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TCNICAS DE SELECCIN DE TRANSPORTE

DEFINICIN
Se denomina transporte (del latn trans, "al otro lado", y portare, "llevar") al traslado de personas
o bienes de un lugar a otro. Dentro de esta acepcin se incluyen numerosos conceptos, de los que
los ms importantes son infraestructuras, vehculos y operaciones

Todos los medios de transporte presentan ventajas e inconvenientes. El medio seleccionado


depender en gran medida, de los productos comercializados, de las necesidades y preferencias
del exportador y desde luego de las exigencias de sus clientes o de los propios productos.

SELECCIN DE TRANSPORTE
El transporte es un elemento muy visible en la logstica. Pocos clientes comprenden cuanto
depende el sistema econmico de un transporte accesible y confiable.

FACTORES PARA SELECCIN


a. Precio
b. Plazo de entrega
c. Exigencias especiales del producto.
INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
Funcionalidad
Estructura del transporte

FUNCIONALIDAD
Las empresas de transporte ofrecen dos servicios principales:
1. Movimiento del producto.
2. Almacenamiento de producto

1.Movimiento de productos:
Ya sea en forma de materiales, componentes, trabajo en proceso o artculos terminados, el valor
bsico que proporciona el transporte es mover el inventario a destinos especficos. Sin un
transporte confiable, la mayora de las actividades comerciales no funcionaria. Este consume
tiempo, recursos financieros y ambientales.

El inventario cautivo en el sistema de transporte se denomina inventario en trnsito. El costo del


transporte es el resultado de la mano de obra de conductores, la operacin de vehculos, el capital
invertido en el equipo y la administracin. El transporte afecta los recursos ambientales de manera
directa e indirecta.

2. ALMACENAMIENTO DE PRODUCTOS
Un aspecto menos visible de transporte es la realizacin de un almacenamiento de productos.
Aunque un producto este en un vehculo de transporte, esta almacenado. Si un inventario esta
programado para embarcarse en pocos das a otro lugar, el costo de descargar, almacenar y volver
a cargar el producto puede ser mas grande que el costo temporal de utilizar el vehculo de
transporte para almacenamiento.
PRINCIPIOS DEL TRANSPORTE
Otro servicio del transporte que tiene implicaciones en el almacenamiento es la desviacin. De
modo que, aunque el almacenamiento de productos en vehculos de transporte sea costoso,
puede justificarse a partir del costo total o de la perspectiva de desempeo cuando se toman en
consideracin los costos de cargar o descargar, las restricciones de la capacidad y la posibilidad de
extender los tiempos de desarrollo.

Existen dos principios econmicos fundamentales que afectan la eficiencia del transporte:
La economa a escala.
Es el costo por unidad de peso que disminuye conforme aumenta el tamao de un embarque.
La economa de distancia.
Se refiere al menor costo por unidad de peso de transporte conforme aumenta la distancia.
Tambin se denomina principio de disminucin.

ESTRUCTURA DEL TRANSPORTE


El transporte masivo en grandes cantidades o de carga se efecta por medio de transportadores
de carga y naves cargueras as como mediante trenes que cuentan con un alto nmero de
vagones.
Contenerizacion
En la actualidad un sistema de transporte muy concurrido es por medio de contenedores
mediante este sistema s pueden conjugar con gran simplicidad la transportacin multimodal los
datos de influencia de este sistema reportan que es cada vez ms solicitado este servicio en
materia de transportacin.

PARTICIPANTES DEL TRANSPORTE.


Las decisiones del transporte son afectadas por seis participantes:
El embarcador, tambin denominado el consignador. El participante destino, tambin llamado el
consignatario. Los transportistas y los agentes El gobierno, Internet, El pblico.

EL EMBARCADOR Y EL CONSIGNATARIO
Tienen un inters comn en desplazar los artculos de origen al destino dentro de un tiempo
determinado al costo mas bajo.
EL TRANSPORTISTA Y LOS AGENTES
El transportista, una empresa que realiza un servicio de transporte, pretende maximizar sus
ingresos por el desplazamiento, mientras minimzalos costos asociados.
EL GOBIERNO
El gobierno busca un ambiente de transporte estable y eficiente para apoyar el crecimiento
econmico.
Internet
La principal ventaja de la comunicacin basada en el Internet es la posibilidad de que los
transportistas compartan con los clientes y proveedores la informacin en el tiempo real.
Se utiliza Internet para compartir informacin relacionada con la planeacin de la capacidad y la
programacin.
El publico
El publico crea indirectamente la demanda del transporte al adquirir artculos.
Estructura del transporte
Los Transportistas
Operan dentro de 4 modos bsicos de transporte.
Ferroviario
Carretero
Acutico
Areo
Transporte sobre transporte (PIGGY BACK)
Por lo general se observa en trasporte por ferrocarril no es mas que una forma de servicio de
transbordador en que la unidad de trasporte de un trasportista en movida por otro, resulta mas
rpido que el transporte carretero.
Transporte de carga carretero
Es el proceso el involucra el control de distintos elementos de la cadena de abastecimiento
relacionado con el movimiento va terrestre de la materia desde la produccin hasta su entrega en
el lugar de consumo.
Transporte areo
Es un medio muy rpido y seguro que, por lo general, necesita poco embalaje y con poco capital
asociado a la mercanca; a pesar de todo es el medio de transporte ms costoso. No obstante
puede ser muy rentable para transportar mercanca de poco volumen y mucho valor
Caractersticas
Rapidez: es el medio de transporte ms rpido para largas distancias. Resulta imprescindible para
envos urgentes, de mercancas perecederas o de alto valor monetario.
Seguridad: es el medio de transporte con menor siniestralidad.
Coste elevado: tambin resulta el ms costoso por kg o m3 transportado de todos los medios de
transporte.
Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del avin y las medidas de
las puertas y accesos
Transporte martimo
Es la accin de llevar personas o cosas por mar de un punto geogrfico a otro a bordo de u n
buque con un fin lucrativo.
El transporte martimo en el mbito mundial, es el modo mas utilizado para el comercio
internacional, es el que soporta mayor movimiento de mercancas tanto en contenedor como en
grneles.
Caractersticas
Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de grneles o de contenedores. Los grandes
petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una capacidad de ms de 500.000
toneladas de peso muerto.
mbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volmenes de mercancas entre
dos puntos alejados geogrficamente.
Flexibilidad y versatilidad: esta caractersticas estn dadas por la posibilidad de emplear buques
desde pequeos tamaos (100TPM) hasta los VLCC versatilidd porque se han construido buques
de diversos tamaos y adaptados a todo tipo de cargas; adems de los tradicionales cargueros
existen metaneros para carga rodante para carga refrigerada, para grneles slidos... etc.
VEHCULOS
Modo: identifica un mtodo o forma bsica de transporte.
Ferroviario
Carretero
Acutico
Areo
Tipos de vehculos
Camin tipo torton: mudanzas, paquetera, carga seca.
Caja cerrada: carga seca.(48 y 53 ft.)
Full: carga seca.
Caja refrigerada: productos con sensibilidad a temperatura y perecederos.
Plataforma: material pesado a granel, contenedores.
Jaula a granel: productos alimenticios a granel.
Jaula enlonada: productos que requieren carga y descarga lateral.
Porta vehculos: vehculos.
Ferrocarril: contenedores, productos variados.
Barco: contenedores, productos variados.
Areo: variedad de productos.

TRAMITES ADUANALES

1. PLANILLA O LISTA DE EMBALAJE


En este documento se detalla el material del producto, el peso en medidas mtricas y no mtricas,
las medidas, los nmeros de cada embalaje y el mtodo de transporte; como paleta, jaula,
carretel, etc.

El documento debe tener un duplicado escrito en el idioma que se habla donde la carga llega a
destino. El comprador utiliza este documento para calcular el peso total del embarque, el
volumen y el contenido de la carga.

Tambin se debe detallar el marcaje de embarque, los datos del embarcador y del comprador y se
debe hacer referencia a la carta de crdito, en caso de ser necesario.

Todos estos datos deben coincidir con las condiciones que se establecieron al momento de la
venta.
La planilla o lista de embalaje se solicita en algunas ocasiones, aunque no siempre es obligatoria.
Sin embargo, se recomienda el uso de esta planilla para facilitar el proceso de control.
Este documento se asemeja a la Factura
Comercial y describe el contenido del embarque.
CONTENIDO DE LA PLANILLA
La planilla debe tener la siguiente informacin:
Lugar y fecha de embarque
Nmero de pedido
Peso neto, total y legal
Altura, ancho y longitud de los productos o paquetes
Cantidad de paquetes
Contenidos de cada paquete

2. FACTURA COMERCIAL
Es un documento preparado por el fabricante o el vendedor.
El comprador necesita esta factura para demostrar que los productos le pertenecen y para
efectuar los arreglos de pago.
La aduana solicita este documento al momento de la entrega y puede utilizarlo para evaluar las
tarifas de importacin.
El importador debe asegurarse de antemano de que la factura comercial est certificada y
legalizada por un consulado, embajada o cmara de comercio.
Estos pequeos detalles podran llegar a detener el flete en el puerto de entrada, por ese motivo,
es necesario que no omita ninguno.
CONTENIDO DE LA FACTURA COMERCIAL
El formulario debe incluir la siguiente informacin:
Descripcin completa de la mercanca con el precio y la declaracin de origen.
Direccin completa del embarcador, vendedor y destinatario.
Nmero de permiso de importacin (si existe).
Fecha del pedido.
Nmero de conocimiento de embarque.
Nmero de carta de crdito.
Fecha de embarque, nmero del contenedor, medios de transporte, punto de partida y
puerto de entrada.
Trminos y condiciones de entrega y de pago.
Marcajes para exportaciones.

3. CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
Es un documento que generalmente se adjunta a una copia de la factura comercial.
La copia del Conocimiento de Embarque (para envos martimos) por conocimiento areo (para
envos areos) siempre se fechan y se enumeran.

TIPOS DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE


Existen dos tipos de Conocimiento de Embarque: No negociables y negociables o shippers
order.
SHIPPERS ORDER
Este ltimo se utiliza para operaciones comerciales que se realizan con letra a la vista o con carta
de crdito.
Nombre del barco y del capitn
Puerto de matrcula y tonelaje registrado
Nombre de la empresa de transporte y/o embarcador
Nombre del destinatario
Cantidad de paquetes con la descripcin especfica de los contenidos: cantidad, calidad y
marcaje de los productos
Puerto de carga y descarga con una declaracin del puerto de escala, en caso de que
exista
Cantidad de carga
Lugar, forma y fecha de pago
Fecha de la preparacin del documento y firma original, manuscrita, del capitn y del
embarcador
Nmero y sello
Conocimiento areo o el conocimiento de embarque debe/n estar firmado/s por el transportista
Para envos con letras de cambio o cartas de crdito, el conocimiento de embarque debe tener la
aclaracin sin restricciones (Clean on Board), para aclarar que el transportista no ha hecho
ninguna objecin con respecto a la condicin de la carga o del embalaje y que la mercanca se
coloc a bordo del buque.

4. CERTIFICADO DE ORIGEN
Es un documento que requieren muchos pases, para efectuar declaraciones de aduana, por
motivos tarifarios.
Este documento certifica el pas de origen de la mercanca y algunas veces requiere la firma del
cnsul del pas de destino.
La informacin del formulario es la siguiente:

Nombre completo y direccin del propietario o agente


Direccin completa del embarcador, vendedor y consignatario
Descripcin completa de la mercanca; peso, detalles de embalaje, marcajes y nmeros
Nombre del barco que transporta la mercanca
Fecha de embarque
Pas de origen de los productos
Firma del propietario o agente
Nombre completo y firma de la autoridad consular o de la Cmara de Comercio capaz de
representar o que puede demostrar el origen del producto