NDICE

1.1 Generalidades
1.1.1 Datos Generales
1.1.2 Ubicacin del Proyecto
1.1.3 Antecedentes
1.1.4 Objetivos
1.1.5 Alcances
1.2 Estudio Volumtrico
1.2.1 Tramos Homogneos
1.2.2 Estaciones de Control
1.2.3 Metodologa para hallar el Promedio Diario Anual (IMD)
1.2.4 Obtencin de los Factores de Correccin Mensual
1.3 Conteos continuos de 24 horas
1.3.1 Puntos de Aforo
1.3.2 Resultados de los Conteos Vehiculares
1.4 Encuesta Origen Destino
1.4.1 Tamao Muestral de las Encuestas
1.4.2 Resultados Encuesta Origen Destino
1.5 Anlisis de la Demanda
1.5.1 Asignacin de Trfico
1.5.2 Tipo de Proyecto de acuerdo a la Demanda
1.5.3 Trfico Normal
1.5.4 Trfico Generado
1.5.5 Trfico Inducido
1.5.6 Trfico Desviado
1.5.7 Sustentacin Trfico Generado e Inducido
1.5.8 Resumen del Trfico Asignado
1.6 Proyeccin del Trfico
1.7 Cargas al Pavimento
1.8 Estudio de Velocidad
1.9 Informacin sobre Accidentabilidad en la Carretera
1.10 Estudio transito no motorizado y peatonal
ANEXOS
Anexo 1 Conteos Vehiculares
Anexo 2 Encuestas Origen - Destino
Anexo 3 Estudio de Velocidad
Anexo 4 Estudio de Pesos
Anexo 5 Factores de Deterioro
 Fuente: Plan Estratgico de Desarrollo Regional Concertado Participativo de Huancavelica. 2004-2015

1.1.4 Objetivos

Objetivo del Servicio,- El estudio de trfico vehicular tiene por objeto, cuantificar,
clasificar y conocer el volumen de los vehculos que se movilizan por el tramo de
estudio denominado: Jr. Mariano Solis - Yananaco corresponde a la zona urbana de
la cuidad de Huancavelica y se inicia con la interseccin de la Av. Andrs Avelino
Cceres y el Jr. Mariano Solis, a una cuadra de la plazoleta Tpac Amaru -
Yananaco, y finaliza en la interseccin del Jr. Pachacutecc con el Jr. Mariano Solis.
as como conocer el origen - destino de los vehculos el peso de carga y los ejes
equivalentes; elementos para la determinacin de las caractersticas de diseo del
pavimento en la carretera en estudio, as como para la evaluacin econmica de
dicha.

En el presente estudio se considera el tramo inicial que corresponde a la interseccin

de la Av. Andrs Avelino Cceres y el Jr. Mariano Solis. Los resultados sern
complementados con lo indicado en el estudio de factibilidad del Proyecto
Rehabilitacin y Mejoramiento del Jr. Mariano Sols -Huancavelica.

Objetivo del Estudio de Trfico, - El Estudio de Trfico, est orientado a proporcionar la

informacin bsica para determinar los indicadores de trfico (composicin y volumen
vehicular), del Jr. Mariano Sols, para la evaluacin en el tiempo de los beneficios
resultantes de efectuar el mejoramiento vial, que beneficiaria su rea de influencia fsica y
econmica.

1.1.5 Alcances

El Estudio de trfico se realizar considerando lo siguiente:

 Identificacin de tramos homogneos de la demanda. Identificacin de los nodos y su
naturaleza, que generan estos tramos homogneos,

Se efectuaran conteos de trfico vehicular durante 7 das en las estaciones principales,

durante 24 horas. Se considerar una estacin de conteo por cada tramo homogneo
de demanda.

Para los conteos de trfico se aplicara el formato de OPP - Ministerio de Transportes.

Los conteos sern volumtricos y clasificados por tipo de vehculo y sentido, durante 7
das continuos.

Con los correspondientes factores de correccin estacional, se obtendr el ndice Medio

Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda al tramo o subtramo, por tipo de
vehculo y total.

Encuesta de origen - destino (O/D) en estaciones acordadas con el Gobierno Regional,

con un mnimo de 24 horas por estacin; el mnimo de estaciones O/D por tramo ser de
1. La encuesta incluir tipo de vehculo, marca, modelo, ao, nmero de asientos, nmero
de ocupantes, tipo de combustible, origen, destino, propsito de viaje, frecuencia de viaje,
peso vaco, peso cargado, carga til, producto transportado, costo de viaje al usuario
(pasajeros y/o carga transportada).

Medicin de velocidades y obtencin de la velocidad media de operacin por tipo de

vehculo, por tramo homogneo.

Se proyectar la demanda en base a la tasa de crecimiento poblacional para vehculos

de pasajeros y tasa de crecimiento del PBI Departamental para vehculos de carga.

1.2 Estudio volumtrico

El estudio volumtrico comprende la determinacin de las caractersticas actuales del
trfico. No sera posible, ni necesario, determinar el volumen ni la composicin del trfico en
cada uno de los tramos en los que existan pequeas variaciones, solamente se
determinarn los indicadores para los tramos en los que las variaciones en la composicin y
volumen sean significativas.

1.2.1 Tramos Homogneos

Sobre la base de los antecedentes e informacin existente se determinaron los tramos
homogneos en la carretera Huancavelica - Lircay, considerando que cada tramo contiene
caractersticas ms o menos homogneas en volumen y composicin del trfico vehicular.

Estos tramos denominados tramos homogneos de trfico, no coinciden necesariamente

con los tramos con caractersticas orogrficas similares, sino que obedece al
comportamiento de los deseos de viaje de los usuarios.

1.2.2 Estaciones de control

La programacin de estaciones de control vehicular, se efectu de acuerdo a i) los

antecedentes existentes en el Gobierno Regional, considerando los tramos ms o menos
homogneos en volumen y composicin vehicular, en que se subdivide el Eje Vial en
estudio, los cuales se indican en el cuadro siguiente:

El cuadro 2-1 y el cronograma 2-1, indican las Estaciones de Control vehicular y el periodo
de ejecucin de actividades de campo.

CUADRO 2-1 ESTACIONES DE CONTROL

CDIGO TRAMO TAREA

1.- Volumen y clasificacin vehicular

E1 Huancavelica Av. Los Chancas Conteo 7 das 24 horas

2.- Encuesta Origen-Destino

OD1 Huancavelica Av. Los Chancas VL+mnibus y camiones

3.- Encuesta de Pesos

Huancavelica Av. Los
P1 mnibus y camiones
Chancas
4. Estudio de Velocidad

V1 Huancavelica Av. Los Chancas VL+CR+micro+bus y camiones

Elaboracin propia

CRONOGRAMA 2-1 ESTACIN DE CONTROL

M M J V S D L M M J V S
Periodo
Cod. Tramo UBICACIN (das)
Horas
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

1.- Volumen y clasificacin vehicular

E1 Huancavelica 0+360 7 24

2.- Encuesta Origen-Destino

 OD1 Huancavelica 0+360 2 12

3.- Censo de Carga

P1 Huancavelica 0+360 3 16

4.- Estudio Velocidad

V1 Huancavelica Tramo representativo 1 8

5,. Estudio no Motorizado

NM1 Huancavelica 1 12

5.- Recoleccin Informacin Accidentes

A1 DIPOLCAR y PNP de la Zona 2 8

Elaboracin propia

Cabe hacer mencin que para el trabajo de campo, se asignara personal con amplia
experiencia en conteos vehiculares y en conocimiento del rea en estudio.

Los Formatos de campo utilizados, son los aplicados para estas actividades por la OPP-
MTC.

1.2.3 Metodologa para Hallar el Promedio Diario Anual (IMD)

La metodologa para hallar el ndice Medio Diario anual (IMD), corresponde a la siguiente
formula:

IMD = IMDs * FC m

IMDs = [( Vl+Vs+Vd}/7] (Estaciones de 7 das)

Donde:

IMDs = Volumen clasificado promedio de la semana

Vl = Volumen clasificado da laboral (lunes, martes, mircoles, jueves, viernes)

Vnl = Volumen clasificado das no laborables (da sbado (Vs), domingo (Vd),

FC m = Factor de correccin segn el mes que se efectu el aforo.

1.2.4 Obtencin de los Factores de Correccin Mensual

El factor de correccin estacional, se determina a partir de una serie anual de trfico

registrada por una unidad de Peaje, con la finalidad de hacer una correccin para eliminar
las diversas fluctuaciones del volumen de trfico por causa de las variaciones estacinales
debido a factores recreacionales, climatolgicas, las pocas de cosechas, las festividades,
las vacaciones escolares, viajes diversos, etc.; que se producen durante el ao.

Para l clculo del factor de correccin mensual (FCm), se obtuvo de la informacin

proporcionada por Provias Nacional Gerencia de Operaciones Zonales del ao 2010, de la
Unidad de Peaje de Pacra, ubicada en la VIA LOS LIBERTADORES KM. 072+500 RN-24A
Regin Ica, dicha Unidad de Peaje es la ms cercana a la carretera en estudio.

FC m = IMD anual

IMD del mes del Estudio de la Unidad Peaje

Donde:
FC m = Factor de correccin mensual clasificado por cada tipo de vehculo
IMD = Volumen Promedio Diario Anual clasificado de la U. Peaje
IMD mes del Estudio = Volumen Promedio Diario, del mes en U. Peaje
El cuadro 2-3, presenta el factor de correccin mensual (FC m), hallado asumiendo el mismo
Factor de Correccin para ambos sentidos.

CUADRO 2-3
FACTOR DE CORRECCIN DEL MES DE ENERO PROMEDIO AOS 2006-2010