1.1.

SELECCIÓN DE DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS

BOMBA PARA TANQUE HIDRONEUMATICO

a. Cálculo del amperaje nominal:

746 . 𝑃𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟
𝐼𝑛 =
√3. 𝑉. 𝑛. 𝑐𝑜𝑠𝜑
746 ∗ 4𝐻𝑃
𝐼𝑛 =
√3 ∗ 380𝑉 ∗ 0,54 ∗ 0,87
𝑰𝒏 = 𝟗. 𝟔𝟓 𝑨
Elegimos el interruptor termo magnético tripolar para el circuito de potencia:

GPS2BHAK

Elegimos una un disyuntor termo magnético unipolar para el circuito de mando:

THQL1115: Breaker GE Monopolar Enchufable 15A 120/240V, Capacidad de corte 10kA
 De acuerdo a esta corriente nominal también elegimos con ayuda de las tablas
presentadas en los anexos el contactor:

b. Cálculo del amperaje para la selección del relé térmico:

𝐼𝑚í𝑛 = 𝐼𝑛 ∗ 0,8 = 9.65 ∗ 0,8 = 𝟕. 𝟕𝟐 𝑨
𝐼𝑛 9.65
𝐼𝑚á𝑥 = = = 𝟏𝟐. 𝟎𝟔 𝑨
0,8 0,8

|
c. Selección del conductor:
𝐼𝑒 = 1,2 ∗ 9.65 = 𝟏𝟏. 𝟓𝟖 𝑨
De acuerdo a la tabla presentada en los anexos y con la corriente calculada
para el conductor, el cable seleccionado para el circuito de potencia es
90°C - TFFN #18

Para el circuito de mando, debido a que no existe paso elevado de corriente se

selecciona el cable:
60°C – TW #16

d. Selección del relay para el circuito de mando:

De acuerdo a la necesidad se requiere un relay de 11 pines, y dado que el
circuito de mando es de 220Vac, de acuerdo a las tablas presentadas en los
anexos se selecciona el relay:
PRC3P30ABL
e. Selección del interruptor de flotador:
De acuerdo a tabla, considerando la necesidad de tener el control del nivel
considerado como vacío para el control de trabajo de la bomba, seleccionamos
del catálogo presente en anexos un interrumpo flotador tipo:
MODELO V44HI

f. Selección de pulsadores:

- Para Encendido NA (verde) : P9XPN52007

- Para Apagado NC (rojo) : P9XPN52061

g. Selección del presostato:

Como la presión de trabajo máxima es 80 psi, se elige un presostato
electromecánico tipo:
 XML-E
h. Selección de pilotos:
- 2 pilotos rojos (1 señala falla térmica y 1 señala motor apagado):

XB7EVB4LC

- 1 piloto verde (señala motor encendido) :

XB4BV43
- 1 piloto narajana (señala ausencia de agua en el poso) :

XB4BV65
- 1 piloto blanco (señala funcionamiento del sistema en modo automático:

XB4BVB1

- 1 piloto azul (señala funcionamiento del sistema en modo manual):

XB4BVB6

i. Selección de la llave de conmutación:

Se necesita una llave de conmutación con tres posiciones, una neutra, una
para el manual y otra para el automático. De esta necesidad, de acuerdo a
catálogo se elige, el selector:
XB4BD21
 j. Selección del tubo para la canalización:
De acuerdo a la tabla agregada en los anexos, teniendo en cuenta que por el
tubo pasarán dos cables #16 para el presostato y tres cables #10 para el
motor, seleccionamos un tubo PVC de ½”.

Figura 16
BOMBA DE TANQUE ELEVADO
a. Cálculo del amperaje nominal:
746 . 𝑃𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟
𝐼𝑛 =
√3. 𝑉. 𝑛. 𝑐𝑜𝑠𝜑
746 ∗ 12𝐻𝑃
𝐼𝑛 =
√3 ∗ 380𝑉 ∗ 0,75 ∗ 0,87
𝑰𝒏 = 𝟐𝟎. 𝟖𝟒 𝑨
Elegimos el interruptor termo magnético tripolar para el circuito de potencia:
GPS2MHAN
Elegimos una un disyuntor termo magnético unipolar para el circuito de mando:
SIE5SX1120-7

De acuerdo a esta corriente nominal también elegimos con ayuda de las tablas
presentadas en los anexos el contactor:
b. Cálculo del amperaje para la selección del relé térmico:
𝐼𝑚í𝑛 = 𝐼𝑛 ∗ 0,8 = 9.65 ∗ 0,8 = 𝟏𝟔. 𝟔𝟕𝟐 𝑨
𝐼𝑛 9.65
𝐼𝑚á𝑥 = = = 𝟐𝟔. 𝟎𝟓 𝑨
0,8 0,8

c. Selección del conductor:

𝐼𝑒 = 1,2 ∗ 20.84 = 𝟐𝟓. 𝟎𝟎𝟖 𝑨
De acuerdo a la tabla presentada en los anexos y con la corriente calculada
para el conductor, el cable seleccionado para el circuito de potencia es:
XHHW-2 90C AWG 12
 Para el circuito de mando, debido a que no existe paso elevado de corriente se
selecciona el cable:
60°C – TW #16

d. Selección del relay para el circuito de mando:

De acuerdo a la necesidad se requiere un relay de 11 pines, y dado que el
circuito de mando es de 220Vac, de acuerdo a las tablas presentadas en los
anexos se selecciona el relay:
PRC3P3OADL

CIRCUITO DE POTENCIA Y CONTROL

Para tanque elevado