Memoria 2014

MEMORIA ANUAL 2014
MEMORIA
ANUAL
2014
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MEMORIA
ANUAL
2014
MEMORIA ANUAL 2014 YPFB TRANSPORTE S.A.
Indice
CARTA DEL PRESIDENTE DE YPFB CORPORACIÓN 5
CARTA DEL GERENTE GENERAL DE YPFB TRANSPORTE S.A. 9
CARTA DEL DIRECTORIO 13
CARTA DEL SÍNDICO 15
PERFIL DE LA COMPAÑÍA 19
MISIÓN
VISIÓN
VALORES
PROYECTOS DE EXPANSIÓN 2014 27
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO INTERNO

PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO DE EXPORTACIÓN
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE LÍQUIDOS AL MERCADO INTERNO
PROYECTOS PARA LA EXPORTACIÓN DE LÍQUIDOS
INDICADORES DE CONTROL DEL SISTEMA 35
DISPONIBILIDAD DEL SISTEMA

VOLÚMENES DE GAS TRANSPORTADO
VOLÚMENES DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS TRANSPORTADOS
GAS NO CONTABILIZADO
LÍQUIDOS NO CONTABILIZADOS
DESEMPEÑO ECONÓMICO 43
RENTABILIDAD SOBRE EL PATRIMONIO

PROPORCIÓN DEUDA Y PATRIMONIO
INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS (EXCLUIDO EL GASODUCTO BOLIVIA - BRASIL)
INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS (INCLUIDO EL GASODUCTO BOLIVIA - BRASIL)
COSTOS OPERATIVOS NETOS POR BARRIL EQUIVALENTE
DIVIDENDOS
GESTIÓN INSTITUCIONAL 53
PRESERVACIÓN AMBIENTAL Y DE LA VIDA 59
SALUD OCUPACIONAL
SEGURIDAD OPERATIVA
PRESERVACIÓN AMBIENTAL
RELACIONAMIENTO SOCIAL
DESAFÍOS 2015 - PROYECTOS DE EXPANSIÓN 73
MEMORIA ANUAL DEL DIRECTORIO 75
ESTADOS FINANCIEROS 83
NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS 93
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01 CARTA
DEL PRESIDENTE
El 1.º de Mayo de 2006, el Presidente Evo Morales Ayma promulgó el Decreto

Supremo 28701 “Héroes del Chaco”, por el cual el Estado Plurinacional de Bolivia
recuperó el control total de los hidrocarburos. Esta valiente decisión constituyó la
base fundamental y material de la nacionalización de nuestros recursos naturales,
pasando a ser de propiedad exclusiva del pueblo boliviano.
Desde esa histórica fecha YPFB controla, dirige y opera todas las actividades de
la cadena de hidrocarburos: exploración, explotación, transporte, refinación,
almacenaje, comercialización y distribución. El Estado genera excedentes
económicos para el desarrollo del país y define los precios en el mercado interno y
las condiciones de los contratos de exportación, garantizando de manera continua
el abastecimiento del mercado interno y el cumplimiento de los compromisos con
mercados externos.
YPFB nació nuevamente. De ser una oficina residual pasó a ser la primera empresa
del país. La nacionalización ha permitido que, en el periodo 2006 – 2014, YPFB
Corporación ejecute más de 9.182 millones de dólares, quintuplicando las
inversiones efectuadas en el periodo de la capitalización. Nunca antes, en más
de 189 años de vida institucional de Bolivia, se había invertido tanto en ampliar
la capacidad instalada del sector hidrocarburos. Se expandió y modernizó el
desarrollo de las áreas de exploración y explotación, logrando que se construyan
y mejoren 11 plantas de procesamiento de gas natural en los megacampos
productores, también se perforaron más pozos de desarrollo y se construyeron
otras facilidades de campo, llegando al 2014 a una capacidad de procesamiento de
gas natural de 92 MMmcd. De igual forma, se ha incrementado la producción de
gas natural en un 100%, pasando de 33 MMmcd en 2005 a 64,75 MMmcd en 2014.
La generación de más de 27.735 MM$us en Renta Petrolera versus los 1.661 MM$us
del periódo de la capitalización, son indicadores que permiten tener recursos
históricos para el Estado, que posteriormente son redistribuidos a gobernaciones,
municipios, universidades, al gobierno central y otras instituciones, potenciando la
economia de nuestro país.
También se ha logrado reponer el consumo de gas natural, incrementando las

reservas certificadas a 2009 que fueron de 9,94 TCF hasta 10,45 TCF para 2013.
La Planta de Separación de Líquidos de Rio Grande en Santa Cruz, suministra al
mercado interno más de 140.000 TM desde la gestión 2013, terminando con la
importación y pasando a ser exportadores de GLP con la consiguiente generación
de divisas para nuestro país.
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La ampliación de la capacidad de producción de las refinerias Gualberto Villarroel La actual construcción de la Planta de Licuefacción de Gas Natural de Rio Grande
de Cochabamba y Guillermo Elder Bell de Santa Cruz, abandonadas en el periodo en Santa Cruz y su puesta en marcha para fines de la gestión 2015, es otro proyecto
de capitalización, logró un incremento desde 39.503 BPD de procesamiento de de alto impacto económico para las familias y negocios en 27 ciudades intermedias
crudo a 64.800 BPD actualmente. y centros poblados del país, donde se promoverá el empleo del energético para
uso domiciliario, estaciones de Gas Natural Vehicular (GNV) y pequeñas y medianas
Hay que dastacar también en este periodo desde la nacionalización, la ampliación industrias.
del Gasoducto Al Altiplano (GAA), Carrasco – Cochabamba (GCC) y el gasoducto de
exportación a Argentina denominado Gasoducto de Integración Juana Azurduy YPFB Corporación ha impulsado de manera directa el alineamiento paulatino de
(GIJA); la construcción de redes primarias y secundarias de gas natural para alcanzar las empresas subsidiarias a los diferentes procesos de operación, administración y
a mas de 480.000 familias bolivianas con instalaciones de gas natural domiciliario, fiscalización de casa matriz, de acuerdo al nuevo modelo de gestión corporativa.
beneficiando a mas de 2.5 millones de habitantes, cuando en el periodo de El centro corporativo cuenta con unidades de negocios que tienen un carácter
capitalización y privatización apenas se habia logrado 28.021 conexiones. operativo orientado al cumplimiento de resultados. Es así que YPFB Chaco, YPFB
Andina y YPFB Petroandina, se integran a la Unidad de Negocios de Exploración
Otro hito es la construcción actual de la Nueva Unidad de Isomerización de y Explotación; YPFB Refinación, YPFB Transierra, YPFB Transportes, GTB y YPFB
Gasolina Liviana en la Refineria Guillermo Elder Bell – Santa Cruz y la construcción Logística a la Unidad de Negocios de Refinación, Transporte y Logística; mientras
de la Nueva Unidad de Reformación Catalítica en la Refinería Gualberto Villarroel que en la Unidad de Negocios de Comercialización participan las gerencias de Casa
– Cochabamba, ambas plantas entrarán en producción el último trimestre del Matriz ligadas al abastecimiento y exportación de gas y de líquidos, Flamagas, YPFB
2015, permitiendo alcanzar una autosuficiencia en el abastecimiento de gasolina Aviación y la Central Eléctrica Bulo Bulo.
especial.
Para los próximos cinco años a través de la elaboración del Plan Estratégico
YPFB está ejecutando proyectos para generar valor agregado al gas natural, Corporativo (PEC) 2015 - 2019 se ha planificado la ejecución de inversiones en un
superando el modelo primario exportador en el sector. Este proceso se ha iniciado total de 12.169,43 millones de dólares en todas las actividades de la cadena, lo que
en el país con la construcción de las plantas separadoras de líquidos de Río Grande implica un constante desafío para mejorar la gestión corporativa con lineamientos
y la construcción de la Planta de Separadora de Líquidos “Carlos Villegas Quiroga” de la Casa Matriz, señalando los objetivos, metas, estrategias, proyectos y actividades
en Yacuiba-Tarija, como primer paso en la separación de propano y etano de la con la misión de garantizar la soberanía sobre los recursos hidrocarburíferos de
corriente del gas natural con destino a los mercados de exportación. Bolivia e internacionalización de las actividades operativas y comerciales en la
región. Adicionalmente a esta planificación estratégica de mediano plazo, se ha
El propano y etano constituyen la materia prima necesaria para el abastecimiento iniciado el 2015 la formulación de corto plazo con el Programa Anual Corporativo
y funcionamiento de las plantas de propileno y polipropileno, etileno, polietileno, (PAC). Instrumento de gestión que permitirá el cumplimiento de objetivos, metas y
lo que a su vez generará los insumos productivos para las pequeñas, medianas y resultados de un año, por lo que la gestión acompañará el logro de los resultados
grandes empresas asociadas a la petroquímica en la producción de plásticos, más de YPFB.
conocida como la petroquímica de segunda generación ó de los transformadores.
Con esta planificación se ha iniciado un nuevo ciclo en la Corporación que
Otro proyecto de industrialización de gas natural de gran envergadura que permitirá edificar un nuevo paradigma productivo en el país, bajo una nueva visión
está siendo llevado a cabo por YPFB, es la Planta de Amoniaco y Urea en actual de proyectos y negocios que van a cambiar la dinámica industrial manufacturera
construcción. Esta planta de fertilizantes, contará con una capacidad de producción de los departamentos en Bolivia, más aún con la internacionalización de nuestras
aproximada de 756.000 toneladas anuales de urea, para lo cual se estan invirtiendo actividades. La actividad comercial en la región será diferente, la explotación de los
877 millones de dólares. La puesta en marcha de este proyecto será el año 2016 y recursos naturales generará beneficios a la población del continente sudamericano,
se prevé atender la demanda del mercado interno para incrementar la actividad logrando que muchas personas mejoren su calidad de vida, de acuerdo al objetivo
agrícola, mejorando la productividad de este sector, apoyando el desarrollo local del vivir bien.
de las regiones y contribuyendo a la seguridad alimentaria del país.
Guillermo Luis Achá Morales

Presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos
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02
IN MEMORIAM
CARTA
DEL GERENTE GENERAL
El Legado de Villegas
El Licenciado Carlos Villegas fue el arquitecto y constructor que hizo realidad el

sueño de la Nacionalización del primero de mayo de 2006. En sólo seis años, retomó
una empresa llamada “residual” y la transformó en una de las 100 más grandes de
Latinoamérica; una empresa de energía del siglo XXI.
YPFB, la que por sí sola representa casi el 30% del PIB de Bolivia, es la mayor
exportadora de gas natural de Sudamérica, ha logrado la autosuficiencia energética
en gasolinas y GLP y está incursionando en el negocio de alto valor agregado de la
petroquímica. El reciente descubrimiento de petróleo de Boquerón, es otro logro
póstumo de Carlos.
En el medio de toda esa cadena está YPFB Transporte S.A., empresa llamada del
“midstream”. YPFB Transporte ha sido durante los seis años de gestión del Lic.
Villegas, de los cuales hemos tenido el honor de acompañarlo durante cinco de
ellos, las arterias que conectan la oferta con la demanda, la producción con el
mercado, la molécula de gas con la generación de electricidad, el valor agregado
y el transporte del “gas para los bolivianos”, primera promesa de campaña del
Presidente Evo Morales en el ámbito energético junto a la Nacionalización.
La visión de Carlos ha dejado un legado impresionante. Un nuevo gasoducto a

la Argentina de 32 pulgadas inaugurado en 2010, el ducto Carrasco Cochabamba
entregado en 2011, el nuevo oleoducto Líquidos Sur iniciado en 2012, la ampliación
del Gasoducto al Altiplano en 2013, el Gasoducto Villamontes-Tarija en 2014. Como
buen planificador, el diseño de la red de ductos de YPFB Transporte se realizó según
el “óptimo de Paretto”: 80% para el mercado nacional y 20% para la exportación. Se
invirtieron cerca de US$600 millones durante su gestión en este rubro.
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Carlos nos legó un estilo de trabajo humano y planificado, que ha sido su gran inglesa Plimsoll International. Ha obtenido la nota triple AAA de Pacific Rating, la
aporte al manejo de las grandes empresas. Destacado por grandes economistas más alta calificación de solvencia crediticia en el país. Ha certificado las ISO 9001,
como Daniel Cohen de Francia, el Lic. Villegas fue “el economista en acción”. Gracias 14001 y la OSHAS 18001 bajo la supervisión de IBNORCA e IRAM. Finalmente, ganó
a él, YPFB Transporte S.A. es ahora la segunda empresa más grande del sector el “Premio Nacional a la Calidad Para el Vivir Bien” del Ministerio de Economía Plural
ductos de Sudamérica. Y en el futuro, gracias a su visión, construiremos el nuevo y Desarrollo Productivo, como la mejor entidad productiva del país.
Gasoducto Incahuasi-Cochabamba, un ducto troncal de 24 pulgadas, que permitirá
tener un anillo energético similar al de las redes europeas y que potencialmente, No me queda más que que agradecerte nuevamente Carlos, como lo hicimos en
con la conexión futura al Gasoducto del Sur Andino del Perú en estudio, colocará vida, por haber invitado a nuestro Directorio, toda nuestra empresa y a mi persona,
a Bolivia en el sitial de “Centro Energético de Sudamérica” como ha expresado el a ser parte de esta increíble historia humana de esfuerzo, de éxito y también de
Presidente Evo Morales. sacrificio.
En 2014, YPFB Transporte S.A. superó la barrera de los US$200 millones en

facturación, los US$2 mil millones en total de activos y se ha constituido en una de
las 110 empresas más rentables del mundo del “downstream” según la consultora Cristian Inchauste
Gerente General de YPFB Transporte S.A.
Staff de YPFB Transporte S.A.
10 11
03 CARTA
DEL DIRECTORIO
2014, un año en que la industria del Gas y Petróleo en nuestro país nos exigen
resultados. Así podríamos referirnos a esta gestión que, en general, ha logrado
poner a prueba la capacidad de consolidación de los grandes retos que YPFB
Transporte S.A. asumió años atrás, y que hoy son una realidad palpable metro a
metro a lo largo de la nueva red de transporte de Gas Natural y Petróleo siempre
a la altura de los compromisos que han hecho de Bolivia el proveedor de energía
más confiable de la región.
La consolidación del papel articulador que YPFB Transporte S.A. desempeña en

la estructura corporativa de YPFB se ha conseguido por medio del compromiso
férreo de todos y cada uno de los funcionarios de nuestra compañía, siendo este
Directorio la vanguardia orientadora que ha logrado integrar la rigidez de los
lineamientos corporativos con el dinamismo ejecutivo de nuestros profesionales
en un ambiente transparente y gentil, fruto de la amalgama asertiva de los más
altos estándares de calidad de la industria, con los valores y el compromiso de
nuestros funcionarios y contratistas.
Durante la gestión 2014 el Directorio ha asumido y cumplido a cabalidad todos los

retos que la estructura corporativa de YPFB ha planteado a través de los diferentes
proyectos destinados a proveer de Gas Natural a los proyectos de Industrialización
y Generación Eléctrica.
El crecimiento de los mercados y el desarrollo de la producción local de

hidrocarburos han constituido un escenario desafiante para YPFB Transporte S.A.
que, con su proba calidad institucional, ha podido articular los diferentes ejes de
desarrollo en nuestro país, posicionándose como una empresa líder y reflejo del
proceso de crecimiento de este nuevo tiempo.
Grandes retos aguardan a este Directorio en la gestión 2015; grandes proyectos

para asegurar el abastecimiento de hidrocarburos del mercado interno y honrar los
compromisos de suministro energético con los mercados de la región, en medio
de grandes cambios que adecuarán YPFB Transporte S.A. a la Ley de la Empresa
Pública y a los cambios internos de YPFB Corporación.
Tras una gestión de mucho dinamismo y excelentes resultados, este Directorio

desea agradecer a todos y cada uno de los miembros de YPFB Transporte S.A. por
su dedicación, esfuerzo, lealtad y entrega en mérito a los más altos intereses de
nuestra compañía y a YPFB por su confianza al habernos delegado la conducción
de una empresa emblema de progreso, eficiencia y esperanza para mejores días de
nuestra amada Bolivia.
El Directorio
Vladimir López Suarez

Presidente del Directorio
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04 CARTA
DEL SÍNDICO
Santa Cruz, 24 de abril de 2015 YPFB TRANSPORTE
Señores
ACCIONISTAS DE YPFB TRANSPORTE S.A.
Presente
Ref.: Carta del Síndico de la Sociedad
De mi consideración:
En cumplimiento a lo dispuesto por el artículo 335 inciso 5 del Código de Comercio Boliviano,
presento ante los Accionistas de YPFB TRANSPORTE S.A, reunidos en el domicilio de la Sociedad
el día de hoy 24 de abril de 2015 en Junta General Ordinaria de Accionistas, mi correspondiente
informe de la gestión con cierre al 31 de diciembre de 2014, período en el cual asistí como Síndico,
con voz pero sin voto, a las Reuniones de Directorio y Juntas de Accionistas de la Sociedad.
Se han revisado los registros formales de la empresa ante las correspondientes entidades
públicas. Asimismo, se verificó la constitución de finanzas para el ejercicio del cargo de Directores
y de Síndico, como también la conservación actualizada de libros contables, de registros de
acciones y libros de actas de la Sociedad. Asimismo se ha verificado que la Sociedad cuente con
los programas de seguros vigentes.
Se ha revisado el Balance General de YPFB Transporte S.A., al 31 de diciembre del 2014, así como
el correspondiente Estado de Resultados, de Evaluación del Patrimonio Neto y de Flujo Efectivo, el
dictamen del auditor independiente DELOITTE SRL emitido sobre los Estados Financieros y Memoria
Anual de la Sociedad, correspondiente al ejercicio concluido al 31 de diciembre del 2014. Estos
documentos son responsabilidad de la Gerencia de la Sociedad. Como Síndico me corresponde
informar sobre los aspectos más relevantes que existan en ellos, los mismos que paso a exponer:
1. Se mantiene una cuenta por cobrar con la Empresa Pública Social del Agua y Saneamiento
S.A. (EPSAS) por concepto de costos realizados en el Acueducto La Paz que asciende a CINCO
MILLONES OCHOCIENTOS CINCUENTA MIL SEISCIENTOS TREINTA Y DOS 00/100 BOLIVIANOS
(Bs. 5.850.632) sin IVA, al no haber sido posible la conciliación de la misma. La Gerencia de
la sociedad ha iniciado el proceso judicial respectivo, mismo que ya cuenta con sentencia
probada conminando a EPSAS a pagar la suma de SEIS MILLONES NOVECIENTOS SESENTA Y
CINCO MIL TREINTA Y OCHO 001/00 BOLIVIANOS (Bs. 6.965.038) que incluyen impuestos.
2. En Préstamos a Empresas Relacionadas, se mantiene una deuda de SESENTA Y DOS
MILLLONES SETENTA Y TRES MIL SEISCIENTOS OCHENTA Y DOS 00/100 BOLIVIANOS
(Bs 62.073.682.00) correspondiente a la recuperación de impuestos sobre los intereses
adeudados por GTB a la Sociedad por los préstamos de dinero subordinado y mezzanine.
De acuerdo a la documentación verificada, GTB pretendería pagar dicha deuda con
Nocres únicamente. Se recomienda a los Accionistas instruir al Directorio, explorar otros
mecanismos de cobro que no dependan de la obtención de Nocres por parte de GTB.
3. Los Estados Financieros presentados, reflejan la verdadera situación financiera de la
empresa, por lo cual recomiendo la aprobación de los mismos.
Con este particular motivo, saludo a ustedes con las consideraciones más distinguidas.
Mauricio Eduardo Murillo Maldonado

Síndico de YPFB Transporte S.A.
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PERTENENCIA
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05 PERFIL
DE LA COMPAÑÍA
YPFB Transporte S.A. es una empresa boliviana de servicio público, dedicada al

transporte de hidrocarburos por ductos desde los distintos campos productores
del país hasta los diferentes centros de consumo del mercado nacional y de
exportación. Desempeña una actividad estratégica en el sector energético como
propietaria de una red de más de 6400 kilómetros de ductos, entre gasoductos
y oleoductos, que opera cumpliendo normas y los más altos estándares
internacionales propios de la actividad.
Forma parte de la corporación estatal YPFB, la empresa más grande de Bolivia

que tiene el control de la cadena de los hidrocarburos y sustenta gran parte de
la economía del país. YPFB Transporte S.A. se rige por las políticas y directrices
corporativas de su Casa Matriz.
YPFB Transporte S.A. es la empresa que resulta de la nacionalización de Transredes

S.A. como parte de la recuperación de nuestra soberanía económica sobre los
hidrocarburos del país. Como empresa transportadora, inició sus operaciones
el 16 de mayo de 1997, en sujeción a la política de capitalización. En esa etapa,
los principales accionistas eran TR Holdings Ltda. (conformado por las petroleras
transnacionales Enron y Shell) con el 50% de las acciones, las Administradoras de
Fondos de Pensiones (Futuro de Bolivia AFP y BBVA Previsión) con un paquete
accionario del 34% e inversionistas privados y ex trabajadores de YPFB con el
saldo de acciones.
El 1° de mayo de 2006, en cumplimiento al Decreto Supremo N° 28701 de

Nacionalización de los Hidrocarburos “Héroes del Chaco”, las acciones de las
Administradoras de Fondos de Pensiones fueron transferidas en su totalidad
a YPFB. Posteriormente, el 2 de junio de 2008, en cumplimiento al artículo 2 del
Decreto Supremo N° 29586, la totalidad de las acciones de TR Holdings Ltda. fueron
transferidas en favor de YPFB que actualmente es propietaria del 98.55909% de las
acciones, mientras que el 1.44091% permanece en manos de accionistas privados.

Para cumplir con su cometido, YPFB Transporte S.A. opera una red de gasoductos
y oleoductos por el territorio nacional y ejecuta proyectos de mantenimiento,
continuidad y expansión del sistema de transporte de hidrocarburos por ductos.
Actualmente, YPFB Transporte S.A. transporta aproximadamente el 92% del gas

natural destinado al mercado interno, el 100% del gas natural para Argentina,
alrededor del 41% del gas natural para Brasil, y el 93% de los hidrocarburos líquidos
para el mercado interno.
Gasoducto Al Altiplano (GAA)

Zona Parotani
18 19
Nuestra empresa tiene amplia cobertura en el territorio boliviano, puesto que

su red de ductos y estaciones abarcan 7 departamentos, 93 municipios y más de
800 comunidades por las que transporta hidrocarburos a través de una geografía
diversa y accidentada. YPFB Transporte S.A. cuenta con 37 estaciones ubicadas en
los departamentos de Cochabamba, La Paz, Oruro, Potosí, Santa Cruz, Sucre y Tarija.
Para garantizar un servicio público continuo, eficiente y seguro, en la actualidad

YPFB Transporte S.A. tiene una fuerza laboral de 745 empleados; 597 tienen
contrato indefinido; 148 tienen contrato temporal y el 84% de los trabajadores está
sindicalizado. Cada año la empresa crece tanto en el número de sus trabajadores
como en la especialización de sus profesionales y técnicos en función a los
proyectos de la empresa y bajo un estricto control del costo interno, monitoreado
por YPFB y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), como ente regulador.
Desde su nacionalización, YPFB Transporte S.A. ha duplicado sus inversiones. En la

gestión 2014, YPFB Transporte S.A. ejecutó una inversión de US$ 87 millones, de la
cual una gran parte se destinó al mercado interno.
Los proyectos más importantes de YPFB Transporte S.A. para el abastecimiento

del mercado interno y del mercado de exportación que ejecutó en el 2014 fueron:
Expansión del Gasoducto al Altiplano (GAA) Fase IV, Ampliación del Gasoducto
Villamontes – Tarija (GVT), Gasoducto Incahuasi – Cochabamba (GIC) Fase I y II
La empresa tiene un rol fundamental en la exportación de gas natural lo que se (Preinversión), Gasoducto Colpa Warnes (GCW), Estación de Compresión Carrasco.
constituye en una importante fuente de ingresos económicos para el país. Asimismo,
transporta los hidrocarburos líquidos para su refinación y posterior distribución,
coadyuvando de esa manera a los objetivos nacionales de autoabastecimiento
de GLP y gasolina. Además, dará un importante soporte a las políticas de Estado
de industrialización de los hidrocarburos a través del transporte de gas natural a
las Plantas de Separación de Líquidos de Río Grande y Gran Chaco así como a las
Plantas Petroquímicas de Amoniaco y Úrea en el Trópico de Cochabamba.
YPFB Transporte S.A. ejerce un rol fundamental en la exportación de gas al Brasil,

con una participación del 51% en las acciones de la empresa Gas TransBoliviano
S.A. (GTB), propietaria del tramo boliviano del Gasoducto Bolivia-Brasil. Además,
tiene una participación accionaria del 99% en la empresa Transredes do Brasil Ltda.
(TdB) que, a su vez, participa del 12% de las acciones de la empresa Transportadora
Brasileira Gasoducto Bolivia-Brasil S.A. (TBG), propietaria del tramo brasileño de
este gasoducto.

YPFB Transporte S.A. se hace cargo, opera y administra el despacho de petróleo
crudo y de crudo reconstituido (residuo de refinerías) a otros mercados mediante
la Terminal de YPFB en Arica, Chile, instalaciones utilizadas para la exportación
de crudo reconstituido y para la importación del diesel que requiere el país,
contribuyendo a la seguridad energética de Bolivia.
Por otra parte, YPFB Transporte S.A. presta servicios de mantenimiento de ductos
a GTB, a la transportadora Gas Oriente Boliviano (GOB) y a la empresa Flamagas,
dedicada al engarrafado de Gas Licuado de Petróleo.
Inauguración del GVT
20 21
Fase II, Expansión Gasoducto de Integración Juana Azurduy (GIJA) Fase II, Reversa
Sistema Norte de Líquidos, Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA Fases I y II,
Incremento de MOP del Propanoducto Río Grande Santa Cruz (PRGS), otros
proyectos de mejora y continuidad del servicio.
YPFB Transporte S.A., al interactuar con una diversidad de actores, culturas y MISIÓN
regiones, tiene entre sus objetivos, coadyuvar en el desarrollo local sostenible, la Integrar a Bolivia y Sudamérica,
generación de empleo local, la preservación de los valores culturales y la formación transportando hidrocarburos
de líderes. En esa dirección, desarrolla programas de Responsabilidad Social por ductos con Calidad,
Empresarial (RSE) en coordinación con distintas instituciones, organizaciones Seguridad, Responsabilidad
sociales, comunidades y autoridades locales y nacionales. VISIÓN Social y Ambiental.
Transportar Hidrocarburos
YPFB Transporte S.A. opera toda su red de gasoductos y oleoductos cumpliendo por ductos en Bolivia
normas y estándares internacionales. Posee un Sistema de Gestión de Negocios y Sudamérica.
que permite a la empresa contar por décimo tercer año consecutivo con las
certificaciones de Calidad ISO 9001, Medio Ambiente ISO 14001 y Salud Ocupacional
y Seguridad OHSAS 18001. Además, desde el 2014 cuenta con la certificación
Sistema de Gestión Vehicular NB 512004.
VALORES
Integridad y Transparencia
Calidad
Seguridad
Responsabilidad Social y Ambiental.
Terminal de YPFB
Arica
22 23
EMPEÑO
24 25
06 PROYECTOS
DE EXPANSIÓN 2014
Los principales proyectos de expansión ejecutados por YPFB Transporte S.A.

durante la gestión 2014 fueron:
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO

INTERNO
Gasoducto al Altiplano Fase IV (GAA IV)
Se concluyó el montaje y habilitación de la 5ta Unidad de Compresión en la Estación

de Compresión de Huayñacota (stand by).
Se terminó de implementar las cuatro unidades de compresión en la Estación de

Compresión de Totoroco logrando un incremento en la capacidad de transporte de
76,3 MMpcd a 89,1 MMpcd (millones de pies cúbicos por día).
Expansión Gasoducto Colpa Warnes (GCW)
Una vez obtenidos los permisos y estudios e iniciadas las actividades para el
desarrollo de las Ingenierías y la adquisición de la totalidad de los materiales, se
construyó un tramo de 5 km de los 16 km del GCW, habilitando inicialmente el
tramo Warnes 1 y Warnes 2. El proyecto estará concluido el 2015.
Ampliación GVT
Se concluyeron y pusieron en operación los Loop´s de 4,5 km x 10” y de 10,9 km x

10”, localizados en el tramo Entre Ríos - Tarija, con lo que se completó dicho proyecto
constructivamente, incrementando la capacidad de transporte hasta 64 MMpcd.
Interconexión Ende Andina Sur
El objetivo de este proyecto fue el de suministrar gas natural a la Termoeléctrica

de Ende Andina en el Sur hasta 80 MMpcd, para ello se construyó una línea de
aproximadamente 300 m x 8” y facilidades de interconexión al Gasoducto Santa
Cruz – Yacuiba (GSCY). Si bien los trabajos mecánicos fueron concluidos el 2013, los
trabajos menores y otras facilidades fueron ejecutados el 2014.
Expansión Gasoducto Carrasco Yapacaní (GCY)
Se iniciaron las actividades para la elaboración de las Ingenierías y la obtención

de permisos y estudios asociados al proyecto, mismos que se esperan concluir
durante la gestión 2015.
Expansión Gasoducto Sucre Potosí Fase I (GSP Fase I)
Se iniciaron las actividades para la elaboración de las Ingenierías y la obtención

de permisos y estudios asociados al proyecto, mismos que se esperan concluir
durante la gestión 2015.
26 27
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE LÍQUIDOS AL

MERCADO INTERNO Y SOPORTE A LA INDUSTRIALIZACIÓN
Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA (Fase I)
Este proyecto tiene como objetivo incrementar la capacidad de transporte del

sistema Sur de líquidos en el mercado interno de 33.000 BPD a 49.800 BPD (barriles
por día) para transportar la producción incremental de líquidos asociados a la
producción de gas natural de los campos del Sur.
Durante la gestión 2014 se concluyó y puso en operación el loop de 35 km x 12”,

completando así la construcción de líneas paralelas que contemplaba esta fase del
proyecto y el correspondiente incremento de capacidad de transporte. Por otra
parte, se concluyó con las actividades de instalación del remplazo de bombas con
mayor capacidad de transporte, quedando pendiente para 2015 la adecuación de
medición en las Estaciones Tigüipa, Choreti y Terminal Santa Cruz.

DE EXPORTACIÓN
Gasoducto Integración Juana Azurduy (GIJA) Fase II
Esta fase considera la construcción de una Estación de Compresión y la

implementación de cuatro unidades de turbocompresión, cada una de 11 MMmcd
(millones de metros cúbicos por día), con lo que se busca garantizar las entregas
de los volúmenes contractuales requeridos por el mercado argentino y la futura
Planta de Separación de Líquidos Gran Chaco.
A diciembre de 2014 se concluyó la etapa constructiva de la Fase II-B con lo cual

se habilitó la 3ra unidad de turbocompresión. La implementación de la Fase II-C (la
cuarta unidad de turbocompresión) fue postergada para una nueva gestión a ser
implementada en función al comportamiento de la demanda.
Flexibilización GIJA
La finalidad de este proyecto es la de implementar las facilidades para retornar el

gas seco (procesado) por la Planta de Separación de Líquidos Gran Chaco, de tal
manera que la producción de GLP de dicha planta no esté en función directa a los
volúmenes de gas natural exportados a Argentina.
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Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA (Fase II)
Este proyecto tiene como objetivo incrementar la capacidad de transporte de

hidrocarburos líquidos del sistema Sur de 49.800 BPD a 59.100 BPD. En la gestión
2014 se concluyeron y pusieron en operación tres líneas paralelas: loop de 16 km x
12” Villamontes – Chimeo; loop de 40 km x 12” entre Ñancaroinza - Río Cuevo y loop
de 61,5 km x 12” entre Abapó - La Ponderosa.
PROYECTOS PARA LA EXPORTACIÓN DE LÍQUIDOS

Durante la gestión 2014 en esta concesión sólo se ejecutaron proyectos de
continuidad de servicios y no de expansión.
ACTIVIDADES NO REGULADAS
A solicitud de YPFB Corporación se iniciaron actividades relacionadas al servicio de
construcción del gasoducto para suministro de Gas Natural a la Planta de Amoniaco
y Urea y para el servicio de Adecuación del Poliducto OCOLP II con YPFB Logística.
Por otra parte, se implementaron facilidades que permitieron reducir la presión

de recepción de la producción de gas natural del Campo San Alberto, apoyando
con ello el interés de YPFB Andina que buscaba minimizar los riesgos propios
de inundación de pozos como resultado de las presiones con las cuales estuvo
operando. El resultado de dicha gestión, extra del beneficio propio de los pozos
potencialmente afectados, permitió minimizar la pendiente de declinación del
campo e incrementaron volúmenes de gas natural que fueron recibidos en el
sistema de transporte, representando mayores ingresos para el país.
Estación de Compresión Campo Grande

GIJA Fase II
30 31
PARTICIPACIÓN
32 33
07 INDICADORES
DE CONTROL DEL SISTEMA
Los indicadores de control destacan el alto nivel de disponibilidad y confiabilidad

de los sistemas de transporte de gas e hidrocarburos líquidos de YPFB Transporte
S.A. durante la gestión 2014. Los porcentajes ilustrados representan la efectividad
de los programas operativos y de mantenimiento de la empresa en los últimos
trece años.
DISPONIBILIDAD DEL SISTEMA

Durante la gestión 2014 la empresa logró un altísimo nivel de cumplimiento de las
programaciones de transporte de gas e hidrocarburos líquidos como resultado de
los altos niveles de disponibilidad de los sistemas de transporte que opera, gracias
al efectivo control y mantenimiento del conjunto de componentes de dicho
sistema (ductos, máquinas, estaciones).
YPFB Transporte S.A. se mantuvo dentro del primer cuartil de las empresas de
transporte a nivel internacional:
- Disponibilidad del Sistema Gasoductos: 99.63 %

- Disponibilidad del Sistema Oleoductos: 99.18 %
- Disponibilidad del Sistema Promedio: 99.40 %
- Disponibilidad del Sistema de Comunicación: 97.02 %
Disponibilidad Sistema “Gasoductos y Oleoductos”

Período: Desde 2001 al 2014
100
96
92
88
84
80
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Gaseoductos 99,96 99,85 99,85 99,81 98,78 99,52 99,68 99,60 99,66 99,80 99,69 99,88 99,72 99,63
Oleoductos 99,65 99,45 99,07 99,48 98,01 99,49 99,82 99,77 99,99 99,82 100,00 99,94 99,95 99,18
La Disponibilidad del Sistema se obtiene restando, del total de las horas del mes, las horas en las que una
Estación de Bombeo, Compresión o Línea de Transporte no está disponible para operar. Este resultado se
multiplica por el peso específico del ducto, el cual se calcula sumando cada uno de los pesos específicos de
los diferentes tramos que componen el ducto.
Estación de Compresión Parotani

Cochabamba
34 35
VOLÚMENES DE GAS TRANSPORTADO VOLÚMENES DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS

TRANSPORTADOS
Al 31 de diciembre de 2014 el volumen total de gas natural transportado por el
sistema de YPFB Transporte S.A. tuvo un incremento del 2,5% con respecto al Al 31 de diciembre de 2014, el transporte de hidrocarburos líquidos al mercado
mismo periodo de la gestión anterior interno se incrementó en 8,97% con respecto a la gestión anterior, principalmente
por el ingreso de volúmenes de producción incremental de petróleo condensado
asociado a la producción de gas natural (en especial Planta Margarita).
Gas Natural Transportado
Por otra parte, el transporte de hidrocarburos líquidos al mercado de exportación
1.701 registró un incremento de 16,72% con respecto a la gestión anterior, resultado de
1600
1.454 la exportación de petróleo condensado por Arica.
1.408
Millones de Pies Cúbicos Día (MMpcd)
1400
1200
1.252 Líquidos Transportados
1.132 1.024
1.020
1000 876 904 913 985
852 873
754 828
800 681 705 678 704 757 80
611 673 663
630 615 633 622 72.9
601 595
Millones de Barriles por Día (MMpcd)

600 533 553 563 70
462 66.9
514 421 541
428
400 375 348 384 307 341 60
309 317 280 294 55.6 55.0 57.3 56.1 51.7 57.7
294 250 49.6
214 49.6 48 49
189 50
200 164 149 157 133 150 169 44.0 44.5 46 44 46.7 46
107 113 109 87 105 85 91 109 113 41.9 43.2 42 42 41
21 40.8 38.2 40.7 38 40 40
0 40
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
30
Interno Exportación Contratos Firmes Capacidad del Sistema 21
20
15.0
El gráfico muestra los volúmenes de gas natural transportados para el mercado interno y externo, en el marco 9.8 11.0 12.1 13.0 9.6 9.4 11.3 11.0 10.1
10 9.5
9.5 6.4 8.8 6.8 5.0 7.1 5.0 8.3 5.0 7.4 5.0
8.6
de los contratos de servicios y la capacidad del sistema. Se incluye el gas transportado para combustible del 7.6 5.1 3.5 3.5 3.4 5.0
3.4 1 0.0 2.9
0.0
Sistema de Transporte de Hidrocarburos Líquidos y el entregado a la Planta Kanata para su procesamiento. 0
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Exportación Interno Contratos Firmes Contratos Firmes

Exportación Doméstico
El gráfico muestra los volúmenes de hidrocarburos líquidos transportados para ambos mercados, interno y
El volumen promedio de gas natural transportado al mercado interno por el de exportación, en el marco de los contratos de servicios.
sistema de YPFB Transporte aumentó en un 12% con respecto al mismo periodo
de la gestión anterior. En el 2014 las distribuidoras de gas natural por redes y otros
usuarios consumieron aproximadamente el 55% del consumo total de gas natural
en el mercado interno, mientras que la generación termoeléctrica consumió
aproximadamente el 45%. El sector de la generación termoeléctrica registró un
incremento del 2% con respecto al 2013, debido a que el 2014 fue un año donde se
incrementó la potencia instalada para la generación eléctrica.
Por otra parte, el volumen promedio de gas natural transportado al mercado

de exportación por el sistema de YPFB Transporte tuvo un incremento neto del
2,5% con respecto a la gestión anterior; en tanto que el mercado de exportación
a Argentina registró un incremento del 5% como resultado de un aumento en las
entregas de gas natural a ese país, estipulado en el contrato existente entre YPFB
y ENARSA.
36 37
GAS NO CONTABILIZADO LÍQUIDOS NO CONTABILIZADOS

Como se observa en el gráfico, al 31 de diciembre de 2014 el indicador de Gas No Al 31 de diciembre de 2014 el indicador de Crudo No Contabilizado asciende a
Contabilizado fue de 0,25% como valor promedio anual, el mismo que se encuentra 0,15% encontrándose dentro del margen de 0,70% permitido por los Términos y
dentro del 0,5% correspondiente a los parámetros establecidos en los TCGS. Condiciones Generales del Servicio (TCGS) para el transporte de Crudo.
Este indicador es resultado de la eficiencia en las operaciones de la empresa y de la Con respecto al porcentaje de GLP No Contabilizado, el valor asciende a 0,05%, el
implementación de equipos de medición electrónica en el sistema de transporte mismo que se encuentra dentro del margen permitido del 1,50% según los TCGS.
como parte de las inversiones en tecnología que la empresa realiza anualmente.
Gas No Contabilizado Líquidos No Contabilizados
4.0 3.80
2.2
2.0
2.0 3.5
1.8 3.0
Porcentaje (%)
1.6 2.5
1.4 2.0
1.50 1.50 1.50
1.2 1.5 1.35
1.24 1.19 1,17
1.08 1.0 0.88 1.01 0.94 0.99 1.10
Porcentaje (%)
1.0 1.0 0.89

0.8 0.46 0.7
0.80 0.5 0.5 0.5
0.8 0.5 0.3
0.16 0.2 0.39
0.71 1.7 0.2 0.1 0.2 0.1 0.2 0.1 0.2 0.1 0.1 0.2
0.64 0.06 0.05
0.6 0.0
0.5 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
0.4 0.40
0.32 % Crudo No Contabilizado % GLP No Contabilizado
0.25
0.18 0.19
0.2 Límite % de acuerdo a TCGS Límite % de acuerdo a TCGS
0.16 0.17 0.16
0.08 0.14 0.13 0.14 0.04 0.06 0.07 Líquidos - GLP
Líquidos - Crudo
0
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
% No Contabilizado Límite % de acuerdo a TCGS Gas Los Líquidos No Contabilizado son las diferencias entre volúmenes reales medidos en los puntos de recepción
y los puntos de entrega, considerando las variaciones de stock en línea.
El Gas No Contabilizado es la diferencia entre volúmenes reales medidos en los puntos de recepción y los
puntos de entrega, excluyendo el gas combustible, las pérdidas, las operaciones de venteo y/o las variaciones
de stock en línea.
38 39
TRABAJO EN EQUIPO
40 41
08 DESEMPEÑO
ECONÓMICO
RENTABILIDAD SOBRE EL PATRIMONIO
13.3%
14% 13.0%
11.2%
12%
10.4% 10.7%
10% 9.6%
9.4% 10.1%
8.0%
8%
6.7% 7.7%
6.4% 7.3%
6%
4%
2.6%
2%
0%
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
La Rentabilidad sobre el Patrimonio (Utilidad Neta/Patrimonio Neto), se calcula con base en información
anualizada e incluye actividades reguladas y no-reguladas de YPFB Transporte S.A. El índice está basado
en información contable elaborada bajo principios de la International Financial Reporting Standars (IFRS) -
Normas Internacionales de Información Financiera.
Al 31 de diciembre de 2014, YPFB Transporte S.A. presenta un ratio de rentabilidad

sobre el patrimonio de 10,1%, indicador levemente menor al correspondiente de
la gestión 2013 (10,7%).
Este indicador disminuye en 0,6% principalmente por un mayor Patrimonio

asociado al crecimiento de las Utilidades Retenidas respecto a la Utilidad Neta de
la gestión.
La Utilidad Neta en el 2014 es similar a la reportada en la gestión anterior, esto

debido a que los mayores ingresos por transporte de hidrocarburos por ductos
en las concesiones (gas y líquidos) y el resultado de las inversiones en sus afiliadas
fueron compensados por el registro de una provisión para contingencia impositiva
relacionada al impuesto a las utilidades.
42 43
PROPORCIÓN DEUDA Y PATRIMONIO INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS (EXCLUIDO EL

GASODUCTO BOLIVIA – BRASIL)
Inversiones de Capital - Total US$ 1,149 millones
(excluido el Gasoducto Bolivia - Brasil)
100%
80% 79% 82% 80%
80% 75% 75% 1.300
65% 180
60% 62% 62% 58% 62%
60% 54% 55%
160 159 1.149 1.100
45% 42%
46%
40%
40% 38% 38% 38% 35% 25% 25% 20% 21% 18% 20% 140 900
20% 114 121
120
0% 700
Millones de US$
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 100
88 87
80 500
% Deuda % Patrimonio 80
65 61
60 59
54
51 46 300
45
La Proporción Deuda y Patrimonio, incluye tanto las actividades reguladas como no reguladas de YPFB 40
35
Transporte S.A. La proporción de Deuda se calcula como porcentaje de los activos totales que se financia con 29 26
5 100
deuda de instituciones financieras. La proporción de Patrimonio se calcula como el porcentaje de los activos 20
24
totales que se financia con el Patrimonio Neto. El índice está basado en información contable elaborada en 0 -100
base al IFRS. 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Inversiones de Capital Inversiones de Capital Acumuladas
Las cifras ilustradas representan las inversiones de YPFB Transporte S.A. desde el inicio de sus operaciones en
El nivel de apalancamiento de YPFB Transporte S.A. fue disminuyendo a partir de 1997 en los sistemas de transporte de hidrocarburos por ductos en Bolivia. El gráfico incluye las inversiones
2007 por el pago del servicio de deuda, el prepago de BID/CAF y por el incremento realizadas tanto en expansiones de los sistemas de gas y líquidos, como también en continuidad de servicio
del patrimonio que estuvo acompañado por un aporte de capital efectuado por y sistemas informáticos.
YPFB en la gestión 2009.
Al 2014 el apalancamiento financiero mejora relativamente respecto a la gestión Hasta el 31 de diciembre de la gestión 2014 las inversiones de YPFB Transporte
anterior principalmente por la suscripción de nuevos contratos de préstamos con S.A. han priorizado proyectos de expansión de la capacidad del sistema de
la banca local (Banco Mercantil Santa Cruz, Banco Unión, Banco Ganadero) que transporte con el objeto de cumplir con los requerimientos del mercado interno
fueron parcialmente compensados por las amortizaciones de las deudas en la y los compromisos de exportación, tanto de gas natural como de líquidos. Así
gestión y al incremento del patrimonio por las utilidades retenidas. también, se han realizado inversiones que garantizan la continuidad del servicio de
transporte de hidrocarburos, implementando proyectos de seguridad operativa,
incorporación de nuevas tecnologías y de mantenimiento de oleoductos,
gasoductos y estaciones.
Principales inversiones de capital ejecutadas durante la gestión 2014:
• Expansión del Gasoducto al Altiplano (GAA) Fase IV

• Ampliación del Gasoducto Villamontes – Tarija (GVT)
• Gasoducto Incahuasi – Cochabamba (GIC) Fase I y II (Preinversión)
• Gasoducto Colpa Warnes (GCW)
• Estación de Compresión Carrasco Fase II
• Expansión Gasoducto de Integración Juana Azurduy (GIJA) Fase II
• Reversa Sistema Norte de Líquidos
• Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA Fases I y II
• Incremento de MOP del Propanoducto Río Grande Santa Cruz (PRGS)
• Otros proyectos de mejora y continuidad del servicio
44 45
INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS (INCLUIDO EL COSTOS OPERATIVOS NETOS POR BARRIL EQUIVALENTE
GASODUCTO BOLIVIA – BRASIL)
Total Inversiones Acumuladas a Dic - 2014 US$ 1.249 Millones 1,4%

(Incluyendo Gasoducto Bolivia - Brasil en millones de dólares)
US$ por Barril Equivalente

1,2%
1,0%
0,89 0,87
25 101 0,8%
0,69
0,59
0,6% 0,56 0,54
0,46 0,45 0,48 0,46 0,46
0,52 0,42 0,43 0,40
0,40 0,39
0,4%
394
0,2%
-
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Los Costos Operativos Netos por Barril Equivalente, se calculan en base al total de costos operativos netos
566
162 dividido entre el total de los volúmenes transportados de gas natural y líquidos, en barriles equivalentes.
Este indicador a partir 2010 ha disminuido principalmente por mayores volúmenes

Gasoducto Bolivia - Brasil
de gas exportado al mercado argentino. El 2014 presenta un valor similar al de
Expansión Gas la gestión 2013, debido a que los volúmenes y los gastos operativos tuvieron un
Expansión Líquidos crecimiento en proporciones similares.
Continuidad de Servicios
Tecnología Informática / Otros
Las cifras ilustradas representan el monto acumulado de desembolsos que YPFB Transporte S.A. realizó
por concepto de inversiones en el sistema de transporte de hidrocarburos por ductos en Bolivia, más la
participación de la compañía en el gasoducto Bolivia-Brasil (GTB y TBG)
Respondiendo al desarrollo y demanda de los mercados de Brasil y Argentina, y

principalmente del mercado boliviano, se realizaron inversiones en los sistemas de
transporte para expandir su capacidad y garantizar la continuidad del servicio bajo
estándares de calidad y confiabilidad. La inversión de capital acumulada al 31 de
diciembre de 2014 llegó a US$ 1.249 millones.
46 47
DIVIDENDOS
5.000
4.646
4.500
4.000
3.500
Millones de Bolivianos
3.000
2.500
1.890
2.000
1.500
1.000
655
500 258 289
231 173 284
0
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Dividendos Utilidades Retenidas Dividendos Declarados

Declarados generadas (antes de Acumulados
dividendos)
Los Dividendos resultan de las utilidades de la empresa que se pagan a los accionistas, después de deducir
los impuestos de Ley. El monto de los dividendos a distribuir es aprobado por los accionistas, previa
recomendación del Directorio.
Al 31 de diciembre de 2014 el monto de dividendos declarados acumulados

asciende a Bs 1.890 millones, distribuidos entre los periodos 2001-2004 y 2013-
2014. Las utilidades retenidas ascienden a Bs 4.646 millones.
El 2014 YPFB Transporte S.A. declaró dividendos por Bs. 284 millones. Sin embargo,
la empresa continúa reinvirtiendo la mayor parte de las utilidades y flujo de
caja disponible en los proyectos de expansión, para dar cumplimiento con los
requerimientos del mercado interno y los compromisos de exportación.
Estación de Compresión Totoroco

Oruro
48 49
EQUIDAD
50 51
09 GESTIÓN
INSTITUCIONAL
La gestión institucional de YPFB Transporte S.A. en el año 2014 permitió

alcanzar nuevamente récords en cuanto a volúmenes transportados y continuó
consolidando la ejecución de proyectos estratégicos, tanto en beneficio del
mercado interno como del mercado de exportación, manteniendo los niveles de
calidad y confiabilidad en el servicio de transporte.
A continuación presentamos algunos de los logros más relevantes de la empresa:
• Las inversiones de capital ejecutadas durante la gestión 2014 por US$ 87

millones permitieron atender la demanda del mercado de acuerdo con los
pronósticos para la gestión.
• Aproximadamente, el 58% de esta inversión ejecutada se destinó a proyectos

de expansión requeridos por el mercado, mientras que un 42% de la inversión
se destinó a proyectos de continuidad de servicios que buscan mantener las
condiciones de confiabilidad y seguridad de las operaciones.
• El 2014, el volumen total de gas natural transportado por el sistema de YPFB

Transporte S.A. (Mercado Interno y de Exportación), tuvo un incremento
neto del 2,5% con respecto a la gestión anterior, donde el mercado de
exportación a Argentina registró un incremento del 5%, en cumplimiento al
contrato suscrito entre YPFB y ENARSA; Brasil registró un menor transporte
por el sistema de transporte de YPFB de 5.7% y el mercado interno registró
un incremento del 12%.
• El transporte de hidrocarburos líquidos para el mercado interno se

incrementó en 8,9% y para el mercado de exportación el incremento fue de
16,72% con respecto a la gestión anterior.
• Los ingresos asociados al servicio de transporte por ductos (gas natural e

hidrocarburos líquidos) crecieron en 8,64% con relación a la gestión 2013,
alcanzando un total de ingresos aproximados de US$ 239,5 millones de
facturación durante la gestión 2014; esta variación es explicada por el
crecimiento de los volúmenes demandados por el mercado interno como
por el mercado de exportación. Por otra parte, los ingresos no regulados
alcanzaron un crecimiento de 9.4% comparados con la gestión 2013,
alcanzando un total de ingresos facturados de US$ 7,4 millones para la
gestión 2014.
• Durante la gestión 2014 se suscribieron contratos de transporte Regulados

con el cargador YPFB: i) Contrato de servicio firme para el transporte de
hidrocarburos líquidos para el mercado de exportación, con vigencia hasta
el año 2019; ii) Enmienda al contrato de servicio firme de transporte de gas
natural para el mercado interno, con vigencia hasta el año 2021, registrando
volúmenes incrementales que permitirán consolidar un valor nominal de
ingresos esperados por medio del total de los contratos firmes de hasta US$
1,407.2 millones (considerando el periodo 2015-2021)

Estación de Compresión Tapirani
Chuquisaca
52 53
• También se suscribieron contratos comerciales No Regulados con YPFB de medidas de promoción de la salud y calidad de vida de los trabajadores a
relacionados al: i) Mantenimiento y arrendamiento de las Líneas de través de revisiones médicas preventivas y el acondicionamiento físico para
Interconexión de la Planta de Separación de Líquidos de Rio Grande (PSLRG), bajar los problemas de riesgos cardiovasculares (ACV) y disponer de personal
que permitió obtener ingresos brutos de US$ 959.064; ii) Servicio de óptimo y productivo para las tareas. Por otro lado, la gestión preventiva
reducción de presión de recepción de gas natural en el empalme de Lateral en medioambiente logró reducir los impactos hacia el medio ambiente y
San Alberto con el gasoducto GSCY con la empresa Petrobras Bolivia S.A. perfeccionar el plan contra derrames de hidrocarburos.
que permitió al operador Petrobras minimizar los riesgos operativos de la
vida útil de sus pozos y el impacto negativo en la declinación acelerada que • Se ejecutaron los procesos de consulta y participación de todos los proyectos
venía registrando dicho campo y favoreciendo a la empresa con un mayor llegando a Compensaciones Socio Ambientales y convenios positivos para la
volumen transportado de dicho campo y iii) Un contrato con YPFB Logística empresa dentro de los márgenes planificados en apoyo a todos los proyectos
S.A para la adecuación del Poliducto OCOLP II que permitirá la habilitación de expansión y continuidad de servicios que requirieron de dichas gestiones.
operativa de este poliducto.
• La política de Recursos Humanos estuvo orientada a atraer y retener el
• Se lograron cero (0) reclamos de YPFB o de otros usuarios no atendidos mejor equipo humano al servicio de la empresa, formado, motivado y
favorablemente sobre incumplimientos en el servicio y/o que hayan comprometido, de manera que sean socios estratégicos y una ventaja
resultado en penalidades para YPFB Transporte. competitiva para consolidar la Gestión por Resultados bajo los lineamientos
de YPFB. En ese marco y dando continuidad al Plan Estratégico de Recursos
• Se obtuvo una calificación de 5.8 sobre 7.0 en la Encuesta de Servicio al Humanos de YPFB, aprobado en la gestión 2013, se trabajó en la actualización
Cliente 2014. de los procedimientos del Reglamento Interno de Recursos Humanos
quedando por concretar el procedimiento de escala salarial en coordinación
• Se concluyó la Auditoría Regulatoria de las gestiones 2009 y 2010 y se ha con YPFB.
iniciado la Auditoría Regulatoria de las gestiones 2011 y 2012, ejecutadas
directamente por funcionarios de la ANH, resultado de la modificación de los • Se puso en marcha una nueva plataforma para recepción de Currículums
incisos f y g del Artículo 58 del Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por internet. Se crearon 7 nuevos puestos para cubrir las necesidades de la
por Ductos, según D.S. 1908 de 26 de febrero de 2014. De esta manera se Gerencia de Legal, la Jefatura de Activo Fijo y las Cuadrillas de Mantenimiento.
está avanzado en procesos regulatorios pendientes de gestiones pasadas. Se concretaron cuatro cambios de estructura organizacional. Se llevaron a
cabo 66 procesos de Reclutamiento y Selección de Personal de los cuales
• Se ha obtenido la revocatoria de recortes a presupuestos ejecutados de las se cerraron el 60% y otros se encuentran aún en proceso. El 95% de estos
gestiones 2007 y 2008 por parte de la ANH por un monto de US$ 948.459, procesos han sido mixtos, dándose igualdad de oportunidad a candidatos
logrando el reconocimiento de gastos por parte de la entidad regulatoria. internos y externos. Se tuvo un total de veinte movimientos internos
(Promoción y Rotación Indefinida), de los cuales 75% han sido Promociones
• La Terminal de Arica registró un promedio año de 6.825 BPD despachados en y 25% Rotaciones Indefinidas.
camiones cisterna para el consumo nacional.
• Se desarrolló el Programa de Sensibilización y Socialización de la
• La compañía obtuvo la máxima calificación triple A en el sistema financiero Nacionalización de los Hidrocarburos que comprendió 14 talleres: 10 en
boliviano, la nota de solvencia financiera más alta que sólo siete empresas Santa Cruz, 2 en Cochabamba y 2 en Sucre con la participación de 640
en Bolivia la tenían en el 2014, siendo YPFB Transporte S.A. la primera trabajadores tanto de YPFB Transporte como de GTB.
empresa del sector hidrocarburos en obtenerla, lo que revela su gran solidez
económico-financiera. • Se continuó con los programas de certificación técnica para contar con
personal certificado a nivel internacional en: Onshore Pipeline Engineering;
• YPFB Transporte S.A. renovó sus tres certificaciones de rango internacional, Outlook, Windows y MS Office; Inspección de puentes grúas y equipos monta
la ISO 900:2008 (gestión de calidad), la ISO 14001:2004 (gestión de carga; Gestión Vehicular Norma NB 512004 y Equipos Capstone.
medio ambiente) y la OSHAS 18001:2007 (gestión de seguridad y salud
ocupacional), tras ser auditada por los organismos de certificación IBNORCA • Mediante el Programa de Prácticas Empresariales se incorporaron a la
(Instituto Boliviano de Normalización y Calidad) e IRAM (Instituto Argentino empresa 37 practicantes y 2 tesistas dando a futuros profesionales la
de Normalización y Certificación). oportunidad de obtener experiencia.
• Se trabajó en el establecimiento de medidas tendientes a reducir la

siniestralidad y exposición de las personas a condiciones potenciales con el
fin de evitar eventos no deseados. Asimismo, se trabajó en el establecimiento
54 55
RESPONSABILIDAD
SOCIAL
56 57
10 PRESERVACIÓN
AMBIENTAL Y DE LA VIDA
YPFB Transporte S.A. desarrolla todos los años programas en Salud Ocupacional,
Seguridad Operativa, Medioambiente y Relacionamiento Social de una forma
sistemática con la finalidad de evitar incidentes durante el proceso de transporte
de hidrocarburos aplicando criterios de responsabilidad laboral, social y
medioambiental.
Para efectos de gestionar adecuadamente los impactos de sus actividades en

la sociedad y el medioambiente, YPFB Transporte S.A. cumple con todas las
normativas y regulaciones SSMS que rigen a nivel nacional e internacional para las
empresas petroleras.
SALUD OCUPACIONAL
YPFB Transporte S.A. culmina la gestión 2014 manteniendo en cero el índice de
enfermedades ocupacionales.
Desarrollo Índices de Salud Ocupacional Gestión 2010 a 1014 OCI =Enfermedad Ocupacional
TROIF (Total reportable ocupacional injury frecuency) TR= Trabajo restringido
BM=Baja Médica
5
4,5
4
TROIF / Hrs - Hombre Trabajadas x 106

3,5
3
2,5 OO OBJETIVO 2,46
OBJETIVO 2,04 OCI OBJETIVO 2,04 OCI
2
1,5
1
0,5
0
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
2011 2012 2013 2014
Durante la gestión 2014 se logró mantener el Programa Calidad de Vida, dando

a los trabajadores diferentes opciones de práctica deportiva de acuerdo a sus
necesidades y preferencias. El beneficio llegó a todos los trabajadores de la empresa
ubicados en todas las bases operativas de la empresa.
Como parte del programa Salud Ocupacional se ofreció asesoramiento personal

en actividades físicas y de nutrición a los trabajadores con alto riesgo a la salud con
el objetivo reducir los problemas de riesgos cardiovasculares (ACV) y disponer de
personal óptimo y productivo para la tarea.
En la gestión 2014 se logró completar el esquema de vacunación del 75% del

personal en las vacunas que son obligatorias para la empresa, tales como: Fiebre
Amarilla, Tétanos, Hepatitis A, Hepatitis B y Fiebre Tifoidea.
También se realizó la campaña de vacunación contra la Influenza alcanzando una

cobertura al 95% de nuestro personal.
58 59
SEGURIDAD OPERATIVA
Capacitación y Desarrollo
Debido al incremento de proyectos de expansión y continuidad operativa, en el
2014 el esfuerzo en Seguridad Operativa se enfocó principalmente en el campo, Durante la gestión 2014 se logró capacitar a más de 55 supervisores de proyectos a
asegurando un óptimo control y cumplimiento de la gestión preventiva en todos través del curso SSMS 40.
sus niveles.
Asimismo, se logró inscribir en el Servicio Nacional de Propiedad Intelectual
Índices de Seguridad TRCF (SENAPI), dependiente del Ministerio de Desarrollo Productivo, los cursos SSMS40,
Conducción Defensiva y Conducción 4x4 de YPFB Transporte S.A.
Durante la gestión 2014 se logró cumplir el objetivo planteado, registrando más
de 10 millones de horas-hombre trabajadas en los sitios operativos (estaciones y
proyectos) con un promedio de 2.800 trabajadores (propios y contratistas). Seguridad de Procesos
TM = Tratamiento Médico
TR = Trabajo Restringido Desde principios del año 2014 se viene implementando el Programa de Seguridad de
BM= Baja Médica
FAT= Fatalidad Procesos a través de la verificación de 14 elementos para la excelencia en seguridad
# BM / Hrs - Hombre Trabajadas x 10 6
3
de procesos por parte de Dupont Soluciones Sustentables, encontrándose
2,5 oportunidades de mejora que están en proceso de implementación.
2 2
1,5 Adicionalmente se hace el seguimiento de condiciones de integridad de procesos
1,25 a través de otros programas que tiene la compañía (Simulaciones de Explosiones y
1 0,99
Fugas, Carga de Fuego, Inspecciones de Integridad, etc.).
0,5
0 0 Los esfuerzos que se realizan en Seguridad de Proceso buscan evitar incidentes
o condiciones de riesgo en las instalaciones de la empresa a través de la
ago-13
ene-14
ago-14
mar-13
mar-14
ene-13
nov-13
nov-14
may-13
may-14
sep-13
sep-14
abr-13
abr-14
feb-13
feb-14
jun-13
jun-14
oct-13
oct-14
dic-13
dic-14
jul-13
jul-14
implementación de medidas y barreras operativas activas tendientes a mitigar las

Objetivo YPFB Transporte Contratistas YPFB Transporte y Contratistas consecuencias en caso de incidentes no deseados.
Accidentes Vehiculares
Se concluyó la gestión 2014 con la certificación de la norma NB512004 sobre Sistema

de Gestión para Operaciones de Transporte Vehicular Terrestre, constituyéndose
YPFB Transporte S.A. en la primera empresa del rubro en disponer de dicho sistema
de gestión.
Durante el 2014 YPFB Transporte S.A. registró más de 13 millones de kilómetros

conducidos con 0 accidentes vehiculares para la empresa. En lo que respecta a YPFB
Transporte y sus contratistas se logró un indicador positivo de 0,10 alcanzando el
objetivo para la gestión.
1,25
# II AV / Km - Recorridos x 10 6
1,00
0,75
0,50 0,5
0,25
0,16
0,10
0,00 0
ago-13
ene-14
ago-14
mar-13
mar-14
ene-13
nov-13
nov-14
may-13
may-14
sep-13
sep-14
abr-13
abr-14
feb-13
feb-14
jun-13
jun-14
oct-13
oct-14
dic-13
dic-14
jul-13
jul-14
Objetivo YPFB Transporte Contratistas YPFB Transporte y Contratistas
60 61
PRESERVACIÓN AMBIENTAL Cumplimiento Norma de Emisión de Ruido (noche)
Licencias Ambientales 5,8%

Durante la gestión 2014 se obtuvo licencias ambientales para los siguientes proyectos:
Expansión Derivada Gasoducto Colpa Minero (DGCM)

Variantes Gasoducto Villamontes Tarija - GVT (Tramo Entre Rios – Tarija)
Flexibilización GIJA
Variante del Oleoducto Caranda – Santa Cruz (OCSC) - Sector Río Pirai
Variante Callani - GAA
Variante Callani - OSSA 2
Variante GTC - Sector Puente Arce
Modificaciones al Loop 12.1 km Villamontes – Chimeo
Variante el Tigre II del OSSA I 94,2%
Variante el Tigre II del GAA
Variantes OCC
Puente de Regulación San Antonio (GSCY)
Cumple No cumple
Monitoreo Ambiental
Durante el año 2014 YPFB Transporte S.A. continuó ejecutando el programa de

Monitoreo Ambiental en cumplimiento a la legislación ambiental boliviana y con la
finalidad de medir el desempeño ambiental de la empresa.
Dentro de las actividades de monitoreo ambiental se realizaron las siguientes

campañas de medición:
- Medición de ruido ambiental en 34 sitios operativos.

- Medición de gases de combustión de 124 unidades operativas.
- Medición de calidad del aire de 6 sitios operativos que se encuentran en
áreas urbanas.
- Muestreo y análisis (en laboratorio externo) de 370 muestras de agua residual.
Cumplimiento Norma de Emisión de Ruido (día)
3,5%
96,5%
Cumple No cumple
62 63
Prevención y Control de Derrames Gestión de Residuos Sólidos
Se realizaron las capacitaciones en control de derrames a todo el personal de la Durante la gestión 2014 YPFB Transporte S.A. generó 1,56 kilogramos de residuos
Gerencia de Mantenimiento de YPFB Transporte S.A.. Asimismo, se apoyó con por millar de barril de petróleo equivalente (BPE) transportado, lo que representa
capacitaciones al 100% de los conductores de camiones cisterna encargados de una reducción del 20% respecto al promedio de los últimos 8 años (1,95 kg/millar
la logística del transporte de Diésel desde Arica hasta la ciudad de La Paz. Esto con BPE) pero un incremento del 9% con relación a la gestión 2013. Dicho incremento
el fin de que ellos puedan atender de manera eficiente y eficaz los derrames de es atribuible a la baja del material para control de derrames cuya vida útil había
hidrocarburos que se pudieran producir en agua y suelo. terminado en las estaciones consideradas Centros de Defensa Ambienta (CDA).
Se realizaron adquisiciones de materiales y equipos para fortalecer los Centros de

Defensa Ambiental (CDA´s) de los diferentes sitios operativos de YPFB Transporte S.A..
Indicador (kg residuo generado / Millar BPE transportado)
En la gestión 2014 sólo se presentó un derrame por causa de terceros, lo que
demuestra que las medidas de prevención en integridad de ductos, relacionamiento 3,00
social y control operativo presentan resultados efectivos. 2,82
2,50 2,47 2,43
No se presentaron eventos o incidentes con fugas de gas natural por segundo año
consecutivo en línea con los controles establecidos. 2,00
Kg/Millar BPE
1,68 1,57 1,59
1,50
1,44 1,56
Índice de Derrames (Mayor o igual a a 12,5 barriles) 1,00
5
0,50
4
4 0,00
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
3 3 3
3
Derrames #
2 2 2 2 2
En el 2014 se continuó con la implementación del Programa de Gestión de
Residuos en las estaciones Qhora Qhora, Senkata, Campo Grande, Torrepampa,
1 1
1 Tapirani, Carrasco (Gas), Sayari, Terminal Cochabamba, Huayñacota (Gas), Buena
Vista y Oconi.
0 0 0 0 0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 YPFB Transporte S.A. mantuvo vigentes tres convenios de gestión de residuos que,
además de favorecer la valorización de los residuos, permitieron la generación de
Bs 39.505,30 en beneficio de las asociaciones de recolectores Crecer y 27 de Mayo,
Operación Rescate y Fundación Solidaridad (Fundasol).
Índice de Fugas Gas Natural (Mayores a 100 MPC)
5
Investigación Medioambiental
4
4 El Diagnóstico de la Distribución y Amenazas de la Paraba Frente Roja (Ara
rubrogenys), especie en peligro de extinción en el Derecho de Vía del OSSA1, tramo
3
3 Samaipata - Buena Vista, realizado en la gestión 2013, se presentó en el IV Congreso
de Ecología desarrollado en la ciudad de Santa Cruz.
2 2 2 2 2 2
1 1 1
0 0 0 0 0 0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
64 65
RELACIONAMIENTO SOCIAL Programa de Inversión Social en Comunidades Vecinas
El Relacionamiento Social comunitario tiene la finalidad de garantizar la estabilidad

social mediante la prevención y resolución de conflictos y el mantenimiento de El Programa de inversión Social tiene el propósito de atender los requerimientos
relaciones armónicas con los actores sociales e institucionales en las zonas aledañas de apoyo e iniciativas de desarrollo local en las comunidades vecinas tomando en
a las redes de ductos y estaciones de la empresa, realizando un trabajo transversal cuenta diversos factores como beneficio colectivo, necesidad básica, sostenibilidad
para que todas las operaciones y proyectos que ejecuta YPFB Transporte S.A. se y desarrollo productivo.
realicen sin interrupciones y con impacto social.
Durante la gestión 2014, YPFB Transporte S.A. mantuvo sus alianzas fortalecidas
Programa de Educación en Seguridad e Información General con los gobiernos municipales, unidades educativas, organizaciones comunales
y otros actores locales, lo que facilitó espacios de participación comunal, control
El Programa de Educación en Seguridad e Información General consiste en brindar social, transparencia y responsabilidad compartida.
información oportuna a la población vecina a través de charlas sobre temas de
seguridad, prevención, cuidados básicos relacionados con la convivencia con
ductos y estaciones, que son impartidas en Gobiernos Municipales, Unidades
Educativas, Organizaciones Comunales e Instituciones locales, entre otros. 275 267
250
No. de Iniciativas Sociales Comunidades,

250 248
En la gestión 2014 se realizaron 391 reuniones con la participación de 12.385 230

225 227 223 223
personas en 290 comunidades. En todas las charlas impartidas se hizo entrega de 208
Gobiernos Municipales
200 190
materiales informativos con el número telefónico gratuito en caso de emergencias. 182 178
175 170 168 161
160 159
152 153
150
135
125 115 122
100 102 103

80
75
450 20
406 50
Total Comunidades - Total Reuniones
400 391 18 47 30 36 31 39 32 29 44
17.3 29 28 29
16 25 17
350
Total Asistentes (Miles)
14.8
13.6 290 14 0
300 278 294 285 285 12.4
271 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Dic-
252 11.5 12 2014
250 246 12.4 11.0
235
190
212
208 9.1 209 10.0
205 206
10
Iniciativas Sociales Apoyadas Comunidades beneficiadas
200 188 186
9.0 177 178 8
6.5 150 Gobiernos Municipales con los cuales se coordinó
150 148 6.6
6
112
100 4
50 2
0 0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Dic-
2014
Comunidades Beneficiadas Reuniones Sostenidas
Personas Asistentes
Mediante la información compartida se consiguió el objetivo de evitar situaciones

que pudieran poner en riesgo la vida de las personas, el medio ambiente y el servicio
público de transporte de hidrocarburos, como también el riesgo de invasiones o
usos indebidos del Derecho de Vía de los ductos.
66 67
Durante el año 2014 se atendieron 178 solicitudes de apoyo e iniciativas de Programa de Atención a Solicitudes, Quejas y Otras Comunicaciones
desarrollo local que beneficiaron a 122 comunidades vecinas, las mismas que se
ejecutaron en coordinación con 44 gobiernos municipales. El objetivo de este programa es asegurar que todas las solicitudes, quejas y otras
comunicaciones que YPFB Transporte S.A. recibe de las comunidades cercanas a
La inversión social clasificada por área de apoyo se distribuyó de la siguiente manera: sus ductos y estaciones tengan una respuesta coherente, equitativa y oportuna.
Durante la gestión 2014 se recibieron 258 solicitudes y 1 queja, las mismas que
fueron atendidas de forma efectiva.
Programa de Inversión Social - Área de Apoyo 2014
800 25
702
700 20 22 671
Número de Solicitudes Recibidas

Otros operativos
20
0%
Número de Quejas Recibidas

600 589 592
Cultura
Acción Social
1% 0% 525
15
526 17
Fortalecimiento 500 439 15
14 449
Institucional 14
Producción Generados 393
9% de Ingresos 400
11
13
10
29% 300
10
285
256 258
200 5
Deporte 5
17% 100
3
1
0 0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Dic-
2014
Solicitudes recibidas Quejas recibidas
Habilidad Educación
22% 22%
68 69
BIENESTAR
70 71
11 DESAFÍOS
2015
A continuación las previsiones para la gestión 2015 de los proyectos que a diciembre
de 2014 estaban en ejecución:

INTERNO
- Gasoducto al Altiplano Fase IV – Etapas 2 y 3 (GAA IV): En el 2015 se tiene
previsto continuar con la ejecución del montaje de la 4ta unidad y adecuación
del Manifold en la estación de compresión de Sica Sica y la puesta en operación
de la misma. Adicionalmente se concluirán los trabajos en la Estación de
Compresión Totoroco.
- Expansión Gasoducto Colpa Warnes (GCW): En la gestión 2015 se completarán

las actividades de construcción del proyecto.
- Ampliación GVT: En el 2015 se concluirán trabajos menores de remediación del

derecho de vía del Loop 8.

EXTERNO
- Gasoducto Integración Juana Azurduy (GIJA Fase II): Para la gestión
2015 se tenía previsto ejecutar la Fase II-C del proyecto. Sin embargo, esta
fue postergada para otra gestión, resultado de la actualización por parte de
YPFB de la proyección de la producción y demanda y la actual capacidad de
transporte.
- Flexibilización GIJA: Durante el último trimestre de 2014 se concluyó la

Ingeniería Básica y de Detalle de los ductos, con lo cual se procedió al inicio de
las gestiones para la licitación del servicio de construcción y de la adquisición de
materiales. La construcción del proyecto, en lo que respecta a los ductos, se tiene
previsto ejecutar en la gestión 2015, cumpliendo así el requerimiento de YPFB
para la Planta de Separación de Líquidos de Gran Chaco.
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE LÍQUIDOS AL

MERCADO INTERNO
- Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA (Fase I): Durante el año 2015 se tiene
previsto concluir la adecuación de las Estaciones Tigüipa, Choreti y Terminal
Santa Cruz, trabajos que no tienen incidencia en la capacidad de transporte que
ya fue incrementada con la construcción de loops y unidades de bombeo.
72 73
12 MEMORIA ANUAL
DEL DIRECTORIO
Jaime Arancibia Dávila

Vicepresidente del Directorio
Cristian Inchauste Sandoval

Gerente General YPFB Transporte S.A.
Vladimir López Suarez
Presidente del Directorio
Mauricio Murillo Maldonado

Síndico
Sergio Borda Reyes

Director Titular
Roberto Gonzáles Peláez

Director Titular
Julio Infante Cordero
74 75
Secretario del Directorio
MEMORIA ANUAL DEL DIRECTORIO 2014

Transporte S.A.; (ix) Servicio de Deshierbe, Desmonte, Aplicación de Herbicida
Durante la gestión 2014, el Directorio de YPFB Transporte S.A. estuvo compuesto por los
e Insecticida en el DDV, Corralitos, Cámaras y Casetas. (x) Protección Catódica
siguientes miembros:
Estaciones.; (xi) Adjudicación Construcción del ducto 12” OSSA-2, 6”, 8” GAA en
Callani – Cochabamba.; (xii) Overhaul Equipos Exportación – 2014.; (xiii) Proyecto
de Reglamento de Planificación Empresarial de YPFB Transporte S.A..
Directores Titulares Directores Suplentes
3. Reunión Ordinaria de Directorio de 27 y 28 de marzo de 2014.- En esta reunión,
Florencio Vladimir López Suarez Vacante
los directores resolvieron sobre los siguientes temas: (i) Convocatoria a Junta
Jaime Julián Arancibia Dávila Vacante
General Ordinaria de Accionistas; (ii) Proyecto Mejoras OSSA-1.; (iii) Adjudicación
Cristian Manuel Inchauste Sandoval Vacante
de Servicios de Ingeniería Básica y de Detalle del Gasoducto Taquiperenda-
Roberto Gonzáles Peláez Vacante
Cochabamba, Expansión GTC Tramo I (Incahuasi-Tapirani).; (iv) Adjudicación
Sergio Borda Reyes Ingrid Liliana Antelo Trigo
de Obras de construcción Montaje y Puesta en Marcha Estación de Compresión
Julio David Infante Cordero Vacante
Carrasco 2da. Etapa.; (v) Suscripción de Carta Acuerdo entre GTB y YPFB Transporte
S.A. por Actualización del Canon de Arrendamiento de Equipos.; (vi) Contrato de
La mesa directiva del Directorio durante la gestión 2014 estuvo conformada de la
Mantenimiento Software Microsoft.; (vii) Ampliación de Contrato de Mantenimiento
siguiente manera:
Líneas; (viii) Incremento Monto inicial aprobado “Servicio de Mantenimiento
Eléctrico por el periodo 2014-2017, en Estaciones del Sistema de Compresión,
Presidente: Florencio Vladimir López Suarez
Bombeo y Medición/Control de YPFB Transporte S.A..
Vicepresidente: Jaime Julián Arancibia Dávila
Secretario: Julio David Infante Cordero
4. Reunión Ordinaria de Directorio de 16 de abril de 2014.- En esta reunión, los directores
resolvieron sobre los siguientes puntos: (i) Informe de los Auditores Externos sobre
Los Representantes Legales de la Sociedad fueron los señores: Vladimir López, Cristian
los Estados Financieros de YPFB Transporte S.A. al 31 de diciembre de 2013.; (ii)
Inchauste, Mauricio Michel, Ramón Navas y Raúl Ferrufino.
Tratamiento de Resultados de la Gestión.; (iii) Recomendación nombramiento
de Auditores Externos.; (iv) Estructura de la Memoria Anual.; (v) Mantenimiento
Durante la gestión 2014, el Directorio se reunió en 16 oportunidades:
Ductos de la zona sur con YPFB Logística S.A.; (vi) Servicio de Alquiler de Capacidad
Satelital con la Agencia Boliviana Espacial (ABE).; (vii) Autorización para la revisión
1. Reunión Ordinaria de Directorio de 29 y 30 de enero de 2014.- En esta reunión,
y publicación de documentos del Sistema de Gestión de Negocios (SGN) para el
los directores resolvieron sobre los siguientes temas: (i) Variantes, Reemplazos,
cierre de no conformidades detectadas en la Auditoría Externa Etapa I de la norma
Entierros, Cambios de revestimiento 2014 CAPEX Mantenimiento de Ductos
NB 512004 de Gestión Vehicular realizada por IBNORCA.; (viii) Designación y/o
2014 – OPEX.; (ii) Mantenimiento de la red satelital de YPFB Transporte S.A.; (iii)
Ratificación de personal Ejecutivo.
Mantenimiento SCADA y Sistemas de medición de hidrocarburos en estaciones
de YPFB Transporte.; (iv) Mantenimiento para los sistemas de Válvulas de Alivio,
5. Reunión Ordinaria de Directorio de 25 de abril de 2014.- En esta reunión, los
Regulación y Filtros en estaciones de YPFB Transporte.; (v) Overhaul de Equipos
directores resolvieron sobre los siguientes asuntos: (i) Pago de la Prima de
– Estaciones Domésticas 2014.; (vi) Reemplazo y compra de vehículos 2014.; (vii)
Desempeño Gestión 2013.; (ii) Contrato de Mantenimiento de Software Microsoft.;
Servicio de Mantenimiento Eléctrico en Estaciones del Sistema de Compresión,
Mantenimiento de Tanques.; (iii) Mantenimiento de Tanques.
Bombeo y Medición de YPFB Transporte S.A.; (viii) Documentos del Sistema de
Gestión de Negocios (SGN) relacionados a observaciones de Auditoría Externa de
6. Reunión Ordinaria de Directorio de 21 de mayo de 2014.- En esta reunión,
Certificación IRAM/IBNORCA: (ix) Autorización para la implementación permanente
los directores resolvieron sobre los siguientes temas: (i) Pago de la Prima de
de microempresas en el mantenimiento del DDV.; (x) “GIJA Fase II - Compresión”.
Desempeño Gestión 2013.; (ii) Convocatoria a Junta General Ordinaria de
Montaje y puesta en marcha de la tercera Unidad de Compresión — GIJA Fase II B.
Accionistas.; (iii) Suscripción de Contrato de Servicio Interrumpible para Transporte
de Hidrocarburos Líquidos en el Mercado Interno con YPFB Refinación S.A..;
2. Reunión Ordinaria de Directorio de 26 y 27 de febrero de 2014.- En esta reunión,
(iv) Renovación Programa de Seguros Generales de YPFB Transporte S.A.; (v)
los directores resolvieron sobre los siguientes temas: (i) Suscripción del Contrato
Mantenimiento de Ductos de la zona Sur con YPFB Logística S.A.; (vi) Gasoducto de
de uso y Mantenimiento de Líneas de Interconexión con YPFB y sus ampliaciones
Integración Juana Azurduy GIJA Fase II-C.; (vii) Mantenimiento SCADA y Sistemas
sucesivas del caso.; (ii) Cierre Objetivos Empresariales 2013 – YPFB Transporte S.A.;
de Medición de Hidrocarburos en Estaciones de YPFB Transporte S.A.; (viii) Solicitud
(iii) Proyecto de Reglamento de Tecnología Informática de YPFB Transporte S.A.; (iv)
de Autorización de la Construcción de las Bases - Proyecto Unidades de Respaldo
Competencias del comité de Tecnología de la Información y Telecomunicaciones.;
GYRG.; (ix) Adicionales para trabajos de Mantenimiento de Ductos 2014.; (x)
(v) Liberación para revisión y actualización de documentos de nivel operativo
Construcción de Cruce Dirigido Rio Piraí - Oleoducto Caranda-Santa Cruz OCSC.
de los procedimientos relacionados a SSMS.; (vi) Proyecto de Reglamento de
Operaciones.; (vii) Proyectos remanentes 2013.; (viii) Servicio de Alimentación,
Limpieza y Lavandería para las tres cuadrillas propias de mantenimiento de YPFB
76 77
7. Reunión Ordinaria de Directorio de 06 de junio de 2014.- En esta reunión, los 12.Reunión Ordinaria de Directorio de 23 de septiembre de 2014.- En esta reunión,
directores resolvieron sobre los siguientes temas: (i) Mantenimiento de Válvulas de los directores resolvieron sobre los siguientes asuntos: (i) Proyecto “Expansión GTC
Alivio, Regulaciones y Filtros en Estaciones de YPFB Transporte S.A.; (ii) Construcción Fase II“; (ii) Proyecto “Puentes de Medición PSLGCH.”
de Variantes en Chocolatal e Izarsama – Ducto OCC.; (iii) Solicitud de Offset Líneas
de Interconexión con Planta de Separación de Líquidos Río Grande (N° AUF 13. Reunión Ordinaria de Directorio de 24 de octubre de 2014.- En esta reunión, los
16N1201).; (iv) Solicitud de Offset Adecuación OCC de Gas Natural a Líquidos (N° directores resolvieron sobre los siguientes puntos: (i) Escala Salarial.; (ii) Seguros
AUF 11L1301).; (v) Compra de Camionetas 2014.; (vi) Prestación de Servicio IPC- de Personas YPFB Transporte S.A.-Autorización para Licitar.; (iii) Adquisición de
Ducto dedicado a Planta Amoníaco y Urea.; (vii) Expansión GCY (Loop de aprox. 4 acciones de YPFB Transierra S.A. propiedad de YPFB Andina S.A.; (iv) Adjudicación
Km. x 12”).; (viii) Suscripción Contrato de Servicio Interrumpible para el Transporte 3 camiones 4 X 4 con Grúa-Mantenimiento de Líneas.; (v) Reemplazo de motores
de Hidrocarburos Líquidos en el Mercado Interno con Flamagas S.A.; (ix) Equipos diésel por gas Limatambo y Pampatambo.; (vi) Mantenimiento sistemas de Control
de Recuperación de Hidrocarburos y Contenedores para Material de Control de y Seguridad de estaciones de YPFB Transporte S.A.; (vii) Gasoducto de Integración
Derrames Terminal Arica y Aprobación de Offset Programa Gestión de Residuos. Juana Azurduy GIJA Fase II-C.; (viii) Sistema Contra Incendio (SCI) Terminal Arica. ix.
Informe de Auditoria Especial AS001 “Contrato de Mantenimiento de Líneas”.
8. Reunión Ordinaria de Directorio de 01 de Julio de 2014.- En esta reunión, los
directores resolvieron sobre los siguientes asuntos: (i) Proyecto Flexibilización 14. Reunión Ordinaria de Directorio de 14 de noviembre de 2014.- En esta reunión, los
GSCY-GIJA.; (ii) Adjudicación Cañería para el Proyecto Incremento MOP GSCY Fase directores resolvieron sobre los siguientes puntos: (i) Autorización para Construcción
II.; (iii) Adjudicación Servicio de Mantenimiento Eléctrico en Estaciones del Sistema Cruce Dirigido Río Piraí (Autorización de obras civiles y mecánicas complementarias
de Compresión, Bombeo y Medición de YPFB Transporte S.A.; (iv) Adjudicación al Cruce Dirigido Río Piraí).; (ii) Adjudicación directa de la construcción del Cruce
Mantenimiento de la Red Satelital de YPFB Transporte S.A.; (v) Sistema Integral de Dirigido Rio Piraí.; (iii) Prestación del Servicio No Regulado para la Construcción de
Mediciones ISO-10012 Fase II.; (vi) Estudio de valorización de compra de acciones un Gasoducto a Planta de Amoníaco y Urea.; (iv) Prestación del Servicio No Regulado
de una empresa de gasoductos en Bolivia y consolidación del sector de ductos.; (vii) para la Adecuación del Poliducto OCOLP-II, Fase I.; (v) Construcción Flexibilización
Reinstalación de la Junta General Ordinaria de Accionistas de 05 de Junio de 2014. GSCY-GIJA.; ( vi) Adjudicación Montaje y Puesta en Marcha 4ta. Unidad de Compresión
y Adecuación de Manifold de la Estación de Compresión Sica Sica- Proyecto GAA IV.;
9. Reunión Ordinaria de Directorio de 18 de julio de 2014.- En esta reunión, los directores (vii) Aprobación de un Préstamo del Banco Mercantil Santa Cruz S.A. vii. Licitación
resolvieron sobre los siguientes puntos: (i) Reformulación del Presupuesto de Corporativa del Programa de Seguro de Personas.
Inversiones de Capital 2014.; (ii) Proyecto Flexibilización Campo Grande.; (iii) Programa
de Seguros Generales de YPFB Transporte S.A. 2014.; (iv) Solicitud de ampliación de 15. Reunión Ordinaria de Directorio de 11 de diciembre de 2014.- En esta reunión, los
Contrato 083-12-T-C “Provisión de Lubricantes, Grasas y Líquidos Refrigerantes”.; (v) directores resolvieron sobre los siguientes puntos: (i) Solicitud de autorización para
Solicitud para la otorgación de contracautela dentro del Proceso N° 212 de Arbitraje la suscripción de Contratos de Servicio Firme e Interrumpible para el Transporte
iniciado por YPFB Transporte S.A. en contra de Liaoning Northern Steel Pipe Co. Ltd.; de Hidrocarburos Líquidos para el Mercado de Exportación y Mercado Interno con
(vi) Estudio de valorización de compra de acciones de una empresa de gasoductos YPFB.; (ii) Solicitud de autorización para modificar el monto de pago mensual que
en Bolivia y consolidación del sector de ductos. YPFB efectuará bajo el “Contrato de Uso y Mantenimiento de Línea del Ramal y de las
líneas Laterales de la Planta de Separación de Líquidos de Río Grande “con vigencia
10. Reunión Ordinaria de Directorio de 30 de Julio de 2014.- En esta reunión, los del 1 al 31 de diciembre de 2015.; (iii) Flexibilización GIJA.; (iv) Financiamiento de
directores resolvieron sobre los siguientes asuntos: (i) Reasignación Presupuestaria la Corporación Andina de Fomento (CAF ).; (v) Presupuesto Adicional Proyecto
– Previsión para Incremento Salarial y Segundo Aguinaldo Gestión 2014.; (ii) Cruce Dirigido Rio Piraí ducto OCSC.; (vi) Autorizar la ejecución presupuestaria del
Remodelación vivienda Taquiperenda.; (iii) Proyecto DGCM Fase I – Construcción Proyecto Sistema Integral de Mediciones ISO 10012 en su Fase III.; (vii) Presupuesto
de ducto de 5 Km de 16”. Arbitraje Liaoning Northern Steel Pipe Co.Ltd..
11. Reunión Ordinaria de Directorio de 28 de Agosto de 2014.- En esta reunión, los 16. Reunión Ordinaria de Directorio de 30 de diciembre de 2014.- En esta reunión, los
directores resolvieron sobre los siguientes temas: (i) Proyecto “Expansión GSP Fase I.”; directores resolvieron sobre los siguientes puntos: (i) Solicitud de aprobación Plan
(ii) Proyecto “Expansión GTC Fase I.”; (iii) Aprobación de Financiamiento: Banco Unión Empresarial (PAE) 2015 y Plan de Negocios Quinquenal 2015-2019 YPFB Transporte
S.A., Banco Mercantil Santa Cruz S.A. y Banco Ganadero S.A.; (iv) Adquisición de S.A.; (ii) Informe Complementario “Mejoras y adecuaciones en las estaciones de
Licencias SAP.; (v) Solicitud adicional de US$ 132.352,13 (con IVA) al Presupuesto del Tiqüipa, Chorety, y Terminal Santa Cruz “al Informe presentado a Directorio en fecha
Programa de Seguros de Personas y Reasignación Presupuestaria.; (vi) Información 12 de diciembre de 2014.; (iii) Solicitud de cierre de AUF del Proyecto de Incremento
adicional a Remodelación vivienda Taquiperenda.; (vii) Solicitud de aprobación de MOP GSCY. Fase II.; (iv) Solicitud de autorización para adjudicar Construcción de 10
modificaciones al Reglamento de Adquisiciones de Bienes y Servicios. Km x 16” Gasoducto Colpa – Warnes.
78 79
COMPROMISO
80 81
13 ESTADOS
FINANCIEROS
ESTADOS FINANCIEROS E INFORME DEL AUDITOR INDEPENDIENTE

POR LOS EJERCICIOS ECONÓMICOS FINALIZADOS
EL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013
INFORME DEL AUDITOR INDEPENDIENTE 84
BALANCE GENERAL 86
ESTADO DE GANANCIAS Y PÉRDIDAS 87
ESTADO DE EVOLUCIÓN DEL PATRIMONIO NETO 88
ESTADO DE FLUJOS DE EFECTIVO 89
NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS 93
ANEXOS CONSOLIDADOS
ANEXO I - BALANCE GENERAL CONSOLIDADO 111
ANEXO II - ESTADO DE RESULTADOS CONSOLIDADO 112
ANEXO III - ESTADO DE EVOLUCIÓN DEL PATRIMONIO NETO CONSOLIDADO 113
ANEXO IV - ESTADO DE FLUJO DE EFECTIVO CONSOLIDADO 114
Estación de Compresión y Bombeo Sica Sica

La Paz
82 83
INFORME DEL AUDITOR INDEPENDIENTE
A los señores Directores y Accionistas de:

YPFB TRANSPORTE S.A.
1. Hemos examinado el balance general de YPFB TRANSPORTE S.A. (en adelante 6. Tal como se menciona en la Nota 9 a los estados financieros al 31 de
mencionada también como “la Sociedad”) al 31 de diciembre de 2014 y el diciembre de 2014, existen cuentas por cobrar a una empresa relacionada por
correspondiente estado de ganancias y pérdidas, evolución del patrimonio aproximadamente Bs 62.073.682 por concepto de interés sobre préstamos
neto y flujo de efectivo por el ejercicio económico finalizado en esa fecha, (recupero del Impuesto al Valor Agregado – IVA sobre dicho intereses). La
así como las notas 1 a 24 que se acompañan. Estos estados financieros son empresa relacionada está gestionando, ante la autoridad competente, la
responsabilidad de la Gerencia de la Sociedad. Nuestra responsabilidad es obtención de notas de crédito negociables (NOCRES) a través de las cuales
expresar una opinión sobre estos estados financieros basada en nuestra pagaría su deuda por intereses. Debido a que dicho trámite se encuentra en
auditoría. Los estados financieros de la Sociedad al 31 de diciembre 2013, que curso, no es posible determinar a la fecha el resultado del mismo ni sus efectos
se presentan para fines comparativos, fueron examinados por otros auditores sobre los estados financieros que se acompañan.
cuyo informe de fecha 10 de abril de 2014, expresó una opinión sin salvedades
e incluyó párrafos de énfasis por incertidumbre por situaciones similares a las 7. Tal como se menciona en la Nota 15 a los estados financieros al 31 de
mencionadas en los párrafos 5, 6, 7 y 8 de nuestro informe. diciembre de 2014, la Sociedad ha contabilizado un impuesto diferido activo
por aproximadamente Bs 25.548.228 relacionado con las pérdidas tributarias
2. Excepto por lo que se menciona en el párrafo siguiente, efectuamos nuestro acumuladas cuya recuperabilidad depende de que la Sociedad genere
examen de acuerdo con normas de auditoría generalmente aceptadas en ganancias tributarias suficientes para absorber dichas pérdidas tributarias
Bolivia. Estas normas requieren que planifiquemos y ejecutemos la auditoría antes del vencimiento de las mismas. El plazo para este vencimiento, dependerá
para obtener razonable seguridad respecto a si los estados financieros están de que se emita una normativa aclarando si las empresas de transporte de
libres de presentaciones incorrectas significativas. Una auditoría incluye hidrocarburos son parte del sector productivo de hidrocarburos. A la fecha
examinar, sobre una base de pruebas, evidencias que sustenten los importes y de este informe, no es posible determinar la recuperabilidad del mencionado
revelaciones en los estados financieros. Una auditoría también incluye evaluar activo por impuesto diferido, ni el efecto si lo hubiera, que esta situación
las normas de contabilidad utilizadas y las estimaciones significativas realizadas pudiera tener sobre los estados financieros de la Sociedad.
por la Gerencia de la Sociedad, así como también evaluar la presentación de
los estados financieros en su conjunto. Consideramos que nuestro examen 8. Tal como se menciona en las Notas 22 y 23 a los estados financieros al 31 de
proporciona una base razonable para nuestra opinión. diciembre de 2014, existen procesos administrativos y contenciosos tributarios
iniciados en contra de la Sociedad que a la fecha de este informe se encuentran
3. Tal como se menciona en la nota 12 a los estados financieros, debido a demoras en trámite. Consecuentemente, no es posible determinar si como consecuencia
en la emisión de los estados financieros de Transportadora Brasileira Gasoduto de la resolución de los mismos surgirían ajustes sobre los estados financieros
Bolivia-Brasil S.A. (TBG), no nos fueron proporcionados los estados financieros que se acompañan.
auditados que respaldan la inversión de la Sociedad en la subsidiaria YPFB
Transporte do Brasil Holding Ltda., cuyo saldo es de Bs 517.349.965 al 31 9. Tal como se menciona en la Nota 3.a, los estados financieros que se acompañan
de diciembre 2014 y la participación en sus utilidades por Bs 220.572.958, han sido preparados para cumplir con las disposiciones legales a las que está
respectivamente, mismos que nos hubiesen permitido aplicar procedimientos sujeta la Sociedad como entidad jurídica independiente y, por lo tanto, la
de auditoría necesarios para concluir al respecto. inversión en acciones de sus empresas subsidiarias se presentan valuadas a
través del método patrimonial proporcional y se han expuesto en el rubro de
4. En nuestra opinión, excepto por los efectos de los ajustes, si los hubiere, que inversiones. Para evaluar la situación financiera de la entidad económica que
podrían haberse requerido si nos hubiera sido posible examinar los estados conforma la Sociedad y sus empresas subsidiarias, se presentan como Anexos I
financieros auditados de la subsidiaria mencionada en el párrafo anterior, los a IV estados financieros consolidados preparados de acuerdo con la Norma de
estados financieros antes mencionados presentan razonablemente, en todo Contabilidad N° 8 del Colegio de Auditores de Bolivia.
aspecto significativo, la situación patrimonial y financiera de YPFB TRANSPORTE
S.A. al 31 de diciembre de 2014, los resultados de sus operaciones, la evolución
del patrimonio neto y el flujo de efectivo por el ejercicio económico finalizado DELOITTE S.R.L.
en esa fecha, de acuerdo con normas de contabilidad generalmente aceptadas FIRMA INTEGRANTE DEL GRUPO
en Bolivia. DE FIRMAS MIEMBRO DE
DELOITTE TOUCHE TOHMATSU
5. Tal como se menciona en la Nota 8.a a los estados financieros al 31 de
diciembre de 2014, la Sociedad tiene contabilizada una cuenta por cobrar a
Empresa Pública Social del Agua y Saneamiento SA. (EPSAS), por Bs 5.850.632
por el concepto de costos e inversiones realizados para el proyecto Acueducto
La Paz. La recuperación de esta cuenta depende de una conciliación que debe
ser suscrita entre YPFB Transporte S.A. y EPSAS. A la fecha de este informe,
dicha conciliación no ha sido realizada, por el contrario, la Sociedad interpuso Lic. Aud. Jorge Pérez A. (Socio)
demanda ordinaria de reconocimiento y cobro de obligación, misma que se MAT. CAUB – 12942
declaró probada al 31 de diciembre de 2014. Por lo tanto, los estados financieros MAT. CDA SC – 3470
que se acompañan no incluyen los efectos que podrían surgir como resultado
de la resolución de este aspecto. Santa Cruz de la Sierra, 06 de abril de 2015
84 85
MEMORIA
ANUAL 2014 YPFB TRANSPORTE S.A.

YPFB TRANSPORTE S.A. YPFB TRANSPORTE S.A.
BALANCE GENERAL ESTADO DE GANANCIAS Y PÉRDIDAS
AL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013 CORRESPONDIENTE A LOS EJERCICIOS ECONÓMICOS FINALIZADOS
(Cifras expresadas en bolivianos - Nota 3.b) AL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013
(Cifras expresadas en bolivianos - Nota 3.b)

Nota 2014 2013 Nota 2014 2013
(Reexpresado) (Reexpresado)
Bs Bs Bs Bs
ACTIVO CORRIENTE INGRESOS
Disponibilidades 5 753.822.013 848.054.444 Transporte de gas natural
Disponibilidades restringidas 3.g y 6 50.763.292 55.666.062 Doméstico 3.q 324.589.779 305.058.395
Portafolio de inversiones 3.h y 7 737.775.923 449.645.771 Exportación 3.q 678.694.534 682.565.005
Cuentas por cobrar comerciales 8.a 159.397.960 164.126.831 Transporte y almacenamiento de líquidos
Cuentas por cobrar empresas relacionadas 4.934.209 4.820.526 Doméstico 3.q 399.502.272 389.940.254
Otras cuentas por cobrar 8.b 41.590.207 132.167.302 Exportación 3.q 52.154.357 47.347.417
Total activo corriente 1.748.283.604 1.654.480.936 Otros ingresos 11.615.194 13.887.971
Menos:
ACTIVO NO CORRIENTE Impuesto a las transacciones y tasa Sirese (68.231.889) (66.436.412)
Préstamos a empresas relacionadas 9 63.739.705 67.499.655 Total ingresos operativos, netos 1.398.324.247 1.372.362.630
Cuenta diferida (neta de amortización acumulada) 3.j y 10 410.827.637 502.971.344
Activo fijo (neto de depreciación acumulada) 3.i y 11 9.536.906.927 9.456.434.917 (-) COSTOS DE OPERACIÓN
Inversiones permanentes 3.k y 12 2.673.720.506 2.677.838.653 Gastos operativos - netos 19 (384.159.322) (388.911.147)
Total activo no corriente 12.685.194.775 12.704.744.569 Depreciación y amortización - activo fijo 11 (540.466.789) (504.546.912)
TOTAL ACTIVO 14.433.478.379 14.359.225.505 Amortización - cuenta diferida 10 (63.835.267) (63.669.950)
Total costos operativos (988.461.378) (957.128.009)
PASIVO CORRIENTE
Cuentas por pagar 11 35.552.371 119.937.198 Utilidad operativa 409.862.869 415.234.621
Obligaciones financieras a corto plazo 13 108.000.624 95.073.159
Bonos por pagar a corto plazo 14 80.494.751 7.443.497 OTROS INGRESOS (EGRESOS)
Intereses por pagar sobre obligaciones financieras 8.529.853 6.331.561 Resultado de inversiones en afiliadas 353.765.766 338.928.358
Intereses sobre bonos por pagar 6.769.654 6.440.684 Ingresos financieros 11.998.293 4.574.318
Deudas sociales y fiscales 67.976.520 70.106.984 Egresos financieros (86.616.259) (83.747.731)
Provisiones para gastos y previsiones 22 y 23 278.617.808 286.325.196 Otros ingresos 19.058.245 22.963.939
Otros pasivos 7.991.338 182.589.575 Otros gastos 23 (149.443.171) (125.932.955)
Total pasivo corriente 593.932.919 774.247.854 Ingresos (egresos) excepcionales 3.795.195 (631.647)
Ajuste por inflación 58.156.262 39.854.354
PASIVO NO CORRIENTE Ajuste por diferencia de cambio (920.929) 193.674
Obligaciones financieras a largo plazo 13 675.318.875 471.593.661 Ganancia neta por conversión de deuda 11.496.223 15.925.552
Bonos por pagar a largo plazo 14 1.028.076.444 1.173.750.029 Utilidad antes del impuesto a las utilidades 631.152.494 627.362.483
Impuesto diferido 3.m y 15 1.122.767.712 1.039.926.488
Provisiones para gastos y previsiones 22 y 23 111.516.973 169.290.388 Impuesto a las utilidades - diferido 3.m y 15 (141.370.793) (70.101.239)
Provisión para indemnizaciones 3.n 53.668.352 44.970.041 Utilidad neta del ejercicio 489.781.701 557.261.244
Total pasivo no corriente 2.991.348.356 2.899.530.607
TOTAL PASIVO 3.585.281.275 3.673.778.461
Las notas 1 a 24 que se acompañan forman parte integrante de estos estados financieros.
PATRIMONIO NETO
Capital social 16 1.738.494.800 1.738.494.800
Ajuste a capital 17.a 1.845.890.468 1.845.890.468
Prima de emisión 17.b 875.699.000 875.699.000
Ajuste acumulado por conversión de moneda extranjera 3.k y 17.c (46.590.960) (6.932.811) Grover Escalera María José Tuero Mauricio Michel Cristian Inchauste
Reserva legal 17.d 252.606.198 226.311.336 JEFE DE CONTABILIDAD SUB GERENTE CONTROL FINANCIERO GERENTE DE FINANZAS GERENTE GENERAL
Ajuste de reservas patrimoniales 17.e 1.535.947.254 1.534.897.752
Resultados acumulados 4.646.150.344 4.471.086.499
Total patrimonio neto 3.o 10.848.197.104 10.685.447.044
TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO 14.433.478.379 14.359.225.505

Grover Escalera María José Tuero Mauricio Michel Cristian Inchauste

JEFE DE CONTABILIDAD SUB GERENTE CONTROL FINANCIERO GERENTE DE FINANZAS GERENTE GENERAL
86 87
Ajuste
ESTADO DE FLUJOS DE EFECTIVO
200.416.054 1.385.826.791 3.899.051.248 9.777.347.572

-
-
- (279.739.661) (279.739.661)
- (178.560.617) (178.560.617)
(39.658.149)
593.768.885
(40.639.865)
489.781.701
525.897.238
1.738.494.800 1.845.890.468 875.699.000 (46.590.960) 252.606.198 1.535.947.254 4.646.150.344 10.848.197.104

226.311.336 1.386.876.404 4.219.442.974 10.084.044.328
601.402.716
226.311.336 1.534.897.752 4.471.086.499 10.685.447.044
226.311.336 1.386.876.404 4.219.442.974 10.084.044.328

Total
Bs Bs Bs Bs Bs Bs Bs Bs
2014 2013
(Reexpresado)
Bs Bs
legal patrimoniales acumulados

-
242.960.192
-
489.781.701
525.897.238
251.643.525
(26.944.895)
(26.294.862)
(1) Constitución de reserva legal aprobada mediante Junta General Ordinaria de Accionistas de fecha 21 de abril de 2014.
(2) Distribución de dividendos aprobada mediante Junta General Ordinaria de Accionistas de fecha 3 de julio de 2014.
ESTADO DE EVOLUCIÓN DEL PATRIMONIO NETO
CORRESPONDIENTE A LOS EJERCICIOS ECONÓMICOS FINALIZADOS
AL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013

FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES OPERATIVAS
Resultados

Utilidad neta del ejercicio 489.781.701 557.261.244
acumulado
GERENTE GENERAL
Cristian Inchauste

Ajustes para reconciliar la utilidad neta al efectivo aplicado a las operaciones:
1.049.613
-
149.070.850
-
-
-
148.021.348
Depreciaciones 540.466.789 504.546.912
de reservas
Amortización de cuenta diferida 63.835.267 63.669.950

Ajuste
Provisión para indemnizaciones 16.165.755 15.610.087

Previsión para cuentas incobrables 352.090 369.082
Castigo de activos fijos y proyectos abandonados 567.373 (816.540)
Ganancia por conversión de deuda a largo plazo y por diferencias de cambio (11.496.223) (15.925.552)
25.895.282
26.294.862
-
-
-
-
-
-
-
-
Ajuste por inflación (58.156.262) (39.854.354)
Reserva
Intereses sobre préstamos a empresas afiliadas (39.093) (4.382.594)

por traducción
Ganancia sobre resultado de inversiones en afiliadas (353.765.766) (338.928.358)

Intereses sobre bonos y préstamos 76.990.424 80.434.280
GERENTE DE FINANZAS
Provisiones varias 90.666.979 72.624.077
extranjera
Mauricio Michel
33.707.054
-
-
-
-
-
-
-
(39.658.149) Amortización costos de intercambio de bonos 882.646 935.286

(40.639.865)
(6.932.811)
(6.932.811)
(6.932.811)
de moneda
Reexpresión de saldos iniciales (76.170.714) (73.384.768)

Impuesto diferido 141.370.793 70.101.239

Resultado de operaciones antes de cambios en el capital de trabajo 921.451.759 892.259.991

Cambios netos en activos y pasivos operativos
875.699.000
-
-
-
-
-
-
-
-
-
875.699.000
-
875.699.000
875.699.000
emisión
Aumento en cuentas por cobrar comerciales (4.860.673) (13.201.738)

Prima
Disminución en otras cuentas por cobrar y otros activos 82.753.406 80.344.262

de
Disminución en cuentas por pagar y provisiones para gastos y otras provisiones (208.139.111) (273.721.678)
SUB GERENTE CONTROL FINANCIERO

Pago de intereses - bonos (51.598.676) (54.675.970)
Pago de intereses - deuda a largo plazo (22.145.633) (25.405.063)

1.738.494.800 1.644.152.625
-
-
-
-
-
201.737.843
-
-
-
1.738.494.800 1.644.152.625
201.737.843
1.738.494.800 1.845.890.468
1.738.494.800 1.644.152.625
Aumento en deudas sociales y fiscales 1.815.325 16.953.841

capital
Ajuste de
María José Tuero Pago de beneficios sociales (4.936.422) (8.065.724)

Efectivo neto generado por las actividades operativas 714.339.975 614.487.921

FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES DE INVERSIÓN
Dividendos recibidos de empresas afiliadas 286.809.584 164.550.331
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Social
Compra de acciones en otras empresas (inversiones permanentes) (281) -

Capital
Compra neta de activos fijos (621.110.729) (889.330.947)

Efectivo neto aplicado a las actividades de inversión (334.301.426) (724.780.616)

FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO
Pago de dividendos (444.061.318) (1.401.307)
Saldos al 31 de diciembre de 2013 (Reexpresados)
Incremento en deuda financiera 349.510.000 -

Pago de deuda de bonos (7.024.559) -
JEFE DE CONTABILIDAD
Ajuste por conversión de moneda extranjera
Ajuste por conversión de moneda extranjera
Pago de deuda financiera (89.467.721) (100.271.601)

Grover Escalera
Efectivo neto aplicado a las actividades de financiamiento (191.043.598) (101.672.908)

Saldos al 31 de diciembre de 2014

Saldos al 31 de diciembre de 2013
Saldo al 31 de diciembre de 2012
Aumento (disminución) neto en efectivo y sus equivalentes 188.994.951 (211.965.603)

Distribución de dividendos (2)
Efectivo y sus equivalentes al principio del ejercicio. 1.353.366.277 1.565.331.880

Saldos al 1° de enero de 2014
Actualización del patrimonio

Reexpresión del patrimonio
Distribución de dividendos
Efectivo y sus equivalentes al final del ejercicio. 1.542.361.228 1.353.366.277

Utilidad neta del ejercicio


Reserva legal (1)

Reserva legal


88 89
PRESERVACIÓN
90 91
14 NOTAS
A LOS ESTADOS FINANCIEROS
Almacenes
Santa Cruz
92 93
YPFB TRANSPORTE S.A. NOTA 3 - PRÁCTICAS CONTABLES SIGNIFICATIVAS

NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS
CORRESPONDIENTES A LOS EJERCICIOS ECONÓMICOS FINALIZADOS 3.a Bases de presentación para la preparación de estados financieros
(Cifras expresadas en Bolivianos – Nota 3.b) Los estados financieros individuales de la Sociedad han sido preparados de acuerdo con Normas de Contabilidad
Generalmente Aceptadas en Bolivia para cumplir con las disposiciones legales a las que está sujeta la Sociedad como
ente jurídico independiente. Por lo tanto, no incluyen la consolidación de los estados financieros de sus empresas
NOTA 1 - NATURALEZA, OBJETO Y ACTIVIDADES DE LA SOCIEDAD subsidiarias, inversiones que se presentan valuadas a su valor patrimonial proporcional. Para evaluar la situación
financiera de la entidad económica que conforma la Sociedad y sus subsidiarias, se han preparado estados financieros
YPFB Transporte Sociedad Anónima (YPFB Transporte S.A.) fue constituida en el marco de la Ley de Capitalización de consolidados de acuerdo con la Norma de Contabilidad N° 8 del Colegio de Auditores de Bolivia, los cuales se exponen
empresas públicas Nº 1544 de fecha 21 de marzo de 1994, mediante la cual se le transfirieron activos de Yacimientos como Anexos I a IV a los estados financieros.
Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) relacionados con el transporte de hidrocarburos. Consecuentemente, el 27
de noviembre de 1996 se constituyó la empresa Transportadora Boliviana de Hidrocarburos S.A.M., cuya formación En fecha 7 de noviembre de 2012, el Consejo Técnico Nacional de Auditoría y Contabilidad mediante la Resolución CTNAC
fue autorizada mediante D.S. Nº 24410 de 14 de noviembre de 1996. Posteriormente, Transportadora Boliviana de N° 001/2012 ratificó la vigencia plena de las Normas de Contabilidad Generalmente Aceptadas en Bolivia y la adopción
Hidrocarburos S.A.M. cambió su denominación por “Transredes - Transporte de Hidrocarburos S.A.M.”, mediante sustancial de las Normas Internacionales de Información Financiera – NIIF, para su aplicación únicamente en ausencia de
escritura pública Nº 317/97. Finalmente, el 16 de mayo de 1997, “Transredes - Transporte de Hidrocarburos S.A.M.” pronunciamientos técnicos específicos del país o reglamentaciones locales sobre asuntos determinados. Esta resolución
realizó su conversión a Sociedad Anónima con la denominación Transredes – Transporte de Hidrocarburos S.A. a la fecha aún no ha sido ratificada por la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Empresas (AEMP).
mediante escritura pública Nº 2723/97.
3.b Consideración de los efectos de la inflación
La Sociedad fue nacionalizada mediante D.S. N° 29586 de fecha 2 de junio de 2008. El 12 de diciembre de 2008
mediante escritura pública N° 3259/08, cambia su denominación social a YPFB Transporte S.A. y el 12 de septiembre Los estados financieros han sido preparados en términos de moneda constante, reconociendo en forma integral los
de 2012, el domicilio legal es modificado a la ciudad de Santa Cruz de la Sierra. efectos de la inflación, siguiendo los lineamientos establecidos por la Norma de Contabilidad N°3 y la Resolución
CTNAC 01/2008 del 11 de enero de 2008 del Consejo Técnico Nacional de Auditoría y Contabilidad del Colegio
El 26 de diciembre de 2013, se promulgó la Ley N° 466 “Ley de la Empresa Pública”, que dispone que YPFB Transporte de Auditores y/o Contadores Públicos de Bolivia que resuelve la reposición del ajuste por inflación de los estados
S.A. debe adoptar la tipología de Empresa Estatal Mixta, de acuerdo al procedimiento previsto en dicha norma. financieros, determinando que a partir del 1° de enero de 2008, cualquier sea el tipo de actividad, se utilice la Unidad
Asimismo, se crea el Consejo Superior Estratégico de las Empresas Públicas – COSEEP, como máxima instancia de de Fomento a la Vivienda (UFV) como índice de actualización, mientras no se cuente con un índice general de precios
definición de políticas, estrategias y lineamientos generales para la gestión empresarial pública. oficial y de emisión diaria. Para estos efectos se ha considerado el valor de la UFV del 31 de diciembre de 2014 y 2013
de Bs 2,01324 y Bs 1,89993, respectivamente.
La Sociedad tiene por objeto principal realizar actividades del sector hidrocarburífero en Bolivia y en otros países,
especialmente el transporte de hidrocarburos y actividades conexas al mismo, de conformidad con la legislación Para fines comparativos, las cifras de los estados financieros y las notas explicativas al 31 de diciembre de 2013, fueron
aplicable. En el exterior del país, la Sociedad podrá realizar proyectos, inversiones, servicios y actividades reexpresadas a moneda de cierre del 31 de diciembre de 2014.
relacionadas con el transporte de hidrocarburos, así como en otros proyectos relacionados con actividades del sector
hidrocarburífero. Para el debido cumplimiento de sus actividades, la Sociedad podrá celebrar y ejecutar todos los 3.c Transacciones en moneda extranjera
actos y contratos permitidos por las leyes en vigencia.
La contabilidad de la Sociedad es llevada en moneda local (bolivianos) y las operaciones realizadas en otras monedas,
Dentro de las actividades que la Sociedad realiza en el exterior del país se encuentran la operación de un ducto se convierten a bolivianos al tipo de cambio oficial vigente a la fecha de contabilización. El efecto de esta conversión
(Campero – Arica) y de una Terminal en Arica (Chile) bajo la suscripción de un Contrato de Administración y Operación se expone en la cuenta “Diferencias de Cambio”.
firmado con YPFB.
A la fecha de cierre de cada ejercicio, los activos y pasivos en moneda extranjera se convierten a bolivianos, en función
La Sociedad posee inversiones en otras compañías también relacionadas al transporte de hidrocarburos, las que al tipo de cambio oficial de venta vigente a esa fecha.
describimos a continuación:
La cotización oficial del dólar estadounidense vigente al 31 de diciembre de 2014 y 2013, fue de Bs 6,96 por US$ 1.
- Gas TransBoliviano S.A. (GTB S.A.), una subsidiaria en la cual la Sociedad tiene una participación del 51%, es
propietaria y operadora dentro del territorio boliviano del gasoducto Bolivia - Brasil. 3.d Ejercicio
- YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda., una subsidiaria en la cual la Sociedad tiene una participación del De acuerdo al Art. 39 del Decreto Supremo N° 24051 del 29 de junio de 1995, la fecha de cierre de ejercicio para el tipo
99%, es el vehículo a través del cual la Sociedad mantiene la inversión del 12% en Transportadora Brasileira de empresa al que pertenece la Sociedad, es el 31 de diciembre de cada año.
Gasoducto Bolivia Brasil Ltda., propietaria en el territorio brasileño del gasoducto de la frontera de Bolivia a
Sao Paulo y Porto Alegre. 3.e Clasificación de los activos y pasivos entre corrientes y no corrientes
Con la participación en estas empresas, YPFB Transporte S.A. es propietaria del 51% del gasoducto Bolivia-Brasil en el Los activos y pasivos se clasifican en función de la expectativa de plazo en que se convertirán en efectivo, en este sentido
lado boliviano y 12% en el lado brasilero. son corrientes aquellos con vencimiento igual o inferior a doce meses, y no corrientes aquellos cuyo vencimiento es
superior a doce meses de la fecha de cierre de los estados financieros.
La Sociedad opera una red de ductos de 6.463 kilómetros para el transporte de hidrocarburos. El sistema de gasoductos
y oleoductos atraviesa 7 departamentos de Bolivia, 93 municipios y más de 800 comunidades. La Sociedad transporta 3.f Estimaciones incluidas en los estados financieros
hidrocarburos producidos en el país, tanto al mercado doméstico en Bolivia como a mercados de exportación en Brasil
y Argentina. La preparación de los estados financieros de acuerdo a Normas de Contabilidad Generalmente Aceptadas en Bolivia,
requiere que la Gerencia de la Sociedad realice estimaciones para la determinación de saldos de activos, pasivos,
Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad cuenta con 31 estaciones y terminales de compresión, bombeo y control, ingresos y gastos, y para la revelación de activos y pasivos contingentes a la fecha de los estados financieros. Si más
para llevar adelante las operaciones de gas y líquidos, una oficina principal en Santa Cruz y oficinas regionales en La adelante ocurrieran cambios en las estimaciones o supuestos debido a variaciones en las circunstancias en las que
Paz, Cochabamba y Sucre. Asimismo, tiene contratados 634 trabajadores indefinidos y temporales para cubrir sus estuvieron basadas, el efecto del cambio será incluido en la determinación de la utilidad o pérdida neta del ejercicio
operaciones y 126 trabajadores temporales destinados a proyectos de inversión. en que ocurra el cambio.
3.g Disponibilidades restringidas

NOTA 2 - CAMBIOS EN POLÍTICAS Y ESTIMACIONES CONTABLES
La Sociedad posee fondos restringidos (Ver Nota 6) que corresponden a recursos colocados en cuentas bancarias locales,
Durante el ejercicio económico finalizado al 31 de diciembre de 2014, no se registraron cambios en políticas y administradas por la Sociedad, provenientes del aporte de capital que tiene como destino principal el financiamiento de
estimaciones contables que requieran ser reveladas. los proyectos de expansión Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC) y Gasoducto al Altiplano Fase 3B (GAA 3B), aunque la
utilización de estos fondos se ha flexibilizado para cubrir proyectos adicionales de manera temporal.
94 95
3.h Portafolio de inversiones del mantenimiento mayor “overhaul” entre el número máximo de horas recomendadas por fábrica entre cada
mantenimiento mayor “overhaul”.
La liquidez proveniente de los ingresos operativos de la Sociedad son colocados principalmente en inversiones y depósitos
en el exterior registradas a su valor nominal en la moneda de origen y convertidos a bolivianos al tipo de cambio de cierre. 3.j Amortización – cuenta diferida
Estas inversiones y depósitos no incluyen los productos devengados por cobrar, ni los rendimientos de estas La cuenta diferida, que incluye el ajuste de ingresos realizado durante el período transitorio (17 de mayo de 1997 al 16 de
inversiones, los cuales serán reconocidos al momento de su pago. mayo de 2001), más los intereses acumulados del 7% sobre el ajuste de ingresos y las inversiones realizadas durante ese
período (que no formaron parte de la base de tarifas durante ese período), se amortiza utilizando el método de unidades
El portafolio de inversiones está compuesto de: transportadas [ver Nota 10]. Bajo este método, la amortización es calculada multiplicando el monto acumulado por estos
conceptos en la cuenta diferida por un factor determinado mediante la división de la cantidad de producto transportado
i) Fondos del mercado de dinero en el exterior, los cuales a su vez realizan inversiones en valores de corto plazo en un período entre la cantidad total estimada a ser transportada durante la vigencia de la concesión.
de renta fija, con una duración promedio ponderada menor o igual a 90 días, los valores tienen calificación
de riesgo mínima de A1/P1 con liquidez inmediata. 3.k Inversiones permanentes
ii) Inversiones en Depósitos a Plazo Fijo (DPF) en el exterior con calificación superior A1 y plazo máximo de 180 días.
iii) Inversiones en Depósitos a Plazo Fijo (DPF) en bancos locales con un plazo máximo de 360 días. Las inversiones en acciones en otras empresas, en las cuales la Sociedad tiene influencia significativa (generalmente
cuando posee más del 20% de las acciones), se valúan por el método del valor patrimonial proporcional, utilizando
3.i Activo fijo como base los últimos estados financieros disponibles de las empresas emisoras. Toda otra inversión está valuada a su
costo histórico reexpresado por inflación.
El costo de los activos fijos existentes al 16 de mayo de 1997 corresponden al valor con que dichos activos fueron
traspasados a la Sociedad en la fecha de su formación (fecha de cierre de la capitalización), ajustados por inflación a la El monto de las inversiones en empresas fuera de Bolivia se convierte a bolivianos tomando en cuenta el tipo de cambio
fecha de cierre. Los bienes que fueron incorporados con posterioridad al 16 de mayo de 1997 fueron contabilizados al de la fecha de emisión de los estados financieros. La pérdida o utilidad no realizada resultante de este procedimiento
costo de adquisición, y fueron ajustados por inflación a la fecha de cierre de cada gestión. se incluye dentro del patrimonio en la cuenta “Ajuste acumulado por conversión de moneda extranjera” hasta que se
disponga de la inversión.
A partir del 1° de enero de 2008, todos los activos de la Sociedad fueron ajustados en función de la variación de la
Unidad de Fomento a la Vivienda (UFV), entre la fecha de compra y la de cierre, que para estos estados financieros es 3.l Costos de financiamiento
el 31 de diciembre de 2014.
La Sociedad activa costos de financiamiento, dentro del saldo de las obras en curso hasta el momento de la puesta en
Los activos afectados al servicio de transporte de hidrocarburos (ductos), se deprecian en función de las vidas útiles marcha del activo construido.
determinadas por: el “Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos”, Decreto Supremo N° 29018 de fecha
31 de enero de 2007 (anteriormente Decreto Supremo N° 26116 de fecha 16 de marzo de 2001). Dicha normativa 3.m Impuesto sobre las utilidades de las empresas (IUE)
establece que las depreciaciones se computarán de acuerdo a las siguientes vidas útiles: 20 años para los ductos
existentes, 25 años para los ductos activados en el período transitorio (16 de mayo de 1997 – 16 de mayo de 2001) y 3.m.1 Impuestos sobre las utilidades de las empresas (IUE) - Corriente
35 años para los ductos activados después del período transitorio.
De acuerdo con la Ley N° 843 (Texto Ordenado Vigente) y el Decreto Supremo N° 24051 del 29 de junio de 1995,
Para la depreciación de los demás activos fijos se utiliza el método de la línea recta, en función de la vida útil estimada la utilidad neta del ejercicio antes de impuestos calculada de acuerdo a normas de contabilidad generalmente
de los mismos y que se describe a continuación: aceptadas en Bolivia está sujeta a IUE, luego de dar efecto a ciertos ajustes establecidos por dicha ley y su
reglamento. La Tasa del impuesto asciende al 25%.
Activo fijo Vida útil (años)
Edificaciones 40 El impuesto sobre las utilidades de las empresas se determina sobre la base del resultado imponible para fines
Muebles y enseres 10 tributarios. A la Sociedad no le corresponde la contabilización del impuesto a las utilidades de las empresas
Vehículos 5 debido a que presenta pérdidas tributarias acumuladas.
Equipos de computación 4
3.m.2 Impuestos a las utilidades de las empresas (IUE) - Diferido
3.i.1 Inspección instrumentada de ductos - chancho electrónico- y evaluación directa de corrosión de ductos La Sociedad determina el impuesto diferido aplicando el método del impuesto diferido. Este método requiere
la contabilización de las diferencias temporarias netas existentes entre las bases contables y fiscales, a la tasa
El proceso de mantenimiento de los ductos incluye un programa de integridad que establece la necesidad de impositiva vigente del 25%.
evaluar las anomalías y deformaciones, utilizando metodologías apropiadas: a) la prueba hidrostática (Phyd);
b) la inspección instrumentada (ILI) conocida en la industria petrolera como chancho inteligente, que se desliza Para el cálculo, la Sociedad considera que las principales diferencias temporarias activas surgen como
por el interior del ducto y registra el estado o condición del mismo; y c) la evaluación directa de corrosión (DA). consecuencia de provisiones y previsiones contables y la pérdida tributaria acumulada. Las principales
YPFB Transporte S.A. ha determinado a las 2 últimas como las metodologías más adecuadas para la evaluación diferencias temporarias pasivas surgen como consecuencia de diferencias entre los criterios de depreciación
de integridad de los ductos. Sobre la base de reportes emitidos por dichas evaluaciones, el departamento de contable y fiscal de activos fijos y la amortización de la cuenta diferida.
mantenimiento de líneas de la Sociedad realiza su plan de trabajo. La Gerencia de la Sociedad ha determinado
que, debido a temas de seguridad operativa, y en cumplimiento de normativas y regulaciones existentes, Los activos por impuestos diferidos, incluidas las pérdidas tributarias acumuladas, se reconocen en la medida que sea
dichas evaluaciones deben realizarse cada 5 años (ILI - ILI o DA - DA), existiendo la posibilidad de alternar probable que se produzcan beneficios tributarios futuros contra los que se puedan usar las diferencias temporarias.
metodologías (ILI - DA o DA - ILI). Consecuentemente, la Gerencia de la Sociedad ha determinado que el costo
de este proceso sea activado y amortizado a lo largo del período correspondiente, 5 años sin alternancias y 10 3.n Provisión para indemnizaciones
años con alternancias de metodologías.
Las disposiciones legales establecen el pago de indemnización por tiempo de servicios prestados por el trabajador,
Los costos relacionados a inspecciones de “chancho electrónico” realizados en gestiones anteriores con plazo luego de haber cumplido más de noventa (90) días de trabajo continuo, producido el retiro intempestivo de que
de amortización de 7 años, se continúan amortizando a lo largo de dicho período. fueran objeto o presentada su renuncia voluntaria, toda vez que el pago de la indemnización por tiempo de servicio
constituye un derecho adquirido. La Sociedad establece y recalcula anualmente la provisión correspondiente a esta
3.i.2 Mantenimiento mayor a compresores y unidades de bombeo obligación, con base en el promedio del total ganado en los tres últimos meses de sueldos. En base a la rotación
normal del personal, esta provisión es considerada no corriente. De acuerdo al DS N° 522, establece el pago obligatorio
El proceso de mantenimiento de compresores y unidades de bombeo incluye un proceso que se denomina del quinquenio a simple requerimiento del trabajador (a) que haya cumplido cinco (5) años de trabajo de manera
mantenimiento mayor u “overhaul”. Dicho proceso se realiza, según especificación técnica de fábrica, cuando continua.
los compresores o unidades de bombeo han alcanzado un determinado número de horas de servicio.
3.o Ajuste del patrimonio de los accionistas
Consecuentemente, los costos incurridos en realizar los mantenimientos mayores “overhaul” son activados y
amortizados multiplicando las horas reales de servicio por un factor que se determina dividiendo el costo total La Sociedad actualiza su patrimonio neto a moneda constante utilizando como índice de actualización la variación
96 97
de la Unidad de Fomento a la Vivienda (UFV) (Ver Nota 3.b.). La contrapartida de dicha actualización se carga a los NOTA 6 - DISPONIBILIDADES RESTRINGIDAS
resultados del ejercicio en la cuenta “Ajuste por inflación y tenencia de bienes”.
2014 2013
El ajuste correspondiente a la cuenta “Capital Social” se registra en la cuenta patrimonial “Ajuste a capital”; el ajuste (Reexpresado)
correspondiente a las cuentas “Prima de emisión”, “Ajuste acumulado por conversión de moneda extranjera” y “Reserva Fondos para proyectos de expansión en:
legal” se registra en la cuenta patrimonial “Ajuste de reservas patrimoniales”; y el ajuste correspondiente a los Resultados Disponible en bancos (1) 50.763.292 55.666.062
acumulados se ajusta en su misma línea. Totales 50.763.292 55.666.062

3.p Estado de ganancias y pérdidas (1) Fondos restringidos para proyectos de expansión colocados en cuentas bancarias locales, administrados
por la Sociedad, provenientes del aporte de capital que tiene como destino principal el financiamiento de los
La Sociedad determina el resultado del ejercicio tomando en cuenta los efectos de la inflación. Los rubros individuales proyectos de expansión Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC) y Gasoducto al Altiplano Fase III B (GAA 3B),
del estado de ganancias y pérdidas no se han ajustado de acuerdo a lo establecido en la Norma de contabilidad N° 3, aunque la utilización de estos fondos se ha flexibilizado para cubrir proyectos adicionales de manera temporal.
situación que origina una distorsión general no significativa en los rubros individuales de dicho estado.
3.q Reconocimiento de ingresos NOTA 7 - PORTAFOLIO DE INVERSIONES
Los ingresos se registran sobre la base contable de devengado y son registrados en función a la capacidad contratada y a las 2014 2013
condiciones establecidas en los contratos en firme e interrumpibles de transporte de Gas y Líquidos. (Reexpresado)
Fondos de inversión moneda extranjera (1) 144.557.896 153.077.142
3.r Pasivos contingentes Depósitos a plazo fijo moneda extranjera (2) 334.897.957 296.568.629
Depósitos a plazo fijo moneda nacional (3) 258.320.070 -
La Sociedad tiene pasivos contingentes por litigios surgidos en el curso normal del negocio de los que no se prevé que Totales 737.775.923 449.645.771
surjan pasivos significativos distintos de aquellos que ya están provisionados.
A efectos de la contabilización y exposición de estos pasivos contingentes se toman en cuenta los criterios establecidos (1) Los fondos de inversiones en el exterior son administrados por la Sociedad e invertidos en valores a corto
en las normas internacionales de contabilidad: plazo y renta fija, con una duración promedio ponderada menor o igual a 90 días.
i) Contingencia Remota, como aquella obligación que no tiene posibilidades de ocurrencia; El rendimiento efectivo promedio en la gestión 2014 para el fondo Western Asset – Institucional Liquid Reserves
ii) Contingencia Posible, como aquella obligación cuyas posibilidades de ocurrencia alcanzan hasta en un 50%; y fue de 0.08% anual.
iii) Contingencia Probable, como aquella obligación cuyas posibilidades de ocurrencia sobrepasan el 51%.
(2)
Los depósitos a plazo fijo en el exterior son valores con plazos menores a 180 días y calificación de riesgo
3.s Presentación de estados financieros consolidados al 31 de diciembre de 2013 mínima de A1/P1. La tasa promedio en la gestión 2014 fue de 0.19% anual para el UBS AG, 0.43% anual para el
BNP Paribas y 0.28% para la CAF.
Los estados financieros consolidados al 31 de diciembre de 2013 incluyen reclasificaciones menores con respecto
a los que fueron originalmente emitidos. Dichas reclasificaciones fueron realizadas con el propósito de mejorar la (3)Los depósitos a plazo fijo nacionales son valores con plazos menores a 360 días, los cuales fueron suscritos
exposición y hacer los estados comparables con aquellos emitidos al 31 de diciembre de 2014. con el Banco de Crédito, Banco Nacional de Bolivia y Banco Unión. La tasa promedio en la gestión 2014 fue de
4.18% para el Banco de Crédito, 3.50% para el Banco Nacional de Bolivia y 3.50% para el Banco Unión.
NOTA 4 - CAMBIOS EN LA LEY Y EN EL MARCO REGULATORIO DEL SECTOR PETROLERO

NOTA 8 - CUENTAS POR COBRAR
En el marco de la Ley de Hidrocarburos N° 3058, promulgada el 17 de mayo de 2005, el Poder Ejecutivo promulgó el DS
Nº 28701, de 1º de mayo de 2006, “Decreto Supremo de Nacionalización de Hidrocarburos Héroes del Chaco” y el DS Nº 8.a. Cuentas por cobrar comerciales
29586 de 2 de junio de 2008 por el que dispone, entre otros, que la propiedad y el control de la producción, transporte, 2014 2013
refinación, almacenaje, distribución, comercialización e industrialización de hidrocarburos las asume YPFB en el país. (Reexpresado)
Transporte Gas:
Los efectos de la ley y reglamentación anteriormente citados, fueron incorporados a los estados financieros de la Mercado interno 42.595.733 42.785.971
Sociedad. Durante la gestión 2008, la Sociedad suscribió con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Mercado exportación 58.921.732 86.178.758
nuevos Contratos de Servicio de Transporte tanto firme como interrumpible. Previsión para incobrables (*) - (28.986.480)
Transporte Líquidos:
El 7 de febrero de 2009 fue promulgada la Constitución Política del Estado, aprobada mediante referéndum de 25 de Mercado interno 32.279.622 33.337.567
enero de 2009, que en el régimen hidrocarburífero dispone la propiedad inalienable del pueblo boliviano sobre los Mercado exportación 4.448.001 6.791.153
hidrocarburos, ejercida por el Estado Plurinacional de Bolivia. Asimismo, determina que YPFB, accionista mayoritario Otros (**) 21.152.872 24.019.862
de la Sociedad, será la única facultada para realizar las actividades de la cadena productiva de hidrocarburos y su Totales 159.397.960 164.126.831
comercialización, como brazo operativo del Estado.
(*) Al 31 de diciembre de 2013 la Sociedad mantenía la previsión de la cuenta por cobrar pendiente por concepto de
Al 31 de diciembre de 2014, no se registraron cambios significativos en la ley ni en el marco regulatorio del sector TEMIN (US$ 0,03 por millar de pies cúbicos de gas natural transportado para exportación) y la diferencia entre el TEMI
petrolero. y el TEMIN (US$ 0,0011 por millar de pies cúbicos de gas natural transportado para la exportación) con la finalidad
de cubrir la contingencia por la falta de recuperabilidad de la misma, considerando que la Sociedad determinó no
llevar adelante los arbitrajes contra las empresas deudoras. En su defecto, ha recomendado que se considere en el
NOTA 5 – DISPONIBILIDADES flujo de caja tarifario a ser presentado en la siguiente revisión tarifaria, los ingresos efectivos por dicho concepto, de
esta manera se podría compensar en forma diferida la falta de dichos pagos vía tarifa. Al 31 de diciembre 2014 esta
La composición del rubro es la siguiente: previsión fue castigada debido a que no es un activo realizable.
2014 2013
(Reexpresado) (**) El saldo de esta cuenta incluye una cuenta por cobrar a Empresa Pública Social del Agua y Saneamiento S.A.
Bancos moneda nacional 279.648.451 355.069.202 (EPSAS) por Bs 5.850.632 (equivalente a US$ 840.608). Este saldo corresponde a los costos e inversiones de la obra de
Bancos moneda extranjera 473.139.262 491.653.912 emergencia para restablecer el servicio de agua potable en la zona sur de la ciudad de La Paz dentro del marco de una
Fondo fijo moneda nacional 825.500 962.576 emergencia nacional. A pesar de las reiteradas solicitudes de pago realizadas por la Sociedad, EPSAS no ha realizado
Fondo fijo moneda extranjera 208.800 368.754 el pago del monto descrito, motivo por el cual el 23 de octubre de 2013 se intimó su pago y el 13 de diciembre de
Totales 753.822.013 848.054.444 2013 la Sociedad interpuso demanda ordinaria de reconocimiento y cobro de obligación. El 14 de febrero de 2014 la
Procuraduría General del Estado, manifestó que no intervendrá en el proceso por existir intereses del Estado en ambas
98 99
partes. En fecha 9 de diciembre de 2014 mediante Sentencia N° 212/2014 se declara probada la demanda interpuesta (actual ANH). El ajuste se registró como ingresos diferidos en el estado de resultados con el correspondiente débito
por la Sociedad, conminando a EPSAS hacer efectivo el pago de los servicios a YPFB Transporte S.A. que ascienden al a una cuenta de activo (cuenta diferida). Esta cuenta, junto con las inversiones realizadas durante el ejercicio (que no
monto de Bs 6.965.037,72 con IVA (equivalente a US$ 1.000.723,81) dentro del plazo de 30 días de quedar ejecutoriada formaron parte de la base de tarifas durante ese período), acumuló el costo de capital de 7% anual.
la sentencia. Al 31 de diciembre de 2014, el proceso se encuentra con sentencia que declaró probada la demanda
interpuesta por la Sociedad y ordenó la restitución del monto demandado. Habiendo sido aprobado por la ex–Superintendencia de Hidrocarburos (actual ANH), el saldo acumulado en la cuenta
diferida al 16 de mayo de 2001 mediante resolución SSDH Nº 0588/2001, forma parte de la base tarifaria y está siendo
8.b Otras cuentas por cobrar recuperado mediante tarifas. La amortización del saldo acumulado se realiza utilizando el método de unidades
transportadas. Por lo explicado, la variación de la cuenta diferida de un período a otro será siempre una disminución
Corresponden principalmente a los anticipos comprometidos y otorgados a los proveedores según contratos relacionados correspondiente a la amortización mensual realizada de acuerdo a los volúmenes transportados.
a proyectos de inversión, para garantizar la ejecución de obras y la provisión de materiales de construcción de líneas. Este
importe representa un activo exigible para la empresa hasta que reciba el bien adquirido o el servicio contratado.
NOTA 11 - ACTIVO FIJO
El saldo de las otras cuentas por cobrar al 31 de diciembre de 2014 y 2013 asciende a Bs 41.590.207 y Bs 132.167.302
(Reexpresado) respectivamente. 2014 2013
Valor de Depreciación Valor Valor
origen acumulada neto neto
NOTA 9 - PRESTAMOS A EMPRESAS RELACIONADAS (Reexpresado)
Terrenos y edificaciones 636.227.987 (107.045.142) 529.182.845 478.933.427
2014 2013 Ductos 14.035.704.390 (6.045.530.014) 7.990.174.376 7.356.478.130
(Reexpresado) Vehículos 71.181.664 (48.190.116) 22.991.548 15.556.789
Préstamos subordinados Muebles y enseres 68.470.143 (52.941.750) 15.528.393 14.133.504
YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. 321.304 340.466 Equipos de computación 209.949.849 (192.075.343) 17.874.506 21.371.148
Intereses por cobrar de préstamos subordinados a Materiales 141.003.957 - 141.003.957 122.189.200
GTB S.A. y YPFB TDB Ltda. 44.132.287 46.722.870 Obras de construcción 820.151.302 - 820.151.302 1.447.772.719
44.453.591 47.063.336 Totales 15.982.689.292 (6.445.782.365) 9.536.906.927 9.456.434.917
Préstamos mezzanine
Intereses por cobrar de préstamos mezzanine a El cargo a resultado por la depreciación del activo fijo al 31 de diciembre de 2014 y 2013 asciende a Bs 540.466.789 y
GasTransBoliviano S.A. – GTB S.A. 19.286.114 20.436.319 Bs 504.546.912 (Reexpresado) respectivamente.
Totales 63.739.705 67.499.655
En los estados financieros que se acompañan existen cuentas por pagar al 31 de diciembre de 2014 y 2013 por Bs
Los préstamos subordinados otorgados a la empresa relacionada YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. (TDB) 35.552.371 y Bs 119.937.198 (Reexpresado) relacionadas a la adquisición de bienes y contratación de servicios
devengan intereses a una tasa anual del 12%. necesarios para la ejecución de proyectos contemplados en el plan estratégico de la Sociedad.
Los intereses percibidos por los prestamos Mezzanine y Subordinado otorgados por YPFB Transporte S.A. a favor El importe de esta cuenta representa un pasivo correspondiente a facturas pendientes de pago y a compras de
de GasTransBoliviano S.A. para la construcción del gasoducto Bolivia – Brasil, incorporaron la carga del Impuesto al materiales o contratación de servicios recibidos satisfactoriamente por YPFB Transporte S.A. pero que su facturación
Valor Agregado (IVA), mismo que debe ser repuesto para efectos de mantener la regla pactada en los documentos de está en proceso al 31 de diciembre de 2014.
préstamo. A la fecha, GasTransBoliviano S.A. se encuentra en proceso de solicitud de devolución de notas de crédito
fiscal para compensar el IVA contenido en las facturas emitidas en estos préstamos. Al 31 de diciembre de 2014, la Derechos de vía:
Sociedad se encuentra a la espera del pago por parte de GTB.
Dentro del proceso de capitalización, YPFB asumió la obligación de registrar en Derechos Reales (DD. RR.) y entregar
a la Sociedad los títulos que acreditan las servidumbres transferidas dentro de dicho proceso. Luego de analizar las
NOTA 10 - CUENTA DIFERIDA alternativas para perfeccionar los derechos de la Sociedad sobre las servidumbres, la Gerencia consideró que la mejor
opción fue la de acogerse al proceso de saneamiento de la propiedad agraria establecido en la Ley de Reforma Agraria
Al 31 de diciembre de 2014 y 2013, los valores netos de esta cuenta alcanzan a Bs 410.827.637 y Bs 502.971.344 a través de la reglamentación especial que se emita para el saneamiento de servidumbres.
(Reexpresado), respectivamente; la amortización acumulada asciende a Bs 615.184.842 y Bs 584.231.534 (Reexpresado)
y el cargo a resultados asciende a Bs 63.835.267 y Bs 63.669.950 (Reexpresado). Actualmente, se tiene un documento de anteproyecto de Decreto Supremo reglamentario a la Ley 3545 de
Reconducción Agraria, a efecto de reglamentar el reconocimiento y establecimiento de servidumbres administrativas
La actividad de transporte de hidrocarburos está sujeta a lo dispuesto por la Ley de Hidrocarburos N° 3058, de fecha 17 por parte del Instituto Nacional de Reforma Agraria (INRA). Este documento ha sido trabajado en conjunto entre el
de mayo de 2005, el Reglamento para el Transporte de Hidrocarburos por Ductos, establecido en el Decreto Supremo INRA, DD.RR. y YPFB Transporte S.A.
N° 29018 de fecha 31 de enero de 2007 (anteriormente Decreto Supremo N° 26116 de fecha 16 de marzo de 2001),
y a toda Resolución Administrativa que dicte la ex–Superintendencia de Hidrocarburos (actual Agencia Nacional de Se tiene previsto realizar la presentación del Anteproyecto al Poder Ejecutivo, a través de YPFB Corporación y el
Hidrocarburos - ANH). Entre otras atribuciones, la Agencia regula las tarifas de transporte, y las aprueba sobre la base Ministerio de Hidrocarburos. Al 31 de diciembre de 2014 dicha reglamentación no ha sido emitida.
de los siguientes principios:
- Asegurar el costo más bajo a los usuarios, precautelando la seguridad y continuidad del servicio, e incentivar NOTA 12 - INVERSIONES PERMANENTES
a los concesionarios para que puedan mejorar la eficiencia de sus operaciones.
- Permitir que los concesionarios, bajo una administración racional y prudente, perciban los ingresos suficientes Participación 2014 2013
para cubrir todos sus gastos operativos, impuestos (con excepción del Impuesto a la Remisión de Utilidades % (Reexpresado)
al Exterior), depreciaciones y costos financieros y obtener una tasa de retorno adecuada y razonable sobre su YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. (1) 99 517.349.965 356.499.825
patrimonio. Gas TransBoliviano S.A. 51 2.154.387.797 2.319.353.383
- Asegurar que las tarifas estén expresadas y pagadas en dólares estadounidenses. YPFB Logística S.A. 50.000 52.982
- Asegurar que las economías de escala que generan los ductos de exportación beneficien las tarifas internas YPFB Transierra S.A. 281 -
de transporte por ductos. Otras inversiones 1.932.463 1.932.463
Totales 2.673.720.506 2.677.838.653
Sobre esta base, la ex–Superintendencia de Hidrocarburos (actual ANH) reconoció mediante la Resolución Administrativa
SSDH N° 0588/2001, que la tarifa vigente para el primer período de cuatro años (17 de mayo de 1997 al 16 de mayo de (1) YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. es una compañía subsidiaria “holding”, que posee acciones (12% del
2001) fue insuficiente para que la Sociedad cubra sus costos y le permita obtener un retorno adecuado y razonable. total) de Transportadora Brasileira Gasoduto Bolivia-Brasil S.A. (TBG). A la fecha no se han emitido los estados
financieros auditados de YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. por demoras en la emisión de los estados
Consecuentemente, durante el ejercicio, la Sociedad pudo calcular el ajuste de ingresos por un monto igual a la diferencia financieros auditados de TBG, debido a factores externos.
entre los ingresos reales y el requerimiento de ingresos aprobado por la ex–Superintendencia de Hidrocarburos
100 101
NOTA 13 – OBLIGACIONES FINANCIERAS El perfil anual de vencimientos de los préstamos es el siguiente:
13.a Obligaciones financieras Año BCB Banco Banco Banco Banco Banco Banco Total
Mercantil Mercantil Unión (1) Unión (2) BNB Ganadero
2014 2013 US$ US$ Bs Bs Bs Bs Bs US$
Fecha Total Total Total 2015 5.293.666 2.998.670 2.172.414 2.155.172 - 3.047.414 - 15.667.336
último Equivalente Bs Bs 2016 5.293.666 2.832.101 2.172.414 1.436.782 2.235.843 3.047.414 - 17.018.220
vencimiento US$ (Reexpresado) 2017 5.293.666 333.283 2.172.414 1.436.782 2.235.843 3.047.413 1.675.574 16.194.975
Deuda BCB: (a) 2018 en adelante 25.394.530 - 15.206.896 718.390 15.643.257 - 6.702.300 63.665.373
BID -611-SF-BO 16/07/2020 3.304.225 22.997.406 29.492.504 Totales 41.275.528 6.164.054 21.724.138 5.747.126 20.114.943 9.142.241 8.377.874 112.545.904
BID-709-SF-BO 24/03/2023 23.943.657 166.647.854 203.293.681
BID-816-SF-BO 23/03/2028 9.053.090 63.009.507 72.397.409
OECF BVC1 RIC 2 20/12/2018 4.974.556 34.622.913 51.002.795 13.b Requisitos para asumir nuevas obligaciones financieras
41.275.528 287.277.680 356.186.389
Deuda con bancos comerciales: La Sociedad está sujeta, entre otros, al cumplimiento de los siguientes lineamientos que derivan de estas obligaciones
Banco Nacional de Bolivia S.A. (b) 01/09/2017 9.142.241 63.630.000 89.899.775 financieras:
Banco Unión S.A. (c) 14/06/2018 5.747.126 40.000.000 52.981.952
Banco Mercantil Santa Cruz S.A. (d) 03/11/2016 6.164.054 42.901.819 67.598.704 - La Sociedad solo podrá asumir deuda de igual o menor prioridad de pago (deuda pari passu o subordinada)
Banco Mercantil Santa Cruz S.A. (d) 01/08/2024 21.724.138 151.200.000 - a la deuda BCB y a las emisiones de Bonos.
Banco Ganadero S.A. (e) 02/09/2021 8.377.874 58.310.000 -
Banco Unión S.A. (f) 14/10/2016 20.114.943 140.000.000 - - La Sociedad no podrá asumir, sin la aprobación del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas,
71.270.376 496.041.819 210.480.431 obligaciones financieras con vencimientos superiores a un año, a consecuencia de las cuales la relación
Total deuda 112.545.904 783.319.499 566.666.820 anual entre la generación interna de fondos y el servicio de la deuda resulte inferior al coeficiente de
Menos: Porción corriente de las cobertura de deuda de 1.2.
obligaciones financieras a largo plazo 15.517.333 108.000.624 95.073.159
Obligaciones financieras largo plazo 97.028.571 675.318.875 471.593.661
NOTA 14 - BONOS POR PAGAR
(a) Las deudas con el Banco Central de Bolivia (BCB) están expresadas en diferentes monedas (principalmente dólares
estadounidenses, yenes y euros) y fueron originalmente contraídas por la República de Bolivia, subrogadas a YPFB y El saldo de esta cuenta al 31 de diciembre de 2014 y 2013 asciende a Bs 80.494.751 (equivalente a US$ 11.565.338) en
dentro del proceso de capitalización, traspasadas a la Sociedad. Esta última se comprometió a la cancelación, a través el corto plazo y Bs 1.028.076.444 (equivalente a US$ 147.712.133) en el largo plazo (2013: Bs 7.443.497 reexpresado
del Banco Central de Bolivia, mediante convenios de reconocimiento y subrogación de deuda entre la Sociedad, YPFB (equivalente a US$ 1.009.276) en el corto plazo y Bs 1.173.750.029 reexpresado (equivalente a US$ 159.150.653) en el
y ahora el Estado Plurinacional de Bolivia. largo plazo, el mismo se relaciona con:
Las tasas de interés pagaderas sobre estos préstamos oscilan entre 0.50% más Libor a 6 meses y 7.19% anual como a) El 5 de enero de 2007, la Sociedad realizó dos emisiones de Bonos dentro del Programa de Emisiones de
máximo en tasa variable. Intercambio de Bonos Transredes denominadas Bonos Transredes IV y Bonos Transredes V, colocando en el mercado
local US$ 16.068.915 bajo la emisión Bonos Transredes IV y US$ 53.182.360 bajo la emisión Bonos Transredes V. El
A continuación se presenta un desglose de las deudas BCB según el porcentaje de concentración de saldos en las pago de intereses de ambas emisiones se realiza cada 180 días y el pago de capital se realizará cada 180 días a partir
diferentes monedas que la componen: del año 2015. Estas emisiones fueron realizadas con una calificación de riesgo local de AA2 de Pacific Credit Rating
S.A., al 31 de diciembre de 2013 dicha calificación se modificó a AA1 y durante la gestión 2014 la Sociedad obtuvo
la calificación AAA.
País Moneda Tipo de moneda Porcentaje
Estados Unidos Dólar US$ equiv. Bs 70.77% b) Corresponde a las dos emisiones de valores de oferta privada denominadas Bono YPFB Transporte P-1 y Bono
Unión Europea Euro EUR 8.79% YPFB Transporte 2-P, que la Sociedad efectivizó el 30 de diciembre de 2010 por un monto de Bs 224.993.000 y el
Canadá Dólar CAD 2.55% 30 de marzo de 2012 por un monto de Bs 413.960.000, respectivamente. La totalidad de estas emisiones privadas
Japón Yen JPY 16.82% fue colocada a la orden de YPFB (Casa Matriz). Los recursos obtenidos por dicha colocación han sido destinados a
Suecia Corona SEK 0.55% financiar el proyecto Gasoducto de Integración Juana Azurduy (GIJA), Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA Fase 1
Suiza Franco CHF 0.51% y Ampliación Gasoducto Villamontes Tarija.
Venezuela Bolívar fuerte VEF 0.01%
Total 100.00% A continuación, se detallan las características de las series de bonos en circulación:
a) Oferta Pública
Ref. Acreedor Monto original Tasa de interés Garantía Fecha Fecha de Monto Plazo Valor
adeudado vigente inicial vencimiento Serie Colocado US$ Clave en días Nominal US$ Tasa de Interés Vencimiento
IV 16.068.915 TRD-1-E1U-07 4.320 103.005.86 Desde la fecha de emisión 03/11/2018
(b) Banco Nacional de Bolivia Bs 106.050.000 Actual 4.50%. A partir Prendaria 08/10/2010 01/09/2017
hasta el 29 de mayo de 2007:
año 3 = TRE + 4.50%
5.75%; desde el 30 de mayo
(c) Banco Unión (1) Bs 60.000.000 Actual 4.3%. A partir Prendaria 21/07/2011 14/06/2018
de 2007 hasta su
año 2 = TRE + 4.3% vencimiento: 9.06%
(e) Banco Ganadero Bs 58.310.000 Tasa fija 5.8% semestral Prendaria 02/10/2014 02/09/2021 V 53.182.360 TRD-1-E2U-07 5.400 106.364.72 Desde la fecha de emisión 18/10/2021
(f) Banco Unión (2) Bs 140.000.000 Tasa fija 5.5% semestral Prendaria 16/10/2014 14/10/2024 hasta el 6 de agosto de 2009:
(d) Banco Mercantil Santa Cruz (1) US$ 10.000.000 Actual 4.99%. A partir Prendaria 30/11/2011 03/11/2016 10%; desde el 7 de agosto de
7° amort = TRE + 5% 2009 hasta su vencimiento: 9.10%
Banco Mercantil Santa Cruz (2) US$ 5.000.000 Actual 5.10%. A partir Prendaria 27/04/2012 01/04/2017 b) Oferta Privada
7° amort = TRE+ 5.10%
Banco Mercantil Santa Cruz (3) Bs 137.200.000 Tasa Fija 5.80% anual Prendaria 23/09/2014 01/08/2024 Monto Plazo Valor
Banco Mercantil Santa Cruz (4) Bs 14.000.000 Tasa Fija 5.80% anual Prendaria 15/12/2014 23/10/2024 Serie Colocado Bs Clave en días Nominal Bs Tasa de Interés Vencimiento
Única 224.993.000 N/A 6.396 224.993.000 1.4% anual 26/09/2028
Única 413.960.000 N/A 5.940 413.960.000 1.4% anual 04/07/2028
102 103
NOTA 15 - IMPUESTO DIFERIDO denominada “Prima de Emisión” cuyo destino debe ser acordado por la Junta de Accionistas de la Sociedad previa
modificación del estatuto.
El saldo de la cuenta asciende a Bs 1.122.767.712 y Bs 1.039.926.488 (Reexpresado) como pasivo al 31 de diciembre de
2014 y 2013 respectivamente, este saldo no representa una deuda tributaria actual a esas fechas. 17.c Ajuste acumulado por conversión de moneda extranjera
El saldo proviene principalmente de: El saldo de esta cuenta, que al 31 de diciembre de 2014 y 2013 asciende a Bs 46.590.960 (pérdida) y Bs 6.932.811
(pérdida) (Reexpresado), respectivamente, corresponde a las diferencias de cambio que surgen del registro de las
a) 25% de la diferencia existente entre las depreciaciones contables e impositivas que genera un pasivo por inversiones de la Sociedad en sociedades del exterior. Estas diferencias de cambio son incluidas directamente en el
impuesto diferido en el 2014 de Bs 1.104.261.280 (en el 2013 Bs 1.068.911.811 reexpresado). patrimonio neto de la Sociedad, como un componente separado, hasta la disposición de la inversión, en cuyo momento
será reconocida la ganancia o pérdida correspondiente en el resultado del ejercicio en el que ocurra el hecho.
b) 25% del ingreso diferido neto de su regularización, que genera un pasivo por impuesto diferido de Bs
102.706.909 (en el 2013 Bs 125.742.836 reexpresado). La variación en esta cuenta resulta del procedimiento de la expresión a bolivianos de las inversiones en empresas fuera
de Bolivia, tomando en cuenta el tipo de cambio a la fecha de emisión de los estados financieros.
c) 25% de la pérdida tributaria acumulada, que representa un beneficio económico futuro genera un activo
diferido de Bs 25.548.228 (en el 2013 Bs 40.719.030 reexpresado). 17.d Reserva legal
d) 25% de la previsión para incobrables y otras previsiones que genera un activo por impuesto diferido por Bs. De acuerdo con el Código de Comercio y los Estatutos de la Sociedad, de la ganancia neta de la gestión debe destinarse
58.652.249 (en el 2013 Bs 114.009.129 reexpresado). el cinco por ciento (5%) a la Reserva legal, hasta alcanzar el cincuenta por ciento (50%) del capital pagado.
El efecto neto registrado en el estado de ganancias y pérdidas al 31 de diciembre 2014 y 2013, fue un gasto por Al 31 de diciembre de 2014 y 2013, el saldo de esta reserva asciende a Bs 252.606.198 y Bs 226.311.336 (Reexpresado),
impuesto diferido de Bs 141.370.793 y Bs 70.101.239 (Reexpresado), respectivamente. respectivamente.
En fecha 9 de septiembre de 2011, se emitió la Ley 169 que en su artículo 10 indica una modificación del Presupuesto 17.e Ajuste a reservas patrimoniales
General del Estado, la cual al margen de otros aspectos, limita la compensación de pérdidas de las empresas en
general a solo 3 años y 5 años en el caso del sector productivo de hidrocarburos. Es importante indicar que a través El saldo de esta cuenta que al 31 de diciembre de 2014 y 2013 asciende a Bs 1.535.947.254 y Bs 1.534.897.752
de la lectura de dicha normativa no se puede determinar si la aplicabilidad de la misma contempla a las empresas de (Reexpresado), corresponde al ajuste por inflación de las cuentas “Prima de emisión”, “Ajuste acumulado por conversión
transporte de hidrocarburos como empresas productivas al ser éstas parte fundamental de toda la cadena productiva de moneda extranjera” y “Reserva legal”.
de hidrocarburos. La Gerencia, luego de realizar el análisis correspondiente y de acuerdo con su interpretación de dicha
norma, espera que las pérdidas tributarias acumuladas al 31 de diciembre de 2014, cuyo crédito por impuesto a las Hasta el 31 de diciembre de 2007, el ajuste por inflación de la Reserva legal y el Ajuste global a patrimonio se registraban
utilidades asciende a Bs 25.548.228 (2013: Bs 40.719.030 (Reexpresado) aproximadamente), podrán ser compensadas en la cuenta “Ajuste global al patrimonio”. A partir de la vigencia de la Norma Contable N° 3 Revisada y modificada, el
totalmente en el plazo establecido por la mencionada Ley. Adicionalmente la Sociedad como parte de Yacimientos ajuste por inflación de las cuentas antes mencionadas se registra en la cuenta “Ajuste de reservas patrimoniales”.
Fiscales Bolivianos (YPFB) está realizando las gestiones necesarias ante las autoridades competentes para que se emita
normativa aclarando los asuntos mencionados anteriormente.
NOTA 18 - PAGO DE DIVIDENDOS
NOTA 16 - CAPITAL SOCIAL De acuerdo con las disposiciones del Código de Comercio las cláusulas del contrato de suscripción de acciones y de
los contratos de deuda, la Sociedad podrá distribuir dividendos a sus accionistas una vez que:
El capital suscrito de YPFB Transporte S.A., que se encuentra totalmente pagado, asciende a Bs 1.738.494.800 y está
dividido en 17.384.948 acciones con un valor nominal de Bs 100 cada una. a) Tenga constituida una reserva como mínimo del 5% de las utilidades efectivas y líquidas de cada ejercicio obtenidas
antes de su distribución. Este procedimiento debe realizarse hasta alcanzar un monto igual al 50% del capital
El 22 de septiembre de 2009, la Junta General Extraordinaria de Accionistas decidió incrementar el capital social por un pagado.
monto de Bs 733.682.800, el cual fue suscrito y pagado en su totalidad hasta el 31 de enero de 2010; el incremento de b) Se encuentre al día en el cumplimiento de sus obligaciones financieras.
capital social fue formalizado ante el Registro de Comercio (Fundempresa) el 12 de mayo de 2010. c) Haya cumplido con los montos mínimos requeridos para las razones de cobertura de deuda.
d) No haya incurrido en un evento de incumplimiento.
En la Junta General Extraordinaria de Accionistas de fecha 28 de diciembre de 2009, se estableció que el objeto del e) Tenga libre disponibilidad de por lo menos US$ 30.000.000 luego del pago de dividendos.
aporte de capital sería, exclusivamente, el financiamiento de los proyectos Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC)
y Gasoducto al Altiplano Fase 3B (GAA 3B). El remanente de este aporte, si existiera, deberá contar con autorización En este sentido, luego de haber liberado la restricciones respecto al pago de dividendos, principalmente con lo
expresa del Directorio de la Sociedad para su utilización en otros proyectos de inversión. Posteriormente, en la gestión establecido en los acuerdos contraídos con financiadores, el 3 de julio de 2014 la Junta General Ordinaria de Accionistas
2010, el Directorio autorizó la utilización temporal de estos fondos para cubrir otros proyectos hasta que la Sociedad aprobó la distribución de dividendos por Bs 279.739.661 correspondiente a una porción de las utilidades generadas
obtenga financiamiento para los mismos. Por lo descrito, el importe aún “no ejecutado” del aporte de capital se en la gestión 2005 y parte de la gestión 2006 inclusive (2013: Bs 173.025.974).
encuentra expuesto en el rubro Disponibilidades Restringidas (ver Nota 6).
El valor patrimonial proporcional de cada acción (patrimonio neto dividido entre cantidad de acciones en circulación) NOTA 19 - GASTOS OPERATIVOS – NETOS
al 31 de diciembre de 2014 asciende a Bs 624,00 (2013: Bs 614,64, sobre el patrimonio neto (reexpresado).
2014 2013
(Reexpresado)
NOTA 17 – RESERVAS Y OTRAS CUENTAS DEL PATRIMONIO Gastos de personal 272.782.974 265.172.435
Mantenimiento 63.987.328 74.990.584
17.a Ajuste a capital Infraestructura 23.362.755 24.093.123
Servicios profesionales 14.363.813 9.577.672
El saldo de esta cuenta, que al 31 de diciembre de 2014 y 2013 asciende a Bs1.845.890.468, corresponde al ajuste por Servicios generales 31.443.763 28.349.427
inflación de la cuenta “Capital Social”, y sólo puede utilizarse para incrementar el capital pagado. Comunicaciones 6.205.733 6.084.782
Otros 42.633.689 48.802.996
17.b Prima de emisión Alocaciones (70.620.733) (68.159.872)
Totales 384.159.322 388.911.147
TR Holdings Ltda., anterior accionista, que se adjudicó la suscripción de 5.024.060 acciones de la Sociedad, con un
valor nominal de Bs 100 cada una, pagó por las mismas un monto total de Bs 1.378.105.000 equivalente a la fecha de
suscripción a US$ 263.500.000 que fue aportado como capital el 16 de mayo de 1997. El mayor valor que surge entre
el monto total pagado y el valor nominal de las acciones, asciende a Bs 875.699.000 y constituye una reserva especial
104 105
NOTA 20 - OTROS COMPROMISOS DE LA SOCIEDAD 22.a Plan de contingencias – Siniestro Río Desaguadero
20.a Proyecto PRONER Proceso administrativo a través del cual la autoridad ambiental multó a YPFB Transporte S.A. por la suma de Bs
12.249.585 equivalentes a US$ 1.759.998, por la falta de presentación del Plan de Acción para la atención del derrame
La Sociedad se comprometió a invertir US$ 10.000.000 en proyectos de electrificación rural en el marco del Programa en el río Desaguadero el 31 de enero de 2000. YPFB Transporte S.A. impugnó dicha multa. En fecha 17 de diciembre de
Nacional de Electrificación Rural (PRONER) a través de la constitución de la “Fundación PRONER”. La inversión de dicho 2013 la Sociedad fue notificada con la Resolución N° 96 emitida por el Ministerio de Medio Ambiente, complementada
monto fue aprobada por el Directorio de la Sociedad y ratificada en Junta General de Accionistas. A partir del 31 de el 20 de enero de 2014, mediante la cual se ratifica la multa. En fecha 24 de abril de 2014, el Ministerio de Medio
diciembre de 2004 hasta el 22 de enero de 2006 el Gobierno y la Sociedad estudiaron alternativas para modificar Ambiente conminó al pago de la multa por lo que en fecha 29 de abril se remitió el comprobante de transferencia
el acuerdo original, puesto que limitaciones en su concepción y factores institucionales impidieron el desembolso bancaria que acredita el depósito de la multa.
de la inversión comprometida. El 29 de marzo de 2007, el Gobierno Nacional comunicó verbalmente su interés de
estudiar la modificación del Acuerdo. Al 31 de diciembre de 2014, no se registraron cambios o modificaciones al Por otra parte entre los meses de abril y julio de 2014, la Sociedad presentó demanda contencioso administrativa y
acuerdo mencionado. acción de amparo constitucional a efectos de lograr la revocatoria de la resolución.
22.b Paro de operaciones en estación Sica Sica

NOTA 21 - OTROS CONTRATOS FIRMADOS POR LA SOCIEDAD
El 16 de mayo de 2007 la ex–Superintendencia de Hidrocarburos SIRESE (actual Agencia Nacional de Hidrocarburos
21.a Contrato de operación y mantenimiento con Gas TransBoliviano S.A. - ANH) impuso a la Sociedad una multa de UFV 4.000.000 equivalente a Bs 8.052.960 por interrupción del servicio
en la estación Sica Sica. YPFB Transporte S.A. impugnó dicha resolución. Al 31 de diciembre de 2014 la Sociedad se
Mediante este contrato, YPFB Transporte S.A. suministra servicios de operación y mantenimiento a Gas TransBoliviano encuentra a la espera de la emisión del Auto Supremo.
S.A. (GTB), empresa propietaria del lado boliviano del Gasoducto Bolivia-Brasil. Gas TransBoliviano S.A. es subsidiaria
de la Sociedad. La provisión por posible contingencia fue realizada en el ejercicio 2007. Al 31 de diciembre de 2014, se mantiene
registrada la señalada provisión.
21.b Contratos de Servicio Firme e Interrumpible de Transporte de Gas Natural e Hidrocarburos Líquidos
22.c Suceso ocurrido en Gasoducto Carrasco Yapacaní (GCY) Sector Ichilo en febrero 2008
La Sociedad tiene suscritos y vigentes los siguientes Contratos de Servicio Firme de Transporte, con YPFB como
Cargador: i) Contrato de Servicio Firme de Transporte de Gas Natural Mercado Exportación, más dos (2) Enmiendas, El 2 de diciembre de 2008 la ex–Superintendencia de Hidrocarburos SIRESE (actual Agencia Nacional de Hidrocarburos -
con vigencia al 31 de diciembre de 2021; ii) Contrato de Servicio Firme de Transporte de Gas Natural Mercado Interno, ANH) impuso a la Sociedad una multa de UFV 4.000.000 equivalentes a Bs 8.052.960 por la supuesta infracción al Artículo
más cinco (5) Enmiendas, con vigencia al 31 de diciembre de 2021; iii) Contrato de Servicio Firme de Transporte de Nº 51 del RTHD, en el suceso ocurrido en el Gasoducto Carrasco Yapacaní (GCY) en el sector Ichilo. YPFB Transporte S.A.
Hidrocarburos Líquidos Mercado Interno, más una (1) Enmienda con vigencia al 31 de diciembre de 2021. impugnó dicha sanción. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera de la emisión del Auto Supremo.
El Contrato de Servicio Firme de Transporte de Gas Natural Mercado Exportación, suscrito con YPFB (el “Cargador”) el La provisión por posible contingencia fue realizada en el ejercicio 2008. Al 31 de diciembre de 2014, se mantiene
30 de enero de 2008 y su Primera Enmienda de fecha 19 de Noviembre de 2010, establecen que el Cargador puede registrada la señalada provisión.
recuperar la Capacidad Contratada en Firme pagada pero no transportada (la “Capacidad Conciliada”), misma que
podrá ser transportada condicionada a la existencia de capacidad operativa disponible, entendida como la capacidad 22.d Presupuesto ejecutado 2005
operativa que resulte después de haber sido programadas todas las cantidades tanto de contratos en firme como de
contratos interrumpibles. El 3 de febrero de 2009 la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) con la aprobación
del Presupuesto Ejecutado 2005, sin embargo dicha aprobación realizó recortes al presupuesto de la señalada gestión
El Cargador pagará mensualmente el Cargo Variable por la Capacidad Conciliada efectivamente entregada. La por lo tanto la Sociedad impugnó la resolución. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera del
Capacidad Conciliada puede ser transportada: i) durante el Año de Servicio en curso, ii) durante los siguientes dos Años Auto Supremo; de ser contrario el resultado, la Sociedad no podrá recuperar los montos recortados del presupuesto
de Servicio posteriores al Año de Servicio en el cual se generó la Cantidad Conciliada, o iii) Si no hubiese transportado 2005 vía tarifa.
la Cantidad Conciliada durante los periodos i) y ii) anteriores, una vez concluido el último Año de Servicio, es decir a
partir del 1° de Enero de 2022. 22.e Presupuesto ejecutado 2006
Como estrategia, la Sociedad procurará limitar la cantidad máxima de Capacidad Conciliada que pueda ser transportada El 3 de febrero de 2009 la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) con la aprobación
anualmente a partir el 1° de Enero de 2022, mediante una futura Segunda Enmienda al Contrato, de manera que no se del Presupuesto Ejecutado 2006, sin embargo dicha aprobación realizó recortes al presupuesto de la señalada gestión,
afecte sustancialmente la posición financiera de la empresa. por lo tanto la Sociedad impugnó la resolución. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera del
Auto Supremo; de ser contrario el resultado, la Sociedad no podrá recuperar los montos recortados del presupuesto
Asimismo, la Sociedad tiene suscritos y vigentes los siguientes Contratos de Servicio Interrumpible de Transporte 2006 vía tarifa.
suscritos con YPFB como Cargador: i) Contrato de Servicio Interrumpible de Transporte de Gas Natural Mercado Interno,
más tres (3) Enmiendas, con vigencia al 31 de diciembre de 2021; ii) Contrato de Servicio Interrumpible de Transporte 22.f Presupuesto ejecutado 2007
de Gas Natural Mercado Exportación, más una (1) Enmienda, con vigencia al 31 de diciembre de 2021; iii) Contrato
de Servicio Interrumpible de Transporte de Hidrocarburos Líquidos Mercado Interno, más cuatro (4) Enmiendas, con El 8 de mayo de 2012 la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) con la aprobación
vigencia al 31 de diciembre de 2014; iv) Contrato de Servicio Interrrumpible de Transporte de Hidrocarburos Líquidos del Presupuesto Ejecutado 2007, sin embargo dicha aprobación realizó recortes al presupuesto de la señalada gestión,
Mercado Exportación, más tres (3) Enmiendas, con vigencia al 31 de diciembre de 2021. por lo tanto, la Sociedad impugnó la resolución. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera del
Por otra parte, la Sociedad tiene suscrito con Flamagas, un Contrato de Servicio Interrumpible de Transporte de 2007 vía tarifa.
Hidrocarburos Líquidos Mercado Interno, con vigencia al 3 de junio de 2019, empresa distinta a YPFB como Cargador.
Asimismo mantuvo con YPFB Refinación, un Contrato de Servicio Interrumpible de Transporte de Hidrocarburos 22.g Presupuesto ejecutado 2008
Líquidos Mercado Interno con vigencia al 30 de junio de 2014.
El 8 de mayo de 2012 la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) con la aprobación
del Presupuesto Ejecutado 2008, sin embargo dicha aprobación realizó recortes al presupuesto de la señalada gestión,
NOTA 22 - PROCESOS ADMINISTRATIVOS por lo tanto, la Sociedad impugnó la resolución. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera del
Al 31 de diciembre de 2014 y 2013, el importe de la provisión efectuada en relación a los procesos descritos en la 2008 vía tarifa.
presente nota, se mantiene y se encuentra incluido en la cuenta “Provisiones para gastos y previsiones” de los
estados financieros. Estas provisiones junto con las mencionadas en la nota 23 y otras propias de la operatoria de la 22.h Fiscalización integral – Año 2000
Sociedad ascienden a un total de Bs 390.134.781 y Bs 455.615.584 (Reexpresado) clasificado en el corto y largo plazo
respectivamente. El desglose de los procesos individuales se describe a continuación: En el mes de diciembre de 2005, la Sociedad fue notificada por el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) con la
Resolución Determinativa Nº 334/2005 que establece una deuda tributaria por los impuestos generados y pagados en
la gestión 2000 por Bs 26.202.655 (equivalente a US$ 3.764.749), monto sujeto a actualización.
106 107
YPFB Transporte S.A. impugnó dicha resolución y otorgó las garantías para evitar la ejecución tributaria de la resolución resoluciones determinativas declararon la inexistencia de deuda tributaria. A pesar de ello, se impugnaron las mismas
jerárquica, garantías que se encuentran vigentes a la fecha. buscando un pronunciamiento respecto a la improcedencia de la observación del SIN y el reconocimiento de la exención
establecida en la Ley 1755. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera de la respectiva sentencia.
El 18 de noviembre de 2013, la Sociedad fue notificada con la Sentencia N° 300/2013 de 2 de agosto de 2013, por la que
la Sala Plena del Tribunal Supremo de Justicia declara improbada la demanda contencioso administrativa interpuesta
por la Sociedad y declara firme y subsistente la Resolución del Recurso Jerárquico STG-RJ 0314/2006 del 23 de octubre NOTA 23 - PROCESOS CONTENCIOSOS TRIBUTARIOS
de 2006. Considerando que la misma resolución jerárquica también fue impugnada por el SIN (Expediente signado
con el N° 72/2007) ésta fue resuelta mediante la Sentencia N° 397/2013 del 18 de septiembre de 2013, notificada 23.a Fiscalización gestiones 1997 y 1998
recién en el mes octubre 2014, que declara improbada la demanda interpuesta por el SIN y en consecuencia también
confirma la Resolución del Recurso Jerárquico STG-RJ 0314/2006 de 23 de octubre de 2006. Frente a esta situación En el mes de noviembre de 2003, la Sociedad recibió del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) Resoluciones
corresponde ejecutar la Resolución STG-RJ 0314/2006 de 23 de octubre de 2006, sin embargo considerando que el Determinativas RD Nº 34/2003 por Bs24.858.338 (equivalente a US$ 3.571.600) para la gestión 1997 y RD Nº 33/2003
SIN podría solicitar la revisión de la misma vía la interposición de una acción de amparo constitucional, corresponde por Bs34.871.779 (equivalentes a US$ 5.010.313) para la gestión 1998. El SIN argumenta que, al determinar el
esperar durante el término de 6 meses para dar cumplimiento con el fallo y pagar la deuda emergente de éste. Al 31 impuesto a las utilidades en esas gestiones, la Sociedad utilizó como gasto deducible la depreciación sobre la porción
de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera de que transcurran los 6 meses descritos precedentemente. del activo fijo que provenía de un revalúo técnico, mismo que fue practicado sobre los activos fijos aportados por
YPFB a la Sociedad previo el proceso de capitalización, siendo que esta práctica no está permitida bajo las normas
La provisión de la contingencia fue realizada al 31 de diciembre de 2014, por un importe actualizado de Bs 7.542.196 tributarias vigentes.
(equivalente a US$ 1.083.649).
En desacuerdo con la interpretación del SIN ya que la Sociedad nunca realizó un revalúo técnico de sus activos fijos, la
22.i Fiscalización parcial – Año 2002 Sociedad inició demandas contenciosas tributarias contra las RDs Nº 34/2003 y Nº 33/2003, la resolución de cada uno
de los señalados procesos se describe a continuación:
El mes de noviembre de 2007, la Sociedad fue notificada por el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) con la Resolución
Determinativa Nº GSH-DTJC 159/2007 que estableció una deuda tributaria por los impuestos generados y pagados en 23.a.1 Fiscalización de la gestión 1997
la gestión 2002 de Bs 119.376.529 (equivalente a US$ 17.151.800), monto sujeto a actualización.
Mediante Auto Supremo Nº 304 de 25 de julio de 2008 se confirmó la pretensión del SIN de iniciar una posible
YPFB Transporte S.A. impugnó dicha resolución y está a la espera del respectivo Auto Supremo. ejecución tributaria, en consecuencia la Sociedad realizó pagos a cuenta de la deuda sin considerar intereses
sobre sanción ni multa por mora (criterios derogados por la Ley 2492). El monto total pagado fue de Bs
Respecto a la constitución de garantías para evitar la ejecución tributaria de la resolución jerárquica, el SIN rechazó 42.937.898, dando así cumplimiento con el pago de la deuda tributaria calculada de acuerdo a Ley.
las mismas, acto que fue impugnado por la Sociedad y que está a la espera de resolución. A pesar de ello el SIN inició
acciones de cobranza coactiva, motivo por el cual la Sociedad solicitó la suspensión de la ejecución tributaria por El SIN, atendiendo las reiteradas solicitudes de emisión de resolución de extinción de adeudos, el 5 de junio
mediar interés público (Art. 35 del DS 27310) y ofreció el pago parcial de la deuda tributaria. Desde el año 2010 al 31 de de 2013 notificó el Proveído N° 24-01321-13 por el que comunican que existe un saldo pendiente de pago
diciembre de 2014 la Sociedad realizó el pago parcial de Bs 147.000.000. de Bs 9.459.684, por concepto de multa por mora e intereses sobre sanción. En consecuencia la Sociedad,
como medida alternativa, en julio de 2013 efectuó un pago inicial de Bs 2.000.000, y durante 9 (nueve) meses
En el mes de enero 2013, la Sociedad realizó el pago Bs 28.000.000 y desde el mes de febrero de 2013 realizó pagos comprendidos entre agosto 2013 a abril de 2014 se efectuó pagos mensuales de Bs 750.000, y en mayo de
mensuales de Bs 4.5000.000 que al 31 de diciembre 2014 se mantienen vigentes, en base a la ampliación de la suspensión 2014 se realizó un pago único por Bs 318.651, todos bajo protesto, este procedimiento de pago fue admitido
de ejecución tributaria concedida el 10 de enero de 2014. Dichos pagos fueron realizados hasta el mes de enero 2015. por el SIN mediante RA N° 23-00178-13 del 1 de julio de 2013. A su vez, la Sociedad interpuso recurso en la
vía administrativa contra el Proveído N° 24-01321-13, mismo que fue rechazado. El 28 de febrero de 2014, la
Sin embargo, el 27 de enero de 2015 mediante nota SIN/GGSCZ/DJCC/UCC/NOT/00047/2015, el SIN comunicó a la Sociedad interpuso Acción de Amparo Constitucional en contra del rechazo efectuado en la vía administrativa
Sociedad que daría continuidad a la Ejecución Tributaria y solicitó el pago total del saldo adeudado, por lo cual en y por el cual se está a la espera de la admisión del mismo. Al 13 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra
fecha 3 de marzo de 2015 se realizó el mismo. a la espera de la emisión del Recurso de Alzada.
Al 31 de diciembre de 2014, se mantiene la provisión por un importe neto de Bs 99.179.861 (equivalente a US$ Al 31 de diciembre de 2014, se mantiene la provisión por un importe de Bs 751.023 (equivalente a US$ 107.906),
14.249.980) para cubrir la contingencia originada por las observaciones que surgieron en la fiscalización sobre: i) los neto de pagos realizados.
activos revalorizados por YPFB para el proceso de capitalización, ii) intereses imponibles por préstamos realizados a
GTB, iii) depreciación en exceso de los activos fijos, iv) intereses por emisión de bonos no deducibles y v) supuestas 23.a.2 Fiscalización de la gestión 1998
observaciones en otros impuestos distintos al IUE.
Mediante Auto Supremo N° 293/11 de 9 de diciembre de 2011 el Tribunal Supremo de Justicia anuló obrados
22.j Fiscalización julio a diciembre – Año 2005 hasta la etapa de emisión de un nuevo Auto de Vista, mismo que confirmó la sentencia y que fue recurrido vía
la interposición del Recurso de Casación el 18 de junio de 2014, que fue concedido mediante Auto de fecha 1
En el mes de febrero de 2008, la Sociedad fue notificada por el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) con la Resolución de agosto de 2014. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad está a la espera de que se remita el expediente al
Determinativa Nº 014/2008 que estableció una deuda tributaria por los impuestos pagados durante el periodo julio a Tribunal Supremo de Justicia.
diciembre de 2005 de Bs 2.890.187 (equivalente a US$ 415.257), importe sujeto a actualización. La Sociedad impugnó
dicha determinación y al 31 de diciembre de 2014 está a la espera de la emisión del Auto Supremo. Al 31 de diciembre de 2014, se mantiene la provisión por un importe actualizado de Bs 100.609.648 (equivalente
a US$ 14.455.409), para cubrir la posible contingencia originada por las observaciones que surgieron producto
La Sociedad solicitó la suspensión de ejecución tributaria y constituyó garantías, mismas que al 31 de diciembre de de la fiscalización sobre los activos revalorizados por YPFB para el proceso de capitalización.
2014 se encuentran vigentes.
23.b Fiscalización gestiones 1999, 2000 y 2001
Al 31 de diciembre de 2014, se constituyó una provisión por un importe de Bs 7.038.437 (equivalente a US$ 1.011.270)
para cubrir la contingencia. En fecha 7 de noviembre de 2005, el SIN notificó a la Sociedad con la Resolución Determinativa Nº 299/2005 por
Bs 96.908.896 (equivalente a US$ 13.923.692) correspondiente a cargos por el mismo concepto que el descrito en
22.k Fiscalización cálculo del IUE gestiones 2006, 2007, 2008 y 2009 el punto 23.a. precedente. Consecuentemente, en fecha 28 de noviembre de 2005, la Sociedad inició un proceso
Contencioso Tributario, mismo que fue contrario a la Sociedad y concluyó con la emisión del Auto Supremo N° 305
El 29 de noviembre de 2010 y 17 de febrero de 2011, la Sociedad fue notificada por el Servicio de Impuestos Nacionales del 25 de julio de 2008.
(SIN) con cuatro Vistas de Cargo por las que el SIN establece deudas por supuestos errores en el cálculo del IUE que
ascienden a Bs 19.849.639 en la gestión 2006, Bs 14.589.761 en la gestión 2007, Bs 11.353.165 en la gestión 2008 La Sociedad solicitó el cálculo de la deuda tributaria de las gestiones 1999 al 2001 a efectos de que se consideren sus
y Bs 10.423.993 en la gestión 2009. De acuerdo con el SIN, los intereses percibidos por los préstamos Mezzanine y pérdidas acumuladas. El SIN rechazó esta solicitud y la Sociedad interpuso demanda contencioso tributaria, misma
Subordinado otorgados por YPFB Transporte S.A. a favor de Gas TransBoliviano S.A. para la construcción del Gasoducto que fue rechazada. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera del respectivo Auto Supremo.
Bolivia – Brasil, no estarían alcanzados por la exención contenida en la Ley 1755.
EL SIN inició las acciones de cobranza coactiva motivo por el cual la Sociedad solicitó la suspensión de la ejecución
La Sociedad, bajo protesto, rectificó el IUE de las gestiones 2006, 2007, 2008 y 2009 compensando los ingresos obtenidos tributaria por mediar interés público (Art. 35 DS 27310) y ofreció el pago parcial de la deuda tributaria. En el mes
por los intereses pagados por GTB y reduciendo las pérdidas acumuladas de dichas gestiones. En consecuencia las de enero de 2013, la Sociedad realizó el pago parcial de Bs 27.000.000 y a partir del mes de febrero 2013 realiza el
108 109
pago mensual de Bs 5.500.000, que al 31 de diciembre de 2014 se mantienen vigentes, en base a la ampliación de la YPFB TRANSPORTE S.A. Y SUBSIDIARIAS Anexo I
suspensión de ejecución tributaria concedida el 10 de enero de 2014. Dichos pagos fueron realizados hasta el mes BALANCE GENERAL CONSOLIDADO
de enero 2015. AL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013
Desde el año 2009 al 31 de diciembre de 2014 la Sociedad realizó el pago de Bs 185.500.000.
2014 2013
Sin embargo, el 27 de enero de 2015 mediante nota SIN/GGSCZ/DJCC/UCC/NOT/00047/2015, el SIN comunicó a la (Reexpresado
Sociedad que daría continuidad a la Ejecución Tributaria y solicitó el pago total del saldo adeudado, por lo cual en y reclasificado)
fecha 3 de marzo de 2015 se realizó el mismo. Bs Bs
ACTIVO CORRIENTE
Al 31 de diciembre de 2014, se mantiene la provisión efectuada por Bs 81.496.686, (equivalente a US$ 11.709.294), neto Disponibilidades 1.182.340.492 1.194.279.786
de pagos realizados, correspondiente al total de la contingencia por concepto de gasto de depreciación sobre activos Disponibilidades restringidas 50.763.292 55.666.062
revalorizados por YPFB, para el proceso de capitalización; importe que se encuentra incluido en la cuenta “Provisiones Portafolio de inversiones 772.475.784 486.521.211
para gastos y previsiones” de los estados financieros que se acompañan. Cuentas por cobrar comerciales 333.992.600 423.444.021
Cuentas por cobrar compresión adicional 10.481.042 11.106.121
El cargo a resultados por conceptos relacionados con los procesos administrativos y contenciosos tributarios descritos Otras cuentas por cobrar 240.759.206 337.246.399
anteriormente en notas 22 y 23 y otras provisiones al 31 de diciembre 2014 y 2013 asciende a Bs 149.443.171 y Bs Total activo corriente 2.590.812.416 2.508.263.600
125.932.955 (reexpresado) respectivamente. El desglose de los mismos se detalla a continuación:
ACTIVO NO CORRIENTE
2014 2013 Préstamos a empresas relacionadas 167.666.417 173.200.715
(Reexpresado) Cuentas por cobrar compresión adicional 3.493.681 14.808.161
Provisión para contingencias tributarias Cuenta diferida (neta de amortización acumulada) 410.827.637 502.971.344
RD 159/07 98.040.805 61.819.532 Activo fijo (neto de depreciación acumulada) 14.872.851.033 15.001.328.191
RD 299/05 y RD 33/03 34.084.697 54.649.153 Activos diferidos 11.364.211 15.031.489
RD 14/2008 7.038.437 - Inversiones permanentes 130.669.346 138.230.119
RA 920/07 y RA 732/08 5.126.374 - Total activo no corriente 15.596.872.325 15.845.570.019
RD 334/05 725.615 7.223.117 TOTAL ACTIVO 18.187.684.741 18.353.833.619
Otras provisiones de impuestos 186.966 229.251
Subtotal 145.202.894 123.921.053 PASIVO CORRIENTE
Cuentas por pagar 60.347.809 187.088.688
Otros gastos Obligaciones financieras a corto plazo 108.000.623 95.073.159
Impuestos y tasas municipales 2.482.941 2.170.519 Bonos por pagar a corto plazo 80.494.751 7.443.497
Impuesto a las transacciones financieras (ITF) 2.272.878 1.985.875 Ingresos cobrados por adelantado 14.094.000 14.934.553
Otros (ingresos) gastos netos (515.542) (2.144.492) Intereses por pagar sobre obligaciones financieras 8.529.853 6.331.560
Subtotal 4.240.277 2.011.902 Intereses sobre bonos por pagar 6.769.654 6.440.684
Totales 149.443.171 125.932.955 Deudas sociales y fiscales 271.915.569 265.759.791
Otras provisiones 234.985.101 273.345.058
Otros pasivos 60.981.713 226.521.024
NOTA 24 – HECHOS POSTERIORES Total pasivo corriente 846.119.073 1.082.938.014

Con excepción de lo mencionado en la Nota 22.i y 23.b, con posterioridad al 31 de diciembre de 2014 y hasta la fecha PASIVO NO CORRIENTE
de emisión de los presentes estados financieros, no ha habido eventos subsecuentes materiales que requieran ser Obligaciones financieras a largo plazo 675.318.875 471.593.661
relevados. Bonos por pagar a largo plazo 1.028.076.444 1.173.750.029
Ingresos cobrados por adelantado 338.255.996 373.363.814
Impuestos diferidos 2.159.856.526 2.112.696.518
Otras provisiones 155.149.685 169.290.388
Total pasivo no corriente 4.418.258.748 4.353.418.521
Grover Escalera María José Tuero Mauricio Michel Cristian Inchauste TOTAL PASIVO 5.264.377.821 5.436.356.535
Jefe de Contabilidad Subgerente de Control Financiero Gerente de Finanzas Gerente General
INTERES MINORITARIO 2.075.109.817 2.232.030.040

PATRIMONIO NETO
Capital social 1.738.494.800 1.738.494.800
Ajuste de capital 1.845.890.468 1.845.890.468
Prima de emisión 875.699.000 875.699.000
Ajuste acumulado por conversión de moneda extranjera (46.590.961) (6.932.811)
Reserva legal 252.606.198 226.311.336
Ajuste de reservas patrimoniales 1.535.947.254 1.534.897.752
Resultados acumulados 4.646.150.344 4.471.086.499
Total patrimonio neto 10.848.197.103 10.685.447.044
TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO 18.187.684.741 18.353.833.619


110 111
112

MEMORIA ANUAL 2014
Grover Escalera
JEFE DE CONTABILIDAD
ESTADO DE RESULTADOS CONSOLIDADO
María José Tuero

SUB GERENTE CONTROL FINANCIERO

Utilidad antes del impuesto a las utilidades e interés minoritario
Utilidad operativa

Interés minoritario
Impuesto a las utilidades - diferido
Ganancia neta por conversión de deuda
Ajuste por inflación y diferencias de cambio
Otros ingresos netos
Otros egresos
Ingresos (gastos) excepcionales
Egresos financieros
Ingresos financieros
Amortización - cuenta diferida
Depreciación y amortización - activo fijo
Gastos operativos - netos
Impuesto a las transacciones y tasa Sirese
Otros ingresos
Exportación
Doméstico
Exportación
Doméstico

Mauricio Michel
Bs
2014
GERENTE DE FINANZAS
OTROS INGRESOS (EGRESOS)
Total costos operativos (1.421.652.100)
(-) COSTOS DE OPERACIÓN
AL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013
YPFB TRANSPORTE S.A. Y SUBSIDIARIAS
(130.197.571)
(314.916.807)
(149.443.171)
(90.254.830)
(68.955.731)
(831.633.193)
(521.063.176)
(106.212.858)
Menos:
Transporte y almacenamiento de líquidos
Transporte de gas natural
489.781.701
934.896.079
764.777.244
Total ingresos operativos, netos 2.186.429.344
11.496.223
134.368.428
2.842.811
3.795.195
257.314.179
11.615.194
52.154.357
399.502.272
1.504.780.600
324.589.779
Bs
2013
INGRESOS
(Reexpresado
Cristian Inchauste
GERENTE GENERAL
y reclasificado)
(137.856.706)
(233.906.006)
929.023.956
15.925.552
118.165.173
7.381.021
(125.932.955)
(631.646)
(91.745.998)
223.168.286
782.694.523
(1.398.921.635)
(68.813.420)
(798.877.926)
(531.230.289)
2.181.616.158
(105.440.931)
13.887.972
47.347.417
389.940.254
1.530.823.051
305.058.395
Anexo II
557.261.244
YPFB TRANSPORTE S.A. Y SUBSIDIARIAS Anexo III

ESTADO DE EVOLUCION DEL PATRIMONIO NETO CONSOLIDADO

Ajuste
acumulado
Prima por traducción Ajuste
Capital Ajuste de de de moneda Reserva de reservas Resultados
Social capital emisión extranjera legal patrimoniales acumulados Total
Bs Bs Bs Bs Bs Bs Bs Bs
Saldo al 31 de diciembre de 2012 1.738.494.800 1.644.152.625 875.699.000 33.707.054 200.416.054 1.385.826.791 3.899.051.248 9.777.347.572
Reserva legal - - - - 25.895.282 1.049.613 (26.944.895) -
Distribución de dividendos - - - - - - (178.560.617) (178.560.617)
Ajuste por conversión de moneda extranjera - - - (40.639.865) - - - (40.639.865)
Utilidad neta del ejercicio - - - - - - 525.897.238 525.897.238
Saldos al 31 de diciembre 2013 1.738.494.800 1.644.152.625 875.699.000 (6.932.811) 226.311.336 1.386.876.404 4.219.442.974 10.084.044.328
Reexpresión del patrimonio - 201.737.843 - - - 148.021.348 251.643.525 601.402.716
Saldos al 31 de diciembre 2013 (Reexpresados) 1.738.494.800 1.845.890.468 875.699.000 (6.932.811) 226.311.336 1.534.897.752 4.471.086.499 10.685.447.044

Saldos al 1° de enero de 2014 1.738.494.800 1.644.152.625 875.699.000 (6.932.811) 226.311.336 1.386.876.404 4.219.442.974 10.084.044.328
Reserva legal (1) - - - - 26.294.862 - (26.294.862) -
Distribución de dividendos (2) - - - - - - (279.739.661) (279.739.661)
Ajuste por conversión de moneda extranjera - - - (39.658.150) - - - (39.658.150)
Actualización del patrimonio - 201.737.843 - - - 149.070.850 242.960.192 593.768.885
Utilidad neta del ejercicio - - - - - - 489.781.701 489.781.701
Saldos al 31 de diciembre de 2014 1.738.494.800 1.845.890.468 875.699.000 (46.590.961) 252.606.198 1.535.947.254 4.646.150.344 10.848.197.103

(1) Constitución de reserva Legal aprobada mediante Junta General Ordinaria de Accionistas de fecha 21 de abril de 2014.
(2) Distribución de dividendos aprobada mediante Junta General Ordinaria de Accionistas de fecha 3 de julio de 2014.

113
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A. Y SUBSIDIARIAS Anexo IV
ESTADO DE FLUJOS DE EFECTIVO CONSOLIDADO
2014 2013
(Reexpresado
y reclasificado)
Bs Bs
FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES OPERATIVAS
Utilidad neta del ejercicio 489.781.701 557.261.244

Ajustes para reconciliar la utilidad neta al efectivo aplicado a las operaciones:
Depreciaciones 831.633.193 798.877.926
Amortización de cuenta diferida 63.835.267 68.813.420
Previsión para cuentas incobrables 352.090 369.079
Amortización de otros activos diferidos 5.120.464 5.143.470
Castigo de activos fijos y proyectos abandonados 2.850.517 21.685.790
Ganancia por conversión de deuda a largo plazo (11.496.223) (15.925.552)
Ajuste por inflación y diferencias de cambio (300.211.575) (221.609.846)
Intereses sobre bonos y préstamos 76.990.424 80.414.187
Provisiones varias 90.666.979 72.624.077
Amortización costo intercambio de bonos 882.646 935.412
Intereses de anticipos y deudas subordinadas - 4.168.281
Intereses sobre préstamos a compañías afiliadas (39.093) 29.459.508
Amortización de ingresos cobrados por anticipado (14.094.000) (14.934.553)
Impuesto diferido 314.916.807 233.906.006
Resultado de operaciones antes de cambios en el capital de trabajo 1.570.210.028 1.633.660.216

Cambios netos en activos y pasivos operativos
Disminución (aumento) en cuentas por cobrar comerciales 65.595.427 (98.996.356)
Disminución en cuentas por cobrar compañías afiliadas - compresión adicional 11.939.559 13.200.707
Disminución neto en otras cuentas por cobrar y otros activos 107.531.157 24.539.055
Disminución en cuentas por pagar (384.366.803) (78.063.305)
Pago de intereses - deuda a largo plazo (22.145.633) (25.384.970)
Pago de intereses - bonos (51.598.676) (54.675.973)
(Disminución) aumento neto en deudas sociales y fiscales (261.601.020) 7.943.339
Disminución neto en otros pasivos (1.021.319) (326.702.000)
Pago de beneficios sociales (7.176.279) (4.009.038)
Efectivo neto generado por las actividades operativas 1.027.366.441 1.091.511.675

FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES DE INVERSIÓN
Disminución (aumento) en préstamos a empresas afiliadas 5.573.391 (194.646.567)
Compra de acciones en otras empresas (inversiones permanentes) (281) -
Compra neta de activos fijos (702.981.013) (974.712.395)
Efectivo neto aplicado a las actividades de inversión (697.407.903) (1.169.358.962)

FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO
Pago de dividendos (444.061.318) (1.401.305)
Incremento en deuda financiera 349.510.000 - INFORMACIÓN EMPRESARIAL
Pago de deuda bonos (7.024.559) -
Nombre:
Pago de deuda financiera (89.467.723) (100.271.633)
YPFB Transporte S.A.
Efectivo neto aplicado a las actividades de financiamiento (191.043.600) (101.672.938)

Aumento (disminución) neto en efectivo, efectivo restringido NIT: 1015481021
y equivalente de efectivo antes de interés minoritario 138.914.938 (179.520.225)
Interés minoritario 130.197.571 137.856.706 Registro de Comercio:
Aumento (disminución) neto de efectivo, efectivo restringido Fundaempresa 00014200
y equivalente de efectivo después de interés minoritario 269.112.509 (41.663.519)
Efectivo, efectivo restringido y equivalentes de efectivo al principio del ejercicio 1.736.467.059 1.778.130.578
Efectivo, efectivo restringido y equivalentes de efectivo al cierre del ejercicio 2.005.579.568 1.736.467.059 Representante Legal:
Cristian Manuel Inchauste Sandoval
Registro Bursáltil:
SPVS-IV-EM-TRD-007/99
Grover Escalera María José Tuero Mauricio Michel Cristian Inchauste Página Web:
JEFE DE CONTABILIDAD SUB GERENTE CONTROL FINANCIERO GERENTE DE FINANZAS GERENTE GENERAL www.ypfbtransporte.com
114
Redacción
Comunicación Corporativa y Relaciones Externas:
Roxana Loaiza Loaiza
Edición:
Comunicación Corporativa y Relaciones Externas:
Roxana Loaiza Loaiza
Arte, Diseño y Diagramación:

Mandarina Group
Fotografía:
Archivo de YPFB Transporte S.A.
Con las certificaciones:
Calidad ISO 9001
Medio Ambiente ISO 14001
Salud Ocupacional y Seguridad

OHSAS 18001
81

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MEMORIA ANUAL 2014

CARTA DEL GERENTE GENERAL DE YPFB TRANSPORTE S.A. 9

CARTA DEL DIRECTORIO 13

CARTA DEL SÍNDICO 15

PROYECTOS DE EXPANSIÓN 2014 27

PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO INTERNO

INDICADORES DE CONTROL DEL SISTEMA 35

DISPONIBILIDAD DEL SISTEMA

RENTABILIDAD SOBRE EL PATRIMONIO

PRESERVACIÓN AMBIENTAL Y DE LA VIDA 59

DESAFÍOS 2015 - PROYECTOS DE EXPANSIÓN 73

MEMORIA ANUAL DEL DIRECTORIO 75

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