INFORME N018-AREA DESEGURIDAD G&H INVERSIONES SUAREZ

Cullhuay, 18 de julio de 2016

Seores:

Consorcio Vial Huayllay

Atencin : Ing. Carlos ventura

Jefe de SSOMA.

Asunto : Accidente de Transito

Mediante la presente me dirijo a Usted, para hacer de su conocimiento sobre el

accidente de trnsito ocurrido:

El manipulador de explosivos Baltazar Toribio Pascual Santos llega al punto de

trabajo 7:00 am para realizar sus operaciones de carguo de explosivos y como
mecanismo ya establecido por normas de seguridad procede a realizar la
sealizacin del rea influenciada en el carguo de explosivos, cerrando los dos
extremos del corte cerrado iniciando el primer cierre en el km 44+500 y el segundo
cierre en el km 46+000 ambos extremos con cinta de peligro y letreros indicando
peligro rea cargada con explosivos.

Siendo a las 8:30 am del dia 16 de Julio del 2016 sucedido el accidente de
trnsito en el KM 44+800.

El manipulador de explosivos se encontraba trasladndose al punto de

operaciones de carguo de explosivos cuando se percata de la camioneta blanca
Mitsubishi L200 con placa ACX-714 del rea de control de calidad tripulada por el
(Jefe de Calidad Ing. Luis Morales), quien alerto a la unidad mvil con claxon
para recibir una explicacin porque hicieron caso omiso a las seales preventivas
puestas en cada punto del corte cerrado, dndose el hecho del accidente de
trnsito al retroceder ambas unidades mviles al mismo tiempo impactndose
mutuamente con la parte posterior de cada una, encontrando el mayor dao a la
propiedad la unidad mvil Mitsubishi L200, perdiendo el faro posterior ya que el
camin su parte posterior es metlica.

El manipulador de explosivos Baltazar Toribio Pascual Santos quien reacciona

inmediatamente baja del Camin de transporte de explosivos para percatarse de
los hechos ocurridos, quien rene una conversacin con el jefe de calidad
pidindole una explicacin porque fue la causa que hiso caso omiso a las seales
preventivas de peligro, recibiendo como respuesta de parte del Ing. Luis Morales
que ese era su camino y que porque no cierran solo el rea que se va a cargar
con explosivos, cuando todo el rea de influencia para voladura era el lugar
sealizado que ava burlado.
Sin otro particular me despido cordialmente y pueda realizar los procedimientos
respectivos siguientes.

Atentamente:

Brian F. Facundo Ibaez

Ingeniero de Seguridad G&H
CIP: 182502