PROYECTO DE ESTRUCTURAS

CAPITULO I

CRITERIOS DE DISENO

DOC : DEM-001

PROFESOR : CARLOS RAMIREZ V.

INGENIERO CIVIL
REVISION DOC. : REV 0
FECHA : MARZO DEL 2015
INDICE CONTENIDOS

1. ALCANCE

2. MATERIALES

3. NORMAS Y CODIGOS DE DISENO

4. METODOS DE DISENO

5. CARGAS DE DISENO

6. COMBINACIONES DE CARGA

7. DEFORMACIONES
I. ALCANCE CONTENIDOS

I. ALCANCE

El presente documento entregas las bases técnicas con las cuales es

factible diseñar una estructura.
II. MATERIALES ACERO ESTRUCTURAL

II. ACERO ESTRUCTURAL – NORMA AISC 2010

II. MATERIALES ACERO ESTRUCTURAL

II. ACERO ESTRUCTURAL – NORMA AISC 2010

II. MATERIALES ACERO ESTRUCTURAL

II. ACERO ESTRUCTURAL – NORMA AISC 2010

II. MATERIALES ACERO ESTRUCTURAL

II. ACERO ESTRUCTURAL – NORMA AISC 2010

Adicional a los materiales entregados por la norma AISC, existen otros tipos
de acero cuyas características técnicas son distintas a las citadas en dicha
norma, por ejemplo, en Chile existen aceros de producción nacional
(Huachipato) de uso habitual en las construcciones.
II. MATERIALES ACERO ESTRUCTURAL

II. ACERO ESTRUCTURAL – PROPIEDADES MECANICAS

En general para el diseño de estructuras metálicas las propiedades

mecánicas usadas para el diseño corresponden a:

Fy: Tensión de fluencia del acero

Fu : Tensión de ruptura del acero
II. MATERIALES ACERO ESTRUCTURAL
A continuación se presentan algunos tipos de aceros de uso estructural de
procedencia extrajera y nacional, con las correspondientes propiedades
mecánicas.

PROPIEDADES MECANICAS DEL ACERO

Acero Fy Fu Fy / Fu Uso principal del acero Descripción

Kg/cm2 Kg/cm2 ( en Chile )
Planchas Nacionales
A42-27 2700 4200 0.64 Estructuras Acero al carbono
Planchas Importadas
A36 2530 4080 0.62 Estructuras Acero al carbono
A572 gr 42 2960 4232 0.70 Puentes y Estructuras Acero alta resistencia
A572 gr 45 3164 4232 0.75 Puentes y Estructuras Acero alta resistencia
A572 gr 50 3515 4591 0.77 Puentes y Estructuras Acero alta resistencia
A572 gr 55 3874 4943 0.78 Puentes y Estructuras Acero alta resistencia
A572 gr 60 4232 5252 0.81 Puentes y Estructuras Acero alta resistencia
A572 gr 65 4591 5610 0.82 Puentes y Estructuras Acero alta resistencia
Planchas Importadas
A588 3515 4943 0.71 Puentes y Estructuras Acero alta resistencia con
Perfiles W Laminados propiedades anticorrosivas
A992 3515 4591 0.77 Estructuras Acero dual
A36 2531 4078 0.62 Estructuras Acero al carbono
A572 gr 50 3515 4591 0.77 Estructuras Acero alta resistencia
II. MATERIALES ACERO ESTRUCTURAL / TIPO DE PERFILES

II. ACERO ESTRUCTURAL – TIPO DE PERFILES

II. MATERIALES ACERO ESTRUCTURAL / TIPO DE PERFILES

II. ACERO ESTRUCTURAL – TIPO DE PERFILES

A. Perfiles plegados:

Generalmente son de espesores pequeños y se obtienen de un proceso

de doblado en frío. (Secciones L y C)

Son económicos pero generan tensiones residuales en las zonas de

doblado, lo que “disminuyen su calidad”.
II. MATERIALES ACERO ESTRUCTURAL / TIPO DE PERFILES

II. ACERO ESTRUCTURAL – TIPO DE PERFILES

B. Perfiles laminados:

Se obtienen haciendo pasar planchas de acero, a alta temperatura, por

rodillos que le dan la forma deseada. (Su cantidad de secciones es
limitada).

Estos perfiles presentan concentraciones de tensiones debidas a

cambios térmicos, sin embargo, son los de “mejor calidad”.
II. MATERIALES ACERO ESTRUCTURAL / TIPO DE PERFILES

II. ACERO ESTRUCTURAL – TIPO DE PERFILES

C. Perfiles armados o soldados.

Este tipo de perfiles es formado a través de planchas soldadas entre sí.

Típico de producción nacional:

II. MATERIALES PERNOS DE CONEXION

II. MATERIALES – PERNOS DE CONEXION

A. Pernos alta resistencia

Principalmente los pernos de alta resistencia usados en los proyectos

estructurales corresponden a: ASTM A325 y A490.

• Los pernos A325 están disponibles en dos tipos, denominados Tipo 1

y Tipo 3, siendo los diámetros usuales ¾” y 1”. El Tipo 1 es de uso
general y en casos con temperatura elevada. El Tipo 3 tiene mejor
resistencia a la corrosión y a la intemperie.
II. MATERIALES PERNOS DE CONEXION

II. MATERIALES – PERNOS DE CONEXION

B. Pernos corrientes

Los pernos corrientes son utilizados principalmente para conexiones de

elementos secundarios y/o misceláneos.

Los pernos corrientes usados en los proyectos desarrollados en Chile

corresponden a: ASTM A307.

Nota Resistencias de los pernos de alta resistencia y pernos corrientes serán

Nota:
entregados en detalle en el Capitulo de Conexiones.
II. MATERIALES PERNOS DE ANCLAJE

II. MATERIALES – PERNOS DE ANCLAJE

Los principales aceros usados para pernos de anclaje en proyectos

desarrollados en Chile corresponden a:
II. MATERIALES SOLDADURAS

II. MATERIALES – ELECTRODOS

Calidad del Electrodos (Uniones Soldadas):

Acero ASTM A36 : Electrodo E70

Acero ASTM A572 : Electrodo E70
Acero A 42-27 : Electrodo E70

E70 : Electrodo de Tensión de Ruptura de 70000 ( psi ) para efectos del

calculo de soldaduras.
Nota Resistencias y cálculos de soldaduras serán entregados en el Capitulo de
Nota:
Conexiones
 II. MATERIALES OTROS MATERIALES

II. MATERIALES – OTROS

- Hormigón de fundaciones

- Hormigón de losas de piso

- Acero de conectores de corte ( losas colaborantes )

- Acero de placas de losas colaborantes

- Revestimientos laterales de edificios

-Insertos de hormigón

-Albañilería
III. NORMAS Y CODIGOS DE DISENO LISTADO

III. NORMAS Y CODIGOS DE DISENO

A continuación se entregan algunas normas usadas habitualmente en los diseños

estructurales.

3.1. Normas Nacionales.

- NCh 1537 Of. 2009, Diseño Estructural de Edificios, Cargas Permanentes y

Sobrecargas de Uso.

- NCh 432 Of. 71, Efecto de la Acción del Viento sobre las Construcciones.

- NCh 433 Of. 96, Diseño Sísmico de Edificios.

- NCh 427 Of. 77, Especificación para el Cálculo de Edificios en Acero.

- NCh 2369 Of.2003, Diseño Sísmico de Estructuras e Instalaciones Industriales.

- NCh 431 Of.77, Sobrecarga de Nieve.

- NCh 3171 Of.2010, Combinaciones de carga.

III. NORMAS Y CODIGOS DE DISENO LISTADO

3.1. Normas Extranjeras.

- “Building Code Requirements for Reinforced Concrete" del American Concrete

Institute. ACI 318, última edición.

- Structural Weliding Code, AWS, American Welding Society.

- Specifications for Structural Joints Using ASTM A325 or A490 Bolts, AISC.

- ASCE 7-10: Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures

- Specification for Structural Steel Buildings, AISC (2010).

- Specification for the Desing of Cold-Formed Steel Structural Members, AISI, 1986.

- Uniform Building Code, UBC.

IV. METODOS DE DISENO ESTRUCTURA AISC - 2010

4.1. METODO DE DISENO ESTRUCTURA METALICA – AISC 2010

Para el diseño de estructuras metálicas el AISC – 2010 permite el uso de

dos métodos de diseño:

En este curso se utilizara el método de tensiones admisibles ASD.

IV. METODOS DE DISENO HORMIGON ARMADO - ACI

4.2. METODO DE DISENO HORMIGON ARMADO – ACI

Para el diseño de zapatas aisladas, pedestales, insertos (si aplica) y losas

de piso de hormigón, se utiliza el método a la rotura en conformidad a la
ultima edición del ACI.
V. CARGAS DE DISEÑO CARGA MUERTA D

V. CARGAS DE DISEÑO

Para el cálculo de las cargas de diseño, se deben tomar aquellos valores

de carga que representan la situación más desfavorable correspondiente a
los requerimientos establecidos por las normas respectivas.

5.1. CARGA MUERTA ( D )

A continuación se indican algunas cargas muertas que se presentan en

proyectos industriales:

- Peso propio de cubiertas (de techo y laterales)

- Peso propio de costaneras (de techo y laterales)
- Peso propio de tuberías
- Peso propio de equipos eléctricos
- Peso propio de sistemas motrices
- Peso propio de sistemas de refrigeración
- Peso propio de equipos de aire acondicionado
- Peso propio de puente grúa (incluidos carros)
V. CARGAS DE DISENO CARGA MUERTA D

- Peso propio de tabiques

- Peso propio de losa de hormigón (con deck o sin deck)
- Peso propio terminación de piso (baldosas, parquet, etc.)
- Peso propio de cielo falso
- Acero estructural: El peso asociado a los perfiles principales de la
estructura, es calculado en forma general internamente por los programas
estructurales, por ejemplo, RAM. El peso especifico del acero equivale a
7850 [Kg/m3]

Nota Peso de otros materiales pueden ser encontrados en la norma Nch 1537
Nota:
2009 / Anexo B.
V. CARGAS DE DISENO CARGAS VIVAS DE PISO L

5.2. CARGA VIVA (SOBRECARGA).

La norma chilena de sobrecargas ( cargas vivas ) corresponde a la Nch

1537.

A. Carga viva de piso ( L )

La carga viva de piso debe ser determinada de acuerdo al punto 5.2 de la

Nch 1537 2009, Tabla 4 y aplicación de reducciones según punto 8.1.
V. CARGAS DE DISENO CARGAS VIVAS DE TECHO Lr

B. Carga viva de techo ( Lr ).

La carga viva de techo debe ser determinada según Nch 1537 2009, punto
5.2., Tabla 4 y aplicación de reducciones según punto 8.2. La reducción
indicada depende del área tributaria y de la pendiente de techo.
V. CARGAS DE DISENO CARGA DE VIENTO W

5.3 CARGAS DE VIENTO (W)

La acción del viento sobre la estructura esta abordada por la norma chilena
Nch 432Of71 (existe norma actualizada, pero para fines del curso se usara
la Nch432 indicada).
A. Presión básica de viento ( q ).

Para la determinación de las cargas de viento es fundamental el

cálculo de la Presión Básica del viento ( q ).

Para calcular la presión antes mencionada se pueden presentar dos

situaciones:

A.1. No existen estadísticas del viento

La norma Nch 432 establece para este caso usar la Tabla 1 de dicha
norma “ Presión Básica para diferentes alturas sobre el suelo “. Esta
entrega valores para estructuras situadas en ciudad o campo abierto.
V. CARGAS DE DISENO CARGAS DE VIENTO W
V. CARGAS DE DISENO CARGAS DE VIENTO W

A.2. Existen estadísticas de la velocidad máxima instantánea

La norma Nch 432 indica usar ecuaciones básicas 6.1) y 6.2) mas
Apéndice A3.1.
V. CARGAS DE DISENO CARGAS DE VIENTO / COEF. DE FORMA

B. Coeficientes de forma

Los coeficientes de formas tienen por objeto considerar la forma de

la estructura expuesta a la carga de viento.

La Nch432 entrega una serie de casos de coeficientes de forma que

se encuentran en la practica. A continuación se muestran algunos
ejemplos:

Fig. a: Estructura simétrica completamente cerrada

V. CARGAS DE DISENO CARGAS DE VIENTO / COEF. DE FORMA

Fig. b y c: Estructura asimétrica completamente cerrada

V. CARGAS DE DISENO CARGA SISMICA E

5.4. CARGAS SISMICA (E)

La acción sísmica sobre la estructura esta abordada por las sgtes. normas
chilenas :

Edificios habitacionales con diafragma rígido : Nch433

Edificios Industriales : Nch 2369 (Norma a aplicar en este curso)

En general el diseño sísmico debe establecer por lo menos los sgtes.

parámetros de diseño básicos :

- Tipo de análisis ( Método Elástico Estático o Método Dinámico)

- Tipo de estructura
- Tipo de suelo
- Zona sísmica
- Coeficiente sísmico mínimo
- Coeficiente sísmico máximo
- Coeficiente de importancia ( I ).
 V. CARGAS DE DISENO CARGA SISMICA E / METODO ESTATICO

A. Método elástico estático

Corte basal: Q = C · W · I
W1
W1
Q1

M·a W2
W2 Q2

Q1 + Q2 = Q

Movimiento del suelo Cortante basal

V. CARGAS DE DISENO CARGA SISMICA E / METODO ESTATICO

A.1. Coeficiente sísmico estático Nch2369 (norma a aplicar en este

curso).
La Nch2369 establece en el punto 5.3.3 la expresión para calculo de
coeficiente sísmico estático:

N, T’ : son parámetros relativos al tipo de suelo de fundación

Ao : aceleración efectiva máxima del suelo

R : factor de modificación de la respuesta

T* : es el periodo del modo con mayor masa trasnacional equivalente

en la dirección de análisis

ε : razón de amortiguamiento
V. CARGAS DE DISENO CARGA SISMICA E / METODO ESTATICO

Según Nch2369 punto 5.3.3.2, en ningún caso el valor de C será

menor que 0.25Ao/g

Por otra parte Nch2369 punto 5.3.3.1, establece que el valor de C no

necesita ser mayor que el indicado en la tabla 5.7 de dicho documento,
la cual se muestra a continuación:.

Nota: Para mayor información ver Nch2369.

V. CARGAS DE DISENO CARGA SISMICA E / METODO DINAMICO

En el caso que utilice metodo de diseño modal espectral, la Nch2369

en punto 5.4.2 establece el espectro:
V. CARGAS DE DISENO CARGAS DE IMPACTO

5.5. CARGAS DE IMPACTO

5.5. Nch1537 punto 9.1: Cargas de grúas

La carga máxima de rueda debe ser la carga de rueda producida por el

peso del puente y el peso del boggie más la carga de levante, con el boggie
posicionado en el riel en la ubicación donde el efecto de la carga resultante
sea máxima.

5.2. Nch1537 punto 9.2: Carga máxima de rueda

Fuerza de impacto vertical: las cargas de rueda máxima de la grúa debe ser
incrementada para determinar la fuerza inducida por impacto vertical o
vibración de acuerdo a los porcentajes siguientes:

Grúas monorriel (energizadas) 25%

Grúas operadas por cabina o a control remoto (energizadas) 25%

V. CARGAS DE DISENO CARGAS DE IMPACTO

Puentes grúa operados por control colgante (energizadas) 10%

Puentes grúas o grúas monorriel de operación manual 0%

5.3. Nch1537 punto 9.3: Fuerza lateral (impacto lateral)

La fuerza lateral sobre vigas portarriel (o vigas riel), debe ser calculada
como un 20% de la suma de los pesos de la grúa y su capacidad de
levante. Esta fuerza se debe suponer actuando en la parte superior de los
rieles, en dirección normal a ellos y debe ser distribuida entre vigas
portarriel, considerando la rigidez lateral de éstas y la estructura que las
soportan.

NOTA - No se considera el peso de las partes estacionarias del puente grúa (vigas, puente grúa y
boggie).
V. CARGAS DE DISENO CARGAS DE IMPACTO

1.3.4. Nch1537 punto 9.4: Fuerza longitudinal (impacto longitudinal)

La fuerza longitudinal sobre vigas portarriel, excepto para puentes grúa de

operación manual, debe ser calculada como el 10% de la carga máxima por
rueda de la grúa. Esta fuerza se debe suponer actuando horizontalmente en
la parte superior de la viga.

Nota: en los proyectos en general los Puentes Grúas son comprados a

empresas que se dedican al diseño y fabricación de estos elementos, en
tales casos las cargas de impacto vertical, lateral y longitudinal son
entregados por el proveedor del equipo y corresponden a la utilizadas para
el diseño de las vigas porta grúas.
V. CARGAS DE DISENO OTRAS CARGAS

5.6. OTRAS CARGAS

R : Carga debida a lluvia

T : Gradiente de temperatura.

S : Carga de nieve (Nch 431).

VI. COMBINACIONES DE CARGA NCH - AISC - DG 07

6.1. COMBINACIONES DE CARGA ESTRUCTURAS METALICAS

A continuación se indican las combinaciones de carga entregadas por Nch 3171,

ASIC - DG 07 y Nch 2369 para el método ASD (a utilizar en el curso).

6.1.1.- Combinaciones entregadas por Nch 3171 ( Método ASD)

1. D
2. D + L
3. D + ( Lr o S o R )
4. D + 0.75L + 0.75( Lr o S o R )
5a. D + W
5b. D + E
6a. D + 0.75W + 075L + 0.75 ( Lr o S o R )
6b. D + 0.75E + 0.75L + 0.75S
7. 0.6D + W
8. 0.6D + E

NOTA: Para el diseño de fundaciones superficiales aisladas con las

combinaciones (7) y (8) del método ASD, se debe asegurar un factor de
seguridad al volcamiento mayor que 1,5 y/o un área comprimida mínima de
50%.
VI. COMBINACIONES DE CARGA NCH - AISC - DG 07

A estas combinaciones se deben agregar las excepciones siguientes:

a) Cuando las cargas F y T están presentes, ellas se deben incluir con el mismo
factor de la carga D en todas las combinaciones excepto la (7).

b) Cuando la carga H está presente, su factor debe ser 1,0 en las

combinaciones (2), (3) y (4), y cuando la acción de H se suma al efecto de las
cargas E o W en las combinaciones (5ª), (5b), (6a) y (6b). Asimismo su factor
debe ser 0 en las combinaciones (6) y (7) cuando la presión lateral del suelo
contrarresta la acción de E o W. Cuando la presión lateral del suelo proporciona
resistencia a las acciones de otras fuerzas, no debe ser incluida en H pero sí
debe ser incluida en la resistencia de diseño.

c) En las combinaciones (3), (4), (6a) y (6b), la carga concurrente S debe ser
tomada ya sea como la carga de nieve para techo plano (pf) o como la carga de
nieve para techo inclinado (ps).
VI. COMBINACIONES DE CARGA NCH - AISC - DG 07

Los efectos más desfavorables de cargas del viento y del terremoto deben ser
considerados, cuando sea apropiado, pero no necesitan ser consideradas que
actúan simultáneamente.

No deben ser utilizados incrementos en las tensiones admisibles con las

combinaciones de cargas dadas en esta norma a menos que pueda ser
demostrado que tal aumento es justificado por el comportamiento estructural
causado por la rapidez o la duración de la carga, tales aumentos, deben estar
indicados en la norma de diseño de cada material.

En zonas donde la presencia de viento y nieve no es eventual, por ejemplo,

zonas montañosas o ubicadas en las regiones XI o XII, se deben estudiar
combinaciones especiales que reemplacen la combinación (6), anteriormente
indicada, pero que no sean menores que la original.

NOTAS:
-La norma Nch 3171 además entrega combinaciones que incluyen hielo e
inundaciones (para mayor información ver norma respectiva).

-Para las combinaciones entregadas por la norma Nch3171 no se permite

aumentar en un 33% las tensiones admisibles.
VI. COMBINACIONES DE CARGA NCH - AISC - DG 07
6.1.2.- Combinaciones entregadas por AISC - DG 07 - ASD ( Estructuras
Industriales )

Las siguientes combinaciones de cargas son validas para edificio industrial con
un puente grúa:

9. D + L + ( Lr o S o R ) + Cv + Civ + Cit + Cil

10. D + L + ( Lr o S o R ) + Cv + Civ + W
11. D + L + ( Lr o S o R ) + Cv + Civ + Cit + 0.5W
12. D + L + ( Lr o S o R ) + Cd + E

Para las combinaciones de carga entregadas por AISC DG7 que contengan
cargas de viento o sismo, se permite aumentar en un 33% las tensiones
admisibles para la verificación de elementos.
VI. COMBINACIONES DE CARGA NCH - AISC - DG 07

6.1.3.- Combinaciones entregadas por Nch2369 - ASD (Estructuras

Industriales)

13. D + a*Lc + La + Lo + Eh + Ev
14. D + La + Eh + Ev

a : factor que toma en cuenta la probabilidad de ocurrencia simultanea de Lc y E.

La Nch2369 entrega los sgtes. valores :

Vale normalmente 1.0, pero tiene los siguientes mínimos:

Bodegas y zonas de acopio con baja rotación: 0.5

Zonas de uso normal, plataformas de operación: 0.25
Diagonales que soportan cargas verticales: 1.0
Pasarelas de mantención, techos: 0

Para las combinaciones entregadas en Nch2369 se permite aumentar las

tensiones admisibles en un 33% en el caso que la combinación contenga cargas
eventuales ( E o W ).
VI. COMBINACIONES DE CARGA HORMIGON ARMADO

6.2. COMBINACIONES DE CARGA PARA HORMIGON

Combinaciones de carga utilizando Apéndice C del ACI 318-05, NCh

2369 y Nch3171.
VI. COMBINACIONES DE CARGA NOMENCLATURA
Nomenclatura:

D : Peso propio de la estructura y otras cargas permanentes ( cargas muertas )

L : Carga viva o sobrecarga
Lr : Carga viva de techo o sobrecarga de techo
W : Carga de viento
E : Carga sísmica
Eh : Carga sísmica horizontal Nch 2369
Ev : Carga sísmica vertical Nch 2369
S : Carga de nieve
Cv : Carga vertical de izaje
Civ : Carga de impacto vertical
Cit : Carga de impacto transversal
Cil : Carga de impacto longitudinal
Cd : Carga muerta de puente grúa en posición mas desfavorable
Lc : Sobrecarga normal de operación en estructuras industriales (Nch 2369)
Lo : Sobrecarga especial de operación en estructuras industriales: impactos, temperaturas, etc.
(Nch 2369)
La : Sobrecarga accidental : explosiones, sobrellenados y cortocircuitos
R : Carga debida a lluvia
F : Carga debido a los líquidos con presiones y alturas máximas bien definidas
T : fuerzas internas
H :Carga debido a la presión lateral de tierra, a la presión del agua subterránea, o a la presión
lateral de materiales a granel, más el empuje sísmico de suelo u otros materiales en las
combinaciones que incluyan el efecto sísmico
VII. DEFORMACIONES Nch 427

7.1. Estructuras Metálicas: Deformaciones extraídas de Nch 427 (Tablas

45 y 46).

A. Deformaciones verticales

Planchas onduladas de techo: L / 120

Costaneras de techo: L / 200
Cerchas y enrejados: L / 700
Vigas de piso corrientes: L / 300

B. Deformaciones Horizontales

Planchas onduladas de muro: L / 120

Costaneras de muro: L / 120
Costaneras de muro que soportan ventanales: L / 150
Columnas frontales que soportan costaneras: L / 200
VII. DEFORMACIONES Guía 7 del AISC.

7.2. Estructuras Metálicas: Deformaciones extraídas de la Guía 7 del

AISC.

Los siguientes limites de deformaciones pueden ser utilizados para vigas

porta grúas, extraídas de la guía de diseño del AISC:
Design_Guide_07_Industrial Buildings.

A. Deformación vertical debido a cargas de ruedas ( sin impacto ) :

Puentes grúas clasificados según la CMAA como A,B y C : L / 600

Puentes grúas clasificados según la CMAA como D: L / 800

Puentes grúas clasificados según la CMAA como E y F : L / 1000

B. Deformación lateral debido a cargas de ruedas :

Para todas las vigas porta grúas : L / 400

VII. DEFORMACIONES Nch 2369

7.3. Estructuras Metálicas: Deformaciones sísmicas extraídas de Nch

2369, punto 6.1.

Cuando el análisis se hace con las solicitaciones sísmicas reducidas por el factor
R, las deformaciones se deben determinar de la siguiente forma:

d = do + R1 dd

d: deformación sísmica.

do: deformación debida a carga de servicio no sísmicas.

R1: factor que resulta de multiplicar R obtenido de la Tabla 5.6 por el cuociente
Qo/Qmin, siempre que sea menor o igual a 1. Sin embargo, para cuociente
Qo/Qmin no se debe usar un valor inferior a 0.5. en caso que este cuociente sea
mayor a 1, se debe usar R=R1.

dd: deformación calculada con solicitaciones sísmicas reducidas por el factor R.

Si se usan los métodos anelásticos, la deformación d se debe obtener

directamente del análisis.
VII. DEFORMACIONES Nch 2369

Deformaciones Sísmicas Máximas: extraídas de Nch 2369, punto 6.3.

Marcos no arriostrados con relleno de albañilería dilatados.

dmax = 0.0075 h

Otras Estructuras.

dmax = 0.015 h

h: altura del piso o entre dos pisos ubicados sobre una misma vertical.

Nota: Otras deformaciones pueden ser obtenidas de norma Nch427 (Tablas 45 y

46) y Steel Design Guide – 7 del AISC ( ASIC - DG 07).