ARRANQUE DIRECTO DE UN

MOTOR DE INDUCCIN
TRIFSICA
 MOTOR DE INDUCCIN

Los motores asncronos o de induccin son un tipo de

motor de corriente alterna. El motor asncrono trifsico
est formado por un rotor, que puede ser de dos tipos:
a) de jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que
se encuentran las bobinas inductoras.
 ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR DE INDUCCIN

Este mtodo se emplea nicamente en maquinas de una potencia inferior a 5Kw.

Un motor arranca en forma directa cuando a sus bornes se aplica directamente la tensin nominal a
la que debe trabajar.
Si el motor arranca a plena carga, el bobinado tiende a absorber una cantidad de corriente muy
superior a la nominal, lo que hace que las lneas de alimentacin incrementen considerablemente su
carga y como consecuencia directa se reduzca la cada de tensin.
FUNCIONAMIENTO

Denominamos arranque al proceso de puesta en marcha de una maquina electrica. En el

caso de los motores asncronos, para que esta operacin pueda llevarse a cabo, es preciso,
que el par de arranque sea superior al par de resistente de la carga de esa forma se obtiene
un momento de aceleracin que obliga a gira el motor a una velocidad cada ves mas
elevada alcanzando el rgimen permanente cuando se igualan los pares motor y resistente
APLICACIN

Este mtodo se emplea nicamente en maquinas de potencia inferior de 5Kw.

CONTACTOR

Un contactor es un componente electromecnico que tiene por objetivo establecer o

interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de
mando, tan pronto se d tensin a la bobina (en el caso de contactores instantneos).
Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente elctrica de un
receptor o instalacin, con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos
posiciones de funcionamiento: una encendido y otra apagado, cuando no recibe accin
alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dicha accin. Este
tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada". En los esquemas elctricos, su
simbologa se establece con las letras KM seguidas de un nmero de orden.
 PARTES DE UN CONTACTOR
Carcasa Es el soporte sobre el cual se fijan todos los componentes conductores al contactor. Est fabricado en material no conductor, posee
rigidez y soporta el calor no extremo. Adems, es la presentacin visual del contactor.
Electroimn Es el elemento motor del contactor. Est compuesto por una serie de dispositivos. Los ms importantes son el circuito
magntico y la bobina. Su finalidad es transformar la energa elctrica en magnetismo , generando as un campo magntico muy intenso, que
provocar un movimiento mecnico.
Bobina Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con un gran nmero de espiras, que al aplicrsele tensin genera un campo
magntico. ste a su vez produce un campo electromagntico, superior al par resistente de los muelles, que a modo de resortes separan la
armadura del ncleo, de manera que estas dos partes pueden juntarse estrechamente. Cuando una bobina se alimenta con corriente alterna, la
intensidad que absorbe (denominada corriente de llamada) es relativamente elevada, debido a que el circuito solo tiene la resistencia del
conductor.
Ncleo Es una parte metlica, de material ferromagntico, generalmente en forma de E, que va fijo en la carcasa. Su funcin es concentrar y
aumentar el flujo magntico que genera la bobina (colocada en la columna central del ncleo), para atraer con mayor eficiencia la armadura.
Espira de sombra Se utiliza para evitar las vibraciones en un contactor. Se la coloca de tal manera que abrace parte del campo magntico de
la fuerza de atraccin que une el hierro fijo con el hierro mvil. Cuando se opera con corriente alterna, esta fuerza de atraccin desaparece
debido a los ciclos de la corriente, generando que el hierro mvil se desprenda y se vuelva a pegar al hierro fijo generando vibraciones. Para
evitarlo, la espira de sombra desfasa en el tiempo parte del flujo magntico, lo que a su vez desfasa en el tiempo la fuerza de atraccin
obtenindose 2 fuerzas que trabajan en conjunto para evitar las vibraciones. En caso de operar con corriente continua no es necesario utilizar
espira de sombra debido a que el flujo magntico es constante y no genera vibraciones.
Armadura Elemento mvil, cuya construccin es similar a la del ncleo, pero sin espiras de sombra. Su funcin es cerrar el circuito magntico
una vez energizada la bobina, ya que debe estar separado del ncleo, por accin de un muelle. Este espacio de separacin se denomina cota de
llamada.
Contactos Son elementos conductores que tienen por objeto establecer o interrumpir el paso de corriente en cuanto la bobina se energice.
 PARTES DE UN CONTACTOR
.1 Carcasa. Pieza de material no conductora dnde se
alojan todas las piezas
2.- Bobina. Arrollamiento de espiras que al meterle
corriente produce un efecto electromagntico al ncleo
de hierro
3.- Ncleo. Pieza metlica que est dentro del campo
magntico de la bobina. Suele tener forma de E. Son
dos partes que se encuentran. Una est fija y la otra es
mvil.
4.- Resorte. Muelle que en estado de reposo del
contactor separa las dos partes del ncleo una vez que la
bobina queda desconectada.
5.- Contactos. Piezas metlicas que estn unidas al
ncleo mvil. Hay unos que est, fijos y otros unidos a la
parte del ncleo mvil. Estn hechos de material muy
resistente a los contactos elctricos.
TIPOS:
Contactos principales: Su funcin es establecer o interrumpir el circuito principal, consiguiendo
as que la corriente se transporte desde la red a la carga. Simbologa: se referencian con una
sola cifra del 1 al 6.
Contactos auxiliares. Su funcin especfica es permitir o interrumpir el paso de la corriente a las
bobinas de los contactores o los elementos de sealizacin, por lo cual estn dimensionados
nicamente para intensidades muy pequeas. Los tipos ms comunes son:
Instantneos. Actan tan pronto se energiza la bobina del contactor. Se encargan
de abrir y cerrar el circuito.
Temporizados. Actan transcurrido un tiempo determinado desde que se energiza
la bobina (temporizados a la conexin) o desde que se desenergiza la bobina
(temporizados a la desconexin).
De apertura lenta. El desplazamiento y la velocidad del contacto mvil es igual al
de la armadura.
De apertura positiva. Los contactos cerrados y abiertos no pueden coincidir
cerrados en ningn momento.
En su simbologa aparecen con dos cifras donde la unidad indica:
1 y 2, contacto normalmente cerrados, NC.
3 y 4, contacto normalmente abiertos, NA.
5 y 6, contacto NC de apertura temporizada o de proteccin.
7 y 8, contacto NA de cierre temporizado o de proteccin.
por su parte, la cifra de las decenas indica el nmero de orden de cada contacto en el contactor.
En un lado se indica a qu contactor pertenece.
 SIMBOLOGA DE ELEMENTOS DE AUTOMATISMO
INDUSTRIAL
La norma IEC 1082-1 define y fomenta los smbolos grficos y las reglas numricas y alfanumricas que deben
utilizarse para identificar aparatos disear esquemas y realizar equipos electrnicos.
El uso de las normas elimina la confusin y facilita el estudio.
Mando electromagntico. Conector auxiliar -KA1

Mando electromagntico. conectado -KM1

Mando electromagntico de puesta en trabajo retardada -KA1

Mando electromagntico de puesta en reposo retardado -KA1

 Rel de sobre intensidad de efecto trmico -F1

Rel de mxima corriente -F1

Rel de mnima tencin -F1

Dispositivo accionado por la presin -B1

Mando por efecto de proximidad -S1

Mando por roce -S1

Dispositivo sensible ala proximidad controlado -S1

por la proximidad de un imn
ACCESORIOS
CLASES DE SERVICIO AC

AC1 (cos >=0,9). Cargas puramente resistivas para calefaccin elctrica. Son para
condiciones de servicio ligeras de cargas no inductivas o dbilmente inductivas, hornos
de resistencia, lmparas de incandescencia, calefacciones elctricas. No para motores.
AC2 (cos =0,6). Motores sncronos (de anillos rozantes) para mezcladoras centrfugas.
AC3 (cos =0,3). Motores asncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio continuo para
aparatos de aire acondicionado, compresores, ventiladores.
AC4 (cos =0,3). Motores asncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio intermitente
para gras, ascensores.
CICLO DE VIDA TIL DE LOS CONTACTOS

Los contactores normalmente se gastan porque al cerrarse se produce una chispa entre las
dos puntas metlicas que cierran el circuito. Con el tiempo, stas chispas desgastan las puntas
metlicas o generan residuos no conductores que se acumulan en las puntas. Para lograr una
vida til de los contactores muy larga, uno de estos dos enfoques debe usarse:
Opcin 1 Simplemente use puntas mas grandes para controlar mejor el desgaste y la
acumulacin de residuos. Este es el enfoque usado por los contactores NEMA
Opcin 2 Elimine las chispas, usando circuitos avanzados construidos en conjunto con el
panel de control. Sin chispas, no hay desgaste o acumulacin de residuos en las puntas. Este es
el mtodo usado por North American Industries,
MANTENIMIENTO DE UN CONTACTOR
 LA NORMA IEC ESTABLECE TRES TIPOS DE
COORDINACIN PROTECCINCONTACTOR:

Coordinacin tipo 1(IEC 947-4-1): Permite, ante una falta, dao a todos o a algn elemento
componente del arranque motor, pero el citado deterioro debe ser contenido dentro del gabinete. No
deben existir riesgos ni para la instalacin ni para el personal involucrado. Para continuar con el servicio
se requerir la reparacin o el reemplazo de partes componentes.
Coordinacin tipo 2 (IEC 947-4-1): Los nicos daos permitidos ante una falta para este tipo de
coordinacin son la soldadura leve de los contactos, sin riesgo para el personal e instalacin, debiendo
poder continuar con el servicio sin necesidad de ningn recambio o reparacin.
Coordinacin tipo 3 o total (IEC 947-6-2), en la cual no se permite dao alguno a ningn componente
del arranque motor, impidiendo incluso la soldadura de los contactos del contactor o arrancador.
 GUARDAMOTOR, REL TRMICO

1. Un guardamotor es un interruptor magnetotrmico, especialmente diseado para la proteccin de motores

elctricos. Este diseo especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace ms robusto frente a
las sobreintensidades transitorias tpicas de los arranques de los motores. El disparo magntico es equivalente al
de otros interruptores automticos pero el disparo trmico se produce con una intensidad y tiempo mayores. Su
curva caracterstica se denomina D o K.

2. Los rels trmicos son los aparatos ms utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas dbiles y
prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua.1 Este dispositivo de proteccin garantiza:

optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de calentamiento anmalas.

la continuidad de explotacin de las mquinas o las instalaciones evitando paradas imprevistas.

volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las mejores condiciones de seguridad posibles para
los equipos y las personas.
PARTES DE UN GUARDA
MOTOR
PARTES DE UN REL TRMICO
MOTOR TRIFASICO JAULA DE ARDILLA

El motor de corriente alterna

trifsico de jaula de ardilla es el
motor elctrico industrial por
excelencia. Fuerte, robusto y
sencillo, se usa en un gran
nmero de mquinas con un
mantenimiento mnimo.
 CMO FUNCIONA UN MOTOR ELCTRICO TRIFSICO DE JAULA DE ARDILLA?
ES LA PARTE QUE ROTA USADA COMNMENTE EN UN MOTOR DE INDUCCIN DE
CORRIENTE ALTERNA, EN SU FORMA INSTALADA, ES UN CILINDRO MONTADO EN
UN EJE. INTERNAMENTE CONTIENE BARRAS CONDUCTORAS LONGITUDINALES DE
ALUMINIO O DE COBRE CON SURCOS Y CONECTADOS JUNTOS EN AMBOS
EXTREMOS PONIENDO EN CORTOCIRCUITO LOS ANILLOS QUE FORMAN LA JAULA
LOS DEVANADOS INDUCTORES EN EL ESTATOR DE UN MOTOR DE INDUCCIN
INSTAN AL CAMPO MAGNTICO A ROTAR ALREDEDOR DEL ROTOR. EL
MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE ESTE CAMPO Y LA ROTACIN DEL ROTOR INDUCE
CORRIENTE ELCTRICA, UN FLUJO EN LAS BARRAS CONDUCTORAS.
ALTERNADAMENTE ESTAS CORRIENTES QUE FLUYEN LONGITUDINALMENTE EN
LOS CONDUCTORES REACCIONAN CON EL CAMPO MAGNTICO DEL MOTOR
PRODUCIENDO UNA FUERZA QUE ACTA TANGENTE AL ROTOR, DANDO POR
RESULTADO UN ESFUERZO DE TORSIN PARA DAR VUELTA AL EJE. EN EFECTO, EL
ROTOR SE LLEVA ALREDEDOR EL CAMPO MAGNTICO, PERO EN UN NDICE
LEVEMENTE MS LENTO DE LA ROTACIN. LA DIFERENCIA EN VELOCIDAD SE
LLAMA "DESLIZAMIENTO" Y AUMENTA CON LA CARGA.
 PARAMETROS DE PLACA

PARMETROS MECNICOS O
PARMETROS ELCTRICOS CONSTRUCTIVOS
Tipo de motor 3 (Trifsico) Velocidad nominal 3 310 / min
Potencia 0,14 kW Factor de servicio (SF) 1,15
Voltaje nominal 440 V Tipo de aislamiento (Th.Cl.) F
Tipo de conexin Estrella o Y Tamao del marco IEC56
Corriente nominal 0,34 A Grado de proteccin IP54
Frecuencia nominal 60 Hz Tipo costructivo IM B3
 POTENCIA EN CIRCUITOS TRIFSICOS

P=Potencia activa en vatios (W)

VL=Voltaje de lnea en voltios (V)
IL=Corriente de lnea en amperios (A)
Cos=Factor de potencia

Ejemplo1: Se realizan las lecturas de voltaje, corriente y factor de

potencia para un motor en operacin obteniendose las siguientes
lecturas:
Voltaje 440 V
Corriente 115 A
cos 0,84
Reemplazando en la frmula (2) tenemos:
 qu pas? Segn la placa, la potencia debera ser 8,6 kW

EJEMPLO2:VEAMOS QU SUCEDE SI Ocurre que cuando empleamos los datos de placa

REEMPLAZAMOS LOS DATOS DE UN o nominales de un motor debemos incluir un
MOTOR QUE TIENE LOS SIGUIENTES factor mas llamado eficiencia . La eficiencia, por
DATOS DE PLACA: decirlo de una manera simple, es una medida de la
capacidad que tiene el motor para convertir toda
POTENCIA 8,6 KW
la energa elctrica que le suministran en energa
VOLTAJE 460 V mecnica. La conversin completa no es posible ya
CORRIENTE 14,7 A que existen prdidas en el proceso.

COS 0,83 La eficiencia depende de muchos factores como,

por ejemplo, la calidad de los materiales
empleados en la fabricacin del motor, el diseo
del motor, las condiciones ambientales, el tiempo
de uso del motor, entre otros.
CONEXIN DE MOTOR TRIFASICO
MOTORES ELCTRICOS TRIFSICOS DE 6
TERMINALES

Los motores de 6 terminales

son diseados para trabajar en
2 tensiones, conexin
Tringulo (Delta) para un
voltaje bajo y
conexin Y (Estrella) para un
voltaje alto. La relacin
entre tensiones es 1,732 (raz
cuadrada de 3)
MOTORES ELCTRICOS TRIFSICOS DE 9
TERMINALES

Motores elctricos trifsicos, mas

comunes tienen 9 terminales Se
disean para dos tensiones, con
una relacin de 2 a 1. Ejemplo 230/
460 voltios.
Y dos tipos de
conexiones; Conexiones Tipo
Delta o Conexiones Tipo
ESTRELLA
cada tipo puede ser conectado en
bajo voltaje (en paralelo) y o en alto
voltaje (serie)
GRACIAS