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1.1 Concepto.
1.2 Ventajas.
Eliminacin de fisuras por estar sometido a esfuerzos de compresin bajo todas las
hiptesis de carga.
Disminucin de los esfuerzos de traccin en el concreto, bajo cargas de trabajo.
Aumento de la capacidad de concreto para resistir esfuerzo cortante.
Notoria reduccin de las fisuras bajo cargas anormales y recuperacin de las
mismas cuando desaparecen los factores de perturbacin.
Al disminuir los esfuerzos de traccin sobre el concreto, los postes pueden ser
manipulados sin sufrir daos.
Los postes de concreto pretensado son relativamente elsticos.
Resisten la corrosin
Son considerablemente ms resistentes y livianos.
El resultado de una mejor cohesin entre el acero y el concreto produce una mayor
contraccin y un acabado ms denso y liso.
Son fabricados con amplios espacios internos para colocar cables, aparatos
elctricos y de control
Comportamiento elstico y utilizacin de la seccin total.
Permite salvar grandes luces con cantos muy reducidos.
Ahorro de acero debido a la posibilidad de utilizar totalmente la armadura hasta
cerca de su lmite elstico y, como consecuencia, una reduccin en la cuanta.
Aligeramiento de la construccin y, por tanto, reduccin de las secciones de
elementos sustanciales como pilares y cimientos.
Eleva la durabilidad de la construccin.
El sistema de pretensado garantiza una mayor calidad en el desempeo de los postes
de concreto. Algunas de sus mayores ventajas son:
Disminucin de los esfuerzos de traccin en el concreto, bajo cargas de trabajo.
Aumento de la capacidad de concreto para resistir esfuerzo cortante.
Notoria reduccin de las fisuras bajo cargas anormales y recuperacin de las
mismas cuando desaparecen los factores de perturbacin.
Al disminuir los esfuerzos de traccin sobre el concreto, los postes pueden ser
manipulados sin sufrir daos.
Los postes de concreto pretensado son relativamente elsticos.
Resisten la corrosin
Son considerablemente ms resistentes y livianos.
El resultado de una mejor cohesin entre el acero y el concreto produce una mayor
contraccin y un acabado ms denso y liso.
Son fabricados con amplios espacios internos para colocar cables, aparatos
elctricos y de control.
Se mide el alargamiento de los tendones, as como la fuerza aplicada por los gatos:
1.4 Usos.
El curado de las viguetas se hace comnmente por inmersin de las mismas en agua; para
ello es necesaria la existencia de unas amplias balsas que, generalmente, se hallan al final
de la nave de produccin para aprovechar los movimientos de los puentes gra. Una vez
han sido curadas, pasan al parque o al almacn y de all se procede al suministro en las
obras. El curado de vapor es muy efectivo y rpido pero las instalaciones son
excesivamente costosas.
Las dimensiones de estos elementos son variadas. Para edificios destinados a viviendas con
crujas normales, se emplean las alturas de 16 a 23 centmetros. Para sobrecargas mayores
almacenes, fbricas, garajes, etctera- se emplean alturas superiores. actualmente, la
mayora de las fbricas dedicadas a la produccin de viguetas pretensadas, suministran
jcenas con destino a cargaderos, divisin de crujas, etc. alcanzndose normalmente
momentos flectores entre 3.000 y 10.000 kgm (fig.6)
Canales para Regado: Hasta ahora su comportamiento ha resultado altamente
satisfactorio, ya que se evita la fisuracin tan frecuente en los canales construidos de
hormign armado. La seccin de los canales semicircular o muy parecida a sta,
realizndose el pretensado en el sentido longitudinal.
(Figura 1)
Jcena de
hormign
pretensado lista
para su
colocacin en
obra.
Traviesas para Ferrocarril: Estas deben ser ligeras, manejables y lo bastante resistentes
para soportar los esfuerzos de las percusiones transmitidas por los carriles al paso de los
trenes. Asimismo deben resistir indefinidamente a los efectos de la intemperie. El enorme
consumo de madera que tuvo lugar durante la pasada guerra, dio lugar a una serie de
ensayos de traviesas de hormign que terminaron en la fabricacin industrial en gran
escala.
Al principio tuvieron lugar algunos fracasos, pero despus de las investigaciones llevadas a
cabo por Freyssenet, se dedujo que la rotura era debida al esfuerzo cortante, como
consecuencia del apoyo normal del carril, o por torsin debido a la mala distribucin del
balasto. El alambre empleado en la fabricacin de traviesas es de armadura delgada
(cuerdas de piano) y el anclaje es por adherencia con el hormign, pudindose tensar
simultneamente varias traviesas.
Corrientemente las fbricas dedicadas a la fabricacin de traviesas poseen notorias y
efectivas instalaciones de curado a vapor. Estas consisten en unas cmaras con vapor a
presin y con temperatura que oscila entre 70 y 80 grados centgrados. Las traviesas se
encuentran en condiciones de ser expedidas al cabo de 7 u 8 das de permanecer en dichas
cmaras. La fabricacin de traviesas est muy extendida en Inglaterra, Francia y Alemania.
Concretamente, la firma alemana Thormann und Stiefel, A G., tiene una produccin anual
de 200.000 traviesas pretensadas por ao.
Figura 2
El espesor de la cubierta vara entre 5 y 15 centmetros segn las dimensiones del depsito.
Encima de la cimbra se coloca un mallazo metlico y a continuacin se proyecta el
hormign. La figura 7 representa la seccin vertical de un depsito circular con la
disposicin de la armadura. Cuando el depsito se construye de hormign se forma un
encofrado circular vertical y en l se vierte la masa. Antes de aplicar el pretensado a los
alambres, el hormign tiene una edad mnima de siete das.
En la construccin de puentes se emplean cables de elevada resistencia. Una vez las piezas
prefabricadas han sido colocadas en sus emplazamientos correspondientes, se hacen pasar
los cables por los agujeros dejados en ellas previamente. El anclaje de los cables es
terminal, es decir, que no existe adherencia entre el hormign y la armadura a lo largo de la
viga. Los cables se tensan despus del endurecimiento del hormign.
Figura 3
Figura 4
Figura 5
La figura 6
representa un
techo formado
con placas
pretensadas en
forma de U.
La figura 7
muestra una
estructura de
hormign
pretensado.
1.5 Clasificacin.
Los alambres para cables de acero son sometidos a varios procesos de ensayo para
comprobar su calidad, los ensayos a los que son sometidos son:
Ensayo de traccin.
Ensayo de torsin.
Ensayo de doblado.
Determinacin de la adherencia del recubrimiento de zinc.
Ensayo de uniformidad del recubrimiento de zinc.
Determinacin del peso del recubrimiento de zinc.
La figura 8
Ensayo de doblado: Este ensayo sirve para obtener una idea aproximada sobre el
comportamiento del acero a la flexin o esfuerzo de doblado, necesaria para prevenir
roturas frgiles durante las manipulaciones de doblado y transporte. Se comienza el ensayo,
colocando la pieza sobre dos apoyos, cuya separacin est normalizada. Se aplica luego una
fuerza controlada y que aumenta paulatinamente hasta que la barra se dobla completamente
o comienzan a aparecer las primeras grietas.
La figura 9
Las Perdidas Diferidas, son las ms difciles de evaluar debido a la interdependencia entre
ellas, ocurren a lo largo de la vida de la pieza y las mismas estn sujetas a las siguientes
descripciones:
Relajacin del acero
Fluencia lenta del Hormign
Retraccin o Contraccin de fraguado del Hormign
CONCRETO PRETENSADO
Ventajas
Soporta mejor excesos de carga sin sufrir daos que puedan considerarse
permanentes.
Desventajas
Usos
PERDIDAS
Perdidas Diferidas
Depende de:
Depende de:
Ensayo de Torsin:
Ensayo de doblado: