Universidad Autnoma de Baja California

Escuela de Ciencias de la Ingeniera y Tecnologa

Unidad Valle de las Palmas

Materia: Diseo de Materiales.

Tarea:

Investigacin de Impacto sobre estructuras.

(Resumen)

Alumno: Cordero Ramrez Rafael.

Tijuana, Baja California 04 de Mayo de 2016

Introduccin:

Los impactos sobre las estructuras son solicitaciones dinmicas de corta duracin e intensidad
elevada que, por su naturaleza, pueden producir daos importantes sobre las mismas, o
alteraciones notables en su estabilidad o movimiento. Dentro de los procedimientos clsicos de la
mecnica de sistemas rgidos, el impacto se estudia mediante la teora de impulsiones, por la que
la duracin de los impactos se considera instantnea. El anlisis exige a menudo procedimientos
de clculo distintos a los de otras solicitaciones dinmicas ms comunes en la dinmica
estructural. Salvo los impactos a muy baja velocidad, es frecuente un comportamiento no lineal
acusado de la estructura, con grandes desplazamientos y deformaciones, respuesta no lineal del
material con posible ruptura local y efectos de interaccin complejos en los contactos.

Resumen:

Impacto con sistema Resorte, masa amortiguador.

El impacto puede dividirse en tres diferentes categoras segn sea su choque severo con algn
objeto, de estas tres clasificaciones se encuentran:

Cargas que se mueven con rapidez de magnitud constante.

Cargas aplicadas repentinamente, aquellas que son resultado de una explosin o de la
combustin dentro de un cilindro.
Cargas de impacto directo, como las producidas por un martillo neumtico, el choque de
algn vehculo, etc.

Dentro del sistema masa- amortiguador- resorte, si se aplica con lentitud suficiente puede
considerarse como una carga esttica, la diferencia entre identificar una carga de impacto y
esttica en esta situaciones es comparar el tiempo que se requiere para la aplicacin de la carga
con el periodo natural de vibracin de la masa sin amortiguador en el resorte. Mientras ms
grande sea la masa y ms suave el resorte, ser ms largo el periodo de vibracin.
Por otro lado, si el tiempo requerido para aplicar la carga es mayor de tres veces el periodo
natural, los efectos dinmicos son insignificantes y pueden considerarse como carga esttica.

La diferencia ms clara de una carga esttica y la de impacto es que la carga esttica se disea
para soportar cargas, en tanto que las partes sujetas a impacto deben disearse para absorber
energa.

Clasicacin La velocidad

Es quizs el parmetro ms simple para clasicar los distintos tipos de impactos. Sin embargo,
resulta difcil clasicar de forma absoluta los mismos por un solo parmetro, ya que otras variables
de tipo geomtrico o relacionadas con las propiedades del proyectil o del blanco tienen una
importancia decisiva. A pesar de todo, y con objeto de realizar una primera aproximacin, se han

2
propuesto diversas clasicaciones. Sintetizando estas, y citando los efectos sobre el material, se
puede proponer la siguiente ordenacin:

Baja velocidad (v < 50m/s). Efectos elsticos, o deformacin plstica localizada.

Velocidad media (50m/s < v < 500m/s). Deformacin plstica generalizada.

Velocidad alta (500m/s < v < 2000m/s). La resistencia viscosa del material an tiene
importancia.

Hipervelocidad (2000m/s < v). El material puede considerarse como un uido hidrodinmico.

Impacto lineal y la flexin.

Basados en el sistema masa, resorte, si se deja caer un cierto objeto con su caracterstico peso (W)
se pueden hacer las siguientes suposiciones:

1. La masa de la estructura es insignificante.

2. Las deflexiones dentro de la misma masa son insignificantes.
3. El amortiguamiento tambin es insignificante.

Esto nos lleva a las siguientes implicaciones.

La curva deflexin dinmica (instantneas) es idntica causadas por la aplicacin esttica

de la misma carga, multiplicada por el factor de impacto.
Es inevitable que ocurra alguna deflexin dentro de la misma masa impactante. En el
grado en que esto suceda, se absorbe una parte de la energa dentro de la masa,
ocasionando por tanto que los esfuerzos y deflexiones en la estructura sean un poco ms
bajos.
Cualquier caso real implica cierto amortiguamiento por friccin en forma de resistencia del
aire, en este caso el rozamiento de la masa respecto a la barra gua y en el extremo del
resorte, y friccin interna dentro del cuerpo de le estructura que se deflexina. Esto
provoca esfuerzos reales.

Algunas frmulas caractersticas del sistema masa, resorte, amortiguador implemeando el factor
de impacto

= ( )

Sabiendo que:

3
 2
= = (1 + 1 + )

Sustituyendo en la ecuacin de impacto.

2
= (1 + 1 + )

Puede expresarse los trminos de h (distancia) en funcin de velocidad si esto es conveniente.

2
= (1 + 1 + )

En las ecuaciones anteriores, se consider la gravedad solo como medio para desarrollar la velocidad del peso en el pun

Es til expresar las ecuaciones para la deflexin y la fuerza esttica equivalente como funciones de energa cintica de

1 2
= 2 =
2 2

Un caso importante y especial de impacto lineal es el de una varia recta o barra en la que el
impacto acta a la compresin o a la tensin.

4
Bibliografa.
Generales:
Estructuras sometidas a impacto.

Jose M. Goicolea.

Ingenieros de caminos, Universidad Politcnica Madrid.

www.w3.mecanica.upm.es

Mdulo 9 Impacto.

https://eva.fing.edu.uy/pluginfile.php/69539/mod_resource/content/1/M%C3%B3dulo%209%20Im
pacto.pdf