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Para Costa (1999), estoques em elevadas quantidades podem gerar perdas diretas e
indiretas de materiais, pois normalmente estes so depositados sem os cuidados
necessrios, ficando muitas vezes expostos a intempries, roubos, danos fsicos e at
mesmo, obsolescncia, para o caso de materiais que possuem maior tecnologia agregada.
Segundo este mesmo autor a manuteno de estoques nos canteiros se justifica, de uma
forma geral, pelo fato de que os gerentes sentem-se mais seguros quando podem contar
com grandes quantidades de materiais armazenados, garantindo assim a continuidade da
produo (evitar paradas), o que torna evidente os problemas gerenciais que existem em
muitas empresas desse setor, tais como a falta de planejamento, erros em oramentos ou
programao inadequada de entrega dos materiais no canteiro. Para ele ainda existe um
outro ponto negativo associado manuteno de grandes estoques: a induo dos
trabalhadores ao desperdcio. Isso porque os funcionrios tendem a reduzir seu cuidado
com os materiais, pois sabem que estes esto disponveis em grande quantidade no
canteiro.
Cabe salientar que, alm do tempo que gasto no transporte em si, ainda existe o tempo
e o esforo empregado no carregamento e na descarga dos materiais, muitas vezes
superior ao gasto com a atividade de transportar.
Este tipo de perda pode estar diretamente associado gesto de resduos. Um transporte
inadequado aumenta bastante a quantidade de resduos gerados. Como exemplo pode-se
citar a excessiva quebra de blocos cermicos por serem transportados de forma
inadequada.
Perdas no Movimento
As perdas por espera esto associadas aos perodos de tempo nos quais os trabalhadores
e os equipamentos no esto sendo usados produtivamente, agregando valor, embora seus
custos continuem sendo despendidos.
Um exemplo deste tipo de perda pode ser a interrupo de um servio por falta de material
para a execuo de uma determinada atividade (perda por espera de mo-de-obra) ou
mesmo uma betoneira parada por falta de cimento (perda por espera do equipamento e
tambm de mo-de-obra, se esta no for alocada para a execuo de uma outra atividade).
Estas perdas ocorrem quando so fabricados produtos que no esto de acordo com os
requisitos de qualidade especificados em projeto.
De acordo com Costa (1999), na construo civil estas perdas esto associadas
normalmente a uma inspeo deficiente do processo, falta de especificaes ou de
detalhamento na documentao (projetos, manuais de procedimentos), utilizao de
materiais defeituosos ou de qualidade inferior, falta de capacitao dos operrios, alm
de outras.
Para Meira et al (1998) estas perdas originam-se na natureza das atividades do processo
ou na execuo inadequada dos mesmos, decorrentes da falta de procedimentos
padronizados e ineficincias nos mtodos de trabalho, da falta de treinamento dos
operrios ou deficincias no detalhamento e construtividade dos projetos. Ou seja, so
oriundas da realizao de atividades de processamento desnecessrias, ou realizao das
atividades necessrias de maneira inadequada.
Como exemplo pode-se citar: quebra manual de blocos devido falta de blocos em
tamanhos diferenciados para locais onde no vivel a colocao de blocos inteiros e
recortes nas pedras cermicas para ajustes s reas a serem revestidas.
Conforme Ohno (1997), as perdas por transporte relacionam-se diretamente com todas as
atividades de movimentao de materiais que geram custo e que no adicionam valor e
que podem ser eliminadas imediatamente ou em prazo curto claramente delimitado.
Segundo Shingo (1996), para atacar as causas fundamentais das perdas no processamento
em si, devem ser buscados dois tipos gerais de melhorias. Primeiro, analisar que tipo de
produto deve ser manufaturado do ponto de vista da Engenharia de Valor e, em segundo
lugar, analisar quais mtodos devem ser utilizados para fabricar o produto. Isto implica a
utilizao de tcnicas como, por exemplo, a anlise de valor.
Segundo Shingo (1996), a origem da maior parte dessas perdas diz respeito ao sistema
homem-mquina, tais como: falta de treinamento de pessoal, provocando refugos; falta
de manuteno em mquinas, provocando interrupes na produo com perdas de horas-
homem e horas-mquina; mtodo inadequado de trabalho, ocasionando maior tempo de
ciclo; e falhas no projeto do produto, dificultando sua fabricao.
Para Shingo (1996), as perdas por fabricao de produtos defeituosos consistem em peas,
subcomponentes e produtos acabados que no atendem s especificaes de qualidade
requeridas pelo projeto. Este tipo de perda deve ser uma das mais combatidas dentro da
empresa, pois produtos defeituosos geram outras perdas, ocasionado grandes prejuzos
para a empresa (SHINGO, 1996).
Neste contexto, Deon (2001) define perda quando um produto necessita de retrabalho por
no atender padres de qualidade especificados. Quando h retrabalho, tm-se os custos
adicionais de inspeo, de reprocessamento e, s vezes, perdas de valor de venda. Nesse
caso, a empresa, alm de perder a matria-prima, est perdendo todo o processamento, ou
seja, os custos diretos e os indiretos (DEON, 2001).
Perdas no movimento
Perdas no movimento, para Shingo (1996), esto diretamente associadas aos movimentos
desnecessrios dos trabalhadores, quando estes esto realizando as operaes principais
nas mquinas ou nas linhas de montagem.
As perdas por espera esto relacionadas com perodos de tempo onde os trabalhadores e
as mquinas no esto sendo utilizados produtivamente, embora seus custos horrios
continuem sendo despendidos. De acordo com Shingo (1996), as causas principais que
levam ao incremento das perdas por espera so as seguintes: elevado tempo de
preparao, falta de sincronizao da produo e falhas no previstas que ocorrem no
sistema.
De acordo com Shingo (1996), perdas por estoque resultam da existncia de um nmero
elevado de estoques da matria-prima, material em processamento e produtos acabados,
que acarretam elevados custos financeiros, como perdas de oportunidade de negcios.
A existncia de estoques tem como raiz fundamental a falta de sincronia entre o prazo de
entrega do pedido de compra e o perodo de produo. Para acabar com este problema,
torna-se necessrio o estabelecimento de uma poltica que busque o nivelamento da
quantidade, sincronizao e o fluxo de operao de uma pea, associado adoo da
produo em pequenos lotes (SHINGO, 1996).
Corra e Gianesi (1996) destacam que o layout do processo de produo deve ser celular,
dividindo-se os componentes produzidos em famlias com determinado roteiro de
produo e formas similares. Dessa forma, pode-se montar pequenas linhas de produo
(clulas), de modo a tornar o processo mais eficiente, reduzir a movimentao e o tempo
gastos com a preparao. Para Moura et al. (2002), o layout consiste na disposio
fsica das mquinas e postos de trabalho dentro do prdio de cada unidade produtiva.
KARPINSKI