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INTRODUCCIN
Hoy en da, existen o es posible crear aplicaciones informticas con las que
poder realizar el diseo de cualquier parte o elemento de un ascensor y llevar a
cabo su clculo de una manera rpida, sencilla y precisa, evitando cometer algn
tipo de error a la hora de realizar los clculos, como s puede ocurrir cuando
stos se hacen a mano.
I.1 OBJETIVOS
II. ASCENSOR
Este tipo de ascensor est formado por un grupo tractor, consistente en un motor
elctrico, un freno, un reductor de velocidad acoplado al motor y una polea de
traccin montada a la salida del eje del reductor, que es la que arrastra los cables
de suspensin por adherencia. La cabina y el contrapeso se encuentran
suspendidos de estos cables y guiados a travs del hueco del ascensor por las
guas. En algunos casos, principalmente en edificios de gran altura, existen
cables de compensacin que cuelgan de ambos y que los unen entre s.
Los motores de una velocidad se emplean en elevadores que no sobrepasan la
velocidad de 0,70 m/s. Estos ascensores arrancan y paran a la misma velocidad
de forma que la parada es ms brusca y la nivelacin menos precisa, por lo que
presentan un nivel de confort bajo. Su mayor utilizacin tiene lugar en edificios
de viviendas bajos.
Por otro lado, los motores de dos velocidades que son capaces de soportar el
trfico intenso se utilizan en ascensores con velocidades de hasta 1 m/s, en
donde el elevador reduce la velocidad antes de producirse la parada (velocidad
de nivelacin, 0,25 m/s), mejorando los inconvenientes del caso anterior y
aumentando el confort, emplendose en edificios de viviendas altos y oficinas.
En la Figura aparece representado la velocidad en funcin de la distancia entre
dos paradas consecutivas, donde se puede comprobar que el ascensor de dos
velocidades llevar a cabo el recorrido con menores deceleraciones, y por lo
tanto, con mayor confort para los pasajeros.
Para completar la descripcin de los ascensores elctricos e hidrulicos, en la
Tabla, se muestran las principales diferencias que existen entre estos dos
sistemas de transporte vertical.
II. OTROS ASCENSORES
Existen otros sistemas de elevacin que estn basados en los mismos principios
de funcionamiento que los ascensores elctricos e hidrulicos pero destinados a
otras funciones, entre stos se encuentran los montacargas, cuya cabina no ha
sido diseada especficamente para el transporte de personas; los montacamas,
utilizados en centros sanitarios para el transporte de personas, camillas y camas;
los montacoches, los cuales transportan vehculos con conductor y pasajeros,
teniendo su aplicacin en garajes donde no es posible la construccin de rampas
para su acceso; y los montaplatos, destinados a hoteles y restaurantes para
facilitar la tarea de recogida y servicio de la vajilla en un comedor.
IV. ELEMENTOS DE UN ASCENSOR ELCTRICO
IV.2 Hueco
IV.3 Foso
Se encuentra situado en la parte inferior del hueco, justo debajo del nivel de la
ltima parada, y en l se sitan los amortiguadores. Su espacio debe ser tal que
permita a una persona alojarse a salvo en l cuando la cabina se encuentre sobre
los amortiguadores comprimidos:
De entre los diferentes elementos de los que consta un ascensor elctrico este
proyecto se centra en el diseo y clculo de tres de ellos: las guas de
deslizamiento, los cables de suspensin y la polea de traccin. La eleccin de
estos tres elementos, para realizar su clculo en primer lugar frente a otros, se
debe a que sus funciones son bsicas para que un ascensor elctrico pueda
desarrollar de forma correcta la actividad para la cual ha sido creado.
Por ltimo, la polea de traccin tiene su importancia como medio a travs del
cual poder aplicar el par de la mquina tractora a los cables de suspensin y
producir el movimiento ascendente y descendente de la cabina y del contrapeso.
V.1 CABINA
Por encima de 2.500 kg, aadir 0,16 metros cuadrados por cada 100 kg ms.
En el caso de los elevadores de carga para cumplir con la condicin de
inaccesibilidad de personas, las dimensiones de la cabina deben ser:
Los extremos de los cables deben ser fijados a la cabina, al contrapeso y a los
puntos de suspensin por material fundido amarres de cua de apretado
automtico, al menos tres abrazaderas o grapas apropiada patra cables,
manguitos fuertemente prensados o cualquier otro sistema que ofrezca
seguridad equivalente.
VI. TIPOS DE CABLES
El cable de acero est formado por tres componentes bsicos. Aunque pocos en
nmero, estos varan tanto en complejidad como en configuracin de modo de
producir cables con propsitos y caractersticas bien especficas.
Los tres componentes bsicos del diseo de un cable de acero normal son:
Los alambres que forman el cordn.
Los cordones o torones.
El alma
Los alambres son las unidades bsicas de la construccin del cable de acero,
los mismos se arrollan alrededor de un centro en un modo especfico en una o
ms capas, de manera que forman lo que se denomina un cordn o torn.
Los cordones se arrollan alrededor de otro centro llamado alma y de esta
manera se conforma el cable de acero. La forma ms simple de representar un
cable de acero es por su seccin transversal:
En la mayora de los casos, un cable no puede aumentar al mismo tiempo su
resistencia a la fatiga y su resistencia a la abrasin, mientras que la clasificacin
6x19 da un nfasis primario a la resistencia a la abrasin, la clasificacin 6x37
es importante para su resistencia a la fatiga. Esta resistencia a la fatiga se hace
posible por el mayor nmero de alambres en cada cordn.
La principal funcin del alma de los cables es proveer a los cordones, gracias a
ello el cable se mantiene redondo y los cordones apropiadamente posicionados
durante la operacin. Las almas ms comunes son las llamadas alma textiles o
de fibra.
Debido a las grandes presiones que los cordones ejercen sobre el alma, es
necesario en ciertos casos, que la misma sea de tipo metlico en lugar de textil,
evitndose asi las deformaciones por aplastamiento, tambin se utiliza este tipo
de alma es aquellos casos en que el cable deba trabajar en un ambiente
sometido a elevada temperatura, lo que podra ocasionar deterioros en almas
textiles.
Existen dos tipos de almas de acero:
Alma de acero de un cordn.
Alma de acero de cable independiente.
CONTRAPESO
CUARTO DE MAQUINAS
COLUMNAS
Todos los elevadores deben estar estructurados para soportar las cargas
estticas y dinmicas de todas las partes de un elevador, a continuacin se
presenta las alternativas ms frecuentes.
a) Columnas en concreto
VENTAJAS DESVENTAJAS
MENOR COSTO. OCUPA MAYOR VOLUMEN.
VENTAJAS DESVENTAJAS
SIRVEN DE GUIA AL CONTRAPESO Y LA SE HACE INDISPENSABLE UNA
CABINA. DIFERENCIAL PARA ELEVARLA.
ESTIBA
SISTEMAS DE SEGURIDAD
SISTEMAS MECANICOS
SEGURIDADES ELECTRICAS
INTERRUPTORES DE FINAL DE CARRERA
LIMITADOR DE VELOCIDAD
FOSO
Es la parte del hueco situado por debajo del nivel de parada ms bajo de la
cabina. La parte inferior del hueco debe estar constituido por un foso cuyo fondo
sea liso y a nivel, se debe considerar en su construccin la instalacin de los
amortiguadores y dispositivos de evacuacin de agua.
GUIAS
HUECO
SISTEMA DE TRACCION
MOTORES ELECTRICOS