Normam-08 Tráfego e Permanência de Embarcações em AJB

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NORMAM-08/DPC
1 REVISO
- 2013 -
NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA TRFEGO E PERMANNCIA DE
EMBARCAES EM GUAS JURISDICIONAIS BRASILEIRAS
FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICAES
NMERO EXPEDIENTE QUE A PGINAS DATA DA

DA DETERMINOU E AFETADAS ALTERAO RUBRICA
MODIFICAO RESPECTIVA DATA
Portaria n 4/DPC, de 14 ndice, 3-4, 3-7,

Mod 1 16/01/2014
de janeiro de 2014 An 3-F
Portaria n 49/DPC, de 10 ndice, 3-3, 3-4,

Mod 2 13/03/2015
de janeiro de 2015 An 3-G
ndice, Cap. 2;
Portaria n 135/DPC, de 4
Mod 3 An 2-N; An 2-T; 09/05/2016
de maio de 2016
e An 3-E
ndice; 1-1; 1-2;
1-5; 1-6; Cap.2;
3-2; 3-5; 3-6; 3-
8; 4-1; 4-2; 4-4;
Cap.5; An2-A;
An2-B; An2-C;
Portaria n 381/DPC, de An2-D; An2-E;
Mod 4 30/11/2016
28 de novembro de 2016 An2-F; An2-G;
An2-H; An2-I;
An2-J; An2-K;
An2-L; An2-M;
An2-N; An2-O;
An2-P; An3-B;
e An3-H.
- II - NORMAM-08/DPC
NDICE
Pginas
Folha de Rosto .............................................................................................................. I
Registro de Modificaes .............................................................................................. II
ndice ............................................................................................................................. III
Introduo...................................................................................................................... VII
CAPTULO 1 - SIGLAS E DEFINIES
CAPTULO 2 - ENTRADA, DESPACHO E SADA DE EMBARCAES

0201 - EMBARCAES OBRIGADAS A EFETUAR DESPACHO ............... 2-1
0202 - EMBARCAES QUE NO REALIZAM DESPACHO ...................... 2-1
0203 - ETAPAS DO PROCESSO DE DESPACHO DE EMBARCAES. ... 2-1
0204 - VALIDADE DO DESPACHO .............................................................. 2-2
SEO I - PROCEDIMENTOS PARA DESPACHO DE EMBARCAES

0205 - DESPACHO PARA O PRXIMO PORTO ......................................... 2-2
0206 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES
EMPREGADAS NA NAVEGAO DE CABOTAGEM. ..................... 2-4
0207 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES DE
CRUZEIRO MARTIMO............. 2-6
EMPREGADAS NA NAVEGAO DE APOIO MARTIMO ................ 2-7
0209 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES DE PESCA .. 2-8
EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR.................................... 2-10
0211 - DESPACHO DE EMBARCAES QUE REALIZAM NAVEGAO
DE TRAVESSIA OU TURISMO NUTICO NA MESMA REA
PORTURIA ...................................................................................... 2-11
0212 - IMPEDIMENTO DE ENTRADA, PERMANNCIA E SADA DO
PORTO .............................................................................................. 2-11
SEO II - CASOS ESPECIAIS

0213 - DESPACHO DE EMBARCAES AVARIADAS, DESATIVADAS,
FORA DE CLASSE, CASCOS E SUCATAS FLUTUANTES COM
AB ACIMA DE 500 ............................................................................. 2-11
0214 - DESPACHO DE EMBARCAES PARA A ANTRTICA ................ 2-13
SEO III - TRAMITAO DE INFORMAES SOBRE DESPACHO DE

EMBARCAES
0215 - TRAMITAO DE INFORMAES .................................................. 2-13
0216 - TRAMITAO DE DOCUMENTOS PELO PORTO SEM PAPEL
(PSP) E SISDESP-WEB .................................................................... 2-13
SEO IV - DISPOSIES GERAIS

0217 - MEDIDAS ADMINISTRATIVAS......................................................... 2-15
CAPTULO 3 - TRFEGO DE EMBARCAES

SEO I - TRFEGO EM AJB
0301 - DIREITO DE PASSAGEM INOCENTE .............................................. 3-1
- III - NORMAM-08/DPC
Mod 4
0302 - FUNDEIO OU PARADA NO MAR TERRITORIAL ............................. 3-1
0303 - ARRIBADAS DE EMBARCAES DE PESCA ESTRANGEIRAS
NO AUTORIZADAS A OPERAR EM AJB ....................................... 3-1
0304 - TRFEGO DE EMBARCAES NAS REAS DE PORTO
ORGANIZADO (APO)........................................................................ 3-1
SEO II - INFORMAES SOBRE O TRFEGO

0305 - SITUAES ESPECIAIS............ 3-2
0306 - EMBARCAES E PLATAFORMAS EM FAINA DE REBOQUE...... 3-2
0307 - CONTROLE DAS MOVIMENTAES E POSICIONAMENTO DE
PLATAFORMAS, NAVIOS SONDA, FPSO, FSU E DEMAIS
UNIDADES QUE VENHAM A ALTERAR SUAS POSIES NAS
AJB ...... 3-3
0308 - ESCUTA PERMANENTE ................................................................... 3-4
0309 - CHAMADA PARA IDENTIFICAO .................................................. 3-4
0310 - BUSCA E SALVAMENTO .................................................................. 3-4
0311 - EMBARCAES DE ESPORTE E RECREIO................................... 3-4
0312 - EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA ........................... 3-4
0313 - RESTRIES PESCA E NAVEGAO NAS REAS DE
SEGURANA DE PLATAFORMAS DE PETRLEO E DEMAIS
UNIDADES OFFSHORE ....... 3-4
0314 - EVENTOS NUTICOS ...................................................................... 3-5
0315 - LEGISLAO PERTINENTE PARA O TRFEGO NO PORTO ........ 3-5
SEO III - SISTEMAS DE CONTROLE DO TRFEGO MARTIMO

0316 - SISTEMA DE INFORMAES SOBRE O TRFEGO MARTIMO
(SISTRAM) ......................................................................................... 3-5
0317 - SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE
NAVIOS DE BANDEIRA BRASILEIRA A LONGA DISTNCIA
(LRIT) ................................................................................................. 3-6
0318 - SISTEMA DE MONITORAMENTO MARTIMO DE APOIO S
ATIVIDADES DO PETRLEO (SIMMAP) ......................................... 3-7
0319 - QUADRO RESUMO DE APLICAO DOS SISTEMAS SISTRAM,
LRIT e SIMMAP ................................................................................. 3-7
CAPTULO 4 - PERMANNCIA EM AJB

SEO I - PROCEDIMENTO NOS PORTOS
0401 - SERVIO DE PRATICAGEM ............................................................ 4-1
0402 - SERVIO DE REBOCADORES ........................................................ 4-1
0403 - FAINAS NOS PORTOS ..................................................................... 4-2
0404 - REPAROS.......................................................................................... 4-3
SEO II - PROCEDIMENTOS PARA ARRIBADA E ABRIGO

0405 - PROCEDIMENTOS ........................................................................... 4-3
SEO III - FISCALIZAO POR AUTORIDADES NACIONAIS

0406 - QUANDO DA ENTRADA DE EMBARCAO ................................... 4-4
0407 - DESCARGA DE GUA DE LASTRO ................................................. 4-4
- IV - NORMAM-08/DPC
Mod 4
SEO IV - PROCEDIMENTOS PARA TRANSFERNCIA DE LEO ENTRE
EMBARCAES
0408 - TRANSFERNCIA DE LEO ENTRE EMBARCAES EM
REAS PORTURIAS ....................................................................... 4-5
SEO V - SITUAES ESPECIAIS DE PERMANNCIA
0409 - EMBARCAES FORA DE SERVIO ............................................. 4-6
CAPTULO 5 - TRANSBORDO DE PESSOAL ENTRE EMBARCAES EM

GUAS NO ABRIGADAS
0501 - APLICAO....................................................................................... 5-1
0502 - REQUISITOS ..................................................................................... 5-1
0503 - PROCEDIMENTOS A SEREM OBSERVADOS NA EMBARCAO
QUE RECEBE OU TRANSFERE O PESSOAL PARA
EMBARCAO DE TRANSBORDO .......................................... 5-2
0504 - INFORMAES COMPLEMENTARES ............................................ 5-2
ANEXOS
2-A - NOTIFICAO DE PREVISO DE CHEGADA ................................. 2-A-1
2-B - DECLARAO GERAL DE ENTRADA ............................................. 2-B-1
2-C - PEDIDO DE DESPACHO PARA O PRXIMO PORTO .................... 2-C-1
2-D - PASSE DE SADA PARA O PRXIMO PORTO ............................... 2-D-1
2-E - DECLARAO GERAL DE SADA .................................................... 2-E-1
2-F - PEDIDO DE DESPACHO POR PERODO ........................................ 2-F-1
2-G - PASSE DE SADA POR PERODO ................................................... 2-G-1
2-H - AVISO DE ENTRADA ........................................................................ 2-H-1
2-I - AVISO DE SADA............................................................................... 2-I-1
2-J - REGISTRO DE MOVIMENTAO DA EMBARCAO .................... 2-J-1
2-K - REGISTRO DE ALTERAO DE DESTINO ..................................... 2-K-1
2-L - CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA (EXTRATO)............. 2-L-1
2-M - PEDIDO DE DESPACHO POR PERODO - NAVEGAO
INTERIOR ........................................................................................... 2-M-1
2-N - AVISO DE ENTRADA - NAVEGAO INTERIOR ............................ 2-N-1
2-O - AVISO DE SADA - NAVEGAO INTERIOR ................................... 2-O-1
2-P - DECLARAO DE CUMPRIMENTO DO TRATADO ANTRTICO... 2-P-1
3-A - REA DE JURISDIO DOS DISTRITOS NAVAIS E DE
RESPONSABILIDADE DE BUSCA E SALVAMENTO (SAR) ............ 3-A-1
3-B - SISTEMA DE INFORMAES SOBRE O TRFEGO MARTIMO -
SISTRAM .......................................................................................... 3-B-1
3-C - SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE
NAVIOS A LONGA DISTNCIA - LRIT .............................................. 3-C-1
3-D - INSTRUES SOBRE O SIMMAP ......... ...... 3-D-1
3-E - INSTRUES SOBRE O SISTEMA DE IDENTIFICAO E
ACOMPANHAMENTO DE NAVIOS DE BANDEIRA BRASILEIRA A
LONGA DISTNCIA (LRIT) ............................................................... 3-E-1
3-F - DENNCIA DE INVASO NA REA DE SEGURANA DE
PLATAFORMA DE PETRLEO E DEMAIS UNIDADES
OFFSHORE ....................................................................................... 3-F-1
3-G - COMUNICAO DE MOVIMENTAO DE PLATAFORMA
AUTOPROPULSADA NAVIO SONDA OU UNIDADE OFFSHORE
AUTOPROPULSADA................................. . 3-G-1
3-H - PLANILHA DE DADOS DO GMDSS ................ 3-H-1
-V- NORMAM-08/DPC
Mod 4
4-A - CERTIFICADO DE EMBARCAO DE PESCA EM PERODO DE
DEFESO ............................................................................................. 4-A-1
4-B - CERTIFICADO DE EMBARCAO FORA DE SERVIO A
PEDIDO DO ARMADOR ................................................................... 4-B-1
APNDICES
APNDICE I DO ANEXO 3-D - FORMATOS DOS DADOS DE POSIO
(MENSAGEM E ARQUIVO)...... .............................. 3-D-I-1
APNDICE I DO ANEXO 3-E - MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE ..... 3-E-I-1
APNDICE II DO ANEXO 3-E - RELATRIO DA VISTORIA LRIT ........................... 3-E-II-1
APNDICE III DO ANEXO 3-E - RELATRIO DE TESTE DE CONFORMIDADE
REMOTO ................................................................ 3-E-III-1
- VI - NORMAM-08/DPC
Mod 4
INTRODUO
1 - PROPSITO
Estabelecer procedimentos administrativos para o trfego e permanncia de
embarcaes de bandeiras brasileira e estrangeira em guas Jurisdicionais Brasileiras
(AJB), visando segurana da navegao, salvaguarda da vida humana e
preveno da poluio no meio aquavirio.
2 - DEFINIES
Para efeito desta norma, so empregadas as definies constantes do Captulo 1.
3 - CASOS OMISSOS
Os casos omissos ou no previstos nesta norma sero resolvidos pela DPC.
4 - LEGISLAO CORRELATA
a) Lei n 8.374, de 30 de dezembro de 1991, que dispe sobre o seguro

obrigatrio de danos pessoais causados por embarcaes ou por sua carga.
b) Lei n 8.617, de 4 de janeiro de 1993, que dispe sobre o mar territorial, a

zona contgua, a zona econmica exclusiva e a plataforma continental brasileira.
c) Lei n 9.432, de 8 de janeiro de 1997, que dispe sobre a ordenao do

transporte aquavirio.
d) Lei n 9.537, de 11 de dezembro de 1997, que dispe sobre a Segurana do

Trfego Aquavirio em guas sob Jurisdio Nacional.
e) Lei n 9.966, de 28 de abril de 2000, que dispe sobre a preveno, o controle

e a fiscalizao da poluio causada por lanamento de leo e outras substncias
nocivas ou perigosas em guas sob jurisdio nacional e d outras providncias.
f) Decreto n 1.530, de 22 de junho de 1995, que declara a entrada em vigor da

Conveno das Naes Unidas sobre o Direito do Mar, concluda em Montego Bay,
Jamaica, em 10 de dezembro de 1982.
g) Decreto n 4.810, de 19 de agosto de 2003, que estabelece normas para

operao de embarcaes pesqueiras nas zonas brasileiras de pesca, alto-mar e por
meio de acordos internacionais.
h) Decreto n 96.000, de 2 de maio de 1988, que dispe sobre a realizao de

pesquisa e investigao cientifica na plataforma continental e em guas sob
jurisdio brasileira, e sobre navios e aeronaves de pesquisa estrangeiros em visita
aos portos ou aeroportos nacionais, em trnsito nas guas jurisdicionais brasileiras
ou no espao areo sobrejacente.
i) Decreto n 2.596, de 18 de maio de 1998, que regulamenta a Lei n 9.537,

que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio em guas sob jurisdio
nacional.
- XII - NORMAM-08/DPC
REV.1
j) Decreto n 80.672, de 7 de novembro de 1977, que promulga a Conveno
para a Facilitao do Trfego Martimo Internacional 1965.
k) Portaria n 156/MB de 3 de junho de 2004, do Comandante da Marinha, que

estabelece a estrutura da Autoridade Martima e delega competncia aos titulares
dos rgos de Direo Geral, de Direo Setorial e de outras Organizaes Militares
da Marinha, para o exerccio das atividades especificadas.
- XIII - NORMAM-08/DPC
REV.1
CAPTULO 1
SIGLAS E DEFINIES
0101 - GUAS JURISDICIONAIS BRASILEIRAS (AJB)

Compreendem as guas interiores e os espaos martimos, nos quais o Brasil
exerce jurisdio, em algum grau, sobre atividades, pessoas, instalaes, embarcaes
e recursos naturais vivos e no vivos, encontrados na massa lquida, no leito ou no
subsolo marinho, para os fins de controle e fiscalizao, dentro dos limites da
legislao internacional e nacional. Esses espaos martimos compreendem a faixa de
duzentas milhas martimas contadas a partir das linhas de base, acrescida das guas
sobrejacentes extenso da Plataforma Continental alm das duzentas milhas
martimas, onde ela ocorrer.
0102 - ANATEL
Agncia Nacional de Telecomunicaes.
0103 - ARMADOR
Pessoa fsica ou jurdica que, em seu nome e sob sua responsabilidade,
apresta a embarcao com fins comerciais, pondo-a ou no a navegar por sua conta.
0104 - ASP (Aplication Service Provider)

Provedor de Servio de Aplicao.
0105 - AVL (Automatic Vessel Location)

Sistema Automtico de Localizao: sistema que utilizando satlite obtm a
latitude e a longitude da embarcao. Poder estar inserido ou integrado ao sistema de
comunicaes de bordo, capaz de transmitir estes dados para uma Estao Base.
0106 - CCA-IMO
Comisso Coordenadora dos Assuntos da Organizao Martima Internacional.
0107 - CDRL
Centro de Dados Regional LRIT.
0108 - COMCONTRAM
Comando do Controle Naval do Trfego Martimo.
0109 - COMOPNAV
Comando de Operaes Navais.
0110 - CSP (Communication Service Provider)

Provedor de Servio de Comunicaes.
0111 - DESPACHO DE EMBARCAES

a) rea Porturia: considera-se a rea geogrfica situada em uma mesma
baa, enseada, angra, canal, rio ou lagoa da jurisdio de um mesmo OD.
b) Aviso de Entrada: documento apresentado pelo representante da
embarcao, por meio do qual participa a chegada da embarcao em um porto ou
- 1-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
terminal aquavirio da rea de jurisdio de um OD. Aplicvel somente as
embarcaes que realizam despacho por perodo.
c) Aviso de Sada: documento por meio do qual o representante da
embarcao participa ao OD a efetiva sada da embarcao. Aplicvel somente as
embarcaes que realizam despacho por perodo.
d) Comboio: o conjunto de embarcaes sem propulso e agrupadas lado a
lado e/ou em linha, que navegam rebocadas ou empurradas por outra(s) dotada(s) de
propulso.
e) Despacho: processo realizado pelos OD, mediante verificao de
documentos da embarcao, com intuito de liberar sua sada de um porto ou terminal
aquavirio. Este processo compreende a chegada, a estadia e a sada da embarcao
num determinado porto ou terminal aquavirio.
f) ICP-Brasil (Infra-estrutura de Chaves Pblicas Brasileira): um conjunto
de entidades, padres tcnicos e regulamentos elaborados para suportar um sistema
criptogrfico com base em certificados digitais.
g) rgos de Despacho (OD): so as Capitanias dos Portos e suas
Delegacias e Agncias subordinadas, responsveis pelo processo de despacho de
embarcaes sujeitas a este procedimento.
h) Declarao Geral de Entrada: documento apresentado pelo representante
da embarcao, por meio do qual participa a chegada da embarcao em um porto ou
terminal aquavirio da rea de jurisdio de um OD. Aplicvel somente as
embarcaes que realizam despacho para o prximo porto.
i) Declarao Geral de Sada: documento por meio do qual o representante
da embarcao participa ao OD a efetiva sada da embarcao. Aplicvel somente as
embarcaes que realizam despacho para o prximo porto.
j) Passe de Sada para o Prximo Porto: documento expedido pelos OD, o
qual autoriza a sada da embarcao do porto ou terminal aquavirio localizado na sua
rea de jurisdio, para o prximo porto (nacional ou estrangeiro).
k) Passe de Sada por Perodo: documento expedido pelos OD, o qual
autoriza a sada da embarcao do porto ou terminal aquavirio localizado na sua rea
de jurisdio, por um determinado perodo.
l) Pedido de Despacho: processo pelo qual o representante da embarcao
solicita, ao OD da jurisdio, autorizao de sada da embarcao do porto ou terminal
aquavirio.
m) Representante da embarcao: o Comandante, o Armador ou o
representante designado formalmente por documento ao OD.
0112 - DPC
Diretoria de Portos e Costas.
0113 - EMBARCAO DE ALTA VELOCIDADE

De acordo com a regra X/1.3 da Conveno SOLAS, uma embarcao capaz
de desenvolver uma velocidade mxima, em metros por segundo (m/s), igual ou
superior a: 3,70,1667, onde: = volume do deslocamento correspondente linha
dgua de projeto (m), excluindo embarcaes, cujo casco seja completamente
sustentado acima da superfcie dgua, no modo de no-deslocamento, por foras
aerodinmicas geradas por efeito de superfcie.
0114 - EMBARCAO PREPS

Embarcao de pesca, obrigada a aderir ao PREPS, com Arqueao Bruta
Mod 4
maior ou igual a cinqenta ou com comprimento total igual ou superior a quinze metros.
0115 - EMBARCAO SOLAS

So todas as embarcaes mercantes empregadas em viagens martimas
internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre portos brasileiros,
ilhas ocenicas, terminais e plataformas martimas com exceo de:
1) embarcaes de carga com arqueao bruta inferior a 500;
2) embarcaes de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 e que no
efetuam viagens internacionais;
3) embarcaes sem meios de propulso mecnica;
4) embarcaes de madeira, de construo primitiva;
5) embarcaes de pesca;
6) embarcaes com comprimento de regra (L) menor que 24 metros.
0116 - ESTAO BASE

Estabelecimento terrestre responsvel pelo recebimento dos dados de posio
da embarcao e pela retransmisso desta informao para a MB via internet.
0117 - FTP (File Transfer Protocol)

Protocolo de Transferncia de Arquivo.
0118 - GMT
Hora mdia do meridiano de Greenwich.
0119 - GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System)

Sistema Martimo Global de Socorro e Segurana.
0120 - GEVI
Gerncia de Vistorias, Inspees e Percias (DPC).
0121 - GVI
Grupo de Vistorias e Inspees (Capitanias dos Portos).
0122 - IDC (International Data Center)

Centro de dados internacional LRIT.
0123 - IMO (International Maritime Organization)

Organizao Martima Internacional.
0124 - LRIT (Long Range Identification and Tracking of Ships)

Sistema de Identificao e Acompanhamento de Navios a Longa Distncia.
0125 - LRIT DATA USERS

Usurios de dados LRIT.
0126 - MB
Marinha do Brasil.
0127 - NAVIO DE CARGA

qualquer navio que no seja um navio de passageiros, de acordo com a letra
(g) da regra 2 do Captulo I da Conveno SOLAS.
Mod 4
0128 - NAVIO DE PASSAGEIROS
um navio que transporta mais de 12 (doze) passageiros, de acordo com a
letra (f) da regra 2 do Captulo I da Conveno SOLAS.
0129 - NPCP / NPCF

Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos / Capitania Fluvial.
0130 - PASSAGEM INOCENTE

a passagem efetuada sem prejuzo paz, boa ordem ou segurana do
Estado, devendo, ainda, ser feita em conformidade com Conveno das Naes
Unidas sobre o Direito do Mar e com as demais normas de direito internacional.
A passagem de um navio estrangeiro ser considerada prejudicial paz, boa
ordem ou segurana do Estado costeiro se esse navio realizar, no mar territorial,
alguma das seguintes atividades:
a) qualquer ameaa ou uso da fora contra a soberania, a integridade territorial
ou a independncia poltica do Estado, ou qualquer outra ao em violao dos
princpios de direito internacional enunciados na Carta das Naes Unidas;
b) qualquer exerccio ou manobra com armas de qualquer tipo;
c) qualquer ato destinado a obter informaes em prejuzo da defesa ou da
segurana do Estado;
d) qualquer ato de propaganda destinado a atentar contra a defesa ou a
segurana do Estado;
e) lanamento, pouso ou recebimento a bordo de qualquer aeronave ou
dispositivo militar;
f) o embarque ou desembarque de qualquer material, moeda, animal, vegetal
ou pessoa, com violao das leis e regulamentos aduaneiros, fiscais, de imigrao,
ambientais ou sanitrios do Estado;
g) qualquer ato intencional e grave de poluio;
h) pesca;
i) investigao ou levantamento hidrogrfico;
j) qualquer ato destinado a perturbar quaisquer sistemas de comunicao ou
quaisquer outros servios ou instalaes do Estado; e
k) qualquer outra atividade que no esteja diretamente relacionada com a
passagem.
0131 - PASSAGEM PELO MAR TERRITORIAL

Significa a navegao pelo mar territorial com a finalidade de:
a) atravessar esse mar sem penetrar nas guas interiores nem fazer escala
num ancoradouro ou instalao porturia situada fora das guas interiores; ou
b) dirigir-se para guas interiores ou delas sair, ou fazer escala num desses
ancoradouros ou instalaes porturias.
A passagem dever ser contnua e rpida. No entanto, a passagem
compreende o parar e o fundear, mas apenas na medida em que os mesmos
constituam incidentes comuns de navegao ou sejam impostos por motivos de fora
maior ou por dificuldade grave ou tenham por fim prestar auxlio a pessoas, navios ou
aeronaves em perigo ou em dificuldade grave.
0132 - PREPS
Programa Nacional de Rastreamento de Embarcaes Pesqueiras por Satlite
para fins de monitoramento, gesto pesqueira e controle das operaes da frota
Mod 4
pesqueira permissionada pelo Ministrio da Pesca e Aquicultura (MPA).
0133 - PORTO SEM PAPEL (PSP)

Projeto gerenciado pela Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica
(SEP/PR), que tem por objetivo promover a desburocratizao dos procedimentos de
estadia dos navios nos portos brasileiros, de forma a otimizar os processos de
importao e exportao, a partir de um Portal de Informaes Porturias, integrando
num nico banco de dados as informaes de interesse dos agentes de navegao e
dos diversos rgos pblicos que operacionalizam e gerenciam as estadias de
embarcaes nos portos brasileiros.
0134 - PROVEDOR DE SERVIO

Empresa que fornece servios de telecomunicaes e solues de contedo
(informtica - implantao, gerenciamento e hospedagem de aplicativos). O cliente
recebe esses servios por meio de um contrato de aluguel firmado entre o prprio e o
prestador de servio. A pgina da ANATEL na internet (www.anatel.gov.br) fornece a
relao das empresas devidamente habilitadas a operar em territrio nacional.
Basicamente, o provedor prov o conjunto de hardware e software necessrio a bordo,
AVL associado ao sistema de comunicaes, e executa a tarefa da Estao Base.
0135 - SISTEMA DE DESPACHO DE EMBARCAES (SISDESP-WEB)

O SISDESP-WEB um sistema informatizado da DPC que apoia o processo de
despacho de embarcaes, provendo recursos que possibilitam o envio de documentos
em formato digital e o acompanhamento do andamento dos processos de despacho, via
internet, e tem por propsito a desburocratizao dos procedimentos de estadia de
embarcaes nos portos e terminais aquavirios brasileiros.
Os documentos referentes ao despacho sero disponibilizados pelo sistema sob
o formato de formulrios digitais para preenchimento e assinatura digital, a qual dever
estar em conformidade com a Infra-estrutura de Chaves Pblicas Brasileira (ICP-
Brasil), a fim de conferir aos documentos assinados digitalmente o mesmo valor jurdico
dos documentos em papel assinados de prprio punho.
O sistema, alm de realizar validao preliminar das informaes recebidas
quanto ao cumprimento dos requisitos estabelecidos nas Normas da Autoridade
Martima, permitir conhecer a programao de escala de embarcaes nos portos
nacionais, facilitando, dessa forma, o planejamento das aes pertinentes por parte dos
OD.
0136 - SISTEMA DE MONITORAMENTO MARTIMO DE APOIO S ATIVIDADES

DO PETRLEO (SIMMAP)
Conjunto de hardware e software, instalado na MB, capaz de receber e
decodificar mensagens e/ou arquivos fornecidos por um sistema de rastreamento.
Aps a decodificao, as informaes so armazenadas em banco de dados,
sendo que os dados de posio so plotados sobre uma carta nutica digitalizada.
0137 - SISTEMA DE RASTREAMENTO

Engloba o conjunto de hardware e software, instalados na embarcao e na
estao base, capaz de receber os dados de posio provenientes de bordo e
retransmiti-los para o SIMMAP, devidamente formatados, via internet.
Mod 4
0138 - UNIDADE MVEL DE PERFURAO OFF-SHORE (MODU)
De acordo com a regra XI-2/1.1.5 da Conveno SOLAS, significa uma unidade
mvel de perfurao offshore com propulso mecnica, como definida na Regra IX/1
da mesma Conveno, que no esteja posicionada no seu local de operao.
0139 - TONELAGEM DE PORTE BRUTO (TPB)

a diferena entre o deslocamento carregado e o deslocamento leve, e
caracteriza a quantidade de carga que uma embarcao pode transportar, sendo
normalmente expresso em toneladas de porte bruto (tpb) ou toneladas de
deadweight (tdw).
0140 - TRANSBORDO DE PESSOAL ENTRE EMBARCAES EM GUAS NO

ABRIGADAS
a) Transbordo de pessoal: o ato de transferncia de pessoas, em guas
no abrigadas, de uma embarcao para outra.
b) Embarcao destinada ao transbordo de pessoal: toda embarcao
classificada para o transporte de passageiros, conforme estabelecido nas NORMAM-
01/DPC e NORMAM-02/DPC, empregada na faina de transbordo de pessoal, conforme
descrito na alnea anterior.
c) Embarcao recebedora: a embarcao que ir receber os passageiros
provenientes da embarcao destinada ao transbordo de pessoal.
d) Embarcao orgnica: a embarcao pertencente dotao do navio
que pode ser empregada em fainas de salvatagem (certificada para tal) ou em fainas
diversas. Este tipo de embarcao, bem como o seu emprego no objeto das regras
apresentadas no presente captulo.
0141 - TUF
Tarifa de Utilizao de Faris.
Mod 4
CAPTULO 2
ENTRADA, DESPACHO E SADA DE EMBARCAES
Este captulo estabelece os procedimentos para despacho de embarcaes

mercantes que demandam ou transitam nos portos ou terminais aquavirios brasileiros,
visando segurana da navegao, a salvaguarda da vida humana no mar e a
preveno da poluio hdrica causada por embarcaes, conforme estabelecido na
Lei n 9.537/1997 (LESTA).
0201 - EMBARCAES OBRIGADAS A EFETUAR DESPACHO

As seguintes embarcaes so obrigadas a efetuar despacho:
a) de bandeira estrangeira;
b) de bandeira brasileira com Arqueao Bruta (AB) igual ou superior a vinte; e
c) PREPS.
As embarcaes com AB menor que vinte empregadas na navegao de apoio
porturio e/ou na navegao interior podero ser obrigadas pelos OD a realizarem
procedimento especfico, em funo das peculiaridades locais, devendo esse
procedimento constar das NPCP/NPCF.
0202 - EMBARCAES QUE NO REALIZAM DESPACHO

As embarcaes de esporte e/ou recreio, os navios de guerra ou de Estado no
exercendo atividade comercial no realizam despacho.
0203 - ETAPAS DO PROCESSO DE DESPACHO DE EMBARCAES

O processo de despacho de embarcaes composto das seguintes etapas,
ordenadas desde a entrada at a sada da embarcao de um porto ou terminal
aquavirio:
a) Previso de chegada da embarcao: quando a embarcao for oriunda de
porto estrangeiro, o representante da embarcao dever comunicar a previso de
chegada no porto ou terminal aquavirio nacional, ao OD da jurisdio, por meio da
Notificao de Previso de Chegada (Anexo 2-A), no prazo de quarenta e oito horas
antes da chegada.
Caso haja alterao do porto informado anteriormente, o representante da
embarcao dever encaminhar ao OD da nova jurisdio uma nova Notificao de
Previso de Chegada.
b) Entrada da embarcao: comunicao ao OD da jurisdio da chegada da
embarcao no porto ou terminal aquavirio pelo seu representante, no prazo mximo de
quatro horas aps a atracao ou fundeio, por meio da Declarao Geral de Entrada
(Anexo 2-B) ou Aviso de Entrada (Anexos 2-H ou 2-N), conforme o caso.
c) Movimentao de embarcao entre portos, terminais ou fundeadouros
na mesma rea porturia: comunicao ao OD da jurisdio da movimentao da
embarcao dentro de uma mesma rea porturia pelo seu representante, por meio do
Registro de Movimentao da Embarcao (Anexo 2-J), num prazo mximo de quatro
horas aps o trmino da movimentao. Este processo s aplicvel s embarcaes
que, ao escalarem portos nacionais, necessitem realizar movimentao entre portos,
beros, terminais, atracadouros e fundeadouros durante a estadia em uma mesma rea
porturia.
d) Pedido de Despacho: processo pelo qual o representante da embarcao
solicita, ao OD da jurisdio, autorizao para sada da embarcao do porto ou do
terminal aquavirio.
Mod 4
e) Sada da embarcao: comunicao ao OD da jurisdio da sada da
embarcao do porto ou terminal aquavirio pelo seu representante, no prazo mximo de
quatro horas aps a sada, por meio da Declarao Geral de Sada (Anexos 2-E) ou Aviso
de Sada (Anexo 2-I ou 2-O), conforme o caso. Este processo antecedido pela emisso
do Passe de Sada pelo OD da jurisdio, que o documento que autoriza a sada de
uma embarcao do porto, conforme competncia legal da Autoridade Martima.
0204 - VALIDADE DO DESPACHO

A validade do despacho poder ser concedida pelo OD da jurisdio, como
segue:
a) at o prximo porto: para as embarcaes empregadas na navegao de
longo curso.
b) por perodo de at noventa dias para as seguintes embarcaes:
- empregadas na navegao de cabotagem;
- de cruzeiro martimo, desde que entre portos ou pontos do territrio nacional;
- empregadas na navegao de apoio martimo;
- de pesca; e
- empregadas na navegao interior.
SEO I
PROCEDIMENTOS PARA DESPACHO DE EMBARCAES
Os procedimentos para despacho de embarcaes esto relacionados s etapas

previstas no item 0203, conforme cada caso.
0205 - DESPACHO PARA O PRXIMO PORTO

Os procedimentos previstos neste item aplicam-se s embarcaes mercantes
empregadas na navegao de longo curso.
a) Previso de chegada da embarcao:
Somente quando a embarcao for oriunda de porto estrangeiro, o
representante da embarcao dever comunicar a previso de chegada no porto ou
terminal aquavirio nacional, ao OD da jurisdio, por meio da Notificao de Previso de
Chegada (Anexo 2-A) no prazo de quarenta e oito horas antes da chegada. O
representante da embarcao dever preencher, nos campos apropriados do Anexo 2-
A, as informaes sobre transporte de cargas perigosas das classes 1 e 7 do Cdigo
IMDG, observando o prazo de envio, ao OD da jurisdio, de quarenta e oito horas
antes da chegada.
Caso haja alterao do porto informado anteriormente, o representante da
embarcao dever encaminhar ao OD da nova jurisdio uma nova Notificao de
Previso de Chegada.
b) Entrada da embarcao:
O representante da embarcao dever encaminhar a Declarao Geral de
Entrada (Anexo 2-B) ao OD da jurisdio, comunicando a chegada da embarcao no
porto ou terminal aquavirio, no prazo mximo de quatro horas aps a atracao ou
fundeio da embarcao, juntamente com os documentos listados a seguir:
- Certificado Internacional de Proteo de Navios (ISPS Code), quando
aplicvel, conforme previsto na NORMAM-01/DPC;
- Relatrio de Inspeo do Port State Control (PSC) ou Flag State Control
(FSC) - FORM A; e
Mod 4
- Declarao da Vistoria de Condio, para os navios graneleiros ou navios
de transporte combinado (Ore-Oil ou Ore-Bulk-Oil), com idade igual ou superior a 18
anos, que efetuaro carregamento de granis slidos de peso especfico igual ou maior
a 1,78 tonelada por metro cbico, de acordo com o previsto nas NORMAM-01/DPC e
NORMAM-04/DPC, conforme o caso.
Quando o representante da embarcao estiver utilizando os sistemas PSP
ou SISDESP -WEB, os documentos listados acima, em funo da sua validade,
devero ser anexados na aba eletrnica Cadastro da Embarcao, visando no
inseri-los nesses sistemas a cada estadia, devendo ser atualizados somente quando o
mesmo estiver vencido ou quando houver alterao de dados.
A embarcao que estiver transportando cargas perigosas embaladas
dever possuir cpias dos Manifestos de Mercadorias Perigosas para verificao do
PSC/FSC, sendo uma cpia a bordo e outra cpia com o representante da embarcao
do porto da estadia, conforme o modelo previsto na NORMAM-29/DPC.
c) Movimentao de embarcao entre portos, terminais ou fundeadouros
na mesma rea porturia:
Sempre que houver movimentao da embarcao entre portos, beros,
terminais, atracadouros e fundeadouros, etc, na mesma rea porturia, o representante
legal da embarcao dever encaminhar, ao OD da jurisdio, o Registro de
Movimentao de Embarcao (Anexo 2-J), num prazo mximo de quatro horas aps o
trmino da movimentao.
d) Pedido de Despacho para o Prximo Porto:
O representante da embarcao dever encaminhar o Pedido de Despacho
para o Prximo Porto (Anexo 2-C) ao OD da jurisdio, no perodo compreendido entre a
chegada e a sada da embarcao, juntamente com o CTS. Quando o representante da
embarcao estiver utilizando os sistemas PSP ou SISDESP-WEB, o CTS dever ser
anexado na aba eletrnica Cadastro da Embarcao, visando no inseri-lo nesses
sistemas a cada estadia, devendo ser atualizado somente quando houver alterao de
dados.
O representante da embarcao dever preencher, nos campos apropriados
do Pedido de Despacho, as informaes sobre transporte de cargas perigosas das
classes 1 e 7 do Cdigo IMDG.
e) Sada da embarcao:
I) Passe de Sada para o Prximo Porto
Aps anlise pelo OD da jurisdio da documentao encaminhada no
pedido de despacho, ser emitido, caso no haja pendncias impeditivas, o Passe de
Sada para o Prximo Porto (Anexo 2-D). O Passe de Sada tem validade de at
setenta e duas horas contados a partir da data-hora da partida prevista no Pedido de
Despacho, concedido a critrio do OD da jurisdio.
II) Revalidao do Passe de Sada
No se concretizando a sada da embarcao, no prazo estabelecido para
suspender constante no Passe de Sada para o Prximo Porto, o representante da
embarcao dever encaminhar ao OD um novo Pedido de Despacho para o Prximo
Porto (Anexo 2-C). No campo especfico Motivo da Revalidao do Pedido de
Despacho, de carter obrigatrio, dever ser informado o motivo do no cumprimento do
prazo.
III) Declarao Geral de Sada
A Declarao Geral de Sada deve ser encaminhada ao OD pelo
representante da embarcao, utilizando o modelo constante do Anexo 2-E, num prazo
mximo de quatro horas aps a partida da embarcao.
Mod 4
As alteraes de tripulantes e passageiros ocorridas aps a emisso do
Passe de Sada para o Prximo Porto (Anexo 2-D) devero ser informadas pelo
representante da embarcao ao OD, quando do envio da Declarao Geral de Sada,
observando o cumprimento do estabelecido no CTS..
O representante da embarcao dever preencher, nos campos
apropriados do Anexo 2-E, as informaes sobre transporte de cargas perigosas das
f) Alterao de Destino:
Quando uma embarcao for despachada num OD e, j no decurso da viagem,
ocorrer alterao no destino, tal fato dever ser comunicado pelo representante da
embarcao, da seguinte forma:
- alterao para outro porto nacional: o representante do novo porto de destino
deve comunicar ao OD da jurisdio onde a embarcao chegar; e
- alterao para porto estrangeiro: o representante do porto de origem deve
comunicar ao OD da jurisdio do porto de sada.
Esta comunicao do interessado ao OD realizada por meio do Registro de
Alterao de Destino (Anexo 2-K).
O Comandante da embarcao dever emitir mensagem ao COMCONTRAM,
conforme previsto no SISTRAM, de acordo com o estabelecido em captulo especfico
desta norma.
0206 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES EMPREGADAS NA

NAVEGAO DE CABOTAGEM
Os procedimentos previstos neste item aplicam-se s embarcaes empregadas
na navegao de cabotagem, conforme previsto na alnea b do item 0204:
a) Entrada da Embarcao:
O representante da embarcao dever encaminhar o Aviso de Entrada
(Anexo 2-H) ao OD da jurisdio, comunicando a chegada da embarcao no porto ou
terminal aquavirio, no prazo mximo de quatro horas aps a atracao ou fundeio da
embarcao, juntamente com os documentos listados a seguir:
aplicvel, conforme previsto na NORMAM-01/DPC;
(FSC) - FORM A; e
- Declarao da Vistoria de Condio, para os navios graneleiros ou navios
de transporte combinado (Ore-Oil ou Ore-Bulk-Oil), com idade igual ou superior a 18
anos, que efetuaro carregamento de granis slidos de peso especfico igual ou maior
a 1,78 tonelada por metro cbico, de acordo com o previsto nas NORMAM-01/DPC e
NORMAM-04/DPC, conforme o caso.
ou SISDESP-WEB, os documentos listados acima, em funo da sua validade, devero
ser anexados na aba eletrnica Cadastro da Embarcao, visando no inseri-los
nesses sistemas a cada estadia, devendo ser atualizados somente quando o mesmo
estiver vencido ou quando houver alterao de dados.
O Aviso de Entrada dever ser encaminhado ao OD da jurisdio, toda vez
que a embarcao entrar em um porto ou terminal aquavirio nacional,
independentemente da validade do Passe de Sada por Perodo.
A embarcao que estiver transportando cargas perigosas embaladas
dever possuir cpias dos Manifestos de Mercadorias Perigosas para verificao do
PSC/FSC, sendo uma cpia a bordo e outra cpia com o representante da embarcao
do porto da estadia, conforme o modelo previsto na NORMAM-29/DPC. O
Mod 4
representante da embarcao dever preencher, nos campos apropriados do Anexo 2-
H, as informaes sobre transporte de cargas perigosas das classes 1 e 7 do Cdigo
IMDG.
b) Movimentao de embarcao entre portos, terminais ou fundeadouros
da embarcao dever encaminhar, ao OD da jurisdio, o Registro de Movimentao de
Embarcao (Anexo 2-J), num prazo mximo de quatro horas aps o trmino da
movimentao.
c) Pedido de Despacho por Perodo
por Perodo (Anexo 2-F) ao OD da jurisdio, somente quando no possuir um Passe de
Sada por Perodo vlido, no perodo compreendido entre a chegada e a sada da
embarcao, juntamente com o CTS. Quando o representante da embarcao estiver
utilizando os sistemas PSP ou SISDESP-WEB, o CTS dever ser anexado na aba
eletrnica Cadastro da Embarcao, visando no inseri-lo nesses sistemas a cada
estadia, devendo ser atualizado somente quando houver alterao de dados. No caso
de embarcao de bandeira estrangeira afretada por empresa brasileira de navegao,
dever ser anexado na aba eletrnica Cadastro da Embarcao, o Certificado de
Autorizao de Afretamento (CAA) ou Autorizao de Afretamento (AA) emitido pela
ANTAQ.
O representante da embarcao dever preencher, nos campos apropriados
do Pedido de Despacho, as informaes sobre transporte de cargas perigosas das
As alteraes de tripulantes e passageiros ocorridas entre o encaminhamento
do Pedido de Despacho por Perodo (Anexo 2-F) e a emisso do Passe de Sada por
Perodo (Anexo 2-G) devero ser informadas pelo representante da embarcao ao OD,
quando do envio do Aviso de Sada, observando o cumprimento do estabelecido no CTS.
d) Sada da embarcao:
I) Passe de Sada por Perodo
Aps anlise pelo OD de toda a documentao encaminhada no pedido de
despacho, ser emitido, caso no haja pendncias impeditivas, o Passe de Sada por
Perodo (Anexo 2-G), com validade de at noventa dias, a critrio do OD, que liberar a
embarcao.
Durante a validade do Passe de Sada por Perodo concedido pelo OD, a
embarcao empregada na navegao de cabotagem est autorizada a trafegar em
qualquer porto ou terminal aquavirio nacional, desde que, na chegada e sada destes,
sejam encaminhadas ao OD da respectiva jurisdio onde a embarcao estiver, os
respectivos Avisos de Entrada e Sada (Anexos 2-H e 2-I).
O Passe de Sada por Perodo ficar automaticamente cancelado se forem
observadas pendncias:
1) impeditivas decorrentes de Inspeo Naval, do tipo Port State Control
(PSC) ou Flag State Control (FSC) a serem sanadas antes de suspender, durante o
perodo de validade do Passe de Sada por Perodo; e
2) restritivas, com prazo para cumprimento, se tais pendncias no forem
sanadas dentro do prazo estabelecido.
II) Aviso de Sada
O representante da embarcao dever encaminhar o Aviso de Sada
(Anexo 2-I) ao OD da jurisdio comunicando a efetiva sada do porto ou terminal
aquavirio, num prazo mximo de quatro horas aps a partida da embarcao. O Aviso
Mod 4
de Sada dever ser encaminhado ao OD da jurisdio toda vez que uma embarcao
sair do porto ou terminal aquavirio nacional, devendo-se observar a validade do Passe
de Sada por Perodo emitido anteriormente.
O representante da embarcao dever preencher, nos campos
apropriados do Anexo 2-I, as informaes sobre transporte de cargas perigosas das
0207- DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES DE CRUZEIRO

MARTIMO
Os procedimentos previstos neste item aplicam-se s embarcaes de cruzeiro
martimo quando em AJB, conforme previsto na alnea b do item 0204:
aplicvel, conforme previsto na NORMAM-01/DPC; e
(FSC) - FORM A.
da embarcao dever encaminhar, ao OD da jurisdio, o Registro de Movimentao
de Embarcao (Anexo 2-J), num prazo mximo de quatro horas aps o trmino da
movimentao.
c) Pedido de Despacho por Perodo:
embarcao.
quando do envio do Aviso de Sada, observando o cumprimento do estabelecido no CTS
ou no Minimum Safe Manning Document.
despacho, ser emitido, caso no haja pendncias, o Passe de Sada por Perodo (Anexo
2-G), com validade de at noventa dias, a critrio do OD, que liberar a embarcao.
Durante a validade do Passe de Sada por Perodo concedido pelo OD, a
Mod 4
embarcao de cruzeiro martimo est autorizada a trafegar em qualquer porto ou
terminal aquavirio nacional, desde que, na chegada e sada destes, sejam
encaminhadas ao OD da respectiva jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos
Avisos de Entrada e Sada (Anexos 2-H e 2-I).
II) Aviso de Sada

NAVEGAO DE APOIO MARTIMO
na navegao de apoio martimo, conforme previsto na alnea b do item 0204, em
funo das peculiaridades da operao dessas embarcaes.
aplicvel, conforme previsto na NORMAM-01/DPC; e
(FSC) - FORM A.
A embarcao que estiver transportando carga perigosa embalada dever
manter a bordo um Plano de Estivagem de Carga Perigosa ou Manifesto de Carga,
devidamente atualizado, conforme previsto na NORMAM-29/DPC.
da embarcao dever encaminhar, ao OD da jurisdio, o Registro de Movimentao
de Embarcao (Anexo 2-J), num prazo mximo de quatro horas aps o trmino da
Mod 4
movimentao.
c) Pedido de Despacho por Perodo
embarcao, juntamente com o CTS. Quando o representante da embarcao estiver
utilizando os sistemas PSP ou SISDESP-WEB, o CTS dever ser anexado na aba
eletrnica Cadastro da Embarcao, visando no inseri-lo nesses sistemas a cada
estadia, devendo ser atualizado somente quando houver alterao de dados.
quando do envio do Aviso de Sada, observando o cumprimento do estabelecido no CTS.
Perodo (Anexo 2-G), com validade de at noventa dias, a critrio do OD, que liberar a
embarcao.
Durante a validade do Passe de Sada por Perodo concedido pelo OD,a
embarcao empregada na navegao de apoio martimo est autorizada a trafegar em
qualquer porto ou terminal aquavirio nacional, desde que na sua chegada e sada, sejam
encaminhados ao OD da jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de
Entrada e de Sada (Anexos 2-H e 2-I).
II) Aviso de Sada
0209 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES DE PESCA

Os procedimentos previstos neste item aplicam-se s embarcaes de pesca
enquadradas na alnea b do item 0204, em funo das peculiaridades da operao
dessas embarcaes.
embarcao.
O Aviso de Entrada (Anexo 2-H) dever ser encaminhado ao OD da
jurisdio toda vez que uma embarcao de pesca entrar em um porto ou terminal
aquavirio nacional, independentemente da validade do Passe de Sada por Perodo.
Mod 4
b) Pedido de Despacho por Perodo
O representante da embarcao somente dever encaminhar o Pedido de
Despacho por Perodo (Anexo 2-F) ao OD da jurisdio quando no possuir um Passe de
Sada por Perodo vlido no perodo compreendido entre a chegada e a sada da
embarcao do porto ou terminal aquavirio, juntamente com os documentos listados a
seguir:
- Carto de Tripulao de Segurana (CTS);
- Certificado de Segurana da Navegao (CSN), quando aplicvel;
- Seguro DPEM; e
- Licena de Estao de Navio, emitida pela Anatel.
Quando o representante da embarcao estiver utilizando o SISDESP-WEB,
os documentos listados acima, em funo da sua validade, devero ser anexados na
aba eletrnica Cadastro da Embarcao, visando no inseri-los nesse sistema a cada
estadia, devendo ser atualizados somente quando o mesmo estiver vencido ou quando
houver alterao de dados.
As alteraes de tripulantes e passageiros ocorridas entre o
encaminhamento do Pedido de Despacho por Perodo (Anexo 2-F) e a emisso do
Passe de Sada por Perodo (Anexo 2-G) devero ser informadas pelo representante
da embarcao ao OD, quando do envio do Aviso de Sada, observando o
cumprimento do estabelecido no CTS.
As embarcaes PREPS quando efetuarem a comunicao de desativao
temporria do equipamento de rastreamento somente sero despachadas aps a
reativao do equipamento. Essas embarcaes devero cumprir integralmente o contido
na Instruo Normativa Interministerial n 2, de 4 de setembro de 2006 (Marinha do Brasil,
Ministrio da Pesca e Aquicultura e Ministrio do Meio Ambiente).
c) Sada da embarcao:
Aps anlise pelo OD da jurisdio de toda a documentao encaminhada
no pedido de despacho, ser emitido, caso no haja pendncias impeditivas, o Passe de
Sada por Perodo (Anexo 2-G), com validade de at noventa dias, a critrio do OD.
Durante a validade do Passe de Sada por Perodo concedido pelo OD, a embarcao de
pesca est autorizada a trafegar em qualquer porto ou terminal aquavirio nacional,
desde que, na chegada e sada destes, sejam encaminhadas ao OD da respectiva
jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e Sada (Anexos
2-H e 2-I).
1) impeditivas decorrentes de Inspeo Naval, a serem sanadas antes de
suspender, durante o perodo de validade do Passe de Sada por Perodo; e
II) Aviso de Sada
(Anexo 2-I) ao OD da jurisdio, comunicando a efetiva sada do porto ou terminal
de Sada por Perodo emitido anteriormente, e se o equipamento PREPS est ativo.
Mod 4
NAVEGAO INTERIOR
na navegao interior, conforme previsto na alnea b do item 0204, em funo das
peculiaridades da operao dessas embarcaes.
Navegao Interior (Anexo 2-N) ao OD da jurisdio, comunicando a chegada da
embarcao no porto ou terminal aquavirio, no prazo mximo de quatro horas aps a
atracao ou fundeio da embarcao.
O Aviso de Entrada dever ser encaminhado ao OD da jurisdio toda vez que
a embarcao entrar em um porto ou terminal aquavirio nacional, independentemente da
validade do Passe de Sada por Perodo.
No caso de comboios, devero constar no Aviso de Entrada informaes de
todas as embarcaes integrantes.
As embarcaes que transportem mercadorias perigosas devero cumprir o
estabelecido nas Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na
Navegao Interior NORMAM-02/DPC, devendo ser assinalado o campo pertinente no
formulrio Aviso de Entrada (Anexo 2-N).
b) Pedido de Despacho por Perodo
por Perodo - Navegao Interior (Anexo 2-M) ao OD da jurisdio, somente quando no
possuir um Passe de Sada por Perodo vlido, no perodo compreendido entre a
chegada e a sada da embarcao, juntamente com os documentos listados a seguir:
- Carto de Tripulao de Segurana (CTS);
- Certificado de Segurana da Navegao (CSN);
- Seguro DPEM, quando houver obrigatoriedade; e
- Proviso de Registro da Propriedade Martima (PRPM) ou o Documento
Provisrio de Propriedade (DPP), ou o Ttulo de Inscrio de Embarcao (TIE),
conforme a arqueao bruta da embarcao.
Para despachos de embarcaes operando em comboio, no campo especfico
do Pedido de Despacho por Perodo dever constar os dados de todas as embarcaes
integrantes do comboio.
Quando o representante da embarcao estiver utilizando o SISDESP-WEB,
os documentos listados acima, em funo da sua validade, devero ser anexados na aba
eletrnica Cadastro da Embarcao, visando no inseri-los nesse sistema a cada
estadia, devendo ser atualizados somente quando o mesmo estiver vencido ou quando
houver alterao de dados.
c) Sada da embarcao:
Perodo (Anexo 2-G), com validade de at noventa dias, a critrio do OD. Durante a
validade do Passe de Sada por Perodo concedido pelo OD, a embarcao est
autorizada a trafegar em qualquer porto ou terminal aquavirio dentro dos limites da
navegao interior, desde que, na chegada e sada destes, sejam encaminhados aos OD
da jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e de Sada
Navegao Interior (Anexos 2-N e 2-O). O Comandante da embarcao dever cumprir a
quantidade de tripulantes e passageiros constantes no CTS e no Ttulo de Inscrio da
Embarcao (TIE).
Mod 4
1) impeditivas decorrentes de Inspeo Naval, a serem sanadas antes de
suspender, durante o perodo de validade do Passe de Sada por Perodo; e
II) Aviso de Sada
Navegao Interior(Anexo 2-O) ao OD da jurisdio, comunicando a efetiva sada do
porto ou terminal aquavirio, num prazo mximo de quatro horas aps a partida da
embarcao. O Aviso de Sada dever ser encaminhado ao OD da jurisdio, toda vez
que uma embarcao sair de um porto ou terminal aquavirio nacional, devendo-se
observar a validade do Passe de Sada por Perodo emitido anteriormente..
As alteraes de tripulantes e passageiros ocorridas aps a emisso do
Passe de Sada por Perodo (Anexo 2-G) devero constar no Aviso de Sada
Navegao Interior (Anexo 2-O). No caso da embarcao escalar portos ou terminais
aquavirios intermedirios no decorrer da singradura, localizados fora da sede do OD da
jurisdio, o Comandante da embarcao dever manter as Listas de Tripulantes e de
Passageiros devidamente atualizadas em todos as escalas, e apresent-las quando
solicitado pela Inspeo Naval.
No caso de embarcaes operando em comboio, dever constar no Aviso
de Sada as informaes de todas as embarcaes integrantes do mesmo.
0211 - DESPACHO DE EMBARCAES QUE REALIZAM NAVEGAO DE
TRAVESSIA OU TURISMO NUTICO NA MESMA REA PORTURIA
O despacho de embarcaes que realizam navegao de travessia ou turismo
nutico na mesma rea porturia estaro a critrio de cada OD, em funo das
peculiaridades locais, e constaro das respectivas NPCP/NPCF.
0212 - IMPEDIMENTO DE ENTRADA, PERMANNCIA E SADA DO PORTO

Qualquer embarcao poder ser impedida de entrar, permanecer ou sair de
um porto ou terminal aquavirio nacional nas seguintes situaes:
I) por deciso do OD da jurisdio, em conformidade com a legislao
pertinente Autoridade Martima Brasileira, em vigor; e
II) por Ordem Judicial, ficando o despacho condicionado expressa liberao
judicial.
Quando houver impedimento de despacho, o Passe de Sada no ser emitido,
ficando a embarcao impedida de sair do porto.
SEO II
CASOS ESPECIAIS
0213 - DESPACHO DE EMBARCAES AVARIADAS, DESATIVADAS, FORA DE

CLASSE, CASCOS E SUCATAS FLUTUANTES COM AB ACIMA DE 500
Os despachos dessas embarcaes, sem condies de operar por seus prprios
meios, devero ser consideradas liberaes especiais, semelhantes aos cuidados
ocorridos nas operaes de assistncia e salvamento (NORMAM-16/DPC e Lei n
7.203/84), devendo ser apresentados, tempestivamente, para anlise e aprovao do
Agente da Autoridade Martima os seguintes documentos:
a) plano de execuo da faina (plano de singradura, reboque, contingncia da
operao etc), elaborado por um Salvage Master identificado, contendo os seguintes
itens:
1) cronograma dos eventos que apresente todas as etapas da faina, de modo
Mod 4
a garantir a segurana necessria durante a operao;
2) plano de reboque detalhado, contendo entre outros aspectos, o mtodo de
emprego do rebocador, as caractersticas do rebocador, o bollard-pull, a certificao da
tripulao, o nome da empresa responsvel pela execuo do plano, o nome do
representante e os telefones de contato no Brasil, etc.
2.1) obrigatoriedade de emprego de rebocador, nos seguintes casos:
- embarcao sem propulso: um rebocador com cabo passado; e
- embarcao com propulso: pelo menos um rebocador
acompanhante (escort tug), nas manobras de entrada e sada de porto ou terminal
aquavirio nacional; e
2.2) para a entrada/sada e singradura, o Capito dos Portos poder
estabelecer, conforme o caso ou avaria, recomendaes adicionais que devero ser
entregues por recibo ao Comandante do rebocador/Salvage Master encarregado;
3) plano de evacuao de emergncia do rebocado/rebocador.
Neste plano devero constar, entre outros itens, o nome da empresa
responsvel pela execuo do plano, e seu representante legal no Brasil. Alm disso ser
exigido o nome e as caractersticas do rebocador reserva, que ser acionado para prestar
auxlio ao dispositivo de reboque aps a sua sada, caso apresente avaria durante sua
singradura nas AJB; e
4) plano de singradura contendo a derrota planejada. Aps a sada do
dispositivo de reboque, a derrota planejada deve evitar a navegao em guas
adjacentes costa brasileira, reduzindo ao mximo o potencial risco ambiental em caso
de acidente. O rebocador dever aderir obrigatoriamnete ao SISTRAM enquanto dentro
das AJB.
b) ratificao do plano de execuo da faina por Sociedade Classificadora,
Entidade Especializada ou Engenheiro Naval credenciado no Conselho Regional de
Engenharia e Agronomia (CREA) com a expedio da respectiva Anotao de
Responsabilidade Tcnica (ART), atestando a estanqueidade e flutuabilidade do
dispositivo a ser rebocado em Termo Circunstanciado;
c) Carta de Compromisso (Letter of Undertaking), emitida por Clube de P&I ou
Carta de Fiana Bancria (Bank Letter of Guarantee), emitida por Instituio Financeira
com credibilidade reconhecida no mercado, contendo:
- qualificao das partes e razes para sua emisso;
- referncia ao contrato ou ao cumprimento de obrigao e circunstncias em
que foi concedida;
- cobertura para remoo de destroos (wreck removal);
- responsabilidade civil por danos a terceiros e ao meio ambiente (civil liability);
- valor mximo segurado; e
- condies, procedimentos e data para o pagamento, constando
expressamente que a respectiva Carta de Compromisso ou Carta de Fiana Bancria
ser regida e interpretada de acordo com a legislao civil e processual civil brasileira e
submetida jurisdio exclusiva de tribunal brasileiro.
A autenticidade do documento ser verificada perante a entidade emitente.
d) cpia integral das aplices do Seguro de casco e mquinas e de seguro de
P&I, referente ao rebocador que ir realizar a faina, com validade superior ao perodo de
realizao da faina. Quando houver na aplice alguma condio a ser implementada pelo
segurado, para a validade do seguro, o cumprimento de tal condio dever previamente
ser verificado junto seguradora. Dever ser checada a validade das aplices perante a
entidade emitente;
e) Laudo de vistoria circunstanciado do rebocador que ir efetuar a faina, emitido
por Sociedade Classificadora no rebocador, atestando as condies de navegabilidade,
Mod 4
estabilidade, flutuabilidade, autonomia e capacidade operacional para a faina a ser
efetuada;
f) manifestao favorvel do IBAMA, conforme previsto na Instruo Normativa
Interministerial n2, de 07 de Julho de 2016 do Ministrio da Defesa e do Ministrio do
Meio Ambiente, nos casos de movimentao para outros pases; e
g) nos casos em que a Autoridade Martima autorizar o transporte,
normalmente rebocado, de casco de embarcao para o exterior, o OD considerar
somente os aspectos concernentes legislao da Autoridade Martima Brasileira,
no eximindo o responsvel pela exportao de cumprir as exigncias dos demais
rgos responsveis pela liberao do casco.
0214 - DESPACHO DE EMBARCAES PARA A ANTRTICA

As embarcaes de bandeira brasileira e as de bandeira estrangeira que
solicitem despacho para a Antrtica devero cumprir o contido no Tratado da Antrtica,
conforme relacionado nas Normas e Procedimentos da Secretaria da Comisso
Interministerial para os Recursos do Mar (SECIRM), disponveis na pgina
www.mar.mil.br/secirm/documentos/proantar/normas-navios-antartica.pdf.
O interessado dever apresentar ao OD declarao, conforme modelo do Anexo
2-P.
SEO III
TRAMITAO DE INFORMAES SOBRE DESPACHO DE EMBARCAES
0215 - TRAMITACO DE INFORMAES

A tramitao de informaes sobre despacho de embarcaes, entre o
representante da embarcao e o OD dever ocorrer na seguinte ordem:
a) via Porto Sem Papel (PSP), quando de uso obrigatrio, a medida que forem
sendo implantados nos portos e terminais aquavirios;
b) via SISDESP-WEB, quando o PSP no for aplicvel;
c) via fac-smile ou e-mail, quando no houver disponibilidade do PSP ou do
SISDESP-WEB; e
d) diretamente nas CP/DL/AG, quando no houver disponibilidade das opes
acima.
0216 - TRAMITAO DE DOCUMENTOS PELO PORTO SEM PAPEL (PSP) E

SISDESP-WEB
A tramitao de formulrios eletrnicos no PSP e no SISDESP-WEB
acontecer da seguinte forma, de acordo com o tipo de despacho:
a) DESPACHO PARA O PRXIMO PORTO
1) O representante da embarcao dever inserir na aba Autoridade
Martima - Formulrios, os formulrios eletrnicos abaixo descritos, assinados
digitalmente, observados os prazos de encaminhamento, conforme aplicvel:
I) Notificao de Previso de Chegada (Anexo 2-A);
II) Declarao Geral de Entrada (Anexo 2-B);
III) Pedido de Despacho para o Prximo Porto (Anexo 2-C);
IV) Declarao Geral de Sada (Anexo 2-E);
V) Registro de Movimentao da Embarcao (Anexo 2-J); e
VI) Registro de Alterao de Destino (Anexo 2-K).
2) O representante da embarcao dever inserir na aba Cadastro da
Embarcao - Certificados, anexando os documentos com prazo de validade vigentes
ou indeterminados, apenas a primeira vez ou por ocasio de alterao de dados,
Mod 4
visando evitar a redundncia no envio desses documentos a cada estadia da
embarcao:
I) Carto de Tripulao de Segurana (CTS) e Extrato do CTS (Anexo
2-L);
II) Certificado Internacional de Proteo de Navios (ISPS Code);
III) Certificado de Iseno de gua de Lastro;
IV) Declarao de Vistoria de Condio; e
V) Relatrio de Inspeo do Port State Control (PSC) ou Flag State Control
(FSC) - FORM A.
b) DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES EMPREGADAS NA
NAVEGAO DE CABOTAGEM
I) Pedido de Despacho por Perodo (Anexo 2-F), somente quando no
possuir um Passe de Sada por Perodo vlido;
II) Aviso de Entrada (Anexo 2-H);
III) Aviso de Sada (Anexo 2-I); e
IV) Registro de Movimentao da Embarcao (Anexo 2-J).
embarcao:
2-L);
IV) Declarao de Vistoria de Condio;
V) Relatrio de Inspeo do Port State Control (PSC) ou Flag State Control
(FSC) - FORM A;
VI) Certificado de Autorizao de Afretamento (CAA) ou Autorizao de
Afretamento (AA), emitido pela ANTAQ; e
VII) Certificado de Registro do Armador.
c) DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES DE CRUZEIRO
MARTIMO
I) Pedido de Despacho por Perodo (Anexo 2-F) ), somente quando no
possuir um Passe de Sada por Perodo vlido;
2) O representante da embarcao dever enviar ao OD, na aba Cadastro
da Embarcao - Certificados, anexando os documentos com prazo de validade
vigentes ou indeterminados, apenas a primeira vez ou por ocasio de atualizao de
dados, visando evitar a redundncia no envio desses documentos a cada estadia da
embarcao:
I) Certificado Internacional de Proteo de Navios (ISPS Code);
II) Certido de Iseno de gua de Lastro; e
Mod 4
III) Relatrio de Inspeo do Port State Control (PSC) ou Flag State Control
(FSC) - FORM A.
d) DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES EMPREGADAS NA
NAVEGAO DE APOIO MARTIMO
I) Declarao Geral do Pedido de Despacho por Perodo (Anexo 2-F),
somente quando no possuir um Passe de Sada por Perodo Vlido;
embarcao:
2-L);
IV) Relatrio de Inspeo do Port State Control (PSC) ou Flag State Control
(FSC) - FORM A; e
V) Certificado de Registro do Armador.
O OD enviar ao representante da embarcao os formulrios eletrnicos
abaixo descritos, assinados digitalmente, conforme aplicvel, de acordo com o tipo de
despacho (prximo porto ou por perodo):
- Passe de Sada para o Prximo Porto (Anexo 2-D); ou
- Passe de Sada por Perodo (Anexo 2-G).
SEO IV
DISPOSIES GERAIS
0217 - MEDIDAS ADMINISTRATIVAS

Toda omisso de fato ou informao inverdica, que concorra para que o
despacho da embarcao seja feito com vcio ou erro, ser considerada infrao a ser
apurada, sendo o Comandante o principal responsvel, podendo, conforme o caso, ser
retida a embarcao por perodo de tempo julgado conveniente pelo OD, para os
esclarecimentos necessrios.
Mod 4
CAPTULO 3
TRFEGO DE EMBARCAES
SEO I
TRFEGO EM AJB
0301 - DIREITO DE PASSAGEM INOCENTE

reconhecido, s embarcaes de qualquer nacionalidade, o direito de
passagem inocente no mar territorial brasileiro. A passagem inocente dever ser contnua
e rpida, no podendo ser prejudicial paz, boa ordem ou segurana do Brasil.
Compreende o parar e fundear, desde que constituam incidentes comuns da navegao
ou sejam impostos por motivos de fora maior ou prestao de auxlio s pessoas ou
embarcaes em perigo no mar. No compreende o acesso s guas interiores ou
quando para elas se dirigirem.
Embarcaes que estejam efetuando a passagem inocente no necessitam de
autorizao especial de trnsito, de acordo com as regras de direito martimo
internacional, estando sujeitas apenas verificao de praxe da documentao exigida
por acordos, normas e convenes internacionais aplicveis, ratificadas pelo governo
brasileiro.
Embarcaes de pesquisa ou investigao cientfica no autorizadas a efetuar
essas atividades em AJB, devero comunicar ao governo brasileiro, por via diplomtica,
com antecedncia mnima de noventa dias, qualquer visita s AJB e a portos brasileiros,
conforme previsto no Decreto n 96.000/1988, sendo vedadas quaisquer coletas de
dados ou de informaes cientficas.
0302 - FUNDEIO OU PARADA NO MAR TERRITORIAL

Quando, por qualquer motivo, a embarcao de bandeira nacional ou estrangeira,
tenha que parar as mquinas ou fundear no mar territorial brasileiro, dever comunicar o
fato, de imediato, Capitania dos Portos (CP) da rea de jurisdio. A comunicao
dever informar: a posio da embarcao, o motivo da parada ou fundeio, a hora
estimada de partida e o porto de destino. A partida efetiva, tambm, dever ser informada
CP, to logo ocorra. A CP poder determinar outro local de parada ou fundeio, a seu
critrio, quando a posio escolhida no for conveniente aos interesses da segurana da
navegao, da salvaguarda da vida humana no mar e preveno da poluio ambiental
por parte de embarcaes, plataformas ou suas instalaes de apoio ou reas de
interesse da MB.
0303 - ARRIBADAS DE EMBARCAES DE PESCA ESTRANGEIRAS NO

AUTORIZADAS A OPERAR EM AJB
As arribadas dessas embarcaes a portos nacionais so consideradas no
justificadas, tornando obrigatria a instaurao de inqurito administrativo, conforme
previsto na NORMAM-09/DPC.
0304 - TRFEGO DE EMBARCAES NAS REAS DE PORTO ORGANIZADO (APO)

A Autoridade Martima, conforme legislao em vigor, coordenar o
estabelecimento e a divulgao, a serem realizados pela Administrao do Porto, do
calado mximo de operao dos navios, do porte bruto mximo e das dimenses
mximas dos navios que trafegam nos portos brasileiros, bem como a delimitao, nas
APO, das reas de fundeadouro, de fundeio para carga e descarga, de inspeo sanitria
e de polcia martima, bem assim as destinadas a plataformas, demais embarcaes
Mod 4
especiais, navios de guerra e submarinos, navios em reparo ou aguardando atracao e
navios com cargas inflamveis e explosivos.
O Capito dos Portos dever fazer constar das NPCP/NPCF o documento da
Administrao do Porto que estabelece tais parmetros, exigindo que o mesmo seja
promulgado, caso ainda no o tenha sido por aquela autoridade.
Em casos de divergncias entre os segmentos envolvidos nas operaes
porturias que possam repercutir na segurana da navegao, na salvaguarda da vida
humana ou na preveno da poluio do ambiente hdrico, o CP/DL/AG dever promover
reunies com representantes das Administraes dos Portos, partes interessadas, firmas
de consultoria especializadas, outras organizaes da MB, dentre outros, e, quando
necessrio, devidamente assessorado por Prticos convocados nos termos da
NORMAM-12/DPC, no sentido de obteno de consenso na definio de parmetros. Na
ausncia de consenso, a deciso final caber ao CP.
Para estabelecer parmetros aceitveis de segurana da navegao em guas
restritas, o Capito dos Portos poder recorrer literatura sobre o assunto, como o
Relatrio N 121 de 2014 - Harbour Approach Channels-Design Guidelines da World
Association for Waterborne Transport infrastructure (PIANC) ou NBR-13246
Planejamento Porturio Aspectos Tcnicos, respeitando a legislao nacional sobre a
competncia devida a cada rgo.
Manifestado interesse na implantao de Sistemas de Trfego de Embarcaes
(STE ou, em ingls, VTS - Vessel Traffic Service) em suas APO, recomenda-se s
Autoridades Porturias observarem as Normas da Autoridade Martima para Servio de
Trfego de Embarcaes (VTS) NORMAM-26/DHN .
0305 - SITUAES ESPECIAIS

Se no decurso da viagem, imediatamente anterior escala prevista, ocorrer
qualquer das hipteses abaixo discriminadas, o Comandante da embarcao de bandeira
brasileira encaminhar ao OD de destino um extrato devidamente autenticado do
lanamento da ocorrncia no Dirio de Navegao. O Comandante da embarcao de
bandeira estrangeira dever cumprir tal procedimento, na ocorrncia das hipteses 3 e 4,
quando em AJB:
1) avaria de vulto na embarcao ou na carga;
2) insubordinao de tripulante ou passageiro;
3) observao da existncia de qualquer elemento de interesse da navegao,
no registrado na carta nutica;
4) alterao no balizamento ou no funcionamento dos faris;
5) ocorrncia de acidente pessoal grave; e
6) ocorrncia de fato importante durante a viagem, a critrio do Comandante.
SEO II
INFORMAES SOBRE O TRFEGO
0306 - EMBARCAES E PLATAFORMAS EM FAINA DE REBOQUE

Os responsveis pelas movimentaes de embarcaes e plataformas que
utilizarem dispositivos de reboque devero cumprir as seguintes determinaes:
1) Alocar reas compatveis com o reboque para um perodo mximo de trs dias,
renovando sempre que necessrio e cancelando a rea quando a embarcao encontrar-
se no porto ou interromper o trabalho;
2) Aderir ao SISTRAM, devendo enviar informao peridica da mensagem de
posio e inteno de movimento nas prximas vinte e quatro horas e suas alteraes,
dentro da rea alocada;
Mod 4
3) Informar s CP as reas a serem alocadas, incluindo os seguintes parmetros:
- nome da embarcao ou plataforma;
- caractersticas da embarcao (cores do casco e superestrutura);
- comprimento do dispositivo de reboque;
- rumos e velocidade mdia de deslocamento durante os servios, data do
incio e trmino dos servios;
- rea de trabalho (coordenadas geogrficas latitude / longitude) que
delimitam a rea; e
- perodo de atividade.
4) Enviar as informaes citadas acima s CP, em cuja rea ser realizada a
operao, com antecedncia mnima de 72 horas, de modo a permitir a publicao em
Aviso aos Navegantes pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM).
0307 - CONTROLE DAS MOVIMENTAES E POSICIONAMENTO DE

PLATAFORMAS, NAVIOS SONDA, FPSO, FSU E DEMAIS UNIDADES QUE
VENHAM A ALTERAR SUAS POSIES NAS AJB
a) Plataformas, FPSO, FSU e demais unidades que operam sem propulso
prpria:
Os responsveis pelas movimentaes dessas unidades, quando forem alterar
suas posies, devero cumprir os procedimentos abaixo relacionados, de modo que a
Autoridade Martima Brasileira tenha conhecimento prvio de todos esses
deslocamentos:
1) enviar, mensalmente, para a CP/DL da rea de jurisdio, uma relao com
a posio de todas as plataformas, navios sonda, FPSO, FSU e de qualquer unidade
localizada nas AJB;
2) aderir ao SISTRAM, devendo ser enviada informao peridica da
mensagem de posio e inteno de movimento para as prximas vinte e quatro horas de
navegao e suas alteraes, dentro da rea alocada para o deslocamento;
3) informar CP da rea de jurisdio, os seguintes parmetros:
- nome e tipo daunidade;
- caractersticas da embarcao (cores do casco e superestrutura);
- comprimento, e, se rebocado, comprimento do dispositivo de reboque;
- rumos e velocidade mdia de deslocamento durante os servios, data do
incio e trmino dos servios;
- posio inicial e final em coordenadas geogrficas (latitude / longitude);
- pontos de fundeio previstos e efetivos em coordenadas geogrficas
(latitude / longitude); e
- perodo do deslocamento.
4) Cumprir as demais determinaes contidas nas Normas de Procedimentos
das Capitanias dos Portos da CP da rea de jurisdio, obedecendo as autorizaes
necessrias, se for o caso.
5) quando o deslocamento envolver rea de jurisdio de mais de uma CP, as
informaes devero ser direcionadas para todas as CP/DL das jurisdies envolvidas;
6) as informaes sobre as movimentaes devem ser enviadas CP da rea
de jurisdio, com uma antecedncia mnima de setenta e duas horas, antes do incio da
movimentao, de modo a permitir a publicao em Aviso aos Navegantes, pelo CHM,
procedimento este que contribuir sobremodo para a garantia da segurana do trfego
aquavirio; e
7) no Anexo 3-A, publica-se o mapa do Brasil, com as indicaes das reas
martimas de jurisdio dos Comandos dos Distritos Navais, de acordo com o
estabelecido no Decreto n 2.153, de 20 de fevereiro de 1997.
Mod 4
b) Plataformas autopropulsadas, Navios Sonda e unidades offshore
autopropulsadas:
Os responsveis pelas movimentaes dessas embarcaes, quando forem
alterar suas posies nas AJB, devero cumprir os seguintes procedimentos:
1) Encaminhar CP/DL da rea de jurisdio, as informaes sobre a
movimentao da embarcao constantes do Anexo 3-G, no havendo necessidade de
autorizao prvia por parte da CP/DL.
Essas informaes devem ser encaminhadas CP/DL com uma
antecedncia mnima de setenta e duas horas da data-hora de chegada nova rea de
trabalho em que a embarcao ir operar, de modo a permitir a publicao em Aviso aos
Navegantes, pelo CHM, procedimento este que contribuir sobremodo para a garantia da
segurana do trfego aquavirio. Caso haja quaisquer alteraes nas informaes
prestadas inicialmente a CP/DL da jurisdio, o representante da embarcao dever
encaminhar os dados atualizados previstos no Anexo 3-G.
2) Enviar as informaes ao SISTRAM conforme Seo III desta norma.
0308 - ESCUTA PERMANENTE

Toda embarcao de bandeira nacional ou estrangeira, equipada com estao
radiotelefnica em VHF, dever manter escuta permanente no canal 16 (156,8 MHz).
0309 - CHAMADA PARA IDENTIFICAO

A solicitao de identificao por navios da MB ou embarcaes da Inspeo
Naval, bem como das demais embarcaes de fiscalizao dos rgos pblicos
competentes, dever ser prontamente atendida. Caso a embarcao no disponha de
estao radiotelefnica em VHF, ou esta se encontre inoperante, devero ser
empregados sinais visuais que permitam embarcao fiscalizadora a identificao
solicitada.
0310 - BUSCA E SALVAMENTO

As CP, suas Delegacias (DL) e Agncias (AG) funcionam como sub-centros de
Coordenao do Servio de Busca e Salvamento (SAR) e seguiro instrues especficas
do Comando do Distrito Naval (ComDN) de sua jurisdio, no atendimento aos acidentes
SAR, em suas reas. Os navios e demais embarcaes surtos nos portos podero
compor grupo de busca e salvamento, a critrio da Autoridade SAR.
0311 - EMBARCAES DE ESPORTE E RECREIO

As embarcaes de esporte e/ou recreio devero atender as normas especficas
desses tipos de embarcaes estabelecidas na NORMAM-03/DPC.
0312 - EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA

As embarcaes de bandeira estrangeira afretadas, contratadas ou similares
devero atender ao que prescrevem as normas especficas desse tipo de embarcaes,
estabelecidas na NORMAM-04/DPC.
0313 - RESTRIES PESCA E NAVEGAO NAS REAS DE SEGURANA DE

PLATAFORMAS DE PETRLEO E DEMAIS UNIDADES OFFSHORE
Nenhuma embarcao poder pescar, navegar ou se aproximar a menos de
quinhentos metros das plataformas de petrleo, incluindo o seu dispositivo de
embarcaes (plataforma/FPSO/FSU, aliviador e rebocador), considerando esse raio de
quinhentos metros como rea de segurana. Exceo feita s embarcaes que esto
prestando apoio martimo s plataformas, que podero navegar e operar a menos de
Mod 4
quinhentos metros desse dispositivo, permanecendo a proibio pesca.
As embarcaes que adentrarem irregularmente nas reas de segurana das
plataformas de petrleo e demais unidades offshore (FPSO, FSO ou o dispositivo de
embarcaes que operam em conjunto a essas unidades), podero ser notificadas pelos
Agentes da Autoridade Martima, nas seguintes condies:
a) quando constatada a irregularidade por equipes de Inspeo Naval; e
b) quando houver denncia constatada da plataforma ou unidade offshore onde
ocorreu a invaso de embarcao infratora.
Para o item b) acima, o responsvel pela plataforma ou unidade offshore dever
encaminhar, por meio de correio eletrnico ao Comando do Controle Naval do Trfego
Martimo (cctram@cotram.mar.mil.br), o formulrio de Denncia de Invaso na rea de
Segurana de Plataforma de Petrleo e demais Unidades Offshore, conforme Anexo 3-F,
anexando fotografias da embarcao infratora, visando facilitar a identificao da mesma,
e instruir o processo administrativo da Autoridade Martima.
Denncias desse tipo tambm podem ser recebidas, a qualquer momento, pelas
Capitanias dos Portos, Delegacias e Agncias da jurisdio onde a plataforma ou unidade
offshore opera.
0314 - EVENTOS NUTICOS

Os procedimentos para realizao de eventos nuticos, tais como comemoraes
pblicas, festejos, regatas e competies, esto estabelecidos na NORMAM-03/DPC.
0315 - LEGISLAO PERTINENTE PARA O TRFEGO NO PORTO

O trfego no porto obedecer legislao vigente, bem como s regras previstas
em convenes internacionais ratificadas pelo Brasil, alm das normas estabelecidas
pela Autoridade Porturia.
SEO III
SISTEMAS DE CONTROLE DO TRFEGO MARTIMO
0316 - SISTEMA DE INFORMAES SOBRE O TRFEGO MARTIMO (SISTRAM)

a) Situao
As informaes sobre o trfego martimo na rea SAR brasileira envolvem os
seguintes aspectos: a salvaguarda da vida humana no mar; o cumprimento da legislao
nas AJB e o Controle Naval do Trfego Martimo (CNTM), em emergncias e em
situaes de conflito.
Pela Conveno Internacional de Busca e Salvamento Martimo (SAR/1979),
uma extensa rea martima do Oceano Atlntico ficou sob a responsabilidade SAR do
Brasil. Para atender a esse compromisso, foi criado o SISTRAM que, por meio de
informaes padronizadas enviadas pelos navios, possibilita efetuar o acompanhamento
dos mesmos em qualquer rea, bem como os navios de bandeira estrangeira,
voluntariamente, dentro da rea SAR brasileira ou, compulsoriamente, quando no mar
territorial brasileiro.
Para o cumprimento da legislao nas AJB, as informaes so obrigatrias,
conforme definido abaixo.
Para o CNTM, em emergncias e em situaes de conflito, as embarcaes
cumpriro instrues especficas das Autoridades de CNTM, conforme a doutrina adotada
pela MB e legislao em vigor.
O SISTRAM recebe tanto as informaes voluntrias para o SAR, quanto as
informaes obrigatrias destinadas ao cumprimento da legislao nas AJB.
Mod 4
A transmisso das informaes dever ser efetuada de acordo com as
instrues contidas no Anexo 3-B desta norma.
b) Comunicao de Posies dos Navios
As embarcaes de bandeira brasileira e os afretados por armadores
brasileiros, em navegao de Longo Curso ou de Cabotagem, navegando em qualquer
rea martima do mundo, so obrigadas a enviar ao COMCONTRAM suas posies e
dados de navegao, de acordo com as instrues contidas no Anexo 3-B desta norma.
As embarcaes de bandeira brasileira e os afretados por armadores
brasileiros, envolvidos em atividades de apoio martimo s plataformas de explorao de
petrleo e gs natural localizadas nas AJB (atividades offshore), quando em trnsito , so
obrigadas a enviar ao COMCONTRAM suas posies e dados de navegao, de acordo
com as instrues contidas no Anexo 3-B desta norma.
c) Embarcaes de Bandeira Estrangeira
As embarcaes de bandeira estrangeira esto convidadas a se integrar
voluntariamente ao SISTRAM, enviando, tambm, suas posies e dados de navegao
para o COMCONTRAM, quando adentrarem a rea SAR Brasileira.
Quando estiverem navegando no mar territorial ou em guas interiores
brasileiras so obrigadas a integrar o SISTRAM. Tal exigncia fundamentada no
preconizado no 3o do artigo 3o da Lei no 8.617/1993.
As embarcaes autorizadas a realizar aquisio de dados relacionados
atividade do petrleo e do gs natural, ou quaisquer outras que utilizam reboques de
petrechos em suas atividades em AJB, esto obrigadas a integrar o SISTRAM.
d) Planilha de Dados do GMDSS
As embarcaes de bandeiras brasileira e estrangeira devero encaminhar
direto ao COMCONTRAM, a Planilha de Dados do GMDSS, conforme modelo constante
do Anexo 3-H, somente uma nica vez antes de sua chegada ao primeiro porto nacional
ou toda vez que houver alterao de dados na mesma. A planilha deve ser encaminhada,
preferencialmente por meio eletrnico, no seguinte endereo: cctram@cotram.mar.mil.br,
ou via fac-smile para o nmero +55-21-2104.6341.
0317 - SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE NAVIOS DE

BANDEIRA BRASILEIRA A LONGA DISTNCIA (LRIT)
A Resoluo MSC.202(81) da Organizao Martima Internacional adotou a
emenda Conveno SOLAS (Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida
Humana no Mar), alterando seu Captulo V e estabelecendo o sistema LRIT.
Com o propsito de atender s exigncias que o sistema requer, devero ser
observadas as instrues previstas no Anexo 3-E desta norma.
O Anexo 3-E e seus apndices contm as informaes e procedimentos
necessrios para que o armador, ou seu representante legal, adeque sua embarcao
aos requisitos LRIT, bem como s empresas provedoras de servios interessadas em
participar do referido sistema.
O sistema foi, em sua 1 fase, implementado, desde 31JUL2008, caracterizando-
se pela transmisso de dados de posio em intervalos de seis em seis horas e tendo o
e-mail, via internet, como mecanismo de transmisso da informao, obedecendo aos
requisitos tcnicos que se encontram no Anexo 3-C. Todavia, as novas funcionalidades
sistmicas, decorrentes das alteraes introduzidas no Captulo V da Conveno SOLAS,
exigem que o CDRL possa efetuar requisio de informao de posio a qualquer
momento e alterar, remotamente, via provedores de servio, o intervalo de tempo da
transmisso de dados configurado no equipamento de bordo.
Para tal, o Anexo 3-E contm as alteraes que se fazem necessrias para
alcanar a plena operao requerida pelo sistema LRIT, bem como incorpora a
Mod 4
modificao do mecanismo tradicional do e-mail, substituindo-o pela tecnologia do WEB-
Service, visando obter maior controle e segurana das comunicaes.
A integrao de cada embarcao ao sistema ser realizada mediante um teste
de conformidade dos requisitos tcnicos e funcionais, previstos na documentao da
IMO, conduzido por empresa provedora de servio reconhecida pela MB. Desse modo, a
embarcao que j atende os requisitos do Anexo 3-C dever cumprir os do Anexo 3-E,
sem interromper a transmisso dos dados de posio via e-mail, at a concluso e
aprovao do teste de conformidade da embarcao e sua consequente incluso no
banco de dados do CDRL.
O LRIT, assim como o SIMMAP, funciona independentemente do SISTRAM.
Assim, as embarcaes no esto dispensadas do cumprimento das obrigaes previstas
para o SISTRAM.
0318 - SISTEMA DE MONITORAMENTO MARTIMO DE APOIO S ATIVIDADES DO

PETRLEO (SIMMAP)
O SIMMAP identifica e acompanha o trfego martimo relacionado indstria do
petrleo e gs, por meio do rastreamento das embarcaes empregadas nessa atividade,
com as seguintes finalidades:
- incrementar a segurana e a proteo do trfego aquavirio, a salvaguarda da
vida humana no mar e a preveno da poluio hdrica com foco especial s
embarcaes atuantes na indstria petrolfera;
- contribuir para a fiscalizao das atividades da indstria do petrleo e gs
natural pelas autoridades competentes; e
- servir como instrumento auxiliar nas investigaes quando da ocorrncia de
acidentes que envolvam alguma das embarcaes acompanhadas.
O SIMMAP, assim como o LRIT, funciona independentemente do SISTRAM.
Assim, as embarcaes no esto dispensadas do cumprimento das obrigaes previstas
para o SISTRAM.
Todas as embarcaes operando em AJB, empregadas no transporte de
petrleo, de gs natural e derivados, na aquisio de dados relacionados com a atividade
do petrleo e gs natural, na prospeco e lavra de petrleo e gs natural, navios sonda,
plataformas de perfurao e embarcaes de apoio martimo, enviaro suas informaes
conforme as instrues contidas no Anexo 3-D deste norma.
As embarcaes de bandeira brasileira enquadradas no LRIT esto dispensadas
de adeso ao SIMMAP.
0319 - QUADRO RESUMO DE APLICAO DOS SISTEMAS SISTRAM, LRIT e

SIMMAP
SISTEMAS (adeso obrigatria)
EMPREGO SISTRAM LRIT SIMMAP

1. Embarcaes de bandeira brasileira ou afretados por armadores
brasileiros, em navegao de Longo Curso ou de Cabotagem, X
navegando em qualquer rea martima do mundo.
2. Embarcaes de bandeira brasileira e os afretados por armadores
brasileiros, envolvidos em atividades de apoio martimo s
plataformas de explorao de petrleo e gs natural localizadas X X
nas AJB (atividades offshore).
No caso do SISTRAM, quando em trnsito entre portos nacionais.
3. Embarcaes estrangeiras, quando navegando no mar territorial ou
em guas interiores brasileiras. X
Mod 4
SISTEMAS (adeso obrigatria)
EMPREGO SISTRAM LRIT SIMMAP

4. Embarcaes autorizadas a realizar aquisio de dados
relacionados atividade do petrleo e do gs natural, ou quaisquer
X X
outras que utilizam reboques de petrechos em suas atividades nas
AJB.
5. Embarcaes de passageiros, inclusive embarcaes de
passageiros de alta velocidade, de bandeira brasileira, engajadas X X
ou no em viagens internacionais.
6. Embarcaes de carga, inclusive embarcaes de alta velocidade,
com AB igual ou maior a 300, de bandeira brasileira, engajadas ou X X
no em viagens internacionais.
7. Unidades mveis de perfurao off-shore, de bandeira brasileira
(MODU, conforme Regra XI-2/1.1.5 da SOLAS). X X
8. Embarcaes de bandeira estrangeira e as nacionais no
enquadradas no Sistema LRIT, operando nas AJB, empregadas
no transporte de petrleo, gs natural e derivados, na aquisio de
X X
dados relacionados com a atividade do petrleo e gs natural, na
prospeco e lavra de petrleo e gs natural, navios-sonda,
plataformas de perfurao e embarcaes de apoio martimo.
Observaes:
1) As embarcaes que possurem os sistemas LRIT ou SIMMAP, no esto dispensadas de aderirem ao
SISTRAM; e
2) As embarcaes de bandeira brasileira enquadradas no sistema LRIT, esto dispensadas de aderirem ao
SIMMAP.
Mod 4
CAPTULO 4
PERMANNCIA EM AJB
SEO I
PROCEDIMENTO NOS PORTOS
0401 - SERVIO DE PRATICAGEM

As instrues para a solicitao do servio de praticagem encontram-se
estabelecidas nas NPCP/NPCF, onde constam seus limites, as associaes de Prticos ou
Prticos autnomos, com seus endereos, telefones e frequncias de chamada.
0402 - SERVIO DE REBOCADORES

a) As NPCP/NPCF estabelecero as condies de uso dos rebocadores, se de
uso obrigatrio ou facultativo, prevendo, se necessrio, o nmero mnimo de rebocadores
para as manobras.
b) Nas situaes de maior risco segurana da navegao, devero ser
apresentadas nas NPCP as recomendaes sobre o tipo, o mtodo de utilizao dos
rebocadores (rebocadores operando com cabo de reboque da proa ou popa do navio, no
costado ou uma combinao entre os dois mtodos) e/ou nmero mnimo de
rebocadores, para atendimento, entre outras, das seguintes necessidades:
- Reboque;
- Atracao ou desatracao;
- Auxlio no governo ou giro do navio; e
- Acompanhamento.
Consideram-se situaes de maior risco navegao, entre outras, as
seguintes:
- Cruzamento de navios de maior porte ou plataformas sob o vo das pontes;
- Atracao/desatracao de navios tanque, de navios transportando produtos
qumicos e cargas perigosas, etc;
- Apoio s manobras de atracao, desatracao e fundeio de plataformas e
navios especiais;
- A movimentao de navios, impossibilitados de manobrar com seus prprios
meios ou avariados; e
- Manobra de embarcaes em espaos aquavirios restritos.
c) Em que pesem as vantagens apresentadas pelos rebocadores azimutais e
cicloidais em relao aos rebocadores convencionais (de um eixo, dois eixos, tubulo
Kort), nem sempre os primeiros estaro disponveis, fato este que no deve impedir o
aproveitamento dos rebocadores convencionais, que sero empregados na melhor forma.
Para o equacionamento dessa questo, o CP buscar o entendimento prvio com os
representantes das Administraes dos Portos, Empresas de Praticagem e outras
organizaes afins.
d) Ressalta-se que a deciso final quanto ao mtodo de utilizao dos
rebocadores caber ao Comandante da embarcao assistida, ouvido o Prtico, assim
como o nmero de rebocadores empregados, respeitado o estabelecido na NPCP nas
situaes decritas na alnea b deste item.
Mod 4
0403 - FAINAS NOS PORTOS
a) Sinais Sonoros e Visuais
As embarcaes devero utilizar-se de sinais sonoros e visuais, inclusive a
comunicao em VHF, para definir antecipadamente movimentaes, especialmente, no
caso de manobras prximas.
b) Uso da Bandeira Nacional
1) obrigatrio o uso da Bandeira Nacional na popa, para embarcaes com
mais de 5 AB, nas seguintes situaes:
(a) na entrada e sada dos portos; quando trafegando a vista de outra
embarcao ou de farol de guarnio;
(b) no porto: das 08:00 horas ao pr do sol.
2) as embarcaes estrangeiras, no porto, iaro a bandeira nacional no topo
do mastro de vante.
c) Transporte de Material e Pessoal
As embarcaes de pequeno porte podero trafegar entre os navios e pontos
de terra, para transporte de material e pessoal. O embarque e o desembarque em terra
somente poder ser efetuado em um dos pontos fiscais, em obedincia regulamentao
da Polcia Federal, ANVISA e Receita Federal.
d) Escadas de Portal
proibido aos navios atracados manterem escadas arriadas no bordo do mar.
A escada de quebra-peito dever permanecer rebatida em seu bero, durante toda a
estadia do navio no porto. A escada de portal, arriada para o cais, dever ser provida de
rede de proteo, ficando a critrio do Comandante mant-la arriada ou iada no perodo
noturno.
Aos navios fundeados permitido arriar uma escada de portal entre o nascer
e o por do sol. No perodo noturno, a escada somente poder ser arriada em caso de
necessidade, devendo ser recolhida logo aps o embarque/desembarque realizado.
e) Pintura e Tratamento do Navio
autorizado o tratamento e pintura nos conveses e costados, devendo o navio
cercar-se das medidas necessrias para evitar a queda de pessoas e material no mar.
Podero ser arriadas pranchas e chalanas, sem licena prvia da CP/DL/AG, as quais,
entretanto devero ser recolhidas ao final da faina ou ao pr do sol.
f) Exerccios com Embarcaes de Salvatagem
As embarcaes de salvatagem podero ser arriadas para treinamento da
tripulao, independente de licena da CP/DL/AG. Os exerccios devero ser registrados
no Dirio de Navegao, nas datas em que foram realizados, constando os pormenores
mais interessantes da faina realizada.
O seu uso, para transporte de material e pessoal, s poder ser feito mediante
autorizao especfica da CP/DL/AG.
g) Iluminao do Costado
O costado do navio dever ser iluminado no bordo do mar, para permitir melhor
fiscalizao das autoridades competentes.
As chatas ou barcaas atracadas a contrabordo dos navios para fornecimento
de combustveis, limpeza de tanque ou qualquer outra finalidade, devero estar
devidamente iluminadas no perodo noturno.
h) Movimentao de Material do Navio exceto Carga
O recolhimento de lixos e detritos, o fornecimento de lubrificantes e
combustveis, o abastecimento de gneros, devero ser, em princpio, realizados no
perodo diurno.
Mod 4
0404 - REPAROS
proibido ao navio atracado a realizao de reparos que o impossibilite de
manobrar, salvo em situao especial e desde que obtida a concordncia da Administrao
do Porto ou Terminal.
A movimentao de navios impossibilitados de manobrar com seus prprios
recursos, de ou para a rea de fundeio, dever ser executada utilizando dispositivo especial
de rebocadores, adequado situao de rebocado sem propulso.
SEO II
PROCEDIMENTOS PARA ARRIBADA E ABRIGO
0405 - PROCEDIMENTOS
a) A alterao do porto de destino, arribada ou abrigo ser autorizada, desde que
previamente solicitada CP/DL/AG de despacho, quando ocorrer uma das seguintes
situaes:
1) acrescentar porto de escala para abastecimento;
2) prestar servios mdico-hospitalares a passageiro ou tripulante, cujo
tratamento no poderia ser administrado com os recursos de bordo, desde que para tal
ocorrncia no tenham contribudo as pessoas, servios ou aparelhos de bordo;
3) substituir o porto de destino, sem prejuzo de terceiros, quando ocorrer o
aparecimento de carga em porto diferente, e sem prejuzos dos controles estabelecidos
pelos diversos rgos federais na fiscalizao martima;
4) desembarcar corpo de tripulante ou passageiro, que tenha falecido por causa
natural, devidamente comprovada por laudo necrolgico;
5) solicitao de abrigo em caso de mau tempo; e
6) arribada de embarcaes avariadas.
b) Toda embarcao que venha arribar em portos nacionais em decorrncia de
avaria ou sinistro, mesmo que esteja em atividade de assistncia SAR, dever ter sua
entrada condicionada at que o Comandante declare formalmente que as suas condies
de flutuabilidade so estveis e que no h risco para o meio ambiente. O titular da
CP/DL/AG, a seu critrio, poder subsidiar sua deciso de autorizar a entrada da
embarcao, ouvindo a Sociedade Classificadora correspondente, de forma que ela se
pronuncie objetivamente sobre se a embarcao oferece condies satisfatrias de
segurana para demandar guas interiores. necessrio que:
1) a entidade securitria P & I avalize toda a operao com relao a possveis
danos a terceiros e ao meio ambiente;
2) seja exigido um depsito em cauo para cobrir a indenizao dos reparos
recomendados pela sociedade classificadora e dos eventuais danos a terceiros e ao meio
ambiente, na condio de carga em que se encontra; e
3) seja exigido um contrato homologado em juzo para serem efetuados os
reparos recomendados pela Sociedade Classificadora, na condio de carga em que se
encontra; e
4) outras exigncias cabveis, a serem estabelecidas aps realizao de Vistoria.
Todas essas aes no devem prejudicar as investigaes do Inqurito
Administrativo correspondente.
Mod 4
SEO III
FISCALIZAO POR AUTORIDADES NACIONAIS
0406 - QUANDO DA ENTRADA DE EMBARCAO

A visita das autoridades do porto, constituda por fiscais da sade dos portos, de
aduana e imigrao, a primeira exigncia a ser atendida pelas embarcaes que
demandam o porto. Compete ao representante do Armador as providncias necessrias
para sua realizao, antes de ser a embarcao liberada para as operaes de carga e
descarga, de embarque e desembarque de passageiros.
proibido s lanchas, que estiverem a servio do Armador ou Agente de
Navegao, atracar em embarcao mercante fundeada, que seja procedente de porto
estrangeiro, sem prvia liberao da Receita Federal, Polcia Federal e Sade dos Portos.
a) Livre Prtica (Free Pratique)
a autorizao emitida pela Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria (ANVISA)
para que uma embarcao procedente ou no do exterior, atraque ou inicie as operaes de
embarque ou desembarque de cargas e viajantes.
b) Quarentena
1) As embarcaes, cujas condies sanitrias no forem consideradas
satisfatrias ou que sejam provenientes de regies onde esteja ocorrendo surto de doena
transmissvel, devero permanecer nos fundeadouros de quarentena at liberao pela
Sade dos Portos. O fundeio na zona de quarentena depender, ainda, de que as
embarcaes possuam tanques de reteno.
2) Os Comandantes devero apresentar CP/DL/AG com jurisdio sobre o
porto, uma declarao de que os tanques de dejetos esto perfeitamente vedados e tratados
quimicamente, de forma adequada a combater a doena em questo.
3) proibida, nesta situao, a descarga de guas servidas.
4) O descumprimento destas normas ou de qualquer outra estabelecida pela
Sade dos Portos sujeitar a retirada da embarcao para rea costeira afastada, sem
prejuzo de outras penalidades previstas.
5) Os Agentes Martimos, Armadores e Comandantes devero disseminar, de
forma mais ampla e rpida possvel, as informaes e diretivas das autoridades do porto, de
modo a garantir a eficcia das medidas de preveno adotadas, a fim de evitar a
propagao da doena.
c) Controle do Navio pelo Estado do Porto (Port State Control - PSC)
As embarcaes de bandeira estrangeira estaro sujeitas ao Controle de Navios
pelo Estado do Porto (PSC), de acordo com as Convenes Internacionais ratificadas pelo
Pas e com as Normas da Autoridade Martima para Operao de Embarcaes
Estrangeiras em AJB - NORMAM-04/DPC.
0407 - DESCARGA DE GUA DE LASTRO

Os navios que descarregarem suas guas de lastro em AJB devero observar o
contido nas Normas da Autoridade Martima para o Gerenciamento de gua de Lastro de
Navios - NORMAM-20/DPC.
Mod 4
SEO IV
PROCEDIMENTOS PARA TRANSFERNCIA DE LEO ENTRE EMBARCAES
0408 - TRANSFERNCIA DE LEO ENTRE EMBARCAES EM REAS

PORTURIAS
Em decorrncia da atribuio legal da Autoridade Martima correlata preveno
da poluio hdrica por embarcaes, os procedimentos abaixo elencados devero ser
atendidos a partir de 1 de janeiro de 2011.
Todas operaes de transferncia de leo entre embarcaes, em reas
porturias, devero atender aos procedimentos abaixo especificados, cuja adoo ser de
responsabilidade da empresa prestadora do servio:
a) manter uma embarcao dedicada junto ao local da transferncia, durante todo
o transcorrer da operao, dotada com sees de BARREIRAS DE CONTENO DE
LEO (oil boom) em quantidade adequada e com pessoal qualificado para seu
lanamento na gua.
Essa embarcao dedicada dever ter capacidade para pronto lanamento
dessas barreiras na gua, em caso de incidente de derramamento de leo na gua, como
primeira ao de resposta para conteno da mancha de leo, e ser dotada com sistema
de comunicaes adequado para proceder a comunicao imediata do incidente
Administrao Porturia para efeito de acionamento do PLANO DE EMERGNCIA
INDIVIDUAL (PEI) do porto.
b) manter kit constitudo por BARREIRAS E MANTAS ABSORVENTES DE
LEO, posicionado prximo tomada de conexo do mangote de transferncia de leo,
tanto na embarcao fornecedora como na embarcao recebedora, durante todo o
transcorrer da operao, de modo a conter no convs dessas embarcaes pequenos
vazamentos de leo.
c) nos casos de operaes de transferncia durante o perodo noturno, alm de
observar os procedimentos previstos nas alneas a) e b), manter iluminada a rea nas
proximidades da tomada de conexo do mangote de transferncia de leo, tanto na
embarcao fornecedora como na embarcao recebedora, durante todo o transcorrer da
operao.
d) nos casos de operaes de transferncia durante o perodo noturno entre
embarcaes fundeadas, atracadas a contrabordo, alm de observar os procedimentos
previstos nas alneas a), b) e c), lanar BARREIRA DE CONTENO DE LEO (oil
boom) na gua, antes do incio da operao, em quantidade suficiente que possibilite o
seu posicionamento entre as embarcaes, no setor da proa - ou no setor da popa - da
embarcao prestadora do servio, conforme a corrente reinante, de tal forma que a
seo de barreira lanada seja mantida em formato de U, tencionada pela corrente,
durante todo o transcorrer da operao. Se ocorrer inverso da corrente durante a
operao, esse dispositivo dever ser reposicionado.
Em situaes especiais em que haja dificuldade no atendimento dos
procedimentos supracitados, devido s peculiaridades da regio, o interessado dever
apresentar na CP/DL/AG da rea de jurisdio, alternativa tecnicamente fundamentada.
As CP/DL/AG podero estabelecer exigncias adicionais para cada situao
em particular. O armador ou o proprietrio da embarcao, por sua iniciativa, poder
acordar com a empresa prestadora do servio a adoo de medidas adicionais de
preveno da poluio hdrica.
Esta norma no se aplica s transferncias de leos lubrificantes, leos
hidrulicos e leos similares, quanto embalados e acondicionados individualmente.
Mod 4
Esta norma no se aplica s instalaes flutuantes (pontes) que abastecem
as embarcaes que trafegam ao longo das hidrovias e em guas interiores. Cabe s CP
das respectivas reas de jurisdio estabelecer procedimentos especficos de preveno,
por meio das suas NPCP/NPCF.
As normas e procedimentos para preveno da poluio hdrica para as
operaes de transferncia de leo entre embarcaes e instalaes terrestres - portos
organizados, instalaes porturias, terminais, estaleiros, marinas, clubes nuticos e
instalaes similares - so estabelecidas pelos RGOS COMPETENTES. Da mesma
forma, para as operaes de transferncia de leo para embarcaes, provenientes de
caminhes tanque, ou postos de abastecimento, situados nessas instalaes.
SEO V
SITUAES ESPECIAIS DE PERMANNCIA
0409 - EMBARCAES FORA DE SERVIO

As embarcaes nacionais e/ou estrangeiras consideradas fora de servio,
caracterizadas como aguardando reparos, prorrogao de contrato, abandonadas, sub-
jdice, em perodo de defeso da pesca ou fora de servio a pedido do Armador, devero
estar posicionadas em reas de fundeio/atracao especficas para essas situaes,
estabelecidas em comum acordo entre a Autoridade Porturia e a CP/DL/AG ou em rea
particular desde que previamente acordado com a CP/DL/AG.
a) Embarcaes aguardando reparos ou prorrogao de contrato
O representante legal da embarcao, ao solicitar CP/DL/AG sua retirada de
trfego para reparo ou prorrogao de contrato, dever apresentar cronograma de trabalho
ou documentos que comprovem a renovao contratual, propondo as condies mnimas de
operacionalidade da embarcao, visando segurana da navegao, salvaguarda da
vida humana e preveno da poluio do meio ambiente marinho. Havendo motivos que
justifiquem, as CP/DL/AG podero efetuar uma Vistoria e/ou solicitar Sociedade
Classificadora, que ateste sobre as condies satisfatrias de segurana da embarcao.
b) Embarcaes abandonadas
Havendo risco segurana da navegao ou preveno da poluio marinha,
as embarcaes em estado de abandono sero objeto de apurao de propriedade por
parte das CP/DL/AG. Conhecido o proprietrio, este ser notificado para efetuar a remoo
da embarcao para local seguro.
Caso o proprietrio no efetue a remoo da embarcao, ela estar sujeita a ser
apreendida e, posteriormente, leiloada ou incorporada ao patrimnio da Unio, ficando o
proprietrio, armador ou preposto responsvel pelas despesas relativas ao recolhimento e
guarda da embarcao.
Havendo risco iminente salvaguarda da vida humana, a segurana da
navegao ou a preveno da poluio marinha, a embarcao dever ser removida em
carter de urgncia.
c) Embarcaes Sub Judice
So embarcaes em situaes de arresto, sequestro etc, sujeitas ao
cumprimento de medidas determinadas pela autoridade judiciria.
d) Retirada de servio de embarcao de pesca em perodo de defeso
O representante legal da embarcao de pesca dever requerer CP/DL/AG a
sua retirada de servio, informando o perodo de inatividade. A CP/DL/AG emitir o
certificado constante do Anexo 4-A.
Ao trmino da inatividade, para retorno da embarcao ao servio, dever ser
cumprido o procedimento necessrio para sua regularizao.
Mod 4
e) Retirada de servio de embarcao a pedido
O representante legal da embarcao dever requerer CP/DL/AG a sua retirada
de servio, informando o perodo de inatividade. A CP/DL/AG emitir o certificado constante
do Anexo 4-B.
Ao trmino da inatividade, para retorno da embarcao ao servio, dever ser
cumprido o procedimento necessrio para sua regularizao.
Mod 4
CAPTULO 5
TRANSBORDO DE PESSOAL ENTRE EMBARCAES EM GUAS NO

ABRIGADAS
0501 - APLICAO
Estabelecer requisitos e procedimentos para a atividade de transbordo de
pessoal entre embarcaes.
Estas normas no tratam do transbordo de Prtico nas fainas de praticagem,
assunto tratado especificamente na NORMAM-12/DPC.
0502 - REQUISITOS
a) De operao
1) A operao de transbordo dever ocorrer em reas abrigadas ou onde
sejam observadas condies ambientais favorveis para execuo da operao, de modo
que o pessoal possa embarcar ou desembarcar com segurana; e
2) Cabe aos Comandantes das embarcaes envolvidas na operao a
avaliao quanto a segurana da realizao da operao, resguardadas as
responsabilidades inerentes funo previstas em lei, normas e regulamentos
pertinentes.
3) Todo o pessoal envolvido diretamente na operao dever estar vestindo
coletes salva-vidas;
4) Deve ser mantida lista de passageiros em terra e a bordo;
5) Os tripulantes envolvidos na operao de transbordo devem estar
familiarizados com os seguintes itens:
I) manobras de aproximao/atracao/desatracao para transbordo;
II) manobras de recolhimento de homem ao mar;
III) briefing para o pessoal a ser transbordado;
IV) avaliao das condies ambientais (previso do tempo, estado do mar,
vento, corrente e visibilidade) e suas implicaes na manobra;
V) emprego dos recursos de bordo disponveis (ex.: rdio, colete e bia
salva-vidas, holofote, croque, etc.);
VI) aes preventivas para evitar acidentes; e
VII) aes a serem tomadas em caso de acidente;
6) Durante toda a operao devero ser mantidas comunicaes em VHF
entre as embarcaes envolvidas na faina, em canal previamente acordado;
7) As embarcaes envolvidas na operao devero dispor de tripulantes
devidamente designados para este fim; e
8) O pessoal a ser transbordado dever ser previamente instrudo sobre a
operao no que tange aos aspectos de segurana a serem seguidos, tais como uso de
colete salva-vidas e procedimentos em situaes de emergncia.
b) Da embarcao:
A partir de 1 de agosto de 2017 toda embarcao destinada ao transbordo
regular de pessoal dever possuir as seguintes caractersticas:
1) ser classificada como transporte de passageiros, conforme previsto nas
NORMAM-01/DPC e NORMAM-02/DPC;
2) comprimento total maior que 9 metros;
3) comprimento entre perpendiculares maior que 7 metros;
4) boca superior a 3 metros;
5) ser propulsada por pelo menos dois motores, dois eixos e dois hlice;
Mod 04
6) ser dotada de corrimo de apoio em todas as reas externas onde possa
ocorrer trnsito ou transbordo de pessoas;
7) convs com revestimento ou pintura anti-derrapante;
8) possuir defensas suficientes, em quantidade e tipo, para amortecimento do
impacto entre as embarcaes e/ou ser dotada de verdugo com capacidade de
amortecimento;
9) as embarcaes envolvidas na operao devero dispor de bia salva-vidas
circular. Para fainas noturnas dever ser utilizada, obrigatoriamente, bia salva-vidas
circular com dispositivo de iluminao;
10) possuir holofote, com alcance mnimo de 50 metros, para fainas noturnas;
e
11) possuir a seguinte identificao visual: uma faixa pintada na cor preta, na
superestrutura, nos dois bordos, com a inscrio TRANSBORDO DE PESSOAL, com
altura mnima de 40 centmetros e largura mnima de 20 centmetros.
0503 - PROCEDIMENTOS A SEREM OBSERVADOS NA EMBARCAO QUE

RECEBE OU TRANSFERE O PESSOAL PARA EMBARCAO DE
TRANSBORDO
A embarcao dever possuir documento interno que estabelea procedimentos
para a operao de transbordo, no qual dever constar, dentre outros, os seguintes
aspectos:
a) Tipo de aproximao a ser executada pela embarcao destinada ao
transbordo de pessoal;
b) Situao de mquinas, de modo a minimizar os efeitos do estado do mar sob a
embarcao de transbordo;
c) Locais de embarque e desembarque a bordo e situaes para a utilizao de
escada de quebra-peito, escada de portal ou cesta de embarque, conforme o caso;
d) Limites de movimento (balano e caturro) para a realizao da operao;
e) Familiarizao do pessoal envolvido na operao com os procedimentos afins;
f) Aes preventivas a serem tomadas para evitar acidentes (ex.: piso
escorregadio) ou situaes de emergncia (ex.: homem ao mar); e
g) Aes a serem tomadas em caso de acidentes ou de situaes de
emergncia.
0504 - INFORMAES COMPLEMENTARES

Os procedimentos no eximem os responsveis pelas embarcaes do
cumprimento da legislao nacional em vigor sobre a entrada e sada de pessoas nas
guas jurisdicionais brasileiras (AJB) e nos portos nacionais, no que diz respeito ao
embarque e ao desembarque em terra em obedincia regulamentao da Sade dos
Portos, do Departamento de Polcia Federal e da Receita Federal do Brasil.
As NPCP/NPCF podero listar instrues adicionais sobre o transbordo de
pessoal entre embarcaes, aplicando, caso necessrio, requisitos e procedimentos que
complementem ou flexibilizem os listados no presente captulo.
Casos excepcionais devero ser submetidos apreciao do Agente da
Autroridade Martima.
Mod 04
ANEXO 2-A
REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
(Federative Republic of Brazil)
MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
Diretoria de Portos e Costas
(Directorate of Ports and Coasts)
NOTIFICAO DE PREVISO DE CHEGADA

(Notice of Arrival) N
N Processo de Despacho (Process Number): DUV:
Dados da Previso (Data of Arrival)

Porto de Chegada (Port of Arrival): Data/Hora de Previso de Chegada (Estimated Date-Time of Arrival):
Dados da Embarcao (Data of the Vessel)

Nome da Embarcao (Vessels Name): Tipo de Embarcao (Vessels Type): Bandeira (Flag):
N IMO (IMO Number): IRIN (Call Sign): N Inscrio na Autoridade Martima do Brasil
(Brazil Maritime Authority Number):
Ano de Construo (Build Year): Arqueao Bruta (Gross Tonnage): Possui Heliponto? (Helideck Facilities Fitted?)
( ) Sim (Yes) ( ) No (No)
Calado Vante (Forwards Draft): Armador (Owner):
Calado R (Afts Draft):
Sociedade Classificadora (Vessel Classification Society): Afretador (Charterer):
Dados do Representante da Embarcao (Data of Vessels Representative)

Nome (Name):
CNPJ/CPF: Telefone (Phone:)
Endereo (Address): E-mail:
Informaes Complementares (Complementary Information)

Data da ltima Inspeo Port State Control / Flag State Control Data de Validade da Declarao de Conformidade
(Date of Last Inspection): _____/_____/_____ (Statement of Compliance Valid Until): _____/_____/_____
Pas da Inspeo (Country of Inspection): Data de Validade da Declarao Provisria
(Provisional Statement Valid Until): _____/_____/_____
Deficincias a serem retificadas neste porto? (Deficiencies to be rectified at this Port?)
Trata-se de navio graneleiro ou navio combinado (Ore-Oil ou Ore-Bulk-Oil), com idade igual ou superior a 18 anos, que ir carregar granis slidos de
peso especfico maior ou igual a 1,78 ton/m3? (Is the ships type identified as a BULK CARRIER or ORE-OIL CARRIER or ORE-BULK-OIL CARRIER, with 18
years old or over, which will carry solid bulk with density equal or over than 1,78 ton/m3?)
Transporta Carga Perigosa das Classes 1 e/ou 7 do Cdigo IMDG (Conveyance of Dangerous Cargo Classes 1 and/or 7 of IMDG Code):
Caso afirmativo, informar (If affirmative, inform as follows) :
Nome do Produto N IMO do Produto Porto de Carregamento Porto de Descarga
(Products Name): (IMO nr.): (Port of Load): (Port of Discharge):
- 2-A-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-A
Observaes (Remarks)
ltimos cinco Portos Visitados (Last five Ports Visited)

Nome do Porto de Origem Pas de Origem Data de Partida
(Name of Last Port): (Last Country): (Date of Departure):
Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da
presente declarao.
(I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, and Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein.).
,em de de
Local (Place) Data (Date)
Assinatura do Representante da Embarcao

(Signature of Vessels Representative)
Mod 4
ANEXO 2-B
MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
DECLARAO GERAL DE ENTRADA

(General Entry Declaration) N
Dados da Estadia (Data of Call)

Porto de Chegada (Port of Arrival): Data/Hora de Chegada (Date-Time of Arrival):
Porto de Origem (Last Port): Posio no Porto (Berth or Anchorage):
Porto de Destino (Port of Destination): Data/Hora Estimada de Sada (Estimated Date-Time of Departure):

Ano de Construo (Build Year): Arqueao Bruta (Gross Tonnage): Arqueao Lquida (Net Tonnage):
Tonelagem Porte Bruto (DWT): Possui Heliponto? (Helideck Facilities Fitted?)

Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Certificado de Registro (Certificate of Registry)

N de Registro (Official Number):
Porto de Registro (Port of Registry):
Data do Registro (Date of Registry): _____/_____/_____
Nome (Name):
CNPJ/CPF: Telefone (Phone):

peso especfico maior ou igual a 1,78 ton/m3? (Is the ships type identified as a BULK CARRIER or ORE-OIL CARRIER or ORE-BULK-OIL CARRIER, with
18 years old or over, which will carry solid bulk with density equal or over than 1,78 ton/m3?)
Observaes (Remarks)
- 2-B-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-B
Lista de Tripulantes (Crew List)

N de Tripulantes incluindo o Comandante (Number of crew including Master): Nome do Comandante (Name of Master):
Nome completo Grau ou Funo Nacionalidade Data de nascimento CIR (*) ou Passaporte
(Full name): (Rank or Rating): (Nationality): (Date of birth): (CIR or Passport):
(*) CIR Caderneta de Inscrio e Registro Preencher com o N de inscrio do Aquavirio (Number of Brazilian Seamans Passaport)
Lista de Passageiros (Passenger List)

N de Passageiros (Number of Passenger):
Nome completo Nacionalidade Data de nascimento Tipo de Documento N do Documento

(Full name): (Nationality): (Date of birth): (Document Type): (Document N):
Informaes sobre gua de Lastro (Ballast Water Information)

1) A embarcao possui Certificado de Iseno? Caso afirmativo, anexar o Certificado de Iseno.
(Does the vessel have an Exemption Certificate?) (If affirmative, attach the Exemption Certificate)
2) Houve deslastro na chegada ao porto? Caso afirmativo, responder a prxima pergunta.
(Was there deballasting on arrival at the port?) (If affirmative, answer the next question)
3) A embarcao possui Sistema de Tratamento de gua de Lastro? Caso afirmativo, anexar o Certificado Internacional e preencher o QUADRO, exceto itens 7 e 9.
(Does the vessel have a Ballast Water Management System?) (If affirmative, attach the International Certificate and fill the frame, except items 7 and 9)
4) A embarcao oriunda de porto estrangeiro ou navegou entre Caso afirmativo, preencher o QUADRO, exceto item 3.
portos/terminais conforme previsto no item 3.2 da NORMAM-20? (If affirmative, fill the frame, except item 3)
(Is the vessel coming from foreign port or sailing between ports/terminals in Caso negativo, preencher QUADRO, exceto itens 3, 7 e 9.
accordance with item 3.2 of NORMAM-20?) (If negative, fill the frame, except itens 3, 7 and 9)
Mod 4
ANEXO 2-B
QUADRO DE INFORMAES SOBRE GUA DE LASTRO (BALLAST WATER INFORMATION TABLE)
Informaes da Embarcao (Vessel Information)
1 - Informaes sobre os Tanques de Lastro N Total de Tanques de Lastro a Bordo (Total number of Ballast Tanks on Board):
(1 - Information on Ballast Tanks) Capacidade Total de gua de Lastro m (Total Ballast Water Capacity m):
Existe a Bordo o Plano de Gerenciamento de gua de Lastro? ( ) Sim (Yes)
2 - Informaes sobre o Gerenciamento da gua de Lastro (Is there a Ballast Water Management Plan on Board?) ( ) No (No)
(2 - Information on Ballast Water Management Plan) O Plano de Gerenciamento de gua de Lastro foi implementado? ( ) Sim (Yes)
(Was the Ballast Water Management Plan Implemented?) ( ) No (No)
Nome Comercial (Systems Trade Name): Fabricante (Manufacturer):
3 - Informaes sobre o Sistema de Tratamento de gua de Lastro
(3 - Information on Ballast Water Management System -BWMS) Data da Instalao (Installation Date): ____/____/____
Data de Validade do Certificado Internacional (International Certificates Expiration Date): ____/____/____
Informaes da Viagem (Voyage Information)

4 - Informaes sobre o Lastro N de Tanques em Lastro (Number of Tanks in Ballast):
(4 - Ballast Information) Total de gua de Lastro a bordo m (Total Ballast Water on Board m):
5 - Tanques 6 Informaes sobre a origem da gua de Lastro 7 Informaes sobre a Troca da gua de Lastro 8 Informaes sobre a Descarga da gua de Lastro
deslastrados neste (6 - Ballast Water Source Information) (7 - Ballast Water Exchange Information) (8 - Ballast Water Discharge Information)
porto (*) Mtodo
Data Data % de Troca Profund. Local Data
(5 - Deballasting Porto ou Lat/Long Volume Temp Salinidade Lat/Long Ponto Final Volume Porto ou Lat/Long Volume Salinidade
(Date) (Date) (% - m (Local (**) (Date)
(Port or Lat/Long) (m) (C) (Salinity) (Lat/Long - Endpoint) (m) (Port or Lat/Long) (m) (Salinity)
Tanks in this port) dd/mm/yy dd/mm/yy Exchange): Depth) (Method) dd/mm/yy
(*) Listar separadamente os diversos tanques. Cdigo para Tanques de gua de Lastros: Tanque de Coliso AV = FP / Tanque de Coliso AR = AP / Duplo Fundo = DB / Lateral = WT / Lateral Superior = TS / Poro = CH / Outros O
(*) List multiple sources per tank separately. Codes for Ballast Water Tanks: Forepeak = FP / Aftpeak = AP / Double Bottom = DB / Wing = WT / Topside = TS / Cargo Hold = CH / Other O
(**) Mtodo de Troca: Diluio (1) / Fluxo Contnuo (2) / Sequencial (3)
(**) Exchange Method: Dilution (1) / Flow Through (2) / Empty/Refill (3)
9 - Informaes Adicionais (9 - Additional Information)

N de Tanques com Troca de gua de Lastro (Number of Tanks with Ballast Water Exchange):
N de Tanques sem Troca de gua de Lastro (Number of Tanks without Ballast Water Exchange):
Se no houve troca da gua de Lastro dos tanques deslastrados, indicar outra(s) ao(es) de controle efetuada(s) (If exchanges were not conducted, state other control action(s) taken):
Se no tiver sido efetuada nenhuma, indicar porque no (If no action was taken, state why not):
Mod 4
ANEXO 2-B
Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da presente declarao.
,em de de

Mod 4
ANEXO 2-C

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
PEDIDO DE DESPACHO PARA O PRXIMO PORTO

(Request of Clearance to the next Port) N

Porto de Partida (Port of Departure): Data/Hora Estimada de Sada (Estimated Date-Time of Departure):
Posio no Porto (Berth or Anchorage): Porto de Destino (Port of Destination):

Ano de Construo (Build Year): Arqueao Bruta (Gross Tonnage): Arqueao Lquida (Net Tonnage):
Tonelagem Porte Bruto (DWT): Possui Heliponto? (Helideck Facilities Fitted?)

Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Certificado de Registro (Certificate of Registry)
N de Registro (Official Number):
Data do Registro (Date of Registry): _____/_____/_____
Nome (Name):

peso especfico maior ou igual a 1,78 ton/m3? (Is the ships type identified as a BULK CARRIER or ORE-OIL CARRIER or ORE-BULK-OIL CARRIER, with 18
years old or over, which will carry solid bulk with density equal or over than 1,78 ton/m3?)
(Name of the Substance): (IMO nr.): (Port of Load): (Port of Discharge):
- 2-C-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-C
Documentos Anexados (Attached Documents)
Observaes (Remarks)
Tarifa de Utilizao de Faris - TUF (Maritime Lights Utilization Tariff)

1) A embarcao est isenta da TUF? Caso afirmativo, informar (If affirmative, inform as follows):
(The vessel is exempt of TUF?) Cdigo do Navio (Vessels Code):
( ) Sim (Yes) ( ) No (No) Cdigo da Escala (Call Code):
Motivo da Iseno (Exempt Motive):
2) Houve pagamento da TUF na presente escala? Caso afirmativo, informar (If affirmative, inform as follows):
(Is there payment of TUF in this call?) N do Documento (Document nr.):
( ) Sim (Yes) ( ) No (No) Data do Vencimento (Expire date):
Valor do Documento (Value of the document):
3) Se a TUF no foi paga conforme afirmado no item 2 acima, e de acordo com o previsto na NORMAM-31/DHN, declaro o seguinte Termo de
Compromisso de Pagamento da TUF (If TUF wasnt paid as stated in item 2 above, and as per described in NORMAM-31/DHN, I declare the following Term of
Commitment):
Pelo presente Termo, assumo o compromisso de efetuar o recolhimento da TUF referente embarcao e ao Processo de Despacho acima discriminado,
no prximo dia til, utilizando para a converso cambial, a taxa de fechamento do dlar (americano) comercial de venda, praticada no dia til anterior,
informada pelo Banco Central do Brasil (By this Term, I agree to the commitment to pay the TUF regarding this vessel and the process of clearance above
described, at the first weekday, using for Exchange conversion, the rate of commercial american dollar of sale, used at the previous weekday, informed by Brazil
Central Bank).

Houve alterao de tripulantes em relao aos dados informados na Lista de Tripulantes da Declarao Geral de Entrada? (Is there any crew change as for
that informed in the Crew List of General Entry Declaration?) Caso negativo, no h necessidade de informar novos dados da tripulao. (If negative, its not
necessary to inform new crew data.)
N de Tripulantes incluindo o Comte (Number of crew including Master): Nome do Comandante (Name of Master):
(*) CIR Caderneta de Inscrio e Registro Preencher com o N de inscrio do Aquavirio (Number of Seamans Passaport)
Mod 4
ANEXO 2-C
Houve alterao de passageiros em relao aos dados informados na Lista de Passageiros da Declarao Geral de Entrada? (Is there any passenger change
as for that informed in the Passenger List of General Entry Declaration?) Caso negativo, no h necessidade de informar novos dados de passageiros. (If
negative, its not necessary to inform new passanger data.)

Em face ao disposto na legislao em vigor, solicitamos a V. Sa. que seja fornecido (In accordance with law in force, we apply for):
( ) DESPACHO (Clearance) ( ) REVALIDAO (Revalidation) (*)

(*) O Pedido de Despacho para revalidao destina-se a emisso de um novo Passe de Sada Para o Prximo Porto. Neste caso, dever ser informado o
motivo do no cumprimento do prazo para suspender estabelecido no Passe de Sada anterior (utilizar o campo abaixo).
(The Request of Clearance for revalidation is destined the issue of a new Outgoing Pass to the Next Port. In this case, it must be informed the reason of failure to
meet the deadline to departure established in previous Outgoing Pass fulfill the field below.)
Motivo da Revalidao do Pedido de Despacho (Reason of Revalidation of this Clearance):
presente declarao.
(I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, and Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein).
,em de de

Mod 4
ANEXO 2-D

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
PASSE DE SADA PARA O PRXIMO PORTO

(Outgoing Pass to Next Port) N
Agente da Autoridade Martima - CP/DL/AG (Harbourmasters Office): Suspender at as (Departure until Time-Date)
______ horas do dia _____/_____/_____
De acordo com as Normas da Autoridade Martima, concede-se Passe de Sada embarcao

(According to the Maritime Regulation, this Outgoing Pass is granted to the vessel)
,
, de bandeira
(Vessels Name) (flying the flag of)
,
tendo como Comandante o Sr.
(having as Captain Mr.)
vlido para empreender viagem at o Porto de .
(valid to proceed to)
Observaes (Remarks)
1) Este Passe de Sada dever ser apresentado autoridade competente do primeiro porto em que haja Consulado, Capitania dos Portos ou organizao
militar subordinada aps a embarcao ter chegado no porto.
(This pass is to be presented to the competent authority of the first harbour where there is a Consulate, a Harbourmaster Office or a subordinate military
department, after the arrival of the vessel at such harbour.)
2) Embarcaes de bandeira estrangeira devero requerer ao OD o formulrio SISTRAM, em ingls, que estabelece quais mensagens a embarcao
mercante dever enviar ao COMCONTRAM para que seja feito o acompanhamento da cinemtica da embarcao mercante.
(Foreign vessel shall ask the Harbourmaster Office for the SISTRAM form written in English. This form presents which messages must be sent to
COMCONTRAM in order to have ships movements correctly plotted.)
3) Nos casos em que a Autoridade Martima autorizar o transporte, normalmente rebocado, de casco de embarcao para o exterior, o OD considerar
somente os aspectos concernentes legislao da Autoridade Martima Brasileira, no eximindo o responsvel pela exportao de cumprir as exigncias
dos demais rgos responsveis pela liberao do casco.
(In cases where the Maritime Authority authorizes the transport, normally on towage, of hull of a vessel to abroad, the Harbourmaster Office will only consider the
aspects of the legislation of Brazilian Maritime Authority, not excluding the responsible for the exportation to comply with the requirements of other government
agencies involved in the clearance.)
Outras Observaes (Remarks)
,em de de
Assinatura do Capito dos Portos/Delegado/Agente

(Signature of the Harbourmaster)
- 2-D-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-E

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
DECLARAO GERAL DE SADA

(General Departures Declaration) N
Dados da Sada (Data of Departure)

Porto de Sada (Port of Departure): Data/Hora Real da Sada (Effective Date-Time of Departure):
Porto de Destino (Port of Destination): Data/Hora Estimada de Chegada no Destino (Estimated Data-Time of
Arrival at destination):

Nome da Embarcao (Vessels Name): N IMO (IMO Number): N Inscrio na Autoridade Martima do
Brasil (Brazil Maritime Authority Number):
Calado Vante (Forwards Draft): Calado R (Afts Draft):

Nome (Name):

(Name of the substance): (IMO nr.): (Port of Load): (Port of Discharge):
Documentos Anexados (Attached Documents)
Observaes (Remarks)
- 2-E-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-E

Houve alterao de tripulantes em relao aos dados informados na Lista de Tripulantes do Pedido de Despacho para o Prximo Porto? (Is there any
crew change as for that informed in the Crew List of the Request of Clearance to the Next Port?) Caso negativo, no h necessidade de informar novos
dados da tripulao. (If negative, its not necessary to inform new crew data.)
N de Tripulantes incluindo o Comandante (Number of crew including Nome do Comandante (Name of Master):
Master):
CIR (*) ou
Nome completo Grau ou Funo Nacionalidade Data de nascimento Passaporte
(Full name): (Rank or Rating): (Nationality): (Date of birth): (CIR or
Passport):

Houve alterao de passageiros em relao s informaes prestadas na Lista de Passageiros do Pedido de Despacho para o Prximo Porto? (Is there
any passenger change as for that informed in the Passenger List of the Request of Clearance to the Next Port?) Caso negativo, no h necessidade de
informar novos dados de passageiros. (If negative, its not necessary to inform new passanger data.)
N do
Nome completo Nacionalidade Data de nascimento Tipo de Documento Documento
(Full name): (Nationality): (Date of birth): (Document Type): (Document
N):
presente declarao.
,em de de

Mod 4
ANEXO 2-F

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
PEDIDO DE DESPACHO POR PERODO

(Request of Period Clearance)
Dados de Despacho (Data of Clearance)

Porto de Estadia (Port of Call): Data/Hora Estimada de Partida (Estimated Date-Time of Departure):
Despacho por Perodo para Embarcao de (Period Clearance for Vessel of):
( ) Cabotagem (Cabotage) ( ) Apoio Martimo (Offshore)
( ) Cruzeiro Martimo (Cruise) ( ) Pesca (Fishing)

Arqueao Bruta (Gross Tonnage): Comprimento Total (Length Over All): Tonelagem Porte Bruto (DWT):
Embarcao PREPS (PREPS Vessel)? Embarcao possui Atestado de Inscrio Temporria (AIT)
( ) Sim (Yes) ( ) No (No) (Is there Temporary Inscription Attestation)?
Possui Heliponto? (Helideck Facilities Fitted?)
Certificado de Registro do Armador CRA (Shipowners Register Certificate) Somente para embarcaes nacionais (Only for national flag)
Armador (Shipowner):
N do CRA (CRAs number):
Validade (Expire in):
Afretador (Charterer): CNPJ do Afretador (CNPJ of Charterer):
N do Certificado de Autorizao de Afretamento ou Autorizao de Validade do Certificado de Autorizao de Afretamento ou da

Afretamento (CAA or AA number): Autorizao de Afretamento (CAA or AA Valid until):
______/______/______

Nome (Name):

- 2-F-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-F

(Name of the substance) (IMO nr.) (Port of Load) (Port of Discharge)
H algum certificado ou documento temporrio da embarcao, cuja validade expire nos prximos 90 dias? (Is there any certificate or temporary document of
vessel expiring in the next 90 days?)
Caso afirmativo, informe o(s) certificado(s)/documento(s) e suas respectivas datas de validade (In afirmative case, inform the certificate(s ) / document(s)
and their respectives expiring dates):
Observaes (Remarks)

N de Tripulantes incluindo o Comandante (Number of crew - including Master): Nome do Comandante (Name of Master):
CIR (*) ou
Nome completo Grau ou Funo Nacionalidade Data de nascimento
Passaporte
(Full name): (Rank or Rating): (Nationality): (Date of birth):
(CIR or Passport):


Mod 4
ANEXO 2-F

Compromisso de Pagamento da TUF (If TUF wasnt paid as stated in item 2 above, and as per described in NORMAM-31/DHN, I declare the following
Term of Commitment):
Pelo presente Termo, assumo o compromisso de efetuar o recolhimento da TUF referente embarcao e ao Processo de Despacho acima
discriminado, no prximo dia til, utilizando para a converso cambial, a taxa de fechamento do dlar (americano) comercial de venda, praticada no
dia til anterior, informada pelo Banco Central do Brasil (By this Term, I agree to the commitment to pay the TUF regarding this vessel and the process of
clearance above described, at the first weekday, using for Exchange conversion, the rate of commercial american dollar of sale, used at the previous weekday,
informed by Brazil Central Bank).
Comboios (Convoys)
No caso de navegao em comboio, preencher as informaes abaixo sobre as embarcaes componentes do comboio.
(If sailing in convoy, complete the information below about the vessels integrating the convoy)
Quantidade e Unidade de
Nome da Embarcao N de Inscrio Arqueao Bruta Carga
Carga
(Vessels name): (Official number): (Gross Tonnage): (Cargo):
(Quantity and unity of cargo):
Declarao de Adeso ao PREPS (Statement to PREPS)

Declaro que a embarcao mencionada acima aderiu ao PREPS, e cumpre integralmente a Instruo Normativa Interministerial n 2 de 4 de
setembro de 2006 dos, Secretrio Especial de Aqicultura e Pesca da Presidncia da Republica, Ministra de Estado do Meio Ambiente e Comandante
da Marinha, que as informaes mencionadas no Caput do Art. 8 esto sendo transmitidas regularmente para a Central de Rastreamento por meio
do equipamento instalado a bordo. (I hereby DECLARE that the vessel mentioned above has adhered to the PREPS program, and fully meets the
Interministry Normative Instruction n 2 of September 04, 2006 from the Special Presidential Secretary of Aquaculture and Fishing, the Minister of the
Environment and the Navy Commanding Officer, and that the information mentioned in the head of Article 8 is being transmitted regularly to the Tracking
Center through the equipment installed on board.)
presente declarao.
,em de de

Mod 4
ANEXO 2-G

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
PASSE DE SADA POR PERODO

(Period Outgoing Pass) N
Capitania dos Portos/Delegacia/Agncia (Harbourmaster Office):
De acordo com as Normas da Autoridade Martima, concede-se Passe de Sada embarcao

(According to the Maritime Regulation, this Outgoing Pass is granted to the vessel)
,
, de bandeira
(Vessels Name) (flying the flag of)
,
tendo como Comandante o Sr.
(having as Captain Mr.)
vlido de _____/_____/_____ at _____/_____/_____.
(valid of) (until)
Observaes (Remarks)
1) A embarcao empregada na navegao de cabotagem, cruzeiro martimo, apoio martimo e pesca est autorizada a trafegar em qualquer porto ou
terminal aquavirio nacional, , durante a validade do Passe de Sada por Perodo, desde que na sua chegada e sada, sejam encaminhados ao OD da
jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e de Sada.
(The vessel engaged in coastal trade, cruise, offshore support and fishing navigation is authorized to transit in any national port or waterways terminal, provided
that when arriving and departing, the respective Arrival and Departure Communications are forwarded to the jurisdictional OD of where the vessel is.)
2) A embarcao empregada na navegao interior est autorizada a trafegar em qualquer porto ou terminal aquavirio, dentro dos limites da navegao
interior e da lotao de passageiros, durante a validade do Passe de Sada por Perodo, desde que na chegada e sada destes, sejam encaminhados ao OD da
jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e de Sada.
(The vessel engaged in the inland navigation is authorized to transit in any port or waterways terminal, within the limits of inland navigation and of the passenger
capacity, during the validity of the Outgoing Pass, provided that when arriving and departing, the respective Arrival and Departure Communications are forwarded
to the jurisdictional OD of where the vessel is).
Outras Observaes (Other remarks)
,em de de
Assinatura do Capito dos Portos/Delegado/Agente

(Signature of the Harbourmasters)
- 2-G-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-H

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
AVISO DE ENTRADA
(Vessels Arrival Communication) N

Posio no Porto (Berth or Anchorage): Porto de Origem (Last Port):
Porto de Destino (Port of Destination): Data/Hora Estimada de Sada (Estimated Date-Time of Departure):

N IMO (IMO Number): IRIN (Call Sign): N Inscrio na Autoridade Martima do

Ano de Construo (Build Year): Arqueao Bruta (Gross Tonnage): Tonelagem Porte Bruto (DWT):

Nome (Name):

Caso afirmativo, informar (If affirmative, inform as follows):
Observaes (Remarks)
- 2-H-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-H

N de Tripulantes incluindo o Comandante (Number of crew including Master): Nome do Comandante (Name of Master):

Nome Completo Nacionalidade Data de Nascimento Tipo de Documento N do Documento

Informaes sobre gua de Lastro (Ballast Water Information)

1) A embarcao possui Certificado de Iseno? Caso afirmativo, anexar o Certificado de Iseno.
(Does the vessel have an Exemption Certificate?) (If affirmative, attach the Exemption Certificate)
2) Houve deslastro na chegada ao porto? Caso afirmativo, responder a prxima pergunta.
(Was there deballasting on arrival at the port?) (If affirmative, answer the next question)
3) A embarcao possui Sistema de Tratamento de gua de Lastro? Caso afirmativo, anexar o Certificado Internacional e preencher o QUADRO, exceto itens 7 e 9.
(Does the vessel have a Ballast Water Management System?) (If affirmative, attach the International Certificate and fill the frame, except items 7 and 9)
4) A embarcao oriunda de porto estrangeiro ou navegou entre Caso afirmativo, preencher o QUADRO, exceto item 3.
portos/terminais conforme previsto no item 3.2 da NORMAM-20? (If affirmative, fill the frame, except item 3)
(Is the vessel coming from foreign port or sailing between ports/terminals in Caso negativo, preencher QUADRO, exceto itens 3, 7 e 9.
accordance with item 3.2 of NORMAM-20?) (If negative, fill the frame, except itens 3, 7 and 9)
Mod 4
ANEXO 2-H
QUADRO DE INFORMAES SOBRE GUA DE LASTRO (BALLAST WATER INFORMATION TABLE)
Informaes da Embarcao (Vessel Information)
1 - Informaes sobre os Tanques de Lastro N Total de Tanques de Lastro a Bordo (Total number of Ballast Tanks on Board):
(1 - Information on Ballast Tanks) Capacidade Total de gua de Lastro m (Total Ballast Water Capacity m):
Existe a Bordo o Plano de Gerenciamento de gua de Lastro? ( ) Sim (Yes)
2 - Informaes sobre o Gerenciamento da gua de Lastro (Is there a Ballast Water Management Plan on Board?) ( ) No (No)
(2 - Information on Ballast Water Management Plan) O Plano de Gerenciamento de gua de Lastro foi implementado? ( ) Sim (Yes)
(Was the Ballast Water Management Plan Implemented?) ( ) No (No)
Nome Comercial (Systems Trade Name): Fabricante (Manufacturer):
3 - Informaes sobre o Sistema de Tratamento de gua de Lastro
(3 - Information on Ballast Water Management System -BWMS) Data da Instalao (Installation Date): ____/____/____
Data de Validade do Certificado Internacional (International Certificates Expiration Date): ____/____/____
Informaes Da Viagem (Voyage Information)

4 - Informaes sobre o Lastro N de Tanques em Lastro (Number of Tanks in Ballast):
(4 Ballast Information) Total de gua de Lastro a bordo m (Total Ballast Water on Board m):
5 - Tanques 6 Informaes sobre a origem da gua de Lastro 7 Informaes sobre a Troca da gua de Lastro 8 Informaes sobre a Descarga da gua de Lastro
deslastrados neste (6 - Ballast Water Source Information) (7 - Ballast Water Exchange Information) (8 - Ballast Water Discharge Information)
porto (*) Mtodo
Data Data % de Troca Profund. Local Data
(5 - Deballasting Porto ou Lat/Long Volume Temp Salinidade Lat/Long Ponto Final Volume Porto ou Lat/Long Volume Salinidade
(Date) (Date) (% - m (Local (**) (Date)
(Port or Lat/Long) (m) (C) (Salinity) (Lat/Long - Endpoint) (m) (Port or Lat/Long) (m) (Salinity)
Tanks in this port) dd/mm/yy dd/mm/yy Exchange): Depth) (Method) dd/mm/yy
(*) Listar separadamente os diversos tanques. Cdigo para Tanques de gua de Lastros: Tanque de Coliso AV = FP / Tanque de Coliso AR = AP / Duplo Fundo = DB / Lateral = WT / Lateral Superior = TS / Poro = CH / Outros O
(*) List multiple sources per tank separately. Codes for Ballast Water Tanks: Forepeak = FP / Aftpeak = AP / Double Bottom = DB / Wing = WT / Topside = TS / Cargo Hold = CH / Other O
(**) Mtodo de Troca: Diluio (1) / Fluxo Contnuo (2) / Sequencial (3)
(**) Exchange Method: Dilution (1) / Flow Through (2) / Empty/Refill (3)
9 - Informaes Adicionais (9 - Additional Information)

N de Tanques com Troca de gua de Lastro (Number of Tanks with Ballast Water Exchange):
N de Tanques sem Troca de gua de Lastro (Number of Tanks without Ballast Water Exchange):
Se no houve troca da gua de Lastro dos tanques deslastrados, indicar outra(s) ao(es) de controle efetuada(s) (If exchanges were not conducted, state other control action(s) taken):
Se no tiver sido efetuada nenhuma, indicar porque no (If no action was taken, state why not):
Mod 4
ANEXO 2-H
Comboios (Convoys)
Nome da Embarcao N Inscrio Nacional Arqueao Bruta Carga Quantidade e Unidade da Carga
(Vessels Name): (National Number): (Gross Tonnage): (Cargo): (Quantity and unity of cargo)
Somatrio da Arqueao Bruta das embarcaes que compem o comboio, incluindo a embarcao propulsora:
(Sum total of Gross Tonnage of vessels that constitute the convoy, including the main vessel)
Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da presente declarao.
,em de de

Mod 4
ANEXO 2-I

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
AVISO DE SADA
(Vessels Departure Communication) N
Dados da Partida (Data of Departure)

Porto de Destino (Port of Destination): Data/Hora Estimada de Chegada (Estimated Date-Time of Arrival):

N IMO (IMO Number): IRIN (Call Sign): N Inscrio na Autoridade Martima do

Ano de Construo (Build Year): Arqueao Bruta (Gross Tonnage): Tonelagem Porte Bruto (DWT):
Calado Vante (Fowards Draft): Calado R (Afts Draft):

Nome (Name):

Caso afirmativo, informar (If affirmative, inform as follows):

Observaes (Remarks)
- 2-I-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-I
Compromisso de Pagamento da TUF (If TUF wanst paid as stated in item 2 above, and as per described in NORMAM-31/DHN, I declare the following
Term of Commitment):
Pelo presente Termo, assumo o compromisso de efetuar o recolhimento da TUF referente embarcao e ao Processo de Despacho acima
discriminado, no prximo dia til, utilizando para a converso cambial, a taxa de fechamento do dlar (americano) comercial de venda, praticada no
dia til anterior, informada pelo Banco Central do Brasil (By this Term, I agree to the commitment to pay the TUF regarding this vessel and the process of
clearance above described, at the first weekday, using for Exchange conversion, the rate of commercial american dollar of sale, used at the previous weekday,
informed by Brazil Central Bank).

Houve alterao de tripulantes em relao aos dados informados na Lista de Tripulantes do Aviso de Entrada? (Is there any crew change as for that
informed in the Crew List of the Vessels Arrival Communication?) Caso negativo, no h necessidade de informar novos dados da tripulao. (If negative,
its not necessary to inform new crew data.)
N de Tripulantes - incl. Comte (Number of crew - incl. Master): Nome do Comandante (Name of Master):
CIR (*) ou
Nome completo Grau ou Funo Nacionalidade Data de nascimento
Passaporte
(Full name): (Rank or Rating): (Nationality): (Date of birth):
(CIR or Passport):
Mod 4
ANEXO 2-I

Houve alterao de passageiros em relao aos dados informados na Lista de Passageiros do Aviso de Entrada? (Is there any passenger change as for
that informed in the Passenger List of the Vessels Arrival Communication?) Caso negativo, no h necessidade de informar novos dados de passageiros.
(If negative, its not necessary to inform new passenger data.)
Data de
Nome completo Nacionalidade Tipo de Documento N do Documento
nascimento
(Full name): (Nationality): (Document Type): (Document N):
(Date of birth):
Comboios (Convoys)
Nome da Embarcao N Inscrio Nacional Arqueao Bruta Carga Carga
(Vessels Name): (National Number): (Gross Tonnage): (Cargo): (Quantity and Unity of
cargo)
presente declarao.
,em de de

Mod 4
ANEXO 2-J

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
REGISTRO DE MOVIMENTAO DA EMBARCAO

(Vessels Movement Record) N
Dados da Movimentao (Data of Movement)

Agente da Autoridade Martima - CP/DL/AG (Harbourmasters Office):
Localizao Atual - Bero, Porto, Terminal, Fundeadouro, etc.) Data/Hora de Chegada (Date-Time of Arrival):
(Location - Berth, Port, Terminal, Anchorage, etc.):
Localizao Anterior - Bero, Porto, Terminal, Fundeadouro, etc.) Data/Hora da Partida (Date-Time of Departure):
(Previous Location - Berth, Port, Terminal, Anchorage, etc.):
Motivo da Movimentao (Reason of the Movement):
A manobra foi realizada com prtico? (Maneuver was done with Pilot?)
Nome da Embarcao (Vessels Name):
Tipo de Embarcao (Vessels Type): Bandeira (Flag): Arqueao Bruta (Gross Tonnage):
(Brazils Maritime Authority Number):

Nome (Name):
,em de de

- 2-J-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-K

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
REGISTRO DE ALTERAO DE DESTINO

(Record of Destination Change) N
Dados da Alterao (Data of Change)

Agente da Autoridade Martima do ltimo Despacho - CP/DL/AG (Harbourmasters Office of Last Clearance):
N Processo do ltimo Despacho (Number of Last Process Order): Porto de Destino Alterado (Port of Destination Changed):
Porto de Destino Efetivo (Port of Destination effective): Data/Hora Estimada de Chegada no Porto de Destino Efetivo (Estimated
Data-Time of Arrival at the Port of Destination effective):

Tipo de Embarcao (Vessels Type): Bandeira (Flag): Arqueao Bruta (Gross Tonnage):
(Brazils Maritime Authority Number):

Nome (Name):

Motivo da Alterao de Destino (Reason of change of destination):
( ) 1- Reabastecimento (Replenishment)
( ) 2- Carregamento ou descarregamento por interesses comerciais (Loading and discharging for commercial interests)
( ) 3- Prestar servios mdico-hospitalares a enfermo (For medical services to a sick person)
( ) 4- Desembarcar corpo de tripulante ou passageiro (Disembark dead body of a crew or a passenger)
( ) 5- Solicitao de abrigo em funo de mau tempo (Request a shelter due to bad weather)
( ) 6- Embarcao avariada (Damage vessel)
OBS: A alterao de destino motivada conforme a descrio dos itens 3, 4, 5 ou 6 necessita de autorizao prvia do rgo de Despacho (OD) que tem
jurisdio sobre o porto de arribada. Neste caso, obrigatria a declarao de que a autorizao foi concedida pelo OD. (Any change of destination
motivated as per described on itens 3, 4, 5 and 6 requires previous authorization of Harbourmasters Office that has jurisdiction over the port of destination
changed. In this case, its obligatory the declaration of that the authorization was conceived by the Harbourmasters Office.)
( ) Declaro estar autorizado para arribada no porto de destino efetivo discriminado acima pelo Agente da Autoridade
Martima responsvel pela respectiva jurisdio. (I declare to be authorized to call the port of destination described above by
the Harbourmasters Office responsible by that jurisdiction).
,em de de

- 2-K-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-L

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA (EXTRATO)

(Minimum Safe Manning Document) N
Nome da Embarcao (Vessels Name): N IMO (IMO Number) / N de Inscrio (Brazilian flag only):
Nmero de Pessoas
Grau / Capacidade Certificado - Regra STCW (Number of Persons):
(Grade / Capacity): (Certificate STCW Regulation): Categoria Nvel Quantidade
(Category): (Level): (Quantity):
Comandante (Master)
Imediato (Chief Mate)
Oficial de Nutica (Deck Officer)
Radio Operador (Radio Operator)
Contramestre (Boatswain)
Chefe de Mquinas (Chief Engineer Officer)
Subchefe de Mquinas (Second Engineer Officer)
Oficial de Mquinas (Engineer Officer)
Condutor (Petty Officer Engineer)
Eletricista (Electrician)
Enfermeiro/Auxiliar de Sade (Male Nurse)
Cozinheiro (Cook)
Taifeiro (Steward)
Marinheiro de Mquinas (Oiler)
Marinheiro de Convs (Able Seaman)
Moo de Convs (Ordinary Seaman)
Moo de Mquinas (Wiper)
Quantidade de Operadores de Posicionamento Dinmico (Dynamic Positioning Operators)
Este documento certifica que, de acordo com a regulamentao brasileira sobre segurana da navegao e de
conformidade com a Resoluo A.890 (21) de 25 de novembro de 1999 da IMO, conforme emendada, este navio
considerado adequadamente tripulado sempre que navegar dentro da sua classificao quanto classe de navegao e
com um nmero de tripulantes igual ou superior ao especificado neste Carto de Tripulao de Segurana.
(This is to certify that, under the provisions of the Brazilian navigation regulations and of IMO Resolution A. 890 (21)
of 25 November 1999, this ship is considered to be safely manned if, whenever it proceeds to sea in the above mentioned
classification, its complement corresponds to, or exceeds, the one specified in this Safe Manning Document).
,em de de

- 2-L-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-M

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
PEDIDO DE DESPACHO POR PERODO NAVEGAO INTERIOR

(Request of Period Clearance Inland Navigation)
N Processo de Despacho (Process Number):
Dados de Despacho (Data of Clearance)

Porto de Estadia (Port of Call): Data/Hora Estimada de Partida (Estimated Date-Time of Departure):

Nome da Embarcao (Vessels Name): Tipo de Embarcao (Vessels Type):
Bandeira (Flag): N Inscrio na Autoridade Martima do Brasil (Brazil Maritime Authority

Number):
Arqueao Bruta (Gross Tonnage): Comprimento Total (Length Over All): Tonelagem Porte Bruto (DWT):
Certificado de Registro do Armador CRA (Shipowners Register Certificate) Somente para embarcaes nacionais (Only for national flag)
Armador (Shipowner):
N do CRA (CRAs number):
Validade (Expire in):

Nome (Name):

Data da ltima Inspeo Naval (Date of Last Naval Inspection): _____/_____/_____

Transporta Carga Perigosa (Conveyance of Dangerous Cargo):

H algum certificado ou documento temporrio da embarcao, cuja validade expire nos prximos 90 dias? (Is there any certificate or temporary document of
vessel expiring in the next 90 days?)
Caso afirmativo, informe o(s) certificado(s)/documento(s) e suas respectivas datas de validade (In afirmative case, inform the certificate(s ) / document(s)
and their respectives expiring dates):
Observaes (Remarks)
- 2-M-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-M

Nome completo Grau ou Funo Data de nascimento N da CIR Validade da CIR (*)
(Full name): (Rank or Rating): (Date of birth): (CIR number) (CIR expires in):
Comboios (Convoys)
No caso de navegao em comboio, preencher as informaes abaixo sobre as embarcaes no propulsadas componentes do comboio.
(If sailing in convoy, complete the information below about the vessels without propulsion integrating the convoy)
Nome da Embarcao N de Inscrio Arqueao Bruta Carga Carga
(Vessels name): (Official number): (Gross Tonnage): (Cargo): (Quantity and unity of
cargo):
Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da presente
declarao.
,em de de

- 2-M-2 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-N

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
AVISO DE ENTRADA NAVEGAO INTERIOR

(Vessels Arrival Communication Inland Navigation) N

Posio no Porto Atual (Berth or Anchorage in the Port):
Porto de Origem (Last Port):
Porto de Destino (Port of Destination): Data/Hora Estimada de Sada para o Porto de Destino (Estimated Date-
Time
of Departure to the Destination Port):

Bandeira (Flag): N Inscrio na Autoridade Martima do Brasil (Brazil Maritime Authority

Number):
Arqueao Bruta (Gross Tonnage): Tonelagem Porte Bruto (DWT):

Nome (Name):

Data da ltima Inspeo Naval (Date of Last Naval Inspection): _____/_____/_____

Transporta Carga Perigosa (Conveyance of Dangerous Cargo):
Observaes (Remarks)
- 2-N-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-N

Validade da CIR
Nome completo Grau ou Funo Data de nascimento N da CIR
(*)
(Full name): (Rank or Rating): (Date of birth): (CIR number)
(CIR expires in):

Sexo (M / F)
Nome completo Data de Nascimento
(Gender M /
(Full name): (Date of birth):
F):
Comboios (Convoys)
Quantidade e Unidade
Nome da Embarcao N de Inscrio Arqueao Bruta Carga de Carga
cargo):
presente declarao.
,em de de

- 2-N-2 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-O

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
AVISO DE SADA NAVEGAO INTERIOR

(Vessels Departure Communication Inland Navigation) N
Dados da Partida (Data of Departure)

Porto de Destino (Port of Destination): Data/Hora Estimada de Chegada (Estimated Date-Time of Arrival):

Bandeira (Flag): N Inscrio na Autoridade Martima do Brasil (Brazil Maritime

Authority Number):
Arqueao Bruta (Gross Tonnage): Tonelagem Porte Bruto (DWT):

Nome (Name):
CMPJ/CPF: Telefone (Phone):
Observaes (Remarks)

Nome completo Grau ou Funo Data de nascimento N da CIR Validade da CIR (*)
(Full name): (Rank or Rating): (Date of birth): (CIR number) (CIR expires in):
- 2-O-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-O

Nome completo Data de nascimento Sexo (M / F)

(Full name): (Date of birth): (Gender M / F):
Comboios (Convoys)
Nome da Embarcao N de Inscrio Arqueao Bruta Carga Carga
cargo):
presente declarao.
,em de de

- 2-O-2 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 2-P

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
DECLARAO DE CUMPRIMENTO DO TRATADO ANTRTICO

(STATEMENT OF FULFILLMENT OF THE ANTARCTIC TREAT)
Declaro que a embarcao _________________________, n IMO/n de

inscrio _______________________, bandeira ________________, cumpriu as Normas e
Procedimentos da Secretaria da Comisso Interministerial para os Recursos do Mar (SECIRM),
que tratam das expedies destinadas Antrtica.
(We hereby declare that the vessel , IMO n/registry n , flag country , meets the Standards and Procedures of the Secretariat of
the Interministerial Commission for Resources of the Sea (SECIRM), regulating the expeditions destined to the Antarctic.)
,em de de

- 2-P-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 4
ANEXO 3-A
REA DE JURISDIO DOS DISTRITOS NAVAIS E DE RESPONSABILIDADE

DE BUSCA E SALVAMENTO (SAR)
REV.1
ANEXO 3-B
SISTEMA DE INFORMAES SOBRE O TRFEGO MARTIMO - SISTRAM
1. PROPSITO DO SISTRAM
Manter o acompanhamento da movimentao de embarcaes na rea martima
SAR de responsabilidade do Brasil, por meio de informaes padronizadas de
navegao fornecidas pelos prprios participantes, quando navegando naquela rea,
de modo a se utilizar o grande potencial de recursos para o salvamento no mar
representado por esses meios, que podem acorrer rapidamente ao local de um
incidente SAR, antes mesmo que qualquer outro meio enviado de terra o faa.
O SISTRAM, portanto, em caso de necessidade, permite a rpida verificao das
embarcaes que podero prestar auxlio, alm da proviso ou orientao de
assistncia mdica urgente.
2. BENEFCIOS DA ADESO AO SISTRAM

a) Presteza no incio das operaes SAR.
b) Designao de embarcaes que estejam prximos da posio de um navio
sinistrado, para que prestem auxlio.
c) Assistncia mdica emergencial ou orientao mdica para as embarcaes que
no possuem mdico.
3. PARTICIPAO
A participao no sistema se inicia quando o navio envia o seu Plano de Viagem
(mensagem Tipo 1) para cada singradura e termina quando envia a sua Mensagem
Final (Tipo 4).
Qualquer navio que se encontre dentro da rea de acompanhamento (rea de
responsabilidade SAR brasileira), sem ainda ter aderido ao SISTRAM, poder faz-lo a
qualquer momento, bastando para isto enviar o seu Plano de Viagem (mensagem Tipo
1), a partir da posio em que a deciso for tomada. No entanto, ao adentrar no mar
territorial brasileiro sua adeso passa a ser compulsria.
4. ENVIO DAS MENSAGENS DO SISTRAM

Para o acesso ao SISTRAM via WEB, os usurios devero efetuar o cadastro
constante na pgina do SISTRAM na internet (www.sistram.mar.mil.br) Aps seu
cadastramento, o Sistema poder ser acessado para o preenchimento das Mensagens-
Tipo (1,2,3 e 4), contando com o apoio de instrues propostas no link como acessar o
sistema?
Em caso de restries de acesso internet, para envio de Mensagens-Tipo por meio
da pgina web, o usurio poder enviar, como meio alternativo, as Mensagens-Tipo
para o endereo eletrnico controle@cotram.mar.mil.br, do Centro de Controle do
Trfego Martimo (CCTRAM). Para evitar que essas mensagens sejam transmitidas
com erros indesejveis, por ocasio da confeco das mesmas, faz-se necessrio o
acesso prvio pgina do COMCONTRAM, www.comcontram.mar.mil.br, onde o
usurio encontrar um software formatador de mensagens do SISTRAM, nas verses
em ingls e portugus. Como ltimo recurso, o fac-smile tambm poder ser utilizado
para o envio das Mensagens-Tipo. O usurio poder entrar em contato com o
COMCONTRAM a fim de sanar dvidas conforme os dados abaixo:
Mod 4
ANEXO 3-B
Comando do Controle Naval do Trfego Martimo

Edifcio Almirante Tamandar - 6 andar
Praa Baro de Ladrio, s/n, Centro
Rio de Janeiro RJ - Brasil
CEP: 20091-000
Tel. (55-21) 2104-6353
FAX (55-21) 2104-6341
e-mail - controle@cotram.mar.mil.br
Home Page - http://www.comcontram.mar.mil.br
5. TIPOS DE MENSAGENS
5.1 TIPO 1 - Plano de Viagem
a informao bsica para se estimar a posio da embarcao, podendo ser
enviada no momento em que o meio aderir ao SISTRAM, seja quando suspende de
um porto brasileiro, ou quando procedendo de portos estrangeiros, adentrar em AJB.
O Plano de Viagem dever ser enviado o mais cedo possvel, duas horas antes
do suspender, quando oriundo de portos nacionais, ou antes da entrada em AJB,
quando oriundo do exterior.
a) Para inserir uma mensagem de Tipo 1, selecione a opo "Mensagem Tipo 1

(Plano de Viagem)", como mostra a figura abaixo:
Mod 4
ANEXO 3-B
Clique no boto "Consultar"
Mod 4
ANEXO 3-B
As informaes do navio sero apresentadas. Preencha os campos obrigatrios

como mostra figura a seguir:
Mod 4
ANEXO 3-B
1. Para inserir pontos da derrota, digite a quantidade que deseja no campo

"Quantidade de Pontos". (Mnimo de 2 pontos, desde que a derrota no passe
sobre terra).
2. O sistema exibir os campos correspondentes quantidade inserida.
3. Digite a Quantidade de Pontos e clique no boto "Exibir".
4. Sero apresentados os campos para insero dos pontos da derrota.
5. Os campos sero preenchidos com o clique no mapa ou por digitao.6. Aps o

preenchimento dos demais campos, clique no boto "Inserir".
7. O sistema exibir a mensagem: "Dados inseridos com sucesso.".
b) Opo Rota Modelo.
Para as embarcaes que realizam viagens rotineiras com os mesmos pontos de

derrota, existe a opo Utilizar Rota Modelo, caso j se tenha cadastrado a(s) rota(s)
no sistema.
Utilizao da ROTA MODELO:
1. Ao marcar a opo Utilizar Rota Modelo, o sistema lista a rota modelo

disponvel;
2. Ao selecionar a Rota Modelo o sistema retornar no mapa grfico os pontos
inseridos, assim como mostra a figura abaixo:
Mod 4
ANEXO 3-B
Mod 4
ANEXO 3-B
3. Caso no se tenha a opo de Rota Modelo no item Utilizar Rota Modelo, siga
os passos abaixo:
Como criar a ROTA MODELO:
1. Depois de inserir os pontos de acordo com a sua derrota no mapa grfico, marque
a opo Salvar a Derrota na Rota Modelo;
2. O sistema gera o nome automaticamente para sua Rota Modelo;
3. Aps o preenchimento dos demais campos, clique no boto "Inserir";
4. O sistema exibir a mensagem: "Dados inseridos com sucesso".
5. Quando for realizar uma nova mensagem TIPO1, a rota j constar para
Utilizao.
5.2 Tipo 2 Mensagem de Posio
a informao que permite confirmar que a embarcao suspendeu ou que a

sua posio est de acordo com o Plano de Viagem. Dever ser enviada dentro das
primeiras 24 horas aps o incio da singradura prevista na mensagem tipo 1.
As embarcaes estrangeiras so convidadas a enviar esta mensagem
diariamente, at sua sada da rea de responsabilidade SAR brasileira, com o
propsito de atualizar o sistema, tendo em vista a segurana da navegao e a
salvaguarda da vida humana no mar.
Um navio sob mau tempo ou em condies adversas poder enviar Mensagens
de Posio no instante e no intervalo de tempo que melhor lhe convier.
Mod 4
ANEXO 3-B
Para inserir uma mensagem de Tipo 2, selecione a opo "Mensagem de

Posio (Tipo 2)", como mostra a figura abaixo:
1. Clique no boto "Consultar".
2. As informaes do navio sero apresentadas:
3. Preencha os campos exibidos no formulrio e clique no boto "Inserir".
Mod 4
ANEXO 3-B
5.3 TIPO 3 - Alterao de Rota

a informao necessria para correes na rota prevista, quando mudar o seu
porto de destino, quando desviar-se mais que 25 milhas da rota original ou qualquer
outra mudana que altere o seu Plano de Viagem.
Tal procedimento dever ser observado pelas embarcaes que aderirem ao
SISTRAM aps o envio da mensagem Tipo 1, de forma tempestiva, na ocorrncia das
situaes acima elencadas.
Para inserir uma mensagem de Tipo 3, selecione a opo " Mensagem Tipo 3
(Alterao da Rota)", como mostra a figura abaixo:
3. Digite a Quantidade de Pontos e clique no boto "Exibir".
4. Sero apresentados os campos para insero dos pontos da derrota.
Mod 4
ANEXO 3-B
5. Os campos sero preenchidos com o clique no mapa ou por digitao.
Mod 4
ANEXO 3-B
6. Aps o preenchimento dos demais campos, clique no boto "Inserir".
7. O sistema exibir a mensagem: "Dados inseridos com sucesso.".
8. No campo L, so expressos os dados do ponto de guinada ou do primeiro

ponto observado que confirma o afastamento da rota planejada.
Mod 4
ANEXO 3-B
5.4 TIPO 4 - Mensagem Final

a informao que encerra a participao no SISTRAM. Dever ser enviada at
uma hora antes do instante previsto para entrada no porto de destino brasileiro (para
embarcaes nacionais e estrangeiras) ou quando sair da rea SAR brasileira (para
embarcaes estrangeiras).
Para inserir uma mensagem de Tipo 4, selecione a opo "Mensagem Tipo 4

(Mensagem Final)", como mostra a figura abaixo:
3. Preencha os campos exibidos no formulrio e clique no boto "Inserir".
Mod 4
ANEXO 3-C
SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE NAVIOS

A LONGA DISTNCIA LRIT
1. PROPSITO DO LRIT
Manter o acompanhamento da movimentao de navios mercantes de bandeira
brasileira, sujeitos a regulamentao SOLAS, atravs de informaes padronizadas de
posio, fornecidas pelos provedores de sistemas de acompanhamento (tracking).
A implantao do LRIT e seus respectivos Centros de Dados permitir o oportuno
intercmbio de informaes entre os sistemas de controle do trfego martimo dos pases
signatrios da Conveno SOLAS para uso em seus sistemas SAR e para a identificao
do trfego martimo de interesse.
2. ENVIO DAS MENSAGENS DO LRIT

As mensagens LRIT sero encaminhadas, via mensagem eletrnica (e-mail), para o
CDRL que, no Brasil, o COMCONTRAM, rgo do Marinha do Brasil sediado no Rio de
Janeiro.
As mensagens de posio dos navios devem ser enviadas para caixa postal
lrit@cotram.mar.mil.br, pertencente ao COMCONTRAM, por meio de seus respectivos
provedores de servio de acompanhamento (ASP), a cada seis horas ou em resposta a
uma requisio (polling) ou em virtude de um SAR. Essas mensagens devem possuir as
informaes indicadas no item 3.
3. FORMATAO DA MENSAGEM
As mensagens LRIT encaminhadas ao COMCONTRAM devero possuir a seguinte
formatao:
- O campo Assunto dever possuir o texto: MSG LRIT.
- O campo Texto dever ser estruturado conforme o padro XML. Para a especificao
da formatao deste padro, foi utilizado o XML Schema (XSD), definido na alnea a).
a) Especificao no padro XSD

<?xml version="1.0" encoding="windows-1252"?>
<xs:schema xmlns:xs="http://www.w3.org/2001/XMLSchema"
elementFormDefault="qualified" attributeFormDefault="unqualified">
<xs:element name="LRIT">
<xs:complexType>
<xs:sequence>
<xs:element ref="ShipEqpt" />
<xs:element ref="ASP" />
</xs:sequence>
</xs:complexType>
</xs:element>
<xs:element name="ShipEqpt">
<xs:complexType>
<xs:sequence>
REV.1
ANEXO 3-C
<xs:element name="Latitude" type="xs:decimal" />

<xs:element name="Longitude" type="xs:decimal" />
<xs:element name="Time" type="xs:dateTime" />
<xs:element name="UniqueShipEquipNum" type="xs:integer" />
</xs:sequence>
</xs:complexType>
</xs:element>
<xs:element name="ASP">
<xs:complexType>
<xs:sequence>
<xs:element name="MessageType">
<xs:simpleType>
<xs:restriction base="xs:integer">
<xs:pattern value="[1-3]" />
</xs:restriction>
</xs:simpleType>
</xs:element>
<xs:element name="MessageID" type="xs:string" />
<xs:element name="ReferenceID" type="xs:string" />
<xs:element name="IMONum" type="xs:integer" />
<xs:element name="MMSINum" type="xs:integer" />
<xs:element name="IRIN" type="xs:string" />
<xs:element name="ShipName" type="xs:string" />
<xs:element name="ServiceProvider" type="xs:string" />
<xs:element name="TimeReceived" type="xs:dateTime" />
<xs:element name="TimeTransmited" type="xs:dateTime" />
</xs:sequence>
</xs:complexType>
</xs:element>
</xs:schema>
b) Modelo de Texto da Mensagem

A seguir apresentado um modelo com a descrio de cada campo e um exemplo de
texto contendo informaes a serem transmitidas.

<LRIT>
<ShipEqpt>
<Latitude>GG.DD</Latitude>
<Longitude>GGG.DD</Longitude>
<TimePosition>YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</TimePosition>
<UniqueShipEquipNum>123456789</UniqueShipEquipNum>
</ShipEqpt>
<ASP>
<MessageType>1</MessageType>
<MessageID>123-YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ </MessageID>
<ReferenceID>123-YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</ReferenceID>
<IMONum>12345678</IMONum>
REV.1
ANEXO 3-C
<MMSINum>123453467123</MMSINum>
<IRIN>AAAAAA</IRIN >
<ShipName>AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA</ShipName>
<ServiceProvider>AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA</ServiceProvider>
<TimeReceived>YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</TimeReceived>
<TimeTransmitted>YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</TimeTransmitted>
</ASP>
</LRIT>
1) Exemplo de mensagem
<LRIT>
<ShipEqpt>
<Latitude>-22.52</Latitude>
<Longitude>-042.35</Longitude>
<TimePosition>2006-10-20T10:10:10Z</TimePosition>
<UniqueShipEquipNum>710000001</UniqueShipEquipNum>
</ShipEqpt>
<ASP>
<MessageID>0</MessageID>
<ReferenceID>0</ReferenceID>
<IRIN>PWBL</IRIN >
<ShipName>BRASIL</ShipName>
<ServiceProvider>SHIP TRACKING LTD</ServiceProvider>
<TimeReceived>2006-10-20T10:11:20Z</TimeReceived>
<TimeTransmitted>2006-10-20T10:12:30Z</TimeTransmitted>
</ASP>
</LRIT>
2) Significados dos campos da mensagem:
(1) Elementos Latitude e Longitude

Representam a posio do navio. Devem ser expressos da seguinte forma:
- Latitude: Grupo de 4 dgitos, em graus e dcimos de graus separados por .,
com os quadrantes representados pelos sinais + para norte ou - para sul.
- Longitude: Grupo de 5 dgitos, em graus e dcimos de graus separados por .,
com os quadrantes representados pelos sinais + para leste ou - para oeste.
(2) Elemento TimePosition

Representa o grupo data-hora (GMT) da posio do navio. Deve ser expresso em
YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ, onde:
- YYYY corresponde ao ano com 4 dgitos,
- MM corresponde ao ms com 2 dgitos,
- DD corresponde ao dia com 2 dgitos,
- T um caracter fixo para separao da data e hora,
- hh corresponde a hora com 2 dgitos,
- mm corresponde aos minutos com 2 dgitos,
REV.1
ANEXO 3-C
- ss corresponde aos segundos com 2 dgitos

- Z um caracter fixo que indica o horrio UTC.
Exemplo: 2006-09-20T12:05:30Z 12 horas 5 minutos e 30 segundos do dia 20 de

setembro de 2006 (GMT).
(3) Elemento UniqueShipEquipNum

Representa o nmero do equipamento (baliza eletrnica) utilizado para
comunicao via satlite. Deve ser expresso em nmeros inteiros, com tamanho mximo
de 9 dgitos.
(4) Elemento MessageType

Representa o nmero do tipo da mensagem, onde:
- 1 corresponde a mensagem peridica de envio de posio;
- 2 corresponde a mensagem de posio enviada em resposta a uma requisio
(polling); e
- 3 corresponde a mensagem de posio enviada em resposta a uma requisio
em virtude de SAR.
(5) Elemento MessageID

Para mensagens do tipo 1 (MessageType = 1) receber o valor 0.
Para mensagens do tipo 2 e do tipo 3 (MessageType = 2 ou 3) deve ser expresso
com 3 dgitos numricos referente identificao do Data Center que solicitou a
mensagem pooling ou de resposta a uma requisio SAR, e o grupo data-hora desta
requisio.
(6) Elemento ReferenceID

Para mensagens do tipo 1 (MessageType = 1) receber o valor 0.
Para mensagens do tipo 2 e do tipo 3 (MessageType = 2 ou 3), deve ser expresso
com 3 dgitos numricos referente identificao do Data Center que solicitou a
mensagem pooling ou de resposta a uma requisio SAR, e o grupo data-hora desta
requisio.
(7) Elemento IMONum

Representa o nmero de identificao do navio cadastrado na Organizao
Martima Internacional (IMO). Deve ser expresso em nmeros inteiros, com tamanho
mximo de 30 dgitos.
(8) Elemento MMSINum

Representa o nmero de identificao do navio no Maritime Mobile Service Identity
(MMSI). Deve ser expresso em nmeros inteiros, com tamanho mximo de 12 dgitos.
(9) Elemento IRIN

Representa o nmero de identificao do navio correspondente ao Indicativo Radio
International (Call Sign). Deve ser expresso em dgitos alfanumricos, com tamanho
mximo de 9 dgitos.
(10) Elemento ShipName

Representa o nome completo do navio. Deve ser expresso em dgitos
alfanumricos, com tamanho mximo de 64 dgitos.
REV.1
ANEXO 3-C
(11) Elemento ServiceProvider

Representa o nome do provedor de servio de acompanhamento (ASP)
responsvel pela transmisso desta mensagem ao COMCONTRAM. Deve ser expresso
em dgitos alfanumricos, com tamanho mximo de 64 dgitos.
(12) Elementos TimeReceived e TimeTransmitted

Representam, respectivamente, os grupos data-hora de recebimento, pelo ASP,
da informao enviada pelo equipamento do navio; e da retransmisso dessa mensagem,
acrescidas das informaes inerentes ao ASP, ao COMCONTRAM. Deve ser expresso da
mesma forma como especificado pelo elemento TimePosition.
REV.1
ANEXO 3-D
INSTRUES SOBRE O SIMMAP
1. PROPSITO
Estabelecer os requisitos bsicos que garantam a conectividade e a
interoperabildade entre um sistema de rastreamento, independentemente da soluo
tcnica a ser escolhida por cada embarcao ou por um conjunto de embarcaes, e
o SIMMAP.
2. CONCEPO SISTMICA:
As embarcaes devero ser dotadas de um sistema de rastreamento automtco,
visando a transmisso automtica dos seus dados de posio para a MB, via uma
Estao Base.
A escolha do sistema de rastreamento ser livre e de responsabilidade de cada
embarcao ou de um conjunto de embarcaes, porm devero ser atendidos os
requisitos aqui estabelecidos objetivando a integrao de sistemas.
Da fonte emissora (embarcao) at o destinatrio final (MB), a informao
dever percorrer dois (2) segmentos de comunicaes, um bordo/terra (via rdio -
Embarcao/Estao Base) e outro terrestre (Estao Base/MB), conforme ilustrao
abaixo.
Sistema de Rastreamento
SIMMAP
Meio de
Embarcao Estao Comunicaes - MARINHA -
Base - Internet -
Para tal, podero ser utilizados sistemas comerciais com cobertura da rea
martima, por intermdio da contratao de provedor(es) de servio.
O(s) provedor(es) dever(o) ser devidamente habilitado(s) pela ANATEL,
quando este(s) estiver(em) sediado(s) em territrio nacional.
A INTERNET ser o meio de comunicaes para a transferncia dos arquivos de
dados entre Estao Base e a MB, sendo que o arquivo com os dados de posio
dever ser formatado de acordo com uma das opes contidas no Apndice I.
O sistema de monitoramento a ser implantado, SIMMAP, no permitir MB
interagir diretamente com o trfego martimo e nem tampouco responder s situaes
desenvolvidas no mar, em tempo real.
3. REQUISITOS BSICOS
3.1 - Estao de Bordo (Embarcao)
a) ser dotada de um sistema de localizao automtico associado a um sis-
tema de comunicaes capazes de gerar e transmitir seus dados de posio para
uma Estao Base;
b) transmitir automaticamente os seguintes dados de posio: localizao
(latitude e longitude), data/hora (GMT) e a identificao da embarcao;
c) os dados de posio devero ser referenciados ao DATUM WGS-84;
d) transmitir automaticamente os dados de posio para a Estao Base,
obedecendo a seguinte periodicidade:
REV.1
ANEXO 3-D
I) Apoio martimo: uma vez a cada duas horas;
II) Transporte de petrleo, gs e seus derivados: uma vez a cada seis
horas;
III) Aquisio de dados relacionados indstria do petrleo: uma
vez a cada duas horas;
IV) Navio Sonda: uma vez a cada 12 horas; e
V) Plataforma de Perfurao: uma vez a cada 24 horas.
e) possuir alimentao eltrica, principal e de emergncia;
f) ser, automaticamente, suprido de alimentao eltrica de emergncia na
eventual falta ou desligamento da alimentao eltrica principal;
g) permitir a insero automtica de dados de posio, sem a interferncia
do operador;
h) possuir um AVL com a seguinte preciso da localizao: crculo de
incerteza de raio menor ou igual a 500 (quinhentos) metros com centro no ponto de
latitude/longitude informados; e
i) possuir um canal de comunicaes (coordenao) com a Estao Base.
3.2 - Estao Base

a) retransmitir automaticamente os dados de posio provenientes da
estao de bordo para a MB sem introduzir atraso. admitida uma tolerncia de at
trinta (30) minutos em relao ao horrio da mensagem enviada pela embarcao.
b) prover a retransmisso dos dados, via INTERNET, utilizando um dos
seguintes mecanismos de transmisso: FTP (verso cliente ou servidor) ou correio
eletrnico. Operando em FTP na verso servidor, o acesso ser como usurio
especfico, mediante nome e senha previamente acordado entre as partes;
c) formatar os dados de posio de acordo com o mecanismo de
transmisso escolhido (FTP ou correio eletrnico), em conformidade com o apndice
I, caso a embarcao no processe a formatao requerida; e
d) possuir um canal de comunicaes (coordenao) com a MB e a estao
de bordo.
4. CONSIDERAES GERAIS
a) A MB no arcar com qualquer tipo de nus, objetivando a implementao e a
manuteno do sistema de rastreamento; e
b) Poder ser solicitada, em casos especiais, critrio da MB, por um perodo de
tempo qualquer, a alterao na periodicidade da transmisso dos dados de posio
acima especificada.
5. CADASTRAMENTO DAS EMBARCAES

obrigatrio o cadastramento prvio de cada embarcao na DPC, visando:
- o registro de seus dados (ex: nome, IRIN, nmero IMO); e
- a definio dos aspectos tcnicos de integrao do sistema de rastreamento
adotado e o SIMMAP (ex.: mecanismo de transmisso, formato dos dados de
posio).
Qualquer alterao dos dados informados exigir o recadastramento da
embarcao.
Apndice:
I Formatos dos Dados de Posio
REV.1
ANEXO 3-E
INSTRUES SOBRE O SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO

DE NAVIOS DE BANDEIRA BRASILEIRA A LONGA DISTNCIA (LRIT)
1. PROPSITO
Fornecer as informaes necessrias para a integrao das embarcaes ao
Sistema de Acompanhamento de Navios a Longa Distncia (LRIT), em atendimento
regra 19-1 do Captulo V da SOLAS.
2. APLICAO
Aplica-se aos seguintes tipos de embarcaes de bandeira brasileira, para as quais
se aplica o Captulo V da Conveno SOLAS, engajadas ou no em viagens
internacionais:
a) navios de passageiros, inclusive embarcaes de passageiros de alta velocidade;
b) navios de carga, inclusive embarcaes de alta velocidade, com arqueao bruta
superior ou igual a 300; e
c) unidades mveis de perfurao off-shore (MODU).
De acordo com o pargrafo 4.2 da regra 19-1 do Captulo V da Conveno SOLAS,
esto isentas de atender aos requisitos do Sistema LRIT as embarcaes,
independentemente da sua data de construo, dotadas de um sistema automtico de
identificao (AIS), como definido no pargrafo 2.4 da regra 19 do Captulo V da
Conveno SOLAS e operando, exclusivamente, no interior da rea martima A1, como
definida na NORMAM-01/DPC.
3. PRAZO PARA CUMPRIMENTO DOS REQUISITOS LRIT

a) embarcaes de bandeira brasileira, engajadas em viagens internacionais, como
definidas no item 2 deste Anexo:
- cumprir o prazo estabelecido no item 4.1 da Resoluo MSC.202(81) da IMO,
que introduziu a nova regra 19-1 no Captulo V da Conveno SOLAS; e
b) embarcaes de bandeira brasileira, NO engajadas em viagens internacionais,
como definidas no item 2 deste Anexo:
- cumprir at a data da vistoria anual para endosso do certificado de segurana
rdio, que ocorrer aps 31 de dezembro de 2009.
4. VISO GERAL DO SISTEMA

O apndice I apresenta um diagrama em bloco sistmico e os dados tcnicos mais
detalhados, visando a integrao e operao do equipamento de bordo ao sistema
LRIT.
A embarcao transmitir, periodicamente, a sua posio ao CDL, via CSP/ASP,
podendo o Centro de Dados alterar, remotamente, essa periodicidade, como tambm
requisitar um pedido de posio, a qualquer tempo. Os dados recebidos sero
armazenados no banco de dados do CDRL. Por sua vez, o CDRL os retransmitir para
um outro Centro de Dados, que apia o pas do porto de destino do navio, mediante
solicitao formulada.
5. INFORMAES COMPLEMENTARES
O ASP dever estar, obrigatoriamente, associado a um CSP para prestar os servios
requeridos, ficando o primeiro como responsvel por toda a atividade pertinente ao
sistema LRIT perante ao Armador (ou seu preposto legal) e MB.
O Armador dever escolher o ASP com quem deseja operar. Para tal, poder:
Mod 3
ANEXO 3-E
a) selecionar uma empresa, mediante consulta lista de ASP reconhecido(s) pela
DPC, disponvel na sua pgina na internet no endereo (www.dpc.mar.mil.br); ou
b) selecionar uma empresa, a partir de consulta pgina da ANATEL na internet
(www.anatel.gov.br), que contm a relao das empresas devidamente autorizadas a
prestar o servio limitado especializado. Entretanto, a empresa escolhida, dever ser
reconhecida pela MB, mediante anlise de documentos e realizao de testes, em
conformidade com os procedimentos contidos no Apndice I.
Caber ao Armador (ou seu preposto legal) os custos decorrentes da implementao
e operao do sistema LRIT em sua(s) embarcao(es).
6. EQUIPAMENTOS DE BORDO
Os equipamentos de bordo, que constituem o sistema LRIT, devero estar de
acordo com padres de desempenho e com os requisitos funcionais estabelecidos
pela IMO.
A comprovao do atendimento ao estabelecido no pargrafo anterior ser feito por
meio da apresentao de documento (Exemplo: Type Approval Certificate), expedido
por Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em nome da Autoridade Martima
Brasileira, por meio de Acordo de Reconhecimento, em conformidade com a
NORMAM- 06/DPC, que comprove ter sido o equipamento testado e achado conforme
aos requisitos tcnicos estabelecidos pela IMO, correlatos aos equipamentos LRIT de
bordo.
7. RECONHECIMENTO DO ASP
As empresas interessadas em serem reconhecidas pela MB a exercerem as
atividades correlatas ao ASP devero submeter-se s etapas abaixo elencadas:
a) Anlise de documentos
Esta etapa inicia-se com o encaminhamento DPC de requerimento, por meio do
qual a empresa expressa formalmente sua inteno de ser reconhecida pela MB como
ASP, bem como concorda com as exigncias decorrentes necessrias ao seu
reconhecimento. Anexo ao requerimento devero constar os seguintes documentos:
1) CNPJ, onde conste no campo referente descrio da atividade econmica
principal, atividade relacionada aos servios de rastreamento, monitoramento e
aquisio remota de dados de embarcaes;
2) Contrato Social, registrado em junta comercial, cujo objeto seja a prestao de
servios de rastreamento, monitoramento e aquisio remota de dados de
embarcaes;
3) Certido de Registro de pessoa jurdica no CREA do Estado da Federao,
onde conste no objeto social a atividade relacionada aos servios de rastreamento,
monitoramento e aquisio remota de dados de embarcaes;
4) Ato de autorizao, expedido pela ANATEL, onde conste autorizao para
explorao do servio limitado privado;
5) Contrato com a empresa operadora de satlite, que exercer a atividade de
provedora de comunicaes (CSP), de modo a comprovar que a requerente tem
capacidade espacial do satlite para prover o servio LRIT; e
6) Ato de autorizao, expedido pela ANATEL, no qual conste que a empresa
operadora de satlite, que exercer a atividade de CSP, possui concesso para prover
o servio espacial via satlite.
Mod 3
ANEXO 3-E
b) Visita Tcnica
No caso da anlise da documentao ser satisfatria, ser agendada uma visita
tcnica, a ser realizada por peritos da MB, nas dependncias da empresa requerente e
suas filiais, caso haja. As despesas decorrentes sero custeadas pela empresa
requerente.
c) Testes Funcionais
Concluda, satisfatoriamente, a etapa da Visita Tcnica, ser agendado pelo
COMCONTRAM os testes funcionais, cujos parmetros tcnicos constam no Apndice
I.
O COMCONTRAM informar ao requerente e DPC o resultado final dos testes.
Caso este resultado seja insatisfatrio, o requerente, aps sanar as deficincias,
poder requerer novos testes. Se, entretanto, o resultado final dos testes for
satisfatrio, a DPC e o ComOpNav devero ser informados pelo COMCONTRAM e as
seguintes aes devero ser adotadas:
1. O ComOpNav solicitar o registro do ASP junto IMO, via CCA-IMO;
2. A DPC expedir a Portaria de reconhecimento do requerente como ASP, com
validade de at cinco anos, providenciar sua publicao no Dirio Oficial da Unio
(D.O.U.) e atualizar a lista de ASP reconhecido na sua pgina na INTERNET; e
3. O COMCONTRAM atualizar os dados do ASP no DDP e registrar os dados
do requerente no Banco de Dados do Sistema LRIT.
8. COMISSIONAMENTO DO EQUIPAMENTO DE BORDO

O comissionamento o conjunto de aes que possibilitar a incluso do
equipamento instalado a bordo no sistema LRIT.
constitudo de quatro etapas, obedecendo seguinte cronologia: anlise de
documentos, vistoria LRIT, teste de conformidade remoto e emisso do relatrio de
teste de conformidade.
a) Anlise de documentos
O Armador (ou seu preposto) encaminhar ao ASP reconhecido a seguinte
documentao para anlise:
1) formulrio de requisio de vistoria e teste de conformidade preenchido (o
formulrio ser fornecido pelo ASP);
2) Certificado de Segurana Rdio para Navios de Carga (Cargo Ship Safety
Radio Certificate);
3) Licena de Estao de Navio (emitida pela ANATEL);
4) Certificado de Segurana de Equipamento para Navios de Carga (Cargo Ship
Safety Equipment Certificate);
5) Certificado de Aprovao de Equipamento (Type Approval Certificate) emitido
por sociedade classificadora reconhecida pela DPC, no qual conste as normas da IMO
sobre o LRIT, que foram atendidas durante o teste de aprovao; e
6) arranjo de antenas, mostrando a posio / identificao de cada sistema
irradiante existente a bordo;
b) Vistoria LRIT
Dever ser realizada pelo ASP uma vistoria a bordo da embarcao, com
intuito de verificar se os requisitos tcnicos estabelecidos nas normas da IMO,
correlatas ao sistema LRIT, foram atendidas. Aps a vistoria, o ASP emitir um
Relatrio da Vistoria LRIT (LRIT Survey Report), cujo modelo consta no Apndice II
deste Anexo, o qual ser encaminhado DPC.
Mod 3
ANEXO 3-E
c) Teste de Conformidade Remoto

O teste de conformidade remoto somente ser executado, quando no houver
discrepncia(s) correlata(s) vistoria LRIT, at 60 dias aps a sua concluso.
Na hiptese de um resultado insatisfatrio do teste de conformidade remoto, o
ASP emitir um relatrio de falhas e os encaminhar DPC e ao Armador (ou seu
preposto), a fim de que as discrepncias sejam sanadas.
d) Emisso do Relatrio de Teste de Conformidade

Aps a realizao das etapas citadas acima, o ASP emitir o Relatrio de Teste
de Conformidade (Conformance Test Report - CTR), cuja validade de cinco anos,
podendo a DPC determinar inspees intermedirias, se assim julgar necessrio. O
ASP encaminhar a seguinte documentao digitalizada em CD-Rom:
1) Para a DPC:
I) CTR nas verses ingls e portugus, cujo modelo consta na norma da
IMO sobre o LRIT (MSC.1/Circ. 1307, de 09 de junho de 2009, ou outra verso mais
atual, que a substitua).
II) Relatrio da Vistoria LRIT (LRIT Survey Report) nas verses ingls e
portugus, cujo modelo consta no Apndice II deste Anexo, onde dever constar os
requisitos adotados na realizao da vistoria LRIT;
III) Relatrio de Teste de Conformidade Remoto (Remote Conformance
Test Report) nas verses ingls e portugus, cujo modelo consta no Apndice III deste
Anexo, onde dever constar os requisitos e os procedimentos adotados na realizao
do teste;
IV) Certificado de aprovao de equipamento (Type Approval Certificate)
emitido por sociedade classificadora reconhecida pela DPC, no qual conste as normas
da IMO sobre o LRIT, que foram atendidas durante o teste de aprovao;
V) Relatrio fotogrfico de instalao dos equipamentos LRIT
(Installation Picture Report), nas verses ingls e portugus, onde dever constar
fotografias coloridas da posio de instalao e identificao do equipamento LRIT; do
painel eltrico de distribuio de energia principal, que alimenta o equipamento; dos
disjuntores de conexo e do local de instalao da antena;
VI) Licena de Estao de Navio (emitido pela ANATEL);
VII) Certificado de Segurana Rdio para Navios de Carga ou Navios de
Passageiros, conforme o caso (Cargo Ship Safety Radio Certificate or Passenger Ship
Safety Certificate), exceto para embarcaes de alta velocidade;
VIII) Certificado de Segurana de Equipamento para Navios de Carga ou
de Passageiros, conforme o caso (Cargo Ship Safety Equipment Certificate or
Passenger Ship Safety Certificate), exceto para embarcaes de alta velocidade; e
IX) Certificado de Segurana para Embarcaes de alta velocidade (High-
Speed Craft Safety Certificate), para embarcaes de alta velocidade enquadradas nos
requisitos do Cdigo Internacional de Segurana para embarcaes de alta velocidade
(1994 HSC Code ou 2000 HSC Code); e
2) Para o Armador (ou seu preposto):
CTR nas verses ingls e portugus, cujo modelo consta na norma da IMO
sobre o LRIT (MSC.1/Circ. 1307, de 09 de junho de 2009, ou outra verso mais atual,
que a substitua).
A DPC poder autorizar, por um perodo de at noventa dias, a emisso do
Relatrio Provisrio de Teste de Conformidade, para embarcaes novas ou em
processo de mudana para a bandeira brasileira, devendo em ambos os casos cumprir
os procedimentos previstos neste item.
Mod 3
ANEXO 3-E
9. CADASTRAMENTO DE EMBARCAO NO CDRL

Aps o recebimento da documentao, a DPC a analisar e encaminhar ao
COMCONTRAM o Relatrio de Teste de Conformidade, a fim de promover o respectivo
cadastro da embarcao no banco de dados do sistema LRIT.
10. ATIVAO DO SERVIO LRIT JUNTO AO ASP

Aps o recebimento do CTR, o Armador (ou seu preposto) providenciar, de
imediato, a ativao do servio junto ao ASP, habilitando as comunicaes entre a
embarcao e o CDRL.
Quando da entrada em operao do equipamento LRIT, os problemas tcnicos que
porventura acontecerem, sero tratados pelo ASP diretamente com o CDRL.
A(s) embarcao(es), com o servio ativado junto ao ASP e, consequentemente,
com as comunicaes estabelecidas com o CDRL poder(o) interromper a
transmisso dos dados de posio via e-mail prevista no Anexo 3-C desta Norma.
11. INTERRUPO DA TRANSMISSO DA MENSAGEM LRIT EM SITUAES

ESPECIAIS
Armador dever informar DPC, antecipadamente, quando a embarcao estiver
em faina de reparos, docada ou em processo de desativao (laid-up), por meio de
documento formal, explicitando o motivo do desligamento do equipamento e o perodo
em que haver a interrupo temporria ou no da transmisso da mensagem LRIT.
No caso da embarcao apresentar falhas na transmisso LRIT, sem a devida
justificativa por parte do Armador, por um perodo de 30 dias consecutivos, a DPC
poder autorizar uma nova inspeo no equipamento de bordo. Essa nova inspeo
ter o intuito de verificar e sanar problemas existentes no sistema LRIT da
embarcao.
12. RENOVAO DO CTR

O Armador dever solicitar ao ASP a renovao do CTR, com antecedncia mnima
de trinta dias do vencimento do CTR em vigor.
Durante o processo de renovao do CTR, a DPC poder autorizar uma nova
inspeo no equipamento de bordo. Aps a autorizao da DPC para a realizao de
uma nova inspeo, o ASP dever proceder conforme o previsto nas alneas b e c
do item 8. Aps a inspeo, o ASP emitir um novo CTR, com validade de cinco anos.
O ASP dever encaminhar a DPC cpia do CTR da embarcao.
13. INFORMAES GERAIS

A qualquer tempo, caso os procedimentos ou requisitos estabelecidos neste Anexo
e nos documentos expedidos pela IMO no sejam atendidos, o reconhecimento
outorgado ao ASP pela MB poder ser cancelado. Neste caso, o documento que
cancela o reconhecimento em tela ser disponibilizado no stio da DPC na internet no
endereo www.dpc.mar.mil.br, a fim de que seja dada publicidade ao ato.
14. APNDICES
I - Manual de Utilizao do Web Service;
II - Relatrio da Vistoria LRIT (LRIT Survey Report), nas verses ingls e
portugus; e
III - Relatrio de Teste de Conformidade Remoto (Remote Conformance Test
Report) nas verses ingls e portugus.
Mod 3
ANEXO 3-F
MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
DENNCIA DE INVASO NA REA DE SEGURANA DE PLATAFORMA DE

PETRLEO E DEMAIS UNIDADES OFFSHORE
(Denouncement of Invasion inside Security Area of Oil Platform and Offshore Unit)
DADOS DA UNIDADE OFFSHORE (Offshore Unit Data)

Nome da Unidade Offshore (Offshore Unit) Bandeira (Flag)
IRIN (Call Sign) N IMO (IMO number)
Latitude Longitude
Campo e Bacia Petrolfera (Oil Field and Basin)
Empresa Operadora da Unidade (Units Operator)
Responsvel pela Unidade (Units Responsible)
Telefone de Contato da Unidade (Units Phone Number)
DADOS DA EMBARCAO INFRATORA (Offender Vessels Data)

Nome da Embarcao (Vessels Name) Bandeira (Flag)
N de Inscrio (only for Brazilian Flag) Porto de Inscrio (Port of Registry)
Tipo da Embarcao (Type of Vessel) N IMO (IMO number)
Cor predominante do casco (Hulls Colour) Cor predominante da superestrutura (Superstructures

Colour)
Mod.1
ANEXO 3-F
Comprimento aproximado da Embarcao Tipo do material do casco (Hull materials type)
(Approximated Length of Vessel)
Data-Hora da Verificao do Evento (Date-Time of Verification)
Relato sucinto do Fato (Short Description of the Fact)
Observaes: (Remarks)
1) Anexar fotografias da embarcao infratora com resoluo suficiente identificao das caractersticas
da embarcao, destacando o porto e n de inscrio. (Please attach photocopies of the offender vessel with the enough
resolution to identify her, including the port and number of registry)
2) Encaminhar este Relatrio para o Comando do Controle Naval do Trfego Martimo (COMCONTRAM), no
endereo: cctram@cotram.mar.mil.br (Send this report to the Comando do Controle Naval do Trfego Martimo
COMCONTRAM, to the following internet e-mail: cctram@cotram.mar.mil.br)
_____________________, em ______ de _________________________ de _________.

______________________________________________
Nome e CPF (Name and document)
____________________________________________
TESTEMUNHA 1 (Witness 1)
____________________________________________
TESTEMUNHA 2 (Witness 2)
Mod.1
ANEXO 3-G

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
COMUNICAO DE MOVIMENTAO DE PLATAFORMA AUTOPROPULSADA, NAVIO

SONDA OU UNIDADE OFFSHORE AUTOPROPULSADA
(Communication of Movement of Platform Self-Propelled, Drilling Ship or Offshore Unit Self-Propelled)
Do (from):
Ao (to):
(Capitania dos Portos/Harbour Master)
DADOS DA MOVIMENTAO (Movements Data)
Nome da Embarcao (Vessels Name) Bandeira (Flag)
Tipo da Embarcao (Vessels Type)
IRIN (Call Sign) N IMO (IMO number)
Campo e Bacia Petrolfera de Origem (Offshore Oil Field and Latitude e Longitude de Origem (Latitude and Longitude of Origin)
Basin of Origin)
Campo e Bacia Petrolfera de Destino (Offshore Oil Field and Latitude e Longitude de Destino (Latitude and Longitude of
Basin of Destination) Destination)
Data-hora Estimada de Partida (Estimated Date-Hour of Data-hora Estimada de Chegada (Estimated Date-Hour of Arrival)
Departure)
Empresa Operadora da Embarcao (Vessels Operator)
Nome, endereo, e-mail e telefone do representante (Name, address, e-mail and phone of vessels representative)
Observaes: (Remarks)
1) Somente aplicvel s embarcaes autopropulsadas (only apllicable to self-propelled vessels).
2) A embarcao deve cumprir com o envio de informaes sobre o trfego martimo previsto na Seo III da NORMAM-08/DPC (The vessel
must carry out with sending of information about maritime traffic as per Section III of NORMAM-08/DPC).
_____________________, em ______ de _________________________ de _________.

______________________________________________
Nome e CPF (Name and CPF)
- 3-G-1 - NORMAM-08/DPC
Mod 2
ANEXO 3-H

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
PLANILHA DE DADOS DO GMDSS

(GMDSS Data Sheet)
Dados da EPIRB (EPIRBs Data)

N de Srie EPIRB (EPIRB Serial Number):
N MMSI:

Tipo de Embarcao (Vessels Type) (*):
Bandeira (Flag):
N IMO (IMO Number):
IRIN (Call Sign):
N Inscrio Nacional (National Number):
Arqueao Bruta (Gross Tonnage):
Comprimento Total (LOA):
Boca (Beam):
Calado Mximo(Maximum Draft):
Velocidade Mxima (Maximum Speed):
Tipo Casco (Type of Hull):
Cor Casco (Colour of the Hull):
Tipo Superestrutura (Type of Superestructure):
Cor Superestrutura (Colour of Superestructure):
N de Tripulantes (Crews Number):
N de Passageiros (Passagerss Number):

N INMARSAT (Inmarsat Number):
Tipo da Estao INMARSAT (Type of Inmarsat Station):
E-mail:
(*) Este campo dever ser preenchido com o cdigo especificado nesta planilha. (This space must be filled with specified code as per mentioned
below.).
(**) Encaminhar esta planilha para o Comando do Controle Naval do Trfego Martimo (COMCONTRAM), no seguinte endereo de e-mail:
cctram@cotram.mar.mil.br ou para o fax: +55-21-2104.6341. (Send this document to the Command of the Maritime Traffic Naval Control
COMCONTRAM, by the following e-mail address: cctram@cotram.mar.mil.br or to the fax number: +55-21-2104.6341.)
,em de de

Mod 4
ANEXO 3-H
Tipos de Embarcaes (Type of Vessels)

TME ROLL-ON ROLL-OFF (Ro-Ro)
TMF/PRR PASSAGEIROS/ROLL-ON ROLL-OFF (Passenger / Ro-Ro)
TMFR FERRY BOAT
TMGB QUEBRA-GELO (Icebreaker)
TMH CARGA GERAL (General Cargo)
TMK/ TMLS OUTRAS EMBARCAES (Other Vessels)
TMM PESQUISA (Research)
TMOR PETROLEIRO (Oil Tanker)
TMOS QUMICO (Chemical Tanker)
TMOT GASES LIQEFEITOS (Gas Tanker)
TMP PASSAGEIRO (Passenger)
TMR CARGA REFRIGERADA (Refrigerated Cargo)
TMT/TMTR/TMTS REBOCADOR EMPURRADOR (Tug / Pusher)
TU/TUB/TUR PESQUEIRO (Fishing)
NCI NAVIO CISTERNA (Storage Ship)
DQF DIQUE FLUTUANTE (Floating Dock)
NGR GRANELEIRO (Bulk Carrier)
PSC PASSAGEIRO/CARGA GERAL (Passenger / General Cargo)
PLT PLATAFORMA (Platform)
NPC PORTA CONTENTOR (Containership)
NSC NAVIO SONDA (Drilling Ship)
SUP SUPPLY (includes PSV, AHTS, PLSV, OSV and others)
Mod 4
ANEXO 4-A
MARINHA DO BRASIL
________________________________________________________
NOME DA OM
CERTIFICADO DE EMBARCAO DE PESCA EM PERODO DE DEFESO
NMERO
Certifico que a embarcao ....................................................................................., bandeira ......................................................... ,
inscrita na ..................................................................................................................................., encontra-se em perodo de defeso da
pesca pelo perodo de ........................................... a ..........................................
CARACTERSTICAS E INFORMAES COMPLEMENTARES
Tipo de Navegao:................................................................................................ N Inscrio: ....................................................

Tipo de Embarcao: .............................................................................................. IRIN:.................................................................
Comprimento Total: ................................................................................................. Arqueao Bruta (AB): ....................................
Porte Bruto (TPB): ................................................................................................... Ano de Construo: ........................................
Velocidade Cruzeiro: ............................................................................................... Calado Mximo: ..............................................
Armador:
.........................................................................................................................................................................................................
Afretador:
........................................................................................................................................................................................................
Proprietrio:
........................................................................................................................................................................................................
Seguradora para Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por leo:
..............................................................................................................................................................................................................
Seguradora da Embarcao:
.............................................................................................................................................................................................................
Sociedade Classificadora da Embarcao:
.............................................................................................................................................................................................................
___________________________________, em _______/_______/______.
(Local)
___________________________________________________
Capito dos Portos/Delegado/Agente
REV.1
ANEXO 4-B
MARINHA DO BRASIL
________________________________________________________
NOME DA OM
CERTIFICADO DE EMBARCAO FORA DE SERVIO A PEDIDO DO ARMADOR
NMERO
Certifico que a embarcao ....................................................................................., bandeira ......................................................... ,
inscrita na ..................................................................................................................................., encontra-se fora de servio a pedido
do Armador pelo perodo de ........................................... a ..........................................
CARACTERSTICAS E INFORMAES COMPLEMENTARES
Tipo de Navegao:................................................................................................ N IMO: ............................................................

Tipo de Embarcao: .............................................................................................. IRIN:.................................................................
Comprimento Total: ................................................................................................. Arqueao Bruta (AB): ....................................
Porte Bruto (TPB): ................................................................................................... Ano de Construo: ........................................
Velocidade Cruzeiro: ............................................................................................... Calado Mximo: ..............................................
Armador:
.........................................................................................................................................................................................................
Afretador:
........................................................................................................................................................................................................
Proprietrio:
........................................................................................................................................................................................................
Seguradora para Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por leo:
..............................................................................................................................................................................................................
Seguradora da Embarcao:
.............................................................................................................................................................................................................
Sociedade Classificadora da Embarcao:
.............................................................................................................................................................................................................
___________________________________, em _______/_______/______.
(Local)
___________________________________________________
Capito dos Portos/Delegado/Agente
REV.1
APNDICE I DO ANEXO 3-D
FORMATOS DOS DADOS DE POSIO (MENSAGEM E ARQUIVO)
1 - FTP - ARQUIVO COM TRS (3) TIPOS DE EXTENSO:

a) .dpc (arquivo texto)
O arquivo poder conter informaes de uma ou mais embarcao e tem o formato
de colunas separado por 1 espao em branco, sendo:
1 Coluna Cdigo de Identificao da Embarcao;
2 Coluna sem uso;
3 Coluna sem uso;
4 Coluna Data (ddmmaa);
5 Coluna Hora (hhmmss);
6 Coluna Latitude;
7 Coluna Longitude;
8 Coluna Controle (Se zero(0) registro desprezado).
Exemplo 1: 518 2 4 101103 172518 -23.49663 -42.29595 1
Exemplo 2: 0113 0 0 071103 143200 -3.94427 -63.15851 1
b) .inm (arquivo binrio aplicao para comunicaes via INMARSAT)

Simulao de INMARSAT MARITIME POSITION REPORT
byte formato atribui valores binrio hex dec
P=0C=1
1 P[1] C[1] TYPE[6] 0 1 000100 44 68
TYPE = 04h
2 DNID[8] DNDI inventado 00110000 30 48
12345 =
3 DNID[8] 00110000 00111001 39 57
00111001
LES ID inventado
4 LES ID[8] 11011110 DE 222
222 = 11011110
MEMBER NO
5 MEMBER NO[8] inventado 16 = 00010000 10 16
00010000
6CAT[2] H[1] DEG[5] CAT = 01 65 101
MARITIME
POSITION (01)(1)(22)(43)(12) =
REPORT (01)(1)(0010110)(101011)(
LAT = 22 43 500 01100) = 01 1 0010110
7 DEG[2] MIN[6] AB 171
S H = 1 DEG = 101011 01100 = 01100101
22 MIN = 43 10101011 01100
FRAC = (0.500 /
0.04) = 12.5 (12)
FRAC[5] H[1] LON = 043 10
8 (01100) 64 100
DEG[2] 350 W H=1
(1)(00101011)(001010)(01
9 DEG[6] MIN[2] DEG = 43 MIN = AC 172
000) = 01100100
10 FRAC = (.35 /
10 MIN[4] FRAC[4] 10101100 10100100 0 A4 164
0.04) = 7.95 (8)
- 3-D-I-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
MEM inventado
11 FRAC[1] MEM[7] 00110111 37 55
55 = 0110111
12 ATTR[8] ? 00000000 00000000 00 00
13 ATTR[8] ? 00000000 00000000 00 00
14 CHKSUM[8] ? 00000000 00000000 00 00
15 CHKSUM[8] ? 00000000 00000000 00 00
16 P[1] C[1] TYPE[6] ? 00000000 00000000 00 00
SPEED = 3.5
17 SPEED[8] 3.5 / 0.2 = 17.5
(17) 00010001 11 17
18 COURSE[8] 70 112
COURSE = 225 (225) = (011100001) =
COURSE[1]
19 RESERV = 0 01110000 10000000
RESERV[7] 80 128
Observao: No obrigatrio o uso da extenso .inm para as comunicaes via

INMARSAT; nada impede a utilizao de arquivos com extenso .dpc , acima
mencionada, ou .ORB a seguir especificada.
c) Nome/identificao da embarcao.ORB (arquivo texto)

O nome/identificao da embarcao e a extenso do arquivo poder estar em
letra maiscula ou minscula. Os dados vm separados por vrgula, o arquivo tem
formato de linha e conter dados por embarcao, conforme o exemplo abaixo:
POSITION:LAT=-22.4433,LON=-40.0688,131000,28,01
Aps a vrgula que precede a longitude, seguem seguintes dados:
hora/minuto/segundo, dia, ms.
2 - Correio eletrnico - A mensagem pode ser de dois tipos: identificao da

embarcao no cabealho ou no texto.
a) Identificao da embarcao no cabealho
Este arquivo recebido via servidor de correio eletrnico (POP3) e transformado
em arquivo com extenso .txt e tem o seguinte layout:
Received: from alhena.mar.mil.br ([200.244.241.3])
by dtm20.mb (Lotus Domino Release 5.0.10)
with ESMTP id 2003111108360195:613 ;
Tue, 11 Nov 2003 08:36:01 -0300
Received: from alhena.mar.mil.br (polaris.mar.mil.br [200.244.241.11])
by dummy.domain.name (Postfix) with ESMTP id DA0D66A77
for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Mon, 10 Nov 2003 09:22:54 -0200 (BRST)
Received: from mail.mundo.com.br (www.mundo.com.br [216.53.184.80])
by alhena.mar.mil.br (Postfix) with SMTP id 40C466A76
for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Mon, 10 Nov 2003 09:22:54 -0200 (BRST)
Received: from AspEmail [216.53.184.80] by www.mundo.com.br [127.0.0.1]
with SMTP (MDaemon.v3.1.2.R)
for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Mon, 10 Nov 2003 09:23:34 0200
From: "NACIONAL1@ECT.damos.net" <traf@engecarga.com.br>

To: petroleo@dpc.mar.mil.br
Subject: NACIONAL1@ECT.damos.net
Date: Mon, 10 Nov 2003 09:23:34 -0200
MIME-Version: 1.0
X-MDRcpt-To: petroleo@dpc.mar.mil.br
- 3-D-I-2 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
X-MDRemoteIP: 216.53.184.80
X-Return-Path: traf@engecarga.com.br
X-MDaemon-Deliver-To: petroleo@dpc.mar.mil.br
Reply-To: traf@engecarga.com.br
Message-ID: <MDAEMON-
F200311100923.AA233407md50005180435@www.mundo.com.br>
X-MIMETrack: Itemize by SMTP Server on dtm20/DITELM/Mar(Release 5.0.10
|March 22, 2002) at 11/11/2003 08:36:03 AM,
Serialize by POP3 Server on dpc2/prtcos/Mar(Release 6.0.1CF1|March 04,
2003) at
11/11/2003 10:00:27,
Serialize complete at 11/11/2003 10:00:27
POSITION:LAT=-5.266, LON=-32.752,110424,10,11
OBS: O cabealho deste arquivo importante, pois identifica a Embarcao.

No exemplo acima o nome da Embarcao NACIONAL1.
Figura contendo Nome das Embarcaes
b) Identificao da embarcao no texto

Este arquivo recebido via Email (POP3) e transformado em arquivo com
extenso .txt e tem o seguinte layout:
Received: from alhena.mar.mil.br ([200.244.241.3])
by dtm20.mb (Lotus Domino Release 5.0.10)
- 3-D-I-3 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
with ESMTP id 2003111108522534:1204 ;
Tue, 11 Nov 2003 08:52:25 -0300
Received: from alhena.mar.mil.br (polaris.mar.mil.br [200.244.241.11])
by dummy.domain.name (Postfix) with ESMTP id EE1706777
for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Sun, 9 Nov 2003 23:04:58 -0200 (BRST)
Received: from svrj50.fw (unknown [200.214.2.10])
by alhena.mar.mil.br (Postfix) with SMTP id B0439677A
for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Sun, 9 Nov 2003 23:04:58 -0200 (BRST)
Received: by svrj50.fw from svrj55.br.globalstar.com ([172.16.4.32]); Mon, 10 Nov
2003 01:21:03 GMT
Received: from svrj55 (svrj55 [172.16.4.32])
by svrj55.br.globalstar.com (8.9.1b+Sun/8.9.1) with SMTP id XAA25948
for petroleo@dpc.mar.mil.br; Sun, 9 Nov 2003 23:06:58 -0200 (EDT)
Date: Sun, 9 Nov 2003 23:06:58 -0200 (EDT)
From: spgg@globalstar.com.br
Message-Id: <200311100106.XAA25948@svrj55.br.globalstar.com>
X-Authentication-Warning: svrj55.br.globalstar.com: svrj55 [172.16.4.32] didn't use
HELO protocol
Subject: Globalstar Tracking
To: <>
X-MIMETrack: Itemize by SMTP Server on dtm20/DITELM/Mar(Release 5.0.10
|March 22, 2002) at
11/11/2003 08:52:28 AM,
Serialize by POP3 Server on dpc2/prtcos/Mar(Release 6.0.1CF1|March 04,
2003) at
11/11/2003 09:57:36,
Serialize complete at 11/11/2003 09:57:36
POSITION:LAT=-22.868611,LON=-
41.911111,005551,10,11,724880227128227,10000
OBS: Neste caso, a identificao da Embarcao est no corpo da

mensagem e no no cabealho.
c) BD Banco de Dados:
O arquivo recebido via Banco de Dados SQLServer e gerado um arquivo
position.txt no formato de colunas separado por TAB, sendo:
1 Coluna Cdigo de Identificao da Embarcao em conjunto com a 2 Col.;

2 Coluna Cdigo de Identificao da Embarcao em conjunto com a 1 Col.;
3 Coluna sem uso;
4 Coluna Latitude;
5 Coluna Longitude;
6 Coluna Data/Hora(aammddhhmmss);
7 Coluna sem uso.
778332 EMB5 0 0093822S 0351010W 031021074443 1 45.28

Km SE de BARRA DE SANTO ANTONIO - AL
- 3-D-I-4 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
APNDICE I DO ANEXO 3-E
MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE
1 - INTRODUO .................................................................................................... 1
2 - COMPONENTES DO SISTEMA .......................................................................... 1
3 - INTERFACES DISPONVEIS .............................................................................. 2
3.1 - ENVIO DE MENSAGENS DE POSIO DO ASP PARA O CDRL ................ 2
3.2 - RECEBIMENTO DE MENSAGENS ENVIO DO CDRL PARA O ASP ............ 3
3.3 - HOMOLOGAO DE TESTES DE COMUNICAO ...................................... 3
4 - ARQUITETURA DE COMUNICAO................................................................. 4
4.1 - MODELO CONCEITUAL .................................................................................. 4
4.2 - PADRES TCNICOS ..................................................................................... 5
4.2.1 - PADRO DE COMUNICAO .............................................................................. 5
4.2.2 - VISO GERAL DO SIMPLE OBJECT ACCESS PROTOCOL (SOAP) ......................... 5
4.2.3 - PADRO DE CERTIFICADO DIGITAL .................................................................... 5
4.2.4 - RESUMO DOS PADRES TCNICOS .................................................................... 6
4.3 - MODELO OPERACIONAL ...................................................................................... 7
4.3.1 - SERVIOS........................................................................................................ 7
4.3.1.1 - DESCRIO DAS ETAPAS DO WS EXPOSTO PELO CDRL: ................................. 7
4.3.1.2 - DESCRIO DAS ETAPAS DO WS EXPOSTO PELO ASP: ................................... 8
4.3.2 - PADRO DE MENSAGENS XML ......................................................................... 8
4.3.3 - VALIDAO DA ESTRUTURA DAS MENSAGENS XML............................................ 8
4.3.4 - ESQUEMAS XML .............................................................................................. 9
4.3.5 - ALTERAO NAS VERSES DOS ESQUEMAS XML .............................................. 9
5 - WEB SERVICES DO CDRL E DOS PROVEDORES ASP ................................... 10
5.1 - WSDL ............................................................................................................... 10
5.2 - SERVIOS E MTODOS ........................................................................................ 11
5.2.1 - REPRESENTAO TABULAR DOS ESQUEMAS XML ............................................. 12
5.2.2 - WS EXPOSTO PELO ASP .................................................................................. 12
5.2.2.1 - SHIPPOSITIONREQUEST ................................................................................ 12
5.2.2.2 - RECEIPT ....................................................................................................... 15
5.2.3 - WS EXPOSTO PELO CDRL ............................................................................... 18
5.2.3.1 - SHIPPOSITIONREPORTASP ........................................................................... 18
5.2.3.2 - RECEIPTASP ................................................................................................ 21
1 - INTRODUO
Este anexo tem como objetivo apresentar a definio das especificaes e critrios
tcnicos necessrios para utilizao do Web Service do Sistema LRIT disponibilizado pela
MB para as empresas provedoras de servio de aplicao (ASP).
O Sistema LRIT tem como propsito manter o acompanhamento da movimentao de
embarcaes, sujeitos a regulamentao SOLAS, por meio de informaes padronizadas
de posio, fornecidas pelos ASP.
A implantao do Sistema LRIT e seus respectivos Centros de Dados permitiro o
oportuno intercmbio de informaes entre os sistemas de controle do trfego martimo
dos pases signatrios da Conveno SOLAS para uso em seus sistemas SAR e para a
identificao do trfego martimo de interesse. Este intercmbio ser realizado pelo
CDRL.
As mensagens de informao LRIT contm o posicionamento dos navios e seu
nmero de registro na IMO (IMO-Number).
2 - COMPONENTES DO SISTEMA
No sistema LRIT existem os seguintes componentes:
Shipborne Equipment equipamentos instalados nas embarcaes que

transmitem informao LRIT;
CSP Provedor de Servio de Comunicao;
ASP Provedor de Servio de Aplicao;
CDRL Centro de Dados Regional LRIT;
IDC Centro de Dados Internacional LRIT;
- 3-E-I-1 - NORMAM-08/DPC
REV.1
LRIT Data Users Usurios de Dados LRIT;
IDE Internacional LRIT Data Exchange;
3 - INTERFACES DISPONVEIS
Por meio do Web Service, as empresas provedoras de servio de aplicao (ASP)
enviaro mensagens de informao LRIT para o CDRL. De forma anloga, as empresas
ASP tambm devero prover um Web Service (WS) para que possam receber as
mensagens do CDRL.
A seguir, esto resumidas as interfaces disponveis e suas respectivas funcionalidades
bsicas.
3.1 - ENVIO DE MENSAGENS DE POSIO - DO ASP PARA O CDRL

O CDRL disponibiliza WS aos provedores ASP, que permite o envio de
mensagens. Os ASP, por meio dessa interface, devero enviar as seguintes mensagens
com informaes LRIT:
a) TIPO 1 (Message Type 1): Mensagem de posio peridica com freqncia
padro de 6 (seis) horas, ou espordica com freqncia alterada de acordo com alguma
requisio.
b) TIPO 2 (Message Type 2): Mensagem de posio emitida em resposta a uma
requisio de posio.
c) TIPO 3 (Message Type 3): Mensagem de posio emitida, em resposta a uma
requisio de posio por um servio SAR.
d) TIPO 7 (Message Type 7): Mensagem de recibo, emitida em resposta a uma
requisio de posio, onde houve alguma impossibilidade com relao s informaes
LRIT.
O diagrama a seguir exemplifica a comunicao que ocorre entre os provedores
de servio ASP e o CDRL, para os tipos de mensagens 1, 2, 3 e 7:
REV.1
3.2 - RECEBIMENTO DE MENSAGENS - ENVIO DO CDRL PARA O ASP

Conforme citado anteriormente, os prestadores de servios ASP podero receber
solicitaes de Informao LRIT por meio de mensagens enviadas pelo CDRL. Para que
seja possvel o recebimento de mensagens, os provedores ASP tambm devero
disponibilizar web services, onde sero recebidos os seguintes tipos de mensagem:
a) TIPO 4 (Message Type 4): Requisio de informao LRIT espordica ou
alterao de periodicidade de envio de mensagem.
b) TIPO 5 (Message Type 5): Requisio de informao LRIT gerada por um
servio SAR.
O diagrama a seguir exemplifica a comunicao que ocorre entre os provedores
de servio ASP e o CDRL, para os tipos de mensagens 4 e 5:
3.3 - HOMOLOGAO DE TESTES DE COMUNICAO

Essa interface possibilita a homologao dos testes de comunicao entre as
empresas provedoras de servio de aplicao (ASP) e o CDRL.
Para a homologao, o COMCONTRAM emitir um certificado de teste. Aps
realizados os testes, o provedor ASP receber uma identificao LRIT (LRIT ID) definitivo,
com o qual poder solicitar empresa certificadora um certificado digital vlido.
REV.1
4 - ARQUITETURA DE COMUNICAO
4.1 - MODELO CONCEITUAL

O diagrama a seguir ilustra o fluxo conceitual de comunicao, o modelo
conceitual de comunicaes, bem como os vrios segmentos das comunicaes (A a F)
na rede LRIT:
FIGURA-1 - COMPONENTES DO SISTEMA DE COMUNICAO LRIT
A arquitetura de comunicao tratada neste Anexo referente comunicao B,

que se d entre as empresas provedoras de servios de aplicao (ASP) e o CDRL.
Para os servios de envio de mensagens LRIT das embarcaes, ser
disponibilizado um Web Service (WS) pelo CDRL. Para o servio de homologao,
existir um endereo especfico (url) no mesmo WS.
Para o recebimento de requisies do CDRL o provedor ASP dever prover um
WS prprio, seguindo as mesmas especificaes do WS do CDRL.
Os servios disponibilizados sero assncronos, o envio da mensagem XML de
posio do navio e o recebimento da mensagem XML de retorno sero realizados em
conexes distintas.
As mensagens XML devem ser validadas, com base em regras de validao
(Esquemas). O recebimento da mensagem com sucesso repondido com sucesso
(success) pelo protocolo Soap. Caso ocorram erros de validao do Esquema XML, o
contedo da mensagem XML no ser processado e ser retornada uma mensagem de
erro (soap fault).
REV.1
4.2 - PADRES TCNICOS
4.2.1 - Padro de Comunicao

A comunicao entre os sistemas de informaes dos ASP e o sistema
LRIT do CDRL baseada nos Web Services disponibilizados pelo CDRL e pelo ASP. O
meio fsico de comunicao utilizado ser a Internet, com o uso do protocolo HTTPS, que
alm de garantir um duto de comunicao seguro na Internet, permite a identificao do
servidor e do cliente por meio de certificados digitais, eliminando a necessidade de
identificao do usurio, por meio do nome ou cdigo de usurio e senha.
Com WS, a comunicao torna-se dinmica e principalmente segura, pois
no h interveno humana. O fluxo ser sempre iniciado por meio de arquivo XML.
A troca de mensagens entre os Web Services do CDRL e os sistemas dos
ASP ser realizada no padro SOAP verso 1.2.
4.2.2 - Viso Geral do Simple Object Access Protocol (SOAP)

A camada de aplicao para troca de mensagens LRIT entre os
componentes do sistema LRIT ser baseada na verso 1.2 do SOAP, como definida pelo
consortium do World Wide Web (W3C). O SOAP um protocolo de camada da aplicao
que permite uma comunicao entre os participantes, sem requerer nenhuma rede de
comunicao especfica, operao de sistema ou linguagem de programao. A
especificao da verso 1.2 do SOAP est disponvel em http://www.w3.org/TR/soap12.
Como detalhado sob a seo obrigatria do SOAP abaixo, as mensagens
do SOAP trafegaro usando o HTTP como o protocolo subjacente. Embora o HTTP por
definio seja um mecanismo de comunicao request/response, sugere-se que os
designers e os implementadores adotem testes padres assncronos e mecanismos sem
bloqueio de confiana para receber a mensagem de resposta do http, assegurando um
melhor desempenho. Sob a perspectiva da execuo da aplicao, s h um caminho
para o curso das mensagens. As mensagens do SOAP descritas dentro do corpo da
resposta do HTTP, incluem unicamente a informao que indica o estado terminal da
troca da mensagem de request/response e podem ser de "sucesso"(success) ou "falha"
(soap fault).
4.2.3 - Padro de Certificado Digital

Os certificados digitais utilizados no Sistema LRIT sero emitidos por
Autoridade Certificadora, credenciada pela Infra-estrutura de Chaves Pblicas ICP-Brasil
REV.1
tipo A1, A2, A3 ou A4, devendo conter os dados do proprietrio do certificado digital, no
campo Assunto conforme descrito a seguir:
CN={Nome do Host},O={Nome Completo da Empresa Provedora do
Servio de Aplicao - ASP},OU={LRIT ID com 4
algarismos},L={Cidade},S={Estado},C={Pas}
Segue um exemplo:
CN = Quest
O = Quest Providers S/A
OU = 7951
L = Florianpolis
S = Santa Catarina
C = Brasil
Na requisio de todos os servios disponveis pelo CDRL sero exigidos
os certificados digitais. A falta do certificado ou o no preenchimento do campo Assunto
implicar em rejeio do servio.
4.2.4 - Resumo dos Padres Tcnicos

A tabela a seguir resume os principais padres de tecnologia utilizados:
CARACTERSTICA DESCRIO
Padro definido pelo WS-1 Basic Profile (http://www.ws-
Web Services
i.org/Profiles/BasicProfile-1.1-2006-04-10.html
Web Service, disponibilizados pelo Sistema LRIT do
Meio lgico de comunicao
Centro de Dados Regional LRIT do COMCONTRAM
Meio fsico de comunicao Internet
HTTPS com autenticao mtua por meio de certificados
Protocolo Internet
digitais.
Padro de troca de mensagens SOAP verso 1.2.
X.509 verso 3, emitido por Autoridade Certificadora
credenciada pela Infra-estrutura de Chaves Pblicas
Brasileira ICP-Brasil, dos tipos A1,A2, A3 ou A4,
devendo, obrigatoriamente, conter no campo Assunto os
dados do proprietrio do certificado digital, conforme
exemplo descrito a seguir:
Padro de certificado digital
CN = Quest (nome do host)
O = Quest Providers S/A (nome completo da empresa
provedora do Servio de Aplicao - ASP)
OU = 7951 (LRIT Id com 4 algarismos)
L = Florianpolis (Cidade)
S = Santa Catarina (Estado)
C = Brasil (pas)
Campos no obrigatrios do Esquema que no possuam
Padres de Preenchimento XML contedo tero suas tags suprimidas na mensagem
XML.
REV.1
4.3 - MODELO OPERACIONAL

A comunicao sncrona, terminando com a resposta do protocolo SOAP.
Entretanto, a troca de informaes LRIT ser assncrona, por isso, tanto o CDRL quanto
os provedores ASP precisam expor WS. Os provedores ASP utilizaro o WS do CDRL
para enviar informaes LRIT. As requisies do CDRL sero recebidas atravs do WS
exposto pelo prprio provedor ASP.
4.3.1 - Servios
4.3.1.1 - Descrio das etapas do WS exposto pelo CDRL:

Conforme citado anteriormente, as informaes LRIT sero
enviadas pelo ASP, utilizando o WS do CDRL. Segue a figura com o fluxo simplificado de
funcionamento.
Figura 1 - WS EXPOSTO PELO CDRL
1) O sistema do provedor ASP inicia a conexo enviando uma mensagem

XML do tipo 1, 2 ou 3 para o WS do CDRL;
2) Caso no seja possvel responder uma mensagem com informaes
LRIT por algum motivo, ao invs de uma mensagem dos tipos 1, 2, 3, o ASP envia uma
mensagem do tipo 7, contendo um campo texto que explicar o motivo de no
processamento da informao LRIT.
3) A confirmao da entrega da mensagem ser realizada pelo protocolo
SOAP. O Web Service do CDRL valida a mensagem de acordo com o Esquema XML,
retornando, para o transmissor, success caso a mensagem seja vlida ou soap fault,
caso a mensagem seja invlida. A mensagem vlida recebida e encaminhada ao
sistema LRIT, que realiza o processamento, gravando as informaes LRIT. A conexo
encerrada.
REV.1
4.3.1.2 - Descrio das etapas do WS exposto pelo ASP:
Figura 2 - WS EXPOSTO PELO ASP
1) O sistema do provedor ASP inicia a conexo enviando uma mensagem

XML, do tipo 4 ou 5, para o WS do CDRL;
2) A confirmao da entrega da mensagem ser realizada pelo protocolo
SOAP. O Web Service do CDRL valida a mensagem de acordo com o Esquema XML,
retornando, para o transmissor, success caso a mensagem seja vlida ou soap fault,
caso a mensagem seja invlida. A conexo ento encerrada.
4.3.2 - Padro de Mensagens XML

A especificao adotada para as mensagens XML a recomendao W3C
para XML 1.0, disponvel em www.w3.org/TR/REC-xml, a codificao ser em UTF-8 e o
conjunto de caracteres em LATIN-1.
4.3.3 - Validao da estrutura das Mensagens XML

Um Esquema XML define o contedo de uma mensagem XML,
descrevendo os seus atributos, elementos e a sua organizao, alm de estabelecer
regras de preenchimento de contedo e de obrigatoriedade de cada elemento ou grupo
de informao.
Neste manual utilizaremos a nomenclatura Esquema XML para nos referir
ao arquivo .xsd.
Qualquer divergncia da estrutura da mensagem XML em relao ao seu
respectivo Esquema XML, provoca um erro de validao do Esquema XML. Neste caso, o
contedo da mensagem XML de pedido do servio no poder ser processado.
O receptor da mensagem efetuar a validao de acordo com o XML, que
caso no seja validada, gerar uma mensagem de erro (SOAP fault) e no ser recebida
pelo CDRL.
REV.1
Assim, os sistemas dos provedores ASP que transmitem ou recebem as

mensagens devem estar preparados para gerar mensagens XML em seus respectivos
Esquemas XML em vigor.
De forma anloga, os provedores ASP devem prover tambm Web
Services aptos a receberem as requisies do CDRL, validando as mensagens do Centro,
com os mesmos esquemas XML e WSDL descritos na prxima subseo.
4.3.4 - Esquemas XML

Para cada mensagem XML de pedido e de retorno utilizadas pelo Web
Service do CDRL disponibilizado um arquivo .xsd (esquema XML) correspondente. O
WSDL um descritor de WS. Para cada WS existe um arquivo .wsdl correspondente.
Os Esquemas XML podem ser obtidos na internet acessando o stio do
COMCONTRAM, no endereo www.comcontram.mar.mil.br. Conforme j citado, esses
mesmos esquemas devem ser utilizados pelo WS a serem disponibilizados pelos ASP.
4.3.5 - Alterao nas Verses dos Esquemas XML

Os arquivos possuem controle de verso e podem sofrer alteraes.
Quando ocorrer alguma mudana no formato das mensagens XML, os esquemas XML
correspondentes sero atualizados. A cada alterao na verso do esquema sero
determinados a vigncia e prazo para adequao dos sistemas dos ASP ao novo
esquema. Ressalta-se que, a utilizao de esquemas XML antigos impossibilitar a
comunicao entre os ASP e o CDRL.
Dentro de cada esquema XML haver uma aluso verso do mesmo. Os
esquemas utilizados so:
a) WS do CDRL:
- ShipPositionReportASP.xsd (Esquema XML de Envio de Posio do
Navio)
- ReceiptASP.xsd (Esquema XML de aviso do recebimento de uma
mensagem que no pode ser processada por alguma motivo)
WS do ASP:
- ShipPositionRequest.xsd (Esquema XML de Requisio de Posio
do Navio)
- Receipt.xsd (Esquema XML de aviso do recebimento de uma
mensagem que no pode ser processada por alguma motivo)
REV.1
O arquivo contm Types.xsd (Esquema XML dos Tipos de dados

utilizados pelo LRIT).
A maioria dos esquemas XML utilizados pelos Web Services do
Sistema LRIT possuem definies dos tipos simples e complexos, que podem estar
definidos em outros esquemas XML (ex.: Types.xsd). Nestes casos, a modificao de
verso do esquema bsico ser repercutida no esquema principal.
As modificaes dos esquemas XML do LRIT podem ser causadas por
necessidades tcnicas ou por mudanas na legislao internacional. Os prazos para a
implementao das mesmas sero divulgados oportunamente.
5 - WEB SERVICES DO CDRL E DOS PROVEDORES ASP

Os Web Services do CDRL disponibilizam os servios que sero utilizados pelos
sistemas de informao dos ASP. O mecanismo de utilizao dos Web Services do CDRL
segue as seguintes premissas:
1) Todos os servios usaro os WS do CDRL. A comunicao sncrona,
encerrando-se com o recibo do protocolo SOAP. Entretanto, os servios disponibilizados,
ou seja, a troca de informaes LRIT sero assncronos, portanto, o envio das
mensagens XML dos tipos 1,2,3 e 7 sero feitas pelo ASP ao WS do CDRL.
2) Existir um mtodo Web para cada tipo de servio. Primeiramente cada mensagem
do sistema LRIT ser recebida pelo WS para validao de seu respectivo esquema XML
(arquivo XSD). Caso ocorram erros de validao do esquema XML, o contedo da
mensagem XML no ser processado e ser retornada uma mensagem XML contendo
o(s) erro(s) ocorrido(s) (soap fault).
3) O WS exposto pelo ASP funcionar do mesmo modo e conter as mesmas
caractersticas supracitadas. O recebimento de mensagens do tipo 4 e 5 (mensagens de
requisio) sero feitas pelo WS do ASP, enviadas pelo CDRL.
5.1 - WSDL
O WSDL (Web Service Description Language - linguagem de descrio de
servio Web) uma linguagem baseada em XML, com a finalidade de documentar as
mensagens XML que os WS aceitam (pedidos de servio) e gera (retornos). Esse
mecanismo padro facilita a interpretao dos contratos pelos desenvolvedores e
ferramentas de desenvolvimento.
REV.1
A notao que o arquivo WSDL usa para descrever o formato das mensagens
baseada no padro XML, o que significa que uma linguagem de programao neutra e
baseada em padres, o que a torna adequada para descrever as interfaces dos Web
services, que so acessveis por uma grande variedade de plataformas e linguagens de
programao. Alm de descrever o contedo das mensagens, o WSDL define onde o
servio est disponvel e quais protocolos de comunicao so usados para conversar
com o servio. Isso significa que o arquivo WSDL define tudo que necessrio para
escrever um programa que utilize o XML Web Service. H vrias ferramentas disponveis
para ler o arquivo WSDL e gerar o cdigo para comunicar com o XML Web service. Os
WSDL tornam-se acessveis por uma grande variedade de plataformas e linguagens de
programao, descrevendo o contedo das mensagens, definindo onde o servio est
disponvel e quais protocolos de comunicao so usados para conversar com o
servio.
Isso significa que o arquivo WSDL define tudo que necessrio para escrever
um programa que utilize o XML Web Service. H vrias ferramentas disponveis para ler o
arquivo WSDL e gerar o cdigo para comunicar com o XML Web Service.
Os ASP, enquanto clientes, devero utilizar o arquivo WSDL. Alm de descrever
o servio, o WSDL especifica como acess-lo e quais as operaes ou mtodos
disponveis, para que saibam quais parmetros enviar aos WS do Sistema LRIT e quais
os parmetros sero retornados.
Enquanto servidores, os ASP devero utilizar para seus WS, outros esquemas,
para que seja possvel a esses provedores receberem as requisies de informao LRIT.
A documentao necessria dos WSDL pode ser obtida na internet, acessando o
endereo do COMCONTRAM (http://www.comcontram.mar.mil.br).
5.2 - SERVIOS E MTODOS

A seguir, sero descritos cada um dos servios disponibilizados pelos WS, bem
como seus respectivos mtodos e esquemas XML de requisio (request) e de resposta
(report). Ressalta-se que esses servios tanto servem para descrever os providos pelo
WS do CDRL, quanto devero ser utilizados como modelos para o WS a ser exposto
pelos ASP.
REV.1
5.2.1 - Representao Tabular dos Esquemas XML

Nas sees subseqentes so descritos os campos utilizados em seus
respectivos esquemas XML.
5.2.2 - WS exposto pelo ASP
5.2.2.1 - ShipPositionRequest
1) Descrio: Este mtodo responsvel pela requisio de
posicionamento de um navio. Essas mensagens so as enviadas pelo CDRL para o ASP.
Podem ser do mensagens do tipo 4 ou 5 (message type 4 ou 5).
2) Mtodo: ShipPositionRequest
3) Mensagem XML: O parmetro Message dever ser
preenchido conforme tabela a seguir:
Parmetro
CAMPO DESCRIO TIPO FORMATO
provido por
4 (requisio de posicionamento
MessageType dos navios) messageTypeType nn
5 (requisio de acompanhamento
SAR)
Identificador nico da mensagem.
MessageId msgIDType nnnnYYYYMMDDHHmmssnnnnn
Gerado pelo usurio
Nmero de identificao do navio
IMONum imoNumType nnnnnnn
junto IMO
Nmero de Identificao LRIT (LRIT
DataUserProvider lritIDType nnnn
ID) do usurio de dados LRIT
Intitulao do usurio que solicitou a
informao. Formado por um nico
dgito:
0 reinicia/apaga as configuraes
de periodicidade anterior
1 Costa,
AccessType 2 Bandeira, accessTypeType n
Usurio de 3 Porto com distncia da ltima
Dados LRIT atualizao enviada a partir de um
porto ou de instalaes porturias,
4 Reservado para uso futuro,
5 Porto com time trigger, e
6 SAR (vlido apenas para
mensagem tipo 5)
Representa o cdigo para o porto que c 1 c n
Port o navio est atracando. locodeType
Vlido somente para Access type = 3 (aceita espao ou UN/LOCODE ou
ou 5 nmero IMO de facilidade de porto)
Facilidade de Porto c 1 c n
imoPortFacilitiyNumber
PortFacility Vlido somente para Access type = 3 (aceita espao ou UN/LOCODE ou
Type
ou 5 nmero IMO de facilidade de porto)
cccnnn
ccc (letras de A-Z,com 3 dgitos)
Place Representa o cdigo da localizao placeCodeType
nnn ( nmeros de 0 a 9,com 3
dgitos)
REV.1
Parmetro
provido por
Distncia em milhas nuticas de um
porto ou facilidade de porto, onde o
Distance distanceType nnnn
reastreamente se inicia. vlido
apenas para AcessType 3.
Representa o tipo de requisio:
1 Interroga a posio uma vez
(vlido apenas para mensagem tipo
5)
2 Periodicidade de 15 min
RequestType 3 Periodicidade de 30 min requestTypeType n
4 Periodicidade de 1 hora
5 Periodicidade de 3 horas
8 Para o envio de posicionamento 1
Hora de incio do envio de
informaes LRIT e/ou de trmino do
envio.
RequestDuration Se for start, quando nulo assume o requestDurationType YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ
padro que a hora corrente.
Se for stop quando nulo assume
infinito
Nmero de Identificao LRIT (LRIT
DataUserRequest
ID) do usurio que fez a requisio lritIDType nnnn
or
originalmente
Data e hora que o LRIT Data User
TimeStamp dateTime Yyyy-MM-DDThh:mm:ssZ
transmitiu a mensagem para o CDRL
Nmero da verso DDP usado pelo
DDPVersionNum ddpVersionNumType N1...Nn:N1...Nn
CDRL
Indica se a mensagem uma
mensagem de teste ou mensagem n
Test LRIT regular testType
CDRL (aceita 0 ou 1)
0 Mensagem LRIT regular
1 Mensagem de teste
Nmero da verso do esquema XML
schemaVersion associado a todas as mensagens decimal nn
LRIT
1
Os RequestType 7 e 9 no so aplicveis aos ASP.
Esquema de Mensagem Tipos 4 e 5 (Message Type 4 / 5) - Recebimento ASP

<xs:schema version="1.0" targetNamespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionRequest/2008"
xmlns="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionRequest/2008"
xmlns:xs="http://www.w3.org/2001/XMLSchema" xmlns:lrit="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008"
elementFormDefault="qualified">
<xs:import namespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008" schemaLocation="Types.xsd"/>
<xs:simpleType name="messageTypeType">
<xs:enumeration value="4"/>
</xs:restriction>
</xs:simpleType>
<xs:simpleType name="accessTypeType">
REV.1

</xs:restriction>
</xs:simpleType>
<xs:simpleType name="requestTypeType">
</xs:restriction>
</xs:simpleType>
<xs:complexType name="requestDurationType">
<xs:attribute name="startTime" type="xs:dateTime" use="optional"/>
<xs:attribute name="stopTime" type="xs:dateTime" use="optional"/>
</xs:complexType>
<xs:simpleType name="distanceType">
<xs:minInclusive value="0"/>
<xs:maxInclusive value="9999"/>
</xs:restriction>
</xs:simpleType>
<xs:element name="ShipPositionRequest" type="ShipPositionRequestType"/>
<xs:complexType name="ShipPositionRequestType">
<xs:sequence>
<xs:element name="MessageType" type="messageTypeType"/>
<xs:element name="MessageId" type="lrit:msgIDType"/>
<xs:element name="IMONum" type="lrit:imoNumType"/>
<xs:element name="DataUserProvider" type="lrit:lritIDType"/>
<xs:element name="AccessType" type="accessTypeType"/>
<xs:choice minOccurs="0">
<xs:element name="Port" type="lrit:locodeType"/>
<xs:element name="PortFacility" type="lrit:imoPortFacilityNumberType"/>
<xs:element name="Place" type="lrit:placeCodeType"/>
</xs:choice>
<xs:element name="Distance" type="distanceType"/>
<xs:element name="RequestType" type="requestTypeType"/>
<xs:element name="RequestDuration" type="requestDurationType"
minOccurs="0"/>
<xs:element name="DataUserRequestor" type="lrit:lritIDType"/>
<xs:element name="TimeStamp" type="xs:dateTime"/>
<xs:element name="DDPVersionNum" type="lrit:ddpVersionNumType"/>
REV.1

</xs:sequence>
<xs:attribute name="test" type="lrit:testType" use="optional" default="0"/>
<xs:attribute name="schemaVersion" type="xs:decimal" use="required"/>
</xs:complexType>
</xs:schema>
Exemplo de Mensagem Tipo 4 (Message Type 4) Recebimento do ASP

<ShipPositionRequest
xmlns='http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionRequest/2008'
schemaVersion="1.2">
<MessageId>10182008052716362600008</MessageId>
<DataUserProvider>1018</DataUserProvider>
<AccessType>1</AccessType>
<Port>BRAB0</Port>
<Distance>0</Distance>
<RequestType>1</RequestType>
<RequestDuration startTime='2008-03-25T18:34:29.612Z'
stopTime='2008-03-25T20:34:29.612Z' />
<DataUserRequestor>1018</DataUserRequestor>
<TimeStamp>2008-03-25T19:34:29.612Z</TimeStamp>
</ShipPositionRequest>

<env:Envelope xmlns:env='http://schemas.xmlsoap.org/soap/envelope/'>
<env:Header></env:Header>
<env:Body>
<ShipPositionRequest test='1'
xmlns='http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionRequest/2008'>
<ShipName>Amazonia</ShipName>
<DataUserProvider>1005</DataUserProvider>
<AccessType>1</AccessType>
<Distance>0</Distance>
<RequestType>1</RequestType>
<RequestDuration startTime='2008-03-25T12:56:51.981Z'
stopTime='2008-03-25T14:56:51.981Z' />
<DataUserRequestor>1234</DataUserRequestor>
</ShipPositionRequest>
</env:Body>
</env:Envelope>
5.2.2.2 - Receipt
1) Descrio: Este mtodo responsvel pelo envio de
mensagem de recibo onde houve alguma impossibilidade com relao s informaes
REV.1
LRIT. O CDRL envia para o ASP. uma mensagem do tipo 7 (message type 7).
2) Mtodo: Receipt
Parmetro
Provido por
Tipo da mensagem messageTypeTy
CDRL e ASP MessageType nn
7 mensagem de recibo pe
Identificador nico da
MessageId mensagem. Gerado pelo msgIDType nnnnYYYYMMDDHHmmssnnnnn
usurio
Identificador da mensagem
ReferenceId refIDType nnnnYYYYMMDDHHmmssnnnnn
(Message ID) que foi recebido
4 CSP no disponvel
5 Navio no responde
ReceiptCodeTyp
ReceiptCode 6 Navio no disponvel nnn
e
7 Falha ocorrida e no
1
definida em outros cdigos
Destination LRITID do destinatrio lritIDType nnnn

Originator LRITID do origem lritIDType nnnn
Message Texto indicando a natureza da dateTime texto

mensagem
Data e hora que o Usurio de
TimeStamp Dados LRIT transmitiu a dateTime YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ
mensagem para o CDRL
DDPVersionNum Nmero da verso DDP ddpVersionNum n 1 ...nn:n 1 ...nn

usado pelo CDRL Type
Indica se a mensagem uma
mensagem de teste ou n
Test mensagem LRIT regular testType
(aceita 0 ou 1)
0 Mensagem LRIT regular
1 Mensagem de teste
Nmero da verso do
schemaVersion esquema XML associado a decimal nn
todas as mensagens LRIT
1
Os ReceiptCode 0,1,2,3,8 e 9 no so aplicveis aos ASP
Esquema do Receipt.xsd
<xs:schema version="1.0" targetNamespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/receipt/2008"
xmlns="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/receipt/2008" xmlns:xs="http://www.w3.org/2001/XMLSchema"
xmlns:lrit="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008" elementFormDefault="qualified">
<xs:import namespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008" schemaLocation="Types.xsd"/>
REV.1
Esquema do Receipt.xsd
</xs:restriction>
</xs:simpleType>
<xs:simpleType name="receiptCodeType">
<xs:minInclusive value="0"/>
<xs:maxInclusive value="256"/>
</xs:restriction>
</xs:simpleType>
<xs:element name="Receipt" type="ReceiptType"/>

<xs:complexType name="ReceiptType">
<xs:sequence>
<xs:element name="ReferenceId" type="lrit:refIDType"/>
<xs:element name="ReceiptCode" type="receiptCodeType"/>
<xs:element name="Destination" type="lrit:lritIDType"/>
<xs:element name="Originator" type="lrit:lritIDType"/>
<xs:element name="Message" type="lrit:messageType"/>
<xs:element name="TimeStamp" type="xs:dateTime"/>
<xs:element name="DDPVersionNum" type="lrit:ddpVersionNumType"/>
</xs:sequence>
<xs:attribute name="test" type="lrit:testType" use="optional" default="0"/>
</xs:complexType>
</xs:schema>

<Receipt xmlns='http://gisis.imo.org/XML/LRIT/receipt/2008'
<ReferenceId>12392008052716362600024</ReferenceId>
<ReceiptCode>7</ReceiptCode>
<Destination>1018</Destination>
<Originator>4499</Originator>
<Message>System internal error. Impossible to process.</Message>
</Receipt>
REV.1
5.2.3 - WS exposto pelo CDRL
5.2.3.1 - SHIPPOSITIONREPORTASP
1) Descrio: Este mtodo responsvel pelo envio de uma
mensagem de posio de um navio, enviado pelo ASP. Estas mensagens so as
enviadas pelo ASP para o CDRL. Podem ser do tipo 1, 2 ou 3.
2) Mtodo: ShipPositionReport
Parmetro Provido
por
Latitude da Posio do Navio
Latitude (Baseada no WGS84) com N latitudeType nn.nn.nn.c
para Norte e S para Sul
Longitude da Posio do
Longitude Navio (Baseada no WGS84) longitudeType nnn.nn.nn.c
com E para Leste e W para
Equipamento Oeste
de bordo
Data hora associada com a YYYY-MM-
TimeStamp1 posio do GNSS - Global dateTime
DDThh:mm:ssZ
Navigation Satellite
Identificador utilizado pelo
ShipborneEquipmentId equipamento de bordo do string c 1 c n
navio
Nmero identificador do ASP
ASPId (LRIT ID) que recebeu a lritIDType nnnn
informao LRIT
1 (corresponde mensagem
peridica de envio de
posio),
messageTypeTy
MessageType 2 (posio solicitada pelo nn
pe
CDRL) e
3 (andamento de SAR).
Identificador nico da
MessageId msgIDType nnnnYYYYMMD
mensagem. Gerado pelo
ASP DHHmmssnnnnn
usurio
o Message ID associao
requisio da mensagem.
Se messageType = 1 o campo
pode ser nulo (significa que
uma msg peridica). Se for nnnnYYYYMMD
ReferenceId refIDType
preenchido significa que DHHmmssnnnnn
resultante de uma requisio
Se messageType = 2 ou 3 o
campo dever ser preenchido
obrigatoriamente
IMONum Nmero de identificao do imoNumType nnnnnnn

navio junto IMO
REV.1
Parmetro Provido
por
Nmero MMSI (Maritime
MMSINum Mobile Service Identity) do mmsiNumType nnnnnnnnn
navio
Data hora que o ASP recebeu dateTime YYYY-MM-
TimeStamp2
a mensagem DDThh:mm:ssZ
Data hora que o ASP dateTime YYYY-MM-
TimeStamp3
transmitiu a mensagem DDThh:mm:ssZ
Esquema do ShipPositionReportASP.XSD
<xs:schema version="1.0" targetNamespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionReport/2008"
xmlns="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionReport/2008"
xmlns:xs="http://www.w3.org/2001/XMLSchema" xmlns:lrit="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008"
elementFormDefault="qualified">
<xs:import namespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008" schemaLocation="Types.xsd" />

</xs:restriction>
</xs:simpleType>
<xs:element name="ShipPositionReport" type="ShipPositionReportASPType"/>

<xs:complexType name="ShipPositionReportASPType">
<xs:sequence>
<xs:element name="Latitude" type="lrit:latitudeType"/>
<xs:element name="Longitude" type="lrit:longitudeType"/>
<xs:element name="TimeStamp1" type="xs:dateTime"/>
<xs:element name="ShipborneEquipmentId" type="xs:string"/>
<xs:element name="ASPId" type="lrit:aspLRITIDType"/>
<xs:element name="CSPId" type="lrit:cspLRITIDType" minOccurs="0"/>
<xs:element name="ReferenceId" type="lrit:refIDType"/>
<xs:element name="IMONum" type="lrit:imoNumType"/>
<xs:element name="MMSINum" type="lrit:mmsiNumType" minOccurs="0"/>
</xs:sequence>
</xs:complexType>
</xs:schema>
Exemplo de Mensagem Tipo 1 (Message Type 1) - Envio do ASP para o CDRL
REV.1
Exemplo de Mensagem Tipo 1 (Message Type 1) - Envio do ASP para o CDRL

<ShipPositionReport
xmlns='http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionReport/2008'
<Latitude>47.37.00.N</Latitude>
<Longitude>052.10.00.W</Longitude>
<TimeStamp1>2008-03-25T11:55:42.084Z</TimeStamp1>
<ShipborneEquipmentId>SEQU</ShipborneEquipmentId>
<ASPId>4499</ASPId>
<CSPId>4499</CSPId>
<ReferenceId></ReferenceId>
</ShipPositionReport>
Exemplo de Mensagens Tipo 2 (Message Type 2) - Envio do ASP para o CDRL

<ShipPositionReport
<ASPId>4499</ASPId>
<CSPId>4499</CSPId>
<TimeStamp3>2008-03

<ShipPositionReport
<ASPId>4499</ASPId>
<CSPId>4499</CSPId>
REV.1

</ShipPositionReport>
5.2.3.2 - ReceiptASP
1) Descrio: Este mtodo responsvel pelo envio de
mensagem de recibo, onde houve alguma impossibilidade com relao as informaes
LRIT. uma mensagem do tipo 7 (message type 7), e enviada pelo ASP para o CDRL.
2) Mtodo: ReceiptASP
3) Mensagem XML: A diferena para o esquema Receipt.xsd
que aqui os campos DDPVersionNum e test foram suprimidos. O parmetro Message
dever ser preenchido conforme tabela a seguir:
Parmetro
Campo Descrio Tipo Formato
Provido por
Tipo da mensagem messageTyp
MessageType Nn
eType
7 mensagem de recibo
Identificador nico da msgIDType NnnnYYYYMMDDHHmmssnnnnn
MessageId
mensagem. Gerado pelo usurio
Identificador da mensagem refIDType NnnnYYYYMMDDHHmmssnnnnn
ReferenceId
(Message ID) que foi recebido
4 CSP no disponvel
5 Navio no responde
ReceiptCode
ReceiptCode Nnn
6 Navio no disponvel Type
CDRL e ASP 7 Falha ocorrida e no definida

1
em outros cdigos
Destination LRITID do destinatrio lritIDType Nnnn
Originator LRITID do origem lritIDType Nnnn
Texto indicando a natureza da dateTime Texto

Message
mensagem
Data e hora que o Usurio de
TimeStamp Dados LRIT transmitiu a dateTime YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ
mensagem para o CDRL
Nmero da verso do esquema
schemaVersion XML associado a todas as decimal Nn
mensagens LRIT
1
Os ReceiptCode 0,1,2,3,8 e 9 no so aplicveis aos ASP
Observao: Os tipos bsicos de campos utilizados no sistema LRIT, comuns a todos

os esquemas, esto definidos em Types.xsd.
REV.1
APNDICE II DO ANEXO 3-E
LRIT Survey Report - MSC.1/Circ_______

Relatrio da Vistoria LRIT MSC.1/Circ _____
Issued by
Emitido por
on behalf of
DIRECTORATE OF PORTS AND COASTS
Name of ship / Nome do navio:
Port of registry /Porto de registro :
Distinctive number or letters:

Indicativo de chamada ou IRIN:
IMO Number / Nmero IMO:
Maritime Mobile Service Identity (MMSI):

Identidade no Servio Mvel Martimo:
Gross tonnage / Arqueao bruta:
Sea areas in which ship is certified to operate:

reas Martimas nas quais o navio certificado a operar:
Inmarsat Mobile Number (IMN):

Nmero mvel do Inmarsat (IMN):
Serial Number / Nmero de srie:
Name of Manufacturer / Nome do Fabricante:
Model / Modelo:
THIS IS TO CERTIFY that the shipborne equipment designated to transmit LRIT information
and specified below:
Este documento CERTIFICA que o equipamento designado para transmisso de informao LRIT
e abaixo especificado:
.1 has been found to meet the requirement of the provision of regulations V/19-1.6 and
V/19-1.7 and of the Revised performance standards and functional requirements for
the long-range identification and tracking of ships adopted by resolution MSC.263(84)
and:
encontra-se de acordo com os requerimentos previstos nas regras V/19-1.6 e V/19-1.7,
assim como aos padres de desempenho e requesitos funcionais para identificao e
acompanhamento de navios longa distncia adotados pela resoluo MSC.263(84) e:
.1 is of a type approved by the Administration in accordance with the

provisions of regulation V/19-1; or
de tipo aprovado pela Administrao de acordo com o previsto na regra V/19-1;
ou
Yes No
Sim No
.2 is of a type approved by the Administration in accordance with the

provisions of regulation IV/14; or
de tipo aprovado pela Administrao de acordo com o previsto na regra IV/14;
ou
Yes No
- 3-E-II-1 - NORMAM-08/DPC
REV.1
Sim No
.3 has been certified by the Administration as meeting the Requirements of IEC
60945 (2002-08) and IEC 60945 Corr.1 (2008-04) on Maritime navigation and
radiocommunication equipment and systems - General requirements -
Methods of testing and required test results; or
foi certificado pela Administrao como atendendo aos requisitos da IEC 60945
(2002-08) e da IEC 60945 Corr.1 (2008-04) sobre equipamentos e sistemas de
navegao e radiocomunicao martimos - requisitos gerais - mtodos de testes e
resultados de testes exigidos; ou
Yes No
Sim No
.4 has been certified by the Administration as meeting the requirements of the

provisions of regulation XI-2/6; and of resolution MSC.136(76) on
Performance standards for a ship security alert system / resolution
MSC.147(77) on Adoption of the Revised performance standards for a ship
security alert system;
foi certificado pela Admnistrao conforme os requisitos previstos da regra XI-2/6;
e na resoluo MSC.136(76) sobre Padres de Performance para o SSAS /
resoluo MSC.147(77) sobre a Adoo do Padro de Performance revisado para
um SSAS (Ship Security Alert System).
Yes No
Sim No
TEST REQUIREMENT / REQUISITO DO TESTE
CTN1 - Establish the sea areas the ship is certified to operate from the Cargo Ship Safety
Radio Certificate, Cargo Ship Safety Certificate, Passenger Ship Safety Certificate or
equivalent.
Estabelecer as reas martimas que o navio est certificado a operar a partir de certificado
de segurana rdio para navios de carga, certificado de segurana para navios de passageiros ou
equivalente.
Yes No
Sim No
CTN4b - The equipment GNSS position information is based upon the WGS84 datum.
O equipamento GNSS de informao da posio baseado no padro WGS84.
Yes No
Sim No
CTN5b - The equipment date and time information is in UTC.

A informao de data e hora do equipamento est no padro UTC.
Yes No
Sim No
CTN5c - The equipment transmits a Time Stamp relative to when the position was generated
(not the CSP receipt time).
O equipamento transmite um registro de data e hora relativo quando a posio foi
gerada (no quando foi recebido pelo CSP).
Yes No
Sim No
CTN6 - The equipment is of a type approved by the Administration.

O equipamento do tipo aprovado pela Administrao.
Yes No
Sim No
REV.1
CTN8 - The equipment is compliant with provisions of resolution A.694(17). The equipment
has been tested for electromagnetic compatibility (refer to resolution A.813(19)).
O equipamento est conforme o previsto na Resoluo A.694 (17). O equipamento foi
testado para compatibilidade eletromagnticas (referem-se Resoluo A.813 (19)).
Yes No
Sim No
CTN11 - The equipment interfaces directly to the shipborne global Navigation satellite
system equipment, or has internal positioning Capability.
O equipamento interfaceia diretamente com o sistema global de navegao por satlite
ou tem capacidade interna de posicionamento.
Yes No
Sim No
Internal GPS or external GPS

GPS interno ou GPS externo
Maker and type:

Fabricante e modelo:
Power supply: Main Emergency Reserve

Fonte de alimentao: Principal Emergncia Reserva
CTN12 - The equipment is supplied with energy from the main and emergency source of
electrical power (If LRIT via GMDSS terminal the equipment should be provided
with source of energy as specified in regulation IV/13 - main, emergency and
reserve source of energy).
O equipamento alimentado com energia da fonte de energia eltrica principal e de
emergncia (se o LRIT for via terminal GMDSS o equipamento dever ser provido com a
fonte de energia conforme especificado na regra IV/13 - fontes de energia principal, de
emergncia e de reserva):
Stand-alone LRIT equipment Yes No

Equipamento LRIT dedicado Sim No
LRIT via GMDSS terminal Yes No

LRIT via terminal GMDSS Sim No
LRIT via SSAS Yes No

LRIT via SSAS Sim No
Power Supplies Voltage Circuit Breaker Eletrical panel / Capacity (AH)

Fontes de alimentao Voltagem Disjuntor Painel eltrico / Capacidade (AH)
Main source of eletrical power:
Fonte de alimentao principal:
Emergency source of eletrical power:
Fonte de alimentao de emergncia:
Reserve source of energy:
Fonte de alimentao reserva:
REV.1
Survey Details / Detalhes da Vistoria:
The Test Survey was satisfactorily completed on ____________________________

A vistoria do teste foi terminada satisfatoriamente em (date of completion of the test)
(data da concluso do teste)
Issued at ___________________ on _____________________

(place of issue ) (date of issue)
(local de emisso) (data de emisso)
_____________________________________________________
(name and signature of authorized person issuing the report)
(nome e assinatura da pessoa autorizada que emite o relatrio)
I confirm the above information is correct __________________________________

Eu confirmo que a informao acima est correta Captain sign and stamp
assinatura e carimbo do Comandante
REV.1
APNDICE III DO ANEXO 3-E
Remote Conformance Test Report MSC.1/Circ_______
Relatrio de Teste de Conformidade Remoto MSC.1/Circ _______
issued by
emitido por
Brazilian Recognized ASP

ASP reconhecido pela Autoridade Martima Brasileira
Name of ship:
Nome do navio:
Inmarsat Mobile Number (IMN):
Nmero mvel do Inmarsat (IMN):
Serial Number:
Nmero de srie:
Name of Manufacturer:
Nome do Fabricante:
Model:
Modelo:
THIS IS TO CERTIFY that the shipborne equipment designated to transmit LRIT had been tested in
accordance with the MSC.1 / Circ ________ requirements specified below:
Este documento CERTIFICA que o equipamento designado para transmisso de informao LRIT foi testado de
acordo com os requisitos da MSC.1 / Circ _____ abaixo especificados:
TEST REQUIREMENT / PROCEDURE

Requisito de Teste / Procedimento
CTN EL1 - The equipment is activated into the ASP system. Yes No
O equipamento ativado no sistema do ASP. Sim No
Procedure: ASP issuance of an activation command.
ASP emite um comando de ativao.
CTN 9a - The equipment is re-configured to automatically transmit LRIT Yes No

information at 15-min intervals. Sim No
O equipamento reconfigurado para transmitir informao LRIT
Automaticamente, em intervalos de 15 minutos.
Procedure: ASP issuance of Start-15 min reporting command

O ASP emite um comando para iniciar a reportar a cada 15 minutos.
The following tests are validated in conjunction with CTN9a.

Os seguintes testes so validados em conjunto com o CTN9a.
CTN 2 - The equipment automatically transmits an LRIT information;

O equipamento transmite informao LRIT automaticamente.
CTN3 - The equipment identity is present in the received LRIT information;
A identidade do equipamento est presente na informao LRIT recebida.
CTN4a - The latitude and longitude is present in the received LRIT information
A latitude e a longitude esto presentes na informao LRIT recebida.
CTN5a - The date and time is present in the received LRIT information
A data e a hora esto presentes na informao LRIT recebida.
Acceptable results: a minimum of 40 out of 48 transmissions are received (>82% success rate)
um mnimo de 40 entre as 48 transmisses so recebidas (>82% taxa de sucesso)
- 3-E-III-1 - NORMAM-08/DPC
REV.1
CTN 9b - The equipment is re-configured to automatically transmit LRIT Yes No
information at 60-min intervals demonstrating that a change in Sim No
transmitting interval has been successfully achieved.
O equipamento reconfigurado para transmitir informao LRIT
automaticamente em intervalos de 60 minutos demonstrando que a mudana
no intervalo de transmisso foi realizado com sucesso.
Procedure: ASP issuance of Start-60 min reporting command

ASP emite um comando para reportar a cada 60 minutos.
Acceptable results: a minimum of 10 out of the 12 transmissions are received (>82% success rate)
um mnimo de 10 entre as 12 transmisses so recebidas (>82% taxa de sucesso)
CTN 9e - LRIT information is available within 15 min of the time it is Yes No

transmitted by the ship. Sim No
A informao LRIT est disponvel em at 15 minutos aps
ter sido transmitida pelo navio.
Procedure: Comparison of the UTC time stamp when the LRIT information
was generated against the UTC time stamp when the information
was received by the ASP.
Comparao da data e hora UTC de quando a informao LRIT foi
gerada contra a data e hora UTC de quando a informao foi recebida
pelo ASP.
Validated in conjunction with CTN9a and CTN9b .

Validado em conjunto com a CTN9a e com a CTN9b.
Satisfactory: a minimum of 50 out of 60 transmissions are received (>82% success rate)

um mnimo de 50 entre 60 transmisses so recebidas (>82% de taxa de sucesso)
CTN 10 - The equipment transmits LRIT information (subsequent to the Yes No

ASP issuing a poll command) and the LRIT information is Sim No
available within 30 min of the time the ASP has requested
the information.
O equipamento transmite a informao LRIT (em seguida ao ASP
emitir um comando poll) e a informao LRIT est disponvel dentro de
30 minutos a partir do tempo que o ASP requisitou a informao).
Procedure: ASP issuance of a Send-Request for Position command .

O ASP emite um comando envia-requisio de posio.
Satisfactory: a minimum 1 out of 1 transmissions are received (100% success rate)

um mnimo de 1 entre 1 transmisso recebida (100% de taxa de sucesso)
CTN7 - The equipment is switched off on board or ceases the distribution Yes No
of LRIT information. Sim No
O equipamento desligado a bordo ou cessa a distribuio da
informao LRIT.
Procedure: ASP outbound Program-Stop command

O ASP envia o comando parar-programa
REV.1
Acceptance Criteria : CSP acknowledgement received and nil LRIT information are transmitted
within 90 min
Recebido o aviso de recnhecimento do CSP e nenhuma informao LRIT
transmitida dentro de 90 minutos.
CTN9c - The equipment automatically transmits a LRIT information at Yes No

6-h intervals Sim No
O equipamento transmite automaticamente a informao LRIT em
intervalos de 6 horas
Acceptance Criteria: Confirmed by ASP or manufacturer or validation of the technical specification

Confirmado pelo ASP ou pelo fabricante ou por validao da especificao tcnica
CTN9d - The equipment is re-configured to automatically transmit LRIT Yes No

information at 24 h intervals Sim No
O equipamento reconfigurado para transmitir automaticamente a
informao LRIT em intervalos de 6 horas
Acceptance Criteria: Confirmed by ASP or manufacturer or validation of the technical specification

Confirmado pelo ASP ou pelo fabricante ou por validao da especificao tcnica
CTN13 - The equipment automatically transmits LRIT information via Yes No

the CSP to the ASP in a reliable and secure manner Sim No
O equipamento transmite automaticamente informao LRIT via
CSP para o ASP em um modo confivel e seguro.
Acceptance Criteria: Confirmed by the ASP recognized by the Administration or approved to conduct
conformance testing based upon confirmation that all communication links
from the terminal . satellite . CSP . ASP are direct and secure with no third party
ASP involvement
Confirmado pelo ASP reconhecido pela administrao ou aprovado para conduzir o
teste de conformidade baseado na confirmao de que todos os links de comunicao
do terminal - satlite - CSP - ASP so diretos e seguros sem envolvimento de uma
terceira parte com o ASP.
EL2 - The equipment is de-activated and released from the LRIT system Yes No
O equipamento desativado e liberado do sistema LRIT Sim No
REV.1
MAXIMUM DURATION
CTN TOLERANCES / TOLERNCIA
DURAO MXIMA
3 attempts separated by a minimum of 15 min
EL1
3 tentativas separadas por no mnimo 15 minutos
9a
Acceptable results: a minimum of 40 out 48
Resultado Aceitvel: no mnimo 40 de 48
9b
Acceptable results: a minimum of 10 out 12
Resultado Aceitvel: no mnimo 10 de 12
a minimum of 50 out 60 transmissions received
9e
no mnimo 50 de 60 transmisses so recebidas
10
7
EL2
TOTAL
TOTAL
Test Details / Detalhes do Teste
The Remote Conformance Test was satisfactorily completed on (Month / Date / Year).
O Teste de Conformidade Remoto foi concludo satisfatoriamente em
Issued at (Place Country) on

Emitido em em
REV.1

Normam-08 Tráfego e Permanência de Embarcações em AJB

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M

FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICAES

NMERO EXPEDIENTE QUE A PGINAS DATA DA

Portaria n 4/DPC, de 14 ndice, 3-4, 3-7,

Portaria n 49/DPC, de 10 ndice, 3-3, 3-4,

CAPTULO 1 - SIGLAS E DEFINIES

CAPTULO 2 - ENTRADA, DESPACHO E SADA DE EMBARCAES

SEO I - PROCEDIMENTOS PARA DESPACHO DE EMBARCAES

SEO II - CASOS ESPECIAIS

SEO III - TRAMITAO DE INFORMAES SOBRE DESPACHO DE

SEO IV - DISPOSIES GERAIS

CAPTULO 3 - TRFEGO DE EMBARCAES

SEO II - INFORMAES SOBRE O TRFEGO

SEO III - SISTEMAS DE CONTROLE DO TRFEGO MARTIMO

CAPTULO 4 - PERMANNCIA EM AJB

SEO II - PROCEDIMENTOS PARA ARRIBADA E ABRIGO

SEO III - FISCALIZAO POR AUTORIDADES NACIONAIS

CAPTULO 5 - TRANSBORDO DE PESSOAL ENTRE EMBARCAES EM

a) Lei n 8.374, de 30 de dezembro de 1991, que dispe sobre o seguro

b) Lei n 8.617, de 4 de janeiro de 1993, que dispe sobre o mar territorial, a

c) Lei n 9.432, de 8 de janeiro de 1997, que dispe sobre a ordenao do

d) Lei n 9.537, de 11 de dezembro de 1997, que dispe sobre a Segurana do

e) Lei n 9.966, de 28 de abril de 2000, que dispe sobre a preveno, o controle

f) Decreto n 1.530, de 22 de junho de 1995, que declara a entrada em vigor da

g) Decreto n 4.810, de 19 de agosto de 2003, que estabelece normas para

h) Decreto n 96.000, de 2 de maio de 1988, que dispe sobre a realizao de

i) Decreto n 2.596, de 18 de maio de 1998, que regulamenta a Lei n 9.537,

k) Portaria n 156/MB de 3 de junho de 2004, do Comandante da Marinha, que

0101 - GUAS JURISDICIONAIS BRASILEIRAS (AJB)

0104 - ASP (Aplication Service Provider)

0105 - AVL (Automatic Vessel Location)

0110 - CSP (Communication Service Provider)

0111 - DESPACHO DE EMBARCAES

0113 - EMBARCAO DE ALTA VELOCIDADE

0114 - EMBARCAO PREPS

0115 - EMBARCAO SOLAS

0116 - ESTAO BASE

0117 - FTP (File Transfer Protocol)

0119 - GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System)

0122 - IDC (International Data Center)

0123 - IMO (International Maritime Organization)

0124 - LRIT (Long Range Identification and Tracking of Ships)

0125 - LRIT DATA USERS

0127 - NAVIO DE CARGA

0129 - NPCP / NPCF

0130 - PASSAGEM INOCENTE

0131 - PASSAGEM PELO MAR TERRITORIAL

0133 - PORTO SEM PAPEL (PSP)

0134 - PROVEDOR DE SERVIO

0135 - SISTEMA DE DESPACHO DE EMBARCAES (SISDESP-WEB)

0136 - SISTEMA DE MONITORAMENTO MARTIMO DE APOIO S ATIVIDADES

0137 - SISTEMA DE RASTREAMENTO

0139 - TONELAGEM DE PORTE BRUTO (TPB)

0140 - TRANSBORDO DE PESSOAL ENTRE EMBARCAES EM GUAS NO

ENTRADA, DESPACHO E SADA DE EMBARCAES

Este captulo estabelece os procedimentos para despacho de embarcaes

0201 - EMBARCAES OBRIGADAS A EFETUAR DESPACHO

0202 - EMBARCAES QUE NO REALIZAM DESPACHO

0203 - ETAPAS DO PROCESSO DE DESPACHO DE EMBARCAES

0204 - VALIDADE DO DESPACHO

Os procedimentos para despacho de embarcaes esto relacionados s etapas

0205 - DESPACHO PARA O PRXIMO PORTO

0206 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES EMPREGADAS NA