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- Mezclas Bituminosas -
Vas de Comunicacin II
Mezclas Bituminosas Facultad Regional Avellaneda
Mezclas Bituminosas
CONCEPTO
Vas de Comunicacin II
Mezclas Bituminosas Facultad Regional Avellaneda
Clasificacin de Mezclas Bituminosas
Clasificacin
s/ rido empleado
Vas de Comunicacin II
Mezclas Bituminosas Facultad Regional Avellaneda
Clasificacin de Mezclas Bituminosas
Clasificacin
En fro
Temperatura de puesta en obra En caliente
Continua
Granulometra
Discontinua
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Clasificacin de Mezclas Bituminosas
Clasificacin
En frio
Temperatura de puesta en obra
En caliente
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Clasificacin de Mezclas Bituminosas
Clasificacin
Cerradas (h < 6%)
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Clasificacin de Mezclas Bituminosas
Clasificacin
Cerradas (h < 6%)
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Clasificacin de Mezclas Bituminosas
Clasificacin
Cerradas (h < 6%)
MEZCLAS ABIERTAS: Estn formadas, casi exclusivamente, por rido grueso y por
betn, de manera que existe en ellas una estructura mineral que resiste
fundamentalmente rozamiento interno, al contrario que en las mezclas cerradas y
semicerradas, en las que el efecto de la cohesin del mstico es importante.
Debido a su gran flexibilidad (derivada principalmente de la muy baja relacin
fller/betn) su empleo est, recomendado en capas de, rodadura de pequeo
espesor (hasta 5 cm) para carreteras que soportan trficos ligeros, en zonas de
climatologa dura y para retrasar su envejecimiento se suelen sellar con lechadas
bituminosas. Con mayores espesores pueden emplearse, en todo tipo de carreteras,
para capas de base.
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Clasificacin de Mezclas Bituminosas
Clasificacin
Cerradas (h < 6%)
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Clasificacin de Mezclas Bituminosas
Clasificacin
Gruesas (t max. > 5mm)
Tamao del rido
Finas (t max. < 5mm)
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Clasificacin de Mezclas Bituminosas
Clasificacin
Gruesas (t max. > 5mm)
Tamao del rido
Finas (t max. < 5mm)
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Clasificacin de Mezclas Bituminosas
Clasificacin
Con esqueleto mineral
Estructura del rido
Sin esqueleto mineral
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Clasificacin de Mezclas Bituminosas
Clasificacin
Con esqueleto mineral
Estructura del rido
Sin esqueleto mineral
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Clasificacin de Mezclas Bituminosas
Clasificacin
Con esqueleto mineral
Estructura del rido
Sin esqueleto mineral
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Clasificacin de Mezclas Bituminosas
Clasificacin
Con esqueleto mineral
Estructura del rido
Sin esqueleto mineral
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Propiedades de las Mezclas Bituminosas
Cada uno de los tipos de mezclas bituminosas tiene unas propiedades intrnsecas
diferentes. Esto hace que, sus campos de aplicacin sean tambin diferentes.
En principio, no es posible proyectar una mezcla que satisfaga plenamente todas esas
propiedades, tanto porque algunas de ellas son contrapuestas, como por el hecho de
que la importancia de unas u otras depende de la funcionalidad y estructura del firme.
Para conseguir que prevalezcan unas determinadas propiedades se deber considerar
las cualidades de los materiales constituyentes, su dosificacin y las condiciones de
fabricacin y puesta en obra de la mezcla.
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Propiedades de las Mezclas Bituminosas
ESTABILIDAD: La Primera caracterstica que debe tener una mezcla
bituminosa es la de ser capaz de soportar las cargas y de resistir las
tensiones que se van a producir, con unas deformaciones tolerables.
Esta propiedad se denomina estabilidad y es, pues, una representacin
emprica de la resistencia intrnseca del material, es decir, de la
combinacin de su rozamiento interno y de su cohesin.
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Propiedades de las Mezclas Bituminosas
RESISTENCIA A LAS DEFORMACIONES
PLSTICAS: Debido al comportamiento visco-
elasto-plstico de las mezclas bituminosas, el
paso de las cargas, especialmente en
condiciones de altas temperaturas o bajas
velocidades, va produciendo una acumulacin de
deformaciones de tipo plstico. Si la mezcla no
tiene unas caractersticas reolgicas adecuadas,
puede darse incluso una verdadera fluencia del
material. Este fenmeno tiene su manifestacin
ms tpica en las denominadas roderas, que son
deformaciones plsticas longitudinales que se
pueden llegar a producir en determinadas
mezclas en las zonas de rodada de los
vehculos.
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Propiedades de las Mezclas Bituminosas
RESISTENCIA A AGENTES EXTERNOS (DURABILIDAD):
Las capas de rodadura se ven sometidas a agresiones
externas de diversa ndole, aparte de la accin de las cargas,
la radiacin solar, la oxidacin del ligante producida por el
aire y el agua, la helada y las sales fundentes empleadas
contra la misma, el derrame de aceites y combustibles, etc.,
son factores que afectan a la durabilidad de la mezcla.
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Propiedades de las Mezclas Bituminosas
IMPERMEABILIDAD: Otra funcin que deben cumplir las mezclas bituminosas
empleadas en las capas superiores es la de proteger la infraestructura frente a la
accin del agua que cae sobre la calzada. En consecuencia, se debe dotar a las
mezclas de una elevada impermeabilidad. Sin embargo, esta impermeabilidad no
tiene porqu estar confiada a la capa de rodadura, habindose desarrollado por
ello las denominadas mezcla porosas. Con ellas se consigue una inmediata
eliminacin del agua superficial por infiltracin, lo que redunda en la seguridad del
usuario; la impermeabilidad se garantiza entonces mediante la capa inferior.
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Propiedades de las Mezclas Bituminosas
TRABAJABILIDAD: Esta descrita por la facilidad con que una mezcla de pavimentacin
puede ser colocada y compactada. Las mezclas que poseen buena trabajabilidad son
fciles de colocar y compactar; aquellas con mala trabajabilidad son difciles de colocar y
compactar. La trabajabilidad puede ser mejorada modificando los parmetros de la
mezcla, el tipo de agregado, y/o la granulometra.
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Propiedades de las Mezclas Bituminosas
RESISTENCIA A LA FATIGA: Cuando las condiciones de bajas
temperaturas y de elevadas velocidades hacen que la mezcla tenga
un comportamiento fundamentalmente elstico, el paso de las cargas,
generalmente muy inferiores a la de rotura, va produciendo un
agotamiento progresivo por fatiga del material.
La fatiga se traduce en un aumento de las deflexiones (deformaciones
elsticas en superficie) y, cuando se llega a un avanzado estado en la
misma, en agrietamientos generalizados (piel de cocodrilo).
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Propiedades de las Mezclas Bituminosas
ENVEJECIMIENTO: El fenmeno del envejecimiento
FLEXIBILIDAD: Si las
de las mezclas bituminosas responde a causas son
mezclas van a ser puestas en
muy diversas, desencadenndose durante su
obra en capas de pequeo
transcurso varios procesos de tipo fsico - qumico.
espesor o sobre firmes
Algunos de estos procesos son irreversibles mientras
flexibles existentes, han de
que otros pueden hacerse frente con los llamados
tener suficiente flexibilidad
agentes rejuvenecedores (sustancias que actan
para que no se rompan o se
sobre el ligante de la mezcla tratando de hacerle
fatiguen con excesiva rapidez.
recobrar sus caractersticas reolgicas iniciales).
Ese sera el caso de las
El envejecimiento se manifiesta por microfisuras,
mezclas empleadas en la
prdidas de mortero, migraciones de ligante,
pavimentacin de puentes de
desenvuelta del rido grueso, etc. La durabilidad de
gran luz o colocadas sobre
la mezcla se ve afectada al aparecer, como
firmes constituidos por capas
consecuencia, deterioros diversos como baches,
granulares.
superficies averrugadas, peladuras, etc.
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Propiedades de las Mezclas Bituminosas
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Dosificacin de Mezclas Bituminosas
Dosificacin
Deben sealarse las diferencias
entre los mtodos de dosificacin de
mezclas bituminosas es la
investigacin sobre las mismas.
Lo que se pretende es llegar a
determinar las proporciones ms
adecuadas en las que deben entrar a
formar parte de la mezcla: los
ridos, el filler y el betn.
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Dosificacin de Mezclas Bituminosas
Dosificacin
En ambos casos, una vez que se ha seleccionado la
granulometra y el tipo de betn, de acuerdo con
criterios preestablecidos, se fabrican series de
probetas en las que se vara el porcentaje de ligante.
Despus de realizado el ensayo siguiendo la
normativa correspondiente, se determinan las
relaciones entre dicho porcentaje y la resistencia,
deformacin, contenido de huecos, etc.,
evalundose el porcentaje ptimo de ligante
segn criterios previamente adoptados.
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Dosificacin de Mezclas Bituminosas
Dosificacin
La experiencia que se tiene con el Las mezclas abiertas son
Mtodo Marshall es muy amplia y mecnicamente poco sensibles
positiva cuando se trata de dosificar a las variaciones en el
hormigones bituminosos (mezclas contenido de betn, por lo que
gruesas, es decir, con tamaos son preferibles otros mtodos
mximos superiores a 5 mm, y no (de superficie especfica).
abiertas) en caliente.
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Dosificacin de Mezclas Bituminosas
Dosificacin
Mtodo Marshall
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Dosificacin de Mezclas Bituminosas
Dosificacin
Mtodo Marshall - Procedimiento
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Dosificacin de Mezclas Bituminosas
Dosificacin
Mtodo Marshall - Procedimiento
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Dosificacin de Mezclas Bituminosas
Dosificacin
Mtodo Marshall
Densidad
Los parmetros con Estabilidad
los que se trabaja en Deformacin
el Mtodo Marshall % de huecos
son: (porosidad)
% de huecos en
ridos
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Dosificacin de Mezclas Bituminosas
Dosificacin
Estabilidad
Densidad
% de huecos en ridos
Los criterios de
diseo para la eleccin
del % ptimo de ligante,
a partir estos
resultados, varan
segn los distintos
Deformacin % de huecos (porosidad)
organismos y pases.
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Dosificacin de Mezclas Bituminosas
Dosificacin
En Espaa se siguen los criterios
Mtodo Marshall - Resultados recogidos en la primera tabla;
cumplindolos, el porcentaje ptimo se
fija a partir de la relacin ponderal
fller/betn y de la curva de huecos en
mezcla, para lo que hay que tener en
cuenta adems las caractersticas
especificas de trabajo de la capa del
firme en que va a ir colocada la
mezcla, las condiciones climticas de
la zona, etc.
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Estructura del Pavimento Flexible
Un pavimento es un Cuando actan sobre el pavimento funciones tales
operador que funciona a como las cargas producidas por el trnsito, se
base de respuestas, generan respuestas inmediatas del pavimento que
cuando es activado por obedecen leyes casi identificadas como estados de
funciones de excitacin. esfuerzos, deformaciones unitarias y deflexiones.
Fsicamente el pavimento es un
sistema multicapa, construido por
materiales de caractersticas
mecnicas conocidas, dispuestos
en capas de espesor conocido.
De esta manera, el pavimento esta
caracterizado por las propiedades,
disposicin y cantidad de los
materiales utilizados, as como de
la calidad de la construccin.
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Estructura del Pavimento Flexible
Fallas
El tiempo transcurrido hasta alcanzar las
condiciones de falla constituye el ciclo de vida
del pavimento, durante el cual, las condiciones
y caractersticas del pavimento se degradan
con el tiempo dando lugar a una curva de
comportamiento, que refleja propiamente el
nivel de servicio que el pavimento proporciona
al usuario, lo cual tiene a su vez importantes
implicaciones de tipo econmico.
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Estructura del Pavimento Flexible
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Estructura del Pavimento Flexible
FALLA ESTRUCTURAL
Colapso de la estructura del pavimento o
de alguno de sus componentes, de tal
manera que el pavimento es incapaz de
soportar las cargas, o bien, se reduce a
una interrupcin en su continuidad o
integridad. Puede degenerar en falla
funcional.
FALLA FUNCIONAL
El pavimento no cumple con su funcin
primordial, provocando incomodidad e
inseguridad en el usuario, as como
esfuerzos imprevistos en los vehculos.
No siempre est acompaada de falla
estructural.
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Estructura del Pavimento Flexible
Capacidad para soportar las cargas
Resistencia adecuada al derrapamiento Atributos que debe
tener el Pavimento
Regularidad superficial longitudinal y transversal
Rpida eliminacin del agua superficial
Bajo nivel de ruido
Bajo nivel de desgaste de las llantas
Adecuadas propiedades de reflexin luminosa y
Apariencia agradable
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Estructura del Pavimento Flexible
Funciones de las capas de un pavimento flexible
CAPA SUBRASANTE
Es la capa de apoyo de la estructura del pavimento y sus
caractersticas son indispensables para su diseo. Sus
atributos principales deben ser capacidad de soporte y
resistencia a la deformacin.
SUBBASE
Proporciona una capa de apoyo a la base, transmite los
esfuerzos verticales a la capa subrasante, puede constituir
una capa drenante y en ocasiones se omite.
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Estructura del Pavimento Flexible
Funciones de las capas de un pavimento flexible
BASE
Tiene una funcin resistente, absorbe la mayor parte de los
esfuerzos verticales, debe ser resistente a la deformacin bajo
las acciones del Transito, por lo que en ocasiones debe
estabilizarse con asfaltos o cemento.
CARPETA
Soporta directamente las solicitaciones del Transito, absorbe
los esfuerzos horizontales Y parte de los verticales. Aporta las
caractersticas funcionales y debe impedir el paso del Agua.
Puede estar constituida por varias capas, esta expuesta
directamente al ambiente.
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