FALLAS EN

BOMBAS
HIDRULICAS
 OBJETIVOS

Identificar la fallas en la bomba hidrulica.

Reconocer los tipos de desgastes en

estos componentes.
 Anlisis de Falla

1. Definir el problema clara y concisamente.

2. Organizar la acumulacin de datos.
3. Observar y anotar los datos.
4. Pensar lgicamente sobre los datos.
5. Identificar la causa mas probable.

6. Comunicarse con la parte responsable de la

falla.
7. Hacer las reparaciones siguiendo
instrucciones de la parte responsable.
8. Continuar en contacto con el cliente.
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO VOLUMTRICO
CONSTANTE

BOMBA DE ENGRANAJES EXTERIORES

GEROTOR

BOMBA DE ENGRANAJES INTERIORES BOMBA DE TORNILLOS

1 2
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO VOLUMTRICO
VARIABLE

BOMBA DE PISTONES RADIALES

BOMBA DE PISTONES AXIALES DE PLATO INCLINADO

BOMBA DE ALETAS
BOMBA DE PISTONES AXIALES DE EJE INCLINADO
 Bent-axis hydraulic motor animation and exploded view
http://www.youtube.com/watch?v=ct8Au8T3arI&feature=related

Axial Piston in action

http://www.youtube.com/watch?v=CksSdoG0w44&feature=related

YouTube - Axial piston pump

http://www.youtube.com/topic/3nZR9cQ09t8/axial-piston-pump?feature=relchannel
 BOMBA DE ENGRANAJES

1. CARCAZA 4. BLOQUE DE 7-8- LADO ASPIRACIN/PRESIN

2. BRIDA DE COJINETES
9. ENGRANAJE CONDUCTOR
SUJECIN 5. BUJE DE COJINETES
10. ENGRANAJE CONDUCIDO
3. EJE DE ARRASTRE 6. DISCOS
BOMBA DE ENGRANAJES
HUELGOS TPICOS EN COMPONENTES
HIDRULICOS
 CAUSAS DE AVERAS

A. Defecto de accionamiento fig. 1 fig. 4

B. Influencia de la suciedad fig. 5 fig. 16
C. Sobrecarga hidrulica fig. 13 fig. 16
D. Temperatura admisible del aceite, rebasada fig. 13 fig. 18
E. Cavitacin fig. 19 fig. 20
 FALLA A
Figura 1: Figura 2:

Rebabas del chavetero, Oxidacin y rotura del eje de

producidas por el cono interior accionamiento, producidas
mal instalado respectivamente por el roce y
el cono interior mal instalado
 Figura 3:
FALLA A
Figura 4:

Cizallamiento del muelle de disco Desgaste del casquillo posterior

producido por: del eje de accionamiento, debido
1. cono interior mal colocado al empuje axial del sistema de
2. par de apriete errneo de la tuerca accionamiento de la bomba
del eje de accionamiento
 FALLA B
Figura 5:
Profundos surcos en el crter de la
bomba, lado aspiracin (en parte
hasta el lado de impulsin),
producidos por gruesas impurezas
contenidas en el aceite hidrulico
Figura 6:
Superficie surcada del crter de la
bomba en el lado de aspiracin (en
parte hasta el lado de impulsin),
producida por partculas de suciedad
contenidas en el aceite hidrulico.
Estado de avera inicial
 FALLA B
Figura 7: Figura 8:

Lneas vermiculares en la 1. Erosin producida por partculas de

zona del contorno exterior suciedad en la zona de la lnea de contacto
del casquillo, producidas 2. Estras concntricas producidas por la
por partculas de suciedad (estras generales) en la zona del
suciedad circulo de pie/eje. Coloracin ms clara (hacia
gris claro)
 FALLA B
Figura 9: Figura 10:

Zona de desgaste producida por 1. Estras en el gorrn producidas

partculas de suciedad; vase la por partculas de suciedad
comprobacin por el mtodo de 2. Vase zona de desgaste en la
rendija de luz mediante regla de figura 9
precisin de canto agudo (Pelo)
 FALLA B
Figura 11: Figura 12:

Zona de desgaste producida por Bronce translcido, capa de tefln

partculas de suciedad arrancada por las estras del gorrn,
producidas a su vez por partculas
de suciedad; vase tambin figura
10. Estado de avera inicial
 FALLA B C - D

Figura 13:

Gripado frontal debido al

aumento de temperatura en la
bomba y averas de los
cojinetes como consecuencia
del desgaste producido por la
suciedad. Estado de avera
avanzado. Estos mismos
sntomas pueden tambin
aparecer en caso de
sobrecarga
hidrulica o al rebasar la
temperatura admisible del
aceite
 FALLA B C - D
Figura 14:

Fuerte gripado de las partes

frontales y de los cojinetes
como consecuencia de un
desgaste producido por la
suciedad
o/y por una sobrecarga
hidrulica o/y por una
temperatura
demasiado elevada del aceite.
Estado de avera total
FALLA B C - D
Figura 15:
Profunda entrada de los
engranajes de la bomba en el lado
de aspiracin, producida por
avera de los cojinetes. Estado de
avera total
Figura 16:
Avera total del casquillo de cojinete
y del gorrn como consecuencia de
un desgaste producido por partculas
de
suciedad o/y por sobrecarga
hidrulica o/y por una temperatura
 FALLA D
Figura 17: Figura 18:

Elemento de apoyo fundido;

elemento de estanqueidad Como en la figura 17
endurecido por haberse rebasado Temperatura admisible del aceite,
la temperatura admisible del aceite rebasada
 FALLA E
Figura 19: Figura 20:

Superficies frontales barridas por Cuerpo de bomba barrido por efecto

efecto de la cavitacin de la cavitacin
(inclusiones de aire en el aceite) (inclusiones de aire en el aceite)
Mayor suciedad: B. de Engranajes
Menor ruido: B. de Aletas. B. de Tornillos
Mayor presin: B. de Pistones Radiales
Ms comn actualmente B. de Pistones Axiales
Ms sensible a la suciedad: B. de Aletas y Pistones
VOLUMEN DESPLAZADO O DE EXPULSIN (D.V.)

Q DV n

EFICIENCIA VOLUMTRICA (nv)

QREAL QREAL
v
QTEORICO D.V . * n
 D.V.= *a*(dk a)*b

a = Dist. entre los centros de los engranajes D.V.= A*h

dk = Dimetro extremo del engranaje
b = Ancho del engranaje
 CARACTERSTICAS

RPM D.V. P
TIPO DE BOMBA (1/min) (cm3) (bar) % PRECIO RUIDO

BOMBA DE ENGRANAJES
500 - 3500 1,2 250 40 160 80 90 1 3
EXTERIORES
CTE.
BOMBA DE ENGRANAJES
500 - 3500 4 - 250 160 - 250 0,8 0,9 2 1
INTERIORES
CTE.

BOMBA DE TORNILLOS 500 - 4000 4 - 650 25 - 160 70 85 3 1

CTE.
BOMBA DE PISTONES
AXIALES DE PLATO 750 - 3000 25 800 160 - 250 82 92 3 3
INCLINADO VARIABLE

BOMBA DE ALETAS 900 - 3000 5 160 100 - 160 80 90 1 1

VARIABLE

BOMBA DE PISTONES
750 - 3000 25 800 160 - 250 82 92 3 3
AXIALES DE EJE
VARIABLE
INCLINADO

BOMBA DE PISTONES 900 -3000 5 - 160 160 - 320 90 2 2

RADIALES
 Reparacin de fracturas / crack repair
http://www.youtube.com/watch?v=2AqdyYvDZng&feature=fvsr
FALLAS
FALLAS
FALLAS
FALLAS
FALLAS
FALLAS
FALLAS
FALLAS
FALLAS