LES ANNEXES DE LA VOIRIE

- LE STATIONNEMENT
Est un besoin quon exprime lorsquon veut arrter le vhicule pour une
dure sans entraver le flux de circulation. Le stationnement consiste
laisser un vhicule immobilis un certain temps. Les lieux de stationnement
sont appels parking, ou stationnement
Il peut tre proximit de la voie de circulation, dans une aire rserve ou
dans un btiment au niveau de la terrasse, dans les tages ou dans les sous
sols.
Dimensions pour stationnement de vhicules lgers
- LE TROTTOIR
Un trottoir est un espace rserv
aux pitons de chaque ct des rues ;
un caniveau et une bordure assurant la
limite avec la partie voue la
circulation des vhicules moteur. Il
en existe depuis l'antiquit.
Dans la plupart des pays, en bordure
de voie roulable, ils relvent
du domaine public (routier en
l'occurrence, dont ils constituent des
dpendances) et sont des ouvrages
publics, mais localement, les riverains
peuvent avoir certaines
responsabilits dans leur entretien.
Il est spcifiquement amnag pour la circulation des pitons,
revtue de matriaux en dur. Il doit tre muni dune pente de 2%
pour vacuation des eaux de ruissellement.

Matriaux utiliss:
- Bton avec une dure de vie de 80 ans, couche de remblai
compacte sur la quelle est pose une couche de bton arm de
treillis soud.
- Revtement en asphalte
- Pavs auto bloquant pos sur couche de sable de dure 80 ans.
- La couche de fondation pose sur le sol , en granulaire (10 15
cm) permable.
Trottoir _ chausse double sens voie cycliste - Stationnement
- BORDURE
En conception routire,
une bordure est un lment vertical
ou inclin bordant la chausse ou
l'accotement, pouvant constituer
une partie du dispositif
d'coulement des eaux, renforant
ou protgeant le bord de la
chausse ou de la surface roulable
et indiquant de faon prcise aux
conducteurs la limite de la zone
accessible aux vhicules1.
La surface de la bordure ct
largeur roulable est en gnral
appele face.
La bordure guide l'eau de pluie dans des drains pluviaux, ce qui
empche l'eau de s'accumuler sur la chausse..

Elle segmente la voirie pour permettre une circulation spare

entre automobiliste et piton.

On distingue gnralement trois types de bordures :

- Bordures de trottoir
- Bordures franchissables
- Bordures inclines ou arrondies pour parkings, alles, terrains de sport
ou dans certaines zones rsidentielles de banlieue

Les bordures sont aussi gnralement surleves au niveau des arrts de

bus pour permettre l'accs aux personnes handicapes.
 Bordure prfabrique
En plusieurs types selon le besoin dans lamnagement de la voirie :

Type A - Modles A1 - A2 : Bordures d'accotements de routes ou

autoroutes, franchissables aprs ralisation complte de la voirie
Type P - Modles P1 - P2 - P4 : Bordures pour parcs de
stationnement, alles, terrains de sport
Type T - Modles T1 - T2 - T3 - T4 : Bordures de trottoirs plus
spcialement destines aux voiries urbaines
Type I - Modles I1 - I2 - I3 - I4 : Bordures d'lots directionnels qui
peuvent tre, soit simplement poses sur la chausse (I1-I3), soit
encastres dans la chausse (I2-I4)
Type CS : Modles CS1 - CS2 - CS3 - CS4 : Caniveaux simple pente
destins tre utiliss, soit avec des bordures de type A, soit avec
des bordures de type T
Type CC : Modles CC1 - CC2 : Caniveaux double pente
Caractristiques physiques et mcaniques

Porosit : 15%; Duret = 8 Coefficient Derval (NM 10-00-B-

013); Rsistance la compression : 500 bars
Ils protgent les artes des actions mcaniques;
Mise en uvre
1) La pose des bordures se fait sur un lit de bton frais, ou aprs
confection dune fondation en bton, interposition dun mortier
dau moins 3cm dpaisseur dos 250 kg de ciment par m3 ou sur
bordure de calage de rive avec interposition dun bain de mortier
identique au prcdent.
2) Le calage arrire dont le rle est de sopposer au dplacement et
au renversement des bordures est impratif. Il peut tre ralis par
des plots plac au niveau des joints.
3) Les joints assurent la dilatation de louvrage sous leffet des
variations thermiques et