Informe Final Practica Acadmica

Modalidad Prctica Empresarial

Departamento de Ingeniera Mecnica

Identificacin del estudiante.

Nombres y apellidos. Jhonatan Steven Mosquera Madrid

Documento de identidad. c.c 1128.424.981
Telfono. 301 397 53 55
Semestre acadmico. 10
E-mail. jsven27@yahoo.es

Identificacin del asesor interno (U. de A.).

Nombres y apellidos. Pedro Len Simanca

Telfono. 2195550- 315 493 45 58
Oficina. 20 416
E-mail. psimanca@gmail.com

Identificacin del asesor externo (empresa).

Nombres y apellidos. Libardo Restrepo

Telfono. 444 55 87 Ext 513 321 760 71 81
Direccin. Km 22 parque Ind. La Brizuela (Guarne)
E-mail. Libardo.restrepo@mercovil.com
Cargo. Jefe de Taller

Identificacin de la empresa.

Nombre de la empresa. Mercantil Automoviliaria (MERCVIL) S.A.

Direccin. Diagonal 47A Calle 16A Sur 59 La
aguacatala
Ciudad. Medelln
Telfono. 444 55 87
Actividad econmica. Comercializacin y servicio de maquinaria
pesada

i
 Tabla de contenido

Banco de pruebas de motores Diesel ................................................................... 1

1 Resumen.............................................................................................................. 1
2 Introduccin. ...................................................................................................... 2
3 Objetivos. ............................................................................................................ 3
3.1 Objetivo general:......................................................................................... 3
3.2 Objetivos Especficos: ................................................................................. 3
4 Planteamiento del Problema. ......................................................................... 4
5 La Empresa. ........................................................................................................ 5
5.1 Historia: .......................................................................................................... 5
5.1.1 Misin de la empresa: .......................................................................... 8
5.1.2 Visin de la empresa: ........................................................................... 8
5.1.3 Maquinas distribuidas por la empresa: ............................................. 8
6 Marco Terico. ................................................................................................. 18
6.1 Descripcin excavadora: ........................................................................ 18
6.2 Partes excavadora (Principales) ............................................................. 19
6.3 Motor Diesel o MEC: .................................................................................. 20
6.3.1 El motor disel: Definicin. ................................................................ 20
6.3.2 Principio de funcionamiento: ........................................................... 20
6.4 Partes Motores a ensayar ......................................................................... 21
6.5 Especificaciones: ....................................................................................... 22
6.6 Definicin Banco de ensayos de motor: ............................................... 23
6.7 Por qu es importante el banco de ensayos? ................................... 23
6.8 Tipos de aceites ......................................................................................... 24
6.9 Principales partes de recambio en los motores analizados: .............. 25
6.10 Principales Filtros de recambio en los mantenimientos de
excavadoras: ....................................................................................................... 26
6.11 Sugerido de repuestos para motor Cummins 6BT............................. 27
6.12 Mantenimiento de motores Cummins: ............................................... 27
6.12.1 Procedimientos de mantenimiento diario. ................................. 27
6.12.2 Procedimientos de mantenimiento 250 horas o 3 meses ......... 27
6.12.3 Procedimientos de mantenimiento 500 Horas o 6 meses ........ 28
6.12.4 Procedimientos de mantenimiento de 1000 horas, o 1 ao ... 28
6.12.5 Procedimientos de mantenimiento 2000 Horas o 2 aos ......... 28
6.13 Principales fallas de los motores diesel identificadas en los
Historiales de la empresa. .................................................................................. 30
7 Metodologa. .................................................................................................... 33
7.1 Problema: Fotos reparacin motor sin banco. ..................................... 35
7.1.1 OTC Tools: ............................................................................................. 37

ii
8 Clculo por medio de Simulacin con el mtodo de elementos finitos
del banco de pruebas. ............................................. 41
8.1 Plano: ........................................................................................................... 42
8.2 Clculo y Simulacin por medio de software educativo Solidworks
2010. ............................................................................................................... 43
8.2.1 Calculo de esfuerzos (Criterio de mxima tensin de von Mises)..43
8.2.2 Deformacin Unitaria equivalente: ................................................. 44
8.2.3 Desplazamiento esttico resultante: ............................................... 45
8.2.4 Factor de seguridad (FDS): ............................................................... 46
8.2.5 Los datos requeridos por la empresa para medir en el banco.53
8.2.6 por qu de la importancia de medir estos datos? ..................... 53
8.3 Cotizaciones ............................................................................................... 55
9 Banco didactico para motor cummins: ...................................................... 60
10 Datos de pruebas del motor: revisin inicial y despus de reparacin
(QUICK SERVE CUMMINS) ....................................................................................... 64
10.1 Revisin inicial: ........................................................................................ 64
10.2 Sellado del Anillo de Pistn ................................................................... 66
10.3 Sellado de la Vlvula de Admisin y de Escape .............................. 66
10.4 Sellado de la Junta de la Cabeza de Cilindros ................................ 67
10.5 Asentamiento motor despus de reparacin (Banco de ensayos) ... 68
11 Resultados y anlisis...................................................................................... 72
11.1 Datos Obtenidos en banco de ensayos: ........................................... 72
12 Conclusiones.................................................................................................. 83
13 Referencias Bibliogrficas y cibergrafa: ................................................... 85

iii
ndice de tablas:

Tabla 1: Especificaciones aceite Motor SAE 15W40.........................................14

Tabla 2: Especificaciones aceite Hidrulico ISO 68..........................................15
Tabla 3: Especificaciones aceite engranajes 85W-140....................................16
Tabla 4: Especificaciones Grasa de Litio............................................................17
Tabla 5: Especificaciones Motor Cummins 6BT 5.9...........................................22
Tabla 6: Especificaciones Motor Cummins QSB 6.7..........................................22
Tabla 7: Repuestos sugeridos para mantenimiento motor 6BT5.......27
Tabla 8: Fallas en sistema de admisin de aire y sistema de combustible...30
Tabla 9: Fallas en sistema de lubricacin y enfriamiento del motor.......31
Tabla 10: Fallas por forma de operacin, mantenimientos, ajustes y/o
reparaciones32
Tabla 11 Especificaciones del material del banco de pruebas...41
Tabla 12: Cotizaciones relojes indicadores........................................................55
Tabla 13: Cotizaciones insumos para instalacin de Banco...........................56
Tabla 14: Especificaciones estndar de velocidad del Boom.....79
Tabla 15: Especificaciones estndar de velocidad de brazo de arrastre....80
Tabla 16: Especificaciones estndar de velocidad del balde..80
Tabla 17: Especificaciones estndar de velocidad de giro..........81
Tabla 18: Especificaciones estndar de ngulo de deslizamiento.....81
Tabla 19: Especificaciones estndar de velocidad de traslacin..........82
Tabla 20: Especificaciones estndar de velocidad de traslacin al aire..82
Tabla 21: Especificaciones estndar de desviacin de la maquina en
traslacin82

ndice de graficas:

Grafico 1: Poblacin general de mquinas vendidas....33

Grafico2: Tipos de motores de mquinas vendidas........................................34
Grafico 3: Comparacin cotizaciones relojes banco de ensayos......55
Grafico 4: Comparacin cotizaciones insumos para instalacin de banco
de ensayos....56

iv
ndice de Figuras:
Figura 1: Historia Mercvil (Recortes)...5
Figura 2: Marcas representadas por la empresa................................................8
Figura 3: Excavadoras........................................................................................... 9
Figura 4: Retro-Cargadores...................................................................................9
Figura 5: Cargadores............................................................................................10
Figura 6: Minicargadores.....................................................................................10
Figura 7: Montacargas.........................................................................................10
Figura 8: Gras.......................................................................................................11
Figura 9: Implementos hidrulicos y bombas de concreto.............................11
Figura 10: Transportadoras sobre orugas...........................................................12
Figura 11: Dumpers...............................................................................................12
Figura 12: Cheapers..............................................................................................13
Figura 13: Lubricantes...........................................................................................13
Figura 14: Partes excavadora.............................................................................19
Figura 15: Partes Motores.....................................................................................21
Figura 16: Tipos de Aceites...................................................................................24
Figura 17: Partes de recambio............................................................................25
Figura 18: Filtros......................................................................................................26
Figura 19.1: Reparacin sin Banco de reparacin y ensayos........................35
Figura 19.2: Reparacin sin Banco de reparacin y ensayos........................36
Figura 20: Banco de reparacin.........................................................................37
Figura 21.1: Reparacin con Banco de reparacin........................................39
Figura 21.2: Reparacin con Banco de reparacin.......................................40
Figura 22 Perfil...41
Figura 23: Estructura.......41
Figura 24: Plano de la estructura....42
Figura 25.1: Calculo de esfuerzo (Criterio de mxima tensin de von
Mises)..43
Figura 25.2: Deformacin Unitaria equivalente.....44
Figura 25.3: Desplazamiento esttico resultante...45
Figura 25.4: Factor de seguridad (FDS).....46
Figura 26.1: Desarrollo banco de ensayos.........................................................47
Figura 26.2: Desarrollo banco de ensayos.........................................................48
Figura 26.3: Desarrollo banco de ensayos.........................................................49
Figura 27.1: Pruebas en banco de ensayos......................................................50
Figura 27.2: Pruebas en banco de ensayos......................................................51
Figura 27.3: Pruebas en banco de ensayos......................................................52

v
Figura 28: Cuarto motores...................................................................................57
Figura 29.1: Herramientas motores.....................................................................57
Figura 29.2: Herramientas motores.....................................................................58
Figura 29.3: Herramientas motores.....................................................................59
Figura 30.1: Banco motor didctico...................................................................60
Figura 30.2: Banco motor didctico...................................................................61
Figura 30.3: Banco motor didctico...................................................................62
Figura 30.4: Banco motor didctico...................................................................63
Figuras 31: Consecutivo de imgenes manual Cummins..........................64-71
Figuras 32: Medicin compresin de motor......................................................72
Figuras 33: Consecutivo de figuras de prueba de desempeo de la
maquina luego de la reparacin y ensayo del motor...............................73-79

vi
Banco de pruebas de motores Diesel

1 Resumen.

En la empresa Mercantil Automoviliaria, MERCOVIL S.A, se consigui

identificar la necesidad de tener un banco de pruebas de motor en el que,
de manera ms cmoda, confiable, segura, productiva y de calidad se
realizaran los Ensayos de motores posterior a su reparacin, entre los cuales
me centr en dos tipos de motores diesel de la marca Cummins, por ser los
de mayor uso referente en las maquinas ms vendidas por la empresa; por
ello se desarroll un banco de ensayos que permitiera verificar ciertos
parmetros en los motores reparados que dieran la confiabilidad a los
clientes de contar con un motor reparado y certificar la calidad del
proceso de restauracin de los mismos y estos pudieran quedar
completamente satisfechos con un trabajo de calidad; Tambin se logr
aportar en diferentes aspectos de soporte al rea de Servicios de la
empresa y a su proyecto de capacitacin de tcnicos donde se alcanza a
ampliar sus expectativas con un banco de motor didctico para una
explicacin y mayor detalle en ciertos componentes de motores Diesel
principalmente en los Cummins, profundizando as en el aprendizaje de
este tipo de motores, no solo para el personal tcnico y de Ingeniera sino
para personal administrativo, para que estas personas que aunque se
desenvuelven en otras reas dentro de la empresa como financieros,
contables, comerciales, Mercadeo, Importaciones, sistemas, logstica,
repuestos, renta, entre otros, pudieran tener un panorama ms amplio y as
desde su cargo tener un mayor conocimiento y dar un mejor soporte a los
clientes sobre sus mquinas y motores comercializados por la empresa
generando de esta manera un servicio posventa superior, rpido y de
calidad.

1
2 Introduccin.

La maquinaria pesada en nuestro pas con el paso del tiempo y con las
necesidades que surgen da a da de poder tener herramientas que
permitan el desarrollo de la infraestructura nacional, como la construccin
de megaproyectos tales como hidroelctricas, vas, puentes, tneles,
oleoductos; y el aporte en otros frentes industriales como la minera, la
agroindustria, el trasporte de materiales, el movimiento de carga, entre
otros ha tomado una importancia vital para el crecimiento de nuestro pas.
Por tal motivo, en esta prctica empresarial en la Empresa Mercvil,
dedicada a la comercializacin y soporte en servicio tcnico de este tipo
de maquinaria, se busc aportar y mejorar una de las dificultades que
tena en cuanto a la reparacin de motores diesel. Logrando desarrollar y
construir un banco de ensayos de motor que reflejara la calidad en este
como en sus dems procesos de servicio tcnico, para que sus clientes se
sientan a gusto con el soporte y el respaldo que se les brinda a sus
mquinas y (en este caso puntual que fue en lo que se centr esta
prctica), en un banco de pruebas que permitiera una evaluacin
posterior a la reparacin, prueba, revisin y verificacin de los parmetros
de funcionamiento del motor, se encuentren acorde a los rangos normales
de funcionamiento, reflejando as, la calidad de este proceso de
reparacin de motores diesel con certificacin Cummins.

El banco de pruebas se dise para los requerimientos ms comnmente

necesitados en la empresa, para lo cual solo se pretende poder utilizarse
en un tipo de motor, (motor Cummins) en un rango de mquinas las cuales
son las ms solicitadas por los clientes y por tanto las que especialmente
necesitan probarse, conocer su desempeo y ptimo funcionamiento del
motor; estas mquinas son las excavadoras cuyos modelos son (R210LC-9S,
R220LC-9S, R250LC-9S, R260LC-9S, R290LC-9S). De estos modelos de
mquinas los motores entre la R210 hasta la R260 usan el mismo (Motor
Cummins 6BT 5.9) y la R290 usa (Motor Cummins QSB 6.7).
Sabiendo esto, el banco se desarroll buscando lograr el montaje de los
motores que las maquinas anteriormente mencionadas utilizan y que son
los ms demandados y con los que se tiene una gran poblacin de estas
mquinas en los diferentes frentes de servicio del pas subdividido por
zonas, (Norte, sur, centro y occidente), contando con apoyo satelital por
medio de GPS duales, para tener no solo ubicacin sino tambin diferentes

2
parmetros de funcionamiento de las mquina que dan ms control para
el ofrecimiento de servicios a los clientes.

3 Objetivos.
Se escriben el objetivo general y los objetivos especficos que se
encuentran en la propuesta.

3.1 Objetivo general:

Desarrollar un banco de ensayos para motores diesel en el que se puedan

probar aspectos bsicos del comportamiento del motor y puesta a punto
cuando se reparan dichos motores en la empresa por parte del personal
tcnico.

3.2 Objetivos Especficos:

Desarrollar la estructura de soporte de motores que se adapte para
las dos referencias mencionadas en la introduccin de este informe,
las cuales son las ms demandadas por los clientes de la empresa.

Lograr medir aspectos bsicos de funcionamiento de los motores,

tales como: Compresin del motor (en cada cilindro), Presin de
lubricacin, Medidor de emisin de gases de escape (si es posible),
Temperatura del motor (externa), Temperatura de refrigerante,
Voltaje de alternador, potencia y torque.

Lograr aportar a la empresa con este desarrollo mayor calidad en la

puesta a punto de los motores en reparacin para satisfaccin de
sus clientes.

Nota: Se hace la salvedad que es un banco de ensayos donde se

buscan hacer mediciones y puesta a punto de motores de manera
bsica o esencial, no es el desarrollo de un laboratorio complejo
donde se pueden medir, por ejemplo curvas de rendimiento,
parametrizacin de motores, curvas de presiones a motor arrastrado,

3
 medicin de flujos de aire y combustible, entre otra gama de
posibilidades, ya que esto requiere de equipos muy elaborados y
costosos.

4 Planteamiento del Problema.

En la empresa Mercantil Automoviliaria SA. Se realizan reparaciones de

motores Cummins ya que cuenta con el personal tcnico idneo,
certificado y capacitado para hacer este tipo de reparaciones, pero no se
contaba con un banco que brindara seguridad, confiabilidad, agilidad en
el desarrollo de la reparacin y la calidad con la que este proceso debera
llevarse a cabo; a parte de ello tampoco se tiene un banco soporte donde
posterior a la reparacin se pudiera probar el motor por cierto tiempo,
de tal manera que no se tuviera que encender sobre una mesa o
superficie inestable que podra conllevar a accidentes debido a la
vibracin que genera el motor al encenderse y poder tener un ensayo de
dicho motor que permitiera dar la confiabilidad de ser probado antes de
volverlo a montar en la mquina, debido a que si se montaba en la
mquina para probarse y se senta alguna anomala o anormalidad en el
funcionamiento del motor se perda mucho tiempo ya que el motor deba
volver a ser desmontado y examinado, generando as reprocesos que
aumentan los costos a la compaa.
Por tanto se desarroll el banco de ensayos de motores diesel que
permitiera probar los motores reparados antes de montarse a la mquina
para poder realizar las correcciones pertinentes sin necesidad de montarlo
en la maquina e inquirir en reprocesos que aumenten los costos de mano
de obra de reparacin del motor y aparte de ello poder brindar seguridad
al tcnico al evaluar los parmetros de funcionamiento del motor por
medio de un proceso de ms calidad y satisfaccin para los clientes de la
empresa.

4
5 La Empresa.
5.1 Historia:

Mercvil, empresa perteneciente al Grupo Agenciauto, fue fundada en el

ao 1954 para comercializar los productos Mercury.

Mercvil desarrolla su actividad comercial con gran xito hasta 1966 ao

en el cual se restringen en forma drstica las importaciones, y el Gobierno
Nacional decide promover el ensamblaje de vehculos en Colombia para
lo cual publica una licitacin con el propsito de adjudicar la fabricacin
de vehculos a las firmas interesadas.

Figura 1: Historia Mercvil (Recortes)

5
La licitacin es adjudicada a la firma Renault de Francia para lo cual se
constituye la sociedad fabricante de automviles S.A. SOFASA

En 1969 Agenciauto, otra de las empresas pertenecientes al Grupo

Agenciauto, firma el contrato de distribucin con Sofasa siendo el primer
concesionario para esa poca nombrado en Colombia.

Ford Motor Company es notificada por parte de Agenciauto de su

intencin de distribuir productos Renault, lo cual mediante acuerdo con los
funcionarios de Ford con lleva a la unificacin de las concesiones
nombrndose a Mercvil como nico concesionario Ford Mercury Lincoln
en la ciudad de Medelln.

A partir del ao 1969 dado el estricto control de la importacin de

vehculos, pues estos solo se autorizaban en forma espordica, tiene como
consecuencia una drstica reduccin en los volmenes de ventas, por lo
tanto Mercvil reduce sustancialmente su organizacin y dedica sus
esfuerzos a la comercializacin de repuestos para el mantenimiento del
parque automotor Ford y Mercury, as como a la comercializacin de
vehculos usados y motocicletas Kawasaki.

La globalizacin de la economa y la liberacin de importaciones en el ao

1992, sumado a los acuerdos firmados entre el presidente de Colombia
Cesar Gaviria y Carlos Andrs Prez de Venezuela segn el Acta de
Barahona, generan una oportunidad para los tres concesionarios de Ford
aun activos en Colombia para comercializar productos de esta marca
originarios de Venezuela, libres de gravmenes arancelarios con ventajas
comparativas importantes frente a otras marcas importadas en igualdad
de condiciones o a las marcas de produccin nacional.

Frente a esta nueva realidad Mercvil, Motovalle y Autocolombia se

dirigen a la corporacin solicitndole asignar el territorio colombiano a
Ford Motor de Venezuela. Esta solicitud luego de un largo proceso de
anlisis es acogida por la corporacin y notificada oficialmente a los
concesionarios existentes quienes suscriben los contratos respectivos con
Ford Motor de Venezuela en el ao de 1993.

En el ao 2003 Mercvil renuncia voluntariamente a la distribucin Ford.

6
Para el ao 2009 MERCVIL asume el reto de crecer e innovar
incursionando en el mercado de la maquinaria pesada para la
construccin, la minera y el manejo de carga, esto de la mano del grupo
empresarial sur coreano HYUNDAI, y su divisin de equipos de construccin
y minera Hyundai Heavy Industries. HYUNDAI es una empresa fundada en
el ao 1972, lder mundial en temas de alta ingeniera, altos controles de
calidad y optimizacin de costos

Gracias al xito obtenido por MERCVIL en la comercializacin de equipos

de construccin, minera y movimiento de carga HYUNDAI, y buscando
complementar su portafolio de productos, MERCVIL obtiene en el 2010 la
representacin de la marca sur coreana EVERDIGM la cual fabrica
implementos para la construccin como martillos hidrulicos,
multiprocesadores, pinzas, pulverizadores, compactadores, grapas,
bombas de concreto, taladros para la minera entre otros equipos

En el ao 2011 MERCVIL contina agregando lneas a su portafolio de

productos, es as como incluye los transportadores sobre orugas de origen
japons de la marca MOROOKA, al igual de la Chipeadoras de madera y
recicladoras marca BANDIT de origen norte americano, lderes cada uno
en su categora.

Para el 2012 MERCVIL adquiere la representacin para Colombia de la

marca LINK-BELT perteneciente al grupo japons Sumitomo sumando a su
portafolio de equipos las gras para la construccin con sus modelos de
gras para terrenos difciles, gras telescpicas, gras sobre camin, gras
sobre orugas con pluma de celosas y gras sobre orugas con pluma
telescpica
De igual forma en el ao 2012 MERCVIL adquiere tambin la
representacin de los Lubricantes, grasas y fluidos hidrulicos HYUNDAI los
cuales cuentan con altos estndares de calidad y redimiendo.

En el ao 2013 toma la representacin de la marca Sur africana BELL

EQUIPMENTS compaa lder en la fabricacin de Dumpers articulados con
presencia en ms de 80 pases alrededor del mundo los cuales se
caracterizan por su alta ingeniera y tecnologa, su calidad, sus altos

7
estndares en seguridad en su operacin y bajo consumo de combustible
haciendo de estos equipos los ms verstiles del mercado.

Figura 2: Marcas representadas por la empresa:

5.1.1 Misin de la empresa:

MERCVIL representa a nivel nacional marcas de equipos reconocidos por
su calidad y portafolio para los sectores de la construccin, minera,
industria y agroindustria.

5.1.2 Visin de la empresa:

MERCVIL se proyecta como una compaa apasionada por el servicio de
excelencia y el mejoramiento continuo de sus procesos, facilitando la
evolucin permanente de la organizacin, soportados por una
infraestructura tecnolgica de vanguardia y el desarrollo profesional de
personas capaces de mover el mundo por usted.

5.1.3 Maquinas distribuidas por la empresa:

Antes de mencionar las maquinas distribuidas se hace la salvedad que se

dar una mayor descripcin y mayor detalle en las excavadoras; esto
debido a que los tipos de motores que se analizaron en este informe y el
desarrollo del banco de ensayos, fue enfocado a los motores de los
distintos modelos de esta mquina, aparte de ello como se ha
mencionado antes esta es la maquina ms vendida y con la de mayor
poblacin y distribucin en todo el pas, siendo as la maquina cono de la
empresa por lo que se le dar mayor protagonismo.

8
5.1.3.1 Excavadoras:
Las excavadoras comercializadas por la empresa son los siguientes
modelos:
R140LC-9S, R220LC-9S, R260LC-9S, R300LC-9S, R380LC-9SH y R520LC-9S,
Antes se comercializaban las excavadoras serie 7 entre ellas la R210LC-7
Que actualmente es equivalente a la R220, la R250LC-7 que es
equivalente a la R260 y la R290LC-7 equivalente a la R300. Para dar mayor
claridad sobre la referencia de los modelos de las maquinas Hyundai
tomemos como ejemplo la maquina ms representativa y de mayores
ventas, la R220LC-9S, esta mquina al ser (220), se toman los dos primeros
nmeros y significa que tiene una capacidad de 22 toneladas, y de igual
manera con los dems modelos. Estn las Excavadoras sobre ruedas
R140W-9S y la R210W-9S, donde la W significa sobre llantas (Wheel) Tambin
se comercializan mini-excavadoras, la R35Z-9 la ms representativa y la
R80CR-9.

Figura 3: Excavadoras

5.1.3.2Retrocargadores:
H940C Y H940S

Figura 4: Retro-Cargadores

9
5.1.3.3 Cargadores:
HL757-9S, HL760-9S, HL770-9S, HL780-9S

Figura 5: Cargadores

5.1.3.4 Minicargadores:
HSL850-7 y HSL850-7A

Figura 6: Minicargadores

5.1.3.5 Montacargas:
Diesel, Gasolina, Duales (gas-gasolina) y elctricos, desde 1.5 toneladas
hasta 25 toneladas.

Figura 7: Montacargas

10
5.1.3.6 Gras Link-Belt:

Figura 8: Gras

5.1.3.7 Bombas de concreto e implementos para maquinaria

pesada Everdigm.

Figura 9: Implementos hidrulicos y bombas de concreto

11
5.1.3.8 Trasportadores sobre orugas Morooka:
MST800VD y MST1500VD

Figura 10: Transportadoras sobre orugas

5.1.3.9 Dumpers BELL:

Figura 11: Dumpers

12
5.1.3.10 Chippers / Astilladoras de Madera: Bandit
990XP, 1590XP, 2680 beast

Figura 12: Cheapers

5.1.3.11 Lubricantes Hyundai:

Figura 13: Lubricantes

5.1.3.11.1 LUBRICANTES HYUNDAI: CALIDAD, RENDIMIENTO Y

ECONOMA

Los Lubricantes Hyundai son una mezclan de bases de aceite de alta

calidad y aditivos que estn diseados para proporcionar una proteccin
mxima y el rendimiento en todas las condiciones de funcionamiento.

13
5.1.3.11.1.1 ACEITE PARA MOTOR

Reduccin del consumo de aceite.

Reduccin del desgaste del motor a travs del flujo rpido de
aceite en encendido en frio.
Reduccin de friccin entre partes metlicas durante la operacin a
altas temperaturas y mxima carga
Adecuada dosificacin del detergente activo para mantener las
piezas internas del motor limpias y funcionando eficientemente.
Mantiene la viscosidad en condiciones severas de trabajo, ayuda a
la proteccin del motor y reduce costos operativos.
El equilibrio exacto del aceite ofrece un funcionamiento ptimo del
motor, reduciendo costos de mantenimiento y cumpliendo los
requerimientos de la garanta del fabricante del motor.

Tabla 1 Especificaciones aceite Motor SAE 15W-40

14
5.1.3.11.1.2 ACEITE HIDRULICO ISO 68

Disminuye el desgaste en los sistemas hidrulicos, ofrece una mayor

duracin y menores costos de operacin.
Previene el desgaste en partes de acero, bronce y latn de las
bombas y componentes hidrulicos cuando se operan a mxima
presin, brindando una excelente proteccin y costos ms eficientes
de operacin.
Contiene inhibidores especiales de xido y corrosin que limitan la
oxidacin de metales ferrosos y la corrosin de metales amarillos.
La separacin rpida del agua, ayuda a proteger el equipo, en
ambientes hmedos.

Tabla 2 Especificaciones aceite Hidrulico ISO 68

15
5.1.3.11.1.3 ACEITE DE ENGRANAJE:

El balance nico de aditivos de extrema presin, ampla la vida de

los componentes y disminuye el desgaste de los engranajes.
Limita el desgaste durante el arranque, la aceleracin y condiciones
extremas de carga, reduciendo al mnimo la friccin entre metales,
entregando excepcional proteccin en funcionamiento a baja
velocidad / alto torque.
Especialmente formulado para reducir el xido y la corrosin en todo
tipo de superficies metlicas.
Qumicamente compatible con metales blandos como latn, bronce
y cobre.
La mezcla de una base de aceite de alta calidad y aditivos
antioxidantes, producen un lubricante avanzado y resistente a la
degradacin a altas temperaturas, alargando la vida til del
lubricante.

Tabla 3 Especificaciones aceite engranajes 85W-140

5.1.3.11.1.4 GOLDPLEX # 2

Reduce el contacto metal-metal y por lo tanto el desgaste abrasivo.

El sistema de aditivos de D-A GoldPlex no es corrosivo y es ideal
para el uso en rodamientos y engranajes.

16
5.1.3.11.1.5 GRASA DE LITIO

La mezcla especial de los aditivos de presin extrema, disminuye el

desgaste y reduce la friccin en condiciones normales y severas de
trabajo.
La grasa previene la oxidacin de metales ferrosos y no ferrosos en
ambientes hmedos o corrosivos.
El color rojo hace que la grasa de Litio Hyundai, grado # 2, sea fcil
de identificar durante el uso y la operacin.
La buena resistencia contra el escurrimiento ayudada a disminuir los
costos de lubricacin y mantenimiento.

Tabla 4 Especificaciones Grasa de Litio

17
6 Marco Terico.

En primera instancia definir La excavadora Hidrulica y sus componentes

principales ya que Los dos tipos de motores analizados corresponden a los
modelos de esta mquina desde la R210 hasta la R290. Definir los motores
de combustin interna alternativos de cuatro tiempos, (en este caso Diesel
que es el que se utiliza ms comnmente en la empresa Mercvil) y dar las
especificaciones de los dos tipos de motores analizados (Cummins 6BT 5.9 y
QSB 6.7. Definir un banco de ensayos donde se busca entender el principio
de funcionamiento del mismo, por qu es importante tener un banco de
pruebas?, cul es su principal aplicacin, cuales son las prcticas
normalmente realizadas en el banco de pruebas y los parmetros ms
comunes medidos.

6.1 Descripcin excavadora:

La Excavadora Hidrulica:
es frecuentemente usada para la excavacin de rocas y tierra, sin
embargo, gracias a sus numerosos accesorios tambin puede ser usada
para el corte de acero, el rompimiento de concreto, el taladro de hoyos
en la tierra, el cimiento de gravilla antes del pavimento, el destrozo de
rocas, acero, y concreto.

18
 6.2 Partes excavadora
(Principales)

Figura 14: Partes excavadora

19
 6.3 Motor Diesel o MEC:

6.3.1 El motor disel1: es un motor trmico que tiene combustin

interna alternativo que se produce por el auto encendido del
combustible debido a altas temperaturas derivadas de la
compresin del aire en el interior del cilindro, segn el principio
del ciclo disel.

6.3.2 Principio de funcionamiento:

Un motor disel funciona mediante la ignicin (encendido) del combustible
al ser inyectado muy pulverizado y con alta presin en una cmara (o pre
cmara, en el caso de inyeccin indirecta) de combustin que contiene
aire a una temperatura superior a la temperatura de auto combustin, sin
necesidad de chispa como en los motores de gasolina. sta es la llamada
auto inflamacin.

La temperatura que inicia la combustin procede de la elevacin de la

presin que se produce en el segundo tiempo del motor, la compresin. El
combustible se inyecta en la parte superior de la cmara de combustin a
gran presin desde unos orificios muy pequeos que presenta el inyector
de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y
presin (entre 700 y 900 C). Como resultado, la mezcla se inflama muy
rpidamente. Esta combustin ocasiona que el gas contenido en la
cmara se expanda, impulsando el pistn hacia abajo.

Esta expansin, a diferencia del motor de gasolina es adiabtica

generando un movimiento rectilneo a travs de la carrera del pistn. La
biela transmite este movimiento al cigeal, al que hace girar,
transformando el movimiento rectilneo alternativo del pistn en un
movimiento de rotacin.

Para que se produzca la auto inflamacin es necesario alcanzar la

temperatura de inflamacin espontnea del gasleo. En fro es necesario
pre-calentar el gasleo o emplear combustibles ms pesados que los
empleados en el motor de gasolina, emplendose la fraccin de
destilacin del petrleo fluctuando entre los 220 C y 350 C, que recibe la
denominacin de gasleo o gasoil en ingls.

1
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel

20
 6.4 Partes Motores a ensayar

Los motores que se analizaron para desarrollar el banco de ensayos

de motor fueron: Cummins 6BT5.9 y QSB6.7.
Partes externas del motor Cummins 6BT5.92

Figura 15: Partes Motores

2
Cummins Parts Catalog

21
 6.5 Especificaciones:

Motor Cummins 6BT 5.9

Motor Cummins 6BT

Especificaciones: 5.9
Tipo de motor En linea
Cilindraje 5,9 L
Potencia 115-150 Hp
Torque 317-428 Lb/Pie
Velocidad 1800- 2200 Rpm
Nmero de cilindros 6
Peso Hmedo del
motor 665 Kg
Aspiracin Turbocargado.
Tabla 5 Especificaciones Motor Cummins 6BT
5.9

Motor Cummins QSB6.7:

Motor Cummins QSB

Especificaciones: 6.7
Tipo de motor En linea
Cilindraje 6,7 L
Potencia 133-275 Hp
Torque 730 Lb/Pie
Velocidad 1500- 2000 Rpm
Nmero de cilindros 6
Peso Hmedo del
motor 634 Kg
Aspiracin Turbocargado.
Tabla 6: Especificaciones Motor Cummins QSB 6.7

22
 6.6 Definicin Banco de ensayos
de motor3:
El Banco de ensayos para motores es una instalacin que sirve Para medir
las prestaciones de los motores y sus caractersticas de funcionamiento. El
banco de pruebas se emplea tanto para la obtencin de datos
importantes sobre la puesta a punto de prototipos como para la
determinacin de ciertos datos fundamentales necesarios para la prueba
de los motores fabricados en serie.

6.7 Por qu es importante el

banco de ensayos?4

Son varias las aplicaciones del banco de prueba para motores, que
resultan beneficiosas para el usuario del vehculo.
En el caso de un motor recin reacondicionado, es posible
comprobar si su potencia es similar a la del equipo original.
Tambin es til al momento de adquirir una maquina usada, ya que
se puede conocer el estado del motor, efectuando una prueba de
torque y potencia que ser comparada con las especificaciones
originales del fabricante del motor.

Finalmente resulta indispensable para alcanzar una puesta a punto

ptima, en motores.
El banco de prueba, admite la correccin en vivo de parmetros de
carburacin y puesta a punto del encendido. Con esto se consigue
obtener la mxima eficiencia permisible.

3
http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/banco-de-pruebas-definicion-significado/gmx-niv15-
con193089.htm
4
http://www.todomotores.cl/banco/prueba_motores.htm

23
 6.8 Tipos de aceites

Figura 16: Tipos de Aceites

24
 6.9 Principales partes de
recambio en las reparaciones
y mantenimiento en los
motores analizados:

Figura 17: Partes de recambio

25
 6.10 Principales Filtros de
recambio en los
mantenimientos de las
excavadoras:

Figura 18: Filtros

26
 6.11 Sugerido de repuestos para
motor Cummins 6BTcada ao
o 250 horas:

Tabla 7 Repuestos sugeridos para mantenimiento motor 6BT5.9

6.12 Mantenimiento de motores

Cummins:

6.12.1 Procedimientos de mantenimiento diario.

(Nivel de aceite lubricante de motor) - Comprobar
Nivel de refrigerante del motor - Comprobar
Ventilador de refrigeracin - Inspeccionar
Correas de transmisin - Inspeccionar
Filtro de combustible-separador de agua - drenar

6.12.2
Procedimientos de mantenimiento de 10.000 kilmetros [6.000
millas], 250 horas o 3 meses.
Aceite Lubricante - Primer cambio
Filtros Aceite lubricante - Cambiar
Restriccin del filtro de aire - Comprobar
Las tuberas de admisin de aire - Comprobar

27
 Carga de aire Fro - Inspeccionar
Compresor de aire - Comprobar
Bateras - Inspeccionar
Tapa de Presin del Radiador - Comprobar

6.12.3 Procedimientos de mantenimiento de 19.000 kilmetros

[12.000 kilmetros], 500 Horas o 6 meses3, 5 (Seccin 5)
Filtro de combustible (Del tipo vuelta) - Cambiar
Anticongelante (Refrigerante) Comprobar
Ventilador de enfriamiento y tensor de la correa - Inspeccionar

6.12.4 Procedimientos de mantenimiento de 38.000 kilmetros

[24.000 kilmetros], 1000 horas, o 1 ao
Set superior (Culata)- Ajustar
Correas de transmisin - Probar

6.12.5
Procedimientos de mantenimiento de 77.000 kilmetros [48.000
kilmetros], 2000 Horas o 2 aos.
Lneas de descarga del compresor de aire - Comprobar
Sistema de refrigeracin Lavar
Amortiguador de vibraciones, (cauchos soporte motor) -
Inspeccionar
Amortiguador de Vibraciones, (viscoso) Inspeccionar

Notas:
La norma que rige las Especificaciones estndar para todas las
frmulas de refrigerantes a base de Glicol para motores de servicio
pesado es la ASTM D6210. El Refrigerante es esencial para prevenir la
congelacin, sobrecalentamiento, y proteccin contra la corrosin.

El Intervalo de servicio es de 2 aos o 320.000 kilmetros, lo que

ocurra primero. El Intervalo de servicio es cada cambio de aceite o
19.000 kilmetros [12.000 millas], 500 horas o 6 meses, lo que ocurra
primero.

28
 Los requerimientos de lavado del sistema de refrigeracin en la
programacin de los mantenimientos incluye: Drenar, lavar y llenar
nuevamente.

29
 6.13 Principales fallas de los
motores diesel identificadas
en los Historiales de la
empresa.

Tabla 8 (Fallas en sistema de admisin de aire y sistema de combustible)

30
Tabla 9 (Fallas en sistema de lubricacin y enfriamiento del motor)

31
Tabla 10 (Fallas por forma de operacin, mantenimientos, ajustes y/o
reparaciones).

32
7 Metodologa.

Se busca la poblacin de maquinaria vendida para tener una idea de los

motores que aplican para el uso del banco de ensayos y confirmar que
representan la mayora.

Grafico 1: Poblacin general de mquinas vendidas.

Con el anlisis realizado y segn los datos obtenidos en esta grfica, se

evidencia que el 56% de las maquinas tienen los dos tipos de motores que
se buscaron pudieran probarse en el banco de ensayos desarrollado, y
esto contando con que todas las maquinas comprendidas en la poblacin
general de mquinas vendidas no tienen motor como lo son los martillos,
mordazas y otros aditamentos hidrulicos. Teniendo esto en cuenta si solo
se toman las maquinas vendidas que poseen motor tendramos un 63% del
total de mquinas vendidas que podran ser reparados y probados en el
banco de ensayos comprendiendo as una poblacin mayoritaria para dar
cumplimiento a los requerimientos de los clientes y de la empresa.

33
Tipos de motores usados.

Grafico2: Tipos de motores de mquinas vendidas

Como se observa en este grafico La mayor poblacin de motores

correspondiente a las maquinas vendidas hasta la fecha son los motores
Cummins, razn por la cual el banco de ensayos se desarroll buscando
ser adaptado a esta marca de motor y los dos tipos ya mencionados,
puesto que se cubren un rango muy amplio y se pueden probar de esta
manera la mayora.

Motores reparados de los tipos 6BT5.9 y QSB6.7 entre 2012 y 2013: 19

34
 7.1 Problema: Fotos reparacin
motor sin banco.
En primera instancia veamos algunas imgenes de la forma en que se
realizaban las reparaciones de motor y los ensayos del mismo:

Figura 19.1: Reparacin sin Banco de reparacin y ensayos.

35
Figura 19.2: Reparacin sin Banco de reparacin y ensayos.

En estas fotos podemos observar cmo se realizaban las reparaciones de

motor, en donde no se contaba con un banco especial para realizar este
procedimiento con la mejor calidad y aparte de ello el peligro de tener tan
inestables componentes y partes de tan alto peso y delicados pudiendo
incurrir en accidentes o desperfectos en la reparacin como tal, aparte de
esto no se contaba con un banco donde se pudiera ensayar el motor
luego de la reparacin lo que generara dificultades si hay alguna falla y se
realiza el montaje del motor en la mquina, se tendra que volver a bajar el
motor generando prdidas en tiempo y de reproceso en la adecuacin y
puesta a punto del motor.

36
Por tal razn se compra un banco para reparar motores y en lo que se
enfoc este informe de prctica, en el desarrollo de un banco de motores
para hacer los ensayos luego de ser reparado.

7.1.1 OTC TOOLS:

2,000 lb. Capacity Heavy Duty Motor Rotor Referencia SKU: 1735B

Figura 20: Banco de reparacin.

Maneja una amplia variedad de motores, transmisiones, convertidores de

par, y ejes traseros de camiones, tractores y maquinaria de construccin.

La proporcin de 50:1 de caja de cambios permite la rotacin completa

de la unidad montada con slo un giro de la manivela y se bloquea en su
posicin. Maniobrado fcilmente cuando est cargado.

Para asegurar la estabilidad del motor en todas las posiciones, este

soporte de reparacin est equipado con un mecanismo de bloqueo de
manillar-palanca positiva.

Diseo de doble entrada, ofrece soporte del motor de 3 posiciones

ajustable lateralmente; proporciona una unidad de trabajo y sujecin
extremadamente estable.

37
 Bloqueo de las ruedas traseras anclan soporte en su posicin.

Cubierto por OTC Lifetime Maratn Garanta.

http://www.otctools.com/products/2000-lb-capacity-heavy-duty-motor-
rotor%C2%AE-repair-stand#sthash.Ixb88m59.dpuf

38
Veamos algunas imgenes del banco para las reparaciones adquirido por
la empresa:

Figura 21.1: Reparacin sin Banco de reparacin y ensayos.

39
 Figura 21.2: Reparacin con Banco de reparacin.

Como se puede observar el proceso de reparacin ahora es mucho

ms confiable, ms cmodo para los tcnicos, ms seguro, ms
limpio y de calidad.

Ahora Veamos el desarrollo del banco de ensayos luego de la reparacin

Desarrollo banco: Diseo estructura, medidas, planito, perfil usado,

soldadura (Fotos); Plus banco de motor didctico (reciclaje).

Basado en lo anterior se procede a desarrollar la estructura del

banco, teniendo presente que el rango de medidas entre los
motores en materia no difiere sustancialmente, en mediciones de
campo se observ que el rango mximo de diferencia en las
medidas de los soportes de los motores es de aproximadamente 10
cm, por tanto la base de la estructura se puede soldar respetando
este parmetro de tolerancia para soportar los motores.

40
8 Clculo por medio de Simulacin por el mtodo de
elementos finitos del banco de pruebas.

Perfil usado:

Figura 22 Perfil
Dimensiones en mm (H x B x e)=: 65x65x5.

Especificaciones del Material: Acero estructural AISI 1020.

Tabla 11 Especificaciones del material del banco de pruebas

Figura 23: Estructura

41
 8.1 Plano:

Figura 24: Plano de la estructura

42
 8.2 Clculo y Simulacin por
medio de software educativo
Solidworks 2010.
8.2.1 Calculo de esfuerzos:
(Criterio de mxima tensin de von Mises):

El criterio de mxima tensin de von Mises se basa en la teora de von

Mises-Hencky, tambin conocida como teora de la energa de cortadura
o teora de la energa de distorsin mxima.
La teora expone que un material dctil comienza a ceder en una
ubicacin cuando la tensin de von Mises es igual al lmite de tensin. En la
mayora de los casos, el lmite elstico se utiliza como el lmite de tensin.

Figura 25.1: Calculo de esfuerzo (Criterio de mxima tensin de von Mises)

43
Se logra disear e identificar que la estructura logra soportar el peso
hmedo del motor. para hacerlo de forma crtica se tom el de mayor
peso (665 Kg) Obteniendo as una fuerza resultante de 6,524 KN soportada
por la estructura, analizando se ve que estamos por debajo del lmite
elstico.
La estructura est en un mximo de 55,29 MPa y el lmite elstico es
351,57 MPa.

8.2.2 Deformacin Unitaria equivalente:

Se encuentra que la deformacin para la carga a la que se est
sometiendo la estructura llega a un valor lmite de 1.346e-004 y segn el
Modulo elstico de este material tiene 2e+001 Cumpliendo as con el
requerimiento que se le est exigiendo respecto a la carga del motor.

Figura 25.2: Deformacin Unitaria equivalente

44
8.2.3 Desplazamiento esttico resultante:

Se evidencia los puntos ms crticos de soporte, pero que estn dentro del
rango normal de desplazamiento en los extremos de sujecin con el motor.

Figura 25.3: Desplazamiento esttico resultante

45
8.2.4 Factor de seguridad (FDS):

El factor de seguridad mnimo hallado es FDS=5.02. Estando as dentro de

lo recomendado segn parmetros de diseo, entre 3 y 5, Lo que quiere
decir que la estructura es segura para soportar el motor.

Figura 25.4: Factor de seguridad (FDS)

46
Fotografas del desarrollo del banco de ensayos:

Figura 26.1: Desarrollo banco de ensayos.

47
La base de la estructura se puede observar en las fotos anteriores, donde
se utiliz perfiles de acero 1020 (acero estructural) con el que cuenta en su
stock el taller y teniendo presente que el peso de los motores en mojado
(con los fluidos en su interior, combustible, aceite, etc.) mximo sea de 600
Kg.
Luego se procede a disear el mecanismo de sujecin en el que se
permita soportar el motor teniendo en cuenta que las distancias de agarre
varan como ya mencion una distancia aproximada mxima de 10 cm,
para ello se busca un dispositivo simple pero que cumpla con las
exigencias y requerimientos de carga y dimensiones para los motores que
se requieren montar en el banco de ensayos.

Mecanismo de soporte ampliable para adecuar a los dos tipos de

motores:

Figura 26.2: Desarrollo banco de ensayos.

48
Figura 26.3: Desarrollo banco de ensayos.

49
Pruebas de resistencia de estructura con dos motores diferentes

Motor 1:

Figura 27.1: Pruebas en banco de ensayos.

50
Figura 27.2: Pruebas en banco de ensayos.

51
Motor 2:

Figura 27.3: Pruebas en banco de ensayos.

52
8.2.5 Los datos ms importantes requeridos por la empresa para el
banco de pruebas son:
Compresin del motor (en cada cilindro)
Presin de lubricacin
Medidor de emisin de gases de escape (de ser posible)
Temperatura del motor (externa)
Temperatura de refrigerante
Voltaje de alternador

8.2.6 Entre ellos se explica el porqu de la importancia de medir

estos datos:

Por qu realizar una prueba de compresin?

Los motores de combustin interna dependen de la compresin de
la mezcla de aire y combustible para maximizar la energa
producida por el motor. El movimiento ascendente del pistn en la
carrera de compresin se compacta la mezcla de aire y combustible
en la cmara sellada elevar la temperatura de la carga y hacer fcil
de encender y quemar por completo.
Un motor de compresin de pobres o de baja compresin no
funciona correctamente y no se puede ajustar correctamente. Si una
spera condicin de funcionamiento del motor est presente. Esto se
puede considerar un sntoma que indica la causa del problema
puede ser la compresin.
Un medidor de compresin se utiliza para comprobar la capacidad
de sellado del cilindro. Esta es una herramienta fcil de usar de bajo.
Antes de realizar una prueba de compresin, se recomienda
deshabilitar el encendido y el sistema de combustible. Usted tambin
debe mantener abierta la mariposa del acelerador en una posicin
abierta para permitir que la cantidad mxima de entrada de aire en
el cilindro durante la prueba.

La presin de lubricacin o presin de aceite en el motor

La lubricacin consiste bsicamente en mantener separadas las superficies

metlicas en movimiento. Esto se logra mediante el efecto hidrodinmico.
Bajo estas condiciones, se forma una cua de aceite, la cual fluye en la
misma direccin de la superficie en movimiento. En otras palabras, se
produce tambin un efecto de BOMBEO del lubricante, lo que obliga a
reponer el aceite desplazado para mantener las condiciones
hidrodinmicas.

53
La reposicin del aceite lubricante se efecta por medio de la bomba de
aceite, la cual dirige al aceite, hacia todas las partes a lubricar,
impulsando varios litros de aceite por minuto a una presin controlada.

La presin de aceite es el parmetro ms importante que afecta al circuito

de lubricacin, en motores de lubricacin forzada. En la prctica en todos
los motores de combustin interna de 2 y 4 tiempos, el lubricante es
obligado a circular por diversos conductos al interior del motor, debido a la
presin generada por la bomba de aceite. La presin mxima en el
circuito depender de la vlvula limitadora de presin, y la presin mnima
del ralent del motor.

Un factor decisivo es la viscosidad del lubricante, un aceite de alta

viscosidad (o a bajas temperaturas) mantendr una presin elevada,
como en caso contrario un aceite de viscosidad baja (o de altas
temperaturas) mantendr una presin dbil.

Por este motivo los indicadores de presiones de aceite en los motores, nos
dan una orientacin sobre las condiciones de lubricacin al rgimen
normal de funcionamiento.

Indicador de Presin

Este instrumento indica la presin existente en el sistema, si la lectura es

notablemente inferior puede ser seal de desgaste de los cojinetes de
bancada o en los de biela; este desgaste produce un aumento en las
tolerancias de los componentes internos y en consecuencia una cada en
la presin.

El funcionamiento del indicador de presin consta en su interior de un tubo

metlico flexible unido al sistema de lubricacin. Al aumentar la presin, el
tubo tiende a desenrollarse. Al hacerlo la aguja se desplaza a lo largo de la
escala del indicador.

Sin embargo, los usuarios notan un cambio en la presin de aceite de sus

motores diesel cuando cambian un aceite monogrado a un multigrado.
Efectivamente la presin del aceite en un multigrado es ms baja y el
usuario puede interpretar la cada de la presin como un problema en su
motor o tiende a confundir y poner en duda su calidad como multigrado.

54
 8.3 Cotizaciones
Tabla 12 Cotizaciones relojes indicadores
ITEM Ramo Tornivalvulas y Almacn sper-
elctrico. racores repuestos
precio sin iva precio sin iva precio sin iva
1)Reloj Temperatura 30000 - -
(elctrico)
2)Reloj temperatura - 35000 35000
(guaya)
3)Reloj lubricacin o 30000 25000 32000
presin aceite
4)Reloj Voltmetro 24V 30000 28000 32000
5)Trompo temperatura 20000 - -
6)Manguera lubricacin - 48000 -
2mts con acoples

Grafico 3: Comparacin cotizaciones relojes banco de ensayos.

55
Tabla 13 Cotizaciones insumos para instalacin de Banco

Grafico 4: Comparacin cotizaciones insumos para instalacin de banco

de ensayos.

Nota: Despus de realizadas todas las cotizaciones y analizar las mejores

opciones tanto en precio como en calidad, la empresa solo aprueba la
compra de los relojes y se da la indicacin de realizar el banco sin todos los
aditamentos cotizados y utilizar los que se usan en el taller por el tcnico
Master certificado en Cummins cada vez que se requiera hacer el ensayo
al motor reparado.

56
 Se adecu un espacio para realizar las reparaciones y pruebas:

Figura 28: Cuarto motores.

Herramientas Cummins para reparacin:

Figura 29.1: Herramientas motores.

57
Figura 29.2: Herramientas motores.

58
 Control del Motor: Se usa para arrancar y controlar la velocidad del
motor, Nmero de Parte Cummins ref: 3163890

Arns: Se usa en conjuncin con el control del motor, Nmero de Parte

3163890, para conectar la unidad a los motores.

Figura 29.3: Herramientas motores.

59
9 BANCO DIDACTICO PARA MOTOR CUMMINS:

Como valor agregado, Se desarrolla un banco para motor didctico con

materiales y motor reciclado para las capacitaciones de la empresa
debido a que al banco de ensayo no se pudieron comprarse todos los
componentes requeridos y por instruccin de la empresa se deba realizar
el ensayo de los motores solo con los elementos que se contaban hasta el
momento con ellos ya que la empresa por causa del paro minero y
reduccin en sus ventas tanto de mquinas como de servicios y repuestos
debi reducir los costos en sus compras.

Figura 30.1: Banco motor didctico.

60
Figura 30.2: Banco motor didctico.

61
Figura 30.3: Banco motor didctico.

62
Figura 30.4: Banco motor didctico.

63
10 Datos de pruebas del motor: revisin inicial y despus
de reparacin (QUICK SERVE CUMMINS)

10.1 Revisin inicial:

Nota: Los parmetros y normas para la reparacin de un motor son

avalados directamente por el fabricante quien suministra un certificado al
distribuidor y su tcnico para poder reparar los motores de la marca, en
este sentido se deben regir a las medidas que el fabricante da para lograr
reparar el motor segn los estndares que ellos manejan y as cumplir con
los requerimientos de calidad.

Es muy tardado y costoso desmontar componentes internos del motor para

diagnosticar fallas. Se pueden usar un indicador de compresin y
adaptador como un auxiliar para revisar por fallas.

Figuras 31: Consecutivo de imgenes manual Cummins

Use el indicador de compresin y adaptador, para revisar por fallas de los

siguientes componentes:

1. Sellado del anillo de pistn

2. Sellado de la vlvula de admisin y de escape
3. Sellado de la junta de la cabeza de cilindros
4. Cabeza de cilindros agrietada.

64
NOTA: Debido a variables tales como las condiciones del motor de
arranque y de la batera que afectan la velocidad del motor al dar
marcha, es difcil establecer un valor absoluto para presin de compresin;
sin embargo, pueden usarse los siguientes valores como normas:

Motor nuevo (velocidad al dar marcha @ 250 rpm) 2413 kPa [350 psi
Aprox]
Motor usado (velocidad al dar marcha @ 250 rpm) 2068 kPa [300 psi
Aprox].

Se recomienda revisar la presin de compresin en todos los cilindros y

luego compararla con la especificacin. Todos los cilindros deben estar
dentro de 690 kPa [100 psi] uno con otro.

65
 10.2 Sellado del Anillo de Pistn

Si la compresin es baja pero puede incrementarse significativamente

inyectando aceite dentro del cilindro, la causa es sellado inadecuado
entre los anillos y las paredes del cilindro.

10.3 Sellado de la Vlvula de

Admisin y de Escape

Si la compresin es baja en uno o ms cilindros no adyacentes, y la presin

no puede incrementarse aceitando los anillos, se sospecha de sellado
deficiente de la vlvula.

La fuga de la vlvula es a menudo un sonido audible desde los mltiples de

admisin y de escape.

66
 10.4 Sellado de la Junta de la
Cabeza de Cilindros

Si la compresin es baja en cilindros adyacentes, y la presin no puede

incrementarse aceitando los anillos, la junta de la cabeza de cilindros est
probablemente fugando entre los cilindros.

NOTA: Baja compresin en un solo cilindro puede ser causada por una
fuga externa, o una fuga en un pasaje del refrigerante. Una fuga a un
pasaje de refrigerante de esta magnitud resultar tambin en refrigerante
dentro del cilindro.

Una fuga de compresin al refrigerante ser detectada normalmente por

una prdida de refrigerante conforme el refrigerante es expulsado del
sistema de enfriamiento. Opere el motor por uno a dos minutos, y revise por
refrigerante siendo expulsado del radiador por los gases de compresin.

67
 10.5 Asentamiento motor despus
de reparacin (Banco de
ensayos):
Especificaciones:
Presin del Aceite:
Ralent Bajo (mnima permisible): 69 kPa [10 psi]
Velocidad Nominal (mnima permisible): 207 kPa [30 psi
Restriccin de Entrada de Combustible (mx.): 100 mm Hg [4 pulg. Hg]
Restriccin de Retorno de Combustible (mx.): 518 mm Hg [20.4 pulg. Hg]

El periodo de asentamiento del motor le permite al verificador detectar

errores de ensamble y hacer los ajustes finales necesarios para desempeo
que cumpla las especificaciones.

NOTA: Las cantidades de tiempo especificadas para las siguientes fases de

asentamiento del motor son mnimas. Puede usarse tiempo adicional, si se
desea, en cada fase excepto en periodos de ralent del motor.

Las mediciones de estos indicadores y manmetros deben observarse

atentamente durante todas las fases del periodo de asentamiento del
motor. Consulte las secciones apropiadas para especificaciones y lecturas
aceptables.

No d marcha al motor por ms de 30 segundos. El calor excesivo daar

al motor de arranque.

D marcha al motor y observe la presin del aceite lubricante cuando

arranque el motor. Si el motor falla para arrancar dentro de los 30

68
segundos, permita que el motor de arranque se enfre por dos minutos,
antes de dar marcha nuevamente al motor.

Si la presin del aceite lubricante no est dentro de especificaciones,

apague inmediatamente el motor. Baja presin de aceite lubricante
causar dao severo al motor.

La presin del aceite lubricante debe ser al menos de 69 kPa [10 psi] a 700
rpm.

Corrija el problema si la presin del aceite lubricante no est dentro de

especificaciones.

No opere el motor en la velocidad de ralent ms de lo especificado

durante el asentamiento del motor. Se formarn depsitos excesivos de
carbn en los cilindros, causando dao al motor.
Opere el motor en aproximadamente 700 rpm por tres a cinco minutos.

69
Escuche por ruido inusual; observe por fugas de refrigerante, combustible, y
aceite lubricante.

Revise por operacin correcta del motor.

NOTA: Repare todos los problemas de fugas o de componentes antes de

continuar el asentamiento del motor.

Mueva el acelerador para obtener velocidad del motor de 1200 rpm, y

ajuste la carga de prueba al 25 por ciento de la carga nominal.

Opere el motor en este nivel de velocidad y carga hasta que la

temperatura del refrigerante sea de 70C [158F].

Revise todos los indicadores, y registre los datos.

NOTA: No prosiga al siguiente paso, hasta que se obtenga una lectura

constante del paso de gases al crter

En nuestro caso luego de probar el motor en el banco se requieren mas

pruebas al instalar nuevamente el motor en la maquina (Aplicaciones
Fuera de Carretera):
Opere el motor como sigue durante las primeras 3 horas despus de la
reconstruccin:

70
1. No opere el motor en ralent por ms de 5 minutos en cualquier
momento.
2. Opere el motor al 75 por ciento de aceleracin mientras est
cargado.

3. No opere el motor en velocidad nominal (rpm) y carga plena por

ms de 5 minutos en cualquier momento.

Luego de hacer las respectivas revisiones y determinar los parmetros

antes vistos e identificar que se necesita una reparacin de motor es
donde se requiere o se ve la necesidad de tener un banco de
ensayos donde pueda probarse el desempeo del motor luego de
ser reparado.

71
11 Resultados y anlisis.
A continuacin se describen los resultados obtenidos luego de la
reparacin de uno de los motores en prueba bajo parmetros y
especificaciones Cummins. Pruebas Segn manual Cummins 014-
006 Asentamiento del Motor. Teniendo como base los parmetros y
especificaciones anteriores se analizan los resultados obtenidos donde se
lograron obtener los siguientes resultados:

11.1 Datos Obtenidos en banco de

ensayos:
Arranque del motor: OK
Verificacin de fugas: OK Sin fugas
Verificacin de ruidos extraos: OK Sin ruidos extraos
Presin de aceite Ralent: OK, 60 PSI (El mnimo permisible es 10
PSI).
Presin de aceite a 1200 rpm: OK, 70 PSI (El mnimo permisible
es 30 PSI).
Rango de Modulacin de temperatura (Termostato): OK, 85 C
Lo normal es entre 82 y 93 C.
Compresin en los 6 cilindros: (Para motores usados del tipo 6BT
, el rango mnimo es de 270 PSI) y no debe haber segn
especificaciones de motores una diferencia de compresin
entre cilindros del 10%. Los resultados fueron: entre 360 y 375 PSI

Figuras 32: Medicin compresin de motor.

72
Nota importante: Las pruebas son sin carga debido a que no se cuenta con
un dinammetro para suministrarle carga al motor, sin embargo son de
vital importancia para diagnosticar los resultados de la reparacin y
funcionamiento de los parmetros nominales del mismo al igual que
verificar buen estado.

Ahora se procede a realizar las pruebas de desempeo a la

maquina ya con el motor instalado nuevamente, para corroborar su
ptimo funcionamiento, estas pruebas comprenden lo siguiente:

Parmetros para la ejecucin de la prueba de desempeo:

Motor: RPM alta o Modo H

Temperatura Aceite Hidrulico: 50C (120F)
Nivel de aceite hidrulico: Nivel dentro de lo especificado
Sitio de prueba: Efectuar las pruebas en un sitio plano
LAS PRUEBAS SE DEBEN EJECUTAR SEGN INDIQUE EL DIAGRAMA
PARA CADA UNA DE LAS PRUEBAS.

Figuras 33: Consecutivo de figuras de prueba de desempeo de la

maquina luego de la reparacin y ensayo del motor.

1. PRUEBA DE VELOCIDAD
1.1 VELOCIDAD DE BOOM
Se debe posicionar el equipo segn la prueba a realizar:
2
2

1 1

1.1.1 Levante de Boom: Alce el boom de la posicin 1 a la posicin 2, tome

con un cronometro el tiempo que toma desplazar el Boom hasta que este
quede completamente detenido
Tiempo 1 (seg) Tiempo 2 (seg) Tiempo 3 (seg) Tiempo
Promedio (seg)

73
1.1.2 Descenso del Boom: Baje el Boom de la posicin 2 a la posicin 1,
tome con un cronometro el tiempo que toma desplazar el Boom.
Tiempo 1 (seg) Tiempo 2 (seg) Tiempo 3 (seg) Tiempo
Promedio (seg)

1.2 VELOCIDAD DEL BRAZO DE ARRASTRE

Se debe posicionar el equipo segn la prueba a realizar:
1
1

2
2

1.2.1 Recoger brazo de arrastre: Recoger el brazo de arrastre de la posicin

1 a la posicin 2, tome con un cronometro el tiempo que toma recoger el
brazo de arrastre hasta que este quede completamente detenido.
Tiempo 1 (seg) Tiempo 2 (seg) Tiempo 3 (seg) Tiempo
Promedio (seg)

1.2.2 Estirar brazo de arrastre: Estirar el brazo de arrastre de la posicin 2 a

la posicin 1, tome con un cronometro el tiempo que toma estirar el brazo
de arrastre hasta que este quede completamente detenido.
Tiempo 1 (seg) Tiempo 2 (seg) Tiempo 3 (seg) Tiempo
Promedio (seg)

74
 1.3 VELOCIDAD DEL BALDE

1
1

2 2

1.3.1 Cerrar Balde: Cerrar el balde desde la posicin 1 a la posicin 2, tome

con un cronometro el tiempo que toma cerrar el balde completamente.
Tiempo 1 (seg) Tiempo 2 (seg) Tiempo 3 (seg) Tiempo
Promedio (seg)

1.3.2 Abrir Balde: Abrir el balde desde la posicin 2 a la posicin 1, tome

con un cronometro el tiempo que toma abrir el balde completamente.
Tiempo 1 (seg) Tiempo 2 (seg) Tiempo 3 (seg) Tiempo
Promedio (seg)

1.4 VELOCIDAD DE GIRO

Posicionar el equipo como muestra la figura.

Tomar el tiempo que se demora en dar 3 vueltas completas; comenzar a

contar el tiempo a partir de la 2da vuelta hasta la 4ta.
NOTA: la primera vuelta no es efectiva, por lo tanto este tiempo no debe
ser tomado en cuenta; el equipo no se debe encontrar con carga en el
balde ni en ningn otro lugar.

Tiempo 1 (seg) Tiempo 2 (seg) Tiempo 3 (seg) Tiempo

Promedio (seg)

75
 1.5 DESLIZAMIENTO DEL GIRO
Posicionar el equipo como indica la figura

Posicionar el equipo como indica la figura 2

Se debe marcar un punto de referencia (denominado punto C)

Dar un giro completo al pasar nuevamente por el punto C, se debe soltar
el mando de giro y medir el ngulo que forma con respecto a la posicin
final del equipo (C), a este ngulo se le denomina ngulo de
deslizamiento.
Angulo 1 () Angulo 2 () Angulo 3 () Angulo
Promedio ()

76
 1.7 VELOCIDAD DE TRASLACIN
Se puede usar cualquiera de los dos mtodos mencionados:
1.7.1 Mtodo de velocidad de traslacin 1
Posicionar el equipo como indica la figura

Marcar 2 puntos de referencia en el camino donde se desplaza la

excavadora, Punto A (3-5 mts), Punto B (20 mts despus del punto A)

Operar el equipo en Velocidad alta o altas rpm o H-Mode

Contar el tiempo a partir de que la parte delantera de la Oruga pase
por el punto A y finalizar el conteo cuando esta misma parte de la
excavadora pase por el punto B; SE DEBE PARAR LA MARCHA
CUANDO LA EXCAVADORA HAYA PASADO POR COMPLETO EL PUNTO
B.

Tiempo 1 (seg) - Tiempo 2 (seg) ) - Tiempo 3 (seg) ) - Tiempo

Tortuga Tortuga Tortuga Promedio) -
Tortuga (seg)

Tiempo 1 (seg) Tiempo 2 (seg) ) Tiempo 3 (seg) ) Tiempo

Liebre Liebre Liebre Promedio)
Liebre (seg)

77
 1.7.2 MTODO DE VELOCIDAD DE TRASLACIN 2
Posicionar el equipo como indica la figura

Marcar una de las tejas o zapatas

Dar traslacin al equipo a la oruga que se encuentra en el aire
Contabilizar el tiempo que se demora en dar 3 vueltas, se debe
medir desde la 2da vuelta hasta la 4ta vuelta

Traslacin Tiempo 1 Tiempo 2 Tiempo 3 Tiempo

(seg) - (seg) ) - (seg) ) - Promedio) -
Tortuga Tortuga Tortuga Tortuga (seg)
Derecha
Izquierda

Traslacin Tiempo 1 Tiempo 2 Tiempo 3 Tiempo

(seg) Liebre (seg) ) (seg) ) Promedio)
Liebre Liebre Liebre (seg)
Derecha
Izquierda

1.8 PRUEBA DE DESVIACIN DE TRAYECTORIA

Posicionar el equipo como indica en la figura

Preparar las condiciones de prueba como indica en el diagrama:

A: Distancia de recorrido preliminar 5 Mt

B: Distancia de prueba: 15 mts desde el punto A

78
 C: Distancia de desviacin

Se debe encender el motor y selecciona baja velocidad

Dar marcha al equipo hacia adelante con ambas palancas hasta el
el tope o hasta el limite
Medir la desviacin.

Valor de la desviacin (C)

Calificacin de resultados Prueba de desempeo segn la maquina:

1.1 (Tabla 14) Especificaciones estndar de velocidad del Boom

79
1.2 (Tabla 15) Especificaciones estndar de velocidad de brazo de arrastre.

1.3 (Tabla 16) Especificaciones estndar de velocidad del balde.

80
(Tabla 17) Especificaciones estndar de velocidad de giro
Giro

(Tabla 18) Especificaciones estndar de ngulo de deslizamiento.

Angulo de deslizamiento

81
(Tabla 19) Especificaciones estndar de velocidad de traslacin
Traslacin en recorrido

(Tabla 20) Especificaciones estndar de velocidad de traslacin al aire.

Traslacin en el aire

Tabla 21 Especificaciones estndar de desviacin de la maquina en

traslacin

82
Resultado Final: Todos los parmetros estuvieron dentro del rango normal lo
que indica que la maquina est en ptimas condiciones de trabajo,
corroborando as su buena reparacin y chequeo previo en el banco de
ensayos antes de la instalacin del motor en la maquina nuevamente,
logrando as optimizar el tiempo y previniendo incurrir en reprocesos.

12 Conclusiones.

Se logra desarrollar un banco de ensayos de motor diesel con las

especificaciones que permitieron abarcar la mayor poblacin de las
maquinas vendidas por la empresa en el que se puedan probar
aspectos bsicos del comportamiento del motor y puesta a punto.
Se logr desarrollar la estructura de soporte de motores que se
adapte para las dos referencias de motores que representan las
maquinas ms vendidas por la empresa, estos son el Cummins 6BT 5.9
Y el Cummins QSB 6.7.
Se logr identificar las dificultades que la empresa tena para la
optimizacin del proceso de reparacin y evaluacin de los motores
que repara en aras de mejorar su estndar de calidad y
aprovechamiento de recursos y mano de obra calificada por medio
de un dispositivo que de manera sencilla permite el ensayo de los
motores reparados y su evaluacin de una manera ms rpida y
eficiente.
A pesar de no poderse desarrollar el banco con todos los elementos
inicialmente requeridos se logr utilizar las herramientas con las que
ya se contaba y obtener un excelente resultado en la evaluacin de
los motores reparados.
Se busc un complemento para este trabajo con el desarrollo del
banco didctico para el aprendizaje y capacitacin de las
diferentes reas de la empresa, dando uso a uno de los motores que
se tenan para chatarrizar pero que se logra dar un mejor uso para el
aprendizaje en la empresa.
Se logra probar uno de los motores y medir los parmetros
establecidos segn manual de Cummins y obtener resultados
excelentes dentro de lo establecido, lo que muestra la calidad del

83
 proceso de reparacin de su personal tcnico y la mejora en cuanto
a optimizacin de tiempo y seguridad con el banco de ensayo.
Se obtienen resultados dentro de los rangos normales en el
desempeo de la maquina luego de instalar el motor, logrando as
entregar al cliente su mquina con pruebas que respaldan la
calidad del proceso de reparacin.
Se lograron analizar dos motores en el banco de ensayos y
corroborar los valores de compresin de cada cilindro, se logr
probar segn especificaciones del manual de Cummins
obtenindose resultados dentro del rango normal de funcionamiento
del motor

84
13 Referencias Bibliogrficas y cibergrafa:

Hyundai Heavy Industries (HHI), Technical handbook (2009) Edition,

Excavator and wheel loader.

(Hyundai Construction equipments Americas) (HCEA), Service and

operated Manual, Construction equipments.

(Hyundai Heavy Industries), Service parts handbook, (2014 edition)

(Hyundai Heavy Industries), Service Manual, Forklifts

Creus, Antonio. Neumtica e Hidrulica. Segunda Edicin. Alfa

omega grupo editor, 2011.

R.C, Hibbeler. Mecnica de materiales. Tercera Edicin. Pearson

Educacin. 2008.
R.G, Budynas, J. K, Nisbett. Shigley's Mechanical Engineering Design.
Eight edition. McGraw-Hill Education.

John R. Agudelo. Motores trmicos, Tomo 1

J.B Heywood, (1998), Internal Combustion Engine Fundamentals

McGraw-Hill, New York.

CERES : http://ceres.hhi.co.kr / parts catalog / suggestions(P/M)

Ceres_ After Sales Info: http://107.0.115.111/index.html

Motores Diesel: http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel

Cummins: https://quickserve.cummins.com/info/index.html

Cummins Parts Catalog:

http://www.gessford.com/images/5.9%20Cummins%20Manual-
AERA%20Diesel%20parts.pdf

Banco de pruebas:
http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/banco-de-pruebas-
definicion-significado/gmx-niv15-con193089.htm

Motores: http://www.todomotores.cl/banco/prueba_motores.htm

85