CENTRIFUGOS

Los aparatos centrfugos se crearon para obtener grandes capacidades de enfriamiento, y

constan principalmente de un compresor centrfugo, que da nombre al conjunto, impulsado por
un motor elctrico, (aun cuando puede utilizarse tambin una turbina de vapor u otro tipo de
motor de gas) un condensador y un evaporador.
El compresor centrfugo se fundamenta esencialmente en una o varias ruedas impulsoras,
montadas sobre una flecha (eje) de acero y encerradas en una cubierta de hierro fundido. El
nmero de impulsores (turbinas) que se puede ensamblar depende principalmente de la
magnitud de la presin que queremos desarrollar durante el proceso de compresin.
Las ruedas impulsoras rotativas son esencialmente las nicas partes mviles del compresor
centrfugo y por tanto la fuente de toda la energa impartida al vapor durante el proceso de
compresin. La accin del impulsor es tal, que tanto la columna esttica como la velocidad del
vapor, aumentan por la energa que se imparte al mismo. La fuerza centrfuga aplicada al vapor
confinado entre los labes del impulsor y que gira con los mismos, origina la auto comprensin
del vapor en forma similar a la que se presenta con la fuerza de gravedad, que hace que las
capas superiores de una columna de gas compriman a las inferiores.

Rotodinmicos o turbomquinas que incluyen bombas y ventiladores, son

dispositivos dinmicos que intercambian de forma continua un momento angular entre
un elemento rotatorio (rodete) y el flujo de vapores de refrigerante.
Proporcionan un caudal mayor que los compresores reciprocantes
Aplicaciones donde se requiere un trabajo continuo, como el caso de sistemas de
ventilacin, unidades de refrigeracin, y otras que requieran mover grandes volmenes de
aire aumentando su presin mnimamente
COMPRESORES RECIPROCANTES:

Son los ms antiguos y conocidos entre los compresores de desplazamiento positivo.

En estos equipos el elemento principal de compresin es un pistn que se mueve
alternativamente dentro de un cilindro, logrndose as la reduccin del volumen del gas a
comprimir.

Los compresores de pistn pueden ser se simple o doble efecto, segn si una o ambas caras del
pistn realicen compresin sobre el fluido.
Los de simple efecto comprimen el aire en la parte superior del cilindro y normalmente son del
tipo entroncado.

Los de doble efecto requieren una acople mediante crucetas, para procurar que el movimiento
de vstago sea lineal, con lo cual puede lograrse una reduccin en el largo del pistn, crendose
dos cmaras de compresin: una por arriba y otra por abajo del mismo.
Los compresores reciprocantes pueden ser adems lubricados o no lubricados; estos ltimos
tienen anillos de politetrafluoretileno (PTFE) auto-lubricados. Los compresores no lubricados del
tipo entroncado tienen carcaza seca, con rodamientos de engrase permanente, mientras que los
de cruceta tienen la biela ms larga de forma que su parte lubricada no entre en la cmara de
compresin.

Los compresores reciprocantes normalmente tienen vlvula auto-accionadas las cuales abren y
cierran segn la diferencia de presin que exista a travs de ellas.

Los compresores alternativos son los equipos de compresin ms usados; poseen un alto rango
de tamaos y tipos diferentes, su potencia vara desde fracciones de hp hasta unidades de ms
de 12.000 hp, con rangos de presin desde menos de uno hasta ms de 4000 bar.