PAVIMENTO

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTA DE INGENIERIA
ESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA
: INGENIERIA CIVIL
: MATERIALES ASFALTICAS
.
:PAVIMENTOS
: GUTIERREZ PILLPA JHONATAN
: VIII
CHANCHAMAYO- PER
2017
1
DEDICATORIA
La universidad me dio la bienvenida al

mundo como tal, las oportunidades las
oportunidades que me han brindado son
incomparables y antes de todo eso todo
es posible agradezco y dedico este
trabajo a mis maestros, Compaeros,
ala universidad y en especial a mis
padres q me brindan diariamente su
apoyo.
2
INDICE
MARCO TEORICO.6
ANTECEDENTES..6
DEFINICIONES .....6
REFINAMIENTO DEL PETROLIO..7
COMPOTAMINETOS MECANICOS DE
CEMENTO ASFALTICO...7
COMPORTAMIENTO A ALTAS TEMPERATURAS....7
COMPORTAMIENTO A BAJAS TEMPERATURAS ...8
COMPORTAMIENTO A TEMPERATURAS INTERMEDIAS......8
COMPORTAMIENTO DEL LIGANTE ENVEJECIDO......8
ENSAYOS PARA CEMENTOS ASFALTICOS.....9

ENSAYOS DE PENETRACIN Y VISCOSIDAD.......................9
ENSAYO DE PENETRACIN ....9
ENSAYO DE VISCOSIDAD..9
ENSAYOS DEL ASFALTO SEGN METODOLOGA SUPERPAVE.10
ENVEJECIMIENTO DEL ASFALTO ...10

ENSAYO DE PELCULA FINA EN HORNO ROTATORIO,
RTFO AASHTO T240 ASTM D 2872 ...........................................................10
PRESIN DE ENVEJECIMIENTO VESSEL, PAV. AASHTO PP1

ENSAYOS REOLGICOS ..........................................................................11
VISCOSMETRO ROTACIONAL, RV. ASTM D4402 .....11
3
REMETRO DE CORTE DINMICO, DSR. AASHTO TP5 ...11
ASFALTOS DILUIDOS Y EMULSIONES ASFLTICAS...12
ASFALTOS MODIFICADOS......12
ASFALTOS MODIFICADOS CON SBS .12
PRODUCTOS DE ASFALTO PARA LA CONSTRUCCIN..13

PROPIEDADES.14
CONCLUSION
ANEXO
4
INTRODUCCION
Hemos podido estudiar los diferentes tipos de materiales utilizados en la

construccin. Sus caractersticas, usos y, desde luego, su origen... Es muy
interesante estudiar en este caso al ASFALTO...
Producto milenario y que gracias a la tecnologa y al desarrollo de la humanidad
ha variado su forma, su manejo, e, inclusive, sus caractersticas, hacindolo ms
maleable para el hombre.
Producto viscoso cuyas caractersticas permiten utilizarlo en diferentes ramas de
la construccin, por su versatilidad y fcil manejo.
Por ejemplo..... En vialidad es utilizado como lecho de las carreteras o de las
vas por donde transitan los vehculos.... Es perfecto como aislante en las
estructuras, no el asfalto en s, pero si un derivado o compuesto a base de este
material. En la impermeabilizacin de losas es magnfico, y su historia y
desarrollo comienza desde los principios de la vida cuando el asfalto era
recuperado de las lagunas naturales o conocido como brea y vertido a las losas
como impermeabilizante, que para aquel entonces eran ms bien unas
estructuras (las losas) a base de ramas secas y otros elementos; hoy en da este
producto es aplicado en rollos compactos de asfalto y otros materiales que le
dan ciertas propiedades y caractersticas que lo hacen mucho ms verstil en la
aplicacin en obra
5
MATERIALES ASFALTICOS
I. MARCO TEORICO
1.1. ANTECEDENTES
pavimentadas en los EE.UU. fueron en la Av. Pennsylvania, frente

a la Casa Blanca. El asfalto usado fue natural proveniente de la Isla
Trinidad en las costas de Venezuela. La otra fuente de asfalto natural
se encuentra en Bermudez-Venezuela.
Los asfaltos naturales se encuentran en depresiones de la corteza
terrestre formando los lagos de asfalto o aparecen impregnados en
calizas, formaciones de areniscas o similares, formando las llamadas
rocas asflticas, tambin se encuentran mezclados por impurezas
minerales.
Durante 1800 y 1900 la demanda de las carreteras pavimentadas se

incremento tan rpido que la extraccin y transporte desde los lagos
de asfalto hasta la obra, fue limitando la construccin de estos
pavimentos. Se tuvo que considerar otra fuente para producir asfalto,
es as que la mayora de los asfaltos utilizados en la actualidad son
provenientes del refine del petrleo.
1.2. DEFINICIONES
ASFALTO
ASTM lo define como un material cementante, de color oscuro y de

consistencia variable, cuya rigidez depende de la temperatura en que
se encuentre. A temperatura ambiente el asfalto es slido a
semislido, y cuando su temperatura se eleva se vuelve lquido, esta
condicin permite que los agregados sean cubiertos completamente,
durante la mezcla.
El asfalto usado en pavimentacin, generalmente llamado cemento
asfltico, a altas temperaturas (135C) es poco rgido, condicin que
permite que se adhiere fcilmente a las partculas del agregado y, por
lo tanto, es un excelente cemento que une los agregados en mezclas
en caliente.
En una mezcla convencional (asfalto + agregado de granulometra
completa) el porcentaje de asfalto es de 6.5% y del agregado de 93.5%
en peso de la mezcla, aprox.; sin embargo, es importante resaltar
6
como un material cuya participacin es mnima puede tener tanto

efecto en el comportamiento de la mezcla
1.3. REFINAMIENTO DEL PETROLIO
Si se tuviese en un depsito alcohol y agua y ste se llevase a calentar, a

72C aprox. el alcohol comenzara a evaporarse. Cuando la temperatura alcance
los 100C el agua se evaporara. De manera similar se refina el petrleo.
Mediante el incremento paulatino de temperatura el crudo del petrleo se

descompone liberando los solventes ms livianos, como la gasolina, el kerosene
y el diesel. Para separar los destilados mas pesados, no solo es necesario
incrementar la temperatura sino someterlo a vaco. Luego de un periodo de
tiempo se obtendr el cemento asfltico.
II. COMPOTAMINETOS MECANICOS DEL CEMENTO

ASFALTICO
La naturaleza del asfalto es viscoelstica, esto quiere decir que su
comportamiento depende de la temperatura y el tiempo de aplicacin de la carga.
El asfalto a altas temperaturas tiene menor rigidez, tpico durante la temperatura
de mezcla (135C).
2.1.COMPORTAMIENTO A ALTAS TEMPERATURAS
En climas clidos (el oriente del Per, pocas de verano) o sometido

a cargas de trfico lentas (intersecciones, tramos en pendiente), el
cemento asfltico se comporta como un lquido viscoso, dejando que el
agregado soporte las cargas cclicas. Con esta condicin la estructura
granular de la mezcla asfltica cumple un papel muy importante. El asfalto
solo es el aglutinante.
Por definicin, la viscosidad es la caracterstica fsica del material que

describe la resistencia de los lquidos a fluir. Si el flujo del cemento
asfltico en caliente es lento puede ser observado microscpicamente
como capas adyacentes de molculas deslizndose unas sobre otras. La
resistencia o friccin entre capas se relaciona a la velocidad relativa de
deslizamiento.
7
2.2. COMPORTAMIENTO A BAJAS TEMPERATURAS
En climas fros o bajo aplicaciones de carga rpida, el cemento

asfltico se comporta como un slido elstico. Los slidos elsticos
son como ligas porque cuando cesa la carga que los deforma,
regresan a su posicin original.
Si el material se esfuerza ms all de su capacidad, el slido elstico

puede romperse. El agrietamiento por bajas temperaturas algunas
veces ocurre en los pavimentos cuando estn sometidos a climas fros
(Conococha, Ticcllo). En estos casos, las cargas aplicadas producen
esfuerzos internos que se acumulan en el pavimento asfltico que
tender a contraerse mientras su movimiento es restringido por las
capas inferiores
2.3. COMPORTAMIENTO A TEMPERATURAS INTERMEDIAS
En estos climas el asfalto muestra caractersticas de lquido viscoso y

slido elstico. A estas temperaturas, el asfalto es un excelente material
adhesivo usado en pavimentacin. Cuando se calienta el asfalto acta
como un lubricante, permitiendo mezclarse con el agregado, cubrirlo y
compactarse formando una superficie lisa y densa. Tan pronto como se
enfra, el asfalto acta manteniendo juntos los agregados en la matriz
slida
2.4.COMPORTAMIENTO DEL LIGANTE ENVEJECIDO
Como el cemento asfltico est compuesto por hidrocarburos

(combinacin de hidrgeno y carbono) y nitrgeno, oxgeno y otros
elementos. El asfalto cuando se disuelve en heptano se descompone en
asfaltenos y maltenos.
Los asfaltenos le proporcionan al asfalto el color y rigidez. Los maltenos

son lquidos viscosos compuestos de resinas y aceites. Las resinas son,
por lo general, lquidos pesados de color mbar y pardo oscuro, mientras
que los aceites son de color mas claro. Las resinas le otorgan las
cualidades adhesivas al asfalto, mientras que los aceites son el medio de
transporte de asfaltenos y resinas.
8
III. ENSAYOS PARA CEMENTOS ASFALTICOS

Como la qumica del asfalto es muy compleja, la experiencia ha
demostrado que las especificaciones deben estar relacionadas con las
propiedades fsicas o de manera ms precisa, con su comportamiento
mecnico. Las especificaciones actuales en el Per utilizan todava los
ensayos de penetracin, viscosidad y ductilidad para evaluar el asfalto.
Muchos de los ensayos actuales son empricos, significando que la
experiencia es todava necesaria para que los resultados de los ensayos se
puedan interpretar adecuadamente. Sin embargo, tal prctica ha demostrado
que tiene importantes limitaciones.
3.1. ENSAYOS DE PENETRACIN Y VISCOSIDAD
3.1.1. ENSAYO DE PENETRACIN
. El ensayo de penetracin realizado a 25C (temperatura elegida como

el promedio de la temperatura de servicio del pavimento), indica la rigidez
del asfalto, que solo puede ser relacionado con su comportamiento en
campo mediante la experiencia.
Como el valor de la penetracin no es una medida fundamental dicho valor

no puede ser racionalmente incluida en modelos mecansticos
3.1.2. ENSAYO DE VISCOSIDAD
El sistema de gradacin por viscosidad se bas en los ensayos de

viscosidad del ligante. La viscosidad es una medida fundamental del flujo,
que proporciona informacin acerca del comportamiento viscoso a
mayores temperaturas. Las temperaturas de ensayo son de 60C y 135C.
Sin embargo, este ensayo no es adecuado para controlar el
comportamiento mecnico del ligante no newtonianos (y viscoelsticos),
requiriendo de ensayos adicionales al de la viscosidad.
Las especificaciones generalmente se refieren a la viscosidad del asfalto

a dos temperaturas diferentes, 60C (viscosidad absoluta) y 135C
(viscosidad cinemtica). La primera es para clasificar el cemento asfalto y
representa la viscosidad del cemento asfltico a la temperatura ms alta
de servicio; la segunda corresponde aproximadamente a la viscosidad del
asfalto durante el mezclado y colocacin
9
3.2. ENSAYOS DEL ASFALTO SEGN METODOLOGA SUPERPAVE
Las especificaciones del ligante Superpave consisten en someter a las

muestras a ensayos que representen las tres etapas crticas durante la
vida del ligante.
Los ensayos realizados en el ligante original representan la primera etapa

crtica de la vida del ligante que corresponde al transporte,
almacenamiento y manipuleo.
La segunda etapa representa el asfalto durante la produccin de las

mezclas y construccin y es simulado por un proceso de envejecimiento
en el Horno Rotatorio de Pelcula Delgada. Este procedimiento expone la
pelcula delgada del ligante a calentamiento y aire aproximndolo al
envejecimiento del asfalto durante la mezcla y construccin.
La tercera etapa ocurre cuando el ligante se envejece durante la

operacin o vida de servicio
IV. ENVEJECIMIENTO DEL ASFALTO
4.1. ENSAYO DE PELCULA FINA EN HORNO ROTATORIO, RTFO
AASHTO T240 ASTM D 2872
El ensayo de Pelcula Fina en Horno Rotatorio, RTFO simula el

envejecimiento corto del ligante, producido durante el transporte, manipuleo
y produccin. En la prueba, el ligante en forma de pelcula fina es sometido
a calentamiento y un flujo de aire.
El procedimiento de ensayo requiere de un horno elctrico con base circular

giratoria. La base circular sujeta envases de muestra que rotan alrededor de
su centro. Se aplicar flujo de aire dentro de cada envase de muestra con
una boquilla ubicada en la parte inferior de la base rotatoria. El horno RTFO
debe ser precalentado a la temperatura de envejecimiento de 163C, por un
perodo mnimo de 16 horas antes de ser usado.
10
4.2. PRESIN DE ENVEJECIMIENTO VESSEL, PAV. AASHTO PP1
El ensayo de Presin Vessel, PAV simula el envejecimiento largo del

ligante, para un perodo de servicio entre 7 a 10 aos. Como el ligante es
sometido a un envejecimiento largo (durante vida de servicio) debe haber
sufrido envejecimiento corto (durante la mezcla y construccin), por lo que la
muestra que se envejece en el PAV ser aquella que fue previamente
envejecida en el RTFO.
El envejecimiento se realiza a diferentes temperaturas dependiendo del

clima de diseo. Cuando la temperatura del Vessel est dentro de 2C de la
temperatura requerida, se aplica la presin. Luego de 20 horas, la presin
se disminuye paulatinamente y el portamuestras se retira del PAV y guardan
cuidadosamente.
4.3. ENSAYOS REOLGICOS
4.3.1. VISCOSMETRO ROTACIONAL, RV. ASTM D4402
. El ensayo en el viscosmetro rotacional o de Brookfield es usado

para determinar las caractersticas de flujo del ligante asfltico
asegurando que puede ser bombeado y manipulado para la mezcla
en caliente. Como se muestra en la Foto 4.6, el viscosmetro
rotacional est compuesto por un contenedor trmico, un
controlador de temperatura, eje de extensin, llaves de control y
lector digital. El viscosmetro automticamente calcula la
viscosidad a la temperatura de ensayo.
4.3.2. REMETRO DE CORTE DINMICO, DSR. AASHTO TP5
. El Remetro de Corte Dinmico, DSR determina el

comportamiento elstico-viscoso del ligante a travs del Mdulo de
Corte Complejo, G* y el ngulo de fase, para temperaturas altas
e intermedias.
El ensayo consiste en colocar la muestra de asfalto entre dos platos

paralelos, uno que es fijo y el otro oscilante. Todos los ensayos en
ligante Superpave se hacen a una frecuencia de 10 rad/s que es
aproximadamente igual a 1.59 Hz (ciclos por segundo).
11
4.4. ASFALTOS DILUIDOS Y EMULSIONES ASFLTICAS
El uso de emulsiones asflticas se ha ido incrementando por una serie de

razones, entre ellas por salud, seguridad, medio ambiente, costos y tcnicas.
La emulsin asfltica consiste de tres ingredientes bsicos: asfalto, agua y
agente emulsivo
Mezclar agua y asfalto es una tarea tan similar a la del mecnico que intenta
lavar, solo con agua, sus manos engrasadas. Slo con detergente o con un
agente jabonoso la grasa puede ser exitosamente removida. Las partculas
de jabn rodean los glbulos de grasa, rompen la tensin superficial que los
mantiene unidos, y permiten que sean eliminados
Anlogamente el agente emulsivo rompe la tensin superficial del asfalto

separndolo en diminutos glbulos dispersos en un medio acuoso. Cuando
el asfalto rompa, las molculas de asfalto dispersas se volvern a reunir. Al
curar el agua se evapora y el residuo asfltico conserva toda la capacidad
adhesiva, y resistencia al agua propia del cemento asfltico con el cual fue
elaborado.
Las emulsiones asflticas pueden clasificarse en aninicas y catinicas, que

se refieren a las cargas elctricas que rodean las partculas de asfalto.
La segunda clasificacin de las emulsiones se basa en la velocidad con que

las gotas de asfalto coalescen, esto es, se juntan restaurando el volumen de
cemento asfltico
4.4.1. ASFALTOS MODIFICADOS
. Como material viscoelstico, el asfalto tiene una gran importancia

en la determinacin de muchos aspectos del comportamiento de la
carretera. Por ejemplo, una mezcla bituminosa necesita ser lo
suficientemente flexible a temperaturas bajas de servicio, para
prevenir los agrietamientos trmicos, y lo suficientemente
resistente para soportar las deformaciones permanentes. Esas
propiedades son necesarias para que el pavimento sea capaz de
soportar el crecimiento de trfico con variaciones climticas.
Lamentablemente las mezclas bituminosas con asfalto
convencional, no siempre tienen el comportamiento deseado. Para
tal sentido se han desarrollado algunos modificadores.
12
Los polmeros se clasifican de innumerables maneras, de acuerdo

con la necesidad; sin embargo, la clasificacin ms usada es:
Termorgidos, son aquellos que por accin del calor se

endurecen de forma irreversible
Termoplsticos, son aquellos que por accin del calor se

ablanda de forma reversible, endurecindose cuando se
enfran. Ejemplo: EVA, polietileno, etc
Elastmeros, son aquellos que cuando calentados se

descomponen antes de ablandarse y presentan propiedades
elsticas que recuerdan al caucho.
Elastmero-termoplstico, son aquellos que al ser calentados

se comportan como termoplsticos, y a temperatura bajas
presentan propiedades elsticas, como por ejemplo el SBS
. El principal propsito de utilizar modificadores de caucho en mezclas

asflticas en caliente es incrementar la rigidez de la mezcla a altas
temperaturas, volverlo ms elstico y resistente al agrietamiento por fatiga
a temperaturas intermedias de servicio y no modificar su rigidez a bajas
temperaturas de servicio para resistir el agrietamiento trmico.
Los dominios poliestirnicos se funden encima de los 90C y el dominio

polibutadinico se torna rgido prximo a 90C, por esa razn el SBS es
usado como modificador del cemente asfltico tanto en zonas de muy alta
temperatura como en zonas con muy bajas temperaturas.
V. PRODUCTOS DE ASFALTO PARA LA CONSTRUCCIN
Por sus propiedades de resistencia al agua y su durabilidad, el asfalto se

utiliza en muchas aplicaciones en la construccin. Para proteger contra humedad
y para impermeabilizacin contra agua (con una o varias capas), se utilizan tres
tipos de asfalto: Tipo A, un material blando, adhesivo, que fluye facil, para
aplicaciones subterrneas o en otras aplicaciones a temperaturas moderadas;
Tipo B, un asfalto menos susceptible, para usarlo en aplicaciones sobre el nivel
del suelo, pero donde las temperaturas no excedan 125F; Tipo C, para
aplicaciones sobre el nivel del suelo; puede ser en superficies verticales
expuestas a la luz solar directa u otras reas en que las temperaturas excedan
los 125F.
13
Los asfaltos y productos d asfalto tienen un amplio uso para impermeabilizar

techos. El asfalto se utiliza como aglutinante entre capas en los techados y para
impregnacin de los fieltros, rollos y tejas. Debe tenerse cuidado en no mezclar
el asfalto y alquitrn, o sea, colocar capas de asfalto sobre fieltro saturado de
alquitrn o viceversa, a menos que se revise su compatibilidad.
5.1. PROPIEDADES
En un pavimento densamente graduado de mescla asfltica en caliente, el

agregado conforma de 90 al 95 por ciento, en peso, de la mescla de
pavimentacin . esto hace q la calidad sea un factor critico.
Por sus cualidades impermeables y su durabilidad el asfalto se emplea en

construccin para impedir el paso del agua, amortiguar vibraciones y
expansiones y servir como pavimento.
14
CONCLUSION
Es Asombrosa la diversidad de usos que posee el asfalto.
Es un material muy importante dentro de la construccin civil y debe ser

considerado en todo momento.
Las principales caractersticas del asfalto son su durabilidad, su resistencia al

deslizamiento, su flexibilidad, su maleabilidad, su trabajabilidad, su uso
econmico, su impermeabilidad, etc... caracterstica, sta ltima, que ms se ha
desarrollado en los ltimos aos convirtiendo a Venezuela en uno de los
principales pases exportadores y fabricantes de este tipo de productos. Los
productos asflticos para impermeabilizacin, desarrollados en nuestro pas, han
evolucionado vertiginosamente en los ltimos 10 aos, llegando a formar uniones
entre el asfalto y otros materiales que optimizan la impermeabilidad, flexibilidad
y durabilidad del producto.
En fin... un producto que ha existido entre nosotros desde que el mundo es

mundo y que con el pasar de los aos y el venir de las olas tecnolgicas ha ido
evolucionando a la par de las necesidades del hombre y de la construccin civil.
15
ANEXO
CEMENTO ASFALTICO HA TEMPERATURA DE AMBIENTE Y DE

BRIQUETA PREPARADO CON UN CEMENTO ASFALTICO
AHUELLAMIENTO O
DEFOTMACION
PERMANENTE HA
CAUSA DE ALTAS
TEMPERATURAS
16
AGRIETAMIENTO DEL ASFALTO

POR BAJAS TEMPERATURAS
EL ENSAYO DE PELCULA
FINA EN HORNO
ROTATORIO, RTFO SIMULA
EL ENVEJECIMIENTO
CORTO DEL LIGANTE
COLOCACION
ASFALTICA
17
DISEO DE PAVIMENTO DISEO ASFALTICO
TPICAS DE DESTILACIN
PRINCIPIOS DE LA CONSTRUCCIN DE MEZCLA ASFLTICA EN
CALIENTE. MS-22, ASPHALT INSTITUTE
ESPECIFICACIONES
PARA UN OPTICO
DISEO DE
PAVIMENTO
18

PAVIMENTO

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: GUTIERREZ PILLPA JHONATAN

La universidad me dio la bienvenida al

REFINAMIENTO DEL PETROLIO..7

COMPORTAMIENTO A BAJAS TEMPERATURAS ...8

COMPORTAMIENTO A TEMPERATURAS INTERMEDIAS......8

COMPORTAMIENTO DEL LIGANTE ENVEJECIDO......8

ENSAYOS PARA CEMENTOS ASFALTICOS.....9

ENSAYO DE PENETRACIN ....9

ENSAYOS DEL ASFALTO SEGN METODOLOGA SUPERPAVE.10

ENVEJECIMIENTO DEL ASFALTO ...10

PRESIN DE ENVEJECIMIENTO VESSEL, PAV. AASHTO PP1

VISCOSMETRO ROTACIONAL, RV. ASTM D4402 .....11

REMETRO DE CORTE DINMICO, DSR. AASHTO TP5 ...11

ASFALTOS DILUIDOS Y EMULSIONES ASFLTICAS...12

ASFALTOS MODIFICADOS CON SBS .12

PRODUCTOS DE ASFALTO PARA LA CONSTRUCCIN..13

Hemos podido estudiar los diferentes tipos de materiales utilizados en la

pavimentadas en los EE.UU. fueron en la Av. Pennsylvania, frente

Durante 1800 y 1900 la demanda de las carreteras pavimentadas se

ASTM lo define como un material cementante, de color oscuro y de

como un material cuya participacin es mnima puede tener tanto

1.3. REFINAMIENTO DEL PETROLIO

Si se tuviese en un depsito alcohol y agua y ste se llevase a calentar, a

Mediante el incremento paulatino de temperatura el crudo del petrleo se

II. COMPOTAMINETOS MECANICOS DEL CEMENTO

2.1.COMPORTAMIENTO A ALTAS TEMPERATURAS

En climas clidos (el oriente del Per, pocas de verano) o sometido

Por definicin, la viscosidad es la caracterstica fsica del material que

2.2. COMPORTAMIENTO A BAJAS TEMPERATURAS

En climas fros o bajo aplicaciones de carga rpida, el cemento

Si el material se esfuerza ms all de su capacidad, el slido elstico

2.3. COMPORTAMIENTO A TEMPERATURAS INTERMEDIAS

En estos climas el asfalto muestra caractersticas de lquido viscoso y

2.4.COMPORTAMIENTO DEL LIGANTE ENVEJECIDO

Como el cemento asfltico est compuesto por hidrocarburos

Los asfaltenos le proporcionan al asfalto el color y rigidez. Los maltenos

III. ENSAYOS PARA CEMENTOS ASFALTICOS

3.1. ENSAYOS DE PENETRACIN Y VISCOSIDAD

3.1.1. ENSAYO DE PENETRACIN

. El ensayo de penetracin realizado a 25C (temperatura elegida como

Como el valor de la penetracin no es una medida fundamental dicho valor

3.1.2. ENSAYO DE VISCOSIDAD

El sistema de gradacin por viscosidad se bas en los ensayos de

Las especificaciones generalmente se refieren a la viscosidad del asfalto

3.2. ENSAYOS DEL ASFALTO SEGN METODOLOGA SUPERPAVE

Las especificaciones del ligante Superpave consisten en someter a las

Los ensayos realizados en el ligante original representan la primera etapa

La segunda etapa representa el asfalto durante la produccin de las

La tercera etapa ocurre cuando el ligante se envejece durante la

IV. ENVEJECIMIENTO DEL ASFALTO

4.1. ENSAYO DE PELCULA FINA EN HORNO ROTATORIO, RTFO

AASHTO T240 ASTM D 2872

El ensayo de Pelcula Fina en Horno Rotatorio, RTFO simula el

El procedimiento de ensayo requiere de un horno elctrico con base circular

4.2. PRESIN DE ENVEJECIMIENTO VESSEL, PAV. AASHTO PP1

El ensayo de Presin Vessel, PAV simula el envejecimiento largo del

El envejecimiento se realiza a diferentes temperaturas dependiendo del

4.3. ENSAYOS REOLGICOS

4.3.1. VISCOSMETRO ROTACIONAL, RV. ASTM D4402

. El ensayo en el viscosmetro rotacional o de Brookfield es usado

4.3.2. REMETRO DE CORTE DINMICO, DSR. AASHTO TP5

. El Remetro de Corte Dinmico, DSR determina el