PAVIMENTOS

PAVIMENTOS RGIDOS

TRFEGO

No mtodo da PCA, o trfego considerado em funo dos

efeitos das cargas por eixo na intensidade das tenses de
trao na flexo e, assim, nas relaes entre essas tenses e o
mdulo de ruptura do concreto. Essas relaes permitem
determinar o nmero de repeties permissveis de cada tipo
de carga por eixo.
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PAVIMENTOS RGIDOS
Para o clculo do trfego total durante o perodo de projeto,
necessrio fixar uma taxa de crescimento, geralmente anual,
com base no crescimento histrico, podendo ou no ser
corrigida com outros fatores. A taxa de crescimento a ser
aplicada pode ser linear ou geomtrica, como j aplicada em
outros mtodos de dimensionamento de pavimentos.
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PAVIMENTOS RGIDOS
Adotando uma taxa de crescimento linear a ser aplicada ao
volume dirio mdio inicial, o volume de trfego total, para um
perodo de P anos, ser:

Vt = 365 . P . Vm
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PAVIMENTOS RGIDOS
Sendo:
Vm volume dirio mdio de trfego no ano mdio do perodo
de projeto P.
vm = Vi+Vp/2 V1 = Vo (1+t/100)
Vo o volume dirio mdio de trfego no ano inicial, geralmente
o ano imediatamente anterior ao que a via entra em trfego e
V1 o volume dirio mdio de trfego, nesse primeiro ano de
trfego,
Vp = volume dirio mdio de trfego no ltimo ano do perodo
de projeto. Vp = V0. (1 + t.P / 100)
t = taxa de crescimento linear de trfego dada em % ao ano.
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PAVIMENTOS RGIDOS
Adotando uma taxa de crescimento geomtrico de trfego t
em porcentagem ao ano, o volume total de trfego no
perodo de projeto calculado pela mesma expresso
anterior, alterando-se o valor de Vm

V1 = 365 . P. Vm
P
Vp = Vo.[1 +(t/100) P
Vm = {Vo.[1 +(t/100)].[(1 + t/100)-1]/(t/100)
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DIMENSIONAMENTO

Ou, chamando V, o volume dirio mdio de trfego do

primeiro ano do perodo de projeto primeiro ano da estrada
em trfego:

V1 =Vo. (1 +1/100) P
Vm= 365 , V1 [(1 +t/100) - 1] /t . 100
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DIMENSIONAMENTO
CLCULO DO NMERO DE REPETIES PREVISTAS
Calculado o volume tota! estimado para o perodo de
projeto, pode-se calcular o nmero de eixos soltcitantes para
cada classe de veculo. A classe de veculos distingue os de
passageiros, furges, caminhes leves e pesados, nibus,
reboques, semi-reboques e outros. O nmero de eixos
solicitantes e por classe ser:

ni = Vt . pi. FE/ 100

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DIMENSIONAMENTO

Sendo:
ni - nmero de eixos solicitantes dos veculos de classe i;
pi = porcentagem dos veculos de classe i em relao a Vt;
FE = fator de eixo, para o qual se adota, geralmente:
FE = 2, para veculos de passageiros e caminhes; e
FE = 3 , para reboques e semi-reboques.
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Em seguida, calcula-se, para cada classe i de veculos, a frequncia

das cargas por eixo j:

nij = Pij . ni /100

Sendo:
m = nmero de eixos solicitantes dos veculos de classe i e de
carga por eixo j;
p = porcentagem dos veculos de classe i que tm carga por eixo j
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DIMENSIONAMENTO
Calculados os eixos solicitantes para cada classe de veculos
e para cada classe dessas os eixos solicitantes de carga j,
selecionam-se os veculos, agora apenas pelas cargas por eixo,
somando-se as parcelas respectivas. Obtm-se, assim, para todo o
perodo de projeto, o nmero de eixos solicitantes para cada tipo
de carga por eixo.
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DIMENSIONAMENTO

Os dados obtidos so levados Tabela 3.102, sendo que:

na Coluna 1, so relacionados os valores das cargas por eixo.

Para facilidade, geralmente se inicia pela mais alta e termina-
se na carga que produz a relao tenso/mdulo de ruptura
igual a 0,50;
na Coluna 6, so relacionados os valores de N
correspondentes aos valores de carga por eixo, relacionados
na Coluna 1.
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Para um volume de trfego do primeiro ano da vida til ou

perodo de projeto de 800 veculos por dia e uma taxa de
crescimento linear de trfego de 5% ao ano, com a distribuio
de carga por eixo da Tabela 3.101, pede-se o nmero de eixos
solicitantes para cada tipo de carga por eixo.
Perodo de projeto P = 15 anos.
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CLCULO DO NMERO DE REPETIES PERMISSVEIS

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Roteiro:
O resumo que se segue pode servir como roteiro para a verificao da espessura
h da placa de concreto para utilizao no pavimento.

a - Coluna 1 - Categoria de carga por eixo Devem ser selecionados, antecipando-

se o clculo das menores relaes ot /MR. Cargas por eixo que resultam em at /
MR < 0,50 no influem no dimensionamento;

b - Coluna 2. Carga por eixo corrigida

Os valores da Coluna 1 so multiplicados por FSC, fator de segurana de carga;

c - Coluna 3. Tenses de trao na placa So obtidas, para cada carga por eixo,
utilizando os bacos de Pickett e Ray e com base nos dados de carga por eixo
(Coluna 2), no coeficiente de recalque no topo da sub-base e da espessura h que
est sendo objeto de verificao;
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Roteiro:
d - Coluna 4. Clculo do coeficiente de fadiga: tenso solicitante (Coluna3)/mdulo
de ruptura;

e - Coluna 5 . Nmero de repeties permissveis. Com as relaes calculadas e

constantes da Coluna 4, determinar, na Tabela 3.93, as repeties permissveis
para cada categoria de carga por eixo;

f - Coluna 6, Nmero de repeties previstas

g - Coluna 7. Consumo de resistncia fadiga CRFS = (Coluna 6/Coluna 5) . 100%

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Roteiro:

Somando os dados da Coluna 7, obtm-se:

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MTODO DO PCA BASEADO NA CARGA MXIMA

Nesta variante do mtodo anterior, a espessura da placa

verificada em funo da carga mxima admitida ou prevista na
rodovia. Deve-se, ento, selecionar as cargas mximas para os
diversos tipos de eixo:
carga mxima por eixos simples;
carga mxima para eixos em tandem duplo;
carga mxima para eixos em tandem triplo.
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MTODO DO PCA BASEADO NA CARGA MXIMA

Conhecendo o coeficiente de recalque do subleito e o tipo e

espessura da sub-base, determina-se o coeficiente de recalque no
topo da sub-base. Multiplicando-se os valores das cargas mximas
pelo fator de segurana de carga FSC, passa-se a considerar essas
cargas corrigidas.
Nos bacos de Pickett e Ray, determinam-se os pontos A um
para cada baco, no cruzamento das horizontais pelos valores
de k e das curvas correspondentes aos valores das cargas por
eixo.
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Exemplo:
Dados;
Cargas mximas: eixos simples 10 tf
eixos tandem duplos 16 tf
eixos tandem triplos 24 tf.
Coeficiente de recalque do subleito 4,0 kgf/cm2/cm
Sub-base de solo granular de 15 cm de espessura, k:
Para k2 (subleito) = 3,87 k = 4,80 kgf/cm/cm
Para k2 (subleito) = 4,43 k = 5,35 kgf/cm/cm
Mdulo de ruptura: MR28 = 45 kgf/cm2
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ELABORADO UTILIZANDO COMO FONTE DE PESQUISA O MANUAL DE PAVIMENTOS RIGIDOS DO DNIT E O LIVRO
MANUAL DE TCNICAS DE PAVIMENTAO WLASTERMILER DE SENO