Escaleras Autoportantes

Universidad NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil
ESCALERAS AUTOPORTANTES.
1.- DEFINICION:
Llamada así porque el descanso está en voladizo. Para analizar este tipo de
escalera se considera como un pórtico con un momento en el descanso intermedio
transferido entre las ramas por una torsión desarrollada a través del descanso.
Figura 14. Comportamiento de una escalera auto-portante.
Las escaleras de losa se calculan como elementos horizontales cuya luz es igual a
la proyección horizontal de la luz de la escalera. El peralte efectivo y el espesor de
la losa se consideran como se muestra en la figura. Si la losa no es solidaria con
sus apoyos, la luz de diseño, L, será:
L ≤ l+ d
L ≤ l+B
Donde:
l: Distancia entre los ejes de los apoyos.
d: Peralte efectivo de la losa.
B: Ancho del apoyo.
Pág. 1 CONCRETO ARMADO II

Se recomienda que los apoyos sean horizontales para que la reacción no tenga
componente inclinada.
Figura 17. Algunas consideraciones a tener en cuenta para el análisis.
La escalera se analiza como un elemento de dos tramos (ver figura). Las cargas
aplicadas en el tramo inferior de la escalera generan tensión en el tramo superior
mientras que las aplicadas en el superior, generan compresión en el inferior. Puesto
que el concreto es eficiente en compresión, el tramo inferior se diseña sólo por
flexión. Sin embargo, el tramo superior se diseña como un elemento sometido a
flexión y tracción.
Figura 18. Cargas para el diseño de estructuras auto-portantes.

Por su parte, la losa del descanso está sometida no sólo a la flexión generada por
las cargas que actúan directamente sobre ella, sino a la torsión generada por las
fuerzas de tensión y compresión en los tramos superior e inferior de la escalera.
Para que este torsor sea lo menor posible, el refuerzo provisto para resistir la tensión
en el tramo superior debe distribuirse lo más cerca posible del borde interior del
elemento. De este modo se busca reducir el brazo de palanca del par.
Figura 19. Indicadores presentes en las escaleras autoportantes.
2.- ANÁLISIS DE ESCALERAS AUTOPORTANTES:
Considerando P como la reacción de cada tramo en voladizo (descansos) en E, la

fuerza vertical total es 2P que se descompone en una fuerza de compresión “C” y
una fuerza de tracción “T”

𝑃
𝐶1 = 𝑇1 =
𝑆𝑒𝑛(𝛼)
Por otra parte, el voladizo de descanso se apoya en E y allí también se tiene el

momento del voladizo correspondiente. Para cada tramo, con M/2, se introducen
dos nuevas fuerzas:
𝑃
𝐶2 = 𝑇2 =
2 ∗ 𝑆𝑒𝑛(𝛼)
Por lo tanto, cada tramo puede considerarse con un cierto grado de empotramiento
en A y B y una articulación en E y la fuerza normal en cada tramo.
1 𝑃1
𝑁= ∗ (𝑃 + )
𝑆𝑒𝑛(𝛼) 2
La carga de cada tramo N*cosα introduce un momento de torsión de N*cosα*d,

como aparece en la figura anexa figura d, siendo N*cosα*d/2

3.- PROCEDIMIENTO PARA EL ANALISIS.
 Para comenzar se separa en 2 tramos la escalera y los efectos en el

descanso se superponen.
 Se hace el metrado de las cargas para las rampas.
 Se hace el metrado de las cargas para el descanso.
 Se hallan los diagramas de fuerzas cortantes y diagramas de momentos
flectora de cada tramo, se separa en dos escaleras aisladas, para evitar
desplazamiento habrá que colocar un apoyo ficticio en “B”.

Para el análisis se proyectará la luz horizontalmente.

3.- PREDIMENSIONAMIENTO

5.- Diseño:
 Con los momentos de las rampas se diseñan las mismas y se compara con
el acero mínimo.
 Cada descanso de cada tramo es separado para calcular su aporte de
fuerzas tanto en compresión como en tracción, para luego hallar los
momentos para las ramas superiores e inferiores.
 Se diseñan los descansos separados a flexo tracción, flexo compresión y
tracción en cada rampa.
 Hay diseñadores que diseña una viga conectora en el descanso, la cual
trabaja a torsión y básicamente es la que impera el diseño.
 Momento flector máximo positivo y negativo.
 Comprobación del peralte mínimo.
 Calculo del momento reducido.
 Calculo del Amín.
 Comprobación:

6.- EJEMPLO DISEÑO DE ESCALERAS AUTOPORTANTES
EJERCICIO N°1. Se realizará el diseño de la escalera auto-portante que se

encuentra en la planta baja de la estructura, tal como se muestra en las figuras 1 y
2.
Datos:
L1= 2,7 m
Ld= 1 m
H1= 1,75 m
H2= 1,75 m
SC= 300 Kgf/cm2
Qa= 100 Kgf/cm2
fck= 210 Kgf/cm2
fyk= 4200 Kgf/cm2
fcd= 140 Kgf/cm2
fyd= 3652,17 Kgf/cm2
γCºAº = 2400 Kgf/m3
DISEÑO
1- PREDIMENSIONAMIENTO:
 Adopto una altura de los peldaños (contrahuella)
c = 18 cm
 Adopto un ancho mínimo de la (huella)
h= 30 cm

 Adopto un ancho para el peldaño que está en
función al plano arquitectónico
a= 1 m
 Cálculo del espesor de la losa en la escalera
t= 0,14 m
Pero por fines constructivos se adoptará:
t= 0,15 m
Calculo del ángulo de inclinación de cada rampa.
 Ángulo de inclinación de la rampa 1.
α1= arctan (1.75/2.7)
α1= 32,9 grados
 Ángulo de inclinación de la rampa 2
α2= arctan (1.75/2.7)
α2= 32,9 grados.

Calculo del número de peldaños para cada rampa
 Número de peldaños de la primera rampa.
nºp1= (2.7/0.3) +1
nºp1= 10 peldaños
 Número de peldaños de la segunda rampa.
nºp1= (2.7/0.3) +1
nºp2= 10 peldaños
2.- ANALISIS DE CARGAS EN LA ESCALERA
2.1.- Cargas muertas
a) Carga de peso propio de la rampa 1
*Volumen de todos los peldaños de la rampa 1
Vp1=0.5*10*0.3*0.18*1
Vp1= 0,27 m3

* volumen de la losa de la rampa 1
VL1=1*0.15*2.7/cos (32.9)
VL1= 0,48 m3
*Volumen total de la rampa 1
VT1=Vp1+VL1
VT1=0.75 m3
*Área equivalente de toda la rampa 1
Ae1= 3,2 m2
*espesor equivalente de toda la rampa 1
te1= 0,23 m
 Carga superficial del peso propio de la rampa 1.
Q1= 2400 Kgf/m*0.23392 m
Q1= 561,40 Kgf/m2

 Carga lineal del peso propio de la rampa 1.
q1= 561,40 Kgf/m2*1m
q1= 561,40 Kgf/m
b) Carga del peso propio de la rampa 2
Como la rampa 2 tiene las mismas características que la rampa 1, entonces.
* Volumen de todos los peldaños de la rampa 2
Vp2=0.27 m3
*volumen de la losa de la rampa 2
VL2 = 0.48 m3
*volumen total de la rampa 2
VT2=Vp2+VL2=0.75m3
*área equivalente de toda la rampa 2

Ae2= 3.2 m2
*espesor equivalente de toda la rampa 2
te2=0.23m
 Carga superficial del peso propio de la rampa 2.
Q2= 561,40 Kgf/m2

 Carga lineal del peso propio de la rampa 1.
q2= 561,40 Kgf/m
c) carga lineal del peso propio del descanso
qd= 2400 Kgf/m3*2*1m*0.15 m
qd= 720 Kgf/m
d) Carga lineal de acabado en la rampa 1 y rampa 2:
qar= 100 Kgf/cm2*100cm=10000kgf/cm
qar= 100 Kgf/m
e) Carga lineal de acabado en el descanso:
qad= 100 Kgf/cm2*2*100cm
qad= 200 Kgf/m
2.2.- Cargas vivas o sobrecargas:
 Sobrecarga lineal de uso para la rampa 1 y rampa 2:
SCr = SC ∗ a
SCr = 300 Kgf/cm2*100cm

SCr= 300 Kgf/m
 Sobrecarga lineal de uso para el descanso
SCr= 300 Kgf/cm2*2*100cm
SCd= 600 Kgf/m
 Resumiendo, tenemos:
 TRAMO 1 (Rampa1)
CM: 561,40 Kgf/m
100.00 Kgf/m
661.40 Kgf/m
CV: 300.00 Kgf/m
 TRAMO 2 (Rampa2)
CM: 561,40 Kgf/m
100.00 Kgf/m
661.40 Kgf/m
CV: 300.00 Kgf/m

 DESCANSO
CM: 720.00 Kgf/m
200.00 Kgf/m
920.00 Kgf/m
CV: 600.00 Kgf/m
2.3.- CARGA ÚLTIMA (Carga de diseño final en la escalera):
Usaremos la fórmula de la carga última siguiente:
qf =1.4CM + 1.7CV
PARA LA RAMPA 1
qf1 = 1435,96 Kgf/m
PARA LA RAMPA 2
qf2 = 1435,96 Kgf/m
PARA EL DESCANSO
qfd = 2308 Kgf/m

3.- CALCULO DE LAS FUERZAS Y LOS ESFUERZOS EN LAS RAMPAS Y

DESCANSO DE LA ESCALERA
3.1.- Idealización estructural para el análisis de la escalera auto-portante
La escalera se la analizara como una estructura porticada con un nodo en el

descanso el cual no sufre desplazamiento pues se considerará un apoyo ficticio en
el nodo, y es por ello que el apoyo en la parte superior de la escalera se la
considerara como un apoyo fijo.
3.2.- Diagrama de momentos longitudinales y fuerza de corte en las rampas y

descanso:
Al considerar que la estructura tiene un apoyo ficticio en el nodo CF el análisis de la
estructura se divide en dos partes.
 Diagrama de momentos en el tramo 1:
M (-) CF= 1216 Kgf*m
M (+) r1= 3519,77 Kgf*m

 Diagrama de momentos en el tramo 2:
3.3.-Analisis de fuerzas producidas en las rampas y descanso que concurren

en el nodo CF
Existen dos fuerzas bien definidas de tracción en la rampa superior y de compresión

en la rampa inferior.
Fc=Ft= 4249,09 Kgf

3.4.-Calculo de los esfuerzos transversales en las rampas de la grada
Como las fuerzas Fc y Ft son excéntricas en ambas rampas, entonces deberíamos

poder ubicar las fuerzas Fc y Ft al centro de cada rampa, al adicionar su momento
respectivo debido a la excentricidad.
f1= -5,66 Kgf/cm2
f2= 11,328 Kgf/cm2
f3= -11,328 Kgf/cm2
f4= 5,66 Kgf/cm2

3.5.-Calculo de las fuerzas horizontales transmitidos de las rampas al

descanso:
Con los esfuerzos transmitidos de las rampas al descanso se podrá calcular las
fuerzas axiales actuantes en el descanso y con estas fuerzas se podrá calcular el
momento flector horizontal que actúa en el descanso.
Calculo de las fuerzas axiales horizontales en el descanso:
d= 0,33 m
F1= -1176.18 Kgf

F2= 2354.025 Kgf
F3= -2354.025 Kgf
F4= 1176.18 Kgf
3.6.-Calculo de los momentos flectores horizontales del descanso:
M (+)1= 694,86 Kgf*m
M (+)2= 694,86 Kgf*m
3.7.-Calculo de los momentos flectores transversales del descanso:
M (+) td = 608 Kgf*m

4.- CALCULO DE LAS ARMADURAS PRINCIPALES EN LAS RAMPAS DE LA

ESCALERA.
El cálculo de la armadura principal se lo realizo al igual que una losa maciza
4.1.-CALCULO DE LA ARMADURA LONGITUDINAL POSITIVA DE LAS

RAMPAS 1 Y 2:
M (+) r1= 351977 Kgf*cm
 Momento reducido de cálculo:
μd=0,175
Comprobación entre el momento reducido de cálculo y el momento reducido limite

teórico:
μlimite= 0,332
Comprobación:
Μlimite > μd
0,332 > 0,175
La losa no necesita armadura de compresión en la cabeza de la losa

Calculo de la armadura necesaria en la escalera:
ωs= 0,205
As= 9,43 cm2
Calculo de la armadura mínima de la losa:
ωmin= 0,0018
Asmin= 2,16 cm2
Calculo de la armadura real de trabajo de la losa:
la armadura real de trabajo en la losa será la mayor de las armaduras entre la

armadura necesaria y la armadura mínima
Asreal= 9,43 cm2
Calculo de la disposición de la armadura real de trabajo en la losa:
Área nominal de los aceros comerciales:
Φ= 8 mm ……………………… A= 0,503 cm2
Φ= 10 mm ………………………A= 0,785 cm2
Φ= 12 mm ………………………A= 1,131 cm2
Φ= 16 mm ………………………A= 2,011 cm2
Calculo del número de barras.

Φ=8 mm Nº = 18,8 Nº = 19
Φ=10 mm Nº = 12,0 Nº = 13
Φ=12 mm Nº = 8,3 Nº = 9
Φ=16 mm Nº = 4,7 Nº = 5
Calculo del espaciamiento de barras
Φ=8 mm C= 10 cm
Φ=10 mm C= 10 cm
Φ=12 mm C= 15 cm
Φ=16 mm C= 20 cm
Adoptado:
Φ= 12 mm
C= 15 cm espaciamiento máximo permitido de 25cm.
Notación final, diámetro elegido y la separación de las barras
Φ 12 @ 15
4.2- CALCULO DE LA ARMADURA SECUNDARIA O DE DISTRIBUCION

SUPERIOR
Armadura mínima para la losa de la escalera:

ωmin= 0,0018
Asmin= 2,16 cm2
Armadura a un 25% de la armadura principal positiva
As 25%= 25% ∗ Asreal
As 25% = 2,36 cm2
Armadura mínima de reparto:
Asmin = 2.16 cm2
Asrepar >
As25% = 2,36 cm2
Asrepar = 2,36 cm2/m
Diámetro mínimo para la armadura de repartición:
Φ= 6 mm A= 0,283 cm2
Φ= 8 mm A= 0,503 cm2
Φ= 10 mm A= 0,785 cm2
Adopto el diámetro mínimo de:
Φ= 10 mm

Separación máxima de la armadura de reparto:
S < Máx. = 25 cm
S2 = 45 cm
Adopto: S = 25 cm
Notación final diámetro elegido y la separación de las barras
Φ 10 @ 25
5.- CALCULO DE LAS ARMADURAS EN EL DESCANSO DE LA ESCALERA
5.1.-CALCULO DE LA ARMADURA LONGITUDINAL NEGATIVA DEL

DESCANSO
M (-) CF= 121600 Kgf*cm
- Momento reducido de cálculo:
μd= 0,060
- Comprobación entre el momento reducido de cálculo y el momento reducido limite

teórico:
Μlimite = 0,332
- Comprobación:
μlimite μd
0,332 > 0,060

- Calculo de la armadura necesaria en la escalera:
ωs= 0,064
As= 2,94 cm2
- Calculo de la armadura mínima de la losa:
Asmin = ωmin ∗ 100 ∗ d
ωmin= 0,0018
Asmin= 2,16 cm2
- Calculo de la armadura real de trabajo de la losa:
La armadura real de trabajo en la losa será la mayor de las armaduras entre la

Asreal= 2,94 cm2
- Calculo de la disposición de la armadura real de trabajo en la losa:
Φ= 8 mm A= 0,503 cm2
Φ= 10 mm A= 0,785 cm2
Φ= 12 mm A= 1,131 cm2
Φ= 16 mm A= 2,011 cm2
Calculo del número de barras
Nº =Asreal / A

redondeando
Φ=8 mm Nº = 5,9 Nº = 6
Φ=10 mm Nº = 3,7 Nº = 4
Φ=12 mm Nº = 2,6 Nº = 3
Φ=16 mm Nº = 1,5 Nº = 2
Φ=8 mm C= 20 cm
Φ=10 mm C= 25 cm
Φ=12 mm C= 35 cm
Φ=16 mm C= 50 cm
Adoptado:
Φ= 12 mm
C= 25 cm
Notación final, diámetro elegido y la separación de las barras:
Φ 12@ 25
5.2.-CALCULO DE LA ARMADURA TRANSVERSAL POSITIVA DEL DESCANSO
M (-) CF= 60800 Kgf*cm
μd= 0,030

teórico:

μlimite= 0,332
- Comprobación:
μlimite μd
0,332 > 0,030
ωs= 0,031
As= 1.43 cm2
ωmin= 0,0018
Asmin= 2,16 cm2
Cálculo de la armadura real de trabajo de la losa:
La armadura real de trabajo en la losa será la mayor de las armaduras entre la

Asreal= 2,16 cm2
Φ= 8 mm A= 0,503 cm2
Φ= 10 mm A= 0,785 cm2

Φ= 12 mm A= 1,131 cm2
Φ= 16 mm A= 2,011 cm2
Calculo del número de barras
redondeando
Φ=8 mm Nº = 4.3 Nº = 5
Φ=10 mm Nº = 2.8 Nº = 3
Φ=12 mm Nº = 1.9 Nº = 2
Φ=16 mm Nº = 1.1 Nº = 2
C = a /Nº
Φ=8 mm C= 20 cm
Φ=10 mm C= 35 cm
Φ=12 mm C= 50 cm
Φ=16 mm C= 50 cm
Adoptado:
Φ= 12 mm
C= 25 cm
Notación final, diámetro elegido y la separación de las barras:
Φ 10 @ 25

5.3.-CALCULO DE LA ARMADURA HORIZONTAL POSITIVA DEL DESCANSO
M(-)CF= 64486 Kgf*cm
μd= 0,034

teórico:
μlimite= 0,332
- Comprobación:
μlimite μd
0,332 > 0,034
la losa no necesita armadura de compresión en la cabeza de la losa
ωs= 0,036
As= 1.64 cm2
As min= ωmin ∗ 100 ∗ d
ωmin= 0,0018
Asmin= 2,16 cm2

- Calculo de la armadura real de trabajo de la losa:
La armadura real de trabajo en la losa será la mayor de la armadura entre la

armadura necesaria y la armadura mínima.
Asreal= 2,16 cm2
Φ= 8 mm A= 0,503 cm2
Φ= 10 mm A= 0,785 cm2
Φ= 12 mm A= 1,131 cm2
Φ= 16 mm A= 2,011 cm2
cálculo del número de barras
redondeando
Φ=8 mm Nº = 4.3 Nº = 5
Φ=10 mm Nº = 2.8 Nº = 3
Φ=12 mm Nº = 1.9 Nº = 2
Φ=16 mm Nº = 1.1 Nº = 2
- Calculo del espaciamiento de barras
Φ=8 mm C= 20 cm
Φ=10 mm C= 35 cm

Φ=12 mm C= 50 cm
Φ=16 mm C= 50 cm
Adoptado:
Φ= 12 mm
C= 25 cm
- Notación final, diámetro elegido y la separación de las barras:
Φ 8 @ 20

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escalera se considera como un pórtico con un momento en el descanso intermedio

Figura 14. Comportamiento de una escalera auto-portante.

la proyección horizontal de la luz de la escalera. El peralte efectivo y el espesor de

la losa se consideran como se muestra en la figura. Si la losa no es solidaria con

sus apoyos, la luz de diseño, L, será:

l: Distancia entre los ejes de los apoyos.

d: Peralte efectivo de la losa.

B: Ancho del apoyo.

Pág. 1 CONCRETO ARMADO II

Figura 17. Algunas consideraciones a tener en cuenta para el análisis.

Figura 18. Cargas para el diseño de estructuras auto-portantes.

Pág. 2 CONCRETO ARMADO II

Figura 19. Indicadores presentes en las escaleras autoportantes.

2.- ANÁLISIS DE ESCALERAS AUTOPORTANTES:

Considerando P como la reacción de cada tramo en voladizo (descansos) en E, la

Pág. 3 CONCRETO ARMADO II

Por otra parte, el voladizo de descanso se apoya en E y allí también se tiene el

La carga de cada tramo N*cosα introduce un momento de torsión de N*cosα*d,

Pág. 4 CONCRETO ARMADO II

3.- PROCEDIMIENTO PARA EL ANALISIS.

 Para comenzar se separa en 2 tramos la escalera y los efectos en el

Pág. 5 CONCRETO ARMADO II

Para el análisis se proyectará la luz horizontalmente.

Pág. 6 CONCRETO ARMADO II

Pág. 7 CONCRETO ARMADO II

Pág. 8 CONCRETO ARMADO II

6.- EJEMPLO DISEÑO DE ESCALERAS AUTOPORTANTES

EJERCICIO N°1. Se realizará el diseño de la escalera auto-portante que se

SC= 300 Kgf/cm2

Qa= 100 Kgf/cm2

fck= 210 Kgf/cm2

fyk= 4200 Kgf/cm2

fcd= 140 Kgf/cm2

fyd= 3652,17 Kgf/cm2

γCºAº = 2400 Kgf/m3

 Adopto una altura de los peldaños (contrahuella)

 Adopto un ancho mínimo de la (huella)

Pág. 9 CONCRETO ARMADO II

 Adopto un ancho para el peldaño que está en

función al plano arquitectónico

 Cálculo del espesor de la losa en la escalera

Pero por fines constructivos se adoptará:

Calculo del ángulo de inclinación de cada rampa.

 Ángulo de inclinación de la rampa 1.

α1= arctan (1.75/2.7)

α1= 32,9 grados

 Ángulo de inclinación de la rampa 2

α2= arctan (1.75/2.7)

α2= 32,9 grados.

Pág. 10 CONCRETO ARMADO II

Calculo del número de peldaños para cada rampa

 Número de peldaños de la primera rampa.

 Número de peldaños de la segunda rampa.

2.- ANALISIS DE CARGAS EN LA ESCALERA

2.1.- Cargas muertas

a) Carga de peso propio de la rampa 1

*Volumen de todos los peldaños de la rampa 1

Pág. 11 CONCRETO ARMADO II

* volumen de la losa de la rampa 1

*Volumen total de la rampa 1

*Área equivalente de toda la rampa 1

*espesor equivalente de toda la rampa 1

Q1= 2400 Kgf/m*0.23392 m

La carga de cada tramo Ncosα introduce un momento de torsión de Ncosα*d,

qd= 2400 Kgf/m321m*0.15 m

qad= 100 Kgf/cm22100cm

SCr= 300 Kgf/cm22100cm