WILSON PATRICIO CEDILLO

CRISTIAN INCA
JULIO MOROCHO
El motor de un carro entrega una potencia de 82kW y posee un rendimiento trmico de 28%. Determine la
razn de consumo de combustible, si el valor calrico del combustible es de 44000kJ/kg.

Cuando una persona retorna a su casa, que es bastante hermtica, en un da de verano encuentra que la misma
se halla a 30C. La persona enciende el aire acondicionado, el cual enfra la casa entera hasta 22C en 15min.
Si el COP del aire acondicionado es de 2,5, determine la potencia consumida por el aire acondicionado. Asuma
que la masa de aire en toda la casa es de 400kg y que los calores especficos del aire son cv=0,71kJ/kgC y
cp=1,0kJ/kgC. Asuma las consideraciones necesarias.

Un motor trmico opera entre un foco caliente a 500C y un foco fro a 27C. Si se suple calor al motor
estacionariamente a razn de 1000kJ/min, determine la potencia mxima que pudiera entregar dicho motor.

Una bomba de calor es usada para mantener una casa a 22C extrayendo calor del aire exterior en un da en
que la temperatura del aire exterior es de 0C. Las prdidas de calor de la casa se estiman en 100000kJ/h y la
bomba de calor consume 5kW de potencia elctrica cuando est trabajando. Es la bomba de calor considerada
suficiente para satisfacer esas necesidades?

Reconsidere el problema anterior. Evale y grafique el trabajo hecho por el refrigerante como funcin de la
presin final cuando sta vara entre 1 y 0,4MPa. Compare el trabajo hecho en este proceso con el realizado
si la temperatura se mantuviera constante en el mismo intervalo de presin. Discuta sus resultados.
En el sistema iso entrpico se ha realizado un trabajo
En el proceso isotrmico es necesario realizar un trabajo para que durante la expansin la temperatura se
mantenga constante
EJERCICIO DE DISEO

6. Un artculo tcnico considera a los huracanes como un ejemplo de un motor natural de Carnot (K.A. Emmanel,
Toward a General Theory of Hurricanes, American Scientist, 76, 371-379, 1988. Una patente US (No. 4885913) ha
dicho que ha sido aspirada por tal anlisis. Este concepto tiene mrito cientfico? mrito ingenieril? Discuta.

Este concepto se basa en el mrito ingenieril ya que el ciclo de Carnot que subyace en el funcionamiento de las
mquinas trmicas, basado en la segunda ley de la Termodinmica, es ms una formulacin ingenieril.

Ahora un huracn es otro nombre para el fenmeno conocido cicln tropical, el viento puede alcanzar velocidad de
30 m/s. Un cicln tropical se forma por la proximidad de una zona de baja presin a la superficie de la Tierra y se
atribuye a un desequilibrio entre la atmsfera y los ocanos. Se tiene agua caliente que es evaporada por el sol y que
se mezcla con el aire, el aire caliente se eleva y en las condiciones meteorolgicas que te he comentado antes el vapor
de agua que contiene se condensa proporcionando energa. Parte de esta energa se invierte en velocidad del viento
que cuando desciende contribuye a ms evaporacin, puesto que la velocidad de vaporizacin depende de la velocidad
del viento prximo a la superficie del ocano. Si abajo sigue habiendo agua caliente tienes un ciclo que se alimenta.

El modelo que plante Kerry A. Emanuel es mediante un ciclo de Carnot como se describe en la figura 1, que transforma
la energa calorfica extrada del ocano en energa mecnica. El aire es transportado radialmente en espiral en la capa
lmite hacia el centro, casi en equilibrio termodinmico con el ocano; luego sube adiabticamente a altitudes
mayores, donde el exceso de calor perdido por radiacin electromagntica al espacio, el ciclo se cierra al bajar el aire
hasta la superficie calentndose adiabticamente.

Figura 1: Mquina de Carnot ideal en un cicln tropical [2]

En la Figura 2, se presenta la teora de interaccin aire-mar demuestra que el estado estacionario de los ciclones
tropicales puede idealizarse como una mquina de Carnot, con la salvedad de que la absorcin de calor ocurre
mayoritariamente en forma de calor latente de vaporizacin, adquirido desde la superficie del mar por las corrientes
de aire convergentes (ver Emanuel 2003). Tomando como referencia la Figura 2, el aire comienza a moverse segn
una trayectoria espiral desde el exterior (punto a en Figura 2) hacia el centro de la depresin. Experimenta una
disminucin de presin y su entropa se incrementa obedeciendo tanto a la transferencia de entalpa desde la
superficie del mar (mayoritariamente en forma de evaporacin) como a la disipacin de energa cintica en la capa
fronteriza planetaria. Al mismo tiempo, su momento angular disminuye debido a la friccin con la superficie del mar.
La temperatura en este tramo a-b apenas cambia. En las paredes del ojo del huracn (punto b), el flujo se vuelve
ascendente siguiendo aproximadamente superficies de entropa y momento angular constantes mientras la presin
obviamente decrece. Este tramo es aproximadamente adiabtico y libre de friccin. Posteriormente, en la periferia
del sistema el aire desciende (tramo o-o en la Fig. 2), y la entropa adquirida en el tramo convergente inicial se pierde
hacia el espacio por radiacin electromagntica mientras que se adquiere momento angular por mezcla con el
ambiente. Este tramo es prcticamente isotrmico. Finalmente, el ciclo se cierra entre los puntos o y a, conservndose
el momento angular y sin apenas entropa disponible para la produccin de energa cintica.
Figura 2: Corte vertical esquemtico a travs de un cicln tropical. Se muestra el campo de temperatura potencial
equivalente (En colores, vapores crecientes desde el azul hacia el rojo) y el campo de momento angular absoluto
especfico en torno al eje del cicln (en contornos, valores crecientes hacia afuera [1]

BIBLIOGRAFA:

[1] http://www.uia.mx/campus/publicaciones/fisica/pdf/15termodinamica.pdf

[2] http://www.atmosfera.unam.mx/notice/eventos/2013/miercoles_divulgacion/rosario.pdf

[3] http://forum.lawebdefisica.com/threads/9544-relacion-entre-termodinamica-y-tornados-
huracanes?s=e9d8bf89930f0b46a452aaace91dafb4