Fiche Prévention – D3 F 01 12

Coffrages de génie civil

Généralité s

Cette fiche présente les principales caractéristiques des coffrages de génie civil
proposés par des fabricants tels que PÉRI, DOKA, NOÉ, ULMA, PASCHAL, HARSCO,
DEKO, COFFRAMAT…
Ce document passe en revue les différents matériels, souligne les risques et la
meilleure prévention apportée par les différents fabricants. Les solutions détaillées à
adopter pour prévenir le renversement du coffrage et la chute des personnes qui sont
les risques majeurs pour ce type d’équipements font l’objet d’une autre fiche (cf.
« Documents à consulter » en fin de fiche).

Les banches de bâtiment utilisées en génie civil

Pour des ouvrages de formes simples, où le ferraillage n’est pas gênant pour le passage des tiges, la
réalisation des murs de génie civil peut s’opérer à l’aide de banche de bâtiment (marques : HUSSOR,
OUTINORD, SATECO, DOKA, NOÉ…). La superposition des coffrages permet de réaliser des murs de
grande hauteur avec un niveau de sécurité appréciable (voir les fiches concernant les banches de
bâtiment).

Fig. 1
Réalisation de voiles du génie civil
à l’aide de banches de bâtiment
superposées (ici cinq niveaux
de banches HUSSOR).
 La banche de génie civil
domaine d’application
Dès lors que l’on doit réaliser des murs en béton de forte
épaisseur, avec un ferraillage important, des fondations à
redans, des différences de hauteur coffrées, des angles,
des côtes bloquées, nous avons affaire à la réalisation de
plots de génie civil et la banche de génie civil s’impose. Le
gros avantage de la banche de génie civil est de permettre
d’adapter la surface à coffrer aux dimensions de l’ouvrage.
Il n’y a pas ainsi de coffrage surabondant.

Coffrages de génie civil

description
Coffrage-cadres modulaires
Les coffrages cadres modulaires de génie civil sont
constitués d’un cadre métallique renforcé par des
raidisseurs primaires, supports de la peau de coffrage, et
des raidisseurs secondaires servant d’appuis aux tiges.
Cette ossature métallique est habillée de contreplaqué. Les
gammes sont généralement déclinées en deux versions :
6 t/m2 et 8 t/m 2. En effet, en génie civil, l’épaisseur des
murs est plus forte que dans le bâtiment et la vitesse de
montée du béton dans les coffrages y est plus faible. Par
conséquent, la poussée du béton sur les coffrages est
plus faible dans les murs épais du génie civil que dans les
voiles minces du bâtiment. Les dimensions de panneaux
sont très variées, ce qui permet d’épouser les hauteurs
variables et les côtes bloquées.
Fig. 2
Les coffrages de génie civil : constitution et modularité
des panneaux (système de coffrages de génie civil DOKA
Frama Xlife). Ils peuvent être assemblés, le grand côté
disposé verticalement ou bien horizontalement.
Fig. 4a Fig. 4b
Les coffrages de génie civil à ossature métallique :
assemblage des panneaux entre eux par des griffes et
position des tiges sur les raidisseurs secondaires (panneau
PÉRI MAXIMO, Tige ARTEON).
Coffrages à base de poutrelles bois
D’autres coffrages de génie civil sont presque entièrement
en bois mis à part les raidisseurs secondaires et les tirants.
Ils sont généralement constitués d’une peau en
contreplaqué soutenue par des poutrelles bois prenant
elles-mêmes appui sur des filières métalliques (systèmes
VARIO de PÉRI, ES 24 de SGB HARSCO et ENKOFORM
de ULMA). Ces coffrages présentent l’avantage de pouvoir
s’adapter à pratiquement toutes les formes. Ils sont
généralement conçus spécifiquement pour un chantier. En
fin de chantier, les poutrelles et les filières sont récupérées.
Les tiges de coffrage sont souvent achetées par l’utilisateur
des coffrages pour chaque chantier. En effet, si le fabricant
de coffrages maîtrise la résistance de ceux-ci, il ne maîtrise
pas la poussée du béton qui est fonction de la
température, de la vitesse de bétonnage et de l’ouvrabilité
du béton.
Fig. 5
Les coffrages de
génie civil à base
de poutrelles bois
comme raidisseurs
primaires (SGB
HARSCO ES24,
PÉRI VARIO,
DOKA FF20,
ENCOFORM de
ULMA).

Fig. 3
Les coffrages de génie civil à ossature métallique :
modularité, hauteurs variables, angles, côtes bloquées
(système ORMA de ULMA).

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Fiche Prévention – D3 F 01 12 © oppbtp 2012

 Les griffes d’assemblage
Ces panneaux sont assemblés entre eux par des griffes Fig. 8a
qui assurent leur serrage bord à bord. Dans certains cas
les griffes sont remplacées par des éclisses. Outre
l’épaisseur des montants du coffrage, les griffes peuvent
accepter des fourrures de compensation permettant
d’adapter la largeur à une côte bloquée. Les panneaux
peuvent être assemblés indifféremment verticalement ou
horizontalement selon les besoins. Dans certains cas,
l’assemblage est renforcé par la mise en place de rai-
disseurs. À titre d’exemple, le fabricant ULMA fixe comme
limite l’assemblage de six panneaux de 2,70 m ht x 2,40 m
soit 39 m2 ou 1956 kg.

Fig. 6 Fig. 8b
Les griffes d’assemblage
des panneaux ORMA
de chez ULMA.

La manutention des coffrages Fig. 8a et 8b

Les coffrages sont manipulés à la grue, suspendus à l’aide
de pinces adaptées fournies par le fabricant. Ces pinces
seront accompagnées d’instructions d’utilisation indiquant
la charge maximale supportée ainsi que les angles
d’élingage limites. Pour la manutention des panneaux en
présence de vent, consulter la notice d’instructions de
l’appareil de levage qui donne une vitesse limite de vent à
ne pas dépasser selon la surface offerte au vent par les
coffrages.
Pince équipée d’un système qui permet le déverrouillage
à distance (d’après la documentation NOÉ).
Résistance des tiges
Il convient de surveiller la vitesse de montée du béton qui
conditionne la poussée du béton sur les coffrages. Il faut
également noter que les bétons les plus fluides poussent le
plus. La température influe également sur la poussée. Les
bétons poussent davantage par temps froid. Tous ces
paramètres sont à prendre en compte afin de ne pas
dépasser le taux de travail admissible dans les tiges et
risquer leur rupture. À titre d’exemple, chez le fabricant
NOE (vérifier ces chiffres dans la notice) les tiges de
15 mm sont destinées à reprendre une poussée de
2 2
60 KN/m et les tiges de 20 mm une poussée de 88 KN/m
(Fig. 9).

Fig. 7a Fig. 7b
Autres types de coffrages
Le crochet de levage destiné au coffrage ORMA (ULMA)
accompagné de son marquage CE donnant charges et utilisables en génie civil
angles d’utilisation.
Les coffrages-cadres modulaires
légers manuportables (PÉRI, DOKA,
Pinces de levage avec ULMA, etc.)
décrochage à distance Les panneaux sont, par conception, plus légers (poussée
reprise 4t/m2).Certaines marques proposent une version
Certaines pinces de levage (NOÉ, PÉRI) sont conçues de aluminium du coffrage-cadre (par ex., DOKA).
telle façon qu’elles permettent d’effectuer un décrochage à
distance. Cela permet d’éviter un accès en hauteur pour le
décrochage des panneaux.

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Fiche Prévention – D3 F 01 12 © oppbtp 2012

 Ces éléments peuvent être posés à la main en l’absence
d’appareil de levage. Idéal pour le coffrage de fondations
ou de radiers.
Coffrages glissants
Ici, l’élévation du coffrage s’opère par action de vérins
s’appuyant sur une tige métallique centrale. Idéalement, la
forme à coffrer est tubulaire avec peu de réservations (par
ex., silos à grains cylindriques).
Coffrages grimpants et auto
grimpants
Les consoles de coffrage et de ragréage sont solidaires du
coffrage. L’ensemble prend appui sur un insert noyé en
tête de la levée et peut être manipulé à la grue. On
s’affranchit d’un appareil de levage avec le coffrage auto-
grimpant qui s’élève grâce à un système de vérins.
Coffrages courbes
L’ossature correspond généralement à des omégas ou des
poutrelles verticaux. La courbure est réglable par action sur
des vérins reliant les omégas ou les poutrelles entre eux.
Coffrages sans tiges ou tirants
La poussée du béton est reprise non pas par des tiges,
mais par des fermes ancrées au sol.
Coffrages sur mesure métallique
ou en bois
Le coffrage présente des formes compliquées ; idéalement
il peut être amorti sur plusieurs levées. C’est le cas par
exemple pour des piles ou des pylônes coffrés à l’aide d’un
coffrage-outil et de passerelles spécialement conçus pour
le chantier.
Dangers encourus lors de
l’utilisation des coffrages de
génie civil
Dangers/ risque d’accidents
 Renversement du coffrage sur les personnes du fait de
son instabilité.
 Renversement des ferraillages sur les personnes du fait
de leur instabilité.
 Chute des personnes lors du montage (mise en place
des griffes d’assemblage, éclisses).
 Chute des personnes lors de l’utilisation (mise en place
des tiges, bétonnage).
 Chutes de personnes depuis le plan de travail
(périphérie, trémies).
 Chute du coffrage lors de la manutention à la grue
(défaillance de l’appareil de levage, rupture des élingues
ou du point d’accrochage).
 Blessures lors de manutentions manuelles (ferraillage,
mannequins, etc.) ou d’efforts physiques (usage de la
barre à mines).
 Coupures lors de la pose des ferraillages.
Dangers/ risques de maladie
professionnelle
 Risque de surdité du fait d’un bruit de plus de 80 dBA
(vibration du béton, coups de marteau).
 Troubles musculosquelettiques provoqués par les
postures défavorables répétées, les efforts physiques et
les vibrations.
 Maladies provoquées par le contact avec les huiles
minérales (allergies, dermatoses, cancers broncho-
pulmonaires) ou le béton (brûlures, allergies,
dermatoses…).

Fig. 9 DOCUMENTS À CONSULTER

La poussée du béton  Coffrage de génie civil –
dans les Stabilisation des coffrages et
coffrages pour des
prévention des chutes
bétons d’ouvrabilité Fiche prévention D3 F 02 12 – Édition
différente en fonction OPPBTP
de la vitesse de
bétonnage. La limite
à ne pas dépasser
est indiquée pour
chaque coffrage
(d’après un
RÉGLEMENTATION
document ULMA et
la norme DIN 18218).  Code du travail
- Plates-formes, passerelles et escaliers :
art. 4534-75
- Plates-formes de travail protection
collective : art. 4534-78
- Stabilité des équipements de travail :
art. 4323-6

4
OPPBTP
25, avenue du Général Leclerc – 92660 Boulogne-Billancourt Cedex – 01 46 09 27 00 – www.preventionbtp.fr
Fiche Prévention – D3 F 01 12 © oppbtp septembre 2012