Informe Estudio de Suelos

1.
INTRODUCCIN
En atencin a la amable solicitud del Ingeniero GILBERTO AREIZA PALMA,

se ha realizado el presente estudio de suelos y diseo de pavimentos, en un lote
con rea neta de 7852 m, propiedad de la Doctora Amparo Abada, ubicado en
la va que conduce de Cali a Jamund, junto al Cementerio Metropolitano del sur,
jurisdiccin del Municipio de Cali, Departamento del Valle del Cauca.
En dicho lote, se planea la construccin de una ESTACIN DE SERVICIO

MIXTA gas natural y gasolina que contar con islas de abastecimiento, zonas
de circulacin y parqueo de vehculos livianos y pesados, 3 tanques enterrados
para almacenamiento de gasolina, instalacin de un compresor para
abastecimiento de gas, una edificacin de un piso para oficinas y locales
comerciales y zonas verdes.
El estudio, se ha ejecutado con la finalidad de examinar las propiedades

geotcnicas del suelo y a partir de esos resultados, determinar el tipo de
cimentacin ms viable para las edificaciones y disear la estructura de
pavimento ms adecuada para las zonas de circulacin y parqueo.
A partir de la investigacin con Sondeos y ensayos, se identific la

estratigrafa, la posicin del nivel fretico y las propiedades del suelo; parmetros
que sirvieron para calcular la capacidad portante del suelo, disear el pavimento
y proporcionar algunas recomendaciones de ndole constructivo. Se darn
adems las especificaciones generales de construccin.
Se agradece al Ingeniero GILBERTO AREIZA, la confianza depositada para

la elaboracin de este estudio y al cumplir con el objetivo propuesto, se espera
participar en sus futuros proyectos.
CARRERA 47 No 1-70 Ofc 203F Telefax 4055925 cel 312 8714019 Cali
E mail: glosuelo@telesat.com.co
ESTUDIO DE SUELOS GEOTCNIA DISEO DE PAVIMENTOS INTERVENTORA
Estacin de Servicio Mixta Va Cali Jamund Cali 2
2. TRABAJOS DE INVESTIGACIN
De acuerdo con el rea del proyecto, la profundidad de los tanques y la

magnitud de las cargas que transmitirn las estructuras y los vehculos, se
planific y ejecut, la siguiente serie de trabajos:
2.1. Perforaciones
Empleando el mtodo de perforacin a percusin sin lavado, con equipo

mecnico accionado por un motor Brigs Sttraton con potencia nominal de 12 HP,
se hicieron ocho (08) perforaciones, que se llevaron hasta una profundidad
mxima de 6.0 m, en donde se considera que los esfuerzos transmitidos por el
cimiento son mnimos y no afectan la estructura del suelo. La ubicacin de las
perforaciones, se muestra en la siguiente figura:
2.2. Ensayo de Penetracin Estndar
El Ensayo de Penetracin Estndar, es una prueba dinmica algo sencilla,

que se realiza a medida que se hacen las perforaciones y permite obtener la
resistencia del suelo en sitio. La mecnica de la prueba y el equipo a utilizar
corresponden a lo descrito en la norma ASTM D 1586-67 y en resumen consiste
en hincar en el estrato de inters un muestreador del tipo Cuchara Partida (Split
Spoon Sampler) de dimetro 2", golpendolo con un martillo de 140 Lbs de peso,
que se deja caer en forma libre desde 30" de altura, contando el nmero de
golpes necesarios para lograr una penetracin de 1 Pie, este nmero, se anota
como N y es el resultado de la prueba.
La prueba, se repiti, en cada una de las perforaciones, a intervalos de

profundidad de 1.50 m.
2.3. Muestreo
Al realizar cada ensayo de penetracin estndar, se tom una muestra

alterada del recobro de la cuchara. Muestras inalteradas con tubos Shelby, se
lograron en los estratos cohesivos entre los 1.5 y 2.0 m de profundidad.
Del suelo de subrasante, se tom una muestra representativa, mediante un

apique de un metro de profundidad. Esta muestra se someti en el laboratorio a
ensayos de Clasificacin y CBR.
2.4. Ensayos de Laboratorio
Las muestras obtenidas, se llevaron al laboratorio de suelos, en donde se

desarrollaron las siguientes pruebas:
Humedad Natural
Lmites de Atterberg
Gradacin por tamiz
Compresin Inconfinada
Peso Unitario
CBR Inalterado
Presin de Expansin en moldes de CBR
En la parte final del informe, se anexan: Los registros de perforacin del

subsuelo, el resumen de los resultados de los ensayos efectuados y el registro
fotogrfico donde se muestra el personal de perforacin realizando los trabajos
de campo.
3. ESTRATIGRAFIA
El rea en estudio hace parte del cono aluvial del ro Jamund, es el resultado
de un proceso constructivo cuyo paisaje resultante, refleja una acumulacin gradual
de materiales, que se han ido clasificando naturalmente, quedando los finos en la
parte superior y los ms gruesos al fondo.
En las siguientes figuras y en la pgina 1 y 5, de la memoria de clculo, se

describe el perfil del suelo, cuya secuencia se puede resumir as:
PROFUNDIDAD PROMEDIO TIPO DE SUELO

(m) USC
0.00 0.60 RELLENO: Conformado con limos arcillo arenosos de

color caf claro y algunos desechos de construccin.
0.60 1.20 CAPA VEGETAL: Conformada por Limos Arcillosos de

color caf oscuro y raicillas.
1.20 2.50 LIMO Arcilloso de color amarillo con vetas grises.

Contiene arena fina. La clasificacin USC es MH y ML.
Cabe mencionar que en las perforaciones P-1 y P-2 y
en los sondeos S-1 a S-3, que se ubicaron en la zona
delantera del lote, se detect una bolsa de Arcilla
Limosa CH-MH, MH y ML de color gris oscuro,
entre los 1.20 y 2.50 m de profundidad en promedio.
2.50 6.00 LIMOS Arcillo arenosos de color amarillo con vetas

grises y trazas negras. Contiene arena fina, grumos y
gravillas meteorizadas. La clasificacin USC es ML, MH
y en las perforaciones P-1, P-2 y P-3, clasifica como
GM y SM.
Nivel Fretico
El nivel de agua subterrnea, se midi en poca de invierno y se detect en

todas las perforaciones entre los 0.60 y 0.80 m de profundidad.
4. PROPIEDADES DEL SUELO
En la Tabla 1, se muestran los principales parmetros del suelo natural, de

los cuales se pueden deducir las siguientes propiedades:
TABLA 1
PARAMETROS DEL SUELO
ESTACIN DE SERVICIO VA CALI - JAMUND
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
PROFUNDIDAD H.N. L.L. L.P. I.P. I.L. Pc N qu

(m) % Kg/cm Golpes/pie Kg/cm
0,50 - 1,00 40 77 44 33 -0,12 +4 8 1,1

1,50 - 2,00 35 63 35 28 0,00 +4 21 (6) 2,8 (0,7)
3,00 - 3,50 24 53 32 21 -0,39 +4 30 4,0
4,50 - 5,00 28 63 36 27 -0,28 +4 +50 6,7
5,50 - 6,00 19 75 39 36 -0,55 +4 +50 6,7
(1) A partir del nivel actual del terreno.

(2) Humedad Natural.
(3) Lmite Lquido.
(4) Lmite Plstico.
(5) Indice de Plasticidad.
(6) Indice de Fluidez.
(7) Presin de Preconsolidacin.
(8) Valor obtenido en el ensayo de Penetracin estndar
(9) Resistencia a la compresion inconfinada.
QU9
a. Superficialmente existen rellenos conformados sobre la capa vegetal,

materiales que no deben servir de apoyo a las edificaciones y, para los
pavimentos, se reforzarn con geotextiles.
b. LA HUMEDAD NATURAL vara entre alta y media con la profundidad y

en los estratos finos y cohesivos se encuentra inferior o prxima al Lmite
Plstico, con valores promedios que descienden desde 40 hasta 19%. Esta
caracterstica indica que los estratos superficiales a pesar de que se encuentran
hmedos, estn preconsolidados.
c. LA PRESIN DE PRECONSOLIDACIN, estimada para los estratos finos y

cohesivos, por correlacin con el ndice de Liquidez, arroja valores superiores a
4.0 Kg/cm, corroborando el estado de preconsolidacin expresado en el prrafo
anterior.
d. EL NDICE DE PLASTICIDAD es nulo en la bolsa granular que aparece

en las perforaciones P-1 a P-3 y medio en los suelos cohesivos, con valores
promedios que varan entre 21 y 36. El porcentaje de expansin, obtenido en
moldes de CBR, fue de 0.24%. Estas propiedades, unidas a la clasificacin del
suelo, indican un potencial contracto-expansivo mediono crtico, que no
afectar las estructuras que se proyectan, los pavimentos o la estabilidad de
taludes en la excavacin de tanques.
e. LA RESISTENCIA vara entre baja y alta con la profundidad, con valores

promedios en el ensayo de penetracin estndar, N, que se incrementan desde 6
hasta +50 Golpes/pie y resistencia a la compresin inconfinada, qu, desde 0.7
hasta 6.7 Kg/cm. La Consistencia del suelo cohesivo, de acuerdo con estos
valores, clasifica como media a firme con la profundidad, luego puede
presentarse inestabilidad en las excavaciones transitorias que se realicen con
talud vertical.
La densidad relativa de las bolsas granulares, es superior a 80% y el

ngulo de friccin interno, segn R. Peck es de 41, de modo que la compacidad,
es densa.
En las condiciones ms crticas, (muestra saturada), se realiz el ensayo de

CBR, con resultados relativamente bajos (CBR = 1.0 %), pero acordes al tipo de
suelo.
f. Los ASENTAMIENTOS inmediatos y por consolidacin del suelo, sern

inferiores a 2.5 cm para estructuras apoyadas en losas, a 2.0 cm para estructuras
sobre zapatas individuales y a 1.1 cm para las apoyadas en cimientos corridos
ver memoria de clculo, si se trabaja con las presiones admisibles que se
dan ms adelante.
g. El POTENCIAL DE LICUACIN de los estratos limo arenosos y las bolsas

granulares que aparecen desde los 2.50 hasta los 6.0 m de profundidad, es bajo,
ante sismos con magnitud superior o igual a 6.75 en la escala de Richterver
tablas adjuntas significando que es viable el apoyo de las estructuras en
cimientos superficiales.
GLORIA INS ROSALES FLREZ

INGENIERA CIVIL
EVALUACIN DEL POTENCIAL DE LICUACIN
INFORMACIN DATOS
OBRA: ESTACIN DE SERVICIO MAGNITUD DEL SISMO: 6,75 ESCALA RICHTER

CLIENTE: RIESGO SSMICO: ALTO ZONA: 6
PERFORACIN P-1 PERFIL DEL SUELO: S-2
HOJA: 1 CIUDAD: CALI
HOJA DE CLCULO
Profundidad v 'v rd prom/'v N medido Cn Cf (n1)60 licua/'v Cp ( prom/'v)/Cp Condicin E (%) ASENT.(m)
1,00 1,8 1,8 0,999 0,19 3 1,80 10,0 14 0,17 1,90 0,10 No licuable
2,50 4,6 3,1 0,993 0,29 6 1,72 10,0 18 0,21 1,68 0,17 No licuable
4,50 9,2 5,7 0,979 0,31 45 1,35 6,3 52 0,84 1,00 0,31 No licuable
6,00 12,6 7,6 0,965 0,31 50 1,17 6,3 50 0,80 1,00 0,31 No licuable
total = 0

INGENIERA CIVIL
INFORMACIN DATOS
OBRA: ESTACIN DE SERVICIO MAGNITUD DEL SISMO 7,5 ESCALA RICHTER

CLIENTE: 0 RIESGO SSMICO: ALTO ZONA: 6
HOJA DE CLCULO
Profundidad v 'v rd prom/'v N medido Cn Cf (n1)60 licua/'v Cp
'
( prom/ v)/Cp Condicin E (%) ASENT. (M)
1,00 1,8 1,8 0,999 0,19 3 1,80 10,0 14 0,16 1,90 0,10 No licuable
2,50 4,6 3,1 0,993 0,29 6 1,72 10,0 18 0,20 1,68 0,17 No licuable
4,50 9,2 5,7 0,979 0,31 45 1,35 6,3 52 0,74 1,00 0,31 No licuable
6,00 12,6 7,6 0,965 0,31 50 1,17 6,3 50 0,70 1,00 0,31 No licuable
total= 0

INGENIERA CIVIL
INFORMACIN DATOS
OBRA: ESTACIN DE SERVICIO MAGNITUD DEL SISMO: 6,75 ESCALA RICHTER

CLIENTE: RIESGO SSMICO: ALTO ZONA: 6
HOJA DE CLCULO
Profundidad v 'v rd prom/'v N medido Cn Cf (n1)60 licua/'v Cp ( prom/'v)/Cp Condicin E (%) ASENT.(m)
1,00 1,9 1,9 0,999 0,19 14 1,80 10,0 29 0,38 1,35 0,14 No licuable
2,50 4,6 3,1 0,993 0,29 8 1,73 10,0 20 0,24 1,46 0,20 No licuable
4,50 8,1 4,6 0,979 0,33 17 1,47 10,0 29 0,37 1,35 0,25 No licuable
5,00 9,0 5,0 0,974 0,34 14 1,42 10,0 25 0,30 1,77 0,19 No licuable
6,00 10,8 5,8 0,965 0,35 50 1,33 10,0 60 1,03 1,68 0,21 No licuable
total = 0

INGENIERA CIVIL
INFORMACIN DATOS
OBRA: ESTACIN DE SERVICIO MAGNITUD DEL SISMO 7,5 ESCALA RICHTER

CLIENTE: 0 RIESGO SSMICO: ALTO ZONA: 6
HOJA DE CLCULO
Profundidad v 'v rd prom/'v N medido Cn Cf (n1)60 licua/'v Cp ( prom/'v)/Cp Condicin E (%) ASENT. (M)
1,00 1,9 1,9 0,999 0,19 14 1,80 10,0 29 0,32 1,35 0,14 No licuable
2,50 4,6 3,1 0,993 0,29 8 1,73 10,0 20 0,23 1,46 0,20 No licuable
4,50 8,1 4,6 0,979 0,33 17 1,47 10,0 29 0,32 1,35 0,25 No licuable
5,00 9,0 5,0 0,974 0,34 14 1,42 10,0 25 0,28 1,77 0,19 No licuable
6,00 10,8 5,8 0,965 0,35 50 1,33 10,0 60 0,93 1,68 0,21 No licuable
total= 0
5. DISEO DEL PAVIMENTO
A continuacin, se presenta el diseo del pavimento, considerando las dos

alternativas de pavimento tradicionales, es decir en concreto asfltico y en
concreto de cemento.
5.1. Pavimento en Concreto Asfltico
Es una alternativa tcnicamente factible y se utilizar solo en las zonas de

circulacin y parqueo de vehculos, ya que el combustible que se dispersa por el
pavimento durante el tanqueo de vehculos, diluye la carpeta asfltica,
disminuyendo su vida til.
Como Mtodo de diseo, se emple el del Instituto del Asfalto de los

Estados Unidos y se chequearon espesores por los mtodos racionales, que
consideran la deformacin, que genera el trnsito de los vehculos, durante el
perodo de diseo, en cada una de las capas que conforman el pavimento. El
programa utilizado para el chequeo fue el DEPAV, en la memoria de clculo, se
muestran los resultados obtenidos.
PARMETROS DE LA SUBRASANTE
Expansiva: No
CBR de diseo: 1.0%
Trnsito de Diseo (DTN): 55 vehculos (De acuerdo con la capacidad

vehicular de la estacin de servicio y el
factor de dao para camiones y buses, ya
que la estacin de servicio estar ubicada
en una va nacional. En la memoria de
clculo se muestra el proceso seguido para
obtener este valor).
Perodo de diseo: 15 aos
Crecimiento anual del trnsito: 1.0% (Se tiene en cuenta la circulacin

de vehculos en forma creciente)
DISEO
Espesor de la capa de concreto asfltico (Ta):
Ta = 9.19 + 3.97 Log (DTN) , En pulgadas.

CBR 0.4
Ta = 9.19 + 3.97 Log (55)

0.4
1.0
Ta = 16.5
Utilizando las equivalencias del Instituto del Asfalto, para Base y Sub-base
Granulares:
1" de Asfalto = 2" de Base Granular y;

1" de Asfalto = 2.7" de sub-base Granular.
Y despus del chequeo por el mtodo racional, se obtienen los siguientes

espesores para el pavimento:
PAVIMENTO ASFALTICO PARA ZONA CON CIRCULACIN DE VEHCULOS

PESADOS
Carpeta Asfltica 4"

Base Granular (5" de Ta) 25 cm.
Sub-base Granular 60 cm.
Geotextil T2400 de Pavco o similar
TOTAL 95 cm.

LIVIANOS
Carpeta Asfltica 3"

Base Granular (5" de Ta) 25 cm.
Sub-base Granular 60 cm.
TOTAL 92.5 cm.
5.2. Pavimento Rgido
Es ideal para las zonas de islas, sobre los tanques enterrados, zonas con
transito de tractomulas y serviteca, ya que el concreto posee mayor rigidez y se
comporta muy bien ante la presencia de combustibles.
El diseo se hizo, con base en los siguientes parmetros:
Trnsito: Vehculos pesados de 20 toneladas por eje tndem y

eventualmente vehculos de mayor peso.
Subrasante: No Expansiva y con CBR de diseo de 1.0%
Diseo: Para un perodo de 15 aos con infinitas repeticiones de

ejes de 20 toneladas con factor de seguridad de 1.0.
Utilizando el mtodo de la PCA, descrito en el libro "Pavimentos de

concreto, Manual de Diseo", del Instituto Colombiano de Productores de
Cemento, se han realizado los siguientes clculos:
Carga de Diseo: 20 x 1.0 = 20 Toneladas
K Subrasante = 2.5 Kg/cm3
Espesor de la Base Granular = 25 cm + 50 cm relleno

seleccionado.
K Subrasante + Base = 5.0 Kg/cm3
Mdulo de Rotura del Concreto = 600 Psi flexin (42.2

Kg/cm)
Esfuerzo Mximo en el concreto = 0.5 Mr = 21.1 Kg/cm
Espesor Mnimo de losa, calculado a partir de la figura V.2, del manual en

mencin: 20 cm.
La estructura del pavimento rgido quedar as:
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO RGIDO PARA ZONAS CON CIRCULACIN DE

VEHCULOS PESADOS
Losa de Concreto (600 PSI a Flexin) = 20 cm.

Base Granular (INVIAS ART 330) = 25 cm.
Relleno con Material Seleccionado = 50 cm
TOTAL 95 cm.
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO RGIDO PARA ZONAS CON CIRCULACIN DE

VEHCULOS LIVIANOS
Losa de Concreto (550 PSI A Flexin) = 15 cm.

Base Granular (INVIAS ART 330) = 20 cm.
Relleno con Material Seleccionado = 50 cm
TOTAL 85 cm.
6. CAPACIDAD PORTANTE
La capacidad portante del suelo, se evalo para cimientos superficiales,

mediante los siguientes mtodos:
6.1. Mtodo de Schmertmann (1)
Con base en la limitacin de asentamientos, se calcul la capacidad

portante, a partir de los ensayos de penetracin estndar, teniendo en cuenta
como variables, la relacin profundidad de cimentacin sobre ancho del cimiento
(D/B) y el tipo de suelo. El mtodo, es grfico y segn su autor, los
asentamientos totales, se limitan a 2.5 cm. En la memoria de clculo, se
muestran los resultados obtenidos, para zapatas, cimientos corridos y losa de
cimentacin.
6.2. Mtodo de Skempton (2)
Es la teora general de la Capacidad Portante, en la que la mecnica

consiste en hallar la capacidad de carga ltima del suelo y al aplicarle un correcto
factor de seguridad, obtener la capacidad portante admisible.
Las expresiones a usar son:
qult = C Nc + D
qadm = C Nc / FS + D
________________________
(1) SCHMERTMANN, J. H. "Guidelines for the use in the Soil Investigation and Design of Foundations". Research
Bulletin 121 A. Florida DOT, 1967.
_____________________
(2) SKEMPTON, A.W. "The Bearing Capacity of Clays". Proceedings Building Research Congress. Vol. 1.
Siendo:
qult y qadm: Capacidades Portantes ltima y Admisible, respectivamente.
C : Resistencia al corte que se toma en una profundidad B por debajo del

cimiento.
Nc: Factor de Capacidad de Carga de Skempton, depende de la relacin

D/B.
FS: Factor de seguridad.
: Peso unitario del suelo.
D: Profundidad de cimentacin.
B: Ancho del cimiento.
Este mtodo, se utiliz para zapatas individuales, cimientos corridos y losa

de cimentacin. En la memoria de clculo se presenta el proceso seguido.
7. ESTABILIDAD DE TALUDES
La estabilidad de Taludes, se estableci usando el MTODO DE JAMBU(4), las

expresiones usadas son:
Fs = q w t No C para = 0
H + q - w Hw
Fs = q w t Ncf C para > 0

H + q - w Hw
En donde las letras significan:
Fs = Factor de Seguridad del talud
q, w, t = Factores de reduccin por: Sobrecarga, nivel fretico y

grietas respectivamente.
No y Ncf = Nmeros de estabilidad, en condicin no drenada y drenada,

respectivamente.
= Peso Unitario del suelo.
H = Altura del talud.
q = Sobre carga en la corona del talud.
w = Peso Unitario del agua.
_______________________
(4) JAMBU, N. "Stability Analysis for Slopes with Dimensionless Parameters". Harvard Soil Mechanics. Serie N
46. Harvard University, Cambridge. USA.
Hw = Altura del agua dentro del talud.
= ngulo de Friccin interna.
C y C` = Resistencia a la cohesin, en condicin no drenada y drenada,

respectivamente.
En la Memoria de Clculo, se muestran los resultados del procedimiento,

donde se obtuvo un factor de seguridad de 1.27 que es inferior a 1.5, luego
indica inestabilidad en excavaciones verticales con altura de 4.0 m. El talud que
ofrece estabilidad, es el inclinado a 631H:2V, con un factor de seguridad de
1.87 a corto plazo y de 1.369 a largo plazo, tal como se muestra en el resultado
de un programa de computador denominado geo-slope, el cual indica
inestabilidad, de modo que los tanques se construirn en el menor tiempo
posible.
30
28
26
24
22
1.369
20
18
Talud para instalacin de tanques
ALTURA (m)
16
14
12
10
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
DISTANCIA (m)
8. ESPECIFICACIONES
En el Anexo 1, se presentan las especificaciones generales de construccin

y materiales, para los dos tipos de pavimento, basadas en las Normas de INVIAS,
para construccin de carreteras.
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
9.1. Suelos
El subsuelo encontrado, est formado por la capa vegetal, que cubre una
formacin de origen sedimentario aluvial, compuesta por Limos Arcillosos que se
mezclan en forma errtica con gravas y arenas finas. El color es gris oscuro,
amarillo y caf claro y la clasificacin USC es MH, ML, CH-MH para los suelos
cohesivos y GM y SM, para las bolsas granulares.
El conjunto, posee humedades naturales altas a medias con la profundidad

y en los estratos cohesivos son inferiores al Lmite Plstico, las presiones de
preconsolidacin en los estratos finos y cohesivos, son superiores a 4.0 Kg/cm y
las propiedades contracto-expansivas no son crticas, luego no afectarn las
estructuras proyectadas, los pavimentos o la estabilidad de taludes. La
consistencia de los suelos cohesivos es media a firme con la profundidad y la
compacidad de las bolsas granulares, es densa. La resistencia es baja a alta con
la profundidad, por lo que se espera inestabilidad en las excavaciones transitorias
que se realicen con talud vertical y altura de 4.0 m y el potencial licuable es bajo,
luego es viable el empleo de cimientos superficiales, para las estructuras.
El nivel fretico que apareci en poca de invierno, entre los 0.6 y 0.80 m
de profundidad, participar durante la construccin de pisos, cimientos e
instalacin de tanques.
9.2. Sistema de Fundacin Propuesto para edificaciones
Teniendo en cuenta las propiedades del suelo y las caractersticas de uso y

cargas de las estructuras a construir, se recomienda el empleo de cimientos
convencionales, diseados de acuerdo con el sistema estructural escogido y los

siguientes parmetros:
9.2.1. Sistema Estructural Aporticado
TIPO DE CIMIENTO: Zapatas Individuales
PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN: 1.50 m, con respecto al nivel del

terreno actual.
CAPACIDAD PORTANTE ADMISIBLE: 1.5 Kg/cm.
COEFICIENTE DE BALASTO KS: 2.2 Kg/cm.
RECOMENDACIN ESPECIAL: Las vigas de amarre que soporten

muros, se disearn a la flexin.
Nivel actual del terreno Columnas y muros
Viga a flexin
1.50 m
Zapata
9.2.2. Sistema estructural sobre muros portantes
Alternativa 1: Losa de Cimentacin
Es una estructura muy adecuada, cuando los suelos poseen baja capacidad
de carga y el nivel fretico es casi superficial. La losa de cimentacin debe ser
aligerada con casetones y diseada para transmitir una presin suelo-cimiento no
mayor de 0.9 Kg/cm.
La losa ser rgida y estar apoyada en un relleno de nivelacin,

conformado con material seleccionado del tipo rocamuerta, con un espesor de
por lo menos 0.40 m. Para que la losa sea rgida con respecto al suelo, el espesor
ser superior a la siguiente expresin:
H 0.060 x L4/3 30 cm
Donde:
H es el espesor de losa y L es la mxima luz entre apoyos, ambos en

metros. Para interaccin suelo estructura, se considerar un coeficiente de
reaccin del suelo Ks de 1.8 Kg/cm.
Muros
Losa de Cimentacin H
Relleno 40 cm
Alternativa 2: Cimientos Corridos
La construccin de este tipo de cimientos, es dispendioso en obra, dado

que se deben apoyar por debajo de la capa vegetal, significando que las
excavaciones tendrn una altura de 1.20 m, aparecer el nivel fretico y el ancho

ser de 0.80 m, para dar cabida al personal de excavacin. Los parmetros de
diseo son:
PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN : 1.20 m por debajo del nivel

actual del terreno. Para evitar
humedades en los muros, los
cimientos se pueden cimentar
por debajo del nivel de
contrapiso, pero la excavacin se
llevar hasta los 1.20 m de
profundidad, alcanzando niveles
con un concreto pobre de 1500
Psi o ciclpeo. tal como se
muestra en el siguiente dibujo
CAPACIDAD PORTANTE ADMISIBLE: 1.0 Kg/cm.
COEFICIENTE DE BALASTO KS: 1.8 Kg/cm.
Muro
Nivel actual del terreno
Cimiento
Relleno en concreto 1.20 m

Pobre o ciclpeo 0
9.3. Interaccin Suelo-Estructura
La interaccin suelo-estructura, durante sismos, se evaluar de acuerdo

con las indicaciones de la Norma Colombiana de Diseo y Construccin Sismo
Resistente, usando los siguientes parmetros:
TIPO DE PERFIL DEL SUELO: S-2
COEFICIENTE DE SITIO: 1.2
COEFICIENTE DE ACELERACIN (Aa)

PICO EFECTIVA: 0.25
La cimentacin, se unir mediante vigas de amarre que resistan en traccin

y en compresin una carga mnima, equivalente a la fraccin Aa/4 de la mxima
carga axial entre las columnas que une. Las vigas diseadas a flexin, cumplen
con esta condicin.
9.4. Excavaciones
Las excavaciones que se presentan corresponden a las de adecuacin del

lote, cimentacin e instalacin de tanques, que se harn sobre los rellenos, la
capa vegetal, el estrato arcilloso de color gris oscuro, el limo arcilloso de color
caf claro y amarillo y en algunos sectores las gravas limosas de color caf claro
y amarillo, los cuales son fciles de excavar manualmente o con mquina.
9.4.1. Para adecuacin del lote
Para la ADECUACIN DEL LOTE, se har una excavacin o cajeo de 40 cm de

espesor, con el fin de retirar parte de los rellenos que se encuentran
contaminados con materiales orgnicos y escombros. Para la ejecucin de estos
trabajos se emplear un buldcer o una retroexcavadora que corta y carga el
material de manera simultnea. No se espera en esta labor presencia de agua.
La excavacin se har con sobre ancho de 1.0 m a partir del borde externo del
paramento de las edificaciones o de los pavimentos.
La subrasante obtenida, se debe nivelar y compactar, hasta lograr como

mnimo el 90% de su Peso Unitario Seco Mximo, en el ensayo de Proctor
Modificado. Para compactar se pueden emplear cilindros lisos vibratorios,
compactadores de llanta Hystero cilindro pata de cabra. Si la subrasante se
encuentra hmeda, impidiendo la compactacin, ser necesario proporcionar
rigidez, con un relleno de 30 cm de espesor, conformado con material grueso del
tipo rocamuerta o material de cantera, con tamao mximo de 20 cm.
9.4.2. Para la instalacin de tanques y cimientos superficiales
En las excavaciones de los TANQUES, los taludes pueden dejarse con talud
inclinado a 63 1H:2V, que ofrece estabilidad a corto plazo, pequeos
derrumbes que se presenten, especialmente en poca de invierno, se controlarn
con un entibado en maderatablas y tacos o plaquetas o con la inclinacin del
talud hasta 561H:1.5V. El factor de seguridad en las excavaciones con
profundidades de 4.0 m y con inclinacin de 63 1H:2V, es de 1.87, factor,
que garantiza estabilidad en caso de que la instalacin se retrase, pero se debe
evitar al mximo los cambios de humedad en los taludes, mediante champeo o
cubrimiento con plsticos negros.
Las excavaciones de los tanques, se llevarn 0.30 m por debajo del nivel
inferior de estos, para proporcionar espacio a un relleno granular seleccionado,
cuyas especificaciones las dar el proveedor de los tanques, de tal manera que
ofrezca seguridad para ello. Se harn con un sobreancho igual a la mitad del
dimetro del tanque, con el fin de proporcionar espacio a los posibles derrumbes
que se puedan presentar, teniendo en cuenta que existen suelos fcilmente
erodables, inestabilizando las paredes de la excavacin.
Dentro de las excavaciones aparecer agua fretica, que se controlar con

un drenaje que puede hacerse mediante zanjas colocadas al pie del talud de 0.40
x 0.40 m pendientadas hacia dos esquinas diagonalmente opuestas, en donde se
dispongan pozos de succin con motobombas de 2 3", que se estiman
suficientes. Los pozos, consisten en canecas metlicas de 55 galones, enterradas
y llenas de grava hasta la mitad.
En las excavaciones de la CIMENTACIN SUPERFICIAL, los taludes pueden

dejarse con inclinacin vertical, pues son estables a corto plazo. Es de anotar,
que durante la construccin de zapatas, se pueden presentar pequeos
derrumbes locales que no afectarn construcciones vecinas y solo entorpecern
un poco el proceso constructivo, ya que se debe acudir a la inclinacin del talud
hasta 63 1H:2V.
Dentro de las excavaciones aparecer agua por efecto del nivel fretico,
que se manejarn con achique manual o motobomba pequea, segn sea el
caso, de tal manera que se trabaje en seco y se pueda fundir un solado de
limpieza de 5.0 cm de espesor y resistencia de 2000 Psi.
Una vez terminadas las excavaciones y fundido el cimiento, se recomienda

rellenar el hueco con material del sitio de color caf claro o amarillo, compactado
con ranas vibratorias o saltarn, en capas de 15 cm.
9.5. Instalacin de Tanques
Terminada la excavacin de los tanques y realizadas las pruebas de

calidad, se har su instalacin siguiendo el procedimiento que se describe a
continuacin:
a. RELLENO DE FONDO DE LA EXCAVACIN: Este relleno tendr como

mnimo 30 cm de espesor y estar formado por un material seleccionado que
cumpla con las especificaciones que exija el proveedor de los tanques, de tal
manera que no les cause dao.
b. COLOCACIN Y NIVELACIN DE LOS TANQUES: Para lograr una

adecuada nivelacin de los tanques, es conveniente una excelente nivelacin del
relleno de base. Balastar el tanque parcialmente hasta que se acomode y
descanse firmemente en la base que se ha preparado.
c. PROCEDIMIENTOS DE ANCLAJE: Despus de nivelar los tanques se

construirn las vigas de anclaje, en concreto reforzado, con un largo total
sobrepasando en 30 cm el largo total del tanque. Cada viga debe contener por lo
menos dos puntos de anclaje. El ancho y alto de la viga depende del dimetro
que tenga el tanque. Las vigas se colocaran a lo largo de la excavacin, paralelo
al tanque y fuera de la sombra de este. Cada tanque necesita por lo menos dos
vigas que sirvan como puntos independientes de anclaje. El espacio mnimo entre
los tanques debe ser igual a dos veces el ancho de la viga. Una viga puede ser
usada entre dos tanques si tiene doble ancho. Proveer un punto de anclaje
separado para cada correa de amarre.
d. RELLENO SUPERIOR: Se debe agregar relleno parejo despus de anclar

el tanque. El material de relleno cumplir con las especificaciones descritas en el
literal a. y no debe ser mezclado con tierra natural. No se debe usar tierra natural
como relleno. Todo el material de excavacin debe ser retirado de la obra y
reemplazado por el material descrito en el literal a.
Colocar una elevacin de 30 cm de material parejo alrededor del tanque.

Desde el lado de la excavacin, o la parte superior de un tanque adyacente,
mueva el material manualmente, empacando totalmente la parte de abajo del
tanque y las partes inferiores de las puntas del tanque, para proporcionar un
soporte total. Use un palo o una vara que no sea de metal lo suficientemente
larga, para que alcance hasta debajo del tanque, y empaque el relleno para que
quede en su lugar. Repetir esto con una segunda capa de 30 cm. Despus de
haber colocado y empacado esta segunda capa, se puede traer el material de
relleno a la parte superior del tanque sin tener que hacerlo manualmente.
El relleno por encima del tanque ser igual al descrito en el literal a. y debe
tener como mnimo 95 cm de espesor. Este relleno se compactar con ranas
vibratorias o saltarn, para evitar futuros asentamientos. La capa de rodadura
consistir en una losa en concreto reforzado, de 20 cm de espesor, el refuerzo
consistir en una cuadricula de acero de 1/2 con paso de 15 cm en los dos
sentidos.
9.6. Pisos y Pavimentos
A continuacin, se presentan las especificaciones para los pisos de la

edificacin. Para los pavimentos se seguirn las especificaciones del Anexo 1.
a. Cajeo con espesor de 0.40 m, para retirar parte de los rellenos, tal
como se mencion en el numeral 9.4.1.
b. Compactacin de la subrasante, hasta obtener el 90% del Proctor

Modificado o conformacin de un relleno con material grueso, que proporcione
rigidez. Luego se conformar un relleno con material seleccionado, que tendr
un espesor mnimo de 0.40 m o hasta alcanzar los niveles de proyecto,
compactando hasta el 95% del Proctor Modificado del material, en capas de
mximo 20 cm. El material a utilizar debe cumplir con los siguientes requisitos:
CBR > 10
NDICE DE PLASTICIDAD < 15
El material conocido como rocamuerta, tierra amarilla, recebo, slice o el

material de ro bien gradado y con tamao mximo de 4", generalmente cumplen
estas condiciones.
c. En zonas con exclusivo trnsito peatonal, se construir una losa de

concreto de 8 cm de espesor y f'c de 2500 Psi. En esta losa, se dejar embebida
una malla electro soldada de 4.5 mm con paso de 15 cm en ambos sentidos, que
proporcione la cuanta mnima por retraccin y temperatura. La losa, se fundir
por paos de no ms de 3.00 x 3.00 m o con una relacin largo/ancho no mayor
de 1.30. Se deben dejar dilataciones (e= 5 mm.) contra estructuras que confinen
la losa (columnas, muros, etc.). Las dilataciones, se harn en icopor y se sellarn
con asfalto. Para evitar humedades en los pisos, se extender sobre el relleno y
antes de la fundicin de la losa, un plstico negro de grueso calibre.
d. Para zonas con circulacin vehicular y tanqueo de combustible

gaseoso, se dise un pavimento asfltico, as:

PESADOS
Carpeta Asfltica 4"

Base Granular (INVIAS ART 330) 25 cm.
Sub-base Granular (INVIAS ART 320) 20 cm
Relleno con material seleccionado 40 cm
TOTAL 95 cm.

LIVIANOS
Carpeta Asfltica 3"

Base Granular (INVIAS ART 330) 25 cm.
Sub-base Granular (INVIAS ART 320) 20 cm
Relleno con material seleccionado 40 cm
TOTAL 92.5 cm.
e. Para las zonas de islas, parqueo y serviteca, se propone un pavimento

rgido as:
PAVIMENTO RGIDO PARA ZONAS CON CIRCULACIN DE VEHCULOS PESADOS

(TRACTOMULAS)
Losa de Concreto F600 Psi (reforzada con malla) = 20 cm.

Base Granular (INVIAS ART 330) = 25 cm
Relleno con material seleccionado = 50 cm
Espesor total = 95 cm.
PAVIMENTO RGIDO PARA ZONAS CON CIRCULACIN DE VEHCULOS

LIVIANOS Y CAMIONES 350
Losa de Concreto F550 Psi (reforzada con malla) = 15 cm

Base Granular (INVIAS ART 330) = 20 cm
Relleno con material seleccionado = 50 cm
Espesor total = 85 cm.
9.7. Control de Humedad en el suelo
Para evitar humedades en los muros de las edificaciones y prdida de

capacidad portante del suelo, se sugiere implementar las siguientes
recomendaciones constructivas y de manejo de la vegetacin:
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS PARA LAS EDIFICACIONES
a. En las zonas perimetrales a las construcciones, por lo menos 1.0 m

se harn andenes y cuneta, para convertirlas en zonas duras y evitar la
infiltracin de agua.
b. Los niveles de piso de las edificaciones y de los patios de tanqueo y

maniobra, se elevarn 60 cm, como mnimo, con el fin de evitar que el ascenso
del nivel fretico, afecte la estabilidad de los pavimentos.
c. Las tuberas hidrulicas y sanitarias deben hacerse en PVC, para tener

la menor cantidad de juntas posibles, y dejarse recubiertas con arena, para que
las posibles filtraciones circulen por ah.
d. Se deben tener muy buenos drenajes en vas y zonas verdes aledaas

a las edificaciones para evitar que el agua lluvia se empoce.
e. Las aguas lluvias, provenientes de techos, se recogern con canales y

bajantes y se llevarn al alcantarillado pluvial o a la vertiente ms cercana.
MANEJO DE LA VEGETACIN
a. No sembrar rboles grandes a menos de 5 m de las edificaciones, pues

las races se extienden lateralmente para reproducir la sombra del follaje y
pueden alcanzar distancias hasta una y media veces la altura del rbol.
b. Se debe evitar la siembra de especies agresivas, las cuales buscan el

agua bajo las edificaciones y pavimentos e invaden con sus races las tuberas del
alcantarillado. Se consideran especies agresivas aquellas originarias del
extranjero, de zonas con climas particularmente severos. Los rboles que
pertenecen a estas especies son: Ficus, Urapn, Eucalipto, sauce, pino, acacia
amarilla, cerezo, almendro tropical, rbol del pan, caucho, Ceiba, tulipn,
tamarindo, samn, poma rosa, palma de viajero, cocotero, mango, mamoncillo,
gualanday, palma de vino, pitanga, zancona.
c. Los rboles recomendados para sembrar junto a las edificaciones son:

amancayo, cadmia, carbonero, clemn, crotos, astromelias, euforbias, granado,
jazmn, laurel de la habana, papayuelo, resucitado, san Joaqun, totumo.
9.8. Sub drenajes
Dado que en la zona el nivel fretico se encuentra muy superficial, es

necesario controlar el ascenso, para evitar inundaciones, mediante la
construccin de un subdrn construido entre el relleno y el terreno natural.
Este subdrn se construir entre las zonas verdes o zonas sin pavimento y
las edificaciones o pavimentos, tendr 50 cm de altura por 30 cm de ancho y
contar en el fondo con una tubera de drenaje de 4 de dimetro. La zanja se
cubrir en su entorno por un geotextil del tipo NT 3000 de Pavco o similar e ir
rellena con material granular que puede ser gravilla de ro, tal como se muestra
en la siguiente figura:
Detalle del Subdrn

Material granular T. Mx. 1
0.50 m Geotextil NT 3000 de Pavco o similar
Tubera de drenaje 4
0.30 m
Zona verde o zona sin pavimento Relleno
Subdrn
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS
El material filtrante deber tener un tamao entre 19 y 100 mm, debe

ser limpio, durable, las partculas pueden ser angulares o redondeadas, no se
requiere ninguna gradacin en especial, pudiendo usar fragmentos de un solo
tamao.
El geotextil debe cubrir totalmente el permetro del subdrn,

acomodndolo correctamente a la base de la trinchera y a la parte inferior de las
paredes laterales asegurando un contacto intimo entre el geotextil y el material
adyacente, dejando por encima una cantidad de tela necesaria para que una vez
acomodado el material filtrante, se cubra la totalidad del subdrn, con un traslapo de
20 a 30 cm.
Durante el transporte y almacenamiento, los geotextiles deben cubrirse

con empaques que les protejan de la accin de los rayos ultravioleta, barro,
polvo, pinturas, etc.
El geotextil debe penetrar en las paredes de la caja de inspeccin, de

forma que se evite el paso de partculas finas del suelo.
10. LIMITACIONES
La informacin consignada en este reporte y las conclusiones y

recomendaciones dadas, se basan en el anlisis de la informacin obtenida de la
investigacin realizada, en conjunto con las caractersticas del proyecto.
Los cambios en las condiciones locales del suelo que se noten al hacer las
excavaciones o los cambios en el proyecto que modifiquen la magnitud de las
cargas, o el trnsito, se comunicarn al autor de este informe quien estudiar la
nueva situacin y propondr las recomendaciones adicionales que se precisen.

INGENIERA CIVIL
MATRICULA 76202-46246
Santiago de Cali,
Marzo 10 de 2008.
Estacin de Servicio va Cali Jamund.doc/
ESTACIN DE SERVICIO VA CALI JAMUND FRENTE A LA
UNIVERSIDAD ANTONIO NARIO
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIN ................................................................................................. 1
2. TRABAJOS DE INVESTIGACIN ......................................................................... 2
2.1. Perforaciones .................................................................................................. 2
2.2. Ensayo de Penetracin Estndar ....................................................................... 3
2.3. Muestreo ........................................................................................................ 3
2.4. Ensayos de Laboratorio .................................................................................... 3
3. ESTRATIGRAFIA ................................................................................................. 5
4. PROPIEDADES DEL SUELO ................................................................................. 8
5. DISEO DEL PAVIMENTO ..................................................................................... 13
5.1. Pavimento en Concreto Asfltico ..................................................................... 13
5.2. Pavimento Rgido .......................................................................................... 15
6. CAPACIDAD PORTANTE ................................................................................... 17
6.1. Mtodo de Schmertmann .............................................................................. 17
6.2. Mtodo de Skempton .................................................................................... 17
7. ESTABILIDAD DE TALUDES.............................................................................. 19
8. ESPECIFICACIONES ......................................................................................... 21
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ......................................................... 22
9.1. Suelos .......................................................................................................... 22
9.2. Sistema de Fundacin Propuesto para edificaciones ......................................... 22
9.2.1. Sistema Estructural Aporticado................................................................... 23
9.2.2. Sistema estructural sobre muros portantes ................................................. 24
9.3. Interaccin Suelo-Estructura .......................................................................... 25
9.4. Excavaciones ................................................................................................ 26
9.4.1. Para adecuacin del lote............................................................................ 26
9.4.2. Para la instalacin de tanques y cimientos superficiales................................ 27
9.5. Instalacin de Tanques .................................................................................. 28
9.6. Pisos y Pavimentos ........................................................................................ 29
9.7. Control de Humedad en el suelo ..................................................................... 32
9.8. Sub drenajes................................................................................................. 33
10. LIMITACIONES ............................................................................................... 35
ANEXO 1 ESPECIFICACIONES
ANEXO 2: REGISTROS DE PERFORACIN Y ENSAYOS DE LABORATORIO
ANEXO 3: MEMORIA DE CLCULO
ANEXO 4: REGISTRO FOTAGRFICO
INGENIERA CIVIL
ESTUDIO DE SUELOS
ESTACIN DE SERVICIO
VA CALI JAMUND
MUNICIPIO DE SANTIAGO DE CALI VALLE DEL CAUCA
INGENIERO GILBERTO AREIZA PALMA
Santiago de Cali,
Marzo 10 de 2008.
ANEXO 1
ESPECIFICACIONES
ANEXO 2
REGISTROS DE PERFORACIN
Y ENSAYOS DE LABORATORIO
ANEXO 3
MEMORIA DE CLCULO
ANEXO 4
REGISTRO FOTOGRFICO

Informe Estudio de Suelos

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1.

En atencin a la amable solicitud del Ingeniero GILBERTO AREIZA PALMA,

En dicho lote, se planea la construccin de una ESTACIN DE SERVICIO

El estudio, se ha ejecutado con la finalidad de examinar las propiedades

A partir de la investigacin con Sondeos y ensayos, se identific la

Se agradece al Ingeniero GILBERTO AREIZA, la confianza depositada para

De acuerdo con el rea del proyecto, la profundidad de los tanques y la

Empleando el mtodo de perforacin a percusin sin lavado, con equipo

2.2. Ensayo de Penetracin Estndar

El Ensayo de Penetracin Estndar, es una prueba dinmica algo sencilla,

La prueba, se repiti, en cada una de las perforaciones, a intervalos de

Al realizar cada ensayo de penetracin estndar, se tom una muestra

Del suelo de subrasante, se tom una muestra representativa, mediante un

2.4. Ensayos de Laboratorio

Las muestras obtenidas, se llevaron al laboratorio de suelos, en donde se

En la parte final del informe, se anexan: Los registros de perforacin del

En las siguientes figuras y en la pgina 1 y 5, de la memoria de clculo, se

PROFUNDIDAD PROMEDIO TIPO DE SUELO

0.00 0.60 RELLENO: Conformado con limos arcillo arenosos de

0.60 1.20 CAPA VEGETAL: Conformada por Limos Arcillosos de

1.20 2.50 LIMO Arcilloso de color amarillo con vetas grises.

2.50 6.00 LIMOS Arcillo arenosos de color amarillo con vetas

El nivel de agua subterrnea, se midi en poca de invierno y se detect en

4. PROPIEDADES DEL SUELO

En la Tabla 1, se muestran los principales parmetros del suelo natural, de

PARAMETROS DEL SUELO

ESTACIN DE SERVICIO VA CALI - JAMUND

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

PROFUNDIDAD H.N. L.L. L.P. I.P. I.L. Pc N qu

0,50 - 1,00 40 77 44 33 -0,12 +4 8 1,1

(1) A partir del nivel actual del terreno.

a. Superficialmente existen rellenos conformados sobre la capa vegetal,

b. LA HUMEDAD NATURAL vara entre alta y media con la profundidad y

c. LA PRESIN DE PRECONSOLIDACIN, estimada para los estratos finos y

d. EL NDICE DE PLASTICIDAD es nulo en la bolsa granular que aparece

e. LA RESISTENCIA vara entre baja y alta con la profundidad, con valores

La densidad relativa de las bolsas granulares, es superior a 80% y el

En las condiciones ms crticas, (muestra saturada), se realiz el ensayo de

f. Los ASENTAMIENTOS inmediatos y por consolidacin del suelo, sern

g. El POTENCIAL DE LICUACIN de los estratos limo arenosos y las bolsas

GLORIA INS ROSALES FLREZ

OBRA: ESTACIN DE SERVICIO MAGNITUD DEL SISMO: 6,75 ESCALA RICHTER

GLORIA INS ROSALES FLREZ

OBRA: ESTACIN DE SERVICIO MAGNITUD DEL SISMO 7,5 ESCALA RICHTER

GLORIA INS ROSALES FLREZ

OBRA: ESTACIN DE SERVICIO MAGNITUD DEL SISMO: 6,75 ESCALA RICHTER

GLORIA INS ROSALES FLREZ

OBRA: ESTACIN DE SERVICIO MAGNITUD DEL SISMO 7,5 ESCALA RICHTER

5. DISEO DEL PAVIMENTO

A continuacin, se presenta el diseo del pavimento, considerando las dos

5.1. Pavimento en Concreto Asfltico

Es una alternativa tcnicamente factible y se utilizar solo en las zonas de

Como Mtodo de diseo, se emple el del Instituto del Asfalto de los

CBR de diseo: 1.0%

Trnsito de Diseo (DTN): 55 vehculos (De acuerdo con la capacidad

Perodo de diseo: 15 aos

Crecimiento anual del trnsito: 1.0% (Se tiene en cuenta la circulacin

Espesor de la capa de concreto asfltico (Ta):

Ta = 9.19 + 3.97 Log (DTN) , En pulgadas.

Ta = 9.19 + 3.97 Log (55)

1" de Asfalto = 2" de Base Granular y;

Y despus del chequeo por el mtodo racional, se obtienen los siguientes

PAVIMENTO ASFALTICO PARA ZONA CON CIRCULACIN DE VEHCULOS