ENSAYO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVL

ENSAYO
IMPORTANCIA DE LAS VARIABLES DE DISEO Y AHUELLAMIENTOS DE
PAVIMENTOS.

AUTOR(A):

CCOSCCO RAMOS, JESUS ALEXANDER

ASESOR(A):

URSULA, MARIOS SOLIER

LIMA - PER
(2017- I)
 NDICE

I. INTRODUCCIN 4

II. ARGUMENTACIN 7
EL TRNSITO 7
EL TIEMPO 8
AHUELLAMIENTOS EN PAVIMENTOS 10
PRECAUSIONES PARA EL AHUELLAMIENTO 11
IMPORTANCIA DEL DISEO Y AHUELLAMIENTOS DE PAVIMENTOS 13

III. CONCLUSIONES

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

I. INTRODUCCIN
 En la actualidad, el diseo del proceso de pavimentos en carreteras ha sido de
importancia en las vas de comunicacin. Obviamente, en esta poca de expansin de
proyectos viales mucho ms. Esta trascendencia radica en hecho que permite influir en
el crecimiento territorial en el mbito del transporte y vas dentro de nuestro pas. As
mismo, influye en el patrimonio de nuestra nacin, considerado su vinculacin directa
con el desarrollo social y econmico, pues permite la comunicacin e interrelacin entre
centros poblados, as como el crecimiento de servicios y bienes.

Independientemente de la inversin econmica en un trabajo de

pavimento, se debe tomar en cuenta una evaluacin del pavimento ya sea flexible, rgido
o mixto, ya que cumple un papel preponderante y su objetivo es ofrecer a los usuarios
de Santa Anita una va cmoda, segura y econmica. Todo ello est sujeto a un correcto
diseo estructural de un pavimento y me lleva a presentar la investigacin: la
importancia del diseo de pavimentos en las vas as mismo conocedores de la influencia
que ejerce este tema sobre el diseo de pavimentos, pues debe enderezar el deterioro
de una estructura de pavimento, en especial del pavimento flexible, el trnsito o
solicitaciones de carga representa una de las principales variables que incitan la
debilidad de la estructura.

La problemtica concerniente a la importancia del diseo de pavimentos

de las vas no es simplemente un punto adicional, es aquello que nos va aportar un
prontuario para medir distintos parmetros, tales como: fallas presentes en el
pavimento, deflexin superficial, radio de curvatura del cuenco de deflexiones del
pavimento, tipos de materiales que conforman la estructura de pavimento, espesores
de cada una, su condicin y una correcta metodologa.

Habiendo distinguido la temtica general sobre el diseo de pavimentos,

en este ensayo se mostraran cinco puntos a consideracin del investigador los ms
importantes: el comportamiento de los pavimentos en vas de transporte, la evolucin
de la estructura de los pavimentos en los ltimos aos, problemtica de los pavimentos
rgidos y las fallas en pavimentos asflticos; pues estos sirven para argumentar el trabajo
que aqu se presenta, a travs de estos sub captulos se mostrar cmo se excluye sobre
la importancia de diseo pavimentos.

II ARGUMENTACION
 EL TRNSITO

Cuando hablan de trnsito se refieren al proceso que afectan al diseo de

pavimentos, ya sea en su estructura o en el trayecto de la va. Para el
dimensionamiento de un pavimento es necesario determinar los efectos que las
cargas de los vehculos causarn sobre el pavimento,

Por ello, para el diseo se requiere calcular el nmero de repeticiones de

ejes equivalentes en funcin de las cargas de trfico, el factor de crecimiento y
el nmero de aos, las frmulas que se aplican para dichos clculos son exactos.
Por tanto es muy importante tomar en cuenta y determinar los esfuerzos que
causarn las cargas futuras en el pavimento ya sea en su estructura o en el
volumen de su disposicin.

En el pas los bienes de produccin y consumos se transportan bsicamente

por carretera. Segn Las Normas de Construccin, se establece la siguiente
reglamentacin en cuantos a cargas mximas:

6 000 kg en eje simple de 2 cauchos

13 000 kg En eje simple de 44 cauchos
20 000 kg en dos ejes simples consecutivos de 4 cauchos cada uno (eje
doble)
27 000 kg en tres ejes simples consecutivos de 4 cauchos cada uno (eje
triple)

Por ello, el objeto de este captulo es presentar la metodologa para

determinar los parmetros de trnsito que se requieren para el diseo
estructural de los pavimentos en carreteras y autopistas, ya que estos
determinan la calidad de diseo que se obtiene desde el punto de construccin
hasta el fin de la va.
 EL TIEMPO

Cuando hablan de tiempo se refieren a los procesos que afectan al diseo

de pavimentos ya sea en su tiempo de vida til o los intervalos de planificacin.
Se consideran des variables principales, periodo de anlisis y vida til del
pavimento. La vida til se refiere al tiempo trascurrido entre la puesta en
operacin del camino y el momento en el que el pavimento requiera
rehabilitarse, es decir, cuando este alcanza un grado de serviabilidad mnima. El
periodo de anlisis se refiere al periodo de tiempo para lo cual va a ser
conducido el anlisis, es decir, el tiempo que puede ser cubierto por cualquiera
estrategia de diseo.

Para el caso en el que no se considere rehabilitaciones, el periodo de anlisis

es igual al periodo de vida til; pero se considera una planificacin por etapas,
es decir, una estructura de pavimento seguida por una o ms operaciones de
rehabilitacin, periodo de anlisis comprende varios periodos de vida til, el del
pavimento y el de los distintos refuerzos que se aplican al diseo dela estructura.

En este aparte se incluye la escogencia de los datos de entrada para los

perodos de anlisis (perodo de diseo periodo de anlisis) que afectarn o
restringirn el diseo del pavimento desde el punto de vista del tiempo. Es decir,
permiten seleccionar diversas estrategias de diseo, desde estructuras
construidas para que dure todo el perodo de anlisis hasta construccin por
etapas con una estructura inicial y colocacin de sobre capas programadas.

Por su parte Maylin Corros (2009) Evaluacin de Pavimentos, nos dice

que el diseo de pavimentos es un componente esencial en el proceso
estructural de las vas ya que permite sostener un adecuada itineraria de
transporte en nuestro pas, sobre todo optimizar la inversin correspondiente
para que nuestra va tenga un considerable vida til; ello es el principal objetivo
de la investigacin, tener un formidable manual de estructura de pavimento y
 aumente el transporte por carretera de la produccin y consumo de bienes en
nuestro pas.

Perodo de diseo:
Es el tiempo que dura una estructura inicial de pavimento antes de
que requiera rehabilitacin. Tambin se refiere al lapso entre dos
rehabilitaciones sucesivas.

Por su parte Ernesto Urbez (2009) Diseo de Pavimentos I, nos dice que el factor de
Ahuellamiento considera los cambios de temperatura y de humedad que ocurren durante el
da mes o ao de medicin de las deflexiones. Para ello se debe determinar la temperatura
superficial del pavimento, la cual se obtiene en el momento en que se realiza la medicin de
deflexiones. A ste valor de temperatura se le debe sumar el promedio de las temperaturas
mximas y mnimas del aire (ambiente) de los cinco das previos al da de medicin de las
deflexiones en el tramo en estudio. Una vez sumadas stas temperaturas y con el espesor
total de las mezclas asflticas, se determina la temperatura en el fondo y en el medio de las
capas asflticas

Perodo de anlisis:
Se refiere al perodo para el cual se va a adelantar el anlisis, es
decir, el transcurso de tiempo que cualquier estrategia de diseo debe
cubrir. El periodo de anlisis es anlogo al trmino perodo de diseo.

Por su parte Martha Herrera (2014) Determinacin del mdulo resiliente de diseo
del pavimento, nos dice que el diseo de pavimentos es un componente esencial en el
proceso estructural de las vas ya que permite sostener un adecuada itineraria de transporte
en nuestro pas, sobre todo optimizar la inversin correspondiente para que nuestra va tenga
un considerable vida til; ello es el principal objetivo de la investigacin, tener un formidable
manual de estructura de pavimento y aumente el transporte por carretera de la produccin
y consumo de bienes en nuestro pas.
 Por ello se infiere, que el tiempo es una variable importante ya que determina
el periodo de vida til, mientas el periodo de anlisis se utiliza para la
comparacin de alternativas de diseo, es decir, para el anlisis econmico del
proyecto.

AHUELLAMIENTOS EN PAVIMENTOS

DEFINICIN:

El ahuellamiento es un tipo de defecto o falla que se produce en pavimentos

asflticos, la cual consiste en una depresin canalizada en una huella de
circulacin de los vehculos. Se produce en pavimentos asflticos sometidos a
una combinacin de elevados niveles de trnsito, trfico pesado y/o lento y altas
temperaturas de servicio.

Por su parte, Giomar Romero (2012) Estudio de Ahuellamiento en

carreteras, nos dice que el ahuellamiento de la capa asfltica ocurre por la
acumulacin de pequeas deformaciones plsticas de la mezcla que ocurren
cada vez que se aplica una carga sobre el pavimento. El asfalto (y por ende la
mezcla) exhibe un comportamiento visco elstico a temperaturas de servicio, es
decir, las deformaciones que presenta ante cargas corresponden a una
combinacin entre deformacin plstica (o viscosa) y elstica. La componente
elstica de la deformacin se recupera, mientras que la componente plstica se
acumula.

CAUSAS DEL AHUELLAMIENTO

Las deformaciones producidas mayormente es a causa del trnsito,

ninguna deformacin es despreciable, por ms pequeas que sean
siempre se van acumulando y al final se traduce como deformaciones
observables. Los factores que normalmente actan en conjunto, estn
relacionadas al clima (altas temperatura), al trfico (cargas pesadas y
 velocidades de circulacin baja), la susceptibilidad trmica del asfalto,
entro otro tipo de pavimento que se determine.

Realizando una observacin en la parte de la va que se encuentra

en zonas de cultivo, en donde hay pocas en las que los suelos estn
expuestos a saturacin incluso llegando al nivel de corona, se estima
que el tiempo de exposicin de la estructura a nivel de humedad
prxima a la saturacin.

Por ello, las deformaciones o ahuellamientos son producidas por las

temperaturas y las velocidades que se emplean en las vas pavimentadas y estos
causan saturacin a nivel de su estructura. En consecuencia al tomas en cuenta
los ahuellamientos segn los antecedentes, se emplea precauciones en el
diseo de asfalto de pavimentos. Adems, haciendo un clculo de la cantidad de
materiales y el tiempo de la ejecucin del pavimento, el ingeniero supervisor
tendr que tener una estrategia para evitar el ahuellamiento en la obra en un
futuro.

PRECAUSIONES PARA EL AHUELLAMIENTO

La aparicin de ahuellamiento en pavimentos asflticos es un

fenmeno normal en la mescla asfltica. Durante un anlisis del
ahuellamiento del tramo de estudio se ha comprobado que el
ahuellamiento, dentro del margen estimado, se ha producido de
manera gradual, mientras no tuvo desencadenantes que lo elevaran y
ello se puede prevenir realizando una simulacin mediante una formula
precisa para poder determinar la deformacin que tendr en un futuro
y as prevenirlo.

Por otro lado, respecto a las velocidades del flujo vehicular, los
valores de mayor deformacin permanente, son aquellos que coinciden
con las zonas que se contienen reductores de velocidad no
normalizados, zona de parada/estacionamiento, entre otros. Los
valores de deformacin permanente plstica y el proceso rpido de
evolucin en dichos puntos, evidencia que la presencia de estos
 elementos de control de velocidad, son un factor muy importante en la
aparicin y desarrollo del ahuellamiento. Adems, como parte de
estudio realizado, se puede concluir que debido a la realidad del trfico
de carreteras en l Per y sobre todo en vas de primer orden que cruzan
zonas urbanas.

DISEO

Es el proceso que afectan al diseo de pavimentos, ya sea en su estructura

o en el trayecto de la va. Para el dimensionamiento de un pavimento es
necesario determinar los efectos que las cargas de los vehculos causarn sobre
el pavimento. El periodo de anlisis se refiere al periodo de tiempo para lo cual
va a ser conducido el anlisis, es decir, el tiempo que puede ser cubierto por
cualquiera estrategia de diseo. Para el caso en el que no se considere
rehabilitaciones, el periodo de anlisis es igual al periodo de vida til; pero se
considera una planificacin por etapas, es decir, una estructura de pavimento
seguida por una o ms operaciones de rehabilitacin, periodo de anlisis
comprende varios periodos de vida til, el del pavimento y el de los distintos
refuerzos que se aplican al diseo dela estructura.

AHUELLAMIENTOS

El ahuellamiento es un tipo de defecto o falla que se produce en pavimentos

asflticos, la cual consiste en una depresin canalizada en una huella de
circulacin de los vehculos. Se produce en pavimentos asflticos sometidos a
una combinacin de elevados niveles de trnsito, trfico pesado y/o lento y altas
temperaturas de servicio. Es un fenmeno normal en la mescla asfltica.
Durante un anlisis del ahuellamiento del tramo de estudio se ha comprobado
que el ahuellamiento, dentro del margen estimado.
IMPORTANCIA DEL DISEO Y AHUELLAMIENTOS DE PAVIMENTOS

El principal problema en las vas del Per es porque no se tiene un conciso

concepto sobre la importancia de las variables de diseo de pavimentos y los
ahuellamientos que pueden surgir en un futuro. En el Per existen diversas zonas
geogrficas destinadas para la realizacin de tranvas y transito libre.

Un ejemplo cercano donde el trfico es congestionado y esto es debido a que no

se realiz un correcto diseo de pavimentos y esto ocasion ahuellamientos o
deformaciones en el trayecto, causando incomodidad en el trayecto de viaje ya sea
para los buses o camiones que transitan por el lugar. Por otro lado tambin esto
perjudica a la comunicacin de los ciudadanos ya que no se sientes conformes con el
estilo de vida que van llevando y perjudica su comunicacin.

III. CONCLUSIN

Con este ensayo, se logr destacar la importancia del diseo sobre los ahullamientos
en las vas, sostenindome en los argumentos antes mencionados, pues el propsito es
desempear una crtica constructiva sobre el tipo de material y el presupuesto requerido
para la sbase y base del pavimento, cumpliendo con todos los requerimientos necesarios
por las normas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), y desempaando una
estable pavimentacin con un constante mantenimiento para su tiempo de vida til. Es
importante acotar las metodologas de los tipos de pavimentos que se realizan actualmente
ya que en algunos casos no se realiza un completo estudio de granulometra de la zona y ello
ocasiona fallas posteriores en la estructura de la carretera, como tambin determinar el peso
mximo de carga que tiene que tener los camiones o trileres que transitan por esa zona y
de esta manera mantener una correcta calidad de pavimentacin sin afectar las estructuras.
Finalmente puedo afirmar que teniendo en cuenta el ensayo presentado podemos concluir
en que una carretera correctamente pavimentada puede evitar accidentes de trnsito, lo que
hoy en da va aumentando de una manera deplorable, como tambin podemos evitar un
trfico engorroso para muchos de nosotros y de esta manera en muchas zonas tanto como
en Lima y en otros lugares del Per, se tenga un ejemplar acceso de comunicacin para todos
los trayectos y nos facilite un crecimiento tanto cultural como econmico.

IV. REFERENCIAS BIBLIOGFRFICAS

https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/manual-de-evaluacion1.pdf

http://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/123456789/2018/MAS_ICIV-L_025.pdf?sequence=1

http://cip.org.pe/imagenes/temp/tesis/45084385.pdf

http://www.biblioteca.udep.edu.pe/bibvirudep/tesis/pdf/1_102_181_62_936.pdf