DESCRIPCION DE FFUNCIONAMIENTO DE LOS CIRCUITOS DE ALUMBRADO

Alumbrado tipo 1

El circuito tipo I corresponden a los montajes utilizados durante dcadas

por la mayora de los fabricantes mundiales en los cuales el mando de las
luces externas de posicin estaba separado del mando de la luces de cruce
y carretera situado este ltimo normalmente en el volante aunque en
algunos vehculos se accionaba con el pie y se ubicaba el rel conmutador
en el lugar apropiado

Este tipo de conmutacin se caracteriza por tener un mando para cada

funcin de iluminacin
ALUMBRADO TIPO II

En este tipo de alumbrado los mandos se encuentran por separado asi el

conmutador de posicin (58) controla tambin la alimentacin de las luces
cortas (56) quedando un conmutador para la conmutacin entre cortas y
largas (56 a y 56 b)
Su caracterstica principal es disponer separado rfagas de intermitencia de
los dems sistemas de alimentacin
ALUMBRADO TIPO III

Corresponde a los montajes ms generalizados en los cuales el conmutador

integra el mando de todas las luces con el accionamiento de una nica
palanca se encienden y se apagan todas las luces
Se caracteriza por disponer de un mando en el cual van integrados todos
los sistemas de iluminacin que utiliza el vehculo
ALUMBRADO DOBLE

Es una mejora en la iluminacin consiste en permitir que durante la

conmutacin de cruce a carretera el alumbrado de cruce permanezca
encendido aumentando el campo de visibilidad que percibe el conductor
Luz de freno y retro

LUCES DE FRENO
Las luces de freno o tambin llamadas de stop o pare tienen la misin de
indicar a los conductores de los vehculos situados detrs de l que se est
realizando la maniobra
El circuito est constituido por dos luces de color rojo situadas en la parte
trasera del vehculo. Se utilizan lmparas intensivas de 21 vatios y su puesta
en funcionamiento se realiza a travs de un interruptor que es accionado
por el pedal de freno

Potencia foco luz de freno = 21W

21
I= = 1.75
12
LUCES DE RETRO
Estas luces estn constituidas por uno o dos focos de color blanco situados
en la parte trasera del vehculo con lmparas de 18 a 25 W los cuales no
deben ser deslumbrantes pero si perfectamente visibles tanto en el da
como en la noche
La puesta en funcionamiento se realiza a travs de un interruptor accionado
por la palanca de cambios en posicin de marcha atrs
Potencia foco luz de retro = 24W
5
I= =2
12

LUZ DE SALON

Estas luces van colocadas en el habitculo destinado a los pasajeros son de

color blanco y su puesta en funcionamiento se realiza a voluntad de los
ocupantes del vehculo estando combinadas para que se enciendan al abrir
las puertas por medio de unos interruptores pulsadores situados en el
marco de las mismas o tambin el ocupante del vehculo puede encenderlas
mediante un pulsador manual por lo general ubicado a lado del foco.

Potencia foco de luz de saln = 5W

5
= = 0.41
12

LUCES DIRECCIONALES

La energa fluye desde la batera del auto y va hacia la caja de fusibles

principal, despus de ah va hacia el interruptor de encendido, cabe
mencionar que la mayora de las luces direccionales funcionan solo con el
auto encendido y esto se debe a que el interruptor de encendido se encuentra
en la posicin "ON", esto permite el paso de energa.

Despus de ah va hacia la caja de fusibles secundaria (depende el auto) para

despus llegar hacia el flasher el cual por medio de la palanca de
direccionales enva la energa en pausas hacia los focos y leds en el tablero
de instrumentos.

El circuito indicador consta de cuatro focos luminosos ubicados en la parte

delantera y trasera del vehculo funcionando lateralmente por parejas con
una luz intermitente de aviso a una cadencia que oscila de 50 a 120
pulsaciones por minuto y localizado visualmente por medio de una seal
ptica en el tablero de instrumentos la luz emitida no debe ser deslumbrante
pero si intensiva perfectamente visible por delante y por atrs del vehculo

Los focos deben tener un color blanco en la parte delantera y mbar o

amarillo en los laterales y trasera del vehculo con lmparas de 21 W de
potencia que se alimentan a travs de un rel de intermitencias y un
conmutador de direccin protegindose cada uno de los circuitos laterales
con fusibles

LUCES DE EMERGENCIA

Estas luces se disponen en los vehculos como indicadores de avera y

consisten generalmente en un dispositivo que hace funcionar al mismo
tiempo los cuatro indicadores de direccin de una forma intermitente

Potencia foco luces de emergencia y direccionales = 24 W

24
= =2
12
LUZ ANTINIEBLA

Los faros antiniebla no obligatorios estn destinados a mejorar el

alumbrado en carretera en caso de niebla. Consiste este alumbrado en
situar dos proyectores en la parte delantera del vehculo en posicin
simtrica con respecto al eje del mismo y a la altura del paragolpes la luz
emitida debe ser de color amarilla selectiva y sus rayos luminosos no deben
sobrepasar el punto ms alto de la luz de cruce
Su puesta en funcionamiento se realiza por medio de un interruptor y rel
automtico que desconecte el alumbrado de cruce y carretera

Potencia foco de luz antiniebla =80 W

80
= = 6.66
12
LUCES DE POSICION Y MATRICULA

La luz de posicin est constituido por dos luces blancas situadas en la parte
delantera del vehculo y dos rojas situadas en la parte trasera del vehculo
con lmparas normalizadas de 5W de potencia situadas ambas lo ms cerca
de los laterales del vehculo
El alumbrado de matrcula tambin obligatorio consiste en una o dos luces
que aseguran por reflexin el alumbrado de la placa traseras debiendo estar
orientadas para que ningn rayo de luz se dirija hacia atrs
La puesta en funcionamiento coincide con la luz de posicin a travs de un
interruptor protegiendo el circuito con fusibles calibrado a la intensidad de
consumo y llevando una luz de control situada en el tablero de mando

Potencia foco de posicin y matricula = 5W

5
= = 0.41
12
LUCES ALTAS Y BAJAS

Este circuito est constituido por dos o cuatro focos luminosos ubicados en
la parte delantera del vehculo y destinados a emitir un haz de luz asimtrica
de doble proyeccin para la luz de cruce y carretera permitiendo al
conductor obtener una visibilidad suficiente tanto a corta como a larga
distancia
El circuito es alimentado por el generador o la batera y su puesta en
funcionamiento se realiza a travs de un interruptor y conmutador de luce
situado al alcance del conductor el circuito va protegido por fusibles
calibrados a la intensidad del servicio y lleva unas luces de control situadas
en el cuadro de mandos

Potencia foco luz corta = 40W

40
= = 3.33A
12

Potencia foco luz larga= 45W

45
= = 12 = 3.75A