustibles de turbinas de
aviacin por cromatografa de
fluidos supercrticos
 ASTM D 4294, Determinacin de
azufre en productos de petrleo
por espectroscopa de
fluorescencia de rayos X por
dispersin de energa ASTM D
5453, Determinacin de Azufre
total en hidrocarburos ligeros,
combustible para motores de
ignicin por chispa, combustible
para motores a disel y aceite
para motor, por Fluorescencia
ultravioleta ASTM D 2622,
Azufre en productos del petrleo
Azufre Total mg/kg por medio de Espectrometra 3000
mximo
Fluorescente de energa
dispersiva de Rayos X
ASTM D7039 Azufre en gasolina
y disel por medio de
espectrometra por fluorescencia
dispersiva de rayos X de longitud
de onda monocromtica
ASTM D7220 Azufre en
combustibles automotrices, para
calentamiento y turbosinas por
fluorescencia dispersiva de
rayos X de energa
monocromtica
ASTM D 3227, Azufre
mercaptnico en gasolina,
queroseno, combustibles para
Azufre mercaptnico mg/kg 30 mximo
turbinas de aviacin y
combustibles destilados (Mtodo
potenciomtrico)
 ASTM D 445, Viscosidad
cinemtica de lquidos
transparentes y opacos (Clculo
de viscosidad dinmica)
Viscosidad cinemtica
cSt ASTM D 7042, Viscosidad 8.0 mximo
a -20 C
dinmica y densidad de lquidos,
por medio del viscosmetro
Stabinger (y el clculo de la
viscosidad cinemtica).
kPa
Estabilidad trmica ASTM D 3241 Estabilidad de la
(mm
(2.5 h a temperatura oxidacin trmica de
Hg)
controlada de 260 C, combustibles para turbinas de
Adimens
mnimo)(3) aviacin
iona
3.3 mximo
Cada de presin del
(25)
filtro
mximo
<3
l Sin arcoiris,
Depsitos en tubo
Visual ni
precalentador.
Cdigo de color VTR depsitos
Evaluado con VTR
de color
anormal
Mtodo Interferomtrico (Anexo
valuacin con ITR o A2)
nm 85 mximo
Evaluacin con ETR Mtodo Elipsomtrico (Anexo
A3)
Aditivos:
Inhibidor
antioxidante(4) mg/L 24 mximo
Desactivador mg/L 5.7 mximo
metlico(5)
 ASTM D 1322, Punto de humo
en querosenos y combustibles 25.0
Punto de humo, o mm para turbinas de aviacin mnimo o
Punto de humo y mm, ASTM D 1840, Determinacin de 18.0
Naftalenos(6) % vol naftalenos en combustibles para mnimo y
turbinas de aviacin por 3.0 mximo
espectrofotometra ultravioleta
ASTM D 2276, Partculas
contaminantes en combustibles
de aviacin por muestreo por
Partculas mg/L 0.8 mximo
lneas. ASTM D 5452, Partculas
contaminantes mg/gal 3.0 mximo
contaminantes en combustibles
de aviacin por filtracin en
laboratorio
ASTM D 130, Deteccin de
Corrosin al Cu, 2 Adimens corrosin al cobre de productos Estndar 1,
horas a 100 C ional de petrleo por prueba de mximo
mancha en tira de cobre
ASTM D 381, Gomas existentes
mg/100
Contenido de goma en combustibles por evaporacin 7.0 mximo
mL
por chorro.
Calificacin por
ASTM D 3948, Determinacin de
microseparmetro:
las caractersticas de separacin
Sin aditivo de Adimens
de agua en combustibles para 85 mnimo
conductividad elctrica ional
turbinas de aviacin mediante 70 mnimo
Con aditivo de separador porttil
conductividad elctrica

OBSERVACIONES:
(1) La temperatura de inflamacin ser 42 C mnimo, para clientes de
exportacin que as lo soliciten.
(2) El poder calorfico se calcula en MJ/kg, usando las tablas y las
ecuaciones descritas en el Mtodo de Prueba Estimacin del poder calorfico
para combustibles para aviacin.
(3) La prueba de estabilidad trmica (ASTM D 3241) debe efectuarse a
260 C durante 2.5 horas. Es conveniente pero no obligatoria, la
 determinacin del depsito en el tubo precalentador por el mtodo de
densidad ptica.
(4) Solamente se podrn usar los siguientes antioxidantes: a) N,N-
diisopropil-parafenilen-diamina; b) 75 % mnimo 2-6-diterbutil-fenol ms 25 %
mximo de ter y triterbutil-fenol; c) 72 % mnimo 2-4-dimetil-6-terbutil-fenol
ms 28 % mximo de mono-metil y dimetil-terbutilfenol; d) 55 % mnimo 2-4-
dimetil- 6-terbutil-fenol ms 45 % mximo de ter y diterbutuilfenol.
(5) Se puede adicionar Aditivo Desactivador de Metales (MDA), en el
punto de refinacin para mejorar la estabilidad a la oxidacin trmica, slo
sujetndose a las siguientes limitaciones:
a. Considerando la produccin de lotes de combustible en un periodo de
12 meses, mximo el 5 % de ellos pueden ser adicionados con MDA para
cumplir los requisitos de la prueba de estabilidad trmica a 260 C
b. El lote de combustible debe pasar la prueba de estabilidad trmica a
una temperatura de 245 C, antes de adicionar el MDA
c. El lote de combustible debe pasar la prueba de estabilidad trmica a
una temperatura de 275 C, despus de haber adicionado el MDA.
d. El certificado de calidad del lote debe contener el resultado de la
prueba de estabilidad trmica desarrollado a 245 C (antes de la adicin de
MDA), a la temperatura de 260 C y el obtenido a 275 C (despus de la
adicin de MDA)
e. Se puede adicionar MDA en los sistemas de distribucin de
combustible, para recuperar el desempao perdido de la estabilidad a la
oxidacin trmica durante la distribucin (despus de la liberacin en
refinera). El certificado de calidad debe mostrar el resultado inicial de la
prueba de estabilidad trmica, el resultado despus de la adicin de MDA y
la concentracin agregada de MDA.
f. La cantidad debe ser declarada por el proveedor del combustible y
aceptada por el cliente.
(6) Si el punto de humo tiene un valor entre 20 y 18 mm y el contenido de
naftalenos es menor de 3 %, se puede comercializar el producto notificando
al comprador dentro de los 90 das a partir de la fecha de envo, a no ser que
se acuerden otras condiciones.

CARACTERSTICAS DE ACCESORIOS, DUCTOS Y BOMBAS PARA EL

TENDIDO DEL DUCTO
VLVULAS
Introduccin Bsicamente son elementos que regulan el flujo de fluidos. Pueden
estar construidas en diversos materiales como ser: aceros al carbono, acero
inoxidable, bronce, fundicin de hierro, P.V.C., P.P.N, A.B.S., o una combinacin
de los antes nombrados; por ejemplo cuerpo de acero revestido interiormente en
Tefln. El accionamiento puede ser manual o a distancia por medio de un actuador
(este puede ser elctrico, hidrulico o neumtico).
Las vlvulas de mayor uso son:
Vlvula Esclusa o de Compuerta
Vlvula Globo
Vlvula Mariposa
Vlvula Esfrica o de Bola
Vlvula a Diafragma
Vlvula a Pistn o Embolo
Vlvula de Retencin
Vlvula de Alivio.
Vlvula Esclusa o de Compuerta: La vlvula esclusa o tambin llamada de
compuerta, est compuesta por un disco (compuerta) que sube y baja
verticalmente por una gua que a su vez acta como junta selladora.
El movimiento del disco se logra por medio de un vstago (generalmente roscado)
en forma perpendicular al flujo. Al girar el volante se cumple con la accin de abrir
y cerrar la vlvula, de esta forma se acta sobre el vstago. Un detalle a destacar
de esta vlvula es que, para instalaciones criticas como son las de incendio,
permite visualizarse fcil y rpidamente la condicin actual de la vlvula (abierta o
cerrada). Entre sus caractersticas podemos decir que es una vlvula de cierre
lento (su reduce as el golpe de ariete), muy robusta y que puede soportar un
tratamiento poco cuidadoso por parte del operador. Las perdidas de carga son
bajas cuando la apertura es al cien por ciento.
Aplicaciones: Redes de agua, Tratamientos cloacales, Industrias alimenticias,
barcos areneros.
Partes de la Vlvula
Volante
Vstago roscado
Disco guillotina o Compuerta
Bridas
 Junta o Asiento

Vlvula Globo: El funcionamiento es bastante similar a la esclusa, solo que al

estar parcialmente abierta la cavitacin que ocurre es menor. Podemos decir que
la cavitacin es la formacin de burbujas de aire formadas espontneamente por
un cambio de la presin reinante en el medio. De acuerdo a lo mostrado en la
figura de abajo, el cierre de la vlvula es bastante lento.
Produce una considerable prdida de carga an estando totalmente abiertas.
Aplicaciones: Es una excelente vlvula para uso en control
Partes de la Vlvula:
Volante
Vstago
Asientos
Empaquetadura
Cuello de Prensaestopa
Cuerpo
Vlvula Mariposa: Es una vlvula de diseo muy sencillo, sirve para controlar el
caudal del fluido que por ella pasa.
Entre sus caractersticas principales se destacan, su cierre rpido y limpieza
segura (en los procesos CIP Clean-in-Place la solucin de limpieza pasa por las
dos caras de la clapeta haciendo muy efectiva y confiable la limpieza).
El uso de vlvulas mariposa no es aconsejable en caeras de largo trayecto y en
velocidades de circulacin de fluido altas, pues podran producirse golpes de
ariete en el momento del cierre de la vlvula.
Como desventajas podemos mencionar una considerable prdida de carga y
turbulencia an estando totalmente abiertas.
Aplicaciones: Su principal uso es en la industria alimenticia.
Partes de la Vlvula:
Vstago
Clapeta
Cuerpo
Junta
Bridas
Actuador Elctrico o Neumtico
Vlvula Esfrica o de Bola: Se trata de una vlvula utilizada principalmente en
sus posiciones totalmente abierta o cerrada que funciona a partir del giro de una
esfera perforada en su interior. Se encontrar totalmente abierta cuando girando la
manija se alie el eje de la perforacin con la entrada y salida de la vlvula.
Pueden ser de dos o tres vas y su practicidad es que pueden cerrarse
completamente girando la manija 90.
No ofrecen una regulacin precisa y pueden cerrarse rpidamente produciendo un
golpe de ariete.
Aplicaciones: Es una excelente vlvula para cerrar el paso del caudal.
Partes de la Vlvula:
Manija
Vstago
Asientos
Bola
Cuerpo
Vlvula a Diafragma: Se trata de vlvulas que funcionan a partir de una
membrana flexible (generalmente de elastmeros) que se tensa por el movimiento
lineal de un compresor hasta hacer contacto con el cuerpo (hace de asiento).
Puede abrir, cerrar u obstruir parcialmente un conducto. Son vlvulas de bajo
costo, de rpida apretura, sin posibilidad de fugas por el vstago y que no sufren
corrosin u obstruccin por deposicin de slidos. Estas ltimas caractersticas se
deben a que las partes mviles de la vlvula no estn en contacto con el fluido.
Aplicaciones: Para trabajar a bajas presiones para fluidos corrosivos, lquidos
con muchos slidos en suspensin y productos farmacuticos.
Partes de la Vlvula:
Volante
Compresor
 Diafragma
Cuerpo

BRIDAS
1. BRIDAS CON CUELLO PARA SOLDAR (WELDING NECK)
Estas bridas se diferencian por su largo cuello cnico, su extremo se suelda a tope
con el tubo correspondiente. El dimetro interior del tubo es igual que el de la brida,
esta caracterstica proporciona un conducto de seccin prcticamente constante,
sin posibilidades de producir turbulencias en los gases o lquidos que por el circulan.
El cuello largo y la suave transicin del espesor del mismo, otorgan a este tipo de
bridas, caractersticas de fortaleza aptas en sectores de tuberas sometidos a
esfuerzos de flexin, producto de las expansiones en lnea. Las condiciones
descriptas aconsejan su uso para trabajos severos, donde acten elevadas
presiones.

2. BRIDAS DESLIZANTES (SLIP-ON)

En este tipo de bridas, el tubo penetra en el cubo de la misma sin llegar al plano de
la cara de contacto, al que se une por medio de cordones de soldadura interna y
externamente. Puede considerarse de montaje ms simple que la brida con cuello,
debido a la menor precisin de longitud del tubo y a una mayor facilidad de
alineacin. Sus condiciones mecnicas a la resistencia y fatiga son en general
buenas, pero algo inferiores a las bridas con cuello, cuya sustitucin por la brida
deslizante cuando las condiciones de trabajo son menos exigentes- se justifica por
el menor costo de sta.

3. BRIDAS CIEGAS (BLIND)

Estn destinadas a cerrar extremos de tubera, vlvulas o aberturas de recipientes,
sometidos a variadas presiones de trabajo. Desde el punto de vista tcnico, este
tipo de bridas, es el que soporta condiciones de trabajo ms severas
(particularmente las de mayores dimensiones), ya que al esfuerzo provocado por la
traccin de los bulones, se la adiciona el producido por la presin existente en la
tubera. En los terminales, donde la temperatura sea un factor de trabajo o acten
esfuerzos variantes o cclicos, es aconsejable efectuar los cierres mediante el
acople de bridas con cuello y ciegas.

4. BRIDAS CON ASIENTO PARA SOLDAR (SOCKET WELDING)

Su mayor rango de aplicacin radica en tuberas de dimensiones pequeas que
conduzcan fluidos a altas presiones. De all que las normas. ANSI B16.5 aconsejan
su uso en tubos de hasta 3 de dimetro en las series 150, 300, 600, y de hasta 2
en la serie 1500. En estas bridas el tubo penetra dentro del cubo hasta hacer
contacto con el asiento que posee igual dimetro interior que el tubo- quedando
as un conducto suave y sin cavidades. La fijacin de la brida al tubo se realiza
practicando un cordn de soldadura alrededor del cubo.
Es frecuente el uso de estas bridas en tuberas destinadas a procesos qumicos,
por su particular caracterstica de conceder al conducto una seccin constante.
 5. BRIDAS ROSCADAS (THREADED)
Si bien presentan la caracterstica de no llevar soldadura lo cual permite un fcil y
rpido montaje- deben ser destinadas a aplicaciones especiales (por ejemplo, en
tuberas donde existan altas presiones y temperatura ambiente). No es conveniente
utilizarlas en conductos donde se produzcan considerables variaciones de
temperatura, ya que por efectos de la dilatacin de la tubera, pueden crearse
prdidas a travs del roscado al cabo de un corto perodo de trabajo.

6. BRIDAS PARA JUNTA CON SOLAPA (LAP-JOINT)

Son bridas destinadas a usos muy particulares. Ellas producen el esfuerzo de
acople a sectores de tubos solapados, que posteriormente se sueldan a los tubos
que conformarn la lnea. La capacidad de absorber esfuerzos, puede considerarse
muy similar a la de las bridas deslizantes.
Generalmente, se colocan en tuberas de aceros comunes o especiales que
necesiten ser sometidas con frecuencia a desmontajes para inspeccin o limpieza.
La facilidad para girar las bridas, y alinear as los agujeros para bulones, simplifica
la tarea, especialmente cuando las tuberas son de gran dimetro. No es
aconsejable su uso en lneas que estn sometidas a severos esfuerzos de flexin.
 7. BRIDAS DE ORIFICIO
Estn destinadas a ser colocadas en puntos de la lnea donde existen instrumentos
de medicin. Son bsicamente iguales a las bridas con cuello para soldar,
deslizantes o roscadas; la seleccin del tipo en funcin de las condiciones de trabajo
de la tubera. Radicalmente tienen dos agujeros roscados para conectar los
medidores. Frecuentemente es necesario separar el par de bridas para extraer la
placa de orificio; la separacin se logra merced al sistema de extraccin que posee,
conformado por un buln con su correspondiente tuerca alojada en una ranura
practicada en la brida. Existe otro sistema de extraccin, en el cual el buln realiza
el esfuerzo de separacin a travs de una agujero roscado practicado en la brida.
Este sistema tiene una desventaja con respecto al anterior, ya que cuando se
deteriora la rosca, se inutiliza la brida para tal funcin.[8]

DUCTOS
Nomenclatura de las tuberas
Debido a la gran cantidad de tuberas que se encuentran en la planta, es
necesaria una nomenclatura que permita reconocer de manera fcil y rpida cada
tubera. Para ello se usar un cdigo estndar que consta de cinco grupos bien
diferenciados el cual describe una caracterstica especfica de la tubera. Los
distintos grupos se muestran a continuacin: DN-M-PD.B- P
El primer grupo, DN se refiere al dimetro nominal de la tubera en pulgadas. Para
el clculo del dimetro es necesario conocer el rea de seccin que se calcula
como el cociente entre el caudal volumtrico en dicho tramo y la velocidad tpica
del fluido.
Si el fluido es un lquido la velocidad tpica tiene valores entre 1.5 y 2.5 m/s.

El segundo grupo, M indica el material con la que est hecha la tubera. El material
se escoge teniendo en cuenta las caractersticas del fluido. Es muy importante la
buena eleccin del material para evitar la corrosin y mantener un buen estado de
las tuberas y los equipos.

Tercer Grupo. La primera cifra de este grupo (PD) hace referencia a la presin
nominal (o de diseo), la segunda (B) hace referencia al tipo de unin que se usa
en la tubera. La presin nominal es un parmetro que aporta el fabricante y hace
referencia a la presin mxima que podr soportar la tubera. Es requisito
indispensable para mantener la seguridad en la planta que la presin nominal sea
superior a la presin de operacin. Adems, va relacionado con el espesor de la
tubera, ya que como ms presin tenga que soportar la tubera mayor ser el
espesor de esta.
Cuarto Grupo P. Este grupo indica el fluido que circula por el interior de la tubera.

BOMBAS
Una bomba es una mquina que utiliza energa (motor), para incrementar la
presin de un fluido (gas o lquido), para moverlo de un punto a otro.
Las bombas se clasifican en tres grandes
grupos:
Centrfugas
Rotatorias
Alternantes
Bombas rotatorias
Las bombas rotatorias incluyen aquellas bombas que combinan el movimiento
de rotacin de las partes con un desplazamiento positivo. Las partes giratorias
se mueven en una caja de la bomba creando un espacio que primero se
agranda succionando el fluido, despus se sella, reducindose en volumen
haciendo que el fluido pase a travs de la compuerta de descarga a una
presin ms alta.
El tipo ms comn de este tipo de bombas es la bomba de engranajes, la cual es
exelente para lquidos viscosos, no es recomendada para lquidos que tengan
en suspensin material abrasivo. Estas bombas no poseen vlvulas de retencin.
Bombas alternantes
Estas bombas desarrollan una presin ms alta por la accin directa o indirecta
de un pistn sobre el fluido que se encuentra confinado en un cilindro forzando el
fluido a travs de las vlvulas de descarga.
Estas bombas son mayoritariamente accionadas en forma neumtica y en el
caso de las bombas de accin directa el cilindro est en contacto directo con
el fluido imprimindole a ste una presin elevada. Una bomba de un solo pistn
dar un flujo pulsante, pero con una bomba de dos pistones el flujo puede ser
suavizado. Estas bombas no son recomendadas para lquidos demasiado
viscosos o que contengan material abrasivo en suspensin
Dentro de las bombas alternantes tenemos las bombas de diafragma, en las cuales
el contacto con el fluido es indirecto a travs de un diafragma flexible de caucho.
El movimiento es transmitido por aire o por transmisin hidrulica.
Estas bombas al carecer de partes mviles, excepto el diafragma, son adcuadas
para el transporte de lquidos corrosivos y con material slido en suspensin.
Bombas centrfugas
Son las ms comunes debido a su bajo costo, flujo uniforme, bajo costo de
mantencin y capacidad de manejar slidos en suspensin.
Bsicamente, la bomba centrfuga consiste en un impulsor que gira dentro de
una caja , el lquido entra por el centro del impulsor y las aspas del impulsor
empujan el lquido hacia fuera imprimindole una fuerza centrifuga