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En éste caso por medio de dos pulsadores Se desea que accionando un pulsador “a”
uno para salir y otro para entrar, utilizar una avance el vástago de un cilindro de doble
distribuidora. efecto y con otro pulsador “b”, conseguir el
retroceso, de tal forma que el avance se
realice a velocidad controlada y el retroceso
libre.
REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD DE
ENTRADA Y SALIDA DE UN CILINDRO DE
SIMPLE EFECTO
CIRCUITO DE AUTO-RETENCIÓN
Modificación sobre el ejercicio 3, se puede (AUTOALIMENTACIÓN).
hacer con un regulador bidireccional que
Se desea que accionando un pulsador “a”
presupone la misma velocidad de entrada
avance el vástago de un cilindro de simple
que de salida o dos reguladores
efecto y continúe salido aunque se suelte el
unidireccionales.
pulsador “a”; al cabo de un tiempo
accionamos otro pulsador y conseguimos
que el vástago del cilindro retroceda. En
esta solución se emplean distribuidoras
monoestables, hay otras soluciones.
RETROCESO AUTOMÁTICO DEL VÁSTAGO MANDO INDIRECTO DE CILINDRO DE
DE UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO CON SIMPLE EFECTO
UN FINAL DE CARRERA
De tal manera que se pueda conseguir
Conseguir que mediante el accionamiento desde cualquiera de los dos pulsadores
de un pulsador avance el cilindro de tal existentes.
forma que cuando llegue a su final de
recorrido retroceda a su posición inicial.
MANDOS DE COMPORTAMIENTO
TEMPORIZADO
Este ejercicio se resuelve fácilmente por métodos intuitivos ya que a diferencia de secuencias
similares (A+ B+ B- A-) no tiene señales permanentes.
Suelen ambas secuencias utilizarse para demostrar al alumno que por métodos intuitivos no
todo lo que parece ser fácil lo es
TEMPORIZADORES (oro-platino)
Realizar un circuito en ciclos continuo o no, dependiendo del pulsador elegido. El circuito
moverá tres cilindros de doble efecto con la secuencia siguiente: saldrá el cilindro “A”, cuando
llegue al final de su recorrido saldrá al cabo de un tiempo elegido el “B” y cuando este llegue al
final, saldrá el “C” también tras un tiempo determinado. La velocidad de salida de cada cilindro
será regulable. Cuando el tercer cilindro llegue al final del recorrido retrocederán los tres
cilindros a velocidad rápida y a la vez.
MONTACARGAS (Diamante+)
Representa el movimiento de los cilindros y las señales que provocan esos movimientos. El
cilindro en "1" o en "+" está afuera.
El ejemplo más claro de la importancia de estas señales son las secuencias (A+ B+ A- B-) que
puede realizarse de manera intuitiva sin problemas ya que no existen señales permanentes,
mientras que la secuencia (A+ B+ B- A-) (ver fig.), el diagrama de la derecha refleja que estando
pilotada en sentido B+ le llega señal de pilotaje en sentido B-, además de otras señales
permanentes. En el diagrama de la izquierda se puede observar la ausencia de señales
permanentes.
DISEÑAR LOS CIRCUITOS CON MÉTODO IMPLICA ELIMINAR LAS SEÑALES PERMANENTES SI
EXISTEN, PERO SIN NECESIDAD DE COMPROBARLO.
NEUMÁTICA - MÉTODO CASCADA
Empezar el esquema del circuito dibujando los cilindros en la posición que les
corresponde al comienzo del ciclo.
Cada cilindro estará gobernado por una válvula distribuidora 4/2 ó 5/2 de
accionamiento neumático y biestable.
Debajo de las válvulas distribuidoras (pero dejando hueco para posibles finales de
carrera y otras válvulas), tantas líneas horizontales (líneas de presión) como grupos haya
en la secuencia y numerarlas con números romanos.
Debajo de las líneas de presión se
dibujarán tantas memorias
(válvulas 4/2) como grupos hay
menos uno serán del tipo 12, es
decir en situación de descanso
conectan “1” con “2”.
La primera memoria de la serie
proporciona dos señales de salida,
“2” a la línea de presión “I” y “4” a
la línea de presión “II”, de tal
manera que están en serie, pasando
el aire desde “1” de la válvula
inferior a través de “2”, “1” “2”, etc.
Hasta la línea “I”. Las siguientes
memorias tienen su conexión “4” a
las siguientes líneas en orden
consecutivo. Además de enviar aire
a la siguiente línea de presión,
pilotan por la derecha a la válvula
que tienen justo encima para que
retorne a su posición inicial.
Cada memoria está pilotada por la izquierda por la presión de la línea o grupo anterior
(como la primera válvula da presión a las líneas “I” y “II”, es pilotada por la línea “I”)
junto con la señal correspondiente al último movimiento del grupo anterior.
Todas las válvulas excepto la última ya se ha dicho que están pilotadas por la derecha
por la señal de la válvula que está debajo de ellas. La última está pilotada por ese lado
por la última línea de presión (a la que ella misma da presión) junto con la última señal
de ese último grupo.
PILOTAJE DE LAS DISTRIBUIDORAS QUE MANDAN LOS CILINDROS
Cada válvula distribuidora está pilotada por la línea de presión que le corresponde de
acuerdo al grupo en que se encuentra.
Si es el primer movimiento del grupo no necesita más, pero si es un segundo o siguiente
movimiento del grupo, toma presión de la línea que le corresponde junto con la señal
que indica que el anterior movimiento del grupo está terminado.
En el caso del primer movimiento de la secuencia, tomará aire de la primera línea y
tendrá en serie el pulsador de marcha.
Si un movimiento se repite en la secuencia, deberá utilizarse antes de la distribuidora
correspondiente de una válvula de simultaneidad o las necesarias.
SECUENCIA: A + B + A- B –
Dos grupos
Dos líneas de presión
Una válvula de memoria
SECUENCIA: A + A - B + B –
MARCADO DE PIEZAS
En una máquina especial han de marcarse unas piezas. La alimentación de las piezas es a través
de un depósito de caída, siendo empujadas contra un tope y sujetadas mediante el cilindro “A”,
marcadas mediante el cilindro “B” y expulsadas mediante el cilindro “C”.
CONDICIONES ADICIONALES:
Desarrollo
DISPOSITIVO PARA DOBLAR
Con un útil de accionamiento neumático han de doblarse piezas de chapa. Sujeción de la pieza
mediante el cilindro de simple efecto “A”. Primer doblado por la acción de un cilindro de doble
efecto “B” y segundo doblado por un cilindro igual “C”.
CONDICIONES ADICIONALES:
El cilindro de doblar “B” debe salir cuando el cilindro de sujeción “A” haya alcanzado la posición
final delantera existiendo la necesaria presión de sujeción, por ejemplo 600 Kpa
Desarrollo