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Some of the authors of this publication are also working on these related projects:
The implementation of Target Value Design and Integrated Project Delivery Systems (TVD and IPD) in
the Spanish Building Process View project
The relation between Project Management and Building Information Modeling View project
All content following this page was uploaded by Miguel-Angel Alvarez Perez on 14 July 2017.
Resumen
La construccin es, dentro de los sectores productivos, aquel que probablemente ha
experimentado una menor evolucin en la forma de producirse desde sus inicios, tan
antiguos como la propia humanidad, y no nos referimos a los materiales y medios
tcnicos con los que se desarrolla, sino a la metodologa empleada para su ejecucin,
a la forma en que la en los diferentes agentes intervinientes se relacionan.
Es evidente, para cualquier profesional involucrado es estas tareas, que la eficacia dista
mucho de ser habitual en el sector, que existe un gran margen de mejora, y que este se
debe acometer de inmediato para lograr que se equipare a los dems en su progreso
hacia cotas de mayor productividad y satisfaccin para los intervinientes en el mismo.
Trata este trabajo de exponer qu son los Mtodos de Trabajo Colaborativo (Integrated
Project Delivery o IPD en terminologa inglesa y como se implementan, as como las
ventajas que su utilizacin est trayendo en especial en Estados Unidos, en el que su
uso est desarrollado, y en el que existen numerosos ejemplos de edificios construidos
con el mismo.
Palabras clave: Integrated Project Delivery
1. INTRODUCCIN
Para comprender que es IPD tenemos que remontarnos en primer lugar a saber
que es Lean Construction, ya que IPD es una de las metodologas Lean que se
emplean para mejorar el proceso constructivo.
1.1 TOYOTA PRODUCTION SYSTEM
A partir de 1980 en todo el mundo occidental empez a llamar la atencin la
invasin cada vez mayor, sobre todo en Estados Unidos, de los automviles de
fabricacin japonesa. Eran ms ligeros que los americanos, consuman menos
Los Mtodos Colaborativos (Integrated Project Delivery), una metodologa Lean Construction
que mejora el proceso constructivo 1
combustible, pero sin embargo eran muy slidos, tenan menos reparaciones y
adems eran ms baratos de produccin y en consecuencia de venta 1.
Fig. 1: Fuente: Estudio del PIVM del MIT. La Mquina que cambio el mundo
Quedaba claro que haba algo especial en los coches japoneses y sobre todo en
los Toyota, incluso en relacin a otros fabricantes nipones.
Era el Toyota Production System o TPS, algo ignorado hasta entonces en
Estados Unidos, pero cuyo conocimiento revolucionara la fabricacin.
La industria americana de la automocin continuaba utilizando la Produccin en
Cadena que Henry Ford haba introducido en 1913, a partir de la Gestin
Cientfica que Frederick Taylor propugnaba para la industria a principios del
Siglo XX.
Pero en Japn ya en 1890 un joven ingeniero fabricante de telares llamado
Sakichi Toyoda estaba revolucionando la forma en la que trabajaban sus
mquinas. Conoca, y le haba impresionado mucho, el libro de Samuel Smiles
Autoayuda (posiblemente el primer libro sobre la materia publicado en el
mundo), que se haba presentado en el Reino Unido en 1859.
Una gran novedad para la poca fue que los telares de Toyoda se paraban
automticamente si un hilo se rompa, este era el principio del denominado
jidoka o autonoma por fallo.
1
.KimClarkyTakahiroFujimoto,HarvardBusinessSchool,1991:
Uncochejaponstotalmentenuevorequera1,7millonesdehorasdetrabajodeingenieraportrmino
medioyenteelprimerdiseoylasprimerasentregasalosclientespasaban46meses.
Elpromediodeloscochesamericanosyeuropeosnecesitaba3millonesdehorasdeingenieraynose
podanentregarhastalos60meses
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que mejora el proceso constructivo 2
Adems de sta introdujo otras muchas innovaciones que hicieron que fuera muy
exitoso y vendiera abundantemente su produccin.
No obstante, Toyoda era consciente de que la siguiente generacin de la familia
debera dar el salto a una industria ms innovadora y de mayor futuro: La
Automocin.
Para ello envi en 1929 a su hijo Kiichiro Toyoda al Reino Unido a vender la
patente de sus innovadores telares, que tanto xito tenan. Y as fue, la patente
fue vendida a Platt Brothers por 100.000 Libras, una cifra muy importante para
la poca, y ese fue el capital fundacional de la nueva industria de los Toyoda:
Toyota Motor Corporation.
Kiichiro Toyoda viaj posteriormente a mediados de los aos 30 a Estados
Unidos para estudiar la forma en la que trabajaba la mayor fbrica automovilstica
de la poca: Ford Motor Company, y se encontr con una enorme acumulacin
de stocks de automviles fabricados, esperando ser entregados a los potenciales
clientes a medida que eran demandados.
Por otra parte, tambin conoci algo que entonces no exista en Japn: Los
Supermercados, y vio que el sistema de reposicin de los productos en las
estanteras a medida que eran consumidos, pero no antes, podra ser aplicable
a la industria automovilstica reduciendo los stocks. Este fue el principio del just
in time, base del mtodo Kanban.
No obstante, Kiichiro vivi la Segunda Guerra Mundial y los graves problemas
que tuvo la economa japonesa tras la misma. Toyota Motor Corporation no fue
ajena a esos problemas y en 1948 dimiti como Presidente de la Compaa,
asumiendo de forma personal la culpa por las drsticas reducciones de plantilla
y recorte de gastos que hubo que realizar para mantener la empresa a flote.
Tom el relevo en 1957 su primo Eiji Toyoda, pero entre tanto, el Ingeniero Jefe,
que Kiichiro haba nombrado, estuvo al frente de la produccin, llegando a ser
Director General y fue la persona clave que recogiendo los conocimientos
adquiridos por las generaciones anteriores los formaliz y convirti en el Toyota
Production System, esta persona fue: Taiichi Ohno.
Ohno tuvo el apoyo de la familia Toyoda en todo momento y continu ocupando
su cargo de Director General con Eiji Toyoda de Presidente, era tambin un gran
admirador de la Ford Motor Company, conoca y apreciaba desde su poca de
estudiante de ingeniera el libro de Henry Ford: Today and Tomorrow, que
haba sido publicado en 1926.
En 1950 residi durante un ao en Estados Unidos para estudiar tambin la
industria automovilstica americana, llegando a las mismas conclusiones que
Kiichiro Toyoda 20 aos antes: Exceso de produccin que produca stocks
innecesarios.
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Todas sus teoras aplicadas por Toyota estn contenidas en el libro cuya portada
de la edicin en espaol reproducimos en la figura 2.
Pero haba que investigar ms y tras los numerosos intercambios entre ambos
pases y la enseanza impartida, empezaron a fraguar en Estados Unidos los
conceptos del TPS. En su traslacin se utiliz el trmino Lean, que en ingls
significa magro, es decir libre de todo lo superfluo, por tanto: Neto, limpio, sin
2
DesdelaFundacindeToyotanosadherimosalprincipiobsicodecontribuiralasociedadatravs
delafabricacindeproductosyserviciosdealtacalidad.Nuestrasprcticasdenegocioyactividades
basadaseneseprincipiobsico,crearonmtodosdevalores,beneficiosynegocioqueatravsdelos
aosfueronlafuentedenuestraventajacompetitiva.Estossonlosvaloresdegestinydenegocioque
seconocencolectivamentecomoelMtodoToyota.FujioCho,PresidentedeToyotaenTheToyota
WaydeJeffreyK.Liker.
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Los catorce principios Lean que parten del TPS enunciados por Jeffrey K. Liker
en Las Claves del xito de Toyota son:
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www.iglc.net
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www.leanconstruction.org
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www.leanconstruction.es
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Son numerosas las tcnicas que a travs de Lean Construction se han ido
creando desde su implantacin. Estas son las herramientas practicas por medio
de las cuales se alcanzan los objetivos de La Construccin sin Prdidas.
Permite:
- Optimizar los recursos, reducir los costes y mejorar la productividad
- Proteger a la produccin de la incertidumbre.
- Identificar tempranamente riesgos y oportunidades.
Target Value Design es una prctica de gestin que hace que el coste objetivo
sea quien decida el diseo.
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Nosreferiremoseneltextoindistintamenteaunadeestasacepciones.
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Fig. 6: La productividad laboral en Estados Unidos entre 1964 y 2009. Fuente: Chapman and
Butry, Measuring and Improving the Productivity of the U.S. Construction Industry:
Issues, Challenges and Opportunities. Building and Fire Research Laboratory,
National Institute of Standards and Technology: Gaithersburg, MD.
El Profesor Glenn Ballard, seala que segn sus estudios los proyectos de
construccin generalmente operan entre el 55% y el 60% de fiabilidad en la
finalizacin de las tareas del da siguiente7 , es decir, la construccin hoy en da
logra terminar un poco ms de la mitad de lo que se planea hacer 24 horas antes.
En consecuencia, es absolutamente necesario plantear nuevos mtodos de
gestin que mejoren estos resultados.
La causa fundamental est en la forma de trabajar en construccin, algo que
consideramos inamovible, el famoso sistema: Diseo, concurso, construccin,
Design, Bid, Build en ingls.
Paradigma que ha demostrado abundantemente a lo largo de la historia ser un
foco interminable de conflictos, ya que se basa en el pernicioso esquema de que
todo el mundo est, desde el principio, enfrentado con todo el mundo y en
consecuencia que cada uno solo se preocupa de defender su propia parcela en
contra de la de los dems, el resultado de esta confrontacin es el edificio, y por
el camino se van produciendo una serie de vencedores y vencidos cuyas
circunstancias influyen negativamente en este resultado. No obstante,
continuamos utilizndolo de forma reiterada, considerando que es la forma
natural y nica de trabajar en Construccin.
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www.leanconstruction.org
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Esta situacin tiene que cambiar si queremos progresar y evitar los problemas
del viejo e ineficaz paradigma. En otros pases, en especial en Estados Unidos,
ya est cambiando, mediante la aplicacin de Mtodos de Trabajo Colaborativo.
Fig. 7: Esquema de IPD. Fuente: Introduccin al Lean Construction, Juan Felipe Pons, Fundacin
Laboral de la Construccin
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Habitualmente en los proyectos IPD se realizan las siguientes tareas para alinear
los intereses de negocio:
- Se fija un objetivo de coste y plazo del proyecto en etapas tempranas.
Dado que el diseo an no est finalizado, para establecerlos se parte de
ratios de proyectos similares existentes. Esto es lo que se conoce en
ingls como benchmarking, que significa punto de referencia.
- Se establecen los costes para el equipo de diseo y para la empresa
constructora, estos costes deben ser lo ms reales posible y no incluir
beneficio. Esto es una base que ambos actores saben que van a percibir
como mnimo.
- Se crea una base de incentivos econmicos, que ser compartida
proporcionalmente a su aportacin por el equipo de diseo y por la
empresa constructora. Esta base de incentivos debe ser fijada por la
propiedad y contiene todos los beneficios esperados que la propiedad
pueda compartir con los otros actores., normalmente se tienen en cuenta
tambin los sobrecostes que contingentemente se puedan producir.
- Se incentiva a equipo a reducir el coste y el plazo estimados mediante la
disposicin de la base de incentivos en caso de xito.
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El DesignBuild Institute ofAmerica (DBIA) promueve la idea deque:Integrated ProjectDeliveryse
refiereaunametodologaenlaquelosactoresprincipalescolaboranenelproyectodesdesuconcepcin
hastasufinalizacinFuente:TheOwnersGuidetoStartingIntegratedBuildingProjects,autor:Oscia
Wilson.
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Fig. 11: Curva de MacLeamy. Adaptado de Integrated Project Delivery: A Guide (2007).
The American Institute of Architects (AIA) (Juan Felipe Pons, Fundacin Laboral de la
Construccin, 2014)
Fig. 12: Sutter Health Fairfaild Medical Office Building, ao 2007. Fairfield, California. Presupuesto:
19.462.103 $
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Fig.13: Cardinal Glennon Childrens Hospital Expansion, ao 2008. St. Louis, Missouri
Presupuesto: 45.572.449 $
Fig.14: St. Clare Health Center, ao 2008. Fenton, Missouri. Presupuesto: 148.300.000 $
Fig.15: Walter Conkrite School of Journalism, Arizona State University, ao 2008. Phoenix, Arizona.
Presupuesto: 63.822.794 $
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3. CONCLUSIONES
Como conclusin comparamos los efectos del Sistema Tradicional: Diseo-
Concurso-Construccin con los Mtodos Colaborativos.
3.1 METODO TRADICIONAL: DISEO-CONCURSO-CONSTRUCCIN:
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- Ineficacia es despilfarro.
- Eficacia es ahorro.
Por tanto, cuanto antes nos incorporemos a estas nuevas corrientes, antes
obtendremos los beneficios de su aplicacin.
El paradigma de la forma de trabajar en Construccin ha cambiado por completo,
abramos los ojos a todas estas nuevas realidades que no van a permitir continuar
con los mtodos tradicionales.
Caminemos por esta nueva senda que nos traer grandes beneficios,
incorporando: Lean Construction, Integrated Project Delivery y BIM, en un
conjunto exitoso para la Construccin.
REFERENCIAS
Artculos:
Alarcn Crdenas, L. F., y Pellicer Armiana, E. (2009).
Un nuevo enfoque en la gestin: La construccin sin prdidas.
A new management focus: Lean construction. Revista De Obras Pblicas: rgano
Profesional De Los Ingenieros De Caminos, Canales y Puertos, (n 3496)
lvarez Prez, M.A. y Bouzas Cavada, M. (2015).
La conexin entre el project management y el BIM. un camino nuevo y diferente para el
mundo de la construccin. Spanish Journal of BIM, Building Smart Spanish Chapter,
(15/01), 30-38.
Ballard, G. (2009).
The lean project delivery system: An update. Lean Construction Journal
Darrington, Joel y Howell, Greg. (2010).
An optimised project requires optimised iniciatives. Proceedings of International Group
for Lean Construction Conference, Haifa.
Koskela, L., y Howell, G. (2008).
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Informes:
Libros:
Ashcraft, H. (2010).
Negotiating an integrated project delivery agreement. Hanson Bridgett LLP.
Ayats Perez, C. (2015).
Lean: Diseo y construccin. Un cambio necesario Editorial Circulo Rojo.
Pons Achell, J. F. (2014).
Introduccin a lean construction (1 ed.). Madrid: Fundacin Laboral de la Construccin.
Soler-Severino, M. (2013).
Manual para la direccin integrada de proyectos (project & construction management)
Editorial Mairea.
Soler-Severino, M. (2015).
Saber vivir de la arquitectura (architectural management) Editorial Mairea.
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Pginas Web:
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