24/03/2014

Contexte nergtique
international

nergie olienne : DFIS NERGTIQUES ACTUELS

pourquoi? Le paysage nergtique actuel se caractrise par

lincertitude mondialise:
Accroissement continu de la demande mondiale,
Investissements ncessaires,
Question des rserves des nergies fossiles,
Prix la hausse,
Prsent par Changements climatiques.
Pr. H. EL KALKHA

G3EI41: Energie Eolienne 1 2

Contexte nergtique Contexte nergtique

international national

EVOLUTION DU PRIX DU BARIL DE BRENT EN USD ( valeur

Statistique de 2007
moyenne annuelle)
Consommation dnergie commerciale 13,6 MTEP
(+5%/ 2000-2007)

140 Consommation de bois de feu ~ 3 MTEP

120
100 Dpendance nergtique 96,4 %
EN USD

80
Contribution au PIB national 7%
60
40 Consommation par habitant 0,45 TEP/an
20
Demande dlectricit: 22,6 Twh.
0
Consommation par habitant: 685 kwh/an
ANNEE Taux dlectrification: 93%
3 4

1
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Contexte nergtique Contexte nergtique

national national des EnR

Il existe plusieurs rponses possibles ces dfis qui POTENTIAL IMPORTANT:

ncessitent toutes des investissements si importants
quon est oblig de faire des choix. Solaire: + 3000 h/an & ~ 5 kWh/m2 /j

Les diffrentes rponses sont les suivantes : olien: +3500 km de ctes ventes (6 -11 m/s)

Limiter la consommation des nergies fossiles un niveau raisonnable Biomasse: ~ 9 millions ha de forets
(rduire la dpendance, soulager la balance commerciale rduire les
missions de CO2 etc)
~ Important potentiel OM et EU
Dvelopper les nergies nouvelles et renouvelables
Matriser la consommation de lnergie P. Hydraulique: + 200 sites potentiels en MHC
(15 to 100 kW)
5 6

Contexte nergtique Contexte nergtique

national des EnR national des EnR

RESSOURCES OLIENNES DU MAROC PROGRAMME DEVALUATION

Le Maroc dispose dun important potentiel olien, en
particulier au Nord et au Sud :
- Essaouira, Tanger et Ttouan avec des vitesses
moyennes annuelles entre 9,5 11 m/s 40 mtres
- Tarfaya, Taza et Dakhla avec des vitesses
moyennes annuelles entre 7,5 m/s 9,5 m/s 40 mtres.
Atlas olien publis en 1986, 1995 et actualis en 2008.
Plus de 67 stations de mesure du vent installes entre 1989
et 2011.
Potentiel olien Total : 7936 TWh/an (3968 GW)
Potentiel olien Technique : 4896 TWh/an (1632 GW)
Potentiel olien exploitable : 25 GW
7 8
DU GISEMENT OLIEN DU MAROC
20 stations de mesure du vent programmes dans le cadre du
programme dvaluation du gisement olien du Maroc
(2011/2012).
Actualisation de lAtlas olien publi en 2008 en cours
(publication dans quelques mois)
Appel doffres international en cours de lancement pour la
ralisation de latlas olien global avec une trs grande
prcision.
Plusieurs tudes sont en cours avec des dveloppeurs privs
pour la ralisation de parcs oliens de grande puissance.

2
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Contexte nergtique Contexte nergtique

national des EnR national des EnR
Des ressources importantes et disponibles
STATIONS DE MESURE DU VENT
PROGRAMMEES PAR LADEREE EN 2011/2012

Deux sites dans les rgions dOujda

Deux sites dans les rgions dErrachidia
Deux sites dans les rgions de Figuig
Quatre sites dans les rgions de Souss-Massa
Deux sites dans la rgion dEl Jadida
Deux sites dans les rgions de Chefchaouen
Deux sites dans la rgion de Tanger/Ttouan
Deux sites dans la rgion de Safi
Deux sites dans la rgion de Marrakech- El Haouz

9 10

Contexte nergtique
national des EnR PARCS OLIENS AU MAROC

PROJETS NERGIES RENOUVELABLES PROJET DE 50 MW

PROGRAMMES (2008-2012) (El Koudia El Baida -Ttouan)

Objectif du Gouvernement : Production de 20 % dlectricit Puissance : 50 MW

partir des ER (y compris Hydraulique) Date production : 8/2000
Production : 195 GWh/an (2005)
Parcs oliens programms : 1000 MW (2012) tude de Faisabilit : CDER
Parcs oliens installs : 134 MW (2008)
Projets raliss et programms : Vitesses moyennes annuelles
-Parc olien 140 MW (Tanger) ; du vent 40 mtres : 10 m/s
- Parc olien 300 MW (Tarfaya) : 17 groupements internationaux
qualifis pour la slection finale Vitesses moyennes annuelles du vent 40 mtres
- Parcs oliens des auto producteurs (industriels) : 850 MW (Point le plus vent du parc) : 11 m/s
en phase des tudes de faisabilit ( en 2008)
11 12

3
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PARCS OLIENS AU MAROC PARCS OLIENS AU MAROC

PARC EOLIEN 60 MW PROJET DE 32 MW

CAP SIM (ESSAOUIRA) Lafarge (Usine de Ciments de Ttouan)

Puissance : 60 MW Puissance : 32 MW
Arognrateurs : 71 Gamesa G52-850 kW Arognrateurs : 12 * 850 kW (Gamesa)
Production estime : 210 GWh/an Date de production : 9/2005
Moyennes annuellesdu vent (40 m) : 9,45 m/s Cot global du projet : 110 millions DH
tude de Faisabilit : CDER Production estime : 38 GWh/an (50 % de la consommation
Projet : ONE annuelle de lusine)
Date production : 04/2007 Production olienne : Pour lusine de Ciments (Le surplus
Cot du Projet : 800 millions DH dnergie est inject au rseau lectrique national)
(72 Millions Euro) Projet (22 MW) : - 10 MW (5 * 2MW en septembre 2008)
- 12 MW (6 * 2 MW en juin 2010)
13 14

PARCS OLIENS AU MAROC PARCS OLIENS AU MAROC

PARC EOLIEN 140 MW PROJET DAKHFENNIR

(TANGER)
Puissance : 140 MW Partenaires du Projet : - ONEP; IMET (Italie) et le CDER
Arognrateurs : 165 Gamesa 850 kW
Production estime : 526 GWh/year Objectifs du Projet : Dessalement de leau de mer par nergie
Vitesse moyenne annuelle du vent (40 m) : 9 m/s olienne au village Akhfennir
tude de Faisabilit : CDER Situation du village : ct de la cte atlantique
Projet : ONE (100 km au sud de Tan-Tan)
Date production : 2009 Nombre dhabitants : 4000 rsidents
Cot du Projet : 2750 millions DH Consommation deau estime : 860 m3/jour (2008 - 2015)
(250 Millions Euro)
Eau potable : Le village Akhfennir est aliment en eau potable
par des camions citernes partir des villes de Tan-Tan et
Tarfaya (120 DH/m3#11 Euro/m3)
15 16

4
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Programme National de
PARCS OLIENS AU MAROC Dveloppement des EnR
Efficacit nergtique
IMPACTS DE LINSTALLATION DE Potentiel dconomie dnergie :
2000 MW DE PARCS EOLIENS A LHORIZON 2020
15% de la consommation lhorizon 2020
Puissance olienne installer lhorizon 2020 : 2000 MW
Les programmes defficacit nergtique:
Puissance olienne installe (par rapport la puissance
Programme defficacit nergtique dans le btiment,
lectrique totale installe) :14 %
Programme defficacit nergtique dans lIndustrie,
Production : 6600 GWh/an Programme defficacit nergtique dans les transports
Projet de mise Niveau nergtique des Hpitaux,
Investissement : 3,5 Milliards DH Plan dactions defficacit nergtique dans les administrations et les
tablissements publics,
Economie dnergie : 1,5 Millions de Tep/an
Programmes de biomasse-
biomasse-nergie.
17 Autres mesures dEE lances par ONE et distributeurs, 18
Rduction des missions : 5,6 Millions tonnes de CO2/an

le vent

L'nergie du vent
Potentiel et conversion
Le vent est la source de lnergie olienne quil convient donc
de bien connatre. Il rsulte de diffrentes influences qui sont
tudies par les mtorologues et climatologues: son nergie
provient des diffrences de rayonnement solaire et de
refroidissement entre lquateur et les ples. Les variations de
temprature induites crent des zones de basses et hautes
pressions entre lesquelles se dplacent les masses dair.

Prsent par
Pr. H. EL KALKHA

G3EI41: Energie Eolienne 19 20

5

le vent
Pour lapplication olienne, la principale tape consiste
connatre localement la nature des vents de lendroit o lon
souhaite implanter des machines. On dtermine ainsi la valeur
moyenne du vent, mais aussi le niveau de turbulence, etc. En
premier lieu, ces donnes permettent de dfinir le potentiel du
site ainsi que la nature des oliennes utiliser et leur
rpartition optimale. Mais ces donnes sont aussi
fondamentales pour le fonctionnement de la machine
(prvision court terme, lois de contrle etc.) ou les aspects
simulation et modlisation .
21
Les facteurs dinfluence sur le vent
De faon sommaire, les diffrences de pression atmosphrique
sont la principale source de dplacement des masses dair. Ces
diffrences produisent une force qui pousse les masses dair
dune rgion haute pression une rgion basse pression. (topographie, couvert vgtal, structures bties, etc.). Certaines surfaces
Une fois lair en mouvement, dautres forces, dont la force de
Coriolis et la force de friction, exercent galement une
influence sur la vitesse et la direction du vent.
La force de Coriolis provient de la rotation de la Terre. Elle constitue une
force qui agit sur nimporte quel corps mobile dans un systme tournant.
La force de Coriolis agit donc sur le dplacement de masse dair travers
la Terre, puisque celle-ci tourne autour dun axe, de louest vers lest, et
complte cette rotation une fois toutes les 24 heures.
23
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Principes de base
Lnergie olienne provient de lnergie cintique prsente dans
lair en mouvement. La quantit dnergie produite dpend
principalement de la vitesse du vent et de la densit de lair.
La puissance et lnergie produite augmentent
exponentiellement avec la vitesse du vent. Par consquent, les
parcs oliens situs dans les endroits les plus exposs au vent
sont les plus rentables et permettent doffrir un cot de
production plus concurrentiel.
22
Les facteurs dinfluence sur le vent
La force de friction agit en basse altitude, soit dans la couche entre 0 et
100 mtres au-dessus du sol et provient de la rugosit de la surface
permettent plus facilement au vent de se dplacer en tant peu ralenti,
par exemple une vaste tendue deau, alors qu linverse, certaines sont
plutt ingales et rugueuses, par exemple une fort. En mtorologie et
dans lindustrie de lolien, des classes et longueurs de rugosit sont
utilises pour caractriser les diffrents types de surfaces. Une surface
ayant une classe de rugosit leve offrira plus de friction et plus de
rsistance au vent.
24
6
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Le vent do vient t-il Le vent do vient t-il

On assimile le systme soleil, atmosphre (couche dair entourant la

terre) et la terre un moteur thermique particulier. (Cycle de Carnot 1er et 2me principe de la thermodynamique
rversible). (terre suppose immobile)

Le systme fournit plus de vent

25
en hiver quen t 26

Puissance du vent
Caractristiques du vent

Le vent est de lair en mouvement, et comme tout corps en mouvement on

peut lui associer une nergie cintique, elle est fonction de la masse et de la
vitesse du volume d'air. Si on considre que la masse volumique de l'air
(masse de l'air par unit de volume) est constant, on peut dire que l'nergie
fournie par le vent est fonction de sa vitesse :

1
Ec mV 2

2
La puissance nominale est la puissance donne pour un vent m : masse du volume d'air (en kg)
V : vitesse instantane du vent (en m/s)
dtermin, appel vent nominal. Au-del de cette vitesse du Ec : nergie cintique (en joules)
vent, la puissance est maintenue constante grce au
dispositif de rgulation
27 28

7
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Puissance du vent Puissance du vent

Or, l'nergie cintique du courant d'air Si nous connaissons l'altitude Z et T la

disponible pour la turbine peut tre temprature un site, la densit de l'air
exprime en tant que: peut tre calcule par:
AT
Z
353.049 0.034 T
E
1
a V 2

1
P a AT V 3 a e
2 2 T
AT est la surface balaye par le rotor de la turbine,
a est la densit de l'air qui dpend de l'altitude,
Vt est la vitesse instantane de la masse d'air

L'air sec peut tre considr comme un gaz

parfait alors:

PV G nRT a
mp
m V
RT
29 30

Variation de la masse volumique de l'air Puissance du vent

La masse volumique () varie avec diffrents

paramtres :
l'altitude (pression de l'air) : plus l'altitude est
Le facteur le plus important dcider de la puissance
leve et plus la masse volumique de l'air sera disponible dans le spectre du vent est sa vitesse.
faible. Une mme olienne produira plus en bord
de mer qu'en haute montagne avec la mme Calculer la puissance du vent dans le site A (25 et 200
vitesse de vent m) et un autre site B (20 et 250 m); on suppose la
la temprature : plus la temprature est leve vitesse du vent est constant pour 2 sites (5m / s) et le
et plus la masse volumique de l'air sera faible.
diamtre du rotor est de 20 m.
Une olienne produira plus lorsque la
temprature ambiante sera faible
l'humidit relative de l'air : plus l'air sera
humide et plus la masse volumique sera leve
mais l'influence de l'humidit relative de l'air sur
la masse volumique reste relativement faible

31 32

8
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Les oliennes dtournent le vent Limite de Betz/Formule de Betz

En pratique, une olienne sert rcuprer l'nergie du
vent, en contrepartie celle-ci dvie le vent avant qu'il
atteigne la surface balaye par le rotor. Une olienne ne
pourra donc jamais rcuprer l'nergie totale fournie par
le vent (voir loi de Betz). Lorsque l'nergie cintique du
vent est convertie en nergie mcanique par le rotor, le
vent est frein par celui-ci, la vitesse du vent en amont
du rotor est toujours suprieure celle en aval. Or la
masse d'air qui traverse la surface balaye par le rotor est
identique celle sortant. Il en rsulte un largissement de
la veine d'air (tube de courant) l'arrire du rotor. Ce
freinage du vent est progressif, jusqu' ce que la vitesse
La loi de Betz exprime une limite thorique la puissance
d'une olienne:
La puissance du vent est convertie en nergie mcanique du rotor
par la dclration de la masse d'air qui s'coule.
Il ne peut pas tre compltement converti
Lorsque le flux de vent passe la turbine, une partie de son nergie
cintique est transfr vers le rotor et l'air sortant de la turbine porte le
reposer loin.
l'efficacit est habituellement appel comme tant le coefficient de
puissance (Cp): 2P
Cp T

de l'air l'arrire du rotor devienne peu prs constante. a AT V 3

33 34

Limite de Betz/Formule de Betz Limite de Betz/Formule de Betz

Betz a dcouvert que la puissance maximale

est extraite par une olienne est de 59%:
(Power extrait avec des pertes)
Pmax 16
C pmax
1 27
ApVa
3

2
v1 amont originale de la vitesse du vent est rduite
une vitesse v3 = v1 / 3 loin en aval du rotor.

Le coefficient de puissance d'une turbine (Cp)

dpend de nombreux facteurs:

- le profil des pales de rotor.

- lame arrangement, rglage, ..
35 36

9
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Couple (pousse) Action du vent sur les pales

Vitesse angulaire du rotor

Aussi appele frquence angulaire ou

pulsation, est une mesure de la vitesse de
rotation. C'est--dire un angle par seconde. Elle
s'exprime par:
d
La force de pousse subie par le rotor (F) peut tre exprim sous la
2 . f
dt
forme:
1 O:
F a AT V 2
2 1 : vitesse angulaire (en rad/s)
Nous pouvons reprsenter le couple rotor (T): T a AT V 2 R f : frquence de rotation du rotor (en s-1)
2
2TT
Le coefficient de torsion (CT) est donne par: CT
a AT V 2 R 37 38

Action du vent sur les pales Action du vent sur les pales
Vitesse tangentielle Vitesse relative
Soit une hlice immobile dont l'axe de Le vent vu par la pale est en
rotation est parallle au vent, pour faite une composition du vent
chaque pale .
rel et du vent cr par le
La vitesse du vent cr par le dplacement de la pale (qui
dplacement de la pale est donn par: varie sur toute la longueur de
n
U .r 2 ..r 2 .r. la pale proportionnellement au
60 rayon), ce vent rsultant est
Avec:
appel vent apparent ou vent
relatif, la vitesse de ce vent
U: vitesse du vent d au dplacement de la pale rsultant par rapport la pale
ou vitesse tangentielle (en m/s) est suprieure la vitesse
r : distance du point considr l'axe de
rotation (en m) propre de la pale
: vitesse angulaire du rotor (en rad/s) 39 40
n : frquence de rotation du rotor (en tour/min)

10
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Action du vent sur les pales Action du vent sur les pales

Vitesse relative Vitesse spcifique

Daprs le thorme de Pythagore, La vitesse spcifique ou le paramtre de rapidit not (est le
la vitesse relative au carr est rapport entre la vitesse de l'extrmit des pales et la vitesse du
donne par la somme des carrs vent. Les machines peuvent tre classe en fonction de ce
de la vitesse du vent et la vitesse paramtre:
tangentielle de la pale. si est infrieur 3, lolienne est dite lente
si est suprieur 3, lolienne est dite rapide.
Vitesse relative de la pale:
U .R
Elle est donn par la relation suivante;
Vr v 2 U 2 v v
Avec:
Avec:
Vr : vitesse relative de la pale (en m/s) : Vitesse spcifique (sans unit)
v : vitesse du vent (en m/s) U : vitesse de l'extrmit des pales (en m/s)
U : vitesse tangentielle du point v : vitesse du vent (en m/s)
considr (en m/s) R : longueur des pales ou rayon de la turbine (en m)
41 42

limites betz: setup

limites de Betz: hypothses
Vitesse du vent La vitesse du vent est toujours axial (perpendiculaire
tube Flux en aval de l'coulement)
Vitesse du vent rotor
A l'tat d'quilibre, coulement amont est uniforme
travers rotor
Lair est incompressible, coulement adiabatique
Force Le rotor est idal:
Vitesse du vent exerce
non perturbe Zro masse
par le rotor
sur le vent
Zro trane
F

Surface
du rotor

Puissance extraite du rotor

43 44

11
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Limite de Betz: analyse Limite de Betz: Rsultats

Coefficient de performance P P
Appliquer suivant le volume contrle:
Cp
Conservation de la masse Pcin 1 A V 3
1
quation de Moment
Coefficient de performance par rapport la vitesse
2
quation de l'nergie

45 46

Limite de Betz: (Thorie) approche simple Limite de Betz: (Thorie) approche simple

puissance puissance
l'nergie cintique d'une masse en mouvement: E
1
mv 2 La puissance extraite par l'olienne: E ex
1
2

m v 1 v 3
2 2

2
La puissance du vent dans A est: Pvent E
1
m v 2
1
Av 1
3 Le dbit massique est: m Av 2
2 2
v1 v 3
Nous supposons que le vent sjour de vitesse axiale Ayons aussi : v2
travers la turbine: 2 1 v v 2
1 3 .1 3
m A dx dt Av 1 1
Eex Av13
Nous supposons coulement incompressible (continuit): Donc, la puissance sera: 2
2 v1 v1
A1 v 1 A v 2 A 3 v 3

Puissancedu vent
coeficientde puissanceCp

47 48

12
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Limite de Betz: Rsultats Limite de Betz: Rsultats

La traine: La traine:
l'quation de pousse:
La trane correspond la rsistance d'air, celle-ci augmente avec la
v1 v3
T m v1 v3 A v1 v3 surface expose la direction de l'coulement de l'air. La trane est
2 une force qui agit sur la pale dans la mme direction que le vent. Cette
Avec le rapport du volume: force tend contrer le mouvement davancement de la pale et doit donc
tre la plus faible possible. La trane est calcule de la faon suivante :
v 3 v1 1 / 3 1
T cT Av 2
Avec: 2
On aura:

1 D: traine (en N)
T cT v 2 A , cT 8 / 9 0.89 : masse volumique de lair (1,225 kg/m3 15C au niveau de la mer)
2 v: vitesse de dplacement (en m/s)
A : surface de rfrence (surface projete, surface mouille, matre couple)
CT: coefficient de trane

49 50

Limite de Betz: Rsultats Limite de Betz: Rsultats

Thorme du Bernoulli Thorme de Froude-Rankine

l'quation de pousse:
en amont: v v
2 2
v1 v 3
Pe Patm 1 a
T m v1 v 3 A v1 v 3
2 v v
2 2 2
Pe Ps 1 3
Bernoulli entre les 2 cts
En aval: va2 v32 2 1 1
Patm Ps 2
v 12 p 1
2
v 2 2 p 2
2
1 1
v 2 2 p 2 v 32 p 3
2 2
1 2 1
En rsume: v A p A vB2 pB Nous avons p3=p1 , donc:

2 2
2

v 12 v 32 p 2 p 2

1 2 1
Et on crit aussi: v A p A .g.z A vB2 pB .g.z B
2 2
51 52

13
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Limite de Betz: Rsultats Limite de Betz: Rsultats

Thorme de Froude-Rankine Extrait de l'nergie et la puissance

La force de trane est par dfinition
F=P*S:
T A p2 p2
E ex
1
2

m v12 v 32
Le dbit massique est : E ex
1

m v12 v 32
m Av 2 2
Nous avons, aussi: Larriration du vent provoque une
v v3 diffrence de pression sur l'olienne
v2 1
2 p p2 p2

53 54

Limite de Betz: Rsultats Limite de Betz: Rsultats

Extrait de l'nergie et la puissance Balances des forces

E ex
1
2
m v 1
2
v 2
3
E ex
1
2
m v 1
2
v 2
3 Parce que la pression diffrentielle au
sein de la turbine, est maintenant une
Larriration du vent provoque une force F = (p-2 - p +2) A2
diffrence de pression sur l'olienne Elle agit sur la surface balaye par la
p p 2 p 2 turbine (2 loi de Newton).

Continuit
Nous supposons que lcoulement est
incompressible F .v1. A1.v1 p 2 p 2 . A2 .v3 . A3 .v3

Av 1 Av 2 Av 3 force dimpultion force de pression force dimpultion
l'entre la sortie
55 56

14
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Limite de Betz: Rsultats Limite de Betz: Rsultats

Expression dnergie Expression dnergie

v 21 v 23 v2 2 v2 2
E . . A1.v1 p1v1 A1 . . A3 .v3 p3v3 A3 E . .A2 .v2 p2v2 A2 . .A2 .v2 p2v2 A2
2 2
2 2
Avec:

v1. A1 v2 . A2 v3 . A3

p3 p1 E A .v p p
2 2 2 2

Do:
2 2
v1 v3
E . . A1.v1 . . A3 .v3
2 2
57 58

Limite de Betz: Rsultats Limite de Betz: Rsultats

Expression de coefficient de puissance (thorme Rankine-Froude)
Expression dnergie
Nous dfinissons le coefficient de puissance:
.v1 . A1 .v 2 . A2 .v3 . A3 v 12 v 2
continuit . . A 1 .v 1 . 3 . A 3 .v 3
2 2
quilibre des forces .v1 . A1 .v1 p 2 p 2 . A2 .v3 . A3 .v3 c p
v 2
. 1 . A .v 1
v12 v2 2
flux d ' nergie A2 .v 2 . p 2 p 2 . A1 .v1 . 3 A3 .v3 Dans ce qui suit, on suppose que la vitesse V3 peut tre
2 2 exprim sous la forme : v3 = v1 x ,
o x est une constante.

.
v12
2
v2

A1 .v1 . 3 A3 .v3 v 2 .v12 . A1 .v32 . A3
2
Nous remplaons: v3 = v1 x,

De la continuit:
v2 v2
. 1 A1 .v1 . 3 A2 .v 2 .v 22 . A2 .v1 v3 A1 v 2 .
A2
A1
v1 v 3 A 2
.
A v v3
2. 1 2 .1 x
A
2 2 v1 2 v1 2 v1 2
1 2
2
1

. v1 v3 v 2 . v1 v3 . v1 v3 v1 v3
2

2
v2
v1 v3
2
A3 v 2 .
A2
v3
A3
v1 v 3 A 2
2
.
v3
A v v3
2. 1
2 v3
A 1 A 1 x
2 . 1 2 .
2 x 2 x

59 60

15
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Limite de Betz: Rsultats Limite de Betz: Rsultats

Expression de coefficient de puissance (thorme Rankine-Froude) Expression de coefficient de puissance (thorme Rankine-Froude)
Nous insrons les expressions de A1 et A3 pour l'quation c p
1
2

. 1 x x 2
x 3

de la puissance coefficient:
2 2
v1 v
. . A 1 .v 1 . 3 . A 3 .v 3
c 2 2 Coefficient de puissance maximale:
p
v 12
. . A 2 .v 1
2
c p 3 . x 2
2 .x 1
c
v 12 . v 1 . A 1 v 32 . A 3 . v 3

v 1
2
v 2
3 . v1.A1 x

2
p
v 12 . A 2 . v 1 v 12 v1.A 2

x 1 x 1
v 2 v 32 A 1 3
c p 12 .
v 12 A 2
1 x 2
1
.
A2
. 1 x
v1 A2 2
1 3 1 2 1 1
cp 32 16 0 . 59 59 %
3 3 3
c p
1
2

. 1 x x 2
x 3
2 54 27
61 62

Limite de Betz: Rsultats Limite de Betz: Rsultats

La trane (couple) La trane (exemple)
1
2
1
2

T m v 3 v1 A2 v12 v 32 A2 v12 1 .v1
2
Trouver la pousse sur une olienne avec un rotor de
diamtre de 100 m, CT = 8/9 et V = 20m / S

T
1
2
1
2

A2 .v12 . 1 x 2 A2 .v12 .c T
T
1
. A 2 .v 12 .c T
.D 2 2
. .v 1 .c T
2 2 4
1 . 2 . 100 2 8
Au maximum du coefficient de puissance; T . . 20 2 . 1676 . 5 kN
que nous avons la relation: x = 1/3 2 4 9

1 8
c T 1 x 2
1
9 9

63 64

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Classification des oliennes Classification des oliennes

Rapport de vitesse de pointe (Tip Speed Ratio (TSR)) Rapport de vitesse de pointe (Exemple)
La puissance dveloppe par un rotor une certaine
vitesse du vent dpend fortement de la : Considrons une olienne de 5 m de diamtre rotor.
vitesse relative entre la pointe du rotor et le vent. la vitesse du rotor est de10 m / s
l'interaction entre le rotor et le courant d'air est la vitesse du vent est de 130 tr / min et son coefficient de puissance ce
donne par un coefficient stade est de 0,35.
Le rapport entre la vitesse de la pointe de rotor et la Calculer le rapport de vitesse de pointe et le coefficient de couple de la
vitesse du vent est appele comme le rapport de la turbine. Quel sera le couple disponible l'arbre de rotor?
vitesse de pointe () R. 2NR Supposons que la masse volumique de l'air d'tre 1,24 kg/m3.

Cp

V V
CT
2 . 5 * 13 . 6
3 .4
2 PT 2 .TT . 2 .TT 10
Cp et CT
a . AT .V 3 a . AT .V 3 a . AT .V 2 .R T T 313 . 39 Nm

Cp R

CT V 65 66

Classification des oliennes Classification des oliennes

Rapport de vitesse de pointe (TSR) et solidit Rapport de vitesse de pointe (TSR) et solidit
La forme en plan de la lame est la forme de la
surface de la lame de flatwise
solidit est le rapport de la superficie totale rotor Pour la production d'lectricit
de forme plane la surface totale balaye
faible solidit
Faible solidit = grande vitesse, faible couple rapport de vitesse de pointe
haute efficacit
faible nombre de lames

grande solidit = faible vitesse, couple lev

67 68

17
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Classification des oliennes Classification des oliennes

Portance / trane Les types doliennes

L'air se dplace plus rapidement le long du
ct de la courbe principe portance traine concentrateur
L'air se dplace lentement le long de la
ct plat de la lame de rotor (distance de Direction daxe
plus courte)

moulin
donnant une force ascensorielle par la
diffrence de pression diffrentielle pour
production
faire tourner les pales; d'lectricit
force de trane empche la rotation du
rotor perpendiculaire la force de portance

But dans la conception de l'olienne:

d'avoir un rapport relativement lev

Application pompage moulin production
portance / trane de l'eau. d'lectricit

69 70

Classification des oliennes Classification des oliennes

Trane ( Moulin persan) trane (anmomtre)
Force de trane peut tre exprime comme suit:
Pousser la trane et nergie d'un anmomtre
CD corps

1.11 plaque circulaire

1.10 plaque carre

Hmisphre la conduite ( the driving dr) force de trane

0.33 dos ouvert

1.33 front ouvert

Pour un Persan (chinois) moulin l'expression sera: et le ralentissement ( the slowing sl) force de trane

La puissance extraite du dispositif de freinage:

rsulte de la puissance mcanique

71 72

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Classification des oliennes Classification des oliennes

Portance HAWTs/VAWTs
Force de portance peut tre exprime comme suit:
Les oliennes sont galement dans deux configurations de base:
1- olienne axe horizontal (HAWTs)

Portance Dispositif de freinage Dispositif de soulve La plupart olienne utilise aujourd'hui sont les machines
axe horizontal.
/ trane Pour travailler efficacement, ils doivent faire face au vent
l'aide d'une queue ou lacet systme qui oriente
automatiquement la turbine ou l'aide moteurs pour
dplacer la turbine.

2- olienne axe vertical (VAWTs)

olienne axe vertical sont des dispositifs coulement

transversal.
Elle travaillera avec un vent de toute direction.
Ils sont moins efficaces exploiter l'nergie du vent.
73 74

Classification des oliennes Classification des oliennes

VAWTs VAWTs
L'axe de rotation de olienne axe vertical du vent (VAWTs) est L'axe de rotation de olienne axe vertical (VAWTs) est perpendiculaire au
perpendiculaire au sol et presque perpendiculaire la direction du vent. sol et presque perpendiculaire la direction du vent.

avantages: inconvnients:
1 - omnidirectionnelle: - Accepte vent de n'importe quel angle.
1 - Mauvaise capacit d'auto-dmarrage : - Accepte vent de n'importe quel angle.
2- Les composants peuvent tre monts au niveau du sol: - Mcanismes de supplmentaires
- Accs facile pour l'entretien et la maintenance peuvent tre ncessaires pour dmarrer
- Tour de conception simple la turbine, une fois qu'il est l'arrt.
- Light Tour de poids
- Possibilit de construction o les structures de grande taille sont 2- Rotors gnralement prs du sol o le vent les plus pauvres
interdites.
3- Ncessite l'ensemble de rotor tre retir pour remplacer les roulements
3- Possibilit thorique dutiliser moins de matriaux pour capturer la mme quantit de
vent 4- Globalement mauvaise performance et la fiabilit

4- simple Design 5- il n'ai jamais t un succs commercial

75 76

19
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Classification des oliennes Classification des oliennes

VAWTs : composantes VAWTs : types

Deux d'entre elles sont particulirement remarquables. On les
doit aux inventeurs Savonius et Darrieus.

L'olienne Savonius comporte principalement deux demi-

cylindres dont les axes sont dcals l'un par rapport l'autre.
Comme les machines aubes, elle utilise essentiellement la
trane pour tourner. Cette machine prsente deux avantages
:
-Elle est simple fabriquer
-Elle dmarre avec des vitesses de vent de l'ordre de 2 m/s.

L'olienne invente par le Franais Darrieus est un rotor

dont la forme la plus courante. Malheureusement, elle ne peut
pas dmarrer seule. Ce type de machine, qui peut offrir les
puissances les plus fortes, n'a pas connu le dveloppement
technologique qu'il mritait cause de la fragilit du
mcanisme encore mal matrise.
77 78

Classification des oliennes Classification des oliennes

VAWTs : types VAWTs : Intergration

Eolienne H-Rotor (Musgrove): clairage public (Sapain)
feux de circulation (Pays-Bas)
Il s'agit essentiellement dune machine d'axe de Ventilateurs (Austalia)
levage vertical ayant des lames en forme H Monte du btiment (Royaume-Uni)
et un arbre central. Autoroutes (Etats-Unis).
H-rotors est d'une structure particulirement Mosque (Maroc)
simple, avec la permanence gnrateur excit
directement intgr dans la structure de rotor sans
bote de vitesses intermdiaire.

79 80

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Classification des oliennes Classification des oliennes

HAWTs : composantes
HAWTs : composantes
la conception la plus commune de l'olienne Les principaux sous-systmes d'un type
l'axe de rotation est parallle au sol. . (terrestre) axe horizontal olienne turbine
Les rotors HAWT sont gnralement classs en fonction de: sont:
1-Le rotor, constitu par les pales et le moyeu
1- l'orientation du rotor . de support.
2- conception de moyeu (rigide ou vacille) 2-Le train d'entranement, qui comprend les
3- commande du rotor. pices en rotation de la turbine olienne (
4- nombre de pales (gnralement deux ou trois lames), l'exclusion du rotor: il se compose
5- comment ils sont aligns avec le vent. gnralement d'arbres, bote de vitesses, le
6- Bote de vitesses entranement direct. couplage, un frein mcanique, et le
gnrateur.)
avantages: 3- La nacelle et le chssis principal, y compris
1 - Haute efficacit olienne botier, plaque d'assise, et le
2 - plupart des oliennes commerciales systme de lacet.
4- La tour et la fondation.
inconvnients: 5- Les commandes de la machine.
1 - Mauvais capacits d'auto-dmarrage 6- Le systme lectrique, y compris les
2- complexit de conception et montage (expansive) 81 cbles, de transformateurs 82

Classification des oliennes Classification des oliennes

olienne amont / olienne avale Nombre de pales
Sur la base de la direction de recevoir le vent, il existe deux catgories :
olienne amont ou hlice au vent : le vent souffle sur le devant des pales en Rotor une, deux ou trois pales
direction de la nacelle. Les pales sont rigides et le rotor est orient selon la direction
du vent.
olienne avale ou hlice sous le vent : le vent souffle sur l'arrire des pales en
partant de la nacelle. Le rotor est flexible, auto orientable.

83 84

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Classification des oliennes Classification des oliennes

Eoliennes concentrateurs Eoliennes concentrateurs
L'ide de base est d'augmenter le rendement de puissance par rapport la
zone de rotor balay. Concept de vent thermique
Il peut tre ralis par des structures (non rotatif) statiques.
Elle est base sur l'ide consistant gnrer un flux d'air, comme se produit
La mthode la plus simple pour naturellement en raison d'une augmentation de la temprature, (les
augmentation de l'efficacit de rotor est de diffrences de densit de l'air).
enfermer dans un conduit. Lair chaud tant plus lger, il s'chappe par une grande chemine centrale.
Le conduit de rtrcissement empche le Un courant ascendant ou contre le vent est gnr dans une tour entoure
tube d'coulement avant qu'il n'atteigne le d'un niveau du sol qui absorbe le rayonnement solaire.
convertisseur, qui est invitable avec un Ce qui produit un entranement dune turbine air par le courant du vent .
rotor dans un courant d'air libre.
Le coefficient de puissance ralisable
dpasse la valeur Betz (environ Cp =
0,66)

85 86

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Caractristique des forces exerces sur un profil d'aile Caractristique des forces exerces sur un profil d'aile

Quand un profil d'aile est plac dans un courant d'air, l'air passe travers
la fois suprieure et infrieure les surfaces de la lame.
En raison de la courbure typique de la lame, l'air passant au-dessus de la
face suprieure doit parcourir une plus grande distance par unit de temps
que celui passant par la face infrieure.
Les particules de l'air dans la couche suprieure se dplacent plus
rapidement.
Il se cre une zone de basse pression dans la partie suprieure de la
surface portante. (Thorme de Bernoulli)
Cette diffrence de pression eportancentre les surfaces suprieure et
infrieure de la surface portante volont entraner une force F.
La composante de cette force perpendiculaire ( vertical) la direction de
l'coulement non perturb est appel la force de L .
La force dans la direction de l'coulement non perturb est appele la force
de trane D( composante horizontale).
87
La force portance - dfini comme tant perpendiculaire la direction de
l'coulement d'air venant en sens inverse. La force portance est une
consquence de la pression ingale sur la surface portante suprieure et
infrieure surfaces.
La force de trane - dfini comme tant parallle la direction du flux d'air
venant en sens inverse. La force de trane est due la fois des forces de
frottement visqueux la surface de la pale et pression ingale sur les surfaces
portantes.
Moment de moteur - dfini comme tant un axe perpendiculaire la section
transversale du profil arodynamique.
88

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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Arodynamique traite du mouvement de l'air ou d'autres fluides Thorie du disque Thorie de llment de pale
gazeux et les forces agissant sur les corps en mouvement travers
eux.
Thories arodynamiques dveloppes pour les avions et
hlicoptres ont t adoptes pour dfinition de la performance des
oliennes.
La 2D arodynamique d'une pale est dfinie par: les forces de
portance et de trane. .
Turbines modernes utilisent un profil dail permettant soulever et
tourner la pale.
- Dbit d'air sur un objet provoque la fois les forces de portance
et de trane.
- La portance doit tre suprieure la trane pour plus
d'efficacit.

89 90

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Thorie du disque Thorie de llment de pale
Elle se repose sur limage globale de la captation de lnergie cintique
La pale est divise en une srie dlments (profils arodynamiques) que
par le disque du rotor:
nous considrons quils fonctionnent indpendamment les uns des
autres.
Calcul de lnergie capte par le freinage du vent,

Calcul de la puissance comme la diffrence entre lnergie cintique

du vent avant et aprs le disque du rotor

Calcul du coefficient de puissance

Calcul de la limite de Betz

91 92

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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

un profil d'aile: on appelle profil daile la forme de la coupe transversale
Thorie de llment de pale dune aile. Plusieurs critres le caractrisent et sont la base des proprits
de laile,
Caractristiques de la pale:
Les profils arodynamiques,
La longueur de la pale,
La distribution de la largeur de corde de la
pale,
La distribution du twist ( torsion) de la pale.

Vitesses et forces sur llment de pale

93 94

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

un profil d'aile un profil d'aile
Gomtrie
Gomtrie

Bord
dattaque

Bord de fuite

Forces lmentaires exerces par le fluide , portance et trane :

Extrados Partie suprieure du profil dRz = r W Cz ds
Intrados Partie infrieure du profil dRx = r W Cx ds
Corde Segment de droite, passant par les extrmits du profil, dune Moment moteur lmentaire :
part au bord dattaque, dautre part au bord de fuite.
95
dM = (dRz sinI dRx cosI) r 96

24
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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Un profil d'aile
Thorie de llment de pale NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) dfinit plusieurs types
d'aile. Biconvexe dissymtrique : La ligne
Calcul du couple (torque) gnr par llment de pale: Biconvexe symtrique : La ligne
moyenne est simple courbure (intrados
moyenne est rectiligne ( confondue
et extrados convexes)
1 avec la corde)
dT d ( aV 2 rAT )
2
dT B aV 2 * Cl sin Cd cos crdr
1
2 Plan convexe : La ligne moyenne est Creux : La ligne moyenne est simple
simple courbure (intrados plat et courbure (intrados concave, extrados
Le couple (torque) total de la pale : extrados convexe) convexes)

R
dT dT Supercritique:
Double courbure : La ligne moyenne est
0
double courbure

97 98

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Lcoulement :
L'air : Terme gnrique dfinissant le dplacement de l'air. On distingue en
Proprits physiques : gnral trois types d' coulement classes selon le comportement des
particules d'air :
- L'air est compressible : il est possible de rduire son volume en le lcoulement laminaire:
comprimant
- L'air est expansible : il tend a occuper un volume toujours plus grand les particules d'air suivent des trajectoires parallles et
- L'air est lastique : rsultante des 2 prcdentes. C'est a dire que l'air l'air en mouvement se comporte comme s'il tait
reprend exactement son volume initial lorsqu'on le replace dans les conditions constitu de lames superposes glissant parfaitement
ayant prcd une compression ou une dtente. les unes sur les autres.
- L'air est pesant : par rapport aux autres corps, le poids de l'air reste faible, Au voisinage d'une surface solide, la vitesse de
toutefois, il est dj possible de donner trois paramtres principaux dfinissant lcoulement ralentit au fur et a mesure que l'on s'en
ltat de l'air ambiant : approche pour finalement s'annuler au contact de celle-
masse volumique , ci.
la pression, Cette couche d'air freine s'appelle " la couche limite ".
la temprature,
la viscosit La couche limite est cette couche d'air dans laquelle se
produit l'effet de cisaillement, c'est la couche entre la
surface et la limite de lcoulement non ralenti que l'on
99
appelle aussi lcoulement potentiel ( laminaire ). 100

25

Thories arodynamiques
Lcoulement :
lcoulement turbulent
Les particules d'air suivent des trajectoires quasiment parallles entre elles,
mais qui ne sont plus rectilignes, tout en se dplaant globalement dans le
mme sens avec une mme vitesse d'ensemble.
101
Thories arodynamiques
LA RESISTANCE DE L'AIR
Les causes :
Chaque corps en mouvement dans l'air est soumis de la part de celui-ci a
une rsistante qui tend a s'opposer a ce mouvement. Cette rsistance a son
origine dans les proprits de l'air, mais dpend aussi des caractristiques surface.
du corps concerne ( surface, forme.... ).
Cette action de l'air se traduit en chaque point de la surface du corps par :
- une force lmentaire de pression perpendiculaire a la surface,
- une force lmentaire de frottement tangente a la surface
103
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Thories arodynamiques
Lcoulement :
lcoulement tourbillonnaire
L'ensemble de lcoulement est trs dsordonne et , bien que globalement tout
lcoulement d'air se dplace dans la mme direction, certaines particules
peuvent remonter le courant et former ainsi des tourbillons.
102
Thories arodynamiques
Paramtres influenant la rsistance de l'air :
Les forces de pression dpendent de la forme du corps et la disposition que
celui-ci occupe par rapport a la direction de la vitesse relative.
Les forces de frottement, dues la viscosit de l'air, ont un effet directement en
rapport avec ltendue de la surface du corps et aussi avec ltat de cette
Plaons une plaque plane perpendiculairement au courant d'air ( vent relatif ).A
l'avant de la plaque, l'air va exercer une forte pression, tandis qu'a larrire se
forme un " vide " qui tend a aspirer la plaque.
104
26
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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Paramtres influenant la rsistance de l'air : Paramtres influenant la rsistance de l'air :
Facteurs influenant la rsistance de l'air : Facteurs influenant la rsistance de l'air :
4- Forme du corps :
1- Aire . Si on double l'aire de la plaque plane, la force mesure par le
dynamomtre double galement : Un disque plat perpendiculaire au courant
La rsistance de l'air est proportionnelle a l'aire d'air d'une soufflerie, les filets d'air
s'entassent a l'avant du disque et le
2- Vitesse : En augmentant la vitesse de lcoulement, la force exerce
contournent difficilement.
par l'air augmente elle aussi :
La rsistance de l'air est proportionnelle au carre de la vitesse
3- Masse volumique: la densit de l'air diminue avec l'altitude, la
rsistance de l'air va diminuer galement. On en dduit donc :
Si nous ajoutons une demi-sphre l'avant
La rsistance de l'air est proportionnelle a la masse volumique de de ce disque, nous remarquons que la
l'air. zone de pression diminue d'une faon
4- Forme du corps : apprciable mais, qu larrire, la
dpression et les tourbillons subsistent.

105 106

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Paramtres influenant la rsistance de l'air : Paramtres influenant la rsistance de l'air :
Facteurs influenant la rsistance de l'air :
Expression de la rsistance de l'air :
4- Forme du corps :
Tenant compte des paramtres prcdents, soit : proportionnelle la
Ajoute d'une seconde demi-sphre a surface, au carre de la vitesse, la masse volumique et la forme du
larrire, nous obtenons donc un corps corps, nous pouvons crire la relation sous la forme :
sphrique.
Lcoulement est amliore, la rsistance
Avec:
R K . .V 2 .S
est fortement diminue, mais n'est pas
compltement rsorbe.
R : rsistance de l'air exprime en Newton
Pour combler cette zone, tirons la demi- K : coefficient qui tient compte de la forme du corps et de son tat de
sphre arrire pour obtenir, sensiblement, la surface
forme d'un uf. Les filets d'air se rejoignent a : masse volumique de l'air exprime en kg.m-3
larrire sans prsenter de tourbillons. Il V : vitesse exprime en m.-1
n'existe plus, qu'une trs faible rsistance de S : aire exprime en m2
l'air. Le corps obtenu est un corps fusle.
107 108

27
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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Surfaces portantes Surfaces portantes

Plaques planes inclines Plaques planes inclines
une plaque plane place perpendiculaire a la direction d'un courant d'air est
le sige d'une pression l'avant et d'une dpression larrire.
- une plaque plane dispose paralllement aux filets d'air est le sige d'une
rsistance minimale due simplement au frottement de l'air sur les deux
parois de la plaque.
Inclinons cette plaque dans une position intermdiaire, c'est a dire faisant
un angle avec la direction du courant d'air, appel " vent relatif " et l'angle
forme " angle d'attaque () ".
Cette fois la force qui s'exerce sur la plaque n'est plus horizontale, mais est La rsistance de l'air sur la plaque est une force unique (rsultante
incline vers larrire : on l'appelle alors : rsultante arodynamique. arodynamique ), mais elle peut se dcomposer en deux forces composantes :
- une composante horizontale ( // au sens de lcoulement ) : la traine
- une composante perpendiculaire : la portance

109 110

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Nombre de Reynolds Ecoulement de l'air autour d'une aile

1. Ecoulement autour d'un profil
Nombre de Reynolds est le rapport entre la force de
gravit et la force visqueuse Des expriences faites en soufflerie ont permis de dterminer, de faon
prcise, le phnomne de lcoulement de l'air autour d'un profil, par la
V .l mesure des pressions et des vitesses.
Re

Avec: =/

v = vitesse caractristique du fluide (m/s)

l = longueur de la corde(m)
= viscosit cinmatique de l'air(m2/s) ( 20C ; = 15.106 m2/s )
= La densit du fluide(Kg/m3)
= La viscosit du fluide(Kg/(s.m))

les nombres de Reynolds des oliennes vont de 1.106 10.106

en fonction de la taille des rotors 111 112

28
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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

1. Ecoulement autour d'un profil
2. Rpartition des pressions

La couche limite joue un rle important car elle conditionne directement la
rsistance de frottement de l'aile.
Cette couche limite peut-tre laminaire ou turbulente. Dans la plupart des cas,
elle commence par tre laminaire sur la surface voisine du bord d'attaque puis
devient turbulente a partir d'un point appel point de transition. Ce point de
transition n'a pas une position fixe, aussi existe-t-il, en ralit, une zone de
transition dont les limites dpendent, en grande partie, de la turbulence de
latmosphre. Sous certaines conditions, les filets fluides peuvent se sparer
de la paroi et le phnomne du dcollement apparait.
113
A l'extrados : Tout l'extrados est le sige d'une dpression locale
gnralise,
La couche limite, d'abord laminaire, devient peu a peu turbulente, voir
tourbillonnaire lorsqu'on approche du bord de fuite.
A l'intrados :
Le profil constituant un obstacle lcoulement, l'air va se trouver freine:
on voit donc apparaitre une surpression localise sur l'intrados.
114

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

3. La rsultante arodynamique : 3. La rsultante arodynamique :

Centre de pousse
C'est la force gnre par Centre de pousse se dfinit habituellement comme le point
l'ensemble des surpressions d'application des efforts arodynamiques, le plus souvent en
l'intrados et dpressions ne tenant compte que de la force de portance. Cest donc le
l'extrados, elle augmente point o le moment est nul. Cependant, le centre de pousse
avec la finesse et de
dplace suivant l'angle
est rarement utilis en pratique puisquil bouge avec langle
d'incidence, le point dattaque.
d'application de la rsultante
arodynamiques 'appelle le
" CENTRE DE POUSSEE ".
Centre arodynamique
Centre arodynamique: point par rapport auquel le moment
des forces de pression est indpendant de langle dattaque.
Pour les profils subsoniques ce point est trs proche du point au
115 quart de la corde. 116

29
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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

4. Composante de la rsultante arodynamique : ( Ra ) Influence de l'angle d'incidence :

La portance ( Fz ) : est la composante arodynamique perpendiculaire Rappel, l'angle d'incidence est l'angle forme entre la corde et la direction des filets d'air (
aux filets d'air du vent relatif. vent relatif ) ,note .
1
Exprime: F
z SV 2 C z
Lorsque l'angle d'incidence de l'aile augmente, les conditions changent aussi bien sous
2 l'intrados que sur l'extrados.
2 F
Coefficient de portance : C z 1. Sous l'intrados :
SV
z 2
Lorsque l'angle d'incidence est nul (aile parfaitement horizontale), l'intrados n'est
La traine ( Fx ) : est la composante arodynamique parallle aux filets soumis qu la pression statique, la pression dynamique n'agissant que dans la
d'air du vent relatif. direction et le sens de lcoulement qui est alors parallle l'intrados
1
Exprime : Fx SV 2 C x
2
2Fx
Coefficient de traine : C x
SV 2
1
Rsultante arodynamique ( Ra ) : Ra SV 2 C r
2
Les coefficients Cz et Cx varient en fonction de la forme du profil etde Au niveau de l'intrados, l'augmentation d'angle d'incidence entraine une
l'angle d'incidence augmentation de la pression dans son ensemble, donc de la portance.
117 118

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

2. Sur l'extrados :
Lorsqu'un objet est contourne par un coulement, cet coulement "s'ouvre"
devant l'objet pour le contourner de tous les cotes, et se "referme" derrire
pour continuer sa "route", comme ceci:
2. Sur l'extrados :
Sur un profil elliptique, les points d'arrts "amont" et "aval" se trouvent
respectivement au bord d'attaque et au bord de fuite.
Si le profil fait un certain angle avec lcoulement, on retrouve les points
d'arrts de chaque cote, ceci prs que le point d'arrt amont se trouve
dsormais un peu en dessous du bord d'attaque, et que le point d'arrt
aval se trouve un peu au dessus du bord de fuite, comme ceci:

L'endroit ou lcoulement se spare et "s'ouvre", et celui ou lcoulement se

"referme" s'appellent les points d'arrt, ou plus exactement, la sparation se
fait juste devant le point d'arrt.
Au point d'arrt lui-mme, lcoulement est bloque

119 120

30
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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

2. Sur l'extrados : 2. Sur l'extrados :

La consquence de cela, c'est que le point d'arrt aval d'une aile est
Si maintenant, on remplace ce profil elliptique par un vrai profil d'aile, c'est
toujours au bord de fuite, mme si l'angle d'incidence augmente.
dire par un profil dont le bord de fuite est effil.
L'air passant sous l'intrados ne peut contourner un bord de fuite trs mince
parce que cela implique, pour l'air, de pouvoir effectuer un virage "en pingle
cheveux".

121 122

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Influence de l'allongement : traine induite Influence de l'allongement : traine induite

2. La traine induite
La traine totale d'une aile peut-tre regarde comme tant la somme
la traine induite est la consquence de la portance.
de deux traines particulires , de caractres assez diffrents :
Diffrence de pression entre l'intrados et l'extrados, il existe sur
l'extrados une convergence des filets fluides vers le plan de symtrie
1. la traine de profil de l'aile ( en direction du fuselage ), tandis qu'au contraire sous
l'intrados les filets sont dvies vers lextrieur de l'aile.
la traine de profil trouve ses origines dans le frottement superficiel de
l'air visqueux sur la surface plus ou moins lisse de l'aile. Coefficient de traine induite ( Cxi )
Coefficient de traine de profil ( Cxp )
C xp C xr C xf C xi C 2
z
Cxr : coefficient de traine de forme du profil Cx i si Cz et si
Cxf : coefficient de traine de frottement
Cx p si Cx r et Cx f / Cx f quand V

123 124

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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

3. Evolution de la rsultante arodynamique en fonction 3. Evolution de la rsultante arodynamique en fonction
de l'incidence : Polaire de l'incidence : Polaire
La POLAIRE est la courbe essentielle pour dterminer les
caractristiques d'un profil, d'une aile ou d'un avion complet. La polaire est donc la "carte d'identit " arodynamique de l'aile. Elle
Dfinition :
Elle montre comment varie la portance et la traine, en fonction indique les caractristiques de la voilure et permets des comparaisons
de l'angle d'incidence. avec d'autres. Le but tant d'obtenir le maximum de portance pour un
minimum de traine.
Points remarquables d'une polaire
Il est donc intressant de calculer le rapport entre le coefficient de
M1 ; Cz nul : point de portance nulle portance et le coefficient de traine.
M2 ; Cz minimal : point de traine minimale. Ce rapport est appel FINESSE AERODYNAMIQUE qui scrit :
Il est dtermin par la tangente la polaire
mene paralllement l'axe des Cz.
M3 ; finesse maximale : elle est dtermine Finesse f C z C x Fz F x tg
par la tangente la polaire mene a partir de
l'intersection des deux axes.
M4 ; Cz maximal : point de portance
maximale. Il est dtermin par la
tangente la polaire mene paralllement
l'axe des Cx 125 126

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Importance de Nombre de Reynolds Thorie de Froude-Rankine

La thorie de Froude-Rankine dveloppe un modle qui ne porte que sur

lcoulement moyen. Ici le rotor est reprsent comme un appareil engendrant
surtout une vitesse axiale. Le modle mathmatique de cette thorie permet
dtablir des relations entre la variation de vitesse du fluide qui traverse le rotor
dun ct et la puissance et la force axiale du rotor, de lautre.
La thorie de Froude-Rankine suppose que lcoulement au travers du rotor est
un coulement axisymtrique dun fluide parfait et incompressible. Ici, le
rotor est considr comme un appareil qui modifie lnergie cintique du fluide
qui le traverse. Pour cela la surface balaye par les pales du rotor est
Re faible les forces de rsistance reprsente comme une surface de discontinuit de pression. Cette surface est
dominent. habituellement appele disque actif. Dans le cas dune olienne ce disque
extrait lnergie cintique du fluide qui se ralentit en traversant le rotor.
Re croit portance et finesse
maximales plus grandes.
Une polaire pour chaque Re
Prfrable Re lev
127 128

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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Thorie de Froude-Rankine Thorie de Froude-Rankine

Il en rsulte un sillage qui comporte uniquement les particules du fluide

passes dans le rotor. Ce sillage est limit par le disque du rotor et une
surface axisymtrique semi-infinie laval. Etant donn que le fluide est
ralenti, la surface de courant qui enveloppe lcoulement travers lolienne
augmente son diamtre de lamont laval en traversant le rotor.

129 130
Lcoulement travers une olienne

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Thorie de Froude-Rankine Thorie de Froude-Rankine

Dans tout le domaine dtude, (voir fig.), les paramtres dcoulement sont
continus, sauf sur le disque et sur la surface axisymtrique qui limite le tube
de courant.
Au travers du disque la pression subit un saut p p d p d . Pourtant la
vitesse axiale et la vitesse radiale ne sont pas discontinues. Sur la surface
qui limite le sillage, la vitesse tangentielle et la vitesse axiale sont
discontinues, mais la pression reste constante, gale la pression
atmosphrique.
La thorie classique de Froude-Rankine est trs simple et elle suppose que le
saut de la pression cr par le disque actif est constant. Dans ce travail on
s'intresse un cas plus gnral, qui suppose que la pression varie en fonction
du rayon du disque. Pour cela on tudie lcoulement travers un anneau,
limit entre deux surfaces de courant de rayons r et r+dr au niveau du disque, (
fig.).
On considre que les surfaces latrales de cet anneau sont impermables. En
consquence, selon le principe de continuit, le flux de masse du fluide, qui
passe par les surfaces de contrle linfini amont dA, au niveau du disque
dAd et laval dAs , reste constant :

m dAV dAd Vd dAsVs

Attention dm est un dbit (flux de masse)

131 132
Ecoulement au travers du disque actif

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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Thorie de Froude-Rankine Thorie de Froude-Rankine

Etant donn que le fluide est ralenti au niveau du disque par le saut de Si on remplace la discontinu exprime par lq.(2) dans lq. (1), on
pression, la vitesse travers le disque est dfinie comme : obtient :
1

V 2 V 2 s dAd V V s dAd V 1 a
V d 1 a V
(3)
2

Qui donne aprs simplification :

La variation de la quantit de mouvement de lcoulement est :
V s 1 2 a V
p
d
pd dAd V Vs dAd V 1 a
(1)
(4)

Ce qui veut dire que la vitesse induite linfini aval est deux fois moins
Par ailleurs, la discontinuit de la pression peut tre exprime laide grande que la vitesse induite dans le plan du rotor. En consquence,
de lquation de Bernoulli selon la thorie de Froude- Rankine, la vitesse induite maximale au

p
d p d 1 2
2

V Vs2 niveau du disque ne doit pas tre plus grande que la moitie de la vitesse
en amont. Dans ce cas limite thorique a = 0,5, la vitesse linfini aval
(2) devient nulle et le diamtre du tube de courant devient infini.
133 134

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Thorie de Froude-Rankine Thorie de Froude-Rankine

Il est intressant dexprimer la discontinuit de pression cre par le rotor, De la mme faon on obtient la force axiale lmentaire de lanneau du
en fonction du coefficient dinduction a et de la pression dynamique de rotor :
lcoulement linfini amont. Pour cela on remplace la vitesse en aval
dFa 2 dAd V 1 a a
3
exprime par lq.(4) dans lq.(1) : (7)
V2
p p p
d

d
2
41 a (5)
Il est utile, la place des q. (6) et (7), dutiliser une formulation avec des
variables sans dimensions. Ainsi, pour rendre lq. (6) sans dimension, on
divise la puissance rcupre par lolienne par la puissance disponible du
vent. On obtient alors le coefficient de puissance en fonction du coefficient
Afin dexprimer la puissance de lanneau dP en fonction du coefficient de
de vitesse induite axiale :
vitesse induite a, on utilise le thorme de quantit de mouvement et
lquation de Bernoulli :
2 dAd V 1 a a
3 2
4 a 1 a
dP
dP 2 dAd V 1 a a dC p
2
3 2
1 1
dAd V dAd V
3 3
(6)
2 2
135 136

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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Thorie de Froude-Rankine Thorie de Froude-Rankine

On a un maximum dnergie rcupre par lanneau quand : Les rsultats prcdents, obtenus pour lanneau, peuvent tre
gnraliss pour la totalit du rotor. On rcrit lq. (6) en tenant
compte que dA d 2 rdr :
dC p
4 1 a 1 3 a 0
dP 4 r V 3 1 a adr
2
da
Dici on calcule, que pour a = 1/3, lnergie rcupre est au maximum et elle
En intgrant cette quation et en supposant que a=1/3, la puissance
ne peut pas dpasser 16/27 de lnergie disponible : Cp max = 16/27.
maximum rcupre par le rotor olien devient :
De la mme faon, partir dq. (7) on obtient le coefficient de force axiale : 8
P max R 2 V 3
27
4 a 1 a
dT
dC T Etant donn que la puissance disponible du vent est:
1
dAd V
2
1
2 P R 2 V 3
2
137 138

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Thorie de Froude-Rankine Thorie de Froude-Rankine

on voit quun rotor olien peut rcuprer au maximum 16/27 de cette
valeur. Cette limite de la puissance maximale rcupre ne contredit
pas la limite de Betz.
Il est important dtablir une relation entre la vitesse axiale induite par
les pales du rotor et la vitesse tangentielle induite laval de ce dernier,
(fig.).
Lair qui passe travers le rotor applique une pression sur les pales.
Cette pression cre un moment couple qui fait tourner le rotor. Dans le
sens contraire, un couple de raction, gal en valeur absolue, va
sappliquer sur lair qui traverse le rotor. Donc, aprs le passage au
travers du rotor dune olienne, l'air aurait tendance tourner dans le
sens oppos celui du rotor avec une vitesse tangentielle gale :

v t 2 ra '

139 140

35
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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Thorie de Froude-Rankine Thorie de Froude-Rankine

Il est utile dintroduire dans lq. (9) le coefficient de vitesse locale

Le moment couple appliqu sur lanneau est gal au taux de variation du
moment cintique de lair passant. Si on prend en compte que lair avant le r V :
r
rotor n'a pas de composantes tangentielles, la force tangentielle qui cre
ce moment couple est : a 1 a 2 a '
dF t dA d V 1 a 2 ra '
Etant donn que la thorie de Froude-Rankine considre le rotor
(8)
comme un disque permable avec une infinit de pales sans
dimensions, le rsultat obtenu ne permet pas de calculer la puissance
Pour exprimer la relation entre la vitesse induite tangentielle et la vitesse
partir de la gomtrie particulire du rotor. Nanmoins, elle permet
induite axiale on utilise lq. (8) et lq. (6) :
d'affirmer que la puissance maximum, extraite par le rotor olien,
nexcde pas 16/27 de la puissance disponible dans le vent (limite de
dP r dF t dA d V 1 a 2 a ' 2 r 2 dA d V 3 1 a a
2
Betz) et que dans cette condition, la vitesse induite est gale 1/3
V.
En rsultat :
Il est vident, quavec cette thorie, on ne peut pas calculer les
V 2 a 1 a 2 r 2 a ' (9) caractristiques arodynamiques du rotor, pourtant elle est souvent
utilise simultanment avec la thorie de llment de pale.
141 142

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Thorie de Froude-Rankine Correction

La thorie de llment de pale a t initialement

Il est noter, que la thorie de Froude-Rankine a des limites : si le coefficient
de vitesse induite axiale dpasse 0,3, la puissance calcule commence
scarter par rapport aux valeurs observes. Finalement pour a > 0.5 le rotor
fonctionne en mode tat de sillage turbulent et la thorie de Froude-
Rankine nest pas valable.
Il est intressant de constater que Rebuffet, dans son livre Arodynamique
exprimentale , note que deux chercheurs amricains, en mesurant le saut
de pression travers une hlice davion et la force de traction, ont trouv que
lcoulement au rayon r = 0,7R est reprsentatif pour lintgralit de lhlice.
dveloppe par Froude qui assimile llment de pale
une plaque mince, soumise un vent relatif. Plus
tard cette thorie a t amliore par Drzewiecki qui
a russit calculer les caractristiques
arodynamiques dune hlice davion .
On suppose, que lcoulement dans un anneau, limit
par deux surfaces voisines, est indpendant de
lcoulement dans les autres anneaux. Ainsi, il est
possible dobtenir indpendamment les forces de la
trane et de la portance appliques sur chaque
tranche, sans tenir compte de lcoulement dans les
tranches voisines. Puis en intgrant les efforts
Concept dlment de pale
lmentaires on peut calculer les caractristiques
arodynamiques intgrales du rotor.

143 144

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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Correction Thorie de llment de pale-quantit de mouvement

La thorie de llment de pale donne des rsultats
satisfaisants condition que les vitesses induites soient faibles.
Or ce nest pas le cas des oliennes qui fonctionnent souvent
prs de la limite de Betz avec une vitesse induite gale
approximativement 1/3 V , afin de rcuprer le maximum
dnergie cintique du vent.
Dans ce cas, la vitesse travers le rotor nest pas celle linfini
amont et doit tre corrige.
145
On a dj not, que la thorie de llment de pale donne des carts
importants pour certain mode de fonctionnement, par exemple dans les cas
dune hlice davion durant le dcollage ou une olienne. Plusieurs auteurs
ont cherch les sources de cet cart, mais cest Betz et notamment
Glauert, qui ont dvelopp une thorie qui corrige la vitesse rsultante W
en amont du profil laide des vitesses induites par le rotor.
Dans cette thorie la vitesse induite axiale est calcule pour chaque anneau
lmentaire en appliquant le thorme de quantit de mouvement.
La vitesse induite tangentielle est calcule partir du thorme de
conservation du moment angulaire.
Ainsi, les forces arodynamiques sont calcules avec une vitesse rsultante
W, qui tient compte du champ de vitesse perturb par le rotor. Le champ
perturb est axisymtrique ; les vitesses induites varient le long de la pale,
mais elles sont moyennes dans la direction azimutale.
146

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Thorie de llment de pale-quantit de mouvement Thorie de llment de pale-quantit de mouvement

Afin darriver une quation pour le coefficient de vitesse axiale a, on
combine leq.(7) et leq du dFa calculer par la thorie de llment du pale
pour la force axiale en prenant en compte le nombre de pales B.

dFa 2 dAd V 1 a a
3

Vr c L cos c D sin c r dr
1
dFa
2

2
Ce qui permet crire

2 dAd V2 1 a a B Vr c L cos c D sin c r dr

1 2

Triangle de vitesse corrig

147 148

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Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Thorie de llment de pale-quantit de mouvement Thorie de llment de pale-quantit de mouvement

Pour simplifier cette quation on utilise le coefficient de solidit :
Bc En utilisant la mme technique partir de lq.(8) et de lq. dFt
et dAd 2dr calculer par la thorie de llment du pale.
2r
A partir du triangle de vitesse en amont du profil, fig., on exprime la dF t dA d V 1 a 2 ra '
vitesse relative au profil, en prenant en compte la vitesse induite axiale :
V r sin V 1 a dFt
1
Vr c L sin c D cos c r dr
2

Ainsi on arrive une quation qui exprime le coefficient de vitesse 2

induite axiale en fonction des caractristiques arodynamiques du profil On peut obtenir le coefficient de la vitesse tangentielle a' :
et du champ de vitesse en amont :
1
4 sin 2 4 sin cos
a 1 a ' 1
c L cos c D sin c L sin c D cos
149 150

Thories arodynamiques Thories arodynamiques

Thorie de llment de pale-quantit de mouvement Thorie de llment de pale-quantit de mouvement

Les rsultats de la thorie de llment de pale peuvent tre amliors avec
Pour arriver ce rsultat, une simplification est faite en supposant que : une correction qui tient compte du nombre fini de pale.

r 1 a '
La correction frquemment utilise est celle de Prandtl.
cos En effet, Prandtl remplace le sillage hlicodal laval de lolienne par une
Vr srie de disques. Etant donn que lcoulement est axisymtrique, donc
deux variables, il peut tre remplac par un autre coulement fictif qui
En fait il nest pas possible de calculer directement a et a' partir des reprsente les disques comme les lignes tourbillonnaires. La solution du
quations prcdentes. Celles-ci sont implicites, tant donn que langle problme est obtenue laide des fonctions complexes. Dans le cours on
de lcoulement dpend des vitesses induites : prsente uniquement les rsultats finaux sans rentrer dans les dtails.

V 1 a
La correction est introduite comme un coefficient F, qui diminue le
tan coefficient de vitesse axiale :
r 1 a '
2
F arccos e f
Habituellement le calcul est itratif et dans la premire itration, on peut
supposer que a et a' sont nulles.

151 152

38
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Thories arodynamiques

Les oliennes de pompage,

Thorie de llment de pale-quantit de mouvement
Ici le coefficient f varie le long de la pale : B Rr
f
2 r sin
Finalement, aprs cette correction, qui tient compte du nombre fini de
pales, les quations du a et a, pour les coefficients de vitesses induites,
une autre manire de
profiter du vent!
deviennent les suivantes :

1
4 F sin 2
a 1
c L cos c D sin
Et

4 F sin cos
a ' 1 Prsent par
c L sin c D cos Pr. H. EL KALKHA

153
G3EI41: Energie Eolienne 154

Pompage olien Pompage olien

Introduction
Le mouvement rotatif des pales de lolienne est transform en mouvement
vertical de la pompe dans les puits, lactivation dun piston permet laspiration
de leau.
Le pompage peut tre ralis soit directement la verticale du puits soit
jusqu 100m de distance horizontale, si la profondeur est faible.
Le fait de relier la pompe un rservoir permet de stocker leau pendant
quelques jours en labsence de vent pour conserver lautonomie du systme.
Ces oliennes domestiques sorientent en gnral selon la direction du
vent (ce sont des oliennes horizontales) et disposent dun systme de
blocage en cas de besoin, par exemple en cas de tempte pour viter quelles
prennent trop de vitesse.
Leau commence tre pompe mme avec un vent de 3m/s soit environ
11km/h. Les performances dpendront de la profondeur de leau pompe, et
la force du vent dans le secteur considr.
Avantages des oliennes de pompage
Les principaux avantages des oliennes de pompage:
Rsistantes, elles peuvent fonctionner plusieurs dizaines dannes
si elles sont bien entretenues,
Elles sont conomiques,
Respectueuses de lenvironnement elles vitent des rejets de CO2,
Elles fonctionnent mme avec un vent trs faible,
Il est possible de les installer soi-mme ou de demander conseil ou
faire appel un professionnel,
Il est galement possible de crer soi-mme le systme de
pompage accompagn de l olienne individuelle ou den restaurer
une.

155 156

39

Pompage olien
Inconvnients des oliennes de pompage
Quelques inconvnients des oliennes de pompage:
Cest un systme videmment inadapt aux zones urbaines,
Encombrantes, elles ncessitent de crer des fondations,
Elles peuvent tre bruyantes,
Leur hauteur peut atteindre 15m,
Elles ncessitent de disposer de place trs proche ou assez proche
de la source deau,
Ces installations oliennes ne sont pas toujours esthtiques, surtout
quand il sagit de rcupration.
Leur principal inconvnient est donc leur imposante structure! Rien
voir avec les discrtes oliennes AroCube ou encore les trs
esthtiques Novoliennes.
157
Pompage olien
Transmission mcanique
En gnral, il s'agit d'olienne axe horizontal et hlice multipale car la
mise en action de la pompe volumtrique ncessite un couple de dmarrage
lev.
- La transmission s'effectue par un systme bielle manivelle
-La pompe est immerge si la profondeur de pompage dpasse 7 8 m.
-Un empennage permet l'orientation dans le vent.
- Pas de rgulation :
en gnral, on s'arrange pour que le pompage ait lieu partir d'un vent
relativement faible (~3 m/s).
le rendement de l'installation est optimum seulement pour une vitesse de
vent donne, ce qui n'est pas tellement important car le pompage se fait sur
des longues priodes.
quand le vent forcit, l'olienne acclre.
il faut une protection contre les survitesses (en gnral = mise hors vent).
- Protection contre les temptes :
soit mise hors vent,
soit olienne couche sur le sol.
159
24/03/2014
Pompage olien
Principe
Une olienne de pompage, sur le mme principe que les oliennes
lectriques utilise des pales pour convertir lnergie du vent en force
mcanique. Leffort mcanique est ensuite adapt au besoin pour tre
utilisable par la pompe. Etant donn que la pompe employe est ( en
majorit) piston, le mouvement mcanique de rotation des pales doit
tre transform en mouvement de translation alternatif pour mettre en
action le piston de la pompe (systme bielle manivelle). Ce mouvement
est transmis de la tte de lolienne jusqu la pompe immerge dans le
puits par une tringlerie qui vhicule un mouvement alternatif de bas en
haut.
L'olienne de pompage est le plus souvent la verticale du puits et
alimente une pompe volumtrique par l'intermdiaire d'un systme
bielle-manivelle (qui transforme le mouvement de rotation du rotor en
mouvement de translation alternatif de la pompe).
158
Pompage olien
Transmission mcanique
Le moindre souffle d'air devra tre
utilisable, et le couple de fonctionnement
ncessaire pour manuvrer une pompe
piston est bien plus lev que celui d'une
gnratrice lectrique. Pour gnrer du
couple sur l 'arbre de l'hlice olienne au
dmarrage, donc basse vitesse, il faudra
utiliser toute l'nergie du vent traversant
l'hlice.
Les oliennes dont le couple de dmarrage
doit tre lev, comme les oliennes de
pompage actionnant une pompe piston
ou une pompe a vis, doivent donc avoir un
nombre de pales lev.
160
40
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Pompage olien Pompage olien

Les types doliennes de pompage Les types doliennes de pompage
La puissance d'une hlice d' olienne
augmente avec le cube de la vitesse du vent.
Pour capter la puissance du vent avec
efficacit l'olienne doit tourner plus vite. On
obtient une relation entre vitesse de rotation et
puissance qui augmente de manire cubique.
La pompe piston est une pompe
volumtrique dont la relation vitesse puissance
est pratiquement proportionnelle donc linaire.
Ceci implique que l'olienne et la pompe
auront une seule zone de rendement optimum
et ds que cette zone de fonctionnement sera
dpasse, l' olienne perdra beaucoup
d'nergie car sa courbe de rotation puissance
ne sera pas exploite au mieux.
Les oliennes de pompage actionnant une
pompe centrifuge ont un couple de
fonctionnement moins lev donc le nombre
161 162
de pales peut tre diminu

Pompage olien Pompage olien

Couplage olienne : Charge mcanique Mthodes

On choisit le diamtre de la conduite :

N mo
R Calcul des Pertes de charge rgulires et singulires:
N
p l v2
H 12
Nmo : Vitesse de rotation de la
machine opratrice (charge)
g d 2g
N : Vitesse de rotation de lolienne
R e , coefficient de perte de charge rgulire
d
R : rapport de rduction (R<1) ou de
multiplication (R>1) d: diamtre de la conduite
l: longueur de la conduite
En gnral la charge peut tre v: vitesse moyenne de l coulement
mcanique (pompe) ou lectrique : rugosit absolue et rugosit relative
(Gnratrice) d

163 164

41
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Pompage olien Pompage olien

Mthodes Notions de puissances
Groupe lectropompe

Perte de charge linaire par unit de longueur Pe Moteur Pt Pompe Ph

H 12 v 2
Pe m Pt p Ph
i
l 2 gd
Pe Pt P
L
h
1 6
avec i aQ 2
o a 2
dimension T 2
Pt =m *Pe ; Pu = Ph =p *Pt Pu =p * m Pe
2 gdS =G Pe
Avec:
Pe puissance lectrique , Pt puissance transmise
Ph puissance hydraulique ou manomtrique ou utile
d 2V 4Q v m Rendement moteur , p Rendement pompe
Q v SV V G Rendement Global
4 d 2
Remarque : Pour les petites et moyennes pompes, on
donne le plus souvent le rendement global de la pompe
165 166

Pompage olien Pompage olien

Choix du type de pompe Le choix nergtique bas sur la similitude, est formul par
un nombre sans dimension s vitesse spcifique 1
Q v2
Le choix du type de pompe est dabord. La vitesse spcifique est donne par : s
gH h 4
3
un choix nergtique :rpondre la demande de Avec :
lutilisateur. s : vitesse spcifique (nombre sans dimension)
:Vitesse angulaire de la pompe, = 2N/60 (rd/s)
un choix technologique qui dpend de la nature
N : Vitesse de rotation de la pompe (tr/mn)
physicochimique du fluide vhicul (temprature, pH,
Qv : Dbit volumtrique (m3/s)
degr hydrotimtrique, matire en suspension,
g : acclration terrestre (9,81 m/s2)
etc) et lenvironnement dutilisation qui ont une
Hh ou HmT : hauteur manomtrique totale
importance considrable sur le choix des matriaux
Les constructeurs emploient galement un nombre dimensionnel,
constitutifs de la pompe pour viter ou rduire les appel nombre de BRAUER dfini par :
risques de corrosion. ns et n sont en (tr/mn), s et ns sont relis par la relation
simple : ns = 52,9 ws
167 168

42
 24/03/2014

Pompage olien Pompage olien

Puissance utile: Energie disponible, nergie utilisable

On a: Qv ,y et i on dduit donc la puissance et lnergie utile

Pu gQ v Y avec Y h IQ v2
t f Energie disponible
dE u
Pu
dt
Eu dE u P dt
ti
u

t
E d k v 3 dt
0

VM : Vitesse maxi pour T=T1

Si V> VM on arrte lolienne
E u e c p E e avec Ee Eu VN : Vitesse nominale pour T=T2
Si V> VN on prend
Vm : Vitesse mini pour T=T3
Eu
Ee kE u avec 2 k 3 V=VN intervention du systme de rgulation
e c p 169 170

Pompage olien Pompage olien

Influence du mcanisme de transmission utilis Influence du mcanisme de transmission utilis
sur la vitesse du dmarrage sur la vitesse du dmarrage
1
Frottement engrenages nglig : C11 C 2 2 C1 C2
2
Force /Tige pour remonter leau:
F=P+.gHS D 1 1 D 1 N D Zn 2 n 2
2 2 1 2
P: poids du systme mobile 2 2 2 N2 D1 Zn 1 n1
H: hauteur manomtrique totale
C 2 k a gHS
n1
S:section du piston D ' o C1
n2
a: rayon du cercle dcrit par le maneton :
Couple a vaincre: C2= a.F C 1 f k , a , P , , g , H
n1
C2=a (P+ .gHS) k . g cte
n2
n1; n2 Nombres de dent 1 et 2 ; P : Poids du systme mobile
N1; N2 Vitesses de rotation de 1 et 2
Le dmarrage est fonction de C1 quon a intrt rduire

C1 si a ou k
171 172

43
 24/03/2014

Pompage olien Pompage olien

Action sur a

si a la course du pison c

Le volume deau extrait est: q=2aS do

S=q/2a et

Si q=Cte et si a C1 et S opration possible

Pour un forage sur profondeur 30 40 m car le prix de revient

proportionnel est au diamtre du forage Variation dbit vitesse du vent Q=Q(V)

Cas 2: C1 si k La pulsation de la pompe diminue et

donc moins deau extraite

En gnral C1 est assimil un couple rsistant Dtermination des quantits deau extraites

173 174

Pompage olien
Dtermination des rservoirs

Dbits cumuls donns par la courbe:

t
V Qdt si V Vde Q Qde eau demand
0

si V Ve Q Qe eau extraite

En gnral: Vde t dpend du nombre dhabitants

t
et du genre dutilisation deau Vde nqdt nq t t 0
0
Avec :
- n: Nombre dhabitants si q=Cte
- q:dbit journalier par habitant .

175

44