INSTITUTO TECNOLGICO DE TAPACHULA

DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS

UNIDAD 2

ING. ALFREDO GOMEZ MEOO

TAREA: DISEO DE EJES BAJO CARGAS CICLICAS

14 DE NOVIEMBRE DEL 2017

DIAZ FLORES ERICK GIOVANI - 15510442

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 INDICE

INTRODUCCION....3

OBJETIVOS GENERALES....4

MARCO TEORICO..5

CONCLUSIONES...9

GLOSARIO..10

BIBLIOGRAFIAS11

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 INTRODUCCION

En este tema abordaremos sobre las cargas cclicas, como alumnos debemos
analizar que es una carga cclica en esta materia, estas cargas cclicas tambin la
podemos llamar cargas dinmicas, en la parte electromecnica es muy importante
abordar este tema presente en el momento de hacer una estructura ya sea en una
empresa u otro trabajo, el tecnolgico de Tapachula capacita a los ingenieros
electromecnicas en darles la teora sobre vigas y estructuras entonces nosotros
como ingenieros debemos tener en cuenta cmo hacer una estructura mecnica
bajo las cargas dinmicas. El objetivo de la dinmica estructural es el anlisis de
estructuras bajo cargas dinmicas, es decir cargas que varan en el tiempo.
Aunque la mayora de las estructuras pueden disearse considerando slo cargas
estticas, hay importantes excepciones que requieren del proyectista la posibilidad
de distinguir entre cargas estticas y dinmicas. En realidad, las cargas
accidentales o las cargas mviles, a diferencia del peso propio, rara vez son
estrictamente estticas porque su aplicacin sobre la estructura requiere de un
cierto tiempo que en definitiva debe ser analizado para establecer si se trata de
una carga esttica o dinmica. Sin embargo es intuitivamente vlido aceptar que si
la magnitud de la fuerza varia en forma suficientemente lenta no causar efectos
dinmicos y podr tratarse como esttica.

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 OBJETIVOS GENERALES

Tener en cuenta que es un diseo de ejes

Emplear este tema en la vida cotidiana

Como aplicar este tema en la ingeniera electromecnica

El impacto que puede llegar a causar el no emplear bien el diseo de ejes

Estar consciente que trabajar con cargas cclicas implica la fatiga en su

estructura

Una deformacin puede echar a perder un gran trabajo trayendo

consecuencias

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Hasta este momento nos hemos ocupado de estudiar las tensiones y
deformaciones producidas por las cargas estticas, es decir, cargas que insumen
un tiempo considerable en aplicarse. las cargas estticas varan su magnitud de
cero a los valores definitivos tan lentamente, que las aceleraciones que en estas
condiciones reciben los elementos de las estructuras son despreciablemente
pequeas. un ejemplo claro de este tipo de carga es la que soporta una columna
de un edificio de viviendas, la cual tarda en recibir el total de las cargas
gravitacionales aproximadamente dos aos, que es el tiempo que usualmente
media entre la construccin de la propia columna y la habilitacin del edificio.
cuando una carga se aplica en un perodo relativamente corto recibe el nombre de
carga dinmica. las cargas dinmicas se distinguen de las estticas por el hecho
de originar modificaciones tanto en la magnitud de las tensiones como en las
deformaciones a que dan lugar, afectando tambin la forma y lmite de rotura de
los materiales.

en los materiales solicitados dinmicamente la deformacin de rotura se reduce en

forma considerable. asimismo, las experiencias realizadas demuestran
incrementos del lmite de fluencia y de la tensin de rotura. muchos materiales que
frente a cargas estticas tienen un comportamiento dctil, en el caso de cargas
dinmicas presentan un comportamiento frgil. las cargas dinmicas producidas
por el impacto de un cuerpo en movimiento pueden originar en la estructura o en
parte de ella efectos vibratorios. si la carga dinmica se repite en forma peridica,
y su frecuencia coincide con el perodo de vibracin del elemento, ste puede
entrar en resonancia. cuando esto ocurre se originan deformaciones tan grandes
que conducen al colapso de la estructura.

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Nos referimos a cargas dinmicas como las cargas que muestran importantes
efectos dinmicos. Son aquellas que con rapidez varan desde un valor nulo hasta
su valor definitivo, produciendo as importantes aceleraciones sobre los
componentes estructurales.

Dependiendo de la velocidad de la aplicacin podemos distinguir entre dos casos

dentro de las cargas dinmicas:

Impacto de alta velocidad: Es aquella que ocurre cuando el tiempo para

aplicar la carga es sumamente corto, un ejemplo de esto es el impacto
producido por el proyectil de un arma de fuego hacia un objeto.
Impacto de baja velocidad: Se puede definir como aquel que ocurre cuando
las cargas son aplicadas en un periodo de tiempo considerable, durante el
cual le imprimen aceleracin en el cuerpo sobre el que estn actuando. El
tiempo de aplicacin, desde el valor nulo hasta el mximo valor es tal, que
el resistente material puede presentar caractersticas mecnicas similares
que las presentadas en la carga esttica. Al estar bajo estas condiciones, el
efecto provocado del choque de la carga en movimiento se puede
considerar como el equivalente al de una carga esttica que sea ms
grande.
Carga sbita: En las cargas dinmicas la carga sbita es aquella que se
aplica sbitamente pero no posee velocidad alguna antes del contacto.

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La diferencia de la carga sbita con los otros dos tipos de choque es que sta no
depende solamente de la velocidad con la que se produzca el impacto, sino que
tambin depende de la masa relativa de los cuerpos, de las uniones que
mantengan con otros componentes y de las propiedades de cada uno de los
materiales.

Dentro de las cargas dinmicas nos encontramos con el efecto vibracional, y es

que la carga dinmica que se repite de forma peridica puede ocasionar una
vibracin del cuerpo resistente. Si la frecuencia de los impulsos pertenecientes a
la carga dinmica es cercana a la frecuencia natural que posee la vibracin del
cuerpo, esta puede producir resonancia, causando as desplazamientos debido a
deformaciones cada vez mayores que incrementan cada vez ms la magnitud de
las tensiones y que eventualmente, pueden producir la rotura.

Es por eso que vamos al siguiente punto de las cargas dinmicas y es el

comportamiento rotura y deformacional, en el cual estn:

Energa almacenada: Esta se refiere a que la deformacin de rotura por

impacto considerablemente se reduce y por tanto la energa de deformacin
absorbida resulta ser muchsimo menor y tambin cambia la forma de la
rotura.
Aspecto de la rotura: Es posible verla cuando al reducirse la especfica
deformacin de rotura aumenta la fragilidad del material.

las concentraciones de esfuerzos debidas a discontinuidades geomtricas son

determinantes en el desempeo de la soldadura, basta que en un solo punto de la
geometra de la unin se alcancen niveles de esfuerzo superiores al lmite de
fluencia para iniciar una grieta, no importa si el esfuerzo nominal es mucho menor
que el esfuerzo de fluencia.

Existen tres formas de falla relacionadas directamente con la inestabilidad

dimensional:
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 1. Variacin dimensional temporal relacionada con deformaciones elsticas.
(Falta de rigidez)

2. Variacin dimensional permanente relacionada con cuatro fenmenos

principales:- Fractura (Ruptura frgil)- Plstica (Deformacin excesiva que inutiliza
la pieza)- Con prdida de peso (Asociada a la corrosin o el desgaste abrasivo)

3. Variaciones metalrgicas que pueden conducir a inestabilidad dimensional

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 CONCLUSION

Como conclusin logramos comprender el tema de diseo de ejes, pudimos ver

sobre que la fatiga juega un papel en contra de las cargas cclicas ya que
perjudica un trabajo como tambin la fatiga en estructuras, nosotros como
ingenieros debemos de ver esos puntos tanto eso como las deformaciones que el
tecnolgico nos capacita para eso, como ingenieros tenemos los clculos
relacionados conforme a dicho tema, en la vida cotidiana o cuando estemos afuera
cuando queramos hacer una estructura debemos ver los peligros que puede
ocasionar la fatiga, esto lo podemos ver mucho en estructuras como de puentes o
de algn entechado para no irnos a lo mucho, cuando este tiene un gran pesor
hace que ocurra todo lo anterior como una deformacin entonces nosotros
debemos de emplear clculos sobre ver que tanto pesor puede aguantar una
estructura, como tambin lo podemos ver en las vas del tren el tren tiene mucho
peso y este va muy rpido que hace que un material no adecuado para esto puede
haber muchas consecuencias negativas, entonces para concluir las cargas
ciclicaso o dinmicas lo podemos ver en muchos lados y la fatiga como las roturas
debemos de jugar en contra de ellas.

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 GLOSARIO

Fatiga: se refiere a un fenmeno por el cual la rotura de los materiales bajo cargas
dinmicas cclicas se produce ms fcilmente que con cargas estticas

Rotura: se obtiene por lo general realizando un ensayo de traccin y registrando

la tensin en funcin de la deformacin (o alargamiento

Deformacin: es el cambio en el tamao o forma de un cuerpo debido

a esfuerzos internos producidos por una o ms fuerzas aplicadas sobre el mismo o
la ocurrencia de dilatacin trmica

Choque: se define como la colisin entre dos o ms cuerpos de los cuales el

impactado esta en reposo.

Rigidez: Capacidad de resistencia de un cuerpo a doblarse o torcerse por la

accin de fuerzas exteriores que actan sobre su superficie.

Impacto: es una fuerza alta o choque aplicado durante un perodo del poco tiempo
cuando dos o ms cuerpos chocan.

Dinmica: Parte de la fsica que estudia el movimiento en relacin con las causas
que lo producen.

Eje: es un elemento constructivo destinado a guiar el movimiento de rotacin a

una pieza o de un conjunto de piezas,

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 BIBLIOGRAFIAS

Hall, Holowenko, Laughlin, DISEO DE MQUINAS

Shigley Joseph E. Charles R, Mischke DISEO DE INGENIERA MECNICA

R.R. Slaymaker, DISEO Y ANLISIS DE ELEMENTOS DE MQUINA

Faires, DISEO DE MQUINAS

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