NDICE

1. INTRODUCCIN........................................................................................................... 2

2. OBJETIVOS .................................................................................................................. 2

3. MARCO TERICO......................................................................................................... 3

4. MATERIALES ............................................................................................................... 4

5. TRABAJO DE CAMPO .................................................................................................. 5

6. TRABAJO DE GABINETE ............................................................................................... 6

6.1 POLIGONAL ...................................................................................................... 6

6.2 NIVELACIN ...................................................................................................... 8

7. RESULTADOS ........................................................................................................... 11

8. CUADRO COMPARATIVO ALTIMETRA................................................................... 12

9. CUADRO COMPARATIVO PLANIMETRA ................................................................. 12

10. CONCLUSIONES ....................................................................................................... 12

11. RECOMENDACIONES ................................................................................................ 13

12. ANEXOS .................................................................................................................. 14

1
1. INTRODUCCIN
Un levantamiento topogrfico comprende el conjunto de actividades que tiene como finalidad
conocer la posicin relativa de los puntos sobre la tierra en base a su longitud, latitud y
elevacin (X, Y, Z). Bajo este concepto se aborda el estudio mediante una prctica de campo
con el propsito de levantamiento toogrfico por el mtodo de la poligonal cerrada. En esta
ocasin ser emplear la estacin total y el GPS diferencial para levantar la poligonal que
encierra a la Facultad de Ingeniera Civil de la UNI.

2. OBJETIVOS

Determinar las coordenadas planimetras de cada punto de control.

Determinar las cotas de los puntos de control.
Determinar las coordenadas UTM de cada punto de control de la poligonal en cuestin,
incluyendo el punto P.
Comparar los resultados de coordenadas y cotas del GPS diferencial con los obtenidos con
estacin total.

2
3. MARCO TERICO

NIVELACIN CERRADA

Consiste en avanzar de un punto PR1 a un PR2 que se desea conocer su cota, a travs de
circuitos cerrados bucle en el terreno como medida para disminuir el error encontrado en
la nivelacin simple. Se realiza el primer bucle comenzando en el PR1 y terminando en el
mismo, luego se encuentra el error y se compara con la tolerancia, si el error es menor que
la tolerancia se contina con el siguiente bucle, si no es as se debe realizar de nuevo todas
las mediciones del bucle. El nmero de cambios de estaciones que se realizan en un bucle
depende del terreno, el tipo de proyecto que se desea y otros factores.

LEVANTAMIENTO PLANIMTRICO

Un levantamiento planimtrico consiste en hacer la descripcin de un terreno en

concreto. Mediante el levantamiento planimtrico, un topgrafo realiza un escrutinio de
una superficie, incluyendo tanto las caractersticas naturales de esa superficie como las que
haya hecho el ser humano. El objetivo de un levantamiento planimtrico es determinar la
posicin relativa entre varios puntos sobre un plano horizontal. Esto se realiza mediante un
todo llamado planimetra.

3
 GPS DIFERENCIAL

El GPS Diferencial introduce una mayor exactitud en el sistema. Ese tipo de receptor,
adems de recibir y procesar la informacin de los satlites, recibe y procesa,
simultneamente, otra informacin adicional procedente de una estacin terrestre situada
en un lugar cercano y reconocido por el receptor. Esta informacin complementaria
permite corregir las inexactitudes que se puedan introducir en las seales que el receptor
recibe de los satlites.

4. EQUIPOS Y MATERIALES

Prisma

Estacin total

4
 Nivel de ingeniero

Trpode

Cinta mtrica
GPS diferencial

5. TRABAJO DE CAMPO

POLIGONAL CON ESTACIN TOTAL

Primero se ubicaron los vrtices de la poligonal, para ello se tomaron 5 puntos

alrededor de la FIC y un punto de apoyo tal que se pudiese realizar el posterior
levantamiento.
Una vez marcados los puntos, se estaciona el equipo en un vrtice para medir los
ngulos y distancias con la ayuda de la estacin total y los prismas.

5
 POLIGONAL CON DEL GPS DIFERENCIAL

Se estaciona la base en el BM de la facultad de minas, se enciende el quipo y se anota

la hora, medimos la altura del instrumento y verificamos que el equipo capte como
mnimo 6 satlites navstar (americanos) o glonass (rusos). La base quedar
estacionada todo el tiempo que dure el trabajo
Una vez estacionada la base se coloca el rover en cada vrtice de la poligonal,
encendemos el equipo y verificamos que capte como mnimo 6 satlites, se mide la
altura del instrumento y se anota la hora a la que se empieza a grabar dejndolo que
reciba informacin por 3 minutos. Este paso se repite para cada vrtice.

NIVELACIN

Con ayuda del nivel trasladamos la cota desde el BM del CEPS hasta el punto B de la
poligonal mediante un circuito cerrado.
Teniendo un error dentro de lo permitido, se procede a trasladar la cota del punto B a
todos los vrtices de la poligonal y a la base ubicado en minas.

6. TRABAJO DE GABINETE

6.1 POLIGONAL
NGULOS

ngulo Correccin Angulo

Grados Minutos Segundos Corregido
A 276 30 25 276.5069 0.0005 276.5074
B 269 42 16 269.7044 0.0005 269.7049
C 185 39 46 185.6628 0.0005 185.6633
D 263 35 28 263.5911 0.0005 263.5916
E 264 31 56 264.5322 0.0005 264.5327
1259.9975 1260

Error 0.0025
angular

6
 LADOS

Lado Distancia
AB 125.4330
BC 93.7040
CD 47.9815
DE 105.0770
EA 144.3420
516.5375

Grado Minuto Segundo

Az AB 271 21 48.8 271.363556

ERROR LINEAL Y COMPENSACIONES

Lado Azimut Distancia x y Cx Cy

AB 271.3636 125.4330 -125.3975 2.9843 0.0023 0.0073
BC 361.0685 93.7040 1.7469 93.6877 0.0017 0.0055
CD 366.7318 47.9815 5.6242 47.6507 0.0009 0.0028
DE 450.3234 105.0770 105.0753 -0.5924 0.0019 0.0062
EA 174.8561 144.3420 12.9417 -143.7607 0.0026 0.0085

Lado x y ESTE NORTE

AB -125.3952 2.9917 276996.980 8670191.512
BC 1.7486 93.6932 276871.585 8670194.504
CD 5.6251 47.6535 276873.333 8670288.197
DE 105.0772 -0.5862 276878.958 8670335.850
EA 12.9443 -143.7522 276984.036 8670335.264
276996.980 8670191.512

Error de 0.03166983
cierre

Error 1
relativo 16310.0812

7
 COORDENADAS OBTENIDAS LEVANTAMIENTO PLANIMTRICO

CORDENADAS TOPOGRAFICAS
PUNTO ESTE NORTE
A 276996.980 8670191.512
B 276871.585 8670194.504
C 276873.333 8670288.197
D 276878.958 8670335.850
E 276984.036 8670335.264

COORDENADAS TOPOGRFICAS OBTENIDAS POR EL (GPS)

COORDENADAS TOPOGRFICAS (GPS)

PUNTOS ESTE NORTE

P
277,001.766 8,670,187.251

A
276996.98 8670191.512
B
276,871.573 8,670,193.931
C
276,872.897 8,670,287.642
D
276,878.297 8,670,335.297
E
276,983.374 8,670,335.215

6.2 NIVELACIN

TRASLADO DE COTA B.M (CEPS) AL PUNTO B.

Punto L(+) Alt. Inst L(-) Cota

Ceps 1.973 112.603 110.63
1 0.93 112.674 0.859 111.744
B 1.937 112.601 2.01 110.664
2 1.031 112.794 0.838 111.763
Ceps 110.624 2.17 110.624

8
 Punto H.S H.I H.S H.I Distancia
Ceps
1 2.15 1.799 1.16 0.58 93.1
B 1.101 0.759 2.19 1.83 70.2
2 2.12 1.756 1.02 0.631 75.3
Ceps 1.268 0.795 2.409 1.93 95.2
333.8

E. mximo 0.36540389

E. de cierre -0.006

COMPENSACIN DE COTAS

Cota
Punto Cota d Correccin Compensada
Ceps 110.63 110.63
1 111.744 93.1 -0.002 111.746
B 110.664 163.3 -0.003 110.667
2 111.763 238.6 -0.004 111.767
Ceps 110.624 333.8 -0.006 110.630

TRASLADO DE COTAS A LOS PUNTOS DE LA POLIGONAL

Punto L(+) Alt. Inst L(-) Cota

B 0.864 111.531 110.667
C 1.094 110.207 2.418 109.113
D 1.706 110.291 1.622 108.585
E 1.76 111.333 0.718 109.573
1 2.121 112.534 0.92 110.413
A 0.839 112.433 0.94 111.594
B 1.779 110.654

9
 Punto H.S H.I H.S H.I Distancia
B
C 1.4 0.688 2.711 2.121 130.2
D 1.241 0.948 1.719 1.524 48.8
E 1.881 1.550 1.079 0.359 105.1
1 1.921 1.597 1.1 0.741 68.3
A 2.25 1.997 1.2 0.675 77.8
B 1.139 0.540 2.11 1.451 125.8
556

E. mximo 0.472
E. de cierre -0.013

COTAS COMPENSADAS

Cota
Punto Cota d Correccin Compensada
B 110.667 110.667
C 109.113 130.2 -0.003 109.116
D 108.585 179 -0.004 108.589
E 109.573 284.1 -0.007 109.580
1 110.413 352.4 -0.008 110.421
A 111.594 430.2 -0.010 111.604
B 110.654 556 -0.013 110.667

COTA DE LA BASE

Punto L(+) Alt. Inst L(-) Cota

E 1.529 111.109 109.580
Base 0.286 110.823

COTAS DE LOS PUNTOS DE LA POLIGONAL Y DE LA BASE.

BASE 110.823
A 111.604
B 110.667
C 109.116
D 108.589
E 109.580

10
7. RESULTADOS

COORDENADAS UTM
PUNTO NORTE ESTE COTA
P 8670187.25 277001.767 111.633
A 8670191.512 276996.98 111.625
B 8670193.931 276871.548 110.655
C 8670287.661 276872.872 109.239
D 8670335.326 276878.274 108.603
E 8670335.243 276983.371 109.482

COORDENADAS GEODSICAS

PUNTO Grado Minuto Segundo Grado Minuto Segundo
P -12 1 19.07 -77 2 53.77
A -12 1 18.93 -77 2 53.92
B -12 1 18.82 -77 2 58.07
C -12 1 15.77 -77 2 58.00
D -12 1 14.22 -77 2 57.81
E -12 1 14.25 -77 2 54.34

COORDENADAS CARTESIANAS
PUNTO X Y Z
P 1398382.968 -6080427.719 -1319778.939
A 1398378.536 -6080429.657 -1319774.737
B 1398256.498 -6080458.439 -1319771.457
C 1398262.842 -6080477.004 -1319679.815
D 1398270.674 -6080485.378 -1319633.246
E 1398373.032 -6080461.654 -1319634.093

11
 8. CUADRO COMPARATIVO ALTIMETRA

COORDENADAS UTM (GPS)

PUNTO NORTE ESTE COTA GPS
P 8670187.25 277001.767 111.633 COTAS ERROR DE COTAS
POLIGONAL
A 8670191.512 276996.98 111.625 A 111.604 0.021
B 8670193.931 276871.548 110.655 B 110.667 -0.012
C 8670287.661 276872.872 109.239 C 109.116 0.123
D 8670335.326 276878.274 108.603 D 108.589 0.014
E 8670335.243 276983.371 109.482 E 109.580 -0.098

9. CUADRO COMPARATIVO PLANIMETRA

TOPOGRAFICA (GPS) TOPOGRAFA -POLIGONAL

PUNTO ESTE NORTE COTA

P 277,001.766 8,670,187.251 111.633 ESTE NORTE ERROR ERROR

ESTE NORTE
A 276996.98 8670191.512 111.625 276996.980 8670191.512 0.000 0.000

B 276,871.573 8,670,193.931 110.655 276871.585 8670194.504 -0.012 0.573

C 276,872.897 8,670,287.642 109.239 276873.333 8670288.197 -0.437 0.555

D 276,878.297 8,670,335.297 108.603 276878.958 8670335.850 -0.661 0.553

E 276,983.374 8,670,335.215 109.482 276984.036 8670335.264 -0.662 0.050

10. CONCLUSIONES

El error minino y mximo estn en el rango de 1 y 60 cm, sabiendo que el error

permitido es de 1 cm 3cm por recomendaciones de la teora, en nuestros clculos se
observa que los errores son muy altos esto se puede deber a las siguiente razones: los
puntos estuvieron ubicados en zonas cerradas que dificultaban el trabajo del GPS o
existi problemas para ubicar el centro exacto de los puntos de la poligonal.

Los errores absolutos de las coordenadas entre los obtenidos con el GPS diferencial y
los obtenidos por el levantamiento planimtrico con la estacin total no estn dentro
de los lmites de 1 a 3cm por lo que nuestro levantamiento con GPS diferencial no
cumple con la precisin requerida. Pero cabe mencionar que esto no quiere decir que
no sirve para ningn tipo de levantamiento.
12
 Los errores absolutos de las cotas obtenidas con el GPS diferencial y el nivel de
ingeniero no se encuentran dentro de los lmites permitidos, esto debido a que el
traslado de cotas con el nivel de ingeniero arrastra errores, ya sea por la posicin de la
mira o por una mala vizacin del operador, por lo que al compararlo con el GPS
diferencial se obtienen errores considerables.

11. RECOMENDACIONES

Ubicar los puntos de la poligonal de tal forma que se vea desde un vrtice las bases de
los puntos adyacentes y as evitar error al tomar ngulos.
Ubicar los vrtices en zonas despejadas para que el GPS diferencial tengo una mejor
recepcin de las seales de los satlites.
No trabajar con menos de 6 satlites captados.
Esperar un tiempo de 3 min o ms para mejorar la medicin.
Cambiar la posicin de los vrtices si no se recibe una buena seal.

13