Diseño de Un Puente Enrejado de Madera Con Proteccion Por Diseño

Universidad Austral de Chile
Facultad de Ciencias de la Ingeniera

Escuela de Ingeniera Civil en Obras Civiles
DISEO DE UN PUENTE ENREJADO DE

MADERA CON PROTECCIN POR DISEO
Tesis para optar al Ttulo de:

Ingeniero Civil en Obras Civiles
Profesor Patrocinante:
Sr. Frank Schanack
Doctor Ingeniero de Caminos,
Canales y Puertos
Diplom-Ingenieur
JOS ANDRS ASTORGA LEN

VALDIVIA CHILE
2014
Jos Astorga Len Diseo de un puente enrejado de madera con proteccin por diseo
ndice General
1. Introduccin y Planteamiento del Problema ............................................................................................................13
2. Objetivos .....................................................................................................................................................................16
2.1 Objetivo general .................................................................................................................................................16
2.2 Objetivos especficos ..........................................................................................................................................16
3. Puentes de madera .....................................................................................................................................................17
3.1. La madera ..........................................................................................................................................................17
3.1.1. Conceptos Generales ................................................................................................................................17
3.1.2. Propiedades bsicas..................................................................................................................................17
3.1.3. Propiedades fsicas ...................................................................................................................................18
3.1.4. Propiedades elctricas ..............................................................................................................................20
3.1.5. Propiedades trmicas ...............................................................................................................................21
3.1.6. Propiedades acsticas ..............................................................................................................................21
3.1.7. Propiedades mecnicas ............................................................................................................................22
3.1.8. Madera solida Estructural ........................................................................................................................23
3.1.9. Madera laminada encolada .....................................................................................................................25
3.2. Proteccin por diseo ........................................................................................................................................27
3.3. El puente de madera cubierto ...........................................................................................................................28
3.3.1. Ventajas del puente de madera cubierto ..................................................................................................29
3.3.2. Mantencin y cuidados ............................................................................................................................30
4. Diseo de la superestructura......................................................................................................................................32
4.1. Corte transversal ................................................................................................................................................32
4.2. Vista frontal.......................................................................................................................................................33
4.3. Vista longitudinal ..............................................................................................................................................34
4.4. Planta.................................................................................................................................................................35
2
4.5. Techumbre.........................................................................................................................................................36
4.6. Modelo 3D .........................................................................................................................................................37
5. Memoria de Clculo ...................................................................................................................................................41
5.1. Revisin de normativa vigente y criterios de diseo .........................................................................................41
5.1.1. Generalidades ...........................................................................................................................................41
5.1.2. Mtodos de diseo ....................................................................................................................................41
5.1.3. Cargas de diseo.......................................................................................................................................42
5.1.4. Tensiones Madera laminada encolada ...................................................................................................55
5.1.5. Uniones.....................................................................................................................................................76
5.1.6. Deformaciones .........................................................................................................................................89
5.2. Diseo elementos de MLE..................................................................................................................................90
5.2.1. Modelacin ...............................................................................................................................................90
5.2.2. Cumbrera .................................................................................................................................................91
5.2.3. Cercha.......................................................................................................................................................93
5.2.4. Costaneras ................................................................................................................................................96
5.2.5. Viga transversal superior .........................................................................................................................98
5.2.6. Arriostramiento superior ........................................................................................................................100
5.2.7. Viga longitudinal superior .....................................................................................................................102
5.2.8. Diagonales ..............................................................................................................................................104
5.2.9. Celosa HOWE compresin.....................................................................................................................106
5.2.10. Celosa HOWE traccin ..........................................................................................................................109
5.2.11. Viga transversal inferior .........................................................................................................................111
5.2.12. Viga longitudinal inferior ......................................................................................................................113
5.2.13. Arriostramiento inferior .........................................................................................................................115
5.3. Diseo de las uniones ......................................................................................................................................117
5.3.1. Unin cumbrera y costaneras a cercha ................................................................................................118
5.3.2. Unin viga trasversal superior a viga longitudinal superior ................................................................119

3
5.3.3. Unin cercha a viga longitudinal superior ..........................................................................................119
5.3.4. Unin diagonales ...................................................................................................................................120
5.3.5. Unin arriostramiento superior .............................................................................................................120
5.3.6. Unin arriostramiento inferior ..............................................................................................................121
5.3.7. Unin HOWE ..........................................................................................................................................122
5.3.8. Unin Viga transversal inferior a viga longitudinal inferior ................................................................126
6. Costos y anlisis comparativo ..................................................................................................................................128
6.1. Costos puente cubierto.....................................................................................................................................128
6.2. Anlisis comparativo .......................................................................................................................................130
6.2.1. Anlisis con puente de vigas de acero ....................................................................................................130
6.2.2. Anlisis con puente de madera comn .................................................................................................132
7. Conclusiones y proyecciones ....................................................................................................................................134
8. Bibliografa...............................................................................................................................................................137
Anexos .................................................................................................................................................................................139
Detalle Uniones .............................................................................................................................................................139
A. Unin viga transversal inferior ............................................................................................................................139
B. Unin HOWE ........................................................................................................................................................139
C. Unin costaneras ..................................................................................................................................................140
D. Unin cercha ........................................................................................................................................................140
E. Unin viga transversal superior ...........................................................................................................................141
F. Unin arriostramiento inferior ............................................................................................................................141
G. Unin Diagonales.................................................................................................................................................142
H. Unin arriostramiento superior ...........................................................................................................................142
4
ndice de figuras
Figura 1: Puente El Tique, Provincia de Llanquihue. Fuente: Winkler E., 2011................................................................15
Figura 2: The Hermitage, USA 2009. Fuente: http://www.flickr.com por Jaime Martorano...............................................18
Figura 3: Bridgeport covered bridge, USA 1862. Exterior. Fuente: Disponible en http://www.sierracollege.edu ...............23
Figura 4: Bridgeport covered bridge, USA 1862. Interior. Fuente: Disponible en http://www.kenrockwell.com ...............24
Figura 5: Saint-Gervais-sous-Meymont Bridge, Francia 2005. Fuente: Disponible en http://commons.wikimedia.org ..26
Figura 6: Puente sobre el Rhin, frontera entre Alemania y Suiza 1814. Fuente: Disponible en http://de.structurae.de ...29
Figura 7: West Arlington Covered Bridge, USA 1852. Fuente: Disponible en http://grandcanyon.free.fr ...........................31
Figura 8: Vista transversal. Fuente Elaboracin propia. .....................................................................................................32
Figura 9: Vista frontal. Fuente Elaboracin propia. ............................................................................................................33
Figura 10: Vista longitudinal. Fuente Elaboracin propia..................................................................................................34
Figura 11: Vista en planta. Fuente Elaboracin propia.......................................................................................................35
Figura 12: Techumbre. Fuente Elaboracin propia ............................................................................................................36
Figura 13: AutoCad 3D vista principal con revestimiento. Fuente: Elaboracin propia. ...................................................37
Figura 14: AutoCad 3D vista isomtrica Con revestimiento. Fuente: Elaboracin propia..................................................37
Figura 17: Diseo en AutoCad vista frontal cubierto. Fuente: Elaboracin propia ............................................................38
Figura 15: AutoCad 3D vista inferior sin revestimiento. Fuente: Elaboracin Propia ........................................................38
Figura 18: Diseo AutoCad vista frontal sin revestimiento. Fuente: Elaboracin propia ...................................................39
Figura 19: Diseo en AutoCad vista elevada lateral sin revestimiento. Fuente: Elaboracin propia. ................................39
Figura 20: Diseo en AutoCad vista isomtrica sin revestimiento. Fuente: Elaboracin propia ........................................40
Figura 21: Camin de diseo HS20-44, Fuente: AASHTO2002............................................................................................43
Figura 22: carga de faja lineal correspondiente al camin de diseo HS20-44. Fuente: AASHTO 2002 ............................44
Figura 23: Espectro de aceleracin para el puente. Fuente: Elaboracin propia. ..............................................................51
Figura 24: Viga curva de seccin transversal variable. Fuente: NCh1198 2006..................................................................73
Figura 25: Medidas de he para los diferentes medios de unin. Fuente: NCh 1198 2006 ..................................................80
Figura 26: Capacidad de traccin de la seccin transversal neta. Fuente: NCh1198 2006.................................................81
Figura 27: Capacidad de desgarro de una hilera de medios de unin. Fuente: NCh1198 2006........................................82
Figura 28: Capacidad de desgarro de un conjunto de hilera de medios de unin. Fuente: NCh 1198 2006 ....................83
Figura 29: Unin apernada de cizalle simple. Fuente: NCh1198 2006...............................................................................84
Figura 30: Unin apernada de cizalle doble. Fuente: NCh1198 2006.................................................................................85
Figura 31: Modos de fluencia en uniones de madera con elementos de fijacin mecnicos. Fuente: NCh1198 2006 .....85
Figura 32: Modelo en Sofistik. Fuente: Elaboracin propia. ...............................................................................................90
Figura 33: Cumbrera. Fuente: Elaboracin Propia. ............................................................................................................91
5
Figura 34: Momento cumbrera. Fuente: Elaboracin propia .............................................................................................91

Figura 35: Corte cumbrera. Fuente Elaboracin propia .....................................................................................................91
Figura 36: Compresin cumbrera. Fuente Elaboracin propia ..........................................................................................92
Figura 37: Traccin cumbrera. Fuente Elaboracin propia ..............................................................................................92
Figura 38: Deformacin Cumbrera. Fuente Elaboracin propia ........................................................................................92
Figura 39: Cercha. Fuente Elaboracin propia ...................................................................................................................93
Figura 40: Momento cercha curva. Fuente Elaboracin propia .........................................................................................93
Figura 41: Momento cercha. Fuente Elaboracin propia ...................................................................................................93
Figura 42: Corte cercha. Fuente Elaboracin propia ..........................................................................................................94
Figura 43: Compresin cercha. Fuente Elaboracin propia ...............................................................................................94
Figura 44: Traccin cercha. Fuente Elaboracin propia ....................................................................................................94
Figura 45: Deformacin cercha. Fuente Elaboracin propia..............................................................................................94
Figura 46: Costaneras. Fuente Elaboracin propia .............................................................................................................96
Figura 47: Momento costaneras. Fuente Elaboracin propia .............................................................................................96
Figura 48: Corte costaneras. Fuente Elaboracin propia ....................................................................................................96
Figura 49: Compresin costaneras. Fuente Elaboracin propia .........................................................................................96
Figura 50: Traccin costaneras. Fuente Elaboracin propia ..............................................................................................97
Figura 51: Deformacin. Fuente Elaboracin propia .........................................................................................................97
Figura 52: Vigas transversales superiores Fuente Elaboracin propia ................................................................................98
Figura 53: Momento viga transversal superior. Fuente Elaboracin propia ......................................................................98
Figura 54: Corte viga transversal superior. Fuente Elaboracin propia .............................................................................98
Figura 55: Compresin viga transversal superior. Fuente Elaboracin propia ..................................................................98
Figura 56: Traccin viga transversal superior. Fuente Elaboracin propia ......................................................................99
Figura 57: Deformacin viga transversal superior. Fuente Elaboracin propia.................................................................99
Figura 58: Arriostramientos superiores. Fuente Elaboracin propia ................................................................................100
Figura 59: Momento arriostramiento superior. Fuente Elaboracin propia ....................................................................100
Figura 60: Corte arriostramiento superior. Fuente Elaboracin propia ...........................................................................100
Figura 61: Compresin arriostramiento superior. Fuente Elaboracin propia ...............................................................100
Figura 62: Traccin arriostramiento superior. Fuente Elaboracin propia .....................................................................101
Figura 63: Deformacin arriostramiento superior. Fuente Elaboracin propia .............................................................101
Figura 64: Vigas longitudinales superiores. Fuente Elaboracin propia ..........................................................................102
Figura 65: Momento viga longitudinal superior. Fuente Elaboracin propia .................................................................102
Figura 66: Corte de viga longitudinal superior. Fuente Elaboracin propia ....................................................................102
6
Figura 67: Comprensin viga longitudinal superior. Fuente Elaboracin propia ..........................................................102
Figura 68: Traccin viga longitudinal superior. Fuente Elaboracin propia..................................................................103
Figura 69: Deformacin viga longitudinal superior. Fuente Elaboracin propia ............................................................103
Figura 70: Diagonales. Fuente Elaboracin propia...........................................................................................................104
Figura 71: Momento diagonales. Fuente Elaboracin propia ..........................................................................................104
Figura 72: Corte diagonales. Fuente Elaboracin propia..................................................................................................104
Figura 73: Compresin diagonales. Fuente Elaboracin propia ......................................................................................104
Figura 74: Traccin diagonales. Fuente Elaboracin propia............................................................................................105
Figura 75: Deformacin diagonales. Fuente Elaboracin propia .....................................................................................105
Figura 76: HOWE diagonal. Fuente Elaboracin propia ...................................................................................................106
Figura 77: Momento HOWE diagonal. Fuente Elaboracin propia ..................................................................................106
Figura 78: Corte HOWE diagonal. Fuente Elaboracin propia .........................................................................................106
Figura 79: Compresin HOWE diagonal. Fuente Elaboracin propia ..............................................................................107
Figura 80: Traccin HOWE diagonal. Fuente Elaboracin propia ...................................................................................107
Figura 81: Deformacin HOWE diagonal. Fuente Elaboracin propia ............................................................................107
Figura 82: HOWE montante. Fuente Elaboracin propia .................................................................................................109
Figura 83: Momento HOWE montante. Fuente Elaboracin propia.................................................................................109
Figura 84: Corte HOWE montante. Fuente Elaboracin propia ........................................................................................109
Figura 85: Compresin HOWE montante. Fuente Elaboracin propia.............................................................................109
Figura 86: Traccin HOWE montante. Fuente Elaboracin propia ..................................................................................110
Figura 87: Deformacin HOWE montante. Fuente Elaboracin propia ...........................................................................110
Figura 88: Vigas transversales inferiores. Fuente Elaboracin propia ..............................................................................111
Figura 89: Momento vigas transversales inferiores. Fuente Elaboracin propia .............................................................111
Figura 90: Corte vigas transversales inferiores. Fuente Elaboracin propia .....................................................................111
Figura 91: Compresin vigas transversales inferiores. Fuente Elaboracin propia ..........................................................111
Figura 92: Traccin vigas transversales inferiores. Fuente Elaboracin propia ...............................................................112
Figura 93: Deformacin vigas transversales inferiores. Fuente Elaboracin propia ........................................................112
Figura 94: Vigas longitudinales inferiores. Fuente Elaboracin propia ...........................................................................113
Figura 95: Momento vigas longitudinales inferiores. Fuente Elaboracin propia ...........................................................113
Figura 96: Corte vigas longitudinales inferiores. Fuente Elaboracin propia ..................................................................113
Figura 97: Compresin vigas longitudinales inferiores. Fuente Elaboracin propia ......................................................113
Figura 98: Traccin vigas longitudinales inferiores. Fuente Elaboracin propia ............................................................114
Figura 99: Deformacin vigas longitudinales inferiores. Fuente Elaboracin propia .....................................................114
7
Figura 100: Arriostramientos inferiores. Fuente Elaboracin propia ...............................................................................115

Figura 101: Momento arriostramientos inferiores. Fuente Elaboracin propia ...............................................................115
Figura 102: Corte arriostramientos inferiores. Fuente Elaboracin propia ......................................................................115
Figura 103: Compresin arriostramientos inferiores. Fuente Elaboracin propia ...........................................................115
Figura 104: Traccin arriostramientos inferiores. Fuente Elaboracin propia ................................................................116
Figura 105: Deformacin arriostramientos inferiores. Fuente Elaboracin propia .........................................................116
Figura 106: Designacin de espaciamientos del herraje a utilizar. Fuente: ARAUCO 2013 .............................................117
Figura 107: Conectores tipo hinca a utilizar. Fuente: ARAUCO 2013 ...............................................................................117
Figura 108: Disposicin constructiva de una unin de apoyo con herrajes y conectores. Fuente: ARAUCO 2013 ..........118
Figura 109: Puente Dongo, Comuna de Chonchi. Fuente: www.municipalidadchonchi.cl ............................................130
Figura 110: Detalle unin viga transversal inferior. Fuente Elaboracin propia ............................................................139
Figura 111: Detalle unin HOWE. Fuente Elaboracin propia .........................................................................................139
Figura 112: Detalle unin costanera. Fuente Elaboracin propia ....................................................................................140
Figura 113: Detalle unin cercha. Fuente Elaboracin propia.........................................................................................140
Figura 114: Detalle unin viga transversal superior. Fuente Elaboracin propia............................................................141
Figura 115: Detalle unin Arriostramiento inferior. Fuente Elaboracin propia.............................................................141
Figura 116: Detalle unin diagonales. Fuente Elaboracin propia ..................................................................................142
Figura 117: Detalle unin arriostramiento superior. Fuente Elaboracin propia ...........................................................142
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ndice de Tablas
Tabla 1: Tipo de suelo. Fuente: MC V3 2012 ........................................................................................................................47
Tabla 2: Valores de aceleracin efectiva mxima y coeficiente de aceleracin efectiva mxima. Fuente: MC V3 2012 ...47
Tabla 3: Coeficiente de importancia. Fuente: MC V3 2012 .................................................................................................48
Tabla 4: Peligro de socavacin ssmica (PSS). Fuente: MC V3 2012 ..................................................................................48
Tabla 5: Categoras de comportamiento ssmico (CCS). Fuente: MC V3 2012 ...................................................................49
Tabla 6: Coeficiente de importancia. Fuente: MC V3 20012 ...............................................................................................49
Tabla 7: Constantes espectrales. Fuente: MC V3 2012 .........................................................................................................50
Tabla 8: Tensiones bsicas MLE. Fuente: Nch2165 1991. ...................................................................................................55
Tabla 9: Razones de resistencia para las tensiones bsicas de flexin y compresin paralela. Fuente: NCh2165 1991 ...56
Tabla 10: Datos de nudos destinados al clculo de la razn de resistencia. Fuente: NCh 2165 1991. ...............................58
Tabla 11: Tamao mximo del nudo admitido en la cara de piezas clasificadas visualmente. Fuente: NCh2165 1991 .59
Tabla 12: Factores de ajuste para condiciones hmedas. Fuente: NCh2165 1991 .............................................................60
Tabla 13: Incremento o decremento de los valores de resistencia por cada 1C de incremento o decremento de
temperatura. .........................................................................................................................................................................62
Tabla 14: Valores del factor de modificacin por concentracin de tensiones. Fuente: NCh1198 2006 ............................65
Tabla 15: Correccin por esbeltez. Fuente: Schwaner et al 2004. .......................................................................................65
Tabla 16: Factores de modificacin por contenido de humedad. Fuente: NCh1198 2006 .................................................77
Tabla 17: Espaciamientos mnimos de pernos y pasadores a los bordes. Fuente: NCh 1198 2006 ....................................84
Tabla 18: Espaciamientos mnimos entre pernos y pasadores. Fuente: NCh 1198 2006. ..................................................84
Tabla 19: Modelo de fluencia para medios de unin solicitados en extraccin lateral. Fuente: NCh1198 2006 ..............86
Tabla 20: Factores de ajuste, FA. Fuente: NCh1198 2006 ....................................................................................................87
Tabla 21: Deformaciones mximas admisibles en vigas de madera. Fuente: NCh1198 2006 ...........................................89
Tabla 22: Diseo de cumbrera. Fuente Elaboracin propia ...............................................................................................92
Tabla 23: Diseo cercha. Fuente Elaboracin propia .........................................................................................................95
Tabla 24: Diseo costaneras Fuente Elaboracin propia ....................................................................................................97
Tabla 25: Diseo viga transversal inferior. Fuente Elaboracin propia .............................................................................99
Tabla 26: Diseo arriostramiento superior. Fuente Elaboracin propia ..........................................................................101
Tabla 27: Diseo viga longitudinal superior. Fuente Elaboracin propia .......................................................................103
Tabla 28: Diseo diagonales. Fuente Elaboracin propia ................................................................................................105
Tabla 29: Diseo HOWE diagonal. Fuente Elaboracin propia ........................................................................................108
Tabla 30: Diseo HOWE montante. Fuente Elaboracin propia.......................................................................................110
Tabla 31: Diseo vigas transversales inferiores. Fuente Elaboracin propia ....................................................................112
9
Tabla 32: Diseo vigas longitudinales inferiores. Fuente Elaboracin propia .................................................................114
Tabla 33: Diseo arriostramientos inferiores. Fuente Elaboracin propia .......................................................................116
Tabla 34: Diseo unin HOWE a viga superior longitudinal. Fuente Elaboracin propia ..............................................122
Tabla 35: Diseo unin HOWE traccin. Fuente: Elaboracin propia .............................................................................123
Tabla 36: Unin HOWE compresin. Fuente: Elaboracin propia ...................................................................................124
Tabla 37: Unin HOWE a viga longitudinal inferior. Fuente: Elaboracin Propia..........................................................125
Tabla 38: Unin cizalle simple viga transversal inferior a viga longitudinal inferior. Fuente: Elaboracin propia. .....126
Tabla 39: Unin cizalle doble viga transversal inferior a viga longitudinal inferior. Fuente: Elaboracin propia ........127
Tabla 40: Cubicacin de MLE a utilizar. Fuente Elaboracin propia...............................................................................128
Tabla 41: Cubicacin madera aserrada. Fuente Elaboracin propia ...............................................................................128
Tabla 42: Detalle de costos del puente. Fuente Elaboracin propia..................................................................................129
Tabla 43: Detalle costos Puente Dongo. Fuente: Elaboracin propia ...............................................................................130
Tabla 44: Comparacin del puente cubierto con el Puente Dongo. Fuente: Elaboracin propia. ...................................131
Tabla 45: Comparacin puente cubierto con puente de madera comn. Fuente: Elaboracin propia...........................133
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Resumen
En el siguiente trabajo de titulacin se dise un puente de madera con cubierta, la cual desempea una proteccin
por diseo frente a condiciones ambientales adversas del sur de Chile, evitando que la carpeta de rodado y los
elementos estructurales ms importantes entren en contacto directo con la lluvia deteriorndose. El trabajo solicitado
por la Direccin de Vialidad de la Regin de Los Lagos requiere adems, un anlisis comparativo de este puente con
los diseos que operan en la actualidad, un puente con vigas metlicas y tabln de rodado de madera sin cubierta y
un puente de madera comn. Se observaron las ventajas que se pueden obtener con el nuevo diseo propuesto en
relacin al costo, tiempo de servicio y mantenciones. Se present este trabajo en el del IX Congreso Latinoamericano
de Estudiantes de Ingeniera Civil difundiendo y fomentando la construccin de puentes con madera en nuestro pas,
material renovable no contaminante y de bajo consumo de energa en su transformacin. A partir de este trabajo
queda un precedente de la posibilidad de aumentar la vida til de un puente de madera, aplicando una adecuada
proteccin por diseo en este tipo de puentes, para ser considerado en un futuro cercano en nuestro pas.
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Abstract
The following dissertation is design a covered wood bridge, which will carry protection for the bridge design against
adverse environmental conditions in southern Chile, preventing the floor and the major structural elements in direct
contact with rain deteriorate. The work order by La Direccin de Vialidad de la Regin de Los Lagos also required a
comparative analysis of this bridge with the design that operates today, which is a bridge with steel beams and wooden
floor without cover, and observe advantages can be obtained with the new proposed design in relation to cost, time of
service and maintenances This project was presented at the IX Latin American Congress of Civil Engineering Students
disseminating and promoting the construction of wooden bridges in our country, non-polluting, low energy
consumption in processing renewable material. Since this work is a precedent for the possibility of increasing the life of
a wooden bridge, applying adequate protection design on this type of bridge, to be considered in the near future in our
country.
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1. Introduccin y Planteamiento del Problema

En los ltimos aos hemos sido testigos de la creciente industria de la construccin, sus grandes logros que se van
superando da a da creando mega estructuras, la mayora de estas obras fueron construidas en base a hormign
armado o acero que en su camino dejan una estela de destruccin del medio ambiente y de consumo de energa.
La construccin en madera es de vital importancia en un mundo donde se dej de explorar a la madera hace
varios aos, actualmente se est considerando todo un nuevo sistema de productos que se usan en madera para su
adecuado cuidado, incorporando otro punto de vista cuando se empieza a pensar en el cambio climtico, el acero y el
hormign son excelentes estructuralmente, pero no son amigos del medio ambiente, a diferencia de la madera que es
un producto renovable, al crecer aporta otros beneficios que los simplemente obtenidos al convertirse en material de
construccin.
En pases de tradicin forestal como Estados Unidos, Canad, Finlandia, Suecia y Japn, un 80% de las
construcciones son realizadas en madera, en Chile el uso de este material en la construccin es apenas del 17%, una
cifra insignificante para un pas forestal que cuenta con la materia prima suficiente y con la tecnologa adecuada para
sustentar una industria de construccin en madera que cumpla con las normas nacionales e internacionales con
respecto a su calidad y caractersticas[CORMA, 2011].
Tenemos lo necesario para poder subir ese porcentaje pero, Por qu no se utiliza ms madera estructural para la
construccin en Chile?
Los chilenos, por tradicin, no usamos madera para construir explica Enrique Escobar, gerente del Centro de
Transferencia Tecnolgica de la Madera (CTT). Desde la poca colonial, las construcciones se orientaron hacia
fortificaciones de materiales slidos para defenderse del asedio indgena, y aunque la situacin cambiaba hacia la
zona sur, donde haba ms disponibilidad de madera y los colonos alemanes la usaron para edificar sus casas, nunca
ha sido el material preferido en construccin [CORMA, 2011].
Los puentes tienen un significado fundamental en la evolucin humana. El hombre al disponer un tronco sobre el
ro, probablemente imitando la propia naturaleza, logr inicialmente salvar distancias importantes pero no mayores
que la propia longitud del tronco, es ah donde surgi entonces la necesidad de vencer luces mayores, de hallar nuevas
soluciones para atravesar no slo ros, sino crear pasos peatonales, y establecer vnculos culturales al mismo tiempo
[Castro, 2005].
Actualmente la Direccin de Vialidad de la Regin de Los Lagos mantiene en permanente construccin y

proyeccin la Ruta 7 conocida como Carretera Austral la cual consta de complicadas caractersticas geogrficas,
innumerables ros, grandes quebradas y lagos, esta es la principal va de transporte terrestre de la Regin de Los Lagos
con La Regin de Aysn y permite la conexin con el resto de Chile. Salvar el cruce de los ros para dicha ruta o sus
13
conexiones implica un diseo de un tipo de puentes especial, donde es de vital importancia la armona esttica y
delicadeza con el entorno, asimismo el impacto que vaya a tener este ya que esta ruta atraviesa parques nacionales y
paisajes que son conservados con seriedad.
La mayora de los puentes construidos que se encuentran actualmente en la Ruta 7 son de madera y de tipo
provisorio los cuales implican un costo de mantencin en pintura de vigas y cambio de la superestructura cada 5
aos, si se considera la mantencin por un lapso de 50 aos se habrn gastado ms del doble de los recursos utilizados
en su construccin [Winkler, 2011].
Podemos aumentar la durabilidad de los puentes de madera con un buen sistema de proteccin por diseo, dicho
sistema debe garantizar que los elementos estructurales importantes como las vigas principales y la carpeta de rodado
se mantengan secos el mayor tiempo posible, por lo tanto con una cubierta que proteja el puente de las severas
condiciones climticas que existen en el sur de nuestro pas obtendremos un diseo que no solo considerara el aspecto
estructural, sino que tambin una proteccin efectiva.
Por lo anterior en esta Memoria de Titulo a pedido de la Direccin de Vialidad de la Regin de Los Lagos se
realizar el diseo de la superestructura de un puente enrejado unidireccional de 30 metros de luz con cubierta que
ser proyectado en caminos rurales que conforman la Ruta 7 o sus conexiones que sean de un bajo costo y armnicos
con el entorno, sin provocar mayor intervencin, siendo un aporte significativo para el desarrollo de la Regin y sus
localidades.
Segn Danovich et al. [2006] en muchas piezas de madera el desgaste y el roce forman parte de su condicin de
uso, principalmente en tablones de rodado, apoyos y en las uniones de la superestructura que son agravadas por
condiciones de humedad. El efecto combinado del roce, humedad y movimiento conllevan finalmente a la pudricin y
el deterioro total de los elementos.
La imagen a continuacin muestra el estado de un puente de la Provincia de Llanquihue, en el cual se aprecia la

deficiente conservacin de la carpeta de rodado, la cual fue expuesta a las severas condiciones climticas del Sur de
Chile. La incorporacin de una cubierta proporcionara una adecuada proteccin a los principales elementos de este
tipo de puentes mejorando la conservacin de estos y permitiendo que tengan una mayor vida til.
14
Jos Astorga Len Diseo de un puuente enrejado de m
madera con protecccin por diseo
Figura 1: Pueente El Tique, Provvincia de Llanquihhue. Fuente: Winkller E., 2011.
La utiliizacin de la cubierta
c para este
e proyecto marcara
m un hitoo a nivel nacional con un ddiseo innovaddor que
aportaraa a la proteccin de los elementos estructuraales importantess y as reducir llos costos de m
mantencin del ppuente,
adems se pretende mootivar a utilizarr nuestro recursso natural renovvable que se enncuentra en abuundancia en estta zona
del pas, y as romper los prejuicios deel uso de la maddera en la consstruccin dejanddo en evidenciaa en esta Memoria que
la maddera es un maaterial noble y que con un adecuado desaarrollo de innoovacin tecnolgica se posibiilita la
generaccin de productoos competitivos de alta calidadd.
15
2. Objetivos
2.1. Objetivo general

-Disear la superestructura de un puente enrejado de madera con proteccin por diseo para la Direccin de Vialidad
de la Regin de Los Lagos.
2.2. Objetivos especficos

-Recopilar antecedentes relevantes de puentes de madera y la proteccin por diseo aplicada.
-Efectuar un diseo en AutoCad de un puente de madera enrejado con proteccin por diseo.
-Realizar un modelo computacional de la estructura en SOFISTIK incorporando las respectivas solicitaciones para
obtener los diagramas de esfuerzos necesarios para el clculo.
-Determinar la factibilidad de disear un puente enrejado con proteccin por diseo con la normativa chilena.
-Verificar las dimensiones de los elementos estructurales de madera, as como las respectivas uniones entre estos.
-Realizar un diseo en 3D que permita una buena visualizacin de la estructura.
-Verificar si el diseo propuesto es competitivo en costos respecto a un puente mixto de viga de acero y tablero de
madera, y un puente de madera comn.
-Fomentar el uso de la madera como un material eficiente estructuralmente y difundir las ventajas de su construccin
con la memoria propuesta.
16
3. Puentes de madera
3.1. La madera
3.1.1. Conceptos Generales

En Chile la madera es un material viable para la construccin, el uso que tiene en puentes radica fundamentalmente
en la posibilidad de levantar estructuras con un bajo costo que pueden salvar accidentes geogrficos menores, sirviendo
como puentes provisorios ya que su vida til depender de la durabilidad que tenga la madera, y al dejarse a la
intemperie se humedece y pudre, perdiendo su resistencia para soportar las solicitaciones. Las cualidades y defectos que
posee la madera provienen del tipo de rbol y las condiciones en las cuales creci, adems la compleja estructura de la
madera, sirve para suplir las necesidades funcionales de un rbol durante su vida til, ms que ser un material
diseado para satisfacer necesidades constructivas.
3.1.2. Propiedades bsicas

La madera es probablemente el nico recurso renovable que se utiliza a gran escala y que su aprovechamiento no
daa al medio ambiente, esto es porque como seala Fritz [2009] la madera es un material biolgico, ya que est
compuesto principalmente por molculas de celulosa y lignina. La celulosa constituye la estructura de las paredes
celulares, mientras que la lignina es el material ligante de las clulas entre s. Siendo madera elaborada, puede ser
biodegradada por el ataque de hongos e insectos taladradores, como son las termitas.
La madera es un material anisotrpico aade Fritz [2009], ya que segn sea el plano o direccin que se considere
respecto a la direccin longitudinal de sus fibras y anillos de crecimiento, el comportamiento tanto fsico como
mecnico del material, presenta resultados dispares y diferenciados. Para tener una idea de cmo se comporta, la
madera resiste entre 20 y 200 veces ms en el sentido del eje del rbol, que en el sentido transversal.
Adems la madera es un material higroscpico, absorbe o entrega agua segn sean las condiciones de temperatura
y humedad relativa del ambiente que la rodea. En una primera etapa la madera se encuentra con sus cavidades y
paredes celulares llenas de agua (savia). Esta propiedad hace que el contenido de humedad de la madera sea variable,
dependiendo del ambiente en que se encuentre. Este comportamiento es el que determina y provoca cambios
dimensionales y deformaciones en la madera [Corma, 2003].
17
La madera una vez utillizada en la connstruccin de un

u puente de maadera continuaa con estas propiiedades bsicas, por lo
cual es muy importantte conservar la estructura de laa mejor manerra posible, si se evita el contactto directo con eel agua
la madeera no presentaara fuertes variiables de absorcin de agua por ser un maaterial higroscpico este concepto se
utiliza en
e el puente de la imagen a coontinuacin, el cual adems see encuentra en armona con ssu entorno danddo una
sensacin de calidez.
Figura 2: The Herm

mitage, USA 2009. Fuente: http://wwww.flickr.com por JJaime Martorano.
3.1.3. Propiedadess fsicas

3.1.3.1. Contenido de
d humedad
Debido a que el rbol interacta con el
e medio ambieente la estructurra de la maderaa almacena unaa importante caantidad
de hum
medad. Para deteerminar la hum
medad en la maadera, se establlece una relacin entre masa de agua contennida en
una pieeza y masa de la pieza anhidrra (seca complletamente), exppresada en porccentaje. A este cociente se le conoce
como coontenido de hum
medad.
Se conoce
c como higroscopicidad a la propiedad que
q tiene la maadera de intercaambiar agua coon el medio am
mbiente.
Dependiiendo de las coondiciones ambbientales, la maadera entrega aal medio aguaa libre contenidda en sus caviddades, y
luego aggua adherida por capilaridad a las paredes ceelulares. Cuanddo el intercambiio de humedad que produce ell medio
ambiente cesa, se dice que la madera ha alcanzado un
u punto denom
minado humedaad de equilibrioo [Corma 2003]].
Kolllmann (1959) comprob

c que la humedad dee equilibrio es ccasi constante ppara todas las m
maderas, y elabbor un
baco para
p determinarr este valor. O seea, cuando la madera
m es someetida a un ambiiente saturado dde humedad (100% de
humedaad relativa del aire),
a la humeddad de equilibrrio es casi consttante para todaas las maderas, alcanzando unn valor
mximoo de 30%.
18
Dicha condicin se produce en casi todas las especies cuando el agua libre ha sido entregada al ambiente,
permaneciendo con agua slo las paredes celulares. A este punto de humedad se le denomina Punto de Saturacin de
la Fibra (PSF) [Corma, 2004].
La Norma Chilena de Clculo de Construcciones en Madera (NCh 1198) define como madera en estado verde
aqulla cuyo contenido de humedad es superior al 30 % y como madera seca aqulla cuyo contenido de humedad no
es superior al 20 % En general no se recomienda el uso, con fines estructurales, de piezas de madera cuyo contenido de
humedad est comprendido entre 20 y 30 % [Corma, 2003]. Por otra parte, es deseable que la madera destinada a la
construccin tenga un contenido de humedad similar a la humedad de equilibrio del lugar donde preste servicio.
3.1.3.2. Densidad de la madera

La madera es un material poroso, celular y por lo tanto la cantidad de sustancia slida que tiene un volumen de
madera, es un buen indicador de sus propiedades resistentes y, en un menor grado, de la trabajabilidad, secado y
caractersticas trmicas. Por ser higroscpica, la masa y el volumen varan con el contenido de humedad; por lo que
resulta importante expresar la condicin bajo la cual se obtiene la densidad. Esta es una de las caractersticas fsicas
ms importantes relata Fritz [2009], ya que est directamente relacionada con las propiedades mecnicas y
durabilidad de la madera.
La norma chilena NCh 176/2 Of 1986 Mod. Determinacin de la densidad, establece las siguientes densidades de la
madera en relacin al contenido de humedad de la pieza:
Densidad Anhidra: Relaciona la masa y el volumen de la madera anhidra (completamente seca).
Densidad Normal: Aquella que relaciona la masa y el volumen de la madera con un contenido de humedad
del 12%.
Densidad Bsica: Relaciona la masa anhidra de la madera y su volumen con humedad igual o superior al
30%.
Densidad Nominal: Es la que relaciona la masa anhidra de la madera y su volumen con un contenido de
humedad del 12%.
Densidad de Referencia: Aquella que relaciona la masa y el volumen de la madera ambos con igual
contenido de humedad.
19
3.1.3.3. Contraccin y expansin de la madera

La norma NCh 176/3 define la contraccin normal, como la disminucin de dimensiones que sufre la madera al
perder humedad bajo el punto de saturacin de las fibras, expresada como porcentaje de la dimensin de la madera en
estado verde.
Las dimensiones de la madera comienzan a disminuir en los tres ejes: tangencial, radial y longitudinal. Sin
embargo, en este proceso la contraccin tangencial es mayor a la que se produce en un rbol. A la contraccin
tangencial le sigue la radial, con menos efecto, pero significativo en la deformacin de la pieza. La contraccin
longitudinal es prcticamente despreciable en madera utilizada con fines estructurales.
Corma [2004] establece que desde el punto de vista del comportamiento de la madera, el punto de saturacin de la
fibra es una variable muy importante, puesto que sobre l, la madera no variar sus caractersticas ni su
comportamiento fsico o mecnico.
Sin embargo, cuando la madera se encuentra bajo dicho punto, sufre cambios dimensionales y volumtricos que
pueden ir de leves a drsticos.
3.1.4. Propiedades elctricas

La madera anhidra es un excelente aislante elctrico, propiedad que decae a medida que aumenta el contenido de
humedad siendo altamente conductora con el aumento de humedad por sobre el Punto de Saturacin de la Fibra
(PSF). Para un cierto grado de humedad la resistencia elctrica depende de la especie, direccin de la fibra y de su
densidad. Es cuatro veces mayor en el sentido longitudinal que en el sentido transversal (radial y tangencial), y
aumenta su resistencia con la densidad de la madera.
En estado anhidro y a temperatura ambiental, la resistencia elctrica es de aproximadamente 1016 ohm-metro,

decreciendo a 104 ohm-metro, cuando la madera est en estado verde. Esta gran diferencia se produce cuando el
contenido de humedad vara entre 0% y 30 %, base para el diseo de los instrumentos elctricos que miden humedad
(xilohigrmetros) [Corma, 2003].
20
3.1.5. Propiedades trmicas

Las propiedades trmicas en la madera al igual que en otros materiales dependen de la conductividad trmica y de su
calor especfico.
La conductividad es la capacidad que tiene un material para transmitir calor, y se representa por el coeficiente de
conductividad interna, definido como la cantidad de calor que atraviesa por hora, en estado de equilibrio, un cubo de
un metro de arista, desde una de sus caras a la opuesta y cuando entre stas existe una diferencia de temperatura de 1
grado Celsius ( ).
La conductividad trmica se mide mediante un coeficiente de conductividad y est ntimamente relacionada con la
densidad de la madera. Las cavidades celulares de la madera seca (bajo el PSF) estn llenas de aire, el cual es un mal
conductor trmico. Por ello, las maderas de baja densidad conducen menos calor que las de alta densidad.
El calor especfico es definido como la cantidad de calor necesario para aumentar en 1 grado Celsius ( ), la
temperatura de un gramo de madera, en la madera es 4 veces mayor que en el cobre y 50% mayor que en el aire. No
depende de la especie ni densidad, pero s vara con la temperatura.
La combinacin de estos dos aspectos hace de la madera un material que absorbe calor muy lentamente y la alta
resistencia que ofrece la madera al paso del calor, la convierte en un buen aislante trmico y en un material resistente
a la accin del fuego ya que al carbonizarse la primera capa que arde esta acta como aislante trmico protegiendo la
madera que esta al interior y reduciendo el tiempo de combustin.
La madera, al igual que otros materiales, se dilata o contrae al aumentar o disminuir la temperatura, pero su efecto es
bastante menor, sin ser despreciable, en valores que representan 1/3 del acero y 1/6 del aluminio aproximadamente
[Corma 2004].
3.1.6. Propiedades acsticas

En Corma [2003] se seala que la madera, como material de construccin, cumple un rol acstico importante en
habitaciones y aislacin de edificios, ya que tiene la capacidad de amortiguar las vibraciones sonoras. Su estructura
celular porosa transforma la energa sonora en calrica, debido al roce y resistencia viscosa del medio, evitando de esta
forma transmitir vibraciones a grandes distancias. La propagacin del sonido a travs de la madera es un fenmeno
muy difcil de determinar. Por su constitucin y caractersticas de anisotropa, la madera es un buen conductor del
sonido a pesar de su porosidad.
21
3.1.7. Propiedades mecnicas

Son aquellas que indican la capacidad de los materiales para resistir fuerzas externas, de acuerdo a esta capacidad
sern los usos a que los materiales son destinados y las secciones transversales necesarias para asegurar una adecuada
estabilidad estructural en las construcciones. Conforme a la amplia gama de solicitaciones a los cuales puede estar
expuesto un material durante su uso, se han definido diversas propiedades mecnicas.
El conocimiento de las propiedades mecnicas de la madera se obtiene a travs de la experimentacin, mediante

ensayos que se aplican al material, y que determinan los diferentes valores de esfuerzos a los que puede estar sometida.
En Corma [2003] se exponen una serie de ensayos en los cuales podemos identificar el comportamiento a diferentes
tipos de esfuerzos, y determinar as su resistencia.
Resistencia a la compresin: Es la facilidad de ser comprimida al aplicarle un esfuerzo, el cual puede darse
en dos direcciones, paralela o perpendicular a la fibra, pudiendo identificarse una resistencia mxima
cuando se aplica paralela a la fibra. Determinando la tensin de rotura, tensin en el lmite de
proporcionalidad y mdulo de elasticidad en el caso de la compresin paralela a la fibra y la tensin en el
lmite de proporcionalidad y tensin mxima en el ensayo de compresin perpendicular a la fibra.
Resistencia a la traccin: Corresponde a la tenacidad que posee la madera de soportar un doble esfuerzo en
igual direccin y en sentido opuesto dirigido hacia fuera de la pieza en estudio provocando un estiramiento
en ella. Al igual que para la compresin, esta resistencia ser muy pequea si los esfuerzos son
perpendiculares a las fibras, pero si se aplican paralelos a stas se observa una gran resistencia, siendo ste
un comportamiento general a la mayora de las maderas. En cuanto a la influencia de la humedad, se
observa que al aumentar sta, disminuye la resistencia.
Flexin y elasticidad: Es la resistencia que opone una viga de madera a flexionarse sin romperse ante una
carga puntual aplicada en el centro de la luz o distancia entre apoyos esfuerzo. Si el esfuerzo se aplica
perpendicular a las fibras la resistencia ser mxima, mientras que si es en paralelo ser mnima. No
obstante, defectos estructurales en la madera pueden hacer perder resistencia, al igual que una disminucin
de humedad y la antigedad de la madera, es decir, las maderas hmedas son ms flexibles que las secas, y
las maderas jvenes lo son ms que las viejas.
Resistencia al corte: La resistencia al corte es la capacidad de la madera de resistir una carga que tiende a
seccionarla por un plano normal al eje longitudinal. En general, si el esfuerzo se aplica en la direccin
normal a las fibras, la resistencia ser alta, mientras que en la direccin paralela es necesario realizar
ensayos a fin de evaluarla.
22
Cizalle: Es laa capacidad quue tiene la madera para resistiir fuerzas que ttienden a causaar el deslizamieento de
una seccin sobre otra adyaacente a la anteerior. Esta soliccitacin puede ppresentarse tannto en sentido paralelo
como perpenndicular a las fibbras. Sin embargo debido a laa alta resistenciaa de la madera a este ltimo essfuerzo,
no se considdera el cizalle perpendicular enn el estudio de las propiedadees mecnicas. DDe todas formass dicha
alta resistenccia le otorga unna seguridad tottal ante cualquiier condicin dee uso.
3.1.8. Madera soliida Estructuraal

Este tippo de madera es
e mayormente utilizada paraa la construccin de sistemas de entramadoss ligeros en vivviendas,
muy utiilizada por la rapidez en su armado, econooma y buen coomportamientoo estructural enn el levantamieento de
viviendaas temporales laas cuales cumpplen con requeriimientos mnim
mos y que son uusadas en postt-catstrofes quee dejan
familiass sin hogar. Laas limitaciones solo recaen en el tamao de las escuadras,, por lo que noo son tiles cuaando es
necesariio cubrir granddes luces, soporttar grandes estrructuras o ser pparte de ellas. EEn localidades ddonde este prodducto es
abundaante, y se practicca la construcciin con maderaa aserrada, estaa requiere ser claaramente identtificada desde ell punto
de vista de su capacidaad mecnica, esppecie, condicinn de humedad, procedimiento de clasificacinn y origen.
En Estados Unidos se utiliz

u la maderra solida estructtural para la coonstruccin de ppuentes con exccelentes resultaddos, las
imgenes posteriores muestran
m la utilizacin de piezzas de madera que conformann un arco y unn enrejado paraa cubrir
una luzz de 63 metros con
c un lmite dee carga actual estimado
e de 3 tooneladas debidoo a la edad de laas maderas.
Figura 3: Bridgeport coveredd bridge, USA 18622. Exterior. Fuentee: Disponible en htttp://www.sierracolllege.edu
23
Figura 4: Bridgeport covered bridge, USA 18622. Interior. Fuente:: Disponible en htttp://www.kenrockwwell.com
La nica
forma de saber exactam
mente la resistenncia de una pieeza de madera es ensayndolaa hasta que se rrompa,
pero exxisten mtodos de clasificacin visual y mecnica que enntregan a partir de rigurosos procedimientoos, una
aproxim
macin aceptabble en cuanto a la calidad de
d la madera. EEstos procedim
mientos se basaan principalmeente en
determinar la cantidadd de nudos y fallas de la piezaa aserrada, ya qque son puntos de inestabilidadd estructural dee dicha
pieza affectando su deseempeo lo que se puede evitar seleccionando madera con meenos nudos y faallas.
En Chille la especie maderera

m con mayor uso estrucctural y la ms industrializadaa es el Pino Raadita la cual puuede ser
clasificaada estructuraalmente por loos dos mtoddos mencionaddos anteriormeente, estableciiendo ciertos grados
estructuurales de acuerddo a sus propieedades mecniccas, La maderaa clasificada esttructural en el mercado nacioonal se
rige porr la norma brritnica BS EN
N-519: 1995 y las piezas com
mercializadas lllevan un timbbre que garanttiza su
resistenccia [Corma 20004].
24
3.1.9. Madera laminada encolada
Este producto nace como resultado de una bsqueda de superar las limitaciones de la madera natural y tiene una alta
aplicacin en la vida cotidiana de las sociedades desarrolladas, desde la construccin de edificaciones hasta reemplazar
productos que provienen de recursos naturales, por lo que ha adquirido un alto valor industrial y social. Tambin
posee todas las caractersticas que brinda la madera ya que est compuesto de esta, siendo un material renovable,
acumulador natural de energa solar, poco necesitado de energa de trasformacin, no productor de agentes
contaminantes y completamente reutilizable o reciclable [Corma 2004].
Se pueden desarrollar vigas de grandes dimensiones en largo y secciones, tanto rectas como curvas, que permiten
cubrir grandes luces sin apoyos intermedios. La calidad estructural est dada fundamentalmente por la ausencia de
nudos y fallas, adems las fibras de madera cortadas evita tensiones internas y torceduras al trabajar.
En Ingelam LTDA [2013] la fabricacin se inicia con una seleccin de la madera de primera calidad con Pino
Radiata, calidad estructural Grado G-2 o superior, especificada en la NCh 1198. Luego de un proceso de secado en
cmara con un contenido de humedad inferior al 14%.y de la eliminacin de desperfectos de la madera aserrada, esta
es sometida a un proceso de finger joint y de calibracin de lminas.
Posteriormente se les aplica un adhesivo con propiedades estructurales certificadas y resistentes a la intemperie a
las lminas para proceder al prensado que dar la forma definitiva al elemento estructural. El ltimo proceso consiste
en las terminaciones de los elementos, con los que se da la forma y aspecto definitivo a cada pieza estructural fabricada.
Finalmente, todos los elementos fabricados son embalados y rotulados correctamente para ser transportados a la obra
correspondiente [Corma 2004].
Ya que la madera laminada realza las caractersticas de la madera natural al superar las limitaciones
dimensionales como hecho principal, adems la madera laminada ofrece grandes ventajas frente a estructuras de
acero u hormign como se presenta en Corma [2004]:
Liviandad: el peso propio de los elementos laminados son bastante inferiores a los elementos tradicionales de
acero u hormign, significando una reducida inercia, que en pases ssmicos como Chile constituye una
importante ventaja.
Flexibilidad: se logran diseos de formas diversas, cubriendo grandes luces sin apoyos intermedios.
Aislacin trmica: como ya se mencion, la madera tiene una transmitancia trmica inferior a los
materiales tradicionales (acero y hormign), lo que significa excelentes propiedades aislantes.
25
Resistencia qumica:
q En am
mbientes cidos o alcalinos no rreacciona con aagentes oxidanttes o reductoress.
Resistencia al
a fuego: La maadera laminadaa resiste por larggo tiempo una eventual expossicin ante las lllamas.
Muchos ensaayos han demosstrado que slo se comprometee 1,5 a 2,0 cm dde la superficie eexterior.
Esttica: el grado de terminacin y calidez de la madera sse hace presentee en forma notaable en las estruucturas
de madera laaminada encolaada.
Chile an no realiza proyectos de pueentes con madera laminada enncolada para trrafico pesad, la imagen de mss abajo
presentaa un puente de estas caractersticas y el primero en su tipo paara trfico pesaddo en Francia.
Figura 5: Sainnt-Gervais-sous-M
Meymont Bridge, Frrancia 2005. Fuentte: Disponible en hhttp://commons.wiikimedia.org
26
3.2. Proteccin por diseo

Durante su vida til los puentes de madera de la Regin de Los Lagos se ven sometidos a condiciones climticas
extremas, la lluvia y los cambios de temperatura adems del propio uso durante varios aos, debilitan la carpeta de
rodado y la infraestructura de estos puentes, los cuales implican un aumento en los costos de mantenimiento para que
sigan en condiciones de proveer la conectividad para la que fueron construidos, una adecuada proteccin al puente
garantizara una mayor vida til.
La proteccin por diseo consiste segn CONAFOR [2010] en no utilizar sustancias qumicas para la proteccin de
la madera, sino en recurrir a sus propiedades (en especial la durabilidad natural), para disminuir al mximo el efecto
de agentes adversos a la madera (como humedad y condiciones climticas) y en realizar una buena planeacin y un
adecuado diseo para la colocacin arquitectnica ideal de cada elemento de madera a utilizar.
La madera hay que protegerla contra los agentes climticos como son la radiacin solar y la humedad. Una
proteccin por diseo consiste en reducir al mximo la exposicin de elementos de madera estructurales a la
intemperie, donde lo ms importante es que todo lo que quede expuesto a los efectos de la intemperie pueda ser
cambiado y repuesto de manera que nunca afecte directamente la estructura soportante. Bancalari [2004] afirma que
techar un puente es la solucin ms antigua y est comprobado que este tipo de puentes puede durar muchos aos. De
esta manera, con la techumbre se pueden considerar los elementos constructivos de un puente de madera como
protegidos. El diseo del techo debe considerar un sistema de canales y bajadas de agua que permitan el escurrimiento
de estas para que no ingresen a la estructura y la mojen, adems, es importante destacar que en los puentes techados
debe considerarse una proteccin lateral adicional a la cubierta que garantice un interior seco y una estructura libre de
humedad.
El diseo por proteccin se orienta hacia el principio fundamental de que todos los elementos de madera que se
encuentran afectados directamente por el clima deberan ser posibles de reponer fcilmente. As existirn capas o
niveles de proteccin, desde los elementos que sern fcilmente renovables, hasta la estructura principal del puente, la
cual obviamente no podr ser repuesta. Este principio garantiza una durabilidad competitiva con puentes de otra
materialidad [Bancalari, 2004].
27
3.3. El puente de madera cubierto

Existen muchas explicaciones populares para cubrir los puentes, pero la ms sencilla y comn, indica que el motivo
era preservar las vigas de soporte. Los puentes de madera inicialmente fueron construidos sin revestimiento y fallaron
en unos pocos aos debido a la putrefaccin y deterioro, debido a que los conservantes qumicos de madera no se
usaban o no estaban disponibles. Constructores familiarizados con la construccin de casas, graneros y grandes
estructuras comunitarias naturalmente aadieron revestimientos y techos para ayudar a proteger los puentes. Ellos
entendieron que la cubierta no tardara en pagarse por s mismo, crean que el mantenimiento regular y el reemplazo
ocasional de la cubierta eran mucho ms fciles y ms baratos que la construccin de un puente totalmente nuevo. En
Amrica del Norte los puentes cubiertos todava sirven despus de casi 200 aos, debido en parte a la continua solidez
de las vigas, lo cual fue posible slo con estas cubiertas protectoras.
Adems de las vigas de soporte mencionadas la planta de rodado, los arriostramientos, el techo, y la abrazadera de
recubrimiento son elementos necesarios para mantener la forma geomtrica deseada y la capacidad de la estructura.
Los arriostramientos permiten que la estructura pueda resistir cargas laterales de viento y permanecer recta a lo largo
de sus lados, lo que permite apoyar sus grandes cargas a los componentes estructurales [U.S. DEPARTMENT OF
TRANSPORTATION, 2005].
Muchos puentes cubiertos construidos durante el siglo XIX han durado ms de 100 aos, ya que los elementos
fueron protegidos de la exposicin directa. La insistencia en una cuidadosa proteccin de las condiciones climticas
para la mayora de estos puentes origin el tpicamente puente cubierto americano. Se estima que 10.000 puentes
cubiertos fueron construidos en el Estados Unidos entre 1805 y 1885 [Ritter, 1990].
El primer puente cubierto que se construy en Norteamrica fue el Waterford Bridge (1804), sobre el ro Hudson
en Nueva York. Fue construido por Theodore Burr con madera de pinos amarillos. Se cubri en el ao 1814 y todava
se mantiene en uso. Consta de 4 arcos con luces de 47, 49, 53 y 55 metros. Los puentes ms antiguos que existen en
Europa datan del siglo XIV y XVI. El simple hecho de que fueran puentes cubiertos ha facilitado su conservacin, por
ejemplo los puentes Kapell y Spreuer en Lucerna, que cruzan el ro Reuss. Otros puentes cubiertos de gran valor desde
el punto de vista histrico y tcnico tambin en Berna (Suiza) construidos en el siglo XVI, son el de Neubrugg (1532),
Gummenen (1555), Wagen (1559) y Aarberg (1568); algunos todava estn en buenas condiciones y en uso (algunos
para trfico pesado). Actualmente se pueden encontrar en Norteamrica cientos de estos puentes cubiertos en uso y que
son objeto de conservacin por ser considerados como una importancia herencia histrica de arqueologa industrial.
En Europa tambin se construyeron este tipo de puentes, pero su nmero es bastante menor [AITIM, 2008].
28
La imaggen que se mueestra abajo pressenta un puentee con cubierta ccon un largo tootal de 83 metrros aproximadaamente.
El sistem d madera repaartido en 5 traamos cuyos apooyos centrales son de
ma estructural consiste en unn entramado de
maderaa. El sistema de proteccin paraa el puente sonn la cubierta y eel revestimientoo total del puentte que son los ffactores
que hann cooperado en la durabilidad de ste [Schwanner et al., 2004]].
Figura 6: Pueente sobre el Rhin,, frontera entre Aleemania y Suiza 18114. Fuente: Disponnible en http://de.structurae.de
3.3.1. Ventajas del puente de madera

m cubierrto
La prinncipal bondad de erigir este tipo de puentee es el uso de la madera yaa que sus venttajas son reconnocidas
mundiaalmente frente a la contaminacin por exxplotacin, al bbajo consumo comparativo de la energa en su
habilitaacin, a su fcill utilizacin industrial, su conndicin de matterial degradablle, no contaminnante, y ante toodo, su
carcterr de recurso rennovable [Castro, 2005].
Adem
ms la cubiertaa es una de las mejores
m proteccciones por diseo que se puedeen aplicar a un puente de maddera, ya
que se protegera el tabln
t de rodaado y las vigas principales dee la lluvia direecta, sacrificanndo si es necessario el
revestim
miento de cubiierta que tienee un costo infferior en relac in con elemeentos de mayoor importanciaa, estos
procedim
mientos deben ser
s detallados en un proyecto de
d mantencin que tendr el ppuente.
Paraa reconocer de manera clara las

l ventajas de un puente de madera cubierrto se nombraraan a continuaccin las
ms releevantes:
Protege los elementos estructurales principaales del puente (vigas de soporrte, tabln de roodado, entramados).
Protege los elementos metliicos de unin, ya

y que estos se ccorroen bajo la influencia del agua.
29
Brinda una va vehicular de madera libre de agua y moho, que evitara el transito resbaladizo.
Al mantener seca la estructura interior, evita la destruccin de la madera por agentes biolgicos, los cuales
influyen en la durabilidad y estabilidad del puente.
Se prev bajos costos de mantencin, al dejar a la intemperie solo los elementos encargados de proteger a la
estructura y contando con un proyecto de mantencin para la estructura.
La madera es un material ecolgico y renovable, que aporta belleza y armona con el medio ambiente al
levantar este tipo de estructura en paisajes naturales.
3.3.2. Mantencin y cuidados

Todos los puentes de madera techados en uso hoy en da han sobrevivido por el consistente y cuidadoso diseo de
detalles para su durabilidad, pero, a menudo, la cubierta se considera sacrificable en relacin con la estructura que se
encuentra debajo, ya que puede ser rpidamente reemplazada [Bancalari, 2004].
Este concepto presenta la idea principal en la mantencin que debe tener un puente de madera con cubierta, ya
que involucra en su mantencin o reconstruccin, a piezas llamadas sacrificables dentro del proyecto, esto quiere
decir que su reposicin y cuidados son de un bajo costo y rpido reemplazo, sin afectar a las estructuras ms
importantes dentro del puente, donde el costo se dispara considerablemente si queremos reemplazar una pieza.
En seguida se presentan cuidados vitales que expone Bancalari [2004] los cuales se deben tener en consideracin
poniendo especial atencin a los detalles dentro del puente, para garantizar una construccin viable y durable:
La techumbre debe considerar un alero para la proteccin de los elementos estructurales que
quedan debajo de este, en un ngulo de 60.
Limitar la inclinacin del techo a 45, para no exponer una superficie demasiado grande a la
accin del viento.
Considerar un sistema de bajadas de agua y canales en la cubierta, que permitan el escurrimiento

de estas.
Importancia de una proteccin lateral adicional a la cubierta que garantice un interior seco y una
estructura libre de humedad.
Impermeabilizar las reas de contacto de los elementos de unin.
Colocar los elementos de unin por el lado no expuesto a la intemperie.
30
Utiliizar maderas duuras en el tabln de rodado paara evitar el desggaste rpido prooducido por el uuso.
Perm
mitir una suficiiente ventilacinn de las piezas eestructurales.
En la
l cubierta es im
mportante la im
mpermeabilizaccin de los punntos de penetraacin como tornnillos o
clavvos.
Es im
mportante que el interior del puente
p se mante
tenga seco, por esto las filtracioones de agua see deben
evitaar.
La imaggen que se presenta a continuacin refleja unna mantencinn y cuidado bienn concebido, enn la cual se infiiere un
ambiente con muchaa lluvia, esto im
mplica protegeer el puente coon una techum
mbre y revestim
mientos lateralles que
mantenndrn seco el intterior del puentte.
Figuraa 7: West Arlingtonn Covered Bridge, USA

U 1852. Fuente: Disponible en httpp://grandcanyon.frree.fr
Para mantener un pueente es necesariio proteger los lugares

l donde rreiteradamente se acumula suuciedad, as, el pperiodo
adecuaddo para la inspeeccin y mantenncin es el otoo, despus de laa cada del follaaje, o la primavvera.
En cuanto
c al manttenimiento Banncalari [2004] hace
h hincapi een las inspeccioones que deber tener el puentte en el
transcurrso de su vida til,
donde es neecesario evaluarr los siguientes aspectos:
Verificar el posible ataque de insecctos y/o hongoss.
Evalluar el conteniddo de humedadd de la madera een elementos esstructurales.
Ver la existencia dee delaminacionees de vigas lam

minadas.
Verificar el hincham
miento de elem
mentos de maderra.
Evalluar el deterioroo de superficies y la presencia dde grietas.
31
4. Diseo de la superestructura
En este captulo se dar a conocer el diseo del puente de madera cubierto y sus principales componentes y elementos
estructurales y de proteccin.
4.1. Corte transversal

En este corte podemos identificar, en una primera instancia los montantes verticales que pertenecen a la estructura
HOWE, este elemento, ha sido concebido para soportar las cargas de traccin que se producirn por la accin de la
carga vehicular. Otro elemento importante que se aprecia es la cercha de viga curva con seccin transversal variable, al
incluir este elemento como una sola estructura se elimina la incorporacin exagerada de elementos para conformar
una cercha. En cuanto a las diagonales que se observan estas aportaran estabilidad a la estructura frente a
solicitaciones de viento y sismo. Las vigas transversales inferiores de una gran altura traspasan las cargas a la viga de
longitudinal inferior y hace trabajar en conjunto la celosa del puente.
Corte transversal
Escala 1:50
Cercha curva hm:651mm
MLE/A - 300x400x9100
Terciado estructural12mm
Viga superior tranversal
MLE/A - 200x300x6000
Costanera
MLE/A - 150x200x2500
Viga superior longitudinal
MLE/A - 500x400x32200
Diagonal MLE/A - 100x200x1500
Montante vertical
Revestimiento ventilado MLE/A - 500x500x5900
Tabln de rodado
MA/roble - 900x50x32200
Viga transversal va peatonal
MA - 100x100x800 Tablon va peatonal
MA/roble - 800x50x32200
Viga inferior longitudinal
MLE/A - 600x650x32200 Viga de piso longitudinal
MA - 100x200x32200
Viga inferior transversal Arriostramiento inferior

MLE/A - 400x720x6400 MLE/A - 200x220x3500
Figura 8: Vista transversal. Fuente Elaboracin propia.
32
4.2. Vista frontal

Con esta vista y un camin de diseo tipo incorporado en la figura observamos las limitaciones dimensionales del
puente, este constara con una tablero de rodado de una va con 4.5 metros de ancho y vas peatonales a ambos
costados de 80cm, se optan por dos vas peatonales y no una para que el puente no pierda simetra y tenga una mejor
distribucin de esfuerzos. La altura se defini de 5 metros, dejando un margen considerable para permitir el paso de
camiones con carga si fuera requerido. El revestimiento exterior se proyecta con madera de nativa de manera que sea
muy resistente a las condiciones ambientales de la zona donde se requiera el puente. Adems la incorporacin de un
revestimiento ventilado que permita la circulacin de aire para permitir un buen secado del tabln de rodado, ya que
cuando llueve el neumtico del vehculo acarrea agua, dejando mojado el tabln.
Vista frontal
Escala 1:50
Madera de revestimiento
Camion de diseo
HS20-44
5.0 m
3.69 m
0.8 m 0.8 m
4.5 m
Figura 9: Vista frontal. Fuente Elaboracin propia.
33
4.3. Vista longitudinal

En este corte a lo largo de la estructura se aprecia la conformacin de la estructura de celosa, dentro de la variada
gama de posibilidades se opt por utilizar el tipo de celosa HOWE, ya que permite tener detalles de conexiones
idnticos, adems las grandes cargas axiales que soportaran sern absorbidas por los montantes HOWE que trabajaran
a traccin y las diagonales HOWE que lo harn a compresin donde la madera tiene un buen comportamiento. La
teja asfltica en la techumbre cumplir una buena labor para impedir el ingreso de agua, las ventanas permitirn el
ingreso de luz en el puente, adems de dar visibilidad de haber un vehculo en el interior.
Cercha curva hm: 651mm

MLE/A - 300x400x9100
MLE/A - 400x720x6400
Viga inferior transversal
MLE/A - 500x400x32200
MLE/A - 300x500x6300
Diagonal Howe
MLE/A - 150x200x2500
Costaneras
Corte Longitudinal
30 m
Escala 1:75
MLE/A - 500x500x5900
Montante vertical
MLE/A - 600x650x32200
Vidrio templado
Marco rgido de acero
Teja Asfaltica
Revestimiento ventilado
Madera de revestimiento
Figura 10: Vista longitudinal. Fuente Elaboracin propia.
34
4.4. Planta
En la estructura de la planta observamos las vigas longitudinales en las cuales se apoyan las vigas transversales y en
este la superficie de rodado, se puede observar que el traspaso de cargas vehiculares a lo largo de toda la estructura se
realizara simtricamente y a medida que avance el vehculo ms elementos estructurales colaboraran. Como las vigas
transversales inferiores podran recibir agua proveniente del paso del vehculo sobre el tabln de rodado, se prefiri
cubrirlas con placas de cobre para evitar el contacto con el agua, esto se detalla en Anexos. Por ultimo
estructuralmente los arriostramientos inferiores buscan rigidizar y brindar seguridad a la parte baja de la
superestructura, frente a solicitaciones eventuales.
MLE/A - 400x720x6400
Viga inferior transversal
MLE/A - 200x220x3500
Arriostramiento inferior
MA - 100x100x800
Viga transversal va peatonal
15m
Escala 1:50
Planta
MA - 100x200x32200
Viga de piso longitudinal
MLE/A - 600x650x32200
MA - 200x50x4500
Viga de piso transversal
MA/roble - 800x50x32200
Tablon va peatonal
MA/roble - 900x50x32200
Tabln de rodado
Figura 11: Vista en planta. Fuente Elaboracin propia.
35
4.5. Techumbre
Con una vista desde dentro del puente hacia la techumbre se pueden visualizar de buena manera todos los
componentes que tendr la techumbre, que se apoyara sobre la celosa, especficamente sobre la viga longitudinal
superior, es de suma importancia la viga transversal superior y los arriostramientos superiores que, mantendrn
unidos ambos lados de la celosa y dar estabilidad a la parte superior de la superestructura, formando un plano rgido
en el cual se apoyaran las cerchas que se estabilizan a su vez con las costaneras.
MLE/A - 100x150x3800
Arriostramiento superior
Cercha curva hm: 651mm

MLE/A - 300x400x9100
Techumbre
Escala 1:50
MLE/A - 500x400x32200
MLE/A - 150x200x2500
Costanera
MLE/A - 200x300x6000
Viga superior tranversal
Figura 12: Techumbre. Fuente Elaboracin propia
36
4.6. Modelo 3D
D
A continnuacin se preseenta el modelo en 3D realizadoo en AutoCad.
Figura 13: AutoCCad 3D vista princiipal con revestimieento. Fuente: Elabooracin propia.
Figura 14: AutoCad 3D vista isomttrica Con revestimiiento. Fuente: Elabboracin propia.
37
Figura 15: Disseo en AutoCad vista

v frontal cubiertrto. Fuente: Elaboraacin propia
Figura 16: AutooCad 3D vista inferrior sin revestimiennto. Fuente: Elabooracin Propia
38
Figura 17: Diseo AutoCad vista froontal sin revestimiiento. Fuente: Elabboracin propia
Figuura 18: Diseo en AutoCad

A vista elevaada lateral sin reveestimiento. Fuente: Elaboracin proppia.
39
Fiigura 19: Diseo enn AutoCad vista isoomtrica sin revesttimiento. Fuente: EElaboracin propiaa
40
5. Memoria de Clculo
5.1. Revisin de normativa vigente y criterios de diseo
5.1.1. Generalidades
Es necesario realizar una revisin de la normativa vigente en nuestro pas que regule y especifique ciertos criterios en
los cuales se debe apoyar un diseo de un puente de madera. El material tcnico principal que se encuentra disponible
en la actualidad es el Manual de Carreteras [2012] en el cual dilucida que los puentes de Chile se disean basndose
en las disposiciones de la Norma AASHTO, Standard Specifications for Highway Bridges, Seventeenth Edition, 2002 y
sus modificaciones posteriores. Las disposiciones y recomendaciones incluidas en sus secciones son, en general,
complementaciones, aclaraciones y/o interpretaciones de aquellas disposiciones de la Norma AASHTO que no
concuerdan exactamente con la experiencia chilena (ej. sismicidad). El Volumen III del Manual de Carreteras
Instrucciones y Criterios de Diseo aclara que en dicho capitulo no se especifican disposiciones para los puentes de
madera, no obstante, seala que podrn utilizarse anlisis racionales alternativos a los establecidos, basndose en
teoras y ensayes aceptados y aprobados por la prctica profesional. Aun as, este material sirve como apoyo en
situaciones de diseo necesarias, independiente de la materialidad del puente.
Para las construcciones en madera, existe la norma chilena NCh 1198 Of.2006 que regula exclusivamente esta
materia y establece los mtodos y procedimientos de diseo estructural que determinan las condiciones mnimas que
deben cumplir los elementos y las uniones en las construcciones de madera. Esta norma dentro de sus campos de
aplicacin se encuentra referida a los puentes.
5.1.2. Mtodos de diseo

Los mtodos de diseo son los procedimientos y tcnicas utilizadas para disear los diferentes elementos presentes en
una estructura y asegurar un buen funcionamiento de estos. La labor del ingeniero es proyectar la estructura de
manera que resista y pueda cumplir su funcin, realizando una aproximacin de la realidad y de los comportamientos
que tendrn los elementos, verificando que el elemento cumpla los criterios establecidos. Estos mtodos dependen de la
materialidad del elemento a disear y de su capacidad para resistir esfuerzos en relacin a su deformacin. El mtodo
de diseo que se utilizar en el proyecto para la madera y sus uniones es el Mtodo de Tensiones Admisibles.
41
5.1.3. Cargas de diseo

d
Como cualquier
c estrucctura los puenttes se ven someetidos a diferenttes solicitacionnes, en esta secccin se expondrrn los
tipos de cargas que reciibir el puente de madera con cubierta durannte su vida til.
5.1.3.1. Cargas perm

manentes
Las carrgas permanenttes son produciidas por el pesoo de los distintoos elementos quue forman parte del puente. EEn este
caso en particular todoos los elementoss estructurales corresponden
c a madera. El pesso especfico paara la madera seegn el
MC V3 en
e la tabla 3.10003.202.A es de:
-Maderaas Rojas (roble coihue): 10 k
-Maderaas Moldaje (pinno lamo): 8 k
En el caaso de los elemeentos que suponnen un peso perrmanente imporrtante se considderaran:
-Teja Assfltica: 0.1 /
-Terciaddo Estructural 12mm: 0.05

571 /
-Maderaa de revestimiennto: 2.56 /
-Carga permaanente en va poor estructura dee rodado: 1.88 /
5.1.3.22. Cargas mvviles

Las carggas mviles sonn generadas poor el peso de los vehculos de diseo que atrraviesan el puennte y comprendden las
cargas de
d carreteras (camiones
( estnndar, cargas dee faja, efectos dinmicos o dde impacto, fueerzas longitudinnales y
centrfuugas), las cargass de peatones y bicicletas.
5.1.3.2.11. Vass de transito

El anchho de va que ocupa
o la carga de un camin o una carga dde faja es de 3,,05 m (10). Estas cargas, sllo para
efectos del s ubicadas enn vas de trnsiito o pistas de 33,66 m (12), ddistribuidas en todo el
d diseo estruuctural, deben ser
ancho de
d la calzada de
d la estructuraa, medida entre soleras o barreeras. Las cargaas mviles de diiseo deben coolocarse
dentro de
d las vas de trnsito en tal nmero y posicin, de modo tal que se produzccan las mximaas solicitacioness en los
elementtos estructurales en consideraccin.
42
Mediantte la siguiente expresin

e obtennemos el nmeero de vas a utiilizar para el clculo, utilizanndo el valor enttero del
resultaddo.
4.5
= = =1
1.23
3.66
El nmeero de vas a coonsiderar para este
e caso es 1.
5.1.3.2.22. Carg
rga de camin
En el Arrtculo 3.7 de laa Norma AASHTTO se describenn las cargas de diseo de camiiones estndar y carga de fajaa. En la
Norma AASHTO existeen 4 camioness estndar de diseo
d a saberr, H20, H15, HHS20 y HS15. EEn Chile, los ppuentes
definitivvos sern diseados para un camin
c HS20, incrementadass sus cargas enn 20%. El uso dde camiones de diseo
diferenttes deber contaar con la autorizzacin expresa de la Direccinn de Vialidad.
Entoonces para el caamin HS20 se deben agregar al

a modelo seis ccargas puntualees.
-Dos carrgas para ejes delanteros

d de: 17.5 1.2 = 21
-Cuatro cargas para ejees traseros de: 72.5

7 1.2 = 87
El total de la carga del camin es: 2 21 + 4 87

8 = 390
Figuura 20: Camin de diseo HS20-44, FFuente: AASHTO20002
43
5.1.3.2.33. Carg
rgas de Faja
La cargaa de faja y la caarga concentradda asociada a ellla se distribuyeen uniformemeente en un anchho de 3,05 m, seegn la
perpenddicular al eje de
d la faja de trrnsito. Para laa determinacinn de momentoos y cortes debeen utilizarse diistintas
magnituudes de la cargaa concentrada (ver
( Figura 3.7.6B de la Normaa AASHTO).
Figurra 21: carga de fajaa lineal corresponddiente al camin dde diseo HS20-44. Fuente: AASHTO 22002
5.1.3.2.44. Imppacto
Es un faactor que considdera el efecto diinmico de las cargas mviles , y se aplica a stas para produucir un aumentto de la
carga debido
d al impaccto causado poor la superficie rugosa de la ccarretera u otraa perturbacinn. Segn el critterio n
3.8.1.2 de
d la norma AAASHTO, este factoor no es aplicabble a estructuraas de madera.
5.1.3.2.55. Fuer
erzas Longitudinnales y Centrfug
ugas
Consideeraciones para fuerzas

f longituddinales en aqueellas estructuraas en que todas sus vas de trnnsito van en el mismo
sentido se hacen en el artculo 3.9 de la Norma AASH
HTO. Para las esstructuras en cuurva, en el Artcculo 3.10 de la Norma
AASHTO
O se incluyen disposiciones acerca del efecto de las fuerzas cenntrfugas.
No corresponde
c apllicarlas ya que se
s trata de un puente de una soola va y sin currvas.
5.1.3.2.66. Redduccin de la Inntensidad de lass Cargas
Conform
me se establece en el Artculo 3.12
3 de la Norm
ma AASHTO, cuaando las mxim
mas solicitacionnes se establecenn en un
elementto estructural por
p la aplicacin simultneaa de cargas en varias vas dee trnsito, las ccargas mviles deben
reducirsse en su intensidad por la im
mprobable ocuurrencia de diccho evento. Laas reducciones a considerar sson las
siguienttes:
44
Porcenttaje
Una o dos vas de trnsito 100%
Tres vas
v de trnsito 90%
Cuatrro o ms 75%
La reduccin
r de intensidad de las
l cargas sobrre elementos trransversales deebe determinarrse en forma ssimilar,
considerrando el nmeero de vas a caargar en el anccho de la calzaada, a fin de oobtener los mxximos esfuerzos en el
elementto estructural coonsiderado. Parra este caso el cooeficiente de redduccin es iguaal a 1.
5.1.3.2.77. Carg
rgas Peatonales
O,2002) a 4.07
Las carggas peatonales corresponden, segn (AASHTO 70 / , qque se deben diistribuir en la sseccin
donde trransitaran los peatones.
p
5.1.3.2.88. Subp
bpresin
Este tipo de carga se presenta

p frecueentemente en loos puentes. Connforme se seaala en el Artcuulo 3.19 de la Norma
AASHTO
O, la subpresin debe ser connsiderada en todos
t los casoss que afecte laa seguridad dell diseo, tantoo de la
infraestrructura (cepass y estribos), como
c de la suuperestructura. Para el diseo del puentee no se considdera la
infraestrructura, por lo que no se tomaara en cuenta esste punto.
5.1.3.2.99. Emp
mpuje de Tierras
En todaas las estructurras de contencin de tierras taales como estriibos y muros dde contencin, actan las carrgas de
empuje de tierra. En ell Artculo 3.20 de
d la Norma AAASHTO se describben estas cargaas. Las condicioones y alcances para el
caso chhileno respecto a los criterios de diseo se desarrollan en eel Tpico 3.10003.4 del Manuaal. Para el diseeo del
puente no
n se consideraa la infraestructuura, por lo que no se tomara een cuenta este punto.
45
5.1.3.33. Cargas evenntuales

5.1.3.3.11. Carg
rgas trmicas
La norm
ma AASTHO en su punto 3.16 no
n indica tempeeraturas con las
as cuales pueda verse afectada lla madera. Adem
ms, se
despreciiaran efectos dee retraccin y dilatacin de la madera debidoo a que los cam
mbios de humeddad no tienen m
mayores
variacioones, segn el Anexo
A D de la noorma NCh 11988 Of.2006.
5.1.3.3.22. Carg
rgas ssmicas
En un pas
p de alta sism
micidad como Chile, el diseoo de las estructuuras de puentess y estructuras afines, por lo ggeneral
est conntrolado por loos esfuerzos prrovocados por los movimientoos ssmicos, poor lo cual su anlisis siemprre ser
obligatoorio. En la Secccin 3.1004 dell Manual de Carreteras se inccluyen las dispoosiciones que see deben respetaar en el
diseo ssmico
s de las esstructuras.
5.11.3.3.2.1. Mtodos de Annlisis
Para determinar
d las cargas ssmicaas a ser usadaas en el anlissis elstico de los efectos ssm
micos se descrriben a
continuuacin cinco mtodos:
Mtoddo del Coeficiennte Ssmico.
Mtoddo del Coeficiennte Ssmico Moddificado por la respuesta

r Estrucctural.
Mtoddo Modal Especctral.
Mtoddo Modal Especctral con Estudio de Riesgo Ssm

mico.
Mtoddo de Anlisis Lineal

L o no-Lineeal en el Tiempo.
El mtoodo que se utiliizar el Mtodoo Modal Espectrral, ya que estee mtodo se apllica para puentes altos simpleemente
apoyadoos y continuos, con tramos conn luces libres noo superiores a 770 metros y en llos cuales la differencia de cotaas entre
la mesaa de apoyo de laa elevacin de la
l infraestructuura y el nivel dee socavacin coonsiderado en el diseo no suppere los
50 m.
46
5.11.3.3.2.2. Efecto del suello
La Tablla 1(Manual de
d Carreteras, Tabla
T 3.1004.3308.A) clasificaa el tipo de sueelo segn su deescripcin, el ssuelo a
utilizar es del tipo IIII recomendadoo por la Direcccin de Vialidaad de La Regin de Los Lagoos, lo que otorrga un
coeficiennte del suelo S=
=1,2.
Tabla 1: Tipo de suelo. Fuente: MC V3 2012
5.11.3.3.2.3. Aceleracin efe

fectiva mximaa y coef. de aceleeracin mxima
ma del suelo
De esta forma la Aceleeracin efectiva mxima del suuelo ( ) y cooeficiente de acceleracin efectiiva mxima deel suelo
( ) see obtienen de laa Tabla (Manuaal de Carreterass, 3.1004.302, TTabla 3.1004.302.A):
Tabla 2: Valoores de aceleracinn efectiva mxima y coeficiente de acceleracin efectiva mxima. Fuente: MC V3 2012
5.11.3.3.2.4. Clasificacin por

p importancia
ia (CI)
Para puuentes, el coefiiciente de impportancia se obbtiene segn laa Tabla 3 (aapartado 3.10044.305 del Mannual de
Carreterras):
47
Puuentes y Estructturas Esencialess CI = I
Otros Puentes y Estructuras

E CI = II
Taabla 3: Coeficiente de importancia. FFuente: MC V3 20122
Por lo que
q la clasificacin por importaancia ser: CI
C =I
5.11.3.3.2.5. Peligro de Soccavacin Ssmicca (PSS)
Los graados de Peligro de Socavacinn Ssmica (PSSS) que deben cconsiderarse enn el diseo ssm
mico de los pueentes y
estructuuras afines sern los indicadoss en la Tabla 3.1004.306.A, coonsiderando quue el peligro de socavacin ssm
mica 0
correspoonde a estructuuras que no estn sometidas a este fenmeno , tales como paasos desniveladoos, pasarelas urrbanas,
etc.
Tabla 4:
4 Peligro de socavvacin ssmica (PSSS). Fuente: MC V33 2012
PSS= 0 superestructuraa no esta somettida a este efectoo.
5.11.3.3.2.6. Categoras de Comportamien

C nto Ssmico (CCCS)
A cada puente
p o pasareela se le asignaar una de las siguientes cuatrro Categoras dee Comportamieento Ssmico (CCCS) de
la a a la d, basaddo en la aceleraacin efectiva mxima
m ( )), el Peligro de Socavacin (PPSS) y la Clasifiicacin
por Impportancia (CI), tal como sealaa en la Tabla 3..1004.307.A.
48
Tabla 5: Caategoras de compoortamiento ssmicoo (CCS). Fuente: M

MC V3 2012
CCS= a
5.11.3.3.2.7. Coeficiente dee importancia ( )
c clasificacin por importaancia igual a CCI = I, le corrresponde el sigguiente coeficieente de

Para unna estructura con
importaancia segn la Tabla
T 6(Tabla 3.1004.309(1).A
3 A, Manual de Caarreteras):
= 1,0
Taabla 6: Coeficiente de
d importancia. Fuuente: MC V3 200112
5.11.3.3.2.8. Constantes esppectrales ( )
Para unn suelo tipo IIII, los valores de

d las constantes espectrales son los siguieentes segn la Tabla 7 (Mannual de
Carreterras, Tabla 3.10004.309(2).A):
= 0,7
= 1,182
2
49
Tabla 7: Constanttes espectrales. Fueente: MC V3 2012
5.11.3.3.2.9. Razn de amoortiguamiento ()
La raznn de amortiguaamiento uniform

me para todos los
l modos de viibrar debe tomaarse igual a (3..1004.309(3), M
Manual
de Carreeteras).
= 0,05
5.11.3.3.2.10. Mtodo modal

al espectral
El valorr espectral de acceleracin absooluta, que corresponde al modoo m, se obtieene mediante ell siguiente espeectro de
aceleraccin (3.1004.3009(3), Manual de
d Carreteras):
1,5 S Tm T 1
Sa (Tm )= S
T1 Tm
T2/3
m
Reemplazando los valoores descritos annteriormente obbtenemos el siguuiente espectro de aceleracionees:
1,51,
1,01,20,2g Tm T1
Sa (Tm )= 1,011,1821,20,2g
T1 T m
T2/3
m
50
0,36 g Tm 0,7 s
Sa (Tm )= 0,284 g
0,7 sTm
T2/3
m
En donde Tm es el perodo de vibrar del modo m.
Espectro de aceleracin
0,4
0,35
0,3
0,25
Sa/g
0,2
0,15
0,1
0,05
0
0 1 2 3 4 5
Tm(seg)
Figura 22: Espectro de aceleracin para el puente. Fuente: Elaboracin propia.
5.1.3.3.2.11. Combinacin para las fuerzas ssmicas
Las fuerzas y momentos producidos por la carga ssmica se obtendrn de la suma del 100% del valor absoluto de las
fuerzas y momentos elsticos resultantes del anlisis en una de las direcciones perpendiculares ms el 30% de las
fuerzas y momentos elsticos resultantes del anlisis en la segunda direccin perpendicular (3.1004.314, Manual de
Carreteras). La superposicin de los valores mximos se hace mediante el mtodo CQC (Complete Quadratic
Combination).
El apartado 3.1004.309(3) del Manual de Carreteras, estipula que se incluir en el anlisis todos los modos normales
ordenados segn valores crecientes de las frecuencias propias, que sean necesarios para que la suma de las masas
equivalentes, en cada una de las dos direcciones de anlisis ssmico, sea mayor o igual a un 90% de la masa total del
puente.
51
5.1.3.3.33. Carg
rgas de viento
El Manuual de Carreteraas cita a la norma AASTHO enn su apartado 3 .15 en donde see seala que lass cargas de viennto son
uniform
memente distribbuidas aplicadas a la superficie expuesta de lla estructura. PPara las diferenntes combinacioones de
d viento puedde variar segnn el grupo de combinacin en el cual inteervenga. Para esto se
carga laa solicitacin del
proceder a definir la solicitacin a los
l grupos que seala la norm
ma AASTHO 20002 en 3.15.1 GGrupo II y Gruppo V de
cargas, pero para el gruupo III y grupo VI pueden reduucirse o aumenntarse.
5.11.3.3.3.1. Grupo II y Gruupo V
Segn AASTHO
A 3.15.1.1 una carga de viento de la sigguiente intensiddad se aplicar horizontalmennte en ngulo reecto en
la direccin longitudinnal al eje de laa estructura. Coomo se trata dee un puente cuubierto se aplicaara la siguientee carga
lateralm
mente y perpenddicularmente seegn correspondda.
Las fuerrzas y cargas quue se entregan en este punto provienen

p de uuna velocidad dde viento igual a 160 km/h (AA
AASHTO
3.15).
Para Viggas = 2.3

39 /
5.11.3.3.3.2. Grupo III y Grrupo Vi
Estos grrupos comprenddern las cargaas utilizadas paara el Grupo II y Grupo V carggas reducidas enn 70% y una caarga de
1.47 kN
N/m aplicada enn ngulo recto con el eje longitudinal de laa estructura y 11,83 m por encima de la plataaforma
como una carga de vieento sobre la caarga mvil, com
mo se trata de unn puente cubierrto lateralmentee no se aplicaraa dicha
carga.
5.1.3.3.44. Fuer
erzas de volcami
miento
El efectoo de las fuerzass que tienden a derribar las estructuras se callcular de acueerdo con los Grrupos II, III, V, y VI de
Artculoo 3.22 suponiendo que la direcccin del viento es en ngulo reecto con respectto al eje longituudinal de la estrructura.
Adems, una fuerza hacia
h arriba, see aplica en el barrio
b de barloovento punto dde la anchura de la superestrructura
transverrsal. Esta fuerzza ser de 0,96 kN/m2 de plaataforma y la aacera rea del plan para el GGrupo II y Gruupo V y
N/m2 para grupos III y VI combbinaciones.
combinaciones 0,29 kN
5.1.3.3.55. Carg
rgas de nieve
La mayoora de los puenntes nuevos, connvencionales, de
d tipo losa no eestn diseadoss para soportar el peso de la niieve, ya
que la prctica
p habituaal consiste en quuitar la nieve deel puente con m
mquina. Por loo general, se suppone que el pueente no
tiene quue llevar tanto la
l nieve y vehcculos al mismo tiempo. En conntraste, los puenntes cubiertos ppodran tener nnieve en
52
el techo, al mismo tiempo que los vehculos pasan a travs de l. El puente por lo tanto, tienen que soportar tanto
cargas de nieve y vehculos al mismo tiempo. [COBVERED BRIDGE MANUAL, 2005]
La carga de nieve se aplicara de acuerdo a la norma Nch431 la cual especifica la carga de nieve dependiendo del
lugar de emplazamiento de la estructura.
Latitud de 42 a 48 segn tabla 1 de la norma
Carga bsica de nieve = 3 /
Carga de nieve en techos inclinados :
Donde:
= 1 24.
= 0,7 .
= 1 .
= 1,2 3171.
= 0,7 .
Entonces:
= 1 0,7 0,7 1 1,2 3
= 1,764 /
Esta carga se aplica gravitacionalmente sobre la techumbre.
53
5.1.3.4. Combinaciones de cargas

Las combinaciones de cargas que se utilizaran para el anlisis de la estructura son las siguientes:
Grupo I: +
Grupo II: +
Grupo III: + + 0,3
Grupo IV: +
Grupo V: +
Grupo VI: + + 0,3
Grupo VII: (a) + + 0,3
(b) + 0,3 +
Grupo VIII: + +
Grupo IX: + +
54
5.1.4. Tensiones Madera

M laminnada encoladda
5.1.4.1. Tensiones admisibles
a
5.1.4.1.11. Tennsiones bsicas
Los valoores de las tensiiones bsicas, que
q se deben uttilizar en el cllculo de las tennsiones admisibbles para elemenntos de
maderaa laminada encoolada fabricadaa con Pino radiata y en condicciones de uso seeco, son los sealados en la sigguiente
tabla dee la NCh 2165.
Tabla 8: Tensiones bsicas

b MLE. Fuennte: Nch2165 1991.
5.1.4.1.22. Flexxin
Para determinar tensioones admisibles de un grado
= ,
: , .
0,8
85 375
0,7
75 375
55
Las razzones de resisttencia mnimaa se obtienen, para elemenntos fabricadoss con madera aserrada classificada
mecniccamente, segnn la Tabla 3 de la
l NCh 2165 y se
s resumen en lla Tabla 9.
Tabla 9: Razoones de resistenciaa para las tensioness bsicas de flexinn y compresin paaralela. Fuente: NCCh2165 1991
= 0,55
Tensinn admisible de flexin

f
= 0,75 0,55 19
= 7,838
5.1.4.1.33. Mddulo de Elasticid

idad
Segn 5.1.6.1.1
5 de la NCh
N 2165, el mdulo de elasticiidad para elemeentos solicitadoos en flexin con un grado de ccalidad
se definee como:
, = 0,95 ,
En que:
, , ,
8, 6, .
Por lo taanto:
, = 0,95 11
1000
, = 10450
56
Segn el
e punto 5.1.6.22.1 NCh 2165, para elementoos solicitados p or fuerzas axiaales, el mdullo de elasticidaad para
elementtos clasificados mecnicamennte con un graddo de calidad ccorresponde al valor bsico inncluido en la tabla 1,
columnna 14 que corressponde a:
, = 10000
5.1.4.1.44. Cizaalle
Segn el
e apartado 5.1.4 de la NCh 2165, la tensin admisible
a de cizzalle que se debbe asignar a unn elemento estruuctural
laminaddo horizontalm
mente y construido por lminass pertenecientes a un grado i, sse obtiene con:
= ,
En que:
, .
5.1.4
4.2
, , .
Segn el
e apartado 5.1.4.2 de la NCh 2165, si se sigguen las restriccciones de la noorma NCh21500 en cuanto a ggrietas,
acebollaaduras y rajaduuras, se asumir que la razn de resistencia dde cizalle,, tienne un valor igual a la unidad. Por lo
tanto:
=1
Por lo cual se tiene:
= 1,3
5.1.4.1.55. Com
mpresin paraleela
Segn el e apartado 5.11.2 de la NCh 2165 la tensin admisible dde compresin paralela que sse debe asignarr a un
elementto estructural laaminado horizoontalmente y coonstituido por llminas pertenecientes a un ggrado i, se obtieene con
la expreesin:
= ,
En que:
, .
57
, , .
Segn el apartado 5.1.2.1.2 la raazn de compreesin paralela para elementoss fabricados coon madera classificada
mecniccamente, , se determinaa mediante el subprrafo
s 5.1.2.1.2 a) y en aanexo A, prraffo A.2.3. De lo ccual se
obtiene lo siguiente:
La magnitud de nudo mayor,

m , se obtiene con la expresin:
= + 2,576
6
En que:
: ,
, , , .
, , ,
, .
Tablla 10: Datos de nuddos destinados al clculo

c de la raznn de resistencia. Fuuente: NCh 2165 19991.
Por lo taanto se tiene:
= 0,0
074 + 2,576
6 0,133
= 0,417
Entoncees la razn de reesistencia aplicaable a la tensinn bsica de com

mpresin paraleela a la fibra es::
( )
= ( ) +1
= 0,74
4
58
Entoncees tenemos:
= 0,74 1
13
= 9,62
5.1.4.1.66. Trac
accin paralela
Segn el
e apartado 5.1.3 de la NCh 2165, la tensin admisible
a de traaccin paralelaa que se debe assignar a un eleemento
estructuural, laminado horizontalment
h te y constituido por lminas dee grado i, se obttiene con la exppresin:
= ,
= .
, .
Segn el apartado 5.1.3.1.3 de la NCh

N 2165, la raazn de resistenncia para la tenssin bsica de ttraccin paralela para
elementtos fabricados con
c madera claasificada mecnnicamente, , se determiina mediante el mtodo seallado en
subprrrafo 5.1.3.1.2 a) de la norma. En
E donde se tienne:
=1
Tabla 11: Tam

mao mximo del nudo admitido enn la cara de piezas clasificadas visuallmente. Fuente: NCCh2165 1991
Por lo taanto:
= 1 0,3
35
= 0,65
5
Y finalm
mente la tensinn admisible de traccin
t paralella:
= 0,65 9
9,3
= 6,045
59
Finalmeente las tensionnes admisibles reesultan:
Flexin = 7,838
Mdulo de elasticidad para

p flexin , = 10450
Mdulo de elasticidad para

p axial , = 10000
Traccinn paralela = 6,045
Compreesin paralela = 9,62
Cizalle = 1,3
5.1.4.22. Factores de modificacinn

El aparrtado 10.3 de la NCh 1198 esstablece los facctores de modiificacin a connsiderar en la determinacin de las
tensionees de diseo quee se deben asignnar a los elemenntos estructuralles en madera llaminada encollada.
5.1.4.2.11. medad (
Porr Condiciones de servicio, hume )
En el apartado
a 5.3.2 de
d la NCh 2165, establece quue si las condicciones de serviccio implican quue la humedadd de la
maderaa alcance valorees iguales o maayores que 16%
%, segn anexoo D de la NCh 11198 para locaalidades como Puerto
Montt, las
l tensiones addmisibles deben afectarse por loos factores que sse entregan en la siguiente tabbla.
Tabla 12: Factores de ajuste

a para conddiciones hmeddas. Fuente: NChh2165 1991
5.1.4.2.22. Fact n de la carga ( )

ctor por duracin
Segn cul
c sea la durracin de la caarga se aplicaraa un factor de modificacin dado por la siguiente foormula
(NCh.11198, 2006):
60
1,747
= ,
+ 0 ,295
Donde:
t=duraccin de la cargaa en segundos, para diseo de puentes se tom

ma una carga dee duracin de 2 meses equivallentes a
5.184.0000 s. segn (AASSHTO, 2002)
Luego para
p el puente, el
e factor de moddificacin por duracin
d de la ccarga es:
1,7
747
= +0
0,295 = 1,15
5
00 ,
518400
El aparttado 6.1.2 de laa NCh 1198 estaablece que en aquellos

a casos enn que se combiinen cargas de diferente duraccin, se
utilizar el factor de modificacin
m coorrespondiente a la carga de m
menor duracinn. Adems, el faactor de modifiicacin
por duraacin de carga, no afecta al mdulo
m de elasticcidad en flexinn, ni a la tensin admisible de compresin noormal a
la fibra..
5.1.4.2.33. ctor por temperaatura ( )

Fact
Segn el e apartado 6.11.4 de la NCh 1198, se aplicca este factor, cuando las tem
mperaturas am
mbientales de sservicio
superiorres a las normaales, modificnddose el valor de las propiedadess mecnicas adm
misibles.
El Anexo H de la NCh 1198

1 estipula quue cuando las piezas
p estructurrales de maderaa se enfran a baajas temperaturras con
conteniddos de humeddad elevados o se calientan con temperatuuras de hasta 67C durantee periodos de tiempo
prolonggados, se deben utilizar factoress de modificacin, que utiliza los factores proomedio indicadoos en la Tabla 113.
61
Tabla 13: Increm

mento o decrementoo de los valores de resistencia por cadda 1C de incremeento o decremento de temperatura.
Fueente: NCh1198 20006.
Establecciendo un prom
medio aproximado de la tempperatura mediaa anual de la zzona que atraviiesa la Ruta 7 que se
puede obtener
o del Anexxo D de la NCh 1198, corresponndera a 10C. Por lo tanto, loos factores de tem
mperatura son::
Para mdulo de elasticcidad: = 1 + (2

20 10) 0
0,0027 = 1,027
Para otrras propiedades: = 1 + (2

20 10) 0
0,0058 = 1,058
5.1.4.2.44. Fact
ctor por tratamie
iento qumico
El aparttado 6.1.5.3 de la NCh 1198 esstablece que cuando la maderra debe ser som
metida a procesoos de ignifugacin que
incremeenten su higrosccopicidad, debilliten su integriddad fsica o alteeren sus propieddades mecnicaas, se deber moodificar
el valor de las tensiones admisibles.
Para aseegurar la preservacin de la madera

m se aplicarn los mtoddos y tipos de prreservantes espeecificados en NCh630,
NCh6311, NCh755, NChh819 y NCh14339, de acuerdo al punto 6.1.5..1, por lo tantoo, no es necesaario utilizar factor por
tratamieento qumico, ya
y que no se utiilizara un tratam
miento qumicoo adicional.
=1
5.1.4.2.55. ctor por volcamiiento (

Fact )
Segn ele apartado 7.2..2.4 de la NCh 1198, todos los elementos estrructurales someetidos a flexin deben estar appoyados
mente en sus exttremos con el propsito de imppedir desplazam
lateralm mientos lateraless y rotaciones en torno al eje aaxial.
Para elementos estruucturales solicittados en flexinn que no tienenn apoyos lateralles a lo largo dde su luz, se aceepta un
factor de
d modificacinn por volcamiennto, , iguual a la unidadd, si la razn foormada por la altura de la vigga y su
ancho no
n excede el valor 2.
62
Si noo ocurre la conndicin anteriorr, se debe calcuular el factor dde modificacinn por volcamieento, de acuerddo a la
expresin siguiente:

1+ , , 1+ , , , ,
=
1,9 1
1,9 0,9
95
Con:

, : ,
, .
0,61
, =
Com
mo lo elementoss estructurales solicitados
s en fllexin no poseeen apoyos lateraales a lo largo dde su luz, se aceepta un
factor de modificacin por volcamientto de:
=1
5.1.4.2.66. ctor por esbeltezz (

Fact )
Aplicablle a la tensin admisible

a de coompresin paraalela, segn el aapartado 7.3.2.33 NCh 1198 el ffactor de modifiicacin
por esbeeltez se evala con
c la expresinn:
Donde segn
s el punto 10.3.1.3 NCh 11198 se tiene:
1 + 30
, 00 + 1
=
1,8
=
0,9 ,
63
En que:
, , 2
2165, .
5
=
: ,
2165, .
: .
Donde:
= : Radio de giiro

= : Momento
M de ineercia
5.1.4.2.77. ctor por volumenn ( )

Fact
Aplicablle slo a la tensin admisible de flexin en viigas que funcionnan en laminaacin horizontall.

6,4 300 135
= 1

En que:
: , .
, .
, .
5.1.4.2.88. Fact iones ( )

ctor por concentrtracin de tensio
Aplicablle slo a la tenssin admisible de
d traccin parralela, dicho facctor se especificca en la siguiennte tabla, segnn indica
el aparttado 10.3.1.5 NCh
N 1198. Conssidera el efecto de las concenttraciones de tennsiones en zonnas traccionadaas de la
maderaa con perforaciones, vaciados, entalladuras,
e etcc.
64
Tablaa 14: Valores del faactor de modificacin por concentraccin de tensiones. FFuente: NCh1198 22006
Como se
s realizaran perforaciones
p inndividuales maayores y ranur as longitudinaales, el factor ppor concentraccin de
tensionees resulta:
= 0,8
5.1.4.2.99. Fact
ctor por razn luuz/altura /
Segn Schwaner
S et all (2004), en el apartado D.6, se usa dicho ffactor de modiificacin aplicaable slo a la ttensin
admisibble en flexin dee vigas rectas cuuya razn luz/aaltura es distintta al valor 21. SSe calcula de accuerdo a los vallores de
la siguieente tabla (paraa valores interm
medios se debe innterpolar):
Tablaa 15: Correccin poor esbeltez. Fuentee: Schwaner et al 20004.
5.1.4.33. Tensiones de
d diseo
Las Tennsiones de Diseo se determinaan como el producto de la Tennsiones Admisibbles por los Facctores de Modifiicacin
que resuultan pertinentees y que han siddo definidos antteriormente.
5.1.4.3.11. Mddulo de elasticiddad
El Mduulo de Elasticidad de Diseo see determina com

mo el producto del Mdulo de elasticidad Adm
misible en flexin, por
los factoores de modificaacin que resulten pertinentes..
65
5.11.4.3.1.1. Flexin
, = ,
, = 10450 0,83
33 1,027
, = 8939,8
881
5.11.4.3.1.2. Axial
, = ,
, = 10000 0,83
33 1,027
, = 8554,91
5.1.4.3.22. Flexxin
Se debee calcular la flexin de diseo

d para vaarios casos coonsiderados segn los factoores de modifiicacin
correspoondientes. Adem
ms, Segn 10.33.2 NCh 1198 el
e factor no es acumulativvo con puees reduce tensioones de
flexin en
e cantos difereentes. afectta al canto tracccionado y al comprimidoo.
5.11.4.3.2.1. Flexo-traccinn
Para ell clculo de la flexin en la zona flexo--traccionada see han consideerado los factoores de modifiicacin
correspoondientes:
, = /
5.11.4.3.2.2. Flexo-compres
esin
Para ell clculo de la flexin en la

l zona flexo--comprimida sse han consideerado los factoores de modifiicacin
correspoondientes:
, = /
66
Para el clculo del cizaalle se han conssiderado los facttores de modificcacin correspoondientes:
, =
, = 1,3 0,875 1,15

5 1,058 1,0
, = 1,384
5.1.4.3.44. Trac
accin Paralela
Para el clculo de laa tensin de diseo frente a traccin paraleela a la fibra se han considderado los factoores de
modificacin corresponndientes:
, =
5.1.4.3.55. Com
mpresin Parale
lela
Para el clculo de la tensin de diseeo frente a coompresin paraalela a la fibraa se han considderado los factoores de
modificacin corresponndientes:
, =
67
5.1.4.44. Tensiones de
d trabajo
5.1.4.4.11. Flexxin
La tensiin de trabajo est dada por la siguiente expreesin:
Donde:
, .

= , .
6
La tensiin de trabajo a cizalle est dadda por la siguieente expresin:
1,5
= 10

: , .
: , .
68
: , ,
: , ,
5.1.4.4.33. Com
mpresin paraleela a la fibra
La tensiin de trabajo en compresin paralela

p est daada por la siguieente expresin:
= 1
10
Donde:
: , .
: , .
: .
5.1.4.4.44. Trac
accin paralela a la fibra
La tensiin de trabajo en traccin paraalela est dada por

p la siguientee expresin:
= 10
Donde:
: , .
: , .
: .
69
5.1.4.55. Verificacionnes
5.1.4.5.11. Flexxin
En flexiin simple encoontramos dos zoonas claramentee distinguibles een las que se deebe cumplir lo siguiente:
5.11.4.5.1.1. Zona flexo-com

omprimida
1
,
5.11.4.5.1.2. Zona flexo-traaccionada
1
,
1
,
5.1.4.5.33. Com
mpresin paraleela
1
,
5.1.4.5.44. Trac
accin paralela
1
,
70
5.1.4.5.55. Elem
mento sometidoos a esfuerzos coombinados
5.11.4.5.5.1. Flexin y tracccin axial
Zona traaccionada
+ 1
, ,
Zona coomprimida

1
,
5.11.4.5.5.2. Flexin y comp

mpresin axial
Las piezzas sometidas a una combinaccin de flexin respecto a unno o ambos ejess principales y a compresin aaxial se
deben dimensionar
d de manera que se verifique la exppresin siguientte:
+ + 1
,
1 , 1 ,
5 ,
=
5 ,
=
0,61 ,
=
71
En que:
, .
, .
, .
, .
, .
, , .

= .
, .
72
5.1.4.66. Viga curva
En el apartado
a 10.7.11.1 de la norm
ma NCh1198Off.2006 se indicca que en la zona con curvaatura o en la sseccin
transverrsal de la cumbbrera de vigas cuurvas o vigas reectas con alturaa variable, resppectivamente, see deben verificaar tanto
las tensiiones de traccin o compresinn normal a la direccin
d de la ffibra como las ttensiones de flexxin. En vigas rrectas y
curvas con altura de seccin variabble se debe verrificar adicionaalmente las intteracciones tennsionales en ell borde
inclinaddo con respecto a la direccin de
d la fibra.
Figura 23: Viga

V curva de seccin transversal variiable. Fuente: NChh1198 2006
5.1.4.6.11. Tennsiones normalees a la direccinn de la fibra
En vigas de altura variable, rectas o cuurvas se debe veerificar que, en la cumbrera, ell valor mximoo de la tensin nnormal
a la direeccin de la fibrra, , , saatisface la condiicin:
6
, = , ,

Donde:

= + +
73
En que:
= 0,2
= 0,25
0 1,5 + 2,6
6
= 2,1 4
, , .
, , .
Para maadera laminadaa encolada de pino

p radiata , se deriva aaplicando una razn de resisteencia RR = 0,25 sobre
la correspondiente proppiedad bsica definida
d en NChh2165 (0,43 MPaa).
Por lo cual se obtiene:
, = 0,43 0
0,25
, = 0,10
08
5.1.4.6.22. Tennsiones de flexin en el borde innterior u horizoontal
La tensiin de flexin, , se determina por medio de la expresin:
, . =
En que:

= + + +
En que:
1 + 1,4 tan + 5,4
0,3
35 8 tan
0,6
6 + 8,3 tan 7,8
74
Las tennsiones de flexiin en el bordde exterior o inclinado, segn correspondaa, se pueden ccalcular considderando
= 1,0.
Los valoores determinaddos mediante laa expresin anteerior no puedenn exceder la tenssin de diseo een flexin.
5.1.4.6.33. Inteeraccin de tenssiones
Cuandoo la direccin de
d la fibra se desarrolla
d en foorma desangullada con respecto al borde dee la viga se innducen,
adicionalmente a las tensiones de flexxin, , tensioones normales a la direccin dde la fibra, , y tensiones de cizalle,
, debbiendo controlaarse que:
Para unn borde flexo-traaccionado
, . , .
+ + 1
, 1,25 , 1,33 ,
Y para un
u borde flexo-ccomprimido
, .
+ + 1
, , 66
2,6 ,
Las tenssiones normaless y de cizalle se pueden determ

minar a partir dee la tensin de fflexin, aplicanndo lo siguiente:
= , . ,
/ = , . / ,
75
5.1.5. Uniones
Los elementos mecnicos de unin son aquellos que, al quedar solicitados por fuerza de cizalle, admiten corrimientos
relativos entre las piezas conectadas, los que se originan como consecuencia de las deformaciones por aplastamiento
de la madera en la zona de contacto entre ella y el medio de unin, y adicionalmente, en el caso de medios de unin de
forma cilndrica, por las deformaciones de flexin que ellos experimentan. Dependiendo de su disposicin en la unin
pueden, tambin, quedar solicitados segn su direccin axial.
5.1.5.1. Capacidad de carga de diseo de la unin

Las capacidades de carga admisible se deben multiplicar por todos los factores de modificacin que resulten aplicables
en la determinacin de las capacidades de carga de diseo de extraccin lateral y de extraccin directa para cada tipo
de medio de unin. La carga efectiva que solicita una unin no podr exceder la capacidad de carga de diseo de la
unin.
La capacidad de carga de diseo para la unin de un conector es:
, = ,
Donde:
, :
, :
76
5.1.5.22. Factores de modificacinn
5.1.5.2.11. Fact
ctor por duracin
n de la carga
Las carggas admisibles tabuladas

t o deffinidas en esta clusula
c son applicables para caargas de duraciin normal (10 aos).
Cuandoo se consideren cargas de distiinta duracin, estos valores see deben multipplicar por el faactor que se inddica en
4.4.2.2.,, excepto en unniones en que la capacidad de carga quedee condicionadaa por la resisteencia del metaal o del
hormign o albaileraas.
= 1,15
5.1.5.2.22. Fact
ctor por contenid
ido de humedadd
Cuandoo las uniones quuedan expuestaas a condicioness de servicio hmedas, los vallores admisibless se deben multtiplicar
por los factores
f de moddificacin sealados en la NCh1198Of20006 seccin 9.4.3.
Tabla 16: Factorees de modificacinn por contenido de humedad. Fuente: NCh1198 2006
77
Segn el
e anexo D de laa NCh1198of2006 la humedadd de equilibrio een sectores com
mo Puerto Aysnn y Puerto Monttt es de
18% sienndo el mximoo cercano a la Ruta
R 7, usando este valor com
mo humedad de construccin y humedad de sservicio
resulta:
= 1,0
5.1.5.2.33. Fact
ctor por temperaatura
No apliicable al proyeecto, ya que este

e factor apliica slo cuanddo los elemenntos de unin quedan somettidos a
temperaaturas de hasta 67C por peroddos prolongadoss de tiempo.
= 1,0
5.1.5.2.44. Fact
ctor por longitudd de hilera
Las cappacidades admiisibles de cargaa de extraccinn lateral para conectores, y pernos, pasadoores y tirafonddos con
dimetrro D 25 mm
m dispuestos coonsecutivamente en una hilerra se deben m
multiplicar por eel siguiente facctor de
modificacin por longiitud de hilera:
(1 ) 1+
=
(1 + )(1
) + )1+ 1
En que:
1,0
1 , 6,4 .
: .
, .
, .
, .
, .
78
= 1
1 1
=1+ +
2
, .
, / .
= 87500 / , 100 .
= 70000 , 65 .
,
= 246 / , ,
.
,
= 370 , ,
: ,
5.1.5.3. Resistencia al corte

En el apartado 9.2.2 de NCh1198, las uniones solicitadas por fuerzas de corte y materializadas con pernos, tirafondos,
barras de acero o conectores, se debe verificar que las tensiones de cizalle, , inducidas por las fuerzas de corte y
evaluadas de acuerdo a las siguientes relaciones, no excedan los valores indicados:
3
, = 10 ,
2
Adicionalmente se debe verificar la seccin transversal bruta de acuerdo con la relacin:
3
, = 10 ,
2
Donde:
, .
, , .
79
6.
Donde correspondee a lo siguiente:
Figura 24: Mediddas de he para los diferentes

d medios dde unin. Fuente: NCh 1198 2006
80
5.1.5.44. Resistencia a la traccinn

A continnuacin se analizarn los poteenciales modos de falla en la m
madera para laas vigas bajo caargas de traccinn en la
direccin de la fibra, seegn las disposiiciones expuestaas en el anexo S de la norma NNCh1198of20066.
5.1.5.4.11. Cappacidad de tracccin de la seccin transversal nneta
Figura 25: Capaciidad de traccin dee la seccin transve

versal neta. Fuente:: NCh1198 2006.
La capaacidad de carga admisible se caalcula de acuerddo con:
, = ,
Donde:
, .
, .
81
5.1.5.4.22. Cappacidad de desga

garro de hileras
Fiigura 26: Capacidaad de desgarro de una

u hilera de mediios de unin. Fuennte: NCh1198 20066
La capaacidad admisiblee de una hilera de sujesores se puede estimar como:
T , = ,
Donde:
, .
La capaacidad de desgarrro admisible tootal de hileras multiples

m de sujeesores se puedee estimar como:
, = ,
En que:
82
5.1.5.4.33. Cappacidad de desga

garro de un gruppo de hileras
Figura 27:
2 Capacidad de desgarro
d de un connjunto de hilera dee medios de unin.. Fuente: NCh 11988 2006
La capaacidad admisiblee de desgarro dee un grupo de n

hileras de suujesores se puedde estimar com
mo:
, ,
, = + + , ,
2 2
Donde:
, : 1
, : n
, 1 "n".
, .
83
5.1.5.55. Espaciamieentos
Las pressentes tablas desscriben los espaaciamientos mnnimos necesarioos de la unin.
Tabbla 17: Espaciamieentos mnimos de pernos y pasadore s a los bordes. Fueente: NCh 1198 20006
Tabla 18: Espaciiamientos mnimoos entre pernos y paasadores. Fuente: NNCh 1198 2006.
5.1.5.66. Cargas adm

misibles de exttraccin laterral
La capaacidad admisiblle de carga de un medio de unin
u de tipo ccilndrico en unna unin de ciizalle simple o cizalle
doble [FFiguras 10 y 111)], segn los esquemas
e de fluuencia de Figurra 12, corresponnde al menor vvalor , resuultante
de las exxpresiones de loos modos de fluencia que se inddican en Tablaa 19.
Figura 28:
2 Unin apernadda de cizalle simplee. Fuente: NCh11998 2006
84
Figura 29: Unin apernadda de cizalle doblee. Fuente: NCh11988 2006
Figura 30: Modos

M de fluencia en
e uniones de maddera con elementoss de fijacin mecnicos. Fuente: NChh1198 2006
85
Tabla 19: Modelo de fluenciia para medios de unin solicitados een extraccin laterral. Fuente: NCh11198 2006
Donde:
: , .
: , .
: , .
20..
, : , .
, : , .
: , .
, .
86
Tabla
T 20: Factores de
d ajuste, FA. Fuennte: NCh1198 20066
La resisttencia de aplasttamiento para piezas

p de acero se puede estimaar como:
2,2
, =
1,6
La resisttencia al aplastamiento de la madera

m ser callculada segn la ecuacin de HHankinson:
, ,
, =
, + ,
La resisttencia de aplasttamiento nominnal se determinna mediante la eexpresin:
, = 77,2
2( 1000)
,
212 ( 1000
0)
, =

En que:
: , .
Para pinno radiata = 450 , 1198 20

006.
87
Las dems constantes se calculan como:
,
=
,
+2 1+ + + (1 + )
=
1+
2 (1 + 2 )
= 1 + 2 (1 + )+
3 ,
2 (1 + ) 2 (2 + )
= 1 + +
3 ,
88
5.1.6. Deformacioones
La deforrmacin mxim
ma admisible de
d un elemento sometido a flexxin se debe fijar, en general, de acuerdo al tipo de
estructuura, teniendo en cuenta la posibilidad dee dao de loss materiales dde recubrimiennto (tabiques, cielos,
terminaaciones, etc.) y las exigencias estticas
e y funccionales. En auusencia de requiisitos especialess para la deform
macin
mximaa admisible, se pueden adoptarr los valores inddicados en Tablla 21.
Tabla
T 21: Deformaaciones mximas admisibles
a en vigass de madera. Fuennte: NCh1198 2006
Las vigaas de madera laminada

l puedden ser fabricaddas con una coontraflecha desttinada a compensar la deform
macin
derivadaa de las cargass permanentes. Para consideraar la deformaciin permanentte que se presennta con las carrgas de
larga duuracin, se aceppta, como prcttica usual, una contraflecha m
mnima igual a 1,5 veces la defoormacin instaantnea
calculadda con las cargaas permanentess.
89
5.2. Diseo elem

mentos de MLE
5.2.1. Modelacinn
La modelacin computacional de la superestructura
s a del puente se rrealiz en Sofistik, programa ggenrico de elem
mentos
finitos que
q permite el anlisis de esttructuras, en ell cual se ingreesaron los datoos a travs de pprogramacin uusando
Teddy.
A contiinuacin se preesenta el diseoo computacionaal obtenido, lueego de conform

mar la estructurra geomtrica ccon sus
respectivvas secciones y materialidad, adems
a del ingrreso de solicitacciones y combinnaciones necesaarias a las cualees se ve
sometidda la estructura..
Figgura 31: Modelo enn Sofistik. Fuente: EElaboracin propiia.
90
5.2.2. Cumbrera
La cum
mbrera es el elem
mento de costannera en la puntaa de la cercha, que cumple la funcin de unir en la parte suuperior
las cerchhas y recibir esffuerzos de la tecchumbre.
Figura 32: Cumbbrera. Fuente: Elabboracin Propia.
5.2.2.1. Diagramas de esfuerzos

Esfuerzzo mx. Momento
M
Caso dee carga LC II
Figura 33: Momeento cumbrera. Fueente: Elaboracin propia
Esfuerzzo mx. Corte
Caso dee carga LC VII
Figura 344: Corte cumbrera.. Fuente Elaboraciin propia
91
Esfuerzzo mx. Compresin
Caso dee carga LC VI
Figura 35: CCompresin cumbrrera. Fuente Elaborracin propia
Esfuerzzo mx. Traccin

T
Figura 36: TTraccin cumbrrera. Fuente Elaaboracin propiia
Esfuerzzo mx. Deformacin

D
Caso dee carga Permanente
Figura 37: Deeformacin Cumbrrera. Fuente Elabooracin propia
5.2.2.22. Diseo MLEE
Dimensio
ones Solicitaciones
h (mm) b (mm) L (m) Mmax (KNm) Qmax (KN) Nmax (KN) Tmax (KNN) (mm))
200 150 2,5 3,63 10,4 9
14,9 1,43 10,7
Facttores de Modificaciion
Humedad H
KH Duracion carga KD 1,15 Esbeltez K 0,,804
Flexi n 0,8 Volumen Kv 1 Razon L/h Kl/h 1,,032
Mod. E. flexin, axial 0,833 mico
Tratamiento quim KQ 1 Temp. Mod. E.E KT 1,,027
Tracccion paralela 0,8 Volcamiento KV 1 Temp. Otros KT 1,,058
Compresion paralela 0,73 Concentracion tenns. Kct 0,8
Cizal le 0,875
Tennsiones admisibles (MPa) Tenionees de Diseo (MPa) Tensioness de trabajo (MPa)
Flexi n 7,838 Mod. E. flexin Ef, dis 8939,881 Flexin ff 3,,630
Mod. E. flexin 10450 Mod. E. axial Ea, dis 8554,910 Cizalle fcz 0
0,52
Mod. E. axial 10000 Flexo-traccion Fft, dis 7,870 Compresion paralela
p fcp 0,4
4967
Tracccion paralela 6,045 Flexo-compresion n Ffc, dis 7,870 Traccion paralela ftp 0,,048
Compresion paralela 9,62 Cizalle Fcz, dis 1,384
Cizal le 1,3 Traccion paralela Ftp, dis 4,707
Compresion paral ela Fcp, dis 6,868
Verificaciones
FLEXI
N CIZALLLE AXIAL
Zonaa flexo-comprimi 0,461 CUMPLE 0,376 CUMPLE Compresion paralela
p 0,072 CUM
MPLE
Zonaa flexo-traccionad 0,461 CUMPLE Traccion paralela 0,010 CUM
MPLE
Esffuerzos combinadoos max < L/200 (cm

m)
Zo
ona tracc 0,471 CUMPLE 1,07 1,250
1 CUMPLE
Flexxin tracc. Axial
Zo
ona com 0,455 CUMPLE
Flexin compr. ax ial 0,476 CUMPLE
Taabla 22: Diseo de cumbrera.

c Fuente Elaboracin propiia
92
5.2.3. Cercha
Es la estructura princippal de la techumbre que cubrir al puente, lla cual se ha diiseado de unaa sola pieza com
mo viga
curva de
d seccin trannsversal variablle, este elemennto soportara laas solicitacionees de viento, y nieve ademss de la
techumbre.
Figura 38: Cerccha. Fuente Elaborracin propia
Zona Curva
C

M
Caso dee carga LC

L VI
Momento cercha cuurva. Fuente Elaboracin propia

Figura 39: M
Zona Viga
V
Esfuerzzo mx. M
Caso dee carga LC

L VII
Figura 400: Momento cerchaa. Fuente Elaboraccin propia
93
Esfuerzzo mx. Corte

C
Caso dee carga LC

L VII
Figura 41: Coorte cercha. Fuentee Elaboracin proppia

C
Caso dee carga LC

L VII
Figura 42: Comppresin cercha. Fueente Elaboracin ppropia
Esfuerzzo mx. Traaccin
Figgura 43: Traccin cercha. Fuente Elaaboracin propia

D

P
Figura 44: DDeformacin cerchha. Fuente Elaboraacin propia
94
5.2.3.2. Diseo MLE
Dimensiones Solicitaciones
h (mm) b (mm) L (m) Mmax (KNm) Qmax (KN) Nmax (KN) Tmax (KN) (mm)
400 300 6,4 40,5 28,5 41,7 16,4 15,3
Factores de Modificacion
Humedad KH Duracion carga KD 1,15 Esbeltez K 0,717
Flexin 0,8 Volumen Kv 0,897 Razon L/h Kl/h 1,016
Mod. E. flexin, axial 0,833 Tratamiento quimico KQ 1 Temp. Mod. E. KT 1,027
Traccion paralela 0,8 Volcamiento KV 1 Temp. Otros KT 1,058
Compresion paralela 0,73 Concentracion tens. Kct 0,8
Cizalle 0,875
Tensiones admisibles (MPa) Teniones de Diseo (MPa) Tensiones de trabajo (MPa)
Flexin 7,838 Mod. E. flexin Ef, dis 8939,881 Flexin ff 5,063
Mod. E. flexin 10450 Mod. E. axial Ea, dis 8554,910 Cizalle fcz 0,3563
Mod. E. axial 10000 Flexo-traccion Fft, dis 6,956 Compresion paralela fcp 0,3475
Traccion paralela 6,045 Flexo-compresion Ffc, dis 7,755 Traccion paralela ftp 0,137
Cizalle 1,3 Traccion paralela Ftp, dis 4,707
Compresion paralela Fcp, dis 6,128
Verificaciones
FLEXIN CIZALLE AXIAL
Zona flexo-comprimi 0,653 CUMPLE 0,257 CUMPLE Compresion paralela 0,057 CUMPLE
Zona flexo-traccionad 0,728 CUMPLE Traccion paralela 0,029 CUMPLE
Esfuerzos combinados
Zona tracc. 0,757 CUMPLE max < L/200 (cm)
Flexin tracc. Axial
Zona comp. 0,635 CUMPLE 1,53 3,200 CUMPLE
Flexin compr. axial 0,672 CUMPLE
Zona Curva
Mmax (Knm) 2,35 Tensiones de Ftn,dis 0,108 A -0,027
t () 25 diseo Fcn,dis 2,800 B 0,497
hm (mm) 651 ftn, max 0,010 C -0,352
R (mm) 1975 Tensiones de ff,max 0,140 D 0,909
Rm (mm) 2300,5 trabajo fcz 0,019 E 1,418
kr 0,08567099 fcn/tn 0,002 F -0,647
k 1,2612556 G 0,107
Verificaciones
Interaccin de tensiones Tension normal
borde flexo tracc. 0,0055 CUMPLE 0,088 CUMPLE
borde flexo comp. 0,0004 CUMPLE
Tabla 23: Diseo cercha. Fuente Elaboracin propia
95
5.2.4. Costaneras
Son los elementos estructurales que unen las cercchas entre si paara lograr unaa unidad estrucctural, soportarran las
solicitacciones de vientoo, nieve y techum
mbre.
Figura 45: Costaneras. Fuente Elabboracin propia

M
Caso dee carga LC

L II
Figura 46: M
Momento costanerras. Fuente Elaboraacin propia
Esfuerzzo mx. Corte

C
Caso dee carga LC

L VII
Figura 477: Corte costanerass. Fuente Elaboraciin propia

C
Caso dee carga LC

L VII
Figura 48: C ompresin costaneeras. Fuente Elabooracin propia
96
Figura 49: Tracciin costaneras. Fuuente Elaboracin ppropia
Esfuerzzo mx. Defformacin
Caso dee carga Perrmanente
Figura 50: Deeformacin. Fuente

te Elaboracin proppia
Dimenssiones olicitaciones
So
h (mm) b (mm) L (m
m) Mmax (KNm) Qmax (KN) Nmmax (KN) Tmax (KN) (mm)
200 150 2,5
5 1,92 5,64 1
114,8 4,844 12,2
Facto
ores de Modificaccion
Humedad K
KH Duracion carga KD 1,15 Esbeltez K 0,804
Flex in 0,8 Volumen Kv 1 Razon L/hh Kl/h 1,032
Mod d. E. flexin, axial 0,833 Quimico KQ 1 Temp. Mo od. E. KT 1,027
Tracccion paralela 0,8 Volcamiento KV 1 Temp. Ottros KT 1,058
Commpresion paralela 0,73 Concentracionn tens. Kct 0,8
Cizallle 0,875
ensiones admisibles (MPa)
Te Teniones de Diseo (M MPa) Tensiones de trabajo (MPPa)
Flex in 7,838 Mod. E. flexi
n Ef, dis 8939,881 Flexin ff 1,920
Mod d. E. flexin 10450 Mod. E. axial Ea, dis 8554,910 Cizalle fcz 0,282
Mod d. E. axial 10000 Flexo-traccionn Fft, dis 7,870 Comp. paaralela fcp 3,8267
Tracccion paralela 6,045 Flexo-compreesion Ffc, dis 7,870 Tracc. parralela ftp 0,161
Commpresion paralela 9,62 Cizalle Fcz, dis 1,384
Cizallle 1,3 Tracc. paralelaa Ftp, dis 4,707
Comp. parale la Fcp, dis 6,868
Verificaciones
FLEXIN CIZZALLE AXIAL
Zonaa flexo-comp. 0,244 CUMP
PLE 0,2004 CUMPLE Comp. paaralela 0,557 CUMMPLE
Zonaa flexo-tracc. 0,244 CUMP
PLE Tracc. parralela 0,034 CUM
MPLE
Essfuerzos combinaddos max < L/200 (ccm)

Z
Zona tracc. 0,2
278 CUMPLEE 1,22 1,250 CUMPPLE
Z
Zona comp. 0,2
223 CUMPLEE
Flexin compr. axial 0,6
601 CUMPLEE
Tabla
T 24: Diseo coostaneras Fuente EElaboracin propiaa
97
5.2.5. Viga transvversal superioor

Elemento que conform
ma la parte bajaa de la techum
mbre, ayudara a que la estructuura trabaje com
mo un todo, sopportara
cargas de
d viento y perm
manentes.
Figura 51: Vigas transverssales superiores Fuuente Elaboracin ppropia
Caso de
d carga LC VII
Figuraa 52: Momento vigga transversal supeerior. Fuente Elabooracin propia
Esfuerzzo mx. Cortte

I
Figuura 53: Corte viga ttransversal superioor. Fuente Elaboraacin propia
Esfuerzzo mx. Com

mpresin

I
Figura 54: Compresin viiga transversal supperior. Fuente Elabboracin propia
98
Esfuerzzo mx. Tracccin

V
Figura 55: Traccin

T viga trannsversal superior. FFuente Elaboracinn propia
Esfuerzzo mx. Defoormacin
Caso dee carga Perm

manente
Figgura 56: Deformaccin viga transverssal superior. Fuentte Elaboracin proppia
Dimenssiones So
olicitaciones
h (mm) b (mm) L (m) Mmax (KNm m) Qmax (KN) Nmaax (KN) Tmax (KKN) max (mm
m)
300 200 6,4 11,6 11,5 11 41,4 15,6
Factores de Modificaccion
Humedad K
Flex in 0,8 Volumen Kv 0,961 Razon L/h Kl/h 0,999
Mod d. E. flexin, axial 0,833 Quimico KQ 1 Temp. Mod d. E. KT 1,027
Tracccion paralela 0,8 Volcamiento KV 1 Temp. Otroos KT 1,058
Commpresion paralela 0,73 Concentracion tens. Kct 0,8
Cizallle 0,875
Te
ensiones admisible es (MPa) Tenioones de Diseo (MPa) Tensione es de trabajo (MPaa)
Flex in 7,838 Mod. E. flexinn Ef, dis 8939,881 Flexin ff 3,867
Mod d. E. axial 10000 Flexo-traccion Fft, dis 7,330 Comp. paraalela fcp 0,183
Tracccion paralela 6,045 Flexo-compression Ffc, dis 7,623 Traccion paaralela ftp 0,690
Cizallle 1,3 Traccion paraleela Ftp, dis 4,707
Comp. paralelaa Fcp, dis 4,856
Verificaciones
FLEXIN ALLE
CIZA AXIAL
Zonaa flexo-comp. 0,507 CUMPLE 08 CUMPLE
0,20 Comp. paraalela 0,038 CUM MPLE
Zonaa flexo-tracc. 0,528 CUMPLE Traccion paaralela 0,147 CUM
MPLE
Essfuerzos combinad
dos max < L/200 (cm)
Z
Zona tracc. 0,6
674 CUMPLE 1,56 3,200 CUMPLLE
Z
Zona comp. 0,4
417 CUMPLE
520 CUMPLE
Tabla 255: Diseo viga trannsversal inferior. Fuuente Elaboracinn propia
99
5.2.6. Arriostramiento superiorr

Estos elementos
e se encargaran
e de rigidizar y esttabilizar la estrructura, adems, permitirn que la estructtura se
comporrte mejor frente a esfuerzos de viento
v y sismo.
Figuraa 57: Arriostramienntos superiores. Fueente Elaboracin ppropia

M
Caso dee carga LC

L II
Figura
F 58: Momennto arriostramientoo superior. Fuente Elaboracin propiia
Esfuerzzo mx. Corte

C
Caso dee carga LC

L II
Figura 59: Corte arriostramiento suuperior. Fuente Elaboracin propia

C
Caso dee carga LC

L VII
Fiigura 60: Compressin arriostramientto superior. Fuentee Elaboracin proppia
100
Esfuerzzo mx. Traccin

T
Caso dee carga LC

L II
Figura 61: Trraccin arriostram

miento superior. Fuuente Elaboracin propia

D

P
Figgura 62: Deformaccin arriostramiennto superior. Fuentte Elaboracin propia
Dimenssiones olicitaciones
So
h (mm) b (mm) L (m
m) Mmax (KNm) Qmax (KN) Nm
max (KN) Tmax (KN) (mm)
150 100 3,8
8 0,2447 0,244 27,1 16,33 15,3
Facto
Humedad K
Cizallle 0,875
Verificaciones
MPLE

Z
Zona tracc. 0,3
Z
Zona comp. 0,0
057 CUMPLEE
334 CUMPLEE
Tabla 266: Diseo arriostram

miento superior. Fu
Fuente Elaboracinn propia
101
5.2.7. Viga longituudinal superiior

Son elementos que coonforman la ceelosa tipo HOW
WE, soportarann esfuerzos prinncipalmente dee compresin, rreciben
adems las cerchas, sieendo la unin entre
e la techumbbre y la celosa HOWE
Figura 63: Vigas longitudinnales superiores. FFuente Elaboracinn propia
Esfuerzzo mx. Mom

mento

V
Figura 64: Momentto viga longitudinaal superior. Fuentee Elaboracin proppia

V
Figura
F 65: Corte dee viga longitudinal
al superior. Fuente Elaboracin propiia
Esfuerzzo mx. Com

mpresin

V
Figura 666: Comprensin vi ga longitudinal suuperior. Fuente Elaaboracin propia
102

I
Figuraa 67: Traccin vigaa longitudinal supeerior. Fuente Elabooracin propia
Caso dee carga Perm

manente
Figura 688: Deformacin vigga longitudinal suuperior. Fuente Elaaboracin propia
Dimenssiones So
olicitaciones
h (mm) b (mm) L (m
400 500 2,5
5 477,8 42,9 6
686,8 24,22 9,07
Facto
Humedad K
Flex in 0,8 Volumen Kv 0,936 Razon L/hh Kl/h 1,063
Cizallle 0,875
Te
ensiones admisibles (MPa) Teniones de Diseo (M MPa) Tensiones de trabajo (MPPa)
Verificaciones
MPLE

Z
Zona tracc. 0,4
Z
Zona comp. 0,4
427 CUMPLEE
650 CUMPLEE
Tabla 27: Diseo viga longiitudinal superior. FFuente Elaboracin propia
103
5.2.8. Diagonales
Estos eleementos al iguaal que los arriostramientos perrmiten estabilizzar la estructuraa frente a accioones de viento y sismo,
unirn la celosa con la viga transverssal superior.
Figura 69: Diagoonales. Fuente Elabboracin propia
Esfuerzzo mx. Moomento
Caso dee carga LCC VII
Figura 70: Momeento diagonales. Fuuente Elaboracin propia
Esfuerzzo mx. Coorte
Caso dee carga LCC II
Figura 71: Cortte diagonales. Fuennte Elaboracin prropia
Esfuerzzo mx. Coompresin
Figura
F 72: Compreesin diagonales. FFuente Elaboracinn propia
104
Esfuerzzo mx. Trraccin
Figura 73: Tracciin diagonales. Fuuente Elaboracin propia
Esfuerzzo mx. Deeformacin
Caso dee carga Peermanente
Figura 74: Deeformacin diagonnales. Fuente Elabooracin propia
Dimenssiones So
olicitaciones
h (mm) b (mm) L (m
200 100 1,5
5 0,004 0,1 27 19,55 4,15
Facto
Humedad K
Cizallle 0,875
Te
Verificaciones
Zonaa flexo-comp. PLE
0,007 CUMP 0,0005 CUMPLE Comp. paaralela 0,176 CUMMPLE
MPLE

Z
Zona tracc. 0,2
Z
Zona comp. 0,113 CUMPLEE
Flexin compr. axial 038
0,0 CUMPLEE
Taabla 28: Diseo diaagonales. Fuente EElaboracin propiaa
105
5.2.9. Celosa HOW

WE compresin
Estos eleementos son laas diagonales dee la celosa y trrabajaran a com
mpresin, la ceelosa ser la esstructura princiipal del
puente, adems de servvir como estructtura soportante de los revestim
mientos que cubrrirn lateralmeente el puente.
Figura
F 75: HOWE diagonal.
d Fuente EElaboracin propiaa
Esfuerzzo mx. Mom

mento

V
mento HOWE diaggonal. Fuente Elabboracin propia

Figura 76: Mom
Esfuerzzo mx. Corrte

V
Figura 77: CCorte HOWE diagonnal. Fuente Elaborracin propia
106
Esfuerzzo mx. Com

mpresin

V
Figgura 78: Compresin HOWE diagonaal. Fuente Elaboraccin propia
Caso dee carga LC III
Fiigura 79: Traccinn HOWE diagonal. Fuente Elaboracin propia
Figuura 80: Deformacin HOWE diagonaal. Fuente Elaboraccin propia
107
5.2.9.2. Diseo MLE
h (mm) b (mm) L (m) Mmax (KNm) Qmax (KN) Nmax (KN) Tmax (KN) (mm)
500 300 6,3 28 8,41 743,4 46,2 15,1
Factores de Modificacion
Humedad KH Duracion carga KD 1,15 Esbeltez K 0,802
Flexin 0,8 Volumen Kv 0,879 Razon L/h Kl/h 1,031
Mod. E. flexin, axial 0,833 Quimico KQ 1 Temp. Mod. E. KT 1,027
Traccion paralela 0,8 Volcamiento KV 1 Temp. Otros KT 1,058
Compresion paralela 0,73 Concentracion tens. Kct 0,8
Cizalle 0,875
Tensiones admisibles (MPa) Teniones de Diseo (MPa) Tensiones de trabajo (MPa)
Flexin 7,838 Mod. E. flexin Ef, dis 8939,881 Flexin ff 2,240
Mod. E. flexin 10450 Mod. E. axial Ea, dis 8554,910 Cizalle fcz 0,084
Mod. E. axial 10000 Flexo-traccion Fft, dis 6,911 Comp. paralela fcp 4,956
Traccion paralela 6,045 Flexo-compresion Ffc, dis 7,866 Tracc. paralela ftp 0,308
Cizalle 1,3 Tracc. paralela Ftp, dis 4,707
Comp. paralela Fcp, dis 6,849
Verificaciones
FLEXIN CIZALLE AXIAL
Zona flexo-comp. 0,285 CUMPLE 0,061 CUMPLE Comp. paralela 0,724 CUMPLE
Zona flexo-tracc. 0,324 CUMPLE Tracc. paralela 0,065 CUMPLE
Esfuerzos combinados max < L/300 (cm)

Zona tracc. 0,390 CUMPLE 1,51 2,100 CUMPLE
Flexin tracc. Axial
Zona comp. 0,246 CUMPLE
Flexin compr. axial 0,885 CUMPLE
Tabla 29: Diseo HOWE diagonal. Fuente Elaboracin propia
108
5.2.10. Celosa HOW

WE traccin
Son los elementos monntantes de la cellosa que resistirn las cargas dde traccin.
Fiigura 81: HOWE montante.

m Fuente EElaboracin propiaa
5.2.10.1. Diaagramas de essfuerzos
Esfuerzzo mx. Mom

mento
Figura 82:
8 Momento HOW
WE montante. Fuennte Elaboracin prropia
Figura 83: Corte HHOWE montante. FFuente Elaboracinn propia
Esfuerzzo mx. Com

mpresin

V
Figuura 84: Compresin HOWE montantte. Fuente Elaboraccin propia
109

V
Figura 85: Traaccin HOWE monntante. Fuente Elabboracin propia
Figuura 86: Deformacin HOWE montantte. Fuente Elaboraacin propia
5.2.10.2. Diseeo MLE
Dimenssiones So
olicitaciones
h (mm) b (mm) L (m
500 500 6 522,8 19,5 104 614,2 15,2
Facto
Humedad K
Cizallle 0,875
Te
Verificaciones
MPLE

Z
Zona tracc. 0,9
Z
Zona comp. 0,0
010 CUMPLEE
330 CUMPLEE
Tabla 30: Diseo HOWEE montante. Fuennte Elaboracin proopia
110
5.2.11. Viga transveersal inferior

Es el eleemento estructuural principal soportante
s de laa va del caminno, el cual trasppasara las cargaas a la celosa HHOWE,
recibir las solicitacionnes de carga vivva y permanentee de la va. Los nmeros correesponden a la viiga con la soliccitacin
mximaa para cada esfuuerzo.
Figura 87: Vigas transverssales inferiores. Fuuente Elaboracin ppropia

1
Esfuerzzo mx. Mom

mento
Figura 88:
8 Momento vigass transversales infeeriores. Fuente Elabboracin propia
Figuraa 89: Corte vigas trransversales inferioores. Fuente Elabooracin propia
Esfuerzzo mx. Com

mpresin
Figura 900: Compresin vigaas transversales infferiores. Fuente Elaaboracin propia
111
Figura 91:
9 Traccin vigas transversales inferriores. Fuente Elabboracin propia
Figura 92: Deformacin vigaas transversales innferiores. Fuente Ellaboracin propia
Dimenssiones Soolicitaciones
h (mm) b (mm) L (m) Mmax (KNm m) Qmax (KN) Nmaax (KN) Tmax (KKN) m)
max (mm
720 400 6,4 218,9 138,6 20
07,7 45,3 15,4
Factores de Modificaccion
Humedad K
Flex in 0,8 Volumen Kv 0,822 Razon L/h Kl/h 1,052
Mod d. E. flexin, axial 0,833 Quimico KQ 1 Temp. Mod d. E. KT 1,027
Tracccion paralela 0,8 Volcamiento KV 1 Temp. Otroos KT 1,058
Commpresion paralela 0,73 Concentracion tens. Kct 0,8
Cizallle 0,875
Te
ensiones admisible es (MPa) Tenioones de Diseo (MPa) Tensione es de trabajo (MPaa)
Flex in 7,838 Mod. E. flexinn Ef, dis 8939,881 Flexin ff 6,334
Mod d. E. axial 10000 Flexo-traccion Fft, dis 6,598 Comp. paraalela fcp 0,721
Tracccion paralela 6,045 Flexo-compression Ffc, dis 8,027 Traccion paaralela ftp 0,157
Cizallle 1,3 Traccion paraleela Ftp, dis 4,707
Comp. paralelaa Fcp, dis 7,487
Verificaciones
FLEXIN ALLE
CIZA AXIAL
Zonaa flexo-comp. 0,789 CUMPLE 22 CUMPLE
0,52 Comp. paraalela 0,096 CUM MPLE
Zonaa flexo-tracc. 0,960 CUMPLE Traccion paaralela 0,033 CUM
MPLE
Essfuerzos combinad
dos max < L/300 (cm)
Z
Zona tracc. 0,9
993 CUMPLE 1,54 2,133 CUMPLE
Z
Zona comp. 0,7
769 CUMPLE
811 CUMPLE
Tabla 31: Diseo

D vigas transvversales inferiores.. Fuente Elaboracin propia
112
5.2.12. Viga longituudinal inferioor

Son eleementos de la celosa donde se unirn los montantes y ddiagonales, adeems, sirven dde apoyo de lass vigas
transverrsales inferioress y es donde se produce
p el traspaso de sus carggas.
Figura 93:
9 Vigas longitudinnales inferiores. Fuuente Elaboracinn propia
Esfuerzzo mx. Mom

mento

V
Figura 944: Momento vigas longitudinales infferiores. Fuente Elaaboracin propia

I
Figura 95: Corte vigas lonngitudinales inferiiores. Fuente Elabooracin propia
Esfuerzzo mx. Com

mpresin
Caso dee carga LC IV

I
Figura 96:: Compresin vigass longitudinales innferiores. Fuente Elaboracin propia
113

V
Figura 97: Traccin vigas llongitudinales infeeriores. Fuente Elaaboracin propia
Caso dee carga Perm

manente
Figura 98: Deformacin vigaas longitudinales innferiores. Fuente EElaboracin propiaa
Dimenssiones So
olicitaciones
h (mm) b (mm) L (m
650 600 30
0 877,8 150,9 93,9 10500 15,2
Facto
Humedad K
Cizallle 0,875
Verificaciones
MPLE

Z
Zona tracc. 0,9
Z
Zona comp. 0,0
083 CUMPLEE
351 CUMPLEE
Tabla 32: Diseo

D vigas longituudinales inferioress. Fuente Elaboraccin propia
114
5.2.13. Arriostramiento inferior

Estos eleementos estructturales estabilizzaran la parte baja de la supereestructura del ppuente.
Figuraa 99: Arriostramienntos inferiores. Fueente Elaboracin ppropia
Esfuerzzo mx. Mom

mento
Figura 100:
1 Momento arriiostramientos inferriores. Fuente Elabboracin propia
Figura 101: Corte arriosstramientos inferioores. Fuente Elaborracin propia
Esfuerzzo mx. Com

mpresin

V
Figura 1002: Compresin arrriostramientos infferiores. Fuente Elaaboracin propia
115

V
Figura 1003: Traccin arriosttramientos inferioores. Fuente Elaborracin propia
Figura 1004: Deformacin arrriostramientos infferiores. Fuente Elaboracin propia
Dimenssiones So
olicitaciones
h (mm) b (mm) L (m
220 200 3,5
5 3
3,8 1,65 1
110,5 130,6 3,71
Facto
Humedad K
Cizallle 0,875
Te
Verificaciones
MPLE

Z
Zona tracc. 0,9
Z
Zona comp. 0,0
079 CUMPLEE
533 CUMPLEE
Tabla 33: Diseo arriostram

mientos inferiores. FFuente Elaboracin propia
116
5.3. Diseo de laas uniones

Las unioones se diseann con el Cataloggo Herrajes y Uniones
U de Hillam , pero cuanndo el esfuerzo de corte no puuede ser
soportaddo por las conexxiones que entrrega dicho catallogo se calcularran con la Norm
ma NCh 1198Off.2006 del aparttado 9
Unioness en la madera estructural. A continuacin se muestran los tipos de conexiiones usados deel Catlogo de HHilam.
Figura 105: Desiggnacin de espaciam

mientos del herrajje a utilizar. Fuentte: ARAUCO 2013
Figura 106: Conectores tippo hinca a utilizarr. Fuente: ARAUCOO 2013
117
Figura 1077: Disposicin consstructiva de una unnin de apoyo conn herrajes y conectoores. Fuente: ARAUUCO 2013
5.3.1. Unin cum

mbrera y costaaneras a cerchha
Dimensiones
D cuumbrera y costaaneras Qmax (KNN)
h(mm
m) b (m
mm) L (m) 10,4
200 1500 2,5
Para estta unin la opciin ms econm

mica es:
2 pares E50 +2P1/2
Para unna altura de vigga de 200 mm, de

d acuerdo con la Tabla 11 dell Catlogo Herrrajes y Unionees de Hilam, laa altura
de los herrajes
h es 130 mm.
m El diseo y posicionamieento del herrajee se debe llevarr a cabo considderando las exiggencias
dimensiionales de la Taabla 10 del mism
mo Catalogo.
El largoo del perno requuerido es (segnn tabla de unionnes empernadass de Hilam):
Para fijaar la viga a los herrajes:
P 1
1/2 = +2 +
= 150 + 2 5 + 2 0 = 180
118
5.3.2. Unin viga trasversal superior a viga longitudinal superior

Dimensiones Qmax
h (mm) b (mm) L (m) (KN)
300 200 6,4 11,5
Para esta unin la opcin ms econmica es:
2 pares E50 +2P1/2
Para una altura de viga de 300 mm, de acuerdo con la Tabla 11 del Catlogo Herrajes y Uniones de Hilam la altura
de los herrajes es 200 mm. El diseo y posicionamiento del herraje se debe llevar a cabo considerando las exigencias
dimensionales de la Tabla 10 del mismo Catalogo.
El largo del perno requerido es (segn tabla de uniones empernadas de Hilam):
Para fijar la viga a los herrajes:
P 1/2 = +2 +
= 200 + 2 5 + 20 = 230
5.3.3. Unin cercha a viga longitudinal superior

Dimensiones Qmax (KN)
h (mm) b (mm) L (m) 28,5
400 300 6,4
2 pares E95 +2P5/8
de los herrajes es 280 mm. El diseo y posicionamiento del herraje e debe llevar a cabo considerando las exigencias de
la Tabla 10 del mismo catlogo.
El largo del perno requerido es (segn tabla de uniones empernadas):
119
P 5/8 = +2 +
= 300 + 2 6 + 20 = 332
5.3.4. Unin diagonales

h (mm) b (mm) L (m) 0,1
200 100 1,5
1 par E50 +P1/2
de los herrajes es 130 mm. El diseo y posicionamiento del herraje e debe llevar a cabo considerando las exigencias
dimensionales de la Tabla 10 del mismo Catlogo.
P 5/8 = +2 +
= 100 + 2 5 + 20 = 130
5.3.5. Unin arriostramiento superior

h (mm) b (mm) L (m) 0,244
150 100 3,8
1 par E50 +P1/2
120
P 5/8 = +2 +
= 100 + 2 5 + 20 = 130
5.3.6. Unin arriostramiento inferior

h (mm) b (mm) L (m) 1,65
220 200 3,5
1 par E50 +P1/2
P 5/8 = +2 +
= 200 + 2 5 + 20 = 230
121
5.3.7. Unin HOWE

5.3.7.1. Unin HOWE a viga superior longitudinal
Esta unin tiene una solicitacin diferente a las anteriores por lo cual es necesario recurrir a la Norma
NCh1198Of.2006, en Anexos se detallaran la conformacin de la unin. A continuacin se muestra la tabla de clculo.
b (mm) h (mm) he (mm) Q (KN) T (KN)
400 400 304,8 42,9 614,2
Ftp,dis (Mpa) 4,707 Factores de modificacin

Tensiones
Fcz (Mpa) 1,3 Duracion carga KD 1,15
Humedad KUH 1
Resistencia a la traccin Controla el menor Temp. KUT 1
Seccin transversal neta Tan, dis (KN) 753,120 Long. Hilera Ku 0,981
Desgarro de hileras Tdh,dis (KN) 633,984
Desgarro grupo de hileras Tdg,dis (KN) 1537,841 Extraccion lateral
Modos de fluencia Controla el menor
Traccin de diseo con f. mod. Modo Ic Pel (KN) 58,674
T,dis (KN) 715,508 Modo IL Pel (KN) 36,802
Verificacin 0,858 CUMPLE Modo IIIL Pel (KN) 14,044
Modo IV Pel (KN) 17,785
Resistencia al corte
fcz,1 0,909 CUMPLE
fcz,2 0,402 CUMPLE n Total Pernos 15
D (mm) 25,4
Extraccion lateral de diseo con F. mod. lc (mm) 20
Pel,tot,dis 237,756 Ll (mm) 120
sol 203,180
Verificacin 0,855 CUMPLE
Tabla 34: Diseo unin HOWE a viga superior longitudinal. Fuente Elaboracin propia
122
5.3.7.2. Unin HOWE traccin
500 500 457,2 19,5 614,2

Tensiones
Humedad KUH 1
fcz,1 0,153 CUMPLE
D (mm) 25,4
Extraccion lateral de diseo con F. mod. lc (mm) 20
Pel,tot,dis 221,525 Ll (mm) 153,33
sol 202,788
Tabla 35: Diseo unin HOWE traccin. Fuente: Elaboracin propia
123
5.3.7.3. Unin HOWE compresin
300 500 457,2 8,41 46,2

Tensiones
Humedad KUH 1
fcz,1 0,110 CUMPLE
D (mm) 25,4
Extraccion lateral de diseo con F. mod. Lc (mm) 20
Pel,tot,dis 221,543 Ll (mm) 86,67
sol 23,480
Tabla 36: Unin HOWE compresin. Fuente: Elaboracin propia
124
5.3.7.4. Unin HOWE a viga longitudinal inferior
600 650 554,8 150,9 614,2

Tensiones
Humedad KUH 1
fcz,1 0,933 CUMPLE
D (mm) 25,4
Pel,tot,dis 296,735 Ll (mm) 186,7
sol 208,714
Tabla 37: Unin HOWE a viga longitudinal inferior. Fuente: Elaboracin Propia
125
5.3.8. Unin Viga transversal inferior a viga longitudinal inferior

Esta conexin est compuesta de una placa de acero, con piezas verticales y horizontales que a travs de pernos se une
a la propia viga transversal y con tirafondos a la viga longitudinal, el detalle de esta unin se muestra en Anexos se
realiz el clculo con la Norma NCh1198Of.2006.
5.3.8.1. Cizalle Simple
600 650 550 138,6 45,3

Tensiones
Humedad KUH 1
Verificacin 0,042 CUMPLE Modo II Pel (KN) 87,806
Modo IIIc Pel (KN) 75,797
Resistencia al corte Modo IIIL Pel (KN) 6,710
fcz,1 0,880 CUMPLE Modo IV Pel (KN) 8,893
fcz,2 0,533 CUMPLE
n Total Tirafondos 16
Extraccion lateral de diseo con F. mod. D (mm) 25,4
Pel,tot,dis 48,879 Lc (mm) 203,2
sol 48,119 Ll (mm) 35
Tabla 38: Unin cizalle simple viga transversal inferior a viga longitudinal inferior. Fuente: Elaboracin propia.
126
5.3.8.2. Cizalle doble
400 720 650 150,9 45,3

Tensiones
Humedad KUH 1
fcz,1 1,068 CUMPLE
D (mm) 25,4
Pel,tot,dis 120,945 Ll (mm) 20
sol 78,776
Tabla 39: Unin cizalle doble viga transversal inferior a viga longitudinal inferior. Fuente: Elaboracin propia
127
6. Costos y anlisis comparativo
6.1. Costos puente cubierto

Se realiz el anlisis de costos a travs de cotizaciones a diferentes empresas dedicadas a la fabricacin de la madera
laminada encolada como Hilam, Lamitec, Ingelam, tambin a empresas dedicadas a la venta de pernos, tirafondos,
placas de acero, maderas y revestimientos como Comsoser, Sodimac, Easy, Arauco y Melores empresa dedicada a la
venta de ventanas. Con esta informacin se pudo obtener un costo aproximado del puente de madera con cubierta, a
continuacin se detalla la cubicacin de madera del puente y los costos.
Madera laminada Ancho (mm) Alto(mm) Largo (m) N M3

Vigas longitudinal inferior 600 650 32,2 2 25,116
Viga longitudinal superior 400 400 32,2 2 10,304
Viga transversal inferior 400 720 6,4 26 47,9232
Viga transversal superior 400 400 6 13 12,48
Arriostramiento inferior 200 220 3,5 24 3,696
Arriostramiento superior 100 150 3,8 24 1,368
Cercha curva hm: 651mm 300 400 9,1 13 14,196
Costaneras 150 200 2,5 42 3,15
Howe compresion 300 500 6,3 24 22,68
Howe traccion 500 500 6 26 39
Diagonales 100 200 1,5 26 0,78
TOTAL 180,6932
Tabla 40: Cubicacin de MLE a utilizar. Fuente Elaboracin propia
Madera aserrada Ancho (mm) Alto(mm) Largo (m) N M3

Viga de piso longitudinal 100 200 32,2 20 12,88
Viga de piso trasversal 200 50 4,5 156 7,02
Viga transversal va peatonal 100 100 0,8 148 1,184
Tablon va peatonal 800 50 32,2 2 2,576
Tablon de rodado 900 50 32,2 2 2,898
Revestimiento de madera 200 30 32,2 30 5,796
TOTAL 32,354
Tabla 41: Cubicacin madera aserrada. Fuente Elaboracin propia
128
Descripcion Unidad Cantidad Costo Unitario TOTAL

Pernos 1" galv M 1023,36 $ 6.850 $ 7.010.016
Tirafondos 1" galv UND 832 $ 1.150 $ 956.800
Tuerca 1" galv UND 3216 $ 440 $ 1.415.040
Golilla plana de 1" galv UND 4048 $ 390 $ 1.578.720
Pernos 5/8" M 20,8 $ 2.570 $ 53.456
Tirafondos 5/8" UND 104 $ 740 $ 76.960
Tuerca 5/8" galv UND 104 $ 117 $ 12.168
Golilla plana de 5/8" galv UND 208 $ 80 $ 16.640
Pernos 1/2" M 57,2 $ 1.780 $ 101.816
Tirafondos 1/2" UND 700 $ 486 $ 340.200
Tuerca 1/2" galv UND 808 $ 60 $ 48.480
Golilla plana de 1/2" galv UND 1508 $ 50 $ 75.400
Union doble KG 6864 $ 820 $ 5.628.480
Placa de cobre viga transversal M2 149,76 $ 6.045 $ 905.299
Union Howe KG 10296 $ 820 $ 8.442.720
Teja asfaltica M2 334 $ 4.590 $ 1.533.060
Terciado estructural M2 755,82 $ 3.903 $ 2.950.304
Herrajes 130 KG 499,2 $ 820 $ 409.344
Herrajes 200 KG 88,4 $ 820 $ 72.488
Herrajes 280 KG 312 $ 820 $ 255.840
Ventana con marco y vidrio templado UND 12 $ 139.850 $ 1.678.200
Conectores E50 UND 1364 $ 450 $ 117.450
Conectores E95 UND 208 $ 650 $ 169.650
Madera laminada encolada M3 180,7 $ 603.954 $ 109.134.488
Madera aserrada M3 32,4 $ 193.750 $ 6.277.500
Confeccion superestructura PM 9029,7 $ 7.315 $ 66.052.256
NETO $ 215.312.775
IVA $ 40.909.427
TOTAL $ 256.222.202
Tabla 42: Detalle de costos del puente. Fuente Elaboracin propia
129
6.2. Anlisis com

mparativo
Se realizan dos anlisis comparativos, con un puennte semidefinitiivo (vigas de accero y tablero dde madera) y ccon un
puente provisorio
p (puente de madera comn con ceppas de madera ppara cubrir granndes luces).
6.2.1. Anlisis conn puente de viigas de acero

Para coomparar el puennte cubierto con el puente conn vigas de acerro y tabln de m
madera, se solicita a la Direcccin de
Vialidadd de La Reginn De Los Lagos dicha informaacin, como estte trabajo de tiitulacin consisste en el diseoo de la
superesttructura de unn puente de maadera cubierto se
s utilizan solam
mente los costoos referentes a la superestructuura del
puente a comparar.
El puennte elegido paraa obtener los coostos es el Puennte Dongo de laa Comuna de CChonchi, la superestructura dee 35mts
est com
mpuesta de 2 viggas de acero sobbre las cuales see coloc el tableero de madera.
Figura 108: Puentte Dongo, Comunaa de Chonchi. Fuennte: www.municipalidadchonchi.cl
A continnuacin se preseentan los costoss del puente enttregado por el M

MOP.
Item SUPERESSTRUCTURA UN CA
ANT. P. UNITT. TOTAL ($)
(
1 Suministro y Transporte de Viigas Metalicas y Arriostramientos
5.507-1 A KG 1
19711 $ 3..832 $ 75.5528.610
5.507-2
2 Lanzamiento y Colocacin de Vigas
V Metlicas y Arriostramientoss N 2 $ 3.352..755 $ 6.7
705.510
5.511-1
1 Pin
ntura Vigas Metal icas y Arriostram
mientos M2 387 $ 8..302 $ 3.2
212.816
5.514-1
1 Suminnistro y Colocaci
n de Placas de Neopreno
N N 4 $ 50..292 $ 201.167
2
5.517-1
1 Confecci
n de Tablero de Madera sobre Vi gas Metlicas PM 1576 $ 13..012 $ 20.5507.306
5.519-1
1 Ferrretera KG 277 $ 6..706 $ 1.8
857.465
Neto $ 108.0012.874
IVA $ 20.5522.446
TOTAL $ 128.5535.320
Tabla 43:
4 Detalle costos Puente
P Dongo. Fueente: Elaboracin ppropia
130
Evidentemente los costos del puente Dongo son inferiores al puente cubierto, ya que son necesarios menos elementos
estructurales para su confeccin y al tener experiencia previa en este tipo de puente el MOP agiliza procesos y abarata
costos. Si se considera al puente cubierto como el primero a construirse en el Chile, este tendr una serie de dificultades
de ejecucin al no poseer experiencia previa en este tipo de puente, pero al ser realizado ntegramente por el MOP este
poseer la experiencia de este proyecto y as abrir el rumbo hacia la construccin de puentes de este tipo,
incentivando la construccin sustentable.
En WINKLER, E. (2011), se exponen los costos de mantenciones a 50 aos para un puente del tipo semidefinitivo
(Vigas de acero y tablero de madera), en el cual se realizaran actividades de reposicin y mantencin de placas de
apoyo, pintura de vigas y cambio superestructura.Para comparar los puentes se obtiene el area util de cada uno para
obtener una relacion de millones por metro cuadrado, de lo cual se obtiene lo siguiente:
Puente Dongo Puente cubierto

Ancho til 4,8 m Ancho til 6,1 m
Largo 35 m Largo 32 m
Area til 168 m2 Area til 195,2 m2
Costo superestructura $ 128.535.320 Costo superestructura $ 256.222.202

Millones/m2 0,762 Millones/m2 1,311
Mantenimiento a 50 aos $ 155.829.000 Mantenimiento a 50 aos $ 53.247.020

Tabla 44: Comparacin del puente cubierto con el Puente Dongo. Fuente: Elaboracin propia.
Para el puente cubierto los costos de mantencin se veran reducidos considerablemente, ya que al proteger los
elementos estructurales de mayor valor, solo se realizaran reposiciones y mantenciones de los revestimientos los cuales
deben seguir cumpliendo un rol protector eficiente, si se calcula el valor de cambio completo de revestimientos como
teja asfltica (cada 20 aos), madera de revestimiento y tablero de rodado (cada 10 aos) adems de la mano de obra
durante 50 aos. Si bien el costo de la superestructura es elevado las mantenciones que se requieren son
significativamente inferiores, adems de tener una mayor rea til.
En el puente con cubierta es necesaria un inversin inicial mayor para que la estructura cumpla su funcin de
conectividad, pero al proyectar el puente a una vida til de 50 aos el puente con cubierta es ms atractivo
econmicamente en cuanto a las mantenciones donde tiene una cifra bastante menor por metros cuadrados est
dada por la proteccin a los elementos importantes que significa la cubierta y si se vemos la inversin total por
proyecto el costo es bastante similar.
131
6.2.2. Anlisis con puente de madera comn

Resulta interesante analizar el puente de madera con cubierta con un puente de madera comn o puente provisorio
que utiliza La Direccin de Vialidad de la Regin de los Lagos.
Luego de revisar 123 puentes de madera en la Regin de los Lagos, las principales fallas que afectan a la estructura
y as a la seguridad de las personas detectadas por WINKLER, E. (2011), fueron la descomposicin y pudricin
incipiente en vigas, presencia aislada de hongos y/o crecimiento de musgo en vigas, pudricin severa, grietas en vigas,
gran avances de hongos, cuerpos fructferos visibles que afectan a la estabilidad y componentes de la estructura, falta
de tablones, etc. Adems de identificar que en 10 puentes la vida til de la madera ya haba terminado. Este tipo de
puente tiene un vida til de 5 aos, en el cual deben ser reemplazados por otro del mismo tipo o por uno definitivo,
debido a que es un material que puede sufrir desgastes o deterioros en periodo de tiempo muy breve por los embates de
la naturaleza.
En las inspecciones en terreno se lograron distinguir una cantidad considerable de problemas, en donde uno de
los sus defectos que se aprecia a simple vista es la gran cantidad de hongos y musgos, los cuales son el inicio de la
descomposicin de la madera. Se obtuvo que un 52,8% de los puentes tiene una presencia aislada de hongos y / o
crecimiento de musgo (vigas), el 45,5% con crecimiento de musgo, poco impacto a largo plazo sobre la durabilidad de
la estructura (estribos), el 35% tiene una presencia aislada de hongos y / o crecimiento de musgo (tablero), los pilotes
presentan pudricin leve a media en interface agua-aire con un 27,6% y un 12,3% de los puentes con la vida til de la
madera terminada en las vigas, es decir que el estado de descomposicin y resistencias admisibles ya no alcanzan los
estndares para la cual fue diseada o no cumple con los estndares que actualmente se piden para este tipo de
puentes; por lo que se concluye que en varios de los puentes vistos, se superaba la vida til de 5 aos para la
superestructura y de 10 aos para la infraestructura. [WINKLER, 2011]
Del trabajo de titulacin de WINKLER, E. (2011), donde se especifican los costos de un puente de madera del tipo
provisorio(Puente Chifin), se obtiene la relacion costo por metro cuadrado de la superestructura e infraestructura, ya
que en este tipo de puente es necesaria la incorporacin de cepas para lograr cubrir grandes luces, , adicionalmente se
puede obtener el costo de la mantencin que debe recibir este puente en el cual se debe cambiar la superestructura
cada 5 aos y la infraestructura (cepas) cada 10 aos.
132
Puente de madera comn Puente cubierto

Ancho til 3,8 m Ancho til 6,1 m
Largo 40 m Largo 32 m
Area til 152 m2 Area til 195,2 m2
Costo superestructura+ Cepas $ 124.751.865 Costo superestructura $ 256.222.202

Mantenimiento a 50 aos $ 253.906.500 Mantenimiento a 50 aos $ 53.247.020

Tabla 45: Comparacin puente cubierto con puente de madera comn. Fuente: Elaboracin propia
Al comparar los valores mencionados con el puente de madera cubierto diseado en esta memoria, incorporando
mantenciones por concepto de elementos en contacto con el agua directamente, adems de la estructura de rodado se
obtiene un valor bastante menor en cuanto a los millones por metro cuadrado que debe recibir un puente de madera
comn en el cual las mantenciones vienen a significar el cambio total de la estructura. Adems las mantenciones en la
gran mayora de los puentes chilenos no se realizan a cabalidad y las estructuras quedan sometidas a los embates de la
naturaleza que con el paso del tiempo son un peligro potencial para los puentes de madera comunes, por lo cual el
hecho de cubrir un puente de madera es la solucin ms efectiva.
133
7. Conclusiones y proyecciones
Desde pocas remotas la construccin e innovacin de puentes o edificios significaron un hito en su poca y una
revolucin de la Ingeniera Civil, desde este concepto son necesarios los proyectos emblemticos que fomenten el uso de
la madera en Chile. En pases como Holanda o Francia la construccin de puentes de madera para trfico pesado son
una realidad, tambin en Australia y Canad se han realizado edificios con madera laminada rompiendo
drsticamente la visual en grandes ciudades con rascacielos de hormign y acero.
Es indiscutible la importancia de la proteccin por diseo en todas las estructuras de madera, ms aun en los puentes
donde una buena proteccin por diseo va a garantizar una mayor vida til del puente, de la mano de un proyecto de
mantencin que se cumpla a cabalidad. La incorporacin de elementos como la placa de cobre que proteger a las
vigas transversales inferiores del contacto con el agua que pueda arrastrar un vehculo, adems del revestimiento
ventilado en la parte inferior lateral permitir la circulacin del aire para el secado de las piezas hmedas, son detalles
constructivos que muchas veces no se tienen en cuenta durante el diseo de la estructura, pero son muy importantes si
se piensa en como conservar en ptimas condiciones las piezas de madera laminada encolada, adems no significan
un costo mayor y toda inversin de proteccin por diseo se ver reflejada en un menor costo de mantenciones.
Dentro de las conclusiones obtenidas en esta memoria de titulacin se detalla lo siguiente:
-El elemento que cumple y garantiza una buena proteccin por diseo es sin dudas la cubierta y los revestimientos
laterales del puente que otorgan ms vida til, asimismo la madera laminada brinda un mayor estndar de calidad y
genera calidez, adems de ser un material renovable.
- Se aplica el principio de una durabilidad competitiva con puentes de otros materiales, al incorporar elementos de
fcil reemplazo como los revestimientos, que actan de escudo para la estructura principal evitando que entre en
contacto directo con condiciones climticas adversas del sur de Chile.
- El diseo de un puente enrejado de madera con proteccin por diseo, con la tipologa sealada es completamente
abordable con las normativas a disposicin en nuestro pas. Sin embargo, su uso potencial en los caminos pblicos se
ve limitada por la falta de experiencia que se tiene en este tipo de estructura. No obstante, experiencias como esta,
fomentan el conocimiento en esta materia y gravitan posibilidades de construccin para evaluar su comportamiento
real en el sistema vial.
- Se realiz el diseo de la estructura en AutoCad 3D, el cual entrega una perspectiva general del puente enrejado de
madera con proteccin por diseo, adems de los detalles y distintas vistas efectuadas.
- Se verificaron las dimensiones de la madera laminada encolada y uniones rigindose por la norma NCh1198Of.2006.
134
- Resulta conveniente econmicamente la construccin de un puente con cubierta frente a un puente de madera
comn al proyectar la estructura para que preste un servicio de 50 aos.
- Un puente de madera con cubierta es competitivo en costos con un puente de vigas de acero y tablero de madera,
teniendo costos prcticamente similares al proyectar las estructuras a 50 aos.
- En Chile la madera es un material viable para la construccin, el uso que tiene en puentes radica fundamentalmente
en la posibilidad de levantar estructuras con un bajo costo que pueden salvar accidentes geogrficos menores, sirviendo
como puentes provisorios ya que su vida til depender de la durabilidad que tenga la madera, esta durabilidad se ve
aumentada por la aplicacin de una cubierta que evita el contacto con la intemperie evitando que se humedezca,
pudra y pierda resistencia para soportar las solicitaciones.
- Se incito a nuevas generaciones de Ingenieros Civiles de Chile a la posibilidad de disear puentes de madera
laminada encolada utilizando una adecuada proteccin por diseo, participando con la presente Tesis en el concurso
de ponencias del IX Congreso Latinoamericano de Estudiantes de Ingeniera Civil en la Universidad de Valparaso el 13,
14, 15 y 16 de Agosto del 2013.
- A partir de este trabajo queda un precedente de la posibilidad de realizar este tipo de puentes de madera y ser
considerado en un futuro cercano en nuestro pas.
El anlisis comparativo entre los costos de un puente del tipo provisorio que maneja la Direccin de Vialidad de la
Regin de Los lagos y el puente cubierto expuesto en este proyecto, indican que en una proyeccin de 50 aos
incorporando las respectivas mantenciones en ambos puentes obtenemos valores muy similares, con la diferencia que
el puente de madera cubierto necesita una mayor inversin inicial comparado con el puente de madera comn,
adems los dineros entregados por el Estado convienen distribuirse en menor cantidad pero en un mayor nmero de
acciones o proyectos, motivo por el cual puede explicarse que an no se realicen fuertes inversiones iniciales en la
construccin de nuevos tipos de puentes, como el expuesto en esta memoria.
Tambin es relevante hacer referencia a la utilizacin de la madera en nuestro pas, si bien la industria maderera
en Chile ha crecido a pasos agigantados, aun no se utiliza la madera en todo su potencial. Si bien luego del terremoto
del 2010 se levantaron mediaguas de emergencia con rapidez, tambin se cortaron muchos puentes y pasos peatonales,
se debera aprovechar la rapidez de montaje y la posibilidad de poder almacenar elementos prediseados y utilizarlos
en caso de emergencia, en lugar de comprar al extranjero puentes mecano de acero con un costo gigantesco.
135
La madera es un material bsico de construccin, y as lo tiene estipulado el Colegio de Ingenieros de Chile, ya que
para pertenecer a este como Ingeniero Civil Estructural se debe tener aprobado una asignatura de diseo en madera.
Sin embargo, la malla curricular de nuestra carrera solo dicta ramos de hormign y acero, aun as, existe la
posibilidad de tomar un optativo de diseo en madera, pero este no alcanza para conocer las posibilidades
constructivas que se tienen con la madera, es esperable que se proyecten asignaturas de madera estructural y en un
futuro este a la par de asignaturas como hormign armado o estructuras de acero, para encaminar la labor de
Ingenieros Civiles a la sustentabilidad y eficiencia energtica en procesos constructivos.
136
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Regin de Los Lagos. Tesis Ing. Civil en Obras Civiles Valdivia, Univ. Austral De Chile, Fac. Cien. Ing. 140 p.
138
Anexos
Detalle Uniones
A. Unin viga transversal inferior
Union Viga Transversal Inferior

Escala 1:10 MLE/A - 400x720x6400
Placa protectora de cobre

Ala 250 mm Herraje de placas de acero
vertical: 530x270x20 mm
horizontal: 800x500x35 mm
16Ti/H- 25,4 x 203,2 16Ti/H- 25,4 x 203,2
6P/H M25,4 x 530
MLE/A - 600x650x32200
Figura 109: Detalle unin viga transversal inferior. Fuente Elaboracin propia
B. Unin HOWE
Union Howe
Escala 1:10
MLE/A - 300x500x6300
MLE/A - 500x500x5900
6P/H M25,4 x 350 6P/H M25,4 x 400
6P/H M25,4 x 550 6P/H M25,4 x 600 Placas de acero

de 20mm
0.6m 1.2m
15P/H M25,4 x 650
15P/H M25,4 x 700
0.35m
0.8m
MLE/A - 600x650x32200
Figura 110: Detalle unin HOWE. Fuente Elaboracin propia
139
C. Unin costaneras
Union Costaneras
Escala 1:10
MLE/A - 150x200x2500
4Ti1/2+4Co E50 2P1/2+4Co E50
0.651m
MLE/A - 300x400x9100
MLE/A - 300x400x9100
Figura 111: Detalle unin costanera. Fuente Elaboracin propia
D. Unin cercha
Union Cercha
Escala 1:10
2P5/8+4Co E95
4Ti5/8+Co E95 2P5/8+4Co E95
2Ti5/8+2Co E95
2Ti5/8+2Co E95
MLE/A - 500x400x32200
MLE/A - 500x400x32200
MLE/A - 300x400x9100
Figura 112: Detalle unin cercha. Fuente Elaboracin propia
140
E. Unin viga transversal superior
Union Viga Transversal Superior

Escala 1:10
MLE/A - 300x400x6000 MLE/A - 500x400x32200
4Ti1/2+4Co E50 4Ti1/2+4Co E50
2P1/2+4Co E50 2P1/2+4Co E50

Figura 113: Detalle unin viga transversal superior. Fuente Elaboracin propia
F. Unin arriostramiento inferior
Union Arriostramiento Inferior

Escala 1:10
2Ti1/2+ 2Co E50

2Ti1/2+ 2Co E50
2Ti1/2 + 2Co E50
MLE/A - 200x220x3500 MLE/A - 600x650x32200
Figura 114: Detalle unin Arriostramiento inferior. Fuente Elaboracin propia
141
G. Unin Diagonales
Union Diagonales
Escala 1:10
2Ti1/2+2Co E50
1P1/2+2 Co E50
1P1/2+2 Co E50
MLE/A - 100x200x1500 2Ti1/2+ 2Co E50
MLE/A - 500x500x5900
Figura 115: Detalle unin diagonales. Fuente Elaboracin propia
H. Unin arriostramiento superior
Union Arriostramiento Superior

Escala 1:10 Cercha curva hm: 651mm
MLE/A - 300x400x9100
Costanera
MLE/A - 150x200x2500 Viga superior tranversal
MLE/A - 200x300x6000
3Ti1/2+3Co E50
Arriostramiento superior
2Ti1/2 + 2Co E50 MLE/A - 100x150x3800
Figura 116: Detalle unin arriostramiento superior. Fuente Elaboracin propia
142

Diseño de Un Puente Enrejado de Madera Con Proteccion Por Diseño

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Universidad Austral de Chile

Facultad de Ciencias de la Ingeniera

DISEO DE UN PUENTE ENREJADO DE

Tesis para optar al Ttulo de:

JOS ANDRS ASTORGA LEN

1. Introduccin y Planteamiento del Problema ............................................................................................................13

2.1 Objetivo general .................................................................................................................................................16

2.2 Objetivos especficos ..........................................................................................................................................16

3. Puentes de madera .....................................................................................................................................................17

3.1. La madera ..........................................................................................................................................................17

3.1.1. Conceptos Generales ................................................................................................................................17

3.1.2. Propiedades bsicas..................................................................................................................................17

3.1.3. Propiedades fsicas ...................................................................................................................................18

3.1.4. Propiedades elctricas ..............................................................................................................................20

3.1.5. Propiedades trmicas ...............................................................................................................................21

3.1.6. Propiedades acsticas ..............................................................................................................................21

3.1.7. Propiedades mecnicas ............................................................................................................................22

3.1.8. Madera solida Estructural ........................................................................................................................23

3.1.9. Madera laminada encolada .....................................................................................................................25

3.2. Proteccin por diseo ........................................................................................................................................27

3.3. El puente de madera cubierto ...........................................................................................................................28

3.3.1. Ventajas del puente de madera cubierto ..................................................................................................29

3.3.2. Mantencin y cuidados ............................................................................................................................30

4.1. Corte transversal ................................................................................................................................................32

4.2. Vista frontal.......................................................................................................................................................33

4.3. Vista longitudinal ..............................................................................................................................................34

4.6. Modelo 3D .........................................................................................................................................................37

5. Memoria de Clculo ...................................................................................................................................................41

5.1. Revisin de normativa vigente y criterios de diseo .........................................................................................41

5.1.1. Generalidades ...........................................................................................................................................41

5.1.2. Mtodos de diseo ....................................................................................................................................41

5.1.3. Cargas de diseo.......................................................................................................................................42

5.1.4. Tensiones Madera laminada encolada ...................................................................................................55

5.1.6. Deformaciones .........................................................................................................................................89

5.2. Diseo elementos de MLE..................................................................................................................................90

5.2.1. Modelacin ...............................................................................................................................................90

5.2.2. Cumbrera .................................................................................................................................................91

5.2.4. Costaneras ................................................................................................................................................96

5.2.5. Viga transversal superior .........................................................................................................................98

5.2.6. Arriostramiento superior ........................................................................................................................100

5.2.7. Viga longitudinal superior .....................................................................................................................102

5.2.8. Diagonales ..............................................................................................................................................104

5.2.9. Celosa HOWE compresin.....................................................................................................................106

5.2.10. Celosa HOWE traccin ..........................................................................................................................109

5.2.11. Viga transversal inferior .........................................................................................................................111

5.2.12. Viga longitudinal inferior ......................................................................................................................113

5.2.13. Arriostramiento inferior .........................................................................................................................115

5.3. Diseo de las uniones ......................................................................................................................................117

5.3.1. Unin cumbrera y costaneras a cercha ................................................................................................118

5.3.2. Unin viga trasversal superior a viga longitudinal superior ................................................................119

5.3.3. Unin cercha a viga longitudinal superior ..........................................................................................119

5.3.4. Unin diagonales ...................................................................................................................................120

5.3.5. Unin arriostramiento superior .............................................................................................................120

5.3.6. Unin arriostramiento inferior ..............................................................................................................121

5.3.7. Unin HOWE ..........................................................................................................................................122

5.3.8. Unin Viga transversal inferior a viga longitudinal inferior ................................................................126

6. Costos y anlisis comparativo ..................................................................................................................................128

6.1. Costos puente cubierto.....................................................................................................................................128

6.2. Anlisis comparativo .......................................................................................................................................130

6.2.1. Anlisis con puente de vigas de acero ....................................................................................................130

6.2.2. Anlisis con puente de madera comn .................................................................................................132

7. Conclusiones y proyecciones ....................................................................................................................................134

Detalle Uniones .............................................................................................................................................................139

A. Unin viga transversal inferior ............................................................................................................................139