LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE

RIESGOS LOGSTICOS, FUNCIN BAJA

DEL MERCADO Y SUMINISTRO
LOGISTICA
2017

FACILITADORA:
ING. Nancy
ALUMNOS:
LOPEZ QUISPE, Dahik
PANIBRA MONTOYA, Jaqueline
HUAEC ATAUQUI, Danitza
MORANTE CORNEJO, Gregory
ENRIQUEZ MENDOZA, Arturo

SECCIN: B
CICLO: IV

[Escriba aqu]
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS,
FUNCIN BAJA DEL MERCADO Y SUMINISTRO

LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE

RIESGOS LOGSTICOS, FUNCIN BAJA
DEL MERCADO Y SUMINISTRO

CONTENIDO
ESTRATEGIA EN LA GESTION DE RIESGOS LOGSTICOS .......................................... 1
Anlisis proactivo y planes de mejora de los riesgos de la operacin logstica ........... 2
Visualizar (identificar) y entender los riesgos................................................................. 2
Medir y priorizar los riesgos .............................................................................................. 2
Estrategias y Planes de accin ............................................................................................ 3
Monitorear, revisar y mantener ............................................................................................ 3
cadena de suministros .............................................................................................................. 9
Planeacin de la logstica y de la cadena de suministros ........................................................... 9
COORDINACION EN LA CADENA DE SUMINISTROS................................................................. 14
INCERTIDUMBRE DE DEMANDA EN LA PRM ........................................................................... 16
INCERTIDUMBRE DE TIEMPO DE ENTREGA EN LA PRM .......................................................... 16
ESTRATEGIA EN LA GESTION DE RIESGOS LOGSTICOS

Desde principio de esta dcada, el gerenciamiento de riesgos logsticos - entendidos

sintticamente como la combinacin de los procesos de la cadena de suministro, las
flotas de vehculos afectadas a la operacin logstica y la propia mercadera, activos y
bienes en trnsito - ha venido tomando un reconocimiento cada vez mayor ocupando un
espacio crtico dentro de las estrategias de las empresas.

La evolucin a modelos de gestin ms agiles y globales de las cadenas logsticas,

combinado con eventos inesperados (inestabilidad financiera, fluctuacin de los
mercados, consideracin sobre los impactos ambientales, aumento de las tasas de
delito) han potenciado los niveles de riesgo emergentes de las operaciones logsticas.

Los enfoques basados en las mejores prcticas en la gestin de riesgos de la operatoria

logstica - compuesta esencialmente por los dadores de las cargas, los transportistas y
operadores logsticos y las aseguradoras - se enfocan en la evaluacin y reduccin de
los riesgos emergentes de la operacin. En toda situacin, las compaas que ms
rpidamente se recuperan de la ocurrencia de eventos inesperados, son aquellas que
estn preparadas y que saben que estn haciendo y sobre todo que no estn haciendo
respecto de sus riesgos.

Las compaas necesitan estar en condiciones de reaccionar rpidamente: evaluar el

impacto, determinar las mejores respuestas e implementar dichas respuestas en el
momento oportuno. El acceso oportuno a informacin objetiva, priorizada y efectiva es
fundamental para adoptar decisiones; esto permite lograr una mejor visibilidad de los
riesgos emergentes de la cadena de gestin logstica.

Lo que mejor explica la capacidad de reaccin de las empresas (incluyendo las

compaas de seguros que recin en transferencia los riesgos en cuestin) est
sintetizado en cun rpido:

Anticipan y detectan los eventos

Son determinadas y evaluadas las consecuencias de los mismos
El equipo responsable por responder ante el evento pueda evaluar varias
alternativas de una manera racional y coordinada
Las respuestas sugeridas puedan ser evaluadas y las decisiones ser tomadas
por el nivel de decisin correspondiente
Aprenden y gestin consecuentemente para reducir su repeticin en el futuro

1
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS, FUNCIN BA
MERCADO Y SUMINISTRO
ANLISIS PROACTIVO Y PLANES DE MEJORA DE LOS RIESGOS DE LA
OPERACIN LOGSTICA
Existen cuatro fases claves para gestionar proactivamente los riesgos emergentes de la
operacin logstica:

Identificar (visualizar) y entender los riesgos que explican y surgen de la

operatoria
Medirlos, cuantificarlos y priorizarlos
Accionar, decidiendo que riesgos deben ser abordados y en qu orden de
relevancia para luego desarrollar la estrategia de prevencin, control y mitigacin.
Monitorear, revisar y mantener.

VISUALIZAR (IDENTIFICAR) Y ENTENDER LOS RIESGOS

La primera etapa consiste en evaluar cada posible origen de riesgo, determinando cul
es el ms crtico para el negocio. Desde una perspectiva analtica, es necesaria una
herramienta para identificar objetivamente los niveles de riesgo de cada origen o
elemento y su correlacin con la rentabilidad.

Esta identificacin no puede detenerse en el entendimiento del elemento u origen,

tambin debe profundizar en cada aspecto de la operacin que lo explica;
consecuentemente esta evaluacin amplia requiere una herramienta que provea
visibilidad a toda la operatoria, incluyendo los ms esenciales y bsicos aspectos de la
gestin que ayuden a anticipar los niveles de exposicin y la ocurrencia de eventos
inesperados.

MEDIR Y PRIORIZAR LOS RIESGOS

Cada elemento, origen, recurso afectado y fuente de prdida reseado de debe ser
calificado y sumarizado en un indicador objetivo del riesgo asociado. Para eso se utiliza
una matriz que indique - para cada activo u operacin analizada - la frecuencia y la
intensidad. Grficamente:

Los colores indican la urgencia relativa de aplicar medidas correctivas y planes de

mejora sobre la operatoria tal que derive en una reduccin de la exposicin a riesgos
observada. Rojo indica que se debe actuar inmediatamente. Amarillo es un moderado
nivel de exposicin a riesgo y finalmente verde indica baja urgencia.

2
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS,
FUNCIN BAJA DEL MERCADO Y SUMINISTRO
ESTRATEGIAS Y PLANES DE ACCIN
Una vez que existe un entendimiento integral de los factores de riesgo, es necesario
disear la estrategia y las acciones necesarias a ser tomadas que contribuyan a su
anticipacin y reduccin. Los planes de mejora y prevencin pueden ser de diferentes
tipos y alcances dependiendo de la situacin. Para riesgos relacionados con la
operacin logstica en particular dichos planes podran incluir, entre otras, las siguientes
recomendaciones:

Revisar y redisear las polticas y procedimientos existentes en materia de

seguridad, seguridad logstica y seguridad vehicular.
Evaluar el tipo, mantenimiento, itinerarios y medidas de seguridad aplicadas a
los medios de transporte utilizados.
Implementar procedimientos y circuitos relativos al plantel de conductores:
antecedentes, contratacin, capacidades tcnicas y cognitivas.
Reformular esquemas de seguridad fsica y electrnica, tal que equilibre
apropiadamente las necesidades de la operacin con la inversin requerida.
Redisear los esquemas de la operacin logstica considerando: recepcin,
despacho, picking, embalaje y estiba mayormente utilizada, caractersticas de
las cargas, sistemas de administracin de depsitos y despacho entre otros
temas.

MONITOREAR, REVISAR Y MANTENER

La estacionalidad de cada actividad, los cambios en las dotaciones y las flotas, el
envejecimiento y renovacin del material rodante, las modificaciones de las tasas de
delito y el entorno poltico - econmico, las reas y fuentes de riesgo tienden a cambiar
regenerndose y como consecuencia de eso, tambin los planes de prevencin y control
requeridos. Ambos necesitan ser revisados con regularidad para asegurar que los
nuevos factores sean incluidos y considerados.

El Gerenciamiento de Riesgos logsticos, no debe ser entendido como una accin

aislada; debe ser un proceso de monitoreo continuo que incluya tendencias y
comparativos a lo largo del tiempo, no solo indicadores desconectados y nmeros
absolutos. Dichos comparativos deben ser utilizados como alertas tempranas para
prevenir situaciones de riesgo futuras.

A.R.M. Services, liderando la profesionalizacin del Gerenciamiento de Riesgos -

www.arm-services.com

El abordaje descripto, las herramientas para su ejecucin, la metodologa aplicada y la

disciplina requerida para su monitoreo deben provenir de un equipo profesional experto

3
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS, FUNCIN BA
MERCADO Y SUMINISTRO
y familiarizado con la comprensin, identificacin, valuacin y prevencin de riesgos.
Dicho equipo debe contar con la experiencia que permita priorizar las reas de abordaje
considerando principalmente la maximizacin de los resultados econmicos de todos
los actores afectados: dadores, operadores logsticos / transportistas / aseguradoras.

Comprendiendo las verdaderas causas raz, A.R.M. Services provee servicios de

gestin de riesgos (identificacin, anlisis, evaluacin, prevencin y mitigacin)
promoviendo un abordaje disruptivo e integral, basada en las mejores prcticas
internacionales del Gerenciamiento de Riesgos Empresarios (ERM) y en la experiencia
de un equipo de altamente especializado en cada reas de prctica. Sobre estos
principios, A.R.M. Services se propone:

Articular la desconexin existente entre los actores de las actividades de

transporte terrestre de cargas, ofreciendo al mercado asegurador ms y mejor
informacin para suscribir riesgos logsticos y a los dadores de carga y
operadores logsticos proveyndoles herramientas de gestin que les permitan
identificar, controlar y mitigar sus riesgos.
Comprometer resultados medibles, concretos y efectivos que se traducen en
mejores performance financiera, operativa y mayor competitividad comercial.

Para alcanzar y promover sus objetivos, extendiendo su alcance a todas las reas de la
gestin de riesgos, articula su oferta su a travs de una variedad de servicios:

Evaluacin y Auditorias de Flotas Comerciales y Transporte de Cargas

Control de activos: depsitos, plantas y puntos de venta
Consultora y capacitacin en soluciones de seguridad logstica, fsica,
electrnica y vehicular.
Seguridad Logstica: custodia y monitoreo
Gerenciamiento integral de riesgos logsticos
Empadronamiento y certificacin de prestadores de seguridad fsica, electrnica
y transportistas.

Assess Risk, la primera matriz de riesgos desarrollada ntegramente en

Argentina aplicable a la identificacin, anlisis y evaluacin de riesgos logsticos.

El abordaje metodolgico del entendimiento de los riesgos logsticos, a partir del

desarrollo de una matriz a tal efecto, requiere la identificacin y comprensin de - en
principio - cuatro dimensiones.

Recursos afectados

4
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS,
Personas
FUNCIN BAJA DEL MERCADO Y SUMINISTRO
Vehculos
Cargas
Contexto logstico

reas de gestin

Seguridad Vehicular
Seguridad Logstica
Seguridad Fsica
Seguridad Electrnica

Fuentes de prdida

Robo / Hurto
Dao propio
Daos a terceros
Lesiones
Muertes

Origen de las prdidas

Cargas
Conductores
Itinerarios
Organizacin
Vehculos

5
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS, FUNCIN BA
MERCADO Y SUMINISTRO
Al igual que los mercados de capitales, la informacin a la que la actividad logstica
(dador, operador logstico - transportista, aseguradora) necesita acceder, debe estar
despojada de cualquier tipo de subjetividad, excediendo el elemento interpretativo,
propio y personal, de cada parte, hasta convertirla en un anlisis sistmico que se
suponga integrador y objetivo.

Esto slo es posible a partir de la informacin aportada por los propios dueos de los
activos y las respuestas dadas a cada pregunta formulada, las que deben estar
ponderadas (considerando frecuencia e intensidad), en funcin del riesgo al que afectan.

Esto explicar, desde una lgica matemtica, los riesgos integrales a los cuales estn
expuestas las operaciones logsticas, tal que permita identificar, disear e implementar
los planes de mejora especficos necesarios para mejorar la performance operativa,
financiera y comercial de la organizacin a la vez de anticipar y reducir su exposicin a
riesgo.

6
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS,
FUNCIN BAJA DEL MERCADO Y SUMINISTRO

7
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS, FUNCIN BA
MERCADO Y SUMINISTRO

8
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS,
FUNCIN BAJA DEL MERCADO Y SUMINISTRO
CADENA DE SUMINISTROS
PLANEACIN DE LA LOGSTICA Y DE LA CADENA DE SUMINISTROS
Niveles de planeacin
La planeacin logstica trata de responder las preguntas qu, cundo y cmo, y tiene
lugar en tres niveles: estratgica, tcnica y operativa. La planeacin estratgica se
considera de largo alcance, donde el horizonte de tiempo es mayor a un ao. La
planeacin tcnica implica un horizonte del tiempo intermedio, por lo general menor de
un ao. La planeacin operativa es una toma de decisiones de corto alcance, con
decisiones que con frecuencia se toman sobre la base de cada hora a diario. La cuestin
es cmo mover el producto de manera efectiva y eficiente a travs de logstica
estratgicamente planeado.
Principales reas de planeacin
La planeacin logstica aborda 4 reas principales de problemas: niveles de servicio l
cliente, ubicacin de instalaciones, decisiones de inventario y decisiones de transporte.
Estas reas de problemas se interrelacionan y debern ser planeadas como una unidad,
aunque es comn planearlas en forma independiente. Cada una de ellas ejerce un
impacto importante sobre el diseo del sistema.
Objetivos de servicio al cliente
En mayor medida que cualquier otro factor, el nivel proporcionado de servicio logstico
al cliente afectara en forma notable el sistema. Los bajos niveles de servicio permiten
inventarios centralizados en solo unas cuantas ubicaciones y tambin permite el uso de
transporte menos costoso. Los altos niveles de servicio por lo general requieren
justamente lo contrario. Sin embargo cundo se presentan los niveles a
sus lmites superiores, los costos de logstica se elevaran a una razn desproporcionada
con respecto al nivel se servicio.
Estrategia de ubicacin de instalaciones
La distribucin geogrfica de los puntos de abastecimiento y sus puntos de contratacin
crean un bosquejo para el plan de logstica. El abastecimiento del nmero, ubicacin y
tamao de las ubicaciones y de la asignacin de la demanda de mercado para ellos
determinaran la rutas de por medio de las cuales se dirigirn los productos al mercado.
El mbito adecuado para el problema de ubicacin de instalaciones es incluir todos los
movimientos de producto y sus costos asociados a medida que stos se presentan,
desde las ubicaciones de la planta, proveedor o puerto a travs de los puntos
de almacenamiento intermedio y hacia las ubicaciones del cliente.
Decisiones de inventario
Se refieren a la forma en que se manejan los inventarios. La asignacin de inventarios
de entrada a los puntos de almacenamiento contra la salida hacia los puntos de
almacenamiento mediante reglas de abastecimiento de inventario, representan dos
estrategias.
Estrategia de transporte

9
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS, FUNCIN BA
MERCADO Y SUMINISTRO
Las decisiones de transporte pueden incluir la seleccin del modo de transporte, el
tamao del envo y el establecimiento de las rutas, as como la programacin. Estas
decisiones son influidas por la proximidad de los almacenes a los clientes y a las plantas,
lo cual a su vez, afecta la ubicacin de los almacenes. Los niveles de inventario tambin
responden a las decisiones de transporte mediante el tamao del envo.
Conceptualizacin del problema de planeacin de logstica y de la cadena de
suministros
Otra forma de ver el problema de planeacin de logstica es observndolo en lo
abstracto, como una red de eslabones y nodos. Los eslabones en la red representan
el movimiento de bienes entre distintos puntos de almacenamiento de inventario. Estos
puntos de almacenamiento (tiendas al menudeo, almacenes, fbricas o vendedores)
son los nodos. Pueden existir eslabones entre cualquier par de nodos para representar
formas alternativas de servicio de transporte, rutas diferentes y productos distintos. Los
nodos representan puntos donde el flujo de inventario se detiene en forma temporal
antes de desplazarse a una tienda de menudeo o al consumidor final.
Estas actividades de movimiento-almacenamiento para los flujos de inventario slo son
una parte del sistema de logstica total. Adems existe una red de flujos de informacin.
La informacin se deriva de los ingresos por ventas, costos de productos, niveles de
inventario, utilizacin de almacenes, pronsticos, tarifas de transporte y aspectos
similares.
La red de flujo de producto y la red de informacin se combinan para formar un sistema
de logstica. Las redes se encuentran combinadas, ya que el diseo de cada una en
forma independiente puede llevar un diseo del sistema completo por debajo de lo
ptimo, por ello, las redes son dependientes.
La planeacin de logstica es un problema de diseo. La red se construir con una
configuracin de almacenes, puntos de distribucin al menudeo, fbricas, inventario
movilizado, servicio de transportacin y sistemas de procesamiento que logran un
balanceo optimo entre los ingresos resultantes del nivel de servicio al cliente establecido
por el diseo de red y los costos asociados con la creacin y operacin de la red.
Cuando planear
En el proceso de planeacin, la principal consideracin es el momento en el que la red
debe planearse o ser planeada de nuevo. Si actualmente no existe un sistema de
logstica la necesidad de planear una red es de logstica es obvia.
En la mayor parte de los casos en los que una red de logstica ya se encuentra
disponible, deber tomarse una decisin, ya sea para modifica la red existente o para
permitir que contine operando incluso cuando no contine con un diseo optimo. Para
ello se pueden ofrecer lneas de accin general para valoracin y auditoria de red en las
cinco reas clave: Demanda, Servicio al Cliente, Caractersticas del producto, Costos
de logstica y Poltica de precios.
Demanda
Las empresas con frecuencia enfrentan experimentan un crecimiento desproporcionado
o un descenso en una regin del pas en comparacin con otras. Un crecimiento
desproporcionado de solo unos cuantos puntos porcentuales por ao podra ser
suficiente para justificar una nueva planeacin de red.

10
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS,
FUNCIN BAJA DEL MERCADO Y SUMINISTRO
Servicio al cliente
Incluye en sentido amplio la disponibilidad de inventario, la velocidad de entrega, y la
rapidez y precisin para cumplir con un pedido. Los costos asociados a estos factores
se incrementan a mayor ritmo a medida que el nivel de servicio al cliente se eleva.
Caractersticas del producto
Los costos de logstica son sensibles a caractersticas como, peso del
producto, volumen, valor y riesgo.
Costos de logstica
Los costos en los que incurre una empresa por el suministro fsico y la
distribucin fsica por lo regular determinaran la frecuencia con la que su sistema de
logstica deber replantearse.
Polticas de precios
Aunque los costos de logstica son transferibles a travs del canal de logstica sin
importar la forma como stos son asignados por el mecanismo de precios, algunas
empresas planean sus sistemas de logstica con base a sus costos por los cuales ellos
son directamente responsables.
Lineamientos para la formulacin de estrategia
Muchos de los principios y conceptos que dirigen la planeacin de logstica se derivan
de la naturaleza nica de las actividades logsticas, especialmente de transportacin.
Otros son resultados de un fenmeno general econmico y de mercado. Todos ofrecen
una perspectiva acerca de lo que podra ser la estrategia de logstica y establecen el
escenario para un anlisis ms detallado.
Concepto de costo total
El centro de alcance y el diseo de sistema logstico se encuentran un anlisis
de equilibrio, el cual a su vez lleva al concepto de costo total. El equilibrio del costo es
reconocimiento que los patrones de costo de varias actividades de la empresa con
frecuencia presentan caractersticas que los colocan en conflicto con otros. Este
conflicto se maneja al equilibrar las actividades para que se optimicen de manera
colectiva.
La eleccin de un servicio de transportacin con base en las tarifas ms bajas o el
servicio ms rpido tal vez no sea el mejor mtodo. Por lo tanto, el problema bsico en
logstica es el de la administracin del conflicto de costos. Dondequiera que
existan conflictos sustanciales de costos entre actividades, debern de administrarse de
una manera coordinada. La red como anteriormente se escribi, incorpora la mayor
parte de los conflictos de los costos potenciales relevantes para la logstica.
El concepto de costo total, o de forma alternativa del sistema total, es un concepto sin
lmites claros. Aunque podra suponerse que en cierta forma todas sus actividades de
la economa completa se encuentran econmicamente relacionadas con el problema de
logstica de la empresa, tratar de evaluar todos los equilibrios de costos que pudieran
relacionarse con cualquier decisin sera una locura. Se deja a juicio de la direccin
decidir los factores que se consideren relevantes e incluso en el anlisis.
Distribucin diferenciada

11
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS, FUNCIN BA
MERCADO Y SUMINISTRO
No todos los productos deberan proporcionar el mismo nivel de servicio al cliente. Este
es un principio fundamental para la planeacin de logstica. Los distintos requerimientos
de servicio al cliente, las distintas caractersticas de producto y los distintos niveles
de venta entre los mltiples artculos que la empresa comn distribuye siguieren que
deberan proporcionarse mltiples estrategias de distribucin dentro de la lnea de
producto.
Consolidacin
La creacin de envos grandes a partir de pequeos (consolidacin) es una
poderosa fuerza econmica en la planeacin estratgica. Esto incrementara el tamao
del envo promedio, lo cual a su vez har que disminuyan los costos de envo unitario
promedio.
Estandarizacin
La estandarizacin en produccin se desarrolla mediante partes intercambiables,
productos modularizados y el etiquetado de los mismos bajo diferentes marcas. Este
controla en forma eficaz la variedad de partes suministros y materiales que deben
manejarse dentro del canal de suministros. Las desventajas de la variedad de productos
se controlan dentro del canal de distribucin mediante la postergacin.
Seleccin de la estrategia de canal adecuada
Existen 2 estrategias importantes:
Suministros para almacenamiento: es donde se configura el canal de suministros para
una mxima eficiencia.
Suministros para pedido: es aquello donde el canal de suministros se encuentra
configurado para mxima capacidad de respuesta.

CARACTERISTICAS DE LAS CADENAS DE SUMINISTROS PARA

ALMACENAMIENTO Y SUMINISTROS PARA PEDIDO

Tipo de cadena de suministros Caracterstica de diseo del canal

Cadena de suministros eficiente
Suministros para almacenamiento
Corridas de produccin econmicas
Inventarios de productos terminados
Cantidades de compra econmicas
Tamaos mas grandes de envos
Procesamiento de pedidos en lote

12
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS,
FUNCIN BAJA DEL MERCADO Y SUMINISTRO
Cadena de suministros con capacidad de Capacidad en exceso
respuesta Intercambio rpido
Suministros para pedidos Tiempos cortos de entrega
Procesamiento flexible
Transporte de primera cantidad
Procesamiento de pedidos individuales

La posibilidad de predecir la demanda y el margen de utilidad de los productos son las

principales determinantes de la seleccin del canal de suministros. Cuando los
productos cuentan con un patrn de demanda estable y por tanto son razonablemente
predecibles, la planeacin de su suministro es razonablemente fcil. Muchos productos
con un patrn de demanda estable tambin presentan una caracterstica de madurez en
la que la competencia es intensa y los mrgenes de utilidad son bajos. Estas
caractersticas llevan al responsable de logstica a disear el canal de suministros con
el menor costo posible en consistencia con el cumplimiento de las metas de servicio al
cliente.
La mejor estrategia es responder rpidamente a la demanda en el momento que esta
ocurra.
Al aplicar el diseo de suministro para almacenamiento a la clase de producto no
predecible se obtendrn inventarios excesivos de productos terminados necesarios para
mantener niveles de disponibilidad de productos adecuados, mayores ciclos de tiempo
del producto resultantes de la produccin en lote o las compras por cantidad, y entregas
lentas resultantes de la consolidacin de envos.
Al modelar la estrategia adecuada es necesario clasificar correctamente los artculos
existentes dentro de una lnea de producto.
Cuando exista incongruencia, hay dos opciones:
1 se puede hacer un intento por cambiar las caractersticas del producto.
2 el tipo de diseo de la cadena de suministros puede modificarse a un diseo de
suministro para pedido o de mayor respuesta.
Medicin del desempeo de la empresa
Una vez que se planearon y pusieron en prctica las estrategias de cadenas de
suministros, los directivos desean conocer si estas funcionan. Para comprobarlo son
tiles las siguientes mediciones. Si todos son positivos y sustanciales, tal vez las
estrategias se encuentran trabajando bien. Estas mediciones financieras son
de inters particular para la alta direccin.
FLUJO EFECTIVO: es el dinero que genera una estrategia. Si la estrategia es disminuir
la cantidad de inventario dentro de un canal de suministros, entonces el dinero liberado
por el inventario mantenido como un activo se convierte en efectivo. Luego este efectivo
puede utilizarse para pagar salarios o dividendos, o puede invertirse en otras reas del
negocio.
AHORROS: se refiere al cambio de todos los costos relevantes asociados con una
estrategia. Estos ahorros contribuyen a las utilidades del periodo del negocio. Una
adecuada estrategia de diseo de red producir importantes ahorros anuales de costos.

13
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS, FUNCIN BA
MERCADO Y SUMINISTRO
Estos ahorros aparecern como un mejoramiento de utilidades en el estado de
resultado del negocio.
RENDIMIENTO SOBRE LA INVERSIN: es la proporcin de los ahorros anuales
derivados de la estrategia contra la inversin requerida por la misma. Indica la eficiencia
con que se utiliza el capital. Las buenas estrategias debern mostrar un rendimiento
mayor o igual al rendimiento esperado sobre los proyectos de la compaa.
DECISIONES DE PROGRAMACION DE COMPRAS Y DE SUMINISTROS
Cantidades que se movern
Momento en que se movern
Forma en que se movern
Ubicaciones en donde sern adquiridas
Estas decisiones de programacin se presentan dentro de la cadena de suministros y
su buen manejo implicara la coordinacin con otras actividades dentro de la empresa,
en especial en produccin.
El proceso de compras as como sus decisiones afectan directamente al flujo de bienes
o servicios dentro del canal logstico.
Solo se analizan decisiones seleccionadas y se sugieren mtodos de solucin.

COORDINACION EN LA CADENA DE SUMINISTROS

La buena coordinacin entre la produccin, marketing, compras y todas las dems
actividades de la cadena de suministros no puede enfatizarse en exceso.
Se logra una mejor coordinacin en el suministro logstico "cuando los elementos de la
programacin de la produccin del proceso de compras y de transporte llevan un
balance adecuado en sus actividades.
Si se utiliza en tcnicas adecuadas de planeacin de requerimientos para guiar la
liberacin del envi, se ocupara menos transporte.
Procedimientos deficientes de programacin en la produccin pueden ocasionar una
inversin innecesaria en el equipo de transporte.

Planeacin de requerimientos
Es un mtodo utilizado para programar partes, materiales y suministros de alto valor y
hechos a la medida, cuya demanda se conoce relativamente bien.
El propsito de PMR, desde un punto de vista logstico, es evitar en lo posible mantener
estos artculos en inventario.
PRM es una importante alternativa de programacin a la filosofa de programacin de
suministro para inventario. Excepto por la forma en la que se utilizan
los procedimientos de control estadstico de inventario KANBAN, estos no funcionan

14
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS,
FUNCIN BAJA DEL MERCADO Y SUMINISTRO
tan bien en el canal de suministros fsicos como lo hacen en el canal de distribucin
fsico.
Es decir, la demanda no es regular, aleatoria, independiente e imparcial.
Los patrones de demanda derivada surgen del entendimiento de que un nmero
predeterminado en partes, materiales y suministros, segn los especifica la lista de
materiales, formaran parte de un producto determinado.
Si se utilizaran procedimientos de control estadstico de inventarios para fijar los niveles
de inventario, estos niveles serian inaceptablemente altos debido a la alta variacin de
los irregulares patrones de demanda.
Esta irregularidad de la demanda tambin puede ser ocasionada por la aplicacin de
polticas de inventario estndar a mltiples niveles dentro del canal de distribucin de
suministros.
PROGRAMACIN DE LOS SUMINISTROS
La popularidad de los conceptos de justo a tiempo, rpida respuesta y compresin de
tiempo destaca a la programacin como una actividad muy importante dentro de los
canales de suministro.
Un gerente de materiales por lo general satisface esta demanda de dos maneras. En
primer trmino, los suministros se programan para que se encuentren disponibles
cuando se requieran para la produccin. En segundo trmino, se atienden los
requerimientos con los suministros mantenidos en inventario. Las reglas de
reabastecimiento de inventario mantendrn los niveles de almacn, Estas reglas
especifican cuando y en qu cantidades los materiales fluirn dentro de la cadena de
suministro.
PROGRAMACIN DE LOS SUMINISTROS JUSTO A TIEMPO
La programacin justo a tiempo (JAT) es una filosofa operativa alterna al uso de
inventario, para cumplir el objetivo de contar con los bienes adecuados en el lugar
adecuado en el momento adecuado. La programacin justo a tiempo pude definirse
como:
Una filosofa de programacin donde la cadena entera de suministros se encuentra
sincronizada para responder a los requerimientos de operaciones o de los clientes.
Se caracteriza por:
Relaciones cercanas con pocos proveedores y transportistas
Informacin que es compartida entre compradores y proveedores
Produccin/compras frecuentes y transporte de bienes en pequeas cantidades con
niveles resultantes de inventario mnimos
Eliminacin de la incertidumbre en lo posible a lo largo de la cadena de suministros
Objetivos de alta calidad
KANBAN
KANBAN es el sistema de programacin de la produccin de Toyota y quizs el ejemplo
mas conocido de programacin justo a tiempo. KANBAN en s es un sistema de control

15
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS, FUNCIN BA
MERCADO Y SUMINISTRO
de la produccin basado en tarjetas. Una tarjeta KAN indica al centro de trabajo o
proveedor que produzca una cantidad estndar de un artculo. La tarjeta BAN solicita
que una cantidad estndar predefinida de una parte componente o subensamble sea
llevada a un centro de trabajo.
El sistema de programacin KANBAN/JAT utiliza de punto de reorden del control de
inventario para determinar las cantidades estndar de produccin-adquisicin e implica
costos de configuracin muy bajos y tiempos de entrega muy cortos.
En primer lugar, los modelos dentro del programa maestro de produccin se repiten con
frecuencia y se comparan con un programa hecho para tomar ventaja de las economas
de escala.
En segundo lugar, los tiempos de entrega son altamente predecibles debido a que stos
son cortos. Los proveedores se ubican cerca del sitio de operaciones y las entregas
pueden realizarse en forma frecuente, a menudo una vez por hora, sin incurrir en un
fuerte gasto de transporte.
En tercer lugar, las cantidades ordenadas son pequeas debido a que los costos de
configuracin/preparacin y de abastecimiento se mantienen bajos. Ya que las
cantidades ordenadas estn relacionadas con los costos de configuracin o de
abastecimiento, stas se convierten en el objetivo para la reduccin de costos.
Comparacin de las filosofas de programacin del suministro KANBAN/JAT y la
programacin de suministro para inventarios.

INCERTIDUMBRE DE DEMANDA EN LA PRM

El mtodo PRM, para obtener el momento adecuado para las compras, asume que se
conocen los requerimientos en el programa maestro. En la medida en que stos pueden
variar a lo largo del horizonte de planeacin, se requerir cierto inventario
de seguridad si se desea cumplir con los requerimientos. Esto podra no ser prctico,
debido a que es probable que los requerimientos de todo producto o componente
muestren amplias variaciones como consecuencia de los cambios en los programas de
produccin, pedidos cancelados de clientes o pronsticos incorrectos.
Como una alternativa se puede mantener un nivel de inventarios disponible fijo que se
determinar a partir de la experiencia prctica o por algn otro medio.

INCERTIDUMBRE DE TIEMPO DE ENTREGA EN LA PRM

Con probabilidad no ser posible conocer los tiempos de entrega con precisin. El
momento de liberar la solicitud de materiales depender de la incertidumbre en el tiempo
de entrega, ya que ste afecta por exceso y por dficit de existencia.

16
LAS ESTRATEGIA EN LA GESTIN DE RIESGOS LOGSTICOS,
FUNCIN BAJA DEL MERCADO Y SUMINISTRO

REFERENCIA BIBLIOGRFICA
Schneeweiss, CH. (2003) Distributed decision making-a unifed approach. Europ
Operat Res 150 pp. 237-252.
Cmara de Comercio de Palmira (2006). Anuario estadstico.
Lpez A., Lozano G. (2004). Caracterizacin tcnica y diagnstico del subsector
panificador de Palmira. Trabajo de grado. (Administrador de Empresas).
Universidad Nacional. Palmira.
Adarme W., Prieto R. (2006). Competitividad en el subsector panificador de
Palmira. (Trabajo Especial). Universidad del Valle. 65p.
Rivera C., Villalobos L. (2006). Caracterizacin de las pymes subsector
agroalimentario de la ciudad de Palmira y municipios aledaos en funcin de las
Buenas Prcticas de Manufactura BPM y el sistema de anlisis de peligros y
puntos crticos de control HACCP. Proyecto de grado (Administradoras de
Empresas). Universidad Nacional de Colombia.

17