Notícias da Manutenção

Baseada em Fiabilidade
Divulgação de notícias sobre Controlo de Condição,
Manutenção e o MIIT N.º 16 – Junho 2006
O Departamento de Inspecção e Controlo do MIIT
executou Março o diagnóstico por análise de vibrações a
um compressor de amoníaco de um terminal de expedição
de líquidos. (ver artigo técnico).

Executou em Abril o diagnóstico de vibrações anormais em

8 ventiladores axiais de uma central de ar condicionado de
uma tecelagem.
!
" O MIIT terminou o desenvolvimento do Software de
análise de avarias para a Cimpor, que se tem
# mostrado uma importante ferramenta de alavancagem
da análise em termos de engenharia de manutenção.

$%
%&
O MIIT participou na reunião da CE para Inovação e
Competitividade realizada em Oeiras nos dias 9 e 10 de
Maio. Este grupo de trabalho pretende desenvolver novas
tecnologias de medição de espessuras em tubagens e
estruturas por Ultrasons de longo alcance (Long Range
' Ultrasonic – LRTU).
"
Próximos Cursos
(
Organização da Manutenção
& ) ( - Optimização da Gestão Informatizada da
# Manutenção – 5/Junho Lisboa
( 6/Junho Porto
"
Fiabilidade
* - Curso Prático de Quantificação e Reporte em TPM
3/Julho Lisboa
4/Julho Porto
- Montagem e seguimento de Contratos de
" + Manutenção – 6/Junho Lisboa
, 5/Junho Porto
- Planeamento e Gestão da Manutenção
19/Junho Lisboa
20/Junho Porto

Controlo de Condição
- Vibrações e Manutenção Condicionada
5 e 6 Julho Lisboa
12 e 13 Julho Porto
- Notícias do - Integração de Tecnologias de Controlo de
Condição - Vibrações e Óleos
- Artigos Técnicos 14/Junho Lisboa
15/Junho Porto
ARTIGO 1 – Sensores de Vibração - Parte II - Introdução à utilização de Proximiters em Análise
ARTIGO 2 – Caso Prático: diagnóstico a compressor de Vibrações – 10/Junho Lisboa
alternativo 11/Junho Porto
ARTIGO 3 – Sistema de Informação para Manutenção do
Metro do Porto Detalhes sobre estas acções em www.miit.pt.
Equipamentos de Controlo de Condição
Dicas para reduzir os seus custos de Manutenção

1
Manutenção Baseada em Fiabilidade
 Sensores de Vibração II
João Lourenço, MIIT

INTRODUÇÃO deslocamento têm a vantagem de permitirem medições

desde 0 Hz.
Na sequência do artigo anteriormente publicado, voltamos
a abordar o tema dos sensores de vibração, indo neste SENSORES DE DESLOCAMENTO
artigo falar da sua aplicação prática.
Os sensores de
Apesar de alguns tipos de sensores serem de utilização deslocamento, como
mais comum do que outros, existem utilizações específicas vimos anteriormente,
que podem justificar a utilização de cada um. medem a distância
relativamente ao veio,
Os sensores de aceleração, mais conhecidos por sendo por isso
acelerómetros, são de longe os mais utilizados, e os mais sensores de vibração
adequados na operação de analisadores portáteis de relativa, entre o corpo
vibração, por terem uma gama operacional elevada, serem da máquina e o veio. O
de utilização expedita e apresentarem poucas limitações. seu sinal tanto pode ser
processado por um sistema de monitorização próprio da
Para a instalação permanente em máquinas, muitas vezes máquina, como adquirido, através deste sistema, por um
são adequados os sensores de deslocamento. Os analisador de vibrações portátil.
sensores de velocidade têm uma utilização muito restrita,
limitando-se a algumas utilizações específicas. São particularmente adequados a máquinas com
chumaceiras de película de óleo, tais como compressores
GAMA OPERACIONAL ou turbinas. Além de permitirem o acompanhamento e
diagnóstico da condição
A gama operacional é uma das qualidades mais da máquina, a sua
importantes num sensor. Porém, geralmente não lhe principal função numa
damos grande importância, pelo simples facto de que a máquina deste tipo é a
maioria dos sensores que utilizamos no nosso dia-a-dia, sua protecção, estando
sobretudo os acelerómetros, terem uma gama operacional geralmente integrados
de tal forma elevada, que possibilita qualquer utilização. em sistemas que param
a máquina no caso de
ser ultrapassado um
valor de alarme de
vibração, ou de posição
aceleração do veio.

Têm que ser instalados em permanência, o que muitas

vezes é feito montando radialmente 2 sensores no mesmo
velocidade ponto, orientados 90º entre si. Esta disposição permite
determinar a posição do centro do veio e obter a órbita do
seu movimento, sendo estas técnicas particularmente úteis
deslocamento e eficazes em diagnóstico.
C&T - COMPRESSORDEAZOTO(PAINEL)
5031Jvib - J8VvsJ8H
20
ORBITDISPLAY
17-Mar-04 10:03:10
15
P-PX= 13.05
P-PY= 16.35
LOAD=135.0
10
RPM= 15231.
RPS= 253.84

A gama operacional representa os limites, tanto de 5

J 8 H i n M i crons

frequência como de amplitude, que o sensor é capaz de 0

medir.
-5

Uma amplitude relativa elevada significa que o sensor é -10

capaz de medir, simultaneamente, amplitudes muito

-15
grandes e muito pequenas. Os acelerómetros são os
melhores nesta característica, sendo capazes de medir -20

uma grandeza até 100 milhões de vezes maior que a -20 -15 -10 -5 0
J8VinMicrons
5 10 15 20

unidade mais pequena. Simplificando, é possível medir

uma amplitude de 500 mm/s, com uma precisão de
0,000005 mm/s.
Em frequência, também os acelerómetros são os sensores
com melhor desempenho, sendo capazes de medir desde
quase 0 Hz até mais de 20 kHz, dependendo do modelo.
Os sensores de deslocamento e velocidade são mais
limitados, sobretudo estes últimos, mas os de
Em muitos tipos de máquinas, quando é importante
monitorizar a posição axial do veio e impedir que
ultrapasse determinados valores, instalam-se estes
sensores axialmente, geralmente mais do que um, por uma
questão de redundância, de modo a prevenir a falha de
um.

2
Manutenção Baseada em Fiabilidade
Em termos de cuidados na sua instalação e utilização, é de qualquer analisador de vibrações é capaz de medir com
realçar que o veio não deve possuir irregularidades, nem uma linearidade satisfatória qualquer vibração entre 1 e
deformações, que iriam dar origem a valores errados. 10000 Hz.

SENSORES DE VELOCIDADE Os acelerómetros são sensores robustos, não exigindo

grandes cuidados. Suportam grandes impactos, mesmo
Os sensores de velocidade acidentais, na direcção do eixo de medição. Apenas há
caíram em desuso, já há que ter cuidado com os impactos laterais, que se forem
muitos anos, sobretudo violentos podem destruir o sensor.
desde o aparecimento de
acelerómetros industriais de TÉCNICAS DE MONTAGEM
baixo custo. As grandes
limitações no seu Os sensores de deslocamento, sendo de montagem
desempenho, e o facto de permanente, e os de velocidade, que medem uma gama
serem de construção complexa, tornam-nos reduzida, não apresentam grandes condicionantes na sua
manifestamente pouco competitivos em comparação com montagem.
os acelerómetros. São
sensores de vibração Já em relação aos acelerómetros, há que escolher uma
absoluta. técnica de montagem adequada à gama de frequência que
queremos medir. Como qualquer outro corpo, um conjunto
Porém, o facto de não acelerómetro-base-cabo tem uma massa e, como tal, uma
necessitarem de frequência de ressonância. Para que os valores lidos
alimentação externa, sejam fiáveis, a gama de frequência que estamos a medir
podem torná-los deve estar situada na gama linear do acelerómetro, ou
convenientes nalgumas seja, precisamente abaixo da sua frequência de
utilizações, como por ressonância.
exemplo nos sismógrafos.

SENSORES DE ACELERAÇÃO

Este tipo de sensores, que medem

também vibrações absolutas, são
geralmente conhecidos como
acelerómetros e, como vimos
anteriormente, apresenta um grande
número de vantagens que os tornam
adequados à maior parte das
utilizações. São baratos, robustos, de
construção simples, e apresentam uma O ideal é ter uma frequência de ressonância o mais
gama operacional muito elevada. Além elevada possível, de forma a medir também até uma
disso, permitem uma utilização frequência mais elevada, o que se consegue com uma
expedita. Por estes motivos, os acelerómetros são os técnica de montagem mais rígida.
sensores que se utilizam em todo o tipo de analisadores de
vibrações portáteis, para a inspecção da generalidade das As técnicas de montagem possíveis vão, por ordem de
máquinas. rigidez, desde a ponteira até ao perno roscado, passando
pelas bases magnéticas e discos colados. Enquanto a
Dependendo da gama de frequência que desejamos medir, ponteira é bastante expedita, permitindo medir muitos
existem acelerómetros mais adequados a cada utilização. pontos em pouco tempo, a utilização de um perno roscado
Em geral, acelerómetros de baixa frequência têm uma torna-se mais demorada e dispendiosa.
massa maior, e uma sensibilidade mais elevada, de modo
a originarem pouco ruído nas baixas frequências. Ao invés,
acelerómetros para altas frequências têm uma massa mais
pequena, por forma a terem uma frequência de
ressonância mais elevada.

Porém, para a grande maioria das aplicações correntes,

existem acelerómetros standard capazes de medir
satisfatoriamente uma vasta gama de frequências. Um
modelo de acelerómetro típico, que acompanha de origem

3
Manutenção Baseada em Fiabilidade
Uma base magnética oferece um bom compromisso entre
eficácia e rapidez, uma vez que se torna tão expedita
como a ponteira, oferecendo muito melhores resultados.
Por esse, motivo, a ponteira está a cair em desuso,
apresentando algumas vantagens apenas no caso de
alguns motores eléctricos com alhetas, em que permite
atingir mais facilmente a sua carcaça. Contudo, a sua
gama é sempre muito limitada. Estando a sua frequência
de ressonância tipicamente entre 500 e 1000 Hz,
facilmente se obtêm erros de medida superiores a 100 %,
nesta gama.
Uma base magnética de 2 pólos,
geralmente de maior dimensão, é mais
adequada a superfícies curvas, como as
da generalidade das máquinas. Porém,
tem uma frequência de ressonância mais
baixa e logo uma gama mais limitada.
Uma base magnética plana, de
pequena dimensão, é a melhor
solução para a grande maioria das
máquinas. Há, contudo, que ter o
cuidado de ter a superfície de
contacto limpa e o acelerómetro
apoiado de forma estável, por forma a que não se mova.
Se tal pode ser negligenciável quando medimos baixas
A Optimização do Ar Comprimido
O ar comprimido é uma importante forma de energia,
sendo insubstituível em muitas aplicações. Contudo, em
função das perdas decorrentes da transformação da
energia necessária à sua produção, o ar comprimido pode
custar de sete a dez vezes mais que a energia eléctrica
para uma aplicação similar.
Eliminação de fugas
Sendo assim, é de manifesta importância a sua
optimização, começando desde logo pela eliminação de
fugas, uma situação que é muito comum nas instalações.
A tabela seguinte relaciona e quantifica as perdas de
energia geralmente verificadas num sistema de ar
comprimido típico.
diâmetro do 1/32” 1/16” 1/8” 1/4” 3/8”
orifício fuga (pol)
3
m /h fuga 2,72 10,9 44,2 174 397,5
/ano 50,3 201,2 817 3220 7351
Considerando: P=7bar; uso de 16h/dia - 300 dias/ano
As fugas numa rede de ar
comprimido podem ser
facilmente detectadas com um
simples detector por ultra-sons.
Manutenção Baseada em Fiabilidade
frequências (até 500 Hz), já para analisar altas
frequências, como as originadas por rolamentos e
engrenagens, o correcto apoio do acelerómetro é
fundamental, só assim se conseguindo aproveitar toda a
gama linear do mesmo. Um acelerómetro com base
magnética, mas mal apoiado, numa superfície suja e de
forma instável, vai produzir resultados semelhantes ao da
ponteira.
Nalguns tipos de máquinas, que originam vibrações a
frequências muito elevadas, como as caixas redutoras, as
bases magnéticas, muitas vezes, oferecem resultados
insatisfatórios no acompanhamento das frequências de
engrenamento. Como tal, torna-se necessário utilizar uma
montagem rígida, com um perno roscado. Se quisermos
obter um bom compromisso entre rapidez e eficácia, neste
caso, podemos manter a base magnética, que se revela
eficaz para os rolamentos, em todos os pontos e adicionar
um ou dois pontos extra, com um perno roscado. Caso
seja difícil enroscar a carcaça da máquina, também é
satisfatória a utilização de um disco roscado, por sua vez
colado na máquina. Simplesmente, há que enroscar o
acelerómetro para cada medição.
A escolha da técnica de montagem adequada e o seu uso
correcto torna-se tão importante para a obtenção de dados
válidos como o resto das variáveis de toda a cadeia de
medição.
Perda de Carga
Além da redução da pressão do ar comprimido provocada
por uma rede de distribuição inadequada (diâmetro da
tubagem inferior ao necessário, lay-out incorrecto da
tubulação, curvas em excesso, etc), um sistema de ar
comprimido pode estar a funcionar numa pressão superior
à exigida pela aplicação. Variações na pressão do ar têm
um custo muito elevado.
Temperatura de admissão do ar
O aumento da temperatura ambiente diminui a densidade
do ar, provocando uma redução da massa aspirada pelo
compressor. Em consequência, a eficiência do compressor
fica comprometida. Sempre que possível, recomenda-se a
aspiração de ar ambiente fresco oriundo da parte externa
das instalações.
Uma redução de 3 ºC na temperatura de admissão do ar
ambiente absorvido pelo compressor gera uma economia
de energia de 1 %.
Sensibilização dos utilizadores
Muitas pessoas não têm noção do custo envolvido na
produção do ar comprimido. Senso assim, fundamental
sensibilizar os utilizadores da instalação para a importância
do seu uso correcto. Também deve ser promovido o uso
de outros meios alternativos em tarefas em que tal seja
possível, como algumas tarefas de limpeza.
4
 Caso Prático: Diagnóstico a Compressor
C
C
P
1
2V
2
A
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1 7
D
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M re nsom e o dtio
droselé
ve
crtifcou
e-sceaprese
om onr.çada
INTRODUÇÃO

Os compressores alternativos são máquinas críticas com

custos de paragem/reparação geralmente elevados.

No presente artigo descrevemos o diagnóstico de um

compressor de amoníaco alternativo no qual se
começaram a verificar vibrações anormais.

O COMPRESSOR

Das medições efectuadas foram obtidos os seguintes

O compressor é da marca SULZER com accionamento valores:
através de um motor eléctrico EFACEC com 185 Kw de
potência. A velocidade de funcionamento é de 750 rpm.
Ponto Descrição Velocidade
RMS mm/s
M1H Motor eléctrico lado livre H 2,25
M1V Motor eléctrico lado livre V 1,75
SITUAÇÃO INICIAL
M2H Motor eléctrico lado accionamento H 2,32
M2V Motor eléctrico lado accionamento V 2,43
Começaram a verificar-se níveis de vibração crescentes, M2A Motor eléctrico lado accionamento A 2,45
ao nível do compressor e motor eléctrico. Por isso, foi C1H Compressor lado accionamento H 2,00
pedido um diagnóstico à condição de funcionamento da
máquina.

Foram recolhidos espectros de vibração no compressor,

motor eléctrico e apoios das fundações conforme
indicado nas figuras seguintes.

5
Manutenção Baseada em Fiabilidade
 1 - compressor deNH3
JB-2851 - MultiplePoints (31-Mar-06)
1 - compressor deNH3
JB-2851 -C4A COMP. LD LIVRESUP.AXIAL
7
Route Spectrum
31-Mar-06 10:52:24

6 OVERALL= 5.68 V-DG MaxAmp

RMS= 5.65 1.00
LOAD= 100.0 JB-2851 -A8I

R M S V e l oci ty i n m m / S ec
RPM= 746. Plot
5 Scale
R M S V e l o ci ty i n m m / S ec

RPS= 12.44
1.0

4
JB-2851 -A7I

3 0

2
JB-2851 -A6I

0 JB-2851 -A5I
Freq: 12.44
Freq: 12.44 0 50 100 150 200 250 300
0 100 200 300 400 500 Ordr: 1.006
Ordr: 1.000 Frequency inHz
Frequency inHz Spec: 1.273
Sp4: .146

A presença da componente a 2xrpm está geralmente Comparação de espectros - ponto inferior dos 4 apoios
relacionada com desalinhamento.
A inspecção visual realizada aos diversos apoios do
Por este motivo procedeu-se à verificação do maciço do compressor revelou que o apoio n.º 8 se
alinhamento entre o compressor e o motor eléctrico. encontra totalmente comprimido, não estando a cumprir a
sua função de isolar elasticamente as vibrações entre o
VERIFICAÇÃO DO ALINHAMENTO maciço e o chão. Além disso, verificou-se que os apoios se
encontram, em geral, em mau estado de conservação.
Foi verificado o alinhamento entre o compressor e
o motor eléctrico através do equipamento de
alinhamento laser Optalign da Prüftechnik.

Da análise dos valores de alinhamento verifica-se

o alinhamento correcto entre o
motor eléctrico e o compressor.
Apoio 8 - comprimido

APOIOS DAS FUNDAÇÕES

Os valores de vibração medidos na parte superior e inferior

de cada apoio do maciço do compressor revelaram que
o apoio 8 apresenta uma eficácia muito inferior aos
restantes, transmitindo níveis de vibração mais elevados
para o pavimento compressor.

Apoio 7

6
Manutenção Baseada em Fiabilidade
CONCLUSÕES
Os níveis de vibração medidos tanto compressor como no
motor eléctrico são satisfatórios.
Ao nível dos apoios das fundações verificou-se o
mau estado do apoio 8 o mau estado de conservação dos
restantes.
Dicas para reduzir os seus custos de
Manutenção
GESTÃO DE STOCKS
Diminuir os stocks ao mínimo indispensável é um
mandamento quando se fala de logística. No caso concreto
da manutenção, não é diferente. Sobretudo no caso de
peças suplentes, cuja existência sempre necessária, mas
que muitas vezes dão origem a grandes volumes de
imobilizado, devido a alguns materiais cujo
aprovisionamento prévio não é vital e que podem ser
obtidos facilmente em tempo útil.
Da mesma forma, se falarmos de consumíveis de muito
baixo custo, cuja falta possa causar prejuízo à instalação,
muitas vezes o melhor é manter uma boa quantidade em
stock.
GESTÃO DO TEMPO
A correcta gestão do tempo é meio caminho andado para
que se consiga fazer mais em menos tempo. Muitas vezes
é o suficiente para que aquele plano de manutenção
preventiva que não há tempo para executar possa ser
cumprido. Um bom planeamento é um auxiliar precioso na
gestão do tempo.
Manutenção Baseada em Fiabilidade
Este apoio ao se encontrar comprimido acaba por
influenciar a condição dinâmica do compressor
provocando vibrações mais acentuadas.
OPTIMIZAÇÃO DE PERCURSOS
Com a dimensão que muitas instalações fabris têm, o
tempo de deslocação entre cada local acaba por preencher
uma parte significativa do dia. Optimizando os percursos
das rotinas de manutenção e planeando os trabalhos de
forma a reduzir as deslocações entre os vários locais e
mesmo a oficina, é possível ganhar tempo significativo.
OPTIMIZAÇÃO DA PREVENTIVA
Algumas tarefas de manutenção preventiva que são
realizadas na indústria são manifestamente
desnecessárias. Através de um plano de defesa de
avarias, há que proceder à sua avaliação, e substituição
das desnecessárias por outras mais úteis e que possam
evitar avarias recorrentes.
REPARAR OU SUBSTITUIR?
Sendo que o cumprimento de um plano de manutenção é
fundamental para manter a fiabilidade dos equipamentos e
reduzir os custos de manutenção, nalguns equipamentos,
de baixo custo e fiabilidade elevada, podem ser encarados
como consumíveis, na hora de fazer manutenção. Muitas
vezes não se justifica a realização de reparações. Em
casos limite, inclusive, pode não ser economicamente
viável a realização de manutenção preventiva, sendo mais
barato deixar o componente chegar ao fim da sua vida.
Porém, é necessário aplicar esta decisão com ponderação.
7
 Equipamentos de Controlo de Condição
• Checks and analyzes motion and speed by
simply aiming and synchronizing its flash rate
Vibrómetro de Valor Global with a rotating object
EXTECH 407850 • RPMs on 4 digit LED display
• Duty cycles from 5 to 30 minutes
• High accuracy over a wide range, dynamic
range via exclusive microcomputer LSI circuit
and crystal control time-base
• Ideal for measuring the speed of moving gears,
fans, pumps, motors and other equipment
used in general maintenance, production,
quality control or labs
• CE approved, one year warranty
• Complete with 6ft power cord, handle and can
be tripod mounted

Medidor Espessuras TI-25LT

Ultrasonic Wall Thickness Gauge
Vibrómetro de valor global com software incluído com as
seguintes características principais:

• Built-in RS-232 PC serial interface with

optional Data Acquisition software
• Selectable units of in/s or mm/s for Velocity
and ft/s2 or m/s2 for Acceleration
• Remote vibration sensor (magnetic or stud
mounted sensor) on 39"(1m) cable
• Velocity range of 7.87in/s or 200mm/s;
Acceleration range of 656ft/s2 or 200m/s2
• Record mode stores the maximum and
minimum values for later recall • Resolution of 0.004 inch (0.04 mm)
• Wide frequency range of 10Hz to 1kHz • Large, backlit LCD display retains last reading
• Basic accuracy of ±(5% of reading + 2 digits)
• Simple operator controls virtually eliminate
• RMS or Peak Value measurement modes training
• Data Hold freezes the reading in the display
• Special-purpose probes are offered for a variety
• Auto shut-off saves battery life
of applications
• 9V battery power or optional AC adaptor
• Dimensions: 7.1x2.8x1.3" (180x72x32mm);
• Switch-selected units for inches or mm
Weight with Probe: 0.87lbs (395g) • For underwater surveying, probe cable lengths up
• Complete with remote sensor, magnetic to 50 feet are optionally available
mount, 9V battery, protective rubber holster • The TI-25LT probe is waterproof and can be
with stand, and hard carrying case submerged in water
• The gauge is impact-resistant and
environmentally sealed to provide trouble-free
operation under the toughest field conditions
Lâmpada Estroboscópica • 5 Year Warranty on Gauge
EXTECH 461830 Digital Strobo-Tach • NIST Certificate Include

Para informações adicionais contactar:

miit@miit.pt

8
Manutenção Baseada em Fiabilidade
 Sistema de Informação para
Manutenção/Exploração do Metro do Porto
Empresa : Metro do Porto
Cliente: Transdev
Sector: Transportes Ferroviários Assim toda esta informação foi carregada no sistema
Projecto: Sistema de informação para a informático WinMac, antes do sistema estar em operação,
manutenção/exploração do Metro do Porto o mesmo acontecendo com a definição dos processos de
Objectivo do projecto: Suportar as funções Manutenção funcionamento e os fluxos que os suportam. Pode dizer-se
e parte da função operação que, quando o Metro do Porto começou a ser explorado, a
Soluções: WinMac, módulos de manutenção e gestão de informação da manutenção estava conhecida, tratada e
activos, aprovisionamentos, jornal diário, e aplicações carregada.
expressamente desenvolvidas para monitorizar e
caracterizar desempenho operacional. As eventuais alterações decorrentes de modificações no
Hardware: projecto ou na montagem, introduziram variações que
Sistema Operativo Windows 2000 tiveram de ser consideradas. A formação sobre a utilização
O projecto em números: do sistema de reporte, que abrangia a Exploração e a
Duração da implementação: 1 Ano Manutenção, envolvendo diversas entidades, veio a
Consultores envolvidos: 6 revelar-se vital para a homogeneização do reporte e
Utilizadores do sistema: 120 consequentemente para gerar informação fiável.
Âmbito do projecto: Em cima do universo organizativo deste projecto foi
Organização da manutenção (definição de processos, possível passar a tratar a manutenção, de uma forma
fluxos de informação, métricas, indicadores) evolutiva, sendo gerada informação para descrever
Estruturação dos equipamentos (estruturação eventos significativos, sejam interrupções de
hierarquizada, codificação, cadastro, características funcionamento, avarias ou pedidos de trabalho que, após
técnicas) análise, permite optimizar a manutenção, adequando as
Gestão de Materiais e Armazéns, Logística rotinas e formas de acção à disponibilidade pretendida e
Fornecimento de software WinMac aos meios disponíveis.
Implementação de software
Formação sobre o sistema de informação, sobre
fiabilidade, sobre manutenção, sobre aprovisionamentos
Consultoria sobre a organização e o tratamento de Sistema de Reporte da Informação
informação

Aspectos inovadores ou significativamente marcantes:

Com base numa expectativa comercial definida, traduzida

no nº de passageiros a transportar, foi definida uma
disponibilidade objectivo para as instalações, e todas as
soluções construtivas do projecto foram concebidas de
modo a atingir aquele objectivo, com a limitação de não se
ultrapassar o valor de custo de ciclo de
vida determinado.
Assim com base na informação T- tempo de calendário -
previamente disponibilizada pelos
fornecedores de equipamentos TA - Tempo afectado
nomeadamente a taxa de falhas, foi TPI - T. de paragens induzidas
reapreciado todo o projecto na óptica da TF - Tempo de Funcionamento - Up TimeTPP- Tempo de paragens Próprias
manutenção verificando a adequabilidade
do plano de manutenção (manutibilidade), TBF - Tempo de Bom Funcionamento TFD - Tempo de Funcionamento Degradado
ás soluções construtivas e à respectiva
fiabilidade, à disponibilidade objectivo . T- tem po de calendário
quantificando o custo de ciclo de vida / TA - Tempo afectado TNA -Tempo não afectado
perspectivado. Assim a informação relativa TF - Tempo de Funcionamento - Up Time TP -Tempo de Paragem- Dow n Tim e
à fiabilidade foi confrontada, por via
analítica com os planos de manutenção
TF Tempo de funcionamento Up-Time Down Time TF Tempo de funcionamento Up-Time Down Time TF Tempo de funcionamento Up-Time
propostos para verificar se a
disponibilidade objectivo poderia ser TBF TBF
atingida o que permitiu ajustar os planos
de manutenção às soluções construtivas.
Esta forma de aproximar o problema da .
manutenção permitiu desde bastante cedo Tempo Tempo Tempo de reparação Tempo Tem po

definir o cadastro e os planos de Reacção Preparação TTR Suspensão Reporte

manutenção, permitindo identificar de TF Tempo de funcionamento Up-Time Down Time TF Tempo de funcionamento Up-Time

forma clara as falhas e os modos de falha

existentes.

9
Manutenção Baseada em Fiabilidade
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Qualquer comentário, sugestão ou pergunta são bem
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000

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