Sisteme durabile de transport urban pe ine

Conceptul general de sistem de transport urban durabil

Concept. Principii de baz. Obiective
Sistemul de transport urban. Particulariti
Probleme specifice de mediu
Principale moduri de transport urban
Transportul urban de cltori n contextul dezvoltrii durabile
Sistemul de transport urban pe ine mod de transport
prietenos cu mediul
Avantajele i necesitatea dezvoltrii transportului urban pe ine
Scurt istoric al dezvoltrii transportului urban electric
Avantajele i dezavantajele traciunii electrice urbane
Relaia cu mediul

C. Cruceanu Sisteme durabile de transport urban pe ine 2017/2018

 Soluii constructive pentru diminuarea impactului vehiculelor
pentru transport urban pe ine asupra mediului
Cerine constructive, tehnice i de exploatare impuse vehiculelor pentru
transportul urban de cltori
Construcia general a vehiculelor pentru transport urban pe ine
Materiale novative utilizate n construcia vehiculelor pentru transport
urban pe ine
Soluii constructive moderne
Sisteme de frnare de baz i complementare
Sigurana pasiv
Noiuni de baz privind infrastructura sistemului de transport
urban pe ine
Calea de rulare
Infrastructura de alimentare cu energie electric a vehiculelor de
transport urban pe ine
Aspecte de mediu privind sistemul de transport urban: poluarea,
utilizarea terenului
Elemente de organizare, urmrire i fluidizare a traficului.
Semnalizarea clasic la metrou
C. Cruceanu Sisteme durabile de transport urban pe ine 2017/2018
 Sisteme durabile de transport urban pe ine

Curs: 14 x 1 = 14 ore
Aplicaii: 14 x 2 = 28 ore

NOTARE

activitate pe parcursul semestrului max. 50 p (min 25 p)

prezen - 10 p
activitatea desfurat la seminar - 20 p
tema de cas - 20 p

examen final max. 50 p (min 25 p)

C. Cruceanu Sisteme durabile de transport urban pe ine 2017/2018

 Poluarea i impactul asupra mediului
a vehiculelor feroviare
Conceptul general de transport durabil
Rolul i locul transporturilor n ansamblul vieii economico
sociale
Complexitatea sistemului de transport
Noiuni definitorii
Principii i indicatori ai durabilitii
Impactul transporturilor asupra durabilitii
Indicatori de performan ai transportului durabil
Principale probleme de mediu cauzate de transporturi
Poluarea aerului generat de activitatea de transport
Poluarea fonic. Poluarea vizual
Utilizarea terenurilor. Degradarea ecosistemelor
Poluarea marilor aglomerri urbane

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Poluarea i impactul asupra mediului
a vehiculelor feroviare
Poluarea aerului cauzat de mijloacele de transport terestre
Emisiile motoarelor vehiculelor i calitatea aerului
Poluani primari i secundari
Poluarea regional i migratoare, efectul de ser
Combustibili pentru motoare cu ardere prin comprimare
Parametri de baz n aprecierea calitii unui combustibil
Combustibili clasici utilizai la motoarele cu ardere intern
Combustibili alternativi
Biocombustibili
Surse de energie proprie pentru traciunea vehiculelor feroviare
Maini termice.
Motoare diesel. Cicluri de funcionare
Parametrii care influeneaz arderea
Posibiliti de diminuare a noxelor din gazele de ardere ale MT
Adoptarea surselor de energie proprie pentru vehicule feroviare
C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178
 Poluarea i impactul asupra mediului
a vehiculelor feroviare
Strategii pentru diminuarea polurii aerului cauzat de
transporturi
Tehnologii utilizate n construcia i expoatarea vehiculelor
Tehnologia combustibililor
Mentenana
Obiceiuri comportamentale
Diminuarea consumurilor energetice n exploatarea feroviar
Influena masei vehiculului
Materiale compozite. Avantaje.
Influena rezistenelor la naintare
Rezistene la naintare
Lubrifiani utilizai la vehiculele feroviare

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Poluarea i impactul asupra mediului
a vehiculelor feroviare
Alte tipuri de poluare cauzate de transporturile feroviare
Utilizarea materialelor poluante pentru mediu n construcia i
exploatarea vehiculelor feroviare
Poluarea cauzat de staiile de splare a vehiculelor feroviare
Reciclarea i reutilizarea materialelor specifice

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Poluarea i impactul asupra mediului
a vehiculelor feroviare

Curs: 14 x 2 = 28 ore
Seminar: 14 x 1 = 14 ore

NOTARE

activitate pe parcursul semestrului max. 50 p (min 25 p)

prezen - 10 p
activitatea desfurat la seminar - 20 p
referate - 20 p

examen final max. 50 p (min 25 p)

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Poluarea

complex de fenomene care au schimbat sau tind s schimbe

mediul ambiant n detrimentul echilibrului ecologic natural
i care afecteaz atmosfera, apele de suprafa ori subterane,
mrile i oceanele, solul, vegetaia, lumea animal,
colectivitile umane
proces de modificare a factorilor de mediu, abiotici i biotici,
prin totalitatea proceselor care au ca urmare introducerea n
mediu, direct sau indirect, de materii sau energii cu efecte
duntoare sau nocive, care altereaz ecosistemele,
diminueaz resursele biologice i pun n pericol sntatea
omului

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Deteriorarea mediului
alterarea caracteristicilor fizico-chimice i structurale ale
componentelor naturale i antropice ale mediului
reducerea diversitii sau a productivitii biologice a
ecosistemelor naturale i antropizate
afectarea mediului natural cu efecte asupra calitii vieii,
cauzate, n principal, de
poluarea apei
poluarea atmosferei
poluarea solului
supraexploatarea resurselor, gospodrirea i valorificarea lor
deficitar
amenajarea necorespunztoare a teritoriului

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Mediul nconjurtor

ansamblul de elemente care n complexitatea relaiilor lor,

constituie cadrul, mijlocul i condiiile de via ale omului,
acelea care sunt ori cele ce nu sunt resimite (UE)
ansamblul de condiii i elemente naturale ale Terrei: aerul,
apa, solul, subsolul, aspectele caracteristice ale peisajului,
toate straturile atmosferice, toate materiile organice i
anorganice, precum i fiinele vii, sistemele naturale n
interaciune, cuprinznd elementele enumerate anterior,
inclusiv valorile materiale i spirituale, calitatea vieii i
condiiile care pot influena bunstarea i sntatea omului
(legislaia naional)

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Mediul nconjurtor

totalitatea elementelor naturale i antropice, a evenimentelor

i energiilor, care se gsesc ntr-o permanent interaciune i
care determin meninerea echilibrului ecologic al planetei

mediul nconjurtor = capital natural + sisteme socio-economice

Capital natural totalitatea sistemelor ecologice naturale,

seminaturale i antropizate ale unei ri, regiuni, etc., care
asigur funcia de producie i dezvoltare a sistemelor socio-
economice

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Structura capitalului natural

sistemele ecologice naturale i seminaturale

ecosisteme i complexe de ecosisteme marine i oceanice
pelegialul marin i oceanic (zon situat n largul mrilor i oceanelor,
care se ntinde de la adncimea de 200 m pn la 3000-6000 m), sistemul
abisal, platforma continental, estuare, lagune, recife

ecosisteme i complexe de ecosisteme acvatice continentale

lacuri, bli, fluvii, ruri, praie, delte, zone inundabile, turbrii, pduri
aluviale, sisteme carstice

ecosisteme i complexe de ecosisteme terestre

ecosisteme arctice i alpine, pduri de rinoase, foioase, tropicale,
ecuatoriale, ecosisteme de step, deerturi
C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178
 Dezvoltare durabil

dezvoltarea care vine n ntmpinarea necesitilor

prezentului, fr a compromite capacitatea,
abilitatea generaiilor viitoare de a-i satisface
necesitile lor (Comisia Bruntland, 1987)

folosirea resurselor nelimitate ale inteligenei omeneti n loc

de a utiliza resursele limitate ale naturii

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Necesitatea proteciei mediului

creterea populaiei globului

creterea nevoii de hran

creterea industrializrii

descreterea resurselor

creterea polurii

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 calitatea mediului

starea acestuia la un moment dat, rezultat

din integrarea tuturor elementelor sale
structurale i funcionale, capabile s
asigure o ambian satisfctoare
necesitilor multiple ale vieii omului

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Impact asupra mediului

orice modificare a mediului, duntoare sau benefic,

rezultat total sau parial din activitile, produsele sau
serviciile unei organizaii
orice efect produs asupra mediului de o activitate propus,
inclusiv asupra sntii i securitii umane, asupra florei,
faunei, solului, aerului, apei, climei, peisajului i
monumentelor istorice sau asupra altor construcii, ori
interaciunea dintre aceti factori; totodat termenul
desemneaz i efectele asupra patrimoniului cultural sau
asupra condiiilor socio-economice rezultate din modificarea
acestor factori

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Studiul de impact asupra mediului
ncearc s anticipeze efectul asupra mediului nconjurtor
al unor activiti, n diferite condiii care pot s apar ntr-un
viitor apropiat sau mai puin apropiat
conine analize tehnice prin care se obin informaii asupra
cauzelor efectelor negative i consecinelor acestora
cumulate, anterioare, prezente i viitoare, n scopul
cuantificrii impactului de mediu efectiv de pe un
amplasament
Evalurea impactului efectiv de mediu asupra unui amplasament
are rolul de a furniza informaii factorilor de decizie astfel
nct s fie adoptate cele mai adecvate msuri pentru
reducerea sau eliminarea efectelor negative care pot aprea.

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Poluant

factor (materie sau energie), produs de om sau datorat unor

procese naturale, a crui prezen n mediu ntro cantitate
care depete o limit care poate fi tolerat de una sau mai
multe specii de vieuitoare, sau de ctre om, mpiedic
dezvoltarea normal a acestora
orice substan, preparat sub form solid, lichid, gazoas
sau sub form de vapori ori de energie, radiaie
electromagnetic, ionizant, termic, fonic sau vibraii care,
introdus n mediu, modific echilibrul constituenilor
acestuia i al organismelor vii i aduce daune bunurilor
materiale

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Poluare

introducerea direct sau indirect a unui poluant care

prejudiciaz sntatea uman i/sau calitatea mediului

duneaz bunurilor materiale

cauzeaz o deteriorare sau o mpiedicare a utilizrii

mediului n scop recreativ sau n alte scopuri legitime

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Criterii de clasificare a polurii

dup mrimea ariei de rspndire a poluantului

dup originea agenilor poluani

dup sursa agenilor poluani

dup natura agenilor poluani

dup natura factorilor de mediu poluani

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

dup mrimea ariei de rspndire a poluantului

poluare punctual se manifest pe o suprafa redus

(n jurul uzinelor, exploatrilor miniere, a oraelor) i care
este n principal produs de deeuri solide
poluare regional se manifest pe o suprafa mai
extins (poluarea unui fluviu, impurificarea apelor freatice
cu nitrii, ploi acide) i care este n principal produs de
apele uzate sau gazele periculoase
poluarea global se manifest la nivel planetar (emisii
de CO2 care duc la intensificarea efectului de ser, emisiile
de freoni care duc la subierea stratului de ozon)

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 dup originea agenilor poluani

poluarea natural cauzat de fenomene fizice, climatice,

geologice, hidrologice, biologice naturale (incendii naturale,
erupii vulcanice, furtuni de praf, ape subterane acide sau
alcaline)

poluarea antropogen determinat de om ca rezultat al

activitilor industriale, agricole sau gospodreti, prin
aciunile directe sau indirecte asupra principalelor
componente ale mediului natural (aer, ap, sol, organisme)

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 dup sursa agenilor poluani

poluarea domestic produs de nia uman (deeuri

rezultate direct din activitatea fiziologic i din activitile
casnice)

poluarea municipal produs de aglomerrile urbane

poluarea industrial

poluarea agricol

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 dup natura agenilor poluani

poluare chimic cauzat de substane chimice toxice i

periculoase (derivai ai C, S, N, F, O, Cl etc., derivai ai
metalelor grele precum Pb, Cr, Co etc.), mase plastice,
pesticide, materii organice fermentescibile
poluare fizic (radioactiv, termic, sonor, luminoas)
poluare biologic prin contaminarea microbiologic a
mediilor inhalate, ingerate i a solului, prin modificri ale
biocenozelor, invazii de specii vegetale i animale
poluare ,,estetic prin degradarea peisajelor, ca urmare a
urbanizrii i a sistematizrii eronate

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 dup natura factorilor de mediu poluani

poluarea aerului

poluarea apei

poluarea solului

poluarea factorilor biologici

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Poluanii se caracterizeaz prin
limita de concentraie la care se face resimit efectul poluant
impune stabilirea, prin metode biologice, fizico-chimice i
biochimice complexe a concentraiei maxime admise la un
moment dat (CMA (mg/kg, mg/m3, ppm.)
grad de persisten care depinde de:
reactivitatea chimic (cu ct sunt mai reactivi, cu att persistena
lor este mai mic)
biodegradabilitate
condiii climatice (majoritatea poluanilor persist mai mult n
regiunile cu climat rece dect n cele tropicale sau ecuatoriale)
influena reciproc manifestat n cazul prezenei simultane a
mai multor poluani prin efecte de sinergism, antagonism sau
anergism
C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178
 Poluanii se caracterizeaz prin
limita de concentraie la care se face resimit efectul poluant
impune stabilirea, prin metode biologice, fizico-chimice i
biochimice complexe a concentraiei maxime admise la un
moment dat (CMA (mg/kg, mg/m3, ppm.)
grad de persisten care depinde de:
reactivitatea chimic (cu ct sunt mai reactivi, cu att persistena
lor este mai mic)
biodegradabilitate
condiii climatice (majoritatea poluanilor persist mai mult n
regiunile cu climat rece dect n cele tropicale sau ecuatoriale)
influena reciproc manifestat n cazul prezenei simultane a
mai multor poluani prin efecte de sinergism, antagonism sau
anergism
C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178
 Gestionarea deeurilor

colectarea, transportul, tratarea, reciclarea i

depozitarea deeurilor
Deeu - orice substan, un material sau obiect aprut n urma
unui proces biologic sau tehnologic, care prin el nsui, fr a fi
supus unei transformri, nu mai poate fi utilizat ca atare.
municipale i asimilabile
sanitare
de producie

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 deeuri municipale i asimilabile

deeuri menajere - provenite din activitatea casnic, magazine,

hoteluri, restaurante, instituii publice

deeuri stradale - specifice fluxurilor stradale (hrtii, mase

plastice, frunze, praf)

deeuri din construcii i demolri - provenite din activitatea de

construcii i modernizarea i ntreinerea strzilor

nmol orenesc - rezultat din staiile de tratare a apelor uzate i

menajere
C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178
 deeuri de producie

deeuri industriale stocabile

Clasa 1 deeuri industriale periculoase, dar netoxice (azbest)

Clasa 2 deeuri industriale nepericuloase i netoxice

Clasa 3 deeuri inerte (cele provenite din construcii)

Clasa 4 deeuri toxice (cele medicale, radioactive)

Clasa 5 deeuri industriale produse n cantiti foarte mari

deeuri agrozootehnice, provenite din agricultur i, n

special, din zootehnie
deeuri speciale (explozibilii i substanele radioactive)

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Situaia actual a sistemului socio-economic
i a capitalului natural al Romniei
Romnia este o ar de dimensiuni medii
suprafaa de 238.391 km2
populaie rezident de 19.488.083 locuitori (01 decembrie 2015)
localizat n bazinele hidrografice ale Dunrii i Mrii Negre i traversat de
lanul muntos carpatic.
Teritoriul Romniei se suprapune peste 5 din cele 11 regiuni bio-geografice
ale Europei
alpin
continental
panonic
pontic
stepic
Varietatea i proporionalitatea relativ a formelor de relief prezint
caracteristici unice n Europa i rare pe glob
28% masive muntoase (altitudine peste 1.000 metri)
42% dealuri i podiuri (altitudine ntre 300 i 1.000 m)
30% cmpii
C. Cruceanu (altitudine
Poluarea subasupra
i impactul 300 m).
mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178
 Situaia actual a sistemului socio-economic
i a capitalului natural al Romniei
Delta Dunrii, cea mai extins zon umed din Europa cu o suprafa de
5.050 km2 (din care 4.340 pe teritoriul Romniei), are statutul de rezervaie
a biosferei de interes mondial
Resursele de ap prezint particularitatea c o proporie de 97,8% din
reeaua hidrografic este colectat de fluviul Dunrea cu o lungime de
1.075 km pe teritoriul rii (din totalul de 2.860 km).
Romnia dispune de un potenial considerabil n privina apelor minerale
naturale de calitate, cu o rezerv exploatabil de circa 45 milioane m3/an,
din care se valorific doar 40%
Clima Romniei este temperat continental, cu variaiuni regionale
importante (8-12 luni pe an cu temperaturi pozitive n zonele sudice i de
litoral, fa de 4 luni n zonele montane nalte).
Existena unor locaii unde media anual a vitezei vntului depeste 4 m/s
i a altor zone extinse unde durata de strlucire a soarelui depeste 2.000
ore anual indic un potenial considerabil pentru utilizarea acestor surse
regenerabile de energie.

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178

 Situaia actual a sistemului socio-economic
i a capitalului natural al Romniei
Fondul funciar al Romniei:
61.7% reprezint terenuri destinate activitilor cu specific agricol (circa 14,7 mil. ha);
27% din suprafa este ocupat de fondul forestier (circa 6,43 mil. ha);
3,56% (841,8 mii ha) este reprezentat de corpuri de ap de suprafa (ruri, lacuri,
bli), la care se adauga platoul continental al Marii Negre;
1,9% (463,0 mii ha) l constituie terenurile degradate sau cu potenial productiv foarte
sczut;
5.77% (circa 1,06 mil. ha) reprezint terenuri folosite pentru infrastructura fizic
(capitalul fizic construit) a componentelor sistemului socio-economic.
Patrimoniului de resurse neregenerabile - Romania dispune de rezerve
minerale nca neexploatate estimate de peste 20 miliarde tone
minereuri neferoase (resurse poteniale 2,21 miliarde tone)
minereuri feroase (resurse poteniale 58,6 milioane tone)
sare (resurse poteniale 16,96 miliarde tone)
minereuri nemetalifere (resurse poteniale 292,8 milioane tone)
nisipuri i pietriuri (resurse poteniale 456,9 milioane tone)
roci ornamentale (resurse poteniale 34,5 milioane tone, dintre care 6,39 milioane tone
marmura).
C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178
 Situaia actual a sistemului socio-economic
i a capitalului natural al Romniei
Rezerve de iei sunt estimate la circa 74 milioane tone
Rezerve de gaze naturale estimate la aproape 185 miliarde m3
Solurile din Romnia au, la nivelul anului 2007
52% - fertilitate redus sau foarte redus
20,7% - fertilitate moderat
27% - fertilitate ridicat i foarte ridicat.
Structura ecologic a capitalului natural
150 tipuri de ecosisteme forestiere;
227 tipuri de pdure;
364 tipuri de staiuni;
ecosisteme terestre cu vegetaie ierboas;
ecosisteme acvatice din care 3.480 ruri (62% permanente); 246 lacuri alpine, lacuri de
baraj, lacuri i bali n zona de cmpie, lunci inundabile, Delta Dunarii; 129 corpuri de
apa subteran i acvatoriul marin de pe platoul continental al Marii Negre.
n privina biodiversitaii, Romnia a adus n Uniunea Europeana un
patrimoniu valoros: 3.630 specii de plante i 688 specii de alge; 105 specii de mamifere,
inclusiv carnivore mari; 25 specii de reptile; 19 specii de amfibieni; 216 specii de peti;
30.000 specii de insecte; 860 specii de crustacee; 688 specii de molute.
C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178
 Situaia actual a sistemului socio-economic
i a capitalului natural al Romniei

Capitalul uman
situaia demografic a Romniei se afla, n 2008, n al 19-lea an de deteriorare
la nivelul anului 2007, resursele de munc din Romnia (populaia n vrsta de 15-64 de ani)
au fost de 15,05 milioane persoane, n cretere cu 100 mii faa de anul 2002
n domeniul educaiei i formrii profesionale, n intervalul 2000-2006, numrul
absolvenilor i al unitilor de nvmnt n funciune (n special preuniversitar) s-a aflat
ntr-o scdere continu
sistemul de sntate din Romnia este de tip asigurri sociale i are ca scop garantarea
accesului echitabil i nediscriminatoriu la un pachet de servicii de baz pentru asigurai
Capitalul social funcionarea optima a unei societi democratice presupune
existena unui cadru legislativ adecvat
existena a unei construcii instituionale eficiente
dezvoltarea unei culturi participative bazate pe ncredere i cooperare

C. Cruceanu Poluarea i impactul asupra mediului a vehiculelor feroviare 2017/20178