Guides D'esthétiques Pour Ouvrages D'art Courants

MINISTERE DE L' URBANISME DU LOGEMENT ET DES TRANSPORTS
de3 JôuiQ
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pur luiragts il ' art ciirinis

(GUEST 69!
Rimpression OCTOBRE 85
SERVICE D'TUDES TECHNIQUES 0 |?|

^ DES ROUTES ET AUTOROUTES 0 ( ^
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POUR OUVRAGiS D'ART EOUfttNTS ^ 5 r ' '^ V I
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GUEST 69
.
Ce d o c u m e n t t y p e de s y n t h s e , auquel toute la DOA B a p a r t i c i p e , a ete principalement tabli
par
Ph. FRALEU
A r c h i t e c t e D. P. L G.
avfcc la c o l l a b o r a t i o n t e c h n i q u e de
M . LAURAS
ingnieur T. P. E.
et les d i r e c t i v e s de
J. C. LERAY
I n g n i e u r des P. et C.
c h a r g e du 4 ^ " ^ ^ A r r o n d i s s e m e n t de la D O A B
DIVISION DES OUVRAGES D ' A R T B

4 6 , Avenue Aristide BRIAND,46 DIRECTEUR DU SERVICE
B.P. 100 92_BAGNEUX Tel : 655.42.42
JUIN 1969
M . HUET
G. MONNbRET H. MATHIEU
ingnieur en Chef Ingnieur gnerai
Reimpressions: 1974 I n g n i e u r en Cnef
1985 Chef de la Divisioi
AVERTISSEMENT
En entreprenant unGL'idc d'HSThtiqucdes ouvrages d'art courants, nous avions

comme premier objectif de complter notre bibliotiique de dossiers pilotes et autres documents
types, qui sont essentiellement techniques, par un certain nombre de conseils destins en faciliter
un usage qui tienne largement compte des considrations esthtiques.
Le nombre des combinaisons possibles d'ouvrages types, lments types et dimen-

sions standardises tant astronomique, il n'tait pas possible de traiter le problme dans toute sa
gnralit. Nous avons donc t amens l'aborder d'une faon empirique, en allant tudier, princi-
palement sur le terrain, une gamme aussi large que possible d'ouvrages rels. C'est le rsultat de cette
vaste enqute, illustre par de nombreuses photographies, que nous prsentons aujourd'hui.
Une premire consquence de cette mthode de travail est que les lments r a s -
sembls ne se limitent pas aux seuls ponts types. Nous avons pens qu'un certain nombre d'lments
recueilhs concernant des ponts spciaux taient assez intressants pour tre ds prsent utiliss.
La seconde consquence est que le sujet n'est pas entirement trait. En particulier
l'incidence de nombreux paramtres n'a pas t envisage. Tout comme les illustrations, le texte ne
traite que des points ciui ont paru, dans les cas courants, les plus importants.
Nous n'avons pu non plus, sous peine d'enfler dmesurment ce document, y

faire un rappel systmaticiue des rgles techniques de choix et de diniensionnement qui figurent
dans notre Bibliothtiuc. 11 est donc dment prcis que le prsent Guide :
ne doit pas tre utilis seul, aucun stade des tudes ;

ne doit en aucun cas tre oppos au contenu d'un autre document type ;
ne formule pas de rgles suivre passivement.
On ne doit y trouver que des conseils fonnuls pour la plupart au seul nom de
l'esthtique ; en effet le temps nous a manqu pour faire, ds cette premire dition, une synthse
complte des points de vue esthtique, technique et financier ces derniers gardant bien entendu
tout leur prix, et la standardisation restant plus que jamais ncessaire.
TABLE DES MATIRES
Introduction
Prcniicrc partie : les tudes est!iti(|ues
Deuxime partie : les structures courantes 23
A - Ponts cadres - Portiques -Votes 25

B - Ponts dalles simples 41
C - Ponts dalles nervure 77
D - Ponts caisson 81
E - Ponts poutres 85
F - Ponts bquilles 89
G - Murs de soutnement 95
Troisime [tartie : les cMpiipements 101
A--Perrs 103
B Garde-corps ,Q.
Quatrime partie : les parements 1I
Annexe 12 5
- Construction d'une perspective 127

- Conseils pour la ralisation d'une maquette 1 jg
- Domaine d'emploi et prdimensionnement des tabliers 140
INTRODUCTION
Si la standardisation des ouvrages courants conduit des rsultats c]ui sont avan-
tageux des points de vue techniciue et conomique, on est en droit de se demander ce (]u"il en est sur
le plan de la russite architecturale.
Certes, les considrations esthtiques ont toujours t prsentes l'esprit de ceux

(|ui ont (VLivr la standardisation des jionts courants. Pour s'en convaincre, il suffit de rappeler le
soin (]ui a t apport aux dessins de coffrage des lments types ou encore d'apprcier l'aspc t
de ralisations telles que les passages suprieurs bquilles .
Mais, c'est un fait, la standardisation dans son tat actuel ne traite que sommai-
rement des rgles d'esthtique. Nous remdions cet tat de fait en poursuivant des recherches sur
Tcsthticiue des ouvrages d'art et en esprant intgrer les contraintes esthtiques dans la systma
ticiue de la standardisation.
Les nombreuses observations que nous avons t amens faire sur certains o u -
vrages - et il ne s'agit pas seulement d'ouvrages anciens - nous ont donn l'occasion de relever un
certain nombre de fautes esthtiques bien caractrises et de constater parfois leur caractre rp-
titif. tant donn l'importance du nombre des ouvrages qui sont sur le point d'tre raliss ou qui
sont en cours d'tudes, il nous a paru ncessaire de signaler au plus vite ces erreurs et de tenter de
les prvenir. Cette premire dition du GUEST est destine parer au plus press.
Il n'est pas dans notre intention de donner des recettes d'esthtique ; il faut
viter tout acadmisme. D'une part ces recettes ne rsoudraient que certains problmes et risqueraient
d'tre employes sans discernement, chaque ouvrage d'art, par son environnement, son implantation,
ses dimensions, constituant un cas d'espce ; d'autre part la technique se transforme trs vite et le
got lui aussi volue rapidement et fait appel souvent des jugements purement subjectifs. Nous
nous sommes donc attachs dcrire ce que pourrait tre, pour chaque ouvrage d'art, la dmarche
gnrale d'une tude esthtique.
Le cadre de ces recherches et les diffrentes phases qui le constituent feront l'ob-
jet de la premire partie de ce recueil.
Les 2me, 3me et 4me parties de ce recueil se prsentent sous la forme de notes ;
tout en signalant les fautes les plus couramment commises, elles noncent quelques rgles gnrales
et des conseils particuliers d'ordre pratique. La 2me partie est consacre l'tude esthtique des
lments constitutifs propres aux diffrents types d'ouvrages suivants :
ponts cadres et portiques,

ponts dalles simples,
ponts dalles nervure,
ponts caisson,
ponts poutres,
ponts bquilles,
murs de soutnement.
La 3me partie traite du choix des quipements et la 4me partie de la ralisation

des parements.
^k
m:
Un pont n'est pas seulement un ouvrage vocation purement utilitaire ; ne serait-
ce que par son encombrement, il constitue un lment arciiitectural d'un site ou d'un ensemble
urbain. On ne doit pas perdre de vue l'importance que revt, sur le plan estiitique, la cration d'un
ouvrage qui reprsente mme, dans certains cas, le centre d'intrt d'une rgion toute entire.
La finalit de ce document est la recherche du beau.

Sur la faon d'y parvenir, deu.x tendances s'opposent : l'une lucconise l'esthtique
objective qui s'appuie sur des lois immuables, l'autre est partisane de l'esthtique subjective o la
sensibilit de l'artiste doit rester souveraine.
On peut admettre ciiie cette opposition de tendances est un taux problme ;il
n'y a pas lieu de les opposer mais de les associer : l'observateur n'admire (subiectivement ) (]ue ce
qui a certaines proportions harmonieuses (objectivement) .
Avant d'envisager un tel dbat, il faut cependant s'entendre sur la signification de

certaines notions utilises en esthtique et il faut savoir que, dans le cas des ouvrages d'art, toutes
les tudes esthtiques doivent tre conduites selon un processus bien dfini.
I - NOMENCLATURE DES NOTIONS UTILISES EN ESTHTIOUE
PROPORTIONS
Les proportions sont des lois de composition qui tablissent des rapports entre les
diffrentes parties d'un tout. Parmi les principaux systmes, on peut distinguer :
les proportions arithmtiques ; 1/3, 1/9 . . .

A C
les proportions harmoniques : - = - ; le nombre d'or ^p = 1,618 . . .
les proportions gomtriques :
le triangle quilatral,
le triangle divin ou gyptien dont les cts et l'hypothnuse sont dans la mme
progression 3, 4, 5.
le triangle rectangle dont les cts sont dans le rapport - ,
le triangle isocle, 5
le rectangle d'or obtenu en rabattant la diagonale du carr . . .
LLS CONTRASTES
La loi des contrastes permet de mettre en valeur les lments les uns par rapport
aux autres. On peut rechercher-.
- un contraste de volumes.
- un contraste de largeur et de hauteur,
- un contraste de surfaces (opposition de plans et de courbes, de courbes et de
contre-courbes, de pans ouverts et ferms, de saillies et de retraits...),
- un contraste de matire ou de couleur dans les matriaux,
- un contraste d'ombres et de lumires.
L'ECHELLE
Les proportions et les contrastes gouvernent les rapports relatifs des diffrentes
parties d'un difice mais/iuelle que soit leur harmonie, les dimensions relles ne tloivent pas rester
indiffrentes : il'o la notion d'chelle..
L'chelle d'un difice se juge diffrents points de vue, par son environnement ou
par certains lments de la construction - tel le garde-corps - ciui rendent sensibles les dimensions
relles.
LA VERITE
L'expression rigoureuse du mcanisme de la structure est une des c|ualits m a -

tresses de l'architecture. Dans un pont en bton arm ou prcontraint, les parties composantes -
lments porteurs et lments ports - doivent tre nettement exprimes, la nature de leur liaison
doit le plus souvent tre affirme.
Des diffrentes techniciues, que ce soit celle de la pierre, de l'acier.du bton arm
ou prcontraint, se dgage un style vraiment spcifique parce que li aux caractristiques physiques
et mcaniques des matriaux constitutifs. Ainsi le bton, matriau coffr, sera trait en lignes, en
surfaces et en volumes gomtriquement simples.
L'ORNEMENT
L'ornement doit se soumettre la structure de l'difice ; il intervient pour agr-

menter et parfois souligner l'architecture, il ne doit constituer en aucun cas un masciue.
Dans le cas des ouvrages d'art, on fera appel l'ornementation pour animer cer-
taines grandes surfaces comme les cules, les murs de tte ou de soutnement ; certains lments
architecturaux comme les corniches, les parapets.pourront mme tre traits en ornement ilans leur
totalit.
L'ornement peut rsulter de la disposition et de la diversit des matriaux, de

l'emploi d'lments sculpts ou polychromes ; il pourra mettre en valeur certaines parties tle l'
difice par des effets de contraste.
LES EFFETS PERSPECTIFS
Dans la ralit nous ne voyons pas, sauf grande distance, les difices en gomtral
tels qu'ils peuvent apparatre en dessin d'lvation, mais en tableaux perspectifs dont il est possible
d'exploiter les effets : une pile sera rarement vue par la tranche et il faudra tenir compte des propor-
tions de ses trois dimensions.
Les enseignements d'une vue perspective simple seront particulirement riches

dans le cas d'un ouvrage au biais accus ; titre d'exemple, considrons deux ouvrages biais
50 grades, l'un fuyant devant l'automobiliste, l'autre venant sa rencontre. En lvation ils sont
idcnticiues ; en perspective le second prend beaucoup plus d'importance que le premier.
7^ mLy'r
L'tude esthtique pousse d'un ouvrage d'art devrait tionc comporter dos vues
perspectives - ventuellement une maquette - de l'ouvrage et de son environnement ; nous donnons
en annexe de ce recueil une mthode simple et prcise pour la construction des perspectives et
quelques indications pour la ralisation des maquettes.
Il - LES ETUDES ESTHTIQUES
Quelle que soit l'importance de la part laisse au subjectif ou l'objectif dans

l'apprciation et l'invention des formes, l'tude esthtique d'un ouvrage d'art paraft devoir tre
conduite selon une procdure bien arrte. L'tude de quelques cas particuliers nous a mis d'emble
devant cette vidence ; l'analyse de plusieurs ralisations nous l'a confirme. En particulier, les fautes
les plus apparentes que nous avons releves sanctionnent plus souvent une erreur manifeste de d-
marche dans la recherche esthtique qu'une absence de goiit.
Dans ces conditions, il nous a paru essentiel de dcrire dans cette premire partie
les diffrentes phases qui doivent marquer, dans toute tude d'ouvrage d'art, la progression d'une
recherche esthtique.
On ne saurait entreprendre la recherche esthtique proprement dite, sans avoir pris

soin au pralable de prciser les lments qui entrent enjeu dans la composition d'un ouvrage d'art
et sans avoir dfini les conditions d'observation qui orienteront et qui dlimiteront les recherches.
LES ELEMENTS DE LA COMPOSITION
On distinguera deux sortes d'lments : ceux qui sont imposs et ceux qui sont
laisss l'initiative du matre d'uvrc.
Parmi les premiers, on citera l'environnement qui jouera un rle dterminant dans
la recherche d'une intention esthtique, les voies qui font l'objet des franchissements et qui sont
caractrises par leur implantation, leur largeur, leur profil et leurs cotes respectives. A ce propos, on
ne saurait trop insister sur les amliorations aussi bien esthtiques cjuc techniques que l'on peut
attendre, dans certains cas, d'une collaboration ds Pavant-projet entre le responsable du trac et le
projeteur d'ouvrage ; il serait ainsi possible d'viter des tracs qui ne permettront jamais la ralisation
d'ouvrages satisfaisants.
Parmi les seconds, on retiendra les lments paysagers - model du terrain et

plantations - qui assurent une transition avec l'environnement, les lments constitutifs de la struc-
ture - les appuis intermdiaires, les appuis d'extrmit, le tablier - les quipements et,dans certains
cas, les murs de soutnement.
LES CONDITIONS D'OBSERVATION
Les ouvrages seront tudis partir de points de vue qui peuvent tre considrs
comme trs probables.
En rgle gnralej'usager de la voie porte par un ouvrage d'art sera peu concern
par son esthtique.
Hors agglomration, le point de vue considrer sera celui des automobilistes cir-
culant au niveau infrieur ; les conditions d'observation de ces usagers sont particulires : l'angle de
vue est fixe, les distances pratiques d'observation pour un automobiliste ne descendent pas en de de
cinquante mtres. Les usagers sont sensibles l'harmonie entre le site et la structure ; ils jugent l'as-
pect essentiellement d'aprs la silhouette.
Ce n'est donc que dans le cas d'ouvrages urbains qu'il y a lieu d'envisager des points
de vue varis ; les perspectives sous diffrents angles prennent alors une importance particulire.
LES PHASES D'UNE TUDE ESTHETIQUE

Nous en distinguerons cinq :
1 la dfinition d'une intention estlicti(iue en l'onction de l'environnement :
2 le choix d'un parti ou, en d'autres termes, d'une structure c]ui rponde aux contraintes esth-
tiques, techniques et conomiques.
3 - la recherche, sur les lments constitutifs de la structure, de formes qui en refltent le mcanisme
et l'harmonisation de ces formes entre elles ;
4 - la mise en proportion de chaque lment et des lments entre eux ;
5 les tudes de dtail des diffrents lments.
S'agissant des structures les plus courantes, les trois dernires phases peuvent tre
simplifies par la standardisation des tudes. Elles ne doivent cependant pas tre oublies.
Pour illustrer cette dmarche, nous dvelopperons ces ides en prenant comme
exemple, non pas l'application d'une solution standardise prexistante, mais l'tablissement d'une
nouvelle solution type. Celle-ci est envisage dans un cas simple : le franchissement d'ane autoroute
de plate-forme I par une route d'une dizaine de mtres de largeur utile et sous un angle de biais peu
accus ; l'autoroute est au niveau du terrain naturel ; la voie suprieure, de profil en long horizontal,
dgage le gabarit normal. Le site est rural, le rehef est lgrement mamelonn et les perspectives sont
dgages ; bref, le site est caractristitiue des rgions du Nord de la France.
1 Dfinition d'une intention esthtique
La premire phase consiste dfinir une fomie gnrale de l'ouvrage qui soit en
harmonie avec l'environnement : c'est ce que nous appelons l'intention esthtique.
Dans ce site naturel ouvert et sans accident de relief, on tudiera un ouvrage aux
formes simples ; il sera souhaitable de mnager de larges ouvertures pour dgager les perspectives.
2 Choix du parti
La seconde phase consiste inventorier les diffrents types de structures technique-

ment envisageables et choisir pamii leurs silhouettes celle qui rpond le mieux l'intention
esthtique. Ces silhouettes serviront de support des discussions oii les apprciations d'ordre
esthtique seront mises en parallle avec les considrations techniques et financires. Elles seront
reprsentes schmatiquement sous forme d'lvations, ou de perspectives lorsque le franchissement
est biais. Pour faciliter la reprsentation de ces silhouettes, nous rappelons en annexe le domaine
d'application et le prdimensionnement des structures rencontres sur les ouvrages courants.
Le franchissement que nous nous sommes donn comme application permet une
grande varit de structures"; nous envisagerons successivement des ouvrages 4, 3, 2 et 1 traves
(cf. Planche I).
De la comparaison des diffrentes apprciations la fois d'ordre technique,

esthtique et conomique, on peut conclure que le tablier 2 traves est viable au point de vue
technique, qu'il semble rpondre au mieux aux exigences esthtiques dfinies dans la premire partie
de notre dmarciie et qu'il ncessite un certain sacrifice financier. Supposons, pour la suite de notre
dmonstration, qu'il soit retenu.
L'ouvrage tant sensiblement droit par rapport l'axe de l'autoroute,nous sommes

encore dans le domaine d'emploi de la dalle lgie de hauteur constante. Nous n'avons pas craindre
du fait du biais, d'artes aux angles saillants ; pour cette raison, la dalle reposera en ses extrmits sur
des piles cules partiellement vues et comportant de petits murs en retour.
Dans la silhouette du tablier, un rle prdominant sera accord aux lignes

horizontales, en disposant l'appui intermdiaire et le mur de front de la cule en retrait des bords
libres de la dalle et en prolongeant la corniche sur les murs en retour de cette cule.
10
PI . I.l
EXEMPLE DE DISCUSSION
La discussion qui suit a pour objet d 'illustrer la mthode exprime page 10 : les
indications qui y figurent sont forcment incompltes ; on ne manquera pas de se rfrer au
catalogue (chapitre 8 du CAT.75)pour les lments techniques et conomiques.
4 TRAVtES
Cette solution, sous forme d'un tablier dalle continue PSI -DP ou PSI -DA, est
actuellement, et de loin, la plus employe.
Technique - L'tude et la mise en uvre ne posent pas de problmes particuliers.
Du fait de la minceur de son tablier, son emploi s'impose lorsque les conditions de
gabarit sont dterminantes.
Dans le cas de certaines plates-formes cette structure ne permettra pas

d'largissement ultrieur de l'autoroute.
Esthtique - C'est une structure de la premire gnration ; par rapport aux

structures de la deuxime gnration, ses ouvertures paraissent un peu faibles, l'ouvrage
ne dgage ni la plate-forme,ni les abords.
Economique - Il a, au cours de ces dernires annes, t considr comme le plus

conomique.
Dalle de hauteur constante
11
PL 1.2
3 TRAVEES
Cette structure est envisager lorsqu'un appui central n'est pas souhaitable.
TABLIER EN DALLE
Technique L'tude est en grande partie automatise ; la mise en uvre reste assez
dUcate.
Pour des raisons mcaniques (risques de soulvement des abouts), la longueur des traves
de rive est limite infrieurement.
La dalle tloit tre de liauteur variable ; un certain ciioix est possible sur la forme de
l'intrados.
Esthtique - La silhouette est lance ; elle dgage toute la plate-forme et

convient bien dans une section en alignement.
Pour les raisons techniques dj formules, les appuis d'extrmit ne sont pas apparents.
conomique Solution moins conomique que les structures 4 et 2 traves ;

ventuellement le tablier est plus long.
TABLIER EN OSSATURE MIXTE
Technique Cette structure peut se construire sans chafaudage.

L'tude est en trs grande partie automatise.
Pour des raisons mcaniques, la longueur des traves de rive est limite infrieurement.
Hormis le cas de mise en place par lancement, un certain choix est possible sur la forme
de l'intrados.
Esthtique Cette structure prsente les mmes avantages que les ouvrages en
dalle. Elle permet de plus des jeux de couleur et des effets de contraste entre la cor-
niche et le tablier mtallique ; elle demande un entretien vigilant si l'on veut lui conserver
un aspect net.
Economique Cette structure ne s'accommodera normalement que de lots assez

importants.
12
PI. 1.2
3 TRAVEES
Dalle de hauteur variable
ZT-
Dalle avec goussets sur I appui
Ossature miy e
13
PI . 1.3
2 TRAVES
Technique - Cette structure permet de rduire au minimum le nombre des appuis

intermdiaires ; elle rend possible un largissement ultrieur de la plate forme. Elle peut
prsenter un intrt particulier dans un changeur.
L'tude du tablier en dalle prcontrainte est en grande partie automatise ; la mise en
uvre reste assez dlicate.
L'ouvrage peut tre conu avec articulation ou encastrement en tte de pile (seule la
premire solution permet actuellement l'usage d'lments types).
La dalle pourra tre de hauteur constante ou variable ; dans ce dernier cas un certain
choix est possible sur la forme de l'intrados.
Esthtique La silhouette est lance ; elle mnage de larges ouvertures et assure

une excellente visibilit, ce qui est particulirement intressant lorsque le trac de l'auto-
route est incurv.
Les piles cules apparentes en partie haute donnent une impression de bonne assise.
Economique Cette solution peut tre conomique.
14
PI 1.3
2 TRAVEES
^^ ~z
Dalle de hauteur constante
Dalle avec goussets sur I appui
Dalle v a r i a t i o n linaire d paisseur
15
P I . I.^
1 TRAVE
CAISSON A BQUILLES
Tcclinique - Cette structure n'est actuellement employer que sur des terrains
particulirement bons, le plus souvent rocheux.
Elle est standardise, cependant l'tude et la mise en uvre en restent laborieuses.
Esthtique - La silhouette est particulirement lance, elle donne l'impression

d'tre solidement assise (effet d'arc). Elle permet le meilleur dgagement de la plate-
forme. Elle sera d'autant plus apprcie de l'usager qu'elle sera bien en vue, prs d'un
point singulier du trac (point haut, courbe prononce) et relativement isole.
conomique Le cot est un peu plus lev que celui des ouvrages en dalle ou en
ossature mixte.
PORTIQUE D'INERTIE VARIABLE
Technique - Cette structure n'est pas standardise, mais ne pose pas de problmes
d'tudes majeurs. Un certain choix est possible sur la forme de l'intrados et des pidroits
Esthtique - La silhouette est particulirement lgante ; cette structure offre un

bon dgagement de la plate-fonne autoroutire ; elle resterait acceptable en prsence
d'un profil en long de la voie suprieure en forte dclivit.
conomique Le coijt global est certainement lev.
16
PI l.i*
1 TRAVEE
Caisson bquilles
Portique d inertie variable
17
3 Recherche, sur les lments constitutifs de la structure, de formes qui en refltent le mcanisme
et harmonisation de ces formes entre elles.
Les formes des diffrents lments d'une composition arciiitecturale s'apprcient

d'autant mieux qu'elles en affirment la fonction ( cf. planche 11).
Dans le cas prsent d'une fonction porteuse, on recherchera mettre en vidence

le mcanisme de la structure. Ainsi on pourra choisir de rendre apparente la nature de la liaison
entre le tablier et l'appui en donnant ce dernier une forme de pyramide tronque (a). Le fruit
positif des faces de l'appui et son retrait par rapport aux bords du tablier (b) exprimeront la pr-
sence d'une articulation en tte de pile et d'un encastrement au niveau des semelles de fondations.
Remarquons que ces dispositions sont exactement inverses de celles qu'aurait appeles une solution
bquilles.
On s'appliquera par la suite harmoniser les formes de ces diffrents lments ; il

y aura corrlation par exemple entre la fonne de la pile et le profil transversal de la dalle, entre le
profil transversal de la dalle et celui de la corniche. L'tude des lments constitutifs des structures
types nous donnera l'occasion de dvelopper plus largement cette ide.
4 Mise en proportion de chaque lment et des lments entre eux.
On tudiera les proportions des lments entre eux - le volume, par exemple, de
l'lment porteur par rapport l'lment port - et l'intrieur de ce volume on tudiera les propor-
tions de chaque lment dans ses trois dimensions ; on tiendra compte dans ces tudes des effets
perspectifs.
Lorsque l'lment porteur est lui-mme compos de plusieurs piles, cette recherche
consistera tudier individuellement les proportions de chaque pile et l'harmonie gnrale de l'en-
semble des piles par le jeu des pleins et des vides.
Dans l'exemple choisi, on veillera ce que l'paisseur de la pile ne donne pas une
impression de maigreur par rapport l'paisseur de la dalle (c). Ce risque sera vit en se rfrant
dans le cas prsent des critres esthtiques et non pas mcaniques. On tudiera galement l'incidence
de l'implantation de la cule sur les proportions de la surface vue des murs en retour, sous rserve
des possibilits techniques : nous rappelons en effet que, pour le moment, des limites strictes sont
assignes par le dossier pilote PSI-DE 67 a l'implantation et la porte des murs en retour placs en
encorbellement sur une pile cule.
* puis non rclLli.
18
5 - Les tudes de dtail des diffrents lments
Il serait facile de dvelopper ce paragraphe ; notre seule intention, dans cette

premire partie, est de dire combien un dtail mal tudi peut nuire l'esthtique gnrale d'un ou-
vrage. Ces quelques photos montrent quelles solutions ont t apportes sur le chantier des pro-
blmes de dtail qui n'avaient pas t traits au cours des-tudes.
19
PI. II
20
J. 4..
ELEVATION
VUE PERSPECTIVE DE LA PILE
PROFIL CORNICHE ET DALJ.E

100 6.00
-+W
DETAIL DE LA PILE COUPE TRANSVERSALE
^ ^ i>
ro
III - COORDINATION DES ETUDES TECHNIQUES ET DES RECHERCHES ESTHTIQUES
DANS LES OUVRAGES D'ART
La ralisation des ponts est incontestablement la part de l'Ingnieur ; de ses con-

naissances techniques, de sa hardiesse dpendent la scurit, l'audace et l'lancement de la construc-
tion.
Si l'ingnieur porte en tant que matre d'uvre la responsabiht de l'ouvrage, doit-il

en tre pour cela le seul auteur ?
Lorsqu'il s'agit d'ouvrages courants qui appellent une solution simple, on imagine
mal comment il pourrait ne pas en tre ainsi. Quelle sera alors pour l'ingnieur la meilleure faon
de rechercher le beau : la mthode subjective ou objective ? C'est une affaire de cas d'espce, et la
meilleure formule dpend essentiellement de la formation et de la personnalit de l'individu amen
concevoir l'ouvrage.
Si le projeteur est un technicien sans formation artistique, il pourra avoir recours

des principes lmentaires de composition. A son intention nous avons fait quelques tudes qui font
appel ces principes et qui lui permettront d'obtenir de bons rsultats dans le domaine des ouvrages
d'art courants.
S'il est au contraire artiste par nature, mais aussi par formation, il pourra faire
appel sa seule sensibiht. Dans les deux cas les rsultats seront le plus souvent comparables car
l'artiste applique instinctivement des notions dont il a t imprgn tout au long de sa formation.
Quel que soit le point de vue adopt, nous pensons que cette recherche ne pourra
se faire d'une manire dsordonne ; le processus nonc prcdemment est prendre comme un
cadre de travail.
Dans le cas d'ouvrages complexes, l'ingnieur ne devra pas hsiter faire appel un
architecte, artiste par vocation et par comptence ; le rationalisme du premier et l'intuition du second
pourront alors se complter et s'enrichir mutuellement. Cette collaboration exige, de la part de
l'architecte, un bagage de connaissances spcifiques la technique des ouvrages d'art et, de la part
de l'ingnieur, une ouverture d'esprit vis vis des problmes esthtiques; elle supposera entre les
deux parties une certaine intelligence qui se traduit par un partage de comptences et par un dia-
logue. Ce document aura encore le mrite de permettre aux uns et aux autres de dfinir les limites
de leurs investigations et de dgager un mode de collaboration oij les responsabiUts seront clairement
dfinies.
Sans vouloir nous tendre davantage, nous attirons cependant l'attention sur la
ncessit suivante : toute collaboration entre ingnieurs et architectes doit avoir pour origine les
premires tudes de la conception et ne peut valablement se terminer qu'aprs la mise au point des
derniers dtails d'excution. Si, en particulier, le choix de la structure est fait sans que l'architecte y
soit associ, sa collaboration perd une grande part de son efficacit.
22
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23
A-PONTS CADRES
PORTIQUES
VOTES
Ces 3 structures ont entre elles les points communs suivants

elles comportent une trave unique,
le tablier et les appuis sont solidaires.
25
PONTS- CADRES. PORTIQUES
On notera que ce qui diffrencie, sur le plan de l'aspect, un portique d'un pont-
cadre est essentiellement son ouverture.
Les ouvrages 1 trave du type pont-cadre ou portique constituent la majorit des

franchissements en passage infrieur lorsque la largeur de la voie est faible ou moyenne (jusqu' 20 m
environ) et lorsque le biais n'est pas trop accus (70 grades).
Ils se prsentent dans le talus comme une ouverture rectangulaire, assortie de

murs de tte dont la fonction est de maintenir les terres, en remblai ou en dblai, suivarht le cas.
L'aspect de l'ouvrage sera trs influenc par son ouverture et, dans de moindres proportions, par la
largeur de la plate-forme de la voie suprieure. C'est ce que montrentâvcc deux dispositions des
murs de tte;les figures ci-contre dans le cas le plus courant : l'autoroute est en remblai, la voie
franchie a une ouverture de 5, 10 et 20 mtres, le biais est faible.
La premire constatation faire porte sur les proportions : l'ouvrage de 5 m d'ou-

verture se prsente pratiquement sous la forme d'un trou carr en forme de tunnel, tandis que
l'ouvrage de 20 m d'ouverture parat large et dgag ; quant l'ouvrage de 10 m, il apparat simple-
ment bien proportionn.
MURS EN AILE MURS EN RETOUR
Ouverture 5 m
a-^ I . j~~ j~.
Ouverture 10 m
Ouverture 20 m
27
Si l'on voulait donner plus de dgagement sous l'ouvrage, on pourrait envisager une
structure 2 traves dissymtriques ou 3 traves symtriques.
Les figures ci-contre permettent de

constater que la structure 3 traves ne
-^r-tc- produit pas l'impression de dgagement que
l'on pourrait en attendre ; cela tient au
fait que la voie infrieure est toujours
borde par 2 pales et que, par l'effet de la
En portique
perspective, les vides des traves de rive
n'ont pas l'importance que laisse apparatre
une simple lvation.
Par contre, la solution en 2 traves

dissymtriques assure incontestablement,
pour la mme longueur de tablier, un excel-
traves dissymtriques lent dgagement pour l'usager de la voie
infrieure ; son principal inconvnient est
d'tre plus coteuse, en raison de l'impor-
tance de l'une des portes. Elle peut nan-
_ . . i :-w :^^-^ moins s'avrer intressante dans le cas
d'un franchissement grand tirant d'air,
comme on le verra plus loin.
3 traves
En conclusion, l'esthtique des ponts-cadres et des portiques est donc directement

lie la silhouette, que l'on peut caractriser par le rapport
hauteur
ouverture
Elle concerne galement le choix et l'implantation des murs de tte, ainsi que
l'tude de dtail des lments constitutifs.
Les trois photos ci-contre montrent l'importance que l'on doit accorder une
bonne disposition de ces murs :
Sur la premire photo, le choix de murs qui ne sontvraiment ni en aile,ni en re-
tour, donne une forme disgracieuse l'ensemble de l'ouvrage.
La deuxime photo fait apparatre, par une mauvaise implantation des murs,
un dsquilibre entre leurs surfaces vues. Le fruit des murs et les artes obliques
accentuent le manque d'unit de l'ensemble.
Sur la troisime photo, la hauteur du retour des murs en aile alourdit l'ouvrage.
28
29
CHOIX ET IMPLANTATION DES MURS DE TETE
Le choix se portera sur des murs en aile ou sur des murs en retour ; les problmes
d'implantation concernent uniquement les premiers.
Murs en aile
Dans la plupart des cas, les murs en aile semblent bien adapts. Par leur forme vue
un triangle rectangle reposant sur le grand ct ils assoient l'ouvrage ; par leur implantation en
vasement, ils assurent une transition entre les plates-formes de la voie franchie hors et sous ouvrage
et incitent l'usager s'y engager.
Ils sont particulirement recommands dans le cas d'ouvrages trs biais, comme on
le verra plus loin.
Par ailleurs, ils prsentent le.double avantage de ne pas poser de dlicats problmes
de stabilit et d'tre conomiques.
Leur implantation devrait, semble-t-il, rpondre aux exigences suivantes :
crer un effet de trmie ;

quilibrer l'ouvrage par l'galit des surfaces vues, quel que soit le biais ;
proportionner les parties apparentes l'ouverture.
Ces conditions amnent considrer des angles d'ouverture a et |3 diffrents pour

chacun des deux murs et variables suivant l'ouverture et le biais de l'ouvrage.
Elles se traduisent par les formules suivantes :
a = 15 + 0,03 L2
|3 = 0,008 (.^+ 25) a
dans lesquelles L est l'ouverture droite et ^ l'angle du biais, en prcisant que a est du mme ct que
^ (cf. schmas) ; les units sont le mtre et le grade.
Ces rgles conduisent des rsultats acceptables dans tous les cas, quiind bien
mme le biais serait trs accentu et la voie infrieure serait en dblai.
On notera que les valeurs minimales de a et de (3 sont :
a = 15
/3 = 0,12 {^ + 2 5 )
Il y a lieu de remarquer, par ailleurs, que ces formules ont t tablies dans
l'hypothse d'ouvrages qui dgagent un gabarit normal (hauteur de remblai de 5m 6m). En pr-
sence d'un remblai plus lev on pourra encore les appliquer, sous rserve de vrifier leur bien-fond
d'aprs une vue perspective ou une maquette.
30
Egalit de surfaces vues de m u r s ,
quel que soit le biais considr.
9i<r-
Proportionnalit entre les surfaces vues et l'ouverture.
31
Murs en retour
Outre leur cot plus lev et les problmes qui peuvent se poser l'gard de leur
stabilit, les murs en retour ne s'adaptent pas aussi bien que les murs en aile aux situations les plus
diverses : dans le cas des petites ouvertures, par exemple, il y a disproportion entre le rectangle form
par l'ouvrage proprement dit et les triangles forms par les murs, qui semblent dsquilibrer l'ou-
vrage.
Il serait esthtiquement souhaitable de ne pas envisager de murs en retour lorsque

la longueur de l'un d'eux dpasse les 2/3 de l'ouverture.
Par contre, ils conviennent dans le cas de grandes ouvertures : ils allongent la
silhouette, ils assurent une transition heureuse avec les talus et donnent l'ensemble un aspect plus
riche que de simples murs en aile ; il suffit, pour s'en convaincre, de comparer les schmas de la
page 27.
Ils sont dconseiller dans les cas suivants :
1 lorsque la voie suprieure a un profil en long en pente sensible ; les deux murs ont alors des
longueurs ingales-,
32
lorsque le franchissement est trs biais ; l'angle aigu que fait l'un des murs avec le pidroit est
difficile traiter convenablement.
Dans ce dernier cas, il y a lieu en outre de se proccuper de la gomtrie des talus.
Les schmas ci-contre mon-

pente p trent clairement que la solution
consistant amnager deux quarts
de cne de mme pente conduit
des longueurs de murs ingales
(ici A > B).
On devra au contraire abou-

tir une galit entre A et B, ce
qui conduit donner aux talus la
mme pente p' psins^ le long
des murs.
Le quart de cne de droite

comporte donc une pente variable
de p p' (schma du bas).
pente p
33
TUDF DE DETAIL
L'tude de dtail des lments constitutifs, tels qu'ils sont dcrits aux dossiers-
pilotes PI-CF et PI-PO, fait ressortir les points sur Icsciuels des erreurs sont viter :
- gaht entre la corniche et la face vue de la dalle (a) ;
- fruit de la face vue des murs en aile, ce qui entrane un raccord en forme de
triangle la jonction du pidroit et des murs ; ce raccord est difficile bien
raliser, il laisse le joint apparent (b) ;
- retournement de la corniche en forme de rampant sur la partie suprieure du

mur en aile (c).
A titre d'exemple on trouvera ci-joint le rsultat des recherches esthtiques faites

sur un ouvrage type PI-CF (Planche 111)
epuLse non recdito.
34
PI. III
35
L'ouvrage a t affin en rduisant le nombre des plans.
La hauteur des murs en aile est limite au dessous de la corniche de manire

intgrer l'ouvrage la ligne horizontale des talus.
Cette disposition, pour respecter la gomtrie des talus, conduit maintenir cons-
tante sur une certaine longueur la hauteur des murs en aile, (a)
D'autre part, le prolongement de la corniche au-del des pidroits ncessite une

amorce de mur en console (cf. dtail).
Les murs en aile prolongent le pidroit, ce qui implique l'absence de fruit ; ils sont
implants suivant la rgle nonce prcdemment, (b)
Les rampants, vestiges de la construction en maonnerie, sont supprims ; la face

suprieure des murs est lgrement inchne vers le talus de manire faciliter l'coulement des
eaux, (c)
Le retour en pied du talus est remplac par un replat qui arrte franchement le
voile. @
Pour rendre le uousset moins apparent, le plan vertical de la face vue de la dalle
est remplac par un plan obhque () contrastant avec la corniche verticale. Q
D'autre par^ la proportion de la corniche par rapport l'paisseur vue sera de 3

pour 2 : son dbord sera fix uniformment 20 cm.
On affirmera la structure monolithique de cet ouvrage en rahsant avec des

coffrages lisses les parements des pidroits et les murs en aile qui sont leur prolongement.
36
Ouverture Epaisseur utile Epaisseur totale HautatT
moyenne (eu) vue (eu+ 0,20) cornicl-ie ( h )
5.50 032 0.52 0 30
8.00 035 0.56 030
10 00 044 064 0,35
^1
CAS DES FRANCHISSEMENTS GRAND TIRANT DAIR
Dans le cas des ouvrages grand tirant d'air, les proportions entre l'ouverture et
la hauteur ne sont gnralement pas hamionieuses et dans certaines circonstances, lorsque la brche
est carre par exemple, les ouvrages n'ont plus d'chelle.
Les murs de tte, presque obligatoirement en aile, produiraient un effet de muraille

qui crase le passage ; leur excution devient dlicate et leur prix de revient est lev.
.-,>'' v ^
Dans la plupart de ces cas, il est donc souhaitable de faire appel d'autres struc-
tures, ceci dans le cadre d'une discussion sur les diffrents types envisageables : tablier 2 traves
dissymtriques avec pile intermdiaire dispos en bordure de la voie franchie, vot massif, vote en
bton arm. On trouvera au chapitre suivant des prcisions sur cette dernire solution.
38
VOUTES
Coiiiiiic on Ta vu prcdemment,une vote sera avantageusement employe dans

le cas de franchissement sous remblai lev.
Elle sera traite soit en vot massif (seulement dans le cas des petites ouvertures),
soit en bton arm, son ouverture pouvant alors atteindre une quinzaine de mtres. Les ttes peuvent
tre traites classiquement, avec tympans et murs en aile : on retrouve alors les dispositions propres
aux ponts-cadres.
Dans le cas d'emploi de bton arm, l'ouvrage sera ralis de faon particuli-
rement lgante en arrtant la vote suivant son intersection avec le talus et en la surmontant d'un
bandeau cylindrique gnratrices verticales, destin arrter les terres. Toutefois l'attention est
attire sur les problmes de calcul t]ui doivent en rsulter, et qui n'ont pas encore t approfondis.
39
B_ PONTS DALLES SIMPLES
41
Les ponts erj dalle de bton arm ou prcontraint sont trs frquemment rencon-
trs sur autoroutes ; ils constituent la majeure partie des franchissements en passage suprieur et
aussi bon nombre de franchissements en passage infrieur.
L'utilisation courante de la prcontrainte autorise les paisseurs les plus rduites

et le franchissement de portes notables.
Le tablier peut comporter soit une trave unique entre cules, soit plusieurs
traves continues, au nombre de 2, 3, 4 ou mme davantage en changeur : il est appuy aux
extrmits sur des piles cules. Ce types d'ouvrage se juge la plupart du temps d'aprs sa silhouette.
Si le grand lancement du tablier contribue donner l'ensemble une impression de lgret, il
exige en revanche, de la part du projeteur, une tude particulirement attentive du profil
longitudinal dfini par les lignes de l'extrados et de l'intrados.
42
GNRALITS
PROFIL LONGITUDINAL
Extrados La ligne d'extrados vue est le haut de la corniche, parallle au profil
en long de la chausse : on devra donc porter son attention sur ce dernier. On vitera toute discon-
tinuit de courbure en adoptant soit un arc de cercle unique, soit une droite, mais jamais un profil
mixte comportant la fois des droites et des cercles. Dans le cas o la voie porte est en pente, on
adoptera un profil rectiligne ( I ) de prfrence un profil circulaire (2).
Le cas du profil circulaire appelle quelques rserves : il devient discutable lorsque

le rayon de courbure est faible (effet de dos d'ne) (3) ou lorsque l'ouvrage est long et biais
(accentuation de la courbure apparente) (4) ; son rle essentiel est de faciliter l'coulement des eaux
de ruissellement sur l'ouvrage alors qu'un profil rectiligne de pente nulle ou faible ne le permettrait
pas ; il assure en outre le raccordement aux rampes d'accs. On adoptera dans de tels cas la courbure
la plus faible compatible avec ces fonctions.
Quoi qu'il en soit, on peut poser en principe qu'un profil longitudinal rectiligne
donnera gnralement plus belle allure l'ouvrage.
Profil rectiligne. Pente 6 %
Profil circulaire (R = 1 000 m). Pente moyenne 6 %
T
Profil circulaire symtrique (R = 1 000 m). Biais nul
rofl circulaire symtrique (R = 1 000 m). Biais 50 grades
43
Intrados - L'intrados peut tre parallle l'extrados, ou avoir un trac diffrent,
suivant que l'on aura affaire une structure d'paisseur constante ou variable. Le premier cas se
rencontrera sur les tabliers de faibles oU moyennes portes (jusqu' 20^25 m), le deuxime tant
d'utilisation normale pour des portes plus importantes ; la variation de profil peut alors se prsenter
sous la forme d'un simple gousset au voisinage des appuis intermdiaires, d'une variation linaire sur
toute la longueur du tablier ou encore d'une courbure variable le long du tablier.
44
Dans ce dernier cas, on veillera ce qu'au voisinage des appuis d'extrmit les
tangentes l'intrados et l'extrados soient parallles et ce que, de part et d'autre des appuis
intermdiaires, les tangentes soient symtriques par rapport l'axe de la pile ( cf. dossier-pilote
T.I.V. 67).*
Tangentes symtriques par
rapport l'axe de la pile
Les tangentes I intrados

et a l'extrados sont parallles
Axe appui cule Axe pile
* puis non r d i t ,
45
PROFIL TRANSVERSAL
Trois options sont envisageables pour le choix d'un profil transversal :
profil sans encorbellement,

profil avec encorbellements,
profil transversal variable.
Deux cas se prsentent selon que l'on a affaire (cf. p.14) un ouvrage d'art destin
tre vu - ou non - principalement par les seuls automobilistes :
- dans le premier cas le problme de la silhouette est primordial, cependant ce

n'est pas une raison pour ngliger les dispositions qui n'apparaissent qu'en
perspective ,
dans le deuxime cas ces dispositions, non seulement ne sont pas ngliger, mais
prennent une importance essentielle.
En perspective, on ne saurait dissocier le profil transversal du profil longitudinal.

On recherchera la meilleure association entre le profil longitudinal et le profil transversal, ainsi que
leur harmonisation ; cette association a.du resteâne incidence sur les artes en plan.
Les considrations qui prcdent conduisent distinguer cinq combinaisons

possibles entre profil longitudinal et profil transversal.
Profil longitudinal d'paisseur constante associ :
un profil transversal sans encorbellement, (p. 42 )

un profil transversal avec encorbellements, (p. 56 )
un profil transversal variable; *P- ^^ >
Profil longitudinal d'paisseur variable associ :
un profil transversal sans encorbellement, (p. 60 )

un profil transversal avec encorbellements. (p. 62 )
46
PROFIL LONGITUDINAL D'PAISSEUR CONSTANTE
PROFIL LONGITUDINAL D'PAISSEUR CONSTANTE

ASSOCIE UN PROFIL TRANSVERSAL SANS ENCORBELLEMENT
JOUI 1)1 LA DALLl l-TCOKNK IlL
Gnralits
Cestleux clments ont LUI rle essentiel dans Taspect du talMier. La joue de la dalle,
tout la fois, traduit l'paisseur du tablier et dessine la ligne de l'intrados. La corniche souligne
l'extrados ; c'est un lment de finition cjui peut jouer un rle tic rattrapage lorscju'elle est coide
aprs dcintrement ou prfabrique.
D'iuie fat^'on schmatitiue. le profil de la c o r n i cho

corniclie s'niscrit dans un rectangle dfini par a la
hauteur, et b le dbord par rapport la joue de la paisseur
tlalle. dont c est la liauteur vue. a pparente
du tablier
On notera que pour un tablier donn

a + c est ui; invariant gal l'paisseur apparente X
du tablier. Jou6
Examinons les proportions des trois dimensions introduites ci-dessus, sous le

dijulile aspect de la silhouette et de la perspective.
LA SILHOUETTE
Par le jeu de l'clairement,la corniche apparat comme un bandeau clair surmontant

la joue de la dalle rejete plus ou moins dans l'ombre.
La liauteur a s'apprciera directement par comparaison avec la hauteur vue

c de la joue de la dalle ; on choisira a nettement infrieure ou suprieure c , de fatôn
viter l'galit de ces deux dimensions ; - )mme par ailleurs la corniche sert gnralement de sup-
port au garde-corps, la valeur de a ne .saurait tre infrieure 0.35 m ; sa limite suprieure, dans
le cas des corniches standardises, sera de l'ordre de 0,50 m. L'importance du dbord b s'appr-
ciera indirectement,contrairement celle de a et de c , d'aprs son influence sur l'claircment
de la joue de la dalle : la valeur de b sera de 0,25 m ou de 0,30 m dans le cas des corniches stan-
dardises (x. (i.C. 7 7 ) . On peut ventuellement signaler que le choix du profil peut jouer cet
"ii-'l lin rle correctif.
47
LA PERSPECTIVE
En perspective, l'observateur est sensible la modnaturc de la joue et de la

corniche, et en particulier Porientation des plans du profil.
Joue
On peut envisager deux faons de traiter la joue ; verticale ou incline;la valeur

moyenne de l'inclinaison pourra tre alors de 1/2 par rapport la verticale. Onscra parfois amen,
pour des raisons techniques, prendre une option sur son profil : il pourra en tre ainsi notamment
dans les dalles prcontrainte transversale pour lesquelles une orientation verticale simplifie l'ex-
cution.
Corniche
A l'intrieur du rectangle dfini prcdemment, on peut jouer sur le nombre et

l'inclinaison des plans du profil de la corniche : c'est ainsi que la partie vue en lvation peut tre
constitue par un plan unique vertical (1) ou inclin (2), ou encore de deux plans,verticaux ou
inclins (3), (4). Les trois derniers profils sont standardiss (cf. G.C. 77).
_*
. b ,
Pour les ponts dalles, nous c-onseillons plus parliculierenienl les profils 1 et 2
qui prsentent l'avantage de la simpUcit ; l'inclinaison par rapport la verticale du profil 2 sera
limite 1/5. La forte inclinaison du profil 3 appelle un chanfrein qui vite un angle trop aigu la
partie suprieure; ce chanfrein enlve de la vigueur l'ensemble et est expos aux salissures des
eaux de pluie. Le profil 4, qui prsente lui aussi une forte inclinaison, comporte la partie suprieure
un petit bandeau vertical en saillie, dont le rle est aussi d'viter un angle trop aigu ; celui-ci te la
corniche son caractre de simplicit.
48
Association joue de la dalle et corniche
Les considrations qui prcdent conduisent envisager quatre cas d'association

entre joue de la dalle et corniche :
I - joue de la dalle verticale et corniche verticale

II - j o u e de la dalle verticale et corniche incline
III - joue de la dalle incline et corniche verticale
IV - joue de la dalle inchne et corniche incline
Si l'on compare ces

diffrentes associations, la solution III
semble prfrable : elle cre un con-
traste de formes et d'clairement entre
les profils de la dalle et de la corniche.
Dans le cas o des impratifs tech-
niques imposeraient la dalle des joues
verticales, la solution 1 nous semble
tre la plus harmonieuse.
Excution de la corniche
Les corniches peuvent cire coules en place ou prfabriques.
Du point de vue de l'aspect, on prfrera les corniches coules en place qui

assurent une ligne continue et uniforme. Aucune reprise de btonnage ne devra tre visible en
lvation.
Les corniches prfabriques, prsentent les principaux inconvnients suivants :
manque frquent d'homognit dans la teinte du bton ;

- difficult d'un alignement parfait ;
- prsence entre les lments de joints qui brisent la ligne gnrale de la corniche
et sont le sige de suintements ;
fragilit des artes la manutention.
49
PILES
Les piles sont le plus souvent articules en tte et encastres au pied, pour diverses
raisons concernant les tudes (facilit des calculs), le comportement des matriaux (retrait et fluage)
et les risques de tassements. Cependant une rpartition difierente des liaisons n'est pas proprement
parler impossible, et elle ne ncessiterait gnralement aucune modification apprciable des dimen -
sions de coffrage des ouvrages.
Les liaisons peuvent tre :

- volontairement rendues apparentes,
- peu apparentes,
- volontairement dissimules.
Notre prfrence (cf. p. 6 , alina 3) va a priori aux solutions esthtiques franches

qui laissent apparent le fonctionnement mcanique des structures et l'affirment mme autant que
faire se peut. C'est dans cet tat d'esprit, et tant prcis qu'il ne s'agit pas ce sujet d'une doctrine
du S.E.T.R.A., que les principaux rdacteurs de ce document ont procd une recherche person-
nelle.
Dans un premier temps il y a lieu de dfinir formes et proportions de la pile sous

le double aspect de la silhouette et de la perspective.
Sur les trois dimensions qui interviennent

dans la dfinition des contours de la pile:
H hauteur,
E paisseur,
L longueur,
seules les deux premires ont une influence

sur la silhouette.
LA SILHOUETTE
Trois profils sont couramment utiliss :
paisseur constante fruit ngatif fruit positif
50
Incidence ilc la hauteur. Cette dimension est lie au tirant d'air sous ouvrage,
leipiel est impos soit par le profil des terrassements, soit par les limites du gabarit.
l'ii prsence d'un grand tirant d'air, un truit qu\ reste sensilile conduirait une
paisseur maeceplalile l'une des extrmits ; dans ce cas l'paisseur restera constante.
Dans les cas normaux, si l'on constate que les piles fruit ngatif sont couram-
ment em|i|oyes, la solution inverse fruit positif prsente, notre avis personnel, un intrt pour
certains types d'ouvrages tel le PS 2 traves.
Il faut noter que la hauteur des piles d'un mme ouvrage est souvent diffrente
lorsc|ue le profil en travers de la voie suprieure ou le profil en long de la voie infrieure sont en
pente : dans ces cas particuliers, l'tude des proportions de la pile de plus grande hauteur sera
dlerminante.
Choix de l'paisseur . l ne largeur de 0,50 mtre, tiui est normalise, conviendra

dans bien des cas : elle tient compte, du reste, d'importantes considrations d'conomie. On peut
aussi envisager de proportionner la largeur des piles l'paisseur de la dalle ; c'est le cas des ouvrages
2 traves, pour lescjucls l'appui central ne doit pas paraftre trop grle et, tant unique, pse
relativement peu clans le cot total.
51
LA PERSPECTIVE
Les trois paramtres sont ici considrer. Le nombre et le contour des lments
de pile sont lis au nombre et la disposition des points d'appui, lesquels dpendent de la largeur
du tablier et de la longueur des portes.
Les schmas ci-dessous, qui rsument les rgles donnes l'additif au dossier-
pilote PP 64,*permettent de dgrossir ce choix.
0,35 L Lo 0,35 Lo
7
^
Lo,4 5 Lo Lo J-_o_ 0,A5Lo
Nanmoins il est parfois intressant, et il est admissible techniquement, de modi-

fier lgrement ces implantations. Prenons l'exemple d'un tablier pour lequel nous aurions quatre
points d'appui techniquement quidistants ; l'aspect des piles peut tre sensiblement amlior en
rapprochant lgrement ces points d'appui, de faon les grouper par paires.
s: ?
Choix du nombre et de la longueur des lments de la pile Les piles doivent donner
l'observateur l'impression que l'ouvrage est bien assis ; pour cette raison, on sera gnralement
amen augmenter le volume de bton mcaniquement ncessaire, si toutefois les incidences finan-
cires restent acceptables.
D'une faon gnrale, on recherchera un quihbre entre le volume des piles ei

celui du tablier, et on essaiera de crer un certain rythme entre les pleins constitus par les lment:
et les vides entre lments ; cette condition aura une incidence sur le nombre des points d'appui, qu(
l'on pourra tre amen augmenter.
L'PU L .Si' non roti i L J .
52
Pour illustrer ces indications, voici quelques exemples :
Lorsque la largeur utile biaise

de l'ouvrage ne dfiasse pas 9 mtres, la pile ez: ZJ
lment unique s'impose ; la pile peut tre en
retrait par rapport la dalle, ce retrait pouvant
tre notable si les points d'appui sont discontinus.
Le nombre des points d'appui

est indiffremment pair ou impair.
- Lorsque la largeur utile biaise de l'ouvrage est comprise entre 9 et 14 mtres

environ, la pile lment unique devient lourde et disproportionne par rapport l'ensemble de
l'ouvrage ( l ) . Trois lments conduiraient de mauvais rapports entre les pleins et les vides (5). On
portera donc gnralement le tablier par deux lments ; les points d'appui seront ici au nombre de
quatre.
Plusieurs solutions sont envisager pour la disposition de ces deux lments,

comme le montrent les croquis 2 4
La solution (3) produit un effet de mur ; la solution (2), outre qu'elle n'est pas
standardise, cre un dsquilibre entre l'lment port et les lments porteurs ; la solution (4)
semble la plus heureuse et rpond aux rgies nonces prcdemment.
C 7
53
54
- Lorsque la largeur utile biaise de l'ouvrage tlpasse 14 mtres, le iiroblmc du
nombre des lments se pose avec plus d'acuit.
Les croquis de la page ci-contre illustrent les principaux cueils viter : l'effet
de fort produit par un grand nombre de colonnes (1) ou,au contraire, l'effet de mur engendr
par la rduction excessive du nombre des lments (2). lintre ces deux extrmes de nombreuses
disiiositions sont possibles, avec ou sans chevtre.
En dfinitive, la comparaison de ces croquis nous montre c]ue la disposition (7)

est la seule qui, tout en prservant l'quilibre de masse entre le tablier et les lments porteurs,
donne une certaine lgret l'ensemble de l'ouvrage et fait apparatre des proportions harmonieuses
entre les lments de pile et les espaces qui les sparent. Lllc permet d'envelopper au plus Juste et
deux par deux des points d'appui galement, ou peu prs galement, espacs.
11 est bien entendu que les conclusions qui prcdent ne sont valables cjuc lians
l'exemple choisi ; il ne faudrait pas en faire une loi gnrale.
Nous rappelons que les considrations ci-dessus n'intressent que les proportions
de masse ; il est entendu que les recherches de formes sur les lments restent faire dans chaciue
cas particulier.
55
^
v!
tr-
56
CULEES
La cule est un ensemble de murs destins porter les abouts des tabliers et
retenir les terres. Elle est compose d'un mur de front et de murs latraux, ces derniers pouvant tre
en aile ou en retour.
La cule est un lment de transition entre le tablier et les terrassements d'accs;

sa forme tiendra compte la fois du trac en plan de l'ouvrage et du model de ces terrassements ; il
en rsulte que cliaciue cule est un cas d'espce.
Ouvrages trave indpendante .
Les cules vitent un allongement excessif du tablier ; les murs latraux peuvent
tre en aile ou en retour.
- Si la voie infrieure est en tranche, c'est--dire comprise entre deux murs de

soutnement, on vitera autant que possible de confondre en un mme alignement le mur de
front de la cule et les murs de soutnement de la tranche : murs de front de la cule et murs de
soutnement pourront tre verticaux ; un contraste pourra tre cr en Jouant sur le fruit des murs.
57
- Si la voie infrieure est comprise entre deux talus de dblai les murs latraux
seront gnralement en aile. Cette solution conomique semble avoir le mrite supplmentaire
d'offrir une transition agrable entre la voie infrieure en dblai et l'ouverture de l'ouvrage ; les murs
en retour, au contraire, produiraient un effet d'obstacle.
Les murs en aile seront implants suivant la rgle dfinie au chapitre relatif aux
ponts cadres et portiques ; ils pourront tre dans le prolongement du mur de front de la cule ou en
dcrochement vers l'arrire. Cette dernire disposition s'accommode d'un mur de front vertical ou
lger fruit ; elle ne sera apphcable qu'en prsence d'un biais modr, sinon une des parties en retour
du mur de front serait en forme de didre aigu, ce qui est viter tout prix.
On essaiera en outre de dgager le tablier en limitant la hauteur initiale des murs

en aile ; cet arrangement, valable pour les diffrents amnagements cits ci-dessus, conduira main-
tenir presque constante sur une certaine longueur la hauteur de ces murs en aile et prvoir une
amorce de mur en retour (cf. chapitre des ponts cadres et des portiques).
58
Dans certains cas exceptionnels,
on pourra tre amen prvoir des dispositions
particulires pour Timplantation des murs. A
titre d'exemple, prenons le cas d'une cule situe
proximit immdiate d'un carrefour : les murs
latraux en retour seront implants suivant une
courbe, et il sera alors souhaitable d'amorcer la
courbure proximit du mur de front mais un
peu en arrire, de faon rserver sur une certai-
ne longueur un retour parallle l'axe de l'ou-
vrage.
Si la voie infrieure est au

niveau du terrain naturel, les murs en retour
offrent la transition la plus heureuse entre le ta-
blier et la masse des remblais d'accs. Ils sou-
lignent par leur implantation le mouvement iiori-
zontal cre par les remblais. Pour les raisons dj
exposes au chapitre des ponts cadres et des por-
tiques, dans le cas d'ouvrage trs biais ou en
pente on recourra nanmoins la solution des
murs en aile.
Les murs en retour pourront

tre dans le prolongement des joues de la dalle ;
la corniche du tablier sera prolonge sur toute
la longueur des murs. Ils pourront aussi tre dis-
poss en saillie par rapport aux joues de la dalle ;
leur couronnement sera trait tout diffremment.
Ils pourront enfin tre en retrait par rapport aux
joues de la dalle ; on rappellera la fonne du
tablier par un encorbellement qui rgnera sur
toute la longueur des murs.
Dans tous les cas, la face vue du

mur de front pourra tre verticale ou comporter
un fruit, positif ou ngatif suivant la nature de la
liaison avec le tablier.
Lorsque l'ouvrage est de grande

largeur, s'il est possible d'allger les appuis inter-
mdiaires en multipliant les lments d'appui, la
cule, elle, reste monolithique et, de ce fait, de-
vient lourde ; il est alors possible d'en rompre la
monotonie par un traitement appropri des pa-
rements ( cf. chapitre relatif aux parements).
59
Ouvrages plusieurs traves
Les cules s'imposent plus ra-

rement.
Dans le cas des voies infrieures

. en tranche, on adoptera les solutions prconises
pour les ouvrages trave indpendante.
Dans le cas des voies infrieures

entre talus de dblai ou au niveau du terrain
naturel, on essaiera au contraire d'largir les ou-
vertures dans les ouvrages 2 traves ; certaines
structures comme la dalle lgie s'accommodent
de l'accroissement de porte qui en rsulte. Dans
les ouvrages 3, 4 traves et plus, la cule est
. remplace par une trave de rive.
Dans tous les cas, il est nan-

moins recommand de prvoir de petites cules,
qui contribueront amliorer l'aspect gnral de
l'ouvrage en montrant les appuis d'extrmit, ce
qui vite l'impression fcheuse d'un tablier repo-
sant sur le talus . Les murs en retour de ces
petites cules pourront tre dans le prolongement
des joues de la dalle, dans un plan en saillie ou en
lger retrait. Le mur de front pourra tre vertical
ou comporter un lger fruit.
Lorsque, pour des raisons trs

particulires, il sera ncessaire de prvoir une
cule avec murs en retour - rampe d'accs avec
murs de soutnement par exemple - on adoptera
les solutions proposes prcdemment (p.59 ).
60
PROFIL LONGITUDINAL D'l'AISSEUR CONSTANTE
ASSOCIE A UN PROFIL TRANSVERSAL AVEC ENCORBELLEMENTS
L' encorbellement donne de la lgret l'ouvrage, car la joue de la dalle est en

retrait et dans l'ombre.
L'encorbellement tloit tre trait sous forme de plans nets et bien tranchs ; on
doit discerner nettement les deux plans qui le composent ; sa sous-face et la joue de la dalle ; leurs
profils doivent se complter harmonieusement.
L'inclinaison de la sous-face doit avoir une valeur telle qu'elle rserve une section
suffisante pour l'encastrement tout en laissant bien apparente la joue de la dalle. Pour ces raisons, et
compte tenu d'une paisseur d'au moins 15 cm prvoir l'extrmit, la valeur de son inclinaison
par rapport l'horizontale sera le plus souvent comprise entre 1/20 et 1/10, suivant la largeur de
l'encorbellement et l'paisseur de la dalle. Dans tou8 les cas il faudra veiller proportionner la
largeur de cet encorbellement la largeur et l'paisseur du tablier ; cette largeur,limitc 1,50 m
pour les faibles portes, peut atteindre 3 m pour des portes de 25 m ; en outre cette largeur ne
devra pas excder le cjuart de la largeur totale du tablier.
La joue de la dalle sera de prfrence incline, la valeur de son inclinaison par

rapport la verticale tant voisine de 1/2.
Les schmas ci-dessous illustrent deux cas extrmes qui peuvent se prsenter :
encorbellenient de faible largeur associ un tablier mince et encorbellement de grande largeur as-
soci un tablier pais.
V20 ( v o l e u r mini)/ \
par rapport a l'horizontale/ i isl
1/2 /
J
p a r r a p p o r t la verticale
Du seul point de vue de l'esthtique, 1' encorbellement met en valeur les tabliers
de grande largeur dont les portes dpassent 18 m. Dans certains cas, l'encorbellement permet de
rduire le nombre des lments des piles ; citons pour exemple le cas d'un ouvrage de 10 12 m de
largeur biaise clans Ictiuel l'encorbellement permet d'adopter un lment unique pour les piles.
61
CORNICHE
La corniche sera verticale ou lgrement inchne (le fruit ne dpassant pas alors 1 /5)
de faon limiter le nombre total des plans qui constituent le profil du tablier ; sa hauteur sera
impose par l'paisseur de la dalle l'extrmit de l'encorbellement.
PILES
Les lments des piles d'un pont dalle d'paisseur constante avec encorbellements
ne doivent pas tre en retrait par rapport aux joues de la dalle.
On recherchera un quilibre
entre les volumes constitus par les appuis et
le tablier, on tudiera le rythme entre les
pleins et les vides et on choisira la forme des
lments.
On se reportera pour ces

tudes aux observations dveloppes dans
les pages prcdentes.
CULEES
On affirmera le parti d'en-

corbellement pour viter de briser la forme
lance du tablier ; on disposera les murs
latraux, autant que possible en retour, dans
le prolongement de l'arte infrieure des
joues de la dalle sans cependant mettre en
encorbellement une partie de la chausse,
pour des raisons techniques de tenue de
celle-ci. La cule sera vue en totalit ou
en partie. Ce sera le nombre de traves ou la
porte de l'une des traves de rive qui en
dcidera.
Dans certains cas spciaux

(viaducs, ouvrages trs biais- ventuellement
courbes - et de faible largeur ...) on pourra
envisager une cule courbe. En prsence d'un
biais prononc, cette solution vitera les
angles aigus forms par le mur de front et
l'un des murs en retour. La partie frontale
cylindrique sera encadre par deux parties
nl.Tnes.
62
PROFIL LONGITUDINAL D'EPAISSEUR CONSTANTE
ASSOCI A UN PROFIL TRANSVERSAL VARIABLE
La multiplicit et la diversit des plans dus aux encorbellements peuvent tre

vites en faisant varier continment le profil transversal de la dalle.
Ce profil peut se prsenter sous la forme d'une ligne brise comportant une partie
centrale horizontale ou encore sous la forme d'un arc trs tendu, ce dernier profil est parfois appel
profil bateau ; cette structure sera spcialement rserve aux ouvrages urbains. La premire relve,
dans certaines limites, des mthodes d'tudes standardises, la seconde ne peut tre tudie actuel-
lement par les mthodes standardises.
CORNICHE, PlLhS. CULEES (cf. pages rprcdentes)
La corniche sera verticale ou lgrement incline.
Le proril transversal variable convient principalement aux profils transversaux de

petite ou de moyenne largeur. Les piles seront gnralement lment unitiue ou au nombre de
deux. Nous ne reviendrons ni sur leur volume ni sur leurs proportions.
Les cules seront murs en retour, vus dans leur totalit ou en partie, et en retrait.
Elles pourront comporter des parties courbes qui offriront une transition lgante entre les encor-
bellements et les talus.
63
PROFIL LONGITUDINAL D'EPAISSEUR VARIABLE
Rappelons tout d'abord que l'emploi d'un profil longitudinal d'paisseur variable
s'impose lorsque la porte devient grande.
Le profil longitudinal d'paisseur variable est particulirement mis en valeur dans

les ouvrages 2 ou 3 traves de largeur moyenne,de tirant d'air normal et de profil en long sensi-
blement symtrique. La forme gnrale du tablier dpend la fois de son profil longitudinal et de
son profil transversal.
Plusieurs solutions peuvent tre envisages en ce qui concerne le profil

longitudinal de l'intrados (cf. croquis page 44) :
intrados avec goussets sur appuis,

intrados uniformment variable,
intrados courbe.
65
PROFIL LONGITUDINAL D'EPAISSEUR VARIABLE
ASSOCI A UN PROFIL TRANSVERSAL SANS ENCORBELLEMENT
Parmi les solutions proposes pour la forme de l'intrados, on retiendra les deux
suivantes :
- l'intrados est uniformment variable, et les joues de la dalle sont inclines ; cette
solution est conseiller dans le cas de profils en long difficiles ;
l'intrados est rectiligne en section courante et comprend un gousset sur chaque
appui intermdiaire
Le plan du gousset peut tre confondu avec celui de la joue de la dalle, cette
dernire pouvant tre verticale ou incline ou au contraire avoir une inclinaison distincte de celle
de la joue de la dalle, cette dernire tant alors gnralement verticale.
La premire solution est particulirement favorable pour les ouvrages destins

tre'vus surtout en silhouette ; elle prsente l'inconvnient, qui n'est rel qu' faible distance, de
faire zigzaguer en plan l'arte infrieure.
La seconde solution, hybride, est particulirement intressante pour les ouvrages

larges, car elle permet de rduire la longueur des piles.
CORNICHE , PILES, CULES
La corniche sera verticale si les joues de la dalle sont inclines.
Les piles, dans les trois solutions, seront l'aplomb de l'arte infrieure de la dalle ;
une disposition en retrait produirait une fcheuse impression en perspective. Elles seront gnrale-
ment verticales ; un fruit peut tre galement envisag, et un dessin sera alors ncessaire pour en
juger. Leur paisseur sera proportionne l'paisseur vue de la dalle sur l'appui.
Si la distribution des portes le permet sans risque de soulvement d'appui (ce risque
se prsente presque toujours pour les ponts types 3 traves), les cules seront en partie vues, ce
qui donnera une meilleure assise l'ouvrage.
66
67
PROFIL LONGITUDINAL D'PAISSEUR VARIABLE
ASSOCIE A UN PROFIL TRANSVERSAL AVEC ENCORBELLEMENTS
L'encorbellement prsente les avantages esthtiques noncs prcdemment.
On tudiera la proportion de l'encorbellement par rapport la largeur totale du

tablier et on retiendra deux solutions pour le profil longitudinal de l'intrados :
- l'intrados est horizontal en section courante et comporte un gousset au droit de

chaque appui intermdiaire ;
l'intrados est courbe.
CORNICHE, PILES, CULEES
Dans la premire solution, rencorbellement et le profil de la dalle pourront avoir

les inclinaisons dj proposes (cf. p. 51). La corniche sera verticale ou lgrement incline et sa
hauteur sera impose par l'paisseur de l'encorbellement en sont extrmit.
Dans la deuxime solution les joues de la dalle auront une forme concave, en
harmonie avec celle de l'intrados. La corniche sera verticale.
Les piles, dans les deux solutions, seront gnralement lment unique. Comme
dans le cas du profil transversal sans encorbellement, leurs extrmits viendront l'aplomb de l'arte
infrieure.
Leurs faces pourront tre verticales ou fruit positif ; leur largeur sera proportion-
ne l'paisseur vue de la dalle sur l'appui.
Les cules seront en partie vues si la distribution des portes le permet (cf. p. 62) ;
l'encorbellement du tablier sera prolong sur les cules sans cependant mettre en encorbellement
une partie de la chausse {d. p.62 ).
68
69
PI. IV.1
LES PONTS-DALLES DE SAUT-DE-MOUTON STANDARD
Dans le cadre de la prparation du dossier-pilote MRB-BP 70, nous avons tudi

sur le plan de l'esthtique les franchissements de type saut-de-mouton standard ; nous prsentons
ici l'essentiel des rsultats acquis, tant entendu que ces recherches appUques un type d'ouvrage
particuher doivent tre progressivement tendues l'ensemble des autres ouvrages types.
LES SAUTS-DE-MOUTON STANDARD
L'ouvrage du type saut-de-mouton standard permet le raccordement d'une

autoroute une autre voie par l'intermdiaire d'une bretelle ou encore l'clatement d'un tronc com-
mun d'autoroute en deux autoroutes distinctes.
Un franchissement de ce type est caractris par :
une trave unique,

un biais accus,
une largeur importante du tabher, lequel est amen le plus souvent porter une
autoroute du type I^
une courbure accentue du trac en plan de la voie infrieure et^de ce faitûn d-
vers accus de la chausse correspondante.
Le dossier-pilote recommande tout d'abord au projeteur de conformer l'angle de

biais une des deux valeurs normalises suivantes : 50 ou 35 grades.
* puis non r d i t .
70
PI. IV. 2
Les lments constitutifs
Les lments constitutifs d'un ouvrage en saut-de-mouton standard sont les sui -
vants :
deux tabliers accols trave unique, traits en dalle pleine de bton prcon-
traint ;
un mur d'appui chaque extrmit du tabher ;
quatre murs de tte indpendants des murs d'appui.
A noter que les deux premires catgories d'lments sont imposes : leur forme
et leur implantation sont lies aux caractristiques gomtriques du franchissement et les possibilits
de recherches d'esthtique sont Umites au profil transversal de la dalle et de la corniche, aux
proportions de cette dernire, aux parements des murs de front.
Seuls les murs de tte peuvent faire l'objet d'un choix : murs en aile, murs en
retour ou solution mixte ; on tudiera leur morphologie et l'implantation des murs en aile.
LES ETUDES D'ESTHETIQUE SUR UN EXEMPLE D'APPLICATION -
Le dossier-pilote traite de fa<ôn approfondie l'exemple d'apphcation suivant: le

franchissement sous un angle de 35 grades, par une autoroute du type 1, d'une chausse unidirection-
nelle de sortie. La largeur droite dgage soys l'ouvrage est de 16,50 mtres, le rayon en plan de la
voie infrieure est de 800 mtres ; le dvers de la chausse est de 6 % ; le gabarit dgag est de
4,85 mtres.
1. La dfinition d'une intention esthtique
Comme il est dit au chapitre II de la premire partie, nous nous attacherons

soigner l'ouvrage selon le point de vue de l'usager de la voie infrieure ; celui-ci, venant de quitter le
tronc commun par une voie en pente et en courbe, aperoit l'ouvrage dans un virage et s'engage dans
le remblai de la voie suprieure sous un biais accus. L'intention consiste rendre engageante
la pntration du remblai en dgageant les parties hautes de l'ouvrage et en minimisant l'effet de cou-
loir.
2. Le choix du parti
Le dossier-pilote VIRBBP 70 dveloppe l'inventaire des solutions envisageables

pour les franchissements exceptionnels par leur biais ; dans le cas de l'exemple, il sera dit que la
solution du Saut-de-Mouton Standard s'impose tous points de vue : technique et conomique.
Reste dfinir le choix des murs en tte en fonction de l'intention esthtique. Les
inconvnients attachs au choix des murs en retour, lorsque l'ouvrage est biais, sont dvelopps au
cliapitre des Ponts-Cadres, page 33. Les murs en aile correspondent la solution technique
certainement la plus simple, ils vont dans'le sens de la meilleure conomie et, du fait de leur
orientation, ils rpondent l'intention esthtique. On rduit l'effet de paroi et on dgage l'ouvrage
en arasant les murs au niveau des appareils d'appui du tablier, sur une longueur qui est dfinie aux
plans ci-joints.
* puis non r d i t .
71
PI. IV.3
L'amnagement des talus conduit prolonger les joues de la dalle et la corniche
sous forme d'une partie en console sur les murs de front.
3. La mise en proportion des murs en aile et les tudes de dtail
Un ouvrage de ce type ne se prte vraiment pas des recherches de formes sur les
lments constitutifs.
La mise en proportion des murs en aile se fera trs simplement en appliquant les
rgles d'implantation nonces dans le chapitre des Ponts-Cadres, page 30 ; mais les angles de biais
prendre en compte sont les angles <p ti^ tels qu'ils sont figurs aux plans.
Les murs en aile, parements verticaux, se raccorderont sans dcrochement aux

murs de front. Ils se termineront leur partie infrieure par un replat ; on minimisera la longueur du
mur de gauche en orientant la partie en replat paralllement l'autoroute.
Les rampants seront supprims et l'coulement des eaux sera assur vers le talus
par une inclinaison du fate des murs.
Les parements des murs en aile et des murs de front seront bruts de dcoffrage ; on
rendra moins monotone les murs de front en les agrmentant de rainures dominante verticale
(cf. chapitre des Parements).
Si les joues du tablier sont inclines, la partie en console le sera aussi. La corniche
sera verticale, de prfrence. On trouvera page 47 quelques conseils sur les proportions donner
ces deux derniers lments.
Sous autoroute, on retiendra le garde-corps du type I 4.
Les planches qui suivent sont extraites du dossier-pilote MRB-BP 70 pice 2.1.1.
Notice sur les ponts-dalles biais trave unique, pice laquelle on se reportera pour l'tude
complte de la conception des saut-de-mouton Standard.
72
PI. IV.A
73
PI. IV. 5
PLAN GNRAL D'UN S M S 6 I 3 5 \ l
^largeur utile
\ ouverture droite dgage
STRUCTURE ET MORPHOLOGIE DES MURS
cas des murs en aile
74
PI. IV. 5
PLAN GENERAL D UN S M S 6 V 5 0 \
[iiveau
En l i r e l s mur en nile dnns le cas d'une solution mixte
cas des murs en retour
75
c - PONTS DALLES NERVURE(S)
77
Par opposition aux dalles simples avec encorbellements, il s'agit ici de tabliers de
portes relativement importantes ; la nervure est donc paisse.
Cette structure prsente l'avantage par rapport aux ouvrages en dalle simple de
s'appliquer des ouvrages biais et courbes la fois.
La largeur des encorbelle- * 1

ments sera limite 3,50 m, sans toutefois
dpasser le quart de la largeur totale du - ] _ j
tablier.
L/4 L/2 1 LA
u, s<
Le profil longitudinal de la nervure sera d'paisseur constante ou variable ; l'intra-

dos pourra tre rcctiligne, comporter ou non des goussets sur les appuis intermdiaires,ou encore
curviligne.
Le profil transversal des encorbellements sera trait sous forme de droites ou de

courbes, ainsi qu'il a t indiqu au chapitre relatif aux dalles simples.
La corniche sera verticale, ce qui l'opposera aux formes fuyantes de l'encor-

bellement.
Les piles, au nom- -j~i

bre de un ou de deux lments sui-
vant la largeur de la nervure, seront
implantes l'aplomb des joues de
cette nervure. Si le tablier est troit,
on veillera ne pas rduire exag-
rment la longueur de la pile au sol,
ce cjui donnerait une impression de
dsciuilibre. Une longueur accrue au
sol sera plus favorable.
Lorsque la plate-
forme de l'ouvrage est trs large on
fait parfois appel une dalle
double nervure xcttc structure im-
pose parfois des proportions mal-
heureuses dans la distribution des
pleins et des vides et cre un ds-
quilibre entre le volume port et le
volume porteur. La solution ci-
contre est plus favorable que celle
reprsente sur la photographie de
la page suivante.
79
Lorsque le biais de l'ouvrage est accus, la plate-forme de la voie infrieure ne
permet pas de construire des voiles perpendiculaires l'axe de l'ouvrage ; l'appui devient alors
concentr et on est tent d'adopter une solution de facilit qui consiste choisir des piles tronco-
niques d'un effet esthtique discutable ; des voiles parallles la voie infrieure pourront tre esth-
tiquement plus favorables ; ils poseront techniquement un problme dlicat d'implantation des
points d'appui et de calcul des effets dus au biais.
Les cules pourront tre disposes en retrait, de faon prolonger les parties en
encorbellement (cf. chapitre relatif aux dalles avec encorbellements).
D . PONTS A CAISSON
81
La structure caisson est souvent utilise pour des ouvrages de grande porte ;
trs souvent constitue d'lment prfabriqus d'une faible longueur, cette structure est particuli-
rement apprcie dans certains types de franchissements (rivire , valle encaisse . . .) qui entranent
des diticults d'chafaudage.
Si?*
Le profil longitudinal peut prsenter des formes analogues celui d'une structure
en dalle ; il peut tre d'paisseur constante ou variable. Le profil transversal peut comporter ou non
des encorbellements ; ces derniers sont particulirement recommands, tant du point de vue tech-
iiic]ue (lu'esthtique, lorsque le caisson est de grande hauteur.
Le profil transversal des caissons sera dterminant pour l'tude des formes et des
proportions de la corniciie et des appuis.
83
# . #
84
E - PONTS A POUTRES
85
Les ouvrages poutres, l'exception des structures en ossature mixte (OM)
traves solidaires utilises en passages suprieurs, sont gnralement imposs par des circonstances
particulires : franchissement de voies ou d'obstacles naturels de largeur importante, ne permettant
pas l'implantation d'appuis intermdiaires (rivire, canal, voies ferres) ou la construction d'cha-
faudages (franchissements grande hauteur...).
On aura affaire, dans la quasi totalit des cas, des traves indpendantes uniques
ou rptitives (viaducs).
L'lancement de ces structures est ncessairement assez faible, ce qui conduit

des tabliers d'aspect relativement lourd : cette lourdeur est attnue par la prsence d'encorbel-
lements, qui peuvent tre assez importants ; on portera une attention particulire au profil transversal
de la poutre de rive et au rapport entre la hauteur vue de la poutre et la largeur de l'encorbellementj
la corniche sera verticale ou lgrement incline.
il faut distinguer ici le cas des

poutres en bton arm et des poutres prcon- ^
traintes : la face vue des premires sera gnrale-
ment simple, car un talon ventuel pourra le Z] CJ]
plus souvent tre report vers l'intrieur, moyen-
nant un trac bien choisi de la reprise de bton-
nage.
Il en va diffremment pour une poutre prcontrainte, dont le talon est ncessai-

rement saillant (1) : on peut alors donner la poutre de rive un profil en bouteille (2), mais cette
dernire solution prsente des inconvnients techniques.
Vf^ "S
A A A
Il y a lieu galement de signaler le problme des abouts d'entretoise dans les

tabliers prcontraints, ceux-ci restant gnralement visibles sur la face externe des poutres de rive ;
on leur donnera alors une forme sculpturale simple.
Dans le cas des ouvrages de pente longitudinale notable, en l'absence de prescrip-

tions particuhres, l'entrepreneur aura tendance construire les abouts d'entretoises et les joints
entre traves perpendiculaires au profil en long et non verticaux ; ces lignes risqueront alors de mal
s'hamioniser avec les lignes verticales des piles et les montants du garde-corps. Il convient donc de
s'en proccuper.
87
Les appuis extrmes, quel que soit le nombre des traves, seront le plus souvent
constitus par des cules, dont le caractre robuste s'associe bien l'ouvrage. Les cules auront
trs gnralement des murs en retour qu'on utilisera aussi pour dissimuler l'about du tablier.
Les appuis interm-

diaires ventuels, simples et robustes,
seront proportionns la hauteur vue
de la poutre de rive ; on vitera pour les
viaducs des piles-marteaux trop grles,
qui ne seraient pas en harmonie avec le
caractre du tablier.
Le joint entre deux

traves successives peut tre masqu en
prolongeant la pile au-del de la poutre
de rive et en remontant l'about jusqu'
l'encorbellement ; une tude particulire
est alors ncessaire.
88
I
F_ PONTS A BEQUILLES
89
Les ponts bquilles font partie de ces structures o les divers lments consti-
tutifs - le tablier, les appuis et les semelles de fondation - sont intgrs. Les appuis sont constitus
|iar des lments inclins qui peuvent tre des poteaux ou des voiles.
Cette structure, rarement la plus conomi(]ue, mais dont le cot reste modr,
prsente un intrt esthtique particulier qui conduit l'adopter en certains points spcialement
choisis (cf. dossier-pilote et Catalogue).
L'iiarmonie tinrale de l'ouvrage se pose en termes de proportions entre le vide

central cl celui des traves de rive.
- Dans le cas d'un ouvrage dgageant le gabarit normal, avec des talus de pente
d'environ 2/3, les dispositions recommandes au dossier pilote conduisent des proportions harmo-
nieuses (bquilles inclines 50 grades, implantes la partie infrieure du talus).
Dans un site en dblai de moyenne importance dont la pente des talus est
relativement raide (suprieure 1/1), nous dconseillons les structures bquilles pour leur prfrer
des tabliers encastrs une ou aux deux extrmits.
91
-^ Dans un site en fort dblai, mais dont la pente des talus est normale (de 2/3
1/1), on peut tre amen soit modifier le niveau apparent des pieds des bquilles (cf. premire
photo), sans toutefois dpasser la limite du tiers infrieur du talus, soit raidir l'inclinaison de ces
bquilles (cf. deuxime photo) ; en ce dernier cas, nous conseillons de ne pas aller au-del de 30
grades par rapport la verticale et adoucir le profil de l'intrados par des tracs courbes.
Si ces dispositions conduisent de mauvaises proportions on pourra envisager, en

autre solution, une structure en arc.
Le tablier peut avoir une paisseur constante ou variable : dans ce dernier cas,
l'intrados peut tre une ligne brise ou courbe ; le profil transversal pourra supporter ou non des
encorbellements suivant la largeur de la voie porte.
92
Les bquilles feront l'objet d'une attention toute particulire ; l'examen de ralisa-
tions rcentes de ce type de structures, tant en France qu' l'tranger, fait apparatre le plus souvent
des appuis-bquilles d'allure grle.
Si le tablier est troit, on prvoira

de lgers encorbellements (cf. dossier-pilote) et l'l-
ment porteur sera constitu de poteaux dont le
nombre, pour des raisons esthtiques, sera limit
quatre ; ces poteaux auront une paisseur dcroissante
partir du tablier afin de souligner le fonctionnement
en encastrement de la liaison suprieure ; l'paisseur
droite a du poteau au niveau de l'encastrement sera
sensiblement gale l'paisseur b du tablier sous
la corniche.
Si le tablier est de largeur moyenne, on pourra prvoir des encorbellements
plus importants et chaque bquille pourra tre constitue par un simple voile d'paisseur constante
ou variable selon la forme de l'intrados.
Si le tablier est large, il supportera des encorbellements ; le voile formant b-

quille pourra tre compos de deux lments spars par un vide.
94
G_MURS DE SOUTENEMENT
95
Les murs de soutnement sont employs lorsqu'il n'est pas possible de dvelopper
la gomtrie des terres (talus naturel). Ils peuvent se rencontrer dans le cas de dblais ou de remblais.
On peut distinguer trois types de murs de soutnement :
F: murs de pleine hauteur, gale la diffrence de

cote entre les plates-formes ; la voie infrieure
est en tranche complte.
Y^ W.
murs de pied, de faible hauteur, permettant de
rduire l'emprise du talus en supprimant sa
partie infrieure ; la voie infrieure est en
tranche partielle.
murs de crte, galement de faible hauteur,

permettant de rduire l'emprise d talus en
supprimant sa partie suprieure ; ces murs
posent divers problmes techniques particu-
Uers, de fondation notamment.
Ces murs peuvent constituer des trnerons continus de grande longueur ou, au
contraire, se rencontrer en des points particuliers, notannnent aux abords d'un ouvrage d'art
(cf. crot]uis pagelOO ).
Par ailleurs leur hauteur, lie la gomtrie du terrain, sera faible, moyenne ou
importante et dans chaque cas pourra tre constante ou variable.
Enfin, la plate-forme borde de murs pourra tre troite, moyenne 6u large et les
murs pourront tre disposs symtriquement ou non.
D'une faon gnrale, l'effet de tranche sera d'autant plus marqu que :
la distance entre murs sera plus faible ,

la hauteur des murs sera plus grande,
la longueur des murs sera plus importante.
L'intrt esthtique d'une solution mixte - talus + murs de pied ou murs de crte -
est vident : elle dgage la vue. L'avantage parat plus marqu avec les murs de crte qui assurent la
continuit du terrassement au niveau de la plate-forme infrieure ; ces murs peuvent le cas chant
tre dissimuls par des plantations. Les schmas perspectifs de la page suivante illustrent ces dif-
frents effets.
97
Murs de pleine hauteur, tranche de 6 mtres
Murs de pleine hauteur, tranche de 9 mtres
Murs de pied
Murs de crte
98
Quoi qu'il en soit, les murs de soutnement prsentent une certaine monotonie.
Nous conseillons donc d'animer leur parement, ce qui peut se faire de diffrentes manires ; la plus
simple consiste en des rainures verticales et horizontales qui prsentent en outre l'avantage de dis-
simuler les reprises de btonnage et aussi celui de locahser d'ventuelles fissures dues au retrait du
bton. De toute faon, des joints seront prvus tous les 10 15 mtres et le module d'espacement
des rainures devra tenir compte la fois de la hauteur du mur et de la distance entre ces joints.
D'autres procds plus labors mais plus coteux et gnrateurs de problmes

teclmiciucs sont envisageables :
panneaux en relief,
face avant des murs en accordon,
r
facettes, etc
jL.^.S>>-
Cette liste n'est videmment pas limitative mais, cjucl que soit le procd retenu,
le caractre devra en tre franchement affirm.
Les parements de ces murs seront traites conformment aux indications donnes
au chapitre des parements.
D'une faon gnrale, sauf peut-tre en prsence d'un garde-corps, on vitera les
rampants ou corniches qui alourdissent la tte des murs. Prenons l'exemple de parements rainures
verticales : celles-ci seront arrtes leur partie suprieure par une rainure horizontale parallle la
crte tiu mur, dlimitant ainsi une sorte de bandeau ; la face suprieure du mur sera incline de
manire rejeter les eaux vers le talus ; cette disposition permettra une bonne finition de la partie
suprieure du mur.
99
Mur de pied : discontinuit du terrassement
Mur de crte : continuit du terrassement
Mur en retour : continuit du terrassement
Mur en retour et mur de pied : discontinuit du terrassement
100
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101
A-PERRS
Les perrs, qui ne sont en fait qu'une protection locale du talus dans la zone o la
vgtation ne saurait prosprer, ne doivent pas nuire l'harmonie de l'ensemble des lments consti-
tutifs de la structure. Dans cette optique, l'excution des perrs doit tendre rendre ces derniers le
moins apparents possible.
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Pour ce faire nous formulons trois conseils .
1 Si la voie suprieure est en reniblai, donner aux perrs une ponte gale 2/3.
Si la voie infrieure est en dblai, donner aux perrs une pente gale celle des talus enviroiniants.
- Perreyer seulement la
zone o la reprise de
vgtation est impro-
bable ; cette zone est
dlimite, dans le cas
d'ouvrages dgageant
un gabarit normal, par
la projection du ta-
blier,diminue de part
et d'autre d'une bande
d'environ 20 cm.
103
3 Choisir, pour l'excution des perrs, des matriaux constitus de petits lments
assembls, qui contrastent avec le monohthisme du tablier, et dont la coloration et la matire se
fondent avec celles des talus environnants et mettent en valeur la teinte et le coffrage du bton. Parmi
les matriaux gnralement employs, on peut citer :
les dallettes prfabriques en bton ;
les pavs prfabriqus en bton vibr, compos de granulats durs ;
les maonneries, excutes joints incertains ou assises rgulires si l'aspect

architectural l'impose, et ralises avec des matriaux propres la rgion(moel-
lons bruts, dalles de grs, dalles d'ardoises, briques...)ou des pavs de remploi.
Quel que soit le matriau utilis, il sera parfois ncessaire que ces perrs soient
bords latralement par une murette, notamment lorsqu'on aura affaire des matriaux de formes
gomtriques irrgulires ou encore pour viter toute amorce de dislocation ; il est alors recommand,
pour viter un effet de cadre, que cette bordure soit des plus discrte et qu'elle soit intgre par sa
matire et sa coloration l'ensemble du perr.
104
Dans le cas d'ouvrages biais, on vitera toute descente d'eau suivant la ligne de plus
grande pente qui abourait l'extrieur de la zone dfinie prcdemment, car ceci obligerait
agrandir le perr de ce ct. Trois solutions sont alors possibles pour pallier cet inconvnient :
- dcaler la descente d'eau vers le centre,

- prvoir une descente en biais,
- envisauer une vacuation des eaux par un tuyau enterr dans le talus.
En ce (lui concerne les ouvrages grand tirant d'air, la vgtation peut se dvelopper
plus facilement, surtout en pied de talus ; les perrs pourront alors tre en forme de trapze dont la
grande base sera au niveau du tablier ; pour la dtermination de la petite base, on tiendra compte de
la descente des eaux.
105
B-GARDE-CORPS
Le garde-corps joue essentiellement un rle de protection des usagers, qu'ils

soient pitons ou automobilistes ; cette fonction impose des contraintes gomtriques sur sa
hauteur et sur l'intervalle maximal entre les lments qui le composent.
Il ne faut pas ngliger le ct esthtique dans le choix du garde-corps ; sa silhouette

ne peut tre dissocie de celle de l'ouvrage ; il se prsente de fa<ôn trs diffrente suivant l'clai-
rement :en contre-jour, il se dtachera de manire bien marque sur le fond clair du ciel tandis qu'en
clairage de face, il pourra ressortir en clair sur le fond. Sa modnature ne doit donc en rien alourdir
l'aspect gnral de l'ouvrage.
Sa hauteur tant impose - 1 m pour les P.S., 0,75 m pour les P.I. d'autoroute - son
importance sera d'autant plus marque que l'paisseur du tablier sera rduire ; peu important sur un
tablier poutres de grande porte, il devient prpondrant sur une dalle de faible porte.
I . .1 I I I I I I I I I I I I I I I I 1 I I I
I I 1 , 1
Dans le cas d'ouvrages de faible ou de moyenne importance, on aura le choix entre

deux options : un garde-corps trs visible ou, au contraire, peu visible ; cette dernire parat la
meilleure dans la majorit des cas.
106
Dans cette optique, et en raison de la ncessit d'une standardisation, nous
dconseillons le garde-corps fantaisiste et anecdotique ; il ne faut pas confondre un garde-corps
avec une clture de jardin ou une ferronnerie d'art pour balcon. Le garde-corps doit tre uniquement
compos d'lments verticaux ou longidutinaux disposs de la manire la plus simple,comme le sont
les modles du dossier-pilote G.C. 67 ; on jouera essentiellement sur les dimensions des lments -
montants, lisses, sous-lisses ou barreaux - en tenant compte de leur rle mcanique, et aussi sur leur
espacement en tenant compte des contraintes gomtriques.
Garde-corps modle S.l
En ce qui concerne les passages suprieurs,nous aurons le choix entre deux types
principaux de garde-corps, suivant la direction donne aux lments mtermdiaires:
un garde-corps dominante horizontale avec sous-hsses horizontales,
un garde-corps dominante verticale avec barreaux verticaux;
Nous recommanderons, pour les raisons nonces rpcdemmcnt, les modles S.7
et S.8 du dossier-pilote G.C. 77.
En ce qui concerne les passages infrieurs, nous donnerons la prfrence aux nio-
(icles 1.4 et 1.5.
Garde-corps modle S.8
107
Implantation
On ne se contentera pas d'arrter le garde-corps l'intersection du talus avec le

tablier ou avec les cules ; cette disposition n'est pas heureuse et donne une impression d'inscurit.
Les extrmits du garde-corps se situeront nettement au-del de cette intersection. Cette disposi-
tion contribue crer un lien entre le tablier - ou les cules - et les plates-formes d'accs.
Pour des raisons la fois pratiques - scellement du garde-corps - et esthtiques,la

corniche sera gnralement prolonge d'une longueur gale celle du garde-corps ; la surlongueur de
corniche pourra tre porte par un voile en console lorsque la cule est encadre par des murs en aile.
108
On vitera tout dcrochement en plan du garde-corps, qui entrafnerait des com-
plications inutiles de montage et de scellement.
Direction du barreaudage
Lorsque le profil en long est curviligne ou en pente, ce qui est souvent le cas,les
montants seront toujours disposs verticalement et non perpendiculairement la corniche.
Surfaage
Il diffrera suivant le mtal employ : acier ordinaire, acier inoxydable, aluminium.

Dans le cas de l'acier, les lments devront tre galvaniss chaud ou mtalliss au zinc et ventuel-
lement peints en tenant compte de l'environnement ; on vitera en particulier les tons criards ou le
bariolage.
109
mm:mm^^f^^W^'^'W^^^ 'mmm
# %
111
Chercher donner un aspect agrable aux surfaces vues d'un ouvrage n'entrane pas
ncessairement des dpenses supplmentaires leves ; l'inverse, la prsence de parements coteux,
loin d'amliorer l'aspect, l'alourdira souvent. Il suffit, pour s'en convaincre, de regarder un certain
nombre d'ouvrages, et on s'apercevra que ce ne sont pas les plus habills qui sont les plus russis ) la
sobrit est de rgle en la matire.
Les considrations qui prcdent sont, de toute faon, domines par les risques de
suintement des eaux d'infiltration. Au niveau de l'excution le matre d'uvre commencera par
s'assurer que des organes de drainage ont t prvus et qu'ils pourront tre entretenus par la suite
Combien de parements de cules sont souills par des traces de suintements dus un drainage d-
fectueux des eaux d'infiltration au niveau des joints.
La manire de traiter les surfaces vues dpend tout d'abord du matriau consti-
tutif de la structure considre : bton ou mtal.
STRUCTURES EN MTAL
Nous ne traiterons ici que des structures en acier, qui reprsentent la quasi
totalit des cas. Jusqu' prsent elles ncessitaient une protection contre la corrosion, mais il y a
lieu de tenir compte de l'apparition d'un acier non encore agr, dsign sous le nom de COR-TEN.
qui n'exige aucune protection spciale, mais dont l'aspect pose des problmes spcifiques.
LES STRUCTURES METALLIQUES NECESSITANT UNE PROTECTION

Exceptionnellement le parement sera constitu d'lments rapports tels que des
plaques d'aluminium, des tles mailles..., la protection tant assure par une peinture sous-jacente.
Mais,dans la majorit des cas,la dernire couche de peinture fait office de parement.
113
On choisira une teinte en rapport avec l'environnement ; on vitera les tons criards,
ainsi que les couleurs trs claires ; ces dernires prsentent l'inconvnient d'tre moins stables, de
se salir rapidement et de laisser davantage transparatre les traces de rouille.
Le rsultat final et la bonne tenue dans le temps d'une peinture dpendent de

nombreux facteurs, qui ne sauraient tre tous dtaills ici. On peut nanmoins noncer un certain
nombre de conseils qui, s'ils sont suivis, conduiront un rsultat le plus souvent correct ; ils
concernent le choix des matriaux et leur mise en uvre.
Qioix des matriaux
11 portera sur le pigment et le liant ; pour le pigment, on pourra se renseigner au

Laboratoire Central des Ponts et Chausses. La couche de revtement, qui est la seule visible, devra
tre de teinte stable et d'un grand pouvoir couvrant.
Etant donn l'absence actuelle d'homologation, il sera de toute manire intressant

de consulter le Laboratoire Central sur les peintures proposes et de faire la livraison des prl-
vements pour analyses de contrle.
Mise en uvre
La bonne tenue d'une peinture dpend pour une bonne part du soin apport sa
mise en uvre. On devra tenir compte tout d'abord des influences extrieures, notamment l'atmos-
phre ; on vitera, dans la mesure du possible, d'appliquer la peinture en arrire - saison et plus
gnralement par temps humide ; si l'atmosphre est agressive (air marin ou air trs pollu en zone
industrielle) on procdera une mtallisation pralable ; celle-ci se fera sur mtal nu sabl qui devra
tre revtu dans les trois ou quatre heures qui suivent, sinon l'oxydation qui risque de s'y former
nuirait la bonne adhrence de cette couche mtalhque ; celle-ci est ensuite recouverte de peinture
suivant le processus normal.
Qu'il y ait ou non une mtalhsation pralable, le revtement devra comporter

quatre ou cinq couches de peinture. La premire, ou couche primaire, sera obligatoirement anti-
corrosive, au plomb ou au zinc ; l'avant-demire devra tre d'une teinte voisine de celle de la couche
de revtement proprement dite, ce qui prsente l'avantage de masquer d'ventuelles ingalits
d'opacit.
LES STRUCTURES MTALLIQUES EN COR-TEN
Le COR-TEN est un type d'acier non encore agr, dont l'utilisation est devenue
courante en Amrique du Nord et qui se rpand en Europe. Sa caractristique essentielle rside
dans le fait que la couche superficielle d'oxyde forme au contact de l'atmosphre devient suffi-
samment adhrente et compacte pour assurer une protection durable des surfaces sous-jacentes,
tout comme dans une pice d'aluminium ; la teinte varie du gris ardoise, en milieu rural, au brun
fonc, en atmosphre industrielle pollue.
114
On pourra jouer sur les effets de patine dus Poxydation, moyennant certaines
prcautions : pas de marquages la peinture ou la craie grasse, limination des taches de mortier
ou de goudron. Pendant la priode d'oxydation, qui varie de deux cinq ans, on veillera tout
spcialement au drainage des eaux qui, en entrafnant les oxydes solubJes, risqueraient de taclier
irrmdiablement certaines parties d'ouvrages ; paralllement on assurera la protection des autres
matriaux, le bton entre autres.
STRUCTURES EN BTON
De loin les plus rpandues, elles posent des problmes dlicats pour les motifs
suivants :
- les surfaces vues y sont importantes notamment s'il y a des cules ;
- en l'absence de prcautions spciales, l'aspect risque d'tre mgal.
On peut y trouver une raison de recouvrir le bton de matriaux rapports

(pierres naturelles, briques, faences, mosaques, panneaux prfabriqus) qui, par leur aspect-
couleur ou grain-, par le jeu de leur appareillage ou de leur assemblage, permettent d'obtenir plus
facilement des surfaces vivantes. Cette solution coteuse n'est cependant utilise que dans des cas
exceptionnels o le site justifie le supplment de dpense. Dans la majorit des cas le bton mrite
de rester apparent ; nous ne cachons pas notre prfrence pour cette solution qui va d'ailleurs dans
le sens , la fois, de la vrit et de l'conomie.
Une grande varit d'aspect est alors envisageable selon la nature des coffrages, le
choix des liants et des granulats, les traitements de surface. Nous distinguerons les quatre orienta-
tions suivantes :
l ) - o n respecte l'aspect naturel du bton en le laissant brut de dcoffrage ;

2) on recherche un effet de grain en traitant mcaniquement la surface du
bton (ponage, sablage, bouchardage ...) ;
3) - on recherche un effet de teinte par un choix judicieux des granulats ou du
ciment, ou encore par l'incorporation de pigments dans la masse du bton ;
4) on peint enfin le bton, de manire cacher les irrgularits de teinte visibles
ds la construction et les salissures qui apparaissent au cours du temps,
tant entendu que cette dernire solution ne laisse apparatre que le relief du
matriau.
1 - PAREMENTS DE BTON BRUT DE DCOFFRAGE
L'aspect des parements de bton brut de dcoffrage peut varier suivant la nature
du relief, qui peut donner des surfaces lisses ou rugueuses. La tendance actuelle est aux parements
lisses et uniformes, mais nous tenons attirer l'attention sur la varit que l'on peut obtenir ties
parements rugueux et la richesse des effets que l'on peut en tirer.
115
PAREMENTS LISSES
La russite de ces parements se juge d'aprs l'uni de la surface et l'uniformit de

la teinte ; la photo ci-dessous montre des dfauts locaux de surface et surtout des variations impor-
tantes dans la teinte.
De nos jours, un matre d'uvre peut esprer obtenir d'une entreprise conscien-
cieuse un parement brut de dcoffrage d'une qualit parfaite, et le fascicule 65 du Cahier des
Prescriptions Communes (C.P.C), relatif l'excution des ouvrages en bton arm, dfinit les
obligations de l'entrepreneur et les exigences particulires que le matre d'uvre doit prciser dans
le Cahier des Prescriptions Spciales (C.P.S.) et, pour ce faire, il se reportera au Cahier Type des
Prescriptions Spciales pour ponts courants et au Guide de Chantier.*
L'tat de la surface dpend essentiellement de la catgorie du coffrage ; le C.P.C.

distingue cinq catgories :
grossiers,
ordinaires,
soigns,
pour parements fins,
spciaux.
Les parements lisses ne peuvent tre obtenus que par l'emploi de coffrages des
trois dernires catgories.
Les coffrages spciaux seront rservs la ralisation de certaines formes parti-

culires telles que, par exemple, les surfaces cylindriques de faible rayon ; dans la majorit des cas,
on emploiera des coffrages soigns ou des coffrages pour parements fins.
A l'intrieur de ces deux catgories, suivant la nature et les dimensions des

lments constitutifs, on pourra obtenir un aspect glac (revtements de matires plastifies...), poli
(mtal), lgrement stri (panneaux de fibre de bois, contre-plaqu, planches rabotes...).
* Le f a s c i c u l e 65 du CPC e s t en c:t)urs de r v i s i o n e t d e v i e n d r a le f a s c ; i c u l e 65
du c e . T. G.
Les CFS s o n t a c t u e l l e m e n t r e m p l a c s p a r d e s C a h i e r s d e s C l a u s e s T e c h n i q u e s
Particulires (C.C.T.P.).
116 Le CPS p o u r p o n t s c o u r a n t s e s t p u i s e t non r d i t .
Rgularit du relief et uniformit de la teinte
Elles dpendant la fois, et des degrs divers, de la constance du ciment, de la

mise en uvre du bton, de l'tat des coffrages et de leur assemblage.
Constance du ciment L'obtention de teinte uniforme est gnralement incom-

patible avec tout changement de nature et mme de simple provenance du ciment ; elle ncessite
mme une certaine slection pour le choix de l'unique ciment utiliser : ainsi certains ciments, et
c'est particulirement frquent pour les C.P.A.L., conduisent des teintes htrognes.
Mise en uvre du bton On surveillera la vibration du bton afin de limiter la

formation de laitance ; on peut signaler que des diffrences de dure de vibration suffisent provo-
quer des diffrences notables de teinte.
Etat des coffrages et assemblage Le C.P.C. indique les soins apporter aux
coffrages : homognit, propret, humidification, enduction d'huile, etc.
Il fixe dans chaque cas les tolrances admises sur la largeur des joints, la dnivel-
lation des lments entre eux, la correction gomtrique de la surface des panneaux, ainsi que les
prescriptions relatives l'tanchit des joints, etc.
Lorsqu'on emploiera, si le C.P.S. l'autorise, des dispositifs de fixation intrieurs

au bton, nous conseillons de laisser tels quels les trous qui apparaissent au dcoffrage.
Trac des reprises de btonnage
Les dessins de coffrage devront indiquer clairement le trac des surfaces de reprise
prvisibles, ainsi que les zones o aucune reprise ne peut tre admise. Si l'on ne peut viter des
reprises dans les parties vues, on fera en sorte de rendre celles-ci le moins apparentes possible ; en
les plaant, par exemple, l'intersection de deux surfaces d'orientations diffrentes, on vitera les
reprises en travers d'une grande surface uniforme ; si l'on ne peut masquer les lignes de reprise, on
les dissimulera l'aide de rainures.
Rainures
Des rainures traces sur les parements vus de bton prsentent, indpendamment
des effets esthtiques que l'on peut en tirer, les avantages pratiques suivants, selon le systme
employ ( direction horizontale ou sensiblement telle, direction verticale, ou les deux combins) :
rendre moins videntes les irrgularits d'uni de surface et de teinte dues aux
reprises de btonnage,
dissimuler les joints,
ventuellement localiser les fissures de retrait.
Quel que soit le systme utilis, il y a l matire recherches et une certaine

libert est laisse au projeteur : dans tous les cas, ces rainures demandent tre traites avec soin
et devjont prsenter un certain caractre de fermet ; leur largeur et leur profondeur seront dter-
mines dans chaque cas particulier.
117
Il y a lieu, toutefois, de
signaler que les rainures horizontales
posent certains problmes de trac lorsque
les lignes basses,et hautes dlimitant les
surfaces traiter ne sont pas parallles.
Dans le cas o l'on em-

ploierait conjointement les deux sys-
tmes, on donnera une prdominance
l'une ou l'autre direction suivant l'effet
recherch.
PAREMENTS RUGUEUX
Ces parements permettent d'animer certaines surfaces ; on peut les raliser avec des
coffrages en planches brutes non rabotes, l'empreinte du bois et les joints entre planches restant
apparents.
;"-"T-
1 1
i.
-t;
i1
I
j 1
Il peut tre sduisant de modifier l'orientation des planches en passant, par

exemple, de la verticale l'horizontale ; on peut, du reste, poser en principe que la direction des
planches contribue accentuer ou, au contraire, minimiser les dimensions ; ainsi des planches dis-
poses verticalement accentueront l'lancement d'un pilier ; de mme, la ligne horizontale d'un
tablier sera bien mise en valeur par des empreintes parallles aux bords libres.
118
2 - PAREMENTS DE BETON TRAITE MECANIQUEMENT EN SURFACE
La teinte obtenue est essentiellement tributaire des granulats employs ; le relief

dpend de la nature du traitement.
Parmi les traitements les plus couramment employs, on trouvera, en allant du plus
lisse au plus rugueux : le ponage, le sablage et le bouchardage.
- Le ponage est un procd coteux, dont nous ne voyons pas l'utilisation dans les
ouvrages courants. 11 permet d'obtenir un beau poli avec des granulats choisis (basalte,
marbre , porphyre, cailloux de Loire, etc ...) ; il prsente l'inconvnient de laisser voir
les fissures.
- Le sablage a Pinconvnicnt de dtruire la peau de ciment et rend ainsi le bton

plus poreux ; il est plus particulirement indiqu pour de petites surfaces bien dli-
mites.
- Le bouchardage est un traitement par la taille ; c'est le plus utilis des traitements
mcaniques. Il consiste tailler la surface du bton sur une certaine paisseur, de
l'ordre de 5 mm pour un bouchardage lger ; une surpaisseur quivalente est donc
prvoir au moment de l'excution, et devra tre fixe par le C.P.S. Le bouchardage est
effectu au moyen de marteaux automatiques denture fine (au moins 64 dents), sauf
prescriptions contraires du C.P.S. Afin de ne pas paufrer les artes, des champs non
bouchards d'environ 3 cm de largeur seront rservs le long de celles-ci ; ces derniers
pourront tre soit cisels, soit lisss au fer.
Le bouchardage, comme tous les traitements par la taille, prsente l'inconvnient de

maltraiter le bton et peut tre l'origine de fissures et de corrosion des armatures : il
est interdit sur les poutres en bton prcontraint. Contrairement ce que l'on croit
parfois, le bouchardage ne fait pas disparatre les reprises de btonnage. Enfin, c'est un
procd coteux.
119
Il y a lieu de signaler qu'en plus des inconvnients dj cits,les surfaces de bton
bouchardes prsentent celui d'accrocher les poussires et les salets en atmosphre pollue ; nous
signalons l'existence de produits hydrofuges tels que les silicones ou les fluorures, dont l'application
sur les surfaces traites en faciliteront l'entretien.
3 - PAREMENTS DE BTON TEINTE DANS LA MASSE
L'obtention d'une teinte du bton diffrente du gris usuel est possible, et plusieurs
moyens sont utilisables cette fin.
Si l'on recherche une surface lisse et trs claire, on emploiera du ciment blanc ; la
teinte obtenue dpend nanmoins du sable utilis (on notera que le sable de Loire donne au bton un
ton moins chaud que le sable de Seine). Les btons de ciment blanc sont malheureusement sujets
des retraits importants et on ne les utilisera que pour des parties d'ouvrage que l'on dsire mettre en
valeur et pour lesquelles cet inconvnient est de peu d'importance ; par ailleurs, ils demandent tre
protgs des salissures dues aux eaux de ruissellement, qui y laissent des tranes blanches cernes de
noir.
Si l'on recherche une teinte plus ou moins accentue, on peut soit ajouter un
pigment color au ciment, soit jouer sur le teinte des granulats, que l'on aura choisis en fonction de
l'effet recherch, soit encore combiner les deux procds (adjonction de pigments et choix des
granulats). Dans le cas d'un parement brut de dcoffrage, on se contentera d'ajouter un pigment ;
dans le cas d'un parement trait'mcaniquement en surface, on pourra jouer sur le choix des granu-
lats, ou ajouter un pigment, ou combiner les deux.
4 PAREMENTS PEINTS
Le recours la peinture pourra tre avantageux pour masquer des dfauts d'ex-
cution tels que taches et ingalits de teinte ; toutefois, ce traitement ne saurait faire disparatre les
ingalits et asprits de surface. Il ne faudrait pas, nanmoins, considrer ce procd uniquement
comme une simple solution de rattrapage et on n'hsitera pas y recourir lorsqu'un effet dcoratif
est recherch par le jeu des couleurs. Celles-ci devront rester discrtes et en nombre limit ; elles
seront choisies en fonction de l'environnement.
Comme certaines peintures changent de ton au. cours du temps (le blanc notam-
ment tend jaunir), il est recommand de procder des essais sur panneaux de grandes dimensions
deux mois au moins avant l'excution. L'application de la peinture doit tre prcde d'un brossage
nergique et d'un lessivage alcalin dont la qualit ne soit pas de nature attaquer la couche de pein-
ture ; en outre, certaines peintures ne doivent pas tre appliques par temps humide.
120
Le cahier type des prescription spciales envisage trois types de peintures
les peintures base de silicone,

les peintures silicates,
les peintures-ciment.
Chacune de ces peintures devra tre agre par le maftre d'uvre.
CHOIX DES PAREMENTS

Il n'est pas dans notre intention de conseiller plus particulirement l'un ou l'autre
des parements de bton, le choix tant souvent intimement li au site de l'ouvrage ; il peut tre
fonction des ncessits d'entretien et des risques de vandalisme.
Nous constatons, cependant, que l'amlioration constante de la qualit des btons

et l'utilisation de coffrages de plus en plus soigns permettent d'obtenir des parements de bton brut
de dcoffrage de la meilleure qualit.
Il ne faut pas oublier ga'-^ment que, grce au jeu des coffrages, il est possible
d'animer certaines grandes surfaces et de produire certains effets ; le matre d'uvre ne devra pas
carter cette ventualit, mme si cela ncessite une tude plus pousse des plans de coffrage et de-
mande l'entrepreneur certaines prcautions l'excution. Ainsi, dans un ouvrage de grande
longueur, pourra-t-on accuser l'effet d'horizontale en utilisant, pour la dalle, des coffrages consti-
tus de planches orientes dans le sens de la longueur ; dans le cas d'un long mur de soutnement,
on pourra attnuer l'impression de grande longueur en utilisant des parements dominante verticale.
121
La juxtaposition de parements de diffrentes natures permet d'obtenir d'intres-
sants effets de contraste entre les lments constitutifs de l'ouvrage. 11 pourra en tre ainsi entre la
surface vue de la dalle, gnralement dans l'ombre, et la corniche claire si cette dernire est consti-
tue d'lments prfabriqus en bton blanc, qui trancheront agrablement avec la teinte grise du
bton du tablier.
On peut aussi rechercher le mme

effet de contraste entre l'lment port et
les lments porteurs, en traitant ces der-
niers en bton blanc et en utilisant comme
coffrages des planches orientes verticale-
ment.
122
La ralisation ci-dessous montre que l'on peut obtenir, avec des parements de
mme nature -ici des btons bruts de dcoffrage -, des effets d'opposit:on trs marqus en diversifiant
la conception des coffrages.
R F R E N C E S
Cahier des prescriptions communes, fascicule nO 65 : excution des ouvrages et constructions en

bton arm, ( v o i r renvoi p . 116).
Cahier type des prescriptions spciales : ponts courants en bton arm et en bton prcontraint
dcembre 1 969 ( .S.b. f.R.A.).
Guide de chantier : GGOA 70 (S.H. 1 .R.A.).

Annales de l'I.T.B.T.P. : tude sur les parements de bton arm apparent et le bton blanc brut de
dmoulage.
ri'^ 159 - 160 MARS-AVRIL 1961 (Supplment nO 60)
n"^ 1 8 3 - 1 8 4 MARS-AVRIL 1963 (Supplment nO 67)
n<' 234 JUIN 1967 (Supplment nO 90)
Le bton apparent dans la construction, par Wilhelm KUNZEL - Eyrolles, diteur, 1966.
123
>'?? ~ :;^}"
ANNEXE -.\ .1--
CONSTRUCTION CTUÎE PERSPECTIVE

CONSEILS POUR LA REALISATION D'UNE U m m i T t .'" "'
DOMAINE D'EMPLOI ET PREOIMENSIONNEIVENT DES TABUERS
125
CONSTRUCTION D'UNE PERSPECTIVE
On trouvera ci-aprs une mthode simple et prcise pour la construction d'une

perspective ;tous les points sont obtenus par abscisses et ordonnes partir de deux axes de rfrence.
L'exemple choisi est celui d'un P.S. d'autoroute, biais et en pente.
On s'est plac dans l'hypothse oij la direction de l'observation est parallle aux
bords de chausse supposs horizontaux ; le plan du tableau, dans lequel se fait la projection pers-
pective, est alors perpendiculaire ces derniers et vertical. (1)
Les axes de rfrence choisis dans le plan du tableau sont :
1
- p o u r les abscisses :1a ligne d'horizon (H), intersection du tableau et du plan
horizontal passant par O, il de l'observateur,
pour les ordonnes : la perpendiculaire (V) la ligne d'horizon, issue de o, pro-
jection orthogonale de O sur le tableau.
1 - CALCUL DE LA PERSPECTIVE
Deux cas sont distinguer, suivant le sens du biais.
1er CAS Cas reprsent la planche V
1.1.1 - Perspective de AB(ab)
- Dtermination des points ; |3, A* (dans le plan horizontal passant par O).
entre A et sa perspective a existe la relation 5-?^ =JrA^
d DA
d
u X
DA
ou oa LA X kA avec kA
DA D - L A cotgv^
on aurait de mme 0|3 LB>c k e avec kg

DB D -I- L B cotgi/)
d
et OM X X avec k[\/| =
DM D - X cotg ^
127
Dtermination des hauteurs Za, z^ et 25, zb^
'ao Zo X kA
zbo = Zo x k B
Za = Z A X kA
zb = Z B X ke
1.1.2 - Perspective de A'B'(a'b')
On aurait comme prcdemment :
Oft ' = LA X kA' avec kA' =

DA' D - LAcotgi^ + I'
on' = LB X kB' avec kB' = ^

DB' D + LBcxjtg,^ + 1'
Za' = ZA'xkA'
Zb' = ZB'X kB'
aa - 0 a - 00 =
La ilistaiicc na' a pour expression : '^ ' DA DAV
NOTA :0n peut construire la droite a'b' d'une autre manire, en remarquant qu'elle passe par
c', perspective de C, et par son point de fuite f, qui est commun avec celui de ab (ce point de
fuite n'est pas sur la ligne d'horizon si l'ouvrage est en pente).
Dtermination de c' - ce' est sur la verticale issue de o ( c = perspective de C )
ce = e = l'tg avec tg
D+ I'
cette formule n'est valable que si CC est horizontal
Dtermination de f - f est l'intersection de ab et de la verticale issue de fo,point de fuite de

ao bo sur la ligne d'horizon (hi).
128
2me CAS
On a toujours :
LA X kA avec kA =
oa D + L A cotg (^
d
o /? = L B X kB kB
D - L B cotg 15
/
d
0 n = \ X k|vi kM
D + X cotg i/j
2 - DIMENSIONS ET CHELLE DE LA PERSPECTIVE
Il est intressant de connatre l'avance l'encombrement d'une perspective

souvent mme, la place dont on dispose dterminera sa dimension maximale.
On peut aussi se fixer une chelle de hauteur en un point particulier de la pers-

pective (sur l'axe de l'ouvrage, par exemple, ou encore l'une des extrmits).
2.1 La dimension maximale dans le sens horizontal est fixe

En remarquant que toutes les perspectives relatives un mme point de vue et
une direction dtermine sont homothtiques, le problme est alors de choisir celle qui rentre
dans le cadre que l'on s'est fix ; c'est uniquement une question d'chelle, ce qui revient dter-
miner la distance d (distance de l'observateur sur tableau).
Soit le cas reprsent la planche V
on pose a |3 = o a + o/3=p
129
Les relations prcdentes permettent d'crire
LA X - ~ - + L B X '^- = p
DA DB
DA X DB
d'o d == P X --
LAXDB + LBX DA
Exemple d'application (ca*< reprsent la planche V)
./; = 60 grades (cotg ^ = 0,72654)

L = 55 m I - 10 m 1' = 12,4 m
X = 1 1m Zo= 1,5 m
LA= 37 m ZA= 4,5 m D= 80 m
LB= 18 m ZB= 6,5 m p = 0,250 m
Les valeurs de D A et de DB sont : DA = 53,12 m

D B - 93,08 m
d'O d = 0,25 xi-3'1^- ^ 93,08 ^ ^ , 3 ^ ^ 9 4 4 A 0,2809 m

3443,96+956,16 4400,1
0,2809 0,00 5288

kA
53,12
et
0,2809
kB = 0,00 3018
93,08
Il y a lieu de noter que, dans le cas de perspectives trs rapproches de l'ouvrage

tudier, on sera parfois amen ne pas reprsenter l'ouvrage dans sa totalit. A titre indicatif, on
pourra limiter 40 ou 50 grades la valeur des angles AOC et BOC.
130
Les lments de la perspective de AB sont alors :
o a = 37 X 0,005288 = 0,1957 m
ao'a ( za^ = 1,5 x 0,0052X8 = 0,0079 m
Zg = 4,5 X 0,005288 = 0,0238 m
o^ = 18 X 0,003018 = 0,0543 m
bo'b \ zb = 1,5 X 0,003018 = 0,0045 m

o
Zb = 6,5 X 0,003018 = 0,0196 m
On vrifie immdiatement que o a + o(3= 0,1957 + 0,0543 = 0,250 m
Quant la perspective de A'B', on l'obtiendra partir de e (cf. p. 119)
/ Zc = Z A + 2,0 x - ^ = 4,5 + 1,35 = 5,85 m

L
tg5 = ^ - ^ ^ = 0,0633 m
a'b' ( " 92,4
e = 12,4x0,0633 x O^^^Q^ ^ o,0028 m

80
A titre de vrification, on s'assurera que la perspective de AB passe effectivement

par le point c, perspective de C qui est obtenue trs facilement : en effet, c est sur la vcrticale
issue de o, une hauteur au dessus de l'horizon telle que :
d
= Zr X
D
131
2.2 - L'clielle de hauteur en un point est fixe
L'exemple ci-aprs montre la manire de procder
Soit le point M, l'aplomb de l'axe des chausses ; l'chelle de hauteur en ce point

est fixe a ^. Les relations de la page 118 permettent d'crire :
Zm = ZM X kM
d'o 1
en remplaant kM par sa valeur

VcUCUi
D - X cotg ifi
1
il vient d - X ( D X cotg if) )
250
d tant connu, tous les lments de la perspective s'en dduisei.t.
3 - PERSPECTIVE DE DROITES PARALLLES AU TABLEAU
C'est le cas des bords du tablier d'un ouvrage droit : leurs perspectives sont paral-
lles entre elles et aussi ces mmes droites. Il suffit de dterminer une de ces perspectives ; les
autres s'en dduisent par un dcalage dans le sens vertical, que l'on obtiendra soit par simple appUca-
tion d'une chelle s'il s'agit de droites situes dans un mme plan vertical, soit l'aide de la formule
e = r.tg 5 (cf. p.128 ), s'il s'agit de droites situes dans des plans verticaux diffrents.
132
4 - PERSPECTIVES DE DROITES PERPENDICULAIRES AU TABLEAU
C'est le cas des lignes de chausse, entre autres.
Toutes leurs perspectives convergent au point de fuite o, projection du point de

vue sur le tableau ; il suffit donc, pour les tracer, d'en connatre un autre point.
Pour ce faire on trace une parallle (H), une distance arbitraire K.ZoCn dessous :
soit (T) cette droite. Si x est l'abscisse d'une des droites considres (L) par rapport o, sa perspec-
tive passe par le point i de la droite (T), tel que ij = K.x (j est la projection de o sur (T) ). En par-
ticulier, si K = 1^ i est la trace de (L) dans le plan du tableau.
Exemple d'application
Soit une droite situe 25 m gauche de o, dans l'exemple prcdent ; la hauteur

de l'observateur au-dessus du sol est 1,50 m.
En prenant K = 0,02, on aurait :
KZo = 0,03 m soit 3 cm

Kx = 0,50 m soit 50 cm
Si on estime que la valeur de 50 cm est trop grande, on prendra pour K une valeui
plus faible.
5 - CAS O LA VOIE INFRIEURE EST EN PENTE
Dans ce qui suit le tabfeau est toujours suppos vertical, et l'il de l'observateur
situ la mme hauteur ZQ au-dessus de la chausse.
133
Lorsque la voie infrieure est en pente, le point de fuite des perspectives do
parallles montantes sera dcal vers le haut par rapport la ligne d'horizon (H) ; inversement, ce-
lui des perspectives de parallles descendantes le sera vers le bas. Quant la direction de ces mmes
perspectives, elle possde la proprit remarquable de ne dpendre que de ZQ et d'tre indpendante
de la pente.
tableau
Pour s'en convaincre, il
suffit de considrer un faisceau de droites
situes dans un mme plan vertical, et dont
le sommet P appartient au plan passant par
0 et parallle au tableau : il lui correspond
en perspective un rseau de parallles, puis-
que la perspective rejette l'infini leui
l"ioint commun
pian ho
Les trois schmas perspectifs ci-aprs, relatifs deux droites (R) et (S) de pente
variable p, reprsentent respectivement le cas d'une voie horizontale, celui d.'une voie montante et
celui d'une voie descendante. Les points r et s sont les traces des droites (R) et (S) dans le plandu ta-
bleau ; d est la distance de l'observateur au tableau.
Ol
/ 0 (H)
\ \
1 \
r s
1_ La voi<^ est h o r i z o n t a l e 2_ La v o i e m e n t e 3 _ La v o i e dec t n d

(p = o) ( o^ r, /,' G r ( 0^ Tj // o r
I o, s, // os I o^ s^// 0 s
r, s,= rs r2S2= r s
ooi=d^p 0 02= dnP2
134
6 - CONSTRUCTIONS AUXILIAIRES
Ce sont des constructions qui permettent de rsoudre directement certains pro-

blmes de perspective sans utiliser la mthode gnrale qui vient d'tre expose. Le plus frquemment
rencontr est le suivant : partager un segment de droite, en perspective, en parties reprsentant des
longueurs donnes . Ce dernier problme se rencontre notamment lorsque l'on a affaire des l-
ments rptitifs comme, par exemple, les colonnes d'une pale, le barreaudage vertical d'un garde-
corps, etc.
Soit ab la perspective d'une por-

tion de droite AB, quelconque dans l'es-
pace (cas reprsent la planche V) il
s'agit de construire les points g, h, i tels
que les segments ag, gh, hi, ib, corres-
pondent aux longueurs relles des seg-
ments AG, GH, HI, IB, sur AB. On utili-
sera l'une des deux constructions ci-aprs.
1re construction . Prolonger 03 et

ob respectivement jusqu'en AQ et BQ,
projections de A et de B sur le tableau
(l'abscisse de AQ est -LA et celle de BQ
est + L B ) . Sur AQBO placer les points
GQ/ HQ, IQ, projections de G, H, I.
Les intersections de OGQ, OHQ, OIQ,
avec ab sont les points cherchs.
(H)
2me construction . Prolonger ab

jusqu' son point de fuite f dtermin
comme il est dit en 1.1.2 (p. 128 /. De a
mener la perpendiculaire la ligne d'ho-
rizon (H),y placer un point ai quelconque
et porter sur aai les points ^ ,17 ,t , qui
en partagent la longueur proportionnel-
lement aux segments AG, GH, Hl, IB.
Tracer ai f, qui coupe en bi la perpen-
diculaire (H) mene de b, ainsi que le
faisceau i ( , rj , i ) et joindre abi : les
intersections de abi avec f y , f 77 , f i
donnent l'abscisse des points g, h, i, que
l'on obtient par relvement.
135
7-CONDUITE PRATIQUE DES CALCULS
Les calculs seront rsums dans un tableau. Un modle en est donn ci-aprs
l'exemple trait est celui de la page 132 (cas o une chelle est fixe).
A B A' B'
Points Observations
a an a a bo b a' a'n a' 13' b'o b'
1
Echelle au point P Dp = 72,01 K d (1)
2^0
(sur l'axe de l'autoroute)
01 K. Dp (1)
-1
c Largeur de la d (2)
c DA- DB
o perspective (2)
O LADB + LBDA
d (1) = 0,2880
D 80
c X 11
o
o
o
o 1,50
u
60 grades cotg^ = 0,72654
I I' 10 !' = 12,36 = 1,236

sin ^
L 55
"s
u LA LB 37 37 18 D A = D + L A cotgi/j
3
DA,A' DB,B' 53,12 93,08 65,48 105,44 D B = D LBCotg^
C
ZA ZB 4,50 6,50 4,50 6,50 DA'= DA+I'

3
DB= DB+ I'
0,005422 0,003094 0,004398 0,002731

DA ' DB
0,2006 0,1627 OQ = kA- LA

abscisses
+ 0,0557 0,0492 OU = kA. LB
01 0,0081 0,0046 0,0066 0,0041 âo= kAZo zbo= ^B.Zo

> ordonnes
o 0,0244 0,0201 0,0198 0,0178 za= kAZA z b = kB ZB
01
a
01
a'b' {Zc = 5,85) e = 0,0028

D+ I' D
Unit : le mtre
136
PI . Y
PLAN
u o
Kt
0i\
D \ \
O \ \
\\
S \\
O \ \
" \cl
a
1
o
0 . O b s e r v a t e u r
OC? D i r e c t i o n de l'observation
PERSPECTIVE DE AAB'B
*-(H)
137
CONSEILS POUR LA RALISATION D'UNE MAQUETTE
Si l'ouvrage prsente des formes compHques ou encore s'il doit tre vu sous des
angles divers - tel est le cas d'un changeur en zone urbanise - il ne faudra pas hsiter en faire une
maquette et, si cela parait justifi, la photographier.
Ces travaux peuvent fort bien tre excuts dans un esprit d'conomie par un
dessinateur possdant, entre autres quahts, de l'imagination et de l'initiative, ainsi que le souci du
dtail et du travail bien fini.
Si l'on en assure soi-mme la rahsation, on trouvera ci-aprs quelques conseils

pour en mener bien la ralisation.
Les phases du travail sont les suivantes :
choix de l'chelle,
choix des matriaux,
~ mise en forme et assemblage,
prsentation.
CHOIX DE L'ECHELLE
L'chelle est la caractristique qu'il faut arrter en tout premier lieu. La borne
suprieure de l'chelle est donne par l'encombrement de la maquette, lequel doit tre compatible
avec l'espace de travail et les dispositifs de rangement dont on dispose ; la borne infrieure est dter-
mine par la dimension que l'on donnera certains dtails. S'il y a incompatibilit entre ces deux
bornes, on peut envisager une maquette d'ensemble d'chelle rduite et une ou plusieurs tudes de
dtail : c'est la mthode traditionnelle du dessin technique. Nanmoins, cette manire de procder
doit rester l'exception et l'on s'efforcera d'viter cette dispersion en choisissant judicieusement
l'chelle ds l'origine de l'tude.
L'chelle est aussi fonction de l'importance de l'ouvrage : par exemple,un pont-

cadre de 8m d'ouverture sera trait l'chelle de 1/50 et une trave indpendante de 40 m de porte
sera convenablement reprsente au 1/100 ; dans le cas d'un changeur complexe, on envisagera des
chelles plus rduites, sans descendre toutefois au-dessousdu 1/500.qui semble devoir tre considre
comme une valeur limite.
CHOIX DES MATERIAUX
L'chelle tant fixe, il convient de choisir judicieusement les matriaux, qui

peuvent tre diffrents selon les lments de l'ouvrage ; il n'y a, en effet, aucune raison d'employer
la mme matire pour reprsenter un talus et un mur en bton, par exemple.
138
Le choix des matriaux est important et doit, notre avis, reposer sur les critres
suivants :
tre rsistants,
tre indformables,
tre faciles travailler et assembler,
tre susceptibles d'offrir un bon surfaage.
Disons tout de suite un mot sur le support ou socle de la maquette, car ce point
risque d'tre nglig et est d'une importance capitale pour la suite ; le socle de montage doit tre
parfaitement rigide ; il pourra tre constitu l'aide d'une feuille de contre-plaqu munie de rai-
disseurs.
Le bois, sous certaines formes, rpond ces critres et l'on portera son choix sur
le BALSA : il est lger, indformable, il se travaille facilement la lame, et il existe pratiquement
en toute paisseur. Le contre-plaqu sera rserv pour constituer le socle, comme il vient d'tre dit.
D'autres matriaux peuvent tre utiliss, notamment pour la confection des talus
et quarts de cne. Le polystyrne expans semble bien convenir pour la ralisation du model des
terres ; il est facile travailler, il n'exige pas d'outillage spcial, et existe en blocs ou en plaques de
grandes dimensions ; par contre, il ne se prte pas une grande prcision dans le dtail.
Les garde-corps et glissires seront traits dans un esprit de vrit et dans une
matire se prtant un travail en finesse.Les mtaux qui semblent le mieux rpondre ces conditions
sont le cuivre et le laiton, la fois rsistants, faciles travailler et assembler (soudure).
MISE EN FORME ET ASSEMBLAGE
Deux cas envisager ici :

1 la maquette est assemble de faon driiiitivc par collage ;
2 certains lments sont amovibles.
Si la deuxime solution prsente l'avantage de laisser la possibilit d'interchanger

des lments comme, par exemple, les appuis d'un tabUer, il est dconseill de raliser des lments
de grandes dimensions interchangeables, car la complexit des assemblages en rduit alors l'intrt.
Ce moyen d'tude doit, en effet, rester rapide et peu onreux.
PRESENTATION
Les lments de la maquette seront enfin traits de faon traduire au plus prs
la ralit. Les surfaces lisses seront passes l'enduit et recouvertes d'une couche de peinture mate ;
les chausses pourront tre traites par collage de papier dessin ; les arbres et arbustes seront traits
avec des lichens ; le floquage sera utilis pour reprsenter le gazon.
139
DOMAINE D'EMPLOI ET PRDIMENSIONNEMENT DES TABLIERS
L'tude esthtique d'un ouvrage demande la connaissance approche de ses

dimensions, telles qu'il est d'usage de les dfinir au niveau de l'avant-projet. A cet effet nous don-
nons dans le tableau ci-aprs le domaine d'emploi usuel des ouvrages courants et l'ordre de grandeur
de leur paisseur. Pour des renseignements plus prcis, se reporter :
- pour les ponts types, au Catalogue et aux dossiers-pilotes,
- pour les ponts spciaux, au document type EST 67, chapitre 6 (ou ses ditions
ultrieures).
DIMENSIONS (1)
ANGLE PORTES MAXIMALES PAISSEUR UTILE ou E'LANCEMENT OBSERVATIONS
TYPE ' TRANSVERSALES
DE
Encortwilements ipl'c** 2 traves > 3 traves
D'OUVRAGE BIAIS Largeur 1
( le g r a d e
mini utile var. trave p.^ c'* pr var. r t p"! v a r . units <
E maxi 1min, 1 trave p.c.
1 le m t r
L 2 traves appui abouts appuis abouts
Pont-cadre (B.A.) 60 15 10 1 / 25
L
Portique (B.A.) 70 15 20 1 / 25 (1) *]
r .>
, B. A. 70 15 W5t'^ 1/2 15 18 1 / 22 1/23 1/2B
FV////////;
1^1 D 133
Pont dalle simple < , ,/5f'^' 1/2 22 25
z 60 15 1/ 25 1/ 28 1/33
o ' B P.<
1-
Ui 35 15 40 1 / 33 1/ 3 7 1/37 (iO,20iTi(PI )
00 (2) paisseur vue H = p a i s c u r ijtllc
Z * |-0,25m(PS.)
UJ Pont en dalle lgi ( B . P ) 60 15 30 35 1/ 25 1/ 20 1 / 30 1 / 30 1 / 27 1 / 42
u
Ul (3) ( 3 ) ^ = porte biaise dterminante
oc Pont dalle 1 nervure (B.P) 35 11 1/51 1/2 30 35 1/ 25 1/ 20 1/ 30 1 / 30 1 / 27 1 / 42
u
s
1-
Pont c a i s s o n s (B.P) 50 toute 3 40 1 / 25 1 / 30 1/20 1/40
solidaires
( B. A. 40 toute 1,5 27 1/17

Pont a p o u t r e s j
1 B. P. 80 toute 2,5 50 1/16
Pont b q u i l l e s (B.P) 80 15 1,5 35 1 / 20 1 /30
Pont en ossature nnixte

50 15 1 50 1/25 1/20 1 /30 1 /30
acier - b t o n
Caisson mtallique tout toute 4 1/30 1/35 1/25 1 /45


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MINISTERE DE L' URBANISME DU LOGEMENT ET DES TRANSPORTS

pur luiragts il ' art ciirinis

SERVICE D'TUDES TECHNIQUES 0 |?|

POUR OUVRAGiS D'ART EOUfttNTS ^ 5 r ' '^ V I

Ce d o c u m e n t t y p e de s y n t h s e , auquel toute la DOA B a p a r t i c i p e , a ete principalement tabli

DIVISION DES OUVRAGES D ' A R T B

En entreprenant unGL'idc d'HSThtiqucdes ouvrages d'art courants, nous avions

Le nombre des combinaisons possibles d'ouvrages types, lments types et dimen-

Nous n'avons pu non plus, sous peine d'enfler dmesurment ce document, y

ne doit pas tre utilis seul, aucun stade des tudes ;

Prcniicrc partie : les tudes est!iti(|ues

Deuxime partie : les structures courantes 23

A - Ponts cadres - Portiques -Votes 25

Troisime [tartie : les cMpiipements 101

Quatrime partie : les parements 1I

- Construction d'une perspective 127

Certes, les considrations esthtiques ont toujours t prsentes l'esprit de ceux

ponts cadres et portiques,

La 3me partie traite du choix des quipements et la 4me partie de la ralisation

La finalit de ce document est la recherche du beau.

Avant d'envisager un tel dbat, il faut cependant s'entendre sur la signification de

I - NOMENCLATURE DES NOTIONS UTILISES EN ESTHTIOUE

les proportions arithmtiques ; 1/3, 1/9 . . .

L'expression rigoureuse du mcanisme de la structure est une des c|ualits m a -

L'ornement doit se soumettre la structure de l'difice ; il intervient pour agr-

L'ornement peut rsulter de la disposition et de la diversit des matriaux, de

Les enseignements d'une vue perspective simple seront particulirement riches

Quelle que soit l'importance de la part laisse au subjectif ou l'objectif dans

On ne saurait entreprendre la recherche esthtique proprement dite, sans avoir pris

LES ELEMENTS DE LA COMPOSITION

Parmi les seconds, on retiendra les lments paysagers - model du terrain et

LES CONDITIONS D'OBSERVATION

LES PHASES D'UNE TUDE ESTHETIQUE

1 Dfinition d'une intention esthtique

La seconde phase consiste inventorier les diffrents types de structures technique-

De la comparaison des diffrentes apprciations la fois d'ordre technique,

L'ouvrage tant sensiblement droit par rapport l'axe de l'autoroute,nous sommes

Dans la silhouette du tablier, un rle prdominant sera accord aux lignes

Technique - L'tude et la mise en uvre ne posent pas de problmes particuliers.

Dans le cas de certaines plates-formes cette structure ne permettra pas

Esthtique - C'est une structure de la premire gnration ; par rapport aux

Economique - Il a, au cours de ces dernires annes, t considr comme le plus

Dalle de hauteur constante

Esthtique - La silhouette est lance ; elle dgage toute la plate-forme et

conomique Solution moins conomique que les structures 4 et 2 traves ;

TABLIER EN OSSATURE MIXTE

Technique Cette structure peut se construire sans chafaudage.

Economique Cette structure ne s'accommodera normalement que de lots assez

Dalle de hauteur variable

Dalle avec goussets sur I appui

Technique - Cette structure permet de rduire au minimum le nombre des appuis

Esthtique La silhouette est lance ; elle mnage de larges ouvertures et assure

Economique Cette solution peut tre conomique.

Dalle de hauteur constante

Dalle avec goussets sur I appui

Dalle v a r i a t i o n linaire d paisseur

Esthtique - La silhouette est particulirement lance, elle donne l'impression

PORTIQUE D'INERTIE VARIABLE

Esthtique - La silhouette est particulirement lgante ; cette structure offre un

conomique Le coijt global est certainement lev.

Portique d inertie variable

Les formes des diffrents lments d'une composition arciiitecturale s'apprcient

Dans le cas prsent d'une fonction porteuse, on recherchera mettre en vidence