Carrera: Administracin de

Negocios Internacionales
Unidad Didctica: Introduccin a
la Logstica Internacional
AGENDA:
ELECCIN OPTIMA DE LA CADENA LOGISTICA INTERNACIONAL: INTRODUCCION.

FACTORES DE ANALISIS EN LA ELECCIN OPTIMA DE LA CADENA LOGISTICA INTERNACIONAL.

INTERACCION ENTRE LOS PARTICIPANTES DE LA LOGISTICA INTERNACIONAL

METODOS DE ELECCION OPTIMA

CIERRE Y CONCLUSIONES
 VIDEO

https://www.youtube.com/watch?v=vrVvZdcpgY8
Para realizar una ptima eleccin de la Cadena
Logstica Internacional se debe tener como objetivo
que las mercancas lleguen en ptimas condiciones y
reduzcan en la medida de lo posible los costos, riesgos
y tiempo, en donde es fundamental realizar una buena
gestin en la distribucin de las mismas.
 JUST IN TIME
IMPACTO EN LA ORGANIZACIN
Implica costos, tiempo y
calidad para el
cumplimiento de la orden Ejecutivos y
personal de la
de pedido con entrega empresa
JUSTO A TIEMPO (Just in
time - JIT).
Produccin Marketing Logstica Adm. - Finanzas

Pedidos
Ing. Diseo Servicio Clientes Proceso pedidos
Estrategia MKT
Prog. Produccin Compras Proceso Cuentas
Nuevos
Ing. Industrial Transporte Auditoria
Productos
Control Calidad Distribucin Informacin -
Servicio Cliente
Taller Almacenaje Administrativa
y Ad cuentas
FACTOR TIEMPO EN LA LOGSTICA

Darle prioridad al tiempo y lugar: un producto es til

cuando este se encuentra en un lugar dado y en el
momento en que se necesita.

El conocimiento de donde ser almacenado, el medio

de transporte y la distribucin del producto
contribuirn a la optimizacin de sus procesos en
cuanto a tiempos, cantidades correctas y la
disminucin de costos en la cadena logstica del
transporte.
2. FACTOR COSTO EN LA
LOGSTICA

Competitivo (Calidad, Precio, Servicio)

Lead time

Transit Time

Tiempo de respuesta

Reduccin de costos

Relacin entre Tiempo y Gastos operativos

1. Relaciones entre exportadores e
importadores.

Relacin que se presenta generalmente cuando

se trata de compaas comerciales
internacionales de mediano o gran tamao que
cuentan con una cadena logstica organizada
para ese propsito.

Unas buenas relaciones entre el exportador e

importador son fundamentales para el desarrollo
eficiente de la logstica.
2. Relaciones entre exportadores e
importadores con agentes transitarios

Los agentes transitorios actan como

intermediarios en nombre de empresas que
desean realizar comercio internacional y no
tienen experiencia o no tienen el personal para
hacer este trabajo.

*Ejemplo: cooperativas, consorcios, compaas

comercializadoras pequeas desarrollada por un
agente transitorio.
3. Relaciones entre exportadores-
importadores o agentes transitarios con los
porteadores.

Las relaciones con los porteadores

(transportadores) es fundamental por formar
parte importante de toda la operacin
(compaas ferroviarias, de camiones, da
navieras o aerolneas).
1. Enfoque cuantitativo y cualitativo para la eleccin.

En el anlisis final de la logstica internacional y sus componentes se deben identificar

y definir en trminos de costo y tiempo, as como de calidad de los servicios los
resultados obtenidos.
 Enfoque Cuantitativo
* Aprovisionamiento de Materia
Prima (volumen de
venta/compras)
* Procesamiento de pedidos.
* Tiempo de Entrega
* Costos (directos e indirectos)
* Programacin de rutas
Enfoque Cualitativo
* Proximidad a los mercados.
* Proximidad a Proveedores y
Recursos.
* Transporte y Comunicaciones
* Control de inventarios
* Servicio al Cliente
2. Comparacin de tarifas de flete

Tener en cuenta la informacin actualizada necesaria

para llevar a cabo un anlisis comparativo slido y
poder tomar una decisin logstica adecuada con
respecto a los agentes intervinientes y los servicios
inmersos.
 Se establecen las tarifas segn el peso y
el volumn de la carga. A la relacin Peso/
Volumen se le denomina: Factor de estiba
(FE)

En el caso de frutas y hortalizas, dado el

tipo de empaque y embalaje,
generalmente el flete se cobra sobre el
volumen de la carga.
Dentro de los aspectos a tener en cuenta en la cotizacin de fletes martimos estn el
cargue y descargue del buque. Para esto existen cuatro alternativas:

LT: Trminos en lnea, en donde el armador es responsable de los costos de cargar y

descargar la mercanca.
FIO: Libre a bordo, en donde el cargue y descargue corre por cuenta del exportador o
importador.
FI: Libre a bordo, el porteador realiza el descargue en el puerto de destino y el cargue
del producto debe realizarlo el exportador.
FO: Libre en muelle, en donde el descargue del producto queda en manos del
exportador.
CIERRE Y CONCLUSIONES

Qu implicancia ejerce en la logstica internacional el costo, la calidad y el

tiempo?

A qu se refiere el factor costo en la logstica internacional? Ejemplifique.

Explique la relacin entre los exportadores e importadores con los agentes

transitorios.

En los mtodos de seleccin En qu consiste el enfoque cuantitativo y cualitativo

para la eleccin optima de la cadena logstica?
GRACIAS