Cile de comunicaii sunt un sistem care alctuiesc o reea realizat pentru a nlesnirea

circulaiei, deplasrii de la un loc la altul a vehiculelor destinate transportului oamenilor sau

bunurilor materiale. Aceste ci de comunicaie pot s fie terestre, aeriene sau navale. Cile
terestre cuprind circulaia feroviar, sau transportul pe calea ferat, circulaia rutier unde
transportul se realizeaz pe diferite artere de circulaie compus din osele.
Transportul se refer la deplasarea de la un loc la altul a persoanelor precum i a bunurilor,
semnalelor sau informaiilor. Termenul vine din latin, de la "transportare", trans(peste)
i portare (nsemnnd a purta sau a cra).
Transportul este o activitate care a aprut odat cu existena omului. Limitele fizice ale
organismului uman n privina distanelor ce puteau fi parcurse pe jos i a cantitii de bunuri ce
puteau fi transportate, au determinat, n timp, descoperirea unei game variate de ci i mijloace
de transport.
Transportul faciliteaz accesul la resursele naturale i stimuleaz schimburile comerciale.
Sectorul transporturi are diverse aspecte. Simplificnd i generaliznd se poate discuta de trei
mari ramuri: infrastructur, vehicule, gestiune:

Infrastructura transporturilor, ce cuprinde toat reeaua de transport (strzi, autostrzi, ci

ferate, canale navigabile, culoare de zbor, conducte etc.) i terminalele (aeroporturile, staiile
feroviare, autogrile etc.).
Vehiculele de toate tipurile: autovehicule, trenuri, vapoare etc., mpreun cu toate aspectele
ce in de proiectare, construcie, diagnoz i exploatare a autovehiculelor, trafic rutier,
management.
Gestiunea transporturilor, de competena ingineriei transporturilor i ingineriei proiectrii
reelelor i sistemelor de transport, ce are ca scop optimizarea sistemelor de transport,
creterea siguranei transporturilor, protejarea mediului etc.
Transportul terestru
Transportul terestru este cea mai rspndit form de transport. Oamenii pot s se deplaseze prin
propriile fore sau cu ajutorul unor mijloace de transport ce folosesc fora uman, cum ar fi
bicicleta, sau pot folosi traciunea animal, pentru a tracta crue sau alte tipuri de atelaje. Cea
mai rspndit i eficient form de transport terestru folosete vehicule dotate cu motoare
alimentate cu combustibil lichid.
n Romnia sistemul de transport terestru este reprezentat astfel:

transport feroviar - ci ferate: 20077 km (a aptea reea feroviar ca mrime din Uniunea
European)
transport rutier de persoane - reea de drumuri: 198817 km, asfaltat: 60043 km, neasfaltat:
138774 km (statistica anului 2003);
transport rutier de marf - reea de drumuri: 198817 km, asfaltat: 60043 km, neasfaltat:
138774 km (statistica anului 2003);
transport prin conducte - reea de transport prin conducte: gaz-3508 km; petrol-2427 km
(statistica anului 2004).
 Transportul feroviar
Transportul feroviar este una dintre cele mai utilizate modaliti de transport, ocupnd n traficul
mondial locul II din punctul de vedere al volumului de mrfuri transportate pe glob.
Societile feroviare au depus eforturi susinute n dezvoltarea i perfecionarea materialului
rulant, precum i n organizarea i expedierea mrfurilor, n vederea reducerii duratei de
transport i a micorrii preului de transport. Transporturile feroviare au pstrat avantajele
deinute fa de celelalte modaliti de transport:
Asigurarea unui flux continu de transport ce permite o aprovizionare ritmic;
Obinerea unei anumite regulariti din punctul de vedere al timpului de transport, datorit
modului de organizare i independenei fa de condiiile atmosferice;
Realizarea unei integriti mai mari a mrfurilor n timpul transportului, pentru c riscul de
avariere este mai mic n comparaie cu alte modaliti de transport;
ncasarea mult mai rapid a contravalorii mrfurilor transportate, pentru c ncrcarea se face
cnd marfa a fost predat, iar negocierea documentelor se face dup expedierea fiecrui vagon;
O anumit siguran n privina primirii mrfurilor de ctre cumprtor, deoarece societile de
transport feroviar sunt, n mare parte, ntreprinderi de stat;
Simplitatea expedierii mrfurilor i cunoaterea din timp a tarifelor, ce permite expedierea
mrfurilor fr o pregtire prealabil deosebit i cunoaterea cheltuielilor nc nainte de
efectuarea transportului;
Transportul rutier
Transportul rutier efectueaz deplasarea n spaiu a bunurilor i oamenilor cu ajutorul
autovehiculelor care sunt mijloace de transport autopropulsate.
Ca particularitate a acestor mijloace de transport se remarc faptul c dispun de o mare
mobilitate, putnd fi ntrebuinate, n funcie de vreme, pe orice fel de drum.
Transportul auto ofer posibilitatea ncrcrii mrfii direct de la punctul de expediere i
descrcarea ei direct la punctul de destinaie, fr a fi necesare transbordri i manipulri
suplimentare.
Mijloacele de transport auto se deplaseaz cu viteze mari ca urmare a vitezei comerciale mari i a
simplitii operaiunilor tehnologice de ncrcare i descrcare. Ele se pot pregti rapid i uor n
vederea efecturii transportului, necesitnd cheltuieli reduse n acest scop.
Transportul aerian
Transport aerian a ncetat de mult s mai fie un mijloc de transport luxos i prohibitiv. Astzi el
este preferat de cei care vor s se deplaseze repede i de cei care au de transportat mrfuri
perisabile sau de mare valoare. Pentru transport se folosesc att avioane mixte, pentru pasageri i
mrfuri, ct i avioane speciale pentru transportul mrfurilor. Din punct de vedere comercial,
avioanele pot fi ncrcate n regim de linie, ceea ce implic un trafic regulat, i n regim de
charter (curse neregulate), curse pe baz de contracte ntre companiile aeriene i diferiti
beneficiari ce doresc s exploateze pe o perioad determinat avioanele luate n chirie.
Decolarea i aterizarea avioanelor se poate face numai pe aerodromurile civile
autorizate. Aerodromul este o suprafa de teren sau de ap destinat a fi utilizat pentru sosirea,
plecarea i manevrarea la sol a aeronavelor. Aeroportul este aerodromul deschis operaiunilor
comerciale.
Transportul aerian efectueaz deplasarea n spaiu a bunurilor i oamenilor cu ajutorul
aeronavelor.
Printre particularitile tehnico-economice ale transportului aerian se numr:

rapiditatea - este caracteristica esenial a transportului aerian. Aceasta este evideniat de

viteza mare de deplasare a aeronavelor ce nu poate fi egalat de niciun alt mijloc de
transport;
regularitatea - const n aceea c transportul aerian se efectueaz dup un program precis n
orice perioad a anului, att ziua, ct i noaptea;
oportunitatea se refer la faptul c acest mod de transport pune la dispoziia celor interesai,
oricnd i oriunde sunt amenajate puncte terminale, cel mai modern mijloc de transport.
Transportul aerian a revoluionat transportul global, reducnd dramatic timpul necesar cltoriei
pe mari distane. Cltoriile peste oceane, care ar fi putut dura sptmni sau chiar ani, acum pot
fi fcute n cteva ore.
Avioanele sunt vehiculele mai grele dect aerul, care folosesc aripi pentru a produce portan.
Avioanele transport oameni, mrfuri, pot etc. Avionul a revoluionat de asemenea i rzboiul.
Multe descoperi n domeniul aeronauticii, cum ar fi motorul cu reacie, au fost descoperite de
savani i ingineri militari.
Primul zbor pilotat al unui avion a avut loc n 1903, fiind realizat de fraii Wright la Kitty Hawk,
n Carolina de Nord, S.U.A. Odat cu mbuntirea tehnologiei, zborurile mai lungi au devenit
posibile. Zborul aviatorului american Charles Lindbergh peste Atlantic, n 1927, a ajutat la
trezirea interesului public pentru cltoriile aeriene intercontinentale.
Dezvoltarea tehnologic a produs avioane mai mari, mai rapide i mai durabile. Introducerea
motorului cu reacie n 1941 a ajutat la inaugurarea avioanelor cu reacie n zborurile comerciale
de dup cel de-al doilea rzboi mondial. Primul zbor al unui avion comercial cu reacie n S.U.A.
a avut loc n 1958 i a fost fcut de ctre un Boeing 707.Boeing-ul 747 Jumbo Jet, care are o
capacitate de peste 300 de locuri, a intrat n serviciu n 1970. Supersonicul francez Concorde i-a
nceput serviciul n 1972.
Elicopterele obin portan de la un set de palete rotoare, i nu de la aripi fixe, aa cum se
ntmpl la avioane. Elicopterele sunt folosite n orae pentru a transporta cltorii din zonele
suburbane la aeroporturi. Elicopterele asigur de asemenea evacuare medical i acces la zone
greu de ajuns, cum ar fi platformele petroliere i regiunile muntoase. Elicopterele sunt de
asemenea importante vehicule militare. Forele militare le folosesc pentru transportul de mrfuri,
evacuare medical i pentru lupt.
Prima ridicare a unui elicopter de la sol a avut loc n 1907, cnd un elicopter francez s-a ridicat
de la sol timp de cteva secunde. Totui, mai era nevoie de multe ajustri pn cnd elicopterele
s poat deveni practice. Germania a produs primul elicopter practic n 1936, iar Armata S.U.A.
a produs primul elicopter echipat pentru lupt n 1942. Elicopterele au fost folosite prima dat n
scopuri militare n timpul celui de-al Doilea Rzboi Mondial.
 Transportul naval
Avnd n vedere progresul economic general al societii, n ultima perioad s-a nregistrat o
cretere fr precedent a comerului mondial, a transportului de materii prime de baz, necesare
industriei, agriculturii ct i a schimburilor de produse finite.
Pe de alt parte, intensificarea schimburilor comerciale ntre ri aflate n diferite zone
geografice, participarea rilor respective la acest proces reprezint o condiie necesar pentru
impulsionarea progresului economic i social al fiecrei regiuni geografice.
Transportului maritim i revine un rol esenial n realizarea circulaiei mrfurilor, att din punct
de vedere cantitativ ct i ca operativitate, rol conferit de aspecte cum ar fi:

costuri relativ mici, n raport cu volumul mare de mrfuri care pot fi transportate;
caracterul complex i diversificat al schimburilor comerciale;
creterea numrului de participani la aceste schimburi.
Cele trei elemente eseniale care stau la baza definirii transportului maritim sunt urmtoarele:

mrfurile, caracterizate printr-un volum mare i o valoare ridicat;

navele, ca mijloc de transport care ncorporeaz un nivel de tehnicitate i al investiiilor
ridicat;
porturile, ca noduri de transbordare precum i instalaiile de operare din cadrul
acestora.
Avnd n vedere aceste elemente se poate afirma c, transportul maritim reprezint o activitate
economic deosebit de complex, avnd un caracter naional i internaional, ce trebuie gndit i
desfurat att n funcie de necesiti, ct i pentru asigurarea rentabilitaii.
Funcia principal a transportului maritim este de a asigura legtura dintre producie i consum i
se caracterizeaz prin doua trsturi eseniale, de natura economic:

eficiena economic, n sensul satisfacerii unor cerine definite;

rentabilitatea, ca o condiie esenial a unei activiti economice ample, care implic costuri
ale transportului propriu-zis i costuri ale operaiunilor conexe.
Att eficienta economica ct i rentabilitatea depind n mod determinant de cele trei elemente
eseniale care stau la baza definirii transportului maritim i anume : mrfurile, navele i porturile.
 Colegiul Economic Gheorghe Dragos Satu Mare

Cai de telecomunicati si transporturi in Europa si Romania

Prof. : Pop Cristian

Elev: Mezei Denisa

2016