IMPACT 4.01.

10 8/08/16

ID de chasis Ruta
437/Especificaciones//Caja de cambios, hidráulica

Modelo Identidad
B10M 114535786

Fecha de publicación ID/Operación

29/09/07

Caja de cambios automática

Rótula de identificación

A. Número de série de la caja de cambios

B. Tipo

C. Modelo

D. Versión

Generalidades

Designación del tipo/versión:..... Voith D864.3

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Variantes:
D863.3, 3 marchas
D863.3/D864.3 (opción con reducción angular en el eje de salida).

Peso: D863.3 D864.3

Caja de cambios sin aceite (kg)..... 280 315

Incluyendo el enfriador de aceite (kg)..... 300 335

  D863.3 D864.3

Potencia máxima de entrada (kW-Hp)..... 265 - 355,37 265 - 355,37

Par máximo de entrada (Nm)..... 1500 1500

Rotación máxima de entrada (rpm)..... 2800 2800

Marchas adelante ..... 3 4

Relación de reducción entrada/salida en la 1ra marcha (en estól): D863.3 D864.3

Planetario 4 /eje X..... 5.20 5.20

Planetario 4 /eje H..... 4.96 4.96

Planetario 4 /eje G..... 5.37 -

Relación de transmisión (mecánica) de los conjuntos planetários: D863.3 D864.3

2da marcha, planetario nº 4..... 1.36 1.36

3ra marcha, planetario nº 4..... 1.00 1.00

4ta marcha, planetario nº 4..... - 0.73

Relación de reducción entrada/salida en la marcha atrás (en estól): D863.3 D864.3

Planetario 4, eje X, turbina T2, marcha atrás R2..... 5.00 5.00

Planetario 4, eje H, turbina T2, marcha atrás R2..... 4.80 4.80

Planetario 4, eje G, turbina T2, marcha atrás R2..... 4.80 -

Selector de marchas..... Tipo botón apretable con 3 - 6 botones con indicación de advertencia de falla.

Accionamiento del ralentizador..... Aplicación de 3 etapas con mando manual y en la válvula del pedal de
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freno.

Temperatura de cierre del sensor de alta temperatura de aceite..... 140 °C

Presión de aceite, valor de medición nominal a la temperatura de 80 - 90 °C

Presión de aceite de trabajo en marcha lenta (500 - 600 rpm)..... mayor que 3 bar

Presión de aceite de trabajo en la conexión de medición..... 8,5 ± 0,2 bar

Presión de aceite de trabajo antes del filtro (con filtro nuevo)..... 9,0 ± 0,2 bar

Acoplamientos, frenos y las electroválvulas aplicadas para cada marcha

N..... -

R..... EK, RBG, RBK, WP, WR

1ra marcha..... EK, TB, WR

NBS = Economía de combustible con el vehículo parado en marcha lenta..... TB, RBK

1ra hasta 2da marcha..... EK, PB

2da marcha..... EK, PB, WP

3ra marcha..... DK, PB, WP

4ta marcha..... SK, PB, WP

Temperatura en el sensor versus resistencia nominal:

0 °C..... 810 Ohm

20 °C..... 950 Ohm

70 °C..... 1360 Ohm

90 °C..... 1550 Ohm

120 °C..... 1860 Ohm

140 °C..... 2090 Ohm

Sensor de rotación, resistencia..... 800 - 1400 Ohm

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A Resistencia

B Temperatura do aceite

Electroválvulas del sistema de mando (resistencia en la bobina):

Conexión de la bobina de trabajo, desconectada..... 11 ± 0,7 Ohm

Medición en el conector de la unidad de mando..... 11 - 20 Ohm

Conexión de la bobina reguladora de corriente, desconectada..... 5,2 ± 0,3 Ohm

Medición en el conector de la unidad de mando..... 5 - 10 Ohm

Denominación alemán para las embragues, frenos y válvulas:

EK Embrague de entrada (Eingangs kupplung)

DK Embrague directa (Durchkupplung)

SK Embrague de la 4ta marcha (Kupplung 4 gang)

PB Freno de la bomba (Pumppenbremse)

WP Válvula del conversor sin presión ajustada (Wandlerauslaßventil, ungeregelter druck)

WR Válvula del conversor con presión ajustada (Wandlerauslaßventil, geregelter druck)

TB Freno de la turbina (Turbinenbremse)

RBG Freno del conversor/marcha atrás, émbolo grande (Wandlerbremse/rückwärtsgang größer kolben)

RBK Freno del conversor/marcha atrás, émbolo pequeño (Wandlerbremse/rückwärtsgang kleiner kolben)

Resortes: Ø alambre Ø externo Longitud

(mm) (mm) (mm)
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Acoplamiento de entrada:      

Embrague de entrada (acoplamiento de resortes)..... 1,6 9,6 65,0

Embrague de la 4ta marcha (D864.3)..... 1,6 9,6 85,5

Freno de la bomba..... 1,6 9,6 65,0

Cuerpo de válvulas del sistema de mando:      

Émbolo de las electroválvulas WP, WR, RBG..... 1,7 14,7 12,7

Émbolo de las electroválvulas PB, EK, DK, RBK, TB, SK..... 1,3 13,3 19,0

Acumulador..... 2,8 25,8 171,8

Válvula de presión de trabajo:      

Émbolo de presión de trabajo (primero)..... 3,2 24,2 101,0

Émbolo de presión de lubricación (secundario)..... 2,0 17,5 58,0

Válvula del conversor de par:      

Émbolo de la válvula de drenaje WR (D863.3)..... 1,0 11,5 41,5

Émbolo de la válvula de drenaje WR (D864.3)..... 0,9 11,4 31,0

Émbolo de la válvula de mando WP, PB..... 0,9 11,4 31,0

Alojamiento de los discos de la marcha atrás R2 (6 4,0 20,0 44,0

discos).....

Válvula de alivio (en la tapa trasera)..... 0,9 10,9 69,0

Holgura de los discos, frenos y embragues

Freno de la bomba..... 1,7 - 2,9 mm

Marcha atrás R2 (con 6 discos)..... 3,2 - 2,8 mm

Marcha atrás R2 (con 5 discos)..... 2,7 - 3,2 mm

Pares de apriete

Tornillos 3/8" acoplamiento de resortes/volante..... 38 ± 4 Nm

Tuerca de fijación de la caja de cambios a la carcasa del volante..... 61 ± 6 Nm

Tuerca de fijación de la brida del árbol de transmisión..... 54 ± 5 Nm

Tornillo de fijación de la brida al eje de salida..... 72 ± 7 Nm

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Tapón de drenaje del aceite de la caja de cambios..... 50 ± 5 Nm

Tapón de drenaje del aceite del conversor de par..... 50 ± 5 Nm

Tapón de drenaje del aceite del filtro de aceite..... 25 ± 2 Nm

Tuerca M8 de la tapa del alojamiento del filtro de aceite..... 25 ± 2 Nm

Tapón para medición da presión de trabajo de aceite..... 25 ± 2 Nm

Sensor de velocidad de la caja de cambios..... 30 ± 3 Nm

Tornillo de fijación de la tapa del cuerpo de válvulas..... 25 ± 2 Nm

Tornillo M8 "CV" del bloco de válvulas..... 20 ± 2 Nm

Tornillo M12 de fijación del enfriador de aceite..... 85 ± 8 Nm

Tuercas de fijación de las mangueras del enfriador de aceite..... 100 ± 10 Nm

Tornillos Clase Nm

M5 5.6 3

M5 10.9 9

M6 8.8 10

M6 10.9 15

M8 8.8 25

M8 10.9 36

M10 8.8 49

M10 10.9 72

M12 8.8 85

M12 10.9 120

Tapones/enchufes Nm

M10x1 15

M12x1,5 25

M14x1,5 30

M18x1,5 35

M20x1,5 40

M22x1,5 44

M26x1,5 50

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