Suspensin de un Vehculo Monoplaza.

Qu es?
Es un conjunto de elementos que estn diseados para absorber las irregularidades
propias del camino por el que transita el vehculo. Adems, tienen la importante
funcin de mantener las ruedas pegadas al piso. Tambin le brinda al conductor el
control sobre el auto que maneja y le proporciona comodidad y confort a los
ocupantes que viajan en l.
Cmo?

Esto se realiza mediante los brazos de suspensin, que anclan los soportes de las
ruedas al chasis y que forma parte del mecanismo que permite que el movimiento
de esos tringulos de suspensin se manifieste en el movimiento de compresin o
traccin en un muelle que permitir a estas mantener el contacto permanente en el
asfalto

La suspensin de los vehculos modernos est compuesta por un elemento que

absorbe la energa que se produce debido a las deformaciones del terreno, es decir,
que las convierte en oscilaciones o movimiento vertical, y otro que disipa la
energa de manera controlada, es decir, un pistn que convierte la energa en calor
a travs de la compresin de un fluido.

El primer elemento que pertenece al sistema de suspensin de un vehculo se

puede encontrar en el mercado con los nombres de espiral, ballestas, ejes o barras
Alvarado Reyna Francisco Javier Ing. Mecnica Elctrica
29/11/17 Cinemtica y Dinmica de Maquinas

de torsin. El segundo, es el que todos conocemos como amortiguador o pistn

hidrulico.
Cundo?
El sistema de suspensin naci en el siglo XIX con la llegada de los carruajes como
sistema para transportar personas durante largos recorridos. El sistema de
suspensin de entonces era rgido e incmodo, pues estaba fabricado con
diferentes tipos de metales.

A pesar de las ventajas mdicas que el doctor Thompson vea en estas

suspensiones rgidas, que en verdad ocasionaban problemas de cintura, espalda y
piernas, despus se fueron utilizando materiales ms elsticos para fabricar la
suspensin de los vehculos, hasta que en el ao 1898 se fabric el primer
amortiguador de impacto en un automvil.

Desde entonces, se han elaborado varios diseos de suspensiones para vehculos,

incluyendo la hidrulica y la neumtica como principios fundamentales en el
desarrollo de estas.
Para qu?
Desde el chasis a la zona exterior tenemos en primer lugar la suspensin, que es el
sistema que permite al monoplaza adaptarse al asfalto y a sus irregularidades, lo
que produce que el contacto con el pavimento se mantenga aun con grandes
cambios de pendiente o grandes irregularidades en el asfalto.
El objetivo de estos sistemas que unen las suspensiones de un lado y otro, y de
delante y detrs del coche con conductos hidrulicos, es contener los movimientos
del chasis respecto a la pista. Es decir, evitar los balanceos en curva, y el
hundimiento de la parte delantera o trasera al frenar o acelerar.
Los sofisticados tneles de viento y programas de Dinmica Computacional de
Fluidos han permitido grandes avances en eficacia aerodinmica, pero el problema
en los monoplazas actuales es la inconsistencia aerodinmica, es decir, la prdida
de apoyo aerodinmico cuando el coche cambia de postura, por ejemplo al
balancearse en las curvas, lo que lgicamente resta confianza al piloto. Contener
esos movimientos permite mantener el mximo apoyo aerodinmico en todo
momento, lo que aumenta la estabilidad, la confianza del piloto, y hace ms fcil el
trabajo de los neumticos. Las ventajas son por lo tanto, importantes.
Alvarado Reyna Francisco Javier Ing. Mecnica Elctrica
29/11/17 Cinemtica y Dinmica de Maquinas

Conclusin.
Dentro del tema de cinemtica y dinmica encontramos el estudio de ciertos
movimientos particulares, los cuales estn presentes en diversos ejemplos de
mecanismos que utilizamos en la vida diaria. El comprender cada uno de los
movimientos que puede tener un cuerpo nos permite un anlisis a detalle del
comportamiento que tendr dicho cuerpo, en cuanto a las fuerzas que actan sobre
el haciendo que el cuerpo deje de permanecer en reposo, la posicin del objeto en
un determinado tiempo o lapso, su velocidad y la aceleracin.
En el caso del mecanismo seleccionado la cinemtica nos permiti hacer el anlisis
cinemtico de la suspensin de un vehculo monoplaza el cual es una de las partes
mas importantes ya que esta permitir controlar al usuario los diferentes
movimientos que puedan suceder a lo largo de la trayectoria por la que se
desplazar evitando algn accidente.

Referencias.
https://previa.uclm.es/area/imecanica/AsignaturasWEB/Teoria_de_Maquinas/Probl
emas/CIN.pdf
https://www.formulaf1.es/34477/sistemas-de-suspension-interconectados/
https://paddockclubformula1.com/2015/02/17/tecnica-f1-la-suspension-los-
neumaticos-y-los-frenos/
https://www.sura.com/blogs/autos/abc-suspension-vehiculos.aspx