Emisiones Vehiculares PDF

EMISIONES
VEHICULARES
CALIDAD DE AIRE
La contaminacin del aire, por emisiones vehiculares, se ha dado por el
crecimiento exagerado del parque automotor en Honduras y el mundo,
siendo sta una de las mayores problemticas ambientales actuales. En las
ltimas dcadas, los pases han estado lidiando con este problema por lo
tanto se estn viendo forzados a formar estudios, gestiones e informes
estrictamente formales para poder contar con los conocimientos necesarios
para lograr obtener medidas de prevencin, mitigacin y compensacin con
la variabilidad de contrariedades que se obtienen por tan bajo nivel de
control de las emisiones vehiculares en ciertos pases del mundo.
Universidad Catlica de Honduras Nuestra Seora Reina de la Paz
Facultad de Ingeniera Ambiental Calidad de Aire Emisiones Vehiculares
Preparado y elaborado por:
Alberto Lacayo
Beingel Guardiola
Diossana Degrandez
Fernando Duarte
Luis Martnez
Tema:
Emisiones Vehiculares
Proyecto del tercer parcial
Calidad de Aire
Primer Perodo del ao 2012
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NDICE
Contenido
RESUMEN EJECUTIVO . Error! Marcador no definido.
INTRODUCCION ............ Error! Marcador no definido.
OBJETIVOS ................................................................ 6
METODOLOGIA DEL TRABAJO ................................... 7
MARCO TERICO ....................................................... 8
MARCO LEGAL.............. Error! Marcador no definido.
CASO PRCTICO: Emisiones Vehiculares Tegucigalpa 45
GLOSARIO...48
ANEXOS .................................................................... 52
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RESUMEN EJECUTIVO
La necesidad de preservar el medio ambiente nos llevan a la adopcin de
actuaciones que permitan un desarrollo sostenible. Este trabajo se
presenta un conflicto ambiental y social pero necesario como lo es las
emisiones vehiculares.
Es importante mencionar que en este trabajo realizado nos damos cuenta

de la contaminacin que genera esta actividad y finalmente sealamos el
estudio en la contaminacin producida por las emisiones producidas por
los vehculos. Los gases que emiten los vehculos contaminan el ambiente
y son as contribuidores del Calentamiento Global. Asimismo hay una serie
de consecuencias que se obtiene con resultados como daos en la salud
humana.
Se determinan como principales componentes ambientales afectados, los

cuales se dan a conocer en este trabajo como el aire y el agua, agredidos
por las emisiones que emiten a diario los vehculos. Es necesario actuar y
tomar medidas que prevengan el dao en el medio ambiente.
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INTRODUCCIN
Desde que el hombre inici con las invenciones tecnolgicas en el siglo XX,
para crear sus artculos de necesidades primordiales as como tambin
tecnificar la vida en aquellas pocas, empezaron a surgir ciertos cambios y
modificaciones al estilo de vida y a la calidad de vida. La energa elctrica
tom un rol muy importante para la humanidad en esos aos, debido a
que sta provea esas tareas difciles de completar con una mano de obra
humana, es decir que la energa elctrica se convirti en el centro de toda
actividad industrial, por lo tanto se le denomin como el corazn de los
sistemas industriales.
Debido a estas invenciones el ambiente tambin se vio afectado, porque el

petrleo sustituy al carbn, que era utilizado como fuente de energa
trmica y de sta obtenan la energa necesaria para las actividades
antropognicas, y aliment al sistema industrial (como anteriormente
expuesto); sin embargo esa nueva estructura econmica presentaba ciertas
limitaciones: el agotamiento de los recursos NO renovables, el mal manejo
de los recursos renovables y la contaminacin sin prevenciones, por parte
del complejo industrial; estas son algunas preocupaciones que se vieron
alzadas en pases industrializados.
Aun cuando los pases industrializados obtenan su energa por quema de

petrleo, ellos no eran los mayores entes de contaminacin por ese tipo de
obtencin de energa, sino que era el sector automotriz el que causabas
mayor impacto a la atmosfera, litosfera y biosfera, es decir al medio
ambiente. Este es representado en un 97% (segn un estudio referente a la
Reduccin de las Emisiones Vehiculares en Rio de Janeiro; Brasil; Amrica
de Sur; Continente Americano, por parte de la Ingeniera Civil Mara
Elizabeth Morales Carlos, Magster y Doctora en Planificacin Energtica
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Ambiental del Instituto Nacional de Tecnologa (INT)) del total de la energa
consumida, ya que el parque industrial, comercial y residencial optan por
otras alternativas.
El cuerpo automovilstico, al momento de la quema de la gasolina o diesel,

libera una gran cantidad de gases TXICOS, NOCIVOS y
CONTAMINANTES a la intemperie (Atmsfera), tales como: monxido de
carbono, dixido de nitrgeno, hidrocarburos fotoqumicamente reactivos
que interactan con el dixido de nitrgeno para formar el Ozono,
partculas en suspensin las cuales tienen diversos componentes qumicos
como el plomo y el dixido de azufre.
En el ltimo par de dcadas se ha establecido que el crecimiento

desmedido de las actividades industriales, urbansticas, de transporte,
comerciales y agropecuarias ha dado, sin lugar a dudas, un incremento
considerable de emisiones al aire de sustancias que hacen variar la
qumica atmosfrica y en muchos casos estos cambios son capaces de
generar impactos muy negativos en los ecosistemas y salud humana.
En Tegucigalpa la contaminacin atmosfrica causada por fuentes mviles

es un inconveniente importante debido al alto nmero de motocicletas,
taxis, autobuses y camiones que circulan junto a tractores y vehculos
lentos no motorizados.
Teniendo en cuenta esta situacin, CESCCO (Centro de Estudios y Control

de Contaminantes) con el apoyo de swisscontact inici en 1994 un
programa de monitoreo de la contaminacin del aire generada por
vehculos automotores en la ciudad de Tegucigalpa cuya flota vehicular es
de aproximadamente de 300,000.
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OBJETIVOS
Objetivo General:
Llegar a conocer las secuelas negativas que se podran ver si los

vehculos no cuentan con las revisiones correctas del motor y de las
llantas, ya que estas ltimas si no estn bien calibradas hacen que
el carro gaste ms combustible; asimismo presentar medidas
preventivas o correctivas para corregir los daos originados por
estas acciones.
Instruir a las personas sobre el manejo adecuado de los vehculos y
los controles que se le deben hacer para que as no perjudiquen el
medio que nos rodea.
Objetivos Especficos
Controlador estadstico de las mediciones registradas, mediante

grficos de control.
Controlar el cumplimiento del plan de mantenimiento de los
vehculos, mediante revisiones para contrastar el estado del
vehculo.
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METODOLOGA DE TRABAJO
La metodologa de este trabajo de emisiones vehiculares est basada

especficamente en la investigacin a travs de diferentes medios. Realizamos
este trabajo en la colonia Kennedy, en la calle principal y pudimos observar el
contraste que hay en esta zona y as mismo identificar la problemtica que ms
afecta. Ya que es uno de los principales contaminantes y causante del
Calentamiento Global.
Utilizamos varias fuentes de informacin. Recurrimos a la ayuda de varios sitios

de la Web y asimismo nos asesoramos con diversos libros que enriquecan
nuestro trabajo de informacin. Recurrimos a diferentes opiniones al respecto
para poder determinar una misma conclusin.
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MARCO TERICO
Contaminacin en el Aire
El aire limpio est compuesto principalmente por nitrgeno y oxgeno, en

pequeas proporciones se puede encontrar vapor de agua y dixido de
carbono. La contaminacin del aire, proviene de la adicin de sustancias
emitidas a la atmsfera que causan un desequilibrio en la composicin
original. El aire contaminado contiene gases, polvos, olores y humos en
grandes cantidades que daan la salud de las personas, animales y
plantas. Adems deteriora la infraestructura urbana y algunos materiales
de uso cotidiano. (Scribd.Inc, 2011).
Existen dos tipos de contaminantes:
1. Los que son arrojados directamente a la atmsfera como resultado

de un proceso de combustin se llaman contaminantes primarios,
estos son el dixido de azufre (SO2), monxido de carbono (CO),
vapores de combustibles y solventes, plomo (Pb) y partculas
suspendidas.
2. Una vez en el aire, algunos contaminantes primarios reaccionan con
otros compuestos y forman contaminantes de igual o mayor
toxicidad, estos se denominan contaminantes secundarios, como el
ozono (O3), el dixido de nitrgeno (NO2) y algunos tipos de
partculas.
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El uso excesivo del automvil provoca un alto grado de contaminacin del
aire y si le sumamos que muchos de ellos se encuentran en mal estado y
despiden gran nmero de contaminantes que afectan directamente a la
salud de los individuos, podremos darnos cuenta de lo mucho que
podemos contribuir al medio ambiente.
El aire que respiramos est compuesto por 78% de nitrgeno, 21% de

oxgeno, 0.093% de argn y una porcin de vapor de aire, cuando
hablamos de contaminacin del aire, nos referimos a la alteracin de esta
composicin, producida por causas naturales o provocadas por el hombre,
las primeras no se pueden evitar, pero las segundas, es nuestra obligacin
evitarlas. Las fuentes que provocan la contaminacin del aire se clasifican
en fijas que son toda instalacin establecida en un slo lugar que tenga
como finalidad desarrollar operaciones y procesos industriales,
comerciales y fuentes mviles, que son todo equipo o maquinaria no fijos,
con motores de combustin y similares que con motivo de su operacin
generan emisiones contaminantes a la atmsfera.
La industria y el transporte son las dos principales fuentes de

contaminacin del aire. Datos oficiales revelan que el transporte pblico de
pasajeros, de carga y particulares, generan el 80 % del total de los
contaminantes a la atmsfera, el 3% lo representa la industria y el 10%
restante el comercio y los servicios Se consumen 43 millones de litros de
combustible al da el 10% del presupuesto oficial, se destina a el sector
salud, referente a enfermedades cardiovasculares y respiratorias existen
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3.5 millones de vehculos automotores que circulan diariamente en
vialidades, carreteras y autopistas.
Los principales contaminantes que despiden los vehculos automotores y

que afectan la salud de la poblacin, son: el monxido de carbono, que se
forma debido a la combustin incompleta en los motores de los vehculos
que usan gasolina. Los hidrocarburos, se forma por componentes de la
gasolina y otros derivados del petrleo. Los xidos de nitrgeno, son
contaminantes que por si mismos no representan problema, pero al hacer
contacto con la luz solar, produce compuestos txicos. El ozono, forma
parte de la capa superior de la tierra, y ayuda a filtrar los rayos
ultravioletas provenientes del sol, pero si se encuentra a nivel del suelo se
convierte en un contaminante muy poderoso. El plomo, se origina a partir
de los combustibles, es usado como aditivo antidetonante para gasolina y
las partculas, que pueden flotar o sedimentarse y se conocen como
partculas suspendidas totales. (Scribd.Inc, 2011).
La calidad del aire es susceptible a ser alterada por el incremento de ruido,

vibraciones, emisiones de gases, partculas slidas, los que provocan
irritacin de los ojos, nariz, garganta y afecciones respiratorias.
Es uno de los principales problemas ambientales que origina el efecto de

invernadero, lluvia cida, agotamiento de la capa de ozono, efectos en la
salud, entre otros).
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Las industrias, los medios de transporte y las quemas son responsables de
la generacin de gases y partculas contaminantes en el ambiente.
Contaminacin del Aire en Honduras
En Tegucigalpa y SPS, las principales fuentes son: las emisiones

vehiculares, incendios, quemas y las operaciones industriales. No existe
un inventario de fuentes de emisin de contaminantes al aire (vehculos,
calderas, hornos, incineradores, etc.), por lo que no es posible conocer el
aporte de contaminantes que cada una de esas fuentes genera al
ambiente. El CESCCO desarrolla el programa de vigilancia de la calidad
del aire en Tegucigalpa desde 1994, mediante la medicin de las
concentraciones de: Total de Partculas en Suspensin (TPS), Material
Particulado (PM10), partculas de plomo (Pb), ozono (O3) y dixido de
nitrgeno (NO2). (Scribd.Inc, 2011).
Efectos de la Contaminacin del Aire

Partculas: reacciones alrgicas, irritacin e infecciones de ojos y vas
respiratorias.
Monxido de carbono: problemas respiratorios y cardiovasculares.
xidos de azufre y nitrgeno: irritacin de las vas respiratorias y
ojos.
Ozono: irritacin de ojos, nariz y garganta, construccin del pecho y
tos.
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Le llamamos emisiones vehiculares a las emisiones que tienen a los
vehculos como emisor. Estas emisiones estn formadas por el conjunto
de sustancias que se vierten a la atmsfera como el dixido de carbono, el
xido de nitrgeno, el monxido de carbono y el dixido de sulfuro. Todos
estos gases contribuyen a la contaminacin atmosfrica .Las emisiones
vehiculares contribuyen al smog de la ciudad y nos traen una serie de
consecuencias que inclusive llegan a afectar la salud humana.
(Definicion.de, 2008)
Las emisiones vehiculares se dan a causa de los vehculos que emplean

gasolina como carburante y emplean principalmente monxido de carbono,
xidos de nitrgeno, hidrocarburos y compuestos de plomo. Los vehculos
que utilizan motores de ciclo diesel, (camiones y autobuses, por ejemplo),
emiten como principales contaminantes, partculas solidas en forma de
holln que da lugar a los humos negros, hidrocarburos no quemados,
xidos de nitrgeno y anhdrido sulfuroso procedente del azufre contenido
en el combustible. (Manual de Manejo de Desechos Solidos,Vertidos
Liquidos y Emisiones Gaseosas, 2008)
Como todos sabemos un automvil es una necesidad para todos en la

actualidad, es el principal medio de transporte utilizado no solamente en
Honduras sino tambin, a nivel mundial. En las ciudades principales es
donde ms se dan el crecimiento poblacional debido a varios factores y
esto incrementa el ingreso de vehculos en estos lugares.
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Los vehculos producen las emisiones que contienen material particulado
de 2.5 micras que siendo tan pequeas ingresan con mayor facilidad a los
pulmones; as tambin los precursores de Ozono, Hidrocarburos y xidos
de Nitrgeno. Estas emisiones provocan impactos que estos generan en el
aire y los efectos negativos a la salud de la poblacin principalmente a la
ms vulnerable: nios y ancianos. (Hector G.Riveros)
Clasificacin de las Emisiones Vehiculares

Las emisiones ms comnmente consideradas son las del escape,
consecuencia de la combustin y se emiten por el tubo de escape del
vehculo y las que provienen de varios procesos de emisin evaporativa.
Estos procesos, que generan slo emisiones de compuestos orgnicos,
incluyen:
Emisiones por remojo en caliente (hot soak), que ocurren debido a la

volatilizacin del combustible en el sistema de distribucin despus de
apagado el motor. El calor residual de ste volatiliza el combustible.
Emisiones evaporativas durante la marcha, provenientes de las fugas del

combustible, lquido o vapor, que ocurren cuando est operando el motor.
(M., 1997).
Las Emisiones Vehiculares estn clasificadas principalmente en tres

categoras:
1. Emisiones de la Tubera de Escape
2. Emisiones Evaporadas
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3. Emisiones del Ciclo de Vida
Las emisiones de la tubera de escape es lo que a la mayora de gente le

viene a la mente cuando piensa sobre polucin vehicular del aire; los
desechos de la quema de combustibles fsiles en el motor del vehculo son
emitidos a travs del sistema de escape. Entre los mayores elementos
contaminantes estn: (Wikipedia la Libre Enciclopedia).
1. Hidrocarburos: Esta clase est hecha de partculas que no

fueron partes de la combustin o lo fueron de forma parcial, y
es el mayor contribuyente a lo que se conoce como el smog de
las ciudades, as como es reconocido que es altamente toxico
para la salud humana. Pueden cause daos y problemas en el
hgado as como cncer si se est continuamente expuesto a
este. (Wikipedia la Libre Enciclopedia).
2. xido de nitrgeno (NOx): Estos son generados cuando el
nitrgeno reacciona con el oxgeno del aire bajo la alta
temperatura y las condiciones de presin que se presentan
dentro del motor. Las emisiones de estos xidos de nitrgeno
contribuyen tambin para la creacin del smog as como para
la formacin de la lluvia cida.
3. Monxido de carbono (CO): un producto de la combustin
incompleta debido a la ineficiencia de estas tecnologas.
Algunos de los efectos nocivos son que disminuye la capacidad
natural de la sangre para cargar oxgeno en las clulas
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llevando consigo peligrosos riesgos as como enfermedad
cardiaca.
4. Dixido de carbono (CO2): las emisiones del dixido de
carbono son un tema de mayor preocupacin dentro de todo el
tema del calentamiento global puesto que es un gas que
produce efecto invernadero, cada vez ms comn.
Las emisiones evaporadas son producidas por Estos son producidas por la
evaporacin del combustible, y son tambin otro gran factor para la
creacin del smog urbano puesto que sus molculas son de un peso
molecular alto y tienen a estar ms cerca del nivel del suelo. La gasolina
tiene a evaporarse en algunas de estas formas.
1. Ventilacin del tanque de gasolina: el proceso de

calentamiento del vehculo y aumento de temperatura desde
las bajas temperaturas de la noche hacia las ms altas
durante el da hacen que la gasolina en el tanque se evapore,
aumentando la presin dentro del tanque para igualar la
presin atmosfrica. Esta presin debe ser liberada y antes de
los controles de emisin de gases, estos gases eran
simplemente liberados a la atmsfera.
2. Prdidas y fugas: El escape de los vapores de la gasolina desde
el motor caliente. (Wikipedia la Libre Enciclopedia)
3. Prdidas de recargas: Este causa especialmente una gran
cantidad de emisiones de vapores de hidrocarbono. El espacio
desocupado dentro del tanque del vehculo es ocupado por los
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gases de hidrocarbono, por lo tanto, a medida que el tanque se
va llenando de gasolina, estos gases son desplazados y
forzados a salir a la atmsfera. En adicin a esto, hay prdidas
por evaporaciones posteriores y riegos de gasolina. (Wikipedia
la Libre Enciclopedia)
Emisiones del ciclo de vida: Estos son producidos por todas las actividades
asociadas con la manufactura, el mantenimiento y el desecho de un
vehculo e incluye objetos como:
4. Los recursos energticos requeridos usados para la

manufactura del vehculo.
5. Solventes voltiles utilizados en el proceso de la manufactura.
(acabados de la pintura del automvil, etc).
6. Descomposicin de materiales sintticos utilizados para
reducir el peso y simplificar la manufactura.
7. Requerimientos de mantenimiento tales como cambio de aceite
o filtros, remplazo de batera, etc.
8. Requerimientos de desecho que incluyen lubricantes
contaminantes, llantas, metales pesados (plomo, cromo) y
basureros.
Estas se podran decir que son las principales formas de clasificar las
emisiones vehiculares en el medio ambiente. Segn el tipo de emisin en
algunos pases toman mediadas para poder solucionar esta fuente de
contaminacin ya que es una de las principales en la actualidad. Las
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emisiones de escape contribuyen a una gran cantidad de polucin que
existe ahora en la atmsfera. Para reducir las emisiones que son
despedidas por los autos, en algunos pases, las leyes requieren que
muchos vehculos sean chequeados para determinar si las emisiones se
encuentran dentro de los estndares.
Problemtica por la Contaminacin de Emisiones Vehiculares
Problemas en la Salud
La contaminacin del aire es actualmente uno de los problemas

ambientales ms severos a nivel mundial. Est presente en todas las
sociedades, independientemente del nivel de desarrollo socioeconmico, y
constituye un fenmeno que tiene particular incidencia sobre la salud del
hombre. (Dr.Manuel Romero Placeres)
Cada ao, cientos de millones de personas sufren de enfermedades

respiratorias y otras asociadas con la contaminacin del aire, tanto en
ambientes interiores como exteriores. Existen grupos poblacionales
expuestos a fuentes fijas de contaminantes atmosfricos que carecen de
zonas de proteccin sanitaria; industrias que cuentan con chimeneas de
baja altura, lo que aumenta la accin contaminante de sus emanaciones, y
en muchas ocasiones no disponen de medidas de control para la
disminucin de la contaminacin a la atmsfera.
El crecimiento econmico y la urbanizacin, asociados al desarrollo de

diversas actividades como la industria petrolera, los servicios, la
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agroindustria y el incremento de las unidades automotoras, traen como
resultado un consumo intenso de combustibles fsiles; que al relacionarse
con las condiciones ambientales pueden daar la salud humana, los
ecosistemas y los recursos materiales.
La salud, definida en la Constitucin Mundial de la Salud como un estado

de completo bienestar fsico, mental y social y no meramente la ausencia
de enfermedad o incapacidad, tiene una relacin adversa con la
contaminacin.
El desarrollo industrial aceler la emisin a la atmsfera de grandes

cantidades de sustancias gaseosas y particuladas procedentes de la
produccin y del uso de combustibles para obtener energa y la
transportacin; fue as que en los primeros aos del siglo XIX la
contaminacin atmosfrica causada por la industria se identificara como
un problema, ocasionado fundamentalmente por los requerimientos de
energa. (Dr.Manuel Romero Placeres)
En las ltimas dcadas se reportan evidencias sobre la asociacin entre los

contaminantes atmosfricos y el incremento de las consultas de urgencias
por enfermedades respiratorias.
Los estudios epidemiolgicos demuestran que la exposicin a diferentes

contaminantes ambientales, incluso a niveles por debajo de las normas
internacionales, se asocian con un incremento en la incidencia de asma,
severidad en el deterioro de la funcin pulmonar, as como mayor gravedad
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en la presentacin de las enfermedades respiratorias de nios y
adolescentes.
La relacin entre la exposicin a material particulado (humo y PM10) y los

efectos adversos a la salud se han documentado en diferentes estudios,
aunque solo algunos han investigado el impacto del humo sobre la salud
de nios con crisis aguda de asma bronquial.
Entre los principales contaminantes con capacidad de afectar la salud de

los individuos estn los que provienen de emisiones primarias o
transformaciones atmosfricas1. Los vehculos automotores son la fuente
ms importante de algunos de estos contaminantes (en particular el
monxido de carbono), xidos de nitrgeno, hidrocarburos no quemados,
ozono y otros oxidantes fotoqumicos, plomo y, en menor proporcin, las
partculas suspendidas totales de bixido de azufre y los compuestos
orgnicos voltiles.
La creciente urbanizacin, el congestionamiento vehicular y los grandes

costos de los medios de control han convertido en un problema crucial la
contaminacin del aire urbano. Los contaminantes y sus derivados pueden
producir efectos adversos a la salud, e interactuar y alterar las molculas
indispensables para los procesos bioqumicos y fisiolgicos del cuerpo
humano.
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Tres factores condicionan el riesgo de lesin txica por estas sustancias:
sus propiedades fsico-qumicas, las dosis de las sustancias que entran en
contacto con los tejidos crticos y la respuesta de estos a las sustancias.
(Dr.Manuel Romero Placeres)
Problemas en el Ecosistema
La calidad del aire est condicionada, fundamentalmente, por la

contaminacin de origen urbano (derivada del transporte, calefacciones y
de establecimientos industriales de pequeo tamao). Sin embargo, hay
algunas zonas de elevada concentracin industrial, en las que las
emisiones a la atmsfera debido a esas actividades pueden incidir,
notablemente, en la calidad del aire. (Junta de Andalucia)
El transporte por carretera es, una de las principales fuentes de emisiones

artificiales de xido de nitrgeno (gas que contribuye al efecto invernadero)
en muchos pases.
Como todos sabemos las emisiones vehiculares contribuyen al aumento

de la concentracin de los gases de efecto invernadero siendo cmplices del
cambio climtico y el calentamiento global. Estos fenmenos estn
atacando nuestro entorno debido a la variacin constante de temperaturas
que se est dando, ya que provocara la migracin de especies a otras zonas
donde no podrn sobrevivir, habrn perdidas de especies en la flora y
fauna y otras cosas que tambin nos va a afectar a los seres humanos.
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Est en nuestras manos buscar medidas que nos ayuden a regularizar
estas emisiones.
Sistemas para mejorar el rendimiento de los vehculos reduciendo las

Catalizadores ubicados en el escape de los automviles
El convertidor cataltico es un dispositivo instalado en la salida

del mltiple de escape. Dentro de una carcasa de acero inoxidable se
alojan miles de celdas catalticas por donde circulan los gases de escape.
Estas celdas son sumamente delgadas y dispuestas de tal forma que
conforman una superficie de contacto con el gas equivalente a tres
canchas de ftbol. Las celdas conforman una colmena cermica recubierta
por una capa amortiguadora que la protege de los golpes.
La formulacin incluye una serie de sustancias activas como xido de

aluminio, metales nobles (que hacen las veces de catalizadores slidos):
Platino, Rodio, Paladio y promotores y retardadores especficos que regulan
la accin cataltica de los mismos.
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Estadsticas de Tegucigalpa
Parque Vehicular
(Clasificado por Clase de Placa al 07/02/2011)
Clase de Placa Cantidad
ALQUILER------------------------------------------------------------------------------------------------- 98,623
CUERPO CONS.------------------------------------------------------------------------------------------------ 65
DIPLOMATICA----------------------------------------------------------------------------------------------- 761
CONGRESO ------------------------------------------------------------------------------------------------------28
MOTO EXENTA---------------------------------------------------------------------------------------------- 375
MISION INT. ------------------------------------------------------------------------------------------------2,717
MOTO NACIONA----------------------------------------------------------------------------------------- 3,641
MOTO PARTIC.--------------------------------------------------------------------------------------- 200,612
NACIONAL------------------------------------------------------------------------------------------------- 8,660
CLASE NO DEFINIDA ------------------------------------------------------------------------------------------2
OFICIAL---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 23
PARTICULAR------------------------------------------------------------------------------------------- 689,214
REMOLQUE -----------------------------------------------------------------------------------------------16,390
TOTAL PARQUE VEHICULAR: ---------------------------------------------------------------- 1,021,111
Parque Vehicular
(Clasificado por Tipo al 07/02/2011)
1 TURISMO--------------------------------------------------------------------------------------------- 238,292
2 CAMIONETA DE LUJO----------------------------------------------------------------------------- 90,142
3 CAMIONETA DE TRABAJO------------------------------------------------------------------------- 1,098
4 JEEP------------------------------------------------------------------------------------------------------ 10,673
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5 PICK UP----------------------------------------------------------------------------------------------- 317,678
6 PANEL -----------------------------------------------------------------------------------------------------8,183
7 CAMION ------------------------------------------------------------------------------------------------56,799
8 AUTOBUS---------------------------------------------------------------------------------------------- 30,336
9 MOTOCICLETA--------------------------------------------------------------------------------------202,475
11 REMOLQUE ------------------------------------------------------------------------------------------12,383
12 FURGONETA--------------------------------------------------------------------------------------------- 625
13 VOLQUETA-------------------------------------------------------------------------------------------- 9,275
14 GRUA------------------------------------------------------------------------------------------------------- 277
16 CABEZAL--------------------------------------------------------------------------------------------- 18,686
17 OTROS -----------------------------------------------------------------------------------------------------687
18 TANQUE--------------------------------------------------------------------------------------------------- 679
19CAMION FURGON-------------------------------------------------------------------------------------- 439
20 CAMION PLATAFORMA----------------------------------------------------------------------------- 123
21 CAMION CARROCERIA----------------------------------------------------------------------------------- 9
22 RASTRA---------------------------------------------------------------------------------------------------- 534
23 CAMION CISTERNA----------------------------------------------------------------------------------- 316
24 CAMION BARONESA-------------------------------------------------------------------------------------- 4
25 FURGON------------------------------------------------------------------------------------------------ 2,006
26 TROCO -------------------------------------------------------------------------------------------------------15
27 MICROBUS---------------------------------------------------------------------------------------------8,776
28 TRIMOTO------------------------------------------------------------------------------------------------ 555
29 CUATRIMOTO-----------------------------------------------------------------------------------------1,033
30 AMBULANCIA---------------------------------------------------------------------------------------------127
31 VAN------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3,147
32 CAMION CONCRETERO------------------------------------------------------------------------------- 57
33 CADDY PANEL-------------------------------------------------------------------------------------------- 12
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34 CAMION BLIND------------------------------------------------------------------------------------------- 24
35 RASTRA CISTERNA---------------------------------------------------------------------------------------- 5
36 BARREDORA------------------------------------------------------------------------------------------------ 4
37 CARAVAN--------------------------------------------------------------------------------------------------- 11
38 CARRO CASA------------------------------------------------------------------------------------------------ 2
39 PLATAFORMA--------------------------------------------------------------------------------------------- 50
40 CAMIONCITO---------------------------------------------------------------------------------------------- 75
41 DOBLE CABINA--------------------------------------------------------------------------------------------- 7
42 HI LANDER--------------------------------------------------------------------------------------------------- 3
43 TROOPER----------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
44 URBAN PANEL----------------------------------------------------------------------------------------------- 5
45 CARRO DE GOLF------------------------------------------------------------------------------------------- 3
46 CAMION GRUA------------------------------------------------------------------------------------------ 155
47 PANEL VAN------------------------------------------------------------------------------------------------- 22
48 OMNIBUS------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4
49 TANQUE CISTERNA------------------------------------------------------------------------------------- 40
50 MINI VAN------------------------------------------------------------------------------------------------- 645
51 STATION_WAGON------------------------------------------------------------------------------------- 334
52 TRICIMOTO---------------------------------------------------------------------------------------------- 415
53 CISTERNA------------------------------------------------------------------------------------------------- 357
54 TRAILER----------------------------------------------------------------------------------------------------- 26
55 CAMION MEZCLADOR--------------------------------------------------------------------------------- 55
56 WAGON------------------------------------------------------------------------------------------------------ 48
58 GRANELERA------------------------------------------------------------------------------------------------ 20
59 CARGO VAN PANEL--------------------------------------------------------------------------------------- 7
61 CAMION PERFORADORA------------------------------------------------------------------------------ 19
62 CAMION VOLQUETA-------------------------------------------------------------------------------------- 5
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63 CAMION REFRIGERADO--------------------------------------------------------------------------------- 8
64 COMPRESOR------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
65 JEEP SPORT--------------------------------------------------------------------------------------------------- 4
67 MINIVAN---------------------------------------------------------------------------------------------------- 31
68 CARMELITA-------------------------------------------------------------------------------------------------- 4
69 BATALLA LARGA------------------------------------------------------------------------------------------- 2
71 MINI CAMION----------------------------------------------------------------------------------------------- 4
72 CAMION PLATAFORMA GRUA------------------------------------------------------------------------ 6
73 PIPA------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
76 VEHICULO AGRICOLA---------------------------------------------------------------------------------- 14
77 CAMION ESPARCIDOR DE ASFA---------------------------------------------------------------------- 1
83 JAULA GANADERA----------------------------------------------------------------------------------------- 7
84 SUBURBAN--------------------------------------------------------------------------------------------------- 2
85 PANER---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2
86 TRAILETA--------------------------------------------------------------------------------------------------- 39
87 MINIBUS----------------------------------------------------------------------------------------------------- 33
88 TRACTOR----------------------------------------------------------------------------------------------------- 2
89 CAMION CONSTRUCCION------------------------------------------------------------------------------ 1
90 CAMION MEZCLADOR DE CEMEN----------------------------------------------------------------- 21
91 MINI PANEL-------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
92 MINI FURGON--------------------------------------------------------------------------------------------- 10
93 TODO TERRENO----------------------------------------------------------------------------------------- 11
94 PERFORADORA--------------------------------------------------------------------------------------------- 1
95 TACUASINA-------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
96 CASA REMOLQUE------------------------------------------------------------------------------------------ 2
97 RIHNO TODO TERRENO--------------------------------------------------------------------------------- 2
98 CAMION BARREDORA------------------------------------------------------------------------------------ 1
Pgina #25

99 CAMION PAILA------------------------------------------------------------------------------------------- 10
100 TRICI MOTO----------------------------------------------------------------------------------------------- 3
101 MOTOKAR-------------------------------------------------------------------------------------------------- 2
102 MIXER CONCRETERO----------------------------------------------------------------------------------- 3
150 COM DE BASURA--------------------------------------------------------------------------------------- 37
151 CAMION TANQUE------------------------------------------------------------------------------------- 12
155 MINIBUS----------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
157 CAMION HORMIGONERO--------------------------------------------------------------------------- 69
158 CAMION BOMBA----------------------------------------------------------------------------------------- 2
160 JAULA GANADE------------------------------------------------------------------------------------------- 3
161 CONTENEDOR-------------------------------------------------------------------------------------------- 1
162 RECOLECTORA----------------------------------------------------------------------------------------- 10
163 MINI CARGO----------------------------------------------------------------------------------------------- 2
200 LOW BOY-------------------------------------------------------------------------------------------------- 33
329 MEZCLADORA------------------------------------------------------------------------------------------- 33
426 MIDIBUS--------------------------------------------------------------------------------------------------- 17
596 SEDAN--------------------------------------------------------------------------------------------------- 766
597 CAMIONETA---------------------------------------------------------------------------------------- 1,729
598 L/C B/L AMBULANCIA--------------------------------------------------------------------------------- 1
700 PANEL MICROBUS--------------------------------------------------------------------------------------- 4
701 GRUA PLATAFORMA------------------------------------------------------------------------------------ 2
702 CHASIS----------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
704 MULA--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
1103 TANQUE CISTERNA----------------------------------------------------------------------------------- 7
1104 LIMOSINA------------------------------------------------------------------------------------------------- 2
1105 CAMION GRUA PLATAFORMA-------------------------------------------------------------------- 1
1660 MINI TRUCK---------------------------------------------------------------------------------------------- 1
Pgina #26

9999 TIPO NO DEFINIDO-------------------------------------------------------------------------------- 333
Total: 1,021,111
Jueves, 17 de Marzo de 2011 DPRC/dcv Pgina 1 de 3 /dcv

(Direccin Ejecutiva de Ingresos, 2011)
Alternativas para la reduccin de Emisiones Vehiculares
Consejos
Es importante tener un automvil que contamine poco, pero tambin lo es

el mantenerlo en buenas condiciones y, sobre todo, cmo manejarlo. El
rendimiento y las emisiones de un vehculo dependen mucho de los
hbitos de manejo del conductor.
Para que un motor ejerza toda su potencia requiere un exceso de

gasolina en la mezcla inyectada a los cilindros, pero el convertidor
cataltico slo trabaja adecuadamente con una mezcla
estequiomtrica.
Cada vez que apretamos a fondo el acelerador, el vehculo emite un
exceso de contaminantes. En un segundo de acelerador al mximo
se puede producir el CO que se despedira en media hora de manejo
normal. Conducir agresivamente incrementa el consumo de gasolina
y las emisiones contaminantes. Evitemos los arrancones y las
aceleraciones bruscas. (Hctor G. Riveros)
El catalizador fro no funciona eficientemente, tarda de 3 a 5
minutos en calentarse. Durante este tiempo contamina igual que un
Pgina #27

vehculo sin catalizador. Aunque su vehculo sea nuevo, no pasa la
verificacin. Verifiquemos con el catalizador caliente. Evitemos los
viajes cortos, caminar es benfico para la salud.
Los vehculos modernos pueden caminar casi inmediatamente
despus de arrancar, siempre y cuando no se les pida mucha
potencia, por ello arranquemos inmediatamente despus de
encender el motor, a menos que tengamos que subir una pendiente
situacin en la que s es necesario esperar a que se caliente el motor.
Durante las horas pico de la ciudad se avanza lentamente y con
muchas paradas; lo que incrementa el consumo de gasolina y las
emisiones contaminantes. Tratemos de movernos fuera de las horas
pico del trfico.
Evite el peso innecesario, 50 kilogramos extra incrementan el
consumo de combustible en cerca del 1%. Vaciemos la cajuela de las
cosas innecesarias.
Reduzca la temperatura del vehculo: abra las ventanillas, use
pantallas reflectoras en los vidrios y colores claros en la carrocera.
El aire acondicionado consume mucha energa y, por lo tanto, baja
el rendimiento de la gasolina en cerca del 12%. Reduzcamos el uso
del aire acondicionado.
El contenido de azufre en la gasolina afecta la eficiencia de los
convertidores catalticos. La gasolina Premium no afecta dicha
eficiencia, por lo que conviene utilizarla. Incremente la eficiencia de
su convertidor usando gasolina Premium. (Hector G.Riveros).
Pgina #28

MARCO LEGAL
Constitucin de la Republica
Artculo 145.- Se reconoce el derecho a la proteccin de la salud. El

deber de todos participar en la promocin y preservacin de la salud
personal y de la comunidad. El Estado conservar el medio ambiente
adecuado para proteger la salud de las personas.
Ley General del Ambiente
La Ley General del Ambiente establece como un delito ambiental, entre

otros, expeler o descargar a la atmsfera contaminantes activos,
potencialmente peligrosos, cuya emisin fuera de las Normas Tcnicas
aplicables est prohibida, que causen y puedan causar daos a la salud
humana o al ecosistema.
Artculo 7. El Estado adoptar cuantas medidas sean necesarias para

prevenir o corregir la contaminacin del ambiente. A estos efectos se
entiende por contaminacin toda alteracin o modificacin del ambiente
que pueda perjudicar la salud humana, atentar contra los recursos
naturales y afectar los recursos en general de la nacin.
La descarga y emisin de contaminantes, se ajustarn obligatoriamente a
las regulaciones tcnicas que al efecto se emitan, as como a las
disposiciones de carcter internacional, establecidas en convenios o
acuerdos bilaterales o multilaterales suscritos por Honduras.
Pgina #29

Artculo 59. Se declara de inters pblico la actividad tendiente a evitar la
contaminacin del aire por la presencia de gases perjudiciales, humo,
polvo, partculas slidas, materias radioactivas u otros vertidos que sean
perjudiciales a la salud humana, a los bienes pblicos o privados, a la
flora y la fauna y el ecosistema en general.
Artculo 60. Con el propsito de prevenir los efectos fisiolgicos negativos
sobre las personas, la flora y la fauna, el Poder Ejecutivo por medio de la
Secretara de Estado en el Despacho de Salud Pblica, en consulta con el
Consejo Nacional de Medio Ambiente y otros organismos competentes,
determinar las normas tcnicas que establezcan a los niveles permisibles
de inmisin y de emisin de contaminantes, a cuyo efecto emitir los
reglamentos que fueren necesarios.
Los vehculos automotores, las industrias u otras instalaciones fijas o
mviles, pblicas o privadas, que viertan gases u otros contaminantes en
la atmsfera, estn obligados a observar estas normas tcnicas,
incluyendo los sistemas de tratamiento que fueren pertinentes.
Las municipalidades en sus respectivas jurisdicciones, tendrn
competencia para supervisar el cumplimiento de esas normas.
Cdigo de Salud
CAPITULO III
DEL AIRE Y SU CONTAMINACION
Artculo 46.- Se entiende por contaminacin de la atmsfera, el deterioro
de su pureza, por la presencia en concentraciones superiores a las
permitidas, de agentes tales como: Partculas slidas, polvo, humo,
materias radiactivas, ondas sonoras en difusin y otras que LA
Pgina #30

SECRETARA defina como contaminantes, as como la presencia o
emanacin de olores que menoscaben el bienestar de las personas.
Artculo 47.- LA SECRETARIA definir conforme a reglamento las

condiciones sobre la calidad del aire.
Artculo 48.- Cuando las emisiones a la atmsfera de una fuente fija o

mvil de contaminantes, pasen o puedan sobrepasar los lmites
establecidos en las normas se proceder a aplicar los sistemas de
tratamiento que al efecto fije LA SECRETARIA.
Artculo 50.- No se permitir el uso de combustible que contenga

sustancias o aditivos, en un grado de concentracin cuyas emisiones
atmosfricas resultantes, sobrepasen los lmites fijados de seguridad.
Manual de Emisiones Vehiculares
Artculo 1.- El presente Reglamento, en aplicacin a la Ley General del

Ambiente, Cdigo de Salud y Ley de Municipalidades, tiene por objeto la
prevencin, el control y disminucin de la contaminacin del aire
producida por fuentes fijas.
Artculo 2.- Como objetivos especficos, el Estado, a travs de este

Reglamento y con el apoyo de las Autoridades Competentes, se propone:
a) Crear un registro de empresas, o actividades, que generen emisiones por

fuentes fijas a la atmsfera;
Pgina #31

b) Establecer un programa de monitoreo gradual y sistemtico de las
emisiones producidas por industrias o actividades comerciales, de
servicio, etc.;
c) Normalizar, de manera gradual, el nivel de emisiones, hasta lograr que

los generadores cumplan con las normas establecidas en este
Reglamento;
d) Instar al uso de equipos que garanticen la optimizacin de los procesos

de produccin, control de contaminantes y la importacin de
combustibles libres de sustancias no deseadas, con el fin de reducir la
carga de contaminantes emitidos a la atmsfera;
e) Garantizar el fortalecimiento de la capacidad institucional de las

autoridades competentes para ejercer el control y monitoreo de
emisiones por fuentes fijas.
Artculo 3.- Las presentes disposiciones son aplicables a todas las

personas naturales o jurdicas, pblicas y privadas, que realicen o
pretendan realizar actividades que generan emisiones por fuentes fijas,
comprendidas en las Normas Tcnicas correspondientes, que aparecen
como anexo en este Reglamento.
Artculo 4.- El presente Reglamento no regula lo concerniente a las
emisiones vehiculares y tampoco a las emisiones dispersas o fugitivas (s
regula las generadas por tanques de almacenamiento de lquidos rgano
voltil, incluyendo hidrocarburos).
Pgina #32

Artculo 5.- Las disposiciones del Reglamento de Control de Emisiones
Generadas por Fuentes Fijas estarn rectoradas por los principios bsicos
siguientes:
a) Prevencin. Mecanismo e instrumento orientado a anticipar los efectos

adversos de las actividades y procesos que generan emisiones por
fuentes fijas, con miras a evitar o disminuir la contaminacin ambiental
y prevenir efectos negativos en la salud humana.
b) Quien contamina paga. Todos los actores deben aplicar las medidas de
prevencin y mitigacin ambiental de la contaminacin por emisiones
generadas por fuentes fijas, asumiendo sus costos, y reparar el dao
ambiental causado cuando ste se produzca.
c) Principio Precautorio. La falta de certeza cientfica frente a la sospecha

fundada de riesgo de dao grave e irreversible a la salud y/o al
ambiente, derivado de las actividades y procesos que generan emisiones
por fuentes fijas, no debe postergar la intervencin del actor en la
adopcin de medidas eficaces que tiendan a impedir el posible dao.
d) Principio de Gradualidad y mejora contina. Promover la implantacin

de las normas que estipulan los niveles permisibles indicados en este
Reglamento y las mejores tecnologas disponibles, en un proceso de
mejora continua, que permita la efectividad de las acciones y acompae
el desarrollo del conocimiento y el avance tecnolgico.
e) Participacin y responsabilidad compartida. Todos los ciudadanos

somos responsables de prevenir, corregir y mitigar los problemas
ambientales; por lo tanto, la poblacin debe tener acceso a la
Pgina #33

informacin y participar en la identificacin de los problemas y
soluciones.
Artculo 8.- La Secretara de Estado en los Despachos de Recursos

Naturales y Ambiente, en aplicacin de este Reglamento, deber:
a) Disear e implementar un procedimiento de registro para empresas, o

actividades, que generan emisiones;
b) Crear, y mantener, una base de datos del registro de generadores de

emisiones, el cual debe incluir el uso de medios electrnicos para el
intercambio de informacin entre los entes que tienen competencias y
atribuciones en la materia;
c) Registrar las fuentes de generacin de emisiones de los proyectos que,

por primera vez, pretendan solicitar un permiso ambiental;
d) Registrar las empresas, o actividades, en operacin que generan

emisiones a la atmsfera por fuentes fijas. Esta tarea se realizar de
manera gradual, tomando en consideracin la capacidad instalada y
tcnica;
e) Verificar y evaluar los informes de auto monitoreo, presentados por el

ente regulado;
f) Formular las medidas, o lineamientos bsicos, que debern observarse

en la prevencin y control de la contaminacin a la atmsfera por
fuentes fijas, sin perjuicio de los de carcter particular propuestos por
las autoridades locales competentes;
Pgina #34

g) Proponer, en coordinacin con la Secretaria de Salud, y el Comit Ad
Hoc, la actualizacin y/o ampliacin de las Normas Tcnicas que se
establecen en este Reglamento;
h) Emitir dictmenes tcnicos pertinentes;
i) Administrar y coordinar, en forma conjunta con la Secretaria de Salud y

las municipalidades, el proceso de control y vigilancia de las emisiones
por fuentes fijas, con base en los lineamientos establecidos en el
presente Reglamento.
Artculo 10.- Las municipalidades, en aplicacin de este Reglamento,

debern:
a) Velar, dentro del mbito municipal, por el cumplimiento de las Normas

Tcnicas derivadas de este Reglamento;
b) Colaborar en las inspecciones de campo, dentro de su jurisdiccin, que

sean solicitadas por la Secretara de Recursos Naturales y Ambiente, o
la Secretara de Salud;
c) Otras que las municipalidades asuman en cumplimiento de la

legislacin municipal y/o ambiental.
Artculo 17.- La solicitud de registro de emisiones se deber realizar, ante

la Secretaria General de la SERNA, en el mismo trmite de obtencin, o
renovacin, del permiso ambiental; el proponente o generador, deber
presentar los requisitos establecidos en este Reglamento.
Pgina #35

Artculo 18.- La Secretara General revisar las solicitudes efectuadas por
los peticionarios y verificar que cumplan a cabalidad los requisitos
exigidos. En el caso de las actividades que no han iniciado operaciones, se
les otorgar el registro sin el requisito del monitoreo de emisiones. Las
empresas, o actividades, en funcionamiento debern presentar un
monitoreo de sus emisiones.
Artculo 19.- Los informes de monitoreo de emisiones, adjuntos a la

peticin de registro, sern enviados por Secretara General de la SERNA, al
Centro de Estudios y Control de Contaminantes (CESCO)
Artculo 24.- Las emisiones a la atmsfera, por fuentes fijas de gases y de

partculas slidas y lquidas, no debern exceder los niveles mximos
permisibles de emisin e inmisin por contaminantes, establecidas en las
Normas Tcnicas respectivas en este Reglamento.
Artculo 25.-, Los operadores de las fuentes fijas, por las que se emitan
gases y partculas slidas o lquidas, estarn obligados a:
a) Emplear equipos y sistemas que controlen las emisiones a la atmsfera,

para que no rebasen los niveles mximos permisibles de emisin
establecidos en las normas estipuladas en el presente Reglamento;
b) Instalar plataformas y puertos de muestreo, y mantenerlos en

condiciones de seguridad, de acuerdo a lo establecido en la versin
Pgina #36

vigente de la normativa tcnica, mtodo Nmero 1 y 2 del Cdigo de
Regulaciones Federales, Parte 40, sub. Parte 60, de la Agencia de
Proteccin Ambiental de los Estados Unidos (EPA);
c) Caracterizar sus emisiones a la atmsfera, segn lo determine la Norma

Tcnica;
d) Registrar los resultados de la medicin de emisiones, segn lo determine

la Secretaria de Recursos Naturales y Ambiente;
e) Llevar una bitcora de operacin y mantenimiento de sus equipos de

control de contaminantes, si los tuviera;
f) Presentar reportes de las emisiones generadas de acuerdo a lo

establecido en la Seccin Tercera del Captulo IV de este Reglamento.
Artculo 26.- La fuente fija deber cumplir con las especificaciones

tcnicas de altura de acuerdo al Anexo 15 de este Reglamento.
Artculo 27.- Los monitoreo de las emisiones a la atmsfera se llevarn a

cabo conforme a los procedimientos de muestreo y cuantificacin
establecidos en las Normas Tcnicas que se mencionan en el Artculo 56
de este Reglamento.
Artculo 28.- Los costos de monitoreo de emisiones sern sufragados por

los responsables de su generacin.
Artculo 29.- Para el control y seguimiento de la contaminacin

atmosfrica por fuentes fijas, todos los operadores debern presentar
reportes anuales ante la Secretara de Recursos Naturales y Ambiente,
Pgina #37

acerca de los resultados del monitoreo de sus emisiones, en los formatos y
fechas proporcionados por dicha autoridad.
Artculo 30.- En ningn caso se podr emplear tcnicas de dilucin o

dispersin para reducir la concentracin de las emisiones en la salida de la
fuente fija. CESCCO), para que este los analice y dictamine, desde el punto
de vista tcnico, lo procedente.
Artculo 41.- Para cumplir con el principio de utilizar la mejor tecnologa

disponible, se promueve la adquisicin de equipos para el control, de
baja generacin, de emisiones de contaminantes, mediante un periodo
gradual de cinco (5) aos.
Artculo 42.- Los generadores u operadores que adquieran, o fabriquen,

equipos para el control de sus emisiones, podrn solicitar la respectiva
deduccin de pago del Impuesto sobre la Renta (ISR), con base en el
Artculo 81 de la Ley General del Ambiente.
Artculo 43.- Con el mismo fundamento legal del artculo anterior, las
empresas, o actividades ya establecidas, que deban ser reubicadas o
tengan que remplazar equipos y maquinaria relacionados con la
combustin, control y en general con el tratamiento de emisiones que
contaminen a la atmsfera por fuentes fijas, pueden ser exoneradas del
pago de impuestos por la importacin del nuevo equipo y maquinaria
relacionados con la combustin y con el tratamiento de emisiones, siempre
que sea tecnologa menos contaminante.
Pgina #38

El impuesto de importacin a exonerar incluye tasas, sobre tasas e
Impuesto sobre Ventas (ISV), deducibles de la renta a cinco (5) aos plazo.
Regulaciones sobre combustibles en Honduras.

El ente rector de todo lo relacionado a combustibles en Honduras es la
Secretara de Industria y Comercio (SIC) que a travs de la Unidad Tcnica
del Petrleo ha regulado la calidad de los combustibles vehiculares con las
siguientes normas tcnicas:
Acuerdo 697-1986 de SIC. Reglamento para Ejercer Control de Calidad y
Cantidad de los Combustibles Derivados del Petrleo.
Acuerdo 216-1995 de la SIC. Reformas al Acuerdo 697-1986.
En estas regulaciones se establecen las especificaciones de calidad para la
gasolina y el diesel.
Tanto la gasolina como el diesel de Honduras son de calidad inferior o
similar a los combustibles de categora 1 del WFC, es decir, combustibles
para mercados sin ninguna regulacin de control de emisiones para
homologacin vehicular, o con regulaciones mnimas.
En el caso de la gasolina, se tiene un contenido de azufre ms alto, al igual
que la presin de vapor. Adicionalmente muchos de los otros parmetros
no estn regulados. En el caso del diesel, su calidad es muy similar a la
del diesel categora 1. La consecuencia de esto es que con esta calidad de
combustibles, no se podr llevar a cabo en Honduras la implementacin de
regulaciones ms estrictas para la reduccin de emisiones vehiculares, y
por tanto no se podr llegar ms all de los controles mnimos actuales.
Pgina #39

Nuevamente debe recordarse que los vehculos diseados para cumplir con
normas de homologacin sobre emisiones como Tier 1, Euro 2, o ms
estrictas que estas, si usan este tipo de combustible disponible en
Honduras, probablemente tengan niveles de emisiones correspondientes a
dichas normas durante un tiempo, pero no es garantizado pues el efecto
de muchos de estos parmetros de control ambiental en los combustibles
es inhabilitar los sistemas de control de emisiones o en el mejor de los
casos reducir su vida til.
Regulaciones sobre emisiones vehiculares en Honduras
En Honduras las entidades con competencias en el tema de emisiones
vehiculares son SERNA, la Secretara de Salud, la Direccin Nacional de
Trnsito, y la Secretara de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda
(SOPTRAVI). Sin embargo el papel protagonista lo desempea SERNA, que
tiene la responsabilidad principal de coordinar todo lo relacionado a la
implementacin del sistema de control de emisiones vehiculares. Las
regulaciones vigentes en Honduras relacionadas al tema de emisiones
vehiculares son:
Acuerdo 719-1999 de SERNA. Reglamento para la Regulacin de
Emisiones de Gases Contaminantes y Humo de los Vehculos
Automotores.
Decreto 194-2002 Ley de Equilibrio Financiero y Proteccin Social
El Acuerdo 719-1999 de SERNA regula la implementacin de un sistema

I/M para la flota en circulacin, y dicta algunas disposiciones sobre la
importacin de vehculos, y el Decreto 194-2002 limita la edad de los
Pgina #40

vehculos importados a 10 aos para los autobuses de transporte pblico,
y 7 aos para el resto de vehculos.
En la prctica, el Acuerdo 719-1999 de SERNA no se est aplicando, y por
tanto no hay ningn sistema I/M en funcionamiento en Honduras. En
todo caso, esta regulacin tiene varias deficiencias que deben corregirse
antes de poner en funcionamiento tal sistema I/M, especialmente lo
concerniente a la confusin que se genera con los lmites que deben
aplicarse a los autos importados una vez que ya estn en circulacin.
Muchos de los lmites en s mismos podran modificarse ya que son
demasiado permisivos, tal es el caso del lmite de CO para los vehculos a
gasolina importados a partir del ao 2000 (1 ao despus de la vigencia
del Reglamento), los lmites de CO, CO2 y HC para los de gasolina modelos
2002 y posteriores en circulacin, y los lmites de opacidad para los autos
diesel en circulacin con ms de 3.5 toneladas y con turbo alimentacin.
Por otra parte, el hecho de que los centros de control de emisiones sean
dependencias de SERNA, obliga a que sea el Estado y no empresas
privadas, el que realice la inversin para implementar el sistema I/M. Esta
situacin puede constituir una dificultad adicional considerando los
limitados recursos econmicos con que cuentan los gobiernos de todos los
pases de la regin.
Finalmente, aun cuando se implementara el sistema I/M, debe tenerse
presente que este solamente garantizara un adecuado mantenimiento
mecnico de los motores de la flota en circulacin, y el buen estado
mecnico de los motores de los autos nuevos y usados importados. Esto
podra traer una reduccin inicial en las emisiones vehiculares, pero no
garantiza la reduccin progresiva de emisiones en el futuro a causa de la
renovacin de la flota vehicular por vehculos menos contaminantes, pues
Pgina #41

las regulaciones actuales permiten la entrada y matrcula de vehculos con
tecnologa de control de emisiones tan atrasada que slo cumplira como
mximo con las normas EURO I y las previas a USEPA Tier 1 o tambin
conocidas como Tier 0.
Tratados Internacionales
Protocolo de Kioto: Honduras firmo el 25 de febrero de 1999 el Protocolo de

Kioto y fue ratificado por el Congreso Nacional en julio del 2002. Dicho
Protocolo es un instrumento internacional, consensuado en 1997 y
auspiciado por la ONU, para luchar contra el cambio climtico, lo que
permite, entre otras cosas, concienciar a la poblacin sobre este gran
problema que enfrenta la humanidad. El objetivo principal es que los
pases industrializados reduzcan en forma gradual sus emisiones de gases
efecto invernadero con relacin al nivel de 1990. Luchar contra el cambio
climtico mediante una accin internacional de reduccin de las emisiones
de determinados gases de efecto invernadero responsables del
calentamiento del planeta. Uno de los propsitos actuales del Protocolo de
Kioto es conseguir reducir un 5,2% las emisiones de estos gases sobre los
niveles de 1990 para el periodo 2008-2012.
El propsito de su creacin es que sea un protocolo que contenga medidas

de reduccin de las emisiones en los pases industrializados para el
perodo posterior al ao 2000.
El Protocolo de Kioto se aplica a las emisiones de seis gases de efecto

invernadero: dixido de carbono (CO2), metano (CH4), xido nitroso (N2O),
hidrofluorocarbonos (HFC), perfluorocarbonos (PFC), hexafluoruro de
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azufre (SF6). Representa un importante adelanto en la lucha contra el
calentamiento del planeta, ya que contiene objetivos obligatorios que
intentan la limitacin y la reduccin de gases de efecto invernadero. (La
Revista)
Pgina #43
Pgina #44

Caso Prctico: Emisiones Vehiculares Tegucigalpa
Tegucigalpa
La cuidad de Tegucigalpa es una de las dos ciudades principales del pas,

y es que se ha convertido en uno de los centros poblacionales ms
importantes del territorio hondureo, no slo por el nmero de viviendas y
habitantes, sino por el acelerado desarrollo socioeconmico que en los
ltimos aos ha experimentado.
La cuidad se encuentra situada en el departamento de Francisco Morazn,

siendo esta la capital de la Repblica, la que se levanta gracias al esfuerzo
de sus habitantes, sus fuerzas vivas, el comercio, la industria y el
gobierno, tanto estatal como local.
Tegucigalpa junto Comayagela llamadas las ciudades gemelas. Ubicada

en el centro del pas, es la ciudad ms grande del pas y una de las ms
grandes de Centroamrica, siendo la segunda ms poblada del itsmo
centroamericano. Su poblacin es de 1.324.324 habitantes
Fue fundada el 29 de septiembre de 1578 y se convirti en la capital del

pas el 30 de octubre de 1880 bajo el gobierno del presidente Doctor Marco
Aurelio Soto. Tegucigalpa es la ciudad ms grande y poblada de Honduras,
as como centro poltico y administrativo de la nacin. Tegucigalpa es sede
de 23 embajadas y 16 consulados extranjeros.
Pgina #45

Emisiones por el trfico en la ciudad
El recorrido que se realizo para esta investigacin conforman los siguientes
puntos:
Boulevard Centroamrica, semforo ubicado frente a INPREMA.

Avenida La Paz, semforo ubicado frente a la embajada americana.
Boulevard comunidad econmica europea, calle Golean.
Calle Aeropuerto Toncontn.
Salida de la Universidad Catlica.
Factores que afectan el trfico en Tegucigalpa
La mala organizacin del transporte pblico, en paradas de subida y

bajada de pasajeros, al no respetar las paradas correspondientes
detenindose en cualquier lugar sin importar el caos que ocasionan.
Por el mal estado de los semforos, al no contar con el
mantenimiento adecuado en tiempo y orden, adems de la
desincronizacin de los mismos en avenidas, calles y bulevares.
Por la reparacin de calles de alto transito en horarios no
convenientes causando abarrotamiento de carros al no haber vas
alternas que puedan generar fluidez
Medidas de Prevencin
Asignar a los vehculos revisin cada 3 meses transporte pblico y
cada 6 meses trasporte privado.
Pgina #46

Realizar actividades publicitarias como semanas de aire puro, con la
finalidad de crear conciencia entre la poblacin general sobre el
impacto ambiental de las emisiones vehiculares y las acciones que
se deben tomar para minimizar dicho impacto.
La organizacin y realizacin de cursos de capacitacin para polica
de transito, en el rea de control de emisiones vehiculares.
Se exigir el cumplimiento de lmites mximos de emisiones de
escape a todos los vehculos en circulacin.
Cada vez que apretamos a fondo el acelerador, el vehculo emite un
exceso de contaminantes. En un segundo de acelerador al mximo
se puede producir el CO que se despedira en media hora de manejo
normal. Conducir agresivamente incrementa el consumo de gasolina
y las emisiones contaminantes. Evitemos los arrancones y las
aceleraciones bruscas. (Hctor G. Riveros)
Los vehculos modernos pueden caminar casi inmediatamente
despus de arrancar, siempre y cuando no se les pida mucha
potencia, por ello arranquemos inmediatamente despus de
encender el motor, a menos que tengamos que subir una pendiente
situacin en la que s es necesario esperar a que se caliente el motor.
Durante las horas pico de la ciudad se avanza lentamente y con
muchas paradas; lo que incrementa el consumo de gasolina y las
emisiones contaminantes. Tratemos de movernos fuera de las horas
pico del trfico.
Pgina #47

GLOSARIO
Motor: es la parte de una mquina capaz de transformar algn tipo de

energa (elctrica, de combustibles fsiles, etc.), en energa mecnica
capaz de realizar un trabajo. En los automviles este efecto es una
fuerza que produce el movimiento.
Automvil: (del idioma griego "uno mismo", y del latn moblis

"que se mueve") se refiere principalmente a un vehculo autopropulsado
por un motor propio y destinado al transporte terrestre de personas o
mercancas sin necesidad de carriles.
Gas: al estado de agregacin de la materia que bajo ciertas condiciones

de temperatura y presin permanece en estado gaseoso. Las molculas
que constituyen un gas casi no son atradas unas por otras, por lo que
se mueven en el vaco a gran velocidad y muy separadas unas de otras,
explicando as las propiedades.
Atmsfera: es la parte gaseosa de la Tierra, siendo por esto la capa

ms externa y menos densa del planeta. Est constituida por varios
gases que varan en cantidad segn la presin a diversas alturas. Esta
mezcla de gases que forma la atmsfera recibe genricamente el nombre
de aire.
Dixido de azufre: es un xido cuya frmula molecular es SO2. Es un

gas incoloro con un caracterstico olor asfixiante. Se trata de una
sustancia reductora que, con el tiempo, el contacto con el aire y la
humedad, se convierte en trixido de azufre. La velocidad de esta
reaccin en condiciones normales es baja.
Dixido de nitrgeno: tambin llamado oxido ntrico (NO2), es un

compuesto qumico formado por los elementos nitrgeno y oxgeno, uno
de los principales contaminantes entre los varios xidos de nitrgeno.
El dixido de nitrgeno es de color marrn-amarillento.
Pgina #48
Medio ambiente: se entiende todo lo que afecta a un ser vivo.

Condiciona especialmente las circunstancias de vida de las personas o
de la sociedad en su vida.
Efecto invernadero: se refiere al fenmeno por el cual determinados

gases, que son componentes de la atmsfera planetaria, retienen parte
de la energa que el suelo emite por haber sido calentado por la
radiacin sola
Control de emisiones en automviles: se refiere a las tecnologas que

se utilizan para reducir las causas de la contaminacin del aire
producida por los automviles.
Monitoreo atmosfrico: a todas las metodologas diseadas para

muestrear, analizar y procesar en forma continua las concentraciones
de sustancias o de contaminantes presentes en el aire, en un lugar
establecido y durante un tiempo determinado.
Trnsito vehicular: (tambin llamado trfico vehicular, o simplemente

trfico) es el fenmeno causado por el flujo de vehculos en una va,
calle o autopista. Se presenta tambin con muchas similitudes en otros
fenmenos como el flujo de partculas (lquidos, gases o slidos) y el de
peatones.
PM10: se le denomina a pequeas partculas slidas o lquidas de

polvo, cenizas, holln, partculas metlicas, cemento o polen, dispersas
en la atmsfera, y cuyo dimetro es menor que 10 m (1 micrmetro
corresponde la milsima parte de 1 milmetro). Estn formadas
principalmente por compuestos inorgnicos como silicatos y
aluminatos, metales pesados entre otros, y material orgnico asociado a
partculas de carbono (holln).
Pgina #49

Smog: es una forma de contaminacin originada a partir de la
combinacin del aire con contaminantes durante un largo perodo de
altas presiones (anticicln), que provoca el estancamiento del aire y, por
lo tanto, la permanencia de los helios en las capas ms bajas de la
atmsfera, debido a su mayor densidad. Produce sequedad en los ojos.
Existen dos tipos de esmog.
Contaminacin: es la alteracin nociva del estado natural de un medio

como consecuencia de la introduccin de un agente totalmente ajeno a
ese medio (contaminante), causando inestabilidad, desorden, dao o
malestar en un ecosistema, en el medio fsico o en un ser vivo.
Emisiones: son todos los fluidos gaseosos, puros o con sustancias en

suspensin; as como toda forma de energa radioactiva,
electromagntica o sonora, que emanen como residuos o productos de
la actividad humana o natural (por ejemplo: las plantas emitan CO2).
Dixido de carbono: un gas cuyas molculas estn compuestas por

dos tomos de oxgeno y uno de carbono. Su frmula qumica es CO2.
Aire: a la mezcla de gases que constituye la atmsfera terrestre, que

permanecen alrededor de la Tierra por accin de la fuerza de gravedad.
El aire es esencial para la vida en el planeta.
Hidrocarburos: son compuestos orgnicos formados nicamente por

tomos de carbono e hidrgeno. La estructura molecular consiste en un
armazn de tomos de carbono a los que se unen los tomos de
hidrgeno. Los hidrocarburos son los compuestos bsicos de la
Qumica Orgnica.
Aire de recirculacin: no es ms que el aire que fue tratado por la

consola de aire acondicionado; es decir, participa del proceso de
refrigeracin que la misma realiza.
Pgina #50

Mantenimiento vehicular: programacin de inspecciones, tanto de
funcionamiento como de seguridad, ajustes, reparaciones, anlisis,
limpieza, lubricacin, calibracin, que deben llevarse a cabo en forma
peridica en base a un plan establecido y no a una demanda del
operario o usuario.
Parque vehicular: Lo componen todos los vehculos de carretera

matriculados y autorizados para utilizar las carreteras abiertas a la
circulacin pblica en un ao determinado.
Antropognico: se refiere a los efectos, procesos o materiales que son

el resultado de actividades humanas a diferencia de los que tienen
causas naturales sin influencia humana.
xidos de nitrgeno: (NxOy) se aplica a varios compuestos qumicos

binarios gaseosos formados por la combinacin de oxgeno y nitrgeno.
El proceso de formacin ms habitual de estos compuestos inorgnicos
es la combustin a altas temperaturas, proceso en el cual
habitualmente el aire es el comburente.
Ozono :(O3) es una sustancia cuya molcula est compuesta por tres
tomos de oxgeno, formada al disociarse los 2 tomos que componen el
gas de oxgeno.
Metano: es el hidrocarburo alcano ms sencillo, cuya frmula qumica

es CH4.
Calidad del aire: es una indicacin de cuanto el aire est exento de

polucin atmosfrica, y por lo tanto apto para ser respirado.
Pgina #51
ANEXOS
Anexo 1
Anexo 2
Pgina #52
Anexo 3
Anexo 4
Pgina #53
Anexo 5
Anexo 6
Pgina #54
Anexo 7
Anexo 8
Pgina #55
Anexo 9
Pgina #56

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