Sunteți pe pagina 1din 8

1.

1 TIPUL I DESTINAIA NAVEI


Nava este de tip Bulk Carrier destinat s care vrac uor cu densitatea de 0.8 t/m3.

1.2 CLASA NAVEI


100 A5,BULK CARRIER,CSR,BC-A(HOLDS 2,4,6 MAY BE EMPTY),GRAB[X].
100 A5 - Corpul navei corespunde cerinelor Regulilor de Construcie ale Germanisher Lloyd.
CSR - Bulk carriers care ndeplinesc IACS Common Structural Rules.
BC-A(HOLDS 2,4,6 MAY BE EMPTY) - Bulk carriers destinate s care marfa cu densitatea
mai mare de 1 t/m3.
GRAB[X] - Nava poate fi ncarcat/ descrcata cu graifere.

1.3 REGULI I REGULAMENTE UTILIZATE


Nava este construit conform Societii de Clasificare Germanischer Lloyd i respect
urmtoarele reguli:
Cargo stowage and securing;
International Load Line Convention;
International Convention on Tonnage Measurement of Ships;
MARPOL 73/78 2002 Consolidated edition;
SOLAS 2009 Consolidated edition;
Safe loading and unloading of bulk carriers;
IMO resolution as applicable at this type of ship, request by Class;
COLREG
MLC

1.4 CARACTERISTICILE PRINCIPALE ALE NAVEI


1.4.1. Dimensiunile principale:
Lpp..119 m
Lwl.........................................122 m
B .16.8 m
D..9.56 m

6
T...6.8 m
1.4.2 Capacitatea de transport
Nava are o capacitate de transport de 8000 tdw dintre care:
Volumul de marf..9970 m3
Volumul de balast..2768 m3
Volum combustibil.227 m3
1.4.3 Putere,vitez si autonomie
P.3060 KW
A4000 Mm
v.14 Nd
1.4.4Echipaj
Echipajul navei este format din 22 persoane:comandantul navei,cpitan secund,2 ofieri
de punte,2 ofieri de maini,1 ef mecanic,1 ef electrician,1 ofier ef staie RTG,1 ofier RTG,1
ofier electrician,1 ef mecanic secund,1 ajutor ofier mecanic,1 ef echipaj,1 ef timonier,2
timonieri,2 marinari,2 motoriti,1 buctar

1.5 COMPARTIMENTAREA NAVEI


Compartimentarea navei este realizat conform Registrului de Clasificare GL.
Nava este compartimentat n urmtoarele spaii:
Picul pupa
Compartimentul de maini
5 magazii de marf i tancuri structurale
Picul prova
Alte spaii de sub puntea principal.
Picul pupa este corelat cu amplasarea echipamentului de guvernare.
Compartimentul de maini este dimensionat din considerentele amplasrii instalaiei
principale de propulsie.
Poziionarea peretelui de coliziune care delimiteaz picul prova este realizat conform
SOLAS , Ch II , Regula 12.

7
Spaiile de marf i tancurile structurale sunt realizate n funcie de planul de forme i
volumul de marf util,volumul de balast i volumul de combustibil.
Dublul fund este realizat conform SOLAS,Ch II,Regula 9.Df=1.15 m

1.6 CORPUL METALIC


1.6.1 Distane regulamentare
Picul pp600 mm
Picul pv600 mm
Compartimentul de maini..700 mm
Magazii800 mm
1.6.2 Fundul navei
Grosimea fundului navei este conform Registrului de Clasificare.
Fundul navei este de tip plat.
1.6.3 Bordajul navei
Grosimea bordajului navei este conform Registrului de Clasificare.
1.6.4 Puni si platforme
Grosimea punilor i a platformelor este conform Registrului de Clasificare
Nava are urmtoarele puni i platforme:
Dublu fund...........................1150 mm de la linia de baza
Platforma 1 din compartimentul de maini..4100 mm de la linia de baza
Platforma 2 din compartimentul de maini..6900 mm de la linia de baza
Puntea principal 9560 mm de la linia de baza
Puntea A..12220mm de la linia de baza
Puntea B..14920 mm de la linia de baza
Bridge deck.17620mm de la linia de baza
Sky deck..20320mm de la linia de baza
1.6.5 Guri de magazie
Grosimea gurilor de magazii este conform Registrului de Clasificare.
nlimea gurilor de magazie este de 2000 mm.

8
1.6.6 Perei transversali
Pereii transversali respect regula pereilor minimi ai Registrului GL i cerinele privind
flotabilitatea i stabilitatea de avarie a navei.Nava are 8 perei transversali etani.

1.7 MAINI I INSTALAII DE MAINI


1.7.1 Maina de propulsie
Propulsia navei este asigurat de un motor principal lent MAN B&W 5L35 MC avnd
urmtoarele caracteristici:
5 cilindrii
Putere..............3250 KW
Turaie.............210 rot/min
Consum............177 g/KWh
1.7.2 Linia de arbori
Linia de arbori este dimensionat conform Registrului de Clasificare.
Linia de arbori este format dintr-un arbore portelice i un arbore intermediar, lagrul de
mpingere fiind n reductor.
1.7.3 Propulsorul
Propulsorul este de tip B-Wageningen i este conform Registrului de Clasificare.
Propulsorul are 4 pale i diametrul de 4400 mm.
1.7.4 Instalaia energetic
Energia de pe nav este asigurat de 2 Diesel Generatoare de 500 KW.
1.7.5 Caldarine
Nava este dotat cu 2 caldarine:
Caldarina recuperatoare este n conformitate cu gazele produse de motor.Asigur
necesarul de abur de pe nav n timpul marului. Ea este amplasat pe tubulatura de
evacuare a gazelor motorului.
Caldarina cu arztor asigur necesarul de abur n timpul staionrii navei.
1.7.6 Instalaia de combustibil
Instalaia de combustibil este conform Registrului de Clasificare.
Instalaia de combustibil are rolul de a alimenta motorul principal cu combustibil. Ea este
proiectat astfel nct s asigure alimentarea motorului principal i atunci cnd nu funcioneaz

9
instalaia electric.Este format din :2 tancuri de rezerv combustibil,2 tancuri de decantare,2
tancuri de serviciu,1 tanc de preaplin,2 pompe,2 separatoare,2 prenclzitoare,2 filtre ,valvule,
alarme i dispositive de semnalizare.
1.7.7 Instalaia de ungere
Instalaia de ungere este conform Registrului de Clasificare.Instalaia de ungere are rolul de a
unge componentele aflate n micare ale motorului principal.Ea este proiectat astfel nct s
asigure ungerea motorului principal i atunci cnd nu funcioneaz instalaia electric.Este
format din :1 tanc de rezerv ulei,1 tanc de decantare,1 tanc de serviciu,1 tanc de preaplin,1 tanc
de expansiune,2 pompe,2 rcitoare,2 filtre,valvule,alarme i dispozitive de semnalizare.
1.7.8 Instalaia de rcire
Instalaia de rcire este conform Registrului de Clasificare.Este format din 2 chesoane ap
de mare,2 valvule Kingston, magistrala de ap sarat, 2 pompe, 2 filtre,2 rcitoare,valvule,alarme
i dispositive de semnalizare.
1.7.9 Instalaia de evacuare gaze
Instalaia de evacuare gaze este conform Registrului de Clasificare.Ea conine tubultura de
evacuare gaze si tobe de eapament.
1.7.10 Instalaia de ventilaie
Instalaia de ventilaie este conform Registrului de Clasificare.Instalaia conine:tubulatura de
ventilaie, ui etane de nchidere a tubulaturii i ventilatoare.
1.7.11 Reductorul
Nava este dotat cu reductor Wartsila care reduce turaia motorului de la 1000 rot/min la
103 rot/min.Reductorul are ncastrat lagrul de mpingere.

1.8 INSTALAII I ECHIPAMENTE DE CORP I PUNTE


1.8.1 Instalaia de balast
Instalaia de balast este conform Registrului de Clasificare.Instalaia de balast are rolul de a
asigura pescajul navei,asieta longitudinal i stabilitatea navei prin ambarcarea de greuti la
bord(solide sau lichide). Ea conine:chesoane ap de mare,valvule Kingston,magistral ap
srat,casete de distribuie,tubulatur,valvule cu sens unic ,valvule,2 pompe,2 filtre,alarme i
senzori,sorburi,tancuri de balast.

10
1.8.2 Instalaia de drenaj-santina
Instalaia de drenaj-santin este conform Societaii de Clasificare.Instalaia conine:puuri
de santin,tubulatur,valvule cu reinere,2 pompe santin magazii,1 pompa santin compartiment
de maini,1 separator,4 filtre,valvule,alarme i dispositive de semnalizare.
1.8.3 Instalaia de stins incendiu
Instalaia de stins incendiu este conform Registrului de Clasificare.Instalaia de stins incendiu
are rolul de a preveni apariia incendiilor la bordul navei i de a le combate.Nava este dotat cu
instalaie de stins incendiu cu ap, CO2, spum i gaz inert.
Instalaia de stins incendiu cu ap conine:chesoane ap de mare,valvule Kingston,magistral
ap srat,valvule,tubulatur,2 pompe,2 filtre,hidrani,sprinklere,furtune,senzori i alarme.
1.8.4 Instalaia de ap potabil
Instalaia de ap potabil este conform Registrului de Clasificare.Aceasta asigur necesarul
de ap potabil la bordul navei. Instalaia conine:desalinizator,tubulatur,valvule,tanc de ap
potabil,pomp,filtru,tanc de tratare chimic,hidrofor,robinei.
1.8.5 Instalaia frigorific
Instalaia frigorific este conform Registrului de Clasificare.
Instalaia frigorific asigur meninerea temperaturilor sczute n ncaperile frigorifice.
1.8.6 Instalaia de ventilaie si condiionare
Instalaia de ventilaie si condiionare este conform Registrului de Clasificare.
Instalaia conine:ventilatoare si tubulatur
1.8.7 Instalaia de nclzire
Instalaia de nclzire este conform Registrului de Clasificare.Instalaia conine: caldarin,
tubulatur, valvule, calorifere.
1.8.8 Instalaia de scurgeri sanitare
Instalaia de scurgeri sanitare este conform Registrului de Clasificare.Instalaia conine:
tubulatur, tanc de scurgeri sanitare, valvule,tratare chimic, incinerator.
1.8.9 Instalaia de sonde si aerisiri
Instalaia de sonde i aerisiri este conform Registrului de Clasificare. Instalaia conine:
tubulatur, sonde, senzori i alarme.

11
1.8.10 Instalaia de guvernare
Instalaia de guvernare este conform Registrului de Clasificare.Instalaia de guvernare are
rolul de a asigura manevrabilitatea navei.Ea este format din maina de crma i crma.Crma
este de tip NACA i este amplasat n pupa navei conform regulilor.Maina de crma este Hatlap
cu cilindrii hidraulici ,pistoane de tip Neptune.
1.8.11 Echipamente de semnalizare
Nava trebuie s fie dotat,conform COLREG,cu urmtoarele lumini:
Alb lumin de catarg;
Lumini de bord: verde-tribord, roie babord;
Lumin la pupa-alb;
Galben-pentru navele care execut manevra de remorcaj;
Alba-prova-lumina vizibil pe ntregul orizont;
Lumin cu sclipiri;
Alb prova;
2 lumini rosii pe linie vertical dac nava nu este stpn pe manevr, lumini de bord i o
lumin la pupa;
Alb pe ntreg orizontul-prova-nav ancorat;
Alba mai jos dect cea din prova, situat la pupa-nava ancorat.
Nava trebuie s fie dotat cu semnale acustice:
Fluier+clopot+gong al crui sunet s nu fie confundat cu cel al clopotului.
1.8.12 Instalaia de salvare
Instalaia de salvare este conform SOLAS.
Nava este echipat cu :
Barc FreeFall: capacitate 25 persoane;
MOB:capacitate 5 persoane;
4 plute de salvare amplasate 2 la babord i 2 la tribord:capacitate de 15 persoane fiecare
plut;
12 colaci de salvare;
25 veste de salvare.

12
1.8.13 Instalaia de manevr-legare
Instalaia de manevr-legare este conform Registrului de Clasificare
Instalaia de manevr-legare prova este compus din:
2 vinciuri(babord,tribord);
8 role de ghidare(4 babord,4 tribord)
4 babale(2 babord,2 tribord simetrice fa de PD);
4 nri de bordaj(2 babord,2 tribord simetrice fa de PD);
1 nar de bordaj n PD;
Instalaia de manevr-legare pupa este compus din:
1 vinci;
5 role de ghidare;
4 babale(2 babord,2 tribord simetrice fa de PD);
2 nri de bordaj(1 babord,1 tribord simetrice fa de PD);
1 nar de bordaj n pupa,;
Instalaia de manevr-legare zona central este compus din: 2 vinciuri, 4 role de ghidare,4
babale, 4 nri de bordaj.
1.8.14 Instalaia de ancorare
Instalaia de ancorare este conform Registrului de Clasificare.
Nava are 3 ancore: 2 aezate simetric fa de PD i una de rezerv.Lungimea lanului de
ancor este de 495m.Diametrul lanurilor de ancor este 56,50 si 44 mm.
1.8.15 Capace de magazie
Capacele de magazie sunt conform Registrului de Clasificare.Capacele de magazie sunt
hidraulice de tip MacGregor cu cilindri hidraulici externi.Nava are 5 capace de magazie.

13