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LOGSTICA E TRANSPORTE:
UMA ANALISE COMPARATIVA SOBRE OS MODAIS DE
TRANSPORTE
2013
Assis SP
LOGSTICA E TRANSPORTE:
UMA ANALISE COMPARATIVA SOBRE OS MODAIS DE
TRANSPORTE
2013
Assis SP
FICHA CATALOGRFICA
CDD: 658
UMA ANALISE COMPARATIVA SOBRE OS MODAIS DE
TRANSPORTE
2013
Assis SP
DEDICATRIA
Ao meu grande amigo Ncollas, que nas horas mais difceis, nunca me deixou
sozinha e sempre esteve ao meu lado, no me deixando desistir e acreditando em
mim.
This paper contextualizes and comments on what is logistics, since its meaning, to its
history and evolution. It also discusses key concepts and definitions. Says a little
about the international logistics and some costs.
It also presented the concept of transport, some definitions and legal terms this
means. Briefly shows the types of transport available, their advantages and
disadvantages. Where the focus of this work are the road and rail transport, which
the situation of the roads and railroads in Brazil and which of those are most used
and feasible in Brazil.
INTRODUO ...................................................................................... 12
1 A LOGSTICA .................................................................................... 14
1.1 HISTRICO E EVOLUO ..................................................................... 14
1.2 CONCEITOS, DEFINIES E OBJETIVOS ........................................... 16
1.3 A LOGSTICA INTERNACIONAL ............................................................ 19
2 OS CUSTOS LOGISTICOS ............................................................... 22
2.1 TRANSPORTE E CONCEITO ................................................................. 23
2.2 FORMAS DE TRANSPORTE .................................................................. 24
2.3 MODAIS DE TRANSPORTE ................................................................... 27
2.3.1 Modal Rodovirio .......................................................................................... 27
2.3.2 Modal Ferrovirio .......................................................................................... 29
2.3.3 Modal Areo ................................................................................................... 31
2.3.4 Modal Aquavirio ........................................................................................... 32
2.3.5 Modal Dutovirio ........................................................................................... 32
3 CARACTERISTICAS DO TRANSPORTE RODOVIRIO
E FERROVIARIO .................................................................................. 33
3.1 FERROVIA NO BRASIL .......................................................................... 34
3.1.1 Total de Cargas Transportada ...................................................................... 36
3.2 RODOVIAS .............................................................................................. 36
3.2.1 Malha Rodoviria Brasileira ......................................................................... 37
3.2.2 Condies das Rodovias .............................................................................. 38
3.3 COMPARAO ENTRE OS MODAIS FERROVIARIO, RODOVIARIO
E SUA INTEGRAO ................................................................................. 38
CONCLUSO ....................................................................................... 40
REFERNCIAS .................................................................................... 42
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INTRODUCO
A rea de transporte vem sendo o setor mais importante de toda essa cadeia,
principalmente pela sua grande visibilidade e pelos valores envolvidos, bem como
seus recursos. Os modais, as embalagens e os dispositivos de unitilizao tem se
aprimorado cada vez mais estimulando e incorporando tecnolgica ao setor
operacional.
A logstica de transporte uma varivel que tem se tornado cada vez mais
importante no contexto mundial de globalizao, com o mundo completamente
integrado e sem fronteiras.
Nesse sentido, o objetivo geral deste trabalho fazer um estudo comparativo entre
os modais ferrovirio e rodovirio, com o intuito de identificar a integrao dos
mesmos.
Alm desta introduo, o estudo contempla outras trs sees. A primeira delas
corresponde contextualizao terica do tema, uma breve histria e evoluo da
logstica; na segunda, o destaque fica para a descrio do que transporte e o
conceito de cada um deles. E por ultimo uma comparao entre o modal ferrovirio e
o rodovirio.
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1 A LOGISTICA
Deste modo, o autor nos coloca outra forma de pensar na logstica, que um dos
fatores determinantes para todo o processo que o fluxo de informaes que
movimenta centenas e milhes de consumidores
16
A partir dos anos 1970 foi promovido um maior grau de internacionalizao das
empresas pela busca de matrias primas, pecas, componentes e mo de obra no
exterior, alm da necessidade de coordenao entre parceiros da produo em
escala transnacional foi da que decorreu o processo de reestruturao
organizacional, do controle de custos baseados em atividades de gerenciamento de
riscos, de busca de alternativas para captao de recursos de internacionalizao
das operaes. O tempo de suprimento e a qualidade dos produtos tornaram-se os
maiores desafios da produo globalizada, que passou a se valer das vantagens
competitivas da especializao, terceirizao e tecnologia da informao, as
chamadas TI.
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Aps isso, consideraram que a guerra era apenas uma exceo violenta para a
soluo de empasse entre as naes, o termo logistica passou a ser: o conjunto de
atividades relativas a previso e a proviso de todos os meios necessrios a
realizao das aes impostas pela estrategia nacional. RODRIGUES (2002, p.
122).
Atualmente, o conceito de logistica tem uma amplitude muito mais dinamica e global,
abrangendo nao somente todas as tarefas relacionadas gestao de material, como
tambem a coordenacao sobre processos de manufatura, embalagem, manuseio,
processamento de pedidos, distribuicao e gerenciamento de informacao.
J nos anos 60, na medida em que as indstrias do mundo capitalista renasciam das
cinzas e se consolidavam os empreendedores voltaram sua ateno para o
marketing e para distribuio.
Nos anos 90, o conceito de logistica conforme Rodrigues (2002, p. 124) passa a ser:
Podemos dizer ento que na definio das estrategias logisticas bem-sucedidas, era
imprescindivel planejar o atendimento das necessidades dos clientes, tanto na
produo de bens quanto na prestao de servios.
22
2. OS CUSTOS LOGISTICOS
Um sistema de transportes constitudo pelo modo, pela forma, pelo meio e pelas
instalaes complementares.
Existem alguns conceitos neste meio que devem ser destacados, que so os
seguintes, baseados no estudo de Rodrigues (2002, p.27):
Podemos destacar entre esses o continer, que teve o seu rpido desenvolvimento
incentivado pela necessidade de fazer com que a carga fosse desfeita de uma
maneira mais rpida, reduzindo o tempo dos navios nos portos.
Diante disso, percebemos que este um processo seguro, desde que seja feito
dentre os meios legais, respeitando todos as regras.
indstria automobilstica veio com tudo e rasgou estradas ao longo do Brasil. A partir
da ento, a rodovia passou a ser encarada como fator de modernidade.
Esse tipo de modal tem como caracterstica ser um dos mais simples e eficientes
dentre seus pares. Sua nica exigncia existirem rodovias. Porm esse modal
apresente um elevado consumo de combustvel. Os principais tipos de
equipamentos so: caminho plataforma, caminho ba, caminho tremonha ou
com caamba, caminho aberto, caminho refrigerado, caminho tanque, caminho
graneleiro ou silo, caminhes especiais e semirreboques.
Este modal convive com uma serie de limitaes. A primeira limitao a extenso
da malha, alm de restrito o sistema ferrovirio que possui histrico de baixa
produtividade.
Outro fator que influencia negativamente este modal a pequena velocidade mdia
praticada pelas diversas concessionrias, para corrigir esses problemas seriam
necessrios investimentos para recuperar e expandir a malha.
Principais Desvantagens:
Baseado nos estudos de Rodrigues (2002), o Transporte areo teve inicio no pas
em 1927 com a fundao VARIG. o modal de transporte mais rpido, mas o seu
custo elevado, pois se utilizam de equipamentos muito caros, instalaes
sofisticadas e tem uma eficincia energtica reduzida. Existem trs diferentes tipos
de servio. De acordo com Rodrigues (2002,p. 93):
Esse modal uma opo crescente para uma clientela cada vez mais exigente, que
necessita de entregas rpidas.
O modal aquavirio utiliza o meio que tem maior espao fsico do planeta. Pode ser
considerado o mais diversificado. Ele apresenta custos baixos, porm muito lento
e sempre necessita de um terminal de carga e descarga e precisa de outro modal
para que seja complementado. Para este modal, os principais produtos a serem
transportados so: carvo, minrios, cascalho, areia, ferro e ao.
O grande problema deste modal no Brasil que no mundo todo o modal mais
barato, mas aqui, costuma ser mais caro de que o modal ferrovirio.
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Este modal tem grande capacidade de carga, adequado para grandes distancias,
tem elevada eficincia energtica, baixo custo de transporte e de manuteno,
possui maior segurana com relao ao transporte rodovirio, pois ocorre poucos
acidentes e poucos roubos, e tambm um modal pouco poluente. Entretanto, tem
alto custo de implantao, lento devido as suas operaes de carga e descarga,
tem baixa flexibilidade com pequena extenso de malha e baixa integrao entre os
estados.
Em meados da dcada de 50, este modal passou por uma crise devido ao processo
de industrializao e de urbanizao que favoreceu o transporte rodovirio no pas.
Em 1957 surgiu a Rede Ferroviria Federal S.A., que se baseia nos estudos de
Rodrigues (2002), unificou muitas ferrovias brasileiras, e a Ferrovia Paulista S.A,
FEPASA, incorporou estradas de ferro no estado de So Paulo.
Devido a crise do Petrleo em 70, as ferrovias foram privatizadas.
Cristina S/A
Total ---------- ----------
28.314
Fonte: ANTT (2009) dados de 2008.
De acordo com uma pesquisa feita por Marco Antonio Oliveira Neves (Diretor da
3.2 RODOVIAS
Uma rodovia qualquer estrada publica asfaltada. Podendo ser pista simples, pista
dupla, pista mltipla.
Uma pesquisa feita pela CNT de Rodovias 2011, 12,6% das rodovias brasileiras so
consideradas timas, 30 % boas, 30,5 % regulares, 18,1% ruins e 8,8 % pssimas,
Essa pesquisa ainda mostra que 52% do asfalto esto em estado satisfatrio.
Os principais problemas so: buracos, eroses nas pistas, pontes cadas e queda de
barreiras.
CONCLUSO
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
Banco de dados do Portal Brasil, Ministrio da Marinha, ANAC, Editora Abril, CNT,
DNIT. Disponvel em: http://www.portalbrasil.net/brasil_transportes.htm
Acesso em: 11 de Maro.