Instituto Tecnolgico De Cerro Azul

Ingeniera civil

Materia: Taller de Investigacin

Trabajo: Protocolo de Investigacin.

Docente: Ing. Enrique Pieiro Zamudio

Alumnos:

Cruz Reyes Pedro 14500761

Luna Hernndez Nstor 14500782

Martnez Castillo Gerardo 14500786

Osorio Hernndez Daniel Ivn 14501012

Jess Santos Antonio 14500806

Anatole Donovan Desruisseaux 16500002

Semestre: 6to
 Utilizacin de la materia ECOCRETO para la Inundacin De La Avenida 20 De

Noviembre De Poza Rica Ver,

Antecedentes del Problema

El desarrollo urbano y la deforestacin, estn modificando de forma dramtica la

respuesta hidrolgica natural, rompiendo con el ciclo de lluvia y filtracin de la tierra. La

principal consecuencia de estas modificaciones son las inundaciones que se ven agravadas

por el cambio climtico. Debido a las zonas impermeables como son los techos, pavimentos

y suelos evitan que el agua pueda ser absorbida por la tierra de forma natural, esto significa

que menos agua se infiltra para recargar los acuferos, mientras que ms agua escurre por la

superficie y a mayor velocidad provoca inundaciones y contamina las reservas de agua

debido a la basura que arrastra. Como ya hemos observado en los ltimos aos se han

registrado grades aumentos de lluvia, que debido a fallas en el sistema de drenaje en los

pavimentos de las calles, carreteras, caminos, etc. Nos conlleva a grandes inundaciones en

las ciudades.

Para ello se ha buscado una nueva forma para eliminar las aguas pluviales de dicha

avenida, utilizando un concreto poroso (Ecocreto) el cual es capaz de absorber ms de

4000 litros de agua en tan slo 60 segundos, esto en un promedio de 600 litros/ minuto/ m2.

Este pavimento funciona con una capa permeable en la superficie hecha de guijarros

relativamente grandes a travs de los cuales el agua se drena casi instantneamente, la

segunda capa es de atenuacin la cual lleva el agua a un sistema de drenaje que se conecta

con las reservas subterrneas de agua de las ciudades, as que toda el agua utilizada no se
desperdicia. Existe un aspecto negativo, si el agua se llegara a congelar todo el sistema se

destruira.

Planteamiento del problema

La presencia del agua sobre los pavimentos provoca que estos pierdan propiedades

haciendo que la resistencia de estos se vea disminuida, al ocurrir una precipitacin en forma

de lluvia dependiendo de la duracin de estas y el sistema de drenaje que exista en la regin

puede haber encharcamientos o inundaciones.

El contacto prolongado del agua sobre una va transitada provoca que se hagan baches

en el pavimento ya que este no resiste las cargas que pasan sobre l, esto genera gastos de

mantenimiento haciendo que el trnsito por esa va se vea disminuido, al mismo tiempo

hace que los carros que pasan por ah sufran daos si no se le da el mantenimiento tambin

puede provocar accidentes.

En Mxico existen gran variedad de climas en algunas partes hay gran cantidad de

lluvias que provocan inundaciones y encharcamientos de agua, este es un problema para los

ingenieros civiles que deben hacer ms resistentes los pavimentos enfocados al problema de

lluvia ya que sale mejor econmicamente gastar ms en aumentar la resistencia del

pavimento en un inicio y darle menor mantenimiento.

Veracruz es una zona donde llueve frecuentemente y cuando es temporada de lluvias es

normal que existan inundaciones a lo largo del estado, tambin existen demasiados

encharcamientos por lo que las carreteras de Veracruz son unas que tienen las peores
condiciones del pas por el gran volumen de lluvia aparte que no se le da el mantenimiento

adecuado.

En Poza Rica existe una gran cantidad de volumen vial en toda la ciudad de la misma

forma cuando es temporada de lluvia la precipitacin es prolongada y en grandes

cantidades por lo cual se acumula el agua en diversas zonas de la ciudad, esto provoca que

las calles sufran deformaciones como son los baches.

En la avenida 20 de noviembre de la ciudad de Poza Rica los encharcamientos se hacen

ver frecuentemente esto sucede ya que la ciudad cuenta con una sistema de drenaje

deficiente haciendo que el escurrimiento de agua no pueda cubrir el volumen total de la

lluvia, al pasar los carros por estos encharcamientos van deteriorando la carpeta asfltica,

por lo que el trnsito en temporadas de lluvia se ve afectado sino se le da el mantenimiento

al igual que al darle el mantenimiento se afecta al trnsito por el bloqueo que se hace en la

obra.

El Ecocreto es un aditivo que se le agrega al concreto volvindolo poroso una de sus

propiedades es la permeabilidad pudiendo absorber 600 litros por metro cuadrado, este

aditivo es de gran utilidad en las zonas donde se presentan grandes cantidades de lluvia y

que el transito sea elevado, esto evita el mantenimiento continuo de la calle.

Por lo cual se debe buscar si es viable utilizar este tipo de aditivo para solucionar el

problema en la avenida mencionada anteriormente ya que el sistema de drenaje no es el

adecuado y este tipo de aditivo hace uso de una estructura tomando en cuenta el sistema de

drenaje, adems si el precio no se eleva demasiado en caso de que el drenaje no sea

suficiente y se tenga que llevar a cabo una modificacin. Esta obra se debe poder ejecutar
antes de la temporada de lluvias del ao 2017 ya que es cuando ms agua se presenta y se

debe evitar las inundaciones en esta avenida.

Objetivos generales

Saber la factibilidad de utilizar el ecocreto para evitar inundaciones en la

avenida 20 de noviembre.

Planear los tiempos y verificar que sea posible la terminacin del proyecto

antes de la temporada de lluvia del ao 2017.

Con la elaboracin del concreto ecolgico disminuiremos los ndices de

contaminacin que ocasionan los desechos inorgnicos como las botellas, bolsas de

plstico etc.

Se aplicara este tipo de material en las vialidades del fraccionamiento, puesto

que es un material ecolgico con el cual se podr utilizar para captar agua pluvial,

reducir la sobre explotacin de mantos acuferos y cuerpos de agua, as como la

reduccin de la contaminacin del medio ambiente.

Hiptesis

La idea de este documento es dar a conocer un mtodo factible para evitar grandes

encharcamientos en la Av.20 de nov. Al igual que puede ser utilizados para calles o

avenidas que se inunden y que sean de transito ligero, aplicando el pavimento de Ecocreto
ayudara a evitar estos grandes encharcamientos y que el transito pase sin obstruccin

alguna de aguas. Este mtodo ya es utilizado en algunos pases europeos y en Mxico hay

grandes laboratorios que estn experimentando con l para ya empezar a construirlo donde

se deba.

Justificacin

IMPACTO TECNOLIGICO: Este pavimento pretende crear un gran impacto en la

sociedad ya que generara grandes avances en el diseo de pavimentos porque es un

pavimento aun no utilizado en el pas, un poco caro pero a la larga crea grandes beneficios

ya que su costo de mantenimiento es menor al de un pavimento comn y genera gran

vialidad de transito sin pausa, es decir, que no haya paso por efecto de alguna lluvias

torrenciales.

IMPACTO AMBIENTAL: Es amigable con la naturaleza ya que es permeable a base de

productos ecolgicos, recoge el agua de lluvia y lo enva a los mantos acuferos o tambin

se utiliza en otros casos. El agua se infiltra para que el agua de lluvia ya no sea tan

desperdiciada y se capta a sistemas de recuperacin, por ejemplo a cisternas.

IMPACTO SOCIAL: ser de gran impacto ya que esta avenida ya no se pausara tanto en

pocas de lluvias, ahora ser una avenida transitada a pesar de grandes lluvias. Generar

mayor accesibilidad en toda la avenida y ayudara mucho con el medio ambiente al igual

que a toda la zona que lo rodea.

IMPACTO ETICO: Es tico porque est pensado en mejorar indirectamente la calidad de

vida de la gente, si las personas tienen una buena calidad de vida se relacionan mejor entre

ellas mismas. Por lo mismo y porque genera conciencia sobre el ahorro de agua el impacto

social alcanzado raya en el cambio de paradigma, es decir, que la sociedad se d cuenta de

que ya se estn haciendo innovaciones para preservar el medio ambiente en el que

habitamos.

IMPACTO TECNOLOGICO: Tomar en cuenta las novedades en el rea de construccin

para poder ahorrar el mximo de tiempo en la elaboracin del trabajo.

Marco Terico

Marco Histrico

Una calle es un espacio urbano lineal que permite la circulacin de personas y, en

su caso, vehculos, y que da acceso a los edificios y solares que se encuentran a

ambos lados. En el subsuelo de la calle generalmente se disponen las redes de las

instalaciones de servicios urbano s a las edificaciones tales como: alcantarillado, agua

potable, gas, red elctrica y de telefona . La calle es, en primer lugar, una va o

camino para ir de un sitio a otro de la poblacin. La calle, salvo algunas

excepciones, es un espacio de circulacin tanto de personas como de vehculos, las

cuales cuentan con alcantarillado para eliminar las aguas pluviales.

El alcantarillado pluvial tiene como su principal funcin el manejo, control y

conduccin adecuada de la escorrenta de las aguas de lluvia en forma separada de

las aguas residuales. Y llevarla o dejarla en sitios donde no provoquen daos e

inconvenientes a los habitantes de las ciudades. Un sistema de alcantarillado pluvial

est constituido por una red de conductos, estructuras de captacin y estructuras

complementarias. Su objetivo es el manejo, control y conduccin de las aguas

pluviales que caen sobre las cubiertas de las edificaciones, sobre las calles y

avenidas, veredas , jardines , etc. Evitando con ello su acumulacin o concentracin y

drenando la zona a la que sirven.

Los alcantarillados pluviales tienen como objetivo o funcin principal la

conduccin de aguas pluviales en forma separada de las aguas residuales. De este

modo se mitiga con cierto nivel de seguridad la generacin de molestias por

inundacin y daos materiales y humanos.

El medio de transporte se ha convertido ahora en una necesidad primordial para

toda sociedad o grupo que quiere desarrollarse. De ah aparecen las carreteras que

por su uso se convirti en una de las mayores en este dominio. Una inundacin es

la ocupacin por parte del agua de zonas que habitualmente estn libres de esta, por

desbordamiento de ros, torrentes o ramblas, por lluvias torrenciales, deshielo, por

subida de las mareas por encima del nivel habitual, por maremotos, huracanes, entre

otros. Las principales acciones por desarrollar medidas se relacionan con la

conservacin y cuidado de las cuencas... Salas y Jimnez, 2004, pg. 29. Los autores

mencionaron algunas medidas capaces de ayudar en la elaboracin de una serie de

procesos Es un componente del hormign, un producto que puede resolver los

problemas de agua que padece esta avenida en tiempo de lluvias. Es hormign

continuo y prefabricado, es 100% permeable, cuenta con la misma resistencia que el

hormign convencional pero con mucho menos espesor y el 100% ecolgico. Sirve

para recoger toda el agua de la lluvia y bien poder recargar los acuferos o poder
reutilizar en otras cosas. Ecocreto Group, Grupo CEEII, pag7. para cuidar de las

carreteras cuando estn afectados de inundaciones.

Marco Conceptual

Actualmente vemos construcciones como est el concreto as como podemos ver el

concreto ha sido usado remplazando a diferentes materiales ya que de no ser as

nuestros recursos naturales seran menores que ahora.

Importancia del concreto en la construccin.

Algunos materiales son ms caros adems que no en todo los ambientes son aptos

ya que en algunos lugares son muy hmedos otros ms secos etc.. El acer posee mayor

resistencia al corte mientras el concreto es muy vulnerable a las cargas del corte.

Mayor rapidez en el sistema constructivo mientras que el concreto es el sistema

ms demorado por la utilizacin de formaletas, adems el acero es hecho en fbrica

y el concreto en la construccin pero ambos hacen la formula excelente cada tipo

de pavimento tiene que estar apto para poder ya sea si ser para algn

estacionamiento o alguna va donde transitaran automviles ya se de carga pequea

o de carga pesada.

El concreto es un material durable y resistente pero, dado que se trabaja en su

forma lquida, prcticamente puede adquirir cualquier forma. Esta combinacin de

caractersticas es la razn principal por la que es un material de construccin tan

popular para exteriores.

Ya sea que adquiera la forma de un camino de entrada amplio hacia una casa

moderna, un paso vehicular semicircular frente a una residencia, o una modesta

entrada delantera, el concreto proporciona solidez y permanencia a los lugares donde

vivimos.

En la forma de caminos y entradas, el concreto nos conduce a nuestro hogar,

proporcionando un sendero confortable hacia la puerta. Adems de servir a nuestras

necesidades diarias en escalones exteriores, entradas y caminos, el concreto tambin

es parte de nuestro tiempo libre, al proporcionar la superficie adecuada para un

patio.

El concreto de uso comn se produce mediante la mezcla de tres componentes

esenciales, cemento, agua y agregados, a los cuales eventualmente se incorpora un

cuarto componente que genricamente se designa como aditivo. Al mezclar estos

componentes y producir lo que se conoce como una revoltura de concreto, se

introduce de manera simultnea un quinto participante representado por el aire . La

mezcla intima de los componentes del concreto convencional produce una masa

plstica que puede ser moldeada y compactada con relativa facilidad ; pero

gradualmente pierde esta caracterstica hasta que al cabo de algunas horas se torna

rgida y comienza a adquirir el aspecto, comportamiento y propiedades de un cuerpo

slido, para convertirse en el material mecnicamente resistente que es el concreto

endurecido.

La representacin comn del concreto convencional en estado fresco, lo identifica

como un conjunto de fragmentos de roca, globalmente definidos como agregados,

dispersos en una matriz viscosa constituida por una pasta de cemento de

consistencia plstica. Esto significa que en una mezcla as hay muy poco o ningn

contacto entre las partculas de los agregados, caracterstica que tiende a permanecer

en el concreto ya endurecido.

Consecuentemente con ello, el comportamiento mecnico de este material y su

durabilidad en servicio dependen de tres aspectos bsicos:

1. la afinidad de la matriz cementante con los agregados y su capacidad para

trabajar en conjunto.

2. Las caractersticas, composicin y propiedades de la pasta de cemento, o

matriz cementante, endurecida.

3. La calidad propia de los agregados, en el sentido ms amplio.

En el primer aspecto debe contemplarse la seleccin de un cementante apropiado, el

empleo de una relacin agua/cemento conveniente y el uso eventual de un aditivo

necesario, con todo lo cual debe resultar potencialmente asegurada la calidad de la

matriz cementante.

En cuanto a la calidad de los agregados, es importante adecuarla a las funciones

que debe desempear la estructura, a fin de que no representen el punto dbil en el

comportamiento del concreto y en su capacidad para resistir adecuadamente y por

largo tiempo los efectos consecuentes de las condiciones de exposicin y servicio a

que est sometido.

Importancia del concreto

Hoy en da la sociedad necesita de varios de necesidades por lo que se requiere de

transportar los materiales de su lugar de origen a un destino donde ser de suma

utilidad

Ya sea tipos de materiales industriales o algunos alimentos por ejemplo el transporte

terrestre para que los automviles se puedan trasladar a un lugar destinado es

necesario tener una buena carretera y para eso es tener un buen concreto que este

adaptado al uso de transito diario ya sea para soportar los automviles de carga

pesada el concreto es muy importante para las obras de donde ser destinas si

hablamos de un estacionamiento tiene que tener una buena resistencia y tambin

una buena vista.

No todo se ha dicho; siempre existir algo nuevo que investigar. Para obras

especiales o de capricho, como el caso del concreto blanco calidad 500 kg/2 para

un mstil de 150 m de altura, la investigacin y el anlisis dictaminaron las mezclas

y procedimientos de construccin para garantizar la estructura.

Hoy en da el concreto, ha pasado de ser un mero elemento estructural a ser uno de

los mayores protagonistas en las viviendas o en algunos edificios ya que aunque los

edificios sean pura armadura de fierro la base de esta misma es de concreto. Hace

unos aos se intentaba recubrir el concreto con todo tipo de materiales para

ocultarlo, pero ahora ocurre todo lo contrario. Se trata como un revestimiento ms,

incluso uno de los ms demandados actualmente.

Uno de los puntos fuertes de este material es que prcticamente se puede hacer

cualquier cosa con l, en los ltimos aos las tcnicas de encofrado han

evolucionado enormemente hasta el punto de poder hacer muros curvos incluso

inclinados. Por lo tanto es la creatividad e imaginacin de la ingeniera lo que pone

lmites a la actual construccin por lo que cada da tienden a buscar nuevos

inventos para las necesidades de la sociedad, por ejemplo el ecocreto que busca

reducir riesgos en tiempos de lluvia para que las personas transitan de una manera

ms segura.

Con el uso de este tipo de material tambin podemos almacenar el agua obtenido

ya que a este tipo de concreto tambin tenemos de la oportunidad de recuperar el

agua y volver a usarla es decir infiltramos el agua de lluvia por la parte inferior de

los concretos la captamos y la conducimos en cualquier tipo de recuperacin como

una cisterna o un crcamo por decir el sistema de captacin para despus de ah la

podemos utilizar para servicios.

Para este tipo de sistemas generamos una cantidad de beneficios para el pas. Todos

sabemos que hoy en da el agua es un problema en la actualidad gracias a este

tipo concreto podemos desarrollar nuevas tecnologas que beneficien en la captacin

de agua y gracias al hidrocreto podemos reutilizar varias cantidades de agua para

que despus podemos utilizarlas para varios tipos de usos.

Este extraordinario producto forma parte de un sistema desarrollado para lograr el

control del agua pluvial, aclarando que el uso de pisos y pavimentos permeables es
posible gracias a la aplicacin de sistemas constructivos especialmente diseados para

este propsito. Entre las ventajas de su uso las principales son:

Todas las superficies son 100 % permeables.

Se eliminan los charcos.

Reduce en forma notable la temperatura de las superficies.

Reduce en forma notable el ruido provocado por la circulacin vehicular.

Permite la reduccin o incluso eliminacin los drenajes pluviales.

Evita el acuaplano de las llantas de los autos.

Es compatible con materiales usados para pavimentos para que se logren

superficies permeables.

La superficie es plana ya que no necesita bombeo.

Adquiere sus caractersticas de resistencia entre 24 y 72 horas.

Se puede hacer en varios colores y con distintos tipos de piedra.

Sus bases y sistemas constructivos son ms baratos que los de los pisos y

pavimentos tradicionales, por lo que el costo por m^2 instalado es ms barato que

el concreto hidrulico.
 Se puede mezclar en obra o en plantas de premezclado.

Diferencias entre el concreto normal

Los pavimentos de asfalto y concreto hidrulico son colocados sobre bases

impermeables, ya que el agua las puede deteriorar e incluso destruir. Por esa razn

se requiere de riegos de impregnacin y/o de sello que permiten proteger a los

materiales de base y sub-base de los efectos del agua. En el caso de los pavimentos

de concreto permeable las bases estn hechas de tal manera que el agua no las

dae. Estas bases son ms econmicas y ms eficientes. Adems del ahorro en la

construccin de las bases, hay que considerar lo siguiente:

El Concreto Permeable dura ms que el asfalto.

El Concreto Permeable no contamina (el asfalto s).

El Concreto Permeable no requiere armado (el concreto hidrulico s).

El Concreto Permeable es el nico que permite controlar el agua sin necesidad de

usar drenajes.

Las secciones estructurales de pavimentos son aplicables a carreteras nuevas tanto

normales como de altas especificaciones. Se aplican los niveles de deterioro

establecidos en el mtodo de diseo del Instituto de Ingeniera de la Universidad

Autnoma de Mxico (deformacin permanente y agrietamiento por fatiga), con nivel de

confianza 85% para carreteras normales y 95% para carreteras de altas especificaciones.
Actualmente las secciones estructurales han sido muy comn gracias a los estudios de los

distintos mtodos de diseos que ha aportado el instituto de ingeniera de la UNAM (h

calo, 2013, pgs. 17-18) Para seleccionar las secciones estructurales de pavimentos es

necesario definir el trnsito de proyecto (para un horizonte de proyecto de 20 aos), la

regin donde se ubica el pavimento y el tipo de carretera que se pretende construir.

Con estos datos de entrada se debe seleccionar el grupo de secciones estructurales de

pavimentos que son adecuadas para la carretera en estudio. De las secciones propuestas, el

diseador debe seleccionar la ms conveniente de acuerdo a la disponibilidad de materiales

y costo de los mismos. Es necesario aclarar que en el caso de las bases estabilizadas con

cemento hidrulico, se considera 25 cm como espesor mnimo recomendable, ya que la

experiencia de otros pases ha demostrado que no es conveniente colocar espesores

inferiores.

En la actualidad los factores principales que influyen en la reparacin de los

pavimentos son eficientes y adecuados a la ahora de una fisura transversal o diagonales as

como fisuras longitudinales as como pueden existir otro tipo de fallas estructurales como

son las fisuras de borde, fisura de esquina, Losas subdivididas, fisuras en bloque.

(Altamirano Kauffmann., 2007, pgs. 21-23) Los factores que influyen en la reparacin de

los pavimentos son:

Fisura transversal o diagonal su descripcin: fracturamiento de la losa que ocurre

aproximadamente perpendicular al eje del pavimento, o en forma oblicua a este, dividiendo

la misma en dos planos. Las posibles causas: son causadas por una combinacin de los
siguientes factores: excesivas repeticiones de cargas pesadas (fatiga), deficiente apoyo de

las losas, asentamientos de la fundacin, excesiva relacin longitud / ancho de la losa o

deficiencias en la ejecucin de stas. La ausencia de juntas transversales o bien losas con

una relacin longitud / ancho excesivos, conducen a fisuras transversales o diagonales,

regularmente distribuidas o prximas al centro de las losas, respectivamente. Variaciones

significativas en el espesor de las losas provocan tambin fisuras transversales.

Fisura longitudinal su descripcin: fracturamiento de la losa que ocurre

aproximadamente paralela al eje de la carretera, dividiendo la misma en dos planos. Las

posibles causas: son causadas por la repeticin de cargas pesadas, prdida de soporte de la

fundacin, gradientes de tensiones originados por cambios de temperatura y humedad, o

por las deficiencias en la ejecucin de stas y/o sus juntas longitudinales. Con frecuencia la

ausencia de juntas longitudinales y/o losas, con relacin ancho / longitud excesiva,

conducen tambin al desarrollo de fisuras longitudinales.

Fisura de Esquina. Su Descripcin: Es una fisura que intersecta la junta o borde que

delimita la losa a una distancia menor de 1.30 m a cada lado medida desde la esquina. Las

fisuras de esquina se extienden verticalmente a travs de todo el espesor de la losa. Las

Posibles Causas: Son causadas por la repeticin de cargas pesadas (fatiga de concreto)

combinadas con la accin drenante, que debilita y erosiona el apoyo de la fundacin, as

como tambin por una deficiente transferencia de cargas a travs de la junta, que favorece

el que se produzcan altas deflexiones de esquina.

Losas subdivididas. Su Descripcin: Fracturamiento de la losa de concreto conformando

una malla amplia, combinando fisuras longitudinales, transversales y/o diagonales,

subdividiendo la losa en cuatro o ms planos. Las Posibles causas: Son originadas por la

fatiga del concreto, provocadas por la repeticin de elevadas cargas de trnsito y/o

deficiente soporte de la fundacin, que se traducen en una capacidad de soporte deficiente

de la losa.

Fisuras en Bloque.

Su Descripcin: Fracturamiento que subdividen generalmente una porcin de la losa en

planos o bloque pequeos de rea inferior a 1 2 .

Las Posibles causas: Son causadas por la repeticin de cargas pesadas (fatiga de concreto),

el equivocado diseo estructural y las condiciones de soporte deficiente. Es la evolucin

final del proceso de fisuracin, que comienza formando una malla ms o menos cerrada; el

trnsito y el continuo de flexionar de los planos aceleran la subdivisin en bloques ms

pequeos, favoreciendo el despostillamiento de sus bordes. De no tomarse medidas

correctivas el deterioro progresa formando a corto plazo un bache. Pueden presentar

diversas formas y aspectos, pero con mayor frecuencia son delimitados por una junta y una

fisura.

Marco Referencial

Causas de las inundaciones y sus afectaciones a los pavimentos

Las grandes lluvias son la causa principal de inundaciones, pero adems hay otros factores

importantes. A continuacin se analizan todos estos factores:

Exceso de precipitacin.- Los temporales de lluvias son el origen principal de las avenidas.

Cuando el terreno no puede absorber o almacenar toda el agua que cae esta resbala por la

superficie (escorrenta) y sube el nivel de los ros.

Fusin de las nieves.- En primavera se funden las nieves acumuladas en invierno en las

zonas de alta montaa y es cuando los ros que se alimentan de estas aguas van ms

crecidos. Si en esa poca coinciden fuertes lluvias, lo cual no es infrecuente, se producen

inundaciones.

Rotura de presas.- Cuando se rompe una presa toda el agua almacenada en el embalse es

liberada bruscamente y se forman grandes inundaciones muy peligrosas.

Actividades humanas.- Los efectos de las inundaciones se ven agravados por algunas

actividades humanas. As sucede:

Al asfaltar cada vez mayores superficies se impermeabiliza el suelo, lo que impide que el

agua se absorba por la tierra y facilita el que con gran rapidez las aguas lleguen a los cauces

de los ros a travs de desages y cunetas.

La tala de bosques y los cultivos que desnudan al suelo de su cobertura vegetal facilitan la

erosin, con lo que llegan a los ros grandes cantidades de materiales en suspensin que

agravan los efectos de la inundacin.

Las canalizaciones solucionan los problemas de inundacin en algunos tramos del ro pero

los agravan en otros a los que el agua llega mucho ms rpidamente.

La ocupacin de los cauces por construcciones reduce la seccin til para evacuar el agua y

reduce la capacidad de la llanura de inundacin del ro. La consecuencia es que las aguas
suben a un nivel ms alto y que llega mayor cantidad de agua a los siguientes tramos del

ro, porque no ha podido ser embalsada por la llanura de inundacin, provocando mayores

desbordamientos. Por otra parte el riesgo de perder la vida y de daos personales es muy

alto en las personas que viven en esos lugares.

Los huracanes y los ciclones hacen que el agua del mar invada las zonas costeras en

algunos pases tropicales originando grandes inundaciones. Y los deslizamientos de laderas

que obstruyen los cauces de los ros pueden remansar aguas que cuando rompen el dique

que se haba formado causan graves inundaciones.

ALGUNAS RAZONES PARA QUE SE PRODUZCA LA INUNDACIN.

Cauces de ros saturados de basura u obstruidos con troncos y otros desechos.

Caos y alcantarillas tapadas con basura.

Lluvia fuerte y persistente en la parte alta, media o baja del recorrido que hace el ro.

Incremento anormal en el nivel de las aguas de los ros.

Saturacin del suelo, por acumulacin del agua llovida.

Incremento inusual del nivel del ro en la desembocadura por mareas muy altas.
PORQUE SE PUEDE PRESENTAR LA INUNDACIN

Lluvias torrenciales que por su intensidad y duracin no logran ser evacuadas por las

quebradas y los ros y se producen desbordamientos.

Lluvias provocadas por fenmenos meteorolgicos como los ciclones tropicales

(huracanes) y los frentes fros. En estos casos, las lluvias son prolongadas y continuas, con

lo cual aumenta el nivel de la quebrada o del ro, saturando el suelo y produciendo el

desbordamiento de sus aguas.

El rompimiento de una represa, ya sea natural o artificial.

La degradacin del medio ambiente, la deforestacin, algunas tcnicas empleadas en el

uso de la tierra, tirar la basura en los ros y quebradas, bloqueando el paso del agua por sus

cauces naturales y, en general, la alteracin del ecosistema en las cuencas.

Efectos Humanos

El primer problema en el mbito de las inundaciones es que la falta de planeacin de las

actividades humanas ha alterado el entorno, y con ello, se han establecido condiciones que

frecuentemente dan lugar a inundaciones ms severas. Debido principalmente a dos

situaciones: un desarrollo urbano mal organizado y deterioro ambiental.

Cada vez se desarrollan ms asentamientos humanos en zonas aledaas a los cuerpos de

agua sin contar con una adecuada infraestructura de drenajes, trayendo consigo problemas

de inundaciones cuando llueve en exceso o se desborda una corriente. Por otro lado, se ha
incrementado el nmero de personas que viven o trabajan en zonas que originalmente

formaban parte de algn cauce que ocasionalmente vuelve a llevar escurrimientos.

El ms claro ejemplo de esta situacin se observa en algunas ciudades como el Distrito

Federal, donde las corrientes han sido canalizadas e incluso convertidas en calles o

avenidas; en cuanto al agua de lluvia, al igual que el agua residual, son drenadas por el

alcantarillado. De esta forma, la poblacin cree que el escurrimiento pluvial se ha

eliminado y ya no es una amenaza o algo que deba preocuparles, pero cada vez es ms

frecuente que los drenajes se saturen porque se acumula la basura que lleva el escurrimiento

y provoca inundaciones. En 2011 se pudo ver cmo las primeras lluvias causaron

inundaciones en el Distrito Federal, debido a estas circunstancias.

Adicionalmente, factores de la degradacin del medio ambiente, tales como la

deforestacin, la erosin, etc., modifican la respuesta hidrolgica de las cuencas,

incrementando la ocurrencia y la magnitud de las inundaciones. A esta situacin se le

agrega una gestin deficiente de los recursos naturales que ha generado una transformacin

de las zonas boscosas en pastizales y en tierras de cultivo. La consecuencia es que el

volumen de agua retenido en la parte alta de las cuencas es menor, escurre ms rpido hacia

la llanura y, consecuentemente, las inundaciones son ms frecuentes y graves.

Otro efecto producido por el exceso de agua de lluvia y que presenta un grave peligro para

la poblacin son los deslaves producidos por la inestabilidad de laderas y los hundimientos

de terreno. Poco ms de 5.2 millones de personas viven en zonas susceptibles a que esto

suceda. En Mxico, las caractersticas del relieve, climatolgicas y geolgicas son propicias

para el desarrollo de los movimientos de masa. No obstante, stos se han incrementado de

manera alarmante en la actualidad debido a la deforestacin, la erosin, la alteracin del

drenaje y el asentamiento de los habitantes en sitios inadecuados para construir sus

viviendas.

Alrededor de 24.6 millones de mexicanos viven en reas susceptibles de sufrir

inundaciones, la superficie inundable a nivel nacional suma 157 mil 324 kilmetros, El

65% de la poblacin en riesgo se localiza en las partes bajas de las cuencas, 31% en las

regiones medias y slo 3% en las zonas altas. En el mapa se pueden ver las zonas de

Mxico en donde hay un mayor peligro de inundaciones.

Metodologa

Muestra

El mes ms seco es marzo, con 33 mm de lluvia. Con un promedio de 208 mm, la mayor

precipitacin cae en septiembre.

Hay una diferencia de 175 mm de precipitacin entre los meses ms secos y los ms

hmedos. Durante el ao, las temperaturas medias varan en 9.0 C.

El clima aqu es tropical. En invierno, hay mucha menos lluvia en Poza Rica de Hidalgo

que en verano. El clima aqu se clasifica como Aw por el sistema Kppen-Geiger. La

temperatura media anual es 24.5 C en Poza Rica de Hidalgo. Precipitaciones aqu

promedios 1106 mm.

Instrumentos de Recoleccin de datos

El tema de nuestro proyecto es evitar encharcamiento en la avenida 20 de

noviembre utilizando Ecocreto. Para el desarrollo del tema procederemos con la

recoleccin de informacin por una entrevista semi abierta con diferentes ingenieros. De

acuerdo al tema, elegimos estas preguntas:

1. En qu periodo del ao estara ms favorable hacer el estudio del encharcamiento

tomando en cuenta la temporada de lluvia?

2. Usted conoce algn mtodo para evitar inundamiento o encharcamientos en

colonia o avenidas?

3. Ha escuchado sobre el ECOCRETO y si s lo ha hecho nos podra explicar

qu es?

4. Cul es la resistencia mnima que debe de soportar un pavimento teniendo

en cuenta que sera transitado con mucha regularidad y con vehculos

ligeros?

5. Cada cunto se le da mantenimiento a una calle?

6. Piensa usted que alguna ciudad aledaas a esta opte por cambiar el

pavimento convencional por un pavimento que an no se ha utilizado en este

estado pero que est probado que si funciona?

As que con la utilizacin de la investigacin cualitativa que hace nfasis en la

validez de las investigaciones a travs de la proximidad a la realidad emprica. Con

 la recoleccin de estos datos podremos determinar con exactitud por dnde empezar

con nuestro trabajo y como llevarlo al cabo.

Bibliografa:

Hidro-soluciones pluviales http://hidropluviales.com/mitigacion-de-inundaciones/

https://www.youtube.com/watch?v=wxOsbFpKb7A

https://www.youtube.com/watch?v=6Yiv0yWvAAo

https://www.youtube.com/watch?v=6Yiv0yWvAAo