Bomba Hidrulica

1. Introduccin
2. Resumen
3. Objetivos de la investigacin
4. Justificacin de la investigacin
5. Marco de referencia
6. Marco terico
7. Metodologa
8. Descripcin del producto
9. Conclusiones
10. Anexos

Introduccin
Esta investigacin parti bajo la necesidad del sena de contar con 30 bombas hidrulicas manuales originarias de una maquina herramienta
fresadora. Para llevar a cabo esta investigacin seguiremos una metodologa, la cual servir para llevar de una manera ordenada y coherente la
investigacin.
Esta metodologa habla de la funcin, principio fsico, descripcin grafica y materiales con que cuenta la bomba originalmente. En una segunda
fase se contara con un anlisis de condiciones de trabajo y criterios de seleccin de materiales que nos dar la pauta para encontrar y proponer
los materiales que servirn de sustitutos.
Por ultimo se darn los costos de los materiales y mecanizacin de las piezas ms importantes de acuerdo a la funcin dentro de la maquina.

Resumen
El presente proyecto involucr gran cantidad de temas expuestos en el taller de materiales. Estos conocimientos nos permitieron realizar un
anlisis crtico y dinmico en una sustitucin de materiales.
El primer paso que dimos estuvo orientado por una metodologa, como en primera medida recoleccin de la informacin sobre bombas hidrulicas
manuales, funcin y principios de funcionamiento y el ambiente o entorno donde se desarroll el proyecto, entre otros.
Este primer paso permiti orientar la investigacin y darle objetivo a la misma.
Teniendo definida la problemtica a tratar, se empez por identificar las partes o piezas que componen el objeto de trabajo, adems identificamos
su funcin y materiales que lo componen, acompaado de un anlisis de condiciones de trabajo, lo cual nos permiti que la identificacin de
materiales tuviera un mejor mtodo.
Despus de la investigacin preeliminar se procedi a evaluar dichos materiales cuantitativamente, esto se reflej en diferentes clculos de
esfuerzos, espesores, entre otros, anlisis comparativo con tablas y informacin tcnica. Esto nos permiti concluir si el material usado cumpla
con las condiciones de trabajo, funcionalidad y diseo, que de igual manera cumple con los requerimientos requeridos, pero sus propiedades
estn muy por encima de las necesarias.
Mediante este estudio, entramos a evaluar costos de procesamiento de los materiales sugeridos, en la sustitucin de materiales, tratando de
aminorar costos.
Por tal motivo en la parte final del estudio de factibilidad se encontrar una tabla con algunos costos de procesamiento de algunos materiales
sugeridos.

Objetivos de la investigacin
OBJETIVO GENERAL
Lograr una sustitucin o si es posible una innovacin tcnica en la bomba hidrulica manual con respecto a los materiales de que est compuesta,
logrando as una nueva bomba con las mismas propiedades de trabajo que la anterior y a un costo ms favorable.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Describir la bomba teniendo en cuenta su funcin, principios fsicos y partes de la misma.
Analizar las condiciones de trabajo de la bomba, para seleccionar los criterios de sustitucin de materiales por utilizar.
Plantear los materiales posibles para la bomba, basndonos en los criterios de seleccin.
Describir los materiales propuestos para la sustitucin.

Justificacin de la investigacin
Desde el punto de vista de la fabricacin de productos, la Ingeniera Industrial garantiza la visin global de estos, en miras de
una produccin competitiva y la total satisfaccin del cliente. Es por esta razn que como estudiantes de Ingeniera Industrial nos sentimos
motivados y con el compromiso de complementar la generacin de un bien netamente prctico y tcnico como la bomba hidrulica manual con la
aplicacin de tecnologas estrechamente relacionadas con la ingeniera tales como:
Identificacin de las necesidades a cubrir por el producto y su funcin.
Generacin de una descripcin grfica como planos, despieces isomtricos, dimensiones, nombres de las piezas y su funcin.
Recomendaciones sobre los materiales ptimos.
Ofrecer al cliente un producto esttico, eficaz y econmico con respecto a su modelo original.
Cotizar y comparar el costo de produccin de 30 bombas con el valor de la bomba original.
Esta investigacin nos involucrara con el SENA, que estar muy pendiente de nuestro trabajo, esperando tambin dichos resultados que le
permitan tener una propuesta mas para la solucin de sus necesidades.
Descripcin y sistematizacin del rea problemtica
Estudio, evaluacin y sustitucin de los materiales de una bomba hidrulica manual con su evaluacin de costos.
TITULO DESCRIPTIVO DEL PROYECTO:
Ser posible lograr una mejora en la bomba hidrulica manual con respecto a los materiales que esta compuesta, sin afectar su desempeo y a
un costo ms favorable?
FORMULACIN DEL PROBLEMA:

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos11/sustbom/sustbom.shtml#ixzz4qhfyvxrR

 Clasificacin de las bombas hidrulicas.

La ciencia de la hidrulica se ha considerado desde los primeros das de la

civilizacin humana. A pesar de su antigedad, la hidrulica se constituye en una de
las ramas de la ingeniera civil con mayor influencia en el desarrollo de las
sociedades, porque a diario su utilizacin es vital para vencer distintos obstculos o
para desarrollar diferentes actividades, sin importar que todava presenta algn
grado de incertidumbre.

Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidrulica son por ejemplo la
irrigacin de cultivos y el suministro de agua para las comunidades en donde se
hace indispensable el uso de algunos dispositivos, en los que se encuentra la
bomba hidrulica.

La definicin de una bomba hidrulica que generalmente se encuentra en los textos

es la siguiente: "Una bomba hidrulica es un medio para convertir energa
mecnica en energa fluida o hidrulica". Es decir las bombas aaden energa al
agua.

Cuando se pretende desarrollar una clasificacin de los diferentes tipos de bombas

hidrulicas se debe tener claridad en algunos trminos para as poder evaluar los
mritos de un tipo de bomba sobre otro. Dichos trminos son:

Amplitud de presin: Se constituyen en los lmites mximos de presin con

los cuales una bomba puede funcionar adecuadamente. Las unidades son
Lb/plg2.
Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la
presin de operacin. Las unidades son gal/min.
Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los lmites mximo y mnimo en
los cuales las condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirn a la
bomba funcionar satisfactoriamente. Las unidades son r.p.m.
Eficiencia mecnica: Se puede determinar mediante la relacin entre el
caballaje terico a la entrada, necesario para un volumen especifico en una
presin especifica y el caballaje real a la entrada necesario para el volumen
especifico a la presin especifica.
Eficiencia volumtrica: Se puede determinar mediante la relacin entre el
volumen terico de salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a cualquier presin
asignada.
Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la
eficiencia mecnica y al eficiencia volumtrica.

Para que la clasificacin de los diferentes tipos de bombas sea ms amena se

presenta a continuacin una tabla donde se muestran los criterios de clasificacin
de cada una de estas.

Amplitud Amplitud Eficiencia

Eficiencia
BOMBAS Volumen Total
Presin Velocidad Volum.

Bomba de engrane
0 Lb/plg2 5 Gal/min 500 rpm 80 % 75 80 %
Baja Presin
 1500 10 Gal/min 1200 rpm
Bomba engrane Lb/plg2 80 % 75 80 %
1500 Lb/plg2

Bomba engrane 2000 15 Gal/ min 1800 rpm 80 - 85%

2000 Lb/plg2 Lb/plg2
90 %

Bomba Paleta 1000 1.1 55 1000 rpm > 90 % 80 85 %

equilib. 1000 Lb/plg2 Lb/plg2 Gal/min

3000 2 120 Gal/min 90 % > 85 %

Lb/plg2
12001800
Bomba Pistn Placa 5000 rpm
empuje angular Lb/plg2 7.5 41 90 % > 80 %
Gal/min

Diseo Dynex 6000 8000 2.9 4.2 1200 2200 90 % > 85 %

Lb/plg2 Gal/min rpm

Las bombas se clasifican de la siguiente manera:

1. Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo.

Estas bombas se caracterizan porque entregan un producto fijo a velocidad

constante. Este tipo de bomba se usa ms comnmente en los circuitos
industriales bsicos de aplicacin mecnica de la hidrulica.

Fig. 1 Bomba de engranes Simple.

1.1 Bombas de engranes o piones.

La bomba de engranes se denomina tambin "caballo de carga" y se puede

asegurar que es una de las ms utilizadas. La capacidad puede ser grande o
pequea y su costo variar con su capacidad de presin y volumen. Adems la
simplicidad de su construccin permite esta ventaja de precio. Las bombas de
engranes exhiben buenas capacidades de vaco a la entrada y para las situaciones
normales tambin son autocebantes; otra caracterstica importante es la cantidad
relativamente pequea de pulsacin en el volumen producido. En este tipo de
bombas de engrane, el engranado de cada combinacin de engranes o dientes
producirn una unidad o pulso de presin.

1.1.1 Bombas de engranes de baja presin.

Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La flecha impulsora gira, los

dos piones como estn engranados, girarn en direcciones opuestas. La rotacin
es hacia el orificio de entrada desde el punto de engrane. Conforme los dientes de
los dos piones se separan, se formar una cavidad y se producir un vaco en el
orificio de entrada. Este vaco permitir a la presin atmosfrica forzar el fluido al
lado de entrada de la bomba. El fluido ser confinado en el espacio entre los
dientes del engrane. La rotacin continuada de los engranes permitir que el fluido
llegue hasta la salida.

Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o perdidas internas en la
bomba producidas en la accin o esfuerzo para bombear un fluido a presin. El
desgaste de este tipo de bombas generalmente es causado por operar a presiones
arriba de la presin prevista en el diseo, aunque tambin puede ser usado por
cojinetes inadecuados.

1.1.2 Bombas de engranes de alta presin.

Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un vaco alto
en la admisin, tambin producirn incrementos muy favorables en la eficiencia
volumtrica y total de la bomba.

La capacidad relativamente alta de vaco en la admisin de las bombas de engrane,

las ha hecho ms adaptables a los problemas que se presentan en el equipo mvil y
para minera.

1.1.3 Bombas de engranes de 1500 lb/plg2. (Tndem)

Tambin se les conoce como bombas de la serie "Commercial D". En este tipo de
bombas se incorporan engranes dentados rectificados con acabados lisos y con
tolerancias muy cerradas. Estos engranes tienen el contorno de los dientes
diseado para mejorar la eficiencia de la bomba y disminuir el nivel de ruido en la
operacin.

Un mejoramiento adicional se ha logrado machihembrando los engranes con

respecto al dimetro y espesor.

La aplicacin de esta clase de controles de produccin, permite el ensamblado de

todas las piezas operativas de la bomba con ajustes apretados y produce tambin
los incrementos convenientes de eficiencia.

La bomba de la serie D tiene bajas perdidas por escape. La reduccin

complementaria de escape interior en las caras de los engranes es producida por un
dispositivo desarrollado por la compaa Commercial llamado placas de empuje de
presin embolsada.

La presin embolsada proporcionada por los cierres de bolso permite que floten las
placas de empuje y mantengan un contacto uniforme con las caras de los engranes.
Esta accin es controlada por la presin de bombeo sobre una zona muy pequea y
esta indicada para aumentar el esfuerzo de cierre conforme se aumenta la presin
de la bomba.
El diseo de esta bomba ofrece una ventaja adicional al proporcionar la facilidad de
que el volumen producido pueda ser alterado al cambiar el tamao de los engranes,
adems mediante la adicin de un cojinete central portador y un ensamblado de
caja y engranes para cada unidad, hasta seis unidades de bombeo pueden
construirse para funcionar con una sola flecha de impulso.

Fig. 2 Bomba de engranes en Tndem

Commercial Serie D.

1.1.4 Bomba de engranes de 2000 lb/plg2.

La bomba Commercial de la serie H esta indicada para tener un valor de presin

mximo de 2000 lb/plg2, y para la mayora de las bombas de la serie H es una
versin mejorada y ms pesada que la unidad de serie D. Los fundamentos de
operacin son casi idnticos, pero ninguna de las partes son intercambiables entre
estos dos tipos de diseos.

El funcionamiento con las cargas mayores a presin de 2000 lb/plg 2, ha exigido el

uso de cajas mucho ms gruesas y resistentes. El cojinete impulsor principal
TIMKEN es el nico ofrecido en este tipo de bombas. Los tamaos de engranes y
cojinetes han sido aumentados hasta el mximo que el espacio permite, y dichos
engranes han sido modificados de la forma de engranes rectos de la serie D a
engranes helicoidales.

En este tipo de bombas se da la misma atencin al acabado y a las tolerancias de

tamaos y tambin se utiliza el diseo de abolsado de la presin, funcionando an
la placa de empuje ms pesada como espiga y control de escapes o fugas
terminales.

Una buena prctica de diseo seria sustituir una unidad de la serie D requerida para
trabajar a 1500 lb/plg2 por una unidad de la serie H y en esta forma se conseguira
tener un sistema ms seguro.

Fig. 3 Bomba Commercial en

Tndem de la Serie H.
1.1.5 Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 Serie 37-X.

Los cambios de diseo en el modelo 37-X confirman la existencia de la zona crtica

analizada en relacin con los diseos de la serie D y serie H. Cojinetes
verdaderamente masivos de trabajo pesado y del tipo de baleros de corona han
sustituido a los cojinetes de aguja marcados como inadecuados. Para tener espacio
para estos cojinetes agrandados se ha utilizado un concepto enteramente nuevo
sobre el diseo de los engranes para bombas. Los nuevos engranes tienen dientes
rectos de tipo involuta. Dichos diente son ms pocas en nmero, cortados ms
profundamente y ms fuertes, entregando ms descarga por pulgada de anchura
del engrane que los diseos ordinarios o convencionales.

Se seala que la bomba 37-X puede constituir un avance importante en el diseo

de bombas de engranes. Durante muchos aos la debilidad de los cojinetes de las
bombas de engranes y las fallas han constituido una plaga a los usuarios de esas
unidades. Deberan realizarse reducciones de vital necesidad en los costos de
bombeo hidrulico mediante un decisivo mejoramiento de la duracin de los
cojinetes de las bombas.

Fig. 4 Bomba Commercial en Tndem de la Serie 37-X.

1.2 Bombas de paletas.

1.2.1 Bombas de paletas desequilibradas o de eje excntrico.

Con este diseo un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas
planas rectangulares se mueven acercndose o alejndose de las ranuras del rotor
y siguen a la forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor esta colocado
excntrico con respecto al eje de la caja de la bomba.

La rotacin en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en virtud de la mayor
rea que hay entre dicho rotor y la cavidad de la caja, producir un vaco en la
admisin y la entrada del aceite en los volmenes formados entre las paletas.

La bomba mostrar desgaste interior de la caja y en las aristas de las paletas,

causado por el deslizamiento de contacto entre las dos superficies.

Este tipo de bomba tendr la misma situacin en lo que se refiere a la carga sobre
los cojinetes que el caso de las bombas de engranes.
 Fig. 5 Bomba de Paletas desequilibradas.

1.2.2 Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg 2 de presin.(Vickers)

La compaa Vickers Incorporated ha sido acreditada por haber desarrollado el

diseo de bomba de paletas equilibrada.

El balance hidrulico logrado en este diseo, permite a los cojinetes de las flechas
dedicarse a la carga de impulsin de la bomba. La carga hidrulica o de presin
esta equilibrada y queda completamente contenida dentro de la unidad de cartucho
de la bomba. La unidad de cartucho esta compuesta por, dos bujes, un rotor, doce
paletas, un anillo de leva y una espiga de localizacin.

El sentido de la operacin de esta bomba puede alterarse para ajustarlo a la

necesidad que se tenga. Al sustituir el anillo de levas con uno ms grande o uno
ms pequeo, se pueden tener diversos volmenes de rendimiento o salida de la
bomba, pero en ciertas conversiones, el rotor, las paletas y el cabezal tambin
deben cambiarse para acomodar el nuevo anillo.

Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y una flecha impulsora,

podemos construir una bomba Vickers en Tndem.

El tipo de diseo de esta bomba ha gozado de amplia utilizacin y aceptacin en la

industria de las mquinas herramientas y en otras aplicaciones similares de tipo
estacionario.

Fig. 6 Bomba de Paletas Vickers.

1.2.3 Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg 2 de presin. (Denison)

Las bombas de paletas Denison emplean la misma condicin de equilibrio descrita

en el anlisis de las bombas de paletas Vickers mediante la incorporacin de dos
orificios de admisin o entrada y de dos orificios de salida con una separacin de
180 .

Una diferencia en estos dos diseos consiste en que el valor de la presin mxima
sube hasta 2000 lb/plg2 por medio de una construccin ms pesada y de la
alteracin de los diseos de paletas y del rotor para asegurar un contacto adecuado
de las paletas en todo tiempo. Esta condicin de contacto constante de las paletas
con el anillo de levas, permitir a la unidad funcionar como bomba o como motor
sin alteracin mecnica.

El balance hidrulico de la caja de bombeo y en este caso la carga equilibrada de

las paletas, permite a estas bombas funcionar durante periodos ms prolongados
con condiciones mximas de presin.

Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el sistema hidrulico ms

econmico utilizable para situaciones en donde el buen diseo no sufre limitaciones
por falta de espacio y falta de control operativo y de comprensin de las
caractersticas de funcionamiento.

Fig. 7 Bomba de Paletas Denison.

1.3 Bombas de pistn

Las bombas de pistn generalmente son consideradas como las bombas que
verdaderamente tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecnicas de la
hidrulica. Algunas bombas de engranes y de paletas funcionarn con valores de
presin cercanos a los 2000 lb/plg2, pero sin embargo, se les consideraran que
trabajan con mucho esfuerzo. En cambio las bombas de pistn, en general,
descansan a las 2000 lb/plg2 y en muchos casos tienen capacidades de 3000
lb/plg2 y con frecuencia funcionan bien con valores hasta de 5000lb/plg2.

1.3.1 Bomba de Pistn Radial.

La bomba de pistn radial, aloja los pistones deslizantes dentro de un bloque del
cilindro que gira alrededor de un perno o clavija estacionaria o flecha portadora.
En las bombas de pistn radial se logra una eficiencia volumtrica alta debido a los
ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre el
bloque del cilindro y el perno o clavija alrededor del cual gira.

1.3.2 Bombas de Pistn Axial.

Las bombas de pistn axial son las bombas ms comunes que se encuentran. Las
bombas de pistn axial derivan su nombre del hecho que los pistones se mueven
dentro y fuera sobre un plano paralelo al eje de la flecha impulsora.

1.3.3 Bombas de Pistn de Barril angular.(Vickers)

Las varillas del pistn van conectadas al pistn con una junta socket de bola y
tambin el bloque del cilindro o barril va conectado a la flecha de impulsin por una
junta combinada universal de velocidad constante de tipo Williams.

Las cargas para impulsin de la bomba y las cargas de empuje por la accin del
bombeo van soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete
de bolas de hilera doble.

El arranque inicial de este tipo de bombas no debe intentarse hasta que su caja se
haya llenado de aceite, esto se denomina "cebado". Pero la bomba no se ceba para
poder bombear sino para asegurar la lubricacin de los cojinetes y de las
superficies de desgaste.

Este diseo de bomba ha dado un excelente servicio a la industria aeronutica.

Fig. 8 Bomba Vickers de Pistn de desplazamiento Fijo.

1.3.4 Bomba de Pistn de Placa de empuje angular.(Denison)

El diseo de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistn que se deslizan sobre
la placa de empuje angular o de leva.

Esta bomba debe llenarse con aceite antes de arrancarla.

La contaminacin causar raspaduras y prdida ligera de eficiencia. La falta de

lubricacin causar desgaste.

1.3.5 Bomba Diseo Dynex.

La placa de empuje angular se llama placa excntrica, dicha placa va acuada a la
flecha impulsora y esta soportada por cuatro hileras de cojinetes de bolas. Las
principales cargas de empuje de bombeo estn a cargo de cojinetes colocados a
cada lado de la placa excntrica.

Este diseo de bomba ha tenido una utilizacin considerable en el equipo mvil.

La compaa fabricante Dynex seala que esta bomba ha mostrado una mayor
compatibilidad con respecto al polvo que las bombas normales de pistn. Las
bombas Dynex son indicadas como de mejor capacidad para resistir la
contaminacin del aceite y las ondas de presin mientras trabajan a niveles bajos
de ruido y con velocidades altas.

Fig. 9 Bomba de Pistn axial Dynex.

2. Bombas de volumen variable.

La accin de bombeo de las bombas de volumen variable es a grandes rasgos

similar a la accin de bombeo de las bombas de volumen fijo.

Los volmenes variables para bombas de engranes nicamente son

utilizables si se vara la velocidad de impulsin de la bomba. El factor de
escape uniforme prohibe la eficiencia constante con velocidad variable y
elimina a las bombas de engranes para uso potencial de volumen variable.
Las bombas de paletas pueden adaptarse para producir volmenes
variables, pero las restricciones de la conversin generalmente lo limitan.
Una bomba de paletas de volumen variable no puede ofrecer una carga
hidrulica balanceada en la caja interna de bombeo. Los volmenes
variables pueden conseguirse con bombas de paletas si se cambia la
excentricidad del anillo de desgaste, en relacin al rotor y las paletas.
Las bombas de pistn son las mejores adaptadas para diseos de volumen
variable, y las bombas axiales de pistn generalmente son consideradas
como las ms eficientes de todas las bombas, y son por s solas las mejores
para cualquier condicin de volumen variable. Las bombas radiales de pistn
son tambin utilizables para producir volmenes variables.

BIBLIOGRAFIA
 L.S. McNickle, Jr. HIDRULICA SIMPLIFICADA. Ed Continental. 4ed. Pag 51
90.

Zubicarag Viejo, Manuel. BOMBAS, TEORA, DISEO Y APLICACIONES. Ed

Limusa. 2 ed. 1979.

Kenneth J. McNaughton. BOMBAS, SELECCIN, USO Y MANTENIMIENTO. Ed

Mc Graw Hill.

BOMBAS ROTATORIAS

Las bombas rotatorias que generalmente son unidades de desplazamiento positivo, consisten de una caja fija que contiene engranes,
aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro mnimo. En lugar de "aventar" el liquido como en una bomba
centrifuga, una bomba rota y a diferencia de una bomba de pistn, la bomba rotatoria descarga un flujo continuo. Aunque generalmente
se les considera como bombas para lquidos viscosos, las bombas rotatorias no se limitan a este servicio slo. Pueden manejar casi
cualquier liquido que est libre de slidos abrasivos. Incluso puede existir la presencia de slidos duros en el liquido si una chaqueta de
vapor alrededor de la caja de la bomba los puede mantener en condicin fluida. Las bombas rotatorias se clasifican en:Bombas de Leva
y Pistn. Tambin se llaman bombas de mbolo rotatorio, y consisten de un excntrico con un brazo ranurado en la parte superior. La
rotacin de la flecha hace que el excntrico atrape el liquido contra la caja. Conforme contina la rotacin el liquido se fuerza de la caja a
travs de la ranura a la salida de la bomba.

Bombas de Engranes Externos: stas constituyen el tipo rotatorio ms simple. Conforme los dientes de los engranes se separan en el
lado el lquido llena el espacio, entre ellos. ste se conduce en trayectoria circular hacia afuera y es exprimido al engranar nuevamente
los dientes. Los engranes pueden tener dientes simples, dobles, o de involuta. Algunos diseos tienen agujeros de flujo radiales en el
engrane loco, que van de la corona y del fondo de los dientes a la perforacin interna. stos permiten que el liquido se comunique de un
diente al siguiente, evitando la formacin de presiones excesivas que pudiesen sobrecargar las chumaceras y causar una operacin
ruidosa.

Bombas de Engrane Interno: Estas tienen un rotor con dientes cortados internamente y que encajan en un engrane loco, cortado
externamente. Puede usarse una particin en forma de luna creciente para evitar que el lquido pase de nuevo al lado de succin de la
bomba.
Bombas Lobulares :stas se asemejan a las bombas del tipo de engranes en su forma de accin, tienen dos o ms rotores cortados
con tres, cuatro, o ms lbulos en cada rotor. Los rotores se Sincronizan para obtener una rotacin positiva por medio de engranes
externos, Debido a que el lquido se descarga en un nmero ms reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de
engranes, el flujo del tipo lobular no es tan constante como en la bomba del tipo de engranes. Existen tambin combinaciones de
bombas de engrane y lbulo.

Bombas de Tornillo: Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados convenientemente que giran en una caja fija. Existe un gran
nmero de diseos apropiados para varias aplicaciones. Las bombas de un solo tomillo tienen un rotor en forma espiral que gira
excntricamente en un estator de hlice interna o cubierta. El rotor es de metal y la hlice es generalmente de hule duro o blando,
dependiendo del lquido que se maneje. Las bombas de dos y tres tornillos tienen uno o dos engranes locos, respectivamente, el flujo se
establece entre las roscas de los tornillos, y a lo largo del eje de los mismos. Pueden usarse tornillos con roscas opuestas para eliminar
el empuje axial en la bomba.

Bombas de Aspas: Tienen una serie de aspas articuladas que se balancean conforme gira el rotor, atrapando al lquido y forzndolo en
el tubo de descarga de la bomba. Las bombas de aspas deslizantes usan aspas que se presionan contra la carcasa por la fuerza
centrifuga cuando gira el rotor. El liquido atrapado entre las dos aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de la bomba.Bombas de
junta universal.- Tienen un pequeo tramo de flecha en el extremo libre del rotor, soportado en una chumacera y80 grados con la
horizontal. El extremo opuesto del rotor se encuentra unido al motor. Cuando el rotor gira, cuatro grupos de superficies planas se abren
y cierran para producir una accin de bombeo o cuatro descargas por revolucin. Un excntrico en una cmara flexible produce la
accin de bombeo exprimiendo al miembro flexible contra la envoltura de la bomba para forzar el lquido hacia la descarga.
Bombas de tubo flexible: Tienen un tubo de hule que se exprime por medio de un anillo de compresin sobre un excntrico ajustable.
La flecha de la bomba, unida al excntrico, lo hace girar. Las bombas de este diseo se construyen con uno o dos pasos.

http://www.monografias.com/trabajos15/tipos-bombas/tipos-bombas.shtml#ro

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martes, 25 de marzo de 2008

Bombas Reciprocantes
BOMBAS RECIPROCANTES: El funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo,
para lo cual cierta cantidad de agua es obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada momentneamente, para despus ser forzada a
salir por la tubera de descarga. De lo anterior se deduce, en trminos generales, que el gasto de una Bomba Reciprocante es directamente proporcional a su
velocidad de rotacin y casi independiente de la presin de bombeo.

Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo requiere friccin por resbalamiento entre las paredes estacionarias del
receptculo y las partes mviles, estas bombas no son apropiadas para manejar lquidos que contengan arenas o materias en suspensin. Adems, la
variacin cclica del gasto de descarga puede obligar al empleo de Cmara de aire y de grandes tuberas.

Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotacin, de tal manera que cuando tienen que ser movidas por motores elctricos deben ser
intercaladas trasmisiones de engranes o poleas para reducir la velocidad entre el motor y la bomba.

Clasificacin:

Bombas de mbolo recprocante.

Bombas de embolo reciprocante de descarga variable.

Bombas de Embolo: Comnmente llamada de mbolo o de presin, . En ella , una manivela o Cigeal gira con una velocidad uniforme, accionada por el
motor, el mbolo o pistn que se mueve hacia adelante y hacia atrs en el cuerpo del cilindro; en el golpe hacia afuera un vaco parcial detrs del mbolo
permite a la presin atmosfrica que obra sobre la superficie del agua en el pozo y hacer subir esta, dentro del tubo de accin, la cual, pasando por la vlvula
de succin llena el cilindro; en el golpe hacia adentro, hace que la vlvula de succin se cierre y el agua es presionada a salir hacia el tubo de descarga.

Bomba Reciprocante de Embolo de Descarga Variable: En sistemas de transmisin de circuito hidrulico cerrado, es algunas veces necesaria una forma de
bomba cuyo gasto de descarga pueda ser variado sin cambiar la velocidad de rotacin. Tal bomba, tiene un cierto nmero de cuerpos cilndricos paralelos,
formando un bloque , que gira mediante engranes alrededor de un eje central.

Los pistones o mbolos estn articulados a un anillo, que es mantenido en contacto con un platillo , el cual puede inclinarse fuera de la perpendicular; de este
modo cuando el anillo gira en conjunto con el bloque de cilindros, tambin se balancea e imparte el movimiento reciprocante necesario a los pistones o
mbolos.
 Bomba de Embolo (Balancn)

http://html.rincondelvago.com/bombas-positivas.html

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domingo, 23 de marzo de 2008

Bombas Especiales

Las bombas especiales , son aquellas que manejan liquidos muy

agrasivos y corrosivos. las mas comunes son la de tipo diafragma y no es mas, que una bomba que posee una membrana la cual combina la accin recproca
de un diafragma de tefln o caucho y de vlvulas que abren y cierran de acuerdo al movimiento del diafragma. A veces a este tipo de bomba tambin se llama
bomba de membrana.

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO. Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre est contenido
entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento del
desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una mquina de
desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener
movimiento rotatorio (rotor).

Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y
disminuye volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les denomina Volumtricas.

Tambien se dice, que una bomba es de desplazamiento positivo, cuando su rgano propulsor contiene elementos mviles de modo tal que por cada revolucin
se genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, independientemente de la contrapresin a la salida. En este tipo de bombas la energa mecnica
recibida se transforma directamente en energa de presin que se transmite hidrostticamente en el sistema hidrulico.

En las bombas de desplazamiento positivo siempre debe permanecer la descarga abierta, pues a medida que la misma se obstruya, aumenta la presin en el
circuito hasta alcanzar valores que pueden ocasionar la rotura de la bomba; por tal causal siempre se debe colocar inmediatamente a la salida de la bomba
una vlvula de alivio o de seguridad. con una descarga a tanque y con registro de presin.
http://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_de_vaco
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viernes, 21 de marzo de 2008

BOMBAS

Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energa a la corriente del fluido
impulsndolo, desde un estado de baja presin esttica a otro de mayor presin. Estn compuestas por un elemento rotatorio denominado impulsor, el cual se
encuentra dentro de una carcasa llamada voluta. Inicialmente la energa es transmitida como energa mecnica a travs de un eje, para posteriormente
convertirse en energa hidrulica. El fluido entra axialmente a travs del ojo del impulsor, pasando por los canales de ste y suministrndosele energa cintica
mediante los labes que se encuentran en el impulsor para posteriormente descargar el fluido en la voluta, el cual se expande gradualmente, disminuyendo la
energa cintica adquirida para convertirse en presin esttica.

CLASIFICACION

Se pueden considerar dos grandes grupos: Dinmicas (Centrfugas, Perifricas y Especiales) y de Desplazamiento Positivo
(Reciprocantes y Rotatorias).
BOMBAS DINMICAS.

BOMBAS CENTRIFUGAS. Son aquellas en que el fluido ingresa a sta por el eje y sale siguiendo una trayectoria perifrica por la
tangente.

BOMBAS PERIFRICAS. Son tambin conocidas como bombas tipo turbina, de vrtice y regenerativas, en este tipo se producen
remolinos en el lquido por medio de los labes a velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor. El lquido va
recibiendo impulsos de energa No se debe confundir a las bombas tipo difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente bombas
turbinas aunque no se asemeja en nada a la bomba perifrica.
La verdadera bomba turbina es la usada en centrales hidroelctricas tipo embalse llamadas tambin de Acumulacin y Bombeo, donde
la bomba consume potencia; en determinado momento, puede actuar tambin como turbina para entregar potencia.

http://tarwi.lamolina.edu.pe/~dsa/TBombas.htm

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