ESTANDAR

REGLAMENTO GENERAL DE TRNSITO DE
SMCV
Cdigo: SSOre0004
Versin N: 03
Fecha de Elaboracin: Ene-15
Elaborado por: Superintendente de Salud y Seguridad, Superintendente de Operaciones

Mina, Asesor Legal
ACTUALIZADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:
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Firma: Firma:
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Tomas Gonzales Paihua

Gerente General Mina
Paul Gelfi
Gerente General Procesos
Omar Bellido Valencia Fiorella Giana Derek Cooke
Supervisor de Salud y Seguridad Gerente de Acarreo Presidente SMCV
Jun Montes
Gerente de Mantenimiento Procesos
Marco A, Cspedes Caballero
Gerente de Salud y Seguridad
Fecha: Fecha: Fecha:
El usuario es responsable de verificar, previo a su uso, la vigencia del presente documento en el Servidor de SMCV.
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Sistema de Gestin Integrado SMCV
Reglamento General de Trnsito de SMCV
SSOre0004
1. OBJETIVO(S)
Establecer los requisitos para el trnsito de vehculos / equipos y transporte de trabajadores
propios y de terceros en las instalaciones de SMCV, as como fuera de estas.
2. ALCANCE
Este estndar aplica al trnsito de vehculos / equipos dentro de la propiedad de SMCV, transporte
de trabajadores propios y de terceros desde o hacia la propiedad o proyectos de SMCV. El trnsito
dentro del tajo est regulado por los procedimientos del rea.
3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS

Poltica de Seguridad en los Buses
DS 024-2016 EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minera
D.S. N 033-2001-MTC Reglamento Nacional de Trnsito.
D.S. N 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehculos.
D.S. N 040-2008-MTC Reglamento Nacional de Licencias de Conducir para vehculos
automotores y no motorizados de transporte terrestre.
D.S. N 033-2011-MTC Decreto Supremo que modifica el Reglamento Nacional de Administracin
de Transporte, aprobado por D.S. N 017-2009-MTC e incorpora disposiciones al Reglamento
Nacional de Vehculos, aprobado por D.S. N 058-2003-MTC y al Reglamento de Placa nica de
Rodaje, aprobado por D.S. N 017-2008-MTC.
Ley N 28256, que regula el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos, DS 021-2008 MTC
Reglamento para el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos.
Directiva N 008-2008-MTC120 "Normas y Procedimientos para el Otorgamiento de
Autorizaciones Especiales para Vehculos que Transportan Mercanca Especial y/o para
Vehculos Especiales".
SSOot0006 poltica de manejo de fatiga de SMCV.
Poltica sobre consumo de drogas en SMCV
4. DEFINICIONES
4.1. Definiciones
Capacidad de carga / Carga til (CC): Carga mxima permitida que puede transportar un
vehculo sin que exceda el Peso Bruto Vehicular simple o combinado.
Capacidad de Carga Real (CC(real)): Es la capacidad de carga que tiene el vehculo despus
de haberle descontado a la capacidad de carga segn tarjeta de propiedad(CC), el incremento
de peso debido a las modificaciones que puedan haberse realizado al vehculo.
Categora de vehculos: (M, N, O Ver anexo 2) M (vehculos automotores de cuatro ruedas o
ms diseados y construidos para el transporte de pasajeros), N (vehculos automotores de
cuatro ruedas o ms diseados y construidos para el transporte de mercancas) y O (remolques
y semirremolques).
Circulina: Dispositivo de sealizacin ptica, centellante y visible alrededor del vehculo.
Cisterna: (1) Tanque utilizado para el almacenamiento y transporte de agua utilizada en las
operaciones y regado de vas. (2) Tanque utilizado para el almacenamiento de materiales o
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residuos peligrosos en estado lquido o gaseoso provisto de los elementos estructurales

necesarios para el transporte de dichos materiales o residuos.
Conductor u operador: La persona que conduce u opera cualquier tipo de vehculo o equipo,
sea de propiedad o no de SMCV, debe contar con la acreditacin para conduccin de vehculos
vigente y licencia de conducir del MTC, de acuerdo a las disposiciones contenidas en el
presente estndar y legislacin vigente.
Conos de seguridad: Son dispositivos de forma cnica de material plstico o goma, de color
naranja y con altura no inferior a 0,45m. Adicionalmente deben tener una franja de material
reflectivo de alta intensidad de no menos de 10 cm. de ancho ubicada por todo el contorno del
cono a una distancia no mayor de 10 cm. de la parte superior del mismo.
Convoy: Conjunto, reunin o acompaamiento de vehculos o equipos que viajan juntos y que,
por sus caractersticas, por la condicin del medio donde transitan o por la variacin que ellos
generan con su presencia, requieren ser escoltados por un vehculo especialmente
acondicionado para tal fin.
Conjunto de vehculos que transportan materiales y/o residuos peligrosos, que marchan a una
distancia razonable y prudente entre ellos.
Eje: Elemento mecnico que sirve de soporte del vehculo, aloja las ruedas y permite la
movilidad del mismo.
Vehculo de servicio: Vehculos mayores 3.5 toneladas
Equipo de produccin: Todo equipo pesado utilizado en operaciones mina para la produccin
de material (perforadora, cargador 994, camin de acarreo y pala).
Equipo auxiliar: Equipos que se utilizan como soporte a las operaciones
Escoltar: Accin realizada por un vehculo especialmente habilitado y que antecede a un
convoy, de manera que advierta a otros conductores que se acercan en sentido contrario, de
la presencia del convoy, que crea una condicin especial de trnsito.
Freno de estacionamiento: Sistema de freno utilizado para impedir el movimiento cuando el
vehculo u equipo est estacionado; tambin se emplea como freno de emergencia.
Focos: Faroles de alumbrado delanteros y traseros de advertencia de los equipos y de los
vehculos.
FOV: Fabricante original de vehculo
Freno de Servicio: Sistema principal de freno utilizado para reducir la velocidad o detener el
vehculo, debe actuar sobre cada extremo del eje.
Freno automtico en caso de falla: Est constituido por el freno de emergencia, cuando ste
se activa automticamente.
Freno auxiliar: Sistema de freno con accin independiente y complementaria a los frenos de
servicio, estacionamiento y emergencia.
Freno de emergencia: Sistema de freno utilizado en caso de falla del freno de servicio. Est
constituido por el freno de estacionamiento. Para los vehculos de las categoras M3, N3, O2,
O3 y O4 debe activarse automticamente en caso de falla del freno de servicio o en caso de
desenganche del remolque o semirremolque.
Muro de seguridad: Es una pila o acumulacin de material, cuyo propsito es evitar que un
vehculo se salga del camino, pista o va, causando daos personales y/o materiales a terceros.
Este muro no debe ser de altura menor a partes de altura de la llanta ms grande de los
vehculos o equipos que circulen por dicha va.
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Libro Naranja de las Naciones Unidas: Edicin en espaol de las Recomendaciones

Relativas al Transporte de Mercancas Peligrosas (Reglamentacin Modelo), elaboradas por el
Comit de Expertos de Transporte de Mercancas Peligrosas, del Consejo Econmico y Social
de las Naciones Unidas.
Lugares diseados para estacionar: Deben considerar los topes, divisiones de espacio para
cada vehculo y diches o badenes.
Materiales y Residuos Peligrosos: Aquellos que por sus caractersticas fisicoqumicas y/o
biolgicas o por el manejo al que son o van a ser sometidos, pueden generar o desprender
polvos, humos, gases, lquidos, vapores o fibras infecciosas, irritantes, inflamables, explosivos,
corrosivos, asfixiantes, txicos o de otra naturaleza peligrosa o radiaciones ionizantes en
cantidades que representan un riesgo significativo para la salud, el ambiente o a la propiedad.
Esta definicin comprende los concentrados de minerales, los que para efectos del presente
reglamento DS 021-2008 MTC, se considerarn como Clase 9, de acuerdo a lo dispuesto en el
artculo 15 del mismo, salvo que el riesgo de la sustancia corresponda a una de las clases
sealadas en el Libro Naranja de las Naciones Unidas.
Paso de peatones: Senda de seguridad formada por la prolongacin imaginaria o demarcada
de aceras o cualquier otra zona demarcada para este objeto.
Peatn: La persona que por razones de trabajo o de otra ndole transita a pie por las diferentes
reas de la empresa.
Peso bruto vehicular (PBV): Peso neto (Tara) del vehculo ms la capacidad de carga.
Peso neto (Tara): Peso del vehculo sin incluir carga o pasajeros (incluye el peso del
combustible con los tanques llenos, herramientas y rueda(s) de repuesto).
Seales de regulacin de trnsito: Se entiende por sealizacin a todos los dispositivos,
signos, demarcaciones del tipo oficial mencionados en el Reglamento de Trnsito, que son
colocados para regular la circulacin interna de los vehculos, equipos y peatones.
Vehculo escolta/apoyo: Camioneta 4x4 o 4x2, dotado de elementos de sealizacin
preventiva, para conducir y guiar el trnsito de el o los vehculos. Debe cumplir los requisitos
del presente estndar.
Vehculo especial o con mercanca especial: Vehculo utilizado para el transporte de
personas o de carga que excede el peso y medidas permisibles previstos en la reglamentacin
vigente. Transporta mercanca especial.
Vehculo Liviano: Vehculo automotor que, de acuerdo a la clasificacin vehicular establecida
por el Reglamento Nacional de Vehculos, pertenece a cualquiera de las siguientes categoras:
M1, M2, N1, O1 y O2, y que su peso bruto sea de 3,5 toneladas o menos.
Vehculo Pesado: Vehculo automotor que, de acuerdo a la clasificacin vehicular establecida
por el Reglamento Nacional de Vehculos, pertenece a cualquiera de las siguientes categoras:
M1, M2, M3, N2, N3, O3 y O4, y que su peso bruto sea mayor a 3,5 toneladas.
Vigas o sealeros: Personas que tienen por funcin advertir alguna situacin anormal de la
va de trnsito u rea de trabajo, regulando o prohibiendo el ingreso o maniobras de vehculos
o equipos.
Zona de parqueo: Lugar sealizado para el estacionamiento o detencin de equipos de
produccin, equipos de servicio y vehculos livianos segn corresponda.
Zonas de Carguo: Espacio en que se desplaza el equipo de carguo mientras realiza su
funcin principal. Se define como un crculo de 100 metros de radio para palas y 50 metros
para cargadores, tomando como centro el equipo de carguo.
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5. RESPONSABILIDADES
Todos los trabajadores deben cumplir lo descrito en el presente reglamento y sus anexos
complementarios
5.1. DE LA GERENCIA DE PROTECCION INDUSTRIAL
a) En las garitas controlar el ingreso y salida de vehculos y/o equipos a las instalaciones de
SMCV, de manera de asegurarse que cuentan con la documentacin requerida para el
desplazamiento dentro y/o fuera de las instalaciones de SMCV.
b) Verificar que los vehculos y equipos que ingresan a SMCV, cumplan con los requisitos
contemplados en el presente reglamento.
5.2. DE LA GERENCIA DE SALUD Y SEGURIDAD
a) Llevar un registro actualizado de todos los conductores/operadores propios y contratistas

autorizados para la conduccin de vehculos y/o equipos en las instalaciones de SMCV.
b) Administrar la informacin para obtencin de acreditacin para conduccin/operacin de
vehculos y/o equipos, emitir las acreditaciones y ponerla a disposicin de los interesados.
c) Difundir el presente reglamento a todos los trabajadores de SMCV propios y contratistas.
d) Cumplir con las responsabilidades asignadas en la poltica de interaccin con equipos mviles
pesados.
5.3. DE LAS GERENCIAS / SUPERINTENDENCIAS DE SMCV
a) Verificar que los trabajadores bajo su responsabilidad estn acreditados en la

conduccin/operacin de los vehculos y/o equipos asignados.
b) Cumplir con las responsabilidades asignadas en la poltica de interaccin con equipos mviles
pesados.
5.4. DE LOS ADMINISTRADORES DE CONTRATO DE SMCV / RESPONSABLE DEL

SERVICIO EN CAMPO
a) Validar las solicitudes de acreditacin para conduccin de vehculos y/o equipos del personal
de las empresas contratistas que administran.
b) Verificar peridicamente el estado de las acreditaciones para conduccin /operacin de
vehculos y/o equipos del personal bajo su administracin
5.5. DE LOS SUPERVISORES EN GENERAL
a) Cumplir y supervisar lo dispuesto en el presente reglamento y sus anexos complementarios.

b) Informar a su jefe inmediato y a la Gerencia de Salud y Seguridad, los incidentes relacionados
a la conduccin de vehculos u operacin de equipos.
c) Verificar peridicamente el estado de las acreditaciones para conduccin / operacin de
vehculos y/o equipos del personal bajo su responsabilidad.
d) Cumplir con las responsabilidades asignadas en la poltica de interaccin con equipos mviles
pesados
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5.6. EMPRESAS CONTRATISTAS
a) Velar para que sus trabajadores que conduzcan vehculos / operen equipos al interior de las
instalaciones de SMCV, cumplan con lo establecido en el presente reglamento y sus anexos
correspondientes.
b) Mantener registros y documentacin que demuestre que los vehculos y equipos utilizados se
mantienen en perfectas condiciones de operatividad y de seguridad.
c) Realizar auditoras peridicas de los registros de mantenimiento, procedimientos para la
inspeccin y mantenimiento del equipo mvil y de la interaccin general con equipos mviles
pesados, vehculos ligeros y personas para asegurar el cumplimiento.
d) Garantizar que se identifiquen los riesgos crticos asociados con la interaccin entre el equipo
pesado, vehculos ligeros y personas y que se implementen controles crticos para reducir o
mitigar esos riesgos. Asegurar que los lderes de contratistas realicen auditoras peridicas
de estos controles para verificar su uso y efectividad.
5.7. EMPLEADOS (conductor u operador)
a) Antes de conducir/operar un vehculo/equipo debe contar con la acreditacin vigente
6. ESPECIFICACIONES DEL ESTNDAR
Para el transporte de trabajadores en buses mayores a 16 pasajeros se debe cumplir la poltica de

buses de FCX.
6.1. ESPECIFICACIONES PARA LAS PERSONAS
6.1.1. Operadores y/o conductores
A. Para obtener acreditacin para conduccin de vehculos / equipos en SMCV, debe

cumplir con lo establecido en el SSOst0016 Estndar para la Obtencin de
Acreditaciones de Trabajos de Alto Riesgo Anexo 01 Relacin de Trabajos de Alto
Riesgo y sus requisitos establecido en dicho documento. Los conductores de buses
mayores a 16 pasajeros adicional deben cumplir los requisitos de la poltica de buses.
B. Slo pueden conducir / operar vehculos y/o equipos de propiedad de SMCV los
trabajadores que cuenten con acreditacin vigente y de acuerdo al tipo de vehculo,
otorgada por la Gerencia de Salud y Seguridad en el caso de equipo liviano, y
adicionalmente, que hayan sido autorizados por la Gerencia del rea en el caso de
equipos de produccin y equipos de servicio. Esta medida es aplicable al personal
estable y contratado a plazo fijo en cualquier modalidad, se exceptan a los
practicantes y becarios. Para el caso de empresas contratistas y de actividades
conexas, podrn conducir vehculos o equipos de SMCV, siempre y cuando se
sustente la necesidad mediante un informe emitido por el Administrador de Contrato
o el Superintendente de rea, el mismo que debe ser aprobado por la Gerencia de
Salud y Seguridad.
6.1.2. Pasajeros
A. Permanecer sentados y utilizar los cinturones de seguridad, asegurar su equipaje y

no interrumpir al conductor a menos que haya un problema de seguridad inmediato.
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6.1.3. Peatones
A. Respetar las seales de trnsito y cruzar las vas de trnsito por los lugares
identificados para ese fin donde existan (cruces peatonales).
B. Tener precauciones antes de cruzar
6.2. ESPECIFICACIONES PARA LAS VAS DE TRNSITO
6.2.1. Tipos de va
6.2.1.1.Vas de trnsito de carretera nacional
A. Son todas aquellas vas de uso pblico en el territorio nacional diseadas, construidas
y reguladas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
6.2.1.2.Vas de trnsito bajo administracin de SMCV
A. Son todas aquellas vas al interior de las instalaciones de SMCV.

B. Todo corte de camino programado y desvo debe ser aprobado por la supervisin del
rea afectada. El supervisor a cargo del trabajo es el responsable de comunicar en
caso aplique a todas las reas usuarias de la va con un da de anticipacin (das
hbiles) a travs de las alertas de seguridad los trabajos a realizar, equipos
involucrados y duracin de los trabajos.
C. Todo corte de camino intempestivo y desvo debe ser aprobado por la supervisin del
rea afectada respetando los procedimientos del rea.
D. Para el control del trnsito en vas interrumpidas por los trabajos debe considerarse la
presencia de personas que guen el trnsito, conos de seguridad ms barras, letreros
de SIGA y PARE, varas luminosas, luz estroboscpica etc previa evaluacin de los
riesgos.
6.2.2. Velocidad en vas y circulacin
A. La velocidad mxima permitida en cualquier va no sealizada bajo administracin de

SMCV ser de 60 km/h o mayor previa evaluacin, ser menor dependiendo de las
condiciones de la va o climticas.
B. La circulacin dentro de todas las instalaciones de SMCV es por el lado IZQUIERDO,
salvo el complejo deportivo de SMCV, las instalaciones de estaciones de bombeo 1 y
2 en Congata, almacenes en Matarani y cuando la sealizacin indique trnsito por el
lado derecho.
C. La determinacin de velocidades se describe en el anexo 3
D. En reas operativas, cada gerencia previa evaluacin de los riesgos, podr establecer
velocidades mximas permitidas en sus reas en coordinacin con la Gerencia de
Salud y Seguridad.
6.2.3. Sealizacin vial
A. Toda va debe ser sealizada de acuerdo a la evaluacin de riesgos y contemplando

los requisitos de la norma legales vigente aplicable, ver anexo 3
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6.2.4. Interseccin con equipos pesados
A. Se debe respetar la sealizacin o las indicaciones de PARE Y SIGA de los

trabajadores responsables del control del trnsito en intersecciones con equipos
pesados.
B. Para el caso de intersecciones al interior de operaciones mina se debe respetar los
procedimientos especficos del rea.
6.3. ESPECIFICACIONES PARA VEHCULOS Y EQUIPOS
A. Todos los vehculos que requieran ingresar a SMCV, deben cumplir el Reglamento
Nacional de Vehculos D.S. N 058-2003-MTC y el presente reglamento.
B. Se restringe el ingreso a las instalaciones de SMCV de vehculos con menos de 4
ruedas.
C. Los vehculos de propiedad de SMCV deben cumplir con el programa de
mantenimiento preventivo establecido por el rea de soporte de servicios. El rea de
soporte de servicios debe mantener registros y documentacin que permita demostrar
que los vehculos se mantienen en condiciones de operatividad y seguridad. Exigir
que las empresas contratistas cumplan con requisitos que les permita mantener y
demostrar las condiciones de operatividad y seguridad de sus vehculos y equipos
D. Todo vehculo que salga de las instalaciones de SMCV debe pasar inspeccin tcnica
vehicular ITV teniendo en cuenta los siguientes criterios:
a) Todo vehculo con una antigedad mayor a 03 aos, para determinar la condicin
tcnica del equipo y autorizar de ser el caso el ingreso a las instalaciones.
b) Todo vehculo de transporte de pasajeros (M2, M3) semestralmente.
c) De manera aleatoria e inopinada a vehculos que transiten dentro de la propiedad
E. Todos los vehculos deben contar con elementos de seguridad tales como: 02 tacos o
cuas, gata, llave de ruedas, llanta de repuesto (uno de cada modelo). todos estos
elementos deben estar operativos, en buen estado y debidamente sujetados.
Adicionalmente los vehculos que transitan fuera de la propiedad deben llevar botiqun,
tringulo y extintor de acuerdo a la NTP 833.032.
F. Todo vehculo que circula en SMCV debe tener alarma de retroceso automtica y
circulina. NOTA: Los vehculos de voladura y de emergencia deben tener circulina
roja.
G. Todo vehculo de servicio que transporta carga debe tener sealizada la capacidad de
carga til, considerando las modificaciones que este haya tenido y el peso bruto
indicado en la tarjeta de propiedad. No deben exceder la capacidad de carga
establecida por el MTC.
H. Toda modificacin o adiciones que afecten la capacidad o la operacin segura del
equipo, debe ser realizada de acuerdo a los requisitos establecidos por el MTC y el
fabricante.
I. Los vehculos de transporte de personal deben estar equipados con neumticos segn
tipo de terreno y dimensiones y caractersticas previstas por el fabricante del vehculo.
En ningn caso se permitirn neumticos que sobresalgan del borde lateral del
vehculo, que hagan contacto con el guardafango o algn elemento de la suspensin.
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J. Los neumticos de los vehculos deben presentar, durante toda su utilizacin, una
profundidad mnima en las ranuras principales situadas en la zona central de la banda
de rodamiento, tal como se presenta en la tabla siguiente. Ver anexo 4
Categoras Profundidad (mm)
M1, M2, N1, N2, O1 y O2 3
M3, N3, O3, O4 5
K. Las llantas direccionales de los vehculos no deben ser recauchadas. Los buses de
transporte de personal no deben utilizar neumticos reencauchados o vulcanizados.
L. Es responsabilidad del usuario del vehculo, que inmediatamente despus de efectuar
el cambio del neumtico en mal estado por el de repuesto, llevar el vehculo al taller
de equipo liviano o de lo contrario al taller de llantas, con la finalidad de poder verificar
la correcta instalacin del neumtico. En caso el hecho ocurra en cambio de turno
comunicar al trabajador de relevo y supervisin para cumplir con el presente
reglamento.
M. Todo remolque debe ser dotado del sistema de remolque original (de fbrica,
normado) o de lo contrario debe contar con un diseo de ingeniera que asegure la
resistencia a los esfuerzos mecnicos a los cuales ser sometido.
N. Las camionetas pick up, no deben remolcar cargas o equipos rodantes con pesos
mayores a su capacidad de remolque. Antes de efectuar estos remolques se debe
revisar el manual del fabricante para llevar a cabo la tarea. Los remolques con tiro
deben ser de fbrica o contar con un sustento tcnico de diseo de ingeniera y
adicionalmente se debe colocar dos cadenas y en el caso del pin de sujecin debe
tener un pasador que evite un desacople accidental.
6.3.1. Tipos de vehculos y equipos
Ver procedimiento de obtencin de acreditaciones de trabajos de alto riesgo y su anexo

1
6.3.2. Requisitos y caractersticas de los vehculos y equipos
6.3.2.1. Vehculos para transporte de personal
A. El transporte de pasajeros debe cumplir los requisitos del DS 058-2003 MTC

Reglamento Nacional de Vehculos y lo dispuesto en el D.S. N 024-2016-EM.
a) El vehculo slo podr transportar el nmero de pasajeros para el cual fue
diseado y cada asiento tendr su respectivo cinturn de seguridad de uso
obligatorio.
b) Los vehculos M1 y N1 por ejemplo camionetas contarn obligatoriamente con
cinturones de seguridad de 3 puntos para el chofer, el copiloto y pasajeros en los
asientos laterales de la fila trasera; mnimo dos puntos para el asiento central de
la segunda fila.
c) Los vehculos M2 y M3 por ejemplo mnibus y minibs contarn con cinturones
de seguridad de mnimo dos puntos en todos los asientos posteriores y 3 puntos
para chofer y copiloto
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6.3.2.2. Vehculos escolta (apoyo o gua)
A. El escolta de vehculos ESPECIALES con carga ancha (ms de 3.00 m), larga (ms
de 20.5 m) o alta (ms de 4.8 m), debe ser una camioneta y contar con dos circulinas
intermitentes amarillo ambar ubicadas a cada lado del techo de la cabina, las cuales
deben mantenerse operando permanentemente mientras se realiza la accin de
escoltar, medio de comunicacin (celular, radio), dos conos de seguridad, extintor y
banderolas rojas ubicadas en los laterales de los vehculos. Estar provisto de un letrero
que tenga como mnimo 1.00 m de altura por 1.00 m de ancho correctamente
asegurado, fcilmente visible por los conductores de los vehculos que se aproximen
por la va contraria. En el centro del letrero, sobre fondo blanco y con letras reflectivas
rojas que tengan como mnimo 15 cm de altura, debe contener la leyenda: PELIGRO
CONVOY # (SEGUIDO DE LA CANTIDAD DE UNIDADES ESCOLTADAS) /
PELIGRO CARGA ANCHA / PELIGRO CARGA LARGA / PELIGRO CARGA ALTA.
B. Si son necesario 2 vehculos escolta ambos deben cumplir los mismos requisitso y
estar separados entre s minimo 100 metros.
C. Si la labor de escolta se realiza en zona del rea mina u otra rea en donde sea
exigible el uso de prtiga de seguridad, sta debe ser instalada en el vehculo antes
de iniciar el recorrido.
D. El vehculo escolta de un convoy hasta 3 de vehculos NO ESPECIALES debe estar
provisto de una circulina y en caso se requiera 2 vehculos escolta para un comboy de
hasta 6 vehculos deben cumplir los mismos requisitos.
E. Para el trnsito revisar el punto 6.4.7
6.3.2.3. Vehculos escoltados
A. El vehculo ESPECIAL debe contar, adems de las luces reglamentarias con una (01)
circulina intermitente de color amarillo mbar, visible desde atrs y desde adelante.
Esta podr reemplazarse por una circulina delantera y otra trasera cuando desde un
punto no cumpla la condicin de ser visible desde ambas partes.
B. Deben colocarse por lo menos 4 banderas, como mnimo de 50cm por 70 cm de color
rojo, confeccionadas en tela de franela gruesa en los laterales del vehculo, de manera
que sean visibles desde atrs y desde adelante, en perfecto estado de conservacin.
C. En la parte posterior del ltimo semirremolque debe colocarse un letrero que tenga
como mnimo 1m de altura por 2,00m de ancho correctamente sujeto para mantener
su posicin perpendicular al sentido de marcha en todo momento. Debe estar en
perfecto estado de conservacin, para que desde atrs sea visible por el resto de los
usuarios de la va.
D. En el centro del letrero sobre fondo blanco y con letras rojas que tengan como mnimo
15cm de altura, debe contener la siguiente leyenda (incluyendo las medidas
respectivas): PELIGRO CARGA ANCHA, PELIGRO CARGA LARGA Y PELIGRO
CARGA ALTA. En los casos en que el ltimo vehculo no permita por sus dimensiones
la colocacin del cartel, este se reemplazar por la colocacin de DOS (2) banderas
ylo en todo caso tringulos equilteros de 40 cm.+- 2 cm de base, de material reflectivo
de color rojo.
E. El tracto deber tener una fuerza suficiente para desarrollar una velocidad mnima de
20 km/h.
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6.3.2.4. Vehculos para transporte de materiales y residuos peligrosos
A. Los vehculos para el transporte de cido, combustibles, residuos y otros materiales o

residuos peligrosos deben cumplir con lo dispuesto en el DS 021-2008 MTC
Reglamento de transporte terrestre de residuos y materiales peligrosos, DS 058-2003
MTC Reglamento nacional de vehculos, DS 26-94 EM Reglamento de Seguridad para
el Transporte de Hidrocarburos y SGIpg0001 Plan General de Contingencia y
Respuesta a Emergencias de SMCV.
6.4. PRCTICAS PARA EL TRNSITO
6.4.1. Antes de la conduccin / operacin
A. Est prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohlicas, drogas, estimulantes

o disolventes y de cualquier otro elemento que reduzca la capacidad de reaccin y
buen manejo del conductor.
B. El conductor debe abstenerse de conducir, si muestra cansancio o si ha estado
tomando medicamentos que puedan causarle efectos secundarios e inducirlo al
sueo. Los horarios de trabajo de los conductores deben cumplir con el SSOot0006
poltica de manejo de fatiga de SMCV.
C. Todo vehculo de transporte de trabajadores en vas pblicas debe contar con pliza
de seguro vigente con cobertura para sus pasajeros y contra terceros, ITV, tarjeta de
propiedad, as como el SOAT. Si el trnsito es al interior de la propiedad de SMCV
bastar con cumplir con el programa de mantenimiento preventivo.
D. Todo trabajador antes de conducir / operar un vehculo y/o equipos debe verificar el
sistema de frenos segn el anexo 1. Para el caso de equipos de produccin y equipos
auxiliares no considerados en el anexo 1 se debe cumplir los procedimientos
especficos.
E. Las inspecciones pre-operacionales de los vehculos y equipo deben realizarse por el
conductor u operador diariamente antes de la operacin del equipo, al inicio del turno
o cuando ocurra cambio de conductor u operador de acuerdo a la Lista de Verificacin
Pre-Operacional de Operadores, Vehculos y Equipos Mviles (Formato 1). Si se
detecta una falla o defecto que pone en riesgo la integridad fsica de las personas u
equipo debe detener el vehculo / equipo y reportar en forma inmediata lo detectado,
registrarlo en la columna de observaciones.
F. La bocina es un elemento crtico para la conduccin y en caso no funcione debe llevar
el vehculo al taller de equipo liviano.
G. Usar el cinturn de seguridad y asegurarse que todos lo hagan.
H. Durante el abastecimiento de combustible, el conductor debe apagar el motor del
vehculo, no usar el celular y/o radio, si el vehculo transporta pasajeros, estos deben
bajar del vehculo mientras dure el abastecimiento.
6.4.2. Durante la conduccin / operacin
A. Durante la conduccin / operacin de vehculos y/o equipos est prohibido realizar

actividades paralelas tales como usar celulares, tablets, enviar textos, etc. Slo se
permite el uso de radios del tipo pulsar para hablar. Los conductores deben mover el
vehculo/equipo a una ubicacin segura y detenerse a fin de realizar otras actividades
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B. Conducir con las luces principales encendidas y circulina encendida en reas donde
aplique.
C. El conductor de un vehculo es el responsable del manejo, la condicin mecnica, as
como de la seguridad de sus pasajeros, debe estar fsica, mental y emocionalmente
preparado para prevenir accidentes.
D. Cuando se aproxime a un aviso de ALTO o PARE el conductor del vehculo y/u
operador del equipo, debe detenerse totalmente y no reiniciar la marcha hasta haberse
asegurado que no hay riesgo al continuar su camino.
E. Cuando se aproxime a un aviso de CEDA EL PASO el conductor del vehculo y/u
operador de equipo debe sobreparar el vehculo o equipo para evaluar la continuidad
de su marcha sin riesgo alguno, de lo contrario detener el vehculo hasta que no haya
riesgo al continuar su camino.
F. Cuando se aproxime a un aviso de CRUCE PEATONAL el conductor del vehculo
debe detenerse y dar pase al peatn.
G. Cuando un vehculo se aproxime a una interseccin, el conductor debe disminuir la
velocidad hasta detenerse si fuera necesario.
H. El conductor / operador debe respetar los lmites de velocidad de las vas, as como
los establecidos en el presente reglamento.
I. El equipo de produccin siempre tendr preferencia o derecho de paso frente a
vehculos auxiliar, servicio y livianos. Los equipos auxiliares tienen preferencia de
paso frente a vehculos de servicio y livianos. Los vehculos de servicio tienen
preferencia de paso frente a vehculos livianos. En caso de emergencia los vehculos
de emergencia tienen preferencia sobre cualquier vehculo o equipo. Cualquier
vehculo que est desarrollando trabajos en la va tiene preferencia sobre cualquier
otro vehculo o equipo.
J. El conductor debe mantener una distancia segura al vehculo que lo antecede, que
garantice la detencin segura en caso de una emergencia o imprevisto.
K. Est prohibido pasar con un vehculo por encima de un cable elctrico, caera u otro
material.
L. El conductor no debe realizar maniobras hasta asegurarse que no hay riesgo de
accidente, considerando distancia, visibilidad y velocidad de los otros vehculos. No
adelantar en curva vertical u horizontal, tnel, puente, cruce peatonal, interseccin de
vas, etc.
M. En lugares diseados para estacionar, el vehculo o equipo debe quedar estacionado
con el motor apagado, enganchado en primera (caja manual) y automtica (parquin)
con el o los sistemas de frenos (estacionamiento, servicio y/o auxiliares) aplicados, y
en posicin listo para partir (estacionado en retroceso).
N. Para estacionar en lugares no diseados (con o sin pendiente) se debe colocar cuas
o tacos considerando la evaluacin de los riesgos, dejar las ruedas delanteras giradas
hacia un obstculo que impida su deslizamiento por ejemplo (ladera de cerro, muro
de seguridad, cordn de ripio, etc.), usando de manera permanente luces de
emergencia. El uso de conos solo se aplica en vas de circulacin cuando las luces
intermitentes no funcionan.
NOTA: Los vehculos que tienen sistema de frenos NEUMATICOS y la funcin
automatica, se los debe dejar en NEUTRO y BREKEADOS (aplicacin del freno de
parqueo).
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O. En caso durante la conduccin / operacin, ocurra un accidente, todo trabajador

involucrado, ya sea como piloto o copiloto del equipo, debe pasar por el test de
alcoholemia, para descartar estado de intoxicacin por alcohol, drogas,
estupefacientes u otros txicos, o su idoneidad, en ese momento, para transitar. Su
negativa establece la presuncin legal en su contra; en caso el test seale que el
trabajador ha excedido los lmites mximos establecidos en la ley, ello ser
comunicado a las autoridades competentes
6.4.3. Procedimiento para adelantar camiones de acarreo y otros equipos dentro de

la mina
Para adelantar camiones de acarreo y otros equipos se debe cumplir el GCpr 009
Procedimiento para conduccin en operaciones mina.
6.4.4.Transporte de materiales peligrosos
A. Para el transporte de materiales peligrosos se debe cumplir lo dispuesto en el DS 021-

2008 MTC Reglamento de transporte terrestre de residuos y materiales peligrosos,
SGIpg0001: Plan General de Contingencia y Respuesta a Emergencias de SMCV y
los procedimientos especficos de cada una de las reas.
B. Los materiales y/o residuos peligrosos comprendidos en el DS 021-2008 MTC se
adscriben a una de las nueve clases establecidas en el Libro Naranja de las Naciones
Unidas (explosivos, gases, lquidos inflamables, solidos inflamables, sustancias
comburentes y perxidos orgnicos, sustancias txicas y sustancias infecciosas,
materiales radiactivos, sustancias corrosivas y sustancias y objetos peligrosos varios).
6.4.5. Trnsito interno con vehculos escolta (apoyo o gua)
A. Se realizar durante las horas de luz solar, desde las 06:00 hasta las 18:00 horas. Se
permitir la circulacin en horas de la noche en casos excepcionales siempre y cuando
cumplan las medidas de seguridad adecuadas para el trnsito de la misma.
B. Cada vehculo debe circular a no menos de 100 m de otro vehculo an cuando formen
parte del mismo transporte de mercanca especial, debiendo guardar igual distancia
de cualquier otro vehculo especial que eventualmente se encontrare circulando por
la misma ruta, a fin de permitir que el resto de los usuarios puedan adelantarlos o
sobrepasarlos.
C. Para la circulacin de vehculos fuera de la propiedad que por sus caractersticas o
por el gran peso o volumen de sus cargas, no se ajusta a las exigencias
reglamentarias, se debe cumplir los requerimientos del MTC Directiva N 008-2008-
MTC120 "Normas y Procedimientos para el Otorgamiento de Autorizaciones
Especiales para Vehculos que Transportan Mercanca Especial y/o para Vehculos
Especiales.
D. La tabla de calificacin es de uso y cumplimiento obligatorio para la circulacin de
vehculos especiales y/o el transporte de Mercancas Especiales, que circulan por el
sistema nacional de transporte terrestre y al interior de las instalaciones de SMCV.
Con respecto al apoyo policial solo aplica para el trnsito fuera de la propiedad
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E. Est restringido:
a) Circular cuando
las condiciones de
visibilidad sean
menores a 30
metros.
b) Estacionarse
sobre la calzada o
sobre la berma, o
en aquellos
lugares donde
dificulten o
impidan la
visibilidad a otros
conductores.
c) Circular por el
centro de la
calzada, salvo en
los caminos
auxiliares.
d) Efectuar
adelantos o
sobrepasos a
otros vehculos
F. Revisar 6.4.7 prcticas de manejo defensivo.
6.4.6. Seguridad perimetral y LOTOTO
El LOTOTO debe realizarse de acuerdo al estndar de bloqueo de SMCV.

La seguridad perimetral debe cumplir los requisitos de la poltica FCX 23 Interaccin con
equipos mviles pesados.
6.4.7. Prohibiciones
A. Al interior del vehculo solo deben permanecer materiales necesarios para su uso y
funcionamiento, evitar materiales que se conviertan en peligros durante la operacin.
B. Estacionar o detenerse en las siguientes situaciones:
a) Zonas de curvas, pie de los cortes, bordes de bancos, botaderos que evidencien
quebraduras o hundimientos, y en lugares de accesos o salida de equipos de
produccin.
b) En lugares destinados a estacionamiento de camiones de extraccin o maquinaria
pesada o en la va contraria a la direccin del trnsito.
c) A menos de 50 metros de equipos de servicio o fajas transportadoras, salvo para
atenciones de mantenimiento, situaciones de emergencia, cumpliendo con la
autorizacin del operador segn sea el caso y sealizacin.
d) Donde la sealizacin expresamente lo prohba
C. Usar equipos mineros para el transporte de personal.
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7. CAPACITACION
7.1. Capacitacin en Manejo Defensivo y transporte de personal
A. Todos los trabajadores nuevos o que potencialmente necesiten conducir o operar

vehculo / equipos deben aprobar el curso de manejo defensivo y transporte de personal
como requisito para obtener la acreditacin para conduccin de vehculos. Todas las
capacitaciones deben ser documentadas y se deben mantener registros.
7.2. Capacitacin en Manejo Defensivo y transporte de personal
A. Para conducir en el tajo se debe recibir entrenamiento de conduccin en mina de acuerdo

al GCpr 009 Procedimiento para conduccin en operaciones mina y cumplir con los
requisitos del SSOpr0008 procedimiento de obtencin de acreditacin de trabajos de alto
riesgo.
8. EXCEPCIONES
Cuando no sea posible cumplir con alguno de los controles crticos del presente estndar, se
debe completar el proceso de variacin, previo al establecimiento de otros controles iguales o
superiores.
9. CONSIDERACION FINAL
Sin perjuicio, de lo desarrollado en el presente estndar de seguridad, documento de gestin
de Seguridad y Salud Ocupacional que establece condiciones y especificaciones mnimas que
los trabajadores deben cumplir, todo trabajador tiene como responsabilidad la identificacin de
peligros y evaluacin de los riesgos, cumpliendo con implementar los controles previos al inicio
de cada trabajo, de acuerdo con lo establecido en el Art. 44 del D.S. 024-2016-EM.
10. REGISTROS
Tiempo Mnimo de
Nombre del Registro Responsable del Control
Conservacin
Lista de verificacin pre-
operacional de operadores, Responsable del Area usuaria
vehculos y equipos mviles
Hoja de ruta Responsable del Area usuaria

11. ANEXOS
11.1 Anexos
Anexo N 1 Los 7 pasos del procedimiento de prueba de freno
Anexo N 2 Categora de vehculos
Anexo N 3 Determinacin de velocidades
11.2 Formatos
Formato N 1 - Lista de verificacin pre-operacional de operadores, vehculos y equipos
mviles
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Formato N 2 - Hoja de ruta
12. REGISTROS DE CAMBIOS
Versin Descripcin de Cambios Fecha

El presente documento reemplaza al SGIre0001 Reglamento General de
Trnsito de SMCV (Versin 05) y entre los principales cambios se tienen:
- En el tem 3.1 se indica que la varilla de la prtiga de seguridad debe tener
una altura mnima de 4.6 metros desde el piso hasta el extremo superior de
sta.
- En el tem 4.2.1.1 (B) se incluye al D.S. N 055-2010-EM y a la Gerencia Mina.
- En el tem 4.2.2.1 (D) se detallan las inspecciones tcnicas que realizar
SMCV a travs de una empresa contratista. En el tem 4.2.2.2 se incluye los
incisos L, X, Y, Z y CC.
- En el tem 4.2.3.1 se incluye que los operadores de vehculo de transporte
con capacidad mayor a 16 pasajeros deben acreditar experiencia mayor a 2
aos en la tarea, as mismo, debe de tener un refrescamiento anual en el
01 Ene-2015
curso de manejo defensivo; como requisito para renovacin de licencia
- En el tem 4.2.4.1 se incluye el inciso (C).
- En el tem 4.2.7.1 (A) se modifica el inciso (a) indicando que (a) Slo
podrn ingresar al rea mina, los conductores que cumplan con el
procedimiento de autorizacin para conducir en operacin mina
- En el tem 4.2.7.1 (B), (c) se indica que se debe cumplir con el Procedimiento
de Autorizacin para Conducir en Operaciones Mina. As mismo, en el inciso
(d) y resto del documento se hace mencin a la frecuencia del rea mina
correspondiente y en el inciso (g) se especifica que el bandern debe ser color
naranja o rojo reflectivo.
- En el tem 8, modifican los Anexos 1 y 2 y se incluye el Anexo 3 Prueba de
los 7 Pasos para Verificar la Operatividad de Sistemas de freno con Aire.
En el tem 3.1 se incluyen definiciones de Capacidad de carga/carga til,
Capacidad de carga real, Peso bruto vehicular (PBV) y Peso neto (Tara)
02 En el tem 4.2.2.2 Requisitos (H) se incluye que todo vehculo debe tener Jun-2015
sealizada la capacidad de carga real considerando las modificaciones que este
haya tenido y el peso bruto indicado en la tarjeta.
Se ha modificado todo el documento considerando el DS 024-2017 y sus
Modificatorias.
03 Se ha modificado el Formato N 1 - Lista de verificacin pre-operacional de Nov-2017
operadores, vehculos y equipos mviles y se ha incluido el Formato N2 Hoja
de ruta
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Formato 1: Lista de verificacin pre-operacional de operadores, vehculos y equipos

mviles
LISTA DE VERIFICACIN PRE-OPERACIONAL DE OPERADORES, VEHCULOS Y

EQUIPOS MVILES
FECHA:.../../... TURNO: .
Nombre del Conductor: ..Registro......
Kilometraje .......... Mantenimiento preventivo vigente: SI
N AUTO-EVALUACION DEL OPERADOR SI NO

1.- He descansado lo suficiente y me encuentro en condiciones apropiadas para operar el equipo.
2.- Cuento con las acreditaciones vigentes para operar el equipo.
ELEMENTOS CRTICOS QUE IMPIDEN EL FUNCIONAMIENTO Y OPERACIN DEL VEHCULO

N ELEMENTOS CRTICOS Bien Mal N/A OBSERVACIN
1.- Frenos servicio/ parqueo (motor encendido)........
2.- Direccin (motor encendido)
3.- Estado de Llantas (incluido llanta de repuesto) ...
4.- Luces
5.- Espejos de los lados y retrovisores...
6.- Bocina y/o alarma de retroceso
7.- Tacos .......

8.- Cinturones de seguridad....
9.- Circulina ....
10.- Limpiaparabrisas, parabrisas despejado sin obstrucciones..
11.- Odometro (lectura de km) ..

Prtiga (*) y Radio de
12.-
comunicacin.
(*) Uso obligatorio en operaciones mina
ELEMENTOS NO CRTICOS NO IMPIDE EL FUNCIONAMIENTO Y OPERACIN DEL VEHCULO

N ELEMENTOS NO CRTICOS Bien Mal N/A OBSERVACIN
1.- Estado general de la carrocera / Orden y aseo..
2.- Estado del kit de herramientas ...
INSPECCION DE NIVELES DE FLUIDOS

N INSPECCION DE NIVELES Bien Mal N/A OBSERVACIN
1.- Nivel de combustible > 1/4 de tanque
2.- Aceite de motor (semanal ) ...

3.- Liquido de freno
4.- Lquido de direccin .
5.- Agua de limpia-parabrizas / Agua de radiador
N ACCIN CORRECTIVA
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Formato 2: Hoja de ruta
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ANEXO 1: Prueba de frenos
1.1 Procedimiento para la prueba de freno de buses
Frecuencia y ubicacin de la prueba
El conductor del bus debe realizar estas pruebas al inicio de su turno de trabajo. Dicha prueba
se realizar durante la inspeccin pre-operacional. Sin embargo, dado que la Prueba del Freno
de Servicio y la Prueba del Freno de Parqueo tienen que llevarse a cabo en terreno nivelado (no
en una pista con declive), el conductor realizar estas pruebas lo ms antes que sea posible
luego de concluir la inspeccin pre-operacional. Sea cual sea la situacin, el conductor no
proceder a desplazarse por cualquier pista con inclinacin pronunciada antes de realizar la
prueba pre-operacional.
Verificacin del sistema de aire:
A. Como parte de la inspeccin pre-operacional del conductor, y antes de encender el bus, el

conductor vaciar completamente ambos reservorios de aire. Esto permitir que el conductor
verifique el sistema de advertencia de bajos niveles de aire as como vaciar completamente
los tanques de agua acumulados.
B. Luego de vaciar el aire y el agua segn lo descrito lneas arriba, cerrar la vlvula para purgar.
C. Arrancar el motor del bus y, mientras se encuentra al ralent (600 RPM), permitir que se
acumule la presin de aire. Luego de arrancar el motor, el sistema de advertencia de baja
presin de aire debe activarse debido a que no hay presin de aire en el arranque. Si el
sistema de advertencia de baja presin de aire no funciona, no opere el equipo. Reporte el
problema a su supervisor y/o al supervisor de mantenimiento para que se proceda con la
reparacin.
D. Monitorear el manmetro a medida que la presin de la reserva de aire se va acumulando.
Los dispositivos de advertencia deben dejar de funcionar cuando la presin de aire alcance
los 60 psi. Contine monitoreando la acumulacin de presin. En cuanto el manmetro pase
la marca de los 85 psi, ponga el motor en ralent alto (1200 RPM) e inicie el temporizador.
La presin de aire del reservorio debe acumularse hasta llegar a los 100 psi en menos de
30 segundos. Esto es indicativo de que se puede mantener una presin de aire adecuada
incluso durante condiciones adversas y/o uso repetitivo de los frenos. Si la presin del aire
no se acumula hasta los 100 psi en un intervalo de 30 segundos, detenga el procedimiento
y no opere el equipo. Reporte el problema a su supervisor y/o al supervisor de mantenimiento
para que se proceda con la reparacin.
E. Contine acumulando presin de aire hasta que el controlador descargue el compresor. La
presin mxima de aire debe estar alrededor de los 110 120 psi.
Pruebas de los frenos de servicio y de parqueo:

A. Se deben establecer procesos de inspeccin a fin de asegurar que los frenos de servicio y de
parqueo son inspeccionados de acuerdo con los requerimientos del FOV para cada una de las
marcas de buses utilizados. Las revisiones pre-operacionales requeridas para los frenos de
servicio y de parqueo varan de acuerdo al fabricante. Se debe desarrollar una lista de
verificacin especfica para cada marca y modelo de bus a fin de asegurar que los sistemas de
frenado son inspeccionados antes de ser utilizados y que la inspeccin se har en concordancia
con las recomendaciones del fabricante.
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1.2 Los 7 pasos del procedimiento de prueba del sistema de frenos de aire de equipos semipesados
PASO 1 : TASA DE FUGA DE AIRE, el propsito
de este paso es verificar que los tanques de aire
efectivamente contengan aire a presin y que al PASO 2 : DISPOSITIVO DE ADVERTENCIA DE
hacer esta prueba se drene la posible prescencia de BAJA PRESIN, al quedarse los tanques sin
agua acumulada o condensada en el tanque. El presin de aire, debe activarse automaticamente
operador activa la vavula de drenaje, en este caso una alerta visual / sonora que advierta de esta
jalando una manija, el aire sale a presin hasta condicin. Notese que los dos manometros
drenar por completo los tanques, tanto del freno delantero y posterior han dejado su zona verde y
delantero como del freno posterior. estan marcando baja presin.
PASO 3 : ACTIVACION DEL FRENO DE RESORTE ( BREKE O FRENO DE PARQUEO), en este paso se
verifica que al quedarse sin presion de aire el vehculo, el freno de resorte se ha activado automaticamente,
es decir se brekea, mediante la accin mecanica de un resorte y una Zeta, en esta condicin el vehiculo
esta bloqueado o brekeado.
BREKEADO LIBERADO
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PASO 4 : ACUMULACIN DE PRESION DE PASO 5 : PRUEBA DE FRENO DE AIRE, en este

AIRE, en este paso se verifica que la recuperacin paso se pisa y libera el pedal de freno para verificar
de presin de aire sea efectiva y rpida, no debe que esta actuando la perdida y ganacia de presin
demorarse, de existir fugas se evidencian en este de manera instantanea. Estar atento a sonido de
paso. La agujas de ambos manmetros van fuga de aire.
indicando la rapida recupearcin de presin , hasta
ingresar a la zona verde, momento en el que se
apaga la alarma de baja presin (ver paso 2).
PASO 6 : GOBERNADOR DEL COMPRESOR DE PASO 7 : ACCION DE DETENCION

AIRE, en este paso se verifica que al incrementarse APLICANDO EL FRENO DE SERVICIO, es el
la presin y los manometros marcan el final de la ltimo paso y consiste en probar la efectividad del
zona verde, el gobernador corta automaticamente freno de servicio, el operador libera el freno de
la inyeccin de aire y se escucha un sonido parqueo e inicia marcha del vehiculo, avanza
carateristico de liberacin sbito de aire, pocos metros y aplica el freno de servicio
confirmandose que el vehiculo esta con presin deteniendo el vehiculo de manera efectiva, esta
optima en su sistema de freno. prueba solo se debe hacer en terreno plano.
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1.3 Prueba de frenos para vehculos con caja mecnica
Estando el vehculo en superficie

plana.
1.- El conductor enciende el motor

en posicin neutro de la caja.
2.-Estando an estacionado, aplica

el pedal de freno de servicio, con la
finalidad de confirmar que
efectivamente el pedal opone
resistencia normal y llega a un fin de
carrera, es decir, no se va hasta el
fondo, no est largo. Tambin
confirmar que el accionamiento del
pedal NO esta duro. Estar atento a
ruido de fuga de aire (hidrovac).
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FRENO DE PARQUEO
3.- Aplica al mximo la palanca o

pedal de freno de parqueo, esto con
la finalidad de confirmar que
efectivamente el accionamiento
revela resistencia y llega al tope.
En este paso tambin se verifica el
funcionamiento de la seal del
testigo de freno de parqueo aplicado
( ).
4.- Con el freno de parqueo

aplicado, el conductor pone 1ra
marcha e intenta partir, esto con la
finalidad de confirmar que el
vehculo tiene resistencia al
movimiento y no llega a partir
libremente. No se debe acelerar,
solo confirmar que el freno parqueo
est funcionando. Luego regresa a
neutro y quita el freno de parqueo.
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FRENO DE SERVICIO
5.- El conductor pone 1ra marcha,

mantiene el pedal de embrague
aplicado a fondo, aplica y mantiene
el freno de servicio, e intenta soltar
gradualmente el pedal de embrague,
el vehculo NO debe MOVERSE.
No se debe forzar para no daar el
embrague.
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1.4 Prueba de frenos para vehculos con caja automtica
Estando el vehculo en superficie plana.
1.- El conductor enciende el motor en

posicin P.
2.-Estando an estacionado, aplica el

pedal de freno de servicio, con la
finalidad de confirmar que efectivamente
el pedal opone resistencia normal y llega
a un fin de carrera, es decir, no se va hasta
el fondo, no est largo. Tambin
confirmar que el accionamiento del pedal
NO esta duro. Estar atento a ruido de fuga
de aire (hidrovac).
FRENO DE PARQUEO
3.- Aplica al mximo la palanca o pedal

de parqueo, esto con la finalidad de
confirmar que efectivamente el
accionamiento revela resistencia y llega
al tope.
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4.- Con el parqueo aplicado, el conductor

pone D e intenta partir, esto con la
finalidad de confirmar que el vehculo
tiene resistencia al movimiento y no llega
a partir libremente. No se debe acelerar,
solo confirmar que el parqueo est
funcionando, en este paso tambin
confirmar funcionamiento de luz de
testigo de freno de parqueo aplicado (
), regresa a P y quita el freno de parqueo.
FRENO DE SERVICIO
5.- El conductor aplica freno de servicio,

pone marcha Drive (D), el vehculo NO
debe MOVERSE mientras el conductor
no libera el freno de servicio.
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Anexo 2: Categora de vehculos
Categora Clase o Descripcin

combinacin
especial
Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos para el

transporte de pasajeros
M1 Vehculos de 8 asientos o menos sin contar el asiento del conductor

M2 Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso bruto vehicular
de 5 toneladas o menos. Construidos exclusivamente para el transporte de pasajeros
sentados.
M3 Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso bruto vehicular
de ms de 5 toneladas. Construidos exclusivamente para el transporte de pasajeros
sentados.
Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos para el

transporte de mercancas
N1 Vehculos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o menos

N2 Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 toneladas hasta 12 toneladas.
N3 Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas.
Remolques (incluidos semiremolques)
O1 Remolques de peso bruto vehicular de 0.75 toneladas o menos

O2 Remolques de peso bruto vehicular de mas 0.75 toneladas hasta 3.5 toneladas.
O3 Remolques de peso bruto vehicular de mas de 3.5 toneladas hasta 10 toneladas.
O4 Remolques de peso bruto vehicular de mas de 10 toneladas
Combinaciones especiales
M1 SC Ambulancias de la categora M1
M2 SC Ambulancias de la categora M2
M2 SE Vehculos bomberos de la categora M2
M3 SE Vehculos bomberos de la categora M3
N1 SC Ambulancias de la categora N1
N1 SE Vehculos bomberos de la categora N1
N2 SC Ambulancias de la categora N2
O1 SE Vehculos bomberos de la categora O1
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Anexo 3: Determinacin de velocidades
TABLA DE VELOCIDADES
Va asfaltada de larga distancia y curvas de amplio viraje, (va privada). 80 km/h

Vas principales al interior de la propiedad, sin curvas sinuosas o curvas verticales Mx 60 km/h
pronunciadas. segn sealizacin
Vas principales al interior de la propiedad con presencia de curvas sinuosas o Mx 45 km/h o
curvas verticales pronunciadas o proximidad a equipos de produccin o de servicio segn sealizacin
Vias auxiliares al interior de la propiedad: Considerar 60 km/h para vehculo liviano
y de 45 km/h para vehculo y equipo de servicio en caso no haya curvas ni Segn condicin o
pendientes. sealizacin
Vas con presencia de curva vertical y horizontal a la vez. 30 km/h
Vas en zonas de trnsito de personas, maniobras de equipo auxiliar 20 km/h
Los lmites de velocidad en las vas de acarreo 60 Km/h

Los lmites de velocidad en rea de talleres dependera del trfico de peatones y
vehculos livianos en la zona 8 25 km/h
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REGLAMENTO GENERAL DE TRNSITO DE

Elaborado por: Superintendente de Salud y Seguridad, Superintendente de Operaciones

Tomas Gonzales Paihua

Fecha: Fecha: Fecha:

3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS

residuos peligrosos en estado lquido o gaseoso provisto de los elementos estructurales

Libro Naranja de las Naciones Unidas: Edicin en espaol de las Recomendaciones

5.1. DE LA GERENCIA DE PROTECCION INDUSTRIAL

5.2. DE LA GERENCIA DE SALUD Y SEGURIDAD

a) Llevar un registro actualizado de todos los conductores/operadores propios y contratistas

5.3. DE LAS GERENCIAS / SUPERINTENDENCIAS DE SMCV

a) Verificar que los trabajadores bajo su responsabilidad estn acreditados en la

5.4. DE LOS ADMINISTRADORES DE CONTRATO DE SMCV / RESPONSABLE DEL

5.5. DE LOS SUPERVISORES EN GENERAL

a) Cumplir y supervisar lo dispuesto en el presente reglamento y sus anexos complementarios.

5.6. EMPRESAS CONTRATISTAS

5.7. EMPLEADOS (conductor u operador)

a) Antes de conducir/operar un vehculo/equipo debe contar con la acreditacin vigente

6. ESPECIFICACIONES DEL ESTNDAR

Para el transporte de trabajadores en buses mayores a 16 pasajeros se debe cumplir la poltica de

6.1.1. Operadores y/o conductores

A. Para obtener acreditacin para conduccin de vehculos / equipos en SMCV, debe

A. Permanecer sentados y utilizar los cinturones de seguridad, asegurar su equipaje y

6.2. ESPECIFICACIONES PARA LAS VAS DE TRNSITO

6.2.1.1.Vas de trnsito de carretera nacional

6.2.1.2.Vas de trnsito bajo administracin de SMCV

A. Son todas aquellas vas al interior de las instalaciones de SMCV.

6.2.2. Velocidad en vas y circulacin

A. La velocidad mxima permitida en cualquier va no sealizada bajo administracin de

6.2.3. Sealizacin vial

A. Toda va debe ser sealizada de acuerdo a la evaluacin de riesgos y contemplando

6.2.4. Interseccin con equipos pesados

A. Se debe respetar la sealizacin o las indicaciones de PARE Y SIGA de los

6.3. ESPECIFICACIONES PARA VEHCULOS Y EQUIPOS

6.3.1. Tipos de vehculos y equipos

Ver procedimiento de obtencin de acreditaciones de trabajos de alto riesgo y su anexo

6.3.2. Requisitos y caractersticas de los vehculos y equipos

6.3.2.1. Vehculos para transporte de personal

A. El transporte de pasajeros debe cumplir los requisitos del DS 058-2003 MTC

6.3.2.2. Vehculos escolta (apoyo o gua)

6.3.2.3. Vehculos escoltados

6.3.2.4. Vehculos para transporte de materiales y residuos peligrosos

A. Los vehculos para el transporte de cido, combustibles, residuos y otros materiales o

6.4. PRCTICAS PARA EL TRNSITO

6.4.1. Antes de la conduccin / operacin

A. Est prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohlicas, drogas, estimulantes

6.4.2. Durante la conduccin / operacin

A. Durante la conduccin / operacin de vehculos y/o equipos est prohibido realizar

O. En caso durante la conduccin / operacin, ocurra un accidente, todo trabajador

6.4.3. Procedimiento para adelantar camiones de acarreo y otros equipos dentro de

6.4.4.Transporte de materiales peligrosos

A. Para el transporte de materiales peligrosos se debe cumplir lo dispuesto en el DS 021-

6.4.5. Trnsito interno con vehculos escolta (apoyo o gua)

F. Revisar 6.4.7 prcticas de manejo defensivo.

6.4.6. Seguridad perimetral y LOTOTO

El LOTOTO debe realizarse de acuerdo al estndar de bloqueo de SMCV.

7.1. Capacitacin en Manejo Defensivo y transporte de personal

A. Todos los trabajadores nuevos o que potencialmente necesiten conducir o operar

7.2. Capacitacin en Manejo Defensivo y transporte de personal

A. Para conducir en el tajo se debe recibir entrenamiento de conduccin en mina de acuerdo

Hoja de ruta Responsable del Area usuaria

Formato N 2 - Hoja de ruta

12. REGISTROS DE CAMBIOS

Versin Descripcin de Cambios Fecha