Informe Proyecto de Lineas Pira 220 Kv-Correcion

Escuela Profesional de Ingeniería
LINEAS DE TRANSMISION
Eléctrica
“PROYECTO DE LA LINEA DE TRANSMISION

LAGUNA DE TUCTU - PIRA 220 KV”
PROFESOR:
 Ing. Harry Carrasco Zuñiga
GRUPO:
“A”
ALUMNOS:
 Plinio Alexis Yauri Castillo
 Gustavo del Carpio Yana
 Luis Alfredo Benavides Romero
 Alejandro Sarmiento Millio
AREQUIPA – PERU
2017
Proyecto Línea de Transmisión Laguna de Tuctu - Pira en 220 KV
INDICE
CAPITULO I: ................................................................................... 4
MEMORIA DESCRIPTIVA............................................................... 4
PROYECTO LÍNEA DE TRANSMISIÓN LAGUNA DE TUCTU - PIRA

220KV ............................................................................................. 5
1.- MEMORIA DESCRIPTIVA: ........................................................ 5

1.1.- ANTESCEDENTES: .......................................................................................... 5
1.2.- OBJETIVO DEL PROYECTO: ........................................................................... 5
1.3.- ALCANCES DEL PROYECTO: ......................................................................... 5
1.4.- NORMAS A APLICAR: ...................................................................................... 5
1.5.- UBICACIÓN Y CARACTERISTICAS DE LA ZONA: .......................................... 6
1.5.1.- UBICACION: .................................................................................................. 6
1.5.2.- CONDICIONES CLIMATOLOGICAS:............................................................. 7
1.5.3.- CONDICIONES AMBIENTALES: ................................................................... 8
1.6.- TRAZO DE LA RUTA: ....................................................................................... 8
1.6.1.- CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE LA RUTA:........................................ 8
1.6.2.- CRITERIOS ADICIONALES DE SELECCION: ............................................... 9
1.6.3.- DESCRIPCION DE LA RUTA:........................................................................ 9
CAPITULO II: ................................................................................ 12
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE MATERIALES ................... 12
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE MATERIALES ................... 13
2.- CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA LINEA: ..................... 13

2.1.- LONGITUD DEL RECORRIDO: ...................................................................... 13
2.2.- CARACTERISITCAS DE LA LINEA DE TRANSMISION PROYECTADA: ....... 13
2.3.- MATERIALES PRINCIPALES: ........................................................................ 14
2.3.1.- CONDUCTOR: ............................................................................................. 14
2.3.2.- CABLE DE GUARDA: .................................................................................. 14

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2.3.3.- AISLADORES: ............................................................................................. 16
2.3.4.- PUESTA A TIERRA DE CONDUCTORES: .................................................. 16
2.4.- ANCHO DE FAJA DE SERVIDUMBRE: .......................................................... 17
CAPITULO III: ............................................................................... 19
CALCULOS JUSTIFICATIVOS...................................................... 20
3.- CALCULOS JUSTIFICATIVOS: ............................................... 20

3.1.- DATOS DE LA LINEA: .................................................................................... 20
3.2.- TRAZO DE RUTA: .......................................................................................... 20
3.3.- SELECCIÓN DEL NIVEL DE TENSION: ......................................................... 20
3.3.1.- Formula de Still: ........................................................................................... 20
3.3.2.- Criterio kW x km: ...................................................................................... 21
3.4.- SELECCIÓN DEL CONDUCTOR:................................................................... 21
3.4.1.- Capacidad de corriente: ............................................................................... 21
3.5.- HIPOTESIS DE CÁLCULO: ............................................................................ 23
3.5.1.- HIPOTESIS II (Esfuerzo Máximo): ............................................................... 23
3.5.2.- HIPOTESIS I (Esfuerzo de Templado): ........................................................ 24
3.5.3.- HIPOTESIS III (Máxima Temperatura): ........................................................ 25
3.5.4.- Resultados de Esfuerzos:............................................................................. 26
ANEXOS ....................................................................................... 27
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CAPITULO I:
MEMORIA DESCRIPTIVA
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PROYECTO LÍNEA DE TRANSMISIÓN LAGUNA

DE TUCTU - PIRA 220KV
1.- MEMORIA DESCRIPTIVA:
1.1.- ANTESCEDENTES:
El presente Proyecto “Línea de Transmisión Eléctrica 220 KV Laguna de Tuctu -

Pira en 220 kV” describe el estudio para la construcción de la línea de 220 KV
en la zona del distrito de Pira, provincia de Huaraz, departamento de Ancash.
1.2.- OBJETIVO DEL PROYECTO:
El proyecto tiene como objetivo la construcción de una línea en 220 kV en simple

terna de 20.5 Km de longitud, entre la zona noreste del distrito de Pira y la zona
norte de la Laguna de Tuctu, pasando por la Subestación Tingo.
Esta línea se usara postes metálicos para las estructuras de suspensión,
ángulos, retención y terminal, por otro lado, para cruce especiales se usaran
estructuras adecuadas según los cálculos a desarrollar.
1.3.- ALCANCES DEL PROYECTO:
El Alcance del proyecto es desarrollar el estudio de Ingeniería Definitiva de lo

siguiente:
- Construcción de la Línea en 220 KV Laguna de Tuctu - Pira de 20.5 km
- Ampliación de la S.E. Tingo que consiste en la implementación del patio de
llaves 220 KV.
- Equipamiento de la celda de salida de la Subestación Tingo en 220 KV
hacia Pira.
1.4.- NORMAS A APLICAR:
Para el desarrollo del proyecto se tomarán en cuenta las siguientes normas y

recomendaciones de diseño, según su ámbito de aplicación:
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 Ley de Concesiones Eléctricas (D.L. 25844) y Su Reglamento (D.S. Nº

009-93-EM)
 Código Nacional de Electricidad Suministro (CNE Suministro).
 Código Nacional de Electricidad Utilización (CNE Utilización)
 Norma Técnica de Calidad de los Servicios Eléctricos (NTCSE)
 Normas Técnicas Peruanas vigentes (NTP)
 Normas de la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC)
 Normas ANSI (American National Standards Institute)
 Normas ASTM (American Society for Testing and Materials)
 Normas para fabricación de aisladores de vidrio y para poliméricos.
 Normas ASTM para la fabricación de conductores tipo ACAR y ACSR
 Norma ANSI/IEEE 80-1986, IEEE Guide for Safety in AC Substation
Grounding
 Recomendaciones IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers)
 Guía para el diseño mecánico de líneas de transmisión del ASCE.
 Además de las normas anteriores pueden ser considerados criterios y
recomendaciones de diseño de normas de reconocido prestigio
internacional cuando su aplicación sea requerida.
1.5.- UBICACIÓN Y CARACTERISTICAS DE LA ZONA:
1.5.1.- UBICACION:
La Línea de Transmisión en 220 KV, se encuentra ubicada a 55 km en la zona

sierra de la provincia de Huaraz, en la vertiente occidental de la Cordillera Negra,
en la Cuenca alta del río Casma en la sub - cuenca del Río Pishan (Yupash) del
departamento de Ancash.
TABLA N°02:
UBICACIÓN POLÍTICA DEL PROYECTO
Línea de transmisión Región Provincia Distrito
220kV Pira-Laguna de Ancash Huaraz Pira
Tuctu
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Las coordenadas de los puntos de inicio, punto de pase obligatorio (Subestación

Tingo) y punto de llegada se muestran a continuación.
TABLA N°02
COORDENADAS UTM DE LA LINEA EN 220 KV
PUNTOS NORTE ESTE
Punto de inicio 8 935 208 210 303
Punto de pase (SE Tingo) 8 942 414 208 181
Punto de llegada 8 946 529 199 291
1.5.2.- CONDICIONES CLIMATOLOGICAS:
Las condiciones climatológicas de la zona del proyecto que se tomarán en cuenta

en el presente trabajo, se refieren principalmente a los valores de temperatura
media, máxima, mínima, la velocidad de viento máximo y el nivel isosceráunico
de la zona del proyecto.
En este caso solo se tendrá un tramo para la línea de transmisión en 220 KV que
será:
 Tramo: Zona norte de la Laguna de Tuctu – Noreste del Distrito de Pira
A continuación se presentan las características climatológicas del tramo previsto

para el desarrollo del proyecto.
 Altura máxima (msnm) : 4709

 Altitud mínima (msnm) : 2070
 Altitud promedio (msnm) : 3389
 Temperatura ambiente mínima : 0° C
 Temperatura ambiente promedio : 13.5° C
 Temperatura ambiente máxima : 23.2° C
 Velocidad del viento máxima : Variable según CNE Suministro
2011
 Nivel isoceráunico máximo (*) : 140 Tormentas eléctricas /año
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Figura N°01: Mapa de niveles isoceráurico (*)
1.5.3.- CONDICIONES AMBIENTALES:
La zona donde está ubicado el tramo de la línea de transmisión Laguna de Tuctu

– Pira, se ubica en la región sierra de gran altitud que sobrepasa los 4000 msnm,
la que se caracteriza por presentar un clima frígido con presencia de descargas
atmosféricas.
Las temperaturas promedio y máxima se tomarán de otros estudios de líneas de
transmisión que se ubican en zonas similares ó cercanas al presente estudio.
1.6.- TRAZO DE LA RUTA:
1.6.1.- CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE LA RUTA:

Para la selección de la ruta más óptima se tomaron los siguientes criterios:
 Tener la menor cantidad de vértices

 Evitar pasar por zonas protegidas
 Evitar pasar por zonas arqueológicas
 Evitar cruces de líneas.
 Evitar pasar por zonas geológicamente inestables o de deslizamiento
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 Ubicar la línea en zonas accesibles, que facilitan tanto la construcción como

el mantenimiento posterior de la línea
 Evitar pasar cerca de edificaciones, si es en zona rural cumplir con las
distancias de servidumbre, si es en zona urbana cumplir con las distancias
de seguridad y si los tramos son muy angostos considerar circuito
subterráneo.
 Evitar zonas de cultivo. De no ser posible evitar el uso de un área de cultivo,
se procurará ocupar el mínimo espacio de tal forma de que los daños a la
propiedad también sean mínimos, con lo que se conseguirá que la
negociación con el propietario sea más eficiente.
1.6.2.- CRITERIOS ADICIONALES DE SELECCION:

Para el desarrollo del trazo definitivo la empresa responsable debe tomar en
cuenta los siguientes aspectos:
 La construcción de los accesos que resulten necesarios, tomando en cuenta

las normas vigentes que correspondan.
 La gestión de los derechos de servidumbre y el pago de las compensaciones
a los propietarios o posesionarios de los terrenos, para lo cual el Concedente
podrá colaborar en las tareas de sensibilizar a los propietarios, a fin de tener
una gestión de servidumbre expeditiva.
 La obtención del CIRA (certificación del INC sobre no afectación a restos
arqueológicos).
 La elaboración del Estudio de Impacto Ambiental y su plan de monitoreo, el
que deberá contar con la aprobación de las entidades públicas
correspondientes.
 La obtención de la Concesión Definitiva de Transmisión Eléctrica.
1.6.3.- DESCRIPCION DE LA RUTA:
El trazo de ruta de la línea de transmisión se ha realizado con el uso del sistema

satelital Google Earth, en donde se pueden observar con bastante detalle, las
localidades, carreteras, ríos, quebradas, etc.
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El tramo de ruta de la línea de transmisión de 220 kV Laguna de Tuctu – Pira,

se muestra mediante imágenes extraídas del Google Earth.
La longitud total aproximada del trazo de ruta de la línea es de 20.5 Km, el cual
fue medido a través del mismo Google Earth.
Figura N°02: Trazos de demarcación de nuestra ruta
Figura N°03: Trazos de Ruta línea de 220KV
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 NOTA:
 Para mayor visibilidad del trazo de Ruta de la Línea de Transmisión Laguna

de Tuctu - Pira de 220 KV ver ANEXOS.
 Para mayor referencia acerca del perfil topológico de la Ruta de la Línea de
Transmisión Laguna de Tuctu - Pira de 220 KV ver ANEXOS.
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CAPITULO II:
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE
MATERIALES
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ESPECIFICACIONES TECNICAS DE MATERIALES
2.- CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA LINEA:
En este capítulo se presentan las principales características técnicas de la línea de

Transmisión del Proyecto.
2.1.- LONGITUD DEL RECORRIDO:
TABLA N°03
Línea de Transmisión Laguna de Tuctu – Pira 220 KV
Tramo Longitud Aproximada
(Km)
Laguna de Tuctu – Pira en 220 KV (simple terna) 20.5
2.2.- CARACTERISITCAS DE LA LINEA DE TRANSMISION

PROYECTADA:
La línea de transmisión de 220 KV, Laguna de Tuctu – Pira presenta las

siguientes características:
 Nivel de Tensión : 220 KV

 Frecuencia : 60 Hz
 Número de circuitos : 1 – estructura para un solo circuito
 Tipo de estructura : Metálica de acero en celosía
 Tipo de Conductor : ACSR -
 Longitud : 20.5 km
 Potencia a transmitir : 260 MW
 Gradiente crítico : 14 kV/cm
 Cos fi : 0.85
 Resistividad : ρ_1=650 , ρ_2=2300 , ρ_3=3000 ohm-m
 Punto de partida : P1 – Laguna de Tuctu.
 Punto de llegada : P2 - Pira.
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2.3.- MATERIALES PRINCIPALES:
2.3.1.- CONDUCTOR:
a) Características:
Las características del conductor a utilizar son las siguientes:
• Material : ACSR ELECTROCABLE (SOLAR)

• Sección nominal : 604.2 (mm2)
• Diámetro exterior : 28.14 (mm)
• Peso unitario : 2281 (Kg/Km)
• Tiro de rotura : 19005 (Kg)
• Resistencia eléctrica 20 ºC : 0.0472 (ohms/km)
2.3.2.- CABLE DE GUARDA:
b) Características:
El cable de guarda es de fibra óptica tipo OPGW cuya referencia es el

siguiente:
• Tiro de rotura : 6 234 kg

• Máxima tensión de diseño : 3874 kg
• Diámetro aproximado : 11.3 mm
• Área total de la sección transversal : 74.96 mm2
• Peso aproximado del cable : 389 kg/km
• Módulo de elasticidad : 12 302 kg/mm2
• Coeficiente de expansión lineal : 15 x 10-6 1/ºC
En el siguiente mapa puede observarse el nivel Isoceraunico en todo el Perú.

Del que se obtiene un NI=40, por lo que se utilizaran dos cables de guarda.
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2.3.3.- AISLADORES:
a) Característica de los aisladores:
Para la estructura seleccionada los aisladores serán de las siguientes

características:
• Material : Vidrio o porcelana

• Tipo : Standard 254 x 146 mm ANSI Tipo B
• Acoplamiento : Bola y rotula, Clase 52-3, 11-1/2
• Distancia de fuga mínima : 292 mm
• Diámetro : 254 mm
• Carga electromec. Mínima de rotura : 8 200 kg
• Tensión de flameo en seco : 80 kV
• Tensión de flameo bajo lluvia : 50 kV
• Tensión de flameo, impulso crítico : 125 kV
• Tensión de perforación : 110 kV
• Peso aproximado : 5.5 kg
b) Cadena de aisladores:
La cadena de aisladores estarán compuestas por:
TABLA N°04
NUMERO DE AISLADORES =24.192
Num aisladores totales =entero (número aisladores) +1 =24+1

Numero Aisladores totales = 25
Longitud de la cadena (m) = 3.532
2.3.4.- PUESTA A TIERRA DE CONDUCTORES:

Para el diseño del sistema de puesta a tierra de las estructuras se consideraran
los siguientes factores:
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• Reducir la resistencia a tierra de la estructura para proteger a las personas contra

lesiones de toque o paso peligrosas que puedan establecer por corrientes de
dispersión o durante fallas a tierra de la línea en zonas pobladas
• Proporcionar un camino fácil y seguro para las corrientes de dispersión que
resulten de descargas a través de los aisladores, para evitar daños a la estructura.
Los valores de las resistencias de puesta a tierra de las estructuras, tendrán los
siguientes valores:
• Zona I - No transitable : 25 ohm

• Zona II - Pobladas o transitables : 20 ohm
Estos valores no podrán ser mayores aun cuando la resistividad del terreno sea
muy alta. Cuando se presente estos casos se deberá utilizar aditivos químicos o
tierras artificiales.
2.4.- ANCHO DE FAJA DE SERVIDUMBRE:
La faja de servidumbre es la proyección sobre el suelo de la faja ocupada por los

conductores más la distancia de seguridad, la que se debe verificar en cada vano
donde existan predios de terceros, considerando los respectivos límites de la
construcción a que tiene derecho el predio que colinda con el trazo de la línea.
Como compensación, se pagará el derecho de servidumbre a las personas en

cuyos predios se construyan instalaciones del Proyecto. El área a utilizarse de
estos predios será mínima y las limitaciones de su uso por los propietarios son
menores en cuanto a futuras construcciones y cultivos de gran altura.
Los anchos mínimos de la faja de servidumbre están establecidos en el Código

Nacional de Electricidad – Suministro (R.M. Nº 366-2001-EM/VME), sección
219.B.2, según la tensión nominal de la línea de transmisión. En el cuadro 2.4 se
indican estos valores mínimos:
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TABLA N°05
ANCHOS MÍNIMOS DE FAJAS DE SERVIDUMBRE
Tensión Nominal de la Línea de Ancho de Faja*

Transmisión (m)
(kV)
10 – 15 6
20 – 36 11
60 – 70 16
115 – 145 20
Hasta 220 25
(*) El ancho de la faja se distribuye en partes iguales hacia ambos lados del eje
de la línea de transmisión Fuente: Código Nacional de Electricidad.
De acuerdo a lo indicado en el cuadro anterior, la línea de transmisión que se

construirá como parte del presente Proyecto, tendrá un ancho de faja de
servidumbre de 25 metros (12.5 metros a cada lado de su eje), considerando que
la tensión nominal de la línea es 220kV.
Figura N°04: Faja de servidumbre para líneas de A.T.
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CAPITULO III:
CALCULOS JUSTIFICATIVOS
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CALCULOS JUSTIFICATIVOS
3.- CALCULOS JUSTIFICATIVOS:
3.1.- DATOS DE LA LINEA:
• Punto de inicio: Laguna de Tuctu

• Punto de Salida: Pira
• Potencia a transmitir: 260 MW
 Altura máxima (msnm) : 4709
 Altitud mínima (msnm) : 2070
 Altitud promedio (msnm) : 3389
3.2.- TRAZO DE RUTA:
• Longitud de la línea: 20 km
El trazado de la ruta se anexa en los planos.
3.3.- SELECCIÓN DEL NIVEL DE TENSION:
3.3.1.- Formula de Still:
𝐿 𝑃
𝑉 = 5.5 √ +
1.609 100
20.5 260
𝑉 = 5.5 √ +
1.609 100
𝑉 = 281.13 𝑘𝑉
Por ende, se usará un nivel de tensión de 220kv
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3.3.2.- Criterio kW x km:
𝒌𝑽 𝑲𝑾 ∗ 𝑲𝒎
2.3 400-4000
10 1000-30000
30 10000-300000
60 100000-2,000000
138 1,000000-5,500000
220 5,500000-20,000000
500 >20,000000
3.4.- SELECCIÓN DEL CONDUCTOR:
Con el nivel de tensión seleccionado para la línea de transmisión, debemos

conocer la corriente que pasara por el conductor. Consideraremos dos criterios, el
de capacidad de corriente y el del gradiente crítico.
3.4.1.- Capacidad de corriente:
Reemplazando en la formula, tenemos:
𝑃
𝐼=
√3 ∗ 𝑉 ∗ 𝑐𝑜𝑠∅
260 ∗ 106
𝐼=
√3 ∗ 220 ∗ 103 ∗ (0.85)
𝐼 = 802.7329 𝐴
Tomando en cuenta un factor de seguridad del 30%:
Id=1.3*802.7329A
Id=1043.5528A
De acuerdo a las tablas para conductores ACSR, pre-seleccionamos el conductor

ACSR con:
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CONDUCTOR ACSR – BLUEJAY :
 Diámetro = 31.98 mm
 Tiro_rotura = 13580 Kg
 Seccion = 564.0 mm2
 Peso = 1877 kg/km = 1.877 kg/m
 E = 6300 Kg/mm2(modulo de Young para el aluminio)
 α = 23*10^-6(coeficiente de elasticidad)
 Coeficiente de seguridad = 3
3.4.2.- Gradiente:
𝑔𝑜 = 14 𝑘𝑉/𝑐𝑚
𝑒
𝑔=
𝐷
𝑟 ∗ 𝑙𝑛
𝑟
220
𝑔= √3
750
1.6 ∗ 𝑙𝑛 1.6
𝑘𝑉 𝑘𝑉
𝑔 = 12.9 < 14 → 𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒
𝑐𝑚 𝑐𝑚
Espesor de hielo: 10 mm
Utilizando fórmulas de cambio de estado:
𝑎2 ∗ 𝑤12 𝐸
𝐴 = 𝛼 ∗ 𝐸 ∗ (𝑇2 − 𝑇1) + − 𝜎1
24 ∗ 𝑆 2 𝜎12
𝑎2 ∗ 𝑤22 ∗ 𝐸
𝐵=
24 ∗ 𝑆 2
𝜎22 ∗ (𝜎2 + 𝐴) = 𝐵
3.5.- HIPOTESIS DE CÁLCULO:
3.5.1.- HIPOTESIS II (Esfuerzo Máximo):
 Tmin= 0ºC
 Pv=30 kg/m2
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 Espesor de hielo: 10 mm
 Fs=3
 Hallando el esfuerzo máximo:

𝑇 13580
𝜎= =
𝑓𝑠 ∗ 𝑆 3 ∗ 564
𝜎=8.026 Kg/mm2
 Hallando la sobrecarga de viento:
𝑘𝑚
𝑉𝑣𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 75 → 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑟 𝑒𝑛 "𝑍𝑜𝑛𝑎 2"
ℎ
𝑘𝑚
𝑃𝑣 = 75 ∗ 0.00481 = 27.05
ℎ
∅𝑐 + 2 ∗ 𝑒
𝑊𝑣 = 𝑃𝑣 ∗
1000
31.98 + 2(10)
𝑊𝑣 = 27.05 ∗
1000
𝑊𝑣 = 1.406 𝑘𝑔/𝑚
 Hallando la sobrecarga de hielo:

𝑊ℎ = 0.0029(𝑒 2 + 𝑒 ∗ ∅𝑐 )
𝑊ℎ = 0.0029(102 + 10 ∗ 31.98)
𝑊ℎ = 1.2174 𝑘𝑔/𝑚
 Peso resultante:
𝑊𝑅 = √((𝑊𝐶 + 𝑊ℎ )2 + 𝑊𝑉 2 )
𝑊𝑅 = √((1.877 + 1.2174)2 + 1.4062 )

𝑊𝑅 = 𝑊1 = 3.4 𝑘𝑔/𝑚
3.5.2.- HIPOTESIS I (Esfuerzo de Templado):
• T=13.5ºC
• Velocidad del viento=0
𝑊𝑅 = 𝑊𝑐 = 𝑊2 = 1.877 𝑘𝑔/𝑚
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𝑎2 ∗ 𝑤12 𝐸
𝐴 = 𝛼 ∗ 𝐸 ∗ (𝑇2 − 𝑇1) + − 𝜎1
24 ∗ 𝑆 2 𝜎12
Reemplazando valores:
3002 ∗ 3.42 (6300)
𝐴 = 2.3 ∗ 10−5 ∗ (6300) ∗ (13.5 − 0) + − 8.026
24 ∗ 5642 ∗ 8.0262
𝐴 = 7.26
𝑎2 ∗ 𝑤c2 ∗ 𝐸
𝐵=
24 ∗ 𝑆 2
3002 ∗ 3.42 ∗ 6300

𝐵=
24 ∗ 5642
𝐵 = 261.66
𝜎22 ∗ (𝜎2 + 𝐴) = 𝐵
𝜎𝑡𝑒𝑚𝑝𝑙𝑎𝑑𝑜 = 4.68 𝑘𝑔/𝑚𝑚2
3.5.3.- HIPOTESIS III (Máxima Temperatura) (esfuerzo mínimo) :

 T=23.2ºC
 Velocidad del viento=0
 Hallando esfuerzo en la hipótesis de templado partiendo de la hipótesis de

mínima temperatura:
𝑎2 ∗ 𝑤12 𝐸
𝐴 = 𝛼 ∗ 𝐸 ∗ (𝑇2 − 𝑇1) + − 𝜎1
24 ∗ 𝑆 2 𝜎12
3002 ∗ 3.42 ∗ 6300

𝐴 = 2.3 ∗ 10−5 ∗ 6300 ∗ (23.2 − 0) + − 8.026
24 ∗ 5642 ∗ 8.0262
𝐴 = 8.664
𝑎2 ∗ 𝑤22 ∗ 𝐸
𝐵=
24 ∗ 𝑆 2
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3002 ∗ 1.8772 ∗ 6300

𝐵=
24 ∗ 5642
𝐵 = 261.66
𝜎22 ∗ (𝜎2 + 𝐴) = 𝐵
𝜎22 ∗ (𝜎2 + 8.664) = 261.66
𝜎2 = 4.46 𝑘𝑔/𝑚𝑚2
 El esfuerzo medio es 4.189 kg/mm2
 Hallando esfuerzo en la hipótesis de mayor temperatura partiendo de la hipótesis

de mínima temperatura:
𝑎2 ∗ 𝑤12 𝐸
𝐴 = 𝛼 ∗ 𝐸 ∗ (𝑇2 − 𝑇1) + − 𝜎1
24 ∗ 𝑆 2 𝜎12
3002 ∗ 2.54522 ∗ 6300
𝐴 = 2.3 ∗ 10−5 ∗ 6300 ∗ (23.2 − 0) + − 7.69
24 ∗ 469.82 ∗ 7.692
𝐴 = 7.4453
𝑎2 ∗ 𝑤22 ∗ 𝐸
𝐵=
24 ∗ 𝑆 2
3002 ∗ 1.2952 ∗ 6300
𝐵=
24 ∗ 469.82
𝐵 = 179.508
𝜎22 ∗ (𝜎2 + 𝐴) = 𝐵
𝜎22 ∗ (𝜎2 + 7.4453) = 179.508
𝜎2 = 3.966 𝑘𝑔/𝑚𝑚2
 El esfuerzo mínimo es 3.966 kg/mm2
3.5.4.- Resultados de Esfuerzos:
TABLA N°07
ESFUERZOS RESULTANTES DE LAS HIPOTESIS
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σ
Temperaturas
(kg/mm2)
Hipótesis 1: σ1 13.5 4.189
Hipótesis 2: σ2 0 7.6905
Hipótesis 3: σ3 23.2 3.966
ANEXOS
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ANEXO 1
TABLA DEL CALIBRE DEL CONDUCTOR
Página 28 de 30
ANEXO 2
DIMENSIONES GEOMETRICAS DE LA
TORRES A USAR
Página 29 de 30
ANEXO 3
PLANO DE ELEVACION Y CURVAS DE

NIVEL DE NUESTRA LINEA
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Informe Proyecto de Lineas Pira 220 Kv-Correcion

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Informe Proyecto de Lineas Pira 220 Kv-Correcion

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Escuela Profesional de Ingeniería

“PROYECTO DE LA LINEA DE TRANSMISION

PROYECTO LÍNEA DE TRANSMISIÓN LAGUNA DE TUCTU - PIRA

1.- MEMORIA DESCRIPTIVA: ........................................................ 5

1.2.- OBJETIVO DEL PROYECTO: ........................................................................... 5

1.3.- ALCANCES DEL PROYECTO: ......................................................................... 5

1.4.- NORMAS A APLICAR: ...................................................................................... 5

1.5.- UBICACIÓN Y CARACTERISTICAS DE LA ZONA: .......................................... 6

1.5.1.- UBICACION: .................................................................................................. 6

1.5.2.- CONDICIONES CLIMATOLOGICAS:............................................................. 7

1.5.3.- CONDICIONES AMBIENTALES: ................................................................... 8

1.6.- TRAZO DE LA RUTA: ....................................................................................... 8

1.6.1.- CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE LA RUTA:........................................ 8

1.6.2.- CRITERIOS ADICIONALES DE SELECCION: ............................................... 9

1.6.3.- DESCRIPCION DE LA RUTA:........................................................................ 9

CAPITULO II: ................................................................................ 12

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE MATERIALES ................... 12

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE MATERIALES ................... 13

2.- CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA LINEA: ..................... 13

2.2.- CARACTERISITCAS DE LA LINEA DE TRANSMISION PROYECTADA: ....... 13

2.3.- MATERIALES PRINCIPALES: ........................................................................ 14

2.3.1.- CONDUCTOR: ............................................................................................. 14

2.3.2.- CABLE DE GUARDA: .................................................................................. 14

2.3.3.- AISLADORES: ............................................................................................. 16

2.3.4.- PUESTA A TIERRA DE CONDUCTORES: .................................................. 16

2.4.- ANCHO DE FAJA DE SERVIDUMBRE: .......................................................... 17

CAPITULO III: ............................................................................... 19

3.- CALCULOS JUSTIFICATIVOS: ............................................... 20

3.2.- TRAZO DE RUTA: .......................................................................................... 20

3.3.- SELECCIÓN DEL NIVEL DE TENSION: ......................................................... 20

3.3.1.- Formula de Still: ........................................................................................... 20

3.3.2.- Criterio kW x km: ...................................................................................... 21

3.4.- SELECCIÓN DEL CONDUCTOR:................................................................... 21

3.4.1.- Capacidad de corriente: ............................................................................... 21

3.5.- HIPOTESIS DE CÁLCULO: ............................................................................ 23

3.5.1.- HIPOTESIS II (Esfuerzo Máximo): ............................................................... 23

3.5.2.- HIPOTESIS I (Esfuerzo de Templado): ........................................................ 24

3.5.3.- HIPOTESIS III (Máxima Temperatura): ........................................................ 25

3.5.4.- Resultados de Esfuerzos:............................................................................. 26

PROYECTO LÍNEA DE TRANSMISIÓN LAGUNA

1.- MEMORIA DESCRIPTIVA:

El presente Proyecto “Línea de Transmisión Eléctrica 220 KV Laguna de Tuctu -

1.2.- OBJETIVO DEL PROYECTO:

El proyecto tiene como objetivo la construcción de una línea en 220 kV en simple

1.3.- ALCANCES DEL PROYECTO:

El Alcance del proyecto es desarrollar el estudio de Ingeniería Definitiva de lo

1.4.- NORMAS A APLICAR:

Para el desarrollo del proyecto se tomarán en cuenta las siguientes normas y

 Ley de Concesiones Eléctricas (D.L. 25844) y Su Reglamento (D.S. Nº

1.5.- UBICACIÓN Y CARACTERISTICAS DE LA ZONA:

La Línea de Transmisión en 220 KV, se encuentra ubicada a 55 km en la zona

Las coordenadas de los puntos de inicio, punto de pase obligatorio (Subestación

1.5.2.- CONDICIONES CLIMATOLOGICAS:

Las condiciones climatológicas de la zona del proyecto que se tomarán en cuenta

 Tramo: Zona norte de la Laguna de Tuctu – Noreste del Distrito de Pira

A continuación se presentan las características climatológicas del tramo previsto

 Altura máxima (msnm) : 4709

Figura N°01: Mapa de niveles isoceráurico (*)

1.5.3.- CONDICIONES AMBIENTALES:

La zona donde está ubicado el tramo de la línea de transmisión Laguna de Tuctu

1.6.- TRAZO DE LA RUTA:

1.6.1.- CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE LA RUTA: