Les caractristiques de rotation

des cbles mtalliques

 Les caractristiques de rotation
des cbles mtalliques
par Roland Verreet et Jean-Marc Teissier

1. Introduction............................................................................................ 2
2. Le moment des cbles non antigiratoires................................................. 4
3. La rotation des cbles non antigiratoires ................................................. 7
4. Pourquoi les cbles antigiratoires ne tournent-ils pas
sous laction dune charge ? .................................................................... 9
5. Le moment des cbles antigiratoires ..................................................... 10
6. La rotation des cbles semi-antigiratoires ............................................. 11
7. La rotation des cbles antigiratoires ...................................................... 13
8. Entracte: Comment Casar arrive-t-il produire
des cbles autant antigiratoires ? .......................................................... 14
9. La stabilit des moufles de grues........................................................... 17
10. La stabilit dun systme deux cbles ................................................. 22
11. Systmes deux cbles: Un cble droit et un cble gauche
ou deux cbles antigiratoires ? .............................................................. 23
12. Lvolution des moments des cbles induite par une rotation force ...... 25
13. La rotation force des cbles sur les poulies .......................................... 27
14. La rotation force lors de lenroulement sur un tambour ....................... 30
15. La torsion des cbles pendant linstallation ........................................... 35
16. Pourquoi les cbles non antigiratoires ne doivent-ils pas
tre utiliss avec un merillon tournant ? ............................................. 37
17. Pourquoi les cbles semi-antigiratoires de type 17x7, 18x7 et 19x7
ne devraient-ils pas tre utiliss avec un merillon ? ............................. 38
18. Torsion introduite dans le systme de levage par la prsence
dun merillon tournant ........................................................................ 38
19. Pourquoi les cbles antigiratoires peuvent-ils tre quips
dun merillon ? .................................................................................... 41
20. Pourquoi les cbles antigiratoires devraient-ils tre quips
dun merillon ? .................................................................................... 41
21. Que faire si, malgr lutilisation dun merillon, de la torsion sest
accumule dans le cble ?..................................................................... 42
22. Diagnostic et premiers soins: Que faire si le moufle tourne ? ................. 45
23. Comment attacher les cbles de bennes preneuses ............................... 46
24. Annexe A .............................................................................................. 49
25. Guide pour le choix des cbles des grues tours .................................. 50
26. Guide pour le choix des cbles des grues tlescopiques ......................... 51
27. Guide pour le choix des cbles des grues flche treillis ....................... 52
28. Guide pour le choix des cbles des portiques de dchargement ............. 53
29. Guide pour le choix des cbles des palans lectriques ........................... 54
30. Autres documentations techniques Casar ............................................. 55
31. Remarques ........................................................................................... 56

1
1. Introduction
Afin de dterminer pourquoi un cble
a tendance tourner sous laction de
sa charge, nous allons analyser un
ensemble de six torons parallles
agencs autour dune me en fibre
(Fig. 1).
6 1t
1 6t
Fig 1 : Ensemble de six torons paral-
lles.
Par exemple, lors du levage dune
charge de six tonnes par un cble de
ce type, chaque toron supportera une
charge de une tonne, lme en fibre
tant virtuellement sans charge.
Lors du passage sur une poulie, le
cble est flchi autour de sa fibre
neutre - son axe. Les torons externes
sont allongs, et par consquent
surchargs, alors que les torons in-
ternes sont raccourcis et donc par-
tiellement, voire totalement, dchargs
(Fig. 2).
2
Durant cet vnement, dnormes
forces de traction et de formidables
variations de charge interviennent
entre les torons. Ceci conduira une
rapide dtrioration du cble.
mme longueur
mme longueur
allong
raccourci
Fig. 2 : Changement de longueur des
torons lors de la flexion.
Nous allons maintenant examiner le
cas dun cble avec six torons ex-
ternes enrouls hlicodalement au-
tour dune me en fibre (Fig. 3).
Quand ce cble est enroul autour
dune poulie, chaque toron, sur sa
longueur, se retrouve alternativement
sur lextrieur de la zone flchie, o il
est allong, et sur lintrieur, o il est
raccourci. A lintrieur dun mme to-
ron, la flexion gnre par consquent:
sur une zone un allongement (donc
une force de traction), et quelques
millimtres plus loin, sur une autre
zone, un raccourcissement (donc une
force de compression) (Fig. 4). Les va-
riations de longueurs et defforts gn-
rent un lger glissement du toron,
dune zone de compression (l o il y
 6 1t a trop de matire) vers une zone
dallongement (l o il manque de la
matire). Ce glissement permet de
rduire les sollicitations au sein du
cble.

Ainsi, lors dun enroulement sur une

mme poulie, un cble avec un arran-
gement des torons en hlice subira de
plus faibles contraintes de flexion
quun cble avec des torons parallles.
Cest pour cette raison quun cble
toronn, passant sur des poulies,
aura une beaucoup plus grande dure
de vie quun cble constitu par un
ensemble de torons parallles.

Cependant, cette amlioration du

comportement en flexion se paie cher.
1 6t En effet, pour lever une charge de 6
tonnes avec un cble toronn (Fig. 3),
on gnre dans chaque toron une
Fig. 3 : Cble avec arrangement hli-
force Fa qui, du fait de linclinaison
codal des torons.
du toron par rapport laxe du cble,
sera approximativement de 1,06
tonnes (Fig. 5).

l l l l l

Fc=0,35t

l l l l l

l+l
l+l -ll
l+
l+
l
l+
t

l
Fb=1t

6
1,0
Fa=

-l l-l l-l
l l
l- l-
l

Fig. 4 : Rpartition des zones de Fig. 5 : Composantes des forces

traction et de compression le long des agissant sur le toron.
torons.

3
Il apparat donc que, pour un mme
chargement, les contraintes gnres
dans chaque toron dun cble avec
arrangement des torons en hlices,
seront approximativement 6% sup-
rieures celles gnres dans un
cble constitu par un ensemble de
torons parallles.
Un lment encore plus important est
la cration dune composante tangen-
tielle Fc. Sous limpulsion du bras de
levier R, distance au centre du cble,
cette force cre un moment qui a ten-
dance faire tourner le cble autour
de son axe (Fig. 6).
Fc
R cbles typiquement semi-antigira-
Fig. 6 : Le moment du cble.
Cette brochure propose une analyse
des problmes rsultant de ce phno-
mne. Les termes spcifiques relatifs
aux cbles, utiliss dans ce document
sont explicits en annexe A. La dfini-
tion du caractre antigiratoire dun
cble est cependant spcifie ci-aprs.
Cble non antigiratoire:
Lors de son chargement, ce cble
gnre un moment et une rotation
extrmement importants. Normale-
ment les cbles non antigiratoires
sont construits avec de 6 8 torons
externes agencs sur une me en fibre
4
ou sur une me acier qui est alors
cble dans le mme sens que celui
du cblage des torons externes. Les
cbles typiquement non antigiratoires
sont; les cbles 6x19, 6x25, 6x36,
8x19, 8x25, 8x36 avec me fibre ou
mtallique, ainsi que leurs versions
compactes, et galement les cbles
Casar Stratolift, Casar Turbolift,
Casar Betalift, Casar Stratoplast,
Casar Turboplast et Casar Superplast.
Cble semi-antigiratoire:
Lors de son chargement, ce cble
gnre un moment et une rotation
rduits. Normalement les cbles semi-
antigiratoires sont construits avec 3
ou 4 torons externes sans me mtal-
lique, ou bien avec de 8 15 torons
externes agencs sur une me acier
qui est cble en sens oppos celui
du cblage des torons externes. Les
toires sont les cbles 17x7, 18x7,
19x7, 17x19, 18x19, 19x19, ainsi que
leurs versions compactes, et gale-
ment le cble Casar Quadrolift.
Cble antigiratoire:
Lors de son chargement, ce cble
gnre un moment et une rotation trs
faibles, voire inexistants. Normale-
ment les cbles antigiratoires sont
construits avec 16 torons externes, ou
plus, agencs sur une me acier qui
est cble en sens oppos celui du
cblage des torons externes. Les vrais
cbles antigiratoires sont les cbles
Casar Starlift, Casar Eurolift, Casar
Powerlift et Casar Powerplast.
2. Le moment des cbles non anti-
giratoires
Le total des actions des composantes
tangentielles Fc sur chaque toron, et
de leurs bras de levier R, constitue le
moment du cble. Pour un cble de
six torons selon Fig. 6, le moment se Lequel de ces deux cbles va dve-
calcule de la faon suivante: lopper le plus grand moment ?

M = 6 Fc R Au premier abord on pourrait penser

que le cble de 20 mm montrerait un
Pour les cbles multiples couches plus petit moment. En effet, il a une
de torons, le calcul du moment ne charge de rupture approximativement
peut pas tre ralis avec suffisam- quatre fois plus importante que le
ment de prcision. Notre connais- petit cble, et sa contrainte est donc
sance de la rpartition de la charge
sur les torons nest en ef fet pas
suffisante. De plus elle volue avec Fc
lintensit du chargement. Par con-
squent, ces moments doivent tre R
dtermins par lexprimentation. Ces
essais sont conduits de la faon
suivante par Casar:

Une extrmit du cble tester est

relie rigidement une machine de Fc
traction. Lautre extrmit est atta-
che une unit de mesure qui est
2R
capable denregistrer le moment en
fonction de la charge. Pendant toute
la dure de lessai, les donnes rela-
tives la charge, au moment, lallon-
gement du cble, et les autres valeurs
significatives, telles que le diamtre du
cble ou la contrainte dans certains
fils, sont enregistres puis charges
dans un ordinateur. Certaines sont
Fig. 7 : Linfluence du diamtre du
imprimes pendant lessai.
cble sur son moment.
De plus, lunit de mesure permet
dintroduire une torsion prdfinie
dans le cble avant le dbut de lessai. considrablement infrieure. En rali-
Il sera ainsi possible de dterminer les t, cest pourtant le plus gros cble qui
courbes relatives plusieurs niveaux exercera un moment exactement deux
de sollicitation en torsion. fois plus important que celui du cble
plus petit. Lexplication est assez
Les facteurs ayant le plus dinfluence simple.
sur le moment dun cble sont illus-
trs par les deux exemples suivants: De par leur construction identique,
avec le mme angle de cblage, le
Exemple 1: chargement cre pour les deux cbles
le mme effort tangentiel Fc. Pour le
Deux cbles de diamtres respectifs cble de 20 mm, leffort Fc a un bras
10 mm et 20 mm, sont tous les deux de levier dune longueur double
tendus avec des charges identiques. (Fig. 7).

5
 Mme effort bras de levier double Le moment est proportionnel au
= moment double. produit charge diamtre.

On en dduit la rgle suivante: De plus, le moment dun cble dpend

Pour des cbles non antigiratoires
de composition identique, le mo-
ment du cble augmente propor-
tionnellement son diamtre.
de sa construction, cest--dire du
nombre de torons et de leur agence-
ment; pas de cblage et type de cb-
lage (crois ou Lang).

En pratique cela signifie que:

Fc
Plus le diamtre du cble est petit,
plus le cble sera rsistant la R
rotation.

Cest un avantage manifeste pour les

cbles ayant un grand coefficient de
remplissage et des fils de trs haute
rsistance.

Exemple 2:
2 Fc
Deux cbles de mme diamtre sont
respectivement chargs avec une
charge de une tonne et avec une R
charge de deux tonnes. Comment ces
deux charges vont-elles influencer le
moment de ces cbles ?

Une charge extrieure double cre un

effort tangentiel Fc dans le second
cble qui sera exactement deux fois
plus importante que celle cre dans
le premier cble (Fig. 8). Avec des bras
de levier identiques, le moment du
cble avec la force double sera exac-
tement deux fois plus grand. On peut
donc en dduire la rgle suivante:
Le moment dun cble non anti-
giratoire augmente proportion-
nellement la charge qui lui est
applique.
Ces exemples simples montrent que
le moment dun cble est propor-
tionnel au diamtre du cble, et la
charge applique.
Fig. 8 : Linfluence de la charge sur le
moment du cble.
Par exemple, dans un cble une
seule couche de torons, plus langle
de cblage a augmente, cest--dire
plus le pas de cblage diminue, plus
leffort Fc = Fa sin crot.
Linfluence de ces paramtres peut
tre rsume par un facteur que nous
appellerons facteur de couple k. Ce
facteur k est une caractristique dun
type de cble.

6
 Moment du cble truction mais cblage crois. Ceci
= k charge diamtre nom. du cble. est en contradiction avec la plupart
des cbles courants qui ont en gnral
Fig. 9 montre le facteur k des diff- la proprit oppose.
rents cbles spciaux Casar.

Des cbles insuffisammemt prforms 3. La rotation des cbles non anti-

en phase de fabrication peuvent mon- giratoires
trer une tendance se dtoronner
mme sils ne sont soumis aucune Sous charge, un cble non antigira-
charge. Ce phnomne est toujours toire aura toujours tendance rduire
beaucoup plus marqu pour les ses moments internes en allongeant
cbles Lang. Ceci pourrait laisser son pas de cblage, cest--dire en se
croire que, sous charge, les cbles dtoronnant. Un essai de traction
Lang dvelopperont galement un durant lequel une extrmit du cble
couple de giration plus lev que les est libre en rotation permettra de
cbles croiss. Ceci nest pas toujours dterminer exactement quel angle
vrai. de rotation les moments gnrs par
la charge deviennent nuls. Casar a d-
Pour la plupart des cbles Casar, le velopp une machine dessai per-
moment dun cble Lang est plus petit mettant de faire cette mesure. Durant
que celui dun cble de mme cons- lessai dautres donnes importantes

0.10
Facteur de couple de giration k [ ]

0.08

0.06
Casar Stratolift cr.

Casar Turbolift cr.

Casar Superlift cr.

0.04
Casar Alphalift cr.

Casar Stratoplast

Casar Turboplast

Casar Superplast

Casar Quadrolift

Casar Starlift

0.02

Fig. 9 : Facteur de couple k pour diffrents cbles spciaux Casar.

7
telles que contrainte, allongement, La comparaison entre un cble Casar
valeur des rotations, sont mesures Stratolift crois et un cble Casar
en continu puis charges dans un Stratolift Lang met une fois de plus en
ordinateur. Pendant ou aprs lessai, vidence la meilleure rsistance la
la courbe des angles de rotation peut rotation sous charge du cble Lang.
tre trace en fonction soit de la Si ces deux cbles sont libres en
charge, soit de lallongement. rotation, comme le permet une fixa-
tion par un merillon tournant, ils se
Fig. 10 montre langle de rotation par rompraient cependant tous les deux
unit de longueur pour des cbles de sous une charge infrieure leur
composition diffrente, ayant une charge minimum de rupture.
extrmit libre en rotation (attache
par lintermdiaire dun merillon Le cble crois cderait environ 75%
tournant). de sa charge minimum de rupture,
alors que le cble Lang se romprait
Afin de rendre les rsultats com- seulement 40%. Ceci est une des
parables pour diffrents diamtres de raisons pour lesquelles les cbles non
cble, le graphique reprsente langle antigiratoires ne doivent pas tre fixs
de rotation par unit de longueur par des merillons tournants. Le
multipli par le diamtre du cble. coefficient de scurit rel de linstalla-

40 000
8x36 IWRC

Stratoplast
rotation spcifique [ degr mm/m ]

30 000

20 000

Superplast
10 000
Quadrolift

Powerplast
Starlift
Eurolift +
Powerlift
0
0 10 20 30 40 50 60 70
charge [ % de la charge de la rupture effective ]

Fig. 10: Angle de rotation sous charge pour diffrentes compositions de cbles.

8
tion est dangereusement rduit par
lutilisation dun merillon tournant
avec des cbles non antigiratoires.

De plus, ces cbles tourneraient con-

tinuellement lors des changements de
charge: dans le sens ouverture lors du
chargement, puis dans le sens fer-
meture lors du dchargement. Ils
seraient invitablement sujets dex-
trmes usures internes et dnormes
phnomnes de fatigue. Ceci est une
autre raison pour laquelle les cbles
non antigiratoires ne devraient jamais
tre utiliss avec des merillons tour-
nants.

4. Pourquoi les cbles antigira- Fig. 11: Cble semi-antigiratoire 18x7.

toires ne tournent-ils pas sous
laction dune charge ?

Le principe fondamental rgissant la ltre !), alors la rpartition des mo-

conception des cbles antigiratoires
est le suivant: une me mtallique
indpendante, cble dans un sens,
est recouverte avec une couche ex-
terne de torons cbls dans le sens
oppos. Le moment de la couche ex-
terne de torons est de signe oppos
celui de lme mtallique, et, dans une
configuration idale, ces moments se
compensent totalement.
ments gnrs par la composante tan-
gentielle de leffort, respectivement
dans lme mtallique et dans les
torons externes, sexprime de la faon
suivante:
moment de lme mtallique
: moment des torons externes
6 Fc R : 12 Fc 2R

Fig. 11 montre une coupe dun cble
18x7. Dans ce cble, une charge ex-
terne gnre un effort tangentiel dans
chacun des six torons de lme m-
tallique qui, sous laction dun bras de
levier R, a tendance faire tourner le
cble dans une direction. Les forces
tangentielles cres dans les douze
torons externes agissent dans lautre
direction avec un bras de levier plus
important. Pour ce type de cble le
bras de levier est 2 R.
Si nous admettons que les torons sont
uniformment chargs (et ils devraient
Le ratio des moments est donc gal :
6 : 24
Si lme mtallique tait cble dans
la mme direction que celle des torons
externes, le moment du cble serait
alors gal :
12 Fc 2R + 6 Fc R
= 30 Fc R
Mais tant donn que pour un cble
18x7, les deux couches sont cbles
en sens oppos, les moments se

9
soustraient. Le moment rsultant est
alors:

12 Fc 2R - 6 Fc R
= 18 Fc R

Il apparat clairement quun toron-

nage de lme mtallique en direction
inverse celle des torons externes
rduit le moment 60% de ce quil
aurait t si lme mtallique avait t
cble dans la mme direction que les
torons externes.

Il est vident quun cble avec un tel

moment rsiduel sera au mieux rsis-
tant la rotation, mais ne sera pas
antigiratoire.
Le principe nonc ci-dessus, est
galement applicable aux cbles 17x7
avec 11 torons externes, aux cbles
19x7 avec une me toronne, tout
comme aux cbles 18x19, 17x19 et
19x19 pour lesquels le toron de sept
fils est remplac par un toron Seale
de 19 fils. Il est galement valable pour
les versions torons compacts de
chacune de ces compositions.
Selon la dfinition explicite au cha-
pitre 1, ces cbles sont semi-anti-
giratoires.
Fig. 12 montre la section dun cble
Casar Powerlift. Pour ce cble, vingt
et un torons dans lme mtallique
gnrent un moment dans une di-
rection, alors que seulement dix-huit
torons sur la couche extrieure crent
un moment oppos.
Pour ce type de cble, lhandicap du
petit bras de levier des torons de lme
mtallique est compens par leurs
plus grandes sections mtalliques,
donc par des plus grandes compo-
santes tangentielles Fc. Avec cette
conception, il est possible dquilibrer
Fig. 12: Cble antigiratoire Casar
Powerlift.
le moment de lme mtallique et des
torons externes, pour un trs large
spectre de chargement. Ce nest que
sils sont chargs environ 60% de
leur charge de rupture, que les cbles
Casar Powerlift montrent une lgre
tendance au dtoronnage. Casar Star-
lift, Casar Eurolift et Casar Powerplast
disposent de caractristiques simi-
laires (Fig.10).
5. Le moment des cbles semi-
antigiratoires et antigiratoires
Comme explicit prcdemment, l-
quation dfinissant le moment dun
cble scrit de la faon suivante:
Moment = k charge diamtre
La partie gauche de lquation - le
moment - sera nulle si au moins un
des trois facteurs de la partie droite
est nul.
Cela signifie que le moment est nul si
la charge est nulle, ce qui est vident.
Le moment sera galement nul si le

10
diamtre du cble est gal zro. leur de celui du cble non antigira-
Hlas, dans ce cas la charge de rup- toire, ce qui confirme nos calculs du
ture serait galement nulle, nous ne chapitre 4. Les valeurs k des cbles
serions donc pas bien avancs. Casar Starlift, Casar Eurolift et Casar
Powerlift sont extrmement basses.
Par consquent, pour produire un Elles restent pratiquement idalement
cble antigiratoire, le principal objectif nulles sur tout le spectre de charge-
de lingnieur doit tre la conception ment.
dune gomtrie sophistique qui
rduira le facteur k zro.
6. La rotation des cbles semi-anti-
Fig. 13 montre, en fonction de la giratoires
charge, le facteur k pour diffrents
types de cbles non antigiratoires, Dans un cble antigiratoire les mo-
semi-antigiratoires et antigiratoires. ments causs par une charge ex-
trieure sur lme mtallique et sur les
Il apparait clairement que le facteur torons externes se compensent quasi-
k dun cble 18x7 est largement ment compltement. Sous charge, un
suprieur zro. Avec une valeur de cble antigiratoire avec une extrmit
0,055, il correspond 60% de la va- libre en rotation, ne tournera donc

0.07

0.06
Facteur de couple de giration k [ ]

0.05
17x7 / 18x7 / 19x7
0.04

0.03

0.02

0.01
Starlift + Eurolift + Powerlift
0

-0.01

-0.02
0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30
charge [ % de la charge de la rupture mini ]

Fig. 13: Facteur de couple en fonction de la charge pour diffrentes compositions

de cbles.

11
que trs peu pour atteindre un nouvel
tat dquilibre entre lme mtallique chargs.
et les torons externes.
Si par exemple le moment de la
couche extrieure est prdominant,
elle se dtoronnera, augmentera son
pas de cblage et transfrera une
partie de sa charge sur lme mtal-
lique. Pendant ce temps lme mtal-
lique - cble dans le sens oppos -
se serrera, rduira son pas et augmen-
tera son chargement dune valeur
correspondant la charge transfre
par les torons extrieurs. Le dcharge-
ment partiel des torons de la couche
extrieure rduira son moment. Dans
le mme temps, la surcharge de lme
mtallique augmentera son moment.
La rotation progressive du cble va
rduire le moment de la couche ext-
rieure tout en augmentant le moment
de lme mtallique, jusqu ltablis- extrieurs qui sont peine chargs.
sement dun quilibre entre ces deux
moments.
La rotation du cble est ncessaire
pour atteindre ltat dquilibre.
Lallongement de la couche externe et
le raccourcissement simultan de
lme mtallique conduiront une re-
distribution des efforts et des mo-
ments. Dans le nouvel tat dquilibre
lme mtallique du cble supportera
une partie de la charge suprieure
celle correspondant au ratio des
sections mtalliques.
Par consquent, mme les cbles de
compositions 17x7, 18x7, 17x19 et
18x19, qui ne sont pas antigiratoires,
trouveront une position dquilibre
aprs une certaine rotation. Mais,
comme nous venons de le voir, cet
quilibre nest possible que si lme
mtallique est extrmement sur-
charge et si les torons externes sont
12
par consquent extrmement d-
Les consquences pratiques de ce
chargement disproportionnel sont trs
importantes. Lme mtallique des
cbles semi antigiratoires, tels que
17x7, 18x7, 17x19 et 18x19, ainsi que
leurs versions compactes, tant
surcharge, on y constate une trs
grande usure et plus de fils casss.
Les ruptures se produisent particu-
lirement aux endroits o les fils des
torons externes croisent les torons de
lme mtallique, ajoutant ainsi une
importante pression supplmentaire
sur des fils de lme dj surchargs.
La dtrioration en fatigue du cble
intervient donc dans des zones non
accessibles lors des contrles visuels.
Les seuls torons qui peuvent tre
inspects visuellement sont les torons
Ils donneront toujours limpression
que le cble est en bon tat. En con-
squence, la dfaillance des cbles
semi-antigiratoires intervient le plus
souvent avant que le nombre de fils
casss visibles correspondant au
critre de dpose du cble ne soit
atteint.
Un cble semi-antigiratoire, qui est
libre en rotation, ne trouvera de posi-
tion dquilibre des moments que par
une surrotation de son me mtal-
lique. Par consquent, lors dun essai
de traction du cble avec ses extrmi-
ts libres en rotation, lme mtallique
qui est alors surcharge se rompra
prmaturment.
Cest pourquoi les cbles semi-anti-
giratoires tels que 17x7, 18x7, 19x7,
ainsi que leurs versions avec des
torons de 19 fils ou des torons com-
pacts, ne fournissent que 70% de
leur charge minimum de rupture de levier sont correctement propor-
lorsquils sont attachs au travers tionns, il ny aura, en toutes circons-
dun merillon tournant. Fig. 14 tances, aucune tendance la rotation,
montre les charges minimum de mme si le cble est trs charg. Cest
rupture de diffrents cbles lorsquls le cas des cbles Casar Starlift, Casar
sont prouvs attachs par un Eurolift et Casar Powerlift. Il ny a que
merillon libre en rotation. de trs faibles moments qui sont
annuls par de trs lgres rotations
peine mesurables. Pour ces cbles,
7. La rotation des cbles antigira- lhomognit de la rpartition du
toires chargement nest pas perturbe,
mme sils sont attachs par un
Dans un cble antigiratoire, la somme merillon. Ainsi, lors dun essai de
des moments gnrs par une charge traction dans ces conditions, ils
externe, dune part dans lme m- atteindront leur charge minimum de
tallique et dautre part dans les torons rupture.
externes, est gale zro. Un cble de
cette conception ne tournera pas sous Fig.15 montre la rotation par unit de
charge lorsquil est libre en rotation. longueur de cbles de diffrentes
Si les sections mtalliques et les bras compositions lors dun essai de

120
90110%

90110%

90110%

90110%

90110%

90110%
[ % de la charge de rupture mini ]
Charge de rupture avec merillon

100

80
6080%
4060%

4060%

60
Casar Rammbolift

Casar Powerplast

Casar Quadrolift
cbles 6 torons

cbles 8 torons

Casar Powerlift

Casar Eurolift
Casar Starlift

40
17x7

20

Fig. 14: Essais de traction avec un merillon libre: charges de rupture pour
diffrentes compositions de cbles.

13
rotation [ angles de rotation/m ] ( degr/m )

3
(1080)

el
ion n
t
n ven

2
e co

(720)
17x7
c b l

18x7

1
(360)
Casar Starlift
Casar Eurolift
Casar Powerlift
0
(0)
0 20 40 60 80 100
charge [ % de la charge de rupture mini ]

Fig. 15: Essais de traction avec un merillon libre: angle de rotation pour
diffrentes compositions de cbles.

traction avec ancrage au travers dun selon un certain angle. Sous charge
merillon libre. Il faut prciser haut ces torons essaient de saligner le long
et fort que les cbles du type Casar de laxe du cble, provoquant ainsi
Starflift, Casar Eurolift et Casar une rotation du cble autour de son
Powerlift, peuvent tre utiliss avec un axe.
merillon tournant sans aucune perte
au niveau du coefficient de scurit. Les fabricants essaient de rendre le
Au contraire, pour ces cbles lutili- cble antigiratoire en cblant la
sation dun merillon est mme re- couche de torons externes en sens
commande. En effet lmerillon inverse de la couche interne, de telle
permet de librer les rotations qui manire que les torons externes
sont gnres par les poulies ou tout chercheront faire tourner le cble
autre facteur dinfluence. dans un sens et que les torons in-
ternes chercheront le faire tourner
en sens inverse.
8. Entracte: Comment Casar arrive
t-il produire des cbles autant Les torons externes ont un grand
antigiratoires ? avantage vis--vis de la rotation car,
tant plus loin du centre du cble, ils
Les torons dun cble mtallique sont bnficient dun plus grand bras de
positionns autour de laxe du cble levier.

14
On peut tablir la comparaison avec
une comptition dans laquelle deux
quipes essaient de pousser un tour-
niquet, chacune delles en direction
oppose. La comptition nest pas
quitable car une quipe pousse le
tourniquet lextrmit dun de ses
bras, et bnficie donc dun bras de
levier considrablement plus long,
alors que les opposants poussent prs
du centre (Fig. 16).
Si le nombre de comptiteurs est le
mme dans les deux quipes, ceux qui
poussent le tourniquet prs du centre
nont pas une seule chance de gagner.
Ce sera encore plus difficile quand ils
seront deux fois moins nombreux que
ceux qui poussent lextrmit du
bras (Fig. 17)!
Cest exactement ce qui se passe dans
les cbles semi-antigiratoires 18x7 et
18x19, ainsi que leurs versions com-
pactes. Ces compositions ont six
torons intrieurs qui doivent com-
battre contre douze torons extrieurs
de mme diamtre, qui de plus dis-
posent dun bras de levier deux fois
plus important. Les cbles de cette
conception ne peuvent donc tre
rsistants la rotation que si les
torons intrieurs sont draisonnable-
ment surchargs.
Etant trs conscients de ces pro-
blmes, les ingnieurs de Casar ont
donn un avantage aux torons in-
ternes des cbles Casar Starlift et
Casar Eurolift. Pendant la fabrication,
un grand nombre de torons sont den-
sment assembls par un cblage
parallle.

extrieur intrieur

Fig. 16: Les torons externes ont un avantage du fait dun bras de levier plus
grand.

15
 extrieur intrieur

Fig. 17: Pour un cble semi antigiratoire 18x7 la section des torons externes est
le double de celle de lme mtallique.

extrieur intrieur

Fig. 18: Pour les cbles antigiratoires Casar la section mtallique de lme est
considrablement suprieure celle des torons externes. De ce fait ltat
dquilibre est permanent.

16

Par lapplication dun compactage
additionnel selon un procd dont
Casar dtient les brevets interna-
tionaux (brevet francais No. 250 49
50), lme mtallique est encore plus
renforce. Le rsultat est que la sec-
tion mtallique de lme est devenue
considrablement plus importante
que celle des torons externes.
Si lon revient notre exemple du
tourniquet, nous avons maintenant
plusieurs athltes lintrieur, avec le
petit bras de levier, combattant contre
seulement quelques-uns situs
lextrieur qui disposent du grand
bras de levier (Fig. 18). Le rsultat est
une excellente stabilit en rotation.
9. La stabilit des moufles de grues
La stabilit ou ltendue de la rotation
dun moufle ne dpendent pas seule-
ment de la composition du cble. La
gomtrie des enroulements a gale-
ment une influence considrable.
Nous allons ci-aprs analyser ces
facteurs dinfluence pour le cas dun
systme deux brins.
Un cble aura toujours tendance r-
duire son moment en tournant autour
de son propre axe. Pour les mouflages
deux brins - ou plus - cette rotation
aura systmatiquement tendance
lever la charge (Fig. 19 et 20).
Lnergie interne du cble est trans-
forme en nergie potentielle de la
charge. Le systme tournera jusqu
ce que lquilibre nergtique soit
tabli.
Plus la charge devra tre leve pour
un mme angle de rotation du moufle,
plus il faudra que le cble fournisse
de lnergie. Plus la charge devra tre
leve pour crer un angle de rotation,
plus le moufle sera stable en rotation.
Fig. 19 met en scne, pour une rota-
tion de 180, deux mouflages de
largeur diffrente. Par largeur nous
entendons la distance entre les deux
brins de cble.
Sur la Fig. 19a - faible largeur - la
charge nest que faiblement leve
pour une rotation du moufle. Une
faible nergie est donc suffisante pour
faire vriller les cbles. Le systme a
une faible stabilit.
Sur la Fig. 19b - plus grande largeur -
la charge est leve dune valeur
considrablement plus importante
pour obtenir une mme rotation du
moufle. Une plus grande nergie est
donc ncessaire pour faire vriller les
cbles. Par consquent, le systme
avec la plus grande largeur de mouf-
lage est beaucoup plus stable.
Fig. 20 met en scne, pour une rota-
tion de 180, deux mouflages de mme
largeur, mais avec des longueurs
libres diffrentes, modlisant des
systmes avec des hauteurs de levage
diffrentes.
Sur la Fig. 20a - grande hauteur de
levage - la charge nest que faiblement
leve. Une faible nergie sera suffi-
sante pour obtenir le vrillage des
cbles. Par consquent, le systme
avec une grande hauteur de levage a
une faible stabilit.
Sur la Fig. 20b - plus faible hauteur
de levage - la charge est leve dune
valeur considrablement plus impor-
tante. Une plus grande nergie est
donc ncessaire pour faire vriller les
cbles. Par consquent, un systme
avec une petite hauteur de levage est
considrablement plus stable.
17
 a

Fig. 19: Stabilit dun mouflage: Influence de la largeur. Si cette largeur augmente,
le moment du cble doit fournir beaucoup plus de travail pour lever la charge et
faire tourner le moufle.

Dans la mesure o la hauteur de k est le facteur de couple du cble

levage est plus grande que la largeur
du moufle et sil ny a pas dautres
influences telles que le vent, ou le
pivotement de la grue, la condition de
stabilit en rotation du mouflage peut
tre exprime par une formule assez
simple.
La valeur maximum du facteur de
couple du cble qui conduira un pi-
votement du moufle, peut tre
dtermine sur la base de la formule
suivante (Fig. 21):
k bt
4.8 h d
o ou moment supplmentaire gnr
b est lcartement des cbles en bas,
au niveau du moufle
t est lcartement des cbles en tte
d est le diamtre nominal du cble
h est la hauteur de levage
Les facteurs de couple k de la majorit
des Cbles Spciaux Casar sont
donns sur la Fig. 9.
Si k est considrablement infrieur
la valeur calcule, il ny a pas de
risque de vrillage. Si le facteur k est
plus petit, mais cependant assez
proche de la valeur limite, le vrillage
pourrait intervenir suite laction de
facteurs dstabilisants tels que vent
par le pivotement de la grue.

18
 a

Fig. 20: Stabilit dun mouflage: Influence de la hauteur. Si cette hauteur diminue,
le moment du cble doit fournir beaucoup plus de travail pour lever la charge et
faire tourner le moufle.

La formule met en vidence que la O

stabilit du moufle augmente:

avec la diminution du facteur de

couple k du cble
avec laugmentation de lcarte-
ment t en tte
avec laugmentation de lcarte- h
ment b en bas d
avec la diminution de la hauteur de
levage h
avec la diminution du diamtre
nominal du cble d

La formule montre quun mouflage

sera dautant plus stable en rotation
U
que le diamtre du cble diminue.
Cest encore un argument qui incitera
les concepteurs de grue choisir un
cble du plus petit diamtre possible. Fig. 21: Paramtres dun mouflage.

19
 mouflage deux brins:

bt
k<
b ou t 4.8 h d

mouflage quatre brins:

b = (Ab2+Bb2)1/2
Bb ou Bt
t = (At2+Bt2)1/2
bt
k<
Ab ou At 4.8 h d

mouflage six brins:

Bb ou Bt

b = (Ab2+Bb28/3)1/2

Bb ou Bt
t = (At2+Bt28/3)1/2

bt
k<
Ab ou At 4.8 h d

mouflages trois brins:

bt
b/2 b/2 k<
ou ou 7.2 h d
t/2 t/2

Fig. 22: Calcul de la stabilit dun moufle pour des configurations: deux, quatre,
six et trois brins. Notations : t = tte ; b = bas.

20
La charge du cble napparat pas 150

levage admissible [m]

dans la formule, et ce nest pas un
oubli. Cela signifie que la stabilit du
100
mouflage est la mme pour une char-
ge de une tonne que pour une charge

2 brins

3 brins

4 brins
de deux tonnes. 50

En premire approche, ceci peut pa-

ratre illogique. En effet, le double-
ment de la charge va conduire au
doublement du moment du cble qui
cherchera faire tourner le moufle.
Mais cette nergie de rotation devrait
lever une charge deux fois plus im-
portante, et par consquent fournir
une nergie deux fois plus grande.
La formule peut tre prsente de
manire donner directement la
hauteur maximum de levage h, avant
que la rotation du moufle ninter-
vienne:
h bt
4.8 k d
Pour le calcul de la largeur mini-
mum b (mme cartement en tte et
en pied), la formule scrit de la faon
suivante:
0
Fig. 23: Influence du nombre de brins
sur la hauteur de levage admissible.
Cependant si un troisime brin est
attach au moufle dun systme
deux brins (Fig. 24), la hauteur de
levage nest alors que de 67m. Elle est
nettement infrieure celle dun
systme deux brins.
Ceci sexplique par le fait que le
troisime brin naugmente pas lcar-
tement par rapport un systme
deux brins, alors quil y a maintenant
trois brins, au lieu de deux prc-
demment, qui tendent faire tourner
le moufle.

b k 4.8 h d

Ce que nous venons dexpliquer pour

des mouflages deux brins sapplique
bien sr galement aux mouflages
trois brins et aux mouflages multiples.
Le tableau reprsent Fig. 22, donne
les formules pour des mouflages
diffrents nombres de brins.

Gnralement la stabilit en rotation

dun mouflage augmente avec le nom-
bre de brins. Une application nu-
mrique des formules du tableau
Fig. 22, donne 100 m de hauteur de
levage admissible pour un mouflage
deux brins et 141 m pour un mouflage Fig. 24: Un mouflage trois brins
quatre brins base carre (Fig. 23). relativement instable.

21
10. La stabilit dun systme
deux cbles

Les systmes de levage deux cbles

prsentent un assez grand nombre
davantages par rapport aux systmes
un seul cble. Par exemple, pour le
mme nombre total de brins de cble
la vitesse de levage est double.

Souvent le systme deux cbles est

le seul qui permette un enroulement
sur une seule couche. Dans le cas de
deux tambours, un avec un rainurage
droite associ un cble gauche, et
lautre avec un rainurage gauche
associ un cble droit, les moments
des cbles se neutralisent mutuelle- Fig. 26: Systme de levage avec un
ment. tambour deux rainurages gauche.

Par consquent, les systmes de ce

genre sont trs rsistants la rotation,
mme dans le cas dutilisation de
cbles non antigiratoires (Fig. 25).

Fig. 25: Systme de levage avec des Fig. 27: Systme de levage avec un
cbles droite et gauche. tambour un rainurage gauche et
un rainurage droite.

Pour des raisons de construction, il essentiel que le rainurage du tambour

est souvent ncessaire de raliser de soit dans la direction oppose celle
tels systmes avec un seul cble dont du cblage du cble. Fig. 26 illustre
les deux extrmits sont attaches sur un montage correct pour un cble
un mme tambour. Dans ce cas il est droit sur un tambour rainur

22
gauche. Le dsavantage de ce montage
est un lger dplacement de la charge
pendant le levage.
Fig. 27 montre un tambour double
ayant un rainurage usin gauche et
lautre usin droite. Pendant les
oprations de levage il ny a pas de
dplacement de la charge, mais sur
un des cts du tambour le cble est
extrmement sollicit en rotation.
Quelle que soit la direction de cblage
choisie, elle ne sera jamais adapte
aux deux rainurages du tambour. Un
des deux enroulements conduira
toujours une rotation importante du
cble. Pour les installations dans
lesquelles cette architecture cause des
problmes, la poulie dquilibrage
pourra - si possible - tre remplace
par un palonnier. Ceci donnera la
possibilit dutiliser un cble gauche
et un cble droit. Le systme de levage
sera alors de mme nature que celui
montr en Fig. 25.
Pour les cas o il nest pas possible
de changer la conception du systme,
lutilisation dun cble Casar Quadro-
lift sera dun grand secours. Dune
part un cble de cette composition est
relativement rsistant la rotation, et
de plus, par opposition aux autres
cbles semi-antigiratoires et anti-
giratoires, il na pas dme mtallique.
Il est par consquent trs tolrant vis-
-vis des phnomnes de rotation
force.
11. Systmes deux cbles: Un
cble droit et un cble gauche
ou deux cbles antigiratoires ?
Dans les installations de levage mu-
nies dun cble gauche et dun cble
droit non antigiratoires, dimportants
moments sont gnrs dans chacun
des deux cbles durant le levage de
la charge. Du fait que ces moments
ont la mme intensit et sont dans des
directions opposes, ils se neutra-
lisent mutuellement. Par consquent
le moufle ne tourne pas.
Pour les installations avec deux cbles
antigiratoires (de prfrence ils seront
aussi de pas de cblage oppos), les
moments des mes mtalliques et des
couches extrieures se neutralisent
mutuellement lintrieur mme des
cbles; ainsi de la mme manire le
moufle ne tourne pas.
Il semble donc prioiri que les instal-
lations de levage avec un cble droit
et un cble gauche, tous deux non
antigiratoires, sont aussi performan-
tes que celles avec deux cbles anti-
giratoires.
Cette situation dquilibre peut tre
perturbe, aussi bien par un pivote-
ment de la grue autour de son axe que
par la pression du vent, ou bien par
tout autre facteur dstabilisant.
Quelle est limportance des moments
qui, sopposant la rotation force,
auront alors tendance stabiliser le
systme?
Fig. 28 illustre lvolution des mo-
ments dun cble non antigiratoire
(Casar Stratoplast) en comparaison
avec celle dun cble antigiratoire
(Casar Powerlift).
Les sollicitations forces provoquent
des changements de moment consid-
rablement plus faibles dans le cble
non antigiratoire que dans le cble
antigiratoire. Dans le cble antigira-
toire, les moments de raction qui
tendent stabiliser le systme sont
quatre cinq fois plus grands que
dans un cble non antigiratoire.
23
 1.2
facteur de couple de giration k [ - ]

sens ouverture 0.8

Casar Stratoplast
0.4

0
sens fermeture

Casar Powerlift
-0.4

-0.8
1000 500 0 500 1000

sens ouverture sens fermeture

rotation spcific du cble [ degr mm / m ]

Fig. 28: Pour une mme rotation force, la variation du facteur de couple (donc le
moment de raction) est plus important pour les cbles antigiratoires que pour
les cbles non antigiratoires.
Niveau nergetique (Stabilit)

Niveau nergetique (Stabilit)

2 cbles 2 cbles
non-antigiratoires antigiratoires

Rotation force Rotation force

Fig. 29 a: Pour un systme avec deux Fig. 29 b: Pour un systme avec deux
cbles non antigiratoires (un cbl cbles antigiratoires (de prfrence un
droite et lautre cbl gauche), le cbl droite et lautre cbl gauche),
moufle est en quilibre (situation stabie) le moufle est en quilibre mais il faut
mais il suffit de peu dnergie pour le beaucoup dnergie pour le dsta-
dstabiliser. biliser.

24
Fig. 29 reprsente les niveaux de
stabilit des systmes. Les deux
systmes sont stables, mais il faut
plus dnergie pour dstabiliser le
systme avec cbles antigiratoires.
Par consquent, pour un simple le-
vage avec transport en ligne droite,
sans aucun autre facteur dstabili-
sant, les deux systmes sont aussi
bons lun que lautre. Si, pour une
quelconque raison, des moments
perturbateurs tels que par exemple
pivotement de la grue, agissent, une
installation de levage avec deux cbles
antigiratoires sera nettement plus
stable quune installation avec un
cble droit et un cble gauche.
12. Lvolution des moments des
cbles induite par une rotation
force
Nous avons jusquici essay danaly-
ser la tendance la rotation sous
charge des cbles et des systmes de
levage. Il est cependant frquent que
des cbles aient galement une ten-
dance la rotation pour des raisons
indpendantes du chargement. Ce
phnomne est analys ci-aprs.
Solliciter en torsion un cble, qui est
fix rigidement (avec blocage en rota-
tion) chacune de ses extrmits,
provoquera un allongement de son
pas de cblage dun ct, et un rac-
courcissement du pas de lautre ct.
Lexemple chiffr suivant illustre ce
phnomne.
Un cble dune longueur gale 200
fois son pas de cblage est fix rigide-
ment sur ses deux extrmits (Fig. 30).
Lentranement en rotation du cble
se fait exactement en son milieu. Il y
a donc, de part et dautre du point de
sollicitation, une longueur correspon-
dant cent pas.
Le cble est alors entran en rotation.
Cinq tours sont effectus. Il en rsulte
que cinq pas ont t ajouts par force
sur le ct gauche qui dispose mainte-
nant de 105 pas raccourcis. Dans le
mme temps, cinq pas ont t sous-
traits sur la partie droite, cest--dire
que la longueur correspond mainte-
nant 95 pas allongs (Fig. 31). Du
fait que les deux extrmits du cble
sont fixes avec blocage en rotation,
le nombre total de pas ne change pas.
Sur le ct gauche, le changement du
pas, dans le sens fermeture (raccour-
cissement), cre un norme moment
agissant dans le sens ouverture. Sur
la partie droite, le changement du pas,
dans le sens ouverture (allongement),
cre un norme moment agissant
dans le sens fermeture.
Quelle est limportance des moments
gnrs par la rotation force? Nous
allons voir que les cbles non antigira-
toires, semi-antigiratoires et antigira-
toires ragiront de faon trs diff-
rente une sollicitation en rotation.
Fig. 30: La rotation force dun
cble.......
Fig. 31: ...... provoque une rduction du
pas de cblage sur un ct (gauche),
et une augmentation du pas de cblage
de lautre ct (droite).
25
Fig. 32 illustre lincidence dune rota- torsion est pratiquement nul, la rota-
tion force sur le facteur de couple tion, quelle soit dans le sens du
dun cble non antigiratoire (Casar cblage (raccourcissement), ou dans
Stratoplast). Il apparat clairement le sens oppos (allongement) gnre
que, dune part lvolution du facteur une volution importante du facteur
de couple nest pas excessive et que, de couple. De plus cette volution
dautre part, elle dcrot rapidement reste significative mme si le charge-
ds que la charge augmente. ment augmente.

La rgle suivante peut tre dduite: Ce phnomne rsulte de la diffrence

de linfluence de la rotation force,
Sous laction dune rotation force, respectivement sur lme mtallique et
lvolution du moment dun cble sur les torons externes.
non antigiratoire est relativement
faible. Quand le cble est dtoronn, la
longueur du pas de la couche ext-
Fig. 33 montre lvolution du facteur rieure est augmente alors que celle
de couple dun cble antigiratoire de lme mtallique est rduite. Quand
(Casar Starlift), sous laction dune ro- le cble est sollicit en torsion dans
tation force. Alors que le facteur de le sens du raccourcissement du pas,
couple dun cble non sollicit en le pas de la couche extrieure est

0.16
40/m
facteur de couple de giration k [ - ]

0.14
20/m
sens fermeture
0.12
10/m

0.10 0/m

0.08
-10/m sens ouverture Casar Stratoplast
diamtre 19 mm
-20/m
0.06
-40/m

0.04
0 10 20 30 40 50
charge [ % de la charge de rupture mini ]

Fig. 32: Facteur de couple dun cble non antigiratoire (Casar Stratoplast):
volution provoque par une rotation force du cble. Le facteur de couple est de
niveau lev, mais pour des charges significatives il ne change presque pas en
fonction de la sollicitation.

26
raccourci alors que celui de lme m- cble, bien quil soit antigiratoire,
tallique est augment. pourra avoir un moment plus grand
quun cble non antigiratoire.
Quoi quil en soit, dans les deux cas
lme mtallique ragira exactement Les mcanismes conduisant la
de faon oppose aux torons de la sollicitation en torsion des cbles,
couche externe. ainsi que les moyens de les viter,
feront lobjet du chapitre suivant.
La rgle suivante peut tre dduite:

Sous laction dune rotation force, 13. La rotation force des cbles
lvolution du moment dun cble sur les poulies
semi-antigiratoire ou antigiratoire
est extrmement importante. Pour garantir un cble de bonnes
conditions dexploitation, le systme
Cette analyse thorique permet de de levage doit tre conu de faon
tirer des rgles pour les applications ce que le cble entre et sorte des
pratiques. En cas dutilisation de poulies parfaitement dans leur aligne-
cbles antigiratoires, il faut sassurer ment. Cependant, en pratique, il est
quils ne seront pas forcs en rotation. presque impossible dviter un lger
Dans un tat contraint en rotation, un angle de dflexion entre le cble et la

0.10

0.08
facteur de couple de giration k [-]

40/m
0.06

0.04 20/m
0.02 10/m
sens fermeture
0
sens ouverture
0.02 -10/m
-20/m
0.04

0.06
-40/m
Casar Starlift
0.08
diamtre 19 mm
0.10
0 10 20 30 40 50
charge [ % de la charge de rupture mini ]

Fig. 33: Facteur de couple dun cble antigiratoire (Casar Starlift): volution
provoque par une rotation force du cble. Le facteur de couple est de niveau
faible, mais mme pour des charges significatives il change en fonction de la
sollicitation.

27
poulie. Ceci est particulirement vrai
pour les systmes multibrins, dans
lesquels le cble passe successive-
ment sur diffrentes poulies sous
diffrents angles de dflexion.
Leffet de cet angle de dflexion est que
le cble nentre pas sur la poulie au
point le plus bas de la gorge. Il touche
dabord le flanc de la gorge, puis il
roule au fond de cette gorge (Fig. 34).
Ce phnomne de roulement pro-
voque une sollicitation en rotation du
cble.
Fig. 34: Le cble roule au fond de la
gorge.
La Fig. 35 montre, pour un angle de
dflexion de 1, lvolution de la
rotation du cble entre le point initial
de contact sur la joue de la gorge, et
la position finale, lorsque le cble est
au fond de la gorge. Il apparat quune
petite dflexion nentrane quune
lgre rotation du cble. La Fig. 36
illustre le mme phnomne, mais
28
pour un angle de dflexion de 5. Il
apparat clairement que la rotation du
cble nest pas proportionnelle
langle de dflexion. Ainsi une faible
augmentation de langle de dflexion
conduira une grande augmentation
de la rotation.
Dans un mouflage multibrins les
angles de dflexion gnrent des solli-
citations qui toutes agissent dans le
mme sens et donc ne peuvent que
sadditionner.
Ce phnomne sera dautant plus
significatif que le coefficient de frotte-
ment au niveau du contact sera lev.
Ainsi un cble sec sera plus sollicit
quun cble bien lubrifi. De la mme
manire un cble sera plus sollicit en
rotation par une poulie Nylon que par
une poulie mtallique.
Quand il nest pas facile de trouver la
cause de lendommagement dun
cble, il est souvent intressant dana-
lyser le cble dpos du point de vue
de lvolution de son pas de cblage.
La mesure du pas est ralise soit
directement sur le cble, soit grce
lanalyse dempreintes prises sur ce
cble.
La courbe montrant lvolution du pas
de cblage en fonction de la longueur
du cble permettra de mettre claire-
ment en vidence les parties du cble
sollicites en torsion dans le sens de
laugmentation du pas de cblage, et
celles sollicites dans le sens du
raccourcissement.
La Fig. 37 montre, pour un cble
dpos, lvolution du pas en fonction
de la longueur. Sur la majorit de la
longueur le pas est de 100% de la
valeur thorique. Cependant, dans la
zone 117 m, une trs nette variation
est observable.
 20 10 20 10
30 30
40 40
50 50
60 20 10
70
60 20 10
70 30 30
40 40
8050 80 50
9060 20 10 9060 20 10
30 70 30
40 40
80 50 80 50
9060 0
9060 30 20 10 20 10
70 4030
40 50
80 50 80
0
9060 30 20 10 90 2010
60
70 40 704030
80 50 50
80
9060 5 60
90 5
70 70
80 4 80 4
90 90 3
3
2 2
1 1

Fig. 35: Lgre torsion du cble si Fig. 36: Importante torsion du cble si
langle de dflexion est de 1. langle de dflexion est de 5.

A la gauche de ce point environ 20 m Lme mtallique trs surcharge, va

de cble ont t sollicits en
ouverture, il y a donc une augmen-
tation du pas de cblage. A la droite
de ce mme point, approximativement
20 m de cble ont t sollicits en
fermeture, avec donc une rduction
du pas de cblage. On peut alors con-
clure que la partie de cble situe
117 m +/- 20 m passe sur une poulie
sous un angle de dflexion important.
Avec un plan du mouflage il est ainsi
souvent relativement facile didentifier
se dtriorer prmaturment. Dans le
mme temps les torons extrieurs
donneront, lors dun contrle visuel,
limage dun cble en parfait tat. Une
telle situation est extrmement dan-
gereuse. Par consquent langle de d-
flexion maximum autoris dans une
installation cble est en gnral
limit 4.
pas de cblage [%]

110
la poulie responsable.

Nous avons vu que la rotation gnre

100
dans le cble par un angle de dflexion
excessif conduit au risque dun chan-
gement de la structure de ce cble. De 90
plus, une rotation de cette nature peut 0 117 200
dtoronner le cble jusqu dcharger longueur du cble [m]
compltement les torons extrieurs,
de telle manire que la charge sera
alors totalement supporte par lme Fig. 37: Changement du pas de
mtallique. cblage gnr par une poulie.

29
Du fait des diffrences de comporte-
ment entre lme mtallique et les
torons externes, les cbles semi-anti-
giratoires ( lexception du cble Casar
Quadrolift) et antigiratoires, sont
beaucoup plus sensibles aux rotations
forces que ne le seraient les cbles
non antigiratoires. Par consquent la
DIN 15020 limite langle de dflexion
maximum 1,5 pour les cbles semi-
antigiratoires et antigiratoires. La der-
nire rvision de la norme ISO 4308
limite cette valeur 2.
Les concepteurs et les utilisateurs de
grues ont grandement intrt rester
en de de ces valeurs.
Un cble toronn droite doit tre
utilis dans un mouflage gauche.
Un cble toronn gauche doit tre
utilis dans un mouflage droite.
Voici comment dterminer le sens
dun mouflage. Il faut se placer du ct
de lentre du cble dans le mouflage,
et suivre le cble avec son doigt de
lentre vers la sortie. Si lon tourne
le doigt dans le sens horaire, le mouf-
lage est un mouflage droit. Si lon
tourne le doigt dans le sens antiho-
raire, le mouflage est un mouflage
gauche (Fig. 38).

Un cble supporte mieux une torsion
dans le sens fermeture que dans le
sens ouverture. En consquence il est
prfrable dutiliser un cble gauche
dans un mouflage droit, ou un cble
droit dans un mouflage gauche.
14. La rotation force lors de len-
roulement sur un tambour
Le cble est enroul sur un tambour
sous un angle , angle dinclinaison
des gorges du tambour (Fig. 39).

Mouflage droit Mouflage gauche

Fig. 38: Pour dterminer le sens dun mouflage, il faut se placer du ct de lentre
du cble dans le mouflage, et suivre le cble avec son doigt de lentre vers la
sortie. Si lon tourne le doigt dans le sens horaire, le mouflage est un mouflage
droit. Si lon tourne le doigt dans le sens antihoraire le mouflage est un mouflage
gauche.

30


Fig. 39: Angles de dflexion au niveau du tambour et de la poulie.

Langle de dflexion entre le cble La dflexion du cble sur un tambour

et la premire poulie est variable. Sur conduit, de la mme manire que pour
la Fig. 39, par exemple, cet angle sera la dflexion sur une poulie, un roule-
gal zro si le cble occupe la moiti ment du cble vers le fond de la gorge
du tambour. dont le rsultat est une torsion du
cble. De faon rduire cette torsion,
Langle aura sa valeur maximum, et afin de stopper la tendance natu-
soit si le tambour est plein, soit si le relle du cble se dtoronner, la rgle
tambour est vide. suivante doit tre observe:

Aux deux extrmits gauche et droite
du tambour, la dflexion entre le cble
et le tambour est respectivement de
+ et -.
Langle de dflexion maximum (+)
autoris sur un tambour est gnrale-
ment limit 4. Pour les cbles anti-
giratoires cet angle est limit 1.5
(DIN 15020) ou 2 (ISO 4308, der-
nire rvision). Les concepteurs et les
utilisateurs de grues seront bien avi-
ss de respecter ces critres.
Un cble toronn droite doit tre
utilis sur un tambour rainur
gauche.
Un cble toronn gauche doit tre
utilis sur un tambour rainur
droite.
Une violation de cette rgle conduira
dune part une importante torsion
dans le sens ouverture (augmentation
du pas de cblage) de la partie du
cble enroule sur le tambour, et
dautre part une importante torsion

31
pas de cblage [%] 110 le doigt dans le sens antihoraire le
tambour est un tambour gauche.
100 Une trop grande torsion du cble
produira des dommages irrparables,
tels que formation de cage oiseaux
90
0 200 dans la partie dtoronne, ou bien
longueur du cble [m] apparition de parties protubrantes de
lme mtallique dans la partie refer-
me.
Fig. 40: Changement du pas de
cblage cr par un tambour avec Ces deux types de dfauts appa-
rainurage dans le mauvais sens. raissent souvent sur le mme cble.
La Fig. 42 montre la dtrioration du
cble dans la partie dtoronne, alors
que la Fig. 43 montre la dtrioration
en sens fermeture (rduction du pas du mme cble, mais dans sa zone
de cblage) du reste du cble (Fig. 40). sollicite dans le sens fermeture.

Voici comment dterminer le sens Outre le choix de la bonne direction

dun tambour. Il faut se placer du ct
du tambour sur lequel le cble est
attach (), et suivre le cble avec son
doigt, du point fixe vers la sortie du
tambour (Fig. 41). Si lon tourne le
doigt dans le sens horaire le tambour
est un tambour droit. Si lon tourne
de cblage, dautres facteurs peuvent
amliorer les conditions de service
dun systme de levage. Il est possible
dagir sur langle . Il apparat claire-
ment que cet angle diminue avec
laugmentation de la distance entre le
tambour et la poulie de tte (Fig. 39).

Fig. 41: Si le doigt se dirige dans le sens inverse horaire, le tambour (mouflage)
est filet gauche, il faut monter un cble droite (Fig. gauche). Si le doigt se
dirige dans le sens horaire, le tambour (mouflage) est filet droite, il faut monter
un cble gauche (Fig. droite).

32
Fig. 42: Surlongueur des torons exter- Fig. 43: Surlongueur des torons inter-
nes cre par une sollicitation en nes cre par une sollicitation en
rotation du cble dans le sens rotation du cble dans le sens
ouverture. fermeture.

Le plus grand angle de dflexion, +, seule couche. Il faut de plus conserver

peut tre rduit en dcalant sur le ct lesprit que cette solution conduit
la poulie ou le tambour. Cette solution une augmentation de langle de dfle-
na bien videmment de sens que pour xion sur la poulie.
des tambours enroulement sur une

+

+

Fig. 44: Rduction des angles .....Angles de dflexion au niveau du tambour et

de la poulie.)

33
Il existe une autre solution, beaucoup mentation du diamtre du tambour.
plus efficace, pour rduire langle +. Pour une mme longueur de cble, le
Elle consiste en une orientation du tambour est alors plus troit, et donc
tambour selon un angle par rapport langle plus petit. Cette solution est
laxe de la poulie (Fig. 44). cependant plus coteuse car elle
Les dflexions sur la poulie ne conduit la mise en oeuvre de couples
changent pratiquement pas. Le plus plus importants.
grand angle de dflexion est rduit
+-, alors que sur lautre extrmit Laugmentation du diamtre du tam-
du tambour langle devient -+. On bour na pas pour seule consquence
constate que si langle dinclinaison du de rduire langle . Il y a galement
tambour () est gal langle de une rduction significative de langle
rainurage du tambour (), la dflexion , car le dplacement latral du cble
maximum du cble sur le tambour est est rparti sur une plus grande cir-
alors de . confrence. Par consquent, cette
solution conduit une rduction trs
Une autre possibilit de rduire les significative de la valeur de +
angles de dflexion consiste en laug- (Fig. 45).

Il est galement possible dobtenir

dautres avantages par lutilisation de
tambours spciaux (par exemple
Lebus). Sur ces tambours, pour une
grande partie de la circonfrence
langle a est nul, et le changement de
spire sopre sur une distance trs
courte.

Pour les systmes multicouches, le

cble est alternativement enroul
+ selon une hlice droite, puis selon
une hlice gauche. Le respect de la
rgle du choix du sens de cblage du
cble en sens oppos au rainurage du
tambour, demanderait un change-
ment de la caractristique du cble,
dune couche lautre. Comme ceci
nest pas possible, le sens de cblage
doit tre dtermin pour la couche sur
laquelle le cble travaille le plus. Pour
les tambours multicouches, linflu-
ence du tambour dcrot avec le nom-
bre de couches et devient moins im-
portante que celle du mouflage. On
peut admettre que dans la plupart des
cas, partir de quatre couches il faut
Fig. 45: Rduction des angles par choisir le sens du cble par rapport
augmentation du diamtre du tambour. celui du mouflage (voir chapitre 13).

34
15. La torsion des cbles pendant
linstallation
Le mauvais montage est une des plus
frquentes causes de rotation des
moufles. Lors de linstallation de
cbles, et plus particulirement sil
sagit de cbles antigiratoires, une
attention particulire doit tre appor-
te afin dassurer que les cbles sont
mis en place sans aucune torsion
induite. Il faut prendre soin de drou-
ler le cble en tournant la couronne
ou la bobine (Fig. 46). En aucun cas
le cble ne doit tre tir dune bobine
ou dune couronne pose sur le sol
(Fig. 47). En effet, une telle manoeuvre
introduirait une torsion du cble de
un tour pour chaque longueur
correspondant une circonfrence de
la bobine ou du touret.
Les cbles antigiratoires et semi-
antigiratoires sont particulirement
sensibles aux mauvais modes opra-
toires de mise en place. Ceci est une
consquence des comportements
antagonistes entre les torons internes
et les torons externes. Mme la plus
petite rotation peut conduire une
grande diffrence de longueur entre
les parties internes et externes du
cble. Plus tard les poulies et tam-
bours accumuleront ces diffrences
en un point du cble, o apparaitra
ventuellement une cage oiseaux .
Pour les systmes utilisant des cbles
antigiratoires attachs un merillon
tournant, la torsion introduite durant
la mise en place peut quitter le sys-
tme.
Les cbles Lang non antigiratoires
sont galement trs sensibles aux
torsions induites. Ces cbles ne
peuvent pas tre utiliss avec des
merillons, cest pourquoi il faut tre
trs vigilant lors de linstallation.
Pour linstallation de cbles Lang,
la rotation des extrmits du cble
doit tre vite.
Les cbles spciaux Casar avec une
couche plastique entre lme mtal-
lique et les torons externes, dans leur
version Lang, sont beaucoup moins
sensibles la torsion pendant le
montage que les cbles Lang conven-
tionnels. Lindentation de la couche
plastique dans lme mtallique et
dans les torons externes compense la
tendance la rotation du cble,
procurant ainsi de bien meilleures
conditions dinstallation.
Lutilisation de cbles plastifis (tels
que Casar Stratoplast, Casar Turbo-
plast, Casar Superplast etc...) est
hautement recommande dans tous
les cas pour lesquels il est difficile de
garantir, lors de la mise en place, la
scurit contre la rotation du cble.
Relativement souvent, et en particu-
lier pour les grandes grues, les nou-
veaux cbles sont attachs aux an-
ciens, puis tirs par ces derniers le
long des poulies du systme. Quand
linstallation du cble se fait de cette
manire, il est vital que la connexion
des cbles ne soit pas rigide. Une
connexion rigide permettrait en effet
lancien cble de transmettre sa
torsion au nouveau cble. Dans ce cas
le moufle pourrait montrer une ten-
dance la rotation. En tout tat de
cause la dure de vie du cble serait
rduite.
Les cbles peuvent par exemple tre
relis par des chaussettes avec un
merillon intgr, ou bien par au
moins deux cblettes qui font office
dlments de liaison entre les deux
extrmits des cbles.
35
Fig. 46: Comment drouler un cble laide dun tourniquet.

Fig. 47: Le cble ne doit pas tre tir dune bobine ou dune couronne pose sur
le sol.

36

Fig. 48: Connexion de cble par
lintermdiaire de chaussettes, avant
(gauche) et aprs installation (droite).
La dernire solution prsente lavan-
tage suivant: il est possible de conna-
tre, aprs installation du nouveau
cble, le nombre de tours emmaga-
sins par le cble dpos (Fig. 48).
Dans bien des cas, il est recommand
de peindre, pendant la fabrication,
une marque sous la forme dune ligne
droite parallle laxe du cble. Il sera
alors plus facile de dtecter une tor-
sion induite lors du montage. Cette
torsion pourra, si ncessaire, tre
compense par une torsion inverse
impose lextrmit du cble relie
au point fixe. Ce type dopration ne
doit cependant tre conduit que par
du personnel hautement qualifi.
16. Pourquoi les cbles non anti-
giratoires ne doivent-ils pas
tre utiliss avec un merillon
tournant ?
Si un cble non antigiratoire est atta-
ch par un merillon tournant, il se
dtoronnera naturellement sous char-
ge. La rotation conduira un im-
portant transfert des forces au sein du
cble: les torons externes seront d-
chargs et la partie interne du cble
sera surcharge. La force de rupture,
et donc le coefficient de scurit dun
cble non antigiratoire, sont extrme-
ment rduits si ce dernier est libre en
rotation.
Si le cble est dcharg, le brin situ
entre lmerillon et la premire poulie
pourrait revenir dans son tat initial,
libre de sollicitation de torsion. Ceci
tant, il nen reste pas moins que plus
le cble sera charg et dcharg, plus
il subira de torsions en sens ouverture
puis fermeture. Ce mcanisme con-
duira dune part une importante
usure des torons internes du cble,
et dautre part une grande fatigue
des fils de ces torons. Ces sollicita-
tions conduisent des usures et des
dfauts non dtectables depuis lext-
rieur du cble. Elles reprsentent
donc un facteur supplmentaire de
risque.
Les cbles non antigiratoires, tels que
les compositions six et huit torons,
doivent tre attachs rigidement avec
un blocage en rotation. Ils ne doivent
jamais tre utiliss avec un merillon
tournant.
37
17. Pourquoi les cbles semi-anti-
giratoires de type 17x7, 18x7
et 19x7 ne devraient-ils pas
tre utiliss avec un merillon ?
Comme explicit en chapitre 6, les
cbles semi-antigiratoires 17x7, 18x7
et 19x7 perdent plus de 30% de leur
charge de rupture lors dun essai avec
une extrmit attache un merillon
tournant. Cette rduction du coeffi-
cient de scurit devrait donc elle
seule conduire prohiber lutilisation
dun merillon.
De plus, mme sous de faibles charge-
ments, les cbles de ces types ont une
considrable tendance la rotation.
Comme expliqu au chapitre 16 pour
les cbles 6 et 8 torons, lutilisation
dun merillon conduirait donc des
cycles rptitifs de torsion en sens
ouverture puis fermeture lors de
chaque chargement et dchargement
du cble.
Ce phnomne conduirait invitable-
ment une dangereuse augmentation
de lusure interne et provoquerait une
fatigue prmature des torons int-
rieurs. Il faut bien conserver lesprit
que ces derniers ne sont pas accessi
bles lors dun contrle visuel.
18. Torsion introduite dans le
systme de levage par la pr-
sence dun merillon tournant
Tous les arguments noncs jusquici
conduisent prohiber, pour des rai-
sons de scurit, lutilisation de lme-
rillon avec les cbles non antigira-
toires et semi-antigiratoires. Une
autre raison de ne pas utiliser ce type
de montage peut tre la gnration de
torsion au sein du systme. Lexemple
ci-aprs permet dillustrer ce phno-
mne.
38
Un cble non antigiratoire ou semi-
antigiratoire neuf est install sur un
systme simple constitu par une
poulie et un tambour (Fig. 49). On
sest assur que le cble navait pas
subi de torsion lors de sa mise en
place. Le cble est reli au crochet par
un merillon.
Lors dun soulvement de la charge
lmerillon tournera, la longueur de
cble entre la poulie et lmerillon se
dtoronnera dune certaine valeur.
Pour notre exemple, nous admettrons
que lmerillon a fait huit tours, repr-
sents par les huit marques sur le
cble (Fig. 50). Pour une charge non
guide un phnomne identique se
produirait mme pour un montage
sans emerillon.
Si on lve la charge plus haut, une
partie de la longueur de cble dtoron-
ne - pour notre exemple la moiti de
celle-ci - passera sur la poulie. A la
fin de ce mouvement, la moiti de la
rotation introduite par lmerillon,
reprsente par quatre points, se
trouvera donc entre le tambour et la
poulie (Fig. 51). Dans cette portion
une partie de cble sollicite en rota-
tion rencontre une partie non solli-
cite.
La partie sollicite en rotation va
transmettre une partie de sa rotation
la zone non encore sollicite. Les
quatre tours seront rpartis sur toute
la longueur de cble situe entre la
poulie et le tambour (Fig. 52).
La grue bouge vers une autre position,
ou simplement pivote, et redescend la
charge. Pendant la descente du cro-
chet, une partie du cble sollicite en
rotation (la moiti pour notre exemple)
passera de la zone entre tambour et
poulie vers la zone aligne avec lme-
rillon.
Fig. 49: Avant le dcollage de la charge Fig. 50: Ds que la charge est souleve,
le cble nest pas sollicit en rotation. lmerillon effectue huit tours.

Fig. 51: Pendant le levage de la charge, Fig. 52: La torsion se rpartit uni-
la moiti du cble sollicit en rotation formment sur la longueur du cble
passe sur la poulie. situe entre le tambour et la poulie.

Fig. 53: Une partie du cble sollicite Fig. 54: Aprs un cycle de levage une
en torsion repasse sur la poulie. sollicitation de torsion correspondant
deux tours reste prisonnire du
systme.

39
Dans notre exemple, deux tours
quittent la section entre poulie et tam-
bour (Fig. 53) alors que, dans le mme
temps, du cble non sollicit en
rotation est droul du tambour vers
cette zone. Les deux tours qui restent
dans cette zone sont alors rpartis
dans tout le cble de cette section.
Dans le mme temps, la partie du
cble relie lmerillon retrouve un
tat sans rotation ds que la charge
touche le sol (Fig. 54). Fig. 55: Cage oiseaux sur le cble
enroul sur le tambour.
Nous sommes de nouveau dans ltat
initial, et la squence dcrite ci-dessus
peut tre reconduite. variations de longueur des torons des
diffrentes couches constituant le
Nous avons dbut avec un cble non cble. Il en rsulte la formation de
sollicit en rotation, et aprs seule- cage oiseaux ou de tire-bouchon.
ment un mouvement de levage, deux
tours ont t introduits dans le cble. Fig. 55 illustre un exemple de cage
La zone sollicite en torsion, pige oiseaux sur un tambour.
entre la poulie et le tambour, ne
pourra jamais rejoindre lmerillon Quand un cble sollicit en torsion est
pour se librer de sa contrainte. Au brusquement dcharg, une situation
contraire, le nombre de tours emma- trs dangereuse peut se produire lors
gasins ne fera quaugmenter lors de de la formation dun mou de cble.
chaque nouveau levage. Dans cette configuration, la partie du
cble trs fortement contrainte en
Il est donc faux de croire que la torsion profite de son dchargement
rotation introduite dans le cble par pour faire un vrillage sur elle-mme,
sa mise en tension, sera limine lors
de son dchargement. Par ce phno-
mne de rpartition une partie de la
torsion restera dans le systme. Il ne
faut pas croire que, si on empoisonne
une tonneau de vin avec un verre
darsenic, on rendra la boisson bu-
vable juste en extrayant un verre du
mlange.

Laugmentation de la torsion intro-

duite dans le cble lors des diffrentes
oprations de levage peut conduire
divers types de problmes. Il est fort
probable que cette torsion surcharge
certaines parties du cble et conduise
donc leur dfaillance prmature. Le Fig. 56: Formation dune boucle lors du
plus souvent, cette rotation gnre des relchement du cble.

40
crant ainsi une boucle (Fig. 56).
Quand le cble est de nouveau charg,
la boucle se resserre crant ainsi un
noeud. Cet vnement, qui peut inter-
venir en quelques secondes, ne sera
donc pas forcment dtect par le
conducteur de lappareil. Il risque
pourtant de conduire la rupture du
cble.
19. Pourquoi les cbles antigira-
toires peuvent-ils tre quips
dun merillon ?
Les problmes que nous avons vo-
qus ci-dessus nexistent pas lorsque
lon utilise des cbles antigiratoires
tels que Casar Starlift, Casar Eurolift,
Casar Powerlift et Casar Powerplast.
Dune part, la rsistance la rupture
nest pas rduite par lutilisation dun
merillon et, dautre part, ces cbles
nont pas tendance la rotation et
donc au dtoronnage lors des charge-
ments et dchargements. Ces cbles
sont tellement rsistants la rotation
que lmerillon - dans des conditions
normales - ne tournera pas lors des
variations de chargement. Par con-
squent, ces cbles ne subiront pas
les problmes dusure et de fatigue
prmature que nous avons dcrits
pour les autres cas voqus plus haut.
Les cbles Casar Starlift, Casar
Eurolift, Casar Powerlift et Casar
Powerplast peuvent tre quips
dun merillon tournant.
20. Pourquoi les cbles antigira-
toires devraient-ils tre quips
dun merillon ?
Les cbles antigiratoires ne se dto-
ronnent pas sous laction dune char-
ge externe. Nous avons cependant
voqu des cas pour lesquels des
forces externes agissent tangentielle-
ment sur le cble, le sollicitant ainsi
la torsion. Par exemple, un cble
attaquant une poulie ou un tambour
avec un angle de dflexion sera forc
la torsion lorsquil roulera en fond
de gorge.
Cette torsion gnrera un moment
trs important dans le cble anti-
giratoire. Si le cble est attach par
un merillon, la rotation impose
pourra schapper, rduisant ainsi -
dans un cas idal jusqu zro - le
moment cr dans le cble.
Lutilisation dun merillon tournant
avec les cbles Casar Starlift, Casar
Eurolift, Casar Powerlift et Casar
Powerplast, na pas deffets ngatifs.
Si le cble est utilis comme il le faut,
lmerillon nest pas indispensable. Si
par contre, pour diverses raisons, le
cble est forc en rotation, lmerillon
jouera le rle dune valve par laquelle
la rotation schappera.
Les cbles Casar Starlift, Casar
Eurolift, Casar Powerlift et Casar
Powerplast devraient tre quips
dun merillon tournant.
Une solution couramment utilise
consiste en la mise en place dun me-
rillon verrouillable. Ce dernier nest
libr que de temps en temps pour un
certain nombre doprations afin de
permettre au cble de retrouver un
tat libre de toute rotation.
En rsum nous pouvons tablir que
lutilisation dun merillon a des effets
tout fait diffrents selon les types de
cbles:
Pour les cbles antigiratoires, lme-
rillon na que des avantages. Il permet
aux sollicitations en rotation intro-
duites de schapper.
41
 A
Fig. 57: Lors des montes et descentes du crochet, la poulie A ne tourne pas. La
poulie A ne tournera que si la distance D change.
A loppos, pour les cbles non anti-
giratoires et semi-antigiratoires, lme-
rillon napporte que des inconv-
nients. Il rduit la force de rupture,
conduit une acclration des phno-
mnes de fatigue et permet lintroduc-
tion de torsion dans le systme de
levage.
21. Que faire si, malgr lutilisation
dun merillon, de la torsion
sest accumule dans le cble ?
Comme nous lavons dmontr plus
haut, chaque enroulement sur un
42
tambour et chaque passage sur une
poulie sous un angle de dflexion aura
tendance solliciter le cble en tor-
sion. Lmerillon permettra une
partie de ces sollicitations de schap-
per. Ceci ne sera cependant possible
que si les torsions ont la possibilit de
passer sur les poulies depuis leur lieu
de cration jusqu lmerillon. Pour
certaines configurations dexploitation
de grues, il arrive quune poulie du
systme ne tourne pas du tout. La
torsion gnre dans le cble na pas
la possibilit de traverser cette poulie.
Elle natteindra donc jamais lmeril-
lon. Le systme de mouflage dune
Fig. 58: Un merillon fixe a une efficacit limite.

Fig. 59: Un merillon articul conserve son efficacit dans toutes les positions
car il saligne avec le cble.

grue tour (Fig. 57) peut illustrer ce
problme.
Si loprateur effectue un grand
nombre de mouvements de levage
sans dplacement du chariot la poulie
A ne tournera pas. En consquence,
la rotation introduite dans le systme
par le tambour ou par tout autre
quipement ne transitera pas au-del
de cette poulie, et ne schappera donc
jamais via lmerillon.
Aprs un certain temps, la rotation
gnre dans le cble se traduira par
une rotation du crochet, particulire-
ment si le cble est dcharg. Le fait
que cette rotation montre ces effets

43
quand le cble est dcharg indique
clairement que le problme na pas
pour origine le manque de caractris-
tique antigiratoire du cble, mais au
contraire quil sagit des torsions qui
se sont accumules car elles narri-
vaient pas transiter jusqu lmeril-
lon. Ce problme peut tre rgl en
faisant passer le cble sollicit en
torsion au-del de la poulie A.
intgr lattache du cble. Ce genre
dattache est moins encombrant que
la combinaison dune attache conven-
tionnelle avec un merillon. De plus
avec une telle attache le cble est
forcment toujours align avec lme-
rillon.
Fig. 60 montre un merillon intgr
une bote coins.

Pour ce faire, il faut que le chariot se

dplace plusieurs fois sur toute la
longueur de sa voie avec, si nces-
saire, des mouvements de levage si-
multans. Durant ces oprations,
lmerillon tournera jusqu ce que le
cble retrouve son tat non sollicit
en torsion.

Normalement, aprs plusieurs tours

de lmerillon, la rotation aura dis-
paru. Si ce nest pas le cas, il faudra
alors vrifier si lmerillon travaille
dans de bonnes conditions. Lmeril-
lon doit tourner facilement la main.
Il doit aussi tre install articul, de
faon a tre toujours align avec laxe
du cble. Ainsi mme un cble avec
de la flche pourra faire tourner
lmerillon.

Fig. 58 illustre le cas dun merillon

mont de faon rigide. Un cble avec
beaucoup de flche ne pourra pas le
faire tourner. Fig. 59 illustre le mon-
tage correct dun merillon articul.

Lmerillon doit tre mont arti-

cul, de telle sorte quil reste
toujours dans lalignement du
cble. Lmerillon est un com-
posant du systme de levage, et
non un composant de la structure.

Lmerillon nest pas toujours bien

vu, car il rduit la course de levage Fig. 60: Emerillon intgr une bote
du crochet. Cet inconvnient peut tre coins.
limin par lutilisation dun merillon

44
22. Diagnostic et premiers soins:
Que faire si le moufle tourne ?
Si un moufle de grue tourne, il faut
dans un premier temps vrifier si le
phnomne se produit sous charge,
ou seulement quand le cble est
dcharg (Fig. 61). Sauf pour quelques
rares exceptions, la rgle suivante
sapplique:
Si le moufle tourne sous charge, il
y a un problme avec le cble.
Dans ce cas le cble nest pas suffi-
samment antigiratoire.Sauf pour
quelques rares exceptions, la rgle
suivante sapplique:
Si le moufle tourne alors que le
cble nest pas charg, il y a un
problme avec la grue.
Le cble a t sollicit en torsion par
des composants de la grue, et il
cherche maintenant faire tourner le
moufle pour retrouver son tat dqui-
libre.

Problme: Le moufle de la grue tourne.

Question: Le moufle tourne t-il sous charge ou vide ?

Rotation vide, Rotation sous charge,

peu ou pas de rotation peu ou pas de rotation
sous charge vide

Le cble a t sollicit en Le cble nest pas suffisamment

torsion lors de son installation antigiratoire: Utilisez un cble
ou par la machine plus antigiratoire

Librez le point fixe, laissez chapper la rotation,

ventuellement tournez le cble dans le mme sens
Attention prenez soin !

Question: Le cble est-il antigiratoire ?

Cble non antigiratoire

ou semi-antigiratoire Cble antigiratoire

Si attach par un Si ncessaire,

merillon, enlevez-le mettez un merillon
ou bloquez-le en place

Recherchez les autres causes possibles de rotations gnres par la machine:

angle de dflexion sur poulies ou tambour, adquation entre direction
de cblage du cble et sens du tambour ou du mouflage.

Fig. 61: Que faire si le moufle tourne ?

45
23. Comment attacher les cbles
de bennes preneuses

Les grues avec benne preneuse

quatre cbles fonctionnent avec deux
cbles de suspension et deux cbles
de fermeture (Fig. 62). Afin de prvenir
la rotation sous charge de la benne,
la paire de cbles de suspension, tout
comme la paire de cbles de ferme-
ture, est constitue avec un cble droit
et un cble gauche.

Au niveau de la connexion entre les

cbles de fermeture et les cbles de
benne, il faut prendre garde bien
relier le cble de fermeture cbl
gauche avec le cble de benne cbl
gauche, et de la mme manire le
cble de fermeture cbl droite avec
le cble de benne cbl droite Fig. 62: Benne preneuse quatre
(Fig. 63). Si un cble de benne cbl cbles.
gauche tait connect un cble de
fermeture cbl droite, les deux
cbles auraient tendance faire tour-
ner lattache dans la mme direction:
les cbles se dtoronneraient mutu-
ellement sous laction dun charge- M- M+
ment (Fig. 64). Dune part ceci rdui-
rait considrablement la force de
rupture des cbles, et dautre part la
perturbation de la gomtrie du cble
pourrait crer des dformations telles
que tire-bouchon ou cage oiseaux.
De plus les nombreuses ouvertures et
fermetures du cble conduiraient
une fatigue en torsion au niveau des
attaches terminales.

Il y a galement le risque que le cble

de benne se dforme lorsquil est M+ M-
dcharg, per mettant ainsi du
charbon ou de la poussire de
pntrer lintrieur du cble. Lors du
chargement suivant, le cble se fer-
mera de nouveau sur un diamtre qui
sera augment. Il nest donc pas
certain quil puisse passer sur les Fig. 63: Connexion de cbles - montage
poulies comme il le devrait. Il y a donc correct.

46
le risque que lors des futures utili-
sations la benne ne souvre pas auto-
matiquement, ou que le cble se
coince au passage des poulies.
Un danger de mme nature se pr-
sente lorsque les cbles ont la mme
direction de cblage, mais des com-
positions diffrentes ou mme des
diamtres diffrents (Fig. 65). Les
moments ont bien entendu des effets
inverses, mais leurs intensits sont
diffrentes.
Le cble avec le plus grand moment
(pour le cas o les cbles ont des dia-
mtres diffrents, ce sera normale-
ment le plus gros) se dtoronnera sous
laction de la charge et, par cons-
quent, sollicitera la torsion en sens
fermeture le cble avec le plus petit
moment (gnralement le plus petit).
M+ M-
M+ M-
Fig. 64: Connexion de cbles - mauvais
montage, les cbles se dtoronnent
mutuellement.
Malheureusement, la connexion de
cbles de diamtres diffrents ne peut
pas toujours tre vite. De nom-
breuses grues fonctionnent avec des
bennes de diffrentes capacits afin de
pouvoir dcharger des bateaux de
diffrentes tailles. Gnralement, les
bennes sont munies de cbles de fer-
meture de diamtres correspondant
leur capacit, donc diffrents dune
benne lautre.
Parfois ces grues quatre cbles
travaillent galement sans benne.
Dans de telles configurations les
quatres cbles devraient tre relis
par un systme dquilibrage. Comme
les treuils de levage et de fermeture
fonctionnent indpendamment lun de
lautre, il faut relier entre eux les
cbles de suspension, et de la mme
manire relier entre eux les cbles de
M- M+
M+ M-
Fig. 65: Connexion de cbles de mme
direction de cblage, mais de
diamtres diffrents.
47
 M- M+
M+ M+
Fig. 66: Connexion de deux cbles de
direction de cblage oppose, non
scurise contre la rotation.
fermeture. Cette connexion est sou-
vent ralise par un morceau de cble
- cble dquilibrage - qui passe dans
le moufle du crochet (Fig. 66).
La direction de cblage de ce cble
dquilibrage ne peut naturellement
correspondre qu la direction de
cblage dun seul des deux cbles
auxquels il est attach. Lautre cble
aura invitablement la mauvaise
direction, et par consquent les cbles
auront toujours tendance se d-
structurer mutuellement.
Un cble dquilibrage de type anti-
giratoire ou semi-antigiratoire se
comporterait gure mieux. En effet la
diffrence de moment entre les cbles
au niveau de chaque connexion sera
plus faible quavec un cble dquili-
48
M- M+
M+ M+
Fig. 67: Connexion de deux cbles de
direction de cblage oppose, scurise
contre la rotation.
brage non antigiratoire, mais elle
existera sur chacune des deux con-
nexions.
Des connexions de ce type peuvent
seulement tre utilises si leur rota-
tion autour de leur propre axe est
scurise par lintermdiaire dun
systme spcifique. Fig. 67 illustre
une solution possible: une traverse
empche la rotation des attaches.
En cas de mouvement dquilibrage la
distance entre les attaches volue. La
traverse ne doit donc pas tre fixe de
faon rigide sur ses deux extrmits.
Un ajustement glissant sur un des
cts permettra le glissement des
attaches ncessaire au bon fonction-
nement.
 Annexe A
Gnralits
Pour plus de dtails se reporter la
brochure CASAR Quel cble pour
mon application ?
Gauche - Droite
Dans un toron gauche les fils
dcrivent une hlice en sens anti-
horaire. Dans un toron droite les
fils dcrivent une hlice en sens
horaire.
Dans un cble gauche les torons
dcrivent une hlice en sens anti-
horaire. Dans un cble droite les
torons dcrivent une hlice en sens
horaire.
Crois - Lang
Les cbles en cblage crois ont les
fils extrieurs orients dans la di-
rection de laxe du cble. Ils peuvent
tre croiss gauche (symbole zS), ou
croiss droite (symbole sZ)
Les cbles en cblage Lang ont les
fils extrieurs trs inclins par rapport
la direction de laxe du cble. Ils
peuvent tre Lang gauche (symbole
sS), ou Lang droite (symbole zZ)
Toron conventionnel - Toron densifi
Un toron conventionnel est simple-
ment fabriqu partir de fils ronds.
Un toron densifi est un toron
conventionnel qui en plus est
surtrfil dans une filire. Ainsi le
diamtre du toron diminue et la
surface devient plus lisse.
Ame textile - Ame mtallique
Ame textile
Un cble me textile est constitu
dune seule couche de torons enrouls
autour dune me en fibre textile na-
turelle ou synthtique.
Ame mtallique
- Ame mtallique indpendante
Un cble me mtallique ind-
pendante est constitu dune couche
de torons externes enrouls autour
dun cble mtallique. La couche
extrieure na pas le mme pas de
cblage que lme.
- Cble double-parallle
Un cble double- parallle est
constitu de plusieurs couches de
torons, cbls lors dune seule
opration de cblage. Toutes les
couches du cble ont le mme pas de
cblage.
Cble plastifi
Un cble plastifi est un cble me
mtallique dans lequel une couche de
plastique est insre entre les torons.
49
 Guide pour le choix des cbles
des grues tours

Casar Starlift
Cble flexible, avec trs grande ten-
dance antigiratoire, charge de rupture
suprieure et longvit excellente.
Cble anti-
de levage giratoire
Casar Eurolift *
Cble flexible, avec tendance antigira-
toire optimale, charge de rupture leve
et grande longvit.

non Casar Turbolift

Tirant anti- Cble 8 torons, double-parallle, avec
des torons densifis. Charge de rupture
giratoire trs leve, faible allongement.

Casar Unilift
Cble 8 torons, double-parallle, avec
torons conventionnels. Trs grande
charge de rupture, grande flexibilit et
non faible allongement.
Cble
anti-
de chariot
giratoire
Casar Alphalift
Cble 8 torons, double-parallle, avec
torons conventionnels. Trs grande
charge de rupture, grande flexibilit et
faible allongement.

Casar Stratolift
Cble 8 torons, double-parallle, avec
torons conventionnels. Trs grande
charge de rupture, grande flexibilit et
non faible allongement.
Cble
anti-
de montage
giratoire
Casar Turbolift
Cble 8 torons, double-parallle, avec
des torons densifis. Charge de rupture
trs leve, faible allongement.

* Excution en cblage lang surtout adapt lenroulement dun tambour multicouche.

50
 Guide pour le choix des cbles
des grues tlescopiques

Casar Starlift
Cble flexible, avec trs
grande tendance antigira-
toire, charge de rupture su-
prieure et longvit excel-
lente.

Cble anti-
de levage giratoire

Casar Eurolift *
Cble flexible, avec ten-
dance antigiratoire optimale,
charge de rupture leve et
grande longvit.

Casar Turbolift
Cble non Cble 8 torons, double-
dancrage anti- parallle, avec des torons
giratoire densifis. Charge de rupture
pour flchette
trs leve, faible allonge-
ment.

* Excution en cblage lang surtout adapt lenroulement dun tambour multicouche.

51
 Guide pour le choix des cbles
des grues flche treillis

Casar Starlift
Cble flexible, avec trs grande ten-
dance antigiratoire, charge de rupture
suprieure et longvit excellente.
Cble
anti-
de levage
giratoire
auxiliaire Casar Eurolift *
Cble flexible, avec tendance antigira-
toire optimale, charge de rupture leve
et grande longvit.

Casar Starlift
Cble flexible, avec trs grande ten-
dance antigiratoire, charge de rupture
suprieure et longvit excellente.
Cble
anti-
de levage
giratoire
principal Casar Eurolift *
Cble flexible, avec tendance antigira-
toire optimale, charge de rupture leve
et grande longvit.

Casar Turboplast Cblage lang

Cble robuste 8 torons avec infiltration
plastique et torons densifis. Trs grande
charge de rupture, grande longvit.
Cble non
de relevage anti-
de flche giratoire Casar Superplast Cblage lang
Cble robuste 10 torons avec infiltra-
tion plastique et torons densifis. Trs
grande charge de rupture, grande
longvit.

non Casar Turbolift

Tirant anti- Cble 8 torons, double-parallle, avec
des torons densifis. Charge de rupture
giratoire
trs leve, faible allongement.

* Excution en cblage lang surtout adapt lenroulement dun tambour multicouche.

52
 Guide pour le choix des cbles
des portiques de dchargement

Casar Stratoplast
Cble robuste 8 torons avec infiltration
plastique et torons conventionnels. Charge de
non rupture leve, grande longvit.
Cble de
anti-
levage Casar Turboplast
giratoire
Cble robuste 8 torons avec infiltration
plastique et torons densifis. Trs grande charge
de rupture, grande longvit.

Casar Stratoplast
Cble robuste 8 torons avec infiltration
plastique et torons conventionnels. Charge de
non rupture leve, grande longvit.
Cble de
anti-
fermeture Casar Turboplast
giratoire
Cble robuste 8 torons avec infiltration
plastique et torons densifis. Trs grande charge
de rupture, grande longvit.

Casar Stratoplast *
Cble robuste 8 torons avec infiltration
plastique et torons conventionnels. Charge de
non rupture leve, grande longvit.
Cble de
anti-
benne Casar Turboplast *
giratoire
Cble robuste 8 torons avec infiltration
plastique et torons densifis. Trs grande charge
de rupture, grande longvit.

Casar Stratoplast
Cble robuste 8 torons avec infiltration
plastique et torons conventionnels. Charge de
non rupture leve, grande longvit.
Cble de
anti-
chariot Casar Turboplast
giratoire
Cble robuste 8 torons avec infiltration
plastique et torons densifis. Trs grande charge
de rupture, grande longvit.

Casar Stratoplast
Cble robuste 8 torons avec infiltration
plastique et torons conventionnels. Charge de
non rupture leve, grande longvit.
Cble de
anti-
relevage Casar Turboplast
giratoire
Cble robuste 8 torons avec infiltration
plastique et torons densifis. Trs grande charge
de rupture, grande longvit.

* Construction, diamtre et sens de cblage identiques avec les autres cbles de fermeture.

53
 Guide pour le choix des cbles
des palans lectriques

Mouflage un brin
Seuls des cbles antigiratoires doivent CASAR Starlift
tre utiliss dans le cas dun mouflage CASAR Eurolift
un brin. Le sens de cblage est oppos CASAR Powerlift
au filetage du tambour. 1/1 CASAR Powerplast

Mouflage deux brins

Les cbles non antigiratoires peuvent tre utiliss pour les petites hauteurs de
levage. Pour des hauteurs de levage plus grandes il faut utiliser des cbles
antigiratoires. La direction de cblage doit tre choisie oppose celle du rainurage
du tambour. Dans le cas o le mme cble senroule la fois sur un tambour
rainur droite et sur un tambour rainur gauche, on peut choisir
indiffremment un cble droit ou un cble gauche. Il y aura toujours un des
deux enroulements qui gnrera une rotation force dans le cble. Il faut alors
choisir un cble avec imprgnation plastique (Casar Stratoplast ou Turboplast)
si la hauteur de levage est faible. Pour des hauteurs de levage plus importantes
le cble Casar Quadrolift est recommand.

2/1 1 tambour, 2/2 2 tambours, 2/2 2/2 - 2

hauteur de levage Montage des extrmi- Montage des extrmi- hauteur de levage
importante: ts sur 2 tambours ts sur 2 tambours importante:
CASAR Starlift filets droite ou filets droite ou CASAR Starlift
CASAR Eurolift gauche: voir 2/1. gauche: voir 2/1. CASAR Eurolift
CASAR Powerlift Extrmits montes Extrmits montes CASAR Powerlift
CASAR Powerplast sur 1 tambour filet sur 1 tambour filet CASAR Powerplast
CASAR Quadrolift droite et 1 tambour droite et 1 tambour CASAR Quadrolift
filet gauche: filet gauche:
hauteur de levage hauteur de levage hauteur de levage hauteur de levage
moins importante: importante: importante: moins importante:
CASAR Stratoplast CASAR Quadrolift CASAR Quadrolift CASAR Stratoplast
CASAR Turboplast hauteur de levage hauteur de levage CASAR Turboplast
CASAR Alphalift moins importante: moins importante: CASAR Alphalift
CASAR Betalift CASAR Stratoplast CASAR Stratoplast CASAR Betalift
CASAR Superplast CASAR Turboplast CASAR Turboplast CASAR Superplast

54
Autres documentations techniques CASAR

Quel cble
pour mon application ?

Manutention,
montage et entretien DOCUMENTATION
des cble mtalliques TECHNIQUE

55
24. Remarques
Les phnommes de rotation des
cbles sont trs complexes. Cette
brochure, sans tre exhaustive, pr-
sente une analyse des points les plus
fondamentaux.
Pour toutes prcisions relatives un
problme spcifique qui ne serait pas
trait, nhsitez pas a contacter:
Les auteurs acceuilleront volontiers
les commentaires, remarques, ou
complments que vous jugeriez utiles.
Wire Rope Technology Aachen
Dipl.- Ing. Roland Verreet
Grnenthaler Str. 40a
D- 52072 Aachen
Tel. 00 49 241 - 173147
Fax 00 49 241 - 12982
e-Mail: R.Verreet@t-Online.de

Casar Drahtseilwerk Saar GmbH DEP engineering

Postfach 187, D-66454 Kirkel Jean Marc Teissier
Tlphone:0049 6841 - 8091-391 3 imp. de Champ Fila
Tlcopie: 0049 6841 - 8091-399 F-38320 Eybens
E-mail: casar.france@casar.de Tel. 33 (0)4 76 62 84 54
Fax. 33 (0)4 76 24 62 24
e-Mail: DEP@wanadoo.f

A lavenir je nutiliserai que

des cbles antigiratoires Casar.

1984-2004 PR GmbH, Aachen. Ce document ne peut tre reproduit, en tout ou en partie,

sans autorisation crite de PR GmbH.

56
CASAR FRANCE S. A. R. L.

au Capital de 152.449,02 Euro

R. C. S. Sarreguemines B 775 618 077

Sige social:
Z. l. - Carrefour de l Europe
57 600 Forbach
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