UNIVERSIDAD DE CORDOBA

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA MECANICA

CURSO PROCESOS DE MANUFACTURA I
Ing. Elkin Medelln Prez

DEFORMACION VOLUMETRICA EN EL TRABAJO DE METALES

DEFORMACIN PLSTICA

LAMINADO

Introduccin

La laminacin es el proceso que consiste en reducir el espesor o cambiar la seccin

transversal de una pieza de trabajo larga mediante fuerzas de compresin aplicadas con un
conjunto de rodillos. Este proceso incluye a casi 90% de todos los metales producidos
mediante procesos de conformado.
Por lo general, las prcticas modernas tanto de aceracin como de fabricacin de diversos
metales y aleaciones ferrosas y no ferrosas combinan los procesos de colada continua con
los de laminacin, lo que mejora en gran medida la productividad y disminuye los costos de
produccin, los materiales no metlicos tambin se laminan para reducir su espesor y
mejorar sus propiedades.

Primero se efecta la laminacin a temperaturas elevadas (laminacin en caliente).

Durante esta fase, la estructura de grano grueso, quebradiza y porosa del lingote (o de
colada continua), se rompe en una estructura maleable que tiene un tamao de grano ms
fino y propiedades mejoradas, como resistencia y dureza. Posteriormente, se acostumbra
realizar la laminacin a temperatura ambiente (laminacin en fro), en la que el producto
laminado adquiere ms resistencia y dureza y mejor acabado superficial. Sin embargo,
requiere mayor energa (debido al incremento de la resistencia del material a temperatura
ambiente).

En general, las placas tienen un espesor de ms de 6 mm (1/4) y menor 300 mm (12) de

se utilizan en aplicaciones estructurales, como cascos de barcos, calderas, puentes,
maquinaria y recipientes nucleares, buques y tanques de guerra.

Por lo general, las lminas tienen un espesor de menos de 6 mm y es comn que se

entreguen en forma de rollos a las compaas manufactureras, o como hojalata para su
posterior procesamiento en diversos productos. Las lminas suelen utilizarse para
carroceras de automviles y aviones, aparatos elctricos, contenedores de alimentos y
bebidas, as como en equipo de cocina y oficina. Los fuselajes de aviones comerciales y las
carroceras de los tractocamiones se fabrican con lminas de aleacin de aluminio cuyo
espesor es de al menos 1 mm (0.04).
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Productos Laminados. El laminado es un proceso de deformacin en el cual el metal pasa

entre dos rodillos y se comprime mediante fuerzas de compresin ejercidas por los rodillos.
Los rodillos giran, como se ilustra en la figura 1, para jalar el material y simultneamente
apretarlo entre ellos.

Figura 1. Proceso de laminacin, especficamente laminado plano

Un proceso estrechamente relacionado es el laminado de perfiles, en el cual una seccin

transversal cuadrada se transforma en un perfil, como por ejemplo un perfil I. La mayora
de los procesos de laminado involucra una alta inversin de capital, ya que se requiere
equipos pesados llamados molinos laminadores o de laminacin, El alto costo de inversin
requiere que la produccin sea en grandes cantidades y por lo general artculos estndares
como lminas y placas.

La mayora de los productos laminados se realizan en caliente debido a la gran cantidad de

deformacin requerida, y se le llama laminado en caliente. Los metales laminados en
caliente estn generalmente libres de esfuerzos residuales y sus propiedades son isotrpicas.
Las desventajas del laminado en caliente son que el producto no puede mantenerse dentro
de tolerancias adecuadas, y la superficie presenta una capa de xido caracterstica.
Examinemos la secuencia de pasos en un molino de laminacin para ilustrar la variedad de
productos que pueden hacerse. El trabajo empieza con un lingote de acero fundido y recin
solidificado. An caliente, el lingote se coloca en un horno donde permanece por muchas
horas, hasta alcanzar una temperatura uniforme en toda su extensin, para que pueda fluir
consistentemente durante el laminado.

1. ..\..\..\..\..\Documents\Videos de laminado\Laminacin del Acero..mp4

2. ..\..\..\..\..\Documents\Videos de laminado\Hot Rolling Mill.mp4
3. ..\..\..\..\..\Documents\Videos de laminado\Proceso de laminacin -
SIDERPERU.mp4
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Para el acero, la temperatura de laminacin es alrededor de 1200 C. La operacin de

calentamiento se llama recalentada, y los hornos en los cuales se lleva a cabo se llaman
fosas de recalentamiento

Figura 2. Algunos productos de acero hechos en molino de laminacin

Proceso de laminacin plana

En la figura 3.a se muestra un esquema del proceso de laminacin plana. Una cinta metlica
de espesor h0 entra en el espacio de laminacin y un par de rodillos giratorios la reduce a un
espesor hf, cada uno impulsado de manera individual por motores.
La velocidad de la superficie de los rodillos es Vr. La velocidad de la cinta aumenta desde
su valor de entrada Vo conforme se mueve a travs del espacio de laminacin, de la misma
manera en que un fluido incompresible debe fluir ms rpidamente cuando pasa a travs de
un canal convergente. La velocidad de la cinta es mayor a la salida del espacio de
laminacin y se denota como Vf.

Puesto que la velocidad de la superficie del rodillo rgido es constante, existe un

deslizamiento relativo entre el rodillo y la cinta a lo largo del arco de contacto en el espacio
de laminacin, L. En un punto a lo largo de la longitud de contacto (conocido como punto
neutral o punto no deslizante), la velocidad de la cinta es la misma que la del rodillo. A la
izquierda de este punto, el rodillo se mueve ms rpido que la cinta; a la derecha, la cinta se
mueve ms rpido que el rodillo. Por consiguiente, las fuerzas de friccin, que se oponen al
movimiento entre los dos cuerpos deslizantes, actan sobre la cinta como se muestra en la
figura 3.b. Los rodillos jalan el material hacia el espacio de laminacin por medio de una
fuerza de friccin neta, por lo que sta debe estar a la derecha en la figura 3.b.
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FIGURA 3. (a) Esquema del proceso de laminacin plana. (b) Fuerzas de friccin que actan sobre las superficies de la
cinta. (c) La fuerza de laminado (F) y el torque (T) que actan sobre los rodillos. Por lo general, el ancho de la cinta (w)
aumenta durante la laminacin, como se muestra en la figura 4.

FIGURA 4. Aumento de la anchura de la cinta (ensanchado) en el laminado plano. Note que se puede observar un
ensanchado similar a cuando la masa para pan se lamina con un rodillo.
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Esto tambin significa que la fuerza de friccin que se ubica a la izquierda del punto neutral
debe ser superior a la de la derecha. Aunque la friccin es necesaria para laminar los
materiales (como sucede al conducir un automvil en una carretera), la energa se disipa al
vencer la friccin. Por lo tanto, cuando aumenta la friccin tambin aumentan las fuerzas de
laminado y la demanda de energa. Ms an, una friccin elevada puede daar la superficie
del producto laminado (o provocar su adhesin, como ocurre al laminar masa para pan). Por
ello, en la prctica se adopta una solucin media (que induce coeficientes de friccin bajos
mediante lubricantes eficaces).

La reduccin mxima posible se define como la diferencia entre los espesores inicial y final
de la cinta (ho - hf). Se puede demostrar que es una funcin del coeficiente de friccin (m)
entre la cinta y el rodillo y el radio del rodillo (R) mediante la siguiente relacin:

Como se esperaba, cuanto ms alta sea la friccin y ms grande el radio del rodillo, mayor
ser la reduccin mxima posible. Obsrvese que esta situacin es similar al uso de
neumticos grandes (R elevado) y marcas profundas (m elevado) en los tractores agrcolas
y en el equipo todo terreno para su movimiento en tierra, lo que permite que los vehculos
avancen sobre caminos accidentados sin patinarse.

La friccin se presenta en el laminado con un cierto coeficiente de friccin, la fuerza de

compresin de los rodillos, multiplicada por este coeficiente de friccin da por resultado
una fuerza de friccin entre los rodillos y el material de trabajo. En el lado de la entrada,
fuerza de friccin tiene una direccin; en el otro lado, tiene la direccin opuesta. Sin
embargo, las dos fuerzas no son iguales. La fuerza de friccin es mayor en la entrada, de
manera que la fuerza neta que jala el material de trabajo a travs de los rodillos. El
laminado no sera posible sin estas diferencias. Hay un lmite para el mximo d posible que
puede alcanzar el laminado plano con un coeficiente de friccin, dado por:

dmax = 2R

La ecuacin indica que si la friccin fuera cero, el adelgazamiento podra ser cero y esto
hara imposible la operacin de laminado, donde dmax = diferencia mxima.

El coeficiente de friccin en el laminado depende de varios factores como lubricacin,

material de trabajo y temperatura de laminado, en la tabla 1 se dan algunos valores tpicos
de coeficientes de friccin segn el tipo de laminado.
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TABLA 1. Valores tpicos de coeficientes de friccin

Tipo de laminado Coeficiente de Friccin

Laminado en fri 0.1
Laminado en tibio 0.2
Laminado en caliente 0.4

El laminado en caliente se caracteriza frecuentemente por una condicin llamada

adherencia en la cual la superficie caliente del material de trabajo se pega a los rodillos
sobre el arco de contacto. Esta condicin ocurre frecuentemente en el laminado de aceros y
aleaciones para alta temperatura. Cuando ocurre la adherencia, el coeficiente de friccin
puede ser tan alto como 0.7. La consecuencia de la adherencia es que las capas superficiales
del material de trabajo no se pueden mover a la misma velocidad que la velocidad del
rodillo vr y debajo de la superficie la deformacin es ms severa a fin de permitir el paso de
la pieza a travs de la abertura entre los rodillos.

Fuerza, torque y requerimientos de potencia del laminado.

Los rodillos aplican presin sobre la cinta plana para reducir su espesor, lo que produce una
fuerza de laminado (F) como se muestra en la figura 3.c. Obsrvese que esta fuerza es
perpendicular al plano de la cinta y no a un ngulo. Esto se debe a que el arco de contacto
es muy pequeo en comparacin con el radio del rodillo, por lo que puede asumirse que la
fuerza de laminado es perpendicular al lugar de trabajo sin provocar un error significativo
en los clculos. La fuerza de laminado en la laminacin plana se puede obtener a partir de
la frmula:

En donde L es la longitud de contacto entre el rodillo y la cinta, w la anchura de la cinta y

Yprom el esfuerzo real promedio de la cinta en el espacio de laminacin.
Esta ecuacin de F es para una situacin sin friccin; sin embargo, puede obtenerse un
estimado de la fuerza real de laminado si se aumenta esta fuerza alrededor de 20% para
considerar el efecto de la friccin.

El torque en la laminacin es el producto de F y a. La potencia requerida por rodillo se

puede estimar suponiendo que F acta a la mitad del arco de contacto, por lo que en la
figura 3c, a=L/2. Por lo tanto, la potencia total (para los dos rodillos) en unidades del S.I.
es:
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en donde F est en newtons, L est en metros y N son las revoluciones por minuto del
rodillo. En unidades inglesas tradicionales, la potencia total se puede expresar como

En donde F est en libras y L est en pies.

Torque= F x a = F x L/2.

Ejemplo:

Una cinta de cobre recocido con una anchura de 3 (76,2 mm) y un espesor de 3/8 (9,53
mm), se lamina hasta un espesor de 11/32 (8,73125 mm) en un pase. El radio del rodillo es
de 2 (50.8 mm) y los rodillos giran a 100 rpm. Calclese la fuerza de laminado y la
potencia requerida en esta operacin.

Solucin

La fuerza de laminado se determina a partir de la ecuacin de F, en la que L es la longitud

de contacto entre el rodillo y la cinta. Se puede demostrar mediante la geometra simple que
esta longitud se obtiene aproximadamente por:

El esfuerzo real promedio (Yprom) para cobre recocido se determina de la siguiente manera.
Primero, considrese que el valor absoluto de la deformacin real que sufre la cinta en esta
operacin es:
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( ) ( )

En relacin con la figura 2.6, ntese que el cobre recocido sin deformacin tiene un
esfuerzo real de alrededor de 12,000 psi, y a una deformacin real de 0.0870, dicho
esfuerzo es de 23,000 psi, por lo que el esfuerzo real promedio es de (12,000 + 23,000)/2 =
17,500 psi. Ahora ya podemos definir la fuerza de laminado como:

= 0.25 x 3 x 17.500psi = 13.125 lb = 90,46 KN

Es difcil calcular con exactitud los requisitos de fuerza y potencia en la laminacin debido
a las incertidumbres comprendidas en (a) la determinacin de la geometra exacta de
contacto entre el rodillo y la cinta y (b) la estimacin precisa tanto del coeficiente de
friccin como de la resistencia del material en el espacio de laminacin, en particular para
la laminacin en caliente, por la sensibilidad de la resistencia del material a la velocidad de
deformacin.

Reduccin de la fuerza de laminado.

Las fuerzas de laminado pueden provocar deflexin significativa y aplanamiento de los

rodillos (como sucede en los neumticos de hule). A su vez, dichos cambios afectan la
operacin de laminado. Adems, las columnas del castillo de laminacin (incluyendo el
bastidor, el calzo y los rodamientos, como se muestra en la fig. 5) se pueden flexionar
debido a las altas fuerzas de laminado, de modo que el espacio de laminacin puede
ampliarse de manera significativa. Por lo tanto, los rodillos se tienen que instalar ms cerca
de lo calculado originalmente para compensar esta deflexin y obtener el espesor final
deseado. Las fuerzas de laminado se pueden reducir de la siguiente manera:

Reduciendo la friccin en la interfaz del rodillo y la pieza de trabajo.

Utilizando rodillos de dimetro ms pequeo para reducir el rea de contacto.
Aplicando reducciones menores por pase para reducir el rea de contacto.
Laminando a temperaturas elevadas para reducir la resistencia del material.
Aplicando tensiones a la cinta.
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FIGURA 5. Esquema de diversos arreglos de rodillos: (a) molino de laminacin de cuatro rodillos que muestra diversas
caractersticas. La rigidez del bastidor, los rodillos y los rodamientos son importantes para controlar y mantener el espesor
de la cinta laminada; (b) molino de dos rodillos; (c) molino de tres rodillos, y (d) molino de laminacin de conjunto (o
Sendzimir).

Otro mtodo efectivo para reducir las fuerzas de laminado consiste en aplicar tensin
longitudinal a la cinta durante el laminado (cuya consecuencia es que los esfuerzos de
compresin requeridos para deformar plsticamente el material sean ms pequeos). Las
tensiones son importantes porque se requieren grandes fuerzas de laminado para laminar
metales de alta resistencia. Se pueden aplicar a la cinta en la zona de entrada (tensin
trasera), en la zona de salida (tensin delantera), o en ambas. La tensin trasera se aplica a
la lmina mediante el frenado del carrete que la alimenta dentro del espacio de laminacin
(carrete de alimentacin) por algn medio adecuado. Se aplica tensin delantera si se
aumenta la velocidad de rotacin del carrete de salida. A pesar de que tiene aplicaciones
limitadas y especializadas, la laminacin tambin se puede efectuar aplicando nicamente
tensin delantera, sin suministro de potencia a los rodillos; este proceso se conoce como
laminado Steckel.
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Consideraciones geomtricas.

Los rodillos sufren cambios de forma durante la laminacin debido a las fuerzas que actan
sobre ellos. Como sucede con una viga recta que se flexiona con carga transversal, las
fuerzas de laminado tienden a doblar los rodillos elsticamente durante la laminacin (fig.
13.4a). Como era de esperarse, cuanto mayor sea el mdulo elstico del material del rodillo,
menor ser su deflexin.

FIGURA 6. (a) Doblado de los rodillos cilndricos rectos a causa de las fuerzas de laminado. (b) Doblado de los rodillos
rectificados con la comba, que producen una cinta con espesor uniforme a todo el ancho de la cinta. Para efectos de
claridad se exageraron las deflexiones.

Debido al doblado de los rodillos, la cinta laminada tiende a ser ms gruesa en el centro que
en los extremos (corona). El mtodo usual para evitar este problema consiste en rectificar
los rodillos de manera que el dimetro en su centro sea un poco ms grande que en sus
extremos (comba). Entonces, cuando el rodillo se dobla, la cinta que se est laminando
tiene un espesor constante a lo largo de su anchura (fig 6b). En el caso de las lminas
metlicas, el radio del punto mximo de la comba es por lo general 0.25 mm (0.01) mayor
que en los extremos del rodillo. Sin embargo, como era de esperarse, una comba en
particular es correcta slo para cierta carga y anchura de cinta. Si se quiere reducir los
efectos de la deflexin, los rodillos tambin pueden someterse a doblado externo aplicando
momentos en sus rodamientos (tcnica que se demuestra de manera simple si se dobla una
vara de madera en sus extremos, manipulacin que simula la comba).
Los rodillos pueden adquirir una ligera forma de barril (comba trmica) debido al calor que
genera la deformacin plstica durante la laminacin. A menos que se compense por algn
medio, esta condicin puede producir cintas ms delgadas en el centro que en los extremos.
Por consiguiente, la comba total (o final) puede controlarse ajustando la ubicacin y la
velocidad de flujo del lquido refrigerante a lo largo de los rodillos durante la laminacin en
caliente.
Las fuerzas de laminado tambin tienden a aplanar elsticamente los rodillos, produciendo
un efecto muy similar al aplanamiento que sufren los neumticos de los automviles bajo
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alguna carga. El aplanamiento de los rodillos es poco deseable, ya que produce, en efecto,
un mayor radio de laminado. A su vez, esto significa un rea de contacto ms grande para
la misma distancia entre rodillos, y la fuerza de laminado aumenta debido a la entonces
mayor rea de contacto.

Ensanchado. En la laminacin de placas y lminas con altas relaciones de anchura a

espesor, la anchura de la cinta permanece efectivamente constante durante la laminacin.
Sin embargo, con relaciones ms pequeas (como una cinta con una seccin transversal
cuadrada), la anchura aumenta de manera significativa conforme pasa a travs de los
rodillos (efecto que se observa comnmente al laminar masa para pan con un rodillo). A
este incremento en la anchura se le conoce como ensanchado (fig. 4). Al calcular la fuerza
de laminacin, la anchura w se toma como una anchura promedio.

Se puede demostrar que el ensanchado aumenta con (a) la disminucin de la relacin

anchura a espesor de la cinta de entrada (debido a la reduccin en la restriccin de la
anchura), (b) el aumento de la friccin, y (c) la disminucin de la relacin del radio del
rodillo al espesor de la cinta. Los ltimos dos efectos se deben al aumento de restriccin
longitudinal del flujo de material en el espacio de laminacin. Tambin puede evitarse el
ensanchado mediante rodillos adicionales (con ejes verticales) en contacto con los extremos
del producto laminado en el espacio de laminacin (molinos de rebordeado), aportando as
una restriccin fsica al ensanchado.

Otras operaciones de laminado

Algunos otros procesos, de deformacin volumtrica usan rodillos para formar las partes de
trabajo, estas operaciones incluyen laminado de anillos, laminado de cuerdas, laminado de
engranes y perforado de rodillos.

Laminado de anillos.

El laminado de anillos es un proceso de deformacin que lamina las paredes gruesas de un

anillo para obtener anillos de paredes ms delgadas, pero de un dimetro mayor. La figura 7
ilustra el proceso antes y despus. Conforme el anillo de paredes gruesas se comprime, el
material se alarga, ocasionando que el dimetro del anillo se agrande. El laminado de
anillos se aplica usualmente en procesos de trabajo en caliente para anillos grandes y en
procesos de trabajo en fro para anillos pequeos.
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FIGURA 7. (a) Esquema de una operacin de laminado de anillos. La reduccin del espesor produce un aumento en el
dimetro de la parte. (b) a (d) Ejemplos de secciones transversales que se pueden formar por medio de laminado de
anillos.

Las aplicaciones de laminado de anillos incluyen collares para rodamientos de bolas y

rodillos, llantas de acero para ruedas de ferrocarril y cinchos para tubos, recipientes a
presin y mquinas rotatorias. Las paredes de los anillos no se limitan a secciones
rectangulares, el proceso permite la laminacin de formas ms complejas. Las ventajas del
laminado de anillos sobre otros mtodos para fabricar las mismas partes son: el ahorro de
materias primas, la orientacin ideal de los granos para la aplicacin y el endurecimiento a
travs del trabajo en fro.

Laminacin de roscas.

La laminacin de roscas es un proceso de formado en fro por medio del cual se forman
roscas rectas o cnicas en barra redonda o alambrn, al pasarlas entre matrices. Las roscas
se forman en la barra o alambrn con cada paso por un par de matrices planas reciprocantes
(fig. 8a). En otro mtodo, las roscas se forman con matrices rotativas (fig. 8c), a
velocidades de produccin que llegan a 80 piezas por segundo. Los productos tpicos son
tornillos, pernos y partes roscadas similares.
Segn el diseo de la matriz, el dimetro principal de una rosca laminada puede ser o no
mayor al de una rosca maquinada (fig. 13.17a); es decir, igual que el dimetro de la pieza
bruta. El proceso de laminacin de roscas tambin tiene la capacidad de generar otras
formas, como estras y diversos engranes, y se utiliza en la produccin de casi todos los
sujetadores roscados a altas velocidades de produccin.
El proceso de laminacin de roscas tiene la ventaja de generar roscas con buena resistencia
(debido al trabajo en fro) y sin ninguna prdida de material (desperdicio). El acabado
superficial producido es muy liso y el proceso induce a esfuerzos residuales compresivos en
las superficies de la pieza de trabajo, mejorando as su resistencia a la fatiga. La laminacin
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de roscas es superior a otros mtodos de manufactura de roscas porque produce un patrn

de flujo de grano que mejora la resistencia de la rosca (fig. 13.17), mientras que con el
maquinado de las roscas se corta a travs de las lneas del flujo de los granos del material.

FIGURA 8. Procesos de laminado de roscas: (a) y (b) matrices planas reciprocantes; (c) matrices de doble rodillo; (d)
coleccin de partes con roscas laminadas fabricadas de manera econmica a altas velocidades de produccin. Fuente:
Cortesa de Tesker Manufacturing Corp.

FIGURA 9. (a) Caractersticas de una rosca maquinada o laminada. Flujo de los granos en roscas (b) maquinadas, y (c)
laminadas. A diferencia del maquinado, que corta a travs de los granos del metal, el laminado de roscas proporciona
mejor resistencia debido al trabajo en fro y al flujo favorable de los granos.

Se pueden producir engranes rectos y helicoidales por medio de procesos de laminado en

fro similares al laminado de roscas. El proceso puede realizarse en piezas brutas cilndricas
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slidas o en engranes precortados. El laminado en fro de los engranes tiene diversas

aplicaciones en transmisiones automticas y en herramientas elctricas. La laminacin de
roscas internas se puede efectuar con un macho de roscado (o machuelo) sin acanaladura.
Esta operacin es similar a la laminacin de roscas externas y produce roscas internas
exactas, con buena resistencia.
La lubricacin es importante en las operaciones de laminacin de roscas para obtener un
buen acabado e integridad de la superficie y para minimizar los defectos. Afecta la manera
en que el material se deforma durante la deformacin plstica; esto debe tomarse en
consideracin, por la posibilidad de que se desarrollen defectos internos. Generalmente
hechas de acero endurecido, las matrices de laminacin son costosas debido a su forma
compleja. Por lo comn, no pueden volver a rectificarse una vez que se desgastan. Sin
embargo, con los materiales y la preparacin apropiados, la vida de la matriz puede
prolongarse por millones de piezas.

Laminado de engranes.

ste es un proceso de formado en fro que produce ciertos engranes. La industria

automotriz es un importante usuario de estos productos. La instalacin para el laminado de
engranes es similar al laminado de cuerdas, excepto que las caractersticas de deformacin
de los cilindros o discos se orientan paralelamente a su eje (o a un ngulo en el caso de
engranes helicoidales) en lugar de la espiral del laminado de cuerdas. Las ventajas del
laminado de engranes - comparadas con el maquinado - son similares a las ventajas en el
laminado de cuerdas: altas velocidades de produccin, mejor resistencia a la fatiga y menos
desperdicio de material.

FIGURA 10. Laminado de Engranes.

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Perforado de rodillos.

Es un proceso especializado de trabajo en caliente para hacer tubos sin costura de paredes
gruesas. Utiliza dos rodillos opuestos y por tanto se agrupa entre los procesos de laminado.
El proceso se basa en el principio que al comprimir un slido cilndrico sobre su
circunferencia, como en la figura 10 a, se desarrollan altos esfuerzos de tensin en su
centro. Si la compresin es lo suficientemente alta se forma una grieta interna.

Este principio se aprovecha en el perforado de rodillos mediante la disposicin que se

muestra en la figura 10 b. Los esfuerzos de compresin se aplican sobre el tocho cilndrico
por dos rodillos, cuyos ejes se orientan en pequeos ngulos (alrededor de con respecto al
eje del tocho, de esta manera la rotacin tiende a jalar el tocho a travs de los rodillos. Un
mandril se encarga de controlar el tamao y acabado de la perforacin creada por la accin.
Se usan los trminos perforado rotatorio de tubos y proceso Mannesmann para esta
operacin en la fabricacin de tubos.

FIGURA 11. Perforacin de rodillos: (a) formacin de esfuerzos internos y de la cavidad por compresin de la parte
cilndrica y (b) disposicin del molino de laminacin Mannesmann para producir tubo sin costura.

1. ..\..\..\..\..\Documents\Videos de laminado\Carpenter Technology- Cold Rolling

PremoMet Alloy into a Gear.mp4
2. ..\..\..\..\..\Documents\Videos de laminado\Model 740 Large Acme Rolling.mp4